13/07/31 04:21:50.93 Su18/eRJP
oh無しで13万じゃないよね？
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 06:21:10.84 0hspmDXUP
仕組みとかわからんのだけど、5mtのが丈夫なん？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 08:23:42.18 FahVY41pO
>>96
何処をどう読むと、そういう疑問が生まれるんだ？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 09:15:14.83 1uuyTJMq0
>>96
してない。過去スレで20万kmとかいたからレネシスはレシプロ並の寿命があるんじゃないか？補機類はすぐ壊れるけど…
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 09:36:45.80 5UpnPolHQ
日産のデーラーに、助手席ドアが完全にもげている8が置いてあった。色はギャラグレﾀﾞﾀﾖ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 10:29:45.36 sXChvKk90
変で下品なエアロ付いてなかった？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 17:16:45.80 BE4ODeDf0
エイト祭！参加する人いるの？ URLﾘﾝｸ(rte.seesaa.net)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 17:45:02.82 3naNLznZ0
>>99
補機類はロータリーの熱で壊れやすい部品はあれど、どんな車でも故障リスクあるしな。
オイル管理しっかりやってれば、ノーマルならエンジン自体は10万キロ程度では壊れない感じ。
エイトじゃないけど、前車では、10万キロ超えた所で各種リレー類の接触不良。
14万キロ超えて、エアコン、オルタのモーターまたはプーリー部品が故障。
20万キロ超えたら振動でラジエーターとかのパイプ部分が折れたわ。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 18:41:04.61 Su18/eRJP
>>98
普通は7・8万キロでOHPっしょ
ただでさえデリケートなREなのにね
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 19:07:08.78 eIszCzI30
OHしてて当然って考えの>>98
そしてOHさえしなくても20万走れると言い張る>>99
ちょっと作り話が酷いですね
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 19:14:01.10 Tpi+5ynd0
おー！
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 20:20:02.16 dZ3ynFYSi
延長保証で14万キロまで適用できるかな？
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 20:49:55.55 HZUA9yjf0
79です
どうもこのスレだと10万前にOHして当然みたいな空気があるみたいなので質問してみました
ちなみにうちのも5MTです
13万とか20万という話もあるみたいなのでちょっと安心しました
ちなみに前車はCARAで、13万でエンジン死亡、リビルドに載せ換えて26万でまた死亡で手放しました
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 21:03:03.34 eIszCzI30
＞13万とか20万という話もあるみたいなので
それ嘘だから
RX-8 OH 走行距離 でググれば大体平均がわかる
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 22:29:43.10 JQX73LSUP
>>109
検索しても魔改造してたら参考にならんし、そのやり方じゃ、OHした8だけしか基本的に出ないから無意味だが。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 22:41:55.74 Su18/eRJP
おおよその寿命じゃないか
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 22:46:42.13 1cOqlXNh0
弄ったらレシプロより大幅に寿命が縮む（マフラー交換レベルでもアウト）
弄ってなかったらレシプロ並みの寿命（ただし要メンテ）
これが正解
長く乗りたければドノーマルで
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 23:16:49.90 tvM2xzof0
>>102
行くよ。体験走行たのしみ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 23:34:36.65 287n37H20
みんからだが…
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
13万キロまで走って、自力O/Hして、その後経年変化に応じていぢりつーか直しを
満喫してるｗ人がいるな
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/31 23:39:29.30 eIszCzI30
こういうやつっていきなり路上でエンジン停止して立ち往生するから迷惑
そもそも車検通ってないんじゃねこれ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/01 01:16:51.72 CkY31G2F0
９万キロ超えたけどエンジン本体に何の問題もないよ
オイルも半年点検のたびに交換＆少なくなったら注ぎ足ししているだけ。
圧縮は測ったことないからわからないけど、掛かりにくくなったとかそういう
圧縮抜けの兆候は起きていない。マフラーだけ交換してある（前オーナーから）
これだけ乗ってるとさすがに一通りの「よくある不具合」は経験したけど。
（テールランプ水槽化、ＩＧコイル劣化、クーラント水位計異常）
117:98
13/08/01 08:14:21.26 dRdJXWLzO
>>105
日本語は読めるのか？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/01 09:24:48.21 lH78u73b0
読めど解さず
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/01 10:37:57.26 UhWXFCcCP
後期ベースグレード欲しいけど、ネットで探しても紺色ないよおおおおお
後BOSEサウンドてうんこなん？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/01 11:44:17.10 UQeQc+fN0
オーディオにそこまで興味ないからか、個人的には純正BOSEで充分すぎる
ネットで見ると微妙っていう人が多いけどな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/01 21:57:00.76 Wwqxvbsf0
アクセラの坊主のがいい音だった
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 00:28:55.29 tqfe3uyl0
他社種のメーカー純正よりは良いとは思うが、その後のナビ取り付けとかが地獄の分、微妙。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 07:37:30.16 QsL9S2JU0
ナビなんてスマートフォンで十分だな。
地図代にウン十万も払えんわw
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 09:51:09.13 CK/jClNRP
今のカーナビって10万そこらじゃないか？
もちろんナビだけ付いてる製品でもないし
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 20:21:32.49 Ot7wCMQg0
やっぱりスマホではナビ専用機には敵わんよ。
通常運用では敵わないと思わせるシーンにはあまりお目に掛かれないが。
それ以前にどうしてもナビが必要という場面自体がそもそも無いのだけれどｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 20:46:50.81 svTKMEcH0
引きこもりなのになぜ車買ったの？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 21:19:40.63 yIFa0J/J0
車にひきこもれるから
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 21:22:40.44 yu4DxoE30
検索に関してはナビ専用機よりもスマホの方が圧倒的にいいけどな
何より常に最新版の地図って所がいい
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 21:29:47.38 Ot7wCMQg0
>>128
そりゃナビじゃなくて地図でしょ。
事前運転計画を立てるにはスマホの方が便利なのは当たり前だわな。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 21:42:09.55 yu4DxoE30
いや目的地が決まってる場合でも古いナビだとその目的地の建物とか店名が入ってない場合が往々にしてあるわけよ
んでうちのは前期なので当然のようにナビも古い
検索しても出て来ない場合は住所で入力するわけで、その場合も操作がかなり面倒くさい
車載ナビのいい点なんて地下やトンネルで自立航法が出来るくらいしか無くね？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 21:46:10.64 svTKMEcH0
スマホは最新型（ただし車は初期型）
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 22:16:24.69 DZ+NDyMw0
ウチのナビは目的地駐車場まで案内してくれるよ
青歯もついてハンズフリー便利
タッチパネルがスマホ並みになればもっと便利だろうなあ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/02 23:08:50.31 8I7Jla2q0
>>132
ケンウッドの最新型は？OS自体カスタマイズ版のAndroidで、タッチパネルはくぱぁ対応だよ。
俺はそのひとつ前のケンウッドのナビ積んでるけど、スマホと併用してるな。
去年モデルだからそんなに頻繁ではないもののやっぱり出ない目的地とかもあるんで、
そーいうときはスマホで検索して出た住所をナビに入力してる。
>>132も言ってるように青歯ハンズフリーは便利だし、見易さではやっぱりナビのほうが
上回ってるしガイダンス音声がクルマのスピーカーから流れるのも聞きやすいし。
>>130
> 車載ナビのいい点なんて地下やトンネルで自立航法が出来るくらいしか無くね？
東京だと、結構トンネル、それも結構長めがあったりするから、そこもナビのメリットだよ。
ちなみに俺は、前車NAﾛﾄﾞでは、ガラケー時代の903iの頃から携帯をナビにしてた。
スマホに変えてから「やっぱナビなんていらんかったんやｗ」と思ったけど、去年エイトに
乗り換えた時にナビをつけてみて、「ナビのほうがやっぱいいな」になった。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 06:06:03.99 iyxSbEC30
サンデードライバーさんは、GPSのみのナビでは都内はナビ任せではドキドキして走れないと思う。
特に首都高はトンネル内や高架下で連続分岐して行き先も真逆になる。毎日通るならナビは要らないが、そうじゃないからナビに案内させるんだよね。
更にGPS精度分、道からズレた状態でオートリルートなんかされたら、もう傷口に塩状態になるのが想像できるんだが。
首都高はアップダウンと連続カーブばかりで、普通に走るだけでもエイトのREとハンドリングとブレーキの良さを体感できるステージなのに、分岐毎にでドキドキしてたらつまらんよ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 06:34:33.49 /fYosZXz0
首都高は快適に走りたいならば、ナビ見て走るんじゃなくてどこに行きたいならば予めどの車線に
いた方がいいとかいう情報をある程度憶えないとダメだね。
車線情報とかを教えてくれるナビもあるけれど、この辺りに関しては経験に勝るもの無しだと思う。
今でこそ分岐・合流はかなり改善されたけれど、以前は2車線まとめて合流とかバカみたいな
ポイントがウジャウジャしてたし、今でも改善しようが無くて危ないところがあるし。
こういうのはナビじゃわからない。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 07:31:45.88 98r3a0DwQ
首都高は走らない。これこそ最大の解決法。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 12:31:08.17 VkL+vXBAP
お前らいつまで乗るの
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 12:36:57.04 DffQ0uef0
いつまでもたえることなく
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 12:41:45.24 1RoiMh4x0
無論、死ぬまで。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 12:48:39.97 Jkv8sl5j0
乗ったまま車中で死ぬのは嫌だな
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 12:55:57.57 4E0NIdtyP
俺が死ぬときは後部座席に乗って海へダイブしてやる
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 16:54:55.55 n+TfYgamO
今までの車もそうだったけど修理代が市価額を超えたら修理せずに買い替えかな
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 17:14:31.31 4E0NIdtyP
値段が付くうちに早めに乗り換えた方がガソリン代的な関係でお得なんだが
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 19:11:39.35 cHlVhcZe0
損得勘定で車を選ぶような奴がこんな車に乗ってるとでも？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 19:37:54.19 vc9IPzq30
エイトはガソリン損よりもプライスレスな得がある車だと思ってる
いずれ近いうちにガソリンは気楽に買えなくなるだろうから今のうちさ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 20:01:42.45 4E0NIdtyP
もうすぐ世紀末覇者の世界が来るのか
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 22:51:52.12 4LERYEHjP
この先こんな個性的な車がそうそう出てくるとも思えんから
骨までしゃぶり尽くす勢いで楽しみたい
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 23:20:09.41 ItPoNG150
一ヶ月も乗れば飽きるっしょ
レンタカーで十分
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 23:24:04.90 98r3a0DwQ
いや、飽きないな。10年乗ってるけど飽きない。
初期型→RS→スピリットRと乗り継いでる。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/03 23:39:29.39 SkQTqMs+0
