13/05/29 22:54:08.83 pLBoGms30
>>1乙
レネオスエンジンで思いっ切り走ってくれていいぞw
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 01:33:13.33 UY7ow0kK0
>>1乙
前スレdat落ち・・・
京商のミニカーの件、配置ルールって、これね・・・
URLﾘﾝｸ(taka1024.exblog.jp)
まだあるなら買ってこようかなぁ・・・
ていうかサークルKサンクス少なすぎ。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 08:22:19.42 DBhhW452P
まさかdat落ちするとは(´･ω･`)１おつ
サンクスあったら俺も寄って探してみよっと
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 17:41:19.47 ZecX/S5l0
前スレ９７６まで専ブラにキャッシュしてるんだが、もしかしてその後に重要な書き込みあったとか！・・・ないよね？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 18:04:25.81 MhfT5xxM0
>>5
いつも通りなかった
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 19:51:41.39 GFJLwFj70
>>5
975 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/27(月) 22:58:50.61 ID:QVsgcg3h0
京商がサンクスでやってるマツダロータリーコレクション、集めてる人いる？各車それぞれ紹介カードが入ってるんだけど
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
RENEOSって何だよw、ガソリンのブランドか？
京商に突っ込みメールした方がいいんかのぉ？
976 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/27(月) 23:54:10.39 ID:8G92LKj4P
れねおすわろた
977 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/28(火) 08:19:15.99 ID:0nyW8WndP
是非、苦情をいれてやってくれ
978 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/28(火) 09:48:28.45 ID:QVZ0bWGd0
苦情（）苦笑
979 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/28(火) 12:12:23.50 ID:cSdWmt/YO
>>975
何か買ったらおまけになるの？
夕方サンクスに行ってくる
980 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/28(火) 20:09:18.27 ID:2sQ+9bdw0
レネオスってw帰ったら確認してみよう
981 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/28(火) 20:12:03.81 ID:R72Sz2vv0
レネオスエンジンは燃費が良さそうですね
982 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/28(火) 20:15:17.41 ID:2sQ+9bdw0
>>979
一個500円で売ってるよ。
中身わかんないのでRXｰ8が当たるかは分からんけど。
983 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2013/05/28(火) 20:24:52.35 ID:BL7/M0qX0
>>981
走りながらガソリン精製してそうだなｗ
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 20:11:02.51 OERz72On0
rx-8前期の走行距離７５０００kmの中古車買ったんですが
乗るにあたって何に気をつけながら乗ればいいでしょうか
それとエンジンの寿命はだいたい10万kmくらいですかね
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 20:22:36.58 fa3jA3Mn0
>>8
ゴミ買っていらん心配するな
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 21:33:33.55 GFJLwFj70
>>8の心得
一、エンジンブローしたときの対処の仕方（現状把握・Dラー連絡・積載車手配・事故防止措置ほか）を勉強しておく。
一、オーバホール代もしくは次の車の購入資金を貯めておく。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/30 21:53:43.31 ak8unT040
そんなことより、かぶらないエンジンの止め方と、かぶった時の対処法だろ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 09:20:26.64 7RShky2D0
お前が教えてやれよｶｽ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 19:40:03.36 cwvTT1OXO
そんな事より圧縮が落ちない方法を
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 19:48:16.44 khatDF6N0
吸排気は下手に触らない
踏める時は踏む、定期的なオイル交換
これに勝る対策はないな
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 20:33:04.97 Zfo8FH8jQ
K&Nの純正置き換え乾式エアフィルターもよくないのかね？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 20:43:49.97 Zfo8FH8jQ
神戸マツダの新車無くなったみたいだな。
中古には登録済未使用車が複数あるけど、愛川と小田原のはいつまで経っても売れないな。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 21:27:55.26 khatDF6N0
>>15
大事なのはゴミ塵を漏れる事なくフィルタすること。吸気抵抗と背反するから確かな物にしたい。
フィルタレスなら吸気抵抗無しでレスポンスは気持ち良いが、それで内部に砂でも入った日には目も当てられない。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 22:38:32.18 rcYy679g0
K&Nなら湿式おすすめ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 22:44:35.73 xpYy9pPPP
東神奈川にも一台あった気がする。白だったかな？ 忘れた…
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 23:24:54.86 f2ARU2UC0
K&Nは、春先のPM2.5騒動の時に「PM2.5見たいな細かい塵もとれるん？」って代理店にメールしたら
・そこまでのテストはしてないからわかんね
・でも、メンテ指定距離満了時点で、純正以上の濾過性能持ってるのは確認済みだお
・イラクの戦争に従軍した戦闘ヘリのエアクリに採用されて事故ゼロだったお
って返信があったな
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/31 23:58:08.49 97X3EHcD0
明日よりMC前ロータリーエンジンのオーバーホール.
トヨタカローラ店で買った中古車だったけど保証おかげでタダで済む
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 00:20:42.73 o84BZIoFO
最近K&Nの台風入れたけどヘリにも使われてるのか
見た目はスカスカでエアクリの役目してるか不安だがｗｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 07:37:20.63 HBnDXs9N0
>>21
圧縮抜けを保障修理して貰うの？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 13:17:01.98 5Sm9svc2O
ただいま
またエイト乗る事になった
・ハンドリングが良い
・FR
・MT
・4人乗れる
・スタイルカッコイイ
・300万位
結局この6つの条件満たすのってエイトしかないのと
トルクの大きい車に憧れて浮気してはみたものの
エイトのハンドリングが恋しくなって戻ってきた
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 14:50:31.92 bFkBhqX/0
カローラ店でロリータエンジェルOHできるん？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 15:23:57.52 HL+f2uEu0
>>24
300万ってことは魂R在庫あったの？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 16:50:11.64 SwrZVVUiQ
あるよ登録済未使用車が。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 18:41:48.40 htdBr+hE0
>>24
おかえりなさい！
こういうの聞くと、なんだかんだ言われても安いのに良く出来た車だと実感できるわ。
単なる移動手段ではなく、移動すること自体が楽しめる車だよね。8は。
家族や仲間に帰り道で寝られても、運転手は楽しんでられる。むしろ寝て欲しい位だw
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 18:43:48.47 /2aZrS+d0
>>24
参考まで浮気したトルクフルな車種をkwsk
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/01 19:26:20.92 0rb9xRz10
トルクフルってことは非FRかな？
とりあえずマツダの顔を立ててマツダスピードアクセラと予想ｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 06:43:31.56 YtRsEt50O
>>28
その他にも
・前後重量配分50:50
・片持ちのくせしてメッチャ効くブレーキ(2013年でも未だにブレーキ性能試験で制動距離歴代トップ)
・衝突安全性6星のボディ剛性(そん代わりフロント低いから歩行者頭部保護性能低いけど…)
↑これ全部標準装備なの300万台ではエイトだけだと思うんだわ
>>29,30
4WD考えてたw
友達に長期間借りたり試乗しに行ったり色々で書ききれないw
予算外の外車とかも乗った
乗った中で良かったのは
スバル インプレッサ レガシィB4
ホンダ シビックTypeR S2000
マツダ 新型アテンザ ロードスター
アウディ RS4
BMW M3(E92)
最後まで悩んだのは
レガシィB4、アテンザ、S2000、RX-8
レガシィはかなり良かったんだけど
デザイン親父臭い上に色がシルバーしか無かったのでやめた
スバルはもっとデザインに力入れたらかなり売れると思うのに…
S2000は試乗してその場で危うくサインしかけたw
なにとっても最高だけど2シーター…
アテンザはトルク凄いんだけど
マツダのやり方からして
どうせしばらく経ったらマツスピバージョンで4WDとか出すんだろうな
と思ったので見送った
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 07:00:45.71 YtRsEt50O
あ、レス見逃してた
>>26
イエス！運良くゲッツ！
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 13:54:27.19 wzDD9TOZ0
俺も８→８と乗り継いでいるから気持ちはわかる。
