13/06/20 18:25:46.78 U4drtnxS0
O/H費用を車両保険から出そうとは、馬鹿っぽいね。
普通O/Hする人って愛着心があるから、自分のお金から捻出して何とか乗り続けようよ思う。
コイツは８というかロータリー車は向いて無いと思うな。
軽自動車あたりが低コストで良いと思うよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:03:38.39 Fi2LnTSx0
>>396
まぁ口が滑ったってか手が滑ったんだろうけど、自分の車に愛着ってないの？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:27:06.74 xY2khqtE0
>>396
憶測の域を出ないけど日常メンテ怠ってエンジンコンディション激悪なんじゃねーの？
乗り換えようにも8の下取りは渋めだし身銭切らずになんとかしたい…あわよくば保険で乗換えを…というふうに感じてしまう
そらここじゃ叩かれるわ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:41:03.35 A+hce2ye0
つまらんから保険詐欺はするなよ～
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:45:21.30 A+hce2ye0
>>399
2万で問題なかった人なら3万でも変わらないと思う。あとは気分の問題。
被る原因として、プラグよりもバッテリーの方が心配な季節になりましたね。暑い。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:45:31.87 CiEf+vVX0
俺はメンタナンスはそれなりにしっかりやってるつもりだし、わざわざ事故りたくも無いけど、
「自分の所有するRX-8」という個体には特に思い入れは無いな
有り得ない仮定だけど、ある日突然新車と交換してくれと言われたら一も二もなくすぐ了承するわ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:50:55.02 A+hce2ye0
>>407
俺も同グレードの新車とならそうだけどね。
じゃあ相手の乗ってた中古と交換してと頼まれたら微妙になる。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:51:57.46 ia1UYYFLP
堀北真希「私と8、どちらかにしてよ！」
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:54:23.90 CiEf+vVX0
無改造で自分の車よりも大幅に走行距離少なくて内外ともに綺麗だったら中古でも交換するかな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 20:58:10.63 yHPHxp++0
交換はしない、増設
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 21:03:27.36 w3Glrs3mi
>>409
その選択で迷うやつなんていないよw
当然8だよな？な？な？
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 21:10:32.14 ipDBVVeo0
堀北ちゃんより８の方がおっぱいあるしなぁ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 21:14:42.63 2n4soF4E0
堀北真希なんて貰っても乗り回せないから意味ないだろ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 21:18:12.40 CiEf+vVX0
>>412
もちろん8の話
ちなみに8の前にはCARA乗ってたんだが、CARAの前はAZ-1乗ってた
AZ-1で事故って修理見積もりが78万だったので、手放して79.8万円のCARAに買い換えた
しかしそのCARAも買って1年でエンジン死んで40万かけてリビルドエンジンに載せかえる事になったというオマケつき
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 21:20:26.60 zN1N7hGf0
エンジン切るとき毎回２０００rpmまで回して切ってるんだけどこれで平気かな？
あとただのアイドリング状態でエンジン切ったときと回して切ったときの違いって簡単に言うとどんな感じ？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 21:34:47.83 tXEDvSSp0
インジェクションでそんな事やっても意味はない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 21:38:48.23 oYnNcQ8BP
>>414
堀北真希は数日で8一台分位は稼ぐ気もするな。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 22:10:06.07 juxXTo+o0
>>416
そのやり方、どのような効果が期待できるんです？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 22:11:22.79 hV6SaqUr0
堀北真希をマワして楽しむとは鬼畜の所業
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 00:53:13.12 gBxG35Rvi
台風が来るらしいので痛んでたワイパー変えてみた。定番のNWBデザインワイパー。
標準は運転席500助手席450だけど、今回は550と475にしてみた。
ぴったり収まり、干渉、ビビり、浮き無し。広く拭けるので三角が小さくなってイイ感じだわ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 04:54:32.91 JUqV8Z160
エンジン停止時にアクセル煽って止めるのは
高回転型に設定されたキャブレターが始動時の
低回転時にガソリンを十分に気化させられないから
エンジン止める前にアクセル煽ってピストン内に
次の始動の為のガスを貯めておく方法。
これやってエンジン冷えきると逆にエンジン掛かりづらくなる。
だからキャブ仕様のバイクなんかがコンビニに立ち寄ったときに
やる。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 06:36:35.88 UX7L3eHm0
>>419
プラグ被りの対策でやってる人がいるってのは聞いたことがある
むしろ回すとガソリン吹くから意味ないっていうかむしろ逆効果なんじゃねって思うんだけど
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 07:33:08.44 qdUgr0k50
近所の関東マツダでスポーツフェアやるみたいなんだけど、オートエクゼかナイトスポーツのパーツでおすすめなのあるかな？
07年式のtypeSなんだけど、ローダウンスプリングとスポーツダンパーは着けたい
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 07:38:11.87 EA+Jdgx20
逆だよ、焼きつき対策
2ｓｔのﾊﾞｲｸや車でエンジン停止前に一吹かし
シリンダ内側とピストンリングの間の油膜を保持して
エンジンの余熱による乾燥→ドライスタートを防止する
今ではあまり意味の無い行為だ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 08:13:18.94 jWYDjpP60
>>424
autoexeのバイザーは明後日のイベントで買う予定。
ブレーキの所のとメンバー部のブレースも欲しいけど、
ラジアルで無改造でちょいちょいミニサーキット走るぐらいなら
要らないのかなぁとか思って悩んでる。ナイトスポーツも来るとか羨ましい。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 08:45:20.19 6NXy1cSp0
>>423
>>425
マツダは公式に言うべきだったよな･･･
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 14:21:12.73 oqRIFyzZ0
超自動後退川崎で雨さんとナイトのフェアあるね
ノーマルサスだけどリジカラ欲しいんだ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 16:44:39.29 rVFpxu9Q0
俺も納車の時に「ロータリーでよくカブリ防止の為、吹かしてからエンジンを
停止するのが通説になってるが、全く持って意味ない」って言われた。
理由までは聞かなかったけど、そんな意味があったのね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 17:06:15.82 XYZh+czW0
なんだじゃあこれから吹かさないで止めよう
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 18:21:16.40 NRrLcVJwO
俺も一時かぶり恐怖症になってた時期に吹かしたり吹かさなかったり色々試したが、
気候条件や駐車時間が毎回違うから効果は分からんかった
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 18:34:35.03 eHkSF4oE0
効果はわからなかったけど短距離乗ったらエンジンふかしてからとめるもんだと思ってた、はずかしいしもうやめよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 20:08:04.36 EqXybLhx0
3000rpmで10秒まわしてそのまま切る、って
ようつべでオーストラリアのディーラーが解説してたよ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 20:51:28.37 bdALxxrAQ
技術的な事なのに、メーカーじゃなくデーラーの言うこと信じるのかよ。
しかもマツダ本社と関係ない豪とかｗ
10年程前、マツダへメールで問い合わせた事あるけど、意味が無いと回答。
また、エンジンオイルは純正ゴールデン10w-30が一番よいとの事。ちなみに、ロータリー1もよくないそうだ。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 20:54:43.71 W8rJV8DG0
エンジン停止前にふかすとか街中でのダブルクラッチ並みに恥ずかしいだろ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 21:17:20.02 fNbzGbJq0
そりゃ自意識過剰の中二病
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 21:27:52.06 3nMelK3k0
エンジンオイル１０wー５０使ってるんだけど硬すぎるかな？
あと同じ種類のオイルならメーカー違うの継ぎ足しても問題ない？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 21:57:09.63 oU4qDHb80
ダブルクラッチってそんなに恥ずかしいのか…
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 22:04:25.22 VOThzS6t0
つまり街中で旧車に乗るのは恥ずかしいってことか
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 22:30:02.22 NRrLcVJwO
ダブルクラッチって外から見て分かるのか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 22:47:44.91 n33X9xou0
見ても分からないけれど聴いていれば分かるかも
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 23:35:39.08 WwXJocJj0
>>437
ぺリ排気ならオイルが固くても余剰オイルを排気一緒に排出できますが、
サイド排気では余剰オイルは基本排出されずカーボンデポジットとして
アペックスシールの周辺にこびり付きます
ロータリー１が既に存在していたにもかかわらず、レネシス専用オイルを0W-30出だした意味を考えれば
サーキット専用でなければ10W-50を使うのはチャレンジャーだと思いますよ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/21 23:54:10.48 fNbzGbJq0
>>437
なんでも継ぎ足しOk
つーか、オイル交換しても全部交換できてるわけじゃないから、銘柄変えても混ざってる状態
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 01:03:58.71 HYrdHEAtP
3000回転で一瞬ふかして切っても意味ないとわかってるが、もうクセになってるし、エンジン快調だし、マニュアル乗ってる感の演出とロマンもあるし止める理由が無いんだな
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 05:57:54.19 kFFaBVOnO
なんでキャブ車じゃないのに吹かしてエンジンきるの？
｢ロータリーだから｣ﾄﾞﾔｧ-
なお、癖になっている為会社の軽自動車でもごくまれに実施している模様
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 09:15:37.20 P1djf9jP0
444「クセになってるから吹かすわー」
近所「あーあの車いつも空吹かしうるせー」
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 09:30:20.97 JNU31mYw0
>>446
深夜なら話は別だが、帰宅時3000回転の一回こっきりの空ぶかしをそこまで責めるご近所だったら
別な意味でご近所に嫌われてる可能性ありだろ
住宅街で昼夜関係なしに音楽ｽﾞﾝﾄﾞｺならしてる馬鹿のほうがよっぽどムカつくけどな
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 12:03:03.37 gYwp24IV0
>>447
出勤前と帰宅時の２回通過する近所の車が煩いんで匿名通報したこと有る
出会うと会釈とかはするがそれとこれとは別だわ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 13:00:49.05 ulcf3fTj0
>>448
通報ってどういう機関にどういう名目で通報するの？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 13:02:06.66 JNU31mYw0
当たり前だけど車検通らねーよーな音量は論外だぜ
>>448
通る車の音量はまた別な話なんだが、逆にお前が近所から変人扱いされてる予感
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 13:26:42.48 gYwp24IV0
>>449
国土交通省のホットラインやら運輸支局
>>450
その論外な車。今時直管っぽいし、排ガスも臭いのなんの
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 15:08:13.40 Yv9BRgEb0
一時エンジンの調子が悪くなって
夕方フカシテ止めるやったらむかいの老夫婦が
ビックリして窓開けてみてたからそれはやめた
不調の原因はブローバイでスロットルがオイルベトベト、フローセンサーの汚れだった
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 15:26:04.10 lDHVf9c70
運転席、邪魔だから誰かもらってくれ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 16:25:39.72 JNU31mYw0
>>451
そーか、そりゃしょーがねーわな。
お役人様直々にチェックしにきてもらって引導渡してもらうべきだな。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 16:45:14.51 HYrdHEAtP
軽く吹かして切る程度なら、知らん人でも帰宅したんだなお勤めご苦労くらいにしか思わんけど。
しかし、うちの隣に金持ちの車庫があってフェラーリとかポルシェとかあるんだが深夜にアイドリングしたり出入りされるだけでうるさすぎて割とイライラする
ね、妬みじゃないんだからねっ！
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 16:58:45.40 OmmPzAKz0
排ガス臭い繋がりで。
先日、ボボボボうるさい7が前を走ってて、そのまま信号待ちになった。おいおい！凄え臭えな！と思いつつ内気循環にして後ろで我慢。
で、信号が青になりボボ7が発進。じゃ俺もと軽くアクセル踏んだらエライ勢いで出ようとしやがった。驚いてブレーキ踏む程。
吸気に生ガス混じってるの吸ってたら、こんな事になったりする？ それとも単なる俺のミス？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 18:14:01.73 OnNKQWdsO
>>456
久しぶりにあったお兄ちゃんにじゃれただけだよ！
AUX外部入力端子からDAP繋げて音楽聞いてるんだが
回転数上がるとスピーカーからキーンって音聞こえるんだが
これってフェライトコア付ければ除去出来る？
ロータリーサウンド楽しめってのは無しで
一人ドライブの時は音楽なんか聞かんが
同乗者はそうじゃないんで…
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 18:54:08.28 vUARKrwQ0
>>456
８は７の後ろを走ると100馬力アップする仕様だよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 19:07:47.86 jkZy7BnmO
つまんね
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 20:01:13.15 OmmPzAKz0
>>457
そうか。なんか可愛いぞ8！
ただし事故にならん程度にしておくれ
>キーンって音
頭痛くなる奴ですな。悩まされた事ある。
経験則を含むけどフェライトコアは単線の電源線から出る輻射ノイズの低減位にしか効果ないよ。
それもノイズ発信側で。受けてしまった側に入れても効果は無い。コアは手軽で安いから試すのは良いが改善は期待できん。
DAPとやらに内蔵バッテリーがあるならDCプラグ抜いて鳴らしてみ？
これでキーン音が止まるなら電源からのノイズが音声に混入して輻輳してる。
アース位置を変えたりでも解決する事があるけどノイズフィルタ入れるのが手っ取り早い。音質はやや落ちるがキーンよりかなりマシ。
まず、RCAノイズフィルタを端子を変換してかましてみる。さらに電源ノイズフィルタをかますと尚良いかもね。
Amazonでもアイソレーターやサプレッサーって名前で売ってるな。
メーカーで値段はピンキリだが中の構造に差はなく狙う効果は同じ。ブランド代と部品の質の差だろう。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 20:40:29.89 OnNKQWdsO
>>460
アドバイスサンクス
やってみるわ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/22 21:10:00.42 kabvq1XL0
シガーソケットから普通に電源取るとノイズ入る
オーディオの電源と同じ所からアース取ると解消されるそうな
俺の場合は100V電源のインバーターを介したら消えた
ちなみにこのノイズフィルターも持ってるが、まったく効果なかった
URLﾘﾝｸ(www.pawasapo.co.jp)
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 10:28:26.09 1Tn5yX6A0
平地で1速9000rpmまで回すと何キロ出ますか？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 10:38:11.48 GqtnCOF3O
平地か、坂道しかわからないな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 10:54:15.78 W72cD54Z0
坂道じゃ参考にならないなｗｗｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 11:03:45.32 M+5glMLb0
坂道なら上りでも下りでも48km/hくらいかな。平地では計ったことないや。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 11:29:37.72 1Tn5yX6A0
すいません
赤っ恥をかいてしまいました///
48ですね ありがとうございます
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 13:18:57.96 O6FwrLb+0
前期乗ってるんだけど、知人が俺のを見てエイトちゃん買う！と言ってくれた。すげえ嬉しい
だが、今買うなら後期が良いよと言ったんだが前期が(・∀・)ｲｲ!!の一点張りｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 13:58:54.83 Rdk/Zutb0
デザイン的な理由で前期なんだろ
気持ちはわかるが、中身もそうとう改良されてるからなあ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 14:03:18.78 dsdM9Is80
後期の方がかっこいいだろ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 14:15:58.72 B9nRNgylO
>>468
前期S→後期S→魂R
と乗り継いできたがデザイン面は前期の方が良いと思うわ
前期のおちょぼ口だが
ボンネットのラインからそのまま流れこんでノーズ+グリルになってるんでかっこいいというか自然な感じ
後期はアクセラの顔なんだよね
冷却効率は良いんだけど
テールも前期のランプはかなり凝った作りになってる
他にも後期は色々コストダウンしてる
フロントフェンダー後ろのダクトの形状やらなんやら
後期も近年のセダンの中じゃ他車種じゃありえないシルエットなんで
群を抜いてかっこいいが前期の方が力の入り方が違う
前期のデザイン気に入ってるなら売ってあげなよ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 15:35:49.72 O6FwrLb+0
>>469
前期乗ってる俺からすれば「となりの芝生は～」って奴なのかねぇ
勿論今乗ってるエイトには愛着以上の物を持ってるけど、
今、何もナシにゼロから選ぶなら後期型買っちゃうかもしれんわ
まぁこの感情も前期乗ってるからこその物かもしれないけどｗ
>>471
なるほど！その知人に理由聞いたら「なんとなく前期のがいいんだ」としか言わなかったし
フィーリング的な物もあるんかもなー
＞前期のデザイン気に入ってるなら売ってあげなよ
絶対売らねえｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 16:43:12.14 +tOr1bUz0
>>472
売って後期に乗り換えちゃえば？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 19:52:30.98 B3vLiEKd0
エンジンのかかりが悪いから整備士さんに見てもらいたいんだけど
こういうときってどこにいけばいいの？マツダ販売店でいいの？
初心者で申し訳ないです 先輩方よろしくお願いします
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 20:27:00.08 vO7zVB2f0
販売店でいいよ
逆に販売店以外はおすすめできない
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 20:54:15.45 O6FwrLb+0
>>473
愛着以上のもの持ってるっていってるじゃないかっ！
>>474
とりあえずデラへどうぞ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 20:57:21.57 V8MR6LhA0
ディーラーか、ロータリーの扱いで実績があるショップ以外に持ち込むのはギャンブルだと思う
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 21:10:43.53 bApM5N220
ディーラーでイベントしてるショップって
オートエクゼとナイトスポーツは見たこと有るけど、
他のショップってやったりすること有るの？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 21:25:12.16 MHuVu+Pr0
前にエンジン回せるときは回したほうがいいって言われたから今日高速入って三速１００キロで走ってたけどこれでいいんだよね？
それとイグニッションコイルっておいくらくらい？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 23:15:33.36 v6vr8wG90
>>478
オートエクゼは所謂ショップじゃなくね？
実店舗あったっけ？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 23:16:22.85 +tOr1bUz0
>>476
うん。愛着は大切だな。必ず別れる日は来てしまうのは寂しいが、その日までがんばれ！
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/23 23:17:09.14 +tOr1bUz0
>>479
明日のエンジンは快調だね！
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 08:42:26.26 GWS1EM37O
>>478
どちらも身内か元身内だろ？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 09:03:41.40 SUD0+98KP
>>479
コイルは故障多いから1個5000円くらいになったような
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 09:46:27.05 85TEzfL/0
赤パルテノンが出始めたから、ラジエーターリザーバータンクをクエン酸で洗浄してみるわ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 18:15:02.59 13cMTXPl0
エンジン掛かり悪いからセル変えれば治るって言われたけど本当かな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 19:25:45.12 dSkhm6FT0
rx-8 セルモーター 対策 でググって出てくるYouTubeの動画みて判断してくれ
それを見て要らないと思ったらそこまでの話
ちなみに俺は交換後の超かかりやすさに大草原不可避だった。感動した
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 19:44:11.85 F2PZ9BrQ0
ホテルに宿泊する金がないやつにセル交換は無理だろ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 20:40:47.12 GWS1EM37O
>>486
エンジンが壊れていなければ、モーターのスピードが速いから掛かり易い。
但し、有償。
そりなりに高い。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 21:31:01.18 2tBsGh3+0
OBDIIで瞬間燃費見てて気づいたんだけど、この車って巡航してると70～110km/h辺りの間は
11km/L前後であまり燃費変わらないのな
んで、120超えると急激に燃費悪くなって150あたりが最悪で6.5km/L前後になる
でもそこ超えるとまた燃費伸びてリミッター効く直前の180あたりだとまた11km/Lくらいになる
この車やっぱ何かおかしいわ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 21:38:52.20 Et3deYez0
>>490
マジか。倍違うから高速巡行の速度に困るな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/24 22:27:19.20 eBoOXqrP0
７０キロくらいの距離を７０～８０km/hメインでドライブした時、
メーター的にはたっぷり１０Ｌくらい使ってそうだった。
多少のストップ＆ゴーもあったが巡航中でもぐんぐん減っていって笑ってしまった。
新しめの後期です。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 00:08:59.37 Qo46+OHw0
>>490
うちの8は100km/h巡航で燃費は10～11km/Lで巡行速度を15km/hアップで燃費は１km/Lダウンって感じで
確かに「ぬえわ」位の巡航で７km/L程度になりますね
流石に「ぬゆわ」で巡航するのは国家権力が怖くてやったことはありませんがね
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 12:21:53.76 ibVEviSZO
>>493
コイツなに言ってんだ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 12:48:33.30 NkwZJefg0
理解してやれよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 13:34:41.94 gNvssoGw0
みんな洗車するとき洗車場行ってる？
それともガソスタとかで任せる？
他人に洗車任せるとなんかいじられそうで嫌なんだけどそこんとこどうなん？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 13:50:50.04 77UHBuaB0
>>496
自宅の来客用車庫の前で自分で洗ってる～ヽ(´ー｀)ノ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 15:17:00.37 9E8d4Yny0
よほど汚なくならなきゃ洗車しない
洗う時は家の庭で高圧洗浄機
でも水洗いだけ
ワックスとかけたことない
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 17:13:43.34 gNvssoGw0
僕の８ ハンドルの周りが擦れてきちゃってカッコ悪いから
ハンドルカバー買おうと思うんだけどサイズって乗用車用のMサイズでいいのかな
それともSサイズ？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 19:18:26.19 NFr7w7u30
>>499
エグゼのはどうだろう？高いけど使用感はバツグンと思うけど・・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 19:23:48.93 0OeKAoGP0
>>496
もう10年目だから気にしないでダイソーのモップみたいなタオルで水拭きだよ
>>499
年季入ってかっこいいじゃん
カバーなんてしないほうがいいよ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 19:35:54.05 W+mNz8R40
>>494
ﾋﾝﾄ：ｷｰﾎﾞｰﾄﾞ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 20:13:28.53 2aSD1uiI0
>>494みたいな釣ってるのかマヂなのか解り辛いレスって対応に困るよな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 20:23:27.88 bd0OIPmOO
ハンドル話に便乗
ラフィックス2+ショートボス
装着している人居る？
5cm程純正より手前に来るらしいがどんな感じ？
流石に手前に来すぎて使いにくい？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 20:50:40.57 pTkHguG50
よく知り合いや友人にちょっとでいいから８運転させてって言われるんだけど
確かにロータリーMTだから珍しさもあって運転してみたいのはわかるけど
どうも僕の心境的に僕以外の誰かに運転席座られると彼女寝取られてるみたいな感じがするから毎回断ってるんだけど
みんなはそういうことない？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 20:53:35.65 zOjaI6SaO
まあ、貸してもエンストするだけだし。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 20:54:36.34 69vWeFg10
今日腰が痛くて８乗って心の中で８に腰揉んでーって言ったら座席がマッサージチェアになった
言ってみるもんだな おかげで腰が治りましたありがとう８
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 21:08:06.59 YECU270B0
>>506
エイトは今乗ってる中では一番発進に気を使わなくて済むクルマだけどなあ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 21:21:11.83 NFr7w7u30
8のクラッチのミートポイント?ってなんであんなに早いの？？
買って一年たつけど未だ乗り辛い…orz
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 21:25:22.30 yMf6Gfc70
８は発進の時アクセル踏まなくても回転数２０００くらい行くからな
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 22:09:28.99 niTvwUUd0
製造されて10年、アースが弱くなってそうだからアーシングしたいけど、お勧めのキットある？
後効果はどれほどのものかな？
前はしなかったオルタノイズが、だんだんするようになってきたのは直るかな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 22:12:15.15 WSWnxAH60
>>502
うちのキーボードかな表記無いんだ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 22:15:10.43 z5zTeuys0
かな表記なんか無くてもかなタイプは出来るぜ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 23:02:50.49 YJKr4zd/0
そうカナ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 23:04:26.84 lguRfGjT0
アーシングはプラシーボでファイナルアンサーじゃなかったっけ？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/25 23:08:26.35 lguRfGjT0
リッター160円となると例えば遠くまでドライブする場合、今まで下みち使ってたのがある距離を越えると燃費と高速代の相関関係で
かえって高速使ったほうが安上がりになるポイントがあると予想されるんだけど、何キロくらいがその分岐点になると思う？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 00:32:00.38 MkFFcE6D0
>>516
面白いので試算してみたら、高速料金が高過ぎて話にならんかった。
高速料金は、普通車でキロ単価24.60円+ターミナル利用料150円。これに消費税がかかる。
ガソリンがリッター160円。下道5km/L高速10km/Lと仮定して100km走った場合、燃料費は3200円と1600円で差額は1600円。だが高速料金は2740円だ。
この10倍の1000km走ると燃料差額は16000円になるが、高速料金は25987円にも膨れてしまう。
ま、高速ってのは時間を金で買うもんだね。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 00:36:02.25 MkFFcE6D0
>>517
あ、実際の高速料金は24捨25入して50円単位で丸めるそうですわ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 00:45:35.77 MkFFcE6D0
>>518
あ、まだ条件があったわ。100km以上200km迄は25%引き、それ以上で30%引きだそうな。ETC割引じゃなくて距離単価ね。
1000km走った時、燃費差16000円に対して丸めた高速料金は18900円に割引される、だいぶ差は縮むが、まだ足りない。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 00:49:43.63 j7FZg8D60
「よし、コンピューターに計算させよう」
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 00:59:34.01 MkFFcE6D0
>>519
計算間違えた。高速18200円だった。
で、結論。ガソリンがリッター190円になって1000km走れば、高速の方が800円程の得。ただしETC割引は考慮してない。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 07:12:47.94 BiEqWFoK0
基本、高速は土日祝と通勤時間帯と深夜しか使わない
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 08:17:54.43 /xRJtqiVO
>>510
それ、壊れている。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 08:38:42.89 xYhzEcfPQ
>>509
確かに。7と比べると全く違って戸惑うな。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 09:22:40.97 yeNG8rZsP
クラッチポイントが経年劣化で違和感出てるからレリーズシリンダー変えようと思うんだけど純正以外ってどうなの？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 12:21:03.55 BHPpfT/y0
>>522
基本、エイトは土日祝と通勤時間帯と深夜しか使わない
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 14:41:16.25 c0jerw3x0
うちのもクラッチレリーズベアリングが寿命なのかNに入れるとキュルキュル聞こえる
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 21:38:29.00 oLJF2LND0
>>522
それが正解ですわ。
リッター160円時、下道5km/Lと高速10km/Lなら、燃費差がキロあたり16円。ETC割引50%ならキロあたり高速料金は12.30円。常に消費する燃料費より高速代が安いなら話は簡単。
距離が短いとターミナル利用料分で足が出るが、現実的な利用なら常に高速の方がお得。
後はICと下道の間が、それぞれ何キロあるかだけ。
ガソリン単価が123円以下で高速料金の方が高くなるけど、もう、この価格にはならんだろうな。
考察終わっていいですか？ >>516
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/26 23:05:16.84 oQE/BTzhO
FDと方向性違うから影に隠れがちだが
4人乗りでFRでハンドリングとブレーキ性能高くて、ボディ剛性も高い
って点じゃ他に類を見ない傑作なのに
エイトって不人気なのな
今日カーセンサー見たら
スピRで走行5kmとかほぼ新車状態のがゴロゴロしてるじゃん
買い逃したーって言ってる人このスレで結構見た気がしたが
その人達はこれ買えば良いのでは？
まぁ、あまり周りと車種かぶりたくない自分としては嬉しい事なんだけどなw
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 01:36:44.28 2XPiatRo0
スピRなんて走りよるの見たことないわ
後期ですら稀
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 02:13:50.75 9o4sZy2V0
8不人気って言うけどFDの何倍も売れてるんですけど
って言うかRXシリーズで一番売れなかったのがFDだし
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 02:15:09.30 R2PkTIWzP
>>529
わかりやすい速さがないからな。九割方の人には旋回性能なんて限界掴めない訳で… ブレーキだって、ドライでロックするまで踏める人って少ないと思うんだよな。寂しいけど仕方ないきもする。やっぱりパワー、というかトルクはわかりやすい。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 04:30:56.36 6WLdiELF0
>>532
限界の高い旋回性能も、踏めばキチンと効くブレーキも、普段は意識できずとも体感できてる。他車に乗ると不安感あるもん。
この愚直な性能は、危機一発な事態に遭遇した時に、全力で助けてくれるんだけどな。8は乗員が死なない車だと保険料率が証明してる。いまだに一線級。
宣伝で売りにする内容が「憧れのスポーツカー」と「唯一無二なRE」に偏り過ぎたんだよ。
スポーツで意のままに操れる車は、普段使いで危機回避できる車になるアピールが足りなかった。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 05:47:27.72 U1VeoV0h0
>>533
実際には
> 普段使いで危機回避できる車
なんてポイントを重視して車を選ぶ人なんて希少価値だから意味ないけどねｗ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 06:13:57.99 6WLdiELF0
確かに「走ればいい」ってのは良く聞くが「止まらなきゃ嫌だ」ってのは今迄は聞かなかったな。車の安全は、走る<曲がる<止まる なのに怖い事だ。
最近になってスバルが「勝手に止める」で受けてるんで、やっと意識が「止まる」に向いてきたとこかね。「曲がる」はいつになる事やら。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 10:13:11.12 JtcrHUuZ0
スバルのあれも止めるための操作を車がやってくれるというだけで、制動性能に言及してるわけじゃないしなあ
i-stopが賢いATだとしたら、制動力の高さはMTのミッションフィールみたいなもんで、ベクトルが全然別の方向いてる
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 19:40:00.21 45Go49Jx0
こないだ信号無視してっ込んできた車を多少横向きになりながら回避出来たのは8のおかげ。もう一台持ってるファミリーカーならズドーンと突っ込むかひっくり返ってよけるかだったね。
ただいま燃費、燃費でそんなの流行らないから需要がないね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 21:37:06.87 idyNvof3i
最近は都心部を走ってて峠や山道より過酷だなと思う。ほんと8で助かってるよ。
区画整理か知らんがあった筈の道が急に閉鎖
幹線も長工事で車幅分残してパイロンだらけ
右に左にスラロームしないと通れない駅前
何度も切り返さないと進入できない住宅路
車線すら見えない位に荒れたデコボコ道
ハンドルを取られる程にえぐられた深い轍
工事で広げた道を路駐防止柵で絞り狭くする
街路樹の落ち葉でタイヤが滑る雨の日
台風の後、転がる傘やバケツは落石以上
狸みたいに人が陰からいきなり飛び出す
鹿みたいに自転車やバイクが飛び出す
イノシシのように突進してくるミニバン
野犬のように徘徊する酔っ払い
まだまだありそうだ。
よく車乗ってるな、俺。(´･_･`)
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/27 22:48:34.21 a0Kbu5Sz0
文才ある気がする
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 08:52:50.56 LurrRyLpQ
>>531
