12/06/23 15:51:48.25 LkgpDLY70
>>698
>バリがスゴイ傷はどう手入れすればいいのでしょうか？
樹脂部品だからサビる事無いからそのまま乗ってろ
どうせ、交換or修理してもまたキズだらけになる。
>売るときに値段にどれくらい関係してくるんでしょうか？
売る事を考えているのならそんな車高落とすような事するなよ。
廃車になるまで乗ってろ
>>699
極低速だからエンジンが振れてそれにつられてマフラー振動しているんでしょ！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/23 21:05:05.24 h9QaSuAu0
>>699
フロントパイプぶつかってるに1000ペリカ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 00:56:46.01 KP0dTduz0
>>700
そういうのは俺ら素人の領分かな？俺は定期的にペーパーかけてリタッチしてる。遠目には問題なし
あとは車体色と同じカッティングシートで保護、
商品名忘れたけど滑りのいい樹脂の専用保護パッドみたいなのも売ってたと思う。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 06:26:12.86 gOcfAaxq0
>>702
いくらすべりの良い保護パット付けたってアスファルトやコンクリートに
こすったらキズ付くだろ
何もしないのが一番だよ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 06:38:49.31 cbWsHsf80
>>698
何の意味があるんだ？
土下座のまねか？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 09:03:09.92 3dtII5LN0
FRPなら簡単に修理できるんだけどねえ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 17:25:42.64 tJbyY5FS0
>>698
売る時は基本的に修理代分を差っぴかれる。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/24 20:15:36.14 uLDuKBuO0
だいぶ来ましたね。
ぜもはかじゃじゃ生き真ssr
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/25 23:57:47.45 phcBHhG50
オイル漏れって程ではないですが
エンジン下部（オイルパン）に滲みがあるのを確認しました。
交換となると数万が飛ぶので応急処置的にオイル添加剤で何とか仮止めできないかと。
ネットでは滲みが少ないうちにオイル止め剤やっとくと結構利くみたいなこともありました。
実際どうなんでしょうか。点検や車検時に使うことありますか？
なんかお勧めの添加剤あれば教えてください。
今のところループのエンジンストップリークってのがいいかなと。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 00:09:10.91 4yP05SqR0
>>708
毎日オイルが滴下しないなら放置でよい
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 01:45:06.92 Ib0DC1/50
>>709
禿同
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 01:59:12.78 UELnl0dI0
漏れ止め剤は安いの入れても意味ないよ
NC-81とかなら軽度の漏れは確かに止まるけど１本６０００円位するし
オイル交換毎に毎回だから結局は修理した方が安くなると思うよ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 06:04:28.86 X71LMhp30
>>708
上でも書いている人いるけど、滲み程度なら放置で良いよ。
気になるのならその部分だけウエスでふき取っておけば良い。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 08:11:04.63 4yP05SqR0
多少のにじみはさび止めになる
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 22:25:54.22 InNJiO2p0
>>708
でも漏れると、ゴミとか汚れもつく。
寺的には、ゴムパッキン交換を薦めたいのが本心w
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/26 23:51:32.72 mCyEQjPu0
自動更新とかでオイルフィルタ交換したときのふき取り不十分で滲んでいる時もあるけどな。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 00:00:51.14 IFHWs98W0
やっぱプロってかっこいいなお前ら！！！
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 07:44:46.34 tZkwOjc+O
デジタルメーターの走行距離改ざんを見破るすべをご教授下さい
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 15:00:39.80 +Pq/4vxo0
冷却ファンが回らなくなる前兆とかありますか？
いきなりオーバーヒートなんでしょうか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 16:42:24.44 Ek6Ya+dd0
>>718
ダメな修理工場・整備士スレにいたのは君ですかｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 18:28:43.99 iJXlp8bP0
日産純正のPSフールドが赤くなったのはいつ頃から？
20年位前は赤くなかったと思ったけど。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 18:35:24.76 95+77lCO0
そうか？Ｃ３３あたりは、もう赤かったような気がするけど。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 21:01:45.31 LwGaqQkCO
てゆーか日産純正のエンジンオイルって赤じゃなかったっけ？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 22:30:28.15 AEP6QeD4O
カクカクシカジカの奇異ちゃんはﾀﾞﾒﾊﾂ乗らんでええのか？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/27 23:25:42.72 gM581VOq0
>>718
前兆は最大32ゲームです。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 00:03:32.01 ww8Sx0TR0
>>722 エレファントモーターオイルって呼んでた頃だよな？
三つ星4リットル缶のバッタや偽物が出てたな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 02:10:47.17 gYIbANIqP
中古車を購入したのですが、ブレーキディスクローターが適合していない半径1cm強小さい物が付いており、
その分ブレーキパッドの外側が減っていないで、段差が出来てしまっている状態です。
ブレーキディスクローターを交換し、ブレーキパッド全体が当たる状態にした場合、
ブレーキディスクローターに影響はないでしょうか？
よろしくお願いします。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 02:12:06.40 Wr+oOtGH0
>>726
パッドも同時に換えるだろ（ｊｋ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 05:29:28.18 gloDQqGy0
>>720
寒冷地用と標準地用で色が違うよ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 09:36:19.44 CEBMdS7d0
>>726
パットの段差をうまく削れればそのまま行けそうだけど普通は交換だね
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 10:51:46.89 ED2RH/X70
>>726
段差になってるローター外周1センチ分だけ新しいブレーキパッドに接する
から、ブレーキが利きにくくなる。
あと、ローターの外周1センチが先に減ってローターが段差になる。
と思うけど、どうだろう。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 14:48:51.02 3snGBWdr0
研磨するだろ、プロなら。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 15:05:23.70 2udfXYwyO
eKワゴンにミニカのローター付けたから半径1cm強小さくなっちゃったんだなって気づくだろ、プロなら。
素直にパッドも変えとけ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:05:22.79 X6f/r37i0
以前、出先でオルタネータが壊れて、コイルの巻き直しとブラシ交換で2万6千円程掛ったのですが、
今回、調子に乗って、レクチファイアとレギュレータの交換をしたら、4万5千円程掛りました。
ディーラーのメカの人からは、以前に一緒にやっておけば良かったのにねと言われました。
皆さん、こんな愚かな素人を大いに笑って蔑んで下さい
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 20:12:18.72 mxAb+iKv0
( ﾟ∀ﾟ)ｧﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ﾉ ＼ / ＼ / ＼
ばーかばーか
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/28 22:56:17.47 hsVEm05o0
>>726
購入店にクレーム入れたら？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 08:07:27.50 pIaekqquO
ビールがうまい上司と言えば？
知りたい。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 12:24:48.80 SrHchbm90
733 7万円で新品が買えるのでは
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 13:14:09.26 60uLdevY0
ＲＮ１ステラ１５０００ｋｍ走行なんですが、
先日、高速道路を１日約２００ｋｍ２日間で４００ｋｍ
位走行した後に、フロントデフのドライブシャフトが
つながっている部分からと思われる個所から
オイルと思われる物のにじみがデフ（右側）のみ
全体に出てきたのですが、
（下にしたたるまでは出ていないと思います）
全てふき取ったあと３週間ぐらいたっても
今度は、みじみが出て来ない状態です。
この症状が、デフ側ベアリングのオイル？
だった場合は、このまま放置しないで
ベアリングの交換をしたほうがよいのでしょうか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 13:34:11.31 i829adTk0
>>738
単にミッションのサイドシールが逝きかけているだけでしょ！
滲み程度ならしばらく様子見てみても良いね。
これが滴り落ちるようだとシール交換が必要だからディーラーへ！
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:58:28.49 TX7QGYqq0
イタチかタヌキの小さいのを右前輪で轢きました
アライメント狂うでしょうか
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:40:31.17 avgNFJu20
平気
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:27:41.80 JhJ+L/CC0
18年式バモスなのですが、フロントタイヤの外減りが結構します。（特に左側）
キャンバー、キャスターは基準値内で、
トーインがほぼ０でサイドスリップはアウト2.5です。
トーアウトに振れば外減りも緩和されるでしょうか？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:46:27.90 Yewm0g9V0
右折時にスピードを出しすぎなのでは？
ハンドルを切ると外側のタイヤってホジティブキャンバーになるでしょ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:38:46.98 bqYbgH3w0
>>742
そういう形状の車はコーナーリング時にフロントに異常に加重かかるから
致し方ないんだよな。
だからタイヤの空気圧高めにしてこまめに前後タイヤローテーション
するしかないんだな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:42:52.31 wyCeuVVBi
>>743
それは間違い
プラスキャスタならネガティブキャンバだろ。
746:743
12/06/30 10:53:09.46 Yewm0g9V0
間違えた。ハンドルを切ると内側のタイヤがポジティブになるんだったか。
と言う事は左折する時にスピードが高かったり、ハンドルをこじって
アクセルを踏んでるとかなのかな。
どっちみちフロントタイヤのショルダーは減りやすいよ。
うちの車はフロントタイヤのショルダーのスリップサインのところが削れて
無くなってくるし。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 11:41:18.54 pAZIghVD0
バモスって曲がるとき頭から突っ込んでく感じになりやすかった雰囲気があったような。
