13/09/17 22:17:33.55 2saktH3a0
アクア：NI-MH 20セル 6.5Ah
フィット：Li-ion 48セル 5.0Ah
Li-ion故取れるSOC値的には多いんだろうけど
これに1モーターで冷房大丈夫か
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:22:23.01 Cd/yY7HW0
約一ヶ月後に納車なんだけど誰か純正オーディオの型式教えて
あらかじめAUX端子のケーブル買っときたいから
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:33:24.88 pSqDNwtM0
お前ら普段燃費どのくらい行くの？通勤で使ってるけど最高２６ｋｍくらいしかいかないわ
乗り始めなら９９とか行くけど
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:40:22.67 iUiLXxa3O
・大体、俺と嫁、2名で乗車
・都内23区在住
・たまに通勤で都心に
・基本は夜のスーパー買い出し
・週末は山梨やら箱根やらに遠出
・遠出の時は２人＋中型犬一匹
で、今の季節で平均24～25キロくらいだよ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:45:54.46 J/OcOoMM0
２０ｋｍぐらい走らせてくれれば平地でふつうに３２ｋｍ／ｌはいく。燃費計読みだが。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:51:12.40 LwRmpggf0
>>19
メーターの燃費計なんかあてにならないだろｗ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:52:18.37 J/OcOoMM0
あてにならんけど、だいたい９掛けぐらい
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:53:50.16 LwRmpggf0
>>21
男は黙って、実燃費!! (クールポコ風)
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:59:54.26 2saktH3a0
99km/Lとか瞬間燃費書いてないか
区間燃費か給油後燃費書いてくれないと
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 22:59:58.46 J/OcOoMM0
まあそうだけどな。。。
燃費出すコツはひとつ。
できる限り回生させない
できる限りEVで走らない
に尽きる。５０～６０ｋｍで走れるところはHSIの８割ぐらいまで踏んで
エンジンで加速して、１割ぐらいでEV巡航する。
急いでいる時ほどいい数字が出るのはこのため。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 23:02:52.91 iUiLXxa3O
>>19
やっぱり満タン法での計測の方が正確だと思う
うちも満タン法とメーターだとメーターの方が良いもの
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 23:07:22.11 2saktH3a0
東名→首都高ガンガン踏んで22km/L
首都高→中央道ガンガン踏んで23km/L
一般道は23km/L
ほぼ高速しか走らないけどこんなもん
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 23:10:59.10 gI1Q7YnP0
走行距離、8ヶ月で2万キロ超
給油回数30回超
満タン法で平均23.2km/l
前車のフィットGE6初期は
平均14.8km/l
ご参考に
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 23:28:19.39 X9ZaBEjH0
アクアちゃんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ(^ω^)
乗るたび革巻きステアリングに頬ずりしてるお＾＾
アクアちゃんかわいい
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 23:32:15.26 iUiLXxa3O
>>24
俺はあなたが言ってる「回生」の意味が良くわからない。
そんな良くわかってない俺が運転してても、上に書いたように
平均で24くらい出すアクアには「お前、賢い車だな」と感謝したい気分だ。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 00:27:13.85 0tNsmCN10
>>28
革巻きステアリングは雑菌繁殖しやすいから、気をつけろ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 01:57:18.03 N4rEe6NG0
9月2日～12日までエアコン無し高速道路無しで
走行距離892.2km
給油量28.57L
満タン法燃費31.2km/L（燃費計32.3km/L）
平均時速41km/h
見ての通り一月に2500kmくらい走る
つまり長距離運転が多い為に30km/Lくらいは出せる
これからの季節は暖房使うだろうから厳しいね
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 03:44:47.23 fqjiyMKUi
>>31
暖房ってAC切れば大丈夫じゃない？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 05:17:09.40 1Ty2KV7i0
>>15
>アクア：NI-MH 20セル 6.5Ah
それ、間違い
アクア：NiMH 20モジュール 140セル 6.5Ah
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 07:54:13.38 5NFvpXzh0
>>32
アクアの暖房はエンジンの熱（冷却水の熱）を利用する方式だから
要するにエンジンが暖まらないと暖房できない。
つまりエンジンの稼働時間が増えるということで、どうしても燃費は悪くなる。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 07:54:56.82 Fo/ZdzjUO
エアコン切ってもダメだよ。ヒーターつけると水温下がる。ヒーターが暖かくならない。エンジンかかる。
でアイドリングストップ時間が短くなる。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 08:10:40.97 1WOefiJz0
冬はアイドリング一晩でガソリン半分無くなる
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 08:17:32.65 qw+VMXRw0
こんなせまい車よく乗ってられるなw
独身にはいいかもしれないがw
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 08:42:04.42 wzmsUquM0
これはセカンドカー
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 08:55:21.32 w0cE4HQf0
んだんだ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 10:27:11.98 o6KXgRHZ0
前のスレで996が110km/hが限界って言ってるが
館山道で追い越し時に130km/h出したことあったけど限界感じなかったな
ただ相当五月蝿かったので、そっちが限界
東名は古い道路だから第2東名走ったら感想違うんじゃない？
ドイツの高級車みたいに140km/h超（だと思う）で巡航すると限界感じるのかも知れないけど
そもそも日本の高速道路だと100km/hが制限最高速度なので、追い越しも普通は110がせいぜいってところだし必要にして十分でしょ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 10:30:06.76 QViaYAB90
>>40
おまわりさん、ここですｗ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 10:32:23.22 XWB9fqUx0
というか、１３０で普通に巡航できるって。音は少しはうるさくなるけど。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 10:36:30.49 /JlPk69f0
>>42
120キロで巡行出来れば問題ないだろ。
それ以上出す奴は犯罪者だから。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 10:45:50.54 XWB9fqUx0
じゃあ、一般道走ってる殆ど全ての車は犯罪ってことだね。君も含めて。制限速度以外で巡航してる車なんて、まずないからね。交通監視のパトカーとかは別として。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 11:04:29.95 2HiVb5bF0
加速は確かに五月蠅いがそこまで加速しちゃえばエコエリア上限で普通に維持できるよ
加速後はグイグイトルクで走る感じのディーゼルターボに近い感覚
ぬうわkm/hくらいなら東名で普通に見る光景じゃないか
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 11:22:24.45 Ez+xumWai
この間の3連休、カミさんのアクア借りて実家に帰省して来た
往復で550km、最後に18リットル給油
もう自分の車に戻れない
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 12:03:40.24 sRXH/77v0
今度のマイナーチェンジで内装がカローラ並みになる予定はあるの？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 12:10:29.62 dJDGpLHH0
あの内装安普請のカローラなみになるって
なんの罰ゲーム？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 12:52:11.47 81WhcGsJ0
内装なんてどうでもいい
燃費と走りの両立を頑張ってくれ
フィットみたいにフィーリングを犠牲にした速さは不要な
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 12:57:42.03 1a5umjep0
アクアはファミリーカーではなくコンパクトカーという割り切り感がいい
フィットはコンパクトカーなのに家族向きとか言ってる１４みたいな幸せな人が好むのか？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 13:06:15.92 wYmDnSMK0
>>50
室内が狭いんだから、ファミリーカーとして5人乗るのは拷問。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 13:09:03.22 QViaYAB90
えっ、この車って
田舎の娘さんが地元の企業に出勤するのに使うんじゃないの？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 13:20:25.33 wYmDnSMK0
ユーザーのほとんどは高齢者ですが？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 13:22:20.10 SgMEK+ZL0
クルマにはさほど興味がなく、かつ割と賢い人が多い印象。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 13:35:32.52 1a5umjep0
>>50
コンパクトカーは主に１人か２人で近場まで移動するのに使う車だろ
４人までなら可だけど
頻繁に４人以上で遠出する人はコンパクトカーを買わないんじゃない？
アクアはコンパクトカーとしては優れているよ
ミニバンとかのファミリカーを買えない人は１４みたいに
家族向けのコンパクトファミリーカー？(そんなの無い)フィットを好むんだろうね
微笑ましいお話だ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 13:39:26.56 1a5umjep0
>>51 間違えた
コンパクトカーは主に１人か２人で近場まで移動するのに使う車だろ
４人までなら可だけど
頻繁に４人以上で遠出する人はコンパクトカーを買わないんじゃない？
アクアはコンパクトカーとしては優れているよ
ミニバンとかのファミリカーを買えない人は１４みたいに
家族向けのコンパクトファミリーカー？(そんなの無い)フィットを好むんだろうね
微笑ましいお話だ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 13:52:38.09 wYmDnSMK0
>>56
２人しか乗らないなら、２ドア２シーターにすれば、荷室広くなるのにな。
何の為の後部座席だよｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 14:02:11.69 sRXH/77v0
>>56
20年以上前は5ナンバーのカローラやサニーがファミリカーで
それに一家4-5人乗って連休にでかけるのが日本の大衆のライフスタイルだった
わけだが、で、少し金持ちの家がクラウンやセドリックを所有していた。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 14:04:46.73 1a5umjep0
>>57
>２人しか乗らないなら
そんなこと書き込んでないよ
「コンパクトカーは主に１人か２人で近場まで移動するのに使う車だろ
４人までなら可だけど
頻繁に４人以上で遠出する人はコンパクトカーを買わないんじゃない？」
実際アクアオーナーはほとんど後部座席は使ってないだろうけどね
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 14:11:38.28 w0cE4HQf0
みんな、子どもは助手席に乗せてるの？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 14:17:08.64 sRXH/77v0
>>51
80年代初期のクラウン乗ったことある？
俺は数年前に趣味で80年代クラウン(通称鬼クラ)のロイヤルサルーン乗ってたけど
室内の広さは今の1.5Lクラス程度だったぞ。
で、当時はセルシオやシーマがなかったから、
センチュリー、プレジデントの下がクラウンとセドリック・グロリアの2800で
80年代初期の上級サルーンであったわけだが、そのクラスでさえ
今の1.5L同等の室内面積だった。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 14:31:04.16 1a5umjep0
>>58
２０年以上前の話だろ？
２０年も経てば様々なニーズに応えた商品が出るよ
２０年以上前に携帯電話やPCを持ってなかった人でも今は持ってる人も多い
使わない人は持っていないだろうけど
それと同じで主に１～２人乗りならコンパクトカーで十分
ファミリーカーとしてなら経済的に余裕があればミニバン等の広い車を買うよ 等ね
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 15:47:51.39 uH3pUzr2O
それぞれのニーズに応じた車を買えばいい
俺の場合は9割以上一人乗りでそこそこ距離走るからアクアはぴったり
乗せるとしても助手席で後部座席は荷物置場になってるな
燃費も良いし満足してるよ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 15:58:30.81 1a5umjep0
