12/05/01 23:47:33.37 h8g3BicO0
関越道 藤岡JCT バス事故現場
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2012年4月29日午前4:40頃、関越道上りの藤岡JCT付近で、バス事故が発生し、7人が死亡、残る38人（運転手含む）が
けがをするという痛ましい事態になりました。バスは、金沢から東京ディズニーランドに向かうところでした。
この動画は、クレーン車で事故車両を引き上げる様子です。
関越道バス事故乗客7人死亡 運転手含め39人けが（12/04/29）
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群馬・関越道大型バス事故 死亡した乗客7人のうち2人の身元確認(12/04/29)
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群馬・関越道大型バス事故 現場派遣の医師「骨折がひどい状況」(12/04/29)
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若い女性も多く・・・「ディズニー」行き高速バス事故(12/04/29)
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群馬・関越道大型バス事故 乗客7人死亡、2人重体、37人重軽傷(12/04/29)
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群馬・関越道大型バス事故 けが人は県内11カ所の病院へ搬送(12/04/29)
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群馬・関越道大型バス事故 大阪の旅行会社は情報収集に追われる(12/04/29)
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群馬・バス事故 高速ツアーバス、以前から安全性の問題指摘(12/04/29)
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群馬・関越道大型バス事故 バス運行会社に労基署の職員が入る(12/04/29)
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【群馬】大型バス事故 単独事故で死者７人は過去最多
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ブレーキ跡はなし 関係先の捜索へ 高速バス事故(12/04/29)
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:48:19.09 KA4Gfkzy0
関越道でツアーバス激突、７人死亡 「居眠り」 運転手逮捕へ
産経新聞 4月30日(月)7時55分配信
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■３人重体、３６人けが
２９日午前４時４０分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道藤岡ジャンクション付近の上り線で、金沢市から東京方面に
向かっていたバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の高速バスが左側防音壁に激突、大破した。乗客乗員４６人のうち７人が死亡し、
３人が意識不明の重体。３６人が重軽傷を負った。
群馬県警によると、死亡した７人は、富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん（５０）▽同市長江、バスガイド、宮下紗知さん（１９）▽
同市戸出春日、会社員、長谷川茉耶（まや）さん（２３）▽金沢市蚊爪町、会社員、木沢正弘さん（５０）▽同市、会社員、松本智加子さん（２９）▽
石川県能登町、会社役員、山瀬直美さん（４３）▽同県白山市新田町、高校生、岩上胡桃（くるみ）さん（１７）。
現場はほぼ直線でブレーキ痕はなく、速度計は時速９２キロを指していた。重傷を負ったバスの河野化山（かざん）運転手（４３）＝千葉市中央区＝は、
「居眠りをしてしまった」と説明。県警は同日、捜査本部を設置し、自動車運転過失致死傷容疑で運転手の逮捕状を請求した。
３０日午前に陸援隊などを家宅捜索する。バスに交代の運転手が乗っておらず、運行計画に問題がなかったか調べる。
国土交通省関東運輸局も同日午前、道路運送法に基づいて陸援隊に特別監査を実施する。成田労働基準監督署も調査を始めた。
バスは道路左側の高さ約３メートルの防音壁に、前部から突き刺さる形で衝突。防音壁が客席部分をほぼ貫通し、車体の左半分は
道路外側に飛び出していた。乗客は男性１７人女性２８人で石川、富山、茨城、埼玉、東京の各都県の住所があった。
バスは大阪府豊中市の旅行会社「ハーヴェストホールディングス」がインターネットで募集したツアーバスで、陸援隊に運行を委託。
２８日午後１０時ごろ、金沢市のＪＲ金沢駅を出発し、富山県のＪＲ高岡駅経由で、２９日朝に東京都のＪＲ新宿、東京両駅、
千葉県の東京ディズニーランドに到着する予定だった。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:48:55.51 7qZBObwP0
前例なき「７人死亡」…高速道大型バス単独事故
読売新聞 4月30日(月)5時37分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
群馬県藤岡市の関越自動車道で２９日未明、７人が死亡し、３９人が重軽傷を負った高速バスツアー事故。
現場の道路は緩やかな左カーブ。群馬県警の発表によると、バスは道路左側のガードレールに衝突し、そのまま防音壁に突っ込んだ。
道路の制限速度は時速１００キロで、バスは３車線のうち、走行車線を走っていた。速度計は時速９２キロをさしており、路面にブレーキ痕はなかった。
防音壁は突き刺さるように長さ１２メートルのバス車体の最後尾近くまで達していた。バスは車体の左側３分の２ほどは原形をとどめないほど壊れていた。
犠牲者と重傷者の多くが車体中央より左側の座席に座っていたとみられる。
警察庁によると、大型バスが高速道路で単独事故を起こし、７人が死亡した例はない。また、高速道路上での死亡事故全体でも、死者７人は最多で、
過去に３件起きている。 最終更新:4月30日(月)5時37分
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:49:32.48 P3ZqRKSd0
関越道バス激突 県内最悪の交通事故 群馬
産経新聞 4月30日(月)7時55分配信
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■県警幹部「凄惨さ記憶にない」
「通報しろ」「どいてください」－。２９日早朝、藤岡市の関越自動車道で７人が死亡した大型バスの激突事故。
ガソリンの臭いが漂い、散乱する座席やガラス片、乗客の荷物…。
防音壁に突き刺さり、真っ二つのようになった車体が事故の激しさを物語った。一度に６人以上の県内の交通死亡事故は
記録上、一般道を含めて皆無だった。最悪の交通事故となった。
救急車やパトカー数十台が駆けつけ、騒然となった現場での救助活動。重傷者が次々とストレッチャーなどに乗せられ
病院へ搬送されていった。軽傷とみられる乗客はバス後方の車両に移り、ぐったりした様子で搬送を待った。
多くの負傷者が一度に救急車で病院へ運ばれたため、病院の中には、通常の救急外来の業務を一時中止するケースもあった。
県警交通指導課によると、統計が残る昭和４７年以降、５人を超える交通死亡事故は初めてだ。
最近では、平成２３年１月１９日に藤岡市の上信越自動車道で、長野県上田市から東京・新宿駅に向かっていた高速バスが
トラックに追突し、乗客ら１１人が重軽傷を負った。
また、県内で５人が死亡した交通事故は、昭和５０年４月、平成４年１１月、１０年１２月に発生した３件で、すべて一般道で発生していた。
ある県警幹部は「これほど大規模で凄惨（せいさん）な交通事故は、これまで記憶にない」と驚きを隠せない様子だった。 最終更新:4月30日(月)7時55分
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:50:14.14 AHYDWGq30
「ドーンと地響き」＝外枠グニャり、底部もめくれる―バスから煙、驚く住民ら・群馬
時事通信 4月29日(日)23時38分配信
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「ドーンと地響き」「バスから煙が上がっていた」―。29日早朝、群馬県藤岡市の関越自動車道で7人が死亡した大型バス事故。
現場には大破した車体の破片やバラバラになったいすが散らばる。ゴールデンウイーク中に起きた惨事に、付近の住民らは驚きを隠せない様子だった。
バスは前輪が外れ、正面には焦げたような跡があった。左前部を中心に運転席付近まで車体の骨組みがあらわになっており、
外枠もグニャりと曲がっている。ほぼ全ての窓ガラスが損壊。車体底部は大破してめくれ上がり、事故のすさまじい衝撃がうかがえる。
午前7時15分に現場に駆け付けた前橋赤十字病院の救急科副部長中村光伸医師（38）によると、バスはガードレールに寄りかかったような状態で
「（車体の）道路側が浮いたような形だった」という。
消防隊員が治療の優先順位を決める1次トリアージを負傷者に対して実施しており、優先度の高い「赤」と「黄」は搬送済み。「緑」のタグを付けた25人が、
別に用意されたバスの車内で冷静に治療を受けるなどしていた。現場近くの工場に勤める男性は通勤途中、高速道路下の斜面に落ちた車体の一部を見た。
工場に着くと、夜勤明けの社員が興奮した様子で、「機械が動いている工場内でも聞こえるほど大きな音がした。外に出たら、バスが道路から
半分突き出していた」と話した。男性によると、近くの社宅では、窓が揺れるほどの衝撃で目を覚ます社員もいた。この社員は「バスから煙が
上がっているのが見えた」と語ったという。現場南西側に住む年配の女性はドーンという大きな音に、当初、地震が起きたと思い、怖くて外に出なかったという。
別の近隣男性は「ヘリコプターの音で外に出ると、高速道路の下から現場を見上げる人だかりができていた。18年間住んでいるが、こんな事故は初めて」と話した。
最終更新:4月29日(日)23時38分
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:50:52.70 qDyjYcQi0
＜関越道バス事故＞運転手「居眠りした」…７人死亡
毎日新聞 4月29日(日)12時43分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
２９日午前４時５０分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線藤岡ジャンクション（ＪＣＴ）付近で、千葉県印西市のバス会社「陸援隊」が
運営する針生エキスプレスの高速バス＝乗員乗客４６人＝が道路左の防音壁に衝突した。群馬県警などによると、乗客４５人のうち７人が死亡、
残る３８人がけがをして病院へ運ばれ、うち９人が重傷となっている。バスの河野化山（こうの・かざん）運転手（４３）も重傷。
河野運転手は病院へ運ばれる前、県警の調べに「居眠りをしてしまった」と話したといい、県警は自動車運転過失致死傷の疑いで調べる。
また陸援隊の本社など複数カ所を同容疑などで家宅捜索する。県警は高速隊に捜査本部を設置した。
死亡した７人のうち身元が確認されたのは富山県高岡市泉町、アルバイト、林郁子さん（５０）と金沢市蚊爪町、木沢正弘さん（５０）。他の５人はいずれも女性。
県警や高崎市等広域消防局によると、バスは金沢市を２８日午後１０時過ぎに出発、ＪＲ高岡、新宿、東京各駅を経由して
千葉県浦安市の東京ディズニーランドに向かう途中だった。
現場は片側３車線の見通しの良い緩やかな左カーブで、バスは鉄製の防音壁に衝突して左前部に壁がめりこんだ状態となった。
バスがブレーキをかけた跡はなかった。
乗客は石川、富山、東京、茨城、埼玉の５都県にまたがる。バスの定員は５３人。ツアーを企画した大阪府豊中市の旅行会社によると、
乗客は約３カ月前からインターネットで募集したという。
この事故で関越道上り線の高崎インターチェンジ（ＩＣ）－藤岡ＪＣＴ間と北関東自動車道西行きの前橋南ＩＣ－高崎ＪＣＴ間が
約７時間通行止めとなった。【喜屋武真之介】
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:51:31.66 ZYLLJVX30
大型バスが壁に激突、7人死亡＝関越道、39人けが―「居眠りしてしまった」・群馬
時事通信 4月29日(日)17時41分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
29日午前4時50分ごろ、群馬県藤岡市岡之郷の関越自動車道上り線の藤岡ジャンクション（JCT）付近で、
「大型バスが事故を起こし、多くのけが人が出ている」と119番があった。県警高速道路交通警察隊などによると、
バスは道路脇の遮音壁に激突し大破した状態で、7人が死亡、3人が重体、男性運転手（43）＝千葉市中央区＝を含む
12人が重傷となっているほか、24人が軽傷。死亡した7人のうち6人は女性、重体の3人も女性で意識がないという。
バスは千葉県印西市のバス会社「陸援隊」が所有、石川、富山、埼玉、東京の4都県の10～64歳の45人が乗っていた。
高速隊の調べに対し、運転手は「居眠りしてしまった」などと話しているといい、回復し次第、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕する方針。
県警は高速隊に捜査本部を設置、30日午前にも同社などを家宅捜索する。
高速隊によると、死亡した7人のうち、アルバイト林郁子さん（50）＝富山県高岡市泉町＝▽別のバス会社のバスガイド宮下紗知さん（19）＝同市長江＝
▽会社員木沢正弘さん（50）＝金沢市蚊爪町＝、同松本智加子さん（29）＝同市＝の身元を確認。いずれもバスの左側、木沢さんは8列目、
他の3人は2～4列目の窓側に乗っていたとみられている。
バスは単独で進行方向左側の遮音壁に突っ込み、乗車口がある左側の座席付近が壁で貫かれたような格好。乗客は窓ガラスを割るなどして救出された。
速度計は時速92キロを指していた。バスは28日午後10時すぎにJR金沢駅前を出発し、富山県高岡市を経由して東京に向かっていた。
目的地はJR新宿、東京両駅と東京ディズニーランド（TDL）で、両駅で計38人、TDLで7人が降りる予定だった。
現場は片側3車線で、進行方向に向かって緩やかに左にカーブしている。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:52:13.10 09Y94CIW0
「お父さんを返して！」遺体安置所で声震わせる遺族 高速バス衝突
産経新聞 4月30日(月)1時16分配信
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
現場には群馬県の要請で、大災害時や７年前のＪＲ福知山線脱線事故にも派遣された医療チーム（ＤＭＡＴ）が急行した。
前橋赤十字病院の救急科部副部長、中村光伸医師（３８）が一員として到着したのは、午前７時１５分。
通行止めとなった道路上では、救急隊員らが治療の優先順位を決める１次トリアージを実施。
緊急の治療が必要な赤色のタグや黄色のタグの乗客らは優先的に搬送され、同病院には１２人が運ばれ、医師、看護師ら１００人が治療に当たった。
中村医師は「到着時、７人には既に（救命可能性がない）黒のタグが付けられており、手足の骨折がひどかった」と話した。
病院に隣接する体育館には遺体安置所が設けられた。「お父さんが死んだ。返してください」と女性は声を震わせた。