リアにビスカスでも差動制限が欲しくなるというか。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:04:04.74 wyCeuVVBi
この>>742の計測値からするとトーが0でサイドスリップがアウト2.5mmならかなりのポジティブキャンバだよね。
だから外減りするのはしょうがない。
基準値の範囲内でネガティブ側にふるしか無いんじゃないかな？そうすればサイドスリップも0方向に動くだろうし。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:06:42.93 wyCeuVVBi
>>748
あっ、キャンバの調整効かないかな？
フロントがストラットならブラケットの2本を細ネジ入れちゃうとか…安直だなw
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:49:42.17 qVFYQF7VO
カクカクシカジカの奇異だが、ﾀﾞﾒﾊﾂ乗らなくていいのか。
心配だ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:06:42.88 JhJ+L/CC0
みなさん、どうもありがとうございます。
キャンバーの調整はできませんので少しだけトーアウトにしてみようかと思います。
毎日の配達で発進停止が多いので仕方ないのかもしれません。
あとは空気圧多め、タイヤローテ－で様子をみます。
どうもありがとうございます。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 14:24:36.49 ujzTHAQw0
ん、トーインじゃまいか？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 14:57:14.19 OjWSsEf60
>>752
いや、トーアウトで良い。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 14:58:04.09 JhJ+L/CC0
>>752
トーがゼロ、タイヤが外減りするのでトーはアウトに振ろうかと思いました。
サイドスリップはOUT2.5ですが
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 17:11:47.49 9/EETZU80
クレーマー
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 17:34:40.40 OdkW3fyU0
質問内容の履歴が人物を物語っているな
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 18:16:48.79 mlKSJDbKP
＞妻がどんどんでぶっていきます。今日、昔はいてたＧパンが太もものところでとまっ...
（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 18:23:15.22 iTwitXLd0
>>756
そのバカは、そういうリストアップができるって知っているのかねえ？
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 19:04:48.56 SloNQtlL0
質問。
トランスミッションを外すときにクラッチディスクのダストが出ると思うけど、
今はもうアスベストの心配をする必要はないの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 19:19:36.77 uKUmQFRw0
基本ないけど吸わないようにしましょう
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:19:04.74 BSpqXWq90
>>759
アスベスト以外でも真っ黒な粉を吸い込むとか誰もしたくないだろ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:49:51.12 HC1csriVO
どなたか平成４年辺りのアイチの高所作業車の、ウインチやアームが付いている金属のベースが欲しいのですがありませんか？
情報提供だけの場合は２万お礼します
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:56:46.49 HC1csriVO
追加
型式は SK-120 125 130 回転したり、角度がかわるベースです
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 22:34:39.70 2G1oPTTo0
よろしくお願いします。
ホンダライフ ＧＦ－ＪＢ１
平成１３年登録 ７万２千キロです。
運転席ﾄﾞｱの取っ手を引いてもドアが開きません。
中からは開けられます。他のﾄﾞｱは正常です。
開かなくなって最初に、運転席窓（電動）を開けると
ガラガラ音がしました。
この場合の修理時間、費用はどれ位でしょうか。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:12:30.31 z3xuio790
>>764
ロッドが外れているだけなら、工賃３～５千円ぐらい
取っ手のロッドが繋がる部分が割れていたら
取っ手交換で、部品代が＋３～５千円ぐらい
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:28:26.34 2G1oPTTo0
>>765
ありがとうございます。
早速修理に行ってみます。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:51:19.56 Q7Xp96+N0
平成４年辺りのアイチの高所作業車、
輸出にいってないなｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 01:16:32.88 kZPYPTTR0
プリウスαのフロントをぶつけてしまいました
直径30cm程の穴が空き、フォグランプも取れてシャーシも少々損傷しています。
修理工場で見積りを出して貰ったら部品代だけで23万程と言われたのですが妥当な値段ですか？
工賃含めると30万は超えると言ってました。
金が無いのにこの出費は痛い過ぎます。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 01:35:48.58 oJmyO39w0
プリウス乗ってて車両保険かけてないんですか・・
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 04:55:27.94 vnEEuv6r0
痛みを知って、ひとつ、また覚える。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:02:28.34 Wpz0H4mJ0
>>768
修理代ローンで払えばいいじゃん。
毎月6000円くらいで。
車両保険入っとけばよかったね♪
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:12:43.62 Kb2NCphdO
763
の続き。
767ありがとうございます
どなたか関東地方で不動車として転がってる場所を、大体の住所で教えてもらえないでしょうか。
詳細住所は不要です
情報提供使用可能時 ２万お礼します
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 08:40:12.38 Eyfg6MFmO
H16 キューブ 9万kmを買いました。
加速する時に回転数が上がった後スピードが遅れて上がるみたいな感じなんですが、キューブとはこんな感じですか？
それと燃費が良いと聞きましたが、満タンに入れて160km走行時でメーターの半分です。1日約35km走行です。
キューブの燃費ってこんなものですか？
どこか故障ですか？考えられる原因が有りましたら修理・点検に出したいと思ってます。
宜しくお願いいたします。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 08:42:21.27 Buk30s3f0
>>773
そんなもんだ、気にするな！
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:23:34.37 Eyfg6MFmO
>>774
本当？
日産のCVTには欠陥があると聞いたものですから。
776:h219-110-9-195.catv02.itscom.jp.2ch.net
12/07/01 09:36:57.80 SfTkWq/1I
guest guest
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 09:46:53.31 FUqPtBmp0
>>775
だったら初めから日産車買うなよ アホカス！！
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:39:15.79 Jpq5hpcN0
>>773
オーナーが手放した理由はそれだよ
購入店でどんな対応してくれるかだね。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 10:39:38.95 SfbnFMlQ0
>>773
>満タンに入れて160km走行時でメーターの半分です。1日約35km走行です。
キューブの燃費ってこんなものですか？
↑こんなものですか？って言われてもこれじゃ燃費分からんだろ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:39:55.99 g1As2K7d0
>>773
燃費が約7．6km／リットルで加速時にその症状が出ていのなら異常が発生
しているお車ですよ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:48:25.73 8X3qtwzU0
>>754
その偏摩耗は直進時よりも旋回時の影響だよ。
近距離配達に使われる事が多い軽1BOXでは比較的よく見られる現象。
ホイールベースが長くなった頃から現れだしたので、フロントタイヤの切れ角が大きくなったのが関係している気がする。
キャンバを調整するボルトが設定されてないかな？
1°くらいネガティブ側に振ればだいぶ改善される。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:04:48.85 8CY3J8QD0
ベンツE320のライトの横に部分凹ませてしまったのですが、修理代いくら位になるでしょうか？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:09:31.82 eC+OaMuR0
>>781
この車はバモスだからピロアッパーに換えないとキャンバーは調整出来ないよ。
（ナックルとショックとの結合は通常のボルト止めではなく差込式です）
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:37:23.49 Eyfg6MFmO
>>780
ありがとうございます。
異常の原因は何だと思われますか？
まぁディーラーに持っていけ!!と言われそうですが…。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:40:05.50 JDP3gcZR0
キミが>>775で書いてる通り。CVT。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:43:39.19 JDP3gcZR0
アホー知恵遅れブーより
URLﾘﾝｸ(m.chiebukuro.yahoo.co.jp)
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:59:30.14 noRcytOx0
もうすぐ2500ヒットじゃないか。
ゴーン日産のCVTってそんなにゴーンなの？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 15:04:56.07 oJmyO39w0
やっぱりふつうのＡＴがええなあ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 16:43:02.21 Nus/bfejO
シビックフィレオ自力でブレーキローター交換の巻
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 16:44:25.46 Wpz0H4mJ0
>>781
はい、ズバリ近距離ばかりの配達車です。
通勤無しで、そこら辺配達してるだけですが月1000キロ走行してます。＞＜
リヤ重のせいもあるかもしれませんがハンドルがやたら軽いし。
キャンバーいじるのは大変そうなので空気圧とローテー、後は乗り方気を付けてみます。
皆さんどうもありがとうございました。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:00:17.19 cX3x9tWRO
よろしくお願いします
L600ムーヴ 10万キロです
昨日から エンジン付近から ガラガラ音がします
ベルトに水を かけたら 止まり すぐまたガラガラ音がしました
原因は なんなんでしょうか？
回転を上げても ガラガラ音は アイドリング時とかわらず
エンジンは好調です
どうか よろしくお願いします
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:50:07.97 sBBsxAmWP
バックドアの浸水防止ゴムの上側一部が破れて無くなっており、軽い洗車でも浸水してしまう状態です。
シリコンなどで自分で補修することは可能でしょうか？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:18:52.81 rEWgmdPT0
運転席のパワーウィンドウが少しガタつきます。
ディーラーに持っていったら、こんなものですよと言われたのですが、
ガタの調整などはできないのでしょうか？
カチャと少し五月蠅いです。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:48:50.81 JDP3gcZR0
>>792-793
ディーラー修理が嫌なら、解体屋でドアやハッチごと
買ってきたらどうかね？
同色のが見つかれば、意外と安いぞ。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:07:06.06 IC7FnZb20
>>793
>>1
796:188 【末吉】 ! !
