11/12/20 11:42:13.02 9AAhTCu80
ついさっきドレインしてみたら予想以上に濁っていた。
下抜き上足し1回だけにする予定だったが2回した。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 19:39:28.31 j3FEqw9z0
前スレでAtが壊れて前に進まないクルマのオイルパンを外して抜いたオイルがペンキみたいな
粘りのある状態で磁石には1ミリくらいの鉄ドロが体積しててストレーナも上側が中程度詰まっていました。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 23:49:12.67 J6vvNMY20
コンタミだよコンタミ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/20 23:59:22.04 zp8a2YVc0
コンタミって湿式クラッチフェーシングのカスってことでおｋ？
コンタミあり→クラッチがどえりゃー減ってる→動かね
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 00:43:08.30 /B1+NqQw0
ATって壊れるとどうなるの？
Dレンジに入れてもギアが入らない、みたいな？
7:>>3
11/12/21 08:02:06.87 bxLx1otO0
4個あるバルブの内1個は外して掃除しましたが残り3個はやってません
磁性をおびた鉄ドロがバルブの壺に貯まってるとあかんのでやはり外して掃除した方がいいよな
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 08:05:19.39 ZHivP1gJO
すみません。我が家の車の指定フルードがトヨタのオートフルードタイプＴ2というのですが今は、オートフルードタイプＴ4というオイルに変わっているそうです。
T2指定にT4を入れても大丈夫でしょうか？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/21 11:05:36.19 Q4oRIdkmO
大丈夫。自分で交換するの？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 19:19:43.11 Ui4pqZu60
抜いたATｆは紫色でした新品はワイン色なのでかなり使い込んだオイルのようです。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 19:51:50.62 SKDju57o0
低速走行中にATが壊れるのは危険度も低いけど
高速走行中に壊れた場合、運が悪ければ。。。。
突然、バキバキ異音が発生するんだよね。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 20:28:02.01 gh2oeUKB0
コンタミ＝汚染 のようです
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/22 23:21:11.10 F3KqnBvp0
昆タミ（７９）
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 00:12:08.37 vi4KRQyX0
気温が低いのでオイル注入に時間かかるよね
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/23 08:12:56.87 lK7fVdWuO
>>9
いえ、ディーラーで交換しようと思ってます。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 08:57:30.04 eHMEKmqk0
無交換推奨の住人、居なくなっちゃいました？
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 13:47:01.22 JfYYIIzq0
３年で乗り換えるなら無交換推奨だろ。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 15:36:25.04 eHMEKmqk0
>>17
ペーパードライバー若しくは、マイカーリース契約者以外の方の発言ですよね。
もちろん運転免許は取得されてますよね。だとしたら残念な発想だ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 17:32:59.05 6wjmoIni0
URLﾘﾝｸ(openuser.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(auctions.search.yahoo.co.jp)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 20:58:36.08 ruZklvSu0
後退はすぐにするのですが、前進がひと呼吸してからでないと進みません
ATのケーブルがのびてるからですか
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 22:34:42.65 obNWu7yo0
コンタミだよ(笑)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/24 23:26:34.57 cY/SxExaO
ヤッフォ～
アイシンATFが自宅に届いたぜ
正月休み中に交換すっぞ
うまく交換
でっきるかな
でっきるかな
ハテハテホホー
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 14:05:35.67 pcLKmvoN0
それはストロベリーシロップですよ。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 20:33:46.93 CBgj4Ar30
>>20 その応答性の悪いのは無いかがずれてると思います
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/25 21:52:20.11 yrDjiAqAO
めろんの香りのする ATF 作ったら売れるかな？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 00:17:40.89 gfWii5V6O
カストロール2ｽﾄオイルを入れたバイクの排ガスからいちごの香りがしてたことを思い出した
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 07:56:01.01 xPAhxn1F0
一般的なATFはけったいなニオイではきけがしそうです。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 08:13:52.65 uEzvexX30
ハイポイドギアオイルの臭いで死ねるレベルの軟弱野郎ですな
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/26 12:15:21.48 gfWii5V6O
犬の足の肉球の臭いは好きだが、ハイポイドオイルの臭いは嫌いです（ｷﾘｯ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/27 15:55:40.75 WDXSsfaw0
パワステフルードのタンクのキャップ外したら焦げたマブチモーターの臭いがした。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 08:20:43.12 XEGFmSCmO
マブチモーターナツカシスｗ
てか、そろそろパワステオイルを交換したほうが、よ く な い か？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 18:55:10.67 QgRVA18n0
俺の車はパワステフルードとATFは同じ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/28 19:43:07.58 FVvPO/p80
だいたいそんなもん
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 08:15:57.79 ULv3tvXO0
オイルパンを外して磁石に鉄粉が大量に着いてるのは内部の構成部品が削れた証拠なので
もうそれだけで壊れてると言える。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 22:10:22.98 Dbo4gyYP0
こんたみでしょ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/29 23:36:05.55 y779mJkhO
ATF替えて1000キロは慣らししたほうがいい
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 01:22:03.54 xNICu25P0
>>1乙
しかしこの過去スレを忘れてる
ＡＴＦは交換しなきゃいけない 四周目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 08:19:55.58 np7QHB8l0
>>36
お店じゃ20キロ程度はチンタラって話しだけどね
俺は交換したら飛ばさない首都高使わない程度にしか考えてないけど
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 08:42:31.67 NQ0R98zQ0
ATF交換で料金7000円とかだったら、
チョコっと
部分的な交換だけして終わり、という感じか？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 09:41:35.01 3pFJxPNXO
>>31
ヘアドライやのモーターがマブチモーターだったのにビックリ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 12:29:26.68 ChEjv7V70
>>40
手持ちで使える道具に内蔵されるモーターはほとんど、真淵だよ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 12:53:24.04 9plufOrU0
>>39 ストレーナの外側の粘土みたいなオイルは交換されないままで終わる
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 13:52:06.28 EaW9vBXOO
もしかすると、ピンクローターにもマブチモーターが使われてるかもしれんね
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 16:15:46.85 ChEjv7V70
>>43
ほとんどそうだよ。 性能が大切です
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 16:16:53.16 ChEjv7V70
>>42
交換してるうちに溶けて除去されそうだけど、どうなの？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 17:30:52.43 EaW9vBXOO
>>44ｗ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 17:34:21.49 78OzN+3e0
ストレーナが１ミクロンの目なので汚れは一切外に出て行かない
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/30 22:58:37.76 PxX5deCN0
久々に見た
ストレーナー
どうして俺が行ってるディーラーでは通じなかったのかな？
一級のバッジ付いてる人なんだけどな～。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
11/12/31 18:01:35.69 IhHzFxpM0
オイルパンから吸い上げてドレンから入れる方式なら汚れは取れるはずだが
誰もしないのは
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 08:13:38.55 MvyIhKlq0
ストレーナを見たら分かるけど実に細かい網で出来てるので詰まって当たり前だ。
51: 【大吉】 【1331円】 !
12/01/01 08:45:03.14 pjCVSbM+0
では
ジェームスとかでの交換は無意味、
ということか？
52: 【大凶】 【736円】
12/01/01 09:41:15.62 KfiWCtr8O
>>44
そんな高級品使ってるの滅多にない
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 09:45:25.65 KfiWCtr8O
>>47
１μm では ATF 吸えないし（吐出側に付ける必要がある）、リリーフバルブも必要になるレベル。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 21:49:26.03 e1JKJbEa0
今年こそはATF交換したいと思っています。
方法は↓こんな感じでOKかな?