>>63
その通り
１～２人乗りメインならアクアで十分
フィットがコンパクトファミリカー？とかギャグ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 16:21:16.45 2HiVb5bF0
洗車したった
今までワックスしか使ってなかったんだけど初めてシュアラスターのゼロウォーターとやらを塗ってみた
こんなんで効果あるのか？と思いながら塗ってたんだけど
離れて見たらビックリ
ビカッビカに光ってやがる
これはオヌヌメ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 16:22:27.40 7X/ujOjv0
>>61
当時は５ナンバーサイズだったからな
３ナンバーサイズが増えだしたのは８０年代後半からだからなぁ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 16:47:53.74 Jtn9O8n/0
俺はプレクサスがオススメだな。ドンキで1999円だったはず。
コツは、濡れた状態のままほんのチョットしか使わない事だ。
プラ部品相手は厚塗りしても平気だけど。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 16:51:11.91 WvWF9XnH0
なんか気持ち悪いスレだな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 17:35:47.68 sRXH/77v0
>>66
ロイヤルは幅1720mmだから3ナン
要は、全長に対しボンネット長いせいで室内が狭くなってるかんじかな。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 18:06:50.56 7X/ujOjv0
>>69
幅はギリ3ナンバーだったか
我が家にもあったが当時はまだ小学生だったからそこらは半端な記憶だったようだ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 18:12:06.21 mLhAGKLg0
>>26
ガンガンって、180くらい出してるの？
ガンガンベタ踏みしたら速度やばいことになりそうだけど。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:02:18.16 RB+q1f6FO
>>50>>51>>55>>56
14だよ。よく分からんが怒らせたのか？俺。
何か勘違いされても困るから訂正しとくけど
我が家にガキが産まれたらフィットは選ばないよ。
多分、ミニバンにする。出来たらSUVにしたいけど…。
車は道具兼オモチャだから用途に合わせて
買い換えるのは仕方ない。今までWiLL、キューブ、アイ、アクアと
面白そうと思った車に乗ってきたからミニバンでも
面白そうな車に乗りたいけど…現実はエスティマハイブリッドとか
デリカＤ５のディーゼルとかだと思う。
それを10年とか乗るんだろうなぁ…。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:15:54.59 o6dv9bA9O
>>72
このスレの一部には「フィット」という単語に過剰反応してやたら噛みつく輩がいるから多分それ。
あと、あんたの文面からなんとなくあんたは幸せ者かなとに感じるから多少むかついたのかもしれん。
いずれにしても真面目に返答する必要なし。あんた少し律儀すぎだ。気にするな。
ただしここはあくまでアクアのスレだから基本的に話題はアクア中心にしてくれ。では、また。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:18:50.66 o6dv9bA9O
ところで仕切り直しだがお前ら燃費で最高どれくらいいった事がある？30超えの猛者とかいるのかね？
猛烈な下り坂とかでの一時の燃費計とかじゃなく実際の満タン計測で。俺は最高27ちょいだった。
それ以上はなかなかいかねー。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:20:50.73 qrWB7lAx0
最高25だなー
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:29:47.05 TkQU/eDC0
988.4km走って33L給油した時の29.95だな
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:39:47.84 7o9RBvpj0
結論。
「満タン法の単発燃費はあてにならない」
スタート時に好条件で給油口まで超満タンでスタートし、終了時に悪条件でセンサーストップで満タンだと、同じ距離走行しても高成績。
条件とは給油所の傾斜など。
そして運転している人が同じ条件で走行していないので参考にならない。
ちなみに私の最高燃費は100km走行して37
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:43:13.87 7o9RBvpj0
>>77
これも満タン法といえば満タン法
満タンから100km走行して2.7l給油した
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 22:52:49.58 QViaYAB90
>>78
最低でも、4～5回繰り返して平均で頼む
あと、それ「満タン法」じゃなくて「給油法」ね
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 23:11:02.32 JpLo1EVi0
4～5回給油とか半年かかるな・・・
2月頃：22km/L、7月頃：26km/Lで残り4目盛の平均：24km/Lです！！
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 23:43:02.27 o6dv9bA9O
>>77-79
お前ら消費者センターか何かの調査員かよ。細けーな(笑)んなもんガス入れたら少なくすんだ、距離を給油量で割ってみたらいくらだった、みたいので良いだろ。
お互い単なる四方山話なんだからよ。面白い車に乗ってるんだらさ、頭柔らかくして楽しもうぜ。人間、死んだら終わりなんだし物騒な話だが原発逝ったら終わりだしよ。
やったぜ、リッター30超え！みてーな、楽しい話にしようぜ。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/18 23:51:56.05 FbWv7WGR0
コンパクトは2人乗りとか高速の追い越し車線は110キロとか
120キロは法律違反とか
このスレ気持ち悪い、やだあ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 00:04:34.71 GzD+bGjXO
>原発逝ったら終わり
ま、そうだわな
はぁ…(´ヘ｀;)
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 01:04:52.35 48+YWHxz0
月刊自家用車増刊「フィット」特集号の東名～伊豆半島一周～東名燃費テスト(恒例のコース)で、
トータル燃費、アクアが26km/L、フィットが32km/L。
高速区間だとフィット35km/Lだってさ。
満タン法らしいが本当かよ。にわかに信じがたい。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 01:22:05.61 LCgxchTo0
信じなきゃいい信じないほうが幸せになれる
実燃費これだけ差があるとMC程度じゃ覆らないな
86:ノーブランドさん
13/09/19 01:51:56.24 4qSTDEJt0
ダークスチールマイカって色は実物は緑っぽい色？それともややネイビーブルーっぽい色？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 01:57:24.29 z6TFZHEC0
>>84
1回給油だけの満タン法は、給油レベルの統一が難しいから誤差が大き過ぎる
88:ノーブランドさん
13/09/19 01:59:19.43 4qSTDEJt0
ダークスチールマイカって色は実物は緑っぽい色？それともややネイビーブルーっぽい色？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 02:03:37.20 WRh0eyXf0
俺、アクア買ってから九州から山梨まで旅行に行ったけど、
すごく快適だったよ。２人旅行じゃなんの苦にもならないな。
むしろ、下手な３ナンバー車より運転してて疲れないのがいいね。
高速走行中の安定感はスゴイ。
これがミライースとかで旅行となったら拷問だったろうけどね＾＾
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 02:04:09.16 z6TFZHEC0
>>74
>30超えの猛者
40超えの猛者がいる
－－－－－－－－－
史上初、アクアで満タン1000マイル！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
走行距離： 1614.3 km
平均燃費： 43.6 km/L（満タン法：42.52km/L）
給油量： 37.96L
平均車速： 34 km/h
EV比率： 76 %
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 02:11:15.20 WRh0eyXf0
>>84
ハイブリッド車が燃費を稼ぐのはいかに低中速走行中に微弱ＥＶ走行を行うかなのに、
その記事はかなりうさんくさいね。
だったらノーマルフィットはモータとバッテリが無い分、高速走行はその数値より上じゃないと
おかしくなるね＾＾
しかも真夏で冷房ガンガンかけてるはずだから、すぐに走行中にバッテリの電力消費しつくして、
エンジンパワーを駆動オンリーじゃなくて発電に多少なりともとられるはず。
てことは、エアコンつけなければリッター40達成してもおかしくない数値だな。
よって、完全なる提灯記事とみた。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 02:13:18.76 zXrPFQrE0
>>74
>>31は通勤での通常使用のデータ
アエコンオフ高速道路使用無しなら普通に30km/L超える
>>90は記録を狙って徹底的にやったデータだけど凄いよなｗｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 03:09:44.73 3URvSCh40
アクアは時速35km走行が効率良いらしいから、平均速度をみると良いところ突いてるね
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 05:54:33.31 EmT6atvE0
アクア100馬力
フィットHV137馬力
739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/09/18(水) 21:36:39.47 ID:/JlPk69f0
663 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/09/18(水) 20:03:36.01 ID:H5jtfLgw0
別冊月刊自家用車『フィット』で都内から伊豆半島一周のいつもの燃費テストのコースで
並走したアクアに６キロ/��の差で大勝。アクア約２６km/��、フィット約３２km/��。
667 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/09/18(水) 20:07:34.33 ID:iS6lndVm0
俺もさっき本屋でちらっと見た
実燃費もアクアに圧勝だったな
高速も実燃費で３５ぐらい出るとかすげーわ
アクアには期待している
(-。-)y-~~~
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 06:28:59.56 O3dIv11Li
おれもデザインはアクアのが好みだけど走行性能と燃費ではブッチギリられてしまった。遥遠くに。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 06:32:19.54 O3dIv11Li
何でフィットはこんなに凄いの？
一つのシステムに頼らず全体のバランスが良いからなの？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 07:19:45.06 gWBYr2fs0
>>90
このように、悲壮感を伴うのが後がないアクア乗りの特徴だね
フィットで同じ事やれば上回るのを知ってる民度の高いフィットオーナーには興味が無いだろww
('A`)y-~
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 07:40:09.65 hNtIK5M90
ステマすげーな。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:00:28.96 P237mNgB0
>>91
そうだね。
高速や、それに近いところの走行はエンジンの効率が燃費に直結するはずで
ガソリンエンジンの効率がそこまで高いというのはにわかに信じがたいものがある。
それこそ、ノーマルのフィットの高速燃費は36km/l以上行くくらいになってしまう。
60キロ定値燃費でもその数字はちょっとあり得ないものな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:10:36.86 gWBYr2fs0
>>99
そうだね。
(´；ω；｀)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:11:51.62 QonxWyy/0
そうそう。
(_ _;)
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:12:23.30 PGF45Wm60
＞＜
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:13:24.33 gvl9BhOv0
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:13:31.87 O3dIv11Li
ホンダのテストではフィットHVは実際ℓ40キロ出したとか。たが公表燃費は控えめにした。ディーラーの話だけどね。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:17:10.98 c9L4l5rI0
>>88
なぜここで聞く
アクアにそんな色はないんだけど誤爆？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 08:24:35.28 9X4Ne0dp0
トヨタさんに抜きやすくしたのね。素晴らしい配慮。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 10:17:13.19 oyNZWL2e0
負け惜しみはやめようよ。
同じアクア乗りとして見苦しいよ。
素直にフィットは凄いよ。乗り換えたいくらい。
マイナーチェンジでも追い付けないと思うよ。
アクアとフィットは目指してるものが違いすぎるわ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 10:23:06.16 29mF/ekP0
>>107
じゃあ乗り換えてここから消えて下さい。
めざわりです、さようなら。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 10:23:57.71 z6TFZHEC0
>>104
その割には32Lガソリンタンクとか必死度満点だね
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 10:30:42.51 z6TFZHEC0
必死度満点
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 11:11:27.98 JA4hqOja0