けが人４人が搬送された高崎市の高崎総合医療センターには重傷を負った石川県野々市市の会社員、高畠一真さん（２４）が
運び込まれた。都内のコンサートに行くため１人で乗車、料金が３５００円と他より安かったため事故を起こしたバスを選んだ。
千葉県の実家に帰省する途中だった北陸大の大野日向葵さん（２２）も同病院に搬送され、駆け付けた友人は、
「インターネットのページで安いバス会社を選んだ」と話していた。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:52:58.86 oF47+oUq0
中国に無駄に配慮して刑期が短くなったりするのかね
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/01 23:58:50.09 X31d+wMQ0
全部バス会社と運転手におっかぶせようとしてる旅行会社がムカつく。
会見した専務だかは声を荒げて「許されない！」とか言ってたが、
お前らがムリな値段でゴリ押しするから１人体制で運行するしかなかったんだろ？
「赤字になっても２人で運行していれば事故は防げた」ってか！？
今回を教訓に、旅行会社のゴリ押しが通らないような、対等に取引出来る規制をするべきだ。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:03:00.35 RwkRNzhh0
この事故より、亀岡の事故を立てるべきだろうに。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:04:49.52 4pNn475j0
いままで地元の地域でしか報道されなかったバス事故が
今は全国区で報道されてる。
おかげでバス事故が多発してるように思わせてる。
実際の事故の数は例年と同じなのにね、
マスコミは視聴率の為ならなんでもやるね、、怖い。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:10:40.09 yMrdTLZy0
自動車事故が流行している・・・・・・
この流行には乗りたくないな。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:11:18.60 KzVusKyG0
バス運転手の契約社員化がコスト削減策として挙げられているが、長期的に考えると危険な気がする。
命を預かる仕事ですからね。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:19:36.13 e+V34vFU0
沖縄で米兵に小学生が殺される事件があった時に
米兵のお母さんが黒人だから差別されていると
訴えていたが、アメリカではそう訴えるのは効果がある
かもしれない（上のクラスの人は人種差別主義と思われ
るのを嫌う。実際はどうであれ）が、おそらく多くの日本人にとっては
黒人だからどうのということはなかったはず。
「はぁ？黒人だから差別？何、話をずらそうとしているんだ」と
逆効果だったと思う。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:20:33.46 zOoiw8ag0
私はビルマの竪琴で土人という言葉を覚えました。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:21:44.83 8+L89QW10
睡魔に負ける人はそれだけで運転に対する適性がない。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:22:33.02 8kSUrQWu0
関越道バス事故の運転手、元中国籍で確定みたいだね
車内アナウンスが何を言ってるかわからないって、被害を受けた人が言ってたのは
こういうことだったのか…
--------------------------------------------------------------------
関越道バス事故:逮捕の運転手 バス運行歴は４年
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞ 群馬県警によると、自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された
＞ 河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）は元中国籍で９３年１２月に来日、
＞ ９４年に日本国籍を取得したと供述している。通常の日常会話はできるが、
＞ 難しい日本語は理解できないといい、取り調べは中国語通訳を通じて行っている。
＞ 中国残留孤児の家族という情報もある。
【高速バス衝突】河野容疑者、これまで事故なし
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＞ 群馬県警によると、河野容疑者は中国残留孤児の子弟とみられ、
＞ 平成５年に来日、翌６年に日本国籍を取得したと供述。
＞ 日本語は不自由で、通訳を介して取り調べが行われているという。
＞ 旅客用の大型２種免許は２１年７月に取得していた。
＞ 河野容疑者を知る人によると、妻も中国人で、娘ら子供にも恵まれていたという。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:24:32.35 9B2419+G0
中国なら公開処刑になっただろうね
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:26:57.61 kltatmWV0
そういえば、友達の母親が「アフリカ系人種」「黒人」の意味で「土人」を多用する人だった。
「それでね、土人が…」とか会話の端々に出てきて、どこの土着民の話かと思ったら黒人のことだった
事が多々あり。
本人は特に侮蔑しているつもりも無いようだし、私達だって日本列島の土人なんだけど…と思いつつ。
友人も時々矯正を試みてるみたいだけど全然通用しないらしい。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:28:37.65 lOx3yZX50
日本のおかしいおじさんの話を日本人全体が差別している話に結びつけて、
日本人は差別者だと印象づけようとする。でも、在日についてのコメントは
書かせないようにしてる。完全なダブルスタンダードだよね。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:35:26.13 oDPHaeuZ0
日本語話せないのに
日本語は読めるんか？？？？
免許の試験どーしたん？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:37:41.44 x6L2uQT40
安いサービスの裏側にあるものに無神経すぎるな
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:39:28.49 esDM/yGZ0
コスト削減のために中国人を使い潰してたのか
激安サービスってのも考え物だね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:39:29.23 5mlB6Sr30
何だこのスレタイは？
眠気と民族は関係ないんじゃね？
眠気で思い出したが高速でえらく眠くなって
SAで寝てたら100km移動するのに6時間かかった
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:53:14.54 cR382IAM0
やっぱり自動車は自分で運転するに限るわ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 00:58:57.99 vldhjfu80
遊ぶ為の金は湯水の様に使うのに、命を預けるサービスに金を惜しむヤツが多いって事が根底にあるよね。
これを是正しない限りは今後も同じ事が起きる。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 01:19:49.35 1D2fyTTg0
>>5
>ガソリンの臭いが漂い、散乱する座席やガラス片、乗客の荷物…。
この記者はちゃんと取材したのかね?
バスはディーゼルなんだからガソリンの臭いなぞしないだろうに。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 01:21:02.17 rd+HbSNxO
変わった名前だなって思ったらそういう事か
っうか、バス会社もよく一人で任せたものだな
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 01:49:04.00 gqYdvTNY0
語学力とまでは言わないけど、コミュニケーション能力と運転技能は関係あるんじゃないかなー・・・
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 02:04:38.79 TyDPMsPK0
支那人の日本語の不自由さより
スレ主の頭の不自由さの方が心配だ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 02:16:25.21 5mlB6Sr30
>>28
命を預けるサービスって
サービスの内容の違いと価格の違いを
明確に認識できるなんかなかなか分からんと思うよ
ことこの件については長距離を移動するバスは
運転士が二人居ます！！ってのをウリにするところが
多く出てくるんだろうけど
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 03:58:44.43 hYnRRjZ50
日本国籍があれば日本人、だからスレタイは「元中国人」か。
また、「通常の日常会話はできるが、難しい日本語は理解できない」通常の日常会話
ほど難しい（いろいろな話題がある）ものはない。よって、挨拶程度だろう。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 05:54:19.85 eKexiVZ/0
これ運転手は自分の車と会社って言ってるんだろ
実質営業ナンバー貸出行為だと思う
いわゆる持ち込みね
トラック業界では結構あるがバスでもあったんだな
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 08:43:32.47 hQYCIauf0
意外と車板の住民は公平なんだな
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:55:39.43 3QA/tbAF0
ま
た
中
国
か
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 11:59:33.70 NR8sOYdn0
シナ畜のパクリ新幹線事故の時と同じように
事故現場に穴掘って埋めてやればいい。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:05:39.20 +lXNk/090
中国人ドライバーに頼らざる得ない日本の現実
１．財政赤字１０００兆円
２．インチキ原発連続爆発
３．欧米諸国の長期不況
４．日本欧米諸国の中国工場移転
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:17:00.79 SWWZfxID0
関東エリアで中国人旅行者相手に仕事してたのに
地震以降仕事が減って、深夜バスやらされてたんでしょ。
俺の友人もローカルの路線バスをやると思って入社したのに
早々に高速深夜バス勤務になってた。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 12:28:19.83 GlBT2UZZ0
台湾・中国・香港から来たツアーにはこの乗務員
韓国には朝鮮系の運転士を入れていたのでは。
白バスで2回検挙されて、正規の営業許可でやっていたのであろう。
右翼・893対策では関連をしている政治結社・政治団体に献金・機関紙を購読。
旅行会社は責任逃れをしていてバス事業者が悪い・・両社悪いのでは。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 13:37:44.45 kXAYQ4X/0
運転には日本語いらんでしょ
過労がまずダメ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 15:37:58.00 xFlD7F700
オヅラが擁護してたな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 17:57:14.66 jRfVj/A+P
旅行会社は違法な安いチャーター料しか払わない。
しかしそれはお咎めなし。
だたバス会社が違法に安いチャーター料で引き受けるのは建前上は禁止している。
要は 痴漢はOKでミニスカ履いてたほうが悪いという論理。
なので法改正でひざ上２０ｃｍ以上は禁止にしようとする動きがある。
一方で１８ｃｍ、いや１６ｃｍと議論が紛糾。
但し罰則規定はありません。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 19:26:37.90 haiNIyPp0
↑
なるほど
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 19:49:45.75 EYU3HXBb0
>運転には日本語いらんでしょ
ナビの音声案内を理解できず、SAやジャンクションの名前も読めない。
↑
これでもいらない？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 19:52:08.62 whgBo3Le0
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて★2
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて★3
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 19:55:36.55 2nW47yqR0
このクソ中国人の為に
尊い日本人の若者の命が奪われたんだぞ
とにかく中国人何か日本に来るな
中国人は全員日本から出ていけ
中国人なんかと我々日本人は
本来一切関わりたくない
金の為、経済の為にいやいや付き合ってやっているんだ
中国人なんかと関わりたくないのが本音だ
とっとと帰れ、こっちも中国なんか行かないから
来るなよ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 20:08:20.00 VUM7yMVGi
>>29
APUはガソリンエンジンなんじゃね？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 21:07:17.60 jRfVj/A+P
しかし大型二種免許を取れるだけの語学力があるなら日本国籍だし運転には全く支障はないだろう。
事故で亡くなった遺族は小泉改革の犠牲者。日本のバス運転手の本音は「明日は我が身」。
今夜も都市間高速ツアーバスが睡眠不足の運転手がハンドルをとって各地に旅立ちます。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 22:45:32.20 ppUVU5r40
運転手は二人いたそうだ、片方が具合が悪くなり
結局一人で運転するようになったらしい
その辺りの事も報道すべきだな
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/02 23:38:31.22 POjzfxr00
ややこしいけど、残留孤児なんだから、もともとは日本人じゃないのか?
中国で育ったら中国人になるの?