12/07/01 22:07:35.76 W6O72YpiP
>>792
下の方を少し切って 上につなげてきれいに黒のこーキングで塗っとけばおｋ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 05:38:47.73 X+UNjmoH0
>>790
今度タイヤ交換する時は「ミニバン用」と歌っているタイヤにすると良いよ。
>>791
ベルト云々と言っているから原因はその辺にあるでしょうね。
それ以上酷くならないうちに整備工場へ！
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 06:22:09.73 9y54xFuL0
バモスは何やっても編摩耗するよ
８プライのタイヤでいいと思うけど
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 09:10:06.62 3uHkQg6p0
乗ってはいけない車リストにまた一台加わった。
アホンダ・バカスｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:47:13.33 M3GJ9rjI0
固定すれば、偏摩耗を防げる。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 15:31:22.11 kPn8TI6MO
カクカクシカジカの奇異ちゃんはﾀﾞﾒﾊﾂﾊｲｼﾞｪﾄｯあたりに乗らなくていいのか。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 16:38:44.57 eZLS1Vyv0
学ぶ力には三つの条件があります。
第一は自分自身に対する不全感。
自分は非力で、無知で、まだまだ多くのものが欠けている。
だからこの欠如を埋めなくてはならない、という飢餓感を持つこと。
第二は、その欠如を埋めてくれる「メンター（先達）」を探し当てられる能力です。
メンターは先生でもお母さんでも、ネットの中の無名の人でもいい。
生涯にわたる師ではなく、ただある場所から別の場所に案内してくれるだけの
「渡し守」のような人でもいいのです。
自分を一歩先に連れて行ってくれる人は全て大切なメンターです。
第三が、素直な気持ち。
メンターを「教える気にさせる」力です。オープンマインドと言ってもいいし、
もっと平たく「愛嬌（あいきょう）」と言ってもいい。
「学ぶ姿勢」のある人は、何よりも素直です。
つまらない先入観を持たないから、生半可なリアリズムで好奇心を閉ざさない。
素直な人に聞かれると、こちらもつい真剣になる。知っている限りのことを、
知らないことまでも、教えてあげたいという気分になる。そういうものです。
以上、この三つの条件をまとめると、
「学びたいことがあります。教えてください。お願いします」
という文になります。これが「マジックワード」です。
これをさらっと口に出せる人はどこまでも成長することができる。
この言葉を惜しむ人は学ぶことができないのです。
学ぶ力には年齢も社会的地位も関係がありません。
>>799さんも、早く学ぶ力を身に付けてください。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 19:43:23.22 xGhkmEqZ0
>>802
これは君なのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:491番)
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 00:18:07.93 s8YGDRh+0
491 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/07/02(月) 13:31:40.25 ID:eZLS1Vyv0
ATは恐いとか言っちゃうやつは、MTばかり乗ってる俺かっこいい！って思ってるバカ。
若しくは単にATに慣れる事の出来ない順応力無しのヘタクソ。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 00:26:17.55 vBl6/sBm0
AT+年寄りが怖い。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 11:58:47.39 g/blIEJN0
言い換えれば、AT+年寄りが最強。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 14:03:48.59 iE97FKTs0
AT+オバチャンも加えといてくれ！
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 20:15:45.82 2GStzzSD0
ｶｸｶｸｼｶﾞｼﾞｶ
の貴意ちゃんは
ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ乗ってっていいのか？
ﾀﾞﾒﾊﾂハイジェット乗らなくていいのか？？？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 08:13:52.62 SXV+C0BT0
ベルト鳴きについて
エンジン 1NZ
前回交換 2年半前 以降1万キロ走行
交換後、一度張り調整しています。
始動時に短時間ベルト鳴きがあります
放置・張り調整・交換
どれがベストでしょうか？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:13:02.43 QW7E0bsX0
そりゃ、ベストは交換だろ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:13:12.53 wiRbYc9i0
張って見てダメなら交換すればいいのでは
ちなみに、2年半で1万kmペースなら、問題ないんだろうけども
総走行距離が相当出てる場合は、プーリーがダメで鳴きが止まらない場合もある
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:26:23.33 SXV+C0BT0
ども。
前の車で張り調整してしばらくたって
ウォーターポンプいかれたんで、ちょっと神経質になってます。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:31:01.52 SXV+C0BT0
追加です
オルタネータのベアリングが劣化していて
ベルト鳴きとか有りますか？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:48:34.74 gfKc3uxq0
>>813
あるよ。
あと、>811でも言っているけどクランクプーリーがトーションタイプだと
ダンパー部分が劣化して音が出る場合がある。
815:188 !omikuji ! !
12/07/04 10:01:25.13 MkeChBSIP
>>809
たぶん ウォポンが逝く前
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 10:42:38.51 54J/8qvY0
>>815
おまえ、それしか言えんのか？
817:188 !omikuji ! !