URLﾘﾝｸ(www1.ocn.ne.jp)
注意点あればご指導お願いします。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 22:03:08.12 +UYWOdDb0
文字化けしてて字は読めないけど、そんなんでOK
ATオイルは簡単だよ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/01 22:10:04.70 e1JKJbEa0
>>55
thx
頑張ってみます
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/02 15:26:00.69 yDC3YsDe0
>>54
エンジンオイルのオイルパンは外したことあるよな？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 11:29:39.54 R8x2zi0t0
ATF無交換厨はどうしちゃったの。違う板おイタしてるのかな？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 12:32:47.55 NZ9bfGzc0
クルマの寿命、個人的にどれぐらいで考えるかで答えは違うでしょ。
１０年１０万を普通と考えると１００％無交換で十分でしょ違う？
替えなかったから・・・と後悔するような事はないはず。
逆に、替えたから良かったなんて思う事なども無い気がする。
数万キロでaft交換してて何か感じるなんてウソだと思う。
完全にブラインドテストしたら分からないはず。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/08 22:48:19.91 5KMGFRGT0
修理工場がATF交換をチェンジャー以外では誓約書書くからやってくれと頼んでもやってくれません
参りました
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 11:55:14.31 k3JGcTdK0
>>59
でしょ。とか気がする。とか思う。とかATのこと解ってないようだね。走行すれば駆動箇所はフリクションが発生する。フリクションはスラッジとなってAT内に残るよね。
そのスラッジATF交換によって少しでも攪拌しないように定期的に交換してATを傷めない。つまり故障を未然に防いでるんだよ。
無免とか、サンドラとか、ペーパードライバー、じゃないよね。
自動車所有者じゃなければ尚のこと論外だけどね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 11:58:01.11 hRgyUC+S0
さいきん笑いのおっさん居なくなったな
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 12:18:01.53 Z5WnZqa60
１５年前、トヨペットでクラウンを買って
ATF交換を依頼したら交換しなくて大丈夫です。
気にしないで良いですよって言われた。
こうなると、自分の思考回路は無交換で固定してしまった。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 12:34:52.27 2qujV13G0
大阪トヨペット乙
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:23:27.02 l3rq6m3AO
クラウンATF交換すべし
滑り出してからでは手遅れ
尚、交換した場合は最低1000キロは慣らしせよ
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで循環12リッター交換後20000キロ走行後に16リッター交換せよ
プラグ交換も体感出来るが、ATF交換も体感出来る
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 20:29:34.10 Jw8+wX4u0
5万5千キロでATFを交換してるんですが
9万キロ入った最近、変速ショックと変則不良を起こしています
循環式でも効果は退艦できますか？4万キロならギリギリ許容範囲かと思っているのですが
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 21:12:39.23 obMzLfPX0
新車時から車検時二万キロごとにクソ真面目に交換して現在の走行距離15万キロ。
アホですか？
特にトラブルはありませんが。。。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/09 23:36:37.82 R13aaXHl0
どうなんだろう？
ATのクラッチ板が減り続けるのはATF交換しようがしまいが一定だと思われるので、同じ車だったら交換がなんであれ同じ時期にクラッチが滑るということになるのかな？
交換頻度が高かったらATF内のコンタミが目立たないというだけｶﾓﾖ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 00:16:09.03 Um790Eoy0
コンタミだよ(笑)
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 08:36:49.27 7ltCe7wn0
クラッチが滑るとか、滑らないとか、純正には入ってないと言われてる添加剤
メーカー物には、いろいろ添加剤が入ってるから期待できると聞いたが・・・
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/10 22:00:45.43 rCGbIGog0
>>67
交換してたから壊れないんじゃない？
俺は三万キロ毎に交換してるけど現在12万キロのボルボ
なーんも不具合ありませんよー
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 11:19:01.55 NAXxFch20
ボルボの12万ｋｍなんて壊れようがない
その距離なら、オルタのブラシか、ラジエター水漏れぐらい
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 12:47:27.48 +LAxQ2Ce0
ボルボはアイシンのATなんだから壊れなくて当たり前
無交換でも壊れないでしょう
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 19:24:24.87 tr6Zg9fx0
ストレーナの内側で鉄粉が製造されるので外に出るためにはストレーナを２枚付ける方がいい
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 22:05:54.59 MUcR9pkf0
>>73
一応、ディーラー指定は六万キロで交換になっとる
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/11 23:01:40.66 X+RiVvz10
10万㌔無交換のATと2万㌔毎にATFを交換しているATとでは壊れる確立は雲泥の差だよね。
無交換なんて無知以外の何ものでもないよね。ひょっとしてエンジンオイルも無交換だったりして。
デラが1000㌔毎に交換っていえば信者のように従うのでしょうね。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 08:27:51.12 lm59RbDy0
１０年もしくは１０万キロ突破の車の内
１度でもATF交換してる車の割合って・・・？
予想では２割もある訳ないとおもうのですが・・・
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 10:06:31.03 PPjIS/AX0
>>76
取説が無交換あるいは10万kmでとなっている場合は？
それを2万kmで換えてる人はエンジンオイルを1000kmで交換してる人と同類じゃん
大体車検があるのに2年毎のオイル交換さえ断ってエンジンオイル無交換なんて奴がいるとでも思ったの？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 12:19:03.33 dv+QMIIH0
くだらん議論を繰り返す 君たちはバカなのか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 16:15:25.42 1LfV6NqG0
マジレスすると>>76のようなケースでは2万キロ交換のほうがリスクが高い
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 19:14:00.32 6HuWC1mg0
メーカー指定さえ守ればイイよ
俺はなんとなく交換してるけど、必要がないっちゃ無いメンテな気がする
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 19:45:51.96 DXLgleVL0
コンタミだよコンタミ（笑）
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 20:32:50.74 dKZ/jxc+O
今の寒い時期に近所のディーラーに行ってＡＴＦを交換したらオイルがまだ暖まってなくてドロドロして上手く交換出来ない恐れがありますか？ なんかイメージだと真夏の暑い時期だとコックを開けたらドバっと出るイメージなんだけど
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 21:48:34.38 JEgDwSgA0
そうさ、
ATFは真夏に交換がキホンさ
これは定説です！
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 22:22:05.63 QAePO0mx0
>>78
取説の信者ですか。オイル関連で取説の観るべきポイントは容量です。そもそも意識がずれていますよね。
所有者の乗り方次第で交換目安は変わります。具体例は省略します。ATの構造とATFの役割って解ってますか？
車を良く解っていない人は、取説がって言いますよね。私は車の事は無知ですってアピールしてます？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 22:28:10.33 B7t3Qu/Q0
>>85
構造と役割を教えてください
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/12 23:48:54.95 oFwzcHM80
>>８０
そのリスクが高い理由なしに言いっぱなしだと２chだよね ﾌﾟ～
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 13:16:34.79 ApCM74BH0
>>87
コンタミの可能性がある
で、"10万km無交換が原因での故障"ってのは有り得ない
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 14:32:33.28 g6vqsNKx0
>>83
ATFは粘度が低くサラサラなのでどんなに気温が低くても良く抜けますよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:26:25.09 40tJ2kK30
>>77
過去20年でもFF車の登録比率が圧倒的に高いにも関わらず、何故そのような予想ができるのでしょうか。
どうせテキトーなんでしょうね。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/13 23:28:33.38 rus5h/mk0
２割は少ない もう少しはあるかな
92: 【東電 79.6 %】
12/01/14 12:56:10.06 Ws1S+E9+0
>>77
ATF って換えない奴は一度も換えなくて、
換える奴が何度も換えてるって感じだから、
何割くらいなのかさっぱりわからないな。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 13:54:10.34 c79wSs/k0
身内に車への興味がある人がいるってのが肝でしょう。
94: 【東電 75.4 %】
12/01/14 16:36:43.17 Ws1S+E9+0
ガススタで２万キロごとに換えてるって人もいるけどな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 17:43:29.33 lLuEK9fv0
基本的にデラは交換しないな
ATのメーカーリンク品って大赤字なんだよ
専門の技術者が二人がかりで1～2日かかる
だからメーカー自体がATFの交換を控えてくれって通達してるぐらい
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/14 17:51:59.70 c79wSs/k0
流石に今はそれではアカンとメーカーも対策するでしょうね。
ネットで酷い有様のATの図とか出てると…
FT-86は6ATしか買えないから（家族用）キッチリ交換させるけどね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 06:59:44.22 LfJj21+IO
>>95 今日トヨタのお店で交換するけど？なんで？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 08:00:33.41 kOPYAlnSQ
メーカーが指定する交換時期は、システムが正常でメーカーが想定した条件で正常に使用されている事が前提条件だろ。
貴殿らの脳内は、点検という概念が欠落してると思われる。
メーカーも交換は不要でも点検まで不要とは謳って無いはずだが？
低学歴の工場現場社員と派遣が製造した量産品である以上、品質にばらつきがあるのはやむを得ない事。
ATFは毎日点検、想定以上の劣化があればAT修理か交換が正解。
不毛な論争は不要。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 10:28:06.10 BW0S97DZ0
熟練工は低学歴だが学歴と製品の出来に関連性は薄いわな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 11:02:46.30 EnTM5lFC0
エンジンにはオイルフィルターとストレーナーがあるだろ。暖気もせずに走行するだけで
エンジンオイルの劣化は早まるよな。ATに至ってはフィルターなんて殆どの車にはついていない。
ストレーナーのみだよな。しかもエンジンが暖ったら平気で最大トルクかける奴もいるしで
ATへの意識は無い。お前らが思っている以上にATFの定期的なメンテは重要だぞ。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 11:31:37.13 BW0S97DZ0
メーカーのメンテナンスノートにはそんな重要性は感じないのはなぜ？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 11:41:01.67 EnTM5lFC0
>>101
炙り出し式だぞ？ 試したのか？
103: 【東電 77.5 %】
12/01/15 11:59:13.77 NxaVDYVE0
>>95
デラでも交換しますよ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 12:15:47.84 0VzT1Zyu0
デラはATFしょっちゅう交換してるがな
儲けになるからな
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 12:21:21.41 x3ZwryBe0
ATF交換なんてゲージの穴にホースを差して
チェンジャーを設定すれば
十数分、ほったらかししてれば勝手に完了。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 12:29:25.61 0VzT1Zyu0
うちらはATのホース外してセットしてやってたけどな
見積もりは規定湯量最大で出してるから高いよ
実際３分の２くらいで入れ替わるから全量換えないわ
ある意味詐欺やな よその店は知らんけど
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 13:55:21.60 LfJj21+IO
>>97だけど早速 トヨタのお店で交換して来た 加速がスムーズになりやって良かった♪
ちなみに循環式で交換とか言ってた
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 14:57:52.28 BW0S97DZ0
オヨタのお店ってどのディーラーかわからんが黙って任せると純正ATFじゃなくて
カストロール勝手に入れるみたいだな
109: 【東電 72.6 %】
12/01/15 15:04:08.13 NxaVDYVE0
実際問題として、 ATF は効率よく交換できる構造になっていない。
循環式では新しい ATF をたくさん捨てている。
最初から ATF 換えるつもりなら、
６万キロ毎に循環式で全量交換するより、
３万キロ毎にゲージから一度に抜けるだけ抜いて同じ量新油入れる方が
ATF も無駄がないし、自分で作業できるから安上がり。
全量交換ではないから３万キロ毎が嫌なら
２万キロ毎でもまだ安上がるのじゃないか。
全量交換といってもどこかには残ってるし、
そもそも長い間放っておいて
全量交換しないと気が済まないなんて方がおかしい。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 15:07:18.41 0vW8ZOKp0
>>108
カローラ店に出してるけど、カストロール入れてくれてます。