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:07:37.61 WUx+TBdY0
人は日本人に生まれるのではない、日本人になるのだ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 00:50:33.54 6QMEHO4e0
>>12
マスコミ的に叩きどころがないからじゃね？
こっちなら、会社が国がと、死んだ人のことそっちのけで
社会正義を追求してる感を満喫できるから。
>>46
おれ生粋の日本人だけど、地名は読めないところ多いなｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 01:09:50.45 rnv2pDgC0
乗客にバスガイドがいたことが驚きだったな。
同業者ならまともに運行できる価格じゃないことぐらいわかるだろう。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 09:42:15.36 DLWU7mgTO
防音壁とガードレールの設置の仕方にも問題があった二重三重の不幸
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 10:36:47.10 P6DRK0z50
乗客にバスガイドがいたことが驚きだったな。
同業者ならまともに運行できる価格じゃないことぐらいわかるだろう。
長距離快速だったら、１０両編成のうち１、２両でいいので豪華さを売りにできないのか。
特に新幹線に並行する特急は快速に格下げしてもいい。
【関越道バス事故】バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。
頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。
岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は
「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。
主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。
年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）
［2012年4月30日9時29分］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:00:01.31 k+Ji+Tg70
乗客にバスガイドがいたことが驚きだったな。
同業者ならまともに運行できる価格じゃないことぐらいわかるだろう。
新快速は日本の宝だと思うよ。
一時期存在したスーパー新快速構想を復活すればいい。
よくまことしやかに言われているけど、ＪＲ西社は福知山線の事故が無ければ、本当に新快速の最高速度を
１４０Ｋｍに引き上げるつもりだったのでしょうか？
長距離快速だったら、１０両編成のうち１、２両でいいので豪華さを売りにできないのか。
特に新幹線に並行する特急は快速に格下げしてもいい。
１１７系新快速のころにあったワゴンの車販を復活しろとは言わないけど飲み物や新聞の自販機は
あったらいいのになー。
多分、高速バスを２路線撃沈（JR化初期時の米原・彦根～京都・大阪間の名神ハイウェイバス、
もう１つは姫路～神戸空港リムジン）、特急を過去含めて２本追い抜いた（181系時代のはまかぜ、ひだは今でも草津付近で時々
抜かれる）等の黄金伝説持ってる快速って新快速ぐらいだと思う。
地元の特急乗っててもイライラする…こんなん、本線快速とほぼ同じなのに（泣）
【関越道バス事故】バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」［2012年4月30日9時29分］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。
岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。
主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:11:50.54 6QMEHO4e0
>>55
バスガイドが原価計算なんかできるわけないだろｗ
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 11:30:51.24 CsSiyiIGP
上信越道より長岡経由の方が確かに走りやすい。単調で眠くなるけど。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 12:03:28.87 OC1sigI80
日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 12:39:31.12 So4P2fWd0
マジレスすると日本独特のおもてなしの精神が、中国人や韓国人を勘違いさせてるんだよな。
奴らは、丁重な扱い＝相手が下の立場、とつけ上がってしまうから、何をしても良いと
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 12:48:21.11 vMGkFfIr0
これは警告！
もし魚釣島から手を引け！
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:15:09.38 q5ayd1Va0
日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
2012.5.3 10:27 （1/4ページ）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
群馬県の関越自動車道の高速ツアーバス事故を受け、国土交通省は２日、ツアーバスの運行を請け負う全国のバス会社約２００社を対象に
来週にも行う重点監査の中で、日本語の不自由な運転手が雇用されていないかどうか初めて実態調査する方針を固めた。
自動車運転過失致死傷容疑で逮捕された河野化山容疑者（４３）が、日本語が不自由とみられることが判明したため。
事故や火災など緊急時に日本語の能力は欠かせないとして、国交省は日本語能力と安全をめぐる監査に乗り出す。
言語能力に規制なし
国交省によると、全国で約４０００社ある貸し切りバス会社のうち、高速道路を使い、長距離のツアーバス運行を請け負うのは約２００社。
重点監査は、運転手の運転時間と距離の指針が守られているかどうかや、交代要員の有無など労務管理の実態を調査。
その中で、運転手が言語能力の面で運行上の安全に関する規則を理解しているかどうかについても調べることにした。
国交省によると、バス運転手の言語能力そのものを規制する法令はない。大型バスなどを運転できる旅客用の大型２種免許を取得すれば、
運転に必要な言語能力について「事実上、担保されたことになる」（安全政策課）ためだ。
バス会社は、道路運送法の施行規則で運転手に安全の面で適切な指導をすることが求められている。仮に会社が日本語の不自由な運転手に
運行ルートなどの指示をした際、理解不足であることを知りながら雇っていたことが判明した場合は、同法違反となり行政処分を受ける可能性がある。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:15:40.01 q5ayd1Va0
日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
2012.5.3 10:27 （2/4ページ）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
国交省幹部の一人は「日本語すら理解できない者が、道路運送法で定められた安全に関する事項を理解しているかどうかは大変な疑問がある」と強調。
その上で「そういった運転手の実態を監査を通じて把握し、バス会社が適切な安全管理をしているか明らかにしたい」としている。
「仕事上、問題ない」
群馬県警捜査本部の調べによると、河野容疑者は中国で普通免許を所持。日本国籍を取得した翌年の平成７年３月、日本の普通免許へ切り替えた。
１２年ごろ大型１種を取得し、２１年７月に大型２種を取得。バスの運転歴は約２年で、昨年７月に千葉県印西市のバス会社「陸援隊」の従業員に
なったと供述した。同社には当初、中国や台湾人観光客向けの運転手として雇われていたとみられる。
また「富山県の方には１０回くらい仕事や私用で来ている。新潟にも１０回くらい来ている。ほとんど高速道路だった」とも話した。
取り調べは中国語の通訳を介して行われ、日本語の理解度について「仕事上、生活上は問題ない。一般的な漢字も書ける。平仮名よりも
漢字の方が分かりやすい」と供述した。
だが、事故を起こしたバスの車内アナウンスは、乗客の証言から、あやふやなものだったことが分かっている。取り調べでも難しい
日本語は理解できていないといい、捜査幹部は日本語能力に疑問を呈している。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:16:13.60 q5ayd1Va0
日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
2012.5.3 10:27 （3/4ページ）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
漢字が読めれば
警察庁によると、バスやタクシーといった旅客自動車を運転できる２種免許は、国籍に関係なく１種の取得から原則として３年経てば受験資格が得られる。
２種の学科試験は、故障のために踏切内で車が動かなくなったときの旅客の誘導といった運転手としての心得に関する質問が全体の４分の１を占めるという。
日本語が不自由でありながら、なぜ大型バスさえ運転できる大型２種を取得できたのか。
関東地方の自動車教習所の男性担当者は「不思議に思うだろうが、日本語が話せなくても中国人は漢字が読めるので学科試験に合格できる」と打ち明ける。
この教習所は中国語の交通教本を用意。乗務員の禁止行為など運輸規則を覚える必要があるものの、担当者は「平仮名で書かれた文末の微妙な言い回しに
苦労することはあるが、大型２種の教習コースを経て実際に合格者もいる」という。
「１カ月でＯＫ」
中国系の商業施設が集まる東京・北池袋の「永安自動車教習所」では、受付の中国人女性、張哲さん（２６）が「日本語が全然分からなくても大丈夫。
中国人の先生が通訳しながら指導するので最短１カ月で取れます」と笑顔で話した。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:16:45.04 q5ayd1Va0
日本語が不自由…運転手はなぜ大型２種免許を取れたのか
2012.5.3 10:27 （4/4ページ）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
陸援隊と同様、「インバウンド」と呼ばれる外国人客向け業務を行う千葉県のバス会社の女性社員は「県内だけでも日本国籍を取得した運転手を何人か知っている」。
埼玉県の同種のバス会社の男性課長は「運転手を採用する際、免許証は確認するが国籍取得はチェックしない」という。
一方、鉄道の運転士は外国籍の人にも門戸が開かれているが、国交省の担当者は「日本語がうまく話せない人はいない」と話す。運転士になるために必要な
「動力車操縦者運転免許」の試験では、難解な専門用語の意味などを記述しなければならないためだ。鉄道会社の指定養成所でも学科講習を４００時間以上
受けなければならず、担当者は「日本語が分からなければ、まず試験には受からない」という。
公益財団法人日本バス協会の船戸裕司常務理事（６２）は「火災などの緊急時は乗客を速やかに誘導しなければならない。日本語を話せない運転手を
１人で乗務させていたとは信じられない」と話すが、陸援隊のように非加盟のバス会社も多い。状況さえ把握し切れていないのが現状だ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:19:03.14 od4Wi0s20
７人死亡重症多数じゃ生涯刑務所暮らしだな
バス会社は廃業
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:27:10.99 CsSiyiIGP
これだけ長く日本に住んでいれば日本語が不自由と言ってもバスの運転には支障ないだろ。
友人の在日アメリカ人は日本語ペラペラだけど会議とかの日本語や病院での医者とのやりとり、漢字は良く分からないって言ってる。
元中国人なら漢字は得意ではないか。それに中国人向けツアーではむしろ有利。
日本語がまったく理解出来ないYナンバーも結構運転荒いよ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:30:46.23 ouErQuui0
日本語の出来ない中国人
→日本に来て見たはいいもののまともな仕事が無い
→窃盗犯などの犯罪者になるか、3Kの仕事につくしかない
→それに目を付けた経営者が規制緩和に伴い、価格競争に勝つため中国人を低賃金、長時間の重労働の仕事で雇う
→仕事は辛いが他に仕事もないし、日本語も分からないからどこに相談すれば良いか分からない
→東日本大震災による経営難で運転手にさらなる負担を求める
→事故
（→規制緩和、国交省、経営者、中国人、ガードレール業者…への批判）
恐らくこんな感じね
【関越道バス事故】 逮捕の運転手 バス運行歴は４年 元中国籍で難しい日本語は理解出来ず、取調べは通訳を通じて
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
名前からして日本人じゃないのは自明
これは・・・やっぱりな 日本人が起こすような事故じゃないと思ってたわ
コスト削減のために中国人を使い潰してたのか
激安サービスってのも考え物だね
中国人は運転もできないってか？
くだらない中傷してんじゃねーよ
原因は車体を支えきれなかったガードレール、運転手を雇っていた会社に求めるべき
自己責任とかそんなレベルやなくて
過剰サービスが当たり前な日本の接客業、日本の産業そのものにもうちょい光当てるべき
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:37:57.41 9GAmiq8O0
二種免なんてやめとけやめとけ、今は仕事で乗る時期ではない、しばらく待てば条件が変わってくるからそるからでも遅くわない。
先日のバスの事故の当事者みたいになりたくなければ。