ただ、もう次それをやるのはさすがに難しいんだよな。
来年ぐらいには買い替えようと思ってるんだけど、８を初めて
買ったほど欲しいっ！って衝動が湧く車があんまりなくて困る。
そりゃ金に糸目をつけなければ何だってあるんだが
３００万で８の性能と釣り合う車っていうのが、今はもうないかならあ。
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 16:40:24.82 84paryhEP
質問です
後期だとシートベルトしてなくても警告音は一分くらいで消えますよね？
前期は消えないんでしょうか
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 16:50:05.84 r23dkNyt0
消えない
と言うか後期は消えるのか、知らんかった
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 17:50:15.07 c7i8rxXb0
>>33
オレも同じだよ。
車のサイズが丁度いいし、運転していて楽しい！って思える他車が無いんだよな。
レシプロでもいいから4・５人乗りで２Lの運転が楽しいFR出ないかなーって思ってる。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 18:49:34.18 SMqBxX/P0
>>35
ランプは消えないけど音は消えるだろ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 18:54:41.00 r23dkNyt0
郊外のショッピングセンターの駐車場で5分くらい鳴りっぱなしだったよ
すぐ止めるつもりだったのになかなか空きがみつからなくてベルトし直すタイミング逃した
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 20:19:39.67 IMmyPPiM0
後期のベルトアラーム音はチャーン！チャーン！と控え目だな。窓開けてりゃ紛れちゃう。
8では発券機に手が届かない事が多い。寄っても窓枠が低いんで手が伸ばせない。釣銭トレイなんか見えないし。
しばらく頑張ってみたが、もう最初から降りて操作する事にしたよ。なもんでアラームは良く聞くわ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 21:06:34.81 MSoJaDGM0
窓枠が低いんで手が伸ばせないらしいです
ていうかきちんと寄せれば普通に取れますけど
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 21:10:47.04 b9kLRR060
そんなもん場所によって違うだろうに
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 21:26:27.14 IMmyPPiM0
車がデカくなってる来てるから、結構高い位置に操作盤があるようになってきたよ。
周囲はミニバンばかりだもんなあ。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/02 21:31:44.01 r23dkNyt0
AZ-1からの乗り換えなので、8は涙が出るくらい発券機の扱いが楽だわ
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 00:22:47.27 iZV9YrHl0
車高調入れようと思うんだけどお奨めあります？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 00:41:00.39 0ZK2C9qj0
貴島さんの奴は？
このスレでも前に入れるって宣言してた人いたが、どうしたんだろ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 07:28:34.25 WHKGO01h0
>>44
用途のメインは峠？サーキット？
街乗りでの乗り心地をどこまで捨てられるか？予算によってだいぶ変わるよ。
値段だけで言えばナイトの複筒式のやつ。ビックリプライスで気になるから付けてみてよｗ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 12:57:28.33 N3abUBfT0
>>44
俺も悩んでる・・・
ｴｸﾞｾﾞのスポーツチューナブルプラスを入れようと思ってるんだが、
どうなのか
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 13:36:33.85 0EQLwDah0
車高調いれたことがなくて街乗りしかしないならラルグスで十分満足する
49:44
13/06/03 15:35:17.52 iZV9YrHl0
首都高＋峠ぐらいかな
金は結構ある
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 16:41:50.00 cCvGmroQ0
>>49
金あるならショップで相談して選んでもらえば？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 19:54:27.81 ETJVf3Mj0
>>47
ｳﾎｯ！
オレもチューナブル＋が気になってる。
でもストリートメインなんでフロントのスプリングが約11Kってのが硬そうな気がして躊躇ってる。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 20:04:02.81 N3abUBfT0
<<51
R魔とかのに比べると少し柔らかめじゃないかなーとも思う。
俺は峠プラスα時々サーキットで考えてます
もうひとつは車高調導入と同時にタイロッドエンド及びスタビリンクは
交換したほうが足回りの狂いは生じないのだろうか
周りに聞いたら入れなくても良いと言う人もいれば入れたほうがいいという人もいるｗ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 20:07:18.18 cCvGmroQ0
>>52
車高下げるならスタビリンクは必要だよ。下げたいだけなら別だが。
NC用のショートスタビリンクが流用出来たはず。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 20:23:29.91 NPy9z04n0
いらねーよ。ショップに踊らされすぎ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 20:33:05.53 Udu/oAV00
純正交換タイプのエアクリーナーで、吸気音が目立つ製品はありませんか？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 20:36:40.24 NPy9z04n0
純正型ならスポンジのHKSじゃね？
音だけでトルク落ちてもいいならエクゼのインダクションにすりゃ牛飼えるぞ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 20:42:12.99 obEncgq90
>>49
お住まいの場所は？それによって相談できるお店とかも違ってきます。
カー量販店系は技術にムラ(人による)がありすぎるので、やはり装着とアライメントはショップがベストですね。
サーキットでシャカリキにタイムを追うのでなければ、ナイトスポーツの↓が良いと思います。
URLﾘﾝｸ(www.knightsports.co.jp)
少し固めですが、コストパフォーマンスが高いですね。
東京に近い場所にお住まいならば、ナイトスポーツに行って装着すればまず外れることはないでしょう。
あと、有名どころのショップの30～50万円程度の脚はもちろんみんな良いですので、お金があるならどれを選んでも失敗はないと思います。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 20:42:19.34 6WHdw2GMP
>>53-54
どっちやねん
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 21:10:14.21 8wDjwUrH0
自分も楽しくミニサーキット走れる車高調探してます。
ラジアルの235/45R17でタイムや周りは気にせずで
走るコースが縁石高めなので車高は下げても１～２ｃｍぐらい。
乗り心地悪いとかはまったく気にしません。
チューナブルはどこら辺のターゲット層狙って作ってるのか判らないので
前なら、エクゼのスポーツサスキット（貴島specじゃない方）だったかもしれないけど
今なら>>57が言うナイトスポーツの複筒式が良いのかな？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 21:14:25.62 NPy9z04n0
タイロッドエンドとスタビリンクを交換したところでたかが知れてる
仮にサーキットに住んでてもそこまでやらんでも楽しめる
街乗りくらいじゃ不要
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 21:27:34.13 8wDjwUrH0
蹴脚ってのもナイトスポーツのと値段似てて、レートも同じ、
こっちもありかな？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 21:40:19.27 K79T8OCQ0
>>56
インダクションは排気音も凄くなる
モー御近所迷惑な位にモーモー
63:57
13/06/03 21:47:31.26 obEncgq90
>>61
> 蹴脚ってのもナイトスポーツのと値段似てて、レートも同じ、
> こっちもありかな？
蹴脚もイイですよね。CP最高。
OVERDRIVEはSAB厚木とか関東によく来てるから話してみてはどうでしょう。
ちなみに貴島さんの脚はサーキットでのタイムってのはほとんど考えていないと聞きました。バネレートからもそれは伺えますが。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 21:57:33.19 8wDjwUrH0
>>63
貴島specは元々考えてないですね。後期タイプＳの純正足で走ってるんですが、
変えても変わりないんじゃないの？って感じです。
蹴脚とナイトの違いはリアアッパーマウントの有無と減衰調整幅が１２か３０かの違い。
ナイトのアッパー無しなのは組み替えに苦労するっぽいけど３万安い。
使ってる方や他にもここの良いよっての有れば、教えて欲しいです。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 22:33:36.06 1m+0f0o20
貴島specって純正ビルシュタインと比べてどっち方向なんだろう？
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 22:49:20.31 Gkrz2yOq0
初期型２００３年式のタイプS
走行距離は57000km
今日、突如始動性が悪くなりました。
エンジンかかりはします。
しかしいつもなら1秒でかかるのが5秒×3回ぐらいでやっとかかります。
時間をおいても同じです。
かかりにくくなったと同時に、走行中に異音がするようになりました。
1、２速の低負荷時にキュイーンと持続的な音がします。
車内でオーディオかけても聞こえるほどです。
どなたか同じ経験をされた方いらっしゃいませんか？
今度ディーラーに持っていく予定ですが、致命的な故障じゃないのかと不安でなりません。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 22:59:20.04 fcS/T22E0
俺はガソリンケチろうと2000シフトしてたらエンジンのかかりが極端に悪くなったんで、試しにぶん回してみたら始動性も燃費も改善した
回してみて改善しないなら圧縮抜けでエンジン終了かもな…圧縮抜けてたらそもそも高回転まで回らないかもしれんが
余計な事考えずにディーラー行けば解決するよ
68:66
13/06/03 23:04:32.54 Gkrz2yOq0
>>67
とりあえず早急に持っていきたいと思います。
圧縮の方は3月に測定し、全て8後半でした。
エンジン自体は高回転まで回りますが、低回転トルクが薄くなった気がします、、、
あぁ俺のハッちゃん、、、
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 23:29:38.35 cGC7QMbA0