燃費性能云々以前に見た目が終わってる
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 11:17:14.28 48+YWHxz0
ちなみに月刊自家用車が伊豆半島一周の燃費テストに走らせたのは、
カタログ燃費グレードじゃなくて、
アクアがS、フィットが上から2番目のグレードのLだそうだ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 11:40:40.70 29mF/ekP0
アクアに乗ってるからＴＨＳⅡが２モーター式で、エンジン稼働時に常時発電出来るのは理解できる。
じゃあ、フィットは１モーターでいつ発電してるの？
エンジン稼働時はモーターを発電に回し、必要なときだけアシストするんだったら、
理論的に考えればエンジンの稼働時間が長くなって、燃費は悪くなるはずだよね？
それとも充電回路系が高効率で充電にまわす時間は少なくてすむの？
この辺が理解できないんだよな。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 11:44:27.36 vOvLv8qU0
>>108
アクア信者きもｗ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 12:05:52.16 UDIbhFC40
>>113ってコピペ？
しつこいわ
フィットスレでやれやウゼェ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 12:17:58.57 9Cnd5dcp0
>>113
俺も同じくそこが疑問
高速道路での燃費をどう稼いでるのかわからん
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 12:27:23.99 quu7lXTE0
大半の人は、THSがエンジンで充電中のほとんどの場合において、
発電機とモーターの両方で同時発電してるのを知らない。
高速走行時は、モーターで発電して発電機でアシストしてる事すら知らない人もいる。
その程度の知識で1モーターが云々は考えても意味がない。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 12:40:08.55 kgOIIIV60
アクアは完璧
アクアを否定する者は許さない
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 13:22:09.28 +YepctnT0
>>111
これに尽きる
単に燃費の良いお買い得な小型車なら選択肢はいくらでもある
わざわざアクアを選ぶのは、オレは見た目
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 13:26:08.14 9X4Ne0dp0
俺がもしアクア購入してフィットHVが半年後に販売されたら発狂してしまう。みな怒って良いよ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 13:43:44.22 rRhkmkIM0
>>119
フィットはダサいけれど、アクアは醜過ぎでしょｗ 特にリア
少なくとも、デザインで買う車ではないわ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 13:44:06.66 29mF/ekP0
>>115
すまん。
おれはマジでフルーメタリック＋ＴＲＤエアロ仕様のアクア乗りなんだ。
前に自車の写真もＵＰしたことある。
ただ純粋に１モーターのからくりを知りたいんだ。
こう言っちゃなんだが、なんかペテン的な物があるような気がするんだよ。
>>117
＞大半の人は、THSがエンジンで充電中のほとんどの場合において、
発電機とモーターの両方で同時発電してるのを知らない。
これは理解してる。
＞高速走行時は、モーターで発電して発電機でアシストしてる事すら知らない人もいる。
え？高速走行時は走行用モーター＋エンジンで走行、発電用モーターで発電じゃないの？
発電側モーターでアシストってのは初めて聞いたかも。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 13:45:43.25 29mF/ekP0
>>121
フロントはアクアの方がいい。
それが大事。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 13:49:42.89 Y4dHQkVN0
>>89
九州から山梨までは、何回休憩取った？
後、高速安定性があるというがこれは低重心なシャーシをおかげかも。
しかし、アクアって前ストラットの後ろトーションの典型定期な
大衆車のサスペンション構成なのにそれだけ走って疲れないとは、、
2000年前後の3Lセダンより快適性高いとか？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 13:59:40.29 swmDDHeB0
ヘタクソ御用達
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 14:07:06.62 YuMKVSRg0
>>121
リアコンビネーションランプだけだろ
夜間の点灯だけ見るとまだいい、昼間デザインを見るとダメ
ピリリの奴が発売されないかなと待ってるんだけどね
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 15:15:10.36 FKoPdi6F0
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
完敗だわ
マイチェンで追い付くことすら難しい
無理な軽量化もしてないから静粛性も高いし
何もしわ寄せがないとしたら凄いわ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 15:16:01.12 xGChUcJu0
>>122
純粋にエンジンの性能という可能性もありますよ
HVだからモーターで走らなければならないというわけでもないですから
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 15:23:49.19 xGChUcJu0
>>122
他にも
車速に対してギアとエンジンが最適で無いときに
余剰分を使ってバッテリーチャージしているはずです
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 15:53:46.55 866J9zma0
>>99
>>113
>>116
負荷の大きな高速運転ではアトキンソンなどの高効率エンジンを
MTやDCTなどのロスの少ないミッションで直結駆動するのが
もっとも燃費に効果的な方式。
連続高負荷運転時に発電してもエンジンパワーを
無駄にロスするだけで燃費にもかえって悪影響。
THSは駆動時にエンジンか発電機の
どちらかを常に引きずってるので
直結に近いi-DCDにどうしても効率で劣ってしまう。
なのでTHSⅢではエンジン及びモーター動作時に
単独で駆動する狙いでクラッチの導入を検討してるそうだ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 15:53:50.83 1EmOKvXd0
自家用車の比較ってFit3はLパッケージでアクアはツーリングパッケージなのね。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 16:27:16.23 c9L4l5rI0
アクアのLで走ってもあの数値には届きそうにないから
あまりグレードがどうのこうのは言わない方がいいな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 16:27:49.56 9X4Ne0dp0
高速走行やスピードを出すときに思いきり差がでるね。つまり加速やスピードを犠牲にしているにもかかわらず燃費も負けてるってこと？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 16:50:55.09 quu7lXTE0
プリや旧フィットHVの値をみると、明らかにアクアが悪すぎるが、
それを考慮しても負けるわな。
まあ、実際のところはe燃費に出てきて3ヶ月経過後だが、後発の車の方が悪いなんてことは無いよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 16:54:07.07 29mF/ekP0
>>128 >>129 >>130
そっか。
まあ、日進月歩の自動車業界で２年近いブランクがあるのだから、
抜かれてしまうのもしかたないのかもしれないね。
まぁ、しばらくはアクアから乗り換える気が無いので、次のＴＨＳ３に期待してみますか。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 16:56:57.46 vdN2Lf/7i
アクアの場合はプリウスの旧システムだから遅れは2年どころではないお
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 17:02:09.21 7T25cGiy0
いずれにせよ１０年後はアクアかフィットに買い替えるだろうな。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 17:21:13.56 z6TFZHEC0
>>130
>THSは駆動時にエンジンか発電機の
>どちらかを常に引きずってるので
>直結に近いi-DCDにどうしても効率で劣ってしまう。
THS高速燃費
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
THS一般道燃費
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
i-DCDで上記超え燃費を見せてくれ！
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 17:26:40.19 vdN2Lf/7i
>>138
もう見苦しいよw
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 17:29:19.14 z6TFZHEC0
>>136 ID:vdN2Lf/7i
>アクアの場合はプリウスの旧システム
ID:vdN2Lf/7iは情弱丸出し～
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 17:53:03.84 +e8Q2NQV0
フィットって安くていいよね
アクアは高いよね
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 18:24:39.95 29mF/ekP0
>>141
アクアより高いＬｉ－ｉｏｎ電池積んで、
アクアより燃費の良いエンジン積んで、
アクアより強力なモーター積んで、
アクアよりちょっと内装を豪華にして、
アクアより安く売る。
で、どこにしわ寄せがくるの？
見えないところのコスト削減とか凄いこわいんですけど。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 18:27:10.28 vdN2Lf/7i
>>142
アクアがぼったくってるだけという考えかたもある。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 18:32:12.24 ZPp1Nc370
>>142
逆だよ、アクアの値段が高すぎるだけだよ。
フィットが適正価格で、アクアはぼったくり。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 18:56:58.30 lrrx7tAM0
ぶっちゃけ夏以降にアクア買っちゃった情弱は哭いていい
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 18:58:53.82 9X4Ne0dp0
何だかんだ言っても実燃費ではアクアの方が上だとおもっていた。最後の心の拠り所も崩壊した。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:12:19.40 FrHK3xgo0
>>142
世界で売りゃペイできんでないかね
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:20:57.04 +YepctnT0
どうかなぁ
フィットのHVベースタイプってリアワイパー無い、
ご自慢のシートアレンジも制限されて
純正ナビやメーカーオプションも指定できない営業車みたいなモデルじゃん
ならばひとつ上のFパッケージでって思ったら燃費が嘘みたいに低いし
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:26:35.03 xDBHppQc0
月間自家用車恒例【400キロ公道テスト】
結果
フィットHV Ｌパケ→32.24km/��
アクア Gツーリング→26.0km/��
らしい
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:30:46.45 FM6MiEYN0
￥２０万下げてプラ感満載の内装を良くすれば釣り合い取れるんじゃない
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:31:21.89 PjLF3C4l0
>>148
そのFパッケージの上位であるLパッケージ相手に完敗だったから
凹むやつが出ているのだが
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:32:27.02 FM6MiEYN0
ツーリングでも最小回転半径が変わらないよう
細いタイヤにすべき
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:34:03.54 9X4Ne0dp0
フィットHVＬパケは全体的に合成皮をふんだんに使った上位もでるでLEDヘッドライトにクルーズコントロールが装備される。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 19:40:00.53 xDBHppQc0
>>148
HV入門の敷居が低くていいと思うんだがね。アルミボンネットなんだぜ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 20:16:20.24 uV7ECQOR0
>>91
これ読んだけどフィットは時速90kmでもEV走行でしてるんだってよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 20:20:09.35 KXWFp7IH0
単純にアクアが気に入って買ったから燃費とか気にしないわ
アクアやフィットより軽買ったほうが全体的に安く済むだろうし
急発進急加速とかしてるから平均燃費２０切ってるしな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 20:24:04.21 uV7ECQOR0
まあ400kmドライブしてたかだかガソリン代\400の差だからなたいしたことないよ（震え声
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 20:27:57.59 xDBHppQc0
気にいったの買えばいいさ(震え声
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 20:50:44.94 7sKuUV+q0
フィットHVの燃費は小型バイクよりいいかもしれない
逆の意味でカタログ詐欺だよな！
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 20:53:00.76 9X4Ne0dp0
>>159
車界のスーパーカブを目指しました。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 21:16:26.81 1+qtqZdF0
