12/04/02 19:31:58.60 5meyCH8JQ
>>145 なんだユーザー車検か、それなら検査時点で効いてれば良いから、
極端に言えば残１㎜以下でも効いてさえいれば問題無い。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 20:00:25.30 AdhQKNGP0
>>149
電源的にはその方が安定してるだろうが、該当車両の
整備ならエンジンを掛けたままは危ないからヤメトケ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 21:40:13.80 sXwg3c5Z0
>>151
安定云々という以前に、取説に「エンジンをかけて使用してください」と書いてあるよ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 21:46:18.08 59M54rE60
>>151
さんくす
見に行ったけどソケットタイプしかないのね
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 22:08:57.86 AdhQKNGP0
>>152
149なら車両の下敷きになって市ね。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 22:13:10.71 /EKhuElbO
スズキ アルト H8年式 7万キロ
年末に中古で購入したんですが、最近シフトの遊びがひどくなり高速走行時や低いギアで引っ張るときにシフト根本からガラガラと金属音が酷くなりました
それでシフトの根本を潜って見たのですが、この部分がガタついてるみたいでこれがなってるのかなと思ってます
URLﾘﾝｸ(p2.ms)この場合、部品はなにが必要なんでしょうか？ なるべく金かけずに修理したいので
よろしくお願いします
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 00:06:06.30 QSyZ+Hf8O
>>145だけどだいたいの距離で交換を考えています
①ディスク式なら目視である程度判断つきますが、ドラム式だと分解しないとわからないのでしょうか？
②リアがドラム式なので残り五分の１辺りで交換と考えてますが何km毎に交換したらいいでしょうか？
③ドラム式がよくわからないのですが何と何が消耗品なの？
ドラム式もブレーキパットってあるの？
④ディスク式ならブレーキパットとキャリパーとブレーキホースとブレーキローターがありパット以外はおよそ20万km辺りまでは大丈夫そうだけどドラム式はどのような部品構成でディスク式で言うパットみたいな消耗品は何が該当するの？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 00:20:16.83 a6AyxFcD0
おまえには無理だな
何にもしない方がいい
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 00:24:47.82 jA62XlYy0
>>156
ちゃんと後整備に出せよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 00:26:50.52 yi+8m7Qe0
とりあえずオートメカニックって雑誌のブレーキ整備特集の号買って読んだら？
バックナンバーもAmazonで入手できるから
それと整備が必要になるまでの距離や年数は車種や運転の仕方で変わってくる
店に出すよりお金がかからかいとしても時間や技術が必要になる
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 06:27:16.72 rj1cpihg0
>>153
それじゃなく通常の充電式ンパクトドライバー買えば？
ホムセン行ってみ！ マキタとかリョービとか色々あるぞ！
>>155
それブッシュ無くなっているじゃん！
ディーラー行ってブッシュだけ買ってくれば？
ブッシュだけならそんなに高くないはず？
>>156
それより車種は何だ？
車種によっては、ドラム脱着時にハブベアリングのプリロード調整が必要
な物もあるから素人ではムリだぞ？
素直にプロに任せた良いよ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 09:41:38.89 O4NcK5UW0
H16年製E25、2駆、12万キロです。
先日300キロほど高速で雪山へ行き、しばらく駐車後、バックで移動させるときに、左前輪より、
バックプレートか、パッドインジケーターが鳴るような音がキーキー、ヒャーヒャーシャーシャーと鳴り、
まわりが振り返るくらいの音がしたので、一旦停止後、確認したのですがその場ではわからずに、
前進で走り出すと、キーキーではなく、シャカシャカの連続音で走行できそうなので仕方なく走行していると、
程なくしてポコッっていう音と共に、一切音がしなくなりました。
それが先月でその後何事もなく２千キロ走っていたのですが、
今度は同じ状況で右前からキーキー言い出したのでしばらく走っても、駐車してブレーキを強く踏んでみたりしても
変わらずで、高速に乗る前にいよいよJAFを呼ぼうと路肩に止めて、バックした瞬間にまた突然に音が鳴り止みました。
推測ですが、ブレーキインジケーターに石か、氷でも引っかかっていたのがとれたような感じです。
帰宅後タイヤをはずして確認したのですがブレーキは裏側も8ミリ残っております。
何か釈然としないので、こうだったんじゃないか？とか、
どこか点検した方がよいなどのアドバイスをいただけませんでしょうか？
その後一切鳴っておりません。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 09:52:06.80 RZI6uxgrO
ショックアブソーバー交換の時、アッパーマウントのゴムとかも変えたほうがいい？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 10:20:27.16 +ydZSpRD0
>>161
恐らく雪山行った時に凍結防止剤（凍結防止剤＋小石）が、巻き上げた小石が挟まった可能性が高い。
今現在音がしないのなら特に問題は無いと思うが、心配ならディーラーで事情を話して点検して
みた方がよいかと。
>>162
予算があるのなら一緒に交換したら？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 14:41:31.57 3YLNxlSZQ
>>160
ホムセン行けば売ってる位子供でも知ってるての。
ホイールナット回せる充電式インパクトの値段考えろや。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 15:23:27.49 unIQqETjO
サイドブレーキが効かない！ﾜｲﾊﾟｰがぶっ飛んだ！！
どうしてくれるんだ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 15:31:47.14 O4NcK5UW0
>>163
ありがとうございます。
すっきりしました。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 18:07:17.45 xzGWCnl90
BZ11 キューブ Ｈ15年 インテリジェントキー
電池交換済み
10回に１回ぐらいキーが回らんない
ＡＳＳＹ交換？
シリンダ横の
スイッチというかモーター交換で行けるかなー？
バラいて修理したことアル奴いない？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 18:59:09.71 y7ycRSlK0
>>167
板キー差して回しても回らないならキーシリンダーだと思う。
夏場に現象が多くなるなら間違いない。中のグリスが弱いんだったかな。
キーシリンダーをドアも含めてセット交換、キーが新しくなるよ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 19:36:25.04 3YLNxlSZQ
どうせ分解交換するなら、ダメ元で接点復活剤なりシリコンオイルなりを、穴るの中にブシューとな。
ドアのキーシリンダとかキャッチは、スプレーパーツクリーナーで洗って、スプレーグリスチョイチョイで、あらキレイ&新車の感触。
作業時間20分工賃\5000でお客様も大満足。
作業は見せないのが肝ですな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 19:42:50.23 NQe+/E6YP
こち亀に出てくるインチキ自動車屋みたいだなw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/03 23:20:59.80 hsUP2rY80
>>154
IDも理解できない馬鹿
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 16:44:54.61 M2MeOen80
日産のはグリスが弱いやつ多いんかね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 17:54:32.23 OI+fKBoG0
167です
レスサンクス
Ｄに聞いても３年６万キロしか保障なし
バラいて直したことある人いれば
直そうと思ったけど
シリンダＡＳＳＹ頼んでまった
交換するときバラいて直るかまた報告すｒ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:32:53.73 fDWTfIiFO
インテリジェントキーって何？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:43:29.23 zX5SiUSn0
>>171
idって美味しいの?
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:44:43.68 6DopvVQc0
>>171
IDなんて変えられるし。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 18:52:16.81 nBpfjZss0
クーラントの交換をしたのですが、ラジエターの中に水道水を入れてエンジン内
を循環させて排出を繰り返し、エンジン内をほぼ水だけの状態にしてから原液の
クーラントをラジエターに入れて濃度調整をしようとしたのですが、ラジエター
に入る量が思ってたより少なかったみたいで全部は入りきりませんでした。
そこで残った原液をリザーブタンクに入れたんですが、どれくらい冷却水の
の温度が高い→低いを繰り返すとリザーブとラジエター～エンジン内部の
濃度が均一になりますか？
冷却水総量は4.7Lで濃度15％、リザーブタンクは0.7L位で濃度80％（原液）
に今現在なっています。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 19:01:19.83 h2nfgBy40
>>174
トヨタでいうスマートキーというやつ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 19:21:45.64 bp1WkPb30
間違えて言ってるのかと思ったらマジで言ってるんだね
「バラいて」って「バラして」って事？
どちらにお住まい？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 19:27:38.68 6DopvVQc0
>>177
温間と冷間でリーザーバに入ってる量がどのくらい
変わるか見てから計算してみれば？
毎日乗るなら気にしなくてもイイとは思うけど。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 19:44:23.03 nBpfjZss0
>>180
目で見た感じは温間で1.5センチ位水面が上がるんですが、こんな事
言ってもタンクの形状が分からないと意味無いですよね。
一応交換してから3回完全暖機→冷やすを繰り返して、そのつど
リザーブの量が増えては減るのを確認しているので、交換直後
よりはラジエター～エンジン内部の冷却水も濃くなっているとは
思うのですが。
乗るのは週4日位のペースなんですけど、気にするほどではないですかね？
濃度が薄すぎて錆びやすいって事は無いですか？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 19:57:13.89 6DopvVQc0
>>181
気に成るならスポイトで吸いだして混ぜろ。
俺なら気にしない。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 20:35:56.60 nBpfjZss0
>>182
分かりました。気にしない事にします。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 00:24:57.58 x0AM6eYK0
【車種】：スズキワゴンR ノンターボ 改造無し
【走行距離】：10万キロ
【不具合内容】：エンジンオイル漏れ（カムシャフトとクランクシャフト、ヘッドカバー付近）
【質問内容】：修理にどれくらいの費用を想定する必要がありますか？（ザックリ価格で）
よろしくお願いします。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 00:34:28.86 N4v1D2sT0
ノーマルストラットの車なんですが、サスペンション一式を
取り外した状態で、軽い自走は出来るんでしょうか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 01:51:28.12 4uvNvp3U0
できないよ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 06:04:10.13 ykeg5qoq0
>>183
所でどこにお住まい？
寒冷地だとLLCの濃度が薄いと凍結して大変な事になるぜ！
心配なら整備工場で事情を話し、濃度点検して貰い薄かったら適量になるように
濃度調整してもらった方が良いぜ！！
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 07:09:29.39 z6gQn6E30
>>184
漏れてる場所によって金額変わるでしょ
1～5万円くらいじゃね
カム、クランクシール、タペットカバーパッキン程度なら2万円くらいかな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 10:26:57.14 mLh8v0rFQ
>>188
オイルシール復活剤\800～3000投入＋ヘッドカバー締め増し\2000でOK。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 11:29:00.59 nslveX1M0
>>184
カムやクランクのシール交換するならタイベルも（距離的にもちょうど良いし）
交換した方が良いと思うが？
5～6万くらい？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 11:31:00.19 wRGKHeU+0
先日オイルがポタポタ垂れる車にシール復活剤入れたらダダ漏れになってオイル残量一リットルくらいで危なかったわw
そんな事もあるんだなぁと。
結局オイルポンプのシャフトシールとガスケット交換した
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 12:23:48.73 vCIw6+4O0
トヨタハリアー 距離４．７万