>>79
もうすぐ13万kmのタイプSだが、エンジンよりもエンジン周りの部品がガンガン壊れていく。
エンジンはオイル交換だけしっかりやってれば快調ですぜ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 00:03:35.51 +M3p8KPG0
5年目だが全く飽きないな
乗り込む前に見てニヤニヤ
運転してニヤニヤ
駐車して降りて振り返って最低一度はエイトを見てニヤニヤ
ニヤニヤニヤニヤ
楽しいぞ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 01:24:55.79 UeMAmZUe0
おまわりさん、この人です！
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 07:05:05.83 +Xm3gbDl0
>>148
そもそも8のレンタカーなんてそうそう無い
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 07:24:55.93 hpO0w/jN0
買う前にレンタルした。Dに探してもらった。あるっちゃあるが都内では数台だとか。高かったけど長距離試したかったんで。
扱いやすさと疲れにくさがダントツだったんで良く覚えてる。最終モデルを買うときには全く悩まなかったよ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 08:22:33.09 FyanfiY70
そろそろ10年落ちなんだけど、よく見るとダッシュボードの助手席エアバッグに
最近までなかったなにやら筋（樹脂の骨格）のようなものが浮いてきてる。皆さんもそうなってる？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 08:27:28.04 N5+dRF6P0
>>155
5～6年でなった。一度アーマーオール塗ってから4年、再発なし。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 11:16:14.11 HthUCESl0
10年目だか、欠点はあるが飽きないな。他に欲しい車なし！
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 13:10:07.52 N5+dRF6P0
俺はヘッドライトの黄ばみは気になってきた。けど磨く気はない。どうせ再発するから。
>>157次車はアクセラセダン辺りを考えてる。けど8の方がカッコいいのは揺るぎない事実。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 14:25:31.70 mTUNKjRMP
ヘッドライト定期的に磨いてるけど半年で黄色くなるんだよね
プロに頼んだら2年くらい持つのん？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 16:44:13.08 jy9y2kgmP
劣化が始まったら何しても無駄交換しかない
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 16:45:05.65 jy9y2kgmP
劣化が始まったら何しても無駄
交換しかない
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 18:27:00.51 dO4yStoj0
劣化が始まったら何しても無駄交換しかない
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 18:47:44.20 FzYwDG1I0
劣化が始まったら何しても無駄
交換しかない
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 19:24:58.30 ZokGEsl50
ヘッドライト、そんな直ぐに黄ばんでくるかね？
洗車の時にキッチリ磨くっていうか
普通に月２回くらい、手洗いで洗車すれば
OKなのでは？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 19:52:08.10 jy9y2kgmP
経年劣化って知ってるか？
洗いすぎは細かい傷が付いて早く傷みそう
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 19:59:25.44 +Xm3gbDl0
黄色くなるのは紫外線のせいらしいから、日焼け止めでも塗っとけばいいんじゃね？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 20:42:37.81 ZokGEsl50
経年変化を起こさせない様、マメで丁寧な洗車を日頃から心がけるのが
車を奇麗に維持していくポイントなんだな、分かるか？
>>165
劣化しているのはオマエの頭じゃないかね？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 20:48:19.66 87K77qdm0
洗車じゃ意味ないってばよ
まあいまだに初期の前期に乗って頑張ってる人？
黄ばんだらピカールで治るよ
もしくは車ごと買い変えたら？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 20:49:01.42 87K77qdm0
IDにエイト！
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 20:50:23.15 87K77qdm0
>>167
経年劣化の意味を辞書で調べて来い
時間の流れは誰にも止められない
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 21:18:46.91 5w1nDnAY0
>>167みたいにバカのくせして偉そうな奴って笑えるよね。
みっともなさすぎｗ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 21:37:10.04 jy9y2kgmP
>>167
じゃあ10年くらい毎日洗車してるお前のエイトのランプカバーは新品同様のようにクリアーなんだろうね
画像見せてね
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 21:44:39.26 ZokGEsl50
ああ、そうか。オレ魂Rだからこんなにランプカバーが劣化するなんて
思わなかったわ。今までも3年周期くらいで乗換えてたし。
悪い悪い。10年乗ってるポンコツ共のこと、考えられんかったわw
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 21:48:29.75 jy9y2kgmP
画像は？
ID変わるまで逃げんなよ
もしくはトリップ付けろ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 22:38:02.02 LPvM5s9o0
>>166
その通り。ヘッドライト用に紫外線を防ぐコーティング剤がある。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 22:38:26.53 OOD8jyTA0
仲良くしようぜ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 22:45:46.16 yq6FiGE20
なんか不毛な罵り合いに発展しそうなふいんき(ryが漂ってるけど、確かに樹脂性レンズの
正しい手入れ方法って、気になるなあ。
まめに洗ってきれいな状態を保ってやるってのも一理ある感じするし、過度の洗浄は
小傷量産行為のなにものでもない、ってのも一理ある感じするし。
俺は去年三月納車の魂Rでガレージも屋根シャッター付きなんで今の所全く心配は
起きてないんだけど、やっぱりおそらくちゃんとガソリン炊く最後の新車ロータリー車の
可能性が高いだけに、なるたけ長いこといいコンディションで乗り続けてあげたいから、気になる。
「劣化したら新品交換！これ以外のソリューション無し」って説も信憑性感じるんだが、
↑の様な環境と使い方だと、いざ劣化した頃には新品入手不可能、とかになりそうな気がｗ
なんで、正しい手入れ方法が、気になるなあ…
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 22:50:55.36 yq6FiGE20
>>175
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
こーいうの？結局、「まめな洗浄」と、「適切なコーティング」のあわせ技が一番！って
事なんかな？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 23:04:06.39 lqa+bCOv0
Ⅰ型エイトのヘッドライトの黄ばみというか曇りは実は内側が原因だったりする
接着剤だかなんだかが熱で溶けてレンズ内部が曇ってくる
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/04 23:52:01.78 mTUNKjRMP
ヘッドライト磨きはウィルソン使ってて半年で効果切れる以外は不満ないけど、評判の良いワコーズの高い奴を買ってみようかと思うけど、普段600円が4500円は怖いなあ…と結局ウィルソン買ってる
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 00:35:16.14 e7UjWOXc0
曇り取りようの研磨剤で新品のように綺麗になるよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 02:49:26.84 l/mZUP6E0
>>178
まずライトの内側の曇りなのか、外側のクスミなのか見極め。内側だとバラさないと磨けない。
中華とかの安物バーナーや妙な加工のLEDを使うと表面の汚れや油が燃えて煙が出る事がある。あっと言う間に内側が真っ白け。
そもそも樹脂レンズはメーカー出荷時に紫外線コートされてて、これが最も強力で長持ちする。
剥がさない為には普段からゴシゴシ擦らないのと、強い成分のクリーナーやワックスは使わない方が良い。
既に劣化してるなら、交換するか磨いてコートするしかない。
前の人が言うように長持ちするコート剤は高いし、コンパウンド掛けは道具が揃っていても凄く時間が掛かる。前より悪くしちゃう事も。
「樹脂レンズ コーティング」でググると業者が沢山でて来るので、近場にあれば、そこに相談するのも良いかと。頼まないまでも工程は参考になるよ。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 07:20:10.23 +/jlfW2pQ
>>177
＞やっぱりおそらくちゃんと
きちんと日本語使ってね。
この部分「おそらく」だけでよい。
ちなみに「ちゃんと」は津軽・名古屋弁です。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 08:16:20.91 5z4QYk9QO
うざ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 08:58:37.84 agM2XPmAP
>>173は逃げやがったな
作り話のクソ野郎
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 11:12:39.26 iotETdy6P
後期のSかベースグレード欲しい、ただ6MT乗ったことなくてなんか想像つかん
6と5て乗るうえでどんな違いがあるん
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 11:20:38.60 +ipTZNGS0
よくわからんなら無難にベースにしとけ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 11:21:28.11 +ipTZNGS0
>>180
ヘッドライト磨きはピカールでＦＡ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 13:33:10.44 6JadCkqsO
>>185
>>173って魂Rに乗ってるっていうのも怪しいな。きっと嘘だろう。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 19:13:06.50 HWzlMiCw0
>>186
S乗ってるけど、Rギアに入れにくい笑
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 19:40:00.45 BcFld0Eb0
>>186
後期型のベース５ＭＴはマイチェン後ちょっとの間しか売っていなかったように
記憶しているので、そもそも中古車見つかるのか？という疑問がある。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 19:41:53.56 f5HeQ1+aO
>>186
8の5MTは乗った事無いけど、4速までは普通で低めの5速と高めの6速が付いてる感じ。
Rに入れる時は押してRに入れる。
別に難しくもないし入れ間違えも発生しないよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 20:35:32.35 tdKWXmCD0
>>182
ポリッシャー1分でピカピカやでえ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/05 22:49:38.20 lbLgRvSg0
迷ったら6MTにしとけばおｋ
後で後悔するよ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 00:03:42.26 00lKvLqG0
6速は高速でしか使わないな。
でもSの方がついてるタイヤ大きいから良い。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 00:47:36.57 3pgTxcwhP
初期5MTと6MT比べて街乗りトルクある5MTにしたけど全然困らない
サーキット行かないから6速活かせないしな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 01:00:23.23 yfAoQrwr0
5MTだが街乗りだと3速までしか使わない。というか使えない。4速だと大きめの国道とかに出て始めて入る感じ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 01:36:00.15 tgg1cME/0
金ないのでタイヤ代考えて5MT
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 02:17:32.29 W3rq+f9BO
お前ら回し杉…
6MTだけど下道でも全ギヤ使うぞ…
いったん最高速まで加速したらあとは高いギヤでゆるやかに減速するのが色々と優しい
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 05:51:32.87 yfAoQrwr0
>>199
6MTのギア比分からんが5MTは最低2000rpm維持で上の感じだよ。5速は70km以上じゃないと入れられないから街乗りじゃまず信号のせいで入らない。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 06:06:54.41 K4NLdc4bI
>>199
街と言ってもいろいろあることを知ろう。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 06:29:18.28 yfAoQrwr0
>>201
そだな。うちはどう頑張っても6km/lな環境だわ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 11:08:28.49 QcCwZJxi0
みなさん、キャンバー角はどれくらいにしていますか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 11:44:10.53 tgg1cME/0
そんなもん下手にいじって良くなったためしが無いのでノーマルのままが一番
サーキット走らせたりする人とかだと話は違うだろうけど
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 16:14:48.26 QcCwZJxi0
>>204