アクアって屋根がない駐車場でも大丈夫です？
中水浸しになりませんか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 21:24:04.30 P237mNgB0
>>155
そのセッティングは不可能ではないけど、それをやると瞬く間にバッテリー残量が最低になるぞ。
そうなると当然充電モードに入るわけで、1モーターだから当然エンジンオンリー走行になって
その上に発電にパワーを食われるだろ、それでどうやるとそんな数字が出せるのか、よくわからん。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 21:36:53.76 iXWK3BGb0
エンジンの違いじゃないかね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 21:50:12.99 iXWK3BGb0
アクア 74ps トルク 11.3kgf・m
フィットHV 110ps トルク 13.7kgf・m
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 21:55:17.72 1Mq99jJ90
２モーターのTHSⅡが１モーターに負けるのか...orz
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:02:20.15 LBTKWF0b0
>>138
条件が整ったときの燃費はアクアの方がいい
一般的な道路ではフィットの方が遥かにいい
これでOK？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:09:48.57 Vt/vUuXq0
やっぱり俺たちボッタくられてたんだ…
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:18:22.91 FM6MiEYN0
＿＿＿
,;f ヽ
i: i
| |
| | ///;ﾄ,
| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl; >>167 功徳をお積みになられましたな
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:22:34.11 PUJPlLmzi
安く見せといて細かいところまで全てオプション。
スマートキーに至るまでオプションとかまるで詐欺の常套手段をみてるようだな。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:25:19.13 keJ5x5730
>>167
2年間も先進の技術で最高の燃費を味わう夢も買ったんだよ、技術はいつかは抜かれるもの
ボッタくりはHV版カローラフィ・・・・・おっと、誰か来た様だ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:28:41.98 752h8JX80
つぎのプリウスがあるさ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:37:22.48 0uc1XYI20
エクステリアしか勝つとこないからプリウスのほうがいい。
でもプリウスはどこでも見かけすぎる。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:40:16.07 FM6MiEYN0
,､＝''￣::::::￣ﾞ'''ヽ、
／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::
/::::／~ヾ,}::::j| ｡ ｝::::::::::::::::::|
l::::/|_ ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ ヽ::::::::::|
|::/ ヾ≦ﾍ,_ノヽ ＼::::: |
|Ｙ l| ヽ |
|ﾉ〆 l| ｰ- | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/| ／ l| ｰ- | ＜ aＢＯＮＥ で ＲｅＢＯＲＮ
l / r ｣{, ヽ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
l, ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_ /
∧ ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´ /
ﾍ ==＝一 ノ
＼≧≡＝ﾆーノ
/ ヽ
｜| ｜|
し| i |J＝二フ 〃⌒ ヽ うぐっ・・・・
・ .| | ｜ ； / rノ
. Ｕ Ｕ Ο Ο＿)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:42:47.11 KXWFp7IH0
ノーマルアクアもよく見かけるけどエアロ装備はあんまり見ないな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:44:51.59 HcSzswhg0
折角の、卵形の可愛いラインがエアロ付けたら台無しだからな。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:53:41.53 9uxS0pXM0
アクアを選ぶ理由がスタイルとかwww
スタイルならCR-ZもあるホンダHVの奥は深い
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:54:45.63 PUJPlLmzi
>>176
今更CR-Z買うとかないだろw
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:56:43.60 c9L4l5rI0
わざわざ重くしたりタイヤを太くして燃費を悪くしたくないからエアロもツーパケも付けようと思わなかったな
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 22:59:41.21 zksBkNie0
なんでまた自家用車はツーリングパッケージと比べたかねぇ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:02:30.61 NSM2nrwT0
乗り心地悪すぎるからじゃね？
それでもまだフィットに負けてる
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:04:32.79 PUJPlLmzi
>>179
まぁ似たような立ち位置らしいからかな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:05:59.22 Imih8uLA0
∩＿＿＿∩ /ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
| 丿 ヽ i ノ ｀ヽ'
/ ○ ○ | / ｀(○) (○)´i､ 先生助けてっ！、
| U ( _●_) ミ 彡,U ミ(__,▼_)彡ミ アクアちゃんが（マジで）息をしてないのっっ！！
彡､ |∪| ,,/ ,へ､, |∪| /ﾞ
/ ヽ ヽノ ヾ_,,..,,,,_ / ' ヽノ ｀/´ ヽ
| ヽ ./ ,' 3 `ヽｰっ / |
│ ヾ ヾl ⊃ ⌒_つ ソ │
│ ＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ |
｀￣´ ｀￣´
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:08:01.88 3vm8VVu20
>>149
何だこれ！？
世界一の燃費に魅かれて、内装の質感や広さは軽以下って分かった上で去年アクア買った。
フィットは後発だから質感や広さが惨敗なのは仕方ないにしても燃費だけはいい勝負すると思ってたんだけどな。
とっくに開発費の回収終わってるはずのTHSを＋30万で売るトヨタの車はもう買わない(涙)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:11:00.15 QjooA4nMi
だからぼったくりだと…
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:18:07.22 FM6MiEYN0
＿＿＿
,;f ヽ
i: i
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| ^ ^ ) ////ﾞlﾞl; >>184 益々功徳をお積みになられましたな
(. >ﾉ(､_, )ヽ､} l .i .! |
,,∧ヽ !-=ﾆ=- | │ | .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !, { .ﾉ.ﾉ
／ ＼ ＼￣￣￣../ / .|
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:25:01.53 0uc1XYI20
買ったもんはしょうがないしアクアの燃費が悪くなるわけじゃないからいいじゃない。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:33:33.03 3vm8VVu20
まぁ大差つけられたとしてもアクアの燃費もフィットと比べなければ十分にいい方だけどね。
でも今となっては割高感はあるな。これが営利2兆円のカラクリか・・・
トヨタも今後は誠実なモノづくりと値付けしてくれることを期待。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/19 23:41:38.11 QjooA4nMi
フィットHVＬにあんしんパケとナビ付けて225万乗り出しだとするとアクアはスマートキーにLEDヘッドライトとナビと内装上位グレードにナビとクルーズコントロールつけて195万くらいで出さないとあかん。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 00:03:25.90 U46KGysb0
>>121
＞>>119
＞フィットはダサいけれど、アクアは醜過ぎでしょｗ 特にリア
＞少なくとも、デザインで買う車ではないわ
そうかな？かわいいと思うけど。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 00:15:37.75 newuXyPj0
アクアのリアビューが鬼瓦に見えてしょうがない。
あれはやっぱり、追突防止の魔除け？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 00:21:57.15 aHium7Gf0
>>143からここまでで、本当のアクアユーザーの書き込みが何件あったと思う？
オレは５～６件だと思う。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 00:22:33.16 NSTiPcYM0
アクアって、あちこちで蓋車になってるから、後ろに付く事が多いんだよな。
ノロノロ蓋運転であのリアビューを長時間見せつけられるのって、、、
何の罰ゲーム？って聞きたくなる。
えっ？
ノロノロ蓋運転じゃなくて、エンジンが非力だからしょうがないの？
それは失礼しました。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 00:45:52.89 r7jS04b90
まあアクアもフィットも互いに切磋琢磨して存分に戦えばいいんだよ。
性能があがれば消費者には得。値段は据え置きでな。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 01:51:30.26 sdg486770
>>124
当然、休憩は何回も取ったよ。覚えてないくらい。
２人で交代しながら運転したけど、疲れない理由はシート形状もあると思う。
セダンはクッション性は優れてても、横揺れが大きいとけっこう疲れるんだけど。。
アクアはサスが固めのせいか縦揺れや横揺れも非常に少ないから、
高速みたいに道が良いと非常に快適だったよ。
直進安定性は低重心もあるけど、空力も非常に優秀だと思うよ。
買って不満なのはエアコン周りのパネルの貧相さだけｗ
結局2500キロ位走ってリッター２５キロくらいだったなメーター読みだけど。
ほんとに買ってよかったと思いました。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 02:01:21.86 sdg486770
>>155
それでガテンがいった。時速90ｋｍで微弱ＥＶ走行できるなら燃費よくなるハズだわ。
足技でかせいだ数値だね。
一般人じゃ無理だなその数値は。
アクアは大体メーター読み時速73ｋｍでエンジンに切り替わるからね。
技術がある人間が乗ればフィットＨＶは間違いなくアクアより燃費が稼げる車だろうね。
但し、電池とモータの耐久性、信頼性に大いなる疑問が残る所だけど。
バクチですな。
アクアのＴＨＳ２はその辺の所は大いに実績があるからね。
7年後にも欠陥出ずに生き残ってたら認めるわ。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 02:56:24.00 j/GU+CL70
アクアは61馬力のモーターでしょ。
フィット3は29馬力。
29馬力で90キロ出せる？維持できる？
29馬力だから、てっきりエンジン主体の走行だと思ったよ。
>7年後にも欠陥出ずに
クラッチって故障しやすい部分だからねー それが2つもある。
構造的弱点にならんといいが。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 04:48:44.44 dfopzM/t0
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
走行距離、10万超えのロールス・ロイス・シルバースパー
総額218万
Gレザーの新車買える価格で、スピリッツ・オブ・エクスタシーの
エンブレムとパルテノングリルが威厳と風格を醸し出す、
世界最高級サルーンの肩書きを持つ、ロールスロイスが買えるわけだが、、
アクアじゃセレブ気分を味わえないが、この車ならセレブ気分を味わえるぞ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 05:36:38.19 TnOF6Qlg0
>>196
アクアの61馬力ってエンジンも回してるから、EV走行じゃないって知ってた？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 08:16:25.32 1jlLfasWi
ヨタはアクアオーナー全員に25マソづつ返金した上に土下座して謝るべき。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 08:22:17.01 SuRvnz490
トヨタは手抜きでも儲かる旨みを噛み締めすぎたからまともな開発出来るか不安。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 08:26:40.16 1jlLfasWi
ンダはインサイトの大敗から学びガチで凄いの造りだしたよな。こいつは手強いお。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 08:45:21.68 vs8XQphF0
>>196
アクアのモーターの大きさを自慢する輩が多いが、シリーズ式としてはかなり小さい。
そして、アクアのバッテリー出力はフィット3の半分程度しかないからね。
だからアクアのEV走行はフラフラ。
フィット3はパラレル式だから、バッテリー出力に応じたモーター積んでればいい。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 09:29:24.75 Ovt7Hzt7O
※荒らしはスルーで