朝一エンジンのかかりが悪く、セルを４．５秒回さないとかからなかったり数回回さないとかからなかったりと不安定です。先月車検でエンジンオイル交換済、一週間前にバッテリー交換済です。疑わしい箇所がありましたらご教授お願いします。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 12:48:50.25 2hiRSYyS0
>>187
どうも。濃度的にはリザーブのが全体に混ざれば問題ありません。
そこまで寒くならない地域ですので、冷却水のリザーブタンクとの
行き来で自然に混ざって均一になるのを待つことにします。
194:16
12/04/05 13:18:25.00 K64kRAXrP
>>192
動かない朝は、セルモーターをたたけば、一発。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 14:29:05.83 Of5VWvmw0
>>192
恐らく燃圧落ちてかかり難いだけだと思うが？
明日の朝一始動時に次の事を試して欲しい。
キーをひねる時に一気にスタートの位置（セル回す位置）まで回さずに
ONの位置でいったん止めて4、5秒待ってからセルを回す。
これで直ぐにかかれば燃料ポンプの劣化だし、変化が無いのなら他の部位
（点火系、吸気系）に問題があると言う事だよ。
>>194
それはセルが回らない時の手段だろ！
>192のはセルは回るがエンジンがかかり難いと言う事じゃないのか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 15:05:41.20 QZ+aDoPGO
ダーアーオッチャシャーて何だ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 15:51:23.00 wMIRYAXG0
ワゴンRはF6AかK6Aによって判断が変わると思うのだが
198:16
12/04/05 17:43:45.65 K64kRAXrP
>>195
いや、固着する前かなと思って 必殺技を教えといた。
場所ぐらい調べるかなと思って。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 18:49:11.54 6lL6Wdmj0
そうじゃないんじゃないか
200:１９２
12/04/05 19:06:42.51 vCIw6+4O0
>>194
>>195
レスありがとうございます。
教えて頂いた通り明日試してみます。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/05 22:53:41.51 kqHSW9na0
>>195
ハリアーてONの位置で燃ポン作動したっけ？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 01:29:19.66 tlrip06X0
>>197
カムシールな時点でF6A確定してる
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 06:36:51.99 0jsA+3Mm0
>>201
どの車も始動する前なら3～5秒程度、燃ポン動くだろ。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 08:14:15.47 ywNHG2dkO
>>201
ｸﾗﾝｷﾝｸﾞ中かｴﾝｼﾞﾝ始動後でないと、ﾎﾞﾝﾌﾟは回らない
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 10:11:03.65 k9lulUO/O
エンジンかかってなくてもガソリンだろ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 17:45:51.97 XxqSB2Qi0
>>202 カム、クランク、ヘッドカバー付近とある
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 20:26:23.73 Dgh2A8fEO
アルトＨＡ２３のアッパーマウントって金額いくら位でしょうか？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 20:37:01.98 8I4lodrI0
>>207
ラジエーターとかショックアブソーバーとか･･･
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 22:48:00.72 Dgh2A8fEO
ショックアブソーバーです
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 23:02:23.44 h/hko2wVP
1コ500円ぐらいじゃないの。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/06 23:02:48.75 h/hko2wVP
ラバーの話な。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 07:41:03.29 kK18ku0XO
回答、宜しくお願いします。
スズキＭＲワゴン １５年 走行９万キロ 無事故
症状 ブレーキを踏むとポンピィングしている(１０キロ以下だと鮮明)
高速で１００キロ位でブレーキを踏むと、バンドルはぶれないけど車体が激しく振動します(急ブレーキではなく普通に踏むと)
ＡＢＳの警告ランプの電灯は無いけど、ＡＢＳの故障でしょうか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 07:44:12.39 HsFtbaJ3O
メール送信に47Pかかる出会いサイトは辞めておいた方がいいですか？
女はそこへ登録してて招待状を送ってきました。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 09:51:35.84 AcShFEVP0
>>212
それブレーキローター歪んでいるんだよ。
ローターとパット交換したら収まるよ。
スズキの軽はその症状良く起こるからね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 17:02:53.09 TTc9Ltlr0
キャリパの（半）固着もあるかもね
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 17:44:55.90 +9Oo6RKK0
ないな。
ローターの振れだわ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 18:41:43.67 1Qb497tz0
ひずみだろうからローター研磨で治るな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 19:56:03.10 f4cTlyVdQ
歪んだロータは、研磨より新品交換が、
費用対効果とクレーム防止の面で良いかと。
ロータが歪むのは、個体差も含めて元々のロータの品質がそれなり、
もしくは使用状況がそれなりにシビアという事。
てな理由で当社では基本的にローター研磨は、新品パット交換時かブレーキ泣き対策時だけにしてる←社内規定。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 22:07:30.88 0RLVJGzDO BE:3842261287-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>217
研磨とパッドは同時にやる事をすすめるがな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 22:18:24.99 JCBSLcVu0
スズキのローターはすぐ腐る。
社外の新品をおすすめします。
値段も安いし純正よりずっと品質がいい。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/07 23:36:59.37 kK18ku0XO
>>214-220 ありがとうございます。
ローターのせんが濃厚みたいなので、近いうちに修理にいれてみます。
通勤に使っていて、多額な修理代がかかるんであれば買いかえを考えましたが、車検とりたてとターボなのでなにげに気に入ってて
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 01:50:02.59 blDfp2O10
マツダ：プレマシー 20S CREW
年式：H17
走行：75000km
ドアロックが出来ません。
解除は動いているようです。（リモコンで解除しようとすると反応あり）
インテリキーからのロック、および室内からロックしようとしても出来ません。
室内からロックをしようとすると強制的にロック解除をしようとしてしまいます。
想定される故障箇所とおおよその修理費を教えて下さい。
また、中古で買ってさらに引っ越したため近くに馴染みに車屋がありません。
ディーラーと修理屋、オートバックス等のカー用品店のどれが良いですか？
近所に何件か修理屋があるようですが、いい店の見分けるのに基準があれば教えていただけますか？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 06:12:43.50 j84ddRbk0
>>222
・想定される故障箇所
ドアロックコントローラー、ドアロックスイッチ
修理費
・1万～10万くらい
・修理屋
オートバックス等のカー用品店やガソリンスタンドは修理屋ではない。
一番無難なのはマツダディーラーだけど、町の整備工場でも可。
いい店の見分けるのに基準
あなたの職場の同僚や近所の友人知人などに聞いて評判の良い所が良い店。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 09:09:25.24 g/VgyK3Z0
>>222
ドアロックモーター（アクチュエーター）死亡。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 11:26:26.68 blDfp2O10
>>223->>224
ありがとうございます。
早速ディーラー持って行きました。
結果、半ドア・・・・・・・・・・・・・・
モチロン開け閉めはやり直していたんですが、ルームランプも消えていたので問題無いと思ってました。
恐らく荷物が微妙に引っかかる位置にあったようです。
ディーラーの優しい説明が余計に辛かった。
なんとも情けなく、恥ずかしい結果でした。。。
お騒がせしました。
226:16
12/04/08 11:30:46.46 oczXRyyzP
>>222
トヨタのディラー
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 12:03:06.99 O6XHcUgV0
>いい店の見分けるのに基準
半ドアも思いつかない人が語っちゃいけないと思う。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 15:09:07.62 Y/cA95hMP
アホユーザーにはどこも冷たいw
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 15:21:58.19 g/VgyK3Z0
半ドアの警告灯やら警告音があるはずだろ。
クルマを止めてロックが掛からない、まではわかるが、
その後自走してディーラー行くときに気付かないかね。
ま、逆に色々と勉強になるわ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 15:54:33.70 5RhwYwHy0
>>229
ルームランプが消えてるって事は警告灯も消えてたんじゃないの
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:06:41.47 LleuKr3s0
たぶんね。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:31:24.28 G8W05VaeO BE:1235012663-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
ルームランプはディマーなら勝手に消えちゃうじゃない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 16:58:32.58 LxPFtYDP0
来月車検なんだけど少しでも安くしたいんで
自分で交換可能なパーツって何？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 17:21:35.52 C9aWoWIb0
悪いけど、自分で交換可能なパーツって何？って聞くような人が交換できる
ところは無いような気がするけど。
エンジンオイル
オイルエレメント
ブレーキフルード
クーラント
エアクリーナーのフィルター
ワイパーゴム
こんなところか？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 17:23:15.83 O6XHcUgV0
>>230-232
なんだこいつら？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 17:27:12.23 595wc+rcO
ETCって取り外しは難しいですか？
売却前に取り外しを考えています
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 17:30:12.25 MKdpt90F0
>>233
どのくらいの整備スキルがあるかで変わってくるよな。
ある程度出来る方だったら>>234の他にブレーキパッドとか補機駆動ベルトとか
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 17:32:49.14 isOcY2SZ0
>>237
ブレーキパッドよりクーラントの方が難しい希ガス。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 18:23:04.66 blDfp2O10
>>234
ブレーキフルードはやめとけ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 18:24:56.29 blDfp2O10
うお！Id被った
なんか嬉しい
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 18:30:23.08 blDfp2O10
と思ったが半ドアと被ると悲しい
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 19:27:39.15 C9aWoWIb0
まあ何にしろフロアジャッキとウマが必要だから結局は金が掛かる。
工具も何も無いのなら買わないといけないし。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 20:04:03.31 Y/cA95hMP
必ず必要というものでもない。車載ジャッキひとつで
ディスクローター、ブレーキ、サス交換したことあるぞ！
命がけだがな（笑）
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/08 21:52:24.07 oQ5lkNed0
>>233
保安基準に適合するだけの車検にして下さいって頼め。
その店の最安になるんじゃない？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 00:01:39.10 C9aWoWIb0