わりと峠とか首都高を責め気味で走ったりするので
前後共に-2.5にしてます。
ロータリーのチューナーショップのおすすめの値ということです。
でも、-1.5くらいでも十分な気がしてきた…w
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 16:54:49.85 Wh+ZV9inP
ここで珍走自慢されてもね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 17:33:12.77 QcCwZJxi0
>>206
いや全然珍走じゃないですよ～。走り屋とか下品なのは嫌いですし。
でもRX-8って車自体、ハンドリングに特化しているわけで、
走りを全く無視するってわけにも行かないですよね？
208: 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5)
13/08/06 17:36:27.48 oPieC3dG0
純正とどう違うか伝えればいいんじゃない？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 17:43:39.73 Wh+ZV9inP
>>208
クソにはなに言ってもむだだろ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 21:56:15.27 W3rq+f9BO
>>200
そんなにギヤ比違うの
6MTは60Km2000rpmで6速に入っちゃう
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 22:07:40.55 Wh+ZV9inP
5MTは5速3000回転で100キロだな
2000回転だと60キロか
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 22:27:44.57 aQyBMpxmP
>>186
後期RX8は5MT車のの4速と6MT車の5速が全く同じ といえばｲﾒｰｼﾞわくんでない
普段5MT車運転する時4速に入れるのに、6MT車だと1回チェンジが多くなるのを想像すればいい
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 22:35:14.63 BPATxNMN0
6速100kmは3000越えてるよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 22:46:46.40 3Q/xLPyv0
後期6MTは6速3000回転でメーター読み95km/h
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 23:11:06.96 bA7CZ5010
後期6MTって、純正でフルクロス組んでる感じだよな。1～5はそれでいいんだけど、
六速はもっとハイギヤードでよかったんぢゃね？と思う…
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 23:26:40.06 WeYdfgyD0
5MTと6MTとで20馬力ぐらい差があるみたいだけど、
これは高速とかで体感できるぐらい違うものなの？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 23:34:57.57 Wh+ZV9inP
元々エンジンは同じ物じゃないかった？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/06 23:59:44.07 9BNYsCLp0
前期だから、S15の6速ギアに交換したら少しは燃費良くなるかなと思ったけど
工賃がとんでもない事になりそうだから悩むわ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 00:03:47.69 HBl2RysVP
アクアでもフィットにでも乗ればいい
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 04:35:17.56 wv07/UFo0
>>217
前期の５MTは４ポートエンジンなので、別物ですよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 08:03:10.43 1sfcX1w6O
>>216
馬力は変わらない
前期のカタログ値がカタログ値とは言え
実車とかけ離れてたから
表示上、実車に近づけた値に直した記載になっただけ
確かアメリカかどっかで訴訟起こされたんじゃなかったけ？
そんなのより前期と後期の大きな違いは
・前期の一部にはエンジンハウジングが割れる不具合がある(既にリコールして対策済み)
・レギュラーガソリン食えるようになった
の方がデカい
まぁ、レギュラー食うと馬力落ちるから
レギュラー食わせてる奴はいないだろうけどね
因みに前期エンジンにレギュラー食わせることも出来なくはない
が、
エンジンストール頻発するようになるのでオススメしない
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 09:10:47.66 HBl2RysVP
>>221
前期と後期の違いじゃなくて上グレネードと下グレネードの違いじゃね？
前期250と230
後期235と215
まあ同じエンジンで35馬力も差があるのは問題だが
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 10:11:11.10 nrfoan6C0
グレネード積んでるとは物騒だな
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 17:49:31.98 wv07/UFo0
グレネードｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 18:34:42.86 dwqA7VjR0
グレネードクソワロタ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 19:24:57.10 6OTfw+UW0
グレネードランチア
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 19:44:19.79 dwqA7VjR0
minkara.carview.co.jp/en/userid/218085/car/113476/315229/note.aspx
minkara.carview.co.jp/en/userid/208801/car/97755/230895/photo.aspx
グレネード付いてる車って結構あるんだね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 19:45:03.66 ZQ9iihi2O
>>222
同じエンジンって情報は何処から仕入れたんだ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:06:54.49 UbJu8zdaP
シルバーの8のってる人いる？なんでその色選んだの？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:07:21.48 sOl6NnL60
爆弾積んで何すんだよ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:22:06.08 6OTfw+UW0
MINE'Sなんてチューニングショップもあるんだから爆発物扱ってても不思議じゃないな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:22:21.37 HBl2RysVP
>>229
シルバーは一番汚れが目立たない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:23:36.41 HBl2RysVP
そもそもエンジンが爆発物だからな
ロータリーの圧縮技術使えば機関銃みたいなのが作れるかも
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:49:28.99 sDpI4X050
シルバーはだんだん全体に艶消しになっていって、指でツーってやると、そこだけ光るんだよね。
汚れは目立たないけど、磨き甲斐も少ないという諸刃の剣。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:51:21.08 sJ0JXrpX0
ノーマルで乗るならシルバーかっこいいと思うけどな
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 20:54:24.60 HBl2RysVP
シルバーはジジ臭い
エイトみたいなスポーツはソリッドカラーのほうが似合うよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 21:05:22.02 sDpI4X050
汚れと傷が目立たないって意味では赤も意外といける。下地が黒いバンパーなら跳ね石傷なんか気が付かない程。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 21:18:20.80 t78xxpd60
>>229
一番洗車サボれる色だからなｗ
いや、実は前車ﾛﾄﾞが銀だったから、エイトは別の色、つーか青が欲しかったんだが、
魂Rは白黒銀の三色しかなかった。この三色だと、手入れの大変さに雲泥の差があるんで
銀しか選択肢にならんかった。でも、今でも街で青いエイト見かけるといいなあ、って思う。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 22:32:59.58 9PBsAeYL0
ジジ臭いとか主観抜きにしてシルバーはそれなりに良い
遠目でもボディーラインが良くわかるしね
残念なのはダークカラー。遠くからだとゴキブリが走ってくるように見えるわ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 22:43:27.31 19uXm3D70
>>238
私も銀のロードスター（NB6C）からの乗り換えで、青のRSに乗ってます
そろそろ、ロータリーが打ち止めだと思い、青のRSを購入しましたが、
その直後に魂Rの発表があり、しまったかな？と思いましたが、
青が無いと知った時点でRSを買っておいて良かったと思ったくちです
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:06:36.73 t78xxpd60
>>240
あー、羨ましいなぁｗ
俺は、そろそろ前車NAﾛﾄﾞの車検だなぁ→エンジン終わってるからO/Hしないとなぁ→RE終了のお知らせ→新車でRE買える最後のチャンス？
で買い替えを検討しだしたときには既に魂Rのみになってたんで、選択の余地無かったorz
悪あがきで、セールスマンに「青のTypeRSの新古車とか、どっか残ってない？」って探してもらったんだが、無かった。
>>239
今日、客先での打ち合わせ終わってオフィスに戻る途中に、黒？濃紺？の前期マツスピ見かけたけど、
外見だと前期マツスピがやっぱ一番かっこいいなあと思ったなあ。確かに、ぱっと見「ゴキ？」って見えるけど、
逆に言うと低く見えるって事だよね。
まあ、どの色でも、エイトはそれなりにかっこいいんだよ、うんｗ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:18:39.09 oBQzWVCJ0
>>211
正確には2000rpmで70km/h
100km/hは3000弱だよ。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:31:36.12 zI5wt7bn0
>>234
シルバー乗りだけど、ワックスで艶々にしたら夜とかめっちゃキレイだよ
>>237
近所に前期のレッドの塗装は悲惨、ヘッドライトもくすみまくってる
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:33:52.39 HBl2RysVP
夜は月の光とかで見ると磨き傷が目立つな
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:35:28.88 NCjbOV6fO
俺はｲﾝﾃRからの乗り換えで何も考えずに白にしたな…
初期S買って３ヶ月で40Thの白が出た時はさすがに営業殺したくなったｗ
いつの間に車全体の人気色がメタリックから白やソリッドに変わったんだろうか
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:43:02.83 HBl2RysVP
自業自得なのに殺人予告ときたか
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:45:48.99 t78xxpd60
>>243
銀はぱっと見洗車サボれるし、きっちり手入れして夜人工灯の元で見るとすげー
エロいんだよなｗ、特にマツダのクルマみたいに凹凸がはっきりしてると
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/07 23:46:52.10 HBl2RysVP
手入れするなら黒が一番ギラギラして見映えは美しいよ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 01:11:41.00 O7P/IcFl0
エイトに限らないが、うんこ色のクルマ見るたび本人ほんとうに好んでこの色選んだんだろうかと疑問に思う。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 01:20:39.62 RS+OFzOE0
10年経ってもおれのサンライトシルバーは衰えないな
汚れが目立ったらマイクロファイバータオルでふくだけ
たまに新車？って聞かれることもある
青空駐車で10年以上乗るなら銀だよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 01:34:27.82 Zg5vyt030
俺も洗車めんどくさいからアルミニウムメタリック
うちにある車、エイト以外も全部メタリック
基本洗車不要・・・
ものぐさ・洗車嫌いには
よろしくメタリック
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 01:36:47.33 1Nj4DmjpP
洗車はいるだろ
車庫にしまってあるのかよ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 01:40:36.53 OBNIC/8c0
鳥の糞ついたらすぐ洗おうぜ
シミになった･･･
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 01:49:35.92 Zg5vyt030
青空駐車半分、屋根付き駐車半分。
洗車はディーラーに点検とか出した時にやってもらう以外は、
自分ではよっぽど汚れた時だけ、年に1,2回程度。
ただし、鳥の糞は即拭き取る。高速道路の無視はめんどくさいから虫。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 01:52:33.02 1Nj4DmjpP
虫は無視しなさい
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 06:04:17.60 fHGy1f7E0
８月８日はエイトの日！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 06:39:48.32 avGW3Z2C0
家には車庫あるけど基本日中は会社の駐車場だしなあ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 07:10:26.58 m6FM2VRuQ
いつもなんだが、発進の時にアクセルを煽るのが下手すぎ(回転が低すぎ)てぎこちない発進になるんだけど
みなさんどんな感じで踏んでるの？
ワイヤー式スロットルの車ではこんな不自然な事ないんだけどね。
電動スロットルに全然慣れない。。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 09:15:58.62 7JwAnN+AP
慣れろとしか
アクセルを一気に踏み込んでクラッチをドンと離す
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 10:56:52.87 F7/4OMq90
電子制御スロットルのことを英語でdrive by wire って言うの、すごくややこしいよな。