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 11:01:04.51 oof4PjIf0
>>84
>高速区間だとフィット35km/Lだってさ
DCTが本領発揮できる部分。ガチだと思うぞ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 11:09:54.45 VyXJnx5/0
>>84>>204
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:53:34.93 ID:xR5Rrhfo0
月刊自家用車の別冊見た。
最後に給油するときに、フィットは満タン法の燃費が車載の燃費計より７％も良くなったとあった。
実際にはありえません。
満タン法の失敗です。
過去のフィットの例から平均的に燃費計が７％良くなる方向の誤差があるとすると、
実際の燃費は３２．４km/lの１４％落ちで、27.9km/l程度になる可能性が有ります。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 11:12:19.44 wZJKpJXf0
>>45
おまえディーゼルターボ乗った事無いだろう。
＞加速後はグイグイトルクで走る感じのディーゼルターボに近い感覚だと？
あまり嘘つくんじゃねえよ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 11:15:06.23 3TPmTxq30
アクアスレの荒れっぷりを見てると、フィットヤバイんじゃないかと心配になる。
アクアの発売前とソックリ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 11:59:43.03 Ovt7Hzt7O
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 12:02:52.16 A8WTZmHu0
後出しのクルマに負けたとかなんとか嘆いても仕方ないだろ
嘆くのはアクアがモデルチェンジして性能アップしてもフィットに及ばなかったときだ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 12:29:54.01 8hZQuEySO
そもそもアクアのツーリングパッケージ車は
１６インチ履いてサスペンション換えてるからカタログ燃費自体が３１ｋｍ／ｌぐらいに落ちてるだろ
それでテストした実燃費が２６ｋｍ／ｌならたいしたもんじゃん
勝っただの負けただのと何を大騒ぎしてるんだか
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 12:43:51.55 wPDsBYZo0
そりゃ負けるより勝った方が気分いいだろ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 12:44:10.74 2G8rMsRO0
>>183
30万上乗せするだけでTHSがつく車種なんてあるのか？
カローラの旧式THSですら49万ボッタクられるだろ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 12:44:38.28 kGcIlFyJ0
負け惜しみやめとけ見苦しいよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 12:54:33.42 vifD+/kYi
>>210
ツーリングPKGだけど、
トータル2,000km乗って、燃費30km
コツコツ感が堪らないw
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 12:57:00.56 f43WYnL00
>>210
燃費しか語れるものか無いアクアが、
自慢の燃費すら負けたから大騒ぎなんだろ？
アクアの魅力って、、、
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:02:10.98 hMtf+vQB0
結局フィットのペースで走ると燃費は更に悪くなるってことでOK？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:05:51.48 jXky7HVi0
>>215
スーパーホワイトⅡが選べる
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:26:52.57 fCBoGttN0
>>214
フィットと比べるとダメだな
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:28:04.69 4cxllPy00
店頭ではプロモーションDVDでライバル車をこき下ろして
実燃費テストではあえてツーリングパッケージ車を相手に選ぶ
ネットでは社員が昼夜を問わず工作活動
ホンダさん
こんな事ばっかやっているといずれ手痛いしっぺ返しを食うよ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:30:38.94 hMtf+vQB0
>>219
フィットのライバル車はフィット1と2だとさ。眼中にないみたいよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:34:02.52 jk6KL9R+0
インサイト・・・
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:47:51.65 5mpUJV9J0
>>219
タイヤサイズ変えて空気抵抗と転がり抵抗を考えても、フィット並みにならないだろ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:49:50.24 hMtf+vQB0
>>222
ヨタも旧システムポン付みたいな手抜きやめてプラットフォームから刷新しないと追い抜けないどころか追いつけない。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 13:58:57.32 5mpUJV9J0
>>223
日産みたいに軽くて部品が少なくて
、空気抵抗の少ないのつくる?
サスの動きがどうなのかね
225:sage
13/09/20 14:05:33.13 Jpd574Ra0
なんちゃってハイブリッドに負けたのさ、くやしいね
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 14:09:26.81 xVNt8NOx0
産廃とはまさにこの事
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 14:31:47.34 W3DS5n4z0
でもあの見た目は無理
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 14:34:38.74 h7OTFpaG0
VITZでエコなのでるんでないかな
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 15:06:27.73 x8cG3KFZ0
10年乗って、あの初代アクアからの乗り換えですって言うんだお(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 15:07:40.71 Ha9uTjBe0
まぁ気を落とすなって。アクアもいい車
なわけねーだろｗｗｗｗ
フィットHV買ったからｗｗｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 15:08:05.79 ccwKdNmo0
>>206
グイグイトルク！グイグイトルク！
グングングルト！グングングルト！
コツコツ感！コツコツ感！
グイグイスピート！グイグイスピート！
グングン加速！グングン加速！
グングングイグイってなんだ？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 15:20:29.04 h7OTFpaG0
次のモデルチェンジでヴィッツにHVが出て、アクアが燃費スペシャルになるのかな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 15:20:43.73 Uzm18HrX0
1KZに乗ってるがTHSは回転数の低さでは似てる気がするが
1KZが一番お気に入りだなODに入ってからもトルクで上がっていける
アクアも乗ってるけど最近マツダのSKY-Dが気になる
ただコモンレールのあの音がちょっとねえ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 16:19:18.41 ruUTPWj60
>>231
バリバンバン♪
バリバリバンバン♪
バリバンバン♪
バリバリバンバン♪
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 16:34:32.13 XuNKDQK+0
月刊自家用車の計測が正確なら世界中の車がFITに置き代わる
プリウスもアクアもへったくれもないな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 16:41:53.60 UchP6o120
値引き拡大して販売するなら下取りも安くなるし、中古車買いやすくなるな。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 16:57:15.79 92JA0Y7+0
>>204
それではまるで
MTでリッター35キロをマークするクルマが普通に存在するかのようではないか。
実際はそんなものはないわな。
ましてや1トンオーバーの結構重いクルマだ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 17:05:54.55 ruUTPWj60
フィットがリッター35でも40でも全然いいや
自分の(カミさんの)アクアが30乗れれば
方や俺のステップワゴン(笑)
10km走らねーｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 17:08:19.37 sySIFKt/0
一声値引き20万オーバー
もう一声で30万だ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 17:54:26.49 xVNt8NOx0
今日読んだベストカープラスでは、フィットHVがなかなか40km/L切らなくてビビったとある
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 18:00:29.78 WGeES7FK0
>>219
フィットも上級グレードが選ばれてるから、問題ないだろ。
誰も買わないベースグレードの比較しても意味無いからね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 18:29:27.61 A8WTZmHu0
どんなにフィット推されても外観でアクアだわ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 18:38:30.61 Q0D+ibAp0
月末納車だ
早くこないかな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 19:39:56.37 oof4PjIf0
>>237
アホ化おまえ。。。。。アクアはモード燃費でリッター40キロだろうが。
定地燃費でなんで逆に燃費が悪くなるんだよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 20:18:11.51 9iVNPkOU0
別にフィットに燃費で負けたっていいじゃん。
26ｋｍ/Lって、実は凄い好燃費なんだが。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 20:36:02.71 Ovt7Hzt7O
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 21:11:16.78 92JA0Y7+0
>>244
アクアはシリーズ・パラレル式ハイブリッド。
俺が言ってるのは、「ガソリンエンジン車のMT車で」リッター40キロがあるか、ということ。
その上の話からちゃんと読んでほしい。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 21:12:50.40 92JA0Y7+0
あ、「リッター35キロ」と訂正。
どっちにしても同じような意味だが、何よりあなたに「お前」呼ばわりされる覚えは一切ないので
あなたとは話はしない。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 21:12:58.88 7OD1gQt20
実燃費で20以上でればどっちでもいいわな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 21:23:11.83 newuXyPj0
>>244
エンジンが非力だから、
速度があがると極端に燃費が悪化する。
平均車速30km/hぐらいで走るのがいいんじゃない。
全域で燃費の良いフィットにはかなわないけど。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 22:17:36.75 VdfPs8hZ0
フィットは相当な脅威だな
2年後だって追い越せるかどうか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 22:18:06.18 FrhLqkjU0
>>247
なんだかおまえの言ってることが分らんのだが、アクアは当然定地走行でリッター40キロ以上走る能力持ってる罠。
なんでフィット3にはその能力がないと決めつけてんだ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 22:51:20.56 j0OFsjOC0
>>251
1km/Lレベルで燃費性能の優劣なんて正直どうでもいいよ
ＨＶを買うユーザーの本音は
燃料代の節約やエコなんて言い訳に過ぎないよ
新技術のワクワク感が欲しんだよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 22:52:31.26 SuRvnz490
>>253
その通り。
回りは勘違いしてるが
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 23:16:28.42 AQ/eP+hO0
>>251
だよねぇ
昭和の時代はトヨタとニッサンが馬力競争してたけど
平成の世ではエコ競争かw
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 23:17:29.56 AQ/eP+hO0
安価は>>253の間違い
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 23:43:46.56 XBndQhFG0
アクア、本体から10万も値引して出して来たので思わず契約した。下取りも他より5万も高くしてくれて満足！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 23:51:06.81 92JA0Y7+0
>>252
だからひとつだけのレスでなく、上からの流れを全部読みなさいよ。
それだけ。
それができないあなたに「おまえ」だの馬鹿呼ばわりされたくはない。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/20 23:55:51.37 yLs+OEvLi
うざいヤツとうるさいヤツが多いな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 00:06:18.46 BmdNl3Fs0
>>257
一番悪い時期に少ない値引きで買ってしまったな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 00:27:27.11 Js+yqQNJ0
>>258