もしかして純正のほうがいいですか･･･？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 15:20:54.69 ud6uJ8Md0
>>109
寺じゃ圧送式がデフォじゃないの？
循環式なんてABとかの汎用だけだと思っていたｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 15:23:31.69 BW0S97DZ0
>>110
たぶん全量交換できて無いから純正と混ざってるね
体感上良くなったんならいいんじゃないですか
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 15:29:02.04 0vW8ZOKp0
>>112
エンジンオイルと同時交換したから、どっちの効果か分かりにくいのですけど、気持ち的によいですね。
今までに4回ぐらい交換してますので、全部入れ替わったでしょうか･･･
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 15:48:10.53 LfJj21+IO
加速がスムーズになったと体感出来るのでヨシとしますｗ
前回は４万キロで交換して今回は８万５千キロで交換しました。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 15:50:12.46 LfJj21+IO
>>108 たぶんカストロールだと思う 何か悪いことありますか？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 21:51:32.45 By8jyZsV0
北へ向かって300km程を移動中に氷点下の高速でもAT TEMPの警告灯がついた。
150mm×200mmほどのATFクーラーに電動ファン取り付けたいんだが、おすすめって
有りますか？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/15 22:27:45.91 ud6uJ8Md0
>>116
それ別な問題があるんじゃね？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 19:54:21.39 ovy8RSJd0
今４速ＡＴを分解して構造を調べていますが、圧そう式もクソもないような仕組みになってますけど
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 20:06:05.73 Fuf0hrUI0
昔、ATのリビルトしてました。
ATFは、早い時期の交換をオススメします。個人意見を言うなら2万キロごと、
遅くても4万キロまでには交換を進める。
既に、4万キロを超えているなら交換しない方がいいな！
ATFは、劣化すると摩擦係数が上がるらしいが、中途半端な距離で交換すると機械的なバランスが崩れて余計に潰れると思う。
何度も、ATFを交換して間もないのに壊れたケースを体験してます。
なので、交換したい派なら早めに。
したくない派なら、壊れるまで変えない。
因みに経験からいうと、添加剤はAT内の
ゴム類をふやかして膨張させるので、入れない方がいいな！
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 20:20:54.17 wGWPztnd0
元業者さん
ここは素人の板だからほどほどで
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 20:30:48.48 Fuf0hrUI0
すまん！
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 20:41:45.26 Qxl5Po/A0
エンジンオイルでさえ、機械泣かせの交換周期で換えるってほざいてる野郎がいるくらい
だからATとか眼中にないんだろうな。そいつ等の車は2スト紛いの白煙出しながら大気汚染・環境破壊
タレ流しのだってことに気付いてないんだから。。。無免もカキコしてるが、車乗るんじゃねー
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/16 20:56:15.65 WJcI2VByO
ディーラーでATF替えた
7㍑とあったから循環式で、全量交換には至ってないのだろう
気持ち変速ショックは和らいだが、オイルパンにドロドロが溜まったままかと思うといまいち納得いかない
脱輪して足廻りを段差で擦ったので点検もお願いしたのだが、どうもそちらも御座なりっぽい
古い安車だからとディーラーも軽く見て適当に済ませるのかな？
オイルパン、ストレーナ洗浄まで満足いくまで頼むとなると、
信頼できる整備工場探してお願いする他ないのか
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 01:00:46.36 kx3JgVHJ0
>脱輪して足廻りを段差で擦ったので点検もお願いしたのだが、どうもそちらも御座なりっぽい
目視で問題なく、サイドスリップもOKならノータッチでは？
アライメントの測定まで求めるなら預ける時にそーゆーべき
ちゃんと工賃さえ払えばロワアームバーを取り外して左右で形状だって比べるし
ボディの歪みが気になるならばレーザー測定にだって出してくれる
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 21:31:50.46 PzKj3zV50
>>119
で？ 国語や文法からやり直してから来てね～
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/17 23:54:55.98 LS8f/3ka0
新車時に後付ATFオイルフィルター付けたいけど、どうもDIYで事故多かったみたいで
店でしか施工してないみたい…AM誌にだいぶ前に出てた代物だから、今は不明。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 10:31:26.92 3yL41gF60
コンタミなのにね(笑)
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 20:49:05.03 CQYKHK8k0
循環式はエンジンをかけて車輪を回しながらやるのでしょうか、パンから入れてドレンから抜くなら
かえって汚れを重要部品に詰め込むことになる。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 21:13:55.10 yzFwbdWN0
初めてここに来たんだがNGワードはコンタミで良いの？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 21:29:38.07 g3tkDWyT0
ID:yzFwbdWN0でOK
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 21:32:48.09 bSesqDHc0
>>129
もてないおっさんがコンタミコンタミ言ってるから、ウザイなら俺と同じでコンタでやるとOK
たまに別の言い方に変えたりするが、それはID指定してやればオーケー！
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 21:34:38.24 okVC8Zyw0
NGワードは（笑）だよ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 21:39:18.41 yzFwbdWN0
>>131
>>132
ありがとう。じゃあ、コンタと(笑)とID:g3tkDWyT0をNGにするわ。
どこにでもカスは居るなぁ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/18 22:06:07.79 yzFwbdWN0
で、質問なんだけど…
今までMT車で初めてAT車に乗り換えるんだけど、ATFの種類で違いは出るの？
ショップが言うには、スピードマスターとか飛燕とかスポーツっぽいメーカーのは純正に比べてダイレクト感が増して速くなるとか…
値段が二倍近いから躊躇するけど、変わるならやってみたい。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 00:32:30.35 ttlB4IkO0
滑りすぎてもだめだし、滑らなくてもダメ
純正がベスト
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 06:36:02.66 VZ+SMM2l0
純正の一番良い時に近づけるのならOKかもしれないってぐらい。
純正よりダイレクト感が増すって、それはもう故障。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 08:33:50.00 sbu/2paKi
純正、純正って…
ただマニュアルに従ってるだけか。
もうちょっと詳しい人が居るかと思ったが、交換して安心したいだけなんだな。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 08:42:52.22 cF/e8J6W0
純正だと新車の時よりATFの良い成分が薄まるって聞いた。
工場で組み立てる時に使うオイルは特別な物でATFとは別もの
その特別な成分は、メーカーオイルの言わんとしてる所
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 08:46:52.01 iFCQDpBZ0
たぶんあらゆる場面が想定されるのでいちぎてきにこうだああだと言い切れるような世界ではなく
純正に頼っておくべきだ、なぜなら行き先には迷路がまってるから
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 09:20:32.12 sbu/2paKi
>>138
それは初めて聞いた。
そういう事もあるんだね。
オイルメーカーの営業が言うには、変速ショックは少し大きくなるから、普通のコンパクトカーやコンフォートなセダンにはオススメ出来無いらしい。
乗り味は結構変わるし、テストしたらサーキットでのタイムも違うみたい。
俺の車はトルコンATの糞車だけど、一応スポーツっぽいクーペだからやってみるわ。
>>139
全く意味のない書き込みだな。色々経験した事がらあるなら書けば皆参考になる。知らないなら黙ってろよ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 09:55:38.11 2iueoQKn0
やってみて結果を報告宜しく
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 10:20:45.08 pEbtrrJR0
作動油なんだからメーカー純正じゃないと設計どおりに動かないんじゃ？
トヨタディーラーが黙ってると入れてくれるカストロールだってメーカー客層に聞くと
「それはどこのディーラーですか？メーカーとしてお勧めしている訳ではありません」って言ってたし
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 21:29:02.82 1KMewqe+0
>>141
せっかくだから色々やってみてインプレするわ。とりあえずスピードマスターいってみるよ。たけーんだよなぁ…
>>142
規格があってれば大丈夫でしょ。
その理屈だとトヨタの車のエンジンオイルはキャッスル以外入れられなくなるよ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/19 21:40:00.13 1KMewqe+0
>>142
あ、ついでに言うと、メーカーの客相はそう言うに決まってる。無用なクレーム避けるのは当たり前。
だいたい、メーカーの電受なんて外注だよ？マニュアル通りに答えて終わり。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 09:14:49.80 Sbrd5ETDO
>>144
ホンダ車の整備頼むのに間違えて三菱のサービスに電話したら、普通のタメ口混ざりのおばちゃんが出たな
車の事を聞いても要領を得ないので、「ホンダさんですよね？」って聞いたら
「うち？うちは三菱よ？」って
まあ三菱でも見れる事は見れるんだろうけど
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 09:51:40.43 kGKMlfYy0
>>143-144
エンジンオイルに比べてATFを純正以外にするリスクはずっと大きいから、エンジンオイルも
純正以外ダメって事と同じになる、といのは乱暴なこじつけだよね
エンジンオイルは規格が同じなら色々変えてみて楽しむのは機関にリスクも侵さないしいいと思うよ
でもATFでそれをやるのは変化する楽しみよりも故障のリスクの方が上回る点で決定的に違うよね
メーカー客層の話だけど、事情を聞いてくれて一旦電話を切って、当該ディーラーに聞き込み調査してくれて
再度電話をくれたという対応だったからマニュアル通りクレームを避けるおざなりの対応という感じではなかったよ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 09:57:32.13 kGKMlfYy0
>>145
それディーラーのサービスの話ですよね？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 09:59:15.50 kGKMlfYy0
あ、ずっと客層って変換してたけど客相ですね
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 16:30:27.41 SG4Mupeki
>>146
どこに確認したってメーカーの看板背負ってる以上答えは同じだよ。仮に経験豊富なメカニック上がりが電話を受けたとしても同じ。
「純正以外は推奨出来ません。」以外の答えは無い。
なぜなら、会社やグループとしての整合性が取れなくなり、客を混乱させるからだ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 16:44:51.87 kGKMlfYy0
ディーラーもグループだと思っていたが違うようだね
あれは資本関係はあるかもしれないがあくまで独立した販売会社だから独自に好きなもの
売りつけておKって考えなのかね
客を混乱させないように指定しない限りメーカー純正を使って欲しいものだ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 17:01:27.15 V9Bqx7DD0
オイルメーカーから売り込みかけられて、ディーラ的には安く仕入れて高く売れるような仕組みじゃないのかな？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 18:23:45.77 SG4Mupeki
>>150
代理店契約の事を言ってるのか？
資本なんか関係ないんだよ。代理店はメーカーの信用を損ねたり、勝手な販売は出来ないの知らないのか？
だから、何所の会社の傘下だろうと全店同じ案内になる。運営代理店が多くなれば、余計にメーカーは慎重になるから、その手の案内は純正一択が常識だろ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 18:34:58.99 kGKMlfYy0
>>152
いやいや、トヨタディーラーは黙って任すとカストロATF入れるんだよ？おかしいよね
純正じゃなきゃ。でしょ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 20:32:05.27 Pih7O40B0
オイール！（●＾o＾●）
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 21:35:49.82 TTEblKS9O
>>154
貴方はオイールを売ってるステマさん？定期的にあちこちに書いてるね
あんなもん、ポリマーの塊に思えて死んでも買いたくないんですが
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 22:17:55.29 Pih7O40B0
ショボーン(p_-)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 23:00:22.33 PaF1ne8z0
ATがトップに入らなくなったんだけど、なんかガバナとかいうやつに問題があるじゃないかとか。
ガバナって何？エロい人カスにもわかるように教えて
あと、直す際はATFも必然的に交換ってことになるの？この前替えたばかりなのに(´・ω・`)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/20 23:55:03.17 4R46ZEoU0
整備士の質問スレで聞いたほうがええんジャマイカ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 02:48:24.01 3n4kYw9T0
>>157
そんな部分を修理したら 交換したATF代なんて忘れちゃうくらいの
修理代がかかると思うんだが。。ｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 08:48:23.56 XRaxqRKj0
うちのはロックアップしない症状
ロックアップしないだけだから街乗りにしか使ってないので
実燃費に変化なし。新車当時からずっと満タン法で確認してる。
高速道路じゃないけど、片道１００キロとか走ると
街乗りより燃費伸びてるし
でも、ある操作をすると警告灯が点滅。
普段は点滅してないので気にもならない。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 19:23:17.08 nXl3xbgy0
>>157
やはり他のスレで聞いたほうがよかったようだなw
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 21:48:59.26 Q1b0nF8x0
そうします
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/21 22:04:46.48 ogxms7B10
オイルパンを外して交換しないと磁性を帯びた微粉末の鉄粉がバルブ機構や迷路に入り込んで再起不能になるので
いやだ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 00:24:22.73 uhfawrHn0
>>162
ここの住人は全く知識ない上に、ただ盲目的にATF交換を推奨するだけだからな。
やっぱり、AT車しか乗らない奴は車に疎いと思った。
165: 【東電 80.9 %】
12/01/22 10:50:48.54 pLggeeDc0
いつだかのカローラで ATF が純正以外であることを検知すると
フレックスロックアップ領域を少なくするという記事があったけどな。
当然、 ATF を換えたら乗り味が変わった。
ATF 換えて違いのわかる俺スゲーということになる。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 11:23:20.42 m4PuKGDz0
トヨタで任せたらカストロールT/Sを入れられた
フレックスロックアップ機構の4ATだけど何か変るのだろうか？
換える前もロックアップについて意識してなかったので良く分からないんだが>>165読んで何か心配ｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 14:40:59.09 T9IfQ93xi
同じDⅢなら変わらないでしょ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 14:48:27.56 m4PuKGDz0
そうなんだ、ちょっと安心
でなきゃディーラーが採用しないか
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/22 19:01:18.05 5lovgneN0
ATF の交換はエンジンオイル交換ごとに１Ｌのみドレンから出る分の交換をやるべきです
以外に汚れが進行していますので
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 08:06:58.11 YtxzaLJIi
実は汚れが進行したところで壊れないんだけどな。
壊れる程の距離乗る人は殆どおらず、手放してしまう。ちゃんと走れば、メンテしてようが、してまいが下取り価格も変わらない。
20万キロ乗る人や海外に輸出したい業者は別だが、そのくらいになるとATそのものの寿命だと思う。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 12:19:59.85 xMhOZcBL0
どうして？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 13:07:51.01 WW1R2Pti0
ATFを３万～４万kmごとに交換している。
おそらく全量ではなく、半分か２分の３くらいの量が
入れ替わっていると思う。
特に変化が感じられない、ということは
良い状態を保ち続けているのだ、と
自分で思いこんでいる。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 13:39:54.00 RVo+hjeMO
質問なんですが、旧いトヨタ車に今のトヨタ純正を使用した場合、不具合はありますか？
説明書を見るとオートフルードタイプＴⅡを使用してくださいと書いてありますが、今はロックアップＡＴに合わせたオートフルードタイプＴⅣになっているそうです。
それなら社外品のほうが良いのでしょうか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:07:18.87 MVlWduVm0
>>173
トヨタの客相かディーラーに聞いたの？
そこよりもここ？ｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:08:55.54 1fSWSTfOO
ATF換えて急激に快調になるのはむしろ危険な兆候
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:11:34.09 Qf3cfz/Q0
どうして？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:22:17.26 RVo+hjeMO
>>174 前にディーラーで聞いたらそんなに神経質にならなくていいと言われました。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:24:52.70 MVlWduVm0
ディーラー適当だなｗ
もう規格が今の奴しかないのかもしれんｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:46:45.62 RVo+hjeMO
それでも純正にこだわるか社外にするか悩みどころです。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 15:51:15.55 MVlWduVm0
もう規格が違う以上純正といっていいかどうか
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 16:35:39.63 4SHQpRTgO
10年15万キロ無交換…
変えようかなぁ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 17:13:46.82 dHQDdC7y0
コンタミ次第だな（笑）
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 19:11:04.37 cjKCdY8u0
電磁石で動いてる電磁バルブの構造を見ると内部にバネとそれを受ける底あり筒があり
その中に磁性を帯びた鉄粉が大量に滞留して動きが悪くなってるのを見た、みた
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 20:39:03.30 qzgElcEMO
>>176
そりゃそうでしょ。
急に調子が良くなったということは、ともかくも大きく変化したということで、
前が酷く悪かったか、今良くなったように見えて実は酷く悪くなったのかのどちらか。
今が悪くなったのなら危険なのは当然だし、
前が悪かったのならそうなるまで放置していたということで、
ATF 交換で変わったというのは根本原因を突き止めないまま状態が変化したということだから、
近々大きな変化が起きるかもしれない。
たとえば、もし本当に ATF が汚れたために調子が悪くなっていたとしても、
同型の AT が汚れないとすれば汚れる根本原因があるはずで、
単純に ATF を換えただけではまた汚れるばかりか、原因が進行して急速にダメになる可能性すらある。
結局、 ATF というのは換えても変わらないのがいちばん幸せなのである。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:34:53.60 EFOTSL2i0
距離は少ないけど古いからディーラーで交換してみた。
高回転でのシフトアップが滑らかすぎて快感w
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:36:15.69 /M6JcFgR0
滑らかになったのは不幸せな事だよ・・・
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/23 21:55:09.69 EFOTSL2i0
ディーラーだし保証期間内だし大丈夫じゃないの？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/24 22:34:30.09 0hN0uLYd0
ATを分解して迷路状の油圧回路を詳しく点検したら剛球が5個ほど配置されてたりプラ製の網が2カ所配置されてるし迷路が
3層になってるので汚れが容易に抜けていかない構造になってる。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 01:09:22.47 rNdZp3HI0
それがコンタミってやつなん？よく知らんけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 07:41:58.56 x4v8mIHJ0
自分で交換しようと思うんだけど
下抜き+上抜き併用って効果ある？
下抜きだけで上から突っ込んでも抜けないかな？
車種はエスクードのV6-2000でアイシン製だと思う。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 07:42:23.55 jqQ7r80HQ
>>169
お宅のATどこか異常だよ。
そんなに汚れるのは、ブレーキやクラッチ等の内部部品が異常磨耗しているって事で、摩擦要素部品もしくは油圧制御系統に問題が有る可能性が高い。
この場合ATF交換は正しい対処法じゃない、本末転倒な処置だよ。
整備工場に汚れたATFを持って行くなり、これ迄の経過をしっかり説明して、点検修理の相談をした方が良いと思う。
積極的なATF交換は悪い事じゃ無いけど、それはAT自体が正常で異常磨耗とか無いのが前提条件。
此じゃ整備工場も、車検や定期点検でATF点検しても異常を見逃してしまい、
故障の早期発見対処や原因究明も困難に成る。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 11:29:32.13 U5IqBBrQ0
？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 13:11:49.32 eYA2ZPbF0
ATをオーバーホールして使うヤツっているのか？
中古に乗せ換える方が安いだろ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 14:51:46.08 SYvpBqtF0
中古って、信用ならん
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 15:02:53.10 HHjfVA1n0
そういう人は新車に買い換えるだろ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/25 19:07:44.57 vSuNoVHw0
エンジンオイルでは、もうけ主義の
用品店員がメーカー取説の３分の１の距離での交換を勧めてくるから、
ATFでもそれと同様と考えられる。
よって、２万キロでオススメとかぬかしているから、
３倍の６万キロの交換で O K ！
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 14:43:43.85 65csbanX0
ケルヒャーの利点は3点
①泥の固まりを落とす
②フォームノズルで泡まみれ
③すすぎが強力にできる。すすいだ水の切れがいい
どうかなと思うのは
④下回りを簡易洗浄（気休めである）
欠点は
⑤設置、撤収の手間
⑥うるさい
⑦ホースが言うこと聞かないくらい堅い
⑧基本、洗車はできない
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 16:07:40.56 KCFLb4EA0
トヨタディーラーで交換してから2万km走った。
黙ってたらカストロールTS入れられたが今回は純正T－Ⅳに戻した方がいいの？
指定すれば純正ATF入れてくれるらしいけど、まだこのままでいいのかなあ
8万kmで換えて今10万km。まだ15万kmくらいまでは乗りたい。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 18:11:53.09 CbrlEsc30
ＡＴＦの交換方法を聞いたらエンジンをかけながらレベルゲージの穴から入れてぬいてを繰り返して５Ｌを使用する方法と聞きましたが
どこでもそう言うやり方で交換ですか。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:00:20.82 kyXLfZxW0
ちご！
（違うの某地方の方言）
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/26 19:04:24.39 tkWom73M0
ちゃう！
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 09:10:10.10 jBMM3uBy0
>>199 そのやり方ではパンに貯まった鉄粉がすべての細密な回路に押し込まれて再起不能になるのではないですか。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 09:15:40.98 TVtnrXVF0
出して入れりゃぁなんでもよい
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 09:47:18.30 dSjn5n8J0
コンタミ次第だな(笑)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/27 09:50:49.40 StJyJyLt0
入れたり出したり
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 01:56:57.91 E0W/EyPYO
>>199
抜いた分補充しながらでない限り、エンジンかけながら ATF を抜いてはいけない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:40:00.42 /sJ3ncmD0
それなら、どういう交換方法があるのか具体的に言ってほしい
穴は2カ所しかないので
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 09:56:41.52 E5mukli/0
車屋さんに聞いといで
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/28 14:48:00.37 VJnd3yZH0
なんか、パワステオイルの方法と勘違いしてね？
いや、原理的には同じだけどさ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 00:56:11.54 htrUorrY0
上からでも下からでも抜いた量だけ注入って過去スレでも書いてあるじゃん。
それを気のすむまで繰り返す。ただし定期的に交換しているAT限定。
今まで無交換で放置してきたものを思いつきだけで交換する場合は
オーバーホールが必要だな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 09:37:35.76 oL7TMqcx0
ほんと？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 10:13:50.74 htrUorrY0
>>211
ほんと
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 10:27:44.79 oL7TMqcx0
そうなんだ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 10:29:33.69 htrUorrY0
>>213
そうだよ。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 11:25:02.03 oL7TMqcx0
オーバーホールって何をするの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 15:03:31.00 b0yzpypz0
嘘だね （永沢君風に）
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 17:44:19.17 xs1O5eMa0
やっぱ嘘なんだ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 18:22:42.41 htrUorrY0
>>215
ここで言ってる無交換の定義は10万㌔だけど、君は見事に放置状態でATを劣悪環境に曝してるの？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 18:23:01.22 6houjeVxO
コンタミ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 18:46:46.78 xs1O5eMa0
>>218
答えになってないっす
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 18:57:21.93 htrUorrY0
>>220
てめぇ、失礼な野郎だな。礼儀を知らねーのか。すっこんでろ！>>218に質問してんだよ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:03:57.47 xs1O5eMa0
215だが オーバーホールって何するの？と聞いたんだよ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:18:20.03 htrUorrY0
>>222
ID替えたなら前もって名乗るのが礼儀だろ。オーバーホールというのはATを下ろして全バラで、
ダメなパーツは交換及びASSYのクリーニングだよ。
10万キロ無交換だとデラだってそのままATF交換しない。判ってて聞いてんだろ。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:20:03.92 PxSQsQ2B0