>>243
車載ジャッキは車の下に潜る整備には向かないね。
それにこれからはでかい地震がまだまだ起こるだろうから、フロアジャッキと
ウマでも怖い。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 10:54:00.60 TPGdjmhX0
>>245
巨大地震ならリフトだって怖いよ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 21:28:43.04 YrlUQzsK0
トヨタ純正だとS-LLCの原液2L缶って在りますよね？
それの他メーカー用青色ってありますか？
以前は普通のLLCで他メーカー車用に緑も用意されていた
記憶があります。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:14:32.05 KHSkMqsf0
あの～質問です。
回答お願いします。
初年度が平成１２年で走行が１０万キロオーバーのトヨタｂＢなんですがニュートラルで空吹かしだと、ちゃんとエンジンが吹けて６千回転までいくのに、Ｄレンジに入れて走行すると３千回転くらいしか回らないで変速しないしモタモタになるんです。
アクセルペダルのオンオフでも中々変速しません。
スパークプラグは交換してますし、エンジンチェックランプも点きません。何が原因か解りますか？
お願い致します。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:25:24.70 YLQRPOPC0
燃ポン
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:48:44.49 y1OCeoT50
ＡＴ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 22:49:17.67 YrlUQzsK0
>>248
一発死んでるんじゃない。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 23:39:04.73 5yBFpw120
ディーラーの車検高いので次からコバックとか利用するわ
＞下部洗車 7800円
＞エアクリーナー 5980円
下部洗車なんてスタンドで500円ぐらいだけど
何が違うんでしょ？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 23:50:28.86 y1OCeoT50
いまどき下部洗車なんてやるとこ少ねえよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/09 23:52:26.42 YrlUQzsK0
普通、シャシ洗浄って言わない？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 00:18:36.67 KJUJw0ehP
いや、スチームって言う
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 04:44:34.21 my3DXfer0
だが、パスターの価格とみた
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 05:53:28.98 mTW2O80k0
>>247
言っている意味が分からないが、青色のLLCが欲しいのなら青色を採用しているメーカーの
ディーラー行けば売ってくれるぞ。
>>248
点火系（ダイレクトIGコイル）燃料系（燃料フィルター、燃料ポンプ）が
怪しい。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 09:12:43.01 mhV5gdWhO BE:1646683283-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>252
高杉わろち
パークリ何本使うねんｗｗｗ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 09:25:17.71 0cPsvZXO0
何いってんの？↑
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 09:29:59.03 KJUJw0ehP
「パーツクリーナー」のことか？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 09:46:13.24 0cPsvZXO0
いやいや下回り洗浄ってスチーム洗浄のことだろ普通
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 13:49:24.02 ZUxkEKFz0
そうだよな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 17:29:39.45 mhV5gdWhO BE:1097789344-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>259-262
エアークリーナーがパーツクリーナーに見えた(ｷﾘｯ
俺疲れすぎだな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 18:59:22.26 zTUVrl6b0
>>257
量販店とかスバルとか、最初から50％濃度になっててそのまま使うヤツしか
売ってないみたいなので、出来ればトヨタの2L缶みたいな原液タイプが欲しいなと。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 19:37:07.36 Y5T6y5Uw0
>>263
嘘だろ！
そんな見間違いしないよ
下部洗車をパーツクリーナーでやってると思ったんだろ
素直になりましょうｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 20:00:10.27 7Ihacrm/0
カフェインたくさん飲んで寝付いた時、
僕は、紫と黄色に塗り分けられた木目の平安京の屋敷に居た。
はたまた、遠くの畑には巨大なキヤベツや芋みたいな花の野菜が
黄色や黄緑、水色、薄紫に色艶やかに輝いて生えていたのである。
あるいは夜の街のいろんな色の紙吹雪が枚散る賑やかな、
しかし人が居ないせいで音静な街を、僕は上空10～30mを飛びながら散歩してたのである。
もちろん、そこらを歩いてる女性を見付けては
オッパイ触り放題なのは言うまでもない。
うあああああああああああお母さんーーーーー
熱々のカップラーメンがパンツの中に入ったよぉおおおおおおおおおおお
うんぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 20:01:26.50 dt7fgg5J0
>>265
ホッとけばいいやん
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 20:34:40.04 M9tID8aE0
NBOXターボにモービルの0ｗ-20を入れましたが、粘度に不安・・・
大丈夫ですか？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 20:40:22.13 mhV5gdWhO BE:1852518593-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>265
さすがにそれはねーよｗｗｗ
むしろ、シャシブラ吹いて工賃５０００とかもらってるからそっちは少し高いくらいにしか思わなかったｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 20:52:56.10 /pFsDkTb0
青いクーラントって、不凍液しか思いつかないのは
昔の人間ですか、そうですか・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 21:49:35.04 XZEDKn4N0
>>248です。
色々とご教授ありがとうございましたm(__)m
消去法で、とりあえず燃ポンとダイレクトIGコイルから替えていきます。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/10 22:09:32.23 LX2J8qEN0
消去法の中に、スロットルポジションセンサーは入れないのか？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 00:27:12.54 l8r+4v9DO
>>248
ｴｱﾌﾛが怪しい
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 06:00:23.66 crcakwuG0
>>264
きちんとディーラーや部品商に尋ねたの？
原液でも売ってくれるぞ！
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 17:37:39.47 0NFkSaZG0
さび付いたハブをぬいてベアリング交換後組み付けたらガキンと言う音が出るので
さびてないハブに交換したら直った
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 22:47:23.16 7unjV2p20
Ｋ6Ａエンジン旧スイフト
ISCバルブをコントロールしてる"エアバルブ"て
この年代のスイフト(ＡＴ)には、付いてるんですかね？
(3代目スイフトにはISCは無いとか書かれたブログ見たんで)
ISC調子悪い可能性があるかもしれないらしいが
交換や清掃より、
先ずエアバルブ交換から試したい
分かる人いませんか？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 23:03:46.11 EcEPWEUe0
>>276
ISCVの構成部品の一部がエアコントロールバルブ。
スロットルバルブをバイパスしてエアの流入量を制御してる。
でもって、その車の場合はISCVが非分解式＆スロットルボディー
の一部として扱われてて単体部品供給無しらしいぞ。
付いてないんじゃなくて弄ってくれない、買えない。
後は自己責任でどうぞ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/11 23:34:37.85 swMbIdGS0
>>271
後退時にも症状が同じかどうか確認
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 09:39:51.49 +PvEiSYH0
スズキのiscは単体で出るのと出ないのと二手やで
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 18:19:08.63 YCv8D/+L0
エアバルブ＝ISCVじゃないのか？
バルブ外せるやつは外すの簡単だったような。
外してバルブと通路をｷﾚｲｷﾚｲすればいいんじゃないかな。
ってK6A・・・黄色ナンバーのスイフトか。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/12 20:09:23.06 ZgAdXoM9Q
K6A ISC で検索したら色々な事例が出てくるな。
↓このページのリンク先に、スロットルボディを分解したブログが有りまんな。
エンジン回転が下がらない！？ スズキキャリィ 整備情報151:知って得する自動車整備情報～沖縄で安い安心車検・修理
URLﾘﾝｸ(kakousagi73.ti-da.net)
282:276
12/04/12 21:52:48.09 GHXgVf390
>>277の回答と
>>281URL先の写真
参考になり、解決しました。
ありがとう
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 03:40:23.70 DYsmOQN3O
ＩＳＣバルブって冷感時に症状が出るイメージだけど温感時も出るの？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 08:00:21.92 J+kChEjtP
全角のうえ誤字だし
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 18:58:34.96 X2Y4NJmMQ
スズキは水温センサーとサーモスタットも、ボディーアッセンブリで交換が必要らしいな。
汎用サーモスタットは使え無いし、部品価格も高く成る。
そら～アッセンブリ交換した方が、整備工場でごちゃごちゃするより信頼性も高いんだろうけど、何だかなぁー。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/13 19:49:40.62 vKE4AeaE0
>>285
発注するロット数のせいじゃない？
ジムニーなんてストライプシール、左右にしか分かれてなかったよ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 07:12:46.30 bbYS9GwjO
すみません。
ちょっとお聞きしたくてここにたどり着きました。
古いエスティマなんですが
助手席がわのドアの一番、下のゴムが外れてしまいました。
直すのに、いくらくらい掛かりますか？
教えてくれたら有難いです。
ゴムパッキンみたいのです。
幅が80センチくらいでピンみたいので止まってました。
よろしくお願い致します。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 07:44:40.17 q7O18yms0
>>287
ゴムの穴が裂けてピンが抜けちゃったんでしょ？
交換で数千円だと思う。
ドア一枚分グルッと換えても7千円前後じゃないかな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 08:55:55.86 hsAPbgg20
>>287
そのゴムの名はウェザーストリップと言う
検索してごろん。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 09:27:02.88 lFa1TGX80
>>287
それドア全周のウェザーストリップじゃなくてその下に付いている
まっすぐなウェザーストリップでしょ？
だったら、>288の言っている金額より少なくすむよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 15:52:43.76 uSyMCJB70
車の説明書を何気なく見てたら
＞オイルの量2.8になってました
オイル交換は何時も4リットル缶を買い
余ったオイルは処分して貰ってました
3リットル缶で間に合うじゃん
店も3リットルで間に合いますよと言うべきでは？
今まで損してた
292:16
12/04/14 16:02:59.41 lFVV3NklP
>>291
軽？ もう店名まで書けフィルター変えたら超えんじゃね
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 18:29:41.75 bbYS9GwjO
>>288-290
ご親切にありがとうございましたm(_ _)m
デーラーに車、持って行きます。
本当にありがとうございましたm(_ _)m
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 19:04:02.23 Y+c47xIP0
17マジェスタ（４ℓ）のO2センサーって全部で4個ですか？
フロント側交換の場合幾らくらい掛かるんでしょうか・
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 20:16:48.26 QNTdWSv7O