12/07/04 11:02:54.11 MkeChBSIP
>>816
いつか当たるだろ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 11:24:31.46 dgjCNnGX0
心配な部分は全部予防交換しとけばええやん
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 11:41:40.46 zONV36D60
昔のヤナセだなw
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:29:40.31 4s7zZcgM0
>>816
だからいつまで経っても自分の車直せないんだなw
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:39:59.40 j3AnHPwr0
>>809
クランクプーリーダンパーラバーの老化ってのも考えられるが
１NZはVリブドベルトテンショナーがなくてオルタの位置で調整する構造だったはず。
で、緩めるボルトのうち一本が固いのがあるんで本当に調整したのだろうか。
結構張力はシビアだったはず。
ケミカル一噴きで終わってたりして。
私だったらナットの分かりづらい部分にマーキングしときますけど。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:38:58.43 lSjVSJQH0
>>821
老化ではなく劣化だろう
生物じゃないんだからｗｗｗ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:35:36.80 toCUXv1i0
有機化学の世界では
ゴムは普通に老化って言うけどなぁ
栄養学でもデンプンの老化というのがある。お前がセンシティブ過ぎ。ジジイじゃないんだからバカな言葉狩りは自重
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:19:59.10 XmcdL61D0
自動車整備の世界では老化て言わないだろうよ。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:25:21.39 CURpfKN10
自動車整備業界も老化は防げない。
衰退の兆し、有るのみ。
廃業率高いね。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:26:12.02 XVJ2ptg10
老化と言う人がいても別におかしくないでFA
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:30:31.03 EtflLOax0
異音の原因が分からないので、教えてください。
エンジンをかけて発進時に、ヴーンという異音がなります。
異音がなるのは、エンジン始動後のみで、
信号などで停車→発進 の時はなりません。
異音はボンネットの運転席から見て左手から聞こえるきがします。
エンジン始動後のみなので、何かの作動音かなと思うのですが、三ヶ月まえくらいから聞こえだしたので、故障かと思い不安です。
車種は初代エクストレイルです。
よろしくお願いします。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:52:05.39 XpwlrYi20
>>827
なぜ3ヶ月も不安なまま乗り続けるの？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:56:01.15 tWh+9o79O
カクカクシッカジカの奇異ちゃんはﾀﾞﾒﾊﾂﾊｲｼﾞｪﾄｯに乗らなくていいのか。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:04:21.88 mq4nyWgh0
>>827
始動後1回だけならたぶんＡＢＳモーターの作動チェック音
異常ないと思うけど、故障で音が大きくなってるのかもしれんからプロに聞いてもらえ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:05:08.54 EtflLOax0
>>827
日産ディーラーと町の整備屋に二回程相談してますが、今だ解決してません。
土日しか乗らないため、緊急性もあまりなく、解決しないままズルズルと三ヶ月経ってしまったという感じです。
というか、そんな意味ない質問する暇あったら、早く解決策の一つでも教えろクソ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:07:18.64 XpwlrYi20
>>831
現物見てる人間が分らないのに俺に分るかボケ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:10:54.25 EtflLOax0
>>830
ありがとうございます。
一応二回程、整備士の人に聞いて貰ってるんですが‥
たまたま、あまり詳しくない方だったんでしょうか。
別の店舗でまた聞いて見ようかと思います。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:15:49.95 toCUXv1i0
おまえ、どういうツンデレ？
ABSのチェック音にもう一票。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:21:15.82 EtflLOax0
>>832
こんな原因が考えられるとか、これを調べてみろとか、回答の仕方はいろいろあるだろ。
それができないなら引っ込んでろ、ビチクソ野郎
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:26:52.44 cTK16biU0
全部調べろアホ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:30:53.67 JnNh+2uB0
10年くらい前の日産車に乗ってるけど、エンジンかけて発進時にモーター音みたいな音がするな
サイドターンした後にも鳴ってる
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:32:08.44 CURpfKN10
エアコン入れてないか？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:44:39.13 EtflLOax0
>>836
その回答がアホだろ
>>837
私のも11年前の年式なので、同じ音でしょうか。ヴーンとかブーンとかいう感じの音です。
サイドターンはやったこと無いので分かりませんが、ＡＢＳ作動音ならありえますね。
>>838
一回実験しましたが、エアコン作動時にも、非作動時にも、音は鳴ります。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:47:27.52 XpwlrYi20
>>835
マジレスしてやる。預かり修理を拒否って無いなら以下。
「神経質な奴だな、早く代替えしろよ」が本音。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:49:27.15 mq4nyWgh0
>>839
まあそう噛みつくなｗ
実際視てもわからんことだってあるのがこの世界やし
842:188 !omikuji ! !
12/07/05 00:08:11.05 aKtQC0n6P
>>839
おそらく、発進時のエンジン回転の固有振動数が車体のどこかと共振して「ブーン」と音が発生すると思われます。
例としては、笛付きヤカンで湯が沸騰した時に、「ピーっ」という音と共に部屋の他の部分が振動して「カタカタ」音がするなど現象が挙げられます。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
843:188 !omikuji ! !
12/07/05 00:11:28.34 aKtQC0n6P
それよっか朗報朗報！
唯一、というか最大の欠点になってた発進時のブーンって振動ね。
これね。どうやらトランクリッドの振動なのね。だからさ。
どうやら重りを付けたり、防振剤を付けたり、補強すれば直りそう。
？？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:12:13.96 ePSr0ILD0
>>842
なんで始動後の1回目だけしか音がしないんですかねえ
共振なら不特定に出ると思いますが？
845:188 !omikuji ! !
12/07/05 00:19:16.87 aKtQC0n6P
>>844
ベストアンサーに聞いてくれ
俺は、冷却ファンが逝く前だったと 思うけど。
846:188 !omikuji ! !
12/07/05 00:22:51.45 aKtQC0n6P
これか？
日産 エクストレイル. 日産純正オーディオ兼ナビモニタのCW820が故障。
走行中突然ブーンと異音がしてしばらくして液晶画面が映らなくなった
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:32:07.72 ApJmb158P
ベルトはタイミングチェーン式なんですが、
その日の初エンジン始動時にキュルキュルキュルという音が1分ほど鳴ります。
これはベルト鳴きというものでしょうか？
848:188 !omikuji ! !
12/07/05 00:35:00.48 aKtQC0n6P
>>847
ウォポンが逝く前です。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 01:29:03.17 ApJmb158P
>>848
ありがとうございました！
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 05:51:43.01 g6rLeFkQ0
>>848
おい、素人！
自分の車直ったか？
851:188 !omikuji ! !
12/07/05 11:22:18.24 aKtQC0n6P
>>850
いや、故障はしてない、しいて言うと、固い６年式Ｓドライブに代えて
走行の振動がはんぱないときがある、これは？
なにか騒音対策でもある？
あとフォグの電圧は左右違う。 以上。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 11:59:39.71 evXjKOXO0
>>851
つ>>1
853:188 !omikuji ! !
12/07/05 12:24:29.32 aKtQC0n6P
>>852
>>1-<<852
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 17:20:57.95 kTjvvwXU0
ディーラーの整備士さん：頼まれたことしかやらなくて、他の異変に気付いても無視する。
整備工場の整備士さん：頼まれたことをして、もしも他の異変に気付いたら、客に修理を提案する。
というイメージが自分には有るのですが、間違ってるでしょうか？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 17:22:56.26 rxhhS2410
間違っています（笑）
856:188 !omikuji ! !
12/07/05 17:40:20.74 aKtQC0n6P
>>854
上、新車で購入、工賃３万以上はらう客は、除く」じゃね。
下、１日車検の客やしょぼい修理の客は、除くだな。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 20:26:14.73 ePSr0ILD0
>>854
デラだからとか民間だからとかじゃなく
中にいる人によるんだよ
また客のタイプによっても差がつくこともある
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 21:21:32.98 jfiZAYdm0
イチイチ高いだなんだ、金払いの悪い奴に追加整備なんてすすめないお。
教えても機嫌が悪くなるだけだもん。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:28:18.23 ZO556J23O
ﾊｲｼﾞｪﾄｯ乗らなくていいのか。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:50:47.19 /5o6AI4Y0
>>827
その頃日産の整備士してたけど、
ABSの作動音で間違いないと思うよ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 00:23:38.48 BhjncGhX0
人間だれにだって間違いがあるさ！
慢性化すると【旧 三菱自動車工業】みたくなるけどな。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:14:04.76 sj6BQ9ez0
ベルト鳴きで相談したものです
デラ行ったら、磨耗してみぞなくなってたんで交換しました
1万㌔くらいしか持たないんですね～
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:23:48.31 e31PqD2rO
前から思ってたんだが
磨耗？摩耗？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:52:05.62 sj6BQ9ez0
摩擦して消耗で
摩耗すか
865:188 !omikuji ! !