頓珍漢な事言って絡んできて何言ってんだおまえ。。。。
さっぱり意味が分らんのだがオツム大丈夫か。。。。。。
アクアも1トンは超えてる。当然だがな。
237 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 16:57:15.79 ID:92JA0Y7+0 [1/4]
>>204
それではまるで
MTでリッター35キロをマークするクルマが普通に存在するかのようではないか。
実際はそんなものはないわな。
ましてや1トンオーバーの結構重いクルマだ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 03:06:22.47 aMYotNua0
エンジンの出力上げないのかな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 04:31:26.97 Hl0u0a0f0
雑誌「自家用車fit」より
比較表。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
別に気にすることはない
今まで10年間はプリウスやアクアが世界一だったんだから
ホンダがやっと追い越したということ
次の新しい車で抜かせばいいんだよ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 06:23:45.42 L96EFNHL0
>>263
トヨタのJC 08計測だと40km/ℓを軽く超える車を36.4km/ℓという数値で販売するホンダの底意地の悪さw
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 06:32:38.13 9EHHZO4O0
>>263
>>205
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 06:55:54.58 XNbIiVWD0
>>263
実燃費でかなり差をつけられてるから
カタログ燃費を数km上回るだけじゃ勝てないんだよな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 08:03:04.11 N2SYT4c8i
ホンダも凄いの造ったもんだな。
これでようやくトヨタの本気ご見れるわけだな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 08:34:29.81 daSAiuow0
句点を並べるやつは無教養
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 08:47:20.84 BAtdyfG10
ホンダの社運がかかったフィットと違って、
アクアはあくまでもプリウスの弟分という立場が枷になってるな
カタログ燃費で多少フィットを上回れても、走りや乗り心地じゃフィットに到底追い付けないだろう
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 09:16:03.83 S2sa6lzg0
いい機会だから五月蝿くて非力な1NZ系エンジンの廃絶を願う
10年以上改良してだましだまし使い回せばもう充分だろ
全面刷新しないとな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 09:18:33.04 qAtgWIOT0
どちらにせよ買えない人たちの集まりなんですね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 09:22:26.77 9zVMetUQ0
>>270
古いアレックスに乗ってもそうは思わないのだが
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 09:50:49.88 h3Z4seZz0
>>260
10万の値引って大きくないの？まぁ下取りも他より5万くらいあげてくれたんでいいけど。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 10:06:31.23 csjcwoD70
>>273
オプションなしでそれ位の値引きで普通みたい
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 10:09:52.54 gw0krynAi
>>273
今の立場だと20万値引に下取り査定+10万はのせないと流石にキツイと思うよ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 10:17:04.45 ffJCrbCW0
信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。HVLパッケージというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺のアクアはどうだ。燃費スペシャルのグレードL、
スーパーホワイトⅡのボディ、プラスチッキーな内装、手動式リアウィンドウ、
キーシリンダーを捻ると発電に唸るエンジン、走行中響くロードノイズ、
快適装備を捨て捻り出しだ実燃費26km
なんだこの車は。まるでゴミじゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 10:24:29.18 45tVJwOJ0
>>276
その書き込み懐かしいな。どっかで逆バージョン見たwww
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 10:28:01.76 gmexz1NI0
なぜ4WDでないのと思ったが、バッテリーのせいなのかな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 10:29:20.04 n7+N29Xd0
てかもう新型フィットって早い人だと納車されてるの？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 10:40:31.39 s2ZBld08O
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 11:41:34.96 BmdNl3Fs0
>>273
冬のマイチェン後にその値引きなら良いけど、今のタイミングでその値引きは挨拶程度の値引き額だよ。
ちなみにベースモデルオプション無しでその値引きだよね？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 11:43:44.12 n7+N29Xd0
下取りなしで総額から２０万値引きだったけど粘ればもっといけたのかな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 11:45:42.47 UZnvyYOX0
>>281
このタイミングで最低ランク値引きでアクア買うくらいの
情弱さんなんだからほっておいてあげればいいのに
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 11:46:28.71 NJm1pOck0
値引きは地域差大きい。
うちはどんな頑張っても10万ぐらいしか下がらなかった
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:05:16.64 UZnvyYOX0
ああ、一応
契約後でもキャンセルは出来るよ
そこの寺に二度といけなくなるくらい
嫌がられるけど
つーか新型フィットに全敗状態のアクア買うなら最低30万以上値引きがないと
フィットに対抗できんわ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:08:08.28 ACUpApg40
>>272
NCVになってからのカローラを仕事で3代乗ったけど、アレックスと同じカローラシリーズの1NZ-FEエンジンはパワーとレスポンスと燃費のバランスが良かった。
正直言って現行モデルのエンジンとトランスミッションはロクなもんじゃないぞ。
基本思想の古いエンジンをCVTと電スロ制御で強引にJC08モードの低燃費に対応させてるからアクセル踏んでも応えないし、
思いっきりアクセルを踏み込むとガサツな音しかしなくなってる。
アクアに使ってるエンジンも基本思想は10数年前のものなわけで、いい加減刷新が必要だと思うけどな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:24:18.29 WkU3ojqJ0
>>270
トヨタは新型エンジン開発する気ないんじゃ？
光に移行するのがわかってるのに、ADSLに投資する意味は無い・・・
っていうNTTの愚策を思い出す。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:32:50.38 LIaZA6Bji
>>287
普通はいったん開発したらしばらく使い回すよ
その裏で次の10年用の開発もするけどね
単にその更新サイクルの問題でしょ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:40:13.26 wITg9bMB0
>>286
古い1300のNZも走るよね
>>287
NRの1500は新興国にあるんだけどね
排ガスがらみかな
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:48:34.66 hrbaHMjB0
クニザワがアクアの方が燃費イイだろうと書いてるぞ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:49:26.67 9EHHZO4O0
アクアの1NZ-FXEはクールドEGRや電動ウォータポンプ装備で従来型の
70%が新設計と知らない情弱がいっぱいいるな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 12:57:29.28 t0B2GJ+M0
>>291
知ってるが、ボアストローク変えたくても変えられない事が多くね?
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 13:08:25.12 fno3Wbc10
自家用車の提灯記事には真実でも虚偽でも責任持ってもらうぞ
１年後のみんから燃費でな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 13:10:36.64 t0B2GJ+M0
>>291
2NR-FE ボア×ストローク72.5×90.6
1NZ-FXE 75.0×84.7
共に1496cc
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 13:37:45.54 +dQBouo10
>>291
新設計かもしれないが、
非力でレスポンスも悪く、自慢の燃費すら他社に追い越された今となっては、引退時期なのかもしれない。
それにTHSのコストが高すぎるせいで、車体のエクステリア・インテリア共に貧相過ぎる。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 13:50:10.38 DIVNtmw70
>>290
国沢がフィットHVに乗ってないか、口止め料貰ってるかは知らない
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 14:00:09.22 54fCc3Va0
月刊自家用車はトヨタに配慮してアクアは最高グレードの走りタイヤ履かして
燃費テストにエクスキューズ与えたんだよ。ところがそんなハンデがどうのって
レベルを超えちゃった大惨敗だったから編集部も驚いたのが記事からも良くわかるんだよ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 14:08:08.86 XNbIiVWD0
>>276
せめてGブラックレザーのTRDフルエアロにしとけｗ
Lじゃ張り合えるところが全くない
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 14:10:32.70 AC4R5oGn0
アクアとフィット3を比べて、率直に思う事は、
燃費云々以前に、パワーが違い過ぎる。
試乗してみるとすぐ判るが、酸っぱい葡萄とか甘い檸檬とか、どんなにひいき目に見ても愕然とする差がある。
これで、内装も貧相な上に燃費までも負けたら、、、
アクアは悲し過ぎる。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 14:18:43.63 f7Jl6FpJO
巨人、自民党、トヨタ…まぁ有りがちな驕り、悪い癖だな。
トヨタは頑張った時と手を抜いた時の落差が大きい企業だからな。
アクアはプリウスをいかに小さく収めるか、が最大目途だっただろうし
フィットにしてやられるのも仕方ないだろう。
でもまあ、俺はアクアは気に入ってるし。これはこれで良いと思う。
抜かされたら、やはりまた技術開発で抜き返すしかないよ。
我々は、それによってもたらされる恩恵に与れば良いのだし
どうせ10年は乗らないわけたから買い換えの時期が来たら、
その時々でまた、最良と思える選択をすれば良い。
フィットの革新が、トヨタに良い刺激を与えて切磋琢磨すれば良いし
これが契機でTHS4が全く刷新された、とかしたら良い事だろうから。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 14:51:37.73 t0B2GJ+M0
凄いEVを隠して出さないだけなような気もするが
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 14:57:19.90 D0t5101t0
大きな充電池を持ったシリーズハイブリッド。出来るだけ外部からの充電で走る。
ヨーロッパはこんな感じで進みそうだが日本もそうなるだろう。
日本だけアホみたいに普及した今のハイブリッド車はお笑い黒歴史になるよｗｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 15:01:32.18 yv3HdRmC0
仮に電気に移行する過渡期だったとしても
それが実現するころHVは解体屋行ってるでしょ
世の中が1年くらいでがらりと変わるなら話は別だけど
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 15:22:32.44 f7Jl6FpJO
>>302
それが何か悪いのか？
過渡期の技術だから、そんなもんじゃね？
ってか君、本当に日本人か？
アングロサクソン？ゲルマン？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 16:05:52.59 +MTWfSZT0
>>302
毎回書くけど、ストップアンドゴーと高速性能
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 16:10:23.51 mtzgKEMG0
>>301
別に隠してはいない。
テスラに協力してるのもトヨタだし、googleの自動運転車に協力してるのもトヨタ。
みんな事実から目を背けているだけ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 16:11:27.88 +MTWfSZT0
>>305
すまん、勘違いした
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 16:14:28.35 D0t5101t0
>>304
ハゲルマンだよｗ
ほっといてくれｗｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 18:13:22.33 9w1+qZv50
>>303
HVが過渡期の技術だと、初代プリウス登場の頃から言われてた。
あれから15年になるが、未だにFCVはもちろんEVですら市民権を得てない。
それどころか、EVの航続距離を伸ばすために発電機積んだり、、、ってそれHVだし。