プロシードマービーを2インチリフトアップするには大体いくらかかるか教えろ シャックルだけで十分か教えろ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 20:53:51.39 q7O18yms0
>>295
リフトアップだけなら1000円でいいや。
タイヤローテーションなら2インチなんてケチな
イワネーで1ｍ位上げろや。
消費税50円は別途な。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 20:58:40.28 QNTdWSv7O
お前面白いな(笑) ごめんなさい ちゃんと教えて下しゃい
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 21:28:13.27 q7O18yms0
>>297
ブロックキットで工賃込み45000だとよ。
興味ないから詳しく知らん。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 22:02:00.79 QNTdWSv7O
最後にもう一回聞いていいかな？その上げ方で他の部品が逝きやすくなったりするのかな？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 22:17:58.61 RoMO+ORDO BE:1852519739-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>291
１Ｌ缶・２Ｌ缶・３Ｌ缶・４Ｌ缶～とかって１Ｌ単位で設定されてるのなんかあんの？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 22:30:27.15 qfgJ3AqE0
1
4(5)
20
200
じゃないかな殆ど
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/14 23:11:50.22 9aoErePz0
>>391
4リットル缶買ってるなら毎回持って帰れよ
4回目はタダだろ
バカかおまえは
303:16
12/04/14 23:33:26.37 lFVV3NklP
>>291
そもそも店によっちゃー マイナーなオイルはもっとやすい１８Ｌ缶から入れてるぞ
ディラーでチャージとかもあるし
特殊なら３Ｌ缶がない特殊ならしょうがないけど
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 06:49:33.82 iJY+OOR10
>>299
2インチ程度ならそうでも無いが、これ以上上げるとプロペラシャフト痛み易くなるよ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 09:49:09.54 LSqHoks+O
おうーありがと やっぱこのスレは本当に役に立つは 整備士さんあっぱれって感じだな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 22:48:37.86 ebcUdpBg0
コペンスレに書いたけど答えがないのでこちらでも質問お願いします。
車はコペンMT走行9000キロ
下回りの補強パーツつけてるくらいで駆動系はノーマルです。
以下コピペ
バックする時にアクセル煽って半クラするでしょ。
んでバックしたら、半クラから完全にクラッチ切る動作になるけどその時に音がするんだけどみんなのはどうよ？
音の場所はよくわからなくて、クラッチペダルの先の方？
まさにクラッチそのものからの音で、離れる時に「カカカッ」みたいな感じでひっかかりがあるような。
音が表現しずらいんだけど音のリズム？としては「カカカッ」のような感じ。
クラッチ繋いで切る度にこの症状が出る。
かすかに振動も伝わってくる。でもクラッチペダルから伝わってくるものじゃない。
バックのみで前進時だとまったくない症状は出ないです。
よろしくお願いします。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 22:56:02.36 R/S80tp60
>>306
クラッチ板がへんなふうに摩耗したんじゃないか？
あるいは、フライホイール側かも。
いずれにせよ、ミッションを開けないとわからない。
軽なら、DIYも難度は高くないぞ。
ミッション降ろせ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:04:22.60 Id0xAY90P
パンツなら下ろしたけどどうする？(*´ω｀*)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:14:33.86 aD+HHOc40
>>308
ぶら下がってるポークビッツをおろし金でスリ卸せ。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/15 23:19:39.88 ebcUdpBg0
>>307
9000キロでそんな摩耗するとかありえるの？
年式も去年だし。
ちなみに前車もMTで13万キロ乗ってるからクラッチ操作は問題ないと思ってます。
てかバック時だけってのが意味がわからんです。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 01:12:16.87 mI0XP6/40
保証効くんならさっさとディーラーに出せや
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 03:34:14.91 Bn9U9DKR0
>>307
バックギアのバックラッシュじゃないの？
バックはギアがストレートカットだからギアのうなり音、バックラッシュ音が出やすい。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 03:36:08.19 Bn9U9DKR0
↑
>>306だったわ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 05:43:46.61 FpnCdoxB0
>>306
ワシもバックギアの音に一票！！
保証効くうちにディーラーへGo!!
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 09:20:04.71 NyHy5Ki50
10年落ち10万kmくらいのコンパクト、マーチ、フィット、ビッツ、コルトなどで
一番丈夫そうなの教えて下さい。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 09:24:56.30 g40J9vRb0
＞オイル交換１００円
たまに見かけるけど安いオイル使ってるの？
普通に良いオイル使ってたら赤字だよね？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 09:39:40.86 p5Tad4mH0
工賃100円で高め設定のオイル代でもうけるんじゃねえか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 10:01:06.12 FpnCdoxB0
>>315
10年落ち10万kmくらいの車を買うのならトヨタか日産にした方がええで！
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 10:29:35.53 dYJR2Hfs0
>>315
主観だけどマーチはよく壊れる
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 10:33:07.71 K8EQUQQa0
10年10万㌔とかどれ買っても何かあると思うぞ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 11:46:42.57 dYJR2Hfs0
>>320
そうだけど、マーチはそこに行き着く以前にちょこちょこ壊れない？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:25:51.99 nv7A+9LP0
>>321
ごめん、315に言ったんだよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 12:51:17.02 FpnCdoxB0
>>321
確かにちょこちょこ壊れるけど、トドメを刺す様な大きな故障は少ないでしょ。
これは他の日産車に限らずだけどな。
それにそれくらいの年式＆距離数の車買うのなら、タマ数多い車種を選んだ方が良いよ。
良い状態の車両が多い（逆に悪い状態の車両も多いと言う事だが・・）
から探すのは容易だしね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 13:05:34.26 dYJR2Hfs0
>>323
そうだねー
タマ数多い、これ重要だよね
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:31:46.10 XrsZ3F4gO
マーチって初期型だとタイミングチェーンのリコールが出ていたかと
オイル管理が悪い車両に症状が出るみたい
耐久性考えたらヴィッツ一択かと思うのだが
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 21:36:30.94 A64gUBXU0
ミツビシなら７万Ｋで3ナンバーのエンジンお陀仏
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:01:39.37 +SKwOJFxQ
>>315 丈夫=故障が少ない、という意味なら、トヨタじゃね？
但し市場価格も高いわね。但し中古車は、不人気メーカーや車種は安く、同じ価格ならより程度が良い物が買えるしなぁ…。
安いの買って、その分整備や部品交換に回すという考えも有るしなぁ…。
でもやっぱりトヨタかなぁ…。
昔は日産サニーが、車の出来の割に中古でバカ安な時代が有ったんだけどなw。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:09:07.27 whN8q2Gq0
トヨタは修理の部品代が比較的安いな。
単体部品が多く用意されてたり、バンパーとか殆どが塗装済み。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 22:59:11.36 gF73WA5+0
すいません。初心者で、
車を縁石に乗り上げてしまい、
ロッカーパネルの裏？が凹んでしまったのですが、
ディーラー等に持っていくとき、自走しても大丈夫なのでしょうか？
一応、１キロ程走行して異音やハンドルの違和感、オイル漏れ
などは無かったのですが・・・。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:00:53.23 whN8q2Gq0
>>329
写真うｐ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:27:33.75 gF73WA5+0
>>330すいません。
遅くなってしまいました。
見づらいですが・・・。
URLﾘﾝｸ(10up.20ch.net)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:33:00.92 IhCb8NJ1i
>>331
何がどうなってるのか全然わからんw
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:36:17.28 whN8q2Gq0
>>331
勢い良くタイヤを縁石にぶつけたりしてないんでしょ？
大丈夫だと思うよ。
垂直なヘリ（ジャッキアップポイント後方）の部分だけなら適当にペンチで直して
缶スプレーでも吹いときなよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/16 23:43:53.74 gF73WA5+0
>>332
慣れてないものですいません・・。
>>333
左折時に、誤って乗り上げた感じなので
そこまで勢いは出ていなかったです。
皆さんありがとうございます。
応急処置して、修理工場に持っていこうと思います。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 02:47:58.25 FoWQ1wHc0
車をバックで入庫する際、バックギアに入れた後ブレーキを踏むと「ｶﾁｬ」という音がペダルの下？付近から聞こえます
一度足を離して再度踏んでも鳴らず…
というのがここ1ヶ月気になっています、特に気にする必要はありませんか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 05:51:57.84 kDX/Njah0
>>335
ありません。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 07:53:37.34 Fj88Jhhp0
>>335
ディスクパットの動く方向が逆になって当たる音だろ
ローターの回転方向へ引きずられてすき間分移動するときに音がする
気にすることは無い
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 09:22:14.19 NTIE06kX0
マークⅡとか結構目立つ音してたよね
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 09:42:16.44 FoWQ1wHc0
>>336-338
ホッとしました
ありがとうございます
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 12:27:51.30 YaJUlUETi
アメ車みるのはイヤがるのにマックツールとかスナップ使ってるのはナゼ？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 12:37:37.22 zMxmJ+u3i
いやKTCですが
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 13:40:01.65 MoA1gPm1O
ドラム式ってブレーキパットはあるの？
ドラム式の基本的構造が全くわからないもので…
ドラム式だとメンテや消耗品は何になるの？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 14:00:50.14 zMxmJ+u3i
しゅー
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 14:37:26.30 EB5/8HFu0
かっぷしーる
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 14:59:00.53 iHQnFYpv0
ドラムｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 15:30:10.01 xhkQjqFN0
ちょっと前にもドラム式がうんぬんってレスなかった？
定期的に聞いてくるの？ｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 15:32:07.80 zMxmJ+u3i
あいつかw
まだ開けてないのか！
（笑）
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 17:20:27.59 34F8Nq8IQ
>>328
やっぱりトヨタか!?
