13/07/04 23:13:25.36 3pl/xpis0
9月発売のフィット
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
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URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 18:31:31.44 7V6MF+R90
新しいフィットの燃費
1.3が30キロリットル
1.5HVが36キロリットル
だそうだけれど
価格差次第では1.3で十分だわな
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 18:33:31.13 JtROPCcs0
１おつ
>>3
あなたもエコはエコノミーのエコだと思ってるクチですね
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 18:43:09.10 C8y0rNvN0
なんか新型フィットスレだと思ってるやつがいるみたいだけど
それは専用スレがあるのでそっちでやって。
別に新製品の話を遮りたいわけじゃないけど、まだ試乗レビューも
公式スペックも出てきてないし、同じ話はつまらないんだよね。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 20:24:15.75 fM8ph1y2P
新型フィットに1Lがあったら即決してた
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 20:32:01.40 JtROPCcs0
１トンオーバーで1Lじゃ、ちょっとした坂でもパワー不足になっちゃうよ
で、回転上げて走っちゃうと、何のための1Lか分からなくなるぐらい燃費が悪くなるよ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 20:36:43.31 fM8ph1y2P
軽よりパワー（&トルク）ウェイトレシオとが良ければ個人的におｋです
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 20:49:31.51 4Fm3fG1a0
ミラージュにターボとかあればなあ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 00:17:33.00 ZmQa8Shs0
自販連平成25年6月 乗用車販売ランキング
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
最近はデミオよりもスイフトのほうが売れているんだな
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 00:27:24.57 XobPBfSN0
デミオは特別仕様車だしてもこのザマか。。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 02:59:27.65 WBJtoT1x0
>>7
１トンオーバーで1Lじゃ、間違いなく軽を下回ります
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 03:06:05.57 AvZl9Y+zP
マーチはボレロが標準フェイスで正解だったな
ま、トヨタもヴィッツを三代目でコケさせたし
世の中そういいことばかりは続かないってね
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 04:16:42.76 VHp3rH9r0
>>9
海外向けミラージュはターボじゃないけど
1.2～1.5L辺りを搭載してなかったっけ？
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 04:26:31.48 u72aRMPi0
その前に、飛ばすことに向いてない車体なんだから、馬力のあるエンジンが載ったところで 「エンジンに余裕のある実用車」 になるだけだよ
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 09:56:55.26 GtM8E0fQ0
シティターボは750kgで110PSだった。
安全装備もない頃だが。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 10:19:50.29 u72aRMPi0
>>16
グロス値でね
ネット値に直せば100PS弱
12インチタイヤとペラペラのボディで、コーナーは激遅
大して馬力もないくせに、タイヤが小さいせいで、すぐホイルスピン
ひどい車だった
載ったことある人なら知ってることだけど、ドアなんて軽トラみたいなペラペラのドアだった
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 11:10:13.48 CCNP79pQ0
ブリジストンのタイヤカタログ見たら、
「FOR PASSENGER」と「FOR MINIVAN」に区別されていてワロタｗ
ミニバンの乗客はPASSENGERじゃないのかｗ貨物扱いかｗｗｗ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 11:44:21.31 OpR5tXeA0
>>13
別に転けてなくね？
なんだかんだで月別販売でトップ10圏内に入ってるし、単純にアクアに流れてるだけだろ
20:糞コテキチガイ
13/07/06 11:58:02.82 ol9MDprW0
>>17
>ホイルスピン
ホイールスピン
> ひどい車だった
酷い車だった
> 載ったことある人なら
乗ったことある人なら
－－－－－－－－－－－－
>>18
> ブリジストンのタイヤカタログ見たら、
> 「FOR PASSENGER」と「FOR MINIVAN」に区別されていてワロタｗ
> ミニバンの乗客はPASSENGERじゃないのかｗ貨物扱いかｗｗｗ
21:糞コテキチガイ
13/07/06 11:58:36.26 ol9MDprW0
>>18
> ブリジストンのタイヤ
ブリヂストンのタイヤ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 12:20:56.23 u72aRMPi0
で？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 12:57:45.02 VTBd+52L0
ノーマルで実燃費20kmってとこか
アクアいらないな
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 17:04:00.09 CZWqQJL70
カローラ店でシエンタの点検ついでに聞いたらラクティスは欲しいならどうぞでノルマ対象ではないとか
アクアプリウスカローラは毎月1台ずつ売るノルマがあるとか
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 18:11:52.46 HpUC8UFf0
ラクティスは要らない子でフリード潰しは新車種を投入するのもね
ハイトワゴンは軽が売れているからあえてラクティスやキューブはテコ入れしないだろう。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 19:50:00.03 4ONAB1Ef0
>>19
キューブがランク外だから2000台も売れなくなったな
飽きられたか
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 21:03:55.01 is8yApxI0
>>25
カローラはハイブリッド前提の設計だけれどもラクティスはスバルに供給するからハイブリッドは予定なし。養子みたいな扱いw
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 23:34:17.79 74hfrfXa0
>>3
リッター36だと実燃費30も期待できるかな？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 00:47:00.89 ltxRi4gv0
日経にフィットHVは36km/lと出てたな。
リチウムイオン電池積んでも燃費は伸びないか。なんの為にわざわざ積んだのか不思議。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 06:40:23.48 x8LKeFhT0
>>29
何のためも何も、リッター36のためだよ
本質的にはIMAの焼き直しに過ぎないシステムでTHS2を超える燃費性能出すのが至上命題だから
DCTやらリチウムイオン電池やら使える小道具全部投入してるわけで
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 08:11:54.51 9v7s8rdN0
>>29
同じ36km走るのに快適性が違い過ぎるんだが
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 10:42:45.73 sikjoSbD0
フィットの話題ぶったぎるけど
今月中にスイフトがMCするぞ
新エンジンのデュアルインジェクション+エネチャージで26.8km/lの燃費で免税に1t切り
全グレードESC標準装備
新エンジンの価格は12万円アップだがスカイデミオよりもお得感はある
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 11:08:00.87 p+jVW/Hm0
ガソリンエンジンで低燃費車にすると踏んでも加速しないだるい車になり果てるだけだから
あんまり期待ができない
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 11:54:47.80 TFu34d3O0
>>33
スズキのエネチャージは、低燃費化だけでなく加速力ＵＰにも非常に理にかなっている
システムだと思うよ。
加速時や登坂時にエンジンの負荷を減らすやり方は、昔からエアコンのON-OFF制御で
使われて来たからね。
ただそれが費用対効果で元が取れるかどうかは別。
家みたいな田舎だとアイドルストップですら元は取れそうも無いから・・
アイドルストップやエネチャージシステムはオプションにしてくれると嬉しいんだけどね。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 12:13:15.25 96rqAg8H0
エネチャージはキャパシタ使うの？
コストがかかるのかねｪ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 12:19:15.42 qnM5m1NQP
エネチャージは有る無し選べるってどっかで見た
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 12:56:37.62 Ds6Tezui0
>>31
1モーターに効くのかも。
理論上電池容量か密度がアップすれば
いくらでも燃費を伸ばせるよね。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 14:39:11.99 0iMDsUAU0
>>35
使いません
39: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/07/07 15:58:25.00 dBaioLSGP
エネチャージはリチウム電池じゃなかった？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 16:12:06.22 0iMDsUAU0
そういうシステムじゃありません
キャパシタもリチウム電池もありません
ちょっとお高いバッテリーが、普通のバッテリーの場所にあるだけです
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 16:42:43.21 9v7s8rdN0
>>40
いや、リチウム電池はあるだろ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 16:43:47.42 /d3DNDTW0
非ハイブリッドで回生エネルギーを貯めるエネチャージはスズキしかやっていないの？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 16:53:39.81 9v7s8rdN0
>>42
キャパシタでマツダがやってる
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 16:55:45.24 0iMDsUAU0
>>41
ありません
URLﾘﾝｸ(used-move.com)
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 16:56:32.25 0iMDsUAU0
というのはウソですｗ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 18:39:33.18 qnM5m1NQP
スイフトはもっさりが嫌われてたからエネチャージで少しはマシになるのかも
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 19:06:41.09 Wvchm0kh0
スイフトがもっさりなのは日産と同じCVTによる制御が原因でしょ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 19:10:39.01 p+jVW/Hm0
低燃費達成するためにエンジンとボディが駄目なのをCVTでごまかしてるだけだからな
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 19:24:43.34 dbv7L4oD0
フィットHVが値段据え置き160万円からなら実質値下げみたいなもんだよね
エネチャージスイフトが140万円なら微妙かな。。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 19:29:48.93 DQXP/Q3A0
どう考えても値上げするでしょ
値段据え置きになる要素がない
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 19:46:00.23 qnM5m1NQP
エネチャージ付けると12万だか値上がりって噂
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 19:46:03.57 XfxE+Rav0
>>44
リチウムイオン電池使ってるって書いてあるじゃん
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 20:20:56.82 9v7s8rdN0
>>50
フィットは最低でも月辺り1万台売れるのはほぼ確定してるから値付けに余裕があるんだろ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 20:46:27.48 wYIFfV1c0
日経だけど、新型フィットの記事
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 20:56:12.09 iWCNiLAA0
フィットはガソリン車でもリッター30近いって噂があるし
そうなると他社の車は値引きで対抗するしかない
もっとも、ガソリン車の燃費が良くなると
フィットHVもそれほど売れなくなるかもしれんが
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 21:16:34.23 WNeVTfdJ0
値引きで対抗ってのは毒饅頭もいいとこだよ
そもそもデミオスイフトに今更打倒フィットを目指せというのも酷な話で
独自路線、特にデミオにはFR化ぐらいの革命があってもいいと思うわ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 21:22:54.44 UiBGTo+z0
>>56
今のデミオのプラットホームはフォードに出していないからそういうのも面白いね
個人的にはアクセラが大きくなり過ぎたから
3ナンバーでもいいから1750mm以下の車にして欲しい
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 00:09:49.29 jWnNLgPS0
燃費競争はジリ貧にしかならんな
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 01:16:25.17 w5WBLZKY0
燃費10キロリットルと20キロリットルは倍違うが、20キロリットルと30キロリットルはそんなに気にならない()
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 04:22:59.66 dRlYJEo00
今度のフィットHVはアクアより燃費が良くなりますと昨日営業が言ってたわ
アクアと燃費競争だな
ガソリン車は燃費いくつって言ってたっけかなあ…忘れた
シャトルは9月には新型エンジン積まないんだと
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 06:36:55.24 SmR+tBrvI
>>58
小型ハイブリッド車は、日本でしか売れないしな。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 07:05:31.85 DU5EnXXZ0
海外ではプリウスC、インサイト、ヤリスHV、ジャズHVは売れてないのかぁ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 07:46:20.33 wZvusN480
>>60
これにディーゼルデミオが加わって三つ巴の戦いが始まると
コンパクトクラスも面白くなってくるな
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 08:06:08.62 X4iZ9d0j0
シャトルもそのうち新しくなるだろうね
カローラHV
URLﾘﾝｸ(response.jp)
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 08:07:40.61 e/ZghxQV0
>>59
言いたいことは分かるけど、「/」 無しで 「キロリットル」 じゃ、意味がぜんぜん違っちゃうよ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 10:51:53.81 UkJfvtA20
コンパクトにディーゼルっているか？
小排気量ターボの方がいい気がする。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 11:22:20.50 RgpJCBki0
長距離乗るならディーゼルが
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 11:27:08.29 O0t8n4FxO
大トルクは魅力的
だけどエンジンが重くてデカくなるからBセグにディーゼルとなると、3気筒化は避けられない
エンジン煩そう
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 12:16:42.57 bH93YdS80
マツダに関して言えば
クリーンディーゼルに伴う排気管の取り回し問題があるからフロントが長くなる問題が
ただCX-3が1400ccのディーゼルを開発中だから完成すればデミオに載るだろう
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 12:42:11.98 AdSsi35t0
クリーンディーゼルといえども騒音と臭いの問題はある
本格的に増えてきたら、軽油の税金が強化されガソリン並みの価格にされて潰される可能性あり
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 12:56:12.11 wZvusN480
>>66
広々快適で燃費が良いは軽自動車があるから、HVなりディーゼルなりで
軽じゃできない車じゃないとこのクラスの商品価値が薄い
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 13:06:48.35 X4iZ9d0j0
ディーゼルはノートの3気筒が気にならない位振動があるからなw
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 17:17:54.75 Qgrx4cNl0
スレ違いだが、デイズがN-BOX以上の売れ行きらしいな。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
軽はホンダの独擅場だったはずだが
ハテサテいったい何を間違ったのかな
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 17:24:34.70 rDjEg8am0
>>73
海外産のマーチより国産の軽自動車のほうが雇用には貢献しているかも。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 17:35:22.54 Qgrx4cNl0
>>74
まあ、マーチもフィットアリアよりは売れたからいいんじゃないか
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 18:28:57.60 UkJfvtA20
ここ十年でほんと軽が増えに増えて運転してていらつくことが多くなったわ
５０制限の県道で我が物顔で５０で延々走るなと。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 18:33:50.05 qO04VYrc0
LEDデイライトが国産車でも増えるのかな
MC後スイフト
URLﾘﾝｸ(www.autoweb.cz)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 18:39:42.67 qBggi+wm0
>>76
お前みたいな車の運転でイライラしっぱなしの奴は免許返上しろよｗ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 18:43:00.49 /EqimAGT0
テスト
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 18:48:22.91 Ivz00ZX+0
>>76
50km/h制限のところ50km/hで文句言うなよｗ
それより全く車間距離とらないやつとか一定速度で走れない奴のほうが問題あると思うぞ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 18:53:43.37 O/+wTWH8O
50って事は実速45くらいかな？
GPSメーター装備してる車ならキレる奴いそうだなｗ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 19:09:22.55 wZvusN480
最近の車のメーターは10%～20%近く遅く出るように法律改正されてるから
メーターを信じて走ると煽られて酷い目にあう事になる
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 19:15:22.14 KkS6Ev+N0
車速拾ってるナビだと最大速度や平均速度を表示できるのもある
70出してたつもりが58だった
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 19:16:58.06 O0t8n4FxO
レクサス版ヴィッツはターボとハイブリッドの２本立てなのだろうか
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 19:19:09.53 e/ZghxQV0
>>70
クリーンディーゼルでニオイの問題なんか、ねーよ
あるとすりゃ、日野のトラックのスス焼きの時の排ガス
アレだけはマジ公害レベル
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 20:42:16.61 +3Eog06A0
>>76
＞５０制限の県道で我が物顔で５０で延々走るなと。
地方だと団塊の乗るハイブリッドも同じようなもんだが。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 20:48:55.57 agWajtHNP
>>82
これマジ？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 20:52:50.43 dRlYJEo00
>>87
嘘
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:16:09.62 KtzykLOd0
>>66
マツダのディーゼルはターボが標準で載ってるぞ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:16:35.73 3fCLb7zJ0
>>87
保安基準の226条を見るとよい
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
この計算式が改訂されてて
例えば昔の車は40km走行時は34km/h～44km/hで速度表示してれば良かったけど
今の車は31km/h～40km/hで表示しないと保安基準通らない
プリウスだの軽だのこの数年でる車がノロノロ走って煽られてる理由はコレ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:27:14.63 dRlYJEo00
>>90
逆だ逆
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:33:36.42 Ivz00ZX+0
>>91
>>90の主張であってると思うけど？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:44:08.99 dRlYJEo00
新しい車に乗ってメーター表示が実速よりも低く表示されるなら、
メーター表示40km/hで走ったら実速はどうなる？40よりも上？下？
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:52:03.11 3fCLb7zJ0
>>93
保安基準に計算式書いてあるよ。。。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:52:43.69 dRlYJEo00
…
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:53:12.69 Ivz00ZX+0
>>93
すまん、確かに逆だな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:58:08.94 lkExRM1p0
>>92
逆だろ
表示速度≧実速度
でないとスピード違反で捕まるだろうが・・
まっベテランなら普通は高速道路やスピード取締り要注意箇所、オービスの前以外
ほとんどスピードメーターは見ていないとおもうけど・・
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:58:57.59 Ivz00ZX+0
>>90の主張を、法律に従って書くとこうだな
例えば昔の車はメーター表示の40km/h走行時は実速度が34km/h～44km/hであれば良かったけど
今の車は実速度が31km/h～40km/hでないと保安基準通らない
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 22:28:43.89 rSzIYzJt0
またガソリン５円くらい一気に上がったねぇ
日曜にフルサービスのとこで１４８円で入れたのに、今日セルフのとこが１５４円でびっくりｗ
政令市の市役所の近くで、３車線道路の脇で沢山お客さん来てるはずなのに・・・
常時３台くらいは入ってるし・・・
こう値上げが続くと、次の車買う時 で燃費が一番先になっちゃうんだろうなぁ・・・
６年だか７年前にはハイオク２００円超えたし・・・ レギュラーも１７５円とか１８６円とかまで上がったじゃん？
あの悪夢を思い出して・・・ ひたすらみんなでエコカーに突撃しちゃうんだろうな・・・
で、アクアがバカ売れ・・・ 他が売れん・・・
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 22:32:56.54 jWnNLgPS0
アクア元取れないじゃん
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 22:33:06.36 rSzIYzJt0
>>98
この間警察主催の安全運転講習会に会社で強制参加させられた時
お巡りさんが同じこと言ってたよ
昔は４０ だったら ３５－４５ でオッケーだったのが
今は４０超えたらアウトだから みんな３５くらいになるようにしてるんだと・・・
だから４５ って出ててると４０－４５くらいの速度 ただしこれはアナログメーターの場合・・・
で、デジタルメーターは４５ だと４５ピッタリなんだそうで・・・
そのせいで４０の道路４５で走ってる（つもりでいる）と、デジタルメーターの車が後ろだと煽られる だそうだ・・・
と言われても、こっちも困るというか じゃーちょっと多めに出しても捕まらないのか？
っというと、１５ｋｍオーバーでも捕まる時は捕まるｗ っつことで、困ったもんだ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 22:50:46.07 ticIYq7s0
>>90
補足しとくけど、その改定保安基準はもう古いよｗ
さすがに多いほうには0.1キロたりとも認めないってのは、色々問題があったようで
今はメーター40に対し実測42.5まで認めてるよ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 23:07:30.45 op86CQYZ0
インチアップするとメーターズレるよね
ミニバンとかそんなんばっかりですやん
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 00:05:40.90 Eto9THq00
>>103
タイヤ外経というもんを理解しろ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 01:12:54.26 R0zjC76a0
そもそも純正タイヤ装着の新車でも速度計はズレてるという事実
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 02:00:24.17 q142ipHt0
アクアにOBD2接続のレーダーをつけているが
車のメーターと5キロほど誤差がある。
車60キロでレーダー55キロとか。
どっちが正しいのかわからん。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 02:08:58.40 fAQkMIJB0
スマホのGPSロガーで直線をしばらく定速で走って誤差調べるといい
原付ではやったけど車では調べてない、原付は誤差ほぼなしだった
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 06:44:55.03 mc5wEaVdP
クルコンとか使うとどうなるんだろ
メーターに合わせるのかな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 10:17:46.15 fANbIGOq0
初代ラクティスはクルコンついていたけどメーターで合わせてセットだった
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 12:00:50.82 2jRPrt+q0
>>108
実速なんて測りようもないので、メーター合わせ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 12:30:51.34 h3gEqEoo0
未だに初期のistを見かけるが、海苔続けている人はハイブリッドとか興味ないんだろうな
ある意味賢いのかも
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 12:47:39.80 QV3aCFS/O
2代目イストの影響とか
買い替えるに替えられなかったりして
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 13:22:09.11 2jRPrt+q0
イストという名前にこだわってる人なんて、いないと思う
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 17:37:58.37 Zz7Jm+hi0
イストと同時期に発売したK12マーチも乗り換えが進まないのかよく見かけるね。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 19:03:16.80 TW5DqDhO0
>>106
白線の通過時間を計れば簡単に実速は計算で出せる。
高速道路では・・・白線→８メートル、間隔→１２メートル
一般道路では・・・白線→５メートル、間隔→ ５メートル
それに高速では100m毎に立っているキロポスト使える。
大概レーダーの方が正確とおもわれ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 19:25:06.74 xm5laNCn0
ホンダの新工場が今日から稼働
テレビに写らなかったけれど新フィットも作っているのかな？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 19:44:57.12 GNyssc6w0
>>116
残念、NHKのニュース映像でラインオフした車種はフリードHVでした（ホントに製造したのか？）
ホントに1 台のみで後ろから続く車種もなく、工場を撮った映像では部品等の搬入受け入れ場所が
未だ整備終わってなかったから、これはセレモニー＆報道向けかと
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 21:19:22.64 0WtOyv0p0
寄居工場で年25万台だったかな
しばらくは月2万台ペースならHVは納車待ち半年になるかもよ
ノートは月5000台まで落ちるな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 22:31:03.77 wgZ1GylE0
トヨタ、１３万台リコール ハンドルが突如重くなる
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
>トヨタ自動車は３日、パワーステアリングが利かなくなる恐れがあるとして、乗用車「ヴィッツ」「ラクティス」、相手先ブランドによる生産（ＯＥＭ）で富士重工業に供給した「スバル トレジア」の３車種、
>計１３万４４台（平成２２年１０月～２３年８月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
現行車種？
怖いわねぇ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 23:49:09.29 K1YStGdA0
>>116
新工場でのフィット生産は9月からで、13Gがメインってばっちゃんが言ってた
15XとHVは鈴鹿でそれよりも早くに生産開始ってじっちゃんが言ってた
来週の木曜か金曜に何か情報が出るって隣のおばちゃんが言ってた
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 23:50:38.14 JLkWL+w80
>>120
どこに住んでんだお前ｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 23:56:08.07 ScRbJu180
ばっちゃん、じっちゃん、おばちゃんが現役本田社員とかすげーｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 00:12:04.21 8tOWlNbs0
>>118
フィット専用工場じゃないからwww
ノートが半減するのは同意する
非ハイブリッドで燃費No.1はフィットに抜かれるからな
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 00:21:15.25 LgX9rrVj0
まぁ元々ノートのは「1000cc以上の」登録車の中で燃費No.1（ただし1グレードのみ）という詐欺みたいな広告だったからな
1000cc未満のミラージュには抜かれてるしスカデミとは0.2km/Lしか差がない
さっさと抜かれたほうがある意味日産のため
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 00:27:36.81 b34HQ0Ea0
内装もフィットのほうがノートより上
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 00:36:10.68 Yts220+8I
>>106
日本車の速度計はだいたい9%くらい甘い。
メーター読み100km/hで一時間走っても100km走れないのはそのせい。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 00:40:05.45 qqE+JoHQ0
>>125
エアコンがタッチパネル式だとスマートに見えるけど押しにくそう。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 00:49:47.01 7Dq7IwKV0
>>121
頻繁に回線切断くらうぐらい い・な・か♪
裏山に住む白鬚じじいが ヴい えっ くす えむ はいほん いち よん ごー って叫んでた
その裏山に住む少女が 低燃費ってナニ？ねぇ 38ってナニ？って口走ってた
お前下手するとくびねって言われて、太ってるから首無いっすと俺のゴーストが囁いてた
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 00:58:34.94 tW5kNAjr0
フィットはオワコンカー
いまさらフィットなんか買うバカはいないだろう
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:02:35.36 Z7cHaBe10
売れる車を作るためには「いい車」を作るのではなく「いいイメージ」を作ること
いいイメージとは車の質など二の次で、「多くの人がそれを選んでいるという安心感」
それはフィットでありプリウス・アクアであり、日産でいえばセレナなわけだが
日産がフィットアクアの牙城を何が何でも崩したいのは分かるけど
色々とノートに都合の良いように勝手に条件付けして
ナンバーワンだなんて卑しいにも程があるわｗ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:06:00.45 tW5kNAjr0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
フィットこの車ダメだねぇ～！
アホンダ（笑）
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:10:22.32 Z7cHaBe10
さっそく卑しいサンヲタが湧いてきたな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:12:04.30 mi8rTySx0
>>125
フィットの内装ダサいな
俺が嫌いだった初代から全然変わってねえｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:18:30.95 Rwd4huSI0
フィットは地味にアウタードアハンドルがグリップ式になっているのが嬉しい
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:41:08.23 ruLIEA0v0
>>133
カローラみたいな車だからこれでいいんじゃないの
どういうのをカッコいいというのか分からないけど凝った造形は好き嫌いが分かれるよ
120万～の車と考えればこんなものかと思う
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 06:00:50.39 HmxCNOF30
流石のフィットとはいえコストダウンの影響がモロに内装にきてしまったか
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 06:02:01.92 KfaYN1wZ0
>>125
これ見る限り タコメーター無いっぽいな
１眼かな・・・
なんか劣化した気分ｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 06:32:04.00 /LqvVqRo0
>>137
3眼でHVはタコ無し、右がマルチディスプレイ
HV以外にはタコ付いてるから安心しなさい
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 06:36:56.59 KfaYN1wZ0
>>138
どもども
超安心したｗ
今フィット１．３G スマセレだから 次もフィットにするかなぁ・・・
下駄として最強なんだよね
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 07:50:26.44 NIqSnJCV0
下駄には少々デカくないか？まあ下駄じゃない方の車の大きさによるんだろうけど。
いまA4 Avantと先代スイフトスポーツの二台使いなんだが、これくらいの大きさの差が
使い分けにちょうど良いように思う。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 09:41:37.75 b34HQ0Ea0
スイフトもMC後は商品力アップするなぁ
それに引き換えノートやデミオは・・・
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 10:09:34.22 mi8rTySx0
まだ不景気が続くようであれば、さらに値下げ攻勢をかけるノートのSCなしモデルが
破竹の快進撃、ということになるかもしれない。
フィットはともかく、スイフトは余計売れなくなるかもな。
値段を下げない言い訳のための装備が、今のユーザーに通用するかどうか。
フィットはフィットで、あの80年代スポーツ車のような角ばった運転席周りで
いよいよ女性から見放されることになりそう。
逆に景気がちゃんと上向いてくれば、上位モデルが薄い日産は辛い。
でも、その時にはコンパクトより上の車を薦めるだけ、なのかもね。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 10:12:48.87 YcoXtagy0
ノートは広々で内装も良くて維持費も安いデイズがあるからそっちに流れて駄目だろう
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 10:39:28.16 TXUBYGVl0
>>142
いっそのこと
旧コルトみたいに女性向けに特化した方が良さそう
女性は3気筒とか気にしないしw
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 10:41:38.78 Z7cHaBe10
さんざんフィットとNBOXが身内同士で食い合ってるだの言ってた
頭の悪いサンヲタどこ行った？今度はお前らの番だぞｗｗｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 11:06:21.73 ByZ7/fQh0
サンヲタじゃなかったんじゃね？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 11:08:04.98 mi8rTySx0
どっちかというと、NBoxが食い荒らされるイメージだけどな。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 14:02:21.35 Eg9P0btA0
フィットからN軽シリーズに行ったらもう戻らないが、フィットは上のクラスからの移入者も多い。
マーチやノートからDAYZに行ったら戻らない上に移入者も少ないから日産のコンパクトクラスは焼け野はらになるな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 14:07:48.95 ruLIEA0v0
新フィットという核爆弾が投下された時点でBセグ戦場は焼け野原
被害はCセグ戦場にまで及ぶだろう
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 14:13:24.87 mi8rTySx0
ノートはむしろフィットよりも上のクラスからの移入者が多い。
というか、引退した年寄りのダウンサイジングとして選ばれてる。
SCモデルと同じくらいNAモデルが売れてるのも、その辺に理由がある。
ホンダは、フィットより小さいクルマが軽しかないので食い合いになったが
日産にはマーチがある。
バカ売れとはいいがたいが、なんだかんだで上半期もランキング入りしている。
ノートがマーチと食い合いをしていたというのが実情なのを考えると、
デイズと食い合いになるのはマーチだろう。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 14:53:06.74 xmQr6wQ60
そういえばマーチなんて車あったな…
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 14:59:45.08 7/GC8FhZP
マッチのマーチはあなたの街にマッチする(｀･ω･´)ｷｯ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 15:07:10.97 glITW9sJ0
？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 15:07:40.41 Z7cHaBe10
マーチなんてもはや国産車ですらないクルマまで
数のうちに入れてるのはバカなサンヲタだけ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 15:13:01.17 glITW9sJ0
ってことは、ミラージュは？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 15:14:41.66 YUKdt64l0
マーチを買う人って絶対的な日産縛りなのかな？買う理由が全く挙げられ
ないわ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 15:17:24.23 mi8rTySx0
自分が忘れてたからって
サンオタのせいにすることはなかろうに
そんなんだから電通バズリサーチって言われるんだよ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 15:20:02.27 glITW9sJ0
>>156
確かに、今の日本で、マーチの存在意義は薄いな
日産縛りじゃなかったら、他を買っちゃうだろうし
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 15:40:46.41 mi8rTySx0
>>158
このクラスで比較するなら
スイフト＞デミオ＞マーチ＞ミラージュ＞ヴィッツ＞パッソ
くらいだと思うので、存在意義がないとまでは・・・。
まあ、中途半端な大きさなので、上の順位を排気量で2クラスに分ければ
スイフト＞デミオ＞マーチ
ミラージュ＞ヴィッツ＞パッソ
となってしまう気もする。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 16:08:41.30 QiorW2cd0
アクアとフィットが月1万台のランキング上位グループ
スイフトデミオは3000-5000台の下位グループ
9月以降ノートがどちらのグループに入るか興味はあるな
踏ん張って9000台をキープするか
一気に食われて落ちるか
フィットが新しくなると最も影響を受けるのは確実なのは明白だ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 16:18:23.73 zc0UUOHg0
>>136
コストダウンに成功しないと、内装の品質をここまで上げられないだろ
ちなみに、コストダウンに失敗するとアクアのようになってしまう
＞＜
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 16:22:44.42 glITW9sJ0
しかし今度のフィットって、ワンボックス一歩手前って感じだな
もう少しユーティリティを犠牲にしたモデルが欲しいな
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 16:24:28.85 c/11yXsg0
>>155
夏空を見上げれば、ミラージュのような形をした雲があるかもしれないねぇ・・・
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 16:30:17.09 mi8rTySx0
>>161
ソフトパッド採用の話は聞いているが、それを差し引いても
写真で見る印象はよくないな。
ノートのピアノ調クラスターのほうがまだマシと思える。
インプレッサくらいの落ち着きを期待していた。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 16:37:31.53 glITW9sJ0
>>164
ホンダに 「センス」 という言葉は、無い
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 17:16:31.70 u7R4W/x+0
ホンダの内装にしては合格じゃないか
アキュラ除くと昔からこんなもんだよ
黒内装しか作れなかった
アイボリーホワイトのシートとは思わなかった
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 17:26:36.07 fYji/KZ20
>>161
品質は変えずに部品調達コストを
中国製にして抑えたのでは？
海外部品比率が増えているんだろ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 17:28:53.74 glITW9sJ0
>>166
あくまでも 「ホンダにしては」 って言葉が付くだろ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 17:48:40.20 Yyk0pErh0
>>125でダサいとかセンスが無いとか
お前ら深呼吸して他の「Bセグと」比べてみろよｗ
せいぜい内装で同等なのはスイフトぐらいじゃねえのか
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:13:24.13 0D/7jqQBO
次期型のフィットのシフトパターンってプリウスそっくりだね
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:19:03.03 5hOMXkUr0
誰の目から見てもフィット一人勝ちの様相を呈してきたよwww
ついに各社の生き残りをかけた涙ぐましい努力が試される時が来たな
ホンダ以外は地獄のハジマリだ！！
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:27:06.20 mi8rTySx0
外側のエアコン吹き出し口も四角に戻しちゃったんだな。
吹き出し口用のカーグッズ大好きなDQNの要望に応えたのか。
ホンダらしい。
>>169
シビックのころから何も変わっていない造形の古臭さが酷い。
ピアノ調クラスターでないノートはあまり印象よくなかったが
DIG-Sモデルだったらこれよりいいと思う。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:31:22.67 KMVEPEiZ0
貧相アクアは販売台数で勝ったつもりでいた、ボンクラトヨタの未来を暗示していたんだな
淘汰される側になってしまったトヨタとは何だったか
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:32:34.09 sYBayZvn0
ピアノブラックは写真ではいいが実際は指紋だらけにならんか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:36:49.05 mi8rTySx0
>>174
一方でシボ加工のところに汚れが入り込まず
実は掃除がしやすいという利点も
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:46:29.73 Yyk0pErh0
>>172
造形だけならクラスが2つ違うゴルフもそう変わらんのだが
URLﾘﾝｸ(s-togawa.c.blog.so-net.ne.jp)
いちゃもんにも程がある
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:56:30.56 LgX9rrVj0
>>141
頓珍漢ワロタｗ出て1年のノートはともかく
モデル末期で来年フルモデルチェンジと予想されているデミオを引き合いに出してどうするｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:03:46.93 mi8rTySx0
>>176
なんでゴルフの内装を持ってきたのかわからんが
もしかして似てるとか思ってる？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:11:37.60 Z7cHaBe10
ずっと粘着してんのか。気持ち悪い奴
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:20:03.85 mi8rTySx0
>>179
その言葉そのまま返す
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:20:32.76 /LqvVqRo0
やっぱりサンヲタじゃないか（憤怒）
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:42:58.08 mi8rTySx0
俺はサンオタじゃないよーｗ
フィットの話題振ってくる奴って、必ずセットでノートの悪口を持ってくるけど、
それってフィットを否定することを書く奴=ノート擁護=サンオタ、
ってレッテル張りをして批判をかわしたいだけでしょ？
俺はただ純粋に、フィットの内装ダサって言ってるだけだよんｗ
日産のせいにしないでねｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:44:24.15 OA4sJqxt0
ホンダは明らかに新入社のデザイナーが冷遇されている
一時（いっとき）、新しいデザインの目が出てきたかな、と思っても、しばらくすると元に戻ってしまう
しかも時代はどんどん変わっていくのに、デザインセンスが古いまま
一時、良くなる時は、新人のデザイナーの案が採用された時なんだと思う
が、冷遇されて、嫌気が差して他へ移ってしまう
で、古参のデザインが復活する
それの繰り返しのように見える
だから、デザインのクセがいつまで経っても変わらない
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:44:56.62 lsC+PMCf0
>>167
フィットセダン(仮)と部品共用とかで
タイ製部品比率も増えそうだな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:30:36.62 tW5kNAjr0
ほんとホンダ（笑）ってだめだよねｗ
フィット（笑）なんてホンダ（笑）信者でない限り買わないよねｗｗｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:34:40.39 d19DcvDY0
スズキは貧乏人しか乗らない
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:37:27.34 OA4sJqxt0
うん
確かにオレ、貧乏だわｗ
年収700万しか無いし
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:38:41.77 GI1lc/1iP
他の人がほとんど乗ってないという意味だけでもスプラッシュの存在は偉い
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:46:46.65 UnBALzevP
スプラッシュて小さいから小回り効きそうなのに
クラウンと同じ最小回転半径なんだよなｗ
スズキは頭おかしい
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:47:51.15 LgX9rrVj0
つ イスト
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:47:59.16 OA4sJqxt0
日本基準でクルマ作ってないから、しょうがないんだよｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 21:07:51.76 0D/7jqQBO
スプラッシュの小回りは気にしたことない
ただラクティス並みに背が高いのは気になる
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 21:08:37.52 8Fup+krx0
アクアにツーリングパッケージ付ける奴こそ最強
クラウンを遥かに上回る回転半径になる
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 21:12:58.44 DwdPQJTs0
新フィットいいな
広くて燃費良くて内装は大幅改良とか力の入り方が違うな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 21:15:35.04 OA4sJqxt0
ミニサイズのワンボックスになるひも近いなｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 21:17:34.53 LgX9rrVj0
まぁ今回のフィットは新技術が危険要素満載で高確率で致命的なリコールを出すと思うので
俺なら3年はスルーするね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 22:14:44.35 7e/tZcb0P
荒れてるというよりは程度の低いスレだな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 22:20:08.32 d19DcvDY0
いかに底辺が多いかわかる
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 23:00:32.63 ZQkG46jS0
デミオはMCで魂動デザインになるからミニミニアテンザになるあろうな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 23:50:50.94 YUKdt64l0
デミオは１尻みたいに愛嬌がある感じになるんか、A1みたいに無理くり
収めてくるのか。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 00:11:30.39 yiV0aIOgP
血迷ってロドスタと統合されてコンバーチブルに
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 00:21:37.16 Tzt/mYkg0
ベストカー読んだけど、フィットは何気に1.5NAが凄いな
130PS 15.7kgm JC08モード23km/l
直噴DOHC化
DCTが載らないのだけ惜しい
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 00:24:00.99 BWcVdJUR0
>>196
特にi-DCDはヤバそうな気がするよ
MCくらいまで待った方がいいかもしれないな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 00:31:38.63 QJdP6Wgm0
DCTはVWも不具合連発してるからな
しかもDCTは駐車場のような狭い場所が苦手だからそこらの味付けは試乗で確かめたい
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 02:53:04.34 /sYSJJTsI
>>202
1.6L並のトルクだな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 03:43:50.62 zer8jMW50
でもあの車体なんでしょう？
エンジンがいいだけに、残念な感じ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 05:24:25.24 BlhD7eNd0
1.3Lガソリンフィットがスカイアクティブも、ガソリン車燃費ホルダーの1Lミラージュも超えた
燃費だけが取り柄のアクアは今後はどうするつもりなのか不明ww
もともとウリが無いノートの拠り所、広々後席もフィットにやられて・・
＞＜
今年もホンダ旋風が吹き荒れるのか
ホンダも罪なことするよな
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 06:04:33.81 ERONmQ1A0
DCTはモーターつけてないと使い物にならないんだが
なんか夢見ちゃってるよな
209: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/07/11 07:28:46.15 f4QSX0EsP
>>174
センタークラスターはエアコンしか触らないから指紋の汚れなんて気にならない。
むしろ埃の方が気になる
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 09:27:29.69 iUct+70t0
>>207
新フィットは全長を４m未満に抑えたところにメーカーとしての良識を感じる。
今後もCIVIC／Accord等のような肥大化の道は歩まないで欲しい。
ノートみたいに長くすれば広く出来るのは当たり前
技術、アイディアの無さを露呈しているようなもの。
しかもフェリー料金で差が出るしね。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 09:34:33.09 HXe2AhHt0
このクラスのクルマを買うのに、フェリー料金を気にする人が何パーセントいるのやら・・・
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 09:57:58.89 gl0ps1czP
>>211
つうか、フェリー利用する人って、そんなにいるの？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 10:18:03.62 1U6OvqFI0
全長を抑えたといえば聞こえはいいけど、それって
要するにチビのままさらにメタボ化したってことだよね。
現行ですら太りすぎて可愛くないといわれてるのに、
さらに太るんだと思うと、それだけでおなかいっぱいだよ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 10:19:28.53 A/1/RHV0P
スイフトのMCが残念
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 10:21:21.36 WJUyfVV80
>>213
肉付きが良くなったと思えばいい
DカップがFカップになったとw
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 10:41:08.05 HXe2AhHt0
>>215
微乳好きのオレには、まったく響かない例えだな
それと、デブと巨乳は違う
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 10:46:10.55 1U6OvqFI0
>>215
しつこく交際を迫ってくるデブのクラスメイトに開き直られた気分だ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 12:25:12.09 buOGvZq7I
全高は？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 12:50:46.99 CXhHfulj0
１５３５以下じゃないと
立体駐車場入らないから・・・
それだけで購入対象になるかどうかが分かれる人がいる・・・
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 13:04:04.75 qU+7effG0
未だに1575mmはあるが1535mm規制は見ないな
横幅1750mm規制もたまに見かけるが
商業地域でなく古いマンションとかにあるタイプ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 13:17:03.88 7SCXRVvJ0
幅広の車って邪魔なんだけど何とかしろよ。
駐車場の隣の輩が大型SUVを買って、非常に迷惑。
区切りのラインギリギリに止めてきやがる。
私のが軽でなければ乗り降りできないレベル。
この輩は、私のスペースを使って乗り降りしているのだから、 駐車場が狭いのを分かっていて、幅広の車を買う輩は両隣に迷惑料を支払えよ。
「いつもすみません」みたいに一言挨拶でもあればまだいいが、ふてぶてしい態度なので不愉快。
私もこの輩側のラインギリギリに止めてとめてあげてもいいですか？私は逆側から容易に乗り降りできるので。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 13:44:36.06 gDyRLmwK0
>>221
好きにしろよ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 14:11:49.84 +wzDR4pv0
まぁ狭い駐車場で無理くり入って来るデカイ車はほんと嫌になるけどな。
ランクルとかトラック用に止めろって話だw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 14:13:45.00 +wzDR4pv0
なんだコピペだったのか、、、ヽ(・ω・)/ｽﾞｺｰ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 14:42:54.40 7UcNv1nHO
ハマーとか駐車場大変だろね
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 18:15:27.04 okgDhTuZ0
スイフト
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 19:24:24.02 VQ44q+jA0
新型フィットは本当に超がつくほど楽しみ
ボロボロの中古GD1は雨漏りも内外装のビビり音もジャダーも凄いけどきっとよくなってるんだろ！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 19:38:26.42 vvjvcZXC0
フォグランプ周りのL字デイライト 流行ってるのかね？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 19:56:01.37 xsVvoO8c0
>>226
「1.2L以上のガソリン車トップの低燃費26.4km/L」
↑
パッと散る花火のようだな
(´・ω・｀)9ｶﾞﾂﾆﾌｨｯ…
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 20:07:37.23 A/1/RHV0P
>>229
一瞬でも輝けばいいのさ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 20:10:14.35 SFEzfUtB0
>>226
ジェットエンジン・・・だと・・・！？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 20:13:50.79 QJdP6Wgm0
デュアルジェットエンジンとかどんなネーミングセンスしてんだスズキ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 20:37:05.43 iaT4oqFj0
>>210
フィットが全長4m未満に押さえたのは、日本市場だけじゃなく他国での展開を考慮して決めたってさ
たとえばインドだと4m未満は税金が安くなるとかも含んでる
同様の理由でにスズキも4m未満に合わせてる
しかしジェットエンジンは駄目だろｗｗｗｗｗ スズキらしいがｗｗｗｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 20:58:31.14 7SCXRVvJ0
>>224
マルチだが実話だから、許せ(^o^)丿
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 21:27:17.90 zmrKcJnx0
これからフィット以外を買う人はフィットの名前をちらつかせるだけで値引き5万円はアップするだろうから羨ましい
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 21:56:18.08 oAV3CvBw0
デュアルジェットエンジン…
フマキラーみたい…
買い替え候補車だったのにな…
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 22:00:59.41 QJdP6Wgm0
エネチャージまで載せるのに夏大活躍（夏しか価値の無い）エコクールはどうした
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 22:42:45.91 yd4LR3AJ0
>>235
ノート30万引き来るな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 23:19:05.90 Po0KvrB00
>>226
これ何がデュアルジェットなの
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 23:33:40.79 xsVvoO8c0
ゴキジェット機能内蔵
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 23:46:16.20 1U6OvqFI0
じぇじぇっ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 23:56:22.18 YOqO+/hI0
>>229
フィット1300が28km/Lだから2か月しか使えないね
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 00:10:33.93 R2OZ23/T0
ただ新型フィットの1.5はともかく、1,3は死ぬほど走らんと思う
モーターのアシスト前提のエンジンっしょ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 00:16:16.33 FPCzelpR0
>>243
今度のフィットHVは1500だよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 00:34:40.36 w7PaPYeYP
国産ターボってエアロ付けまくるから嫌い
フォレスターを見習え
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 01:02:33.66 z8LKXy3S0
未だに特別仕様車を投入するベリーサはすごいな
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 01:55:06.81 lGeX7w2Z0
>>239
インジェクターが直噴と通常の二つとかじゃないの？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 05:25:23.20 GN8Cn/MY0
ベリーサは古い
いまどき横滑り防止機能もないし
カラバリを変えて一部改良と称してニュースにしてるだけな印象
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 07:12:50.01 edGUxTAN0
ノート「いまどき横滑り防止機能もないとかｗｗｗｗ」
マーチ「まあ古い車だからねえｗｗ」
ミラージュ「やっぱ車は新しい設計じゃないとねｗｗｗ」
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 08:12:43.89 n3tBElSw0
アクセラHV 燃費30キロ超
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
2000ccでこれなら次期デミオHV出る頃は40行けるな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 13:13:29.69 u6MtrL2q0
フィットハイブリッドはアクアみたいにベースグレードは後席窓手回し開閉じゃないだろうな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 14:12:52.52 6qNRkXgk0
ベースグレードというより営業車仕様じゃないか？
たぶんフィットも営業車モデルは色々コストダウンするのがでると思うけど
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 15:12:36.29 A2ft65GM0
しかし新型フィットには営業車カラーであったタフタがなくなってんだよなー。。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 17:24:14.08 DspnfR3Y0
どんだけ横滑るんだろな。
横滑りする状況が全くワカラン。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 17:31:09.69 17pbyglf0
エアバッグ無い車売られたらどう思う？
横滑りも同じ、装備されていて当たり前。
日本人は安全装備に対する意識が低すぎる。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 17:55:26.39 cTJXVMtxP
最近は自動ブレーキがない車は買いたくなくなってきたｗ
どんどん要求が高くなるｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 18:13:42.50 8SFk6z0h0
>>255
横滑り防止ってそんなに役立つの？
そりゃないよりはあった方がいいだろうけど
ノートみたいに6万高くなるなら付けないな
雪国の人なら必須かもしれないけど
俺は今まで一度もお世話になる運転はしたことないぞ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 18:51:02.63 6qNRkXgk0
雪国の人はこれの有る無しは生死に関わるレベルの重要装備だよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 18:56:56.70 93Y3WDt5O
>>257
それは『俺はまだ死なないから、保険には入らね。』って言ってるのと同じじゃね？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 19:04:09.52 CqieUd7j0
>>259
むしろサイドエアバッグが欲しいわ
止まっていてもぶつけられる可能性があるからな
降雪地域以外なら
横滑防止は速度出して曲がらないならいらないでしょ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 19:25:59.59 nKQVEy2i0
>>258
今までそんなにしんでんのか？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 19:33:55.21 3TMFkZdSO
オレ雪国に住んでるけど、車にABSも横滑り防止も着いてない
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 20:30:35.88 tElRvz3uP
俺もESPなんか付けるくらいならサイド&カーテンエアバッグの方がよっぽどいいわ
評論家様たちは揃って偉そうなことをほざいてるけどな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 20:41:45.61 BX69K09K0
横滑りして電柱にぶつかる事もあるだろ？
そうなると未然に防ぐか、ぶつかっても軽減するかの違い
どっちも付いてるに越した事はない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 20:56:30.79 x0LU2bTM0
法律で義務化されてて今じゃ軽自動車でさえ当たり前に付いてる安全装備が
このクラスの車で付いてない方がおかしいわけで
なんでいるいらないの話になるのかが不思議なんだけど
今時このクラスで標準で付いてないとかあるのか？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 20:57:08.99 xX5/k3F90
>>264
何故そんな横滑りする？
普通に運転していたらならないぞ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 21:20:17.43 17pbyglf0
公道は一人で走ってるわけじゃないからな、急ハンドル切らなきゃならない
時もあるだろうと。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 21:20:41.14 cJbgCHJZ0
ESPもサイドエアバッグも両方付けろよ。
で、オプションでレスにできるようにすればいいだけの話。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 21:21:20.09 xmn3X50x0
ESPはMT乗りにはまず、必要ない。
AT乗りはスイッチのようにアクセルを扱うからステアリングも同じ傾向になるし、クルマからのインフォメーションを振動とか雑音とか言ったりするがさつなのが多い。
ぶっちゃけ電気自動車が向いてると思う。
MT乗りはクルマを操ることに喜びや楽しさを見いだす。
そんな奴しかこのクラスのMTにあえて乗らない。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 21:21:49.82 hhAThI+R0
お前さんの普通はどの程度が知らんが、一応交通事故低減効果があるとの調査結果があるから法制化されたんだよ
SCの有り無しでの事故率の違い
車両単独事故で約44%、正面衝突事故で約24%事故率が減少
大破事故で約62%、中破事故で約46%事故率が減少
乾燥路で約20%、湿潤路で約58%事故率が減少
直線路で約42%、カーブで約36%事故率が減少
URLﾘﾝｸ(www.esc-jpromo-activesafety.com)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 21:24:56.98 hhAThI+R0
>>270は>>266へのレスね
あとSC→ESC
もともと横滑り事故と思われる件数自体は、そう多くは無いものの、
それでも事故率が確実に下げられるなら法制化したほうがいいだろってこった
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 21:39:25.73 rws2gWh20
ABSが当たり前になったから大したコストアップでも無いからな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 21:59:06.08 XRCUanJ80
コスト的にはエアバッグ増やす方がきついんだろう
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 22:24:53.84 tozPLL8H0
今の時代、
ESCとか
定員分ヘッドレストとか
HIDとか
これらを不要と騒いでいるのは日産工作員くらいだなww
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 23:03:12.78 DHnWwHnV0
ベリーサも昔はオプションで横滑り防止があったみたいだな
ベースが古すぎて装着できないってなら仕方ないかもだが…これは一体…
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 23:56:51.95 PgkMwPzi0
マーチは結構大がかりなＭＣしたのに、相変わらず後席中央のヘッドレスト無しなのか。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 00:02:02.47 l3+rtPQs0
マーチはあんなクソみたいな車だけど、それでもよく見るわ
クソ仲間のミラージュなんか月に１回見るか見ないかなのに
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 00:02:23.19 xX5/k3F90
スイフトはMCでエコクールが付くんだな
この時期渋滞でアイストしてエアコンオフの生温い風はキツイからな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 00:04:39.05 /JMJXUpX0
アイストOFFでエアコン使うのはだめなのか？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 00:39:34.01 n3UHs2M80
>>276
不出来のノートを超えるわけにはいかないからだ！
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 01:01:33.13 zuQzkEw/0
>>279
意味がないだろ
無駄なバッテリー代がかかっているだけになる
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 01:22:22.64 3q+4BoDt0
そもそも
＞この時期渋滞でアイストしてエアコンオフの生温い風はキツイからな
が違うんじゃ？
一定の温度上昇でエンジン再始動するでしょ
うちのデミオは強めにかけているときは作動しないよ
他車は違うのか？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 06:54:30.98 Pa5+m0f2P
>>278
エネチャージは付くけどエコクールは付かないんじゃ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 08:17:09.15 w3MfLn840
>>275
横滑り防止を標準でつけるにはコストダウンが追いつかないだけ。
技術的には問題ない。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 08:53:15.56 X08uXc2l0
120万円の車両に横滑り防止装置がオプション6万円だと5%の金額だから割高感はあるね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 10:38:37.42 FSwLvKp40
「普通に運転してたら不要」とか言ってる奴がいるが、混合交通で全ての車両を人間が動かしている以上、
「普通でなくなる時」が発生するリスクは必ずあるだろ？
全てのアクティブセーフティ機能は、その「普通でなくなる時」を出来るだけ起こさない為にあるんだよ。
エアバッグやシートベルトと違って、アクティブセーフティ機能で助かった場合の多くは事故そのものが
起きなくて金かからないんだから、積極的に付けろよ。6万くらい大した額じゃない。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 11:04:48.89 0BVmX6+O0
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
コンパクトクラスなんて女性の利用者多いんだし
世界中の男がこう思ってんだから、この手の横滑り防止や自動ブレーキ装置は
世界中で義務化してでも装着必須なんだろうさ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 16:25:37.96 qpZaMbCJ0
フィットの電池はGSユアサとの製造らしいけれど大丈夫なのかな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 16:34:05.92 naYKZ7iT0
フィットは後部ウインドウが強化プラスチックだから実物はよ見たいな
290:糞コテキチガイ
13/07/13 17:34:44.97 PvIODZDH0
>>99
>今日セルフのとこが１５４円でびっくりｗ
別に面白くないけどね…
291:糞コテキチガイ
13/07/13 17:35:35.65 PvIODZDH0
>>101
日本語でおk？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 17:55:38.34 zOkZz9Ra0
VSA気にするやつってぶつかる前のことは気にしても
ぶつかった後もしくはぶつけられた時のことは考えないんだろうね
衝突安全評価とかちゃんと調べてるの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 17:59:41.28 cjDnTu2Q0
VSAって・・・ホンダオタ乙
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 20:00:41.59 0fg70WBX0
VSAとかなんて日常でいらんだろ
なんで必要なの、へたくそなの？！
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 20:20:41.10 N9hizl650
>>294
普段必要かどうかで言ったらABSもエアバッグもシートベルトもいらなくなるよね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 21:31:16.61 mug2SUZi0
VSAなんて、調べれば調べるほど面倒くさい代物だと思うけどな。
方式にもよるけど、足回りを少し変えるだけでエラーが出て再調整、とか
マニュアルに書いてあるだろ。
はっきり言って、コレの法制化自体にすごく疑問がある。
安全性は上がるだろうけど、実走のコストダウンがまだまだで
技術的にも成熟していないと思える。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 21:41:23.59 vy4YE4ng0
ブレーキいるか？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 22:26:11.55 Kuf4yp9M0
>>296
成熟が足りない。正しくそこが気に入らないとこ。コンパクトに付けるレベルのなんて、どこでも40km/hなのに停止線はみ出るようなド下手用だよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 23:35:34.06 7ggfzlK20
>>295
じゃあ自動ブレーキは？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 00:13:24.13 3Ta5SX5F0
何にを禅問答みたいなことを言ってるん？
2輪こそABS必須と思うけど、クルマはほど簡単じゃない。
クルマは2輪の様に前輪滑っただけでは即怪我ってこともないしね。
滑ってもコントロール出来る。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 00:15:13.17 rcG8FNbs0
新型フィットハイブリッド オプション組合せ表
DCTにバドルシフトはSパケのみなんだな。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 00:36:43.55 J+LUEk630
2輪教習所で後輪ロックさせて遊んでて教官に怒られたのはいい思い出。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 01:38:48.98 8QCcRwMy0
>>301
ウルトラシートは１３Ｇとハイブリッドを除くってのが気になる。
フィットの一番売りだったシートアレンジも新型では上級グレード限定になるのか・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 07:19:03.96 hxZ6XBqY0
安全装備は全部が標準装備である必要は無いと思うが、
オプションで選べないのはメーカーの怠慢であり、
価格競争力含めた技術力の無さを露呈してるよね。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 07:22:09.25 J0xcDJ0NP
グレードによっても違うしなぁ
日本人軽視してるよな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 08:39:07.44 M6+gYdxs0
>>303
上級グレードというが一般ユーザーはFパケ以上しか選択しないだろうから実質ベースグレード。
素の状態は商用向けだな。
フィットシャトルハイブリッドのHYBRID-Cみたいなもの。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 09:05:21.25 NHOmMo6E0
>>304
セットオプション制のホンダスバルはメーカーの生産上の都合だよな。
なんだよ、サイドエアバッグとナビやサンルーフをセットにするなんてw
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 11:04:12.19 YGBd+i7J0
>>305
買う方も軽視してるのが現状なんだけどな
まずはもっと周知すべき
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 12:02:44.01 PItDbudw0
日本は軽規格がなければもっと安全を売りにしてたと思う
紙っぺらみたいな軽自動車が道路に溢れてバタバタ死んでくのが当たり前になってて
安全は二の次って雰囲気が出来てしまってる
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 12:39:39.66 3nc0mVhwO
イチャモンもここまでくると醜悪だな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 15:26:53.04 ZF4eFLzw0
コンパクトカーと軽は全く同じ安全基準で作られてる
ペラペラで軽くて速かった軽の時代は20年前に終わってる
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 15:38:07.73 b7gc16RV0
まぁ、日本の前面衝突やオフセット衝突の安全試験が、決められた重量の車両をぶつけるんじゃなく
試験対象の車を壁にぶつけている以上「試験対象と同じ車同士で衝突した場合」の結果しか出ないんだけどな
どこまでいっても軽が安全性でコンパクトカーを凌駕することはないよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 16:50:16.23 ZF4eFLzw0
軽の安全性試験は壁相手だけじゃないぞ
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 19:42:13.54 NHOmMo6E0
10年前のイストより今のパッソのが安全なんだろうか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 21:23:36.71 s3W9BFAE0
ディーラーで資料見たやつならピンとくるだろうが
あの資料のままで販売されるなら、13Gベースで24km/Lちょっと(免税)､パケ装備で23km/L前後の燃費(75%減税)、
15XやRSの1.5Lだと21..5km/L前後の燃費(50%減税)
雑誌とかが散々燃費良いと飛ばし記事書いてるが、あんまり燃費は期待せぬほうがいいぞ
この調子じゃHVだって34km/L前後ってこともありえる
ま、7月末までには分かることだけどね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 21:24:12.30 s3W9BFAE0
って、スレ誤爆したじゃないかｗｗｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 21:56:39.04 2kUZGa7g0
>>301他
素のフィットHV電格無しとか素の海外向けジャズHVと同じになるのか
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 00:33:19.41 Z5wl0mmh0
>>312
重量で言うなら最近は軽もコンパクトも大差無くね？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 06:24:21.19 Z0+Of7h/0
試乗行ったら横滑りだのサイドエアバッグだの全く同じ口調で言われたけど、これメーカーやディーラーの人が書き込んでんの？
やり取りも似た感じで助手席エアバッグが～とか、ABSが～って、少し上のレス見てビビった。
ディーラーの人がこんな調子で書いてるのだとしたら、ちょっと気持ち悪いな。
横滑り防止機能なんて試乗で解らんし。
売りがオプションのサイドエアバッグてｗ
購買者目線ゼロの話されてもサッパリだった。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 06:53:32.99 LBk4o8l1P
安全性とか気にしないの？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 06:58:54.09 QIK6wCYz0
気にしない
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 09:09:41.28 daF9JFrb0
ないことは気にする
オプションでも選べないとなるとメーカーの姿勢を疑う
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 10:03:05.34 Y9W3OoG30
>>319
どこまでの安全性を求めるかだよ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 11:14:40.45 K1S00AY40
安全性のオプションが「ないことは気にする」って、
一瞬そうかなとも思うけど、昔からついてないクルマに
乗ってきた人にとっては大した話じゃないよ。
ABSと前席エアバッグがついてるだけで御の字。
VSCだのサイドエアバッグだのって、車体が重くなるし
運転中に怪しげな挙動を加えようとする機能なんて
逆に怖くないかって思う。
MTからCVTになっただけですでに怖いのに。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 12:04:20.74 mmZ4o5HT0
義務化されて軽でも当たり前についてる安全装備が標準でついていない車を
主力で売らなきゃならないメーカーは必死なもんだな安全意識はどうなってんだか
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 13:12:43.16 iIblLKxl0
軽は安全装置フル装備でも潰れて死ぬから登録車と同じ土俵には立てない
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 13:25:57.33 wskR0gIS0
雨の日はポリマーコートの洗車機に突っ込んでる。
毎週、月・木は４００円
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 17:44:12.99 Em8uRVis0
>>326
最近の軽は、まず潰れないよ
それよりも、かる車重のせいでふっ飛ばされる衝撃が大きい
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 18:20:55.09 +5Z08fLK0
えっ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 18:33:35.26 R0rubAg60
普通車が対人事故を想定して柔らかくなったから軽がその恩恵を受けてる部分もあるな
軽はクラッシャブルゾーンが少ない分すぐ堅いフレームと当たるから対人事故でひどいことになる
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 20:12:53.71 K1S00AY40
>>328
いやいや
多重衝突とかエラいことになるよ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 20:21:09.50 O+LqMSee0
>>331
>>328 は、その可能性を否定するような書き込みにはなっていないが？
頭、大丈夫？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 20:32:25.29 K1S00AY40
>>332
ムカっときたけど水掛け論になるから流していい？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 20:43:46.62 eiARl0D+0
すでに流せてねえよｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 20:46:42.97 O+LqMSee0
好きにすりゃいいだろ
なんで一々ことわる？
何でも一々親や上司にお伺いを立てないと、行動できないクチか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 20:49:53.68 O+LqMSee0
ま、流さなかったところで、ますますオマエのアタマの弱さを指摘されることになるだけだろうけど
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 20:57:16.85 K1S00AY40
夏だねぇ。
GSのバイトのお兄ちゃんがあまり嫌がらずに洗車をやってくれるいい時期だ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:00:03.06 XABBuCen0
はいはーい、軽自動車乗りの方はこちらの板に帰りましょうねー
URLﾘﾝｸ(engawa.2ch.net)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:10:45.07 LBk4o8l1P
自動ブレーキがスイフトに付いてれば決定だったのに…
フィットは見た目が好きになれない
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:21:04.41 R0rubAg60
>>339
ワゴンRにつくぞ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:24:24.50 UhHmD6IR0
なんか横滑り機能とかがさも義務化されてるみたいな言い方してるやついるけどウソだからなｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:31:34.76 T8VIeuRHO
ESCとBASの義務化
新型車
普通→2012年10月～
軽→2014年10月～
それ以外
普通→2014年10月～
軽→2018年2月～
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:31:47.29 +5Z08fLK0
>>341
新モデルについては、登録車は去年の10月1日から横滑り防止装置搭載が義務化されてる
軽自動車の新モデルは2014年10月1日から
既存モデルの継続生産車は登録車が2014年10月1日、軽自動車は2018年2月24日から義務化
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:33:39.76 LBk4o8l1P
>>340
ワゴナールも見た目好きじゃない…
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:40:06.79 T8VIeuRHO
タイヤ空気圧警告灯みたいなヤツを標準にしてくれないかな～
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 21:40:46.73 iIblLKxl0
>>339
あんたにとっては良い時期でも、GS店員にとっては夏も冬も地獄やでｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 22:13:23.26 Ct3P5Seq0
横滑り義務化も知らなかったり保安基準226で速度遅く表示されてるのを逆だと思ってたり
このスレの住人レベルはどうなってんだ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 22:31:40.37 HW+g9jZF0
まぁ、MTもまともに乗れない下手くそが増えたってことだ。事故の原因の多くはATしか乗らず、パカパカとブレーキやアクセルを扱ってる馬鹿。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 22:41:57.75 +5Z08fLK0
>>347
横滑り防止装置はメーカーに対しての義務化措置だから
ユーザーが知らなくてもおかしくはないし、問題もない気が
まぁ過半数の人間が発炎筒の使い方を知らないのはどうかと思うけどさ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 22:54:41.52 gSED4giZ0
少なくとも自分の車を型式で呼ぶような奴等は知ってるべきじゃね？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 22:58:40.72 0YuXqL1E0
>>343
日産ノートは来年9月下旬に、横滑り防止装置を装着するんだろうなww
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 23:39:11.85 PnEUDjfh0
>>351
9月末日だろ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 00:04:54.25 qdjCFv2Z0
もう日産に期待することはなにもない
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 00:11:44.08 gT9SgqOw0
>>351
今はそんなの必要ないとか言ってるけど
その頃になってようやく横滑りなんて付いてて当たり前だろとか言うようになるのか
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 00:13:50.92 /53uONJb0
だな
３気筒だって他所がやったらフルボッコ、それが奴らの生態ｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 00:22:13.25 x/8NjjJs0
けど、日産のコンパクトカーは街中いっぱい走ってるよね～
ノート、キューブ、マーチ、ティーダなどなど。
何かそれぞれの車種にバリーションがたくさんある感じ。
同じ車でも微妙に違うくしてあるんだよな～
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 00:35:59.64 aXdNsIR70
安いクルマなのに、横滑り防止装置を最初に標準装備、なんてやったら
「実はついてなかったら危なくて走れないくらいバランス悪いんじゃ？」
って話になるじゃん。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 00:47:57.83 TzmswFq60
>>357
横滑り防止装置がオプション設定の場合、コンパクトクラスじゃ大半の人間はオプションでつけなかった（1割未満）
なくていいからその分安く買いたいって消費者が多いため、標準装備化による値上げで客が逃げることをメーカーが恐れた
だから義務化ギリギリまで標準装備にしなかったメーカーが多いだけ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 01:04:42.25 aXdNsIR70
>>358
横滑り防止装置はヨーレートセンサーとABSなどを連携させて
ソフトウェア的に処理するものなので、それぞれの車についてるパーツや
車体特性によってプログラムが変わるため、標準化によるコスト効果が
あまりないんだよね。
そこをあえて標準装備化なんて、よほどの理由がなければやりたがらない
のが普通だと思うよ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 01:06:21.62 aXdNsIR70
そんなことより、新生ダットサンのGOが意外にイケメンな件。
おれの中ではデザイン的にマーチを飛び越えてスイフトレベルなんだけどｗ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 01:37:06.57 yiUN1pOQ0
>>360
これか？
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 01:40:18.47 yiUN1pOQ0
現地価格67万円以下
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 03:50:39.24 5kVe55rF0
ちっちゃい車にでかいグリルはほんと滑稽
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 04:03:13.90 sJMoUsDb0
>>363
ベンツＡクラスさんディスってんの？お？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 06:19:14.60 b1SmTvMSI
>>358
日本は非常に低速な道路環境だから不要だと思う。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 06:27:20.84 +EG2G6si0
>>364
>Ａクラスさん
さん付けｗｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 06:58:00.67 WnuJR+ou0
>>366
これは、「～さんディスってんの？お？」っていう２ちゃん的定型句なんですよ。Aクラスだから
付けているわけじゃありませんｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 07:14:09.50 dKeJaPlq0
>>361
ミラージュの特別仕様車か何かに見えたｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 07:43:28.88 +EG2G6si0
>>367
それは知ってるけど、クルマに使うヤツは初めて見たよｗｗ
まるっきり 「ベンツは特別」 って言ってるみたいだよｗ
カッチョワリー
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 07:52:27.00 +MeicKJ00
>>359
>そこをあえて標準装備化なんて、よほどの理由がなければやりたがらないのが普通だと思うよ。
他のメーカーが義務化前にも標準化してるなか、
コストダウンのためにノートとミラージュ前倒しして発売したり、やりたがらなかったのは三菱と日産くらいだったけどね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 08:16:27.51 Q0bOKbBQ0
でも
今度のフィットは10万円ほど値上げの噂も
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 09:04:17.82 8R4cRz760
243 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/07/15(月) 09:17:01.51 ID:qjSUuEUT0
新型フィットハイブリッドの価格内定
ベース仕様160万円
Fパッケージ 178万円
Lパッケージ 190万円
Sパッケージ 206万円
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 09:18:01.81 aXdNsIR70
>>370
ダイハツはコストの問題で一度採用したESCを廃止してるし
トヨタはESCの不具合で一度レクサスの回収騒ぎを起こしているし
本当にやりたがっていたのはホンダとスズキぐらい。
スズキは欧州生産のスプラッシュで対応する必要があった副産物みたいなもんだけど。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 09:19:56.70 5TvJs9ge0
>>361
スバルのマークが似合いそうな顔だな。
今のマーチより全然いいデザインじゃん。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 09:30:52.18 Je5LOepYO
確かに今のマーチより全然いい。
日産はわざと国内にカッコ悪い車を持って来てるとしか思えない。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 09:37:54.27 aXdNsIR70
しかも、1.2L3気筒らしいんだよね。
マーチのエンジンをデチューンしたものらしい。
>The Datsun GO will be priced under Rs. 4 lakhs in India and will be
>powered by a 1.2-litre, 3-cylinder engine, paired to a 5-speed manual gearbox.
>The same engine does duty on the Nissan Micra Active, producing 68 PS and
>104 Nm. However in the Datsun GO, the company might detune the engine in
>the interest of boosting fuel economy
スイフトの皮をかぶったマーチ、といったところか。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 12:23:04.90 otUfr59+0
>>376
これも日本に持ってくると100万円以上になるんだろうな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 13:42:43.19 oHtediHp0
アクア以上プリウス未満の価格だなぁ
トヨタ、カローラＨＶを８月に発売 ワゴンの「フィールダー」が208万円台になる見通し
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 14:18:35.29 sJMoUsDb0
内外装をどこまでいじってくるかが問題だが
THSぽん付けしただけだったらボッタクリ乙と言わざるを得ない
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 14:24:52.70 7/gBvLfp0
>>378
荷室が狭く後席も持ち上がらないのに、20km/Lのフィットシャトルより20万円も高いのか！
お話になりませんwww
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 16:00:06.73 wwAogD+aI
>>375
そんなの各社そうでしょ。
トヨタもホンダも世界中からカスを集めたようなラインナップだ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 17:02:47.72 xIMeDOJY0
>>380
むしろIMAに20万追加でTHS
しかもプリウス超えの燃費と思えば
売れるかもよ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 18:05:54.19 QLqn9U3x0
>>369
それは知ってるけどｗ
それは知ってるけどｗｗｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 18:37:27.60 rVP9lPot0
悔しかったのかい？ｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 18:48:36.97 LF/kSY210
物にさん付けする奴は、いくら２ちゃんとはいえ俺も始めて見たな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 18:53:08.07 G4mIseU30
ダットさん
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 18:53:55.87 CZmh8C6R0
ただのコピペ、つーかただの冗談にわんさか釣られちゃってまあ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 18:55:38.27 niUhcxx00
そういうことにして終わりにしたいんだね？ｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 19:39:51.30 oeLEDQPC0
貧乏人同士仲良くしろよ。お前らにはその手の貧民車種がお似合いだから。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 19:54:39.60 w2hGWG7c0
このスレに書き込んでるような奴が、何を言ってるんだかｗｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 21:34:34.18 4Qft7NDS0
CX-3だが次期デミオもこんな顔かな
URLﾘﾝｸ(indianautosblog.com)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 21:42:18.86 7X13EZgA0
>>391
フロントグリル小さ目でCX5より好きだ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 22:09:42.55 x57RO/Iu0
日産っぽい
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 23:33:35.12 mG4wEYe/0
>>391
最近のマツダはメッキ控えめにするからこのリアは無いんじゃないか
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/16 23:46:49.76 xpVyXEY+0
穴が2つあるやないか…
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 00:04:37.74 hkQjSLmL0
数年後、横滑り防止の無いクルマは下取で叩かれる
解体屋直行となる物も多いので、二束三文だろう
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/17 00:22:49.83 aYoI9ptzP
CX-3は3ナンバー確定事項？