さて、リニア新幹線が日本列島を縦断する頃には、二酸化炭素吐かない車が主流になってるかな？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 18:43:28.59 yv3HdRmC0
>>309
はあ？俺に絡むなよ お前怖いな 全部読んでるの？
黒歴史って言うから
”””仮”””に過渡期の技術だとしても次の技術が普及するまでは
乗り潰してる（活用してる） だからHVは黒歴史じゃないよっていってるんだけど
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 18:53:35.81 Y0I0ZmuW0
正直、EV(電気自動車)が主流になるには早くても20年はかかるだろうね。
充電インフラの環境もそうだが、今の自動車部品業界もエンジンからEVに
業務変更となると、業界再編製も必要。
かつて、エネルギーが石炭から石油に代わったさいに多くの炭鉱労働者が
失業したように、部品業界でも多くの失業者が出るだろう
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 18:58:38.06 HtHnBj340
>>299 そんなに良いならフィット買えば？
アクアスレに来て客引きやってんなら恥ずかしい奴だ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 19:18:32.70 9+TgCXOK0
恥ずかしいのはアクア信者の方
バカ女みたいな思考してるな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 19:51:21.44 5/oJ+7260
>>310
10万円分程度の燃料節約するのに50万円(一説に80万円、詳細は企業秘密だけどなｗ)のTHS
積んでたら過渡期にも何にもなって無いだろ。まっ黒けの黒歴史だろ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 20:12:48.92 f7Jl6FpJO
そうかなぁ。何か短絡的で凄く頭でっかちな意見じゃないか？
ハイブリッドという概念を始めて実現して、市販車にしたわけで
そしてハイブリッドを、これだけ普及させたのは立派な実績だと思うよ。
そして、そこまで普及したハイブリッドを、トヨタと違う方式で実現し
真っ向から勝負を挑むホンダ。より燃費を良く、環境性能を高くしたい、
そんな「より良い物を作り出す」ための切磋琢磨こそ、日本の物作りの原点じゃないか。
多少、大仰しく言えば、日本にトヨタにはホンダが、ホンダにはトヨタが有ったから
ハイブリッドは、ここまで進化したんじゃないか。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 20:20:15.01 I7zawy85O
>>315
そんな至極真っ当な意見を書くなよ。ネタスレなんだから。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 21:35:43.86 Ds7ZaJL10
>>316
フィットスレでやれ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 21:54:16.04 ddKWHd9Z0
まあトヨタのハイブリッドっていう優秀なお手本があった本田と
自分達が先人となって範を示したトヨタではアドバンテージに差があるでしょ
先行者がいれば目標も方向性も得やすいからな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 23:29:14.97 FHu+tpRL0
アクアがダメというなら
俺はフィットは選ばずにアクセラHVだな
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 23:40:42.68 OX21DjAh0
>>319
マツダ地獄だけはないよ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/21 23:54:56.35 41mhf/110
まあ、乗り潰すならマツダでもいいでしょ、故障は割としないよ。
正直、今のニッサンやホンダより信頼できる。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 00:08:42.30 pH3xkvwK0
俺もフィット買うならアクセラがいい
というかアクアとさんざん迷ってアクアにした
時期アクセラならSKY-Dがいいな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 00:09:19.37 2jQVqZf5O
確かに、乗りつぶすならマツダでも良いかも。
特に最近は内装も綺麗だったし。（新型アテンザワゴンね。）
ただし、サイズからして、あからさまに
「メインは欧州！日本はあまり見てません」って造りだったが。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 00:45:42.97 EYdyLaB30
THS付けるならトヨタに支払うコスト分車両価格が割高になりそうだな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 00:59:31.47 pH3xkvwK0
ちょっと気になってアクセラちゃんの中古相場見たらかなり安いのね
これは新古車狙うのもアリかも
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 01:00:49.81 EYdyLaB30
俗に言うマツダ地獄である
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 01:01:40.49 RHBIyadQ0
車なんて自己満足の部分に金使ってんだろが
そんなに燃費と車両価格だけが気になるなら
スーパーカブにリアカーでも付けてろ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 02:26:52.29 AE4TyczoO
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 02:37:54.56 Pp5dR3JS0
アクアとフィットの燃費なんて誤差みたいなもんでしょ
外見で選べば良いんじゃない
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 02:55:53.90 7Fy+7K3C0
自動ブレーキある？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 03:29:44.17 Vcs99K0P0
>>319
ヨタ車が駄目となればランボルギーニ買うよな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 05:31:37.61 6nnYkrhj0
>>318
ホンダHVがTHSとは全く違うシステムに進化したのは、アクアプリウスといった優秀な反面教師のおかげ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 07:47:50.37 oPnhRCNgO
アクアとフィットハイブリッドは実燃費では10キロも差があるんだよ！
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 07:53:33.19 Vcs99K0P0
アクアにしてからエンジンかける時
「イグニッション！テクスチャーオン！」ドルルルルルンってできなくなったんだよなぁ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 07:55:15.59 OCLU+Y3S0
>>334
スタートスイッチを加工して４色に光るようにして下さい。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 08:15:47.77 4udDV/BZ0
フィットが大好きな皆さんも、
アクアが大嫌いな皆さんも、
こちらへご案内致しますのでもう帰ってくんな。
新型フィットVSアクア・その他 Round1
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 09:32:32.31 OjLg3I0Qi
>>336
フィットが好きな訳じゃなくトヨタ車スレを潰したいだけだからなあ…
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 09:35:10.61 7Fy+7K3C0
自動ブレーキとかの安全装備はおいくらですか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 09:44:33.26 Eo9Olvaq0
>>338
サイドカーテンエアバッグも付いて6万
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 09:50:05.59 OCLU+Y3S0
自動ブレーキとか要るというヤツはお呼びじゃねーです。
初心者スレへ(・∀・)カエレ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 09:55:51.80 7Fy+7K3C0
>>339
ありがとう。
自動ブレーキは今後義務化になりそうだし良かった。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 10:19:41.31 xueLIg2Y0
アクアに自動ブレーキの設定あったっけ？
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 10:23:32.19 JFRVkI3n0
プリウスの方がいいね
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 11:28:39.02 OCLU+Y3S0
>>343
アクアは「プリウスじゃちょっと大きいね～」って人向けの車。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 11:37:03.94 pH3xkvwK0
プリウス乗ってアクアに乗ると
あれ？大きさ変わんなくね？ってなる
プリウスの問題は後方視界のヤバさ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 13:28:48.94 sEsG7Q620
えっ
アクアの後方視界だって最悪じゃん
他の車乗った事無いの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 13:32:15.84 RHBIyadQ0
>>345
んなこたぁーない
最小回転半径5.3mのプリウスから4.8mのアクアに変えたら
プリウスならあきらめてた狭い道の右左折
車庫入れがめっちゃ楽になった
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 16:32:05.76 8H4mk+540
>>347
室内空間のことじゃね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 17:22:32.46 pH3xkvwK0
>>346
アクアもヤバいけどプリよりはマシじゃない？
でもなんか筒の中覗いてるみたいな感じだよね
リアアンダーミラー？の付いてるボロい四駆も乗ってるけどこっちのが駐車は簡単だったりする
振り向いて車庫入れしてたのに知らないうちにミラーでやるスタイルになってた
>>347
プリは会社のだけどあんまり狭い道は入らないからかな？
そんなに違いは感じないな
アクアでも全切りって滅多にしないし
アクアは全長の割にホイールベースが長くて内輪差がプリウス並に怖い
これのせいで小さくなった感じがしないのかも、まだ慣れてないってのが大きいだろうけど
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 17:40:11.15 5FMdzbvY0
俺まだ軽しか乗った事無くてプリウスじゃでかいなと思ってアクア買ったんだけどそんなに大きさ変わんなくない？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 19:03:56.60 +7Wj3DSa0
お～い みんなぁあああ レスレス
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 19:45:09.57 pUx/6cLq0
重心低くてもサスがぐにゃり過ぎてカーブが怖い
ボディも変形しそう
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 20:17:46.09 r7U+/jkS0
プリウスが欲しいけど価格的にアクアしか手が出そうにない
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 21:25:30.69 wndiwwNb0
>>352
スポーツカーじゃないんだからサスやボディよりそこまで攻めるアンタが悪い
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/22 22:33:57.31 4Aiq4xB2i
ハンドル頼りに曲げてそうだな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 00:20:43.92 /4uEO62p0
モデル末期のプリウスが、新型フィット対抗でめちゃくちゃ値引きしてるらしい。
アクアはどうした？
フィット対抗にはなり得ないと判断されて見捨てられたか？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 00:39:19.43 mT+taF+o0
>>356
それができるトヨタって凄いよね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 01:02:04.45 L45v+sss0
3ナンバーが5ナンバーを意識して大幅値下げって
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 01:09:03.47 waSl8br00
>>358
裏読みすれば、トヨタがプリウスを値下げしてぶつけないと駄目なくらい良くできた車ってことか
それってアクア完敗をトヨタが認めたも同然じゃんか
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 01:12:52.46 waSl8br00
アクア本体を値下げしろとは言わないけど、せめて工場装着のオプションぐらい値段下げてほしいよな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 01:52:37.45 rkiTzfRO0
>>356
アクアも30万値引きだが
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 02:22:51.18 LHO/oaeT0
アクアは市販車で世界最低の燃費ってのが唯一の売りだったからフィット３が出た今は
存在価値が完全消滅だよなｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 02:30:23.14 p4hLXusD0
だから何なの？
馬鹿なの？死ぬの？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 02:31:53.14 LHO/oaeT0
>>363
アクアユーザーのおまえ憤死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 06:26:49.65 PrtXldsA0
訳あってコーナーポールを付けたいのだけど
Dで聞いたら電動式で35Kってどうよ？高いなぁ･･･
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 08:29:27.03 p4hLXusD0
>>364
アクアユーザーじゃねぇよｗ
お前みたいなアンチの必死なレスを笑いに来てるだけだ乙
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 09:23:07.09 Ius/0tnR0
>>361
アクアじゃ性能・仕様・装備面でフィットには程遠いから、
いくら値下げされても魅力が無いんだよな。
軽との比較なら、30万の値引きでも満足できるかもしれんが。
それでも、室内の広さ、シートアレンジ等を考えると悩むだろうけど。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 09:25:05.26 LUyE/hHr0
車のエクステリアならアクアも悪くないがこうも圧倒的な性能差見せられてしまうとね…
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 10:06:34.39 ZxkJtcEy0
アクアのエクステリアはおもちゃじゃん
あれを毎日見るのは地獄だよ
特に一番安いカーナビ（白色）を付けた奴
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 10:15:35.32 xiFBbnRW0
値引きってどれくらいが相場？
371:a
13/09/23 10:17:15.25 XMbtgdcj0
>>369
アホじゃないの
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 10:25:52.59 GyJGccV60
ブラックレザー買ったけど内層そんなに不満ないわ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 11:20:41.06 s+mp6E+J0
>>369
バカだろ、おまえ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 11:24:04.62 WE3TtzA30
エクステリア？白いカーナビ？なにそれ・・・
ところで今度S買うんだけどETCで迷ってます
どうせならカーナビ連動タイプをって思ってるんだけど
ブラックボイスタイプ、シルバーボイスタイプの違いってなんですか？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 11:42:20.42 Ns2pSdfj0
フィット3,ぱっと見ずんぐりした感じのエクステリアだな。
ところで、アクア、マイナーチェンジで内装良くなる予定ある？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 11:47:07.02 o5fDbZfU0
内装が良かったらフィット3待たずして即契約してたんだがな。妥協出来ないレベルのプラスティッキーだった。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 11:47:14.35 WE3TtzA30
自分の好みから言ってこれまでトヨタはマイナーチェンジで良くなったためしがないんだよな・・・
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 11:48:14.78 Hpb1TaaQ0
フィットも軽も選ぶメリットがあるけど、アクアは・・・
(~o~;)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 11:52:01.23 o5fDbZfU0
プラスティックだけではなくゴムもきつかった。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 12:09:12.41 lQZiBq9E0
やはりHVに乗るなら価格、走り、居住性、内装のチープさに取り回しのわるさ
と多くを妥協しないとダメなんだと諦めていました
フィット３がでるまでは
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 12:14:57.43 m6kOgOLA0
1BOX不要になったから9年目12万キロのヴォクシー下取りにアクアかフィット検討したら下取がトヨタ20万、ホンダ12万しか出なかった。
ネット査定じゃMAX35万もある車種だったから30万期待したのに。特にトヨタ、店長頑張りました！で30万以下、アクア本体10万値引とかふざけんな！
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 12:30:12.80 CiA2O0rG0
>>381
下取り30万値引き30万だな。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 12:33:04.17 7hzECW5v0
白ってベージックナビだろ？
あれは情弱が付けるナビ
貧乏臭い
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 12:45:02.14 /D/KoHbW0
>>383
機能としては必要十分なのに白ってだけで無理
それが戦略かもしれんが
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 13:09:24.48 WE3TtzA30
近所にホンダがあるから見るけどね
あのスタイルは勘弁して欲しい
むしろ今だからアクア
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 13:12:17.02 o5fDbZfU0
おれはSTYLEだけで選ぶ勇気ないや！
勇者だね！！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 13:24:00.09 WE3TtzA30
自分はやっぱり「かっこ悪い」と思う車には乗れないなー
確かにそれも程度だけど
これには乗れないと思えるほどフィットのデザインは酷い
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 13:31:51.25 o5fDbZfU0
おれは試乗してみて乗り比べた結果の優劣だけで決める。あくまでも自分基準だけどね。結局それが公平なんだ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 14:03:58.00 s+mp6E+J0
>>374
普通エクステリアっていったら外装をさすの。
なので、エクステリアとカーナビを結びつけてる>>369を馬鹿にしてるの。
で、ＥＴＣの話なんだけど、正確にはブラック・ボイスタイプ、シルバー・ボイスタイプなんです。
なにが違うのかというと、本体の色が違います。
本体の色が違うだけで性能は同じですよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 14:05:57.04 s+mp6E+J0
>>388
それが正解。
他人の意見は参考程度にして、自分基準で決めないと後で後悔するだけだし。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 14:24:55.84 UQtMEKtn0
>>387
アクアのフロントビューはいいが、リアビューが鬼瓦みたいで、俺にはやっぱり無理。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 14:27:50.61 WE3TtzA30
>>389
ありがと理解できました間に「・」がつくんだね
販売店から頂いたカタログには「・」がついてなかったんで
ブラックなボイス？シルバーなボイス？どんなボイスなんだろ想像してた(w
＞エクステリアとカーナビを結びつけてる>>369を馬鹿にしてるの
書き方悪かったね
じぶんもエクステリア（外装）なのになんでナビ？ってとこを突っ込んだつもりだった
ちなみに自分はマルチリンクナビを予定しています
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 14:34:38.24 WE3TtzA30
>>391
フロントもリアもサイドビュー（シルエット的に）も気に入ってます
唯一好きじゃないのはフロントタイヤハウス後端から
リアタイヤハウス上部に流れる盛り上がりのラインぐらいかな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 15:17:58.75 EWxPVwG1P
相変わらずフィットは自動車雑誌から人気あるね
アクアはあんなに酷評だったのにね～
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 15:52:19.47 4OVyFNVs0
アクアは一代で終了か
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 16:01:29.22 s+mp6E+J0
>>392
余計なお節介かもしれないけれど、ナビはスマートナビにしたほうがいいと思う。
差額３万円で、
ＤＶＤ／ＣＤ再生機能
車両通信対応（エアコンの作動状況を表示したり、エネルギーモニター表示機能とか）
パソコンで地図データの更新可能
ナビレディパッケージを付けてるなら、バックカメラの車両ガイド線の表示機能（マルチリンクナビだと有料オプション）
などと色々と付くので、できればスマートナビにランクアップした方がいいと思います。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 16:05:20.90 s+mp6E+J0
>>394
アクアも発売当時には自動車雑誌を賑わせてましたが。
>>395
国内販売数ＮＯ．１の車が１代で消えると思いますか？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 16:26:21.17 G1dQK+Qc0
>>397
フィットがあるからいつ消えても不思議ではない
フィットの存在を知らない情弱向けに売るしかないね
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 16:44:38.03 rkiTzfRO0
>>395
アクアは低価格燃費スペシャルとして存続するよ
最終的にヴィッツより安くなるんじゃない？
フィットのライバルはヴィッツ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 16:50:22.12 U1TechCC0
アクアの今後の処遇は「老兵は死なず、ただ消え去るのみ」だな
ちなみに
老兵とは「過去の栄光にしがみついている権力者/全盛期を過ぎたベテラン」
アクアのHVの周知という役目はもう終わったよ
これからはヴィッツの１派生車種、グレードで良いんじゃ？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 16:54:38.31 mv7qBv0K0
この三連休、フィットHV試乗しにホンダカーズをハシゴしてきた。
試乗の順番待ちを心配してたが、どのホンダカーズも待たずに試乗できた。
ASIMOのバスタオルが手元に6枚ある･･･
客少なかったし、ASIMOのバスタオル山積みになってたが、新型フィット本当に売れてんのか？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 16:57:57.48 whKCtLxY0
フィットが引導渡すのは自社車種だよ
インサイトみたいにね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 17:00:50.19 o5fDbZfU0
>>402
中々納車されません。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 17:03:46.45 4UcroYse0
>>396
純正ナビ高いから汎用品でもいいんじゃ
ネックは幅200mmの選択肢がないことだが
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 18:38:30.37 HdPoyCHC0
>>400
過去に販売月間一位を記録しながらあっという間に不人気車に転落
今では月間200台と低迷を続ける『インサイト』の事ですね
老兵は死なずというかすでに死んでるような気もするが…
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 18:47:11.70 InVXUwGY0
ここで散々アクアの文句言ってるやつは何に乗ってるのか明らかにして欲しいな
Fit3をべた褒めしてるくせにFit2すら所持していない、あまつさえ試乗すらしたこと無いんだろうけど
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 18:58:02.16 EmX7kltK0
インサイトに勝てないよアクアは
つまりアクアが最低
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 19:00:32.62 rfV4bVd60
>>406
アクアです…
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 19:17:41.26 whKCtLxY0
>>406
おちょくれたら何でもいい層だよ
相手にしても無駄
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 19:48:05.36 eMUxiMNY0
>>406
すいません。現在日産セレナでフィット契約した者ですが、ざっと見た感じ免許も持っていない・家からも出ない車好きの方が大半のような・・・。
アクアも検討しましたが、天井の低さでフィットにしました。デザインはアクアの方がスポーティで好きだったのですが、新型フィットも言われるほど違和感は感じなかったかな？
いずれにせよ、アクアがあったから今回のフィットHVが誕生したわけで、日本のメーカーが切磋琢磨して競い合うのは良い事だと思います。
これで燃費競争のライバル社が韓国とか中国のメーカーだと萎えるｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 19:53:59.82 jHGmL8jl0
不満あるなら、アクア下取りに出して新しいやつ買えよ
バカじゃね？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 20:08:48.38 X851tiro0
817 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/09/23(月) 19:39:42.84 ID:eMUxiMNY0
ちなみに、今日契約したけど、ディーラースタッフが日替わりで通勤に使ったレポート見せてもらった。
自宅から営業所、往復8～45kmで７～８名の燃費平均で31kmらしい。
「多分、JC08モードの測定方法と今回のハイブリッドは実燃費で相性が悪い。カタログの数値追求に特化した設定なら、間違いなく40km/Lは超えている」そうだ。
MC後のアクアには期待している
(__)..zzZZ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 20:31:58.24 qc8Nytzx0
MCも関東自動車工業なんだろ
ｵﾜﾀ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 20:36:47.06 uJcsnd/90
ＭCには期待するな
FMCで根本的に変えないと対抗出来ん
隠しコマンド入力したらパワーアップするとかだと面白いけど
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 20:47:09.11 xqbrHtlg0
フィットの下取りの悪さには閉口する
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/23 22:24:21.83 CsytJtTS0
>>411
根性ひね曲がってるなアクア乗り
嫌なら降りろだってｗ
乗っていいのはアクアに100%満足してるやつだけだ！