12/07/06 19:23:40.47 2jZ+dky7P
>>862
で、おいくら？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 20:55:42.27 sj6BQ9ez0
１NZ
作業・部品トータルで4000円ちょいでした。
まぁ、充電不良とかになったりする前にやったから
自分は安いなー、と思ってます。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 20:59:12.78 w/PUi6JW0
>>865
プライスレス
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 21:12:48.50 toBxteki0
>>866
安っ！
俺のクルマのベルトの部品単価より安いぞw
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 21:20:31.11 vizw0Ypy0
ウチのクルマ、補機ベルト交換で3万円くらいした。ドイツ車だけど
国産車のメンテ性の良さは異常だな。
そんな工賃だったら自分でも張り替えられそう。
次のクルマはNZエンジン搭載のクルマにするよ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 21:26:20.04 toBxteki0
1NZといったら、ヴィッツとかだぞ
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 22:06:30.86 CkB9HKnI0
>>862
1万キロっていうのもおかしいし
溝無くなったというのもおかしい
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 22:26:40.84 CHcQTuu10
車種：スバル サンバースーパーチャージャーMT EBD-TT2
年式：平成20年
走行距離：1万キロ
改造箇所：なし
昨日オーバーヒート気味でした。エアコンオフでも信号停車中や低速走行中にラジエターファンが
回りっぱなしになり、エンジンに力が無く発進時にいつもより吹かし気味でクラッチ繋がないと
エンスト寸前になり、低回転域でアクセル踏み込むとかなり激しくノッキング音がします。
水温警告灯の点灯は確認していません。1回だけ信号待ちでチラッとメーター見た時に赤い物が光っていた
記憶がありますが、サイドブレーキ警告灯と見間違えの可能性があって自信がありません。
一昨日まではそのようなことはなく正常でした。
今朝自分で点検して、LLC液量&オイルが混入していないこと、ラジエター前にゴミが引っ掛かっていないか、
ラジエターキャップの状態、エンジンオイルに水分混入があるかをチェックしましたが異常なしでした。
一つだけ異常があって、プラグコードの1番と2番のコードが最接近（距離数ミリ）しているところに
コード間でのリーク痕が2本とも最接近位置にありました。とりあえずアルコール染み込ませたティッシュでコード清掃し、
コードホルダーとコードの位置関係をずらしてコード間の距離を確保しました。
その状態で今日一日乗ってみたら正常に戻っていました。
プラグコードのリークで馬力が無くなる（特に低回転でアクセル多めに空けて放電要求電圧が高い時）のは
分かるのですが、オーバーヒート気味になることもあるのでしょうか？
とりあえずのプラグコード手配しておきました。
コード変えてもまたヒート気味になるようだったらプロの手に委ねます。今日は昨日より気温低かったですし。
よろしくお願い致します。
873:188 !omikuji ! !
12/07/06 23:08:32.39 2jZ+dky7P
>>872
いや、保障ないの？ リコールかも しれんし スバルは新車保障ないのかよ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:22:16.38 CHcQTuu10
>>873
自家用ではなくて事業用登録なので、保証期間は切れてるはずです。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:53:37.76 MP65v2nE0
今度エアクリーナーを交換しようと思うけど放射性物質の心配はない？
済んでるのは東海地方だからあまり飛んで来てないけど。
整備工場では気をつけるよう指示はされてないのかな。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:16:37.18 kSaInAae0
>>872
>赤い物が光っていた 記憶
チェックランプ点灯では？でしたら不具合箇所記憶されていると思う
水温センサが怪しいそうだね。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:22:48.11 SmkYr3PJ0
>>876
光っていたのはメーターの真ん中あたりだったので、場所的にチェックランプではないと思います。
ど真ん中にブレーキ、その下に水温警告灯が低水温の青とオーバーヒートの赤が並んであります。
ディーラーに出す際にはダイアグも見てもらうよう依頼します。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 05:51:57.23 KzZdi5di0
>>862
一般的にみてもおかしい。
恐らく前回の整備でなんらかの整備ミスがありそれが原因で今回の不具合に
つながり今回は部品代だけの請求と判断する。
>>872
>オーバーヒート気味になることもあるのでしょうか？
失火が原因でオーバーヒート気味になる事はあるよ。
自分でも言っている様にプラグコード交換してみてどう変化するか様子見だね。
>>873
しかし、素人はいつも的外れた返答するよな。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 07:38:10.32 6xWSG2rS0
862です
前回の交換時に緩めだったのが原因で
極端に摩耗したのかな、とも思います。
１NZにはオートテンショナないので、調整がやりにくいらしいので・・・
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:41:48.85 6FCWPFv70
>>878
ありがとうございます。
失火でもオーバーヒートの原因の一つになることが分かり、
原因箇所として疑いが濃厚になってきました。
線間放電のせいなのか、完全に失火して1気筒死んでるような感じはないのですが、
コード同士に放電痕が有るので、プラグのスパークが弱くなっていたことは確実だと思われます。
とりあえずコード交換で様子見ですね。交換後、一昨日のような気温30度程度の暑い日に走って
オーバーヒート症状がでなければトラブル解決と判断します。
どうもありがとうございました。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:49:19.50 /iZL1Rso0
>>879
>前回の交換時に緩めだったのが原因
それを整備ミスと言うんだよ。
だから今回は部品代しか請求されなかったんだよ。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 10:23:46.91 jNcM7cde0
失火というか、ノック音が出てたのなら
隣の隣のシリンダへ着火してたんじゃないのかな
点火タイミングのずれは当然オーバーヒート原因になる
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 10:25:35.56 cJewbAQiO
エンジン制御の文字が赤字で出ます。何か。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 10:35:57.94 IlV2C25X0
新車購入からから３年経ったのでユーザー車検前にでブレーキフルードだけでもと思い換えたところ
クラッチマスターシリンダとリレーズシリンダーからとギコギコ音がしたのでとりあえずロッドの部分に
シリコングリス注入して様子見したんですが、酷くなるばかりだったので再度同じフルードでクラッチラインだけ
交換しました、がそれでも変わらず。あとはフルードとの相性なのかと思い試しに
カスの半値のフルードに入れ替えたところ音がしなくなりました。
相性って有るもんなんです？
充填フルード スズキ純正 DOT3
交換フルード Castrol DOT3
再交換フルード KYK DOT3
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 11:27:41.06 1i1J9Pci0
乗ってはいけない車リストにまた一台加わった。
トヨタ１ＮＺエンジン搭載車
理由；プロでも調整できないファンベルト
886:188 !omikuji ! !
12/07/07 13:10:11.55 ZR/+Qb7cP
行っては行けない○○トヨタ
ベルトもゲージ使わないのかよ。
全開の交換時 手を抜いたんだろうよ。チャッチャッと
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 14:16:25.40 aZaEYW9P0
ふつうゲージなんか使わんだろうよ。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 14:22:15.69 uJWzX9PX0
>>886
おい、素人！
コメントするのは良いが、もうちょっと気のきいたコメントすれよな！
889:188 !omikuji ! !
12/07/07 15:23:20.14 ZR/+Qb7cP
>>887
犯人は、おまえだ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 15:43:39.71 UfBKPTWW0
>>889
まだまだだなw
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 15:44:46.93 UpLnjdJ20
教えてください。H4のハロゲンバルブ取り付ける時にクリップ？みたいのを縮めて挟み込む感じで固定しますが
バルブが若干カクカクします。きっちり固定するワザなどありませんでしょうか？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 15:49:59.71 FYAh4kGP0
>>884
それ、フルードが関係しているのかな？
スプレー時に的確な箇所に浸透するまで時間が掛かったてな事はないのかね？
893:188 !omikuji ! !
12/07/07 16:18:39.32 ZR/+Qb7cP
>>891
上下逆じゃないなら 、 カクカクしない方向にラジオペンチで曲げればおｋ。
894:188 !omikuji ! !
12/07/07 16:19:48.84 ZR/+Qb7cP
>>884
ブレーキフィールドは純正って聞いたことがある。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 16:41:59.73 Idj5VE+U0
フィールド(場)
フルード(液体)
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 16:58:24.59 AaOND05+0
>>894
やっぱ、おまえは何をやってもダメなやつだな！
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 17:09:34.85 GBevTmjx0
>カクカクしない方向にラジオペンチで曲げればおｋ。
こんな事をするから無駄手間になるし無駄苦労になるのだよ。
898:188 !omikuji ! !