ATフィールドに見えたから来たが間違いか
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:29:42.58 xs1O5eMa0
なるほど 長く換えてないとそこまでするんだな
知らないから聞いたんだよ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:36:21.38 htrUorrY0
>>225
レスの前にごめんなさい。ありがとうございますだろ。ゆとりでも教わるぞ。なんで俺がこんなこと教えてやらないと
いけないんだ。もう少し勉強しておいでよ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/29 19:42:34.43 xs1O5eMa0
失礼、次からは気をつけるよ 参考になったよ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 08:10:41.63 ehPSpTGuO
10万ｷﾛ無交換だったけど普通にﾃﾞｨｰﾗｰで替えてくれた
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 09:25:31.61 0ZPc8wV40
やっぱ嘘なんだ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 10:13:00.00 kGNfgbfD0
だから言ったろ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 18:43:28.71 q5k5Rjrr0
8万kmで初めてディーラーで交換した俺が来ましたよ
二つ返事でやってくれた
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 18:44:43.28 q5k5Rjrr0
8万kmで初めて交換した俺がきましたよ
二つ返事でやってくれた
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 18:47:36.13 q5k5Rjrr0
大事でもないことですが2回も言ってしまいましたすいません
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 19:44:03.43 zvTpXpDU0
交換してみてどうだった？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 20:42:43.90 bQePbUfgO
>>233
2回目の書き込みでディーラーという文字が削除されたようだが
何かあったのか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/30 21:38:56.73 BsUZL3q70
大変な事があったんでしょう
237:Monk
12/01/30 21:45:53.67 FdHYYSK30
最新のクルマは換えなくていい。
メーカーは、クルマの寿命までもつ成分配合で
フルードを作ってる。性能はピンポイントで決めてるから、
GSの汎用品なんかに換えないことだ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 18:05:34.94 WWJ5u57j0
デフを内蔵してるＡＴは鉄粉の細粒粉が大量に発生するのでその排泄が重要です。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 19:50:04.68 ecoLqhrkO
オートマチックトランスミッチョンにもカートリッジ式のオイルフィルターがついてればいいのに…
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/01/31 21:03:30.13 mRaQ49pu0
自分でフィルター付ければイイじゃん
フィルター移動キットをラインの途中に噛ませばいい
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/01 18:23:15.26 t7y79eYV0
あきまへんて、ライン言うてもありまへんやん、やっぱりパンに穴を開けて常時吸い取って入れる装置が必要でんな
242:231-233
12/02/01 18:45:33.22 y6rCVUh20
>>234
実は交換してから1年半2万kmになりますが実にいいですよ
また交換したくなっています
あの日は2ちゃんが落ちまくっていて書き込みが反映されなかったので間違えて2回書きました
ディーラーという文字が抜けたのはコピーじゃなくて書き直したからで特に他意はございません
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 08:52:31.90 a5QW71et0
>>240 ＡＴオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 09:52:39.06 tUEnK9FwO
>>231
俺も昔ディーラーで８万キロで換えたが、何も躊躇されなかった。
たぶん 10 万キロくらいまでなら換えてくれると思う。
ただし、 AT に何の問題もない場合の話。
調子悪い場合は別。
俺の場合は、全く何の変化も感じ取れなかった。
ならなんで ATF 換えるんだよっていいたくなるが、世の中とはそういうものだ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 12:25:17.01 PtZmxIGS0
つまりはコンタミなんだよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 12:46:22.04 n690PXnG0
>>244
不要なときに積極的なんて金融機関の審査と同じだなｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/03 13:44:12.18 DGl2HKoa0
普通ATFのラインはラジエター中を通ってる
ラジエターの中を通す事によってATFの温度管理してる
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 14:15:38.93 945nd5U70
11．5万キロ
カローラフィールダー
多分1回も変えてない、とりあえず不具合はないがこの場合かえないほうがいい？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 15:35:38.29 wJAgRhY40
E
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 19:06:38.90 rdOo/FZ20
ATオイルがパッキンのあたりから滲み出てるらしいんだが、強制的にATオイル交換になる？
１３万キロ無交換なんでやばいかな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:32:16.31 7hCdpN300
オイルパンのパッキンか？ トルコン側のオイルシールか？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/04 21:38:54.50 zXatgL7M0
１３万キロ無交換なら汚れが詰まって排気ができなくて吹き出す場所を探してる状態かも
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 09:37:12.91 4fG6rXF+0
>>248
俺なら交換する
とりあえずディーラーでやってくれるか確認したら？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 12:17:05.14 Bf7AACz10
上のほうで１０万キロ未交換も車は
降ろしてオーバーホールしないといけないと書いてる人いたよ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 12:56:09.64 CeS12wjR0
>>254
んなこたーない
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 14:29:11.87 jjqsBu6Z0
>>243
ＡＴオイルクーラーがある車種はそれができるが、ない車種は8万キロで捨てるしかないようです。
無い車ってあるの？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 16:46:30.21 4fG6rXF+0
俺はボルボだけどATオイルクーラーなんて初耳だ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 18:56:40.22 jdzWKPoG0
AUDIだが本国仕様にはあるんだが日本に入るとなくなってるのが多い。
初耳なのは知らなかっただけじゃね？w
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 19:06:02.21 polrAv/f0
４マンキロだがディーラーは半量交換で良いという
そんなもんなのか、最近は
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/05 21:58:48.27 4fG6rXF+0
うん、そんなモン
うちも半量でも全量でもやるとディーラーに言われた
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/06 07:30:01.30 MuQ9p/WqO
>>259
昔からそんなもんですよｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 19:37:40.85 KjduCmqq0
>>256 わたしのはお湯が循環してオイルを冷やしてるのでオイルは固定してるタイプのクーラーが着いてる
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:11:38.70 JhjLJWod0
10万キロ無交換だったけど 自分で交換してやったぞ
13万キロまで調子よかったよ そのあと 乗り換えたけどね
ちなみに糞田舎だから峠往復あたりまえの使い方
車はE-J1 シビッククーペですた
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/07 22:17:27.75 w54iI6q/0
ATF交換にチャレンジしてみたいのですが
自分換えの、みんなさんは
ATFはどこで購入していますか？
265:263
12/02/07 22:34:03.38 JhjLJWod0
>>264
ホームセンターにカストロールのATFがおいてありますよ
オートバックスはBPがあるみたいです
自己責任ですけど ATの洗浄とかも調べてやってみてください
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 00:10:08.38 YsMw7TCq0
86（BRZ)の6ATはどうだろうね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 15:36:05.26 9yK7eUzQ0
ATオイルクーラーの無い車種なんてあるの？
付いてて当然だと思ってた
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/08 16:43:22.48 ZjUOBCGh0
>>264
楽天でもYahooショッピングでもいいんだけど、重いから通販で買うのがオススメ
ホムセンなら有名メーカーのペール缶があるよ
簡単にやるなら手動チェンジャー買って上抜き
少しづつ交換していけばリスク少なく交換できる
全量交換するなら頑張って調べてやるしかないよ
俺はみんから見て頑張ってみた
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/09 10:02:53.71 ZDEYco7D0
>>267
ここのスレの住人の車両は無いのがデフォだそうだｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 10:45:14.52 EQW2D4uSO
素人質問すいません
10万キロなんで２回目の交換しようと考えてるんでしけど、ディーラーでもスタンドでもＹＨも交換の技術は変わらない？ってかいらないもんですか？
値段で見るとやっぱりＤ以外のほうが安いので。
Ｄのほうが絶対いいというならＤにいきますが。
過去見ると自分で交換とかあるので、Ｄで無くてもよさそうとお見受けできますが。どうなんでしょ？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 11:18:30.28 bzEmSh+G0
どこでもかわらん。 上抜き、下抜きならどちらでも良い
純正油にこだわるならＤラーで
回路をはずして循環とかいいだすなら、これもＤラーで
272:264
12/02/10 11:18:49.19 SVe2iTzM0
>>265>>268
調べてやってみます、ありがとうございます。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 14:25:12.92 zFyJdlsr0
>>270
1回目はどこで？
どこでやるかじゃなくてやる人のスキルによるとしか言えない希ガス
どこがリスクが小さいか考えるとおのずと答えは出るんじゃないかなあ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 15:06:32.25 7ngWUKFN0
早く86やBRZの6ATの交換情報欲しいですね。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/10 19:30:37.77 aRrlOBCS0
>>264 ヤフオクで売ってる吸引式のオイル交換器2500円で吸い取ってパンを空にしてやるといい
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 11:00:25.93 H3wFCdCaO
>>271
>>273
ありがとうございます
１回目はＤで交換しました。
ちょっと高くても一番安心できそうなのはＤなので、Ｄでやろうと思います。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 18:45:57.06 hZ/gMphf0
パンから吸い取って、入れてから吸い取ってを2回はやるべきだ、パンに鉄粉の細粒が貯まってるので
それが浮遊して回路に詰まるから
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 19:22:52.76 u3KF8hQX0
URLﾘﾝｸ(www.quadrimoteur.jp)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 19:29:07.25 V2iMZy1+O
パンにたまった鉄粒が回路につまる？
君のはそんな役たたずなストレーナがついてんの？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:07:47.50 zub+rjmFO
自分はオイルパンからオイルぬいてぬけた分をＡＴゲージから入れて何分かエンジンかけたり各レンジに入れ代えたり各レンジごとにエンジンかけたまま一分ずつぐらい放置。
この作業を何回か繰り返してます。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/11 22:52:39.59 BJbWK/Iu0
ATのオイルクーラーの話
ECVTの場合ですがNA車はクーラー無し
スーパーチャージャー車にだけクーラー
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 00:42:54.83 f0MBEibi0
トルコンが無いからじゃ？
283: 【東電 59.7 %】
12/02/12 05:33:09.36 IdWFPi630
>>280
その手順は普通に聞くが、いつも思うのは、
ふだん掃除をせずにおいて
大掃除になると徹底的に金と手間をかけるようなもので、
その 1/3 の距離毎に１回だけドレンから抜いてゲージから補充すれば、
人にやってもらうのならともかく、自分でやるなら
ATF も時間も節約できるし AT も綺麗に保てるんじゃないか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/12 07:03:00.11 MQQQY01q0
さすが西川先生
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 10:12:50.06 90cr7yag0
とことん放置してるユーザーが多すぎるのが問題です
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 10:49:24.46 3EuUctFd0
１万キロに８Lチェンジャー交換してるけど、やりすぎか？
ATFの色はいつも透明度抜群だが
やりすぎも悪いのかいな？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/13 17:23:58.22 3INO4rWa0
>>286
買った当初はそのぐらいでしてた
今6万ｋｍだが、2万ｋｍ５Ｌになった
4万ｋｍ4ｌで落ち着きそうな予感
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 00:44:39.79 q3KAHBEK0
>>286
下手な交換やらかすとコンタミの危険性があるからな
ただ、そこまで頻繁に交換しても効果は変わらんかと
年間走行距離にも依るが
社外オイルを1万km交換やらかすよりはスパンが伸びても純正を使ったほうが良いとか
金の使い方の問題になってくるかと
月まで行くならその金をリビルドに当て込んだほうがいい話しだし
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 08:36:47.62 VXwXH0Xj0
趣味だね
自己満足と勘違い
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 20:50:53.03 eKErTtEx0
オナニー？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/14 23:18:06.05 kv73mZMw0
趣味ならええやん
幸せやん
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 08:29:24.15 eEwc94Z+0
そわそわしちゃうのが病気です
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/15 16:13:34.97 X/sOlc6H0
86・BRZの6ATならそれ位やっちゃうかも。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 19:00:59.28 r/Pd0geS0
FFは機構が複雑なので一概に言えないが交換は多いほどいい
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/16 23:18:01.12 lzwLHbbO0
お前らATとか乗ってて恥ずかしくないの？
マジキモいんだけど
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 04:43:47.84 TtB2XtW0O
>>295
MTのがきもいよ、冗談抜きで。
昔は俺MT乗ってたし、流行りだったけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 07:32:10.98 bGq/n3cO0
すぐに釣られちゃうってｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 08:35:34.95 YIvtq4VE0
コンタミだよ(笑)
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 11:03:35.20 O92X2gJC0
MTで楽しいのはキャブ車
でもMTに固執するヤツほどキャブ車に乗ったことが無かったりする
DBWのエコエンジンでMTを語るってのは違和感があるのは俺だけ？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 11:19:56.67 xjsNyvE90
車のキャブなんて楽しくねーだろ
バイクのほうが楽しいのはマジ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 17:44:30.71 QtOsxy9+0
操る楽しさはバイク（スクーターじゃダメ）の方で十分なので車はラクチンがいい
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/17 21:07:29.80 W3tpf5xa0
そらDBWのクルマ自体が楽しくないから
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 03:44:39.11 8wp7NoUX0
前に乗ってたe46は18万まで無交換
PからDに入れたとき多少ガクとくるのと
1速から2速に入るとき多少のすべり程度だったんでそのまま
20万キロまでのって廃車、ATに関して特に大きなトラブルはなかったな
BMはATはメンテフリー謳ってんだし。
304:303
12/02/18 03:47:05.21 8wp7NoUX0
補足18万キロ時に試しに半量交換
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 10:07:31.14 w5eVzXgM0
>>304
ガクとくるのとすべりは交換で解消したんですか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/18 18:42:56.80 WzGuw/8k0
金属細粒粉がクラッチへの削り粉の役目を果たしているのでよかったです
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 02:31:51.24 rEV4XKY50
速度先生の油に換えるとダイレクト感が増すよ。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/19 11:32:03.27 BnCdgAnF0
速度修士
といいたまえ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 12:49:54.57 uO8uOtj00
速度親分の方が名前の響きがいいな。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 16:40:22.70 iAaKxsoJ0
親方でしょ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 16:55:15.49 6Kv1jzPv0
親父だよ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 18:36:12.23 UWqzxPjS0
速度素股
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/19 23:48:44.52 J6LCbm9l0
ATFの性能って何が違うの？
例えば駆動ロスが少なくなるとか、ショックが少なくなるとか
良いATFと普通のATFって何が違うの？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 00:04:23.18 fBzQ2jrY0
良いATFや普通のATFなんてなんの違いも無い
純正か非純正かだ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 01:40:50.55 73nYM0QM0
純正採用のオイルメーカー製品は？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 07:24:44.27 vvtc2Bqa0
高価なPAOか安価な鉱物油かの違い。PAOは熱に強く非常に安定している油脂。
流動性が高いのでレスボンスが良いため滑りが少ない。安定性が高いので添加材で
特性を調整し易くまたロングライブなのでは。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 08:00:42.07 CPDf49aHO
換える前に乗り換える…３年で70,000㌔以上…
不具合は無い。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 13:18:22.50 MFb7SnRH0
そんなもんで不具合あったら大変だよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 13:22:03.12 BrJFBf4EO
10万ｷﾛか10年で充分
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/20 19:39:40.57 xabgBOWT0
簡単に新車買える時代じゃないし。
321:304
12/02/22 03:18:56.46 DbGSUATs0
>>305
亀スマソ
ガクはほぼ解消したけど
すべりは若干残ったなぁ
まぁ10年以上乗ったから距離も走ってるんで許容範囲と納得して乗った。
マダマダ乗れたが買い替えの為廃車。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 06:15:45.11 djX6ur4gO
デキシロン規格で２と３がありますが、何が違うでしょうか？
デキシロン２指定に３を入れるのは良くないと聞きました。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 08:54:02.35 1SUKeYuz0
しらん
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 12:23:03.30 Mf0vKdbF0
添加剤の違い
325:305
12/02/22 15:16:02.90 RmqeG3ug0
>>321
レストン。換える価値はあったみたいですね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 15:27:32.39 0/fXu+xF0
3に2はダメ
2に3はまだ互換がある方
だが3に4は互換は無い
同じ2でもメーカーが違うとダメだったりするのがATFの特性なだけあって
2に3は入れない方がいいってのはあるな
ただ、他メーカーの2より同一メーカーの3の方がまだ安心できるって俺は判断して入れてる
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 17:32:38.18 8PuqdFMm0
代車がまったく走らないのでＡＴＦを見たら黒い汁状態で言うことなし
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 18:01:41.73 RmqeG3ug0
そういう時は「二の句が継げない」の方がいいね
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/22 20:32:40.50 dPEZoGyT0
廃車の前にスピードマスターATFをダメ元で入れて見ることをお勧めする。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 14:46:59.49 +hnOHhnk0
速度師匠か
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 15:29:31.04 6EmsLFBO0
おそらく何も変わらないだろう
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/23 15:42:04.11 eFxTLMPY0
前輪のデフオイルと兼ねている
分離すればよい
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 07:52:18.62 WsDmtr1XO
>>329
前の年の灯油が余ってたから入れ換えたよ。
どうせそんなに変わらないだろうし。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 09:38:28.37 HZKeKRbH0
灯油はだめだろ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 13:33:58.36 gQ/sT75y0
最近中古車買って、整備記録見てみたら
「4ATストレーナ対策実施」
って書いてあったんだけど、ストレーナってオイルパンの中にあるフィルターみたいな
やつですか？。
何の対策したのかわからないけど、ATFも換えたって理解で良いのでしょうかね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 16:05:00.79 RG76Y1EeO
パン開けてるから交換済みか抜けた分だけ継ぎ足しでせう
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 16:57:45.98 WsDmtr1XO
>>335
ストレーナーってフィルターというか網のことですよ。
しかしこんなもの換えたってことはコテコテになってたんですかね？
何もなければそんな面倒なことしないと思いますが
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 17:02:32.97 gSeMfTZj0
２３万キロ交換なし。
なんか最近、シフトチェンジ時に違和感。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/24 18:09:59.41 U8RXvsW80
睡眠薬飲まされたんじゃないか？
340:335
12/02/24 20:16:23.84 gQ/sT75y0
>>336,337
どうもありがとうございます。
整備記録にはその一行だけしか書いていなかったので、詳細不明です。
対策って？って感じですが・・・。
オイルを一部でも変えた可能性は有るという事なんでしょうね。
不調では無いので、まあいじらないでおこうかな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 10:59:37.25 EZDOidg20
>>340
整備した工場に問い合わせれば教えてくれるでしょ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 19:40:29.73 6R/RnZkg0
URLﾘﾝｸ(www5.tok2.com)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/25 22:09:04.81 nZGeD+7K0
↑
で？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 10:15:46.40 dEpglJNF0
↑
で？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 18:46:02.20 CfLVMDXc0
違和感感じてる時点でATFだけの交換じゃ何も変らないかもね
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 21:25:39.31 ub4Fk7zu0
デフを兼用してるＡＴとデフなしのＡＴを混同してると言うか、別物だという
最初からの字句が無いから困る。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/26 23:28:57.89 NKo4QeRMO
違和感あったら交換するな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 08:44:18.55 m1Q51HEn0
「交換してはいけない」
という意味にも
「俺は交換しているぞ」
という意味にも
どちらにもどれる
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 10:22:38.84 tkrDxppK0
新車から56000KmまでATF交換していなくて、変速ショックが気になりだしたのでDで聞いたら、
距離的にギリギリ交換できますねーって言われたな。
交換して変速ショックが良くなるかは、わからないけど交換してもらった。
結果はオーライ！
今93000Kmだけど不具合はないし変速ショックは少し無くなったな。
参考程度にな。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 16:18:52.80 dQSZ2O2I0
>>349
俺10年目8万kmでも何の躊躇もなく交換してくれた
まあ問題起きてないからいいけどもしかしたら換えなくても良かったのかも
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 18:18:27.59 nL5W4Nn40
どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が
増えて交換が１日預かりになるのが増えてくるのかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 19:03:03.31 /Iyg9Jp70
>>349
そろそろ2回目じゃないか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:28:40.78 43HvWLvk0
>>351
どんどん、ATFの容量チェックディップスティックが廃止された車種が
増えて…
ようするにメーカーはユーザーに余計なことをしないでほしい訳さ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:36:54.41 xnQfnprW0
コルト(H15年CVT 7万キロ)に乗ってるんどけど今まで交換したことがない。
したほうがいいの？
それとも今からしたら逆に壊れる？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 21:44:11.18 43HvWLvk0
>>354
メーカーの指定通り
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/28 23:00:31.64 I91yDX5QP
この時期は、雪山で遊ぶと AT TEMP が点きまくりで
毎月のように交換してる。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 01:43:36.45 P3kd4lUJO
ATFはAT滑ってなければ、8万キロ無交換であってもしたらよい
滑ってたら止めたほうがよい
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 01:48:15.87 8DcYlA2fO
>>357
交換したら滑りが無くなるって事もあるんじゃない？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 12:56:01.51 pHzFtx3l0
ＡＴＦ換えただけで滑りがなくなるかな？粘度の違う非純正を入れて上手くいった場合のみ？
普通は純正入れるよね。トヨタディーラーは何も言わないとカストロール入れるけど、なぜかと聞いたら
カストロのほうが性能がいいから、だってさ。（ホンマかいな？）
確かにカストロもトヨタディーラー用の製品があるみたいできっとフレックスロックアップにも対応してるんだろうけど
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:24:34.94 +Pdp3zpR0
ATFは、本当にちゃんと交換されたのか、分かりにくい代物。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 13:33:39.13 TBtpfaAe0
走ったらわかるでしょ
三リッターの交換でも走りが変わるもんな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 21:32:43.65 MFmws+lr0
磁石周りに着いてる金属の粉の量次第ですべてが変わってくるので、多ければ巻き上げてすべてがパーになる。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 21:38:00.92 LtXToide0
トルコンが滑るってどうゆう状態なの？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 21:53:52.12 sUMBo18YO
わからないなら気にしなくていいよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/02/29 23:54:59.79 FW0GaMkE0
CVTだと滑ってるかわからないなあ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 12:09:51.71 nj6F4YvG0
>>352
そこのDでは5～60000kmでATFの交換を勧めている。
あと3年くらい乗るつもりだけど今は変速ショックも少ないから交換しないつもり。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 13:21:42.32 /OjJhbyL0
変速ショックが出たらＡＴＦ交換だけで元に戻るものなのかなあ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 13:54:48.66 vVPuF65hO
先日、ディーラーにて車検を受けたときに
７Ｌ交換とありまして、
取説では６．８Ｌでしたが
全量交換したと考えていいんですかね。
圧送方式だと全量交換できるんでしょうか。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 14:10:09.20 /OjJhbyL0
半分だと思うよ
ディーラーで交換でしょ？循環だよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 14:45:51.94 h3Okq/ps0
NレンジからDレンジに入れたとき、
入れてからどのくらいの時間で
動力が伝わったような感覚があるか、だ
レバー切り替えと感覚がほとんど同じ～１秒くらいなら異状なし。
切り替えから２秒も３秒もかかるようなら
いわゆる「滑っている」という状態になる。
また、ドン、がかなりキツイ場合もある。
ひどい車なら５秒以上かかる症状もあるとか。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 15:40:36.64 /WvJyhqY0
>>351
うちの軽自動車は普通の４ATだ。（同じ車種の他グレードにCVTもある。）
ATF交換の予約をしようとして ディーラーに行って受付のお姉さんと話したら
お預かりが１日必要です。 できれば前の晩から預かって 夕方お返しです。って
言い張る・・・。
うちのクルマは普通の４ATなんですが・・・。って言っても はぁ？って反応。
仕方ないので言われるままに予約を取ったが 交換作業なんて３０分くらいで終わった。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 15:48:10.29 1v+Uo5O5O
15マン走行の車cvtに新油6リッターとフィルター交換+grp80ミリ添加後。二千キロ走行。凄い効果出た。
マジビビった。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 18:05:23.80 nj6F4YvG0
>>367
完全に変速ショックが無くなったわけではないよ
かなり少なくなった感じ
ATFの交換は循環で10L
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 18:16:28.55 3t/rF2OS0
>>370
ストールテストすれば一発で分かるじゃないか。
数字で説明できるから、どんなバカでも納得させられるだろう。
>>371
いつも思うんだが自動車のこと何もわからないヤツになんで
大事な御客様対応を任せるんだろう？不景気なんだからそんな
ヤツの代わりはいくらでもいるのに。。。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 20:05:51.85 zwKduyBbO
>>366
何キロくらい乗るつもりなのかわからんけど、 20 万キロ乗らないなら１回だけ交換で充分。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:17:54.84 nj6F4YvG0
>>375
返信ありがとう、そうだね。
今のペースだと13万キロくらいだろうからATFは交換しないで乗ろうと思ってる。
今度の車検に出して買い替えかな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/02 22:58:21.05 oDg7FT750
交換しなくても大丈夫だとは思うけど、交換しなくて故障したりすんのは嫌だな
あと、交換後の走りの良さに驚く
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 00:49:42.17 wlQO58cL0
トルコンオイルを変えたらいいのか、安いトルコに行った方がいいのか。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/03 20:22:26.49 EjOPYR7V0
CVTオイルの特売品があったのでＡＴに入れたら効果抜群で
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 00:08:53.77 3p7mNXXmO
その車でﾄﾙｺに行けばいいのだ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 00:45:19.74 01zpKPM90
確かにトルコは安い。国費補助があるからな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 08:15:10.20 Y85NBSEU0
乾杯モンテカルロ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 08:41:39.52 wiDZQXWQ0
CVTオイルはＡＴＦの数段上の設定になっており高級品ですと聞きました
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 08:56:36.06 URzffXlZ0
ホンダストリーム。去年車検でatf交換してもらったら、交換量2.5リットル。取説通りの量でした。
来年車検で、前回車検時から一万キロくらいしか走らない感じなんだけど、交換すべき？？
今の走行距離は27000くらいです。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/04 12:24:57.94 RHxUm2/cO
>>384
車検毎にやればいいんじゃない。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/05 14:20:16.01 Dvap+fR20
機械式ATやCVTもここにやってくるから、話がややこしくなるのだ。
両方追い出して、
ここを電子制御AT専用スレにしようぜ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/06 15:33:00.50 obui6fVX0
４年・４００００ｋｍで交換を基本とする。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/07 08:47:46.31 xFBM2PHB0
デフをかねてるＦＦ車も別にしないと、お話試合がケンカごしになるのでね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 08:45:21.77 cTmExGkX0
動かないＡＴを分解してみました、そうするとでんなバルブ機構と言われるハチの巣状の
通路に黒いヘドロが何カ所も詰まっておりそれにステンラスのフタがしてあるので
ＡＴＦをいくら交換しても容易に解消されない原因がつかめましたんや、掃除するには高度な
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 10:44:33.23 haQOpLNt0
どうした？大丈夫か？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/08 14:13:09.06 Pp5hVXEB0
動かない>>389を（ｒｙ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 19:38:03.02 LHX/RE6+0
役にたたんのう。
関西人はｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 20:38:21.59 pYf8xW880
次女努力によってつずきは解明してほしいと言うおやごころでしょうね
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/09 22:19:21.90 kuFwlm+o0
>>351
ディップスティックが無くなって来たのは、オーバーフロータイプに
入れ替わってきたからだとおもうけど、こっちの方がよほどやりやすいと思うんだけど。
フロータイプなら入れる量のばらつきも少なくなるし、よほど下手しない限り
適量になるからチェックも不要になるしいい事ずくめだとおも。
(厳密にはフルードの温度管理も必要だけど。)
ＦＲのデフみたいな感じだね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 17:53:41.50 mQH+DstM0
ハチの巣状の通路が詰まってるとオイルの量を正確に把握するのは不可能です
すんなり流れてる事が前提になってるはず
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/10 20:00:53.70 uDVPGbK+P
去年中古で買ったガソリンV6のスペースギア
高速道路を走ってるとAT TEMPが点灯してシフトダウンされることが最近になって頻発。
症状自体は、雪や泥で遊んでるとなるお馴染みの症状だったんでATFのオーバーヒー
トかと思って、ショップへ行ったらオーバークールでの制御だった。
空冷クーラーが標準で付いてるといっても100kmオーバー巡航で20度台まで下がると
は思わんかった。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 08:00:21.69 VW2yJbr80
ハチの巣状の通路に詰まってるヘドロを抜くためにブースターとか言うバルブが着いてるのですか
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/11 22:40:27.38 GV58Pmax0
>>394
でも、BMWとかレクサスとか、１日預かりとか言いよるで？
量が分かり難いし、コンピューターをリセットするからどうたら言いよる。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 09:46:33.41 uqPaxpvm0
86・BRZの交換がどうなるか楽しみだ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 13:55:44.29 4q333RNn0
ボルボも預かりだった 朝、取りに来てくれて夜戻してくれた@全量交換
それにしてもATF交換って高いけど効果凄いね
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/12 14:03:27.30 piQM/DlGO
ATF交換したら明らかに燃費良くなったなあ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/14 08:29:29.94 fQfE22Yj0
古いＡＴｆは水のように劣化してるので新油は粘りけが多いです
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/15 21:30:52.81 bml5QQ1I0
もしもし君は亡くなったの？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 00:10:13.46 8f6kQBPQ0
亡くなったよw
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 02:04:55.92 hwYfw4Kn0
ＡＴＦはまじでちゃんと変えたほうがいい
燃費結構変わってくるし、ＡＴＦの温度でも燃費変わるから
ＡＴＦクーラーつけるとなかなかいいぞ。
シェブロンのＡＴＦは安いから、今日暇だしＡＴＦ変えよう的な感じで変える。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 07:07:31.00 DGKaUKRb0
ATF交換するより日本語勉強しようね
がんばれー
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 09:32:45.24 QzonjOxqO
ATF が通常レベルの変質をしたためにフィールが変わったのか、
他にトラブルがあるために ATF が変質してそうなっているのかは似て非なるもの。
後者なら根本原因が解決してないから、またすぐ変質するし、故障する危険もある。
ATF の銘柄や量が変わればフィールが変わるのは当たり前。
同銘柄で大きく変わったとすれば、あまり嬉しくないことが起きている可能性がある。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 10:18:08.37 lvQsGN5eO
>>405
ATFクーラーは殆どのAT車に付いてる。
トラックのトルコンATなんかだと軽のラジエーター位のが付いてる。
俺のベンツも純正で空冷ATFクーラー付いてる。 国産はラジエーター通してる。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/16 22:04:24.69 7nLELzBd0
ＡＴＦを交換してもあまり変わりがないのでパンを外してストレナを外して見ました
そこに有ったものはなんでしょうか、ゴミです
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 08:46:11.60 NKa4zO2Q0
>>389 ハチの巣状の通路に黒いヘドロが何カ所も詰まってるのを取り除く
方法はありませんか
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 15:43:37.26 E42GPuM20
地道に何回もATF交換するがよい
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 16:04:34.48 4DKIJrBrO
リビルトに載せ換え
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/17 19:36:44.23 bdKs4Qm60
>>410
ありまへん、ハチの巣が3層になっててそれぞれフタが着いてるのでそのフタを取ると内部の
剛球とプラの網が外れてどこに付けたらいいか不明になるので触れない状態です
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 09:28:08.79 gP4MwclaO
フラッシングみたいなことすれば取れると思うかも知れないが、
組み上がった状態ではシールが死んでしまうようなことをしないと無理。
結局、バラして組み直すことになり、そうしたものがリビルトと呼ばれている。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/18 20:01:15.27 gkVLVKTs0
>>413
389を書きこんだとき、なにがあったんすか？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 20:00:03.89 OuIWRCKZ0
今年5年目で7万突破したので交換考えたけど赤みが薄まっただけで
相変わらず透明だし、粘度も変化なさそうなんでメーカー指定の通り
10万まで様子見るわ。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/19 21:49:10.69 L/W85Sop0