魂Rは買えないけど200万の予算で中古欲しいのだが何を重視して選べばいいの
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 23:47:11.08 iZV9YrHl0
>>68
エンジンO/Hすればいいじゃん
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/03 23:48:34.37 K79T8OCQ0
>>68
始動性はともかく異音が気になるな。
何処か壊れてるから変な音が出る訳だし、異音は大トラブルの前兆である場合が少なくない。
機械なんだから勝手には直らんし、放置すると致命的に壊すかも。すぐにでも電話予約して持っていくべき。
無責任な予想だが、低負荷で異音が金属音ならオルタかコンプレッサーのベアリングを疑う。焼き付いてると始動性も悪くなりそう。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 00:11:46.68 gnGelemi0
>>69
何に得を感じるかで決めれば良いさ。中古でも永く乗るつもりなら無改造と俺なら思うが欲しい物は人それぞれだし。
圧縮厨は圧縮値一択だろうけど、普通なら調べてないだろうから教えて貰えまい。
ま、200万ありゃ程度良いのが見つかるだろう。がんばれ。
73:66
13/06/04 00:21:57.80 xofGvtJ10
>>71
とにかく、ディーラーに持ち込んでプロに確認してもらいます。
というか今日、オイル交換等で整備頼んで持って帰ってきたばっかなのに、、、
6か月点検パックでいじくられたのが原因でしょうか
結果が判明したらまた書き込みます。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 00:39:21.22 gnGelemi0
いってらっさい。報告聞かせてくださいね。
出掛ける前、異音してたらスマホでいいから録音しとくといいよ。持ち込んだら音しないって罠も良くあるし。
その場合、録音はヘッドホンで聞いてもらうべし。スマホのスピーカーはショボいから、そのままじゃ何もわからん。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 06:52:07.68 WDDvF+utP
道路がデコボコなところを走るときとかに、やったらとステア取られてしまうんだけど、これやっぱりアライメントおかしくなってるんでしょうか？
あと、調整費用なんとか抑えたいんですが、予備検屋さんとかでお願いすると安く出来ると聞きましたが、実際はどうなのでしょうか？
質問ばっかりですみませんけど、ご存知のかた教えて下さい、よろしくお願いします。
千葉に住んでいます
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 07:03:11.01 nlTpbCWgO
ECUの書き換えやってる人に質問
トルクリミッタ解除とかで全域トルク増える
ってどこ見ても良いレポが多いんで
雨宮のレドム考えてるんだが
良い話ばかりだけでなくここは駄目だったとか
雨宮じゃなくてこっちのが良いとか
トレードオフになる事とか体験談聞かせて
まだ走行3万越えた段階なんで自分にブレーキかけたいというのもある
まだ導入には早いよね？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 07:23:30.88 4wVCxh2A0
実際の制御内容を見てみんことには何とも言えんが、
一時このスレでもたまに見た理論空燃比とエンジン寿命の話から言えば、
全域トルクアップってのは問題ある気はする・・・
余計に燃料吹いてカーボン溜める要因になってるかも知れん
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 08:15:21.41 imRFmlxT0
>75
アライメントがおかしければ平坦で真っ直ぐな道の方が判りやすい訳だが
轍でステアが取られるってのは当たり前だし
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 09:24:10.11 WDDvF+utP
>>78
外からなのでID変わってるかもです
すみません、普通の平坦道路でも左に流れます
かまぼこ型なので多少は流れるということは知っているのですが、
最近ちょっと流れすぎでは…と感じ始めましたので。
手を離すとステアごとググっと左に行ってしまいます
アライメントって、事故等で狂ったりすると聞いていたのですが、
普通に街乗りオンリーでも狂ってしまったりするんでしょうか？
書き忘れてましたが、前期2003年式です
情報小出しになってすいません
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 09:57:17.52 K5OWEG4Q0
>>79
リアのアライメントが狂ってるっぽいね
キャッツアイや歩道に強めに当たったり、ドンと乗り上げたり降りたりすれば狂う。
>>66
プラグは？
新品プラグに交換してもらったら始動性悪化と3000rpm以上で異音発生してクレームしたことがある。
プラグコードがプラグにしっかり噛んではまってるか確認。錆の痕があったら交換したほうがいい。
音がどこら辺からするか判ればいいんだが。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 11:49:57.58 K3wJYKxQP
>>79
タイロッドのブッシュが寿命だと言われてすげー左に流れてたけど交換したら治まったよ
寺で足回りチェックが良いかもね
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 15:55:16.31 HdPOJR1G0
>>76
最終型８に5000kmぐらいのときにレドム入れました
トルク、レスポンスは全域アップ
高負荷時は濃い目に吹いてエンジンを保護する
レギュラーはダメというのをどこかで見た気がする
（確認してないので真偽不明）
燃費は上がった（リッター3→4）
給排気多少弄ってるけどノーマルでも似たような感じかと・・・
話し変わるけど入れるときエンジンコンディション落としたくなければオーバーレブするなって念押された
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 18:36:26.29 iHAv+pER0
ほら～
お前らが「スピリットR」って書く奴を叩くから。。。
気ぃ使って「最終型8」なんて新語が出て来たじゃん。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 18:45:16.91 sUHf2k6X0
そもそも元々の状態が5000km時点でリッター3てどういうことなの・・・
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:21:53.26 oQhOZAkP0
首都圏乗りで渋滞、ノロノロ運転でもリッター３は無いな。
悪くても5kmくらい。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:31:22.36 WDDvF+utP
>>80
>>81
>>79です、レスありがとございます
とにかくアライメントの測定だけしてこようと考えてましたが、足回りをデラさんに見てもらおうと思います
結構費用かかりそうだ・・・ありがとうございましたm(_ _)m
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:31:25.59 iHAv+pER0
そうそう、3kmは異常だよね。
俺の最終型8(10000km)はリッター7km切らないよ。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:45:21.86 oQhOZAkP0
7km切らないのも凄いな。俺も最終型8で9000km走行。
下道でリッター5～６くらい。高速とか走ると７～8イク。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:46:05.20 uPD9HTWy0
俺の最終型8はもう計算するの止めたけれど、最後に計算した時点で7km台なんて余裕で割ってたよ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:47:30.01 VT85uxYs0
「最終型8」叩きはいつ始まりますか？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:53:30.48 xbCbms5t0
ここからだ。
最終型８って、ただのRS色違いなのにあえて書くやつなんなの？ｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 19:57:37.98 ik4uLXJ40
もうその流れはやめろやｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 20:20:30.09 HdPOJR1G0
アラ・・・申し訳ない
なら最終型８改め色違いRSなんだがみんななんでそんな走るん？？
使用環境はこんな感じ
・通勤メイン（片道5kmぐらい）
・暖気する
・主にトルクの出ている回転数(4000～7000rpm)を全く燃費を気にせず乗る
・エンジンオイルは吹けが悪くなったら交換する(1300～1500kmぐらい)
・・・通勤は原付き買おうかなとorz
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 20:40:49.77 huwFYWdS0
>>93
その条件じゃ何乗っても数字でないだろｗ
俺の色違いRSはほぼ遠出専用機だな
・回転数気にせず回す
・エアコンガンガン効かせる
・暖気はしないが、エンジン切るまで最低１０㌔は乗る
・オイル交換は定期点検だけ
街乗りで6-7高速オンリーで8-10ってとこだなｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 21:08:33.68 Q6dNCSrx0
購入からそろそろ1年になるうちの3型8(18インチホイール装備)は
高速使わない&通勤で信号待ち多というのもあってか5～6km/l台だな
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 21:09:08.72 bBdheL0x0
前期ベースグレード
生涯燃費で7.6
長距離で満タン計測すると10近い時もある
でも冬場は4を切る時もある
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 21:36:06.68 Z014jvfMQ
スピリットRって、RSより生産数多いんだけど、
こうなるとRSは貴重なのか？あんまり赤とか見掛けないし。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 21:37:26.74 Z014jvfMQ
という私はスピリットRだが
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 21:46:49.31 xJzX9qZP0
>>93 >>94 性格ひん曲がってるなｗ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 22:56:21.17 3wn65DEV0
>>99
いや、色違いRS乗りは８スレでひん曲げられたんだ。
>>93
その回転数で走るとリッター３ですか。
まぁ、一回全開にするだけでちょっと針下がるからありえるんだろうな･･･
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 23:00:18.79 ZUzP+qCx0
>>97
後期タイプＧとかタイプＳも少ないだろうな
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/04 23:17:03.00 IVE6fTUI0
一番レアなのは後期ベースグレード(MT)じゃね？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 01:11:20.82 /HDIR+yjO
・回転数は気にせずに2000rpm前後で走る。
・停止暖機は一切せずに暖機走行を2000rpm前後で水温上がるまで。
・窓開けても耐えれない時はエアコン使用。
・エンジンオイルは１万キロ。
都市部で短距離、渋滞ありだけど燃費はリッター８超えてる。