この場合のwireは油圧じゃなくて電線ってことから来たらしいんだが、じゃあバイクのスロットルみたいに
針金線でインジェクタ部と繋がってるのは何と呼べばよいのか。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 11:10:02.62 EufnSCho0
ちょこっとアクセル踏みながらクラッチ繋いでるけど
意識したこと無いな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 12:56:44.58 /tS5KybV0
癖で２発ぐらい煽りながら、ふぁん！ぱぱぱって発進しちゃう
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 17:04:09.46 eKzsV6CUO
>>258
>>259の言うとおり慣れかと
人間にはそういう機械や機構などの制御を取り込んで感覚の一部にする仕組みあるらしいから
人間のサイボーグ化？とか言うらしい
眼鏡の着用や自転車の操縦、技能五輪に出るような職人技もそれの延長なんだと
電スロって言ってもアナログ入力っぽく
踏み込みに応じたスロットル開度の調節を行ってるわけだから
ワイヤーの張力との対話から
ペダルの反発力との対話
に体がまだ馴染んでないだけかと
エイトじゃなかったが俺もはじめは電スロ触った時は戸惑った
ドライビングシューズみたいな薄めの靴にしたらすぐ慣れたよ
今では厚めの革靴でもスムーズにコントロール出来る
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 19:43:34.90 OwkbKZE/P
>>258
よく音を聴け
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 21:39:51.13 5dDE5WsJ0
>>256
今日は、昭和88年8月8日だそーだ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 21:41:20.16 SuCcVvtA0
>>243
同意！
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 21:41:58.68 5dDE5WsJ0
>>260
元々は、油圧操舵だった飛行機の操舵制御を電子制御に置き換えたフライバイワイヤが
語源だろうからしょうがないんだろうけど、確かにまぎらわしいね、クルマのスロットル制御に
流用すると
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 22:06:42.32 //+fCpvc0
>>251
よろしくメカドック
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/08 22:29:11.37 5dDE5WsJ0
>>268
那智さん乙
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/09 20:52:03.91 3oQnVNRt0
>>258
８の電スロはマシな方だろ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/09 21:39:02.55 HPREKizV0
エイトは回転数が上がればトルクが出てくることもあって、
発進時から一定の割合で踏み増していくとアクセルワークに
対してトルクが遅れてついてくるような感じがする。
まるでターボ車で加速にラグが起こるかのように。
まあターボ車乗ったこと無いんだけどね。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/09 21:43:11.55 rNaLGi5o0
むしろ8の加速感はターボとはまるっきり逆の感覚だろ
似たものを挙げるなら初期の250マルチのバイク
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/09 21:47:00.34 wCgsp0JtP
>>271
実際アクセル踏んで吹き上がるまでラグあるよな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 03:37:09.98 cCXYTiI90
センターコンソール死にかけてる・・・・
ラジオのチャンネル勝手に変わってホラーだわ
交換かな・・・・
ただの接触不良かなあ・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 14:10:51.25 YhOZNAoo0
>>273
あのラグってCPUセッティングとかでなくなるものなんですかね？
全然詳しくないので想像つきません。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 14:41:00.80 STsKmzc/P
>>275
REの特性みたいなもんだからな
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 17:40:30.89 YhOZNAoo0
>>276
じゃあ、なくならないんですね～。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 18:09:05.94 fsWZ20pv0
レドムでアクセルのツキが良くなりました！とか見かけるけどそういうことじゃないの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 18:22:40.41 xs4YU/C40
それだけで改善されるならみんなやってるよ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 18:56:34.33 AxzZh4vR0
ノーマルCPUはカーボンを発生させないように理想空燃比を保つようにしているから、
アクセルレスポンスでは不利になりますね
CPUでパワー空燃比になるように調整すれば、アクセルレスポンスは改善されそうですが、
その分エンジンお寿命は短くなりそうですね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 20:13:50.12 8y8Hsz0o0
他系列ディーラー中古で6万キロってどう思います？足回りとかエンジンとかが心配です。
中期の物探してるんですが、状態が良さそうなのがあまりないので困ってます＞＜ 初期型は壊れ易そうですし、後期は中古車に対する予算の理解が得られないので買えないです。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 20:15:41.38 7xPZ22rz0
6万ならエンジンはともかく足回りは気にしなきゃならない程にはへたってないと思う
エンジンはもう運次第としか……
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 20:16:54.47 mHgJFjxJP
頑張って交渉して圧縮計測してもらえ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 20:21:03.12 mHgJFjxJP
つか中期ってなんだよ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 20:27:12.41 fsWZ20pv0
ABA～ビッグマイナーチェンジまでの俗に言うⅡ型のことだろうが
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 20:32:31.33 8y8Hsz0o0
>>282
>>283
やっぱりエンジンですか……OH代考えると、そこそこの後期を買うのとあんまり変わらないですねぇ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 21:31:02.98 jc+nao7T0
>>286
後期６万キロの買ったけど、圧縮７．２とか７．３。タイプＳでコミコミ140万。
業者オークションでも後期のって大分値落ちしてるって聞いたけど、
オークションで引っ張って来て貰う場合は圧縮測れない。
展示してある車をあせらずじっくり探して行こう。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 21:43:00.01 mHgJFjxJP
よくそんなゴミを買ったな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 21:48:23.88 STsKmzc/P
自分でゴミゴミって書いてるぞ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 21:51:06.92 WupVF8Oa0
ミ・ゴ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 21:56:33.50 8y8Hsz0o0
>>287
ありがとうございます。実際の話はかなり参考になります！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/10 23:02:31.49 jc+nao7T0
メーカー保障と購入時の２年保障有って
身元もしっかりしてたし、圧縮低くても気にしない。
今すぐどうこうなる訳でもないし、２年後も乗ってるか判らないんだ。安けりゃ良かったよ。
足回りだけ変えて遊びでサーキットやジムカーナ行くぐらいだし。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 00:14:00.17 fIWvHBBo0
俺の暖気の目安1500回転以下になるのに、真冬だと3分以上春秋でも1分少々かかるがこの暑さだと一発で1300回転くらいになってて笑った。
この猛暑の唯一のいい事かも知れんｗｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 04:32:56.39 PahC79tV0
毎日乗ってると水温が40℃を切らないわ
0W-20だと暑過ぎで逆にオイル落ちが怖い
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 06:30:53.93 Q8s4mGxR0
>>281
６万キロくらいじゃ全然問題ないと思う。
俺初期型を１５万キロ乗ってるし。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 08:27:11.59 YDFEo7rN0
問題はOHに金かかるってことだろ
まさかお前OHしないで15万じゃないだろうな？
そんないつ止まるかわからんようなエンジンで公道走るような殺人気はさっさと単独事故起こして死んでくれ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 08:33:05.05 WbYXRxDLP
後期で6万でそんな圧縮さがんのかよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 08:46:39.48 Q8s4mGxR0
>>296
ぶっちゃけると９万キロでOHしてるけど、不調でOHじゃなくて
保証ギリギリだったから無料出来る範囲でディーラーにうまくやってもらった。
感覚としてはまだまだ問題ないエンジンだったから
ちゃんと定期的に圧縮測ってれば１５万キロくらい行けるんじゃない？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 09:23:55.69 T1QYsBJk0
>>296
前期13万kmでOHしてないけど圧縮8.0 あるが？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 09:49:23.84 4F62a5LaQ
距離出ても圧縮高い方は、高回転で回さなかったり
改造(マフラーだけでも)していないんだろうか？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 09:56:59.68 Q8s4mGxR0
>>300
前期ATですが、普段からレブリミットまで回したりしてますが、
９万キロの段階で圧縮は７後半～８くらいでした。
ロータリーは回したほうが持つって噂を信じて回してますｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 09:57:39.29 Q8s4mGxR0
ちなみに無改造です。
オイルは４リットルで１万くらいの良いやつをずっと使ってます。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 09:58:38.16 WbYXRxDLP
カーボン飛ばすとか幻想
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 10:14:38.85 rZe+xjqF0
>>303
そうそう、カーボンが飛ぶのはペリ排気だけ、サイド排気のレネシスではカーボンは飛びませんね
回して調子良くなるのは、プラグのカーボンが焼けるからですね
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 10:38:21.79 Q8s4mGxR0
>>304
んじゃ結果的にはやっぱり回したほうがいいってこと？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 10:57:47.61 WbYXRxDLP
ちょっと回したりするのを定期的にしても意味ないってこと
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 10:58:31.57 YDFEo7rN0
>>296の変換ミス
×殺人気
○殺人鬼
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 11:24:01.81 Q8s4mGxR0
>>306
結構回してますけど、ちょっととか結構とかのニュアンスによって違ってきますよねｗ
ちょっとってどれくらいのイメージですか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 11:29:27.02 gtmFfPueP
いつもの5000回転で10分のやつだろ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 11:30:48.95 a654TJ5z0
要は思いついたら回せっていうんじゃなくて、常に9000回転きっちり回せってことでしょｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 11:34:51.81 gtmFfPueP
9000まで回すより6000か7000くらいまでのほうが速いよね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 15:08:13.39 Q8s4mGxR0
>>310
常に回すってことは、ずっと低速ギアで走り続けるってこと？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 15:31:11.68 uSiIUOYO0
9000まで常用で輪姦のは耐久性重視するのなら
やめたほうがいいってフジタの社長が言ってたな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 15:33:08.73 ngaTI01pO
金がないならば、嗜好性の高い車には乗らない方が良いよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 19:14:59.37 fH4IgqAY0
>>314
そりゃそうだけどさぁ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 21:11:38.61 oZQac8nl0
>>312
ギヤは１速以外使わない
１速オンリー
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 21:20:31.03 x7Jjg/YA0
後退はどうするんだ？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 21:26:27.09 ngaTI01pO
ダメだこりゃ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/11 22:24:44.12 Q8s4mGxR0
>>316
いやつまんない冗談はいいからさｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/12 08:41:42.85 xVkL8kWOP
>>89
それってイカサマじゃないの？
現実で可能なの？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/12 18:29:06.65 2sI5qeBv0
こんなに暑い日が続いてうんざりだけど、逆に考えれば暖気まったくいらないよね、ね、ね、ね、ね？
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/12 18:54:30.16 2uQaP2QV0
なんか俺の車をじーっと見てる10歳くらいのクソガキがいたから中指立ててやったわ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/12 19:02:32.32 xT1noYhc0
前の車の時は「お母さん、あれ！あれ！」みたいな感じでよく指指されてたけど、
8に乗り換えてからはそういう経験ないなあ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/12 20:36:31.38 8fe7g6c50
エイトとロド(但し開けてるときに限る)に乗っているときのお子様からの注目度の高さは通常の三倍以上。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/12 20:56:09.93 eO/2r0410
子供「時代遅れのエイトかよ。同じエイトでもR8と大違いだな。あはは」
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 00:52:55.80 8Qq0y+mP0
8は未だに男の視線を集めることあるよ
子供から爺さんまで
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 02:38:28.08 0shg05Yf0
人から何言われたくてこの車乗ってるわけじゃないけどな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 04:25:59.30 eWmIJqUJQ
確かによく見てるのいる。
何だかんだ言って、8のデザインが秀逸な証拠だよな。
あとさ、家族が多いとミニバンとかになるんだろうけど
3台ある家があって、3台共ミニバンなのはなぜだろう？
ミニバン大好きなのかね。
でも、そこの人はうちの前通る度によく見てるし。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 07:29:41.75 A97U7ioF0
>>328
田舎だと、基本的にドライバー一人につき車一台だから、
たまたま、全員のニーズが一緒ってこなのだと思います
しかしながら、スポーツカー好きとしては寂しい話しですね
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 07:47:26.35 K+UUcOytP
男子高校生の集団に出くわすとみんなで注目してるよな
そういう時は停車してアクセル吹かしてスポーツアピールする
これで将来のREの売上は安泰だ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 10:11:29.11 HRs05mQxP
吹かすwww
ガキ臭い恥ずかしい奴だな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 11:18:21.89 K+UUcOytP
子供の心を忘れたのかこのおっさんは
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 12:12:06.43 DwaWeM5y0
>>330
無意味な空ぶかしは、周囲の人達から見れば
その辺にいる珍走団と変わらない目線で見てるぞ。
8の評判を頼むから低能なオッサンのせいで駄目にしないでくれ。
あと将来安泰とかw
そもそも将来の売上げもクソも現在は生産終了しているのだが。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 12:13:31.73 K+UUcOytP
スポーツの夢を与えてるんだよ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 13:15:43.69 yIODXqLAP
ｒｓって車高低いように見えるんだけど同じなの？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 15:09:07.74 JYkXzx060
みなさん、次の車は2017年に出るという次期RX-7ですか？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 15:16:03.10 n9kYMyMX0
1．ロータリーじゃないとダメ
2．FRクーペ or セダンじゃないとダメ
3．マツダのどれか
4．他社に浮気
どれだろうな、俺はきっと3
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 15:50:35.67 b3s4rDes0
俺は2
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 16:01:10.67 npP83u3J0
次はケイマン行く
試乗して惚れ込んだ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 16:02:59.54 K+UUcOytP
>>336
はいはい出る出る詐欺
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 20:21:05.15 ayeFUpC40
アテンザはデカ過ぎる。アクセラはフェンダーがもの足りない。さて、どっちにするか。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 20:49:37.97 RWkxTGbr0
ロードスターをストレッチしたセダン出ないかなあ……
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 21:18:07.64 K+UUcOytP
>>341
はいはい86
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/13 22:23:31.51 rn0ic88l0
ハチクロって見たことないんだよなあ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 08:44:23.02 x3QrG4loQ
>>344
えっ、街中をかなりの確率で見るじゃないか。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 08:53:03.24 fw8rDVXx0
>>345
それユニクロ
>>344が言ってるのはハチクロ、って何？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 08:55:49.25 15LzJlE20
>>346
RX-8のブラックカラーってことじゃないか？
まさか86をそう呼び間違えたなんてことはないはずだし･･･
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 09:47:59.02 Ws9G5CHrP
今流行りのももクロのつもりで書いたんだろ
誰にもジョークが通じずグダグダ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 09:48:44.68 Ws9G5CHrP
ああハチミツとクローバーのほうか
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 10:31:50.75 gbDitjOf0
896(ハチクロ)
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 16:45:22.42 rEUEeF4qP
純正のゴールデンSMいつもいれてんだけど、お前らなにいれてんの？シンセレネシスとか高すぎて
調べてると出光のロータリーオイルとかいうのが良さげって見るけど、純正以外の合成油はアカンとも聞くし・・・
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 16:48:29.34 Ws9G5CHrP
アンケートはもういいよ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 17:19:49.47 xVvWIha00
>>351
漢は黙ってゴールデンSM
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 18:38:50.63 Q4TS9tZN0
普段乗りならへたな化学合成油でシール痛めるリスクとるよりホムセンの安物鉱物油で充分、かえって街乗りなら回転がもっさりして使いやすい
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 18:55:54.32 AYr2YIjN0
8の場合エンジンはOHよりもリビルドに載せかえるのがおすすめらしいですけど、
前期ベースグレードに6ポートエンジン載せたりとかでも大丈夫でしょうか？
別にパワーは要らないので4ポートエンジンで全然不満は無いのですが、
単純に6ポートエンジンの方がタマ数多そうなので、もしかしたらそっちの方が入手し易かったりしないかと思いまして
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 19:32:47.52 LVYS/2tC0
>>351
ELF EXCELLIUM FULL-TECH 0W30
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 20:49:11.32 7WOVKnLX0
>>355
載せ変えはそうやって選べるもんじゃないよ
自分で探してくるならアレだけど
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 21:13:44.04 AYr2YIjN0
>>357
単純に、前期ベースグレード車に前期6ポートエンジンが載せられるかどうか、
可能である場合でも何か問題点があるかどうかを知りたいのです
RX-8 リビルトエンジン 価格
で検索してみると、Knight Sportsという所が出てきたのですが、ここだと
6ポートエンジンしか価格が載ってないんですね
だからもしかして4ポートエンジンのリビルトって扱ってる所が少ないのかと思ったのです
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 21:45:06.58 7WOVKnLX0
知識ないなら余計な事考えずにDにまかせとけ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 21:48:08.04 AYr2YIjN0
もちろんそのつもりです
ただ、予備知識として知っておきたいのですが、実際どうなのでしょうか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 21:57:29.78 YQCi8BW70
>>360
できなくはないと思うけど、CPU書き換えでプラス10万とかはあると思う。
補機類とかも変わってくるとおもうので、かなり予算が増し増しになる予感。
ナイトスポーツに聞いてみるといいと思う。
ここはとても親切な老舗ロータリーショップで、メールで丁寧に答えてくれるよ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 22:10:23.10 d57I0X/D0
4ポートと6ポートぢゃ慣性吸気制御が全然違うよね？って事はECUだけぢゃなく
ハーネスも違うんぢゃね？少なくともエンジンハーネスは。
そうなると4ポート⇔6ポートはどっちも大事な気がする。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 23:22:18.73 7WOVKnLX0
⇔ 使いたかっただけだろ
このアニオタが
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/14 23:54:05.33 d57I0X/D0
ん？「←→」よりは「⇔」の方がすっきりしてるかな？と思っただけなんだけど…
つか「⇔」がどんなアニメに由来してるのかわからん
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 02:36:26.50 l/T1pmF9O
さらにめんどくさい俺は<>で十分
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 03:17:27.78 OBIBQ0xf0
4ポートから６ポートエンジンに替えると吸気回りの取り替えも必要だが
ミッションはどうするの？5MTのまま？せめてファイナルぐらいは換えないと
低回転域でトルク不足になりそうだけど。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 05:32:02.02 ntc/z+eV0
なるほど、やはり色々問題あるのですね
と言うことはリビルトに載せかえようと思っても4ポートエンジンが無いので
OHを薦められる、という事もあり得るかもしれませんね
皆さんありがというございました
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 09:53:15.62 BpicDAOj0
>>367
いや普通に４ポートエンジンに交換してくれると思うよｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 11:59:46.78 soiiRbyo0
前期はATも4ポートだったから
結構玉数あるだろ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 12:46:38.62 l/T1pmF9O
リビルドエンジン換装したらエンジンは回収されて次のリビルドエンジンになるから玉数としては変わらないよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 13:07:46.75 61301JnwP
でもこの前の雨でニュースで晒されてた人は廃車にしてたよ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 13:41:02.92 soiiRbyo0
水没したら電装関係やられちゃうから
つかえるパーツはあるかもしれんが基本廃車しかないだろ
直してもいつトラブルおきるかわからない
オーバーホールとは別問題
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 16:34:17.04 61301JnwP
じゃあ玉数は着実に減ってるじゃん
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 17:26:53.53 BpicDAOj0
そりゃ少しづつ減っていくのは当然だけど、
エンジンの供給に問題があるほど減ってないってことでしょ。
そんな揚げ足取って、暇人かよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 17:35:31.42 kiKYJYDL0
８楽しすぎだな
不毛な争いはお前らの乗ってる８に免じてやめようぜ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 18:11:50.87 EjTE61IO0
楽しすぎて免許取って1か月ちょっとで4000㎞も乗っちゃったよ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 18:30:41.83 P2D1/tHGP
オイルとプラグ交換はしっかりな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 19:01:54.12 OzNc2BCZO
>>376
よう、同士
俺もそんくらいだわ
クラッチホース交換してないなら交換する事を勧める
マツスピが安くてＤでもやって貰える
吸排気系は弄らない方が良い
今2台目で前は前期に乗ってたが弄って気に入らなくて元に戻したが
弄る前とはフィーリング変わってしまって完全には戻らなかった
まぁ、色々言われてるR魔だったからなのかもしれんが
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 19:26:27.58 cegWLsI80
免許取って1ヶ月ちょっとでもう2台目かよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 19:33:44.39 OzNc2BCZO
>>379
ちげーよwww
1ヶ月で4000kmって意味で同士っつってんだよ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 19:46:02.13 ntc/z+eV0
>>379
8じゃないけど、今年の新入社員に免許取って6日目にワゴンR廃車にした奴がいたわ
んでその1週間後にまた別のワゴンR乗ってきたw
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 19:46:34.38 +6sG7Tbt0
8はマツダが研究に研究を重ねてやっとのことで市販に持って行ったような車なのに
そこらのチューニングショップがたかが知れてる開発費で開発したパーツに換えてしまうなんてもったいない
バランスは容易に崩れる
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/15 20:18:36.86 pX69qHAe0
エンジンと吸排気、サス周りはメーカーが煮詰めまくってるけど、ボディ剛性はコスト面からかやり尽くせなかった節があるよ。
標準サスでもロアアームバー1本追加で吸い付く足になったわ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 08:36:40.87 hLa/4Avr0
>>383
参考になります。
ボディ剛性強化パーツは１つもつけてないんですが、
ハンドリング重視だと、最初につけるのはロアアームがオススメですか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 08:50:54.03 2k6cvGgU0
>>384
早まってはいけない
せめて車種と使用タイヤを書かないと適切なアドバイスは出ないと思いますよ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 09:23:44.27 hLa/4Avr0
車種はもちろんRX-8で、初期型ATです。
サスはビルシュタインBTSキットで、タイヤはポテンザs001です。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 09:50:56.23 NTgN1OMaP
初期型は…
後期RSの中高年にでも乗り換えたら？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 09:51:41.70 NTgN1OMaP
初期型は…
後期RSの中古にでも乗り換えたら？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 10:01:28.61 IANTMOcUP
2回言うなよ
2回言うなよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 11:01:32.65 hLa/4Avr0
>>387
中高年ｗ
色々細かいドラスアップパーツをワンオフでつけてるので
乗り換えるとなると普通よりも費用がかなりかかりそうです。
で、本題ですが
初期型だとロアアーム付けても効果薄いって意味ですか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 12:03:08.38 pLXFkHh00
>>390
ドラスアップパーツｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 15:15:05.80 RTkFpG42O
後期モデルの黒の購入を検討しているのですが玉がないです、ディーラー物の全国納車た問題無いですかね？関東に物が多いですが、放射能は大丈夫ですか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 16:32:17.21 NTgN1OMaP
福島民を侮辱したな
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 16:49:23.22 chUxDSTz0
そもそも買う気ないだろこいつ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 18:58:41.27 ndK2ZF2t0
>>376
慣れた頃が危ないから気をつけてな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 19:29:33.93 YUYkp/oV0
>>386
地味で安い鉄棒だけど、入れると街乗りでも安心感が出る。サスがキチンと仕事するよ。
ただバランスがあるのでフロントとリアに同時に入れるべき。
予算があればメンバープレーズバー。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 20:37:43.70 zHHO1ttS0
街乗りでカースタントでもするのかこの男は
ゴミみたいな暴走族しかいないんだな8乗りは
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 21:16:31.73 chUxDSTz0
基本街乗りばかりで、たまに遠出する時に途中の山道を気持ちよく流す程度
どノーマルの前期ベースグレードにプロクセスC1Sで十分
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 22:03:14.43 hLa/4Avr0
>>396
ありがとうございます。
前後同時に入れてみます。
>>397
峠を普通の車よりも早く曲がるくらいの楽しみが合ってもいいんじゃない？
それくらいしなかったらこの車に乗ってる意味が無いｗ
キミは8乗りじゃないなら何故このスレに居るんだ？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 22:44:40.32 NTgN1OMaP
前後同時に…ゴクリ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 22:53:25.40 8QaRuwii0
上も上も
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 22:58:04.39 YUYkp/oV0
>>397
視野が狭くて思い込みが過ぎるね。挑発するつもりなら頭使って言葉選びなよ。
峠や山道より都心の工事区間の方が実は過酷だと思う。荒れた狭い路面で、他車が自由気ままに走り、タヌキじゃなくて人が飛び出てくるし。
走る、曲がる、止まる をバランス良く高めてくのがスポーツカー。それは街乗りでは安全性能に寄与する。
走るだけの改造なら、どんな車でも幾らでもできるがね。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 23:04:15.60 YUYkp/oV0
>>399
以前、効果見るつもりで前だけ入れたら、ケツだけバタついて逆に乗りにくくなった。
後ろに追加したらネガな挙動が消え、ノーマルには無かったポジが出た。
だから前後同時は自分としては必須なんだわ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/16 23:46:41.17 6bL9szdc0
うす！前期の中高年で、グレネードはtypeSの中古を探してるっす。
早く新型レネオスREを体感してえっす。ドラスアップパーツたくさん付ける予定っす！
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 00:02:53.25 8QaRuwii0
>>404
惜しいな、前期ならばRSオヌヌメなんだが
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 00:07:12.29 ZVHO0DiX0
>>403
なるほど、参考になります。
ちなみに、いろんなショップから出てますけど
どこのがオススメとかあります？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 00:54:51.48 71Latbiu0
>>406
Dで注文できてオイル交換のついでに付けてもらえるautoexeが楽でした。
頻繁に付け替える物じゃないし、構造に違いが出る物でもないので、オススメとかあるのかな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 01:22:07.82 FEdXjjcY0
>>404
レネオスってガソリンのブランド？ｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 01:40:13.05 tWWJWlHq0
ちょっと待て。釣りだろ？釣りなんだろ！？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 03:21:24.76 kvxFKekWO
>>402
度々そういう意見を聞くが、８はまだマシだけど他のスポ車見ると事故率、保険料率は確実に他の車より高いんだよな。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 03:33:40.07 NgwAeGrdi
>>410
実は8はステーションワゴンより割安。保険的には、事故りにくく修理代が安めで同乗者は死なないって統計があるんですな。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 03:53:53.52 vYG5/y6e0
いや修理代は高いだろ
ボンネットまで到達してない事故（VFAD、ライト交換等々）で50万オーバーだったぞ
Dの人も8はあっという間に50万60万の修理費になるって言ってたが
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 04:24:48.25 sf0wyAoK0
>>412
事故らなければ修理代はかからない
故障修理は車両保険とは関係ない
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 05:56:59.40 pyhA19zk0
>>408
【M】RX-8 part239▼スレより
> 975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/05/27(月) 22:58:50.61 ID:QVsgcg3h0
> 京商がサンクスでやってるマツダロータリーコレクション、集めてる人いる？各車それぞれ紹介カードが入ってるんだけど
>
> URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
>
> RENEOSって何だよw、ガソリンのブランドか？
> 京商に突っ込みメールした方がいいんかのぉ？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 07:32:27.19 ixv6qCikQ
>>412
ライト交換で50万てどんな計算だよ。
ライト片側7万弱で、左右でも15万行かないけど。
自分はデラでは20％引きだから、ライト12万に工賃てとこ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 09:02:40.65 4123JGNsP
>>402
棒を入れるのとどんな関係があるんだお前の書き込みは
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 09:09:18.68 4123JGNsP
>>403
なんだただのステマか
ナンパされて車に連れ込まれて前にも後ろにも棒があったらどんひきだよ
そもそもたかだか300万の車でレーサー気分なのか
>>404
レネオスじゃなくてアクオスだろ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 09:43:37.66 gFrgoe8l0
棒を挿入とか身体か熱くなるじゃねーか
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 10:37:40.56 ZVHO0DiX0
>>417
棒は車内ではなくて、車の底面につけると思いますが…
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 11:54:22.84 Bm9bluEF0
>>417
元気だった?
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 14:32:58.20 c6Cq8VVu0
>>419
ロールバーの事言ってんじゃね？
どっちらにしろ街乗りじゃ不要。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 14:34:52.67 ZVHO0DiX0
>>421
今はロアアームバーの話題。
ロールバーの話題なんて一度も出てない。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 15:04:30.70 KCW28SHwP
6mtと5mtどっちがエンジン長持ちしそう？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 15:10:15.90 HV/mvYoh0
スポーツ走行するなら性能に余裕あった方がいいし
そもそも寿命とか気にして乗る車じゃないな
長く乗りたいなら大人しく走ること
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 16:34:22.27 ZVHO0DiX0
>>423
MTの違いなんかより、エンジンの個体差のほうが大きいと思う。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 19:22:15.93 sf0wyAoK0
>>417
ロアアームバーを知らんのか？ハンドリング気持ち良くしてくれるぞ。ロールバーは街乗りでは確かにやり過ぎだ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 19:31:42.52 mWL+d00I0
新RE
URLﾘﾝｸ(blog.m.livedoor.jp)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 22:20:43.36 gFrgoe8l0
>>423
レブリミットが低い分、エンジンに無理させてないから5MTだろうね
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/17 23:58:13.15 ZVHO0DiX0
>>428
ターボのFDならまだしも、NAの8は9000まで回してもエンジンに負担はないから
寿命にはほとんど関係ないと思うよ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 03:01:47.10 3+KDnRqu0
まわせばまわすほどアペックスシールは
擦り減つてへたるのが速くなるのは事実
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 08:22:31.94 2kDwf0Pvi
アペは確かに減るけどノーマルでオイル管理しっかりやれば12万キロ迄は問題ない説も聞く。どんなエンジンでも使えば磨り減る。
大事に長持ちさせるのも、短命になってもいじり倒すのも、要は愛ですよ、愛。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 08:30:20.48 kYLj16l30
走行距離=気にしすぎて髪の毛が減った本数
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 10:45:29.22 Hh64pmhaP
s買おうかrs買おうか迷ってんだけどレカロシートてどう、なんかシフトノブつかみずらいとか見るけど
他にもなんか不便ある？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 11:20:03.82 cBOaTb5T0
乗り降りがしにくい
シフトノブは気にならないけどこれが一番の難点かな
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 11:22:59.29 C4MTC+seO
>>433
ｲﾝﾃRﾚｶﾛからの比較するとSのシートは一番気になった部分。
単純にRSの方が上なんだから予算許すならRSの方が良いと思うよ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 11:23:17.94 cBOaTb5T0
でも1日で1500㎞走った時も疲れなかったしレカロのおかげかなって思ってる
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 11:32:42.69 kYLj16l30
１日1500キロか
18時間ぶっ通し運転してたとして平均83.3キロだな
スピード違反か嘘だな
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 11:32:51.70 NoYwfMOv0
>>430
それなら６MTでも低回転で走れば同じじゃん。
MTのタイプよりも走り方でしょう。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 11:53:42.08 3+KDnRqu0
>>438
6MTはクロスしていてエンジンも高回転型になっているので回しがちな運転になってしまう
5MTは低い回転でトルクが出るタイプで
ギアレシオもワイドなので低中速域で運転しやすい
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 11:55:13.96 NoYwfMOv0
>>439
それ走り方やんけ！
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 12:35:07.18 0lkAXZ8z0
発売当初にSTDとS両方試乗したけど、街乗り程度なら
低回転のトルクは、それ程変わらない印象だったな。
結局は高回転まで回せるS買ったけど。6000rpm超えてからの
加速とフィーリングはSだよな。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 14:31:20.47 ic+fTrvW0
>>437
高速メインで休みながらだが、24時間で約1000km走行やった事がある。平均時速で42km/hだから信憑性あるよね。
8のシートだと確かに腰に来ない。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 14:36:54.65 kYLj16l30
>>442
いや、耐久レースごっこなのかも知れんが
事故起こして他人に迷惑かけるなよ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 15:26:36.61 NoYwfMOv0
>>443
お前はそういうつまんないレスしか出来ないの？人生楽しんでるか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 15:35:27.94 kYLj16l30
もう人外です
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 16:11:00.21 22JctmROQ
FDやNCみたいに、シフトレバーが高い位置にあれば操作しやすいんだけどな。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 16:23:12.81 kYLj16l30
オートマチック乗ったら？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 17:27:21.39 VVQX7HrJ0
>>433
RSのレカロで2,3,6速にシフトアップ時に肘が当たるというレポートが、時々ありますが、
体型の問題だと思います
身長175cm程度で、普通の肩幅があれば気にならないと思います
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 18:13:55.84 SxX39gI+0
STDはタイヤの扁平が高くシートも程好いサポートなので
一日1000KmとかのロングランならSTDがお勧め。
RSはタイヤの扁平が薄く、少々ゴツゴツした乗り心地の為
長距離乗ると多少首が痛くなるのでちょっと控えたほうがいいかも。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 18:39:33.14 6fxMlFol0
>>446
クイックシフト入れた上でシフトレバー延長とか
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 19:49:01.71 sujxBhywP
チャイルドシート付けれます？
後席でいいのかな？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 20:26:47.45 6fxMlFol0
ISOFIX対応だよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 21:11:25.41 NCnQpc/E0
>>433
クルマなんか全く興味が無く、RECAROなんて言われても「何それ食えるの美味しいの？」
レベルのお袋が、お袋の実家までの帰省の往復の際に「このクルマの椅子はすわり心地
いいねぇ、普通は何度か座りなおしたりするのに一度もしなくてすむわ」って言ってたな
RECAROのフルバケ載っけてるランエボ海苔の友達に試乗させてみたら「なんぢゃこのシートは！
フルバケいらねーな、つーかこれ欲しいｗ」だった
確かに乗り降りはし辛いけど、シート下げてから降りりゃそんなでもないから俺はそうしてる
シフト操作は、左のサイドサポートを脇で抱えるつーか挟み込む感じでやると全く気にならない
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 21:56:39.45 D5JpAdeB0
エクシージに比べたらあまりにも乗り降りしやす過ぎて全く気にならない
エクシージに乗ったことはないが
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 23:07:43.14 NoYwfMOv0
普通にFDに比べても全然乗りやすいっていうかファミリーカーレベルに乗りやすいよね。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 23:44:04.67 NCnQpc/E0
>>455
つか、普段1～2名使い、たまに4名乗るって使い方だと、普通の4ドア車よりも
使い勝手いいんだよな、リアの観音開きドアって、リアシートを荷物置き場にしようと
したとき、運転席脇から動かずにリアドア開けてリアシートに荷物放り込んでパタンと
閉めて終了、だから
しかし、今日墓参りに弟のフィットで行ったんだけど、同じ1,300ccなのになんでこんなに
燃料計の針の動き違うんだｗ？往復70km位の行程だったんだが、フィットの燃料計殆ど
うごかねぇｗ、ま、排気量同じで、馬力倍以上違う上に車体の重さが三割増しだから、
物理法則的には間尺にあってるんだけど、なんか、なぁｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 23:55:33.94 84xQIddn0
>>456
解ってて言ってるんだろうけど、同じ1,300ccじゃねーだろｗ
レシプロと比べたらサイクル当たりの排気量は倍なんだから。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/18 23:59:38.96 moLHiqvN0
もう10年乗ってるけど、その前に載ってたFCのほうがはるかに乗りやすかったな
FDは知らんけど
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 07:30:22.44 WmfYsvrI0
>>456
俺の肺活量は4000ccくらいあるぞ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 08:38:35.36 Mfg/QHtu0
>>456
わかるwwwうちにもフィットあるからさ。遠出する時はフィット乗るけど壊れてるか？ってくらい燃料計動かない。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 08:54:47.69 NXrbaBpm0
おまえらの周辺のガススタもハイオク１７０円うかがう勢いか？高い地域では突破してるだろうね。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 09:21:47.82 sMExfPYx0
ハイオク164円。東京西部。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 10:55:18.90 6Ikt9t6o0
最近後付けのモニター買って瞬間燃費見ながら運転してるんだけど、
RX-8の燃費の悪さの原因は１、アイドリング時の燃料消費がでかい
２、アクセルオフ時も完全に燃料カットしない、 の２点に尽きるのでは
ないかという感じだな。
６速でパーシャルにアクセル踏んで巡航している状態だと12～15km/l、
アクセルオフにすると燃費は27km/lぐらいになる。
だけど最近のレシプロだとここで完全に燃料カットしてくれるんだろ？
ロータリーでそれができない理由ってなんだろうな。
ちなみに１速２速で強く加速している時は1～２km/lという絶望的な数値を
拝むことができるが、その分加速している時間が短くなるので実はトロトロ加速しようが
強く加速しようが平均燃費にはあまり影響しない。
アイドリング燃費が悪いのはロータリーが低回転苦手だからだろうけど、これも
アイドリングストップ機構が付けられればだいぶ改善するだろうな。
16Xがこの辺の欠点をどうしてくるか興味がある。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 10:58:29.72 WmfYsvrI0
だからアイドリングしてるのが勿体ないからマグロのように泳ぎ続けてたほうがいいんだよな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 10:59:13.36 WmfYsvrI0
>>463
それはREの特性だから16Xになっても改善されないと思う
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 11:21:27.77 iPHZUKQw0
>>463
参考になる話をありがとう。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 12:13:41.07 xB5b/QzoO
>>457
それはレシプロ換算した場合だろ
レシプロがクランク一回転するまでにロータリーが2回転するから
レシプロ基準でロータリー係数なんかあるが
1300ccであるにも関わらず高回転、高馬力って事実に変わりはない
そもそもレシプロ換算なんてする必要ないと思うがな
吸気、圧縮、燃焼、排気までのワンサイクルでは1300ccである事には変わりないんだから
>>461
ハイオク 159円だな
埼玉は
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 12:29:28.69 NmTBwDbs0
test
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 15:06:46.27 uN3jJNqBP
レカロシートはちびにはきつい、苦痛でしかない
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 15:55:51.20 zYJp8S0f0
>>463
アクセルオフ時に燃料カットしたとしても、ローター潤滑のためにオイルは噴射しなければならないので
オイルによるプラグかぶりのリスクが高まりますね
アイストもプラグかぶり、再始動困難のリスクが高いから採用されていませんね
レーザー点火が実用されれば解決されそうですが、まだまだ先の話でしょうね
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 17:10:27.75 0ITxqjkn0
走行12万キロ2003モデルを保証なしの現状販売60万で買った
１ヶ月でエンジンブローで廃車
金返せ・・・
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 17:13:36.93 dQAgnQnkP
さすがに自業自得だろ
そんな激安に飛び付いたらそんなもん
悪徳業者とか言って晒さないようにな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 17:28:55.10 EFSgfABV0
>>471
御愁傷様。元々無保証条件では致し方なし。
そいつは吸排気いじられてた？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 17:30:25.58 iPHZUKQw0
>>471
買ってすぐに圧縮チェックしなかったの？
あとエンジンブローしただけでなんで廃車なの？
エンジン載せ替えればいいんじゃない？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 18:08:43.91 uN3jJNqBP
少し調べれば前期の12万走行車がどれだけリスク高い買い物かすぐ分かるのに
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 18:16:59.09 0ITxqjkn0
なんで俺が叩かれるのかわからん
お前の車も壊れろ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 18:22:04.66 VEP/FT7D0
これはひどい
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 18:35:17.43 LRTMsGvX0
>>471
走行距離5万キロ以内1年or距離無制限保障でも100万切るのが
ごろごろしてるのにどうしてそんな残念なの買っちゃったの？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 18:35:47.26 iPHZUKQw0
>>476
エンジン不調だけで全損扱いにするのは違和感があるんだけど
そういう違和感があるから、つくり話だと思われてるんじゃない？
本当の話ならば、もう少し細かく説明した方がいいと思う。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 18:39:04.19 LRTMsGvX0
1年距離無制限保障な orじゃないｗどんだけいい保障なんだ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 19:24:15.93 csmlOUkg0
この車はそういうリスクが高い車なんだよ。
ハードラックだったな。。。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 19:46:59.64 WmfYsvrI0
＞お前の車も壊れろ
俺の車が壊れたらこの証拠を警察に突き出して賠償を要求する
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 20:51:19.12 5vA4Tj7i0
気の毒だと思うけど、何故それに金を出そうと思ったのか…。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 21:58:10.33 /Q913lRQ0
>>461
うちの近所の、SASUKEオールスターズの一人が店長やってたスタンドは、160円だな
でもそこ以外は軒並み165円前後だ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/19 22:05:48.48 mZNnt+0A0 BE:791712656-2BP(100)
sssp://img.2ch.net/ico/gomi.gif
箱の費用の60万円に、リビルドエンジン70万円で130万円なら、
まあ、実は、そんなに高くない気もするな.
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 00:46:38.70 xBOV5F310
お、その手があったなｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 02:41:11.34 3bkrVl5K0
>>463
俺の8はアクセルオフで30km/Lまで行くけどな。ただ、もう一台のレシプロ車には最初からメーターに
燃費計がついてるが、これもMAX 30km/Lなんだ。30km/Lって何かの制限から来る値なのか？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 03:18:05.61 Uf4cu/MC0
>>463
ちゃんと実測してみろよ。急加速の方が圧倒的にガソリン食うから。
＞ちなみに１速２速で強く加速している時は1～２km/lという絶望的な数値を
＞拝むことができるが、その分加速している時間が短くなるので実はトロトロ加速しようが
＞強く加速しようが平均燃費にはあまり影響しない。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 03:58:42.23 oMsWDrGx0
そんな瞬間燃費の話されても
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 04:12:21.31 Bbvks6ph0
>>470
ローター潤滑の為にオイル噴射、って話を聞くと、昔の２ストのように燃料に
オイルを混ぜて気筒内に噴射しているイメージを持ってしまうんだけど
レネシスの場合はメタリングポンプってので壁面からローターに塗布するように
潤滑しているのではないかと想像しているんだけど、違うのかな？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 20:56:06.90 Hmb7RizSP
>>463
2000回転くらいで走るのと、3000くらいで走るのとどっちが燃費いい？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 21:09:45.03 Se2O/PF+0
便乗で。惰性で走る時にNにして流すのとギア入れて流すのどちらが燃費いいか迷う。境目の速度希望。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 21:12:24.99 YCDOHCvFP
N走行したら祟られるってじっちゃんに教わった
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 21:15:39.51 Se2O/PF+0
勿論、坂とかではやらないし信号が赤で絶対に止まる時にたまにやる位。付け加えると乾燥炉でな。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 21:54:01.05 8vLZOvm+P
>>491
3000でFA
まあ燃費運転してもスポーツ走行でもあまり変わらない
そういった乗り方をするのは誠心誠意上よくない
>>492
クラッチ踏んでりゃよくね？
オートマの話かな
いちいちNにするのはミッション消耗しそう
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 21:57:34.13 Lk3LGujB0
新型原子炉かｗ？ > 乾燥炉
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 22:07:14.92 8vLZOvm+P
滑走路？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 22:41:48.08 AjD6EQ7E0
>>492
ギア入れてエンブレ効かせたほうがいいって説明書にも書いてあるね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 22:58:47.29 Nlx+9s0G0
ギア関連で質問だけど、初期型で2，3速で引っ張るとカリカリ言うのは仕様？
エンジンかギアから音がしてるかと思うんだけど。
ちなみに上りか、急加速した時の5千回転以降からし始める。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 23:00:19.50 oiatSAnm0
それはおかしい
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 23:14:32.82 Nlx+9s0G0
>>500
やっぱ異常かな
なんかノッキングのような感じなんだ。
すぐ回転落としたけどダメージ言ってないか心配
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 23:26:25.09 Lk3LGujB0
>>499
距離は？エスパーすると燃ポンかインジェクタって気がする
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 23:28:55.05 605yhNBAi
>>492
Nで惰性走行にしてもエンジンを止める訳にはいかないのでエンストさせない為にアイドリングと同じだけガソリンが使われる。
走行中はタイヤの回転で強制的にエンジンが回される分があるので、加速してない時に使う燃料は少なくて足りる。エンブレの時に燃料カットできる理由がこれ。
だからN走行は燃費的に無駄。
更にエンジントルクをタイヤに伝えられず単なるローラースケート状態。ブレーキとハンドルしか運転手は使えない。
緊急時でもアクセルで前に逃げられず、エンブレ併用で制動もできない。タイヤを駆動していないので電子制御による安全サポートも薄まる。
燃費が悪いだけじゃなく危険性は高まる。
と、俺は理解してた。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 23:32:37.50 Nlx+9s0G0
>>502
距離は58000km。
吸気、排気、点火全てノーマルです。
燃ポン、インジェクタは高いから大丈夫であってほしい、、、
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 23:33:21.30 7SwVo6li0
8の場合はエンブレ時にも燃料カットされないからNで慣性走行した方が多少燃費が良くなる
という話を聞いたがほんとかどうかは知らない
俺自身はやってない
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/20 23:45:03.93 Lk3LGujB0
>>504
距離はそこそこだけど、初期型って事は年数はいってるんだよねぇ…
個人的にはフューエルフィルタを疑うなぁ、確かエイトは燃ポン一体だからつまりは燃ポンだけど
フューエルフィルタががんばってくれてたのなら、インジェクタにはそんなダメージ無いはずだし、
まずは寺、セカンドオピニオンをロータリーに詳しい店で聞いてみる、かなあ
もっと涼しい時期なら、俺がそんな状況になったら真っ先に燃ポン摘出してフィルタの
状態確認するけど、花火大会で発電機が爆発する陽気だから…、プロに任せるなぁ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 02:00:54.93 9QfRsVWZ0
>>499
カラカラ音は、昔から有名。
RX-8のオーナーズクラブのBBSなんかではしょっちゅう話題になってた。
今でも検索すれば過去ログ見られるよ。
でも、それほど大きな問題ではない、というのが定説。
俺のも鳴ってたけど、圧縮測っても特に問題ないし、
そんなに気にしなくてもいいと思う。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 03:38:20.30 CbezOg9H0
>>505
アクセルオフ時の燃費計の動き見てると、６速につないで2000回転ぐらい以上だと
最低の燃料噴射量に固定するように制御されて25～30km/lぐらい、そこからＮにすると
エンジン回転は落ちるけどエンストしないように噴射量は増える。
消費量は回転数×噴射量だから結果的に燃費としては若干よくなる。
平地を60km/hで走っている時にクラッチ踏んで滑走させてみたら36km/lだった。
まあおっかないんで普段そんな運転の仕方しないけど。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 04:41:56.69 awyChZmyP
だから瞬発的な燃費とか意味ないってば
燃費計を手に入れたばっかりでうれしいんだろうけど誤解をまねくだけだ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 06:05:30.35 2sD+9cuT0
ぶっちゃけNのほうが惰性で転がるからエンブレ利かして失速するよりスピード落ちないから燃費いいよ
まあでもケースバイケースだね
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 07:56:33.86 WGG7W0mH0
惰性でけで走ってろよ馬鹿が
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 08:05:16.88 803+xQ1q0
ぶっちゃけ、どんな乗り方しても良いが、くれぐれも事故らんでくれよ。保険料率あげるなよ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 08:06:34.92 rPliM8VU0
下り坂ならいいんじゃね？
昔古い車でそういう走り方してたらエンジンのメーターが上がった事があるから燃費は稼げると思う
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 08:07:17.05 rPliM8VU0
下り坂ならいいんじゃね？
昔古い車でそういう走り方してたらガソリンのメーターが上がった事があるから燃費は稼げると思う
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 08:25:55.35 wVxHpEaVP
黒乗ってるやつ！
傷だらけなん？マツダ塗装かなり薄いって聞くし
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 08:42:30.52 ec29iuPM0
>>513,514
そんなに大切なことでも無いだろ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 09:12:22.23 Df7Iu4OaO
>>515
平成17年前期黒乗り
鏡の様にピカピカですが何か？
ずっと青空駐車だが週1洗車3ヶ月に1回程度でワックス
マツダが苦手なのは赤じゃなかったか？
知り合いの5型FDは購入時より色褪せた赤になったと言ってた
実際、中古車サイトで見るにエイトもセブンも
赤は個体によって色の褪せ方の差が他の車体色よりでやすい様に見える
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 09:14:25.76 rPliM8VU0
でも良く見ると細かい磨き傷だらけなんでしょ？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 09:18:31.42 Df7Iu4OaO
細かい傷が多かったら鏡の様にはならんだろ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 09:28:33.45 rPliM8VU0
うーん
いくらギラギラになってるつもりでも夜に水銀灯の下とかで見ると磨き傷だらけって場合が多いよ？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 09:33:42.95 Df7Iu4OaO
それ、洗車機械に入れるからでしょ
機械はマジ止めた方が良い
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 12:07:29.10 qNxz3/yE0
N走行だのエンブレだのって、その程度の燃費を気にしてる方が意味わからん。。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 12:21:43.00 wVxHpEaVP
気分よく回すこともあるけど、基本毎日の通勤に使ってるからな
燃費気にする車じゃないて言うひとよくいるけど、俺はできるだけ燃費よく走りたいわ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 12:48:57.24 BdMp3Ss50
節約のために毎日ジュース一本買うの我慢しようってレベルの話だよね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 15:42:47.26 9QfRsVWZ0
>>517
赤で１０年乗ってるけど、色はピカピカだよ！劣化してないように見える。
サイトで色が違って見えるのは、カメラの問題。
赤はカメラによって全然違って映るので。
>>522,523,524
俺は参考になったよ。
以前、ガソリン入れ忘れて田舎に行ってしまったことがあり、
スタンドまであと何キロだ！？ってくらいのピンチに陥り、
Nにして下り坂を走行したりして、なんとかギリギリ到着したことがあったので、
そういう時にどういう走り方をすればいいのか、資料としてとても参考になった。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 19:47:52.28 7gj8Cago0
>>490
前期は噴射、後期は滲み出し
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 20:18:00.95 1ZNY9tez0
夏はさらに大飯食らいだな！
燃費計半分で１６０キロしか走らねぇ！ｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 20:42:14.66 kSKXtto80
次の給油までに300kmに届かないコースだな
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 21:22:05.94 LvotY2Y3O
あっそうだ、Ｎ走行の副産物として駆動輪の消耗が少なくなるのがある。
ほんのちょっとでもエンブレ効いていれば駆動輪のみが常にブレーキしている状態。
Ｎで走れば正真正銘転がしているだけとなり、タイヤの負担は最も少ない状態。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 21:38:40.74 kjm1D75U0
>>515
飛び石の傷はぼちぼちある
白い傷もあるので、下地までいってるかも
しかし、そんなもん気にしてたらハゲるので気にしない
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 21:57:20.02 rMljkEkc0
塗装はハゲたけどな
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/21 22:34:38.48 +JQXhssN0
髪さえハゲなけりゃ塗装なんていくらハゲてもいいんだぜ？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 00:29:04.38 lPjcU6nTP
車なんて買い換えればいいが毛髪は人生一度きりなんだぜ？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 06:13:21.94 qPiIXtwZP
毛髪も買い換えればいい
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 09:14:59.40 rlaFli0rO
毛髪は買い換えるもんじゃない、買い増すものだ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 09:22:02.30 vUIO+qBP0
自殺すれば一瞬にして元通りになる
ついでに若返る
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 18:30:07.32 5egjRO/n0
お前らハゲ・ズラ板でやれよwwwwww
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 18:48:57.98 IBnLtQQL0
ワゴンRとかの軽で煽ってくる奴なんなの？
フルノーマル８でも本気出せばターボ化してる程度の軽くらい朝飯前なんだけど
頭にウジ沸いてるヤンキーかぶれでドヤ顔のクソガキは事故って死んでろ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 18:54:58.82 5sT+cIj70
煽ってるんじゃなくて単に運転下手糞で車間距離が掴めてないだけとか？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 18:58:33.54 IBnLtQQL0
いや明らかに煽ってる
わざと運転席側のミラーに映るように蛇行運転しながら下痢便みたいなマフラー音で吹かしながら近付いてくる
バックミラーで運転手確認したら一昔前の暴走族気取りの金髪小僧と助手席にブス女
本気で事故って死んでほしいわ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 19:08:20.17 WwxgIRhQ0
安全性の低いクルマほどいきがる
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 19:09:07.97 F8NcKD5RP
車から降りて行って注意してやれよ
大抵びびるよ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 20:23:49.58 Shrr6vaB0
>>517
ワックスなんて、ババァが化粧で誤魔化してるのと一緒。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 20:28:22.00 5sT+cIj70
塗装膜を保護する効果もあるから、乳液等のスキンケアやUVケアとしての役割もあるのでは
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/08/22 20:52:28.78 hZwpD9xG0
>>541
ほんとそれ。
8の自動車保険とか防御特化しすぎだもんな。