ATFにかかわらずどんなもんでも、ケースバイケースなので、そんな日記みたいなこと書かれたら迷惑ですわ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 08:58:46.10 sFbNSTAc0
414の言うように気がついたときは内部の奥深くで詰まりまくって
フラッシングでも取れないほど汚れがたまるので、１万キロごとに
交換する事を提案いたす、古くて詰まってるのはお手上げでそれを解決するにはあまりにも
高度な 知識と技量がいる
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 19:32:28.69 Kk1fET9+0
>>418
４年、４万Kmで十分でっしょ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 21:24:53.72 nUfjEqUk0
フラッシングが必要になるくらいスラッジが溜まるなんて
そもそもAT本体が壊れてるだろｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 22:00:43.25 ITeB1fv6O
ディーラー行ったら半量交換で良いって言ってたけど、そんなもん？
上のほうでも半分交換みたいなの書いてあったけど、そんなんでいいんだ！
車は５万キロなんだけど。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 22:48:44.35 rKBdntH60
>>421
問題が無い状態での交換ならそれでOK
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/20 23:50:23.88 H2ci7GFnO
7万8千キロの車をもらう
予定です。
ATFは変えると不調になる
場合があると思いますか？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 01:39:30.19 IHKYcG+a0
ない
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 04:40:55.44 yXA7laLd0
>>423
両方だね。
交換の方法によっては悪くなる
あとはオイルの種類かな
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 08:15:38.19 +uduwXzu0
ストレーナの内側がドロドロの状態なので、交換は外側でやるのできれいな状態を目で見れます。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 09:39:32.91 fAVlSXeL0
>>404 もしもし君・・・
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 11:16:45.09 KdOlMdLu0
意味不明君も・・・
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 18:23:13.33 RwqkCSSP0
コンタミのおじさんは他でやってるでしょ
430:423
12/03/21 18:40:22.56 lO1w7m4rO
>>424>>425
ありがとうございます。
>>425
それは、ゲージから入れ替えですか？
ベストな方法を教えてください
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 20:13:22.45 TMMzSdAo0
>>430
一番効率のよいのは、ラジエターにつながるホースをはずして循環させる方法
その前に、オイルパン内のATFだけでも交換してからだとなおよい
リフトがないとつらいかも、、、、、
ワシは、たんにオイルパン内のATFのみ交換してる。４万kmごと
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 20:19:20.13 z15CKyKB0
Ｈ１４年式トヨタ1300cc
去年６月に中古(23000km)で買って今45000kmなんだが今のうちＡＴＦ交換したほうがいいのかな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 20:21:29.36 TMMzSdAo0
>>432
マニュアル通り、ディーラーのお勧め通りでよいのでは
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/21 23:47:23.98 Bl8i4K/b0
オートバックスで交換したらATが不調なんだが。
純正に入れなおしたら治りますか、教え欲しいです
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 09:56:03.44 W3Fr1G270
>>434
なぜ最初からディーラーで純正を入れないのか
何もやらなかった方がまだマシな例
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 16:54:41.38 MEAmHYjvO
>>434
何キロで交換されたんですか？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 19:05:10.43 dJHxI2/s0
バキューム式のオイル交換器で全部吸い取って交換しないと
パン内をかき回してやる方法はすべてが悪化すると思いませんか
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 19:41:00.48 FI11jmjXO
>>435>>436さん
面目ない。
交換したほうがいいと言われて躊躇わず交換しました。
距離は8万9千ｷﾛ（当時）ですね
今週末にﾃﾞｨｰﾗｰに行くのでたずねてみました
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 21:50:41.76 nkV8ugor0
ATF交換したら慣らししないといけない理由は何？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 22:03:19.34 +3DhEmHoO
>>439
作業ミスの可能性は常にあるから、いきなり全力走行をするのは無謀だが、
普通の意味での慣らしをする必要はないはず。
冷却水を入れ換えた後のように、細かい気泡が残っている可能性はあるが、
手抜き作業レベルでなければ走っているうちに抜ける。
溜まっていたスラッジが浮き上がって…という話もあるが、慣らしをしたところで、浮き上がるものは浮き上がる。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/22 23:24:05.70 nkV8ugor0
>>440
なるほど、ありがとう。
シェブロンのATFってもう手に入らない？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 05:18:42.80 Qlj93fJfO
燃費改善されるのかな？
9万キロ、2400cc日産車。
443:423
12/03/23 11:53:09.28 XkowIAqRO
>>431
ありがとうございます。
ディーラーに行って相談して
交換してみます。
444: 【東電 83.7 %】
12/03/23 13:18:28.79 KzUX6WuF0
>>442
８万キロ、 1500 cc 日産車だが、何も変わらなかった。
本当は何も変わらないのが幸せなのだが、
変わってしまったとしても ATF 交換しない方が幸せだったという意味ではない…。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 15:56:18.57 ZjOrkSHx0
ATF によって同じスピードでも回転数が変わるから、
相性の良いやつ見つけられたら幸せ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/23 18:46:38.64 rSqXMSoh0
エンジンよりもＡＴの方が複雑な機構になってるので
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 04:50:50.06 oduGSk8mO
循環でニューテックやってくれる所無いのかな
オートバックスは安いオイルしか出来ないなあ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 08:04:34.01 KMIIVE50O
タイヤ館でニューテック取り扱ってるとこあるよね
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 12:59:51.93 n/8bVR+r0
ヒエン入れとけ
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/24 20:25:36.11 CcmJZr6G0
ヒエンって？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 04:45:05.81 czkRRiGuO
試しに GRP入れてみてくれ。劇的に変わるから。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 09:12:55.51 6QV9iofg0
やめとけ、クラッチ減るぞ
昔の非ロックアップATまでの添加材だ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 09:35:24.53 MtQQbK7CO
おれのＡＴＦはワコーズ
パワステはオーストラリア製メーカー忘れた
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 13:35:18.53 W0SVrnpW0
スズキソリオがATFの粘度を下げて燃費向上させてる、メーカーも苦労が絶えないね
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 13:39:42.44 nBM2Oc5t0
ATフィールド全壊
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 15:10:50.15 Ljh1xhljO
>>448
ブリヂストン系は僕の車のATF交換無理
>>449
飛燕安いオイルだけどいいの？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 17:58:35.43 VEWYjIdr0
２サイクル用のオイルなら同じアカ色で１Ｌ398円で買えるよ、ひえんは１Ｌ２０００円くらいですか
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 20:44:05.20 QNtQqZB8O
アッシュのATFを一押ししてる人がいるんだけど、どんな感じなの？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/25 23:09:38.10 4v7BOVrp0
>>456
オマエがニューテックいうからヒエンすすめられたんだと思うよ。
OEMだからな。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 22:52:38.88 EhOT/ObI0
>>458
俺も興味ある
ATFじゃなくエンジンオイルだけど
いろいろ試した中でASHのFSEが一番良かったから試してみたい
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 22:52:52.73 M7LBNIT+O
ヒエンってヤフオクでも20Lで26000円ですが20Lもいらないのですが4Lとかないんでしょうか？ ぐぐっても見つからないのですが。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/27 23:02:11.34 9Ylk1DJWO
>>461
普通にオートバックスで買えるのでは？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 08:13:59.67 59gP+QQP0
走行不良のＡＴを分解してステンレス板のふたを取ったら粘土状の物が堆積してたので
これでは容易に回復しないと思いました。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 08:31:07.32 yjK0fg+5O
ＡＴフィールド破壊！
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 10:38:33.28 Z5RsBLLcO
>>458
R56CooperS/4万キロ/ASH FS ATF
交換した直後は、おおっ!変速ショック減った!?って思ったけど、すぐに慣れてしまった
今にして思えばプラシーボも否定出来ないｗ
まぁ安い品より劣化しにくいかもとの期待を込めての交換
次回8万キロで交換するつもりだけどね
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 12:39:30.03 GQbVdDikO
>>462
オートバックスでは販売はしてないそうです。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 15:27:22.46 D6e9BQ+50
自分の車は11万キロ、前オーナーは４７０００ｋｍでＡＴＦ交換。
最近ＡＴＦ交換したけど、すごく滑らかな変速になった。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/28 16:14:28.56 BeC+EWsc0
マグネファイン付けてる人いる？
なんか良さげじゃん
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 08:35:53.90 /n4PpeC/0
>>463 その詰まってる粘土みたいなのを溶かす方法はありますか
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 09:46:46.34 4vhErst+0
バーダルのATOだかAFOとか言うのは、そういう粘土みたいなのが溶けるってこと？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 18:45:16.04 qp0KiwWJ0
>>469 ありまへん、奥まった穴蔵に存在する粘土は容易に溶けて出て行かない
そうならないように早めの交換しかないようだ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 21:42:29.63 QwLBiO3b0
ＡＴＦの交換を考えていますがオイルを白い紙に落として見ると
とても綺麗だと思ってしまった。
２万キロごとの交換がお奨めとか８万キロ走ったら真っ黒みたいな見本があったりしますが
透明感があるし、まだまだピンクっぽい
当然新油とは違う色ですが悪くなったＡＴＦって見分ける事可能ですか？
年数、距離って判断基準ですか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/30 22:01:29.41 4vhErst+0
>>472
あなたのは交換しなくてもいいんじゃないかな。
オイルじゃないから、紙とかに落としてみると透明感だけはある。
で、黒い感じがないのなら無理に変える必要もないし、あえて定期交換していけば
それはそれでATにはいいことだと思うよ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 10:49:56.33 MKD+Usyc0
自分で判断できないんだったらメーカーの言うなりでいいのに
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/03/31 20:46:17.60 tbPmi8I40
まずはコンタミだよ(笑)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/01 07:33:02.84 xKvLB1pV0
近 タミ（95）
477:さむっちょさむさむ
12/04/02 04:27:35.33 iKM2QVl20
結局、交換した方がよいの？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/02 06:20:47.75 Wzvy2Q8u0
黒くなければ無理に交換しなくても良い。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 05:58:44.00 a1p/iljy0
ATF20L缶ポチッてしまったのでエンジンオイル交換と一緒に上抜きで交換しているのでいつもベストコンディションです
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 08:10:34.84 AauzI7ap0
コンタミチェックで内面の汚れ・残留異物、清浄度を見て交換の判定をするのですか
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/04/04 09:23:48.25 BoUJVKVjO
ＡＴＦは２万キロ毎に交換するか、全く交換しない方が良いと言われた。
どこのサービスフロントでも同じこと言うよ。
ＡＴＦだって、シビアコンディションで使ったら、メーカー指定より早めの交換じゃないかな？
たいがいメーカー指定距離になって交換を希望すると、やらない方が良いと言われる。
確かに10万キロくらいまでしか乗らないなら交換しなくても問題ないみたいね。
エンジンオイルと違って、交換しようと思っても、手遅れ？になるのがＡＴＦでしょ。