長距離や高速使う時はフィットHVに乗り換えてリッター２５で走る。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 02:02:42.22 LX+0CdBn0
・回転数は気にせずに2000rpm前後で走る。
意味がわからん
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 02:46:11.97 XdVl12CPi
>>103
あっという間にカーボンだらけでOH行きになりそうな使い方だな。
永く乗るならガソリン代より高くつきそうだ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 11:55:47.22 eUXw5MjeP
2000回転走行って8乗る意味あるの？
おじいちゃんの運転みたいになるやろうに
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 13:10:52.71 iTNcLYWF0
タ－ボ搭載の８なんて買うんじゃなかった
いろいろと気を使う
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 13:31:47.32 LT6NF/o80
自分の8をターボ化するならともかく、他人がターボ載せた8買うくらいなら7でいいじゃんとか思うのは俺だけかな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 16:33:36.76 /HDIR+yjO
>>104
回転数を気にせずに、普通に流れに乗って走れば2000rpm前後だって事だよ。
難しい事を言ってごめんな。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 17:22:04.01 J0RKOgip0
2000回転付近で常用してるとアクセル少し踏んだらエンジンからｺﾞﾛｺﾞﾛ音しない？
逆にエンジンに負担かかってそうだから最低2500回転キープしてるんだけど最初期ﾍﾞｰｽ5MT
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 17:41:34.07 /HDIR+yjO
>>110
気になった事は無いかな
より加速が必要な時はシフトダウンして回転数上げるよ。
2000rpmの状態でアクセル量だけで加速を上げるなんて事はしない。
初期S6MT、6万kだけどプラグとIGコイル一式と交換した以外は特に問題無く遅いｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 19:45:38.84 m7TxJzkx0
>>103
エンジンオイル1万キロはヤバイ気が・・・
てかオイル無くなんないですか？？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:05:10.66 mvi2sc3V0
2000rpm切ったところからアクセル踏むと
エンジンが苦しそうな音するから
2000rpmキープしてる＠スピR6MT
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:08:06.25 pTBtMG7PO
>>112
2000rpmぐらい常用だから無くならないんじゃね？
回し過ぎたらすぐ減るって体感だけど
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:34:02.52 m7TxJzkx0
2000rpmか・・・・
燃費が気になるなら乗らなきゃ良いじゃんって思ってしまう・・・
2000だとシフトダウンするにも2つは落とさないとまともにトルク出ないですよね
うーん・・・叩かれるかな・・・
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:36:46.54 PytfD5SC0
一時期2000以上回さないように乗ったら街乗り5km/L、高速は自分のペースで走って7km/Lだったなぁ
ロータリーは2500あたりが一番効率いいと聞いてなるべく2000-3000で走るようにしたら6km/L、高速10km/Lに伸びたわ
3000じゃ高速で100km出ないんで軽にもバンバン抜かれるけども安全運転だと思えば気にならない
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:51:18.77 /HDIR+yjO
>>112
ところがドッコイｗ
アイドルストップの徹底と低回転維持を徹底すると1年1万kぐらいじゃちょうど許容範囲すら減らないのだよ。
4000rpmで走る人より2000rpmで走る人の方が爆発回数も回転回数も半分で済むんだよｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 20:57:25.19 /HDIR+yjO
>>115
庶民が車乗る以上、燃費は誰だって気にするでしょう。
燃費も気になるが走行距離も気になるんで必要無い時は乗らないようにしている。
単身移動ならバイクもあるし。
バトル以外では流れと法規に則った安全運転をするのがイキな走り屋。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 21:02:35.56 l8njhvy40
なんだ、2000rpm維持って停止中も2000rpmを切らないように回し続けるって意味じゃなかったのか……
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 21:15:30.29 ZexaSHz70
ギア比に依るが、高速で6速100km/hで流して2200rpm位かな。それでビタと固定して走ると10km/L出るね。
ナビ更新で長時間アイドリングした時に燃料消費を満タン方で測った事があるが、
約1時間半で3Lチョイも減ってた。仮眠時はエンジン切るしかないと思ったよ。
最大5000rpm位でガーッと加速していって、3000以下で定速走行が好きだな。
振動の少ない静かなエンジンで、しなやかな足廻りで滑らかに走るのは気持ち良い。
追い越し車線をカッ飛んでいく奴らは、まあ頑張ってくれ的に放置。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 21:22:39.11 hOL+ufAfP
最近エイトがオレのこと頬を染めた顔で見つめてくるようになった
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 21:34:24.88 ZJK5t0K3i
>>118
気にはなるが、全く走らなくても税金や車検で金は掛かるし、オイルやゴム周りは劣化する。バッテリーも劣化しそうだ。
やはり車は走らせてナンボだと思う。8はプライスレスな所で元を充分取れる車だ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 21:40:43.49 m7TxJzkx0
>>121
それフロントガラスに自分の顔映ってるだけやｗｗｗ
それかベロシティレッドマイカ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 21:50:12.43 m5qgUdaP0
>>120
アイドリングしたままで仮眠するときはマフラーから車内にホース引き込むの忘れちゃダメだよ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 21:51:47.85 pTBtMG7PO
エボとかにブースト計付けて｢可吸させないようにエコ運転｣
とか聞いているとなんだかなぁとは思う
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 22:31:00.79 MVAo//Vt0
>>119
想像したらワロスｗ
信号待ちの間ずっと微妙にブォーンって言わせ続けるのかよ、煽りかと思われるｗ
それはそうと俺も3000rpmでギヤ上げて2000rpmちょいで巡航してるなぁ
というか2000rpm切らないようにすると、3～5速は3000rpmでギヤ上げたらちょうど1つ上のギヤが2000rpmチョイのとこにある
もう少し引っ張って2500～3000巡航の方がエンジンに良いのかな？
街乗り的には2200rpm巡航で特に困らないのだけど
4000超えるのなんて発進後加速ぐらいだし
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/05 23:59:21.10 eUXw5MjeP
最近回せてないから3速5000でしばらく巡行してたんだけど、
瞬間燃費が10～14kmで変態な車だなと思った
アイドリングしなければ燃費最強だと思う
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 00:48:30.56 mZwBfkNei
>>124
ぶっといのを二本、用意しないと。
生ガスとオイルの香りが素敵だろうや。
しまった！8は積んでおくスペースが無い！
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 00:59:58.59 P/VZibZp0
フォグ無し車両に純正フォグ＋HID増設したけど、フォグの照射範囲が手前過ぎて
照明としてはほとんど意味無いと思ったのでHIDはハイビームに転用しました
フォグにはLED入れた
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 01:13:02.32 mZwBfkNei
>>127
プラグ被る心配さえ無ければi-Stopで最強になれるんだろうなあ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 04:36:42.51 RhTynRf/0
>>129
ハイビームH9で、フォグ前期H11後期HB4だけど、バーナー流用ってできるの？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 04:38:43.03 RhTynRf/0
H9とH11なら口金は共通なのか。納得。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 06:45:02.11 s1pSbjI70
>>130
＞プラグ被る心配さえ無ければ
レーザー点火が実用化されれば可能かな？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 06:49:30.80 2+1n6dyN0
自動点火にすればいいんじゃないかな？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/06 15:53:28.45 wCjGoZFH0
>>130
次世代REでレーザー点火の噂はあったな
出てくるまでは、あと4,5年かかりそうだが
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 01:25:46.66 GXRJWb4B0
それが16Xに搭載されるのだろうか？
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 07:07:44.30 cHRVvbAGQ
16Xなんて夢物語だがな
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 13:22:33.68 KygFxIqo0
RX-8にfuel1初めて入れたんだけど、かぶるようになった。
まだ入れてタンク半分ぐらいだからよくわかんないけど合わないのかな？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 14:09:13.43 cneTzqJC0
>>138
それ、自殺行為
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 14:37:03.91 KygFxIqo0
>>139
エンジンを回し気味にして切っても、エンジンをさましてもかかりにくくなってる。
初期型には厳禁なんか、、、
良かれと思って入れたよ。まだ何本かストック買ってしまってる。
とりあえず高速道路行ってきます。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 17:05:22.23 E0XgH92n0
え、それは・・・
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 17:46:32.07 FVFk7Ryz0