今の運送業者全般に言える事、運転手を捨て駒くらいにしか思ってないからな。
儲けにはしって経費節減はまず運転手の給料から削っていく。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:42:36.26 9UJIiyx80
震災後急に交通の多重化が重要視され民主内でも反対する人がいなかった。
前田大臣はどさくさに紛れて新名阪、整備新幹線、高速道路の整備を認可していった。強引に
前田グッジョブだな。
八ツ場ダムは無駄だとは思うけど。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:48:44.48 U9B44LNr0
北陸新幹線の高架化工事かな？日本と韓国企業が連携して工事したんだよな。
絶対、韓国企業が施行した箇所は手抜き工事あるだろうな。コンクリートから人へを変更させようとしたのは現国会。
３路線同時としたのは民主政権。
その意向を汲んで今回の長期プランを考えたのは国土交通省。
それが、全国の４０箇所近くのダムの直下、もしくは至近に活断層があることがわかって、
原発だけを問題にするわけにはいかなくなってきたんだとさ。
今後いくつかの災害シュミレーションがなされ、それにともなう下流側地域の経済的被害規模の算出がなされ、
政府はその対策検討に入ることになるみたいだよ。
怖くて北陸新幹線乗れないわｗ
「人」はあてにならないが「コンクリート」は票になる…政権を取ってみて
よく解ったんだろうな。
所詮政治家なんてそんな生き物だし、民主主義もその程度の代物。
それは、翻って政権を交代させた我々の側が思い知った事。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 13:57:49.44 BYEr4YeD0
一番の問題は偽者残留孤児の帰化を簡単に認定してる事。
一つの地下組織が自分の所だけで、少なくても３０００人送りこんだって豪語するくらいだから、何人いるかわかりやしない。
そんな奴らが劣悪な環境で働いてこんな事件おこす。
まだ働く意欲あるだけマシかもしれない。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 14:50:39.29 OC1sigI80
>>69
中国人ですね。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 15:24:40.97 glmOt03OO
>>68
会社の名前と代表者代えて、半年後位に再開だよ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:35:46.56 uCTAmU5T0
台湾新幹線は開業当初はドイツ人運転士だったけどな？
指令本部とのやり取りは英語だったけど、多くを占める台湾人乗客と有事の際の
コミュニケージョンのことはどう考えていたんだろ？
まあ、運転士の他は台湾人車掌や客乗の姉ちゃんがいたからいいけど、バスは
乗務員一人だからなぁ。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:44:05.11 kLpE1DBL0
運転手「党本部ですか。任務完了しました」
今回の事故は、都知事の尖閣購入発言に対する中国人工作員運転手を使った日本人に対するテロと思っている人は何人くらいいるのだろうか？
取り敢えず１万寄付してきた
URLﾘﾝｸ(up.img5.net)
つか、今だって尖閣諸島は日本人が所有しているわけでしょ？それを東京都が買うとどういうメリットがあるの？尖閣諸島に都庁を建てて、そこに石原が住むわけ？
石原が尖閣買うといったのは最初から募金で目的達成しようとしたのか？石原がまとまった個人資産出してから募金しろよ。しかし、都がやることじゃないだろ
職員まで七人も都の業務に関わらない個人的思想の実現のために遣うとは職権濫用も甚だしいわ。個人事務所の職員じゃないんだから
尖閣寄付開始
東京都公式HP
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
東京都尖閣諸島寄附金について
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
尖閣諸島の購入に関する寄附
みずほ銀行 東京都庁出張所(店番号777)
口座名「東京都尖閣諸島寄附金」
普通預金 口座番号 １０５３８６０
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
詳しくは、東京都知事本局HPで！詳細サイト：東京都尖閣諸島寄附金について
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
口座が報道されていない。ネットをしない地方の人は知るすべがない
振込詐欺が発生そしそうだ。新聞・ＴＶは寄付口座を報道しろ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:44:40.57 Pfc/FF6F0
>>74
運転士が「偽者残留孤児」だという情報でもあるの？
勝手に妄想しているだけなら、あんたの言っているのは関係あるようで関係ない詭弁。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:51:47.94 DhnjsWTXO
効いてる、効いてる
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:54:02.62 M1ThjCBb0
東海道でも三島始発こだまとかで英語の前に肉声が入ることがある。
だったら広島・博多発着で東海道区間内はのぞみと同じ停車駅・所要時間の直通ひかり設定してくれよ
それならのぞみ通過で構わん
一昨日広島→新岩国でこだま乗ったけど、発車後放送を途中で遮って肉声アナウンスするタイミング完全に間違えやがった。
英語放送の頭の「レ…」って聞こえた後に遮ったのがあからさまに分かるのがなあ
こんなことなら東海みたいに自動放送後に統一しろよ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 16:57:13.96 8iQwCEHP0
>>81
のぞみと同じ速度出すと電気食うだろ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:08:47.93 rFdmT6MO0
法規制するべきだな、日本語が分からない乗務員「だけ」で運行してはならないと。
乗客が外国人だけだからそんなの不要？いやいや道路標識なり不測の事態が
発生した時に困るだろ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:12:12.87 jo3JJ6u90
奈良の人らってさ、地味だの色々言われて隣の京都大阪は華やかで良いとか言われてどう思ってるの。
俺は三重だが地味とか言われないぞ。こんなに観光あるんだーみたいになるから。
奈良はかわいそうだよね。近鉄しか誇れないなんて。
奈良のよさは大人になったら必ずわかるよ。
繁華街だらけの京都なんて普通の観光地としか思ってない。
俺も三重人だが、観光って、神宮以外なぁ～んも無い伊勢とか、オワコンスペイン村とか、真珠だけ鳥羽とか
サーキットだけ鈴鹿とか、温泉だけ長島の事か？
三重は地味と言うより”遠い”と思われてんのは事実だけどな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:14:30.68 DhnjsWTXO
つ 奈良 ぶらく
つ 京都 ざいにちちょん
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:16:13.00 h+scY39i0
祝日に国旗を掲揚していない一般家庭が多すぎる。
「我が日本国万歳！」という精神はどこへ行った。
運転手「党本部ですか。任務完了しました」
今回の事故は、都知事の尖閣購入発言に対する中国人工作員運転手を使った日本人に対するテロと思っている人は何人くらいいるのだろうか？
尖閣寄付開始
東京都公式HP
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
東京都尖閣諸島寄附金について
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
尖閣諸島の購入に関する寄附
みずほ銀行 東京都庁出張所(店番号777)
口座名「東京都尖閣諸島寄附金」
普通預金 口座番号 １０５３８６０
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
詳しくは、東京都知事本局HPで！詳細サイト：東京都尖閣諸島寄附金について
URLﾘﾝｸ(www.chijihon.metro.tokyo.jp)
口座が報道されていない。ネットをしない地方の人は知るすべがない
振込詐欺が発生そしそうだ。新聞・ＴＶは寄付口座を報道しろ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:29:13.57 kbxJebo90
トラック・ダンプ運転手なんて人生の落伍者。
タクシー運転手も「他の職種で使い物にならなかった人間の掃き溜め」だが、タクシー運転手自身はそれを自覚している節がある。
しかし、トラック・ダンプの運転手は、「なめてもらっては困る」「自分の仕事は社会貢献」みたいなとてつもない勘違いをしている。
トラック・ダンプ運転手は大抵顔が汚いし、運転マナーは荒いし、道路のの加速車線で寝るわ、とことんクズである。
小生は、自転車に乗っている時、対向のトラックのフロントガラスめがけてツバを吐いていた事があるが、何と、多くのトラックは急ブレーキをかけるのである。逆切れである。
「ツバを吐いてもらって、自分の愚かさを気付かせてくれてありがとう」という態度が微塵も無い。
それどころか、急ブレーキ。後続車に迷惑だし、そもそも中に積んでる荷物が崩れてしまったらどうするのか。
自分の事だけで、荷物の事なんて考えられないのだろう。
そもそも、急ブレーキをかけた所で、自転車を捕まえられるわけが無い。
なお同じように「ツバかけ」を自家用車等にやっても、誰ひとり急ブレーキをかけたりしない（単に気付いてないだけかもしれないが）。
この事からしても、いかにトラック運転手の心が狭いかというのが分かる。
とても「自分達は人間のクズです、生きていて申し訳ない」という気持ちが感じられない。
道路の隅っこを申し訳なさそうに走るべきであろうに。
「トラック運転手が物流を担う、我々がいないと世の中回らない」という、とんだ勘違いをしているトラック運転手もいるようだが、鉄道貨物がある事を忘れている。
我が社にも「前職がトラック運転手」である社員がいるが、色んな意味で使い物にならない、いやそれどころかトラブルメーカーでさえある。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:35:45.71 UkURfnGU0
学歴が高くなればなるほどリベラルが増え、
低くなればなるほど排外主義が強くなるのはどこの国でも同じ
国際化して自分の仕事が増えるか減るかの違いだな
増やせる人はリベラル、減る人は排外
そして前者には技能・知識を持つ層、後者には持たない層が多い
特殊技能持ってないような外国人入れても賃金水準が下がるだけで企業がブラック化するだけでろくなもんじゃないな
外国人労働者増やしたいなら
まずは日本の義務教育受けさせなきゃ駄目
島国なんだから20過ぎてから来日しても適用できんよ
遅くて10歳
日本も来るところまで来たってことだな
奴ら滅茶苦茶長時間働くけど体調とか仕事の質に関しては無関心な気がする
とりあえず出勤してりゃ金もらえる日本の雰囲気や制度は奇跡らしい
安い給料と不十分なサポートで完璧なサービス、対応を求められるのが昨今の日本
この板にコンビニ店員を罵倒するスレが立つくらいのひどさ
もう少し気楽さを浸透させていかないと、バスやらサービス業やらに限らず
こういう事例はガンガンふえるだろう
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:37:07.43 Dxs9cjVD0
自転車で対向車線のトラックまで唾が飛ばせるのか。
まるで爬虫類並みだな。(笑)
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:41:40.42 CtYWsjZT0
とうとう、来年から規制がかかるそうです。
（某新免観光バス会社の社長から聞きました）
この先爆弾を抱えている状態で大丈夫なのでしょうか？
ウィラーが第二の「北都交通」になれば、それはそれで面白いと思うのですが。
（元祖ツアーバスであったが最終的には一般路線バスに発展）
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:42:38.36 r95axWR30
ツアーバス淘汰のため、ムーンライトながらの定期運転を復活するべき。
停車駅は品川・横浜・金山・名古屋・岐阜で十分。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:44:45.68 +j5tjZ6h0
ツアーバス禁止になるだろうね。いつでもどこでも運転交代出来る事が重要な訳だから。
あと規定距離以下でも昔みたいにガイド同乗が義務付けられるのでは？
子供の頃の貸切バスって特に観光名所を巡る訳でもない経路でも必ずガイドさん乗ってたよね。
規定距離以下 運転手１名以上＋ガイド１名以上
規定距離以上 運転手２名以上
せめて、旅客運送役務の委託も下請法の適用役務の１つにすべき
万全ではないけど、大手発注のダンピングは防げる
運送業者や中小旅行会社を多少締めても意味ないのは吹田スキーバス事故後の業界の雲行き見てても自明なんだからさ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:49:21.35 2EwfHNFC0
JRをはじめ乗合バス会社の場合、永年の信用もあるから無茶なことはさせないだろう。
俺個人的には問題ないと思うし、JRバスの発煙事故のときも新幹線などの手配もしっかりしていた。
さすが、JRだなと感じたね。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:52:59.54 UkDTLdiH0
仙台―川崎町間、ツアーバス運行延期 運輸局が待った
URLﾘﾝｸ(www.kahoku.co.jp)
１７日から予定されていた川崎町―仙台市間のツアーバスの運行が、当面延期
されることになった。地方生活路線でのツアーバス運行は異例の試みだったが、