12/07/07 17:23:00.43 ZR/+Qb7cP
>>897
じゃあ、どうすんだよ。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 17:37:35.02 GBevTmjx0
>>898
H4バルブの場合バルブを手で揺すると若干カクカクするのがふつうなんだが
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 18:06:20.19 aDygJxar0
車種 ： トヨタ カローラ
型式 ： TA-NZE121
エンジン ： 1NZ
走行距離 ： 165000km
登録年度 ： 平成13年
改造 ： 無し
一年程前からエンジンの警告灯が点くようになりました
当初は点いたり消えたりでしたが、最近は頻繁に点くようになりました
低速で走っている分には点灯しません
修理工場で聞いたところ「この型はO2センサーが弱い」と言われました
エンジンが吹き飛ぶことはないと言われましたが、このままO2センサーが劣化していくと、どんな影響があるのでしょうか
燃費が7km程度なのも原因はこれにあるのでしょうか
よろしくお願いします
901:188 !omikuji ! !
12/07/07 18:12:04.67 ZR/+Qb7cP
>>900
もうでてるじゃん」と書けばいいのか？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 18:20:04.06 7Tvp4EPh0
>>900
それって、診断機で見るとＯ２センサーリーン異常って出るけど、
実はダメなのはエアフロメーターってやつじゃないのか
よくある事例でしょ
走行に支障はないけど、燃費悪くなる
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 18:34:49.55 NEcXO37B0
>>902
普通にO2センサー不良で
燃料リッチ固定になってるんじゃないの？走行に支障はないが、燃費悪化する、という典型。
センサー交換なんてそんなにかからんでしょ？部品代１万プラス工賃くらいかな。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 18:37:29.43 PmZRdB6w0
>>901
シネ
905:188 !omikuji ! !
12/07/07 18:38:53.70 ZR/+Qb7cP
>>900
簡単ですのでご自分でも出来ると思います（固着している場合は多少大変です）
URLﾘﾝｸ(o2ya.jp)
906:188 !omikuji ! !
12/07/07 18:40:34.32 ZR/+Qb7cP
すこし安い ６５００円
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
907:900
12/07/07 19:00:34.51 aDygJxar0
>>901-906
機械音痴なので自分で交換は自信がありません
工賃がどの程度か若干気になりますが、あまり掛からないようなので、来月車検の時に修理工場に併せて依頼しようと思います
ありがとうございました
908:188 !omikuji ! !
12/07/07 19:04:19.20 ZR/+Qb7cP
>>907
車検なら持ち込みでもやってくれんじゃね。
燃費は１５００なら １０ｋｍは超えんじゃね
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 20:31:49.51 PmZRdB6w0
>>906
シネ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 20:32:51.17 PmZRdB6w0
>>908
お前しんだ方がいいんじゃね。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 20:36:27.21 tHCriM4r0
NGネーム追加おすすめ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:36:09.52 O3D1h6g80
スッキリした
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:07:03.39 xMfFDa3H0
もう夏休みか早いな
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 01:06:37.04 m+SX37hF0
あいつ無職
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 01:51:42.89 4kwXFjbn0
フルタイムDQNか
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 05:23:45.60 beazQlz0O
カクカクシッカジカーの黄ーちゃんはﾊｲｼﾞｪﾄｯ乗らないのか。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 06:25:50.94 0CD/6qVL0
ほんとこの素人（>908）は、まったく使い物にならないな。
返答出来ないなら黙っているか、>916のようにボケかますくらいしろよと言いたい。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 10:45:04.09 x+PiI61u0
>>900
16万5千キロもって弱いんですか？
919:188 !omikuji ! !
12/07/08 11:23:12.98 T25eqjgFP
>>917
？ 奴は、ぼけたのか？ じゃぁ つっこんでやれよ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 11:26:31.13 9etyVC/S0
>>919
そんな事言うから、おまえはまったく使い物にならないんだと言われるんだよ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 12:01:25.93 ksyYvYgd0
>>900-907
ずっとリッチで走ってたら触媒を傷めないか？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 14:05:03.26 rro4tSoGO
LLC交換をした所うっすらとオイルが浮いていましたが、異常でしょうか？解答願います。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 14:29:30.48 nAmVA7ra0
異常です
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 14:42:43.02 CryiUdacO
エアトレック乗りです。
ある日突然キーレスエントリーが反応しなくなりました、電池かえてもダメ、スペアのキーレスでもダメ。
だけど、リモコンエンジンスターターにドアロック関係の機能があるんですが、それは普通に使えます。
車の受信が駄目だと思うんですが、どうでしょうか？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 16:15:43.30 iCZV5Vo60
今度ヘッドライトのバルブを交換しようと思ってるのですが、製品の箱に「発光部分には手を触れ
ないで下さい。」と書いてありました。
間違って触れてしまった場合は何で拭えば良いんでしょうか？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 16:19:52.51 e6sbrvhZ0
>>924
キーレスの登録が解除されたんでしょ！
ディーラー行って再登録してもらいなよ。
>>925
アルコール
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 17:43:19.50 qurImqrj0
あ・・・・
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:05:05.05 pxJFUX1zP
ホンダのK20なのですが、今日洗車中補機のベルトに
ベルトを綺麗に90度横断する形で割れが入ってるのを見つけました
製造時の継手部分の様な気もするのですが、ディラさんからは前回6か月点検時に
茶色化と細かいヒビの指摘を受けており（60000キロ走行）、部品の納品と修理が来週になります
あと一週間、２００キロほどゆ～～くりとなら乗っても大丈夫ですよね
大丈夫と言ってく頂けませんか？（＞＜
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:12:15.49 dQ1VxibG0
切れて発電しなくなっても昼なら走れるんじゃないの。
ディーラーか整備工場まで持てばいいわけだ。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:14:51.90 pxJFUX1zP
パワステの駆動と魚ポンも兼用しておりますので
もし切れると終わってしまいます（´・ω・｀）
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:17:27.17 dQ1VxibG0
自分は素人だけど、パワステなら根性でいけるかと。
ウオポンはタイミングベルトじゃなくて？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:18:56.18 pxJFUX1zP
タイミングチェーンのエンジンでありまして、外から目視出来るベルトは一本であります
何となくPS,WP,オルタ兼用っぽい気がします（´・ω・｀）
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:44:49.38 hqxAWqDM0
デルファイ製のコンプレッサーのマグネットクラッチが壊れました
コンプレッサ交換じゃなくマグネットクラッチのみ交換or修理で直せますか？
交換する場合どうやって手に入れたらいいでしょうか？結構どれでも合うもんですか？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:57:26.36 Ihz3JkkH0
昼間なら走れるとか、アホか
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:22:53.28 1ZaB527F0
こいつ>>929は…どうせアレだろ？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:26:01.36 1ZaB527F0
>>932
ググったら確かにサーペンタインみたいね。切れたらご愁傷様だねぇ
割れとみている部分は溝の面？それとも背面？
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:34:06.73 pxJFUX1zP
>>936
サーベンタイン式と言うのですか、勉強になります
割れをみつけたのはＶ溝と反対側のツルツルの方であります
何か自然発生的なギザギザ感が無いので、継手の部分だとは思うのですが
目視で明らかに開いているのでスリル満点であります
あと１００キロちょっと、なんとか頑張って欲しいです＞＜
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:34:52.16 AZz4UCA/0
>>930
吊り橋のワイヤーが解れて切れかけていて
下は断崖絶壁で落ちれば致命傷必須
どこの誰とも知らない他人に大丈夫と言われたら渡りますか？
939:188 !omikuji ! !