中古車価値が高いのにはそれなりの理由が有るんだな。
しかし10年10万キロだとターニングポイントだなぁ。
タイミングベルト周りとP/W辺りがネックなのよね。
タイミングベルトやウォーターポンプは、平均して16万キロ位は行けるんだろうけど、交換しないとやっぱり心配だしなぁ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 17:41:05.93 IA87BfM/i
RB1オデッセイ(非アブ)のステアリングラックを交換する予定なんだが、
リビルト品を扱ってる会社ならどこでもモノは同じかな？
もちろんリビルト品だから当たり外れはあると思うんだが、信頼できる(一応ね)会社があれば教えてくだしあ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 17:42:07.67 zMxmJ+u3i
てか、10年10万キロから、あとどんだけ使う気だ？
そこからさらに5万キロも乗るんなら、いろいろ交換しないとな。
トータルでみるとあまり安くないぞ。
7年7万キロぐらいまでレベルアップしたほうがいいと思うよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 18:14:05.18 XYv6WOIc0
>>342
>>78-85
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:29:15.35 34F8Nq8IQ
>>350
むしろ10万キロ超のタイミングベルト交換済みを狙うとかw。
まあこれ以上はスレチだな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 22:37:35.19 1RTUmMKT0
タイベル交換なんて２万くらいだろ、どこまでケチなんだ？ｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/17 23:35:45.69 dsQUhC640
タイミングベルトっの車ってまだあるんだ
殆どチェーンかと思ったわ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 00:17:37.29 Ri8nejcu0
>>354
今日、手動チョークの付いた車に初めて乗った。
ボンゴトラック4WDだが、存在にビビッタ。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 07:45:30.48 lLbIBFBtO BE:2058354465-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>355
ローダーについてないん？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 19:42:19.92 Ri8nejcu0
>>356
それってアイドルアジャストスクリューだろ？
ガソリン車のチョーク。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:44:02.12 Nh/EEEyBQ
以前社用車の車検代車でポンコツのキャブ車が来て、何度も始動前にアクセル煽るの忘れてエンジン掛からず、先輩にアホよわばりされて、土なり愛になった事有るわ。
その方はＥ車もアクセル煽ってから、踏んだまま始動するのがセオリーの御方ですがw。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:47:40.56 APL+AITc0
ハハハ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:57:46.32 Ri8nejcu0
>>358
どっちも（ｒｙ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 21:58:23.61 XtHTs3Fp0
オートチョーク車にリモコンスターターを着けた人がいたなあ。
手動チョークよりも始末が悪い。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:49:02.43 5Qea2V8mi
エンジン切る前にバカみたいにふかすやつなんなの？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:58:27.91 WNlWkQ1MP
大昔のキャブ車は、再始動を容易にするためというちゃんとした理由があったそうだ。
今でもそれをやっている人は、意味も解らずカッコいいと思っているのでしょう。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 22:59:29.35 VMirOH3K0
>>362
次かけるときにプラグが焼けて掛かりやすくするとか
充電しておくとか
都市伝説みたいなもんだ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/18 23:59:32.00 M6VSwaP5O
エンジンかけた直後にばかみたいにふかすやつなんなの？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:23:24.73 jhU8CUa50
>>365
エンジンかけた直後にばかみたいにふかすやつです。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 00:33:31.12 A+yU6RX40
>>356
昔のキャブ車だとそうしたほうがオートチョークが早く解除されるとかみたいな理由があったみたいだけど。
今の車ででもそれをやっている人は、意味も解らずカッコいいと思っているのでしょう。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 03:42:26.35 y/2IaC66Q
ナンチャって音だけダブルクラッチとかのテクニックも有るな。
クラッチを踏んだままアクセルを２回煽ってシフトチェンジすると、車が長持ちするって常識なw。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 11:54:17.60 MfJz5jRuO BE:1097789344-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>364
普通に考えたら逆にかぶるよねそれ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 12:52:54.35 ANw5U8w20
こんにちは、電装スレが無いようなのでこちらでお伺いさせて頂きます。
LA-GD1フィットのACコンプレッサー交換時のオイル補充量をご存知の人がおられましたら教えて下さいませ。
メーカーはケイヒン、コンプレッサー本体には容量の記載がありませんでした。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:27:58.75 CtbHpuqD0
サイドミラーがスイッチを押しても開閉しなくなりました
直さなくても車検は通りますか？
修理すると４万ほど掛かるらしいので
別に手で開閉できるんで不便でもないし
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 16:30:22.99 r60zVc0W0
>>371
無問題。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 17:47:18.51 yd1jEpw/0
余談、
クラッチを踏んだままアクセルを２回煽ってシフトチェンジすると、ガソリンが食うって常識なw。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/19 19:16:48.48 GdE4NH9t0
>>370
コンプレッサー交換ならレシーバータンク共々新品交換してるだろうから、配管洗浄後そのまま取り付けで問題なし。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 09:56:38.22 9hTar26p0
車種は日産サニー、型式はB15で走行距離は82000km程、改造はしていません。
前オーナーは高齢な人が乗っていたようで、整備は車検ごとで大してしていないように思います。
庭でサイドターンなどしたりして遊んだりしていました。
それから段差を超えたり、コーナーで横Gがかかっているときに後ろ側からポコポコと音がするようになりました。
段差を超えた瞬間や、横Gで足回りに力が加わった時に鳴っているようです。
これはどこから音がしているのでしょうか？
オンボロ車なので特に問題ないようならそのまま乗り続けようと思っています。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 12:30:07.72 yaa7pSCM0
>>375
足回りだろうな。
気になるのなら整備工場で点検だけしてもらいなよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 19:09:42.90 KwuCWxjvQ
>>376 多分脚回りだから整備工場にGOって、要するに自分では全く解らないなら、そう書こうやw。
ちゅーか書き込み不要じゃねw。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:18:18.13 6I5jcFMAO
ダイハツミラジーノ
14年式L700型
ATポジション球が切れました。
メーターパネルの外し方のコツを教えてもらえませんか？
ヨロシクお願いします。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:26:51.04 Rkr0v0C70
今真剣に金が無いんです
そこでタイヤバルブを自力で交換したいんですけど
専用工具は使わず（つまり買わないと言う意味でもあり）にできる
良い方法としてはどんなのがありますか？
一応ぐぐったらこの人はこうやって交換したようです
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
もっと作業例を探したいんですがどうにも見当たらず
ちなみに専用工具を使った人はいくらか楽そうでしたが
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
こんな変則質問はNGですかね・・・
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 20:40:06.44 JUAyXEHU0
>>379
どの程度工具を持ってるかによる
みんカラの人が使ってる工具を揃えるのに2万以上
下の人のでも1万以上
1本1050円で交換してくれるお店探して4本4200円払って交換してもう方が安い
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:01:26.29 rUzUn1uBO BE:411671232-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>379
虫外しとか500円もしないじゃん
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:04:06.79 rUzUn1uBO BE:1235012663-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
あ、虫じゃなくて全部か
383:379
12/04/20 21:06:56.83 Rkr0v0C70
1000円ぐらいでできれば考えないこともないんですけど
それを探すもの大変かなと思い
いろいろ見たら2000～3000円ともありましたので
タイヤレバー？はあったような気がしたんですがさすがに3本も無いです
またぐぐったらこうして外してる人もいてちょっと笑えました
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
>>379後者サイトには
>ビードブレーカーが無いときは、ジャッキを使うとできるかもしれません。
ともあるんですけどどうやるのか書いてないし
ただ外すのはまだいいんですけど逆にバルブ交換後にどうやって嵌めるんだろう？という謎もありました
バルブ部分が外れてるんで中から空気で押すわけでもなく・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:23:12.82 DkvUPmAV0
>>383
外すのは切ればいい
取り付けはＣＲＣ吹き付けてはめ込み外からプライヤーで引っ張れ
キャップのねじ山傷つけないように古いキャップをつけて挟め
385:379
12/04/20 21:31:35.56 Rkr0v0C70
>>384
ちゃんと書かなくてすいません
タイヤのことでした
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:35:52.09 JUAyXEHU0
>>382
みんカラの方何気にコンプレッサー使ってる気が･･･
ビートクリームばけつで持ってるなんて確実に業者ｓ
>>383
URLﾘﾝｸ(shop.dunlop.co.jp)
電話して値段聞けば？
パンタジャッキ使ってビート落とすって事だと思うけど危ないよ？
タイヤはめるのは普通コンプレッサー使って高圧の空気でビートを
押し上げてはめる
自転車の空気入れ使うならビート両面に潤滑材塗ったチューブ入れて
空気が漏れない様にしてから入れれば入るかもしれない
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:37:09.07 oo/zjtx60
>>383
まずビード落とさなあかんしエア無いとビード出にくいで
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:40:16.06 DkvUPmAV0
>>385
タイヤのビートか
高圧エアしかないやろ
389:379
12/04/20 21:43:42.14 Rkr0v0C70
画像しか貼らなかった>>383の人は一般人のようで
子供と一緒にタイヤに乗って云々とかありましたので
それなりに出来るかなあと・・・
ページはこちらで
URLﾘﾝｸ(junzo-no-blog.at.webry.info)
すると確かに
>ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰなきゃ・・・。
>ビード上げられないじゃん・・・。
>ということで、近くのスタンドまでタイヤをもって、空気を入れて
とあるのでやはり道具も無い素人では駄目ですかね
さっさと修理に持って行けというのも無理も無い意見ですが
まずは自分でやってみたいという種類の人間がけっこういて
自分もそんな一人だったりします
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:45:11.95 XFXZVXVH0
ボン！ ってやればいいんだよ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 21:56:22.50 JUAyXEHU0
>>389
モトクロスやってて手組でチューブタイヤ交換修理するような人は一般人とは言わないです
道具がないと無理です
392:379
12/04/20 22:03:51.05 Rkr0v0C70
うーんやはり最低でもビードブレーカーがないと駄目ですかね
“安い”商品はあるようですけどそもそもそれが買えるならバルブ交換の方が安いですし
しょっちゅう起きるアクシデントでも無さそうなのでそのために買うのもなんですし
今回は残念ですけど自力は断念します・・・
いろいろなレスありがとうございました
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/20 22:05:59.87 DkvUPmAV0
タイヤレバーと大ハンマーでも落とせるよ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 07:20:26.95 LLaGUNGD0
そもそもなんで交換するの？
すでに亀裂入ってそこからエアー漏れ？それならスタンドでやったほうがはるかに安い
いくら金が無いといってもそのくらい持ってるだろ
それとも金がないのに4本とも交換か？
パンクなら仕方ないけどお金がないなら良く考えよう
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 08:30:54.33 TLF2So070
ビート上げには、カセットボンベとライターで。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:17:37.18 UeKCMFk50
ビードを外すのは比較的できるようだが
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(komachan.naganoblog.jp)
URLﾘﾝｸ(www.touringer.com)
↑バイクタイヤの例もあり
逆の嵌める工程がやはりコンプレッサーが必要なのかも
自力交換してるサイトを見るとやってみたくなるなｗｗ
>>394
DIY好きの心情というのもあるのさ
パソコンだって以前から割高と言われてても自作野郎はたくさんいるように
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:50:05.65 2469jIc60
>>392
顔なじみのGSやタイヤ屋、整備工場は無いの？
なじみの所なら作業は無料（礼儀として菓子折り程度は必要だが）で
出来るでしょ。
一言、言っておくけど、何でも自分でやりたいのならなじみの店を
つくっておくべきだよ。 困った時に頼りになる。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 10:52:15.79 +R4uC6n30
ストリームRN3の発進時に左フロントからする異音の原因について教えてください
クリープからゆっくり発進したら音はしませんが、アクセルをふんだら異音が鳴ります
走行中は音はせずに停止状態からの発進時にのみ異音がします
知恵袋に同じような症状の質問があったので貼っておきます
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 11:00:33.77 +R4uC6n30
すみません、車の詳細な情報を書き忘れてました
H13年式で約10万km走行、ネジ式車高調が買ったときからついてました
車高は雪山に行ける程度に落としてます
初めて異音がしたときはタイヤが空回りしてるように感じました
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 11:46:35.32 AOuqD+710
車高調
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 14:48:06.19 2469jIc60
>>398
>>1を読んだか？
「※改造車は、門前払いです。」と書いてあるだろう。
ノーマルに戻してから出直してこい！
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 15:20:34.37 +R4uC6n30
>>401
ノーマルに戻そうにも中古で買った車なのでノーマルを持ってません
ルール違反で悪いと思いましたが、
>>400さんのように言って頂ければ純正の足回りの購入を考えようと思ってました
すみませんでした
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 15:29:03.05 cYiFldew0
ホンダ純正アルミには ホンダ用の袋ナット？を使うんですよね？
今日、中古車屋のようなショップにタイヤ交換行ってきたんですが、ホンダ純正アルミに一般用のナット
付けられてました。
あとで気が付き、最寄りのタイヤ専門店に行ったところ、危険だからすぐ換えた
ほうがいいですと言われ、交換してきました。
実際、ホンダ純正アルミに一般的なナットをつけると脱輪することもあるんでしょうか？
素人なら間違えるかもしれませんが、自動車整備工場でそんなミスってよくある
ことなんですか？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 15:43:32.06 jMe7coQv0
ホンダはナットの斜めになってる部分が丸みががってるから普通のナットだと危険って意味だな
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:06:30.18 4RXigaTH0
>>383
タイヤの耳つうかビード落とせればいいの？ 簡単だよ。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
は ハシゴで踏んでるが 別の車のタイヤで直に踏めばいい、片側落ちたらひっくり返して同じことすればいい。
エアは抜くが一度で落ちなければ何回か繰り返せば落ちる、ホイルとタイヤの際を踏む。
でもビード落ちてからが軽のタイヤぐらいは楽だけど、大きめのタイヤはレバーでこじるのは硬いよ。
つうかタイヤの工賃は異常に安いから、すなおに頼んだほうがいい。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 20:33:51.80 CD3TpEP70
>>398
ドライブシャフトからの異音かも
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 21:17:46.52 VuKcBW9d0
>>404
ホンダのホイールナットは特殊なテーパーを
使っているんでっか
だったら規格とは違うハブボルトネジにしないと危険だよね
普及ナット締められたら、使えると普通思うもんね
社外品のアルミホイールに変えたら交換要か？
408:398
12/04/21 21:40:38.89 Q2v7BV7i0
>>406
レスありがとうございます
ハンドルをきらずに真っ直ぐの状態で発進をしても異音がするんです
この場合、ドライブシャフトからの異音だとしたら重症ですかね？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 21:45:24.44 vZZ7dfIO0
>>408
重症とは？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 21:59:57.63 /AO4+QoK0
プロペラシャフトが重症ってコトは、昔のトラックみたいにプロペラシャフトがブレてブン抜けて地面に刺さって車が横転？
411:398
12/04/21 22:03:27.78 Q2v7BV7i0
>>409
ドライブシャフトはハンドルをきった状態で動かすと異音がするものと認識してたので
それがハンドルが真っ直ぐでも音がするようになったら他の部分も壊れてしまったのかと思いまして
でもそんなに深い意味はないです
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 22:16:00.46 7eHBnJFX0
>>398
デフからドラシャにかけての異音かも
デフのサイドシールからオイル漏れないかな？
413:398
12/04/21 23:11:00.30 Q2v7BV7i0
>>412
デフサイドシールはみてないですね
明日天気が回復したら確認してみたいと思います
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/21 23:48:12.66 dXKytBhXP
20年式デミオ1300/FF/MT、走行8万km弱です。
ギシギシ、キシキシという異音がクラッチをつないだ時、アクセルをラフに踏んだ時にします。
音は2、3度連続し、車体の揺れに完全に連動します。
Nの時にアクセル、クラッチ操作をしても症状は出ません。
マウント、ブッシュの類がヘタってるのでしょうか？
一応ボンネットを開けた状態で車体のを揺すってみましたが音は出ませんでした。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 03:05:59.91 ACFd9uCA0
車短調サスペェェェ～ンションのことだね？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 09:08:57.53 WKbWnuWI0
>>398 わたしのも出るときにカタンと異音がするのでストラットの交換を予定しています。
バネとショックのセットです。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 22:05:08.45 aCRowg3c0
相談させてください
2003年式ノア４WD走行９万キロ
自分でETCを付けたのですが、取り付けた直後から４WD警告灯が点いたり消えたりするようになりました。
トヨタに持っていって見てもらうとステアリングの蛇角センサー線異常との事で、時間も遅かった為に自宅に戻り配線の不具合を調べていました
するといつの間にかACC系の電源が完全に落ちてしまい（ACC位置でで電源供給されない）、ヘッドランプとウインカーも点灯しない事態に・・・
ETCの電源＆アースはオーディオ配線から取り、配線も既存のものに添わせる形で通しただけなのにどうしてこうなったのかが理解できない・・・
明日は地元トヨタが休みの為、自分でやれるところの点検はしようと思うのですがまずココを見るべきなどアドバイスを頂けたらと
トヨタに持っていくために最低限ウインカーは復活させていんですが・・・
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 22:46:30.12 5Xpz/1+/0
>>417
まずは素人配線のETCとやらを外してからの話だな。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 23:14:46.35 4kcrWtxN0
どこでもお構いなしに電源をとるから、そういう結果を起こすんだね
元通りに戻して、「はい、戻しました 写真もうｐします」と加えて
それからの話だな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 23:25:40.77 XufrEZw50
>>417
間違いなく誤配線だろうな
取り付けた配線をまず全部外せ
ヒューズとか飛んどるかもしれんから全ヒューズの確認
この二つをやれ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 23:38:32.95 2Wnq6/Syi
100パーの知識がないのに何で自分で取付しちゃうんだ？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/22 23:46:16.72 X4wT0Ykp0
プロでも100%分かってるのかというと？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 00:16:43.88 XO9xgje+0
室内用のメイン電源ヒューズ飛ばしてるんじゃないの？
キーレスもメーターの時計もルームランプもダメになったから、ボンネット内のヒューズ見てみたらビンゴだったことがある。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 04:48:10.31 vkK/OPR10
３００円でシガーライター電源買ってコレにつなげよ
どの車でもいけるぞ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 12:25:49.67 nWWY3TKi0
>>417が現れないぞ・・ どうしたんだ？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 12:57:19.51 2j9gV4J4Q
>>425 みんなが頭ごなしにボロクソ言うから、来たくないか、すねてんだろ。
しかし最初は4WDランプの点滅だけで陀角センサー不良出力だけだったのが、
ACC全滅＋ヘッドライトも点かんてのが解らん。
配線引き回すさいに、無理に引っ張るかして、摩擦でハーネスの被覆とかを削ってしまい、
あちこちでショートでもしてんのかな？。 もしかしたら、後付けアクセサリー満載のごてごて配線DQN車かもなw？
ら
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 17:00:58.08 otb/6/JQ0
あんがいハンドル周りの多極コネクタの接続不良かもしれんよ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/23 18:28:51.26 2j9gV4J4Q
>>427
>>417はビビってオーディオ配線から分岐したと有るから、そんなところは触らんに。
ノア4WDって事は、スキーとかに多用してて多湿条件で配線腐ってたか、
過去の事故で実は配線も傷んでた所に、
今回の配線作業が留めを刺したかの２択。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 00:44:33.80 CZpfsGxt0
>>417です
皆さまお騒がせしてすみません・・・今日改めて調べて原因判明
ヒューズパネルに刺さる大きめのカプラーが一つ外れかかってました
そのカプラーに繋がる配線は全く触って無かったのですが、配線作業とグローブボックス嵌め直す時に配線が動いて外れてしまったようです
ただカプラーのツメは嵌め直してもかなり緩い状態（一番奥まで差し込んでも強めに引っ張ると抜けてしまう）だったのでツメ部分に詰め物してしっかりロックするようにして取り付けておきました
そしたら全て復帰・・・警告灯も消えてライト類も全て点灯するようになりました
この車、実は最近中古で手に入れたもので運転席足元周辺に前オーナーが残したと思われる配線がいくつかあって何だコレ？とは思ってたんですがカプラーのツメの緩みももしかしたら・・？
助手席側ピラーとスカッフプレート剥がしたら以前付けていたと思われるナビのGPS＆アナログアンテナ配線も出てきました（苦笑）
他にも余計な配線があるかも知れないので暇な時にまた調べないといけないかな・・・
ちなみに緩かったカプラーはまさしく車両ライト類＆ステアリング蛇角センサーに電源を供給するものだったようです
ともあれ皆さまありがとうございました
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 16:08:01.23 dVeW8IrC0
防犯装置を取り付けて貰ったんだけど
最近誤動作？するようで誰も触ってないのに
ブブブブブとクラクションの音が鳴り響きビビリます
少しの振動でも反応するの？猫が乗ったり強風で揺れたりなど
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 16:26:02.21 3Q81Cw7A0
>>430
感度調整ができるはずだ
買ったとこに相談しろ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:39:43.11 US/B3kPh0
マイナス外しとけばいいよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:45:21.61 avoF7YwhO
>>432
マイナス外したら乗る度に付けなきゃならんだろ。
クラクション外せば静かじゃね？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 19:59:27.45 go4JXQbq0
>>432
バックアップサイレン無しってショボすぎんだろ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 21:53:31.92 dVeW8IrC0
相談してみます
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 22:08:00.09 TlSHHO/y0
バックスイッチの樹脂の箇所からオイルが滲んできているのだが、
液体ガスケットを樹脂の箇所に塗りつけたらオイル滲み止るかな？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 22:51:33.25 6bj/DDbw0
GA15のセカンダリチェーンテンショナ（上側）交換しようとおもうんだけど、テンショナ固定ボルトって再使用可？また締め付けトルク指定ってあるでしょうか？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/24 22:55:35.28 go4JXQbq0
>>436
ケチケチしないで新品スイッチに交換しろよ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:05:52.92 CvFWvZox0
整備の質問ではないのですがこの度の京都での事故
被害者は自賠責からの保障は間違いなく受けられるのですよね？
任意保険は家族限定などがあったら一切払われることはないですよね
限定がまったく付いていない契約であっても「無免許の者にクルマを貸した」
という過失によって払われないのでしょうか？
ワゴンRの所有者の免許は？ 賠償責任は出てくるのでしょうか？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:14:59.62 FoAla+Z0O
自賠分は出るんじゃなかった？任意は出ないはず。持ち主は無免知ってて貸したら幇助で免取り。間違ってたら誰か詳しい人補足よろしく↓
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:36:55.12 oh0+RQHK0
自賠責も対人の任意も払われるでしょ「被害者保護」だもん。
でも、これで運転者や搭乗者が怪我した場合は無理。
家族などを轢いた場合も払われない。
はず。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:47:56.13 oh0+RQHK0
でも、特約入ってたら無理だな・・・。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 15:52:44.24 FoAla+Z0O
無免でも任意出るの？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 16:13:42.79 ebNS1Oie0
限定付きとかだったり、無免のやつに貸したりの場合は出ないだろ
盗まれた場合は管理者責任問われるから出るかもしれん
保険会社は支払ってもその分犯人に請求するだろ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 17:11:44.65 oh0+RQHK0
限定特約じゃ出ない場合があるけど、基本的に無免、飲酒運転でも対人、対物は出る
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:23:20.51 Hc4j4w7y0
うちの保険屋は無免許じゃ出ないって言ってたけど・・・どっち？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 19:41:17.50 CvFWvZox0
結局都市伝説のように具体的な結論は出ないんだよねぇ
約款よんでみようにもどこにあるか分からん
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 20:33:52.27 ebNS1Oie0
>>446
自賠責は出るけど任意保険は出ない
無免は免責事項
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 20:43:04.77 IRKMdxQp0
別に、君らが払うわけ訳じゃないしどうでもいい事。
そんなに知りたければ人柱に・・・。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 20:53:19.48 sE29Ut9H0
>>448
URLﾘﾝｸ(www.tokiomarine-nichido.co.jp)
任意加入更新時に重要事項説明書渡されるだろ････
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:00:10.23 aLuEOZ12i
バッテリーはどこの買っても大差ない？
プロお薦めのバッテリーがあれば参考にしたいので教えてください。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:00:52.37 9XRoD8uvP
バッテリーは高ければ高いほどよい。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:20:59.67 ebNS1Oie0
>>450
車両と搭乗者だけやったな
無免や飲酒で出ないのは
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 21:51:41.98 K7OyxfVv0
１３年式１４万キロのビスタの１８００ｃｃなんですが
最近特にアイドリングが低めになったように感じます。
エンジンコンディショナー、プラグ交換、エアクリ清掃等をしましたが
完全に良い感じに戻りません。少しずつ良くなってるだけです。
昨日、今日で久しぶりにＡ／Ｃを使ったら少し良くなった調子が
数日前の最悪だった頃に戻った感じになります。
Ａ／Ｃ ＯＮ ＯＦＦでブルブルブルブル
エンジンルームのなかで余計な所が壊れるんじゃないかと思う感じです。
少しでも振動を減らす為に信号待ちで Ｎ 入れた方が良いのかと思うほど
朝一、冷えてる状態だと１４００回転ぐらいまで自動で上がってるし
コンプレッサー ＯＦＦになった時は８００回転ぐらいまで一瞬上がるので
コンプレッサーの負荷に対しても一応対応してるんだと思うんです。
でも、Ｄに入れたまま、ブレーキ踏んだまま、コンプレッサーＯＮ ＯＦＦだと
最悪の状態になります。
何処が不調なんでしょうか？
修理可能なんですかね？
455:16
12/04/25 22:01:37.63 1m653jlVP
>>454
？ エンジンマウントが原因でも 壊れるかと思うぐらい振動するよ。
（俺の経験）
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/25 22:09:59.48 A9i568wmP
車ってボンネット開けて始動すると知らない人だとビビるくらいエンジンが揺れてるよね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 06:04:36.59 eoMuyUj90
>>454
ISCVか、バッテリー、オルタネーターの劣化、エンジンの圧縮の低下による可能性あり。
自分で処置して変化無いのならディーラー行ってきちんと診てもらった方がよいかと思う。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 06:30:14.22 yNZS7h7s0
>>454
これはあなたかな？
(戻)543/588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]
2012/04/22(日) 09:23:00.21 ID:hg6gYHxn0(4)
１０万超えた今日このごろ１８００ＣＣの車ですが
Ｄに入れたまま信号待ちしてるとブルブルブルと振動してるのが気になってきた。
ブレーキを踏んだままってのを止めるだけでも随分良くなるんですが
この状況を改善する方法って何が有効でしょうか？
今試したのは、エンジンコンディショナーとオイル添加剤です。
プラグを新品に替えるとか、バッテリーを替えるとか
エアクリーナーとか（見た目の汚れは酷いと感じませんが・・・）
--- 以下スレ情報 ---
走行距離10万㌔を超えた車を語る【34年目】 (588)
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 11:11:34.62 S/6Den8f0
ホームラン、ブラゼ～ル！
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 12:13:20.84 wbj9vt3l0
454です。
バッテリー交換で１００％回復しました。
バッテリーを外してせいでリセットかかった訳じゃない・・・？
461:457
12/04/26 12:49:38.60 vBdhXF9f0
>>460
だから言ったろ！
よかったな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 15:20:34.09 SgY9i+vN0
>>460
その症状でバッテリー交換で１００％回復だと噓だろうよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 15:50:02.19 IuXcD9Ha0
ライトON、エアコン全開とかパワーウインドウ作動なんかの電気負荷で回転さがるし
バッテリーが劣化でもありうるでしょ。でも、発電量も見ておいた方がいいよね
とういか上の症状だと全体的にへたってきてるって印象がある。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 16:12:58.25 vBdhXF9f0
14万キロだから以前に交換していないのならオルタネーターもやばいよなw
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 16:44:52.50 Mn2kMP6bi
>>454
うちの12年式MR-S(たぶんビスタ1800ccと同じ1ZZ-FEエンジン)もエンジン
暖まってくるとアイドリング下がってくるんだよなぁ。メーター読みで400rpm位に
下がって10秒ほどで800rpmまで戻る感じ。バッテリー交換しても変わらず。
暖まってる時はエンジン始動時も回転数が妙に低く力無い(朝の一発目は元気よくかかる)。
オイルも喰いまくるしエンジン載せ換えたい…
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 17:37:10.21 rKjV3lC20
D4はアルデオだけかな？ カムリだっけ？忘れたが
インマニの肉厚より厚くカーボンが溜まってたヤツあったよ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 19:40:15.18 dbI/+3l0i
1ZZは15万キロも走ったら、もうオーバーホールだろ。
指定オイルが0w-20とはどういうことだw
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:15:52.19 wbj9vt3l0
454です。
全体的にへたってるのは自覚してますが一か月前の印象と
ここ数日の印象はあまりにも違ってた。回復したからこそ
あー、やっぱりこんな感じだったよねーってファミリーカーレベルの静粛性が戻った。
バッテリーを替えただけで回復したんです。自分が一番驚いてる。
だからこそ一言書いたんです、何かリセットがかかったのかなーって。
数日で調子が崩れれば他に原因があるって分かるよね。
それと、外したバッテリーを家で充電したらすぐに満充電を示した。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/26 21:37:31.62 T0dOi/vzP
バッテリーを外したから、ECUが初期学習したんだな。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 06:15:35.22 O0+RwwxP0
>>468
だったら、オルタもあぶないな。
バッテリーが十分に充電されないからそのままにしているとまた以前の様に
アイドリング低下するぞ！
早急にディーラーで詳しく診て貰った方がよいぞ！！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 12:41:17.49 TmEXOkoO0
家で充電したらすぐに満充電になったと書いてるのは
１時間も経たないのに満充電になったって事
すでに満充電だったって事じゃないの？
空だったら２４時間ぐらい充電って書いてる充電器です。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 14:17:55.25 l337wnmR0
>>471
そのタイプの充電器は、電圧が規定値（15Vくらい）になると満充電を示すように
なっている。 だけど、満充電を示していても液の比重が低い場合もあるから
きちんと比重も測定した方が良いよ。
あとバッテリーは、3～4年使用していたら劣化が進んでいるから無条件で交換する事！
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 19:38:48.25 Ch7SNYap0
平成12年ステージアWGNC34 RB25DEに乗っている者です。
ACCヒューズが切れてしまったと思い、運転席コラムカバー付近のヒューズボックスを調べたところ切れていなく、
エンジンルームのヒューズもチェックしたところ異常がなく、ただシガーソケットにしっかり差し込まれていないだけでした。
その後元に戻してエンジン始動をしようとしましたところ、スターターは元気に回るのですが、
エンジンがかからなくなってしまいました。
何度かセルを回したところ、マフラーからガソリンの臭いがしました。
プラグはイリジウムなのですが、念のため、プラグをチェックしても問題なし、
再度ヒューズ類を全てチェックしても問題ありませんでした。
社外のアンサーバックシステムが付いていて、鍵を開け閉めすると、
ハザードと一緒にメーターパネルの警告灯が一緒に点くのでアンサーバックシステムは外しました。
診断コネクタを短繋し、故障コードを調べましたが55番の異常なしと診断コードが出ました。
アンサーバックシステムの故障でメインハーネスが損傷してしまったのでしょうか。
燃料は来ています。点火が行われていない感じがしました。
長くなってしまいましたが、詳しい方、お答えを頂ければと思います。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 19:49:50.86 kodIFXpL0
>>473
プラグキャップに指突っ込んでクランキング。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:41:02.28 LBs8vGyk0
>ACCヒューズが切れてしまったと思い、運転席コラムカバー付近のヒューズボックスを調べたところ切れていなく、
>エンジンルームのヒューズもチェックしたところ異常がなく、ただシガーソケットにしっかり差し込まれていないだけでした。
kwsk
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 22:46:30.24 u7Hg77xi0
平成22年ステージアへまるごとアッシー交換で解決という方法も選択肢にどうぞ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/27 23:54:05.73 fIZ6MmeJO BE:4322543797-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>473
前半と後半の繋がりがよくわからんｗｗｗｗｗ
シガーに何さしたんだよｗｗｗｗｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 00:20:12.49 khZc7bYHO
ちんこ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 11:02:39.78 cTG27tA80
にしてもRBのプラグを確認したって、セミプロだな。
シガーソケットに何か付けてて作動しなかったのはしっかし差し込まれていないだけ
→これは始動不能には関係ない。
ヒューズを調べた→どこかやらかした部分がある可能性あり
ガソリンの臭い→プラグがかぶってる可能性あり。アクセル開けて根気よく回してもだめ？
社外のアンサーバック→鍵の開閉時に警告灯がつくのはエンジン掛らなくなってから？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 11:53:01.72 LlDhyYZh0
だから、>>474が言っている様に火が飛んでいるかチェック！
飛んでいなければ偶然的にパワトラ逝ったんだろ
481:473
12/04/28 13:51:30.27 xpK93jqp0
皆さん回答ありがとうございます。
プラグ外した時に点火してるかも確認するべきでした。
シガーソケットに差し込んだ物はインバーターです。
差込が硬くちゃんと入っていなかったようです。
Ｒ２５ＤＥの後期ネオ６なのですが、パワトラは付いていましたっけ？
ダイレクトイグニッションはパワトラないと聞いたことがあるのですが・・・
地元に帰った時に不動になってしまったので、専門学校行ってる友達とか
ディーラーで仕事してる友達とか呼んで色々やってみたのですが、
ダメで結局近くの知り合いの家まで牽引して家まで送ってもらったので、
また明日にでも家の車で行ってこようと思うのでそれまでにある程度原因がわかればと思ってます。
社外のアンサーバックはエンジンがかからなくなってから症状が出ました。
ＴＣＵ故障も疑ったのですが、エンジン関係には関係ないのと、純正配線に戻した所、
動作も普通にしてたので、ＴＣＵは故障していないみたいです。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 16:48:38.78 uTZVRrAf0
>>481
パワトラ(イグナイタ）付いているよ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 18:22:19.01 cTG27tA80
パワトラついてるって言ってもNEOはイグニッションコイルと一体だよね
コイルが6本一気にダメになるとは考えられないから
エンジン後部のイグニッションコイルの8極カプラを調べた方がいいかと。
電源、アースと6本それぞれの1次信号電圧で8本あるはず。
電源とアーズは単色配線で他は2色だからわかりやすよ。
もちろんテスターが必要。電源はキーONで約12V来てるか確認。
アースはカプラを外しキーOFFでECU側カプラとボディアースで導通確認。
1次電圧信号はクランキングで電圧が0～2V行ったり来たり(平均電圧1V弱くらい？)か確認。
タイミングライトとかオシロならきちんとわかるけど
まぁこれは点火してるかどうかの確認だからエンジン掛らない原因が点火系とは限らないよね
って長すぎた・・・読みにくくてごめんよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/28 18:34:28.25 SQGADdkWP
ヒューズを点検するために外し、切れてなかったので戻した。
そのとき、間違えて隣の空きソケットに戻した、と予想！
どうだ？（笑）
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 09:24:00.17 Ed/+fHn70
>>484
恐らくそうだろうね。
IG系のヒューズが刺さっていなくて点火していないと思う。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 13:43:26.52 eamuZdNbO
タイヤが割れました。
今立ち往生しているのですが
どこへ電話すれば良いのですか！！
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 13:52:54.03 /jc9fxN80
弁護士だな。
そして、そんなことも自分で始末付けられない人間になったのは
出生時の不手際による後遺症が原因だと、産院・産科を訴える。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 13:57:47.58 qV65HA1u0
>>486
自分で緊急タイヤに交換しろ！
できないなら、ここで我々がサポートしてやる！
そして、この話は後に「タイヤ男」として映画化されるのだw
489:16
12/04/29 15:25:23.78 EfnJPwBkP
>>486
？ 新品ならメーカーだろ。 縦に割れたんなら？
普通はＪＡＦ電話して近くショップ化 のスタンドでいいいじゃね。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 15:31:28.33 2NRBxGM00
>>489
大分時間がたってるし･･･
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:04:32.80 NhXvYRR10
16年式 オペル メリーバです
エアコンから冷風がでません（送風はされる）。オートバックスでみてもらったところ、
ガスは抜けてないし、コンプレッサーは動いてる、クラッチ（マグネットクラッチ？）もカチっと音がしてる
原因はこれ以上特定することができませんと言われました。
この状況からわかる事はありませんか？
またどれくらい修理費用がかかりますか？
よろしくお願いします
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:07:46.95 kxUqTz3LP
ディーラーか電装屋に見てもらいなさい。
バックスじゃガス補充ぐらいしかできないよ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:10:14.27 Th8CxPAW0
>>491
エアミックスドアの開閉不良の可能性あり。
金額は実際に診てみないと言えない。
そんなに金額が心配ならディーラーで修理見積もり出してもらえば？？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:23:53.15 NhXvYRR10
返信ありがとうです
>>492
修理費用が怖くてディーラーにはいけません
でももう夏なんで行くしかありませんね
>>493
なるほど。エアコンのダイアルを冷房maxから少しでも暖房の方へ回すとスゴイ熱風がでるんです。
この状況もエアミックスドアの異常と考えられますか？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:35:10.79 KquGflSO0
>>797
最近車のフロント部分を取り外すようなことしていないか？
板金とか
センサー類の配線がつながっていないとかもえかな
自分でできるのはそれぐらいだろ
あとは修理屋に見てもらえよ
早くしないとこれから暑くなるぞ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:54:08.65 fCrV+l2d0
>>494
別に修理しなくても「修理見積もり出してくれ！」と言ったら見積もりだけ
出してもらえるからそんなに金額かからないぞ（診断費用だけ）
これから暑くなって必要になるんだから早く行けよな。
>エアミックスドアの異常と考えられますか？
Yes!
>>495
すごいロングパスだな。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 16:56:19.80 5TuoKc290
エキパン詰まってるんでないの
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 17:11:36.17 2NRBxGM00
>>497
ＡＣが作動しない、若しくは効きが弱いだけなら熱風は出ないな。
>>494
運が良ければ>>495の言ってる通り、外気温センサーのコネクタが抜けてるか
挿し忘れかな。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 18:32:19.44 QQvPP4tt0
>>494
ヒーターバルブ不良。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 18:34:35.38 d7vNhYb70
ｻｻﾞｴｻﾝのｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞで
ﾏｽｵに肩車されているﾀﾗｵは
なぜあれだけの動きをしているのに動かないのですか？
表情も変わりません
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:30:29.24 uGwrkognO
ハブベアリングのグリースは、どの位のサイクルでメンテナンスするべきでしょうか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 19:41:13.39 2NRBxGM00
>>501
ハブドラムのベアリングなら通常、車検ごとで問題ない。
クロカンって言うのか、川を渡ったりするなら毎回その後に。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 20:10:04.29 DYrf4LUKi
またいつものドラム野郎かw
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 21:30:01.05 uGwrkognO
>>502 ありがとう
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:07:29.41 T+DKrnvLO BE:1646683946-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/sung.gif
>>494
普通にブレンドドアかモーターorワイヤーじゃね？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/29 23:54:43.08 MEWdfxBq0
>>494
車内温度を測るセンサーは抜けてない？
別の車だけど内装をばらして戻した時に、センサーのコネクタを繋ぐのを
忘れて熱風しか出なくなった事があった。
あと、外気温のセンサーが故障した事もあったかな。
俺の車ではセンサーが抜けてると、詳しくは忘れたけど気温がマイナス何度か
なにかと認識して温風しか出なくなると聞いた。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 06:06:35.58 0CBu5Va/0
センサーの不良とか言っているヤツがいるけど、そもそもこの車はマニュアルエアコンだろ。
だから、内外温のセンサーなんか付いていないでしょ。
なので本当にエアコンが作動しているのならば、可能性としてエアミックスドア関係の不具合
だろうね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 08:10:30.20 JR5wbHuOO
メーカー指定はｴﾝｹｲですが、社外品を付けても大丈夫ですか。20年式の16ｲﾝﾁ黄色車です。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 15:45:27.05 kaAicrk50
エバポセンサー
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:04:11.80 XIsg6N4X0
OPELの寺って
今何処逝けば良いんだ？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:34:52.55 3KkzQw8S0
>>510
一応ヤナセなんですけど、買ったとこのヤナセじゃないと診てくれないとこも多いです
（もちろん診てくれるヤナセもありますが）
なので中古で買った俺はディラに行けません
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 16:57:29.25 tq3fACbg0
>>510
現在はGMジャパンで取り扱っております。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 17:43:13.90 rq8x3hts0
相談させてください
ホンダ フィットGD1 平成14年式 走行45000
一昨日の日中、ちょっとオーディオのみつけていたらバッテリーあがり。
あちゃーと思いつつ、ジャンパーつけて始動し、その後１時間程度ドライブしました。
昨日朝起きて、車に乗ろうとしたらまたバッテリーがあがってました。
とりあえずまたジャンパーで始動して、その後１時間ドライブ。
夜になって、駐車場に行ってみると、なぜかオーディオ等が勝手に起動して
音楽がガンガンかかってました・・・。
もちろん、キーはさしてません。
そのときはなんとかエンジンがかかったんで、とりあえず１時間半くらい
ドライブして、夜１１時すぎに帰宅。
今朝、９時ころエンジンをかけようとすると、またバッテリーあがってました。
ＧＷ中でディーラー休みだったので、ほかのところで見てもらったところ
バッテリー自体の性能には問題ないとのこと（まだ１年もたってません）。
心当たりは先週リコールの修理（電気系統）出しましたが、チェックでは
とりあえず問題なさそうとのことでした。
連休明けにディーラー出すにしても予備知識ほしかったのでご相談させてください。
勝手に電源入るとかって、どういう状態なんでしょうか？
当方、あまり車には詳しくなく、変に丸めこまれそうで怖いです。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 17:49:12.58 Iu+hdSxm0
>>513
ホンダお得意のIGキースイッチの異常だろ。
ホンダ車は10万㌔or10年くらいになると電装系に異常出てくる。
515:513
12/04/30 17:55:15.19 rq8x3hts0
>>514
ありがとうごじゃいます。
バッテリーがすぐあがるのも、それ原因なんですかね？？
今日の店では、「充電されてないか漏電してるかじゃないかと・・。」と
言われました。ダイナモ？とかの交換で１０マンくらいかかると
言われて、とりあえず何もしないで帰ってきたんですけど。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:02:17.17 9vDDjdCv0
漏電で勝手にオーディオは鳴らないよ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/30 18:06:13.21 /trinrJdi
昔、ホンダCITYで似たようなことあったな。
そのときはカローラ2かなにかのオルタネーターを
解体屋で見つけてきて、交換して完治した。
中古オルタネーター代金3000円のみ！