その割りにはFDより見掛けない。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 10:11:49.67 uw/+18XM0
FDの方が、ここ数年の間めっきり台数減った感じがする。
８もすれ違わない時は全然合わないけど、合う時は
しつこいくらいにすれ違う。
さすがにFCは、殆ど見かけない。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 12:40:39.43 YoxWAjXcP
>>541
売りに出てもつぎのオーナーがつかなかったりして、廃車もふえてるんだろな。せめて海外に売られているのだと信じたい。日本ブランドの一部として古い趣味性の高い車を海外で売るような施策があったらいいのにね。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 12:41:34.25 yzxI92nb0
今朝、通勤途中に信号待ちしてたら通学途中の小学生の一段が横を
通った。
その中の一人の男の子が「エイトかっこいい」ってさりげなく
言っってくれた。
窓を開けてたから聞こえたんだけど、朝からなんだか嬉しかった。
「ＲＸ－８」じゃなくて「エイト」って言ったあたりがわかってる
って感じがしたな。
ノーマルＲＳです。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 12:45:22.21 YoxWAjXcP
>>543
そういう子供がミニバン買わずに、好きな車買えるくらい余裕がある世の中になるといいな。働こう…
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 12:48:03.63 yzxI92nb0
>>543
一段じゃなく一団でした。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 16:35:54.15 mqVboKfpO
やばい、俺「はち」って言ってるわｗ
ひどい時なんか「あーるえっくす、はち」
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 17:03:02.83 zRj8cBaB0
でもエイトから降りてくるお前たちを見てがっかりするんだろうな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 18:08:14.83 8uXe05i70
うるせー
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 18:15:55.91 8VjyuOyD0
がっかりはちべえ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 18:16:06.73 LurrRyLpQ
>>543
自分は走る度に、小学生以下の子供が身を乗り出して見てくるぞ。あと何故かミニバスに乗ってる連中も。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 18:52:22.91 ggPAV7lqi
>>550
もしかして痛車ですか？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 19:15:20.23 LurrRyLpQ
>>551
ノーマルのスピリットR。
あと、ミニバスじゃなくてミニバンﾀﾞﾀﾖ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 20:02:53.31 uucPi8gn0
交通整理のおっちゃんに「あ～ロータリーサウンドいいな～」とかぼやかれた事はある。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/28 23:57:16.22 8LXwwzrL0
いいなあみんな
今日狭い道で下校途中の小学生の一団に会って、通り抜けざまに「邪魔だなあ！」って言われたよ
あと、会社の駐車場に入っていったときに必ずじろじろ見てくるねーちゃんがいたんだけど、
ある日俺が降りて歩いていったあたりで出くわして以来、見向きもされなくなったよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 03:42:14.09 5TBtXqsVi
>>552
あら？お仲間でしたか。同じくノーマルなスピリットR。
納車日、受け取りにDに行った時、何処かのお父さんが連れて来た幼稚園位の男の子が「あ！エイトだ！かっこいい！！」と指差してくれた時は俺も幸せだったよ。
どっかで噂の花束贈呈なんかより、たぶん嬉しい出来事だったと今でも思ってる。
最近は走らせてると、周囲から見られてるというより、前の車が道を一生懸命に譲ってくれるって感じが多いが、なんでだ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 06:28:52.41 M6xhGkS00
子供に人気なのはジャイロゼッターの影響かな？
あのアニメ見たことないけどエイトはどんなキャラなのか気になる
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 08:40:41.21 rUvdAcTiP
ちょろっと聞いただけだが、セブンと合体するらしいよｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 10:20:18.63 O5FeL1wn0
合体してRX-78になるのか
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 10:21:32.44 Aar5xmGD0
同ネタ多数ｗ
本当はRX-Ωになるらしい
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 10:32:51.41 UT2PBUhS0
なんだ8単体で横転してRX-∞になるんじゃないのかよ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 10:44:19.13 dmNT6BvG0
これはノーチェックだった！良い子のみんなは変形合体を期待してたのか！！そりゃ胸熱だわ！
バンパーやフェンダーなら単体でも変形できるけど元に戻すの大変なんすよ。レアな黄色いセブンと合体するためには探し回らないとな～。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 10:52:28.11 IoL/l8JtQ
ジャイロさん、画像見てみたけどダサいな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 11:26:37.11 6+HwO3B80
>>490
それはプライマリインジェクタしかモニタしてないからだろう。
どのOBD2モニタを使っているか分からんが大体2バンク4本しか見てないので
プライマリ2ポート x 2ローター 分だけの動きとしてはむしろ自然な感じ。
セカンダリーポートが開いた時点で噴射量は一度減るのだと思う。
あとOBD2の通信速度では毎秒1～2回しかデータを取れないと思うのでフル加速とか
には追従できないよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 14:27:38.75 l4KcIQvqO
>>460,>>462
アドバイスありがとう
ノイズ除去の拡張シガーソケットとアイソレーターを買ったが
俺の場合はソケットの交換だけで消えたよ！
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 17:31:09.00 PdBJPnmm0
赤パルテノンがリザーバータンクのクエン酸洗浄で直った！
総費用420円(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 18:41:50.63 QwzMB3AF0
>>467
＞48ですね ありがとうございます
467だけど、すまん。確認してみたがRSは6000回転で60km/hは出るよ。2速で100km/hに達しないくらいなので、勝手にそう思い込んでいた。みんな大人スルーしてくれて、ありがとう。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 18:43:52.39 QwzMB3AF0
↑連投すまん。9000回転。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 19:30:48.80 dmNT6BvG0
>>564
電源ノイズだったか。グランドループと呼ばれる現象らしい。簡単に消えて良かったね。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 20:31:03.98 hEK1oo6w0
>>563
使ってるのはこれ
URLﾘﾝｸ(www.yupiteru.co.jp)
何処で流量見てるのかは知らんけど、一旦積算計をリセットして満タン法で計算した燃費と
これの総燃費と比べてほぼ差が無かったから、燃費計は結構正確だと思うよ
総燃費と瞬間燃費で計算方法が違うとかだったら話は違うけど、そんなわけはないと思いたい
あと加減速時はあてにならないのは判ってる
>>490は定速巡航でアクセルパーシャルの時の話
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/29 23:09:58.17 kP+LXS/n0
今日縁石に引っ掛けて８のテールランプから下のエアロ？が剥がれてしまったんだが
板金でいくらくらいで直るかな？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 00:42:50.84 zZaWjClc0!
渋滞の高速で、前を魂R・白が走ってたけどかっこいいな
どこかで新古車売ってないだろうか
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 02:18:14.66 7FzT3y+N0
>>569
RX-8のOBDって燃費の情報拾えたのか。
俺が持っているモニタ(GreddyのTouchって奴）は対応表みたら
燃費計測は×印ついてたから、情報採れないのかと思って諦めてたんだけど
今気になってネットで調べてみたら、同じ機器使って測れてるって書いている人も
いるから、明日試しに設定してみるかな。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 03:02:13.15 KQA4otw5P
暑い中スペーサーでツライチにしたら何これかっこいい…
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 04:46:00.85 g0KpowLI0
>>573
何ミリ入れた？
前後20ミリだとホイールに逃げがなくて（初期ロット以外）ボルトの頭当たっちゃうんだよね
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 05:30:58.56 M0dB9eS4O
>>571
上でも出ていたがカーセンサーとかに沢山ある
魂RのMTで 5km～61kmとかどうみても運送時にちょっと動かした程度のものが8台もある
1000km以下だと11台
中にはシートのビニールカバーすら外してないものまである
ほぼ新車のくせして値段は高くても本体300万
諸手続き込みプランで330万付近がほとんど
たしか前に公式サイトの見積りシミュレーターで見た時は
当時一番高いナビとETCとベーシックバーグラアラームとトランクルーム用のオプション装備幾つかに諸手続き入れて376万だったはずなので
新車相当が40万値引きで手に入る事になる…買うなら今でしょ！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 10:44:36.18 U+jlm9QZ0
>>575
5kmとか、俺の納車時より走ってねーぞｗ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 10:46:20.91 KQA4otw5P
>>574
運良く初期ロット手に入ったので前後20mmよ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 11:27:08.88 0HUgUK9+0
オプション坊主だけだったのに、総額380くらいだったよ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 12:00:37.29 Lmm7Tehz0
マツスピのフロントエアロって車高下げてると擦る可能性ある？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 12:33:32.29 OwUeOVTS0
>>575
そりゃ距離走ってなくても中古車なんだから安いだろｗ
デメリットは売る時にワンオーナー扱いにならないぐらいだけど
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 14:44:03.48 e2fm5I0PO
俺の納車の時なんか軽く3万km越えてたしな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 18:07:41.53 lcsTSmDBQ
>>581
納車時で30000キロって、中古？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 18:11:47.89 eM/qpBP00
俺の８新車で買って7万キロ走ってたぞ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 18:27:28.31 e2fm5I0PO
>>583
まったく、ロクな車じゃないな、８は
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 18:31:52.05 VON3XXk40
>>583
7万m謝りではないのか？
新車でいくらなんでも7万kmは不自然。
もちろん新車は引き取り拒否したよな？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 18:35:11.40 eM/qpBP00
冗談に決まってるだろ本気にするな
ところで俺の８燃費測ってみたら燃料満タンから今ちょうど半分になったんだけど
距離が１１０km・・・ 街乗りオンリーだったから多少悪いのは覚悟していたが
ここまでとは・・・
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 18:58:30.59 FgAawrea0
燃料計の針の位置なら誤差多すぎて判断できない。ちゃんと満タン法で報告よろしく
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 20:40:40.65 XOcyM3gF0
自分のだと満タンから半分で約250～260km走る
ちな街乗り通勤オンリーなRS
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 20:51:18.04 AUfcyQS80
うちのRSのような何かはほぼ同じ使い方でその五分の三くらいかな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 20:56:07.02 oy70JeEM0
どんだけ性格捻じ曲がってんだか
591:目安
13/06/30 21:31:09.51 h/edi1zm0
後期なら１目盛り目で２０L、２目盛り目で３５L、３目盛り目で５０Lくらいね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 22:06:02.65 1MLoucBh0
前期ってタンク61Lだったっけ？
自分の車なのにうろ覚えw
こないだ高速で給油ランプついてからなかなかGS無くて、やっと入れたら59L入った
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/30 22:07:21.09 wPA27pOw0
>>586
暖気する時エアコン切る。短距離で乗りすぎ。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/01 01:21:09.31 kRSu+t6KO
>>586
ごめん、俺がリセット押したったｗｗｗ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/01 21:12:15.75 +K4sJjbK0
>>586
つまり3.5～3.1km/Lくらいか？エイトで？
いくらなんでも変。妙な改造してないなら、キャップが閉まってなくてガソリン漏れてるレベル。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/01 21:25:10.83 lTFfORzP0
厳冬期に暖気運転しまくり＆短距離走行しまくった時に3.4km/Lを記録したけど
年間平均7km/L以上はキープしてるから故障・異常・改造を疑うべき
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/02 16:47:10.10 +Fcan9560
今日D行ったら車高調のサスのオイル漏れてるでって言われたから4本交換しようかと思ってるんだけど
だいたいいくらくらいかなぁ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/02 20:40:56.18 +Fcan9560
もしかして車高調抜けてるとハンドル取られたりする？
最近ハンドル取られてる気がするんだよね
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/02 22:04:06.35 L8c4SgwM0
>>598
車高調抜けてくると走る時にコツコツ音がひどくなってくるけどどう？
ハンドル取られるのはタイヤのトラブルの可能性が高いと思うよ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/02 22:05:38.69 PLDGNQAs0
タイヤの空気圧が下がってるだけだったりしてな
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/02 23:26:31.44 OCaA/tYYO
>>150
その昔、耐久レースではエンブレの弱いロータリーは他車より早くアクセルOFFして燃費を抑えて勝ったと言うぞ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/02 23:59:18.13 yArc5Qip0
>>598
ショックアブソーバーが単筒高圧ガス式ならガス抜け方で車高が微妙に変わるから、
抜け方に左右差があればハンドルを取られると思う
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 18:58:39.60 RaeOkVTQ0
いつも一人乗車じゃサスのヘタリも変わろうてｗ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 19:09:02.78 qJoWlkQ+0
>>601
これ読んで街乗りと首都高で実践してみてる。スムーズに走らせるのが面白くなってきて燃費らせるが二の次。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 20:19:17.15 qJoWlkQ+0
らせるが→向上させるが
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 21:12:08.50 8jz2b7JfO
純正リアフォグランプってネット調べる限り相当明るいらしいが
後ろからのハイビーム攻撃に対する牽制になるくらい明るい？
車高高いダンプとかに対してはあんま意味無いだろうとは思うが
チンドン屋みたいにアチコチ光らせてるDQNバンに対する牽制になるなら付けたい
最近の変なバン何とかならんか
前に居られると遅くて邪魔な上に見たくもないクソザイルやアユのPV見せられるし
追い越して後ろに居るとハイビームとチカチカピカピカチンドン屋みたいに光るし…ウザイ事この上ない
愚痴ってｽﾏｿ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 21:28:17.72 sV20ed9Y0
むしろ夜なのに無灯火で這い寄ってくる後続車の方が怖いわ。
そういうときこそリアフォグ点けて灯火を喚起しているが、どの程度効果があるかはわからんな。
自分の車が走っているところを外から見ることなんて殆ど無いからね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 21:55:47.27 2yJBC0z80
8のリアフォグって点いてるの見たことないな
それ以前に付いてるのも見たことない
ただ、基本的には前走ってる車のリアフォグが点いてたら、てめーなんぞ事故ってしまえ
と思ってしまうくらいイラっとくるわ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 22:13:04.12 6kjHl94x0
リアフォグ付けると顔に見える
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 22:35:09.28 qJoWlkQ+0
>>606
後期で付けた。ボディが白なんで霧や雪の時に車体が周りに溶け込むのを防ぎたくて。
かなり明るく光るが、そもそも牽制だと理解して貰えないと思う。
なんだあいつ？ (以下選択)
1.霧も無いのに馬鹿じゃね？
2.ブレーキ踏みっぱなしで馬鹿じゃね？
3.眩しくて邪魔な奴だ！煽ってやる！
4.なんだろ？近寄って確認してみるかな
牽制するなら、ピカピカなステンレス板をリア一面に貼ってるトレーラーの真似くらいやらないと駄目だろ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 23:17:14.17 sV20ed9Y0
>>610
> 1.霧も無いのに馬鹿じゃね？
リアじゃなくてフロントの方の話になるけれど、前照灯とセットで点けてる奴多すぎだな。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/03 23:34:53.72 pSvvqCtl0
>>607
豆腐屋レビン？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/04 02:21:03.27 QBjaw8ER0
環八で荻窪から用賀ぐらいまで並走してくれた
黄色の前期さんありがとうございました
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/04 02:31:11.65 ufnYcZIl0
>>611
実際、霧中で点けても照らす役にたたん。ここにいるぞと主張する為の霧灯だ。
そういう意味では主張にはなってる。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/04 05:40:47.61 ReXnwqJc0
霧が出てなけりゃ居場所の主張も前照灯のみで十分なわけで。
フォグだけ点けてるならばともかく、両方点けるのは別の意味の主張にしかならないわな。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/04 22:43:00.78 +nbt+ASmO
霧の無い夜間に前消灯のみで走れない奴はスピード出しすぎ、前消灯のみで走れるまで減速すろ。
霧の時にフォグランプのみじゃ足りないとか言う奴もスピード出しすぎ、
フォグランプは視界が悪い時に低速で安全に走るために近くを広く照射するようにできている。
リヤフォグは視界が悪い時にバックする時のためにある。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/04 23:32:57.36 Zg6PVfju0
> リヤフォグは視界が悪い時にバックする時のためにある。
最後にオチ入れなくていいから
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 00:38:36.85 N5QZ/CXIP
>>616
なんか誤解してる気がする。
ネタだと信じたい。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 00:46:33.56 295gBrhr0
>>616
エイトのフォグは前より真横を照らしてる気がする。
純正ハロゲンのままだが、霧があろうが無かろうがフォグだけで走るのは困難だと思う位に真横のみ。
車線や路肩が見やすくなるのは確かだw
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 13:40:20.57 jvseQmc1Q
リアフォグって、車幅灯しか点灯してない時は点かない？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 22:10:16.42 NcDo9tle0
確か説明書にそんなことが書いてあった気がする。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/05 23:19:42.92 N5QZ/CXIP
>>620
フロントのフォグランプをつけないと、リアフォグつかないよ。なんでかわかんないけどね
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 01:14:26.34 dJmqhm2u0
最高にお馬鹿(笑)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 01:19:50.99 AUtIqGsi0
リアフォグ、後部霧灯は、保安基準で点ける条件が限定されてる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
更に消さねばならない条件と、点いてることを運転手が確認できる条件もキッチリ決まってる。
守って自作するには相当にめんどくさい。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 01:35:49.08 AcYKXj3+Q
>>622>>624
どうもありがとう。
その説明文によると、前照灯もしくは前灯霧点灯時となっているけど、前灯霧が点かないと点灯しないのだろうか？
今度試してみるよ。付けたのに、使った事がないのでｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 02:15:56.34 hJzQKa1b0
俺もつけてるけど、前霧灯は要らなかったと思う
高速道路で速度制限が出るぐらいの大雨で周囲の車が良く見えないような時に
俺はここに居ます宣言で点けるぐらいしかやってないんで、結構あやふやだけど
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 02:31:12.91 AUtIqGsi0
>>625
もしくは、だから、
どちらか一方が点いてれば良い。車幅灯だけだと、どちらでもないのでアウト。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 03:09:06.37 1IiaiA4j0
＼ヒュロロ～／
＿＿＿＿＿
／ 〃 〃 〃 ＼
,“￣￣￣￣-￣￣￣￣”、
(⊂◎) ＿＿(M) ＿＿(◎⊃)
( 【 】 )
`━━━━━ '
＼ 〇 \ ＿＿▽＿＿/ 〇 ／
ШШ ШШ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/06 03:10:54.40 1IiaiA4j0
>>628
ズレちゃった。sage忘れちゃった。スマソ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 11:05:18.25 CnkJpKjU0!
カーナビの取り付けについてお聞きしたいのですが
RX-8専用のカーナビorオーディオ取り付けキットって販売されてますか？
方向音痴なのでナビがないと行くまで時間がかかってしまう事が多々あり
ナビをつけようと思い、つけるならHDDとか良い物をつけようと思うのですが
エアコンとハザードの関係で取り付け困難だと言われました。
ナビ取り付けされている方はどのような感じでつけていますか？
ちなみに純正のナビの場所には追加メーターをつけてる為付けられません。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 11:28:25.76 0spNQBoP0
HDDナビ買う金あるなら素直に工賃払って店で付けてもらえば？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 12:45:05.88 AjYrTEZHP
前期ならカナックがナビ用キット出してたよ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 13:06:12.99 taqCIOIP0
>>620
リアフォグなんてつけるか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 14:32:21.71 Gm/mIcWN0
>>630
後期BOSE。
ラジオ外して1+1DINのサイバーナビ付けてる。ちなみに機種はVH99CS。
カナックの取り付けキットとトランスレーター、更に純正のナビパネルが必要だった。
モニタが立ち上がると送風口とハザードスイッチ、マルチインフォディスプレイに被るけど、まずは地図の見やすさを優先した。
モニタと本体を上下逆に配置すればマルチインフォと送風半分は活かせそうだったが、
実際問題、ラジオ外した時点で時計とオーディオ情報は無くなるし、残る表示は外気温とエアコン設定だけ。
なら一時モニター倒して見りゃいいやと割り切った。
ハザードスイッチだけは重要視して、配線伸ばしてハンドルコラム脇に別のスイッチを増設してみた。逆に前より使いやすいw
なお、簡単に安く付けたいってなら、最初からオーディオレス車+2DINな構成を選ぶべきだね。DOPナビと同じ付け方になる。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 15:11:18.57 OGxCg3Jc0
カナックのDINキットをつけるとエアコンスイッチの反応が鈍くなるとか言われてたけど今でも変わらんのかね
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 15:25:12.66 AmIp8b2hQ
>>634
CX-5のハーネス使えば坊主も使え、全部きれいに解決なんだけど。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 18:02:07.05 Gm/mIcWN0
>>635
後期はエアコンコントローラは別になってる感じ。パネル内側に基板はないしラジオとも繋がってない。
>>636
人柱的技法じゃなく正攻法でやりたかったんよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 23:24:05.72 bO7GcaIH0
30歳独身ですが貯金ペースを上げたくて自分の8（後期、走行4万km）からコンパクトカーに乗り換える案が出たんだけど
8が楽しすぎて乗り換えたくない
それに車の買い替えって、乗り潰さずにやると金額のロスも大きいよね
スイスポとかフィットRSとかヴィッツRSとかって、8に比べたら楽しさは激減しちゃうんでしょうか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 23:28:06.55 ctMtVicY0
>>638
つロドスタ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/07 23:51:23.69 83JY/1v60
>>638
試乗
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 00:54:05.72 KViVwROS0
>>638
ストーリアX4or⊂二二(^ω^)二⊃ﾌﾞｰﾝX4
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 01:33:44.84 CG6xGgAh0
>>638
乗り換え対象がそこまで安いと感じられないんだがｗ
8より安いのは間違いないが
貯金ペース上げたくて乗り換えるなら
軽にしないと勿体無くないか
とここまで書いて
コペンとかどうなんだろ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 01:39:51.12 H7pbd7Md0
鳥の糞が熱せられて白くなってたんで
落としてコンパウンドしたら下地が出てきて萎えた。(>_<)
そっとタッチペンで補修して梅雨だからって洗わなかった自分を恨んだよ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 02:41:43.65 RE4vI1WY0
>>642
3ナンバーセダンほど広くなくていいので4ドアで5人乗れて、
HV程ではなくてもコンパクトクラスらしい燃費の良さ＆税金や維持費の安さで
HVやミニバンよりは運転してて楽しめる車がいいなと思うんです
軽では狭いのと、高速弱すぎるのと、騒音振動がいわゆる下品に感じるんですよね・・・
>>640
やっぱそれしかないですよねｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 04:38:37.77 j9xzCYWh0
逆に軽から8へ乗り換えたが、毎月飛んでいく金は倍増したよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 07:18:10.95 dZFV7rui0
>>638
つミラバン（ＭＴ）、アルトエコ、ミライース、中古でエッセ（ＭＴ）
スイスポやヴィッツ、フィットのＲＳはガッカリするぞ、普通
コルトのRA-Rは生産終了しちゃったし…
コペンは乗ってたけど屋根開けて走るのを楽しむ車、速さは求めちゃダメ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 07:49:49.64 tmFGLYD40
>>638
私はスカクーから経済的理由でフィットＲＳに１年乗って
あまりにつまらなくてＲＸ－８にたどり着きました。
人それぞれでしょうけど、ＦＲとかスポーツが好きな方は
ホットハッチとかはなかなか感性が馴染まない気がします。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 08:03:07.67 RE4vI1WY0
>>646
RX-8→軽とかまじで勘弁して下さい禿げますｗ
いや、案を出してくれたのに申し訳ないのでしょうけど
ちなギアが操作できればMTには拘らないです
>>647
そうなんですか
しかしスカクーやセダンのスカイライン（V36?)にすると維持費や燃費が大差ない気もします・・・
なんで4ドアのコンパクトカーでFRって聞かないんでしょうね
ゴルフバッグ2個乗らないといけないんでハッチバックのコンパクトカー良さそうに思ってたのに
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 08:50:41.03 fUcy/KoM0
正直言って散財するからRX-8降りるというのは間違い。
走行４万kmを売っても二束三文しかならないし、
スイスポ、フィットあたり買ったら絶対後悔すると思う。
軽自動車を嫌がるのだったら、それこそクルマという価値観が一般の人とは違うし
ましてMT車が欲しいと言ったら尚更。
貯金したかったら他で節制する生活を考えてみろ。無駄に浪費しているところある筈だ。
30歳にもなって、そんなこと人に教えて貰うなんて、オマエ頭悪いな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 10:13:08.15 JGBSWIdD0
>>648
軽でもカプチーノとかAZ-1とかなら楽しさは8にまったくひけを取らないぞ
CARAから8に乗り換えた俺が保証する
ただ、問題はすでにまともなタマがろくに残ってないんだよな
俺が乗り換えたのもそんな理由だし
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 10:21:59.70 tmFGLYD40
>>648
スカクーとかＺとかならＲＸ－８と維持費はほぼ変わらない
感じです。
けど、楽しさが違いすぎます。
現在、エイトにドはまり中。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 10:26:47.64 O+i9tfuN0
気が付いたらトランクがオイルまみれだった。
前オーナー、トランクにオイルこぼしたんかな？
純正のジャッキ置いてあるとこ、オイルがたまってる。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 11:19:12.43 WBOYgbg10
前オーナーが今もお前の車を使用してるかのような文章
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 13:39:38.10 O+i9tfuN0
>>253
買って１ヵ月です。
トランクは数回しか開けてない状態
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 15:03:52.28 qT9rD0md0
>>648
BMWの1尻なら、コンパクトFRで5ドアだぞ
MT無いけどBMWなら平行業者多いからMTだって引っ張ってこれるかと
安さとか維持費とか考えたら無い話だけどさｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 15:38:06.61 2oX7KQUh0
>>648
軽やコンパクトから８に乗り換えてお金貯めたいというならヤメトケで終わるけれども
８から乗り換えで、「お金が貯まって満足できるコンパクト」なんか無いんじゃ？
特に新車の場合は乗り換えの時に払う金で、８維持と変わらなくなる
８を維持か、どうしてもお金優先なら割り切って中古軽あたりが良いと思うが
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 16:13:37.47 +SzV+KUR0
軽と8の年間維持費を試算した事あるけど、自分の使い方だと年間22～23万程だった（もちろん8の方が高い）
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 20:44:32.11 RE4vI1WY0
>>651
そう書かれると、8の楽しさって凄いんだなと改めて思いましたｗ
>>656-657
車って長く乗るものだから、中長期的な維持費を考えたらRX-8→コンパクトは充分コストダウンになると考えてます
明記しますがそこに疑問は一切持ってませんｗ あとMTにも拘ってません（ギア選択できればいいだけ）
タマ選びとしては1万km前後の中古がいいかと思うけど
問題なのは楽しさがどこまで減ってしまうかですね
正直RX-8は楽しすぎて、こんな良いのは今しか乗れないと思ってます
次はもうちょっとファミリー寄り（維持費安い・サス硬くない・車高低くない等）にならざるを得ないだろうなと
そこで悪あがきかも知れませんが、ちょっとは走りもいけるコンパクトカーないかなと思ったわけです
>>649
釣り針が大きいけどひとつだけレス
自分の8の買取査定だしたら109万、107万、102万で3社返答があったので（オプションや内装外装良好との事）
コンパクトカーに買い替えなら、二束三文というものではありませんよ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 20:53:05.58 4z0S6h6O0
>>658
もしかして後期型？
コンパクトカーでＦＲってラッシュとかビーゴぐらいじゃないの。
８が１００万で売れて、中古で１５０万のコンパクトに乗り換えか。
貯金って幾ら欲しいのよ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 20:55:32.85 /hDNRUMI0
>>654
前5MT乗ってたけど、今の後期6MTより若干粘らないくらいで
特に何も問題なかったですよ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:29:28.46 1M9getVZ0
>>659
ラッシュ/ビーゴはFRがあるとはいえライトクロカンという謎カテゴリだからね。
しかも、4WDにはMTが有ったのにFRにはATしかないという罠の周到さｗ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:44:25.13 VvXKfqCR0
コンパクトカー欲しいなら時期デミオにパドルシフトが装備されることを祈って待ちじゃね
国産FRは諦めれ、スカイラインかマークXくらいしか選択肢がない
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 21:46:34.12 G/yGPyMX0
俺の８ エンジンのフケが悪かったのに
高速でFDに追い抜かれた瞬間に
アクセル踏んでもないのに一気に加速しやがった
そんなに兄貴にいいとこ見せたいのか８よ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 22:11:48.25 cZ79lUByO
>>663
最近７も見かける数減りつつあるからなぁ
ダチの７は6型で無事故だけどボンネット左右のチリが違う
元々ギリギリまで軽くしているから剛性高くはないし
時間が経ってるから仕方ないんだと
維持するのもも結構キツくなってきてるってさ
死に行く兄の残り少ない時間考えると
たまに会ったらじゃれたっていいじゃないか
性格は違っても血を分けた兄弟なんだし
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 22:13:26.03 H7pbd7Md0
>>253
普通。低速トルクは8の弱点。後期でたしょうかいぜんされたはず。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 22:52:57.69 cMXDmdRfO
馴れたら意識しないけど低速トルクが低いのは笑うよな。
ボクサーもターボは低速トルクないとか言われてるけど体感だけどロータリーよりあるじゃねーか
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 23:02:17.01 j9xzCYWh0
体感だと軽よりトルク感無いよな
いやネタじゃなくマジで
軽ターボからの乗り換えなんだけど、1年近く経つのに未だに発進でエンストすることある
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/08 23:51:17.54 /hDNRUMI0
普通に自然任せでアクセル踏むと、軽にも置いていかれるよね。
エンストについてだけど、前期はストンと簡単に落ちたのに
後期は止まりそうになりながらも少し粘ります。
最近、通勤距離が増えて維持費の計算したら
タイヤ・オイル・ガソリンで3年間で80万超える事に気付きました。
前期5MTのように、ドーナツタイヤみたいだけどどこまで走っても疲れない
グレードと違い、後期RSはシャキッと走るけど首にキツい。
失敗したかなぁと考えたが、正面衝突時に命を守ってくれたこの車のボディは
魅力ってか外せない。やっぱり、売れないんだよなぁ。
という訳で結論として、小型オートバイを買って通勤する事にしました。
これだと車両新規購入含んで3年で60万。
今はルマン704で我慢してるけど、次はミシュランくらい履けるかな（笑）
オートバイでの通勤は危険が伴うので、ココは気を付けないとね。
思いのたけをここにぶつけてみました。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 00:07:31.27 RNL8DD6EO
コンパクトへの乗り換えだけど、燃費運転や燃費トライアルが楽しいと思えるなら十分楽しい。
EV、HVの燃費は乗り手の腕によりかなり左右される。
EVは燃料タダ(タダステーションがあちこちにある)だと考えたらアクセルは踏まないと損という考え方も有りｗ
FRに拘ってらっしゃる方も大勢いるけど、全員ドリフトできるワケ？
「ニュートラルステアが～」なんてなまっちょい事言ってるようならFFでブレーキでタイム詰める練習した方が楽しめるし速くなる。
FFで燃費良くて金貯まって楽しく速く走れる車と言えば
つまりCRZサイコーｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 00:14:41.42 QiBY+PRI0
尻滅裂だな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 00:51:08.68 SaoKzSIC0
FRイコールドリフトって発想がもうね……
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 00:52:14.58 XTPSQrRi0
>>659
後期ですよ
貯金したい額が定まってるわけではなく、期間が定まってるわけでもなく
8は凄く楽しいけど、それはつまりファミリーや友人付き合い向けではないから、いつまでもは乗れない
維持費も高いから、どこかで妥協（乗り換え）して貯金ペースアップしなきゃなって思っているんです
今4万kmで、5万km超えてくるとリセールも落ち込むからとても迷ってます
>>662
コンパクトカー基準でコストを考えたらFRは諦めるしかなさそうですね
コンパクトでもギア選択できる車種グレードはそこそこあると思うんですが（パドルは別になくていいので
>>669
社用車プリウスの発進の弱さが生理的に受け付けません
ってのは言いすぎだけど、アクセル踏んでも8の半クラ以下の前進しかしない非力さに耐えられません
力もないし燃料も凄く絞ってるんでしょうけど・・・
エコドライブ（特にふんわり発進加速）は嫌いです、さっさと巡航速度に乗って流したいので
皆さんいろいろご意見ありがとうございました
RX-8の楽しさはすば抜けていて、コンパクトカーのスポーツグレード程度では全く及ばない事はわかりました
楽しさだけで車を選ぶわけにもいかない状況ですが、意見参考に妥協点を決めたいと思います
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 02:04:44.87 EU6PW/tcP
妹が俺の8を…まで読んだ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 02:29:30.25 X44CKsZd0
>>672
しつこいかもしれんがブーンX4なら良いかもしれんよ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 07:11:04.19 pKx+ezXk0
>>674
ストーリアやブーンのＸ４推ししてるけど、乗ったこと有るの？
ブーンはまだましだけど、ストーリアは乗りにくいよ、低速は軽以下だけど…
プリウスでも嫌だなんて言ってる人にはちときついような
>>672
プリウスはパワーモードにしたらだいぶマシだよ、エコモードはほんとに進まない
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 08:01:02.14 NSbN9OwU0
>>658
私もコストダウンになるだろうと思って
スカクー（ＣＫＶ３６）→フィットＲＳ→ＲＸ－８
を実施しましたが、結局、１年でエイトになり、結果
としては高くつきました。
現在、エイトにお乗りなら確実にコンパクトでは満足
できないと思います。
エイト→エイトで乗り継ぐ選択肢があるなんて素晴ら
しいじゃないですか！？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 08:07:20.51 UuCidFEMQ
8で楽しいと思うなら、FDに乗ったら何と感じるんだろ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 08:25:01.93 0vS6pgdm0
特にこだわらない人は馬力は違うが同じFRとしか思わんだろ、8もコーナリングマシンとして素晴らしいし
それを言うならNSXのが分かりやすいんじゃ？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 08:32:50.16 NSbN9OwU0
>>677
ＦＤはちょっとストイック過ぎるかな。
ピュアスポーツ過ぎるというか・・・。
エイトはコンセプトどおりファミリーユースに
対応してる分、ソリッド過ぎない感じで丁度いいかと。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 10:13:10.90 aKDnAPGL0
>>668
19インチのRE050Aが標準のRSにルマン704じゃ一寸ガッカリですよね
標準タイヤから先月タイヤ交換しましたが、225/40-19はサイズの制約が大きく、
選択肢が少なかったのですが、スポーツプレミアムで８ではあまり使っている人がいない、
goodyear eagle F1 asym 2 を履いてみましたが、公道ではかなり良い感じです
>>677
８が楽しいと思える人ならば、FDはヤバ過ぎると思うのでは？
むしろ、ロードスターの方が同種の楽しさを感じると思いますよ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 13:07:09.16 uaEblO6jO
スポーツ車の楽しみ方も色々だからね
絶対的な速さを求める(ターボ、馬力主義、スペック重視。車種の傾向としてはGT-Rやランエボ、RX-7)
か
車との一体感を求めるか(NAのレスポンス感、ハンドリングやブレーキング等を重視。車種はS2000やロードスター、勿論RX-8も)
多分RX-8好きな人はGT-RよりS2000にはまると思う
実際俺も欲しいしw
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 16:21:15.68 aXZrcPo20
８系の人は、サスの構造上直線番長気味なS2000より、よりコーナリング重視のNCにハマりそうなw
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 16:37:21.31 NSbN9OwU0
エイトってコーナリング中に意図的なアクセルＯＦＦで
グイイイインってオーバーステアにならないですよね？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 17:25:03.52 nPR7UPNWi
>>682
いくらノーマルだとアンダー傾向なS2Kでも限界が低いNCより曲がらないって事はない
NCはS2Kより必然的にコーナリング速度が低くなるから良く曲がると勘違いしやすいよ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 19:26:27.09 XTPSQrRi0
>>676
とりあえず今年の車検（満5年なので2回目）は通すことにしました
4回目の車検まで通して（乗り潰して）、5回目が迫った頃に乗り換えるプランなら後腐れもなく次に行けそうなんですが
リセールが良い＝1000％堪能しきれていないと考えると、考えがループして4万km程度で乗り換えなんて出来ないですねｗ
>>680
アシメ2は隠れた逸材らしいですね（隠れたというか、グッドイヤーがあまり選ばれない）
>>683
コーナー中にアクセルOFFは挙動不安定になりやすいし雨だったらスピンしかねないのでは
FRでオーバーステアというか内側に食い込みたいならアクセル追加だと思います
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 20:23:16.97 rDBniJBS0
>>685
コーナーリング中にアクセル追加するとプッシングアンダーに
なる場合あるよ
スピン上等で少しアクセル抜いてオーバー気味で旋回はよく使う
なぁ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 22:33:44.63 iud/QEKp0
8からロードスターに変えたらわかるんだがちょっと馬力が足らないんだよね。
使い切る楽しさってのはよく言われるけど、いつもアクセルたくさん踏むのは結構疲れる。
後ろ座席は案外8は広いので緊急時に使えるし、座席を倒して仮眠出来るのもいい。休みたいときに座席が倒せないのはロードスターの弱点だよね。
8の代わりってよりオープンカーの魅力が気に入らないと勧められないなぁ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/09 23:15:18.20 mDPFY1Sz0
エイトもパワー的には回してなんぼなので、踏まないと……という点ではあまり変わらない気が。
同じ踏むでもエイトの方がペダルの感触が軽いし、抵抗無く吹け上がるからあまり気にならんけど。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:12:36.25 AhXt7xTE0
８でも馬力足りないのにロードスターはやっぱそんなもんなのか
やっぱ社用車はFDにしよう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:15:32.46 VL9qJXeX0
頑張れよ！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:33:49.77 NZMc66to0
おれも気になる車があったら試乗してるが、コンパクトカーは動力性能や街乗りは充分なんだが80キロ以上出すと車体の安定性がまるっきり違うのがわかる
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 01:33:56.93 xh6x3elJP
低速トルク対策にスロコンってどうなの？
2万くらいでお手軽だけど、前車でつけてたら燃費1kmくらい落ちたんだよね
693:680
13/07/10 07:41:34.21 y2c7aYfA0
>>685
住友ゴムのスポーツプレミアム市場のやる気の無さはただものではありませんね
グッドイヤーがよそ者扱いされるのは、ある程度しかたないですが、
本家のダンロップでさえ、未だにMaxx RTを日本では販売してませんからね
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 08:24:13.75 Ena8DKjsP
>>692
低速トルク対策に意味はないとおもうよ。自分で踏み増すのと同じだから。
燃費向上させる用途で緩い側に調整する為のものと思った方がよいのでは？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 18:13:42.04 6+sxH4310
昭和の時代とかターボで280psとかサーキットとかは知らないけれど、RX-8で非力だってのは自分にはわからない
RX-8が非力だったら現行車の9割が非力未満じゃなかろうか
まぁいろんな見方があるだろうけど、実際ちょこちょこ路上でRX-8を見るので嬉しい
>>693
どうしてもダメロップのイメージが強いんだよね・・
MAXXTTとLM704くらいしか普通以上の評価を聞かない
後期E試乗した時にダンロップのSP2050（これが純正ぽい）履いてたけど、タイヤの評価としてはMAXXTTの全性能を劣化させつつ硬くなっただけのように思えたし
ブリ、ミシュ、ヨコハマに流れるのもわかる気がする
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 19:31:56.69 w5UkB2K40
>>695
非力はだめってことじゃない。
街中でハイパワー車乗ってもアクセル半分空けるだけで法廷軽くオバーするし、40キロぐらいでまえいかれると拷問されてる気分になる。
ランエボはシートぎちぎちで身動きとれないから尚更。昔はそれでも良かったけど、飛ばせるとこ今本当になくなったなぁ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 20:10:39.47 YHg2lpGei
公道において使いたい所で必要充分なパワーってんなら8は及第というか合格でしょ？
実際、使えないパワーは持て余して邪魔でしかない。パワーが売りの車には速そうな雰囲気はあるけどさ。
デビュー当時の8で、少年時代にスポーツカーに憧れながら育ち大人になったけど、
大人の判断でスポーツカーを諦めかけてた人に作った車というCMを思い出した。
当時、アメリカ保険制度やフォードの意向など色々なシガラミはあったと思う。
でも、単にそれだけで観音開きドアやNAにしたとは思えない。
10年経っても色褪せないエクステリア。しなやかな足回り。意のままに操れる転回性能。過剰なまでに効くブレーキ。軽快なRE。
あの時代が無ければ8は産まれなかっただろうし、あのCMが無ければ俺は買ってないし、7しかなかったら買えてないだろうな。
だからパワーと雰囲気が売りな車は欲しくないや。8がいい。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 21:32:33.14 8r0rXb920
>>696
8ですら普段乗りならアクセル2割も開けないで流れをオーバーできるしな。
ATは知らんが。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 21:54:06.72 0C5iUu5nO
前にこのスレで魂Rのパーツ取り寄せが可能でパーツの型番まで教えてもらったんで
今日は暑い中取り寄せたパーツを装着
着けたのは魂Rのブラックベゼルのフロントとテールのランプとフロントフォグのブラックベゼル
着けた結果
俺のエイトテラカッコヨスwww
特にフロントが引き締まった
魂Rに無いボディカラーなんでこのまま魂Rのマーク貼ったら
幻の魂Rって嘘ついても信じてもらえそうw
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 22:06:05.87 7/Ds8PHj0
後期乗りだけど、センターコンソールが熱いのを何とかしたくって
ミッションやら触媒付近に断熱材貼りまくったけど、
足元の断熱じゃんって貼り終わってから気づいた…
その後ろはＰＰＦとか有って、手が入らない。
コンソール外して、裏側やマットずらしてセンタートンネルとかにも貼ってみたけど
あんまり変わらなかった。皆熱くなるのは我慢してる？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 22:10:47.26 Ena8DKjsP
短い登坂車線で長いトラックを抜けるかどうかで躊躇するのは切ないけどな。下手くその乗ったインプレッサとかターンで詰めても、結局ついてけないみたいな。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 22:26:55.15 XF64jIgs0
>>700
我慢しなくちゃいけないほど熱くはならない。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/10 23:22:07.58 jVPXIPM50
>>701
そこまで短い登坂車線何処にあるんだよｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 00:10:51.26 XPG5guaIO
足元やコンソールの発熱だけど断熱より放熱だと思って諦めてる。
断熱したらそのまんま熱暴走しそう。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 00:30:47.10 /YfQyNSx0
>>702
前席ドリンクホルダーがホット専用で、冷えたドリンクは後ろのホルダーに置いてる
取る時に後ろに手を伸ばさないといけないので、ある意味これは我慢している点かもしれない
まぁ前に置くと左腕の肘が当たるんでどの道後ろに置くだろうけど・・・
>>701
高速で2～4速の5000回転超えると相当な加速力を感じる
これ以上の加速力（状況の高速変化）で車線が無くなるギリギリで抜くってのは、その条件自体が相当危険に思う
誰もが言うし↑にもあるけど「公道は力を出し切れるほど広くないor空いてない」ってのに尽きる
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 01:03:50.34 4nii8lrBP
余力がないと危ないのは間違いないんだよね。だから、躊躇する。
同じ状況で、ランエボ/インプあたりでも、さくっと余裕で抜いてくからこそ、8だとパワー足りないと思うことがあるってとこ。トルクで倍半分違うとかなり違うよ。
エンジンで無理なら、二速と三速が、二割低くても峠登りはだいぶ楽になると思うんだけどな。燃費的に市販厳しいだろうけど。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 01:15:35.00 XJsJ6yeEP
余ったフロント用シェードで壇蜜したらエンジン回しても暖かいかな？程度になったよ。
シフト周りもやるとシフトカバーの温度がかなり下がって快適。
まだ左足は暑いから週末追加してみるけど、シェードはデカくて安いし壇蜜効果高いからオススメよ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 01:26:53.91 1eVs5WO60
壇蜜したら？？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 13:42:07.27 +k9QK8+5i
>>703
登板車線じゃないけど、首都高の新宿ランプと代々木PAの合流はガチ。
構造欠陥道路だからパワーやトルクがあってもダメかも知れないが。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 14:07:38.22 4nii8lrBP
>>701 ですが、具体的には箱根新道とか。トレーラーも多いから抜くときに溜めを作って回転稼いでも厳しいなーと思うんだ。特に、上手い先行だと、ポンとブレーキ踏まれて失速させられるから悲しい。速度低いほど顕著に…
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 16:18:54.15 LRCRQhPp0
2速にぶち込んでやればそれなりに加速するだろ
それで高回転まで回すと燃費が云々言うんだったら8は向いてない
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 16:53:09.80 4nii8lrBP
>>711
ちがうって… 8の二速のカバー範囲の話。二速は105kmまでカバーしなくていいから、90km位までにギア比落とせば多少は使いやすいだろな。ってこと。
ただし、こうすると街乗りやカタログの燃費悪くなるから、その仕様じゃ売れないだろうな。と、言いたいわけ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 17:18:39.61 nq7VFio50
>>712
ギア比は前期と後期で変えてる、というか積んでるミッションが違うよね。
売れる売れない以前に、中古しか買えないから、ワンオフで作らない限りギア比はもうどうにもならないけど。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 17:39:25.24 n1Kz4wvE0
>>711
40km/hで巡行していて、加速のために２速にシフトダウンしたとしても
回転数はギア比の低い後期RSでも3,600回転程度で、
その際の最高出力は性能曲線から読み取ると100馬力に満たないことになりますね
やっぱり、街乗りで追い越し加速を楽しむような車じゃないんですよ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 18:01:52.01 nq7VFio50
REはそもそも回すほどトルクと馬力が出てくるエンジン。
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
ランエボとかは3000rpm辺りで最大トルクが得られ、以後ピークが維持される。特性が違うREで同じ走らせ方をしてもダメだわ。
8でトルクや馬力が欲しいなら、高回転を維持する運転が鉄則。REは回してナンボ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 19:59:22.19 8XltTPbW0
逆に言えば回さないと体感的には軽ターボ並のトルク感だよな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 20:53:57.69 XPG5guaIO
昔、ミラターボ乗ってたけど、街中では速い部類だった
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 20:56:06.76 4nii8lrBP
クラッチ蹴りとか、なにげに効果あるかもしれんなー
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 21:00:14.07 N0CEacYz0
後期RSって表現をしばしば見かけるけれど、
前期・後期をグレードごとに見て、2008年3月登場のものが前期で2009年5月以降が後期という意味？
それとも前期・後期を車種全体で見て、後期にしか無いグレードにわざわざ後期って付けてるだけ？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 21:07:19.69 n1Kz4wvE0
>>719
確かにRSグレードは後期にしかありませんでしたね
これからはRSとのみ記載しますね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 21:09:59.60 8XltTPbW0
割とどうでもいい
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/11 23:51:19.14 ofm4g0pPO
>>718
エボインプってかターボ勢は別格だからさ････
2LのNAだとまぁまぁ上レベルだから････
ワインディングとスタイルを楽しむ車だから･････
直線も、高速巡航もとか、これ以上を欲張るなら乗り換えしかないよね
金かけてもNAだから限りあるし
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 01:27:33.77 1ZiJgjE0P
>>722
まあ、そうだよな。
好きで乗ってはいるから、
まあ、愚痴みたいなもんだ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 01:34:47.71 j71KiCPdQ
スピリットR、FDのそれみたく、メーター内に
スピリットRのエンブレムが浮かびあがる専用パネルにして欲しかった。
あまり専用パーツがないよね。。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 10:42:22.17 6k9y6rN10
最近揺れが大きくなってきた気がするからエンジンマウントを変えようと思う。
ディーラーに頼むと大体いくらくらいかな？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 11:46:16.70 HtH2Tuuy0
>>724
確かにメーターくらい専用にして欲しかったな。それとエンジンは別として
駆動系に専用パーツ入れて欲しかった。MSでも良いからフライホイールとか。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 13:25:46.71 bi+UR+jLP
>>725
先月変えて3万くらい
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 18:43:13.65 wFqdCJn20
>>724
ダッセー色のシートがあるじゃん。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 18:53:43.40 UtSLmUAv0
>>714
なんで1速に入れないの？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 19:43:01.11 6Ql1J5YA0
>>727
ありがとう。やっぱり結構変わる？
あとはファンベルトも交換してくる。きゅるきゅる言い出した
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 19:51:01.81 Nca+oh3L0
>>729
1速だとローギヤード過ぎてつんのめるんじゃね？
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/12 20:36:43.88 R4a5uG9j0
今日対策セルモーターに変えたけどやっぱ全然違うな
今までエンジンかかるか恐怖を感じるレベルだったのにかかって当然みたいに変わった
これなら道中エンストこいても平気だな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 00:02:59.79 QTez2N5O0
と言って真冬の始動一発目でエンストしてかぶらせる>>732であった
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 01:06:53.17 wxG6CJGB0
>>722
明らかにエボインプみたいな加速のほうが異常とかいうか普通じゃないと思うけど・・・
カーブも加速もスタイルもエンジンも全部凄くないとだめなの？
300万円台の車を選んでるとは思えない条件だ（笑
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 01:49:03.23 Wvp+NM060
M君専用スレ立ってんよおいw
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 12:27:18.27 7YVewxCq0
生産終了したし、いいかげんアンチ共も飽きたんじゃないの？
最近ここのマッタリ感がいいよな。
クルマ買えない低所得者のアンチ共は今は86/BRZに住み着いてる。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 12:35:49.86 I494IobD0
>>734
どっちかっていうと年収に比例するから
年収300万の人は300万の車ですげーっておもうけど
年収1000万の人は1000万の車買わないと凄いって
思えないんじゃないかな？
あ車の価値観にもよるけれど。
16億円の絵画見たって俺にとっては便所の落書きという変わらん。興味もないし価値もわからないしね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 16:46:47.48 t3coew9b0
批判したがる奴って何でもかんでも自分の価値観を押し付けてるだけだよな。
自分の物差しで測って周囲に同意を得られないとファビョったりする。
おまえらの会社にも一人くらいいるだろ？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 17:09:49.06 wxG6CJGB0
>>737
流石に視野が狭すぎやしませんかね・・・
客観的に捉えられなかったり、いわゆる周りが見えない考え方って怖い
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 19:24:22.57 600IND5v0
エイトは後方や斜め後方の視界が狭いからねえ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/13 20:13:36.38 XQgRwSXGO
おまんこの落書きに16万は無い
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 00:04:47.26 Dlp0XDnp0
>>737
石川遼
8は金額ではなく、純粋に運転が楽しい車だと思うよ
オーナー補正入りまくりな感想だけどねｗ
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 12:58:41.77 MkNSYnet0
>>740
うまい！
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 14:00:50.71 nXCHx9FV0
俺の８アイドリング状態でエアコンつけっぱだと暑くなってくるんだがこれ正常？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 15:43:21.14 74wTkwgtO
>>744
エアコン30℃設定なら暑くなってきてもおかしくない
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 15:47:41.60 aEj5Ut+o0
>>744
設定をかけよ。東北だが25-27℃くらいで快適。それ以下に下げると風量全開で煩くなる。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 19:01:51.32 5NID1TXp0
茨城県南部設定温度23℃で快適。ちな後期型。
それにしても最近はエンジン停止後に電動ファンが稼働しまくるわ…
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 19:11:00.22 2AAoVB0y0
>>744
正常と思われ。うちもそうだけど、アイドリングだとコンプレッサーがうまく働かない様子。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 19:54:41.54 uNy7rxxp0
エアコンてやっぱオートが一番電力消費少ないのかな
俺は昼間風量2、夜間は風量1で26度設定にしていつも快適なんだけど
オートってよく風量変わるし、しないなぁ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 21:11:29.50 74wTkwgtO
俺はオートにして風量が2になるように、逆に温度を調整してる。
除湿効果さえあれば、曇らないしそんなに温度下げなくても快適
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 22:47:28.36 92kLHyXw0
>>750
同じだわ
風量の目安が４であること以外は
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 23:12:11.57 SSLTdgCJ0
18度設定の風量ＭＡＸなんだけど
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/14 23:38:28.91 74wTkwgtO
>>751
>>752
残念だなｗ
風量が大きいと俺の大好きなももクロときゃりぱみゅが堪能できないｗｗｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 08:08:05.20 PXXTsfrW0
>>753
やめれｗ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 08:09:19.94 tsc8Jxzn0
俺は風量デカイとエンジン音聞こえないから発進がタコメーター見ながらになる…orz
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/07/15 12:34:47.36 vui8xQzA0
>>752
男の中の男発見