12/07/08 23:46:57.03 T25eqjgFP
>>928
Ｋ２０がわかりません。 Ｋ２０Ａ？ タイプＲか？
昔、ウォポンが逝きまして、ベルトが切れまして、 パワステが効かなくなり
根性で 安全な、パーキングまで走りましたが なにか？
なんか 最後は、冷却水？エンジン付近から白煙拭いたけど おｋ。
切れてなければ走るんじゃね。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:47:50.68 1ZaB527F0
>>937
写真でもあれば保障はできないけど意見は言えるかもね。
まぁ、点検にも出してるみたいだから万が一切れたらDらーにキレちゃえば？
どないしてくれんじゃ～コラ！って
…しかし今6ヶ月点検って無いよな。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 01:05:57.89 WUDwpLow0
調べてもよくわからなかったので教えて下さい
現在185/60R15のタイヤをホイールは同じものを使い
175/65/R15のタイヤにしても問題ありませんか？
車はコンパクトワゴンです
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 01:27:33.21 Mtkhefe2P
>>938
ありがとう御座います、938様の強いお言葉のおかげで
あと一週間がんばる決心が付きました(｀・ω・´)
>>939-940
タイプRじゃない普通のK20であります
重ステ、オルタまでは上等なのですが、オーバーヒートには悲しい思い出がありますので
ビビっておりました（´・ω・｀）
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 02:31:52.46 9f3I+7Nd0
そもそもＶリブドって切れるの？
切れたＶベルトが道路に落ちてるのを昔よく見かけたけど。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 05:37:56.34 r/dfR+Gq0
>>933
メーカーで部品設定されていれば単品で交換は可能だけど、その部品交換する時は
コンプ事外さないとならないから手間を考えるとコンプASSYで交換した方が良いかと
>>941
問題無いよ。
>>942
距離的に見ても補器類が正常なら100キロ程度の走行なら大丈夫でしょう。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 11:31:30.07 WUDwpLow0
>>944
ありがとうございます。
やっぱりコンプごと替えた方がいいみたいですね
予算的な事もあり、とにかく安い方がいいんですが
こういう場合はマグネットクラッチのみ交換or修理で交渉しても嫌がられないですかね？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 11:49:01.73 yxG7u8HF0
マグネットクラッチ交換でいいよ
なんでもassy交換させようとするのは、assy交換しか出来ないデラ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 11:56:51.54 GMRynFe30
>>945
上でも言っているように、マグネットクラッチだけで部品が出れば修理時の交渉は可能！
どうしても予算が無いのなら、リビルトや中古（良品）で交換する手もある。
まずはディーラーか電装屋で話してみるべきだよ。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 15:33:10.29 zDSgCG/hO
カクカクシカジカの黄ーちゃんは塩飴のCMの熊と一緒に歌わなくていいのか。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 16:51:29.27 Z+z+SX0e0
コンプレッサーのマグネットクラッチで「部品が出れば」、って言ってる時点でassy交換屋だっつーの
TOYOTAやNISSAN、HONDAの箱入り部品しか使えませんって言ってるようなもん
こういう修理はディーラー行ったらダメ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 17:17:10.43 LM6IKSf20
デラでもMGクラッチ交換とか普通にするけどなー
現物見てどうするか判断でいいんじゃない
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 18:00:02.87 TpfcXAQw0
H10年式アルテッツアRSなのですが、過走行車の領域に入ってるので、壊れる前に電動ファンを
交換しようと思っていますが、他についでに交換したらいい部品は有るでしょうか？
ちなみに、ウォーターポンプ、冷却水温センサー、サーモスタッドは既に交換済です。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 18:22:33.98 ejxGUxkV0
ぶっちゃけ壊れてからでいいよね
水廻りならラジエータキャップくらい
953:188 !omikuji ! !
12/07/09 18:36:44.24 NneYU9JEP
>>951
じゃぁ この辺じゃね セルシオみたく
「これもアルテッツァＲＳでは有名なトラブルですが、
パワステのオイルポンプの軸部分からのオイル漏れが発生し、二回ほどパワステポンプを交換しました。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 19:27:14.28 yxG7u8HF0
車変えたほうがいい、てのはナシなんかな
955:188 !omikuji ! !
12/07/09 19:51:57.24 NneYU9JEP
タイベル交換車 １０万以下でたくさんあるな。
ＴＡＣ ＯＦＦって 何？
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 21:45:53.12 8eJiQgPY0
>>951
過整備車の領域じゃね？
俺だったらスペアパーツをストックしておいて異常がでてから交換するけど。
重整備や保安部品系は春秋に予防整備的にやる場合もあるけれど電動ファンなんて必要なのは停車中なんだから壊れても家まで帰れるだろうし
交換もラクでしょ？
サーモも３Sエンジンの故障モードはオープンだったはずだからオーバークールになるだけ。
水温センサーも故障モードはオープンだったかな。ファンが回りっぱなしになるだけ。
冷却系を一度にやるというのもいいけど、LLCなんて2リットルで1000円しないしなあ。
3Sはエア抜けもいいでしょ？
純正装着のメーターは野生動物のごとくギリギリでないと異常を顕在化しない。
どうせなら社外メーターでもつけてアルテの健康管理を日頃チェックしたらどうだろう。
水温、油温、油圧、燃圧、電圧、空燃費。
古い車はある意味、チューニングカーと同じだよ。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:36:25.05 WYQCIZBb0
>>956
例の荒らしだから触るな
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:26:10.86 8/95FysU0
>>951
オルタネータ、バキュームセンサー、Ｏ２センサー、スロポジセンサー、
ステムシール、エンジンマウントインシュレータ、アーム類一式これを
行なえ！
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:44:15.25 WM7ELSQQO
古い車は、ある意味チューニングカーと同じ。
今日一番心に残った言葉だ
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 05:58:54.54 8IylcpuE0
>>951
面白いですか？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 19:08:01.96 TvW9pk6X0
ボンネットの傷の見積もりに行ったんですが「コンパウンドでも消えない」って言うのに磨いて塗装面露出。
当然丸く３～４センチの消えない跡が・・・。
ここで直すしかないと思って数時間後℡で塗装の予約を申し出ると社長らしき人が出て「代車がない状況」「混んでいるから来週にならないと予約も受けられない」という。
「急がないので来週電話して」と引かずに答えたものの不安だ～。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:31:47.44 BB7mVUBq0
>>961
どうせ塗装になるならダメ元で磨いてみることはあります
だからといって、その店で直す必要もないので
ちゃんとした対応してくれるお店に出してはいかがですか？
ボンネットは一般的に1枚全部塗装になるので、
結構な値段になるし、きちんとした修理をしてくれるお店で修理してもらった方が良いと思います
963:188 !omikuji ! !
12/07/10 21:39:44.55 LNtJ8Rb8P
フットレストの裏 足の裏がかゆい なにか微妙に振動があるんだが
これくらいは普通？ ドライブシャフトの前兆？
だれか 判断を
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:21:20.31 aWcb+/4D0
診断とかお前の得意分野だろ
まあ俺の診断では気温上昇による水虫菌の活性化が原因
皮膚科池
965:188 !omikuji ! !
12/07/10 22:53:26.11 LNtJ8Rb8P
>>964
いや。 普通か 前兆の ２択だ。
壊れた奴 かもーん。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 00:42:14.33 yUQMxHkQO
TA-WEY11ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで10万ｷﾛ走行してます。
ｵｲﾙは5000ｷﾛで交換してまして、今日、ｵｲﾙ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ(ｲﾘｼﾞｳﾑ)、ｴｱｸﾘを交換しました。
10万超えたんで、ﾍﾞﾙﾄ、ｳｵﾎﾟﾝ、ｵﾙﾀも変えようかと思うのですが、費用はどれくらいでしょうか？
今までの修理履歴は、ｴｱﾌﾛ(ﾘｺｰﾙ)、O2ｾﾝｻｰ交換、ｽﾀｰﾀﾓｰﾀｰ交換です。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 00:55:49.51 9smMokxx0
>>962 御返事ありがとう御座います。
すいません、不安なのは技術や信頼ではなく、修理を受けて貰えず断られる事です。
設備と近さから問題の店で修理希望なのですがお店が忙しいのでやる気がないのです。
私は急がなくて結構といって有るのですが・・・。
断るのだったら何で削ったの？って事です。
その時点では必ずしも修理するとは限らない訳だったんですから。
968:188 !omikuji ! !
12/07/11 01:53:16.65 BVTsHK1/P
>>961
パール、メタリックじゃないのか？ 見積もりって 細かい金額とかきいたんじゃない？
キズが深い？とか
磨いてもらって、塗装前提でいったんなら べつにいいんじゃね。
違うのに磨くことはないと思うぞ
ふつうにボンネットいくらか聞けばいいだけじゃね。３万ですか？、５万？
で断ったのかよ？ ブースがあれば塗装するだろ。話の内容がわかりま編。
969:188 !omikuji ! !