プラグ、バッテリー、セルモーター、圧縮抜け
どれかに該当しないかとは思わなかったんか
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 20:16:17.39 /vS5RRx50
添加剤とかエンジンぶっ壊れそうで怖くて入れれんわ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 20:22:32.24 e+PwnSuKP
エイトって高速で燃費伸びますか？
そんな事気にする車種じゃないことはわかってるんですが、遠出が好きなので参考に聞きたいです。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 20:28:27.76 xgge84sxP
>>144
そんな伸びないと思う。俺の場合は、後期に五年乗ってて、過去最高でも11いったことない。高速80km死守。みたいな乗り方しても12位で限界じゃないかな？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 20:42:40.17 /vS5RRx50
そんなことは無い。高速で300k程走って15kちょい出たぞ。90k前後で3000rpm以下走行だけどね。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 20:46:48.68 L0GxsCC60
２０B積んでる人居る？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 21:00:20.11 xgge84sxP
>>146
そんな行くんだな。もっと修行するわ。オイルはGT30で、タイヤがRE11だから、若干不利だが、さすがに11は超えるかどうか試してはみたい。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 21:09:01.45 /vS5RRx50
>>148
アクセルは一定で固定。可能であればトラックにペースメーカになってもらう。
ただ軽トラにも抜かれるよｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 21:38:01.16 jCB/C0un0
8でエコドライブ自慢してどうすんねんｗｗｗ
気持ちは分かるけど
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 21:39:58.94 MVBkIMAu0
>>138
フューエル１ってワコーズの？
これとＲＥＣＳやって貰おうと思うんだけど、止めといたほうがいいの？
後期２１年式で６万キロ来るのとちょうど１年点検で検討中だけど。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 21:44:25.30 jCB/C0un0
>>147
いねーよ
個人レベルじゃ載せる意味が無い
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 22:07:55.96 DdfRpzLu0
>>144
燃費とか気にする車じゃない
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 22:09:11.10 DdfRpzLu0
>>144
10キロ走ればいい方。
そんな感じ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 22:25:12.36 Uacg5Eq+0
>>153
気にしないで買ったとはいえ無駄は減らしたいじゃない
>>154
それでも町乗りの倍近いから、
満タンで500キロ以上走れるなんて燃費超良いって感じ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 22:57:07.87 P7dv5AD+O
満タン400Km走った事ねーぞ････
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 23:05:00.23 ouX4sr4H0
燃費は100Km/h巡行で10Km/Ｌ、巡行速度15Km/hアップで燃費1Km/Ｌダウンって感じでは？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 23:47:09.61 xgge84sxP
>>149
将に修行だな^^;
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/07 23:53:19.77 xgge84sxP
>>153
気にするってよりは、どこまで伸びるか実験したいって感じだよな。トルク細いから、ひたすら定速巡航は結構技術がいる気がする。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 00:32:27.28 tVvld7OOP
低速巡行は眠くなって事故りそうだからやらないわ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 00:36:06.47 3u/dGBPk0
対向右折車と事故ったぁ・・・
ショックだ・・・
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 00:37:08.58 aVBSkpQl0
>>155
高回転使うのを無駄と考えるなら、マジ降りるべき。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 01:57:47.40 /mjmNSug0
そんなこと一言も書いてないだろう
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 02:03:59.53 gZXD8hdx0
だんだんと深刻になってきた、、、
もう温間はほとんどエンジンがかからない。
冷間でかなりセルまわしてやっとかかるくらい。
圧縮は問題ないはずだけど、取り合えずまたチェックする。
明日ガソリンを入れ替えてみます。
ガソスタ行くのが怖い。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 02:15:32.81 FXEsIDWrP
>>164
それさ、たぶんfuel1入れたから。の問題じゃないよ。ほかのPEA系の点火剤入れたことあるけど、そこまでにはならない。
なんかしらセンサー死んでる気がする。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 02:28:38.94 gZXD8hdx0
>>165
明日Dラーに持ってってみます。
一応圧縮ありでプラグ、セルは半年前に交換。バッテリーは先週カオスに交換。
入れる前は温間で悪い時でも3秒ぐらいでかかってました。
入れて100kmくらいから悪くなって、今日50km回して走ったら1時間くらいかからなくなりました。
センサーの故障であってほしい。もしくはアース不良とかでお願いします。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 03:06:20.57 enahupl70
>>140
エンジン回し気味で停止って。。。。
エンジン壊したいの？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 03:58:32.25 BOojy/bii
>>159
高速燃費を見る目的で走るなら、新東名がアップダウン少なく路面荒れてないからオススメ。
SA/PAもまだ綺麗だし、GSもセルフだから満タン法で純高速燃費の確認もしやすい。
>>166
プラグを疑うけど変えたばかりだと言うし。
でも、電気系な感じがするなあ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 07:47:28.12 FXEsIDWrP
>>168
新東名かー。そういえば、そんなのできてたな^^ 今度、行ってみるわ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 08:04:08.59 9R3ZwBx60
あー、慣らしの時は新東名使ったなあ。
最初は3,000rpm縛りだったから、6速でも100km/h出なくて抜かれまくったわ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 08:33:47.30 fbkC+chD0
>>166
添加系じゃなくて点火系の不具合のような気がする
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 11:26:18.15 4BG9uFIA0
燃料が出ててプラグから火花さえ出てれば
とりあえず爆発はすると思うんだけど
掛からないってのは相当だな・・。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 11:33:33.12 4BG9uFIA0
>>166
IGコイルは交換した？
エンジンランプとかついてないよね。
センサー系なら故障診断でわかるでそ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 11:47:49.67 XLcnveJ80
>>171
僕は評価するよ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 12:31:25.04 3RDJiToM0
俺も評価するよ
★☆☆☆☆
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 16:28:30.33 LeP0f4uSi
評価低っ！
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 17:34:20.98 3RDJiToM0
しかたないなあ、もう1点オマケしとくよ
☆☆☆☆☆
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 20:16:14.56 45+A34yM0
プラグ替えようかと思ってるんだけど、ヤフオクで売ってる4本で1万前後の奴でも別に問題ないですよね？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 20:35:22.81 t1Iw6z6z0
海外ではあらゆる自動車パーツの本物ソックリの偽物も多数出回っているが
ヤフオクのものが本物か偽物かは知らん
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 20:49:36.99 VUvfXdl60
俺が去年ヤフオクで買った海外プラグは今のところ問題ない
かといって出品者が不特定多数なので全てが大丈夫かと言えばなんともいえない
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:35:38.34 TZLbcdJ+0
>>75
アライメントがおかしくて素人でも一番感じるのは、ブレーキ踏んでまっすぐ止まらないことかなあ？
つか、前車NAﾛﾄﾞでアライメント調整してもらって直後にまず感じたのがそれだった。
路面が悪いところでハンドル取られるのは普通なんで、平坦な道でちょっと強めのブレーキ踏んで、
どっちかにハンドル取られたら、狂ってると思う。
予備検屋でやってくれるのは、車検用のサイドスリップ調整で、いわゆる四輪アライメントとは
別物だよ。千葉で安く四輪アライメントだと、KTSとかかなぁ？俺は頼んだことないから出来は
しらんけど、そんなに悪評も無いような…
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:41:26.09 TZLbcdJ+0
>>120
オートマ？それとも五速車？俺の後期6MTは高速100km/h巡航は3000rpm＋αだよ…
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 22:47:02.80 ueOFwRwT0
>>182
「五速車」ならばそもそも6速100km/hとか無いだろｗ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/08 23:39:16.78 tVvld7OOP
>>178
いつも出してるプラグ輸入屋のなら問題なかったよ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 01:58:58.57 W50tWQox0
