13/09/15 19:20:55.24 iP/6WaGY0
新車でメルケア入れば、さほど維持費は気にしなくていいけど（ガソリン代と任意保険代除いて）、
中古の場合、故障して保証がないと、国産普通車の中古車が買えるだけのお金が一気に吹っ飛ぶ
たいていは、そこで二束三文で手放すことになって、中古屋で最低限の修理を受けた後、また
売りに出される
たいていは刹那的な乗り方をされてしまっているのでヤレも早い
新車で無理なく買えるお大尽以外は手を出さない方が賢明だし、ほかにもっと素晴らしいクルマも
たくさんあるよ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 19:57:46.21 bk2N1ygc0
二束三文バージョンのオーナーが2ちゃんに降臨
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 20:54:23.87 obn7mFbW0
c180クーペ乗って２年経つが、５月の税金39500円。
c63が、105000円。
ちなみに、俺が、手取り３０万くらいだが、自分では維持できないと判断した。orz
180でも、普通に乗るなら、問題ないよ。
トルクがあるから、信号からの出だしも早いよ。高速行けば、べつだと思うが・・・
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 21:26:06.78 iP/6WaGY0
どうしても乗りたいのであれば、正規ディーラーと懇意になって、半年～１年限定で手放すつもりで
マシなＡＭＧを手配してもらう。
１年維持するだけのお金は、貯めておく。
５０万くらい余分に貯めておけば、もし故障が出てもたいていのものはそれで足りるはず。
あとは、乗っているうちに致命的な故障が出ないことを天に祈るのみ。
それが出なければ、売る時、買った時の半額くらいにはなる。
実はほとんどのＡＭＧオーナーはこういう形態が多い。
どうせ１年も乗れば飽きるしね。
つまり、ＡＭＧ中古はさんざん乗り回されている個体がかなり多い。
中古屋のオヤジやアンちゃんが乗り回して、客（カモ）がくるとそれを売りつけて、
はいサヨナラ。壊れたり調子の悪いところは客のせい、ってのが普通。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 22:28:46.81 /f1AsWmQ0
>>24
111,000円。
>>18
税金の他にC63で1年間に掛かる費用の目安。
・タイヤ1セット20万くらい。(後ろだけ寿命でも4本交換)
・オイル交換はメルケア以外の交換で1回3万円弱。(メルケアは1.5万キロか12ヶ月ごと)
・任意保険は加入できるところが限られる。俺の場合は初年度車両保険込みで14万くらい。
ただし、車両金額1000万以下にしないと受けてもらえなかった。
・ガソリン代はそれぞれだろね。街中ばかりじゃ5km/l届かないが、高速では10km/l超えることもある。
C63は壊れにくいし、壊れてもメルケア適用なので費用掛かからない。
CLS63(M156出始め)の時はエンジン逝ったが、その2年後に買ったC63ではパークトロニックに
不具合出たくらい。維持費が特別にバカ高いわけじゃないから安心しなよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/15 23:31:47.18 IMfs4Zuj0
>>26
タイヤ意外と安いですね
普通に乗ってれば一年（一万キロ）くらいもちますか？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 01:42:21.56 b2bsPexB0
中華タイヤじゃね？
だから、すぐ駄目になる
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 02:04:58.10 DhYoRYkT0
まぁ、中国も大陸だから・・・
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 02:21:06.04 fasvAEgwi
>>29
そんな高度な事書いても >>28 には理解不能だよ(笑
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/16 10:01:46.49 ce7fUNsD0
>>27
価格はこんなもんじゃないかな？俺のは18インチだし。
スリップサイン基準ならリアの1万kmは大丈夫だと思うよ。ただ、トーインがキツイからゆっくり走っても普通より早く減ると思う。
ちなみに、純正タイヤは大陸製だった。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 10:49:28.84 0sqXAtq70
チンコネンタルですね
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 12:45:36.77 AeICTgnV0
>>26
M156のオイル交換は1.5万キロでいいの？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 12:46:16.07 p2GTNLnWi
タイヤは自分または家族での範囲では、ピレリ、コンチネンタル、ダンロップで、コンチが一番多かった。
別にこだわりないからどれでも良かったけど…
タイヤの交換時期は、自分の乗り方だと、街乗り中心で3～4万ｋｍぐらい。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 13:45:10.01 d9rWDC1A0
前にタイヤ談義で盛り上がってた時のログって誰か持ってないだろうか
今度18インチのランフラットを交換する時の参考にしたい
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 14:11:47.37 Zg/Wiszq0
>>29
うまい！
座布団１枚
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 14:44:51.65 AmP+8n0e0
Cクーペのモデルチェンジって再来年ぐらい？
セダンは来年だよね。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 19:21:26.29 /LqOCnuX0
代車でW208の200コンプレッサーが来たんだが、凄く乗りずらい・・・・・・この世代の車はいつも思うが（W202とかも）
何が良いのかさっぱり、エンジン音も大きい、動作が重い、なんとなく壊れそうな不安感・・・。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 19:53:46.00 wBRcFQd9P
>>38
古くなって劣化したからじゃないの？
新車の時なら、NAはなかなかしっとりして良かった
コンプレッサーはザラつき感があって好きじゃないけど
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 19:58:07.71 /LqOCnuX0
>>39
ん～、根本的に車両感覚も個人的にはつかみにくく、機械式に入れるのが怖くて家の前のタイムズに止めたｗ
バイキセノンとコーナリングライトが無いだけでこんなにも運転しづらいのか・・・とまず思い、その次にアクセル
が重すぎて発進が遅いと思ったらいきなりコンプレッサーで過給されごーーと加速が始まる・・。
全体的な軋み音が不安を助長させる感じもあって早く戻してもらいたい。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 20:11:24.07 wBRcFQd9P
>>40
まー今のMBはアクセル軽くなったからなぁ
自分も最初は床踏んでるのかと思ったのは事実
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/09/17 23:13:17.27 rtEtTMwk0
>>38
少なくとも本来の車の程度はそんな悪いわけないよ。
単純にコンディションのあまりよろしくな中古車に乗っただけ。
それをW208やW202という車両とくくってしまうのは単純すぎる。