12/07/11 02:20:00.72 BVTsHK1/P
>>966
タイミングか？ 少し上に おれが書いたぞ。
調べたら Ｙ１１はチェーンじゃねぇか
このスレを勉強してウォポン逝く前現象が現れてからでいいいんじゃね。
ファンベルトは見えるだろ。
オルタも前兆があると思うぞ。 すぐ逝くことはないし
ウィングロード Y11リビルトオルタダイナモ 現在價格: 21,600 円
ヤフオク 純正№23100-4M510 ？ ミツビシ製 １０００円
＋工賃 探せば トヨタで持ち込み時間６０００円
ふぅ 寝る。
970:188 !omikuji ! !
12/07/11 02:24:43.69 BVTsHK1/P
108 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2011/12/30(金) 18:32:25.93 ID:9LyzAh8qOお疲れ、ちょっと教えてくれ。
ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞWFY11、9万ｷﾛなんだけど、最近ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄの具合がおかしい。
ｷｰひねると『ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ、ﾌﾞｰﾝ』ってなるのが普通だと思うんだが、『ｷｭﾙﾙ、ｷｭﾙﾙ、ｷｭﾙｷｭﾙﾌﾞｰﾝ』て感じなんだよ。
一端、ｽﾀｰﾀﾓｰﾀが止まる感じ。
これってﾊﾞｯﾃﾘｰかな？ｽﾀﾝﾄﾞに12年いたんだが、なんかﾊﾞｯﾃﾘｰが弱い感じがしない。
ﾊﾞｯﾃﾘｰは5年目くらいのﾎﾞｯｼｭの55Bで、ﾉｰﾏﾙは38B。
971:188 !omikuji ! !
12/07/11 02:26:07.60 BVTsHK1/P
オルタのロックは微妙な音から始まるけど、変な音出ていませんでした？
972:188 !omikuji ! !
12/07/11 02:30:11.21 BVTsHK1/P
こういう例もあるな
118 : 108: 2011/12/31(土) 00:13:33.58 ID:RuIycap7Oついさっき、環七の交差点でｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙ
ﾘｽﾀｰﾄ出来ず、警察呼ぶわJAF呼ぶわの大騒ぎだったよ。
JAFにﾊﾞｯﾃﾘｰ替えてもらって、ちょっと買い物したら、またｾﾙ回らない。
結局、保険会社の手配したﾚｯｶｰ屋に預けるはめになった。
ｵﾙﾀがいかれて、新品のﾊﾞｯﾃﾘｰが放電しきったってことか？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 05:59:36.58 yc97TcM30
>>967
ここは整備関係のスレだよ！
板金関係はこちらで聞いた方が良いよ ↓
【素人】板金・塗装はここで聞け！32get【歓迎】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
>>968-972
うるせぇ～ぞ！ 素人！
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 11:43:03.54 s+PafQGSO
軽スレに書いたんですがこちらのほうが正確かと
マルチしますがご容赦下さい。
ブレーキパッド交換してます。
キャリパサポートの凹部にパッド凸部が嵌まる仕様になってます。
片方は板バネを付け、もう一方はサポートに接触です。
この接触部分には何らかのグリスを塗るもの(べき)なのでしょうか？
一応、引き摺りはないようですが気になりました。
シムには鳴き止めグリスを塗布し、サポートボルトの摺動部には
手持ちのバイクのそれに使うグリスを塗布しました。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 11:59:15.44 3C7g/plI0
>>974
>何らかのグリスを塗るもの(べき)なのでしょうか？
特別塗らなくても問題無いよ。
車メーカーによっては、塗ってあるのもあれば無いのもあるくらいだから。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:25:49.62 s+PafQGSO
>>975
ありがとうございます。
安心しました。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:54:52.00 bgaCFPEo0
アイドリングがおかしい為
ECU･ISVC交換後、アイドリング安定したが
スタートエンジンが弱弱しい
セルが回った後のエンジン音がブルルル・・ブル･･と止まりそうに
アクセル何回か煽って、回転数グンと上がったとこで
通常どおりのエンジン具合になり、その後は問題ないんだが。
エアフィルター詰まってる？
3ヶ月前の車検時は問題なかったけど。
説明ヘタですまん
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:56:17.74 bgaCFPEo0
アイドリング安定したが
最近、スタートエンジンが弱弱しい
バッテリー・プラグも車検時交換済
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 13:23:58.14 nEym1QDs0
じゃあセルモーター
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 13:34:54.44 buG+wWap0
>>977
プラグでも劣化しているんだろ
981:188 !omikuji ! !
12/07/11 13:41:17.84 BVTsHK1/P
>>977
うぉー これぞ ウォポンが逝く前だ。 （数回は除く）
フィルター ぐらい確認しろよ。 ８ｍｍか１０ｍｍのＢＯＸレンチがあればおｋ
エンジン一発でかかったんか？ セルが逝く前か？
ブルブルのみ ならベルトじゃね。
982:188 !omikuji ! !
12/07/11 13:43:55.01 BVTsHK1/P
>>980
中古じゃ なければな。
カーバーがぐらぐらぐらいか？
なるかどうか知らんけど。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 13:45:22.25 nHiHoaHG0
ECUに初期学習させてねえんじゃね？
984:188 !omikuji ! !
12/07/11 13:57:47.08 BVTsHK1/P
>>977
プラグコードに ３０００点
ふっ、 たくさん書いとけば当たるだろ。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 14:17:47.31 A0bVOyeS0
↑と、バカな素人がほざいていますので、参考になさらないようにお願いします。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 14:27:31.71 Z2qSJDRDi
>>977
ECUが学習してないだけだよ。
アイドリング無負荷でしばらく放置、放置時間はメーカー車種により様々。
987:188 !omikuji ! !
12/07/11 15:42:06.74 BVTsHK1/P
>>986
ECUの学習にかかる時間は数秒です。 じゃないのか？
交換後 してないのか？
ＥＣＵリセットの豆知識
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 15:51:35.06 rkEftTAy0
5分ぐらいかかるのもあるぞ
989:188 !omikuji ! !
12/07/11 15:57:18.77 BVTsHK1/P
>>988
交換後 安定ってあるんだから 原因は別じゃねえのか？
年式もわからんけど プラグコードじゃね。
で、やつは何万使ったんだ？ Ｄなら１０万超えんじゃね。釣りか？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 16:27:18.24 A0bVOyeS0
うるせぇな！
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:03:49.49 Z2qSJDRDi
>>988
私の車は30分放置。
今どきのはO2センサとかA/Fセンサーで細かく制御するから時間はかかる。5分だと短いと思うよ。ん？暖機も終わらなくね？
ISCVって事はそんな最近のでも無いのかな？ま、現状問題無いなら大丈夫。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:03:51.88 Woy6HPx+0
>>990
ハンドル付けてくれてるからNGにしたら良いじゃん
梅雨時だから、血圧あげると蒸れるよ。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:31:27.28 KEqG23Gb0
日産車だったら一生アイドル学習終わらんな
というわけで、車種、年式など不明のままエスパー回答されても困ります。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:49:54.68 Z2qSJDRDi
>>993
そんな当たり前の事をドヤ顔で恥ずかしくない？
あと初期学習と通常学習がある事知らんのか？
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 18:31:05.09 x78yEdko0
他力本願で悪いがそろそろ次スレ頼む
>>1に無知のあてずっぽう書き込み禁止の旨入れといてくれ
996:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:34:48.33 BVTsHK1/P
【修理】整備工場 プロに相談 その45【整備】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
997:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:38:17.08 BVTsHK1/P
>>995
ホレ
【修理】整備工場 プロに相談 その46【整備】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
998:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:41:34.73 BVTsHK1/P
埋めときますね。
999:188 !omikuji ! !
12/07/11 18:42:41.50 BVTsHK1/P
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12/07/11 18:43:29.86 BVTsHK1/P
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