12/02/07 19:32:17.96
低学歴でも自転車楽しんでるぜ
101:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 19:33:40.02
名誉毀損罪が待ってるなｗ
>摘示される事実は、人の社会的評価を害するに足りる事実であることが要求されており、
>事実を摘示するための手段には特に制限がなく、『インターネットの掲示板で書き込む』
>『張り紙で噂を広める』『街宣車を動かして噂を宣伝する』などの場合であっても成立する。
102:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 19:33:45.12
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「営業妨害つかメーカー側で動けば間違いなくやばいぞ」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
103:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 19:35:45.64
とりあえずキャノンデールにこのスレのこと電話すればいいんだろ？
明日やっとくからもう喧嘩はやめて
104:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 19:36:15.43
>>101
Google先生乙です
もしその程度でパクられたら講義デモや2ch全体で何人逮捕者が出るか
105:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 19:37:35.43
マスゴミでやってるのは一部で実際に逮捕者何人も出てるだろ
106:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 19:40:25.71
メーカー以外に寄付受けた人達も絡んで来ると逮捕の現実味も高くなるな
107:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 22:46:01.90
怖がらせてあれだが、アメリカの格闘技うpしてるのが捕まった。
結局は相手が相談するかどうかみたいだけどね。
親告罪ってやつか？
108:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 22:57:34.51
エロイ弁護士さんがこう仰ってます。
キャノンデールの新車○万円？を産廃連呼しちゃたね～
もらった人も気分悪いと思うよ。
>私の場合は、まずこれを目標に追跡して、浮上した加害者・発信者に対して、
>損害賠償請求や、謝罪広告を要求することになります。
>その上でなおも刑事処分を求める意思を有しておられる場合は、刑事告訴……
>たとえば、侮辱罪（刑法231条）や、名誉毀損罪（刑法第230条）などの処罰を
>求めていくことになります」
109:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 23:02:14.99
警察とか弁護士が出てくるとIP開示するらしいね
ググると逮捕以外にも起訴なんかいくらでも出て来たよ
110:ツール・ド・名無しさん
12/02/07 23:40:10.92
>>107
お前あれ何本うpしてたのか知ってんの？
1000本だぞ1000本
111:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 01:14:01.17
荒らしいなくなったら突然話題無くなったね（´・ω・`）
このスレって何を語るためのものなの？
112:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 07:02:32.44
とりあえずキャノンデールスレは信者が必死なのはわかった
これくらいで逮捕煽るとか
113:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 07:21:28.50
これだけ荒らされ続けて、これくらいとはこれいかに
114:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 07:45:29.73
これくらいで荒しとか言ってたら2chやめたほうがいいぞ・・
115:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 07:48:46.95
海外通販で買ったCAAD10が届いた
11万弱だった
116:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 07:50:36.37
2011～2012の流れ
CAAD買いました・身長はこれくらいだけど、どのサイズ買えばいい？(平常運転)
↓
米国厨｢台湾製のアルミ缶ｗｗｗ｣(平常運転)
↓
このスレCAADの話しかしてないんだからスパ６の隔離スレ立てようぜ
↓
EVOって695gより重いじゃん！重量詐欺かよ！←EVOアルティメイトの重量だとカタログに書いてあるという分盲
↓
ベルの話だけで100レス
↓
生産国がどうのとか、東北にバイク寄付したのにジャイアンツより台数少ないからと産廃扱いする基地害発生
リアルに通報することで追い返す事に成功
↓
基地害｢とりあえずキャノンデールスレは信者が必死なのはわかった。これくらいで逮捕煽るとか。｣
↓
話題無し(平常運転)
117:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 07:53:51.23
おれがこのスレ見始めたの三日くらい前からなのに基地外認定とかw
基地外過ぎる
118:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 08:44:46.26
おうむ返ししかできない基地害ｗｗｗ
119:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 10:12:16.29
もっとCAADの話しようぜ！
120:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 11:16:37.91
コストダウンのためにアワーグラスシートステイをやめた
中華品質には用はない【平常運転】
121:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 11:18:19.35
>>112 >>114 >>117
容疑者本人乙ｗ
122:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 11:31:00.34
小学生の集まるスレですかw
あまりにも幼稚な法律論で笑っちゃうw
123:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 11:39:18.40
アメリカなら間違いなく裁判になってるだろうなｗ
124:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 11:44:36.43
こんなんで裁判になったらアメリカの毒舌コメディアンとかやってらんない
125:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 11:58:18.55
サンタが居る居ないで裁判が起きた国ですよ
126:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 13:30:11.03
マクドナルド食って太ったのを理由に裁判した国だぞｗ
そかキャノンデールはアメリカだった
127:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 13:33:31.25
>>124
産廃発言は私怨むんむんでギャグじゃねぇし
128:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 16:14:12.68
ここの住人産廃発言にどれだけブチ切れてるんだよwwwwww
既に産廃発言はコピペから消えてるのにwwwww
荒らしいなくなった途端にブチギレて逮捕ネタwwwwwwwwwww
分かってるとは思うけど、逮捕ネタ出す方もパクられるんだぜ？
URLﾘﾝｸ(www.bengo4.com)
129:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 16:38:02.91
>>128
え、そのURL先がソースなの？
お前の頭の中どんだけお花畑なんだよ
130:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 16:43:13.49
>そのような行為でも脅迫罪が成立する可能性はありますが、その程度で動くほど警察も暇じゃないです。
つまりこれどっちにも転ぶ可能性あるってことだろ
この自称弁護士とやらは何のために居るんだ
131:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 16:45:58.13
まだ続くのかこの話題
終わったら起こしてくれ
132:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 16:48:45.89
このスレもうジャイキチいないじゃん（´・ω・`）
お前ら誰と戦ってんの？
133:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 16:51:08.37
キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑異音を通り越している
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ボトムブラケットから異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）
134:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 17:13:41.19
ってことはＢＢ３０になるまえの０９年のＣＡＡＤ９を
買うのがいちばんよかったんだな。
135:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 18:01:43.21
>>133
どうした？産廃発言はもうしないのか？wwwwwwwwwwwwww
136:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 18:05:23.10
スパ6のフレーム高くなっちゃったなぁ
普通のハイモッドって今年ないのかな
137:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 18:27:04.59
>>128
産廃発言にぶち切れてるのは被災地の人達かも知れないぞ
大切に使いますて感謝状送ってたからな～
138:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 18:28:46.28
CAADは9も10もいい自転車なのにこのスレの奴はアホが多くて悲しくなる
139:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 19:02:09.96
>>136
HI-MODは全滅。
永久保証による交換も無印に交換されてしょんぼりするフラグ。
140:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 20:46:05.90
荒らしの産廃発言にブチぎれて逮捕ネタで荒らし煽るような2ch初心者（）が多いスレだなと思ったら
荒らしも荒らしでそんな逮捕ネタにビビってやがる
結論 どっちもクズ
141:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 20:49:03.67
>>140
つ鏡
142:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 20:50:39.22
キャノンデール乗りってキチガイばっかなの？>>140とか
143:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 20:51:53.77
CAAD10とEVOのフォークって同じグレードなのに、スパ６無印のフォークの方がグレード低いの？
144:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:18:23.34 1hsw0CZj
こないだ行った自転車屋で多分100㌔
以上あるであろうピザが超6を見に
来ててさ「カーボンは無理？」って
聞いたら、「大丈夫。問題ないです」
って言われてたんだがマジ？
がたいのデカい外人でも乗れるんだから
日本人なんて余裕です。ってことなんだけど、、、
145:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:23:00.21
少し前までのUSAカーボンフレームならいけたかもしれないけど・・・
中国製に100kの体重は乗るかなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
146:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:25:32.50
問題ない
147:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:28:45.80 1hsw0CZj
USAカーボンっていつの時代？
超6はすでにアジア生産でしょ
148:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:31:14.73
2010までじゃないの
149:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:32:14.66
おおっとそうでしたなぁwwwwwwwwwww
もっとも今ではアジア生産の中でも一番質の悪い中国で作られていますがなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
150:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:40:55.34 1hsw0CZj
>>148
うんにゃCAAD9は2010までUS madeだけど
超6は既にアジア生産だったんだよ
超6がアメリカ製だったのは初代だけ？
初代はどっかのインプレ記事で
ペンシルバニアの工場で製造ってのを
見た気がするんだけど、確信が持てない
詳しい人おらんかねぇ
151:ツール・ド・名無しさん
12/02/08 23:55:16.09
>>115
高いなあw
3年前ならアルテグラ仕様のモノホンの米国製CAAD9が英国から輸入できたのに
8万ぐらいでw
俺は米国限定カラーのCAAD9をアメリカから輸入したし
なんで台湾製なんて買ったの？
152:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:03:36.14
なんというか、自転車の生産国や買った値段で必死に自慢したがる
ささやかな虚栄心ってのも見ていて悲しくなるな。ささやか過ぎて。
153:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:11:54.08
どうでもいいわ
スパ6フレーム安くならんかな(´･ω･`)
154:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:16:34.79
>>152
でもやっぱりうらやましいだろ？w
ヤフオクで俺のを買う？
CAAD9-5だけど、50万ぐらいなら極上デッドストックを売ってやってもいいんだぜ？
155:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:17:04.20
>>149
大手はどこのメーカーも中華生産が8割になってるんだぞ
おまえマジに無知なんだなwwwwwwwww
156:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:20:20.24
>>154
いらない。CAAD9-5なら持ってるから。
157:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:22:58.68
>>156
なんだ、つまんねーな
俺と一緒に台湾製を煽って楽しもうぜ
158:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:24:56.71
ＵＳとかどうでもいい。持ってるし(´･ω･`)
159:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:24:59.31
もっててよかった、きゃどないん（笑）
160:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:25:21.58
>>157
そういう浅ましさが悲しくなるんだよ。CAAD9乗りのイメージも下げるし。
161:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:27:15.72
>>160
ばーか
お前はそういう優等生みたいなレス返すと思って>>157書いたんだけど
お前、リアルでもﾂﾏﾝﾈー奴って思われてるから、生き方見直したほうがいいぜwwww
162:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:30:26.40
2ちゃんで必死に煽るのが楽しみの奴が他人の人生語るなよw
163:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:32:18.65
>>161
如何にもリアルでは底辺生きてる感じのレスだな。生きてて楽しいの？
164:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:32:38.33
>>155
フラッグシップはきちんと中華以外で作ってるメーカーがほとんどだけどね（´・ω・`）
つまりその"ほとんど"にキャノンデールはふくまれてないわけだよ
165:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:44:18.39
>>164
だったらCannondaleに魅力なんて感じないでしょ？
わざわざ無理してスレに来る必要もないんじゃない？
166:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:44:18.46
中華は台湾を含むのか?混同してないか?