東北運輸局宮城運輸支局が「路線バスとしての許可が必要」として事実上の待っ
たをかけた。明確な理由を示されないままに、延期を強いられる形となった事
業者側は困惑の表情を見せている。
これは是非行政にガンバッテ欲しいな。
主催者側は怒りがおさまらないだって？
盗人が窃盗に入って取るものがないって切れるのと一緒じゃない？
脱法行為で日銭を稼ぐような旅行社はさっさと首くくってしまえ！
ここで許可が出なかったら、他の行政も追従するなぁ。
バス協も許可が出ないように圧力かければいいのに。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 17:58:05.85 0Ag72xDm0
道路運送法を全面改正して高速バス・定期観光バスはツアーバスの方式を基本にした第二種乗合にすべき。
生活路線バスと同一視して杓子定規に考えた結果だな。
問題はツアーバスが違法でないことなんだよな。
やはり行政ないし立法に、鉄道より安価であり中長距離公共移動手段であるバスの在り方を考えてもらうしかないのかね。
東阪だとJRバス使うくらいならツアーバス選ぶという人も増えてるらしいね。
青春ドリームがいかに酷いかが窺える。
痛ましい事故を契機に夜行バスが禁止の方向に進むといいよ。
発着場所の近所だと、朝晩は柄の悪い運転手のタバコポイ捨てするやら、
バス客が勝手にビルの便所使ったりして非常に迷惑してる
新高速バス制度なんかに移行せずツアーバス廃止を目指せ。
国交省ウィラーの事故や今回の事故でいい加減わかっただろ。規制緩和のしわ寄せがこの結末だ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:03:02.71 pxKUU24Q0
>>66
大型二種って教習所があるんだね。
初めて知ったよ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:03:29.81 x5MxOAoI0
ツアーバス会社のやってることは旅行業じゃないよ。旅行業法で旅行業者守られまくってるからその仕組みを持ってきただけ。
実体は道路運送業者そのもの。
だから、道路運送業者まがいの業者が、道路運送業者そのものに比べて民事（損害賠償責任）・行政（停留所や運賃、運送計画面でのチェック）の両面で
無責任になるのは、ごく当たり前の話。
そういう規制をかけない限り事故は永遠に続くよ。
ところが博多駅では一番便利な筑紫口（新幹線口）駐車場にツアーバスが発着してるんだぜ。
西鉄やJR九州は駅隣のバスターミナルから。駅構内のバス駐車場だが、貸切用なので管理が
バス協会になってるらしい。
しかも駐車場外の道路にも堂々と路駐して乗客を乗り降りさせてるツアーバスがいっぱいいるんだ。
夜になると、バスがあふれて、ツアーバスが路駐しまくってひどいことになってるね。
西鉄バスの筑紫口バス停すら塞いで止めている馬鹿バスがいて、たまに西鉄とも揉めている。
警察関係も頭抱えてどうやるか思案しているらしいが。
あの駐車場は普通のバスツアーとか修学旅行や団体の送迎もあるから廃止にはならないけど、ね。
夜間閉鎖しようかとか、送迎時の乗降車場にして30分未満の待機しか認めないようにしようかとか色んな話聞くよ。
まあ仮に厳しくなったら、今度は天神日銀前の路駐が酷くなるだけのことだろうけどさ。
でもホント筑紫口のツアーバスの路駐はひどいね。しかも上下両車線を一車線ふさいでるからね。
日銀前もウィラーが堂々と一車線ふさいでて渋滞の原因になってるし。
筑紫口には交番があるんだけどな。まあ上の指示がない限りは動かんだろう。
もしあそこがダメとなるとヨドバシカメラの横あたりが乗降場所になるかも。
天神も日銀前がダメなら須崎公園のそばとかにするんじゃないかな。
夜の天神日銀前と博多駅筑紫口は本当に無法地帯だよね。
この間なんて、筑紫口ローソン前のくぼんだ場所にバスが並んだ上に、左側の車線にもあほみたいに並んで、御堂筋のタクシーの違法客待ちみたいに2列ふさいでた。
バス停も当たり前にふさいでいたしね。
西鉄バスの市内線の路線バスが、降車取り扱いできないから、クラクションならしまくっても知らん顔で、やむ得ず、右側車線上で乗降車扱いしていたよ。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:03:52.25 IkztxK6j0
ムーンライドながらって、客層が悪い夜行列車だろ？
全席指定なのに、座ってないという理屈を振り回して
指定席券なしで乗るバカもいたらしいし。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:13:02.57 3vwVa/xd0
雇った奴は底なしの馬鹿だろ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:14:02.72 CsSiyiIGP
ツアーバスの乗車場所って結構 道路交通法違反だよね。
多すぎるのが原因なんだけど横断歩道のすぐ後ろに路駐したりとマナーがなってない。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:14:48.62 AkB0l2II0
今回の事故で、JRグループの方針である夜行列車廃止の方向は、もしかしたら軌道修正がされるのかもしれないね。
少なくとも、今後、夜行列車が廃止されようとしたときに、廃止反対運動が大きく盛り上がるのは間違いない。
ただ、能登北陸に関しては、復活するかどうかは微妙。
北陸新幹線金沢開業が3年後に迫っているし、並行在来線はJR旅客会社（東西）から経営分離されることが既に決まっている。
経営を引き継ぐ3セク各社は、ただでさえ経営が苦しく、経費増加要因となる夜行列車運転を行うとはとても思えないからね。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:19:18.99 1aaWBFFh0
本当に叩かれるべきは国土交通省と、役所や政府に巣くってる新自由主義一味だけどな。
イギリスでサッチャーがやって失敗し、アメリカでレーガンやブッシュ親子がやって失敗した
経済政策をまだやろうってんだからな。
規制緩和が始まった時期の話はしても、小泉元総理の時代に始まったとはほとんどのテレビでは言わない。
マニフェストを守らない民主党が悪いのか？規制緩和を始めた小泉が正しかったのか？
いつかなんかやらかすと思ってはいたけど、こんな事になるとは思ってなかった。
未来ねー。
さぁ？今言ったように正直予測出来なかったから、あまり語れないが、ただ今回みたいな単独では済まず
巻き添えが今後バカスカ発生すんじゃねの？どうせ今回の事故があったからって何も変わらないだろうし。
あとこんな事態にも関わらずやはり安さ最優先の命知らずの需要も無尽蔵だから今後も安泰。よかったね(棒
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:23:28.08 3vwVa/xd0
>>102
ネオリベのクズはこんなところでも迷惑をかけていたのか
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:35:10.91 UF3oOQxy0
サッチャーやレーガンの名前をせっかく出しておきながら、
その、小泉改革の土壌をつくった、中曽根行革＝土光臨調を忘れなさるな。
これがなければ、小泉改革なんぞ、出てこなかったんだよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:36:05.36 /Uu8dUEb0
大体、国会議員って何の為にいるんだろうな。高速千円解放してバス事業者・船舶・鉄道を
潰すような真似をするし、自分達のカネとパフォーマンスになる事しか出来ないのかねぇ。
特に道路族は頭が悪い、目先のカネにしか見えてない。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:36:44.71 ajmjGhiy0
もしも中曽根行革路線を否定すると言う事になると、
国鉄分割民営化の理念をも否定することになるな。
さあ、どうなることやら、、、
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:41:00.62 U4b8WZDs0
民間会社のままながら、JR各社株を持つ「JRホールディングス」のような持ち株会社を設立して、事実上一体経営化してしまうとかね。
「鉄道の全国ネットワークは守る！」とか言って、整備新幹線の並行在来線の経営分離方針を取りやめるとか。
そうすれば、能登北陸復活の可能性も出てくるが。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:43:12.83 DJWmsY3M0
>>106
正直、民営化はまだしも分割する必要があったのかは疑問。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:45:12.04 FXz+p0OA0
報道では乗客は全てTDLへ行くように言っているが、実際に普段はTDLまで行くのはあまりいない。
まあ連休中だからある程度いると思うが。
なぜ目的地にTDLにしているのか？
理由は単純
バス用の巨大駐車場があり都心部と比較して安価に長時間停めることができるし、車内仮眠でも周囲に人家が無いからエアコン使用するためにエンジンをかけっぱなしにできる。
出発側も東京ディズニーランドにしとくと事業所を千葉県に置けばいいから車庫にする土地代も東京都内よりも格安である。
ちなみに周知のことだがあえて言うと東京ディズニーランドは『千葉県浦安市』にあるというのを忘れてはならない。
営業エリアとして今回の『陸援隊』も千葉県印西市だから営業的には合法である。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:48:04.27 yLqalVnM0
ツアーバスは路線バス会社夜行バスと違って、
到着地での車庫と、給油場所がいる。それも格安の所まで行く。
日本は観光に向いた社会の仕組みが足りないと思う。
ニュージーランドだと、旅行企画会社みたいなのはない。
あるのは、各街にあるi-siteとよばれる公共の観光案内所。
ここによれば、宿の予約からバスの予約などが一手に片付く。
ただし、あくまでもバスの予約はバス会社と直接行う。
こういう単純で公平な仕組みが、あれば、変なマージンをなかぬきすることが減る。
日本は規制緩和といいながら、へんな仕組みで残そうとするから悪い慣習が既得権益として残る。
外国の取り組みをそのまま取り入れるというのがスマートでいいのではないか。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:49:55.02 eqjun/Ut0
事故後にのってるやん・・・
URLﾘﾝｸ(q6x4.blog136.fc2.com)
> 実家に用があったので、新宿・東京・舞浜・海浜幕張経由千葉行
> 2,600円のバスに乗りました
> 出発地名古屋駅前は、0時近いというのにバス待ちの人があふれています
>
> 舞浜で車中は半数程になりました
>
> 新宿迄は勿論、宝町IC～葛西ばかりか、浦安IC～千鳥町～湾岸習志野
> 間迄（海浜幕張で下車したので以降は解りません）高速に乗り
> なかなか使えるバスでした
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:51:13.16 m6XkUsmp0
ＪＲだと、仙台と東京だと往復￥２１.０００余りかかるよ。
昼間で安い高速バスないかな?
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:51:56.66 m6XkUsmp0
女性専用車両って、あれ要らないでしょ。
ゴールデンウィーク中の仙台-東京間の昼間の便が、女専バスしか無くて不便だ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:55:32.59 BBHLK62T0
国交省、高速バスを一本化 ５月から運賃など同等に
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
国土交通省は３日、格安料金で都市間を結び利用客を急激に増やしている「高速ツアーバス」と、
バス会社が高速道路で定期運行する「高速乗り合いバス」を一本化することを決めた。
乗り合いバスが運賃やダイヤを柔軟に設定できるよう５月から規制を緩和しツアーバスと同等の
営業条件とするほか、今後２年間をかけてツアーバス事業者である旅行業者らに乗り合いバス事業の許可取得を促す。
ツアーバスは停留所を確保する義務がないため、鉄道駅周辺の渋滞の原因となるなどトラブルが目立っている。
乗り合いバスと同様に停留所設置や厳しい安全管理を求めることで、高速バス全体の安全性や利便性向上につなげる。
>乗り合いバスと同様に停留所設置や厳しい安全管理を求めることで
具体的な規制内容が無いから適当に路上駐車して道路を占拠する構図は変わらないな。
規模が大きい所は『停留所』へ行くかもしれないが中小のツアーは今と何ら変わらない体制になるでしょうな。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 18:57:43.46 6tELdvWC0
京王の夜行が大都市特化なのに対し、京急と小田急の夜行は中小都市が主体。
私鉄系の夜行高速が生き残り・発展を考えるなら「大連合」を考えないといけないと思う。
それぞれの路線が単品で存在していて、ニッチな需要を拾うくらいの考えでしかない。
正直この分野での情熱が、ウィラーなどに比べて劣っているように見える。
阪急の東京線は西武、京急が撤退した。
旧西武、旧京急の路線を統合して阪急単独運行。
京王だけが唯一阪急との東京大阪線で生き残った。
京王の神戸線は、東急が撤退した渋谷発着路線と京王の新宿発着路線を統合したもの。
京王の夜行バスは大都市だけに特化されている。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:01:01.96 VjuYoehe0
ツアーバスとか言いながら、ただの脱法路線バスモドキだろが
規制緩和が悪いな 前政権責任取れや
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:03:51.03 vrfVd4Nu0
今朝の東愛知新聞の１面に豊鉄バスの安全対策について書かれています。
豊鉄がやっている長距離路線は、夜行で東京線、昼行で京都線の合わせて2系統だけだから
運転士の勤務としては、市街地の一般路線に乗る合間に、多い人でも月数回程度ってところかな。
