14/01/03 01:57:42.51 OwBwLM0pi
AutoExeからCX-7やMPVのようにアテンザ用ブレンボ出して欲しい
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 02:10:36.55 CFvBtiAz0
>>936
流用出来ないものかね？
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 02:11:54.05 RYqxd1T80
こんなにトルクあるのに0-100ドン亀なのはなぜ？
結局大事なのは馬力ってこと？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 02:33:02.19 yi8ziz0R0
>>938
42.8は嘘くせえな、そもそも。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 03:11:33.94 dbB9e5Xu0
いや、42.8のトルクが有ったとしてもMAXトルクなんて一瞬の事
それ以降はディーゼルの場合トルクの落ち込みが激しい
即ちパワーﾊﾞﾝﾄﾞが狭いってこと
加速の良し悪しは１速でどこまで引っ張れるかにかかって来る
要は、今は無きホンダエンジンの様な高回転型、若しくは、過給機付のﾋﾞｯｸﾞパワーの方が
速いってことだな
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 03:12:14.65 H0NECZ6W0
>>938
そういうこと
ガソリンアテンザは回せばディーゼルより力出せる
足りないトルクは変速機が補ってくれるからね
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 03:51:27.74 yi8ziz0R0
ついに白状したな、ホンダ工作員。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 07:06:43.71 9fr9qGuk0
セダンの黒か白で19インチアルミ、本当にかっこいいわ。
シルビアS13以来だ、車のデザインで心がときめいたのは。
4320万円の定期預金に手を付けて、2500買ってしまうとするか。
特にサイドシルエットは日本一美しい。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 07:12:17.79 1QiPBU7b0
俺も7500万の定期預金に手を付けて買うわ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 07:19:52.11 oJRk+2B00
俺も一億五千万の貯金に手を出して買うぜ
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 07:21:07.12 cCdkpiTT0
俺も3億円の借金に手を出して買うわ
947:943
14/01/03 07:36:12.35 9fr9qGuk0
皆さん金持ちだな。
美しい車、美しいバイク、美しい文章、美しい音楽、美しい女。
美しいものは本物だ。
俺はアテンザセダン2500で幸福になる。
最高に美しい。
海外ではBMW535・アウディA5SB・最新ベンツSクラスがなかなか
カッコいい。だけど、いっぱいピンサロ行きたいから、800万円以上の
外車に金を使いたくない。
決めた。俺はアテンザ2500セダンで幸福になる。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 07:43:54.96 TIOFTOekP
お財布事情でいつまでも旧式引っ張ってる会社もある中、ガソリン2500ccの新開発のエンジンなんて魅力的だと思う。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 07:54:22.28 m124vcdhP
>>948
プラットフォームもエンジンもミッションも旧型からキャリーオーバーするのにくらべれば、全て一新するクルマは価値が高いよな。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 09:38:45.65 aCv6LmnF0
>>938
大人しい出足になるように制御してるからだよ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 09:38:51.55 JJeCWrxmI
>>934
ブレーキを強化すると、ハードブレーキでノーズダイブし易くなるから、
バネレートとダンパーを少し硬める。
更に強化ブッシュとスタビライザー、ボディ強化パーツを組めば・・・・
と妄想してみる。
これをスポーツパッケージとしてプラス30万で出さないかな。
もちろん後付ＯＫで。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 09:41:24.50 aCv6LmnF0
>>939
嘘だよ
実際測るともっと出てる個体もある
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 09:44:17.74 aCv6LmnF0
>>940
ディーゼルのトルクカーブ知ってる？
パワーバンドが狭い？
正月で幾らめでたいからって
頭までめでたくなってどうする
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 12:18:06.54 KCq5D/PJ0
3000回転付近まではＭＳアクセラよりトルクもパワーも勝ってるよ
車体の重さは影響してるとは思うけど
つまり普通の使い方をしている限りはこの車はパワフルなはず
それ以上回したいんだったら別の車の方が満足すると思うけどね
あと、
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
実測値はノーマルでも200馬力近くでる
トルクはわかんないけど、実測値はカタログ値以上でそうだね
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 12:32:52.70 RR+V/3mRI
>>954
アテンザ、CX-5ともに、初期のものは馬力が200近くあったらしいが、徐々に下げられて今はカタログ値になってるってショップの人が言ってた。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
14/01/03 12:54:09.81 yi8ziz0R0
この車でパワフルと思えるオマイラが裏山