まぁＣＨＮでも外部が管理して作ってればまともな物出てくるから気にしないけどね(´･ω･`)
167:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:48:17.10
嫌韓・嫌中のネトウヨ＝低学歴・低収入は社会の常識
168:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:54:21.77
>>167
なんだか一人勘違いしている人がいるようだね
誰も韓国なんて話題にあげてないよ、そういう思い込みの激しいブサヨは消えてくれると助かるなぁ
169:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 00:59:51.06
>>168
ネトウヨ典型の反応乙
170:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 01:10:54.89
もうすこし緑多めのカラーリングでんかな。
171:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 06:18:10.16
だって台湾の外注受けてるメーカーは中国に工場を置いてるんだもの
ジャイアントなんか中国に７つもの巨大工場を作ったんだぞ
去年中国で操業開始した２つのカーボン工場で2012年モデルのＴＣＲを作っている
172:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 07:03:16.29
>>166
混同も何も実際台湾から中国になりつつある
かなりのメーカーがね
デローザですら中国
173:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 07:26:12.24 ImTTE4G+
個人的には製品としてしっかりしてれば
生産国はどこでもいいんだけど
メリダの工場ってのが微妙だなとw
174:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 08:47:24.15 8JoS3nRd
ようつべで、外人がCAAD10のフレームを耐久テストだ、とか言ってハンマーで殴ったり叩きつけたりしてる動画があったけど、
凹みはすれど、割れたり溶接箇所が裂けたり、ひん曲がったりしないから、しっかり作ってあるじゃんって関心した。
それまでは、あの激薄チューブが割れたりしないか心配だったんだけど。
台湾製だろうと中国製だろうとモノが良けりゃ良いよ。
175:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 08:49:54.81
いまのところキャノが中国自社工場（去年出来た）で作ってるのはEVOだけ
Six、CAADは未だに台湾AIM社だろうな
AIM社はメリダのフラグシップも作ってるけど台湾にあるのか中国にあるのかはよくわからん
176:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 08:56:28.10
基本的にどこで作ろうがアメリカで売れるものなら極めて安全
レース中とかなら事故ろうが折れようがたいしたこと無いけど
アメリカで子供でも怪我させようものなら会社傾くほどの損害賠償が待ってるからな
177:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 09:09:57.49
まだ中国だ台湾だってやってんのかよ・・・
178:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 09:25:07.62
ええ、やらせていただいてます
179:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 09:25:52.75
スルー耐性無さ杉ﾜﾛﾀ
180:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 09:30:55.27
試乗した人によると、EVOはCAAD10より硬いらしい
181:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 10:23:55.20
あぼ～ん
182:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 11:42:02.90
産廃の部分を消したからって過去の書き込みが許されると思ってるのかwww
183:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 11:58:35.18
さらに泥沼ループが続くのかw
まあ、普通はこんな奴等なんてウンザリだよな。
184:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 12:53:23.34
2chらしいスレだなｗ
185:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 14:38:51.66
キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑異音を通り越している
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ボトムブラケットから異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）
186:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 15:20:19.41
あぼ～ん
187:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 17:20:28.68
>>175
アルミはAIM台湾でしか作れないけど、カーボンはぶっちゃけどこでも作れるからAIMじゃないかもしれない
188:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 19:05:45.86
ジャイアントてこんな奴ばっか乗ってんだねwwwwwwwwwwwwww
↓
>>185
189:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 19:36:32.62
>>188
Cannondaleはお前みたいな奴ばっか乗ってるワケではないよ。
190:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 20:50:42.36 ImTTE4G+
まぁ生産国を気にするのはここだけじゃないけどなw
BMWならドイツ生産ぎ至高で南アフリカ生産はゴミみたいに思ってる人もいるみたい
価値観は人それぞれだから仕方ないね
191:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 22:05:42.14
久々に後輪がオフセットしてる写真貼ろうか？
ちなみにお前らの大好きなUSA製だぞwww
192:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 22:13:04.00
>>191
前に見たことあるけどアレは結構衝撃だねｗ
193:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 22:53:11.85
まだHPのモデル変えないの？
さすがにこの時期まで変えないのはおかしいだろ…どうした
194:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 22:54:25.34
もうずっと.comの方見に行ってるわ・・。
195:ツール・ド・名無しさん
12/02/09 23:08:03.37
>>191
知らん絡みたい
196:ツール・ド・名無しさん
12/02/10 00:46:06.03
>115
どこで？
197:ツール・ド・名無しさん
12/02/10 09:40:44.86
>>174
URL
198:ツール・ド・名無しさん
12/02/10 09:42:58.83
あ、簡単に見つかったわ
199:ツール・ド・名無しさん
12/02/10 16:08:50.11
中華フレーム乗りの戯言(笑)
200:ツール・ド・名無しさん
12/02/10 23:29:59.77
>196
Westbrook Cyclesっていうイギリスのサイトで買った
型落ちの2011年モデルを買ったんだけど送料込みで約911ポンドだったよ（1￡≒117円）
取引的には色々問題もあったがまぁ満足している
201:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 08:43:25.82 s2s0BP8V
しかし、このスレの基地外粘着いつまで続くんだ。
CAAD10 Super Six Hi-Mod EVO３台好きで使っているが、一回もフレーム折れてないし、そんな話も聞かない。ということで、このアホな流れが終わるまで、俺も寝ることにする。
202:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 08:56:16.95
そんな話ってどんな話？
203:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 08:59:06.05
Hi-ModとEVOの乗り心地の違いってどう？前者ユーザーだが結構硬いよね？
EVOは振動吸収してくれる？
204:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 09:18:39.99
HI-MODって柔らかいって言われてるが、やっぱホビーユーザーには硬く感じるのかな
205:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 09:50:39.34
無印は柔らかいって聞くけどハイモッドも軟いのか
206:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 10:15:38.30
よく固いとか柔らかいとかわかるな、おまえら
感心するわ
207:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 10:18:34.36
>>202
言葉足りなくてすまん。Hi-ModとかEVOのカーボンフレームが折れたって話を聞いたことが無いってこと。
208:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 10:24:52.49
>200
ありがと！
209:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 10:27:35.14
>>203
>>204
>>205
固いとか柔らかいとかって、その人の主観に左右されるので何とも表現
しがたい。振動吸収性に関しても、使っているホイールやシートボスと
の材質（アルミかカーボンか）、またサドルの種類やポジションによっ
て感じ方が違うと思うので、決定的な違いはよく分からない。
けど、明らかにCAAD10 よりHi-Modの方がこぎ出しは軽いし、軽いか
らか、ヒルクライムでも軽く感じる。
EVOは納車されたばかりで、乗り込んでいないので、よく分からないが、
とってもレーシーな感じ（踏んだら踏んだだけスッと前に進むが、調子
に乗って踏み過ぎて脚が終わる感じ）がする。
どれもパワーメーターで測ってみたわけじゃないので、あくまで「感じ」
だが。
210:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 11:04:42.31
>>204
実業団の人？
211:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 12:12:21.46
こぎ出しの軽さ、ヒルクライムの軽さって、しなるフレームのほうが軽く感じるんだよね
シートチューブが太くなったCAAD8はそれ以前のOPTIMOよりBBのしなりが減って踏んだ感じが重くなった
212:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 13:13:03.90
そもそもペダルを回すってのは不自然な動作だからな
ヒルクライムだと特に回すのではなく重力で下に向かって踏むということになる
クランクが90度の所以外では下向きのベクトルはロスになる（自転車を地面に押し付ける力になる）が
フレームがしなると横方向にしなって力を逃がすためある程度回転する力に変換できる
213:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 13:19:52.00
>>207
Hi-Modでツールド沖縄出てガードレールに突っ込んでフォークが片方折れた人ならいる
グジュグジュになったけど完全には折れなかったから完走している
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
まぁ強度は高いほうじゃね、このモデル台湾外注だし、Hi-modはどのメーカーでも採用している
EVOは自社工場生産に戻ったし独自技術で強度増してるからもっと頑丈かもな
フォークが折れるほどの衝撃だと先にフレームが曲がって衝撃を吸収する設計だとか
214:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 13:21:08.28
キャノのカーボンは頑丈なことに定評があるよな
215:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 13:24:39.05
アメ車は頑丈なのだよ
訴訟大国だしなｗ
216:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 13:31:47.91
アメ車は壊れる事で有名だったけどな
217:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 14:50:20.54
硬いといってもスペシャほどは硬くないよね？
あれだと最後足が売り切れそう
218:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 14:58:23.17
EVOは硬い分細いからな、バランスは最高だろう
219:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 15:15:41.13
>>218
EVOの不思議な所ってターマックより剛性が高いのに乗り味が柔らかい所なんだよな
細くしてしならせてるんだろうけど
220:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 15:40:13.32
体重59kg、FTP270W、MAX1100Wの貧脚だと09のスーパー6HMですら硬すぎと感じるけどな
キャノンデールしか乗った事ないのならTIMEとか乗ってみると面白いかと
>>219
SL4と比べてどの辺りで剛性が高いと感じましたか？
221:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 19:15:42.16
>>213
すげー
フォークは前から中国製じゃなかったっけ？
222:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 19:57:01.14
>>213
おい後日談が
>購入したショップからCannondale Japanへの照会でも、難しく、生産時期も未定。
>約２ヶ月待っても入手できないので、USAのCannondale本社に問い合わせてみた。
>結果、アフターセールス市場には生産しないとのこと。
やっぱりドレルはファッキンドレルだったな
俺はもうキャノンデール買わねえ
Hi-Modじゃないほうのフォークはあるらしいけど
223:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 20:16:55.63
剛性が高いっていうのは硬いか柔らかいかって事じゃなくて、破断強度が高いってことだよ
224:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 21:51:54.16
>>213
アスリートって書いてるから凄い絞ってる人を想像したが