>>182
6速100km/hで2200rpmっておかしいよなw
3200rpmの間違いだと思うけど。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 03:42:51.24 QYRjgMgV0
でも3000rpmくらいでないと高速で追い抜くとき不便なんだろうな
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 07:03:07.73 wjJ8ihCS0
>>159
後付クルーズコントロールつけたらいいじゃない
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 07:53:41.17 K7zs6dxz0
後付クルコンは変にこまめにアクセルオンオフするから燃費悪くなるとか聞いたことある
実際にどうかは知らん
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 14:18:51.61 lQ08ddlU0
>>182
失礼。後期6ATだよ。予め書いておけば良かったか、ごめん。
レースしないし、電子制御が大好きなもんでパドルシフトに憧れて。とても満足してる。
で、後付けスロコンでオートクルーズして100km/h、6速2200rpm。ちょんとでもアクセル踏むと2500以上にすぐ上がるが3000は行かない。
随分とMTとはギア比が違うようですな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 14:45:26.44 tHmXKDlA0
>>189
AT()
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 15:16:35.79 dgJRHILm0
富樫明生
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 15:23:19.28 lQ08ddlU0
>>190
ま、価値観は人それぞれw
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 15:58:01.71 2R8XOpgvO
エイトはAT購入者が多いくて
長々販売出来たのは
ある意味AT購入層が買い支えてたからだぞ
その上、AT乗りは大体MTにステップアップするから優しくしたれ
マツダにとっても2回買ってくれるありがたいお客様だ
ソースは俺
前期リミテッドTypeE
↓
おまいらにこのスレで色々教えてもらって感化されて
後期MTTypeS購入
↓
去年MTスピリットR
まぁ、ハンドリング楽しい車ってのは
車操るダイレクト感があるからで
ハンドリングの楽しさに気付いたら遅かれ早かれMTになるよ
ATいじめｲｸﾅｲ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 17:22:55.02 or0gJvi60
(*´・д・)(・д・｀*)ﾈｰ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 17:28:51.00 CpDILbPU0
>>164の者です。
本日、８が修理から帰ってきました。
結果はfuel1は全く関係なくクランクパルスジェネレータのアース不良でした。
セルを回すとノイズで信号がくるっていたそうです。
今はアースを別のところから引いているらしいです。
一発でかかる8を見て感動しました。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 18:06:06.82 Fr6Sc5FLP
>>195
よかったねー
そんなトラブルあるんだな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 19:06:35.37 +ZhIi07U0
>>195
よかったですの
最近の車はセンサー漬けですからね・・・
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 19:18:54.13 CpDILbPU0
>>196
>>197
ありがとう！
直らなかったらどうしよう思ってたから、本当にうれしい！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:06:58.13 QYRjgMgV0
良かったですね
あと変なもん入れるのはやめなはれ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:19:02.74 CpDILbPU0
>>199
ありがとう！！
8にはいたらんことしないようにします！
まだ少しトラブルは残ってますが、安心して乗ることができます
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:25:26.18 +FvGoaGsi
>>195
やはり電気系だったか。出たタイミングが悪かったが、直って良かったね。
変だと思いつつ騙し騙し使うと、他が致命傷受ける事が多いから気をつけよう。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:35:36.78 2cqhl+dZQ
直ってよかったね。
しかし、誰一人状態を当てる事ができなかった。
こんなとこに書いても何の解決にも至らないから、素直にデーラー直行だね。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:42:28.66 CpDILbPU0
>>201
>>202
どうもありがとう！
やっぱり餅は餅屋ですね、自分で何とかしようと思わずに早く持ってくべきでした。
現物も見ずに、素人が感じた症状だけを聞いて判別するのは難しいのだと思います
でもこんな症状になられた方は今までいらっしゃるのでしょうか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 20:52:01.73 y/kAvFgj0
アースもバカにできないね。ひとつえらくなったわ。（笑）
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 21:07:39.79 rWhST9bU0
他車種でクランク角センサー逝ったらチェックランプ点いて
点火タイミング判らないからエンジン掛からないってのは有るけど
今回の場合はランプも点いてないんだよな。
>>166のように自分で言ってたところで直ってよかったな
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 21:42:51.32 UBFRl8Lx0
いいよなあ独り者は車自由に選べて
オレなんか嫁さんがMT免許持ってるのに
AT車買わされたんだぞ
RX-9が出たら今度は絶対MT買うから
って言ってるのに肝心のRX-9が出ない件・・・
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 21:45:54.67 hITsbMOoO
>>161
通常青信号なら7:3～8:2だよ
破損箇所はついでに強化部品に交換すると良いよｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 21:54:33.01 CpDILbPU0
>>205
ありがとう！！！
警告灯の類は一切ついてなかったです。
後、エンジンはかかれば安定してました。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 22:56:47.23 3Qs7J2Fe0
じわじわとエクスクラメーションマークが増えていく……
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/09 22:59:53.62 F9260KTy0
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 16:59:41.06 FhizMwn1O
FDの時に使ってた雨宮の球形ゴムのシフトノブ使ってるんだが
形は良いがゴムなのでベタつくのが気になる
本当は金属にしたいがロータリー車だとｱｯﾁｯﾁになるので付けれない…
熱くならない球形金属シフトノブ
もしくは
サラサラした球形シフトノブ
おまいらオススメあったら教えろ下さい
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 18:32:42.57 7gPx+RPz0
>>211
まず、金属製シフトノブを選ぶ場合は、めねじインナーが樹脂製のものを
選べば断熱効果でアチチにならないと思うよ。
でも、炎天下で駐車してたらRE関係なしにアチチだけどね。
それと、樹脂製だったら｢ジュラコン(又はポリアセタール)シフトノブ｣で
ググれば沢山出てくるから選んでみて。
手ざわりはもちろんサラサラだよ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/10 23:54:00.08 N7fwU+/zO
純正の三角形、操作性かなりお気に入りなのだが丸より棒形の方が感覚は似ているのかな？
前期形で塗装がハゲてるし、イメージも変えてみたい。
便乗失礼
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 00:36:41.88 PHv7sErq0
純正シフトノブが気に入ってるなら、ハゲた部分だけ交換したほういいんじゃね
ディーラーで注文できるか知らんけど、たしかMAZPARTSでは通販してたような
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 01:49:20.26 DRIVyVUf0
>>195前期で後期のセル付けてる？
何かで後期セルはノイズ拾いやすく何かの本で前期の対策セルの方がいいみたいに言ってたけど
そこがクランク信号と合わないとか？
前期と後期のクランクセンサーって統一なのかな？
俺前期Ｓだけどセルまだ交換してないしかかり悪い(前期対策セルにするか後期セルにするかで迷ってた‥てか違うんだよな？)
詳しくわかるやついる？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 05:02:14.30 lXPVsF760
自分も前期Sで最近前期対策セルに交換した。
『危なげなくかかる』って感じがハンパなかった。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 12:06:50.10 nJIaSA6q0
>>215
195です。
セルは交換してあります。
でもディーラーに対策品に変えますって言われただけなのでどちらなのかわかりません。
セルは3月に変えました。
セル交換は感動モノです。
ノーマルモーターが一気にプラズマダッシュあたりになった気分！
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 19:16:03.79 Y2wjExkS0
対策セルモーターはマジで感動するよね
交換後の性能を実感できるパーツとしてはベスト3に入るんじゃないか
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 19:26:52.00 7MwyFlkv0
>>218
あと二つは何かね
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 19:31:40.01 kk1DvHGYP
中古じゃそういう交換受け付けてくれないよね、やっぱ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 19:53:19.23 G1LSBsxD0
セル交換 エンジンマウント交換 R魔のエアクリに交換
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 19:54:49.95 uzC7rj0A0
>>220
ディーラーで買った中古ならイグニッションコイル無料で交換してくれたよ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 20:41:39.03 5XaMhxAA0
>>220
いやいや、Dなら部品代と工賃払えばやってくれるでしょ？ ただし車検通らない改造してない場合に限るが。
>>221
古くなるとエンジンマウントは体感するね。
