13/10/06 01:48:11.43 E2MRAKxi0
Ｄに行ったら、FIT3出てからも特に客足や販売台数が変わってないとか言っていたから、強気発言かと思ったらマジだったっぽいな。
まぁ、１０月の数字見ないとわからないけど、メディアが大絶賛していた割には意外な感じ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 03:40:18.39 +QxDXSv30
>>852
情強さんが、あれだけ宣伝したんだから、大丈夫でしょう、来月よ来月。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 04:11:05.76 J/211fpn0
フィットはどっかの工場が立ち上がってHV4WDが出てからが本番。
でもアクアの売上が落ちないのも事実。結果⇒ノート惨敗
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 05:08:38.41 j8Afg4MV0
フィットは電池の生産がまだ軌道に乗らなくて
それが足枷になってるらしい。
プリウスやアクアも発売時に
バックオーダーが積み上がったのも
やはり電池の供給不足が主因だったからな。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 05:20:52.32 QRoAJsck0
やはり安全なリチウムイオン電池は製造が難しいのかね。
制御系もしっかりしてないと発火の危険もあるし。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 07:34:33.14 LkMNvsFz0
>>925
一ヶ月で10万台も受注かかってバックオーダー積み上がらないほうがおかしいw
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 08:01:03.11 HQLNldkx0
昨日初めて実際に道を走ってる新型フィット見たけど
どんなに高性能な中身であってもあのデザインはやっぱり無理だわ
やっぱ買うならアクアだけどFMC待ちだな
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 09:14:16.50 OjvmFTlri
FMCしたらデザインがどう変わるかわからん
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 10:17:28.43 wviHlOtp0
>>922
万人受けするデザインじゃないからなあ。
無難なデザインだったらもっと売れてただろうに。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 10:32:57.59 SzdCGsoL0
今日うちの親がトヨタのディーラーに行ってアクアかヴィッツを買うらしい
この二択だったらアクアでいいんじゃと言ったが50過ぎのおばちゃんが乗るならどっちが正解だろうか？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 10:38:21.62 rCfcV4bk0
>>931
ダイハツにいって軽を買うべき。おばちゃんは小さい車でないと周りが危険にさらそれる。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 10:56:56.70 SzdCGsoL0
>>932
軽で横からつっこまれて死にかけたから選択肢には上がらないと思う
それにトヨタに知り合いがいるからそこ以外で買うこともないはず
一昨年買ったCR-ZがMTじゃなけりゃ譲ったんだけどな…
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 10:59:33.40 K8t6Qjac0
アクアのボディは軽と変わらない
究極の軽量化をしてないヴィッツが良さそう
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 11:11:46.74 lcF8qoTt0
車に興味ないおばちゃんが乗るならヴィッツで良いんじゃないの
安いんだし
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/10/06 11:29:15.06 yKYpTX8s0
>>916
うちは納車後一年半で、ほぼ月１の給油だけど、レギュラーとハイオクを交互に給油で実験中。
東北なんで季節事の変動は大きいが、平均してハイオクの方が3km/l弱燃費いい。