わりとぽっちゃりさんだなｗ なんかワロタｗ
225:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 21:57:06.30
>>223
剛性は剛性であって破断強度ではないよ
226:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 22:20:40.88
普通にデブだな
しかも運動オンチタイプのデブ
227:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 22:47:17.67
やっぱ中華キャノンデールはダメだな、もう終わってるわ
228:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 22:49:48.58
>>222
そもそも2012年から台湾外注→自社工場へ移転したから
生産終了してんじゃないの？
一応今でもsupersixとCAADはAIM(メリダ)で作ってるけど
229:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 22:53:56.34
いよいよトヨタも中国に工場移転
トヨタ、中国長春新工場の稼動を2012年前半に決定
URLﾘﾝｸ(www.japancorp.net)
トヨタ、中国の広汽トヨタエンジン工場で新型エンジンの生産開始
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
230:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 23:16:06.96
>>228
保守部品が無いなんてありえないって意味だよ
フォークはアメリカ工場あった時代から中国製
supersixがメリダってどこから出てきた推測？台湾製ということ以上の情報はないはずだが
231:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 23:19:45.52
※中国製です
232:ツール・ド・名無しさん
12/02/11 23:53:28.98
おれ、cannondale純正のTIME製を持ってるけど。
これもアジア製なのかな？
233:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 00:02:41.40
キャノンデール純正のTIME製ってなんだよwwwwwwwwwwww
234:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 00:03:10.00
アメリカ工場が閉鎖されてから1年はAIM社に外注していた
AIM社はメリダのカーボンフレームを外注で作っている
235:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 00:07:50.44
愛地雅工業（台湾）
のパートナー企業
キャノンデール
Fuji
スペシャライズド
ビアンキ
BMC
URLﾘﾝｸ(evc.cocolog-nifty.com)
236:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 00:13:26.67
だから中国工場ではEVOしか作ってねーって
だいたい工場が操業開始したのが2011年末なのに
それより以前に出たsupersix hi-modをどうやって作るんだよｗ
2010年の台北発 (CENS：チャイナ経済ニュースサービス) 機械翻訳？
台湾の自転車製造者 大田（O-TA）、明安(AIM) の生産ライン、上半期はもう予約でいっぱい
2010年3月26日 大田はスペインとイタリア、明安はルック、ビアンキ、キャノンデールを美利達経由で。
237:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 00:20:32.47
まとめると
～2009年 アメリカ自社生産
～2011年 大手台湾企業に外注
2012年～ 中国に自社工場を建設新設備でEVO生産開始 エントリーモデルはそのまま台湾企業に外注
EVOのために新工場作ったようなもんだから、やはり外注では設計に限界があるんだろうな
238:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 00:28:02.36
Cannondaleが台湾OEMと付き合うようになったのはもっとずっと前だよ
最初はMTBの下位モデルなど低価格品のみで、後にSYNAPSEやCAAD8Sなどに拡大して、CAAD10に到る
Hi-Modも台湾だが、どこが作ったかは明らかになっていない
>>233
サエコのスポンサード始めた頃はプロチームの大半がTIME製フォークを使ってて、市販車のR5000などもプロスペックということでTIMEつけて売ってたんだよ
239:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 01:39:13.83
>>238
そしてフラッグシップのEVOは台湾製以下の中国、と
240:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 02:29:13.96
中国製トヨタよりヒュンダイのほうがいい車だと言いたいのですね
さすがです
241:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 08:31:32.64
どう考えても台湾製のsupersixよりEVOのほうが性能上なわけだが
今年から全モデル中国工場で作るようになって、その上台湾に持ち込んで
madeintaiwanのステッカーを偽装表示してるgiantよりはよっぽどマシ
242:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 09:03:36.20
ホント、生産国の話題でしか伸びないスレだねえw
243:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 10:05:56.53
>>240
普通にありえるから困る
現代の部品を使うようになってしまったしな
244:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 11:13:25.87
ホント、生産国の話題でしか荒らせないキチガイだねえw
Cannondaleのバイクを一つも持っていない、そもそもロードに乗ってさえいない引きこもりでも、中国中国ってわめいてればいいもんな
245:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 11:22:45.84
>>242
NGワードに中華、中国、台湾を設定しちゃったら最近は大半があぼ～んだからね
246:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 11:48:31.99
キャノもNGワードにしたら？
247:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 14:10:43.05
むしろ
ツール・ド・名無しさん
をNGにしたほうが楽かも
248:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 14:38:57.14
>>223
???
249:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 16:18:16.62
>>213
かっこいい！その心意気に惚れた！
250:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 16:55:44.39
>>240
笑えたｗ
ただ震災の影響でヒュンダイが販売台数でかなりキテるらしいね
買うか？になるとゼッテェーヒュンダイは買わないｗ
251:ツール・ド・名無しさん
12/02/12 21:36:56.35
まだやってたの？ネトヲチで晒しときますね＾＾
252:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 00:40:55.03 aOIsxQGz
もぅどのメーカーも中華フレームか
台湾フレームだよなぁ
イタリアンバイクもそうだし、
アメリカメーカーのキャンデもスペシャもアジア生産
今も本国で作ってるのってどこがある？
253:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 01:16:12.94 83CpMikc
トマジーニ
ペンナローラ
チッポリーニ
ウォーターフォード
インターマックス
タイム
トレックのフラグシップ
コルナゴの一番高い奴
カーボンだとこれくらいかな
要するにマイナーな工房がほとんど
オートクレーブ製法で、インターマックスやトマジーニ等
カーボンでもスケルトン、カラーオーダーができる
254:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 04:44:48.38
マイナーメーカーはまだ本国で作ってメイドイン中国台湾以外を主張してるな
まぁ中華フレームに成り下がったキャノンデールは何も言えないけど
255:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 08:49:00.79
なに言ってんのドク？いいものはみんな台湾製・・・
256:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 09:30:40.76
LOOKのアフリカでも大丈夫なんだからどこでも許容出来るww
工場の管理が大事
257:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 09:41:35.21
>>252
>>253
一番凝ってそうなBMCも思い出してあげてください
258:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 11:35:40.54
キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑異音を通り越している
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ボトムブラケットから異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）
259:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 13:55:14.09
だから中華のトヨタは買ってもヒュンダイは買わないて話だろｗ
260:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 14:38:03.85
メーカーが何処の国かが重要
261:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 17:31:10.09
このままだと第2のジャイアントが中華に出てくる可能性あるな～
開発から設計までやった図面渡すのは危険なんだよな～
日本も散々韓国や中華でコピーやられたから・・・
262:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 17:43:34.29
日本は散々ドイツとアメリカをぱくったからそれが時代の流れだろ
しゃーない
263:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:00:41.20
>>241
去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど
264:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:03:24.29
去年EVOあったっけ？
265:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:18:59.67
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
>5月5日、ジロ・デ・イタリアの開幕が控えるイタリアへと飛んだ。
中略
>同行したリクイガス・キャノンデールのグアルニエーリとオスは、ふたりともスプリンター系の選手だ。
>まだEVOの供給は間に合わず、SUPERSIX Hi-Modに乗っていた。チームの中でもまだ
>ヴィンチェンツォ・ニーバリが乗り始めたばかりで、テスト用のプロトタイプバイクに何度か乗った程度
>だという。逆に完成したモデルの乗り心地の質問攻めにあってしまった。
>ふたりは言う「待ち遠しいよ。チームではツールから使うことになる。「EVOは完全に違うと思う。
>僕たちプロは残念ながら規定重量の6.8kgまで400gもの錘（おもり）を付けなくっちゃならないんだよ！」
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
>ツール・ド・フランス2011でのリクイガス・キャノンデールのバイク。全員がEVOを採用した
266:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:19:40.47
>去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
>今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど
>去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
>今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど
>去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
>今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど
267:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:31:38.01 /twbyd0S
プロが乗ってるEVOは選手個々スケルトンオーダーの特注品だけどな
268:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:39:24.17
>>262
パクっても超えられない壁があるけどな
自転車もおなじだろ？
269:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:41:44.68
台湾完成車メーカーの対米OEMブランド
野寶 (A-Pro) PARK PRE ，RALEIGH ，MARIN
見誠 (Acctrikes) DIAMOND BACK ，MONGOOSE ，SCHWINN ，REDLINE ，IRON HORSE
僑大 (Asta) MONGGOSE
太宇 (Astro) VOODOO ，GT ，SCHWINN
達生 (Dodsun) UNIVEGA
菲力 (Fairly) MARIN ，FUJI ，KONA
順捷 (Fritz Jou) SCHWINN ，SCOTT ，FISHER
豊田 (Fung Tien) PARK PRE
270:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:42:46.86
巨大 (Giant) FISHER ，SPECIALIZED ，TREK ，UNIVEGA
愛地雅 (Ideal) TREK ，FUJI ，JAMIS ，MONGOOSE ，FISHER
盈全 (Inchuan) GT
世同 (Kenstne) HARO
卜威 (Kinesis) MONGOOSE ，UNIVEGA ，SPECIALIZED ，HARO ，GT ，KONA
立洋 (Liyang) BIANCHI ，GT ，IRON HORSE
美利達 (Merida) GT ，MONGOOSE ，SCHWINN ，SCOTT ，SPECIALIZED
永棋 (Ming Cycle) ROSS
明甸行 (MT Racing) SCOTT
順杰 (Rockman) REDLINE
三發 (San Fa) GT
輝達国際 (Southern Cross) MONGOOSE ，HOFFMAN
旭生 (Sunrisc) TREK ，ROCKY MOUNTAIN ，SE RACING ，BALANCE
泰億 (Taioku) SCHWINN ，SCOTT ，IRON HORSE
台湾穂高 (Taiwan Hodaka) BIANCHI ，BREEZER ，JAMIS ，PROFREX
聯程 (United Engg) KHS
威輪 (Wiling) GT
271:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:46:40.54
>>268
車の歴史見てるとパクった方が有利だよマジで
272:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 18:57:38.37
まだやってたの？
273:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 19:03:08.20
>>271
メーカー側の売り上げ的には有利かも知れないけどパクったメーカーは
元のメーカーを超えられない
274:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 19:19:05.79
懐かしいブランド多数だのう
Cannondaleもそのうちそっち側に沈んでいくのかな
275:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 19:20:58.49
昔は国、地方によってそれぞれ独創性があって、こだわりがあったからよかったんだけどな
最近の工業製品はスペックばかりでどこで作ったかとか関係ない
中国だって骨董品とかすごかったのにどうしてあれほど堕落してしまったのか
共産主義の影響なのか……
276:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 19:22:00.89
キャノンデールが買収されて、
キャノンデールの創業者ジョーモンゴメリの息子、スコットモンゴメリが作ったのがスコットＵＳＡ
277:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 19:25:24.87
SCOTTはスイスのスキー屋だけどな
278:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 19:51:26.38
>>273
ベンツとかこえられてるじゃねーか
279:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 20:00:31.74
以下車の話が100レスほど続きます
280:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 20:10:23.62
メルツェデス
281:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 20:20:48.98
2012のcaad8のスタンドを探しているのですが
クイックの形状が独特で手持ちのミノウラのディスプレイスタンドが使えません。
みなさんはどんなスタンドを使っていますか？
282:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 20:22:32.92
>>280
徳大寺先生こんなところで何やってらっしゃるんですか
283:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 20:44:03.94
ジャギュア
284:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 20:58:57.17
プゲオット
285:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 21:08:23.72
ミノウラのDS-520
286:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 21:22:24.92
自転車のロールズロイスと言われています
287:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 22:49:09.69
>>278
ドイツ車超えてる日本の車なんて一台もないよ
スペックだけで判断してるだろ
288:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:16:59.00
>>287
ハイブリッドないし耐久性もないしパーツの供給糞だし何よりぶっ壊れるドイツ車がいいわけねーだろ
ドイツ車は高級車で新車の4年はいいがそれ超えたらマジでウンコ
289:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:18:36.42 aOIsxQGz
日本車は丈夫な下駄
290:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:32:59.05
>>288
本国だと30年落ちのベンツなんてザラに走ってるよ
なりより走りが違う違い過ぎるくらいドライバー寄りのセッティング
ドアを閉めた瞬間から全く違う
291:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:34:44.80
>>290
あんな糞ボロに乗ってられる方が日本人的にあり得ん
そこまえで言うんだからおまえも乗ってるんだよな？30年落ちのドイツ車に
走りが違うとかこのご時世に恥ずかしげもなく言えるな・・・
292:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:40:10.36
>>291
脳内乙ｗ
293:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:41:02.81
乗っても違いが分からない奴には何を言ってもムリｗ
294:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:45:25.56
ワーゲンもアウディも電気系はやはり弱くて、日本車じゃ
軽でもありえんマイナートラブルが普通にでるからな。
ただシャシーとか足回りとか金をかけてるところが違う。
アメ車でも部品さえあれば40年もの50年ものが走ってるからな
日本じゃ古いヨーロッパ車の維持は部品が高くてなかなか難しい。
295:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:49:44.97
>>285
Amazonで早速ポチりました！
296:ツール・ド・名無しさん
12/02/13 23:52:02.14
>>294
そだね
重厚感とか国産車じゃ味わえない部分は捨てがたいけど維持費が・・・
297:291
12/02/13 23:53:44.42
乗ってないみたいに言われてもな
乗ってたし何より俺は車屋だし
別に俺は新車の4年はいいと言ってるがな
シャーシとか足回りがいいってのもただの思い込みだよ
美味しいところはすぐに終わるし
298:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:13:13.62
マジに何も知らないみたいだな
W124にしてもディスクジョイントやらブッシュ交換で新車同様になる
シャシー性能が優れてるのは明らか
ドアを閉めた時の包まれ感やFRのトラクション性能は国産車の比じゃない
完調な状態で試しに高速レーンチェンジやって見ろ
299:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:14:03.07
きょうずいぶんまえのきゃどをみました
じゅうぶんせいびされててだいじにのっているんだなあとおもいました
おしまい
300:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:15:18.34
(小学生並みの感想)
301:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:20:02.34
スレチ
302:デブのぽっちゃゃりさんですよ
12/02/14 00:20:03.76 /ap9nsdA
>>224.226
まさか自分のことが2chで書かれてると思わなかった、ぽっちゃりでデブなアスリートでない本人が来ましたよ。
こわいなぁ、運動オンチとかデブって言われるなんて。まぁ、標準体重オーバーしてても条件が揃えば140km完走可能って例として見て下さい。
303:デブのぽっちゃゃりさんですよ
12/02/14 00:22:15.69 /ap9nsdA
>>222
後日談の後日談で、台湾からのコンテナに運良くHi-Modのフォークが入っていたので、
めでたく元のフォークが付く事になりましたとさ。米本社も台湾工場の詳細は分からないようですね。
304:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:23:14.20
奇跡的に体は無事だった人ねｗ
305:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:27:59.73
スレチ
306:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:28:20.97
>>297
4年しかもたないベンツてどんなのよｗ
知り合いの不動産屋のオッサンが600SL乗ってるけど故障なんかしないぞ
ボディもがっちりしてて高速でミシリとも言わない
307:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:31:25.27
>シャーシとか足回りがいいってのもただの思い込みだよ
>美味しいところはすぐに終わるし
脳内乙ｗ
308:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:32:53.78
スレチ
309:291
12/02/14 00:33:43.12
>>298
あんな糞古い最終ベンツみたいな特別な例を出されてもな
310:291
12/02/14 00:35:54.84
>>306
4年しかもたないじゃなくて超えたら美味しいところが今のドイツ車は無くなるんだよ・・・
そもそも高速でみしりとも言わないとかそんなレベル低い基準で言われてもな
キャデも言わねーし
チャリもそうだけれど乗った感触と実際のボロさは全然違う
311:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 00:44:30.02
節税目的でしかベンツなんて持たないでしょ
312:291
12/02/14 00:47:52.66
ベンツは糞だがamgはいいぞー
313:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 01:01:01.25
すいません既出かもしれませんが
11年モデルのHi-modと12年のsupersixのフレームってどこが違うんでしょ？
カーボンの質？
314:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 01:07:23.01
>>313
名前
315:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 01:09:51.46
まあ、俺個人的には、
メルセデスも15年前は国産なんかの比じゃないほど、しっかりしたレベルだったけど、
今のドイツ勢は大した事無いな
コストダウンって奴を覚えちまったし
316:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 01:12:27.45
>>312
脳内乙ｗ
317:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 01:14:13.99
今は付き合いで仕方なくS600乗ってるけど(運転はしてない)、
餓鬼の頃に乗り回してた190Eの方がボディのしっかり感とかは上だな
318:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 01:21:07.84
このスレの基地外っぷりが良くわかるな(´ω｀ )
319:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 01:23:24.86
スレチな上に知らない人が語るからｗ
320:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 03:03:36.26 KYPlxA4I
アウトバーンの無い日本で独車はいらねーだろ
無駄にデカイ径のホイルとか市街地でメリットあんの？
321:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 03:17:59.64 0dMbO037
だから散々スレチだと、、、
322:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 03:28:48.19
深夜に伸びるってーところを見るとCAD乗りはニートばかりやな
323:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 03:29:52.90
>>313
ぜんぜん違うぞ
hi-modはその名の通りsupersixのカーボンを硬いものにしただけ
EVOは新設計で、バリステックカーボンを使うことにより
hi-modよりも剛性が高くなった
その分フレームが細くなっている
そのためペダリング時の剛性は高いが
シートステイやチェーンステイも細くなったため振動吸収性が良くなった
乗り心地（振動吸収性）
SIX＞＝EVO＞hi-mod>＞CAAD
剛性（ロスの少なさ）
EVO＞＝CAAD＞hi-mod＞SIX
衝突などの耐久性、強度
EVO＞hi-mod＞＝CAAD
hi-modは旧工場閉鎖～新工場建設までのつなぎのモデルであり
外注生産でhi-modカーボンも他社が使っているのと同じもの
現在は自社工場、新設備のバリステック技術により重量合成比が最も高いカーボンが作れるようになったため
EVOは世界最軽量のフレームになった
324:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 03:30:55.94
間違えた
現在のsupersixはhi-modじゃなくなった
325:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 03:53:20.50
>>303
コンテナ空けるまで中身がわからんって、何年も前に店員に言われたような
アメリカ製CAAD8の時代だったはずだが、当時すでに台湾製造になってたりしてｗ
326:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 03:55:59.54
バリステックなんたらは所詮メーカーの売り文句だから話半分に聞いとく程度でいいよ
カタログ見るのが大好きとかそういう趣味があるならこのページでもどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
327:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 06:11:56.97
15年前の車の話とか頭の固着した老害のスレチ大会は終わったのかな？
早く氏んで脱高齢化に貢献してくれないかな？
ぼかぁそろそろ学校行く仕度するよo(^-^)o
328:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 07:05:20.06
まぁおっさんは西洋モノ至上主義が多いからなぁｗ
そういうやつらが日本のモノ作りをぞんざいにした結果が今の日本なわけで。
おじいちゃんたちががんばった遺産を遊びほうけて駄目にしちゃったからな。
団塊からバブルぐらいまでのおっさんたちは
他人を否定することは得意だけどそれ以外はからっきし駄目だから
329:291
12/02/14 07:34:35.28
>>320
そもそもアウトバーンはドイツ人ですら走行規制かかり出したしな
道が荒れすぎて運営会社が困ってるから交通料高くしようとしてる
330:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 08:45:05.30
なんつーキチガイぶりw
331:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 09:13:41.83
CAAD←これって何て発音するの？
332:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 09:31:39.66
そもそもドイツで作ってないような
333:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 10:12:29.63
>>323
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
サーベロR5caは675g
Scott Addict リミテッドは690g
Supersix evoは695g
で、どのフレームが世界最軽量だって？
334:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 10:14:44.85
中華フレーム乗りは頭の中まで中国製になったお陰で勝手に世界最軽量だと認定してしまうのか
これが中華フレームに乗った人間の末路
335:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 10:19:33.35
確か世界最軽量って書いてなかったっけ？って思ってHP行ったらたしかに世界最軽量って書いてあるな。
だけどこれようするに「世界最軽量（当社比）」くらいのレベルだぞ
336:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 11:32:56.64
ただの馴れ合いスレだな
337:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 12:31:38.96
>>329
おまえが欧州コンプレックスの塊なのは良く分かったwwwwwwwwwwwwwwww
ドイツ車に対して根拠のないレスがイタいんだよね
国産車しか扱ったこと無いのもバレバレだしアンチの思い込み信じてるのが恥ずかしい
しかもジャイアトン乗ってるヤツの臭いがするんだがｗ
338:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 12:42:52.28
延々スレチを蒸し返すやつが一番恥ずかしい
339:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 12:47:37.77
スレチ4年で・・・ここで終わてるｗ
340:329
12/02/14 13:01:29.43
本気で言ってんのかな？盲目的にドイツ車信頼するほうがありえんわ
本当に品質よければオークション相場こんなにならねーよ
341:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 13:04:03.12
まだ続けるのかキチガイどもはw
342:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 13:37:17.71
真のキチガイは中華フレームに脳まで中国製にされたキャノ信者です
343:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 13:40:11.21
こんな奴ばっかw
344:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 13:50:54.63
>>340
はいはいそうですかドイツ車買ったら相手してあげるねｗ
345:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 14:07:03.83
俺は貧乏人だから安い日本車に乗ってますし、これからもそうします。
つかそれこそいつもお前らが常日頃言ってる代理店ボりすぎってヤツじゃねーか。
346:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 14:28:03.78
なんでドイツ車の話してんのwww
347:329
12/02/14 14:35:42.45
>>344
だから乗ってるつーの
348:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 14:49:25.30
>フレーム重量695g（560mmフレーム・塗装済み）
349:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 15:07:08.12
263 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2012/02/13(月) 18:00:41.20 ID:???
>>241
去年のグランツールではEVOがあるのにスーパーシックス使ってる選手が半数以上でしたよね？
今年はキャノンデールの意向でEVOしか供給しないのだろうけど
333 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2012/02/14(火) 10:12:29.63 ID:???
>>323
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
>EVOは世界最軽量のフレームになった
サーベロR5caは675g
Scott Addict リミテッドは690g
Supersix evoは695g
で、どのフレームが世界最軽量だって？
334 名前：ツール・ド・名無しさん [sage]： 2012/02/14(火) 10:14:44.85 ID:???
中華フレーム乗りは頭の中まで中国製になったお陰で勝手に世界最軽量だと認定してしまうのか
これが中華フレームに乗った人間の末路
350:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 15:10:04.56
毎日毎日よく続くもんだねこのキチガイは
なんでよりにもよってキャノンデールスレですぐバレる嘘を
351:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 15:21:41.83
軽量オタクじゃないんで1kgくらいあったってかまわない
だがBB30だけは絶対に許さん
352:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 15:27:38.49
中国製のサーベロを以ってして中国製を馬鹿にする
中国製の素晴らしさを証明してしまってるな
353:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 15:46:09.41
キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑異音を通り越している
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ボトムブラケットから異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）
354:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:10:24.38
毎日同じ行動しないと気が済まない精神病とかあるらしいね
355:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:10:56.48
EVOが世界最軽量なのは発表当時の話だろ
一々揚げ足取りしないと気が済まない自称ドイツ車乗りの在日支那人ｗｗｗ
356:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:21:42.00
なんでよりにもよってキャノンデールスレですぐバレる嘘を
357:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:22:54.23
このキチガイに教えてやることないから、黙っとこうね
358:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:36:44.44
ドイツ乗りは俺だがコピペとは別人だぞ
359:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:43:02.90
>>347
必死だけどお前がベンツに乗ってないのは誰が見ても流れで分かるよｗ
4年でおいしいところが終わるで話は終わってるんだよね・・・言ってる意味分かる？
360:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:46:15.55
キチガイ相手にするな
361:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:47:19.71
言ってる意味って「ボクは頭がおかしいです」でいいんだよな？
362:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 16:58:38.19 HQRryHHn
今時新車で買って4年で終わる車なんて売ってるワケねぇだろwwwwwwwwwwwwwww
363:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 18:14:06.01
なんで、おまいらスルー出来ないの？
キチガイと同じレベルで戦ってどうするよ。
364:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:00:55.38
それが出来ないのがキャノスレです
365:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:06:50.05
マジでおまえらドイツの車乗ったこと無いのか
本当にぼろいのに
DSGもぶっ壊れるし
366:291
12/02/14 19:16:20.27
BB30やめてくれたらsuper six買うのになー
シマノ純正クランク使えないのはなー
367:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:24:45.81
使えるけどアダプター着けなきゃだし、チェーンリングだけ交換しても違和感あるしねぇ…
368:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:27:11.43
>>365
キャノンデール乗りなのでコラテックもセンチュリオンも
乗ったことがありません
369:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:31:33.77
下手にBB30なんてもんが流行ったら、シマノのコンセプトデザインが崩れるし、ライセンス料払わないかんくなるし、良いことないな
こういうのは潰しておくに限る
370:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:35:17.52
BB30ってコピペでもないがトラブル多すぎだろ
頼むから純正クランク使える規格にして欲しい
371:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:44:26.99
ってことでBB30じゃない最後のhand made in USA
２００９年のCAAD9を買った俺が勝ち組ってことでおｋ？
372:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:46:49.19
いやいや、２００９年のCAAD9を買った俺が勝ち組
373:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 19:56:02.15 0dMbO037
アメリ生産のスーパーシックス買ったやつが真の勝ち組だろ？
374:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 20:29:41.88
>>365
DSGなんてボロクソワーゲンの安物ギアボックスなんだから仕方ないだろww
375:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 20:49:24.13
CAADだけなら09年度が至高、結果的に。
購入した奴おめ。
376:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 20:53:03.02
俺はBB30で何も困ってないけどな
377:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 21:07:57.51
>>376
俺も。
ま、自分のモノサシを持たずに世間に転がってる玉石混交の情報に右往左往する
自称・情強さんにとっては重大事なのかもしれないけどな。
378:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 21:54:01.47
異音とかはともかく雨に弱いのとシマノ純正クランク使えねーんだもん！
379:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:10:42.22
でも正直０８年のアフターバーナーが欲しかった件
380:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:13:00.26
BB30は一度困ったけど
買ったとことは違うショップでバラしたら組付けミスだった
そこで再組付けしてからは至って問題ない
381:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:21:55.85
むしろBB30のFSAのカーボンクランクが激安で手に入るからむしろありがたい
シマノもアダプタつければいいだけの話だし
ガタガタ言ってるのって頭でっかちのデブヲタとかだろ？
382:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:26:27.34
アダプタつけても根本的な問題解決してないもんなー
マジでシマノ純正BB使わせて欲しいけれどロックタイトか
383:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:31:34.11
根本的な問題って何？
耐水性とかか？？
まあ別にBB30がそこまで嫌で、土砂降りの中を走るってなら、BB30辞めれば？ってだけだな
誰も強制してねえし
384:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:45:53.87
>>370
コピペキチガイは単純に妄想作文だけど、BB30のクソさだけはガチだからな
385:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:50:20.26
大体、純正クランクって何だよw
純正ってさww
そんなもんねーよ
キャノだったらキャノンデール純正か？
だったらBB30だよなあwwww
>>370とかニワカの馬鹿丸出し
BB30をごちゃごちゃ言ってる奴ってこの手の初心者
そんなに嫌なら乗らなきゃいいだけ
386:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 22:53:51.85 0dMbO037
キャノンデール純正はホログラムだろjk
387:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 23:05:44.40
フレームは欲しいがFSA糞クランクはいらん
388:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 23:09:15.20
BB30に文句言わんやつの気が知れん
あんな糞BBと糞クランクで・・・
389:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 23:27:57.59
>大体、純正クランクって何だよw
390:ツール・ド・名無しさん
12/02/14 23:30:34.87
>>383
別メーカーに乗ってるけど今までそのメーカーJIS使ってたのに突然BB30採用してきたわ
そのメーカーを使うことは強いられてないけど、そのメーカー選べばBB30以外に選択肢ない
BB30なんていう糞規格開発したキャノンデールのおかげで糞BBを強いられているユーザーが何人イルカ
391:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 01:16:29.65
実際、fsaのクランク使って困った事あるヤツなんて殆どいないだろ？
392:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 02:42:37.53
FSAのクランクがどーとか話してない
問題はBB30でしょ
シムをロックタイトで固定しなければ、アダプターBBは脱着簡単なんだから、JISクランク簡単につくじゃん
おれはシム入れたけど
393:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 04:17:13.94
BB30にあーだこーだ言ってる奴って実際には乗りもせずに言ってるのが多そう。
実際乗ってたら困る事なんてないけどな。
394:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 06:41:05.60
>大体、純正クランクって何だよw
ほんとこのスレって頭おかしい奴がいるんだな
ちょっと前にも純正フォークがどうとかわめいてた馬鹿がいたけど同じ奴かな
「トヨタ純正のデンソー製部品」みたいな一般常識が通じない馬鹿は病院にでも閉じ込めておけよ
395:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 06:43:35.57
日産純正のカルソニック製の部品だろ
396:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 10:12:24.47 geXiP/+H
まぁ俺はCAAD10にアダプター使ってシマノBBとクランク使ってるから、BB30のクソさとかいうのは関係ないけどな。
文句ばっか言ってるヤツは乗り換えるかアダプター入れるかしろよｗ
397:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 10:19:17.46
大変そうですね、アダプターやら異音やら問題が山積みで
398:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 10:22:56.36
荒れてんな
399:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 10:27:31.48
かんくみでシマノつけてくれよ
400:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 11:04:09.84
BB30に中華製造、手抜きデザイン…
マジでアメ製CAAD買っといて良かった
401:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 11:07:05.18
キャドエイト！
キャドナイン！
キャドテン！
402:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 11:18:03.45
キャドエイト！
キャドナイン！
キャドシー！
403:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 12:07:18.78
>>396
そもそも乗ってない外野がゴチャゴチャ言ってるだけだからなあw
404:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 13:34:45.83
ゴミブランドに堕ちたな
405:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 13:39:19.31
フレームよくてもゴミBB30とか買えんわ
406:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 13:50:20.35
フレーム自体も中華製で695gで世界最軽量（自称）で嘘付きまくり
オマケに異音だらけの糞規格BB30
407:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 14:01:55.17
今日もまた香ばしいねw
408:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 14:23:36.00
チャオリョウ！
409:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 15:17:56.37 geXiP/+H
>>403
一部のキチガイなんだろうけど、ここまで必死にネガキャンして結局どうしたいのかわからんねｗ
自演臭もぷんぷんするし。
410:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 15:21:36.43
と、ID丸出しのアホが申しております
411:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 16:49:32.62
BB30はクソだけど下には下があって1メーカーの1モデルの特定の年式の専用設計みたいな極悪なものもある
おまえらそんなにスレッドが嫌いかと
412:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 17:36:19.47
BB30はその良さが認められて他メーカーも使うようになったんだがな～
413:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 17:47:41.42
嫌なら乗らなければいいのに・・・（´・ω・`）
414:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 17:58:17.32
粘着してるのはジャイ厨だろ
ブランド物ならなんでも噛み付く習性みたいだからｗ
415:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 18:00:52.84
チャオリョウ ジンファ！
416:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 18:33:21.27
キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑異音を通り越している
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ボトムブラケットから異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）
417:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:06:47.83
>>414
毎回同じ事を言ってスルー出来ず、アホに釣られるお前も同類だけどなw
418:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:08:20.79
逆に言えばいちゃもんつけられる要素がBB30しかないんだから誇っていいと思うけれどな
BB30をやめたら買うけれど
わざわざいらねークランクついてきて追加で数万投資いるのは気持ちが嫌だわ
419:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:08:22.95
>>412
台湾中国の生産現場を知らない素人だと、「良さを認める」とかまるで主体的な開発体制があるかのような誤解をしちゃうんだな
キャノの場合は主体的にやった事と言えるけど
420:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:09:58.59
>>418
全く常識的な意見だな
だがそういうまともな意見に対しても誹謗中傷を入れてくる変な子が住み着いてるのがこのスレだ
421:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:15:39.04
ほとんどの奴がド素人の貧脚さんなんだから性能も耐久性もクソも無いんだよ。
だったら、自分が気に入ったブランド買えばいいだけの事で、
気に入らなきゃ買わなきゃいいだけの事なんだよ。
後はブランドイメージなんて好みの問題だから議論自体が無意味。
422:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:19:13.75
>>418
中国製フレームであることはノータッチですか？^^
423:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:22:49.41
耐久性は脚力というより雨風でゴミとか水分入るからBB30糞
中華フレームなのは全然構わん
424:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:33:20.99
中国製がどうのとか下らないステマにデマゴグられる自転車板住民達
何時になれば耐性が付くのか
425:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:34:06.88
^^
最近ジャイアントスレの連中はボクに付き合ってくれないけどここの馬鹿どもは相変わらず構ってくれるから嬉しい^^
426:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 19:49:32.96
少し前まではmade in USAであることを誇りに持って「アメリカ製だからねwwwwwwwwwwキャノンデールはwwwwwwwww」とか豪語してたのに
中華製になった今となっては手のひらを返して誇りもクソもないwwwwwwwwwwwwwww
中華脳すなぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
427:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 20:19:25.84
まあ、マジレスするとEvoはもはやBB30ではなく、PressFit 30なのだが・・・
428:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 20:30:19.83
みんな知ってるよ＾＾；
429:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 20:48:49.51
>>424
まあ、無理だろうね。
マイナー趣味故なのか排他的で他人に対して不寛容な奴が多いしね。
しかも、それが結構いい年のオッサンだったりするから始末におえない。
430:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 20:50:55.27
おれのはＵＳＡだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
431:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 21:53:53.44
supersix Hi-mod乗り始めてまだ2ヶ月だけど、前乗ってた他社アルミロードよりもグングン加速できて楽しい！
ただ、カーボンバイクって加速はいいけど巡航するのにペダルを均一というかきれいなペダリングをしないと進まない感じがまだ苦手かな。
懸念してたFフォークの剛性も全然柔らかくないし、大満足ですだ。
432:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 23:14:58.99
>>418
なんだよ結局乗ったこともねぇんじゃねぇかｗ
433:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 23:19:14.00
キャノに対する僻みみたいなもんだな
434:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 23:42:56.78 TbMRbQBx
キャンデ貶してる人ってどこの自転車乗ってるのか気になるな
435:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 23:45:33.29
TREKだろ
436:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 23:45:42.69
スプロケとかブレーキがシマノ以外の粗悪品だと購入意欲は激減する
交換すれば済む部品でもそうなのに、近い将来に消滅する泡沫規格がフレームに採用されてたらもう駄目だわ
お前らだってCannondaleが好きでもCODAは大嫌いだったろ？
437:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 23:46:57.64
1年劣化のゴミバイク
438:ツール・ド・名無しさん
12/02/15 23:53:25.52 TbMRbQBx
俺はCannondaleが好きだから
ロードはCAAD9でシクロがCAADのX6
普段使いもフーリガン
439:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 00:32:32.12
ただのオタクか
自転車が好きで選んだ結果がCannondaleだったわけじゃなくてCannondaleなら何でもいい、Cannondaleであることが重要なんだな
440:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 01:28:33.80
まぁでも自転車乗りってそういう人多い気がするな
TIMEとかデローザとかさ
ピナレロとかもか
441:b
12/02/16 01:31:56.03
TREKの2シリーズとくらべてCAADってどこがいいの？やっぱ軽さ？剛性たんなくね？
442:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 01:32:36.27
>>441
伝統だろうな
あと、TREKって馬鹿っぽい
443:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 03:14:37.87 RrP8cK+Y
昔はいろんなの乗ったけど、確かに今は
Cannondaleだから乗ってる気がするな。
まぁ趣味の自転車だからいいんじゃないか？
CAADもSAECOの頃から3台目だからなぁ
444:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:14:56.46
キャノンデールのシールが貼ってあれば乗るとかwwwwwwwwww
こんな奴らが性能云々語ってんのかよwwwwwwwwwww
中身は中華なのになwwwwwwwwwwwwww
445:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:18:29.81
ス
ル
ー
446:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:19:32.78
俺のはＵＳＡｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中身もＵＳＡｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
447:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:31:53.06
にちゃんに限らずキャノンデール変わり者多いなー
448:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:33:47.38
こないだ信号無視しまくるアホがいたけど、キャノラーだったな
449:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:40:47.49
このスレ見てたらキャノンデール乗りがキチガイに見える
なんでもかんでもアンチ認定だし
450:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:44:26.94
街中で自分以外のキャノ見たことないんだが・・。
みんなジャイかビアンキ。たまにトレックとかピナ
451:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:47:47.33
初ロードで2012年モデルのCAAD10 3 ULTEGRAかSUPERSIX 5 105辺りを購入しようかと考えているのですが、これらもBB30が採用されているのですか？
452:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 10:52:19.80
>>451
当然だよ。
BB30がどれだけ酷いシロモノかは知ってるね？
いますぐ別のメーカーに変えたほうがいいよ
453:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 12:04:17.17
BB30やめてSRAMとシマノにコンポ合わせてくれよ・・・
完組欲しいけれど割高になるし選ばせて欲しい
軽量モデルとコンポ統一モデルで
454:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 12:23:14.73
>>449
ここの住人は9割が脳内ユーザーで1割がジャイ吉だけどね
455:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 12:40:06.88
つか、住民のほとんどが自演ってゆーか、若干名の粘着でしょ？
まあ、それをスルー出来ないアホがいるのも問題だけどさ。
いずれにせよ、このスレは煽り合い以外はほぼ機能していないな。
別に残念じゃないけど。
456:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 12:53:50.72
>>454
何見えない敵と戦ってるの？
457:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 14:09:59.88
>>456
ジャイ吉乙ｗ
458:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 14:51:07.85
このスレの連中もはや自分たちに反する意見を言う=ジャイキチと認定して耳を塞いでしまってるからな
459:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 15:01:09.84
>>458
このスレの連中＝Cannondale乗りではないので。
460:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 15:07:27.59
おれはジャイキチじゃない！ただ純粋にキチなだけだ！
といいたいのですね
461:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 15:14:37.68
TREK乗りでsuper six evoに興味があるから仲良くして欲しいな☆(ゝω・)v
462:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 15:27:53.92
>>461
このスレにそれを求めちゃダメだよw
463:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 16:36:24.06
>>458
耳を塞いでるんじゃなく
BB30が糞規格なのもEVOが中国製なのも
EVO発売以降にもっと軽いフレームが出てることもキャノユーザーなら
だいぶ前から分かりきってることなのにいまさら鬼の首とったかのように
どや顔で連呼されてもうざいだけなんだよ
464:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 18:21:06.02
>>463
EVO発売以前からもっと軽いのあるけど？
世界最軽量(笑)
465:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 18:56:31.75
>>464
ソース
466:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 19:42:34.48
BB30とか勘弁してよなんて怨嗟はいつになったら止むのか…
467:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 19:49:41.10
>>466
それを言うのが至福の時と言う悲しいライフスタイルを持った人が粘着する以上、
止むことはないだろうね。
しかも、そいつをスルー出来ずに相手にしちゃう馬鹿親切な人もいるし。
468:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 19:53:00.96
至福の時じゃねーよ
欲しいからやめたら買うって言ってるんだ
469:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 19:55:50.19
そうなんだよ、普通にシマノのBB使わせてくれよんっって話なのさ
470:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 20:53:54.92
たかだか50gくらいのスリーブ入れたらシマノのBB使えるじゃん
471:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 21:52:21.96
CAAD10-5のリクイガスカラー買おうかと思ってショップ行ったんだけど、黒も結構いいね。あれラメ入ってる？
472:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 21:53:03.26
>>470
いらん出費が腹立つ
473:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 22:47:51.60
それが出費のウチにはいるならロード買わない方が良いと思うよ
474:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 23:03:16.04
なんていうかさあ、
BB30にケチ付ける奴って、頭でっかち丸出しなんだよな
使っても居ないのに、あーだこーだ言ってるようにしか見えない
クランクもシマノ使いたいとかw
クソヲタ丸出し
きもちわりい
最近のFSA使った事ねーだろってw
475:ツール・ド・名無しさん
12/02/16 23:03:19.04
ロードに百万かけても盗まれた千円のライトを買い直すのは嫌なもの
476:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:16:59.73
BB30ほど素晴らしいものはない。
BB30でほんどのヤツを蹴散らせるから。
477:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:25:07.94
ってかBB30あーだこーだ言ってるけど
性能を引き出せるんですか？って話だよ
車でもそーだけど、下手糞ほど拘る
中華生産になったフレームの件もそう
アメリカ生産のフレームと違いが
わかるくらい、乗れてんの？
478:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:34:04.85
一般レベルなら何乗っても変わらんやろ
どんだけ違いがわかるっちゅーねん
ビアンキだろーがジャイアントだろーが
キャノンデールだろうがホントにわかる人なんてほんの一握りやろ？
それ以外の人は欲しいの買ったらえぇやん
479:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:37:04.43
穴が開いてりゃ何でもええ。
480:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:37:59.67
レフティのロードはまだ出んのか?
481:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:44:46.20
BB30のCAAD9 1乗ってるけど今のところ不具合ないな
482:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:48:32.30
>>481
BB30は完璧だ。不都合など出ない。
483:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:49:59.94
最近のCAADはカラーデザインがな・・・
484:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 00:54:18.25
>>483
色でスピードは変わらん。他メーカーへいけ。
485:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 01:01:28.29
BB30、チャイナフレーム無敵！
486:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 01:11:50.84
>>485
そうだ、BB30+中華になってさらに洗練され再生したキャノンデール。
一度地獄を見たメーカーは強い。人生に失敗したやつ、フラれたヤツ、
キミもキャノンデールで再起してみないか?
キャノンデーラーには強い魂が宿る。
2013年、キャノンデール広告より。
487:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 01:11:57.44
シマノクランク使える高級モデルて例えばどのメーカー、モデルがあります？
488:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 01:17:47.75 iv3Z3Vz9
>>487
キャノンデールってメーカーがあるけど、マジオススメ。
489:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 02:18:19.35
>>472
買わない言い訳としてはかなりレベル低いw
社会でも頭デッカチでゴチャゴチャ言い訳言う割に、
結局は何もやらない奴が一番使えないんだよな～。
490:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 06:56:32.20
FSAのクランクは変速悪いってみんないうから嫌なんだよな
シマノえらびたいのはただそれだけ
491:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 07:26:07.34
FSAのクランクとかマジでいらんわ
軽量と耐久求めるならSRAMだし変速性能はシマノじゃないと無理
492:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 08:30:02.10
FSAで満足してるレベルの人にいわれてもなｗ
493:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 09:47:30.42
>>487
C59でも買っとけ
494:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 12:02:57.34 etajNe+b
FSAを替えるかFSAの付いていないモデルを選べばオッケーなんじゃねー？？
SUPERSIX EVO 1 DURA ACEとかさ。
495:494
12/02/17 12:03:55.52 etajNe+b
あ、ダメだ。クランクFSAだわ。笑
496:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 12:28:20.57
スリーブだけどHI-MODをフレームで買った時は付いてきたよ。
完成車に付いてくるのかどうかは知らないけど。
497:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 12:29:44.25
BB30のおかげでキャノ欲しいのに手が出せない！
498:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 12:57:45.97
>>480
欲しいか？（笑）
499:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 13:54:22.41
>>497
元々買う気なんてないんだろカス
500:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 14:15:40.71
>>497
CAAD8ならBB30未使用やでー。
501:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 14:18:46.09
>>497
予算的にもCAAD8でギリギリなんだろ？
502:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 15:16:42.31
キャノンデール乗りってみんなこんなこと言う排他的なやつらなの？
503:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 16:01:26.32
排他的な奴はどこにでもいる
問題はそういう輩にあほみたいに食いつく奴
504:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 16:02:48.76
つか、アホの集会にやってきて何をぬかすって感じだけどw
505:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 16:31:46.27
10年以上前にBB30を世に出したのはCannondaleなのに、2010年になるまでCAADに採用しなかったって酷い扱いだよなｗ
FSAなどは裏切られたと思ってるだろう
506:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 16:34:32.85
>>502
どこのメーカースレ見たって写真うpして納車報告したりしてるが、このスレは500レス以上経過しても一件もない。
どういうことか分かるな？
507:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 16:36:18.48
恥ずかしくて報告なんてできるかよｗ
508:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 17:33:23.05
>>499
>>500
>>501
スーパーシックス5が欲しいのだがBB30良くないキャンペーン見てるとBB30で無くなる日を待っていた方が良いのかと。今乗ってるFELT.f5がそろそろ5年経つから代え時なもんでね。次はキャノにしようと思っていたんだが。
509:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 17:59:24.53
>>508
俺はスーパーシックスに乗ってるがBB30の何が気になってるのかを教えてくれ。
ベアリングの異音？
FSAのチェーンリングの変速性能？
510:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 18:35:02.41
理由はよくわからんが、BB30をよく言わない奴がいるから
Cannondaleを買わないっていうのもひとつの選択肢だよな。買わなければイイ。
いかにもネット社会らしい決断。ステマも無くならないワケだとつくづく思う。
511:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 18:50:02.93
キャノンデールは既にフラッグシップのEVOが中国製。
URLﾘﾝｸ(www.cyclowired.jp)
caad10も既に台湾製
かつてのmade in USAの栄光は消えた
GIANTの後追いで宣伝のため被災地に自転車を寄付するも、1000台寄付のGIANTと違い300台のみを寄付
震災後すぐに現地へ自転車を送ったGIANTと違い、これまた何ヶ月も経った後に寄付
キャノジャパンはその後自らを自画自賛する動画を公開
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キャノンデール提唱のBB30は
1. カンパ、シマノに開発協力を依頼するも断られる（スコット提唱のBB86は協力）
2. 脱着すればするほどフレームにダメージが蓄積される（BB86はBB側にBBが使えなくなるほどのダメージが入る、つまりそれだけのダメージをフレームに与えている）
3. フレームにダメージが蓄積され壊れやすくなるので、当然買い換えが必要になりメーカーが潤う
3. カンパ、シマノに見捨てられつつも普及した要因はメーカー側の製造コストの安さ。
4. プロはフレームを頻繁に変えるため、これらのデメリットは当てはまらなくて問題点はうまく隠されている
5. Googleに「BB30」と検索窓に入れると、検索候補に「BB30 異音」と表示されることから大多数の人間のBB30に異音が発生する模様
6.実際にはメーカー毎に超適当で規格どおりに作られていない。
7.そもそも規格シートの公差指定が大きい。
8.修正ツールが無い。原理上ほぼ修正できないってことで各社フェイサーすら作ってない。
9.各社の24mmアダプターはBBシェルの端面を使って固定するけど、構造の関係で端面の精度は保証されていない。
10.防水性防塵性皆無
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑異音を通り越している
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ボトムブラケットから異音
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑BB30が素手で脱着できる。圧着（）
512:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 18:50:57.34
>>509
気になるのは異音、一年に一度は必ずBbのオーバーホールを行うので圧入の問題(最低でも5-6年は乗る)FSAのリングギヤに関しては交換するので問題外です。
513:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 18:53:26.50
BB30は不具合報告が多いのが証拠じゃね
514:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 18:56:12.63
キャノンデールが糞じゃなくてBB30が糞で上のコピペが全てでもないけれど糞な物は糞
515:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 18:59:39.71
上のコピペ少なくとも書いてることは全て事実だろ。
中華と寄付は偏見入りまくりだけど
BB30に関してはほぼ間違い無いだろ
実際BB30自体ほかのBB規格と比べてエラーが起こりやすいのも間違いない
516:509
12/02/17 19:52:18.48
>>512
なるほど毎年ベアリング脱着するなら気になるか。
俺は8,000kmちょっと乗ったけど今のところベアリングはたまにクランク外して洗浄とグリスアップしてるくらいだ。
雨の日は乗っていないけどベアリング周りを触ると多少ジャリっとしてる。
乗り換えたくなる前に異音が出たらスリーブ入れてシマノのクランク使う予定でいるよ。
517:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 19:52:19.16
トラブル避けたければシマノ純正BBかBB86だな
518:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 20:02:17.40
BB30さえ着いてなけりゃ迷わずキャノ行くのにな！FELTも最近はBB30着けて来てるし何を買って良いのか(それ以外欲しい車種が無い)
519:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 20:14:07.41
シマノがBB出してないBB規格は総じてクソ
520:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 20:46:21.95
シマノが凄すぎなんだよなー
521:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 20:57:30.62
キャノンデールはマジでBB30なんて酷いもんよく産んでくれたな
ユーザーの事を考えてないコイツができたせいで色んなメーカーが製造費の安さから軒並み採用して
結果BB30でないメーカーを探すほうが難しいのが現状だろ
BB30のエラーが多いのはメンテナンスしないからとか言う奴いるけどそれでもJISやBB86よりかはずっとエラー報告聞くし
何よりそんなに頻繁にメンテナンスしないと使えない糞規格なんてメカニック付いてるプロ以外メリット無いわ
糞規格作ったキャノンデールは倒産して詫びるべき
522:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 21:33:04.51
キャノンデールはいい自転車作ってるよ
523:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 21:48:25.31
そこはかとなくSONY思い出すな
524:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 22:44:58.78
同じ米国ならApple目指せばいいのに
525:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 22:48:55.93
具体的にBB30って何がダメなの？
526:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 23:01:33.11
シマノのクランク使えないところ
スペーサー入れたらスペーサー割れるしスリーブ付きのいれても微妙な精度
527:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 23:40:29.79
>>526
アダプター噛ませば何の問題もなく使えるけど？
528:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 23:45:03.13
うちのはまったく問題ないけど
529:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 23:54:25.13
僕は最終のCAAD9にKCNCのアダプタかまして
シマノのアルテグラ入れてるけど全く問題なし。
530:ツール・ド・名無しさん
12/02/17 23:56:38.12
>>515
気狂いアスペの日課のコピペだと思って読み飛ばしてたけど、読んでみたら意外と当たってたｗ
531:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 00:23:29.06
そりゃ確率の問題
532:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 00:34:53.60
キャノは敵が多いのかね？
533:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 00:43:46.59
おおいよ。
油断してると味方からも後ろから撃たれるよ
534:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 00:50:44.15
俺の後ろを走るな
535:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 00:51:19.55
>>534
俺を抜かせる訳ねえしw
536:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 02:05:15.99
俺の背後を走る奴がいるならば
そいつは三輪車にでも乗ればいい
537:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 02:45:06.56
>>536
インナーローでも三輪車と競走はでajco;ｋｒをｐｘ、ｃ
538:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 04:53:46.08
お前ら何ヶ月間同じ話してんだ
そんなんだからまだニートなんだぞ
539:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 06:17:03.54
いやいや、このスレ。生産国とBB30とサイズの話題以外無いからさ。
540:ツール・ド・名無しさん
12/02/18 10:02:08.87
GIANTを見習えよ
GIANTスレの連中は誰もサイズの話なんかしてないだろ？
馬鹿に選択肢を与えてはいけないんだよ
541:テンプレの人
12/02/18 11:05:05.11
2012国内モデルが決まったようなのでテンプレ更新しました。
（相変わらずホームページは更新されないし、変更があるかも）
気が向いたら他のテンプレも更新します。
■2012総括
・SuperSixのHI-MODモデルが廃止。
・CAAD8Sがモデルチェンジ。(アワーグラスシートステー → SAVEステー)
・Cyclocrossモデルが復活！(SUPER X、CAAD X)
・Tiagraモデルは4600になって10s化。
・CAAD8S以外はBB30を採用。
ホームページの更新は遅いし大丈夫かキャノンデール？
2012モデルのDeliveryは何時？
542:テンプレの人
12/02/18 11:05:25.96
■キャノンデール2012国内ロードバイク1
・ELITE ROAD(フレーム + メインコンポ + ホイール) ※Compact Kit付き
- SuperSix EVO ULTIMATE (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + HOLLOWGRAM SL(53/39※)/SRAM RED + DT SWISS RRC425F/RRC525R REAR) ￥1,200,000 (ULT)
- SuperSix EVO Team (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + HOLLOWGRAM SL(53/39※)/SRAM RED + MAVIC COSMIC CARBONE SLR) ￥999,000 (LIQ)
- SuperSix EVO 1 (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + HOLLOWGRAM SL(53/39※)/DURA-ACE 7900 + MAVIC KSYRIUM SL ※) ￥749,000 (WHT)
- SuperSix 3 (SuperSix + FSA SL-K LIGHT CARBON BB30(50/34)/Ultegra 6700 + MAVIC KSYRIUM EQUIPE) ￥349,000 (BBQ,RED)
- SuperSix 5 (SuperSix + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥249,000 (REP,WHT)
- CAAD10 1 (CAAD10 + FSA SL-K LIGHT CARBON BB30(50/34)/Dura-Ace 7900 + Shimano WH-RS80) ￥399,000 (BLA) +20K
- CAAD10 3 (CAAD10 + FSA SL-K LIGHT CARBON BB30(50/34)/Ultegra 6700 + MAVIC AKSIUM WTS) ￥269,000 (WHT,BBQ)
- CAAD10 5 (CAAD10 + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥199,000 (REP,BBQ)
- CAAD8 6 (New CAAD8S + Tiagra 4600 + Shimano WH-R501) ￥139,000 (WHT,BBQ)
- CAAD8 7 (New CAAD8S + Sora + Maddux RS 3.0) ￥99,000 (RED,BBQ)
・PERFORMANCE ROAD
- Synapse Carbon 5 (Synapse Carbon + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279,000 (RED,BLK)
- Synapse Alloy 6 (Synapse Alloy + FSA OMEGA BB30(50/34)/Tiagra 4600 + Maddux RS 3.0) ￥129,000 (BLU,BBQ)
・TRIATHLON / TIME TRIAL
- Slice Carbon 5 (Slice Carbon + FSA GOSSAMER PRO BB30(52/38)/105 5700 + Shimano WH-R501A) ￥259,000 (WHT)
・CYCLOCROSS
- SUPER X 3 (SUPERX(BALLISTEC CARBON) + FSA GOSSAMER PRO BB30(46/36)/Ultegra 6700 + MAVIC KSYRIUM EQUIPE) ￥369,000 (WHT)
- CAAD X 6 (CAADX CYCLOCROSS + FSA OMEGA BB30(46/36)/Tiagra 4600 + Maddux DRX 6000) ￥129,000 (BBQ)
543:テンプレの人
12/02/18 11:05:46.68
■キャノンデール2012国内ロードバイク2
・FEMININE
- Synapse Women's Carbon 5 (Synapse Women's Carbon + FSA GOSSAMER PRO BB30(50/34)/105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279.000 (GRY/BLU)
- Synapse Women's Alloy 6 (Synapse Women's Alloy + FSA OMEGA BB30(50/34)/Tiagra 4600 + Maddux R3.0) ￥129,000 (BLU,BLK)
・Frame Set
- SuperSix EVO (SuperSix EVO(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + SuperSix EVOフルカーボンフォーク) ￥399,000（LIQ)
- CAAD10 (CAAD10 + CAAD10フルカーボンフォーク) ￥149,000 (REP,BBQ)
- SUPER X HI-MOD (SUPERX(BALLISTEC HI-MOD CARBON) + SUPERXフルカーボンフォーク) ￥349,000 (GRN)
- SLICE WOMEN'S CARBON (SLICE WOMEN'S FULL CARBON + SLICE AERO FULL CARBON) ￥199,000 (WHT)
544:テンプレの人
12/02/18 11:06:04.57
■補足
2012で国内販売の無くなったのは下記です。
- SuperSix HI-MOD Team
- SuperSix HI-MOD 1
- SuperSix HI-MOD 2
- Slice HI-MOD SRAM RED
- Synapse Carbon 3
追加されたのは下記です。
- SUPER X 3
- CAAD X 6
同等グレードが発売されるのは下記です。(2011モデルとホイールが変わったりしているので要注意。)
- SuperSix EVO ULTIMATE
- SuperSix EVO Team
- SuperSix EVO 1
- SuperSix 3
- SuperSix 5 (-20k)
- CAAD10 1 (+20K)
- CAAD10 3
- CAAD10 5
- CAAD8 6
- CAAD8 7
- Synapse Carbon 5
- Synapse Alloy 6 (+10K)
- Slice Carbon 5 (-20K)
- Synapse Women's Carbon 5
- Synapse Women's Alloy 6 (+10k)