だが最後のは、チョw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 20:50:02.50 t05RGLIQ0
最後のは性能は実感できるけれど後で泣きを見るってやつですねｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 21:29:55.90 cqggDBCR0
悪い意味で性能を実感できるんですね。わかります。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 21:33:59.76 y743uA7L0
あーあ
R魔に訴えられるぞ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:09:20.52 kk1DvHGYP
>>222
>>223
知り合いのツテで前期型を中古で売ってもらったんだけど、前の所有者さんがセルモータ交換してない気がするんだよね・・・
デラで買ったわけじゃないから無料交換してくんないかなーとか調子いい事チラッと考えたけど
おとなしくちゃんとお金払ってお願いしてきますｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:14:45.83 HKa9v/LC0
後期TypeE乗りなんだが最近MT車に乗りたくなってきて
FDか８か欲しいなーと思ってるんだけど
みなさんならどっち買いますか？
主に、次のロータリースポーツが出るまでの
MTの練習用＆現行AT８の寿命延ばし用です
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:20:51.75 5XaMhxAA0
>>227
それがいい。
どこで整備しててもいいけど、相談に乗って貰える関係を作るべし。主治医がいるのは心強いぞ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:29:50.74 5XaMhxAA0
>>228
練習用ってなら俺ならロードスターかなあ。
せっかくなら実用より趣味に振った方が楽しそうだ。独り者じゃないと2シーターは選びにくい。
いいなあ、二台持ち。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:37:13.99 cqggDBCR0
それか思いっきり実用にふった軽トラなんて維持費も安いしどうだろうか
知り合いから重宝がられるぞ（悪い意味で）
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:49:36.02 SYvp5qU90
>>228
流石にロータリー二台持ちはやめといたほうがｗ、俺はNAﾛﾄﾞと後期6MT乗りだけど、
>>230のいうようにそういう用途ならﾛﾄﾞがお勧めだなあ、NAﾛﾄﾞ5MTとエイト後期6MT乗り比べて
見ても、正直気持ちよさならNAﾛﾄﾞ5MTの方が上だし
まあ、そうは言ってもNAﾛﾄﾞはお勧めしない、買うならNBﾛﾄﾞのテンロクがいいんぢゃね？
実際ノーマルのNAﾛﾄﾞの5MTは二速が渋いって弱点があるけどNBﾛﾄﾞのは解消されてるし
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:56:19.48 kk1DvHGYP
>>229
普段は整備士の知人と一緒にやってるんですけど、デラとの関係も大事ですよねえ
思えばデラで何かを頼んだこと無いかも・・・乗ってもう7年くらい経つけど、今度の休みにでも初デラ行ってきます
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 22:59:22.05 8dVulmD40
>>211
球型の皮ノブじゃだめなのか
でも売ってる奴ってスゲー安っぽいか合成皮みたいなのしか見たことないな
というかシフトノブは純正が好きだわ
上から包み込むように握る派には不評かもしれんが
235:228
13/06/11 23:21:16.14 HKa9v/LC0
>>230-232
ロードスターか・・・その考えはなかった
維持費どんなもんだろう
８の維持費なら大体想像付くからいいんだけど
FDの維持費は想像つかないから恐いんだよねｗ
しかも、FDの方が気に入ってしまう恐れもあるしね汗
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/11 23:46:16.63 keuyxDMW0
NB6ならば燃料はレギュラー仕様だからガス代はエイトよりもかなり安くつくはず。
俺は気にしたことないけどｗ
NBももう古い車だし、燃費以外のメンテナンスに掛かる維持費は
個体の状態による違いが大きすぎて何とも言えないな。
とりあえずうちのは幌を何とかしないとなｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 01:03:29.02 NE327sGUO
>>228
８が2台とか俺なら無理だなｗ
ロータリー２台も嫌だなｗ
てゆーかマツダ２台が無理だったわ俺ｗ
MT練習用ってダケでFRでもロータリーでもマツダでもなくていいならｲﾝﾃRとか良いよ。
なお安くなお程度の良い信頼性ある車両なら111のﾚﾋﾞﾄﾚが良いかな
FRが良いならS15
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 01:52:57.89 Zn77W4THQ
>>237
マツダの車しか興味はない。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 03:05:50.17 5CObAYHA0
S15は変に高いのがなあ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 03:59:53.76 lXllIMy80
壊し屋ドリフト小僧どものせいでな
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 07:57:56.73 sfddvntU0
心の中ではＦＤって決めてるくせに…
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 08:00:42.92 IvQtVUSj0
そしてFD2を買ってしまう228であった
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 21:18:39.26 +vgUwrzx0
タイプSの純正オーディオって音悪い？
エアコンと一体化してるから社外後付けは大変と聞いたんだが
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 21:55:12.59 VNxBcoqU0
またオーディオ君や
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/12 21:57:44.69 NX8UKIpU0
RX-8乗ってから車内で音楽聞く習慣なくなったぜ。
なぜならRX-8が最高の音楽だからさおｋさんきゅうよろしく。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 00:05:41.62 b2dvnhvM0
>>235
NB6からRX-8への乗り換えだけれども、NB6の維持費はRX-8に対して、
燃料代は6割、オイル代・タイヤ代は半額ですよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 00:06:36.75 FVOfpTYx0
あの気が抜けたようなヒュルヒュルって音が好き
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 01:54:16.85 /szw2rT50
オイル代半額ってどういうこと？
シンセレネシスでも入れてんの？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 06:02:19.29 46aAUUPB0
>>248
交換スパンがってことじゃね？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 06:17:12.00 +PXfOgZO0
あっ、そういやNBのオイル半年換えてないや。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 07:02:27.74 b2dvnhvM0
>>248-249
交換スパンは同じ10000Kmで、RX-8の場合はその間の継ぎ足しに4L使用するので、
オイル消費量が4Lから8L/10000kmに増量ってことです
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 09:59:58.86 UiYtHQ3z0
>>251
NBは1万キロ毎でオイル交換でも何とかなるが、8は確実に5000キロ未満で交換になる。
の方がわかりやすいんじゃね？
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 10:04:33.21 159oXwt8P
前期5MTの1速発進時の1500回転あたり？だけトルクが抜けてノッキングしかけるので回し気味に発進してるんだけど普通？
吸排気はノーマルでござる
これ直れば乗りやすいんだけどな
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 11:55:57.90 y0b4nO+10
異常
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 12:02:51.83 kuFj0vT+O
>>251
俺、10000kで交換してるけど注ぎ足しした事ない。
交換時期にちょっと減ってる程度。HとLの真ん中かちょっと上くらい。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 14:06:41.02 o6j7QhpR0
>>253
普通じゃないと思う。
1000回転以下からでもスムーズに回る。トルクはないけど
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 15:17:02.29 ztqX2OFI0
>>255
そりゃ凄い。エンジン回してあげてます？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 18:36:53.34 kuFj0vT+O
>>257
全然ｗ
2000～3000回転でマッタリ
タイヤもフロントの外側以外は全然減ってね～
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 18:48:29.37 2+kp3wph0
,:@
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:05:07.42 3+ox0h3r0
８で車中泊ってツライ？
それともなんら問題なく寝れる？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:24:09.17 YnBdQNfU0
無理
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:37:56.92 Vc7QK09P0
問題ない
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:40:08.34 ztqX2OFI0
>>258
やっぱり回さないとオイル減らないんだなあ。
長距離巡行2000-3000、首都高3000-6000、街3000な俺は4000kmでLよりちょい上。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:44:26.61 3+ox0h3r0
どっちなんだよ
ホント車板住人はksばっかだな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:47:54.45 kuFj0vT+O
停めると寝れないけど、運転中だとスヤスヤ眠れる不思議
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:50:48.51 0rbMinPz0
やめてー
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 19:56:57.52 FVOfpTYx0