そういう勤務なら、体調面でもまず安心だと思うけど、どんなもんかな。
新宿直行便は片道4500円だっけか？あんなもん毎日出してて豊鉄的には儲けなんて無いだろ
事故なんて会社側の過密要求もあるだろけど運転手の体調しだいやろ。
居眠りの対策なんて取りようが無いけど過酷な運行は会社しだいで何とでも、なるよな
京都線は昼間休憩があるとはいえ朝早く、夜遅くでキツイでしょうね。
往路で四日市の渋滞に巻き込まれて、更に復路で亀山の渋滞に巻き込まれたら
かなりの重労働。時間に余裕があるためか、たいした遅れにはならずに済んで
いると思うけど。
昼間の休憩の間って自由行動なのかな？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:06:57.87 vrfVd4Nu0
西日本は今年度新車なしらしい
代替時期が来てるボロボロのバスをまだまだ酷使する気満々
最近酉の新車が本当にないのかどうか管理所の前を通りかかった時に見たが本当になかった
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:12:04.46 vrfVd4Nu0
通訳が必要な日本語レベルの運転手だと知っていたら、どんなに安くても、そんなバスは恐ろしくて乗らなかったんだろうな。
GWで他の交通手段が満席だとしたらイベントそのものを中止にするよ。
もし運転手が疲れていないとしても日本語もろくにわからないのにバスを運転する人に命は預けられないな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:18:03.14 ZZ98iC1h0
車の免許は本物なのか？
中国人相手の観光バスやってたんじゃなかったっけ
で、原発事故で中国人観光客激減→高速バスに商売替え
その結果がこれだよ！
帰化して20年近くたつのに日本語は日常会話をこなせる程度って舐めてるの？
それでも日本で生きていけると言うのは、中国人社会が出来上がってる訳だ。
小さな中国が出来上がってて、日本との接点無くとも不自由しない。
スラムとかの始まりかもな。中華街とかでもこんな事は無かったと思うが。
県警幹部らによると、河野容疑者は、４月２９日未明に事故が起きるまでのルートについて、出発地のＪＲ金沢駅前から一般道を経て、
富山県のＪＲ高岡駅前でさらに客を乗せた後、「高岡駅から一番近いインターチェンジ（ＩＣ）で高速に乗った」と説明している。
出発から事故までの約６時間半の間に、「１５分ずつ計３回休憩した」「最初は、高岡から一番近い休憩所に入った」とも供述。
しかし、利用したＩＣや休憩場所については「名前は分からない」と話しているという。
河野容疑者は中国出身で、日本語は日常会話をこなせる程度だという。県警は、不慣れなルートをカーナビゲーションを頼りに
走行していた可能性が高いとみている。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:21:54.92 y6uaAiK80
バスは嫌だから鉄道で行こうとしても
寝台特急は、すでに全滅してた
夜行バスは凄く便利なんだけど、どうしても足が疲れる
寝台はちゃんと横になれるからいいよな
たまには寝台でのんびり行きたい
中国人に命なんて預けたくないわー。
これプロのドライバーとは言えないだろ
四年もバス運転手してたんじゃないの？
インターチェンジの名前がわからないほどの語学力なのか
はたまた、眠くて疲れてて記憶にないかはわからないが
そんな人が運転してたのか？免許与えた陸運局と採用して運行任せた会社に多いに責任あるな
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:25:10.28 yLqalVnM0
結論
産業自由化して外国人労働者を増やした小泉自民党が悪い
ＩＣの字が読めないヤツが２種大型免許持って夜行バスの運転かよ
てんかん者が運転免許持ってるのと同じで凶器だな
ちゃんとルートに沿って運行実習させてから任せろよ
旅客機のパイロットにいきなり飛んだこともない空港に客乗せていって着陸しろなんて無理だろ
格安バス禁止して
鉄道の客が増えて半額でも採算取れるように持っていければいい
こんな危険な移動手段使わなくても安全な鉄道が通ってんだから勿体無いよ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:32:00.88 6QMEHO4e0
>>110
そのような仕組みにすると、国土交通省のお役人さまはどこに天下ればよいのでしょうか。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:32:38.13 qCEciiSn0
初めて走らす場所の特有な言い方だな。
不慣れな道で神経をすり減らし、高速に乗って一安心したところ睡魔が！
激しい衝撃に目を覚ましたが、時すでに手遅れ、自分は運転席に挟まれ、
ガイドは防音壁と車内の残骸に挟まれてグシャグシャになったカラダで判別が
付かない状態で・・・・ ３５００円で命を取られて
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 19:46:06.69 sYx3+Sqn0
>>123
公共観光案内所という名の公営旅行会社だろ。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 21:38:29.39 Z2W45+mj0
日本語が不自由でも大型二種とれるんだねえ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 22:53:56.78 84CGCtwl0
>>121
ICの名前が分からないってのは眉唾だよな。
だってほとんど漢字だよ？
日本語読みが分からずとも目的のICかどうかくらい判別つくはずだ。
漢字の国の人なんだから。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 22:59:39.58 /uM0y73R0
>>127
中国の漢字と日本の漢字は
結構違うけどな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/03 23:15:51.46 OC1sigI80
さっきニュースで事故を起こした運転手は「日雇い」と言ってた。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 00:50:21.51 IvCHQenc0
東京都内で韓国ナンバーのトレーラー見たときは近寄りたくなかったなあ。
下関から自走してるだろうから運転手疲れてるだろうし、左側通行慣れてないだろうし、
日本の保険は多分自賠責くらいしか入ってないだろうし。
逆に日本からフェリーで荷物積んで行って韓国下ろしのトラックもいるみたいだけど。
日本と韓国間は国際ナンバー要らないし。
あまり運賃下がると、韓国から運転手だけでなくてトラックがどんどんやってくるかもね。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 00:52:01.70 Xp6WnS3w0
中国人と創価の業火なコラボレーションでした
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 00:53:06.80 hQxhoRif0
日本の寝台料金（特にA寝台）って、世界的に見て安いんかね？高いんかね？
個人的にヨーロッパの一等寝台車は給仕やバーテンダーがフル装備で出迎え、
ベッドは天蓋付きで
王侯貴族やセレブしか利用できない高嶺の花みたいなイメージがあるが
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 03:30:42.92 yFNKANdl0
>>97
それでも、昔から「バス」に慣れてる俺たち博多の人間にはなんとかかわせるけど
県外から来た奴ら、ドン引きしてるもんな。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 08:16:03.09 U8PUaXRp0
道路運送法で禁じている「日雇い」だったと話していたことが
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 09:45:36.81 wHezB8Xj0
>>120
この容疑者なんだけどさ、きちんと帰化申請して法務大臣に認められて帰化して、
中国で取得した運転免許を正しい手続で日本の普通免許に切り替えて、
日本の正しい手続と試験を経て大型１種・２種免許を取得。
運転することそのものに関しては事故に至るまでの過程で運転手にはなにひとつ
やましいところはないんだよな。
雇用面の問題と勤務実態の問題、日本の免許制度そのものに問題があるんだが、
どれをとっても運転手個人の問題ではないんだよな。
日本語が不自由だとか、そんなもんは運転手自身の責任でも何でもない。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 09:57:34.63 U8PUaXRp0
>日本語が不自由だとか、そんなもんは運転手自身の責任でも何でもない。
中国人が言いそうなことだな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 10:22:32.23 GEHXsOOT0
ＮＨＫまでもが防音壁のスキマなどを問題視している。
替え玉だったとしたら。
中国残留・・に対する就労支援で大甘免許制度があるとしたらコワいね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 10:26:25.13 B3CG7xT60
どうか、
今やネットに溢れる嫌韓人間達が本当の愛国心に目覚め
彼等がネットなんかで堕落した時間を消費するのではなく、
現実の世界でで努力し、またそれに政治も含めた社会システムが見事に応え、
その日々の努力の結果が、みんなとそして日本国の発展の為に費やせる健全な日々が来ますように！！
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 10:33:00.02 wHezB8Xj0
>>136
法務大臣が帰化を認める程度に日常会話はできるわけだろ？
なんせ日本語条件を満たさないと帰化申請できないんだから。
二種運転に関することで日本語が必要なら、それを二種試験に
適切に取り入れるのは都道府県公安委員会のやる仕事だ。
試験をもって合否を判断するとはそういうことだろ。
仕事上必要であるなら、そういう仕事に就かせる雇用側の責任だ。
日本語が不自由だろうが何だろうが、正当な手続を経た上で帰化し、
運転免許を正しく取得したことには変わりがないんだよ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 10:45:29.60 Xp6WnS3w0
>>135
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:33:40.57 wtYIgqYy0
いいね、憶測と妄想が飛び交うこの感じ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:43:10.60 uQ96OyJu0
去年、食中毒で死者を出した焼肉チェーンのフーズフォーラスは、
ブィビリアンって社名を変え、何食わぬ顔して焼肉酒家えびす跡地の店舗で営業して生き残ってるよね。
今回のツアーバス会社も潰れずに、何もなかったかのようにまた営業を再開していくんだろうか？
悲惨な脱線事故を起こしたJR西日本もそのままだし、雪印はメグミルクとしてまたクソみたいな製品つくってるし、東京電力や社会保険庁だって潰れてないのが日本の悲しい現状。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:45:28.33 W4h0vlUL0
調べれば調べるほどクソみたいな事実が出てくるじゃないか
禁止されてる日雇いできたんだろこの中国人 しかもこのルート初運転だと
いつかはこういう事故が起きるはずだと言われていたのもわかるわ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:51:41.41 y8yIAqiy0
7人死亡、39人が重軽傷を負った高速ツアーバス事故
亡くなった方のご冥福をお祈りします
怪我をなさった方々が、よくなりますように
河野容疑者は、陸援隊から電話で単発の仕事を頼まれた「日雇い」だったことも判明。
そんな馬の骨を雇ったバス会社も、利益優先で買い叩くツアー会社も悪い。何にせよ、全員プロ意識ないわ。
楽天ってどんなんでも平気で紹介するよね… あそこの温泉旅館申し込んでとんでもない目にあったよ
平日に1人3万する旅館なのに部屋が汚くて眠れないような旅館
クレームメール送ってもシカト
結局､小泉の規制緩和の政策は間違ってたんじゃない?新規参入でﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ合戦になったら､こういう事態を招くことは判りきってる｡ 小泉ﾌｨｰﾊﾞｰって､なんだったんだろね｡
今の世の中
一番楽してる仲介だけとかの奴が一番儲けてるという矛盾
頭使う事がそんなに偉いんかいって感じ。
一部の勝ち組除いて国民が貧乏になったような…小泉。
小泉の大型店舗も悪改も結局イオン増やしただけだったしな
チョンマスコミがageる時は気をつけたほうがいい
小泉も怪しい噂あるから
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 11:58:01.08 QZltVAFO0
日雇いということは、「化山交通」名義のバスでないと運行できない。
言い換えるとバス会社はフリーターの運転士を雇うことができない。
道路運送法
（事業の管理の受委託）
第三十五条 一般旅客自動車運送事業の管理の委託及び
受託については、国土交通大臣の許可を受けなければならない。
２ 国土交通大臣は、前項の許可をしようとするときは、受託者が
当該事業を管理するのに適している者であるかどうかを審査して、
これをしなければならない。
規制緩和で色々な歪みが出ているね
何年か前にもスキーバスが事故を起こした会社も零細な会社だった
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:00:08.59 P6OqNf6U0
化山ｻﾝがどこで免許を取ったかは知らないが
日本語が全く出来なくても二種免許が取れる教習所は
他の教習所が100点満点中80点取らないと合格できないところ、
30点とれば合格できそうねｗもしくは中国語に訳してくれる時に
回答も一緒に教えてくれるとか・・・・・ｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:07:10.05 SamTqikL0
【話題】 高速バス事故の事故の責任は、あなたにもあるかもしれない・・・ブラック企業を生み出す 「ブラック消費者」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ＪＲ西日本は体質改善してないよね。まずいと思う。
バス会社、煎餅企業だとどのマスコミがはっきり言うかな
先日、プールでマナーを守らない中国人が監視員に注意をされると日本語がわからないフリをしだした。
カザンさんも都合がわからなくなると日本語がわからないフリしているわけじゃないよね？
だって20年近くも日本にいて通訳が必要な日本語レベルって理解出来ないよ。アグネス、ユンソナよりも日本語が下手なのかしら。
事故バスツアー、２業者仲介し安値受注 往復１５万円
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
群馬県の関越自動車道で４６人が死傷した高速ツアーバス事故で、ツアーを企画した旅行会社とバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の間に、
２業者が介在していたことが国土交通省の特別監査で分かった。事実上の仲介料が発生したため、陸援隊は相場より安い料金で受注。
短期雇用の運転手の河野化山（こうの・かざん）容疑者（４３）を乗務させていた。国交省は無理な受注・運行が事故の背景にあったとみて調べている。
国交省の調べでは、旅行会社「ハーヴェストホールディングス」（大阪府豊中市）は、千葉県と金沢市を３日間で往復するツアーバスを企画。
運行を１７万円で千葉県内の仲介業者に発注した。この業者は同県内のバス運行会社に１６万円で発注し、さらにこの会社が陸援隊に１５万円で発注していた。
こうした契約は「傭車（ようしゃ）」と呼ばれ、中小のバス会社の間では常態化しているという。ただ、ツアーバスを請け負う別のバス会社によれば、
このルートの相場は１８万円前後。国交省も「かなり安く、原価を考えれば赤字にもなりかねない料金」とみている。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:29:32.21 LB2/61L30
日本は一部を除いて日増しに途上国化してるな
激安ツアーは、やっぱり
安かろう悪かろう
バス会社や化山は被害者に対して
どう賠償責果たすかを監視しないとね
中韓の人はすぐ責任逃れで逃げていくから
この事故の車体は、２０年位前のモデルでトイレも無いし。
商品名：三菱ふそう エアロクイーンMV
型番：P-MS７２９S 推定価格：2000万円
オプション：無し 定員：4列シート55名
推定価格：200万円
現行モデル
三菱ふそう エアロクイーンハイウエイライナー
型番LKG-MS96VP 推定価格3000万円
オプション 乗務員仮眠室 冷蔵庫 トイレ 運賃箱 降車ボタン
車間距離警報機 エンジン消火装置
定員 3列独立シート２８名 ４列シート４０名
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:31:19.07 LBlCyMd30
日本は一部を除いて日増しに途上国化してるな
激安ツアーは、やっぱり
安かろう悪かろう
日本も来るところまで来たってことだな
奴ら滅茶苦茶長時間働くけど体調とか仕事の質に関しては無関心な気がする
とりあえず出勤してりゃ金もらえる日本の雰囲気や制度は奇跡らしい
バス会社や化山は被害者に対して
どう賠償責果たすかを監視しないとね
中韓の人はすぐ責任逃れで逃げていくから
この事故の車体は、２０年位前のモデルでトイレも無いし。
商品名：三菱ふそう エアロクイーンMV
型番：P-MS７２９S 推定価格：2000万円
オプション：無し 定員：4列シート55名
推定価格：200万円
現行モデル
三菱ふそう エアロクイーンハイウエイライナー
型番LKG-MS96VP 推定価格3000万円
オプション 乗務員仮眠室 冷蔵庫 トイレ 運賃箱 降車ボタン
車間距離警報機 エンジン消火装置
定員 3列独立シート２８名 ４列シート４０名
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:32:38.27 j+YKAZMp0
どっちにしろ、この事件だけ特異な扱いをして、社会の根本的問題を隠そうとするのは許されん。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:35:01.43 j+YKAZMp0
ありゃ、板を間違えて煽りスレを上げてしまった。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:40:51.35 RzONEXZ00
2ちゃんの過去スレでも色々と指摘されてるね
大型二種免許が教習所で取れるのだ！【４】
URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
26 : 国道７７４号線 : 04/03/07 02:33 ID:v09IohPs [1/1回発言]
一発試験で合格した俺からすると
教習所で簡単に大型二種取れるなんて信じらんねーよ
バスの免許はそんな簡単に渡しては駄目だ
巻き込んだら普通車と違って大惨事だぞ。
運転免許の筆記試験、最近は中国語に対応している都道府県が増えている。
それにしても日本語能力が乏しくても
旅客業も兼ねる大型2種が取れるなんて変
旅客運送の2種免許は駄目だよね
少なくとも地名やナビを正確に読み、発音できる能力は必須
１９８５年に法律が変わるまでは、母親が日本人でも父親が外国人であれば全員が父親の国籍となり
日本生まれであろうが、帰化をする時は他の外国人と同じ条件なのに（勿論日本語能力も）残留孤児だと両親のどちらかが日本人であれば
日本国籍をすぐに取得出来るなんて、ずいぶん残留孤児には甘いんだね。
日本国内だとアラサーの父外国人・母日本人の人は国籍は選べなくて二重国籍なんてなかったからね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:42:53.52 l1VRoTjT0
日本の安かろう悪かろうは首都圏にも原因があると思うけどね。
首都圏なら赤字覚悟の激安特価でも、人口の多さにものを言わせて薄利多売で凌げるけど、
地方が首都圏の価格に合わせてたら商売にならないよ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 12:56:55.30 a0pu3Ikh0
新聞で報道されていなかった中国人帰化運転手。権力のチェック機関を自称しつつ現権力の応援団である民主政権生みの親のマスゴミ。
民主党の中国人大量移民政策の障害になる為、帰化事実を秘匿したか？
運転免許の筆記試験、最近は中国語に対応している都道府県が増えている。
それにしても日本語能力が乏しくても
旅客業も兼ねる大型2種が取れるなんて変
旅客運送の2種免許は駄目だよね
少なくとも地名やナビを正確に読み、発音できる能力は必須
日本の安かろう悪かろうは首都圏にも原因があると思うけどね。
首都圏なら赤字覚悟の激安特価でも、人口の多さにものを言わせて薄利多売で凌げるけど、
地方が首都圏の価格に合わせてたら商売にならないよ。
１９８５年に法律が変わるまでは、母親が日本人でも父親が外国人であれば全員が父親の国籍となり
日本生まれであろうが、帰化をする時は他の外国人と同じ条件なのに（勿論日本語能力も）残留孤児だと両親のどちらかが日本人であれば
日本国籍をすぐに取得出来るなんて、ずいぶん残留孤児には甘いんだね。
日本国内だとアラサーの父外国人・母日本人の人は国籍は選べなくて二重国籍なんてなかったからね。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:02:51.67 Bv4kPssn0
亡くなられた方って、救命救急の大会で入賞して看護師を目指してた子とか
関東大会進出を決めたテニスの名手とか、病気のお母さんを看取って
弟さんを進学させて、やっと家族の世話から解放されたばかりとか
今亡くなるには早すぎる人達ばかり。
お父さんが亡くなった家族も、
お母さんと息子さんはさいわい軽症だけど
娘さんが首の骨を負ってるんだよね
娘さんが、なるべく元の体を取り戻せますように
お医者さんたち、がんばってください
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:07:01.69 d7JUjsTJ0
4/12(木)京都祇園てんかん事故＝８名死亡９名重傷 、犯人とその姉は層化吉本所属
↓
▼てんかん協会の陰謀で次の大事故を起こし風化させる
↓
4/23(月)亀山DQN無免居眠り事故＝３名死亡１名重体６名重傷、加害者は解同、被害者は在日（層化？）
↓
▼同和部落団体の陰謀で次の大事故を起こし風化させる
↓
4/29(日)関越道激安バス居眠り事故＝７名死亡３名重体10名重傷、ツアー会社は層化三色旗
JRドリーム号しか無い時代は安全だった。運転手が危険で運行側から強制チェンジもあった。
規制緩和から危険で使うのをやめてる。
一人の運転手が走っていい距離が670キロ以内らしいけど
その距離って一人で運転するには「無茶」って距離だってTVで言ってた。
たまに運転じゃなくて毎日とかはその長さはちょっと無理がある距離だって。
運転は想像以上につかれるものだからって。
金沢東京間を一人の運転手でって聞いた時、結構な無理な感じだなーとはなんとなく思ってた。
規制緩和によって結局は末端のドライバーにしわ寄せきて、その車に乗るのは一般人だもんね。
なんでもかんでも緩和しようって決めちゃうけど、そういう末端の人間の事を考えてない緩和が多いってやって確かにと思ったよ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:07:54.50 CXKv0Jhs0
ってか、日本人だったら最低義務教育終えてないと大型2種どころか普通免許も
ダメなんじゃねーかな？ってことは、日本では外国人の方が優遇されてるってこと？？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:20:35.22 0Ol4LvhB0
国は規制として500キロ未満に戻すべき。一番いいのは400キロ未満でしょうね。
夜間走るって、体のリズムに反することだもんね。２ちゃんをワクワクぼーっと眺めて朝になるのと、仕事を静かに続けるのとでは全然負担も眠さも違う。
明け方にはたまらなくキツくなった。運転手は2人制じゃないと駄目だなー。料金上がっても安全第一。
東京←→愛媛（１２時間）を往復したけど尻が死んだよ。
運転手は二人で交代しながらだったけど座ってるだけでもしんどいのに運転手さんは大変だと思う。
高齢（６０前半頃）の母が法事にいくのに新宿ー北陸間の高速バスつかっていたけど
まさに体が楽だから。 新幹線や飛行場より便利な発着場所つかえるもんね。
実家が遠いので年に数回高速長距離のるけどかならずどこかで事故ってるよ。
そう考えたら事故数比べたらバスの運転手さんはがんばてっいるとおもう。
でも 若い人は特に 急になくなるって本当にかわいそう。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:24:09.94 9gmyTCy+0
2011年の交通事故死者は4611人で11年連続減少
深夜バスはJRバスしか利用した事ないんだけど、
必ず休憩入れるし、ぴしっと交代制だし、あとキャンセルし易いっていうのも良かったんだよね
高速バス自体が危険なのも承知してたから、出来るだけ安全なのを利用するようにしてたんだ
この事故があって、起こるべくして起こったな・・・・っていうのが正直なところ
関西に行くときに夜行バス利用するけど一通り人間乗せ終わったらカーテン閉めて消灯だから
何人で運転してるか分からないなぁ
やたら安価なツアーは気をつけろって事だよね。今回のも異常に安価でしたよね。
もし長距離バスの運転手さんの調子が良く無さそうだと思ったら声かけくらいは出来るかもしれないけど、「大丈夫です」と言われてしまったら乗客としてはもうどうしようもないね。
客じゃなくて同僚相手のほうが不調を訴えやすそうだからやっぱり2人体制は最低限規定して欲しいね。
対価を払ってるから当たり前とかじゃなくてサービスを提供してくれてる人たちをもっと気遣おうと思ったよ。
これだけじゃ今回の事故防げないけどさ…
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:26:05.05 0oaGOeBh0
深夜運転に備えて休憩していなければいけない時間に例の中国人はせっせと別の
中国人ツアーの手配の仕事をしていた。人間の命より金のほうが大事な見事な
までの中国人だったわけだ。こういう中国人が日本にあふれている。そっこく
中国に送り返さなければまだまだこの手のいやしい中国人の為に犠牲になる
日本人が増える。日本に住む中国人の大掃除をいそがなければならない。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:28:14.89 ah/505YF0
高齢（６０前半頃）の母が法事にいくのに新宿ー北陸間の高速バスつかっていたけど
まさに体が楽だから。 新幹線や飛行場より便利な発着場所つかえるもんね。
実家が遠いので年に数回高速長距離のるけどかならずどこかで事故ってるよ。
そう考えたら事故数比べたらバスの運転手さんはがんばてっいるとおもう。
でも 若い人は特に 急になくなるって本当にかわいそう。
なるほどね。
乗り換えがないと楽なのか。
東京近郊にいるとピンとこないけど、新幹線一本で行ける場所ばかりじゃないもんね。
今回の事故、年配の方や経済的に余裕のありそうな方も乗っていたのが不思議だったけど、
どうしようもなく交通の便が悪い地方もあるし、人によっては足腰が悪くて乗り換えできない場合もあるもんね。
田舎の方の高速バスのバス停には、駐車場が併設されているところが多いんだよ。
そこまでは自家用車で来て、高速バスに乗ると楽ちんです。
バス停が高架になっている高速道路にあると、荷物をあげるのに苦労することもあるけどね。
高速に乗る前なら、普通の道路脇にあるからさ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:32:15.68 FyQKR7ji0
実家が山陰の人で帰省に高速バス利用してる人がいたな。
ご家族の具合が悪くて毎週末帰省していた時に
金曜の夜に行って月曜の朝帰って来れるから
そのまま職場に直行出来るし、すごく便利だと言っていた。
バス移動後に家帰って寝られるなら
便利だと思うよ。
ただ正直、家族旅行には向いてないと思う。
若いならともかく、お父さん世代だと９時間移動後に
TDRなんて拷問だと思うけど、GWだから、家族旅行だからと
選択したんだろうけどね…
山陰地方だと空港からの行き来が大変だったり新幹線でも大変。阪急交通や一畑のバスには乗った事あるよ。運転手2人に休憩数時間有り。
格安バスツアーなんて怖くて乗れないわ
値段の設定はバス会社がしてるとも限らないみたいだからね
ツアー会社にいい値言われたら競争だから下げざるえない
そうなると2人より1人のがコストは減らせるから必然そうなるし
ギリギリの勤務体制にもするだろうし
結局それで事故になって死んじゃうんじゃ運転手も客も意味ないんだよね
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:38:13.51 vkmgcOXW0
転勤で今回のバスとほぼ同距離を夫と２人で交代して車で引っ越してきたけど、仕事疲れの夫は途中で熟睡してしまって、一人でラスト２００キロを運転した。
ひたすらガムを噛みながら睡魔と闘うのに必死だったのを思い出した。
５００キロ以上の距離をお客さん乗せて一人で運転だなんて、いくらプロでもきつすぎるわ。
670kmという距離自体が微妙だよね。
あくまでも自分の憶測だけど東京・東北、東京・関西、関西・九州みたいな主要区間を１人で運行できるように業界の声を汲み取って設定した距離だと思う。
仮に500km以内にすると、そうした区間の多くが２人で運行せざるを得なくなるよね。でも考えてみると、どこでも寝られる人にはものすごく便利だよね。
家の旦那は座ってでも熟睡できるんだけど、そのおかげで出張なんかで新幹線に乗って寝ちゃうと、乗り過ごす心配が付きまとう。
その点バスで終点まで行けばその心配も無いかも・・と思った。
でもこのタイミングで「今度から出張は高速バスで行けば？」とは言ったら「・・・ちょ・・おま・・」ってなるよね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:46:03.12 L3wPcFCb0
バスは酔う可能性があるのでやっぱり電車の方が好きだ。値段の差がそれほど大きくなければ利用する人も増えそうだけどねぇ。
これは規制緩和による、バス会社（ツアー会社）の乱立
↓
価格競争の激化で元請け会社等が違法ダンピング（本来なら旅客運送約款で最低運賃が決まっている）合戦
↓
バス会社が利益を上げるためにツーマンからワンマンにするなどの負担増
↓
事故
この流れだと思うJRとか老舗会社なら安心だが新規の会社で不自然な激安会社は注意したほうがいい
夜行列車復活してホスィ。
距離もあるけれど運転手は昼夜逆転の生活(仕事)が出来てる人ばかりじゃないよなぁ
それ考えると命預ける気にはならない
ツアーバスの運転している地域でJRバスが運転していない区域って殆どないと思う
JRバスってそんな区間も！？ってとこもバスが走ってるからねぇ
あとは鉄道会社のバスは軒並み安全だと思う
どこもツアーバスよりは値段は高いけど、ぐんと安全だと思うわ
寝台特急があるなら、高速バス乗らなくていいんだよねｗ復活して欲しいなー確かに
深夜バスの利用って安いっていうのも確かにあるけど、夜に出て朝に目的地に着けるっていうのが最大の理由だわ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:51:16.42 +eRnOkQM0
列車は運賃＋特急料金＋寝台料金だから。
前日夜に現地に行って宿で一泊すること考えたら安いんだけどねえ。
でも、まぁ、格安バスに乗ったからって命を奪われていいって訳ではないよなぁ
安い物には、何でもリスクはあるだろうな。
人は儲けることに喜びを感じる動物だから仕方ない。
よく格安の夜バス使うんだけど、深夜目を覚ますと車体が妙にフラフラしてるときあるんだよね。
車運転しないからいまいち感覚が分からないし、カーテンしてて外が見えないから、車線変更の揺れなのか、風にあおられてるのか、まさか居眠り運転じゃないよなー
なんて思ってたんだけど、やっぱ居眠りだったのかな。これからは鉄道会社のバスか新幹線にしようと思う。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:56:11.65 oUulNyit0
格安の高速バスって基本満員にして走らないと上がりが出ないから東京か大阪発着がメインで、他は本数少なくて料金も高いよ。
多分普通に新幹線で行くのが正解だと思う。
高速バスなんてロクに寝られないだろうに、その後ネズミーランドで一日中遊び回るって凄い体力だなあ。寝られる人は寝られるのかな。
この会社（バス屋にツアー屋）は、ちゃんと補償してくれるかな？ いつの間にかドロンして消えそうな悪寒。
首都圏の主要ベッドタウンから成田空港までの高速路線バスが約３０００円なのに、北陸から鼠園が同じなんて、どう考えてもアリエネーわな。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 13:59:44.97 isJQuX9a0
格安飛行機も怖いな
格安飛行機なんか乗る人の気が知れない
格安の高速バスなんてロクに寝られないだろうに、その後ネズミーランドで一日中遊び回るって凄い体力だなあ。寝られる人は寝られるのかな。
---4/29（月）午前4：40分事故発生---乗客45人（男17人、女28人）------
●死亡７名 （全員が左側座席）
男・木沢正弘さん（５０）金沢市蚊爪町、会社員/ ★娘の美沙さん14歳重傷、家族4人でTDLへ
女・林郁子さん （５０）富山県高岡市泉町、アルバイト
女・山瀬直美さん（４４）石川県能登町、会社役員
女・松本智加子さん（２９）金沢市諸江町、会社員、年に８回TDRに通うマニア
女・長谷川茉耶ﾏﾔさん（２３）富山県高岡市、図書館勤務会社員
女・宮下紗知さん（１９）高岡市長江、加越能鉄道昨年入社のバスガイドURLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
女・岩上胡桃ｲﾜｶﾞﾐｸﾙﾐさん（１７）石川県白山市、高校生URLﾘﾝｸ(motto-jimidane.com)
●危篤状態３名
女・金原一二美さん（５３）金沢市/★娘桃子さん29歳重傷、石川県長老県議金原博82歳の息子の嫁
女・岩上三千代さん（４６）石川県白山市
女・大江里歩さん （１８）金沢市
●重傷１１名
男・松本啓孝さん（５０）金沢市
女・村中芳子さん（４６）金沢市
女・金原桃子さん（２９）金沢市/ ★母の一二三さん53歳危篤
男・高畠一真さん（２４）石川県野々市市
女・林彩乃さん （２４）富山県高岡市
男・牧出光さん （２３）石川県志賀町
男・土居真也さん（２３）富山県高岡市
男・寺北廉さん （１８）富山県南礪市
男・梁田力人さん（１８）石川県輪島市、茨城ひたちなか市の実家に帰省途中
女・木沢美沙さん（１４）金沢市/ ★父の正弘さん50歳死亡
男・八谷憲二さん
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:01:55.33 MOn+87OI0
２０１０年３月１１日衆議院災害対策委員会で\emph{自民党}小野寺五典議員は、
２０１０年２月２７日に起きたチリ地震津波に関連する被害に対する補償と、今後の津波対策に関して質問をしました。
このチリ地震津波では三陸沿岸は養殖場、漁具などには大きな被害を受けましたが、人命の被害はありませんでした。
そのためマスゴミもこの時の被害については殆ど報道してません。
しかし小野寺議員はこのチリ地震津波で、今後三陸地域に本当に大きな津波が来た時の場合を想定して、その被害を防ぐために必要と思われる提案をしました。
それは国土交通省が三陸沿岸各地の沖合に設置したＧＰＳ波浪計のデータを、気象庁の津波警報とリンクさせてそれを避難情報に利用する事です。
このＧＰＳ波浪計の波浪のデータは非常に正確で、このデータと沿岸地域の地形のデータを組み合わせると、何分後のどの地域にどのぐらいの津波が来るかをほぼ完璧に予想できます。
そしてその防災関係の学者たちがそのプログラムを作っていました。
実際このチリ地震津波の時に、このプログラムで予想した津波と、実際に来た津波は極めて正確に一致したのです。
そこで小野寺議員はこのＧＰＳ沖合波浪計のデータを気象庁の津波警報にリンクさせ正確な避難情報を迅速に発信できるようにしてほしいと要求したのです。
と言うのはＧＰＳ沖合波浪計は国土交通省の物で、気象庁とは所管が違うので、データは直接繋がらないのです。
小野寺議員はそれを繋げて欲しいと言ったのです。
これはどう考えてそれほどの高額の予算が必要なわけでもなし、また\emph{気象庁や国土交通省で縄張り争いで揉めると言うようなものでもない}のです。
しかし結局\emph{民主党政権が}これを拒否しました。
この時の国会質問は衆議院ＴＶで見る事が出来ます。
２０１０年３月１１日災害対策委員会
小野寺五典
で見て下さい。
URLﾘﾝｸ(www.shugiintv.go.jp)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:02:40.32 isJQuX9a0
＜事故直後に即効で冷静にHPを消す余裕ぶり＞
■針生エキスプレス有限会社
■創業：平成２年６月
■設立：平成９年４月３日
■資本金：1500万円
■代表者：代表取締役 針生 裕美秀(ﾊﾘｳ ﾕﾐﾋﾃﾞ・男)
■住所：千葉県印西市本埜小林10-1 針生ビル102
■TE：0476-973005 ■FA：0476-975122
＜まだ見れる別ページHP・会社案内＞
株式会社飛鳥陸送（＝針生エキスプレス）
【空港送迎のプロフェッショナル】
成田空港から、そして成田空港へのご送迎は針生エキスプレスにお任せください。
他社とは一味違う空港送迎サービスを提供致します。
URLﾘﾝｸ(webcache.googleusercontent.com)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:03:08.21 MOn+87OI0
けれど小野寺議員はこのチリ地震津波で、もう一つ懸念していたことがあります。
それはこのチリ地震津波の時、気象庁から警報が出て居たにも関わらず、避難した人がわずか3.8％しかいなかったことです。
三陸地方は過去繰り返し津波被害を受けています。
1960年のチリ地震津波では大きな被害を受けました。
しかしそれから長らく津波被害を受けなかったので、多くの人々がその恐ろしさを忘れていたのです。
そこで小野寺議員が中心となって自民党は津波対策法案を作り、2010年6月に提出しました。
これは津波に対する避難処置を決め、避難訓練を義務付ける法案です。
津波の時の避難所を決め、避難訓練をするだけですから、多額の予算を必要とするわけではありません。
けれど津波は迅速に避難ができれば殆どの人は死なずに済むのです。
自民党はこの法案を早く審議して、成立させてくれるよに再三再四民主党政権に要求しました。
この法案が早期成立していれば、2010年の11月には三陸地域一圓で、大規模避難訓練が行われいたのです。
しかし民主党はこれを完璧に無視しました。
またマスゴミはこの法案について報道する事もありませんでした。
そして2011年3月11日を迎えたのです。
ＧＰＳ沖合波浪計と気象庁の地震警報がリンクしていれば、津波警報を発信するときにその正確な大きさを発信できました。
このＧＰＳ沖合波浪系がこの時予想した津波の被害地区は、完璧に実際に津波被害と一致していたのです。
また貞観地震の津波の被害については2009年からわかっていました。
だから自民党の津波対策法案が2010年に可決していれば、当然避難所の見直しを行われていたのです。
2011年3月11日の津波が沿岸に到着したのは、地震が起きてからほぼ一時間後です。
安全な避難所を決めて、避難訓練さえしていれば、殆どの人は死なずに済みました。
東日本大震災の死者行方不明者は約20000人です。
これは全部民主党と民主党に投票した人間が殺したのです。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:04:00.46 MOn+87OI0
民主党政権の失政は様々ありますが、ワタシは最大の失政はこの東日本大震災での2万人虐殺だと思います。
この政権は2010年3月11までにも、宮崎口蹄疫の蔓延など危機管理能力の低さを露呈していました。
しかしマスゴミはこれに関して見事に報道しない自由を行使しました。
そしてこの2010年3月11日の小野寺議員の質問を無視しました。
津波対策法案を民主党がネグレクトしている事も報道しませんでした。
更に2011年7月、大量の死者を出した後でようやくこの法案が成立した時も、殆ど報道していません。
なぜこれほどの失政をこれほど見事に無視できるのか理解不能です。
2月2日、小野寺議員はまたこの問題について質問しました。
この国会質問の中継をＮＨＫは拒否したそうです。
URLﾘﾝｸ(tutuji.iza.ne.jp)
そして新聞その他でもこの質問に関しては全く報道されていません。
東日本大震災の2万人の死者を防げる手だてがあり、
それを\emph{自民党}が提案していたことは
マスゴミにとって余程都合の悪い事のようです。
それはつまり彼等が民主党政権と一緒になって2万人殺した共犯者だからでしょう。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/05/04 14:07:41.08 jQpykrLo0
乗客の大半は単に東京行きで、このバスはTDLツアー専用バスではない。
バスは金沢市を28日（土）午後10：10時に33名を乗せ出発
ＪＲ高岡駅でも12名を乗せ、目的地はＪＲ新宿、東京両駅と東京ディズニーランドで、
両駅で計３８人、ＴＤＬで７人が降りる予定だった。
運転手は
土曜の夜TDL発金沢行きを運行
日曜日の朝に金沢に到着、夕方までホテルで睡眠し
日曜日の夜に金沢を出発し月曜日の朝に事故を起こした
責任は100%行政でしょ？
当然想定できなきゃいけない。
コトが起こってから正義の味方気取りで家宅捜査とかもうね…
企業努力だのコストダウンだのっていうのはもちろん必要だけどケチっちゃいけないとこをケチれる法に瑕疵があるのは明白でしょ？
規制緩和でyou自由にやっちゃいなよ、儲けのチャンスｷﾀｺﾚで業者倍増、競争原理が働いて価格競争、無茶な条件で請ける業者、そのしわ寄せは運転手さん、そして…
客も責任はゼロではない。だって普通の知能があれば想定できるもの。乗り合いバス、鉄道、飛行機ではありえない破格の料金。
何をケチってこの料金に？この下請けのバス会社だって法に則ってやったっつーてもその法自体に瑕疵がある場合もある。