8でカーセックスはできますか？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:04:44.08 Vc7QK09P0
無理
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:04:44.61 iNyrwbM30
>>260
センタートンネルの上に足伸ばして寝れる。リアのトランクスルー外せ。
>>267
センタートンネルの上でやれる。シフトノブのほうがいいと言われないように気をつけろ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:16:39.03 CxuBe9yi0
>>260
まったく問題なく熟睡できる
AZ-1で車中泊した時は二度とやらねえと誓ったけど
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/13 20:31:12.20 kuFj0vT+O
>>269
動画で頼むm(__)m
272:228
13/06/13 21:15:25.12 F9YXR86D0
>>241 （笑）
でも、８のMT車買うなら現行のAT車に乗ってるパーツ類を全部移し変えるつもりなんで
それはそれでありかな～って思うのもあるんですよね
>>242 あんなクソだっさいの無理です
>>245 激しく同意します
>>246 ありがとうございます。
ロードスターとＦＤと中古価格があまり変わらないようなので
それだったらＦＤかなあ・・・でも保険が高そうで・・・迷います
>>260 たった数時間の仮眠すら無理です
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 00:20:41.18 Jp+hK6QOP
>>256
ありがとう。普通じゃないのかー
今度寺で見てもらいます
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 20:49:12.13 2Lz+5svU0
今日８さん納車でした 引き取ってから帰るまでで3回エンストしてしまった
８ちゃんと後ろのお方すみませんでした
ところで車の任意保険っていうのがよくわからないんだけどオススメとかある？
とりあえず対人対物あればいいんだよね？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:01:31.59 Gm+bs/kq0
>>274
うん。無制限で加入しとけば間違いない。
車両は去年末の割引率改正で廃車事故にでもならなけりゃ利用価値がなくなった。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:05:01.94 H6U8fH8U0
保険入るまで乗るなよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:21:31.81 h61Ijut40
>>206
嫁さんのセッティングは本当大事やで。
7乗ってる時に8に自分できた理由が子供できたら云々って説得したもの。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:22:10.56 wh6BxOXhO
冷凍車に突っ込んで、積み荷をパーにしたら、一億じゃ済まないことあると聞いた。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 21:28:18.73 h61Ijut40
>>278
精密機械のメーカーで仕事してるから、数億ですんで良かったね。
2回聞いたわその事故。
って誤爆乙
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 22:18:10.34 OMPsZFOL0
一億じゃ済まない冷凍車って、ガリガリ君を一体何個積んでるんだよ？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 22:20:23.39 yWmeyNmV0
ID:h61Ijut40この方は何を言っているのでしょうか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 23:31:20.40 5Xq/CTRAO
>>280
ガリガリ君を個数で数える奴なんて初めて見たｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/14 23:47:22.24 LCMwCkQO0
だよなwww 基本箱買いだべwww
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:16:49.03 QBOeeNXL0
実はガリガリ君食ったことない
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 00:38:36.19 vd/9UfxdO
>>284
お前、日本から出てけよｗ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 01:39:39.90 QBOeeNXL0
2本に割れるソーダアイスってやつなら子供の頃によく食った
調べてみたらガリガリ君って1981年発売なんだな
その頃には駄菓子屋行かなくなってたから食った事ないわけだわ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 03:48:57.32 9tQvOEpLi
バンパー・ガリガリ君
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 05:17:40.00 syUGwRoR0
ガリガリ君はホイールだな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 08:57:36.00 vvDzZX4K0
>>286
コンビニにも売ってるぞ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 10:06:49.27 uVsNMeu10
素朴な疑問
前期のベースグレードと上位グレードでピークパワーが違うのはいいとして、なんでレッドゾーン違うの？
ローター自体は同じならレッドゾーンも同じになる様な気が
アペックスシールとか潤滑系とかが違ったりするのだろうか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 12:54:53.76 vvDzZX4K0
そこまで調べたのならもう少し調べれば答えにいきつくだろ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 13:15:36.74 fippvVjW0
>>290
ターゲットにしてる回転数が変われば耐久性考慮してレッドもかわるべ
まあ前期のスタンダードエンジンはオグジュアリポート無いから基本別物じゃね？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 14:36:58.08 O4G+Ye3VP
街乗りだと7500で全く困らんけどサーキット用かね？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 15:08:04.71 fippvVjW0
コンセプト違うけど7の後継で、スポーツカーを名乗る以上210馬力じゃ許されなかったんじゃないかね・・・
馬力は回転数に比例するから
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 16:39:02.76 5cE/6BrO0
ローター自体は同じでもミッションの違いやECUとかの制御でレッドゾーンは変わる、ってか変えてるよ。
回し過ぎた時にエンジンやミッションが壊れないとする目安がレッドライン。そこから先がレッドゾーン。
レッドラインを超えないように自動制御するのがレブリミッター。制御しきれず超えちゃうのがオーバーレブ。
トルクと馬力は反比例関係になる。特に後期はトルク重視仕様。馬力イコール速さではないとの考え方で調整されてる。
レッドゾーン9000rpmのRS 6MTでは以下
最高出力 173kW(235PS)/8200r.p.m
最大トルク 216N・m(22.0kgf・m)/5500 r.p.m
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 16:48:06.23 FNuaoz9ZP
>>295
別に反比例してる訳ではないでしょ。
妥協としてピークが落ちてるだけで。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 17:05:40.94 5cE/6BrO0
>>296
あ、ごめん。
最大トルクと最大馬力は背反関係が正しいかな。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 17:41:16.00 fippvVjW0
その点VTECってすげぇよな、最後までトルクたっぷりだもん。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 17:50:54.05 syUGwRoR0
ロータリーもバルブ開閉タイミングとか制御すればいいんじゃないかな？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 19:06:53.91 CGbK9zObO
>>298
禿同
でも何故かFFばっかなんだよな
真面目に作ればS2000みたいな傑作作れるのに…
別にS2000みたいにコスト度外視で
職人によるエンジンポート研磨とかしなくて良いから
インテグラRをFRで
アコードRを4WDで
シビックRをFFで
ってやれば
すみわけとかしやすいのにな
まぁ、世界一曲がるFFってだけでも凄いとは思うけど
そこら辺マツダと似ているというか
マツダもホンダもマーケティング下手だよな
セガみたいだ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 19:31:35.58 wPZLyxJB0
>>300
あれはコスト度外視じゃなくて
どうせ売れないからリストラ予定の工員を押し込んだだけなんだよ
だから出来のばらつきも酷いし・・・
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 19:43:20.50 qrB4TPEw0
研磨屋に研磨せんで良いとか・・・w
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 21:11:28.89 NtDrhRkA0
>>299
それがS-DAISでしょ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 21:12:01.53 FNuaoz9ZP
>>299
バルブないから、過給するか複雑な吸気管の制御をするかしか選択肢がなないのがロータリーの辛いとこだな。故に個性的なのが良いとこでもある。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 21:40:55.25 S5yqe9bG0
今流行りの？低ブーストな小型タービン付けて、低回転のトルクを補ったロータリーとか出さないかな
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 21:40:55.80 fippvVjW0
S2000かぁ・・・知り合いに見せてもらったときエンジンルームスッカスカの印象があるなぁ・・・フロント軽くするためだろうけどFR造り慣れてないってことなんだろうな
まあボンネット開けた時のインパクトで言ったらエンジンが運転席にめり込んでる8のが上かもしれんがｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/15 22:12:29.07 QBOeeNXL0
長らくボンネットの中にはスペアタイヤしか無い車に乗ってたので、
8のボンネット開けても特に違和感を抱かなかった
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 03:30:36.89 PvEVYp//0
エンジンをめり込ませすぎて足元ホッカホカだけどな。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 07:45:04.63 CNWpBUwi0
>>306
スッカスカは重量的にもメンテ的にもメリットしか見えないんだが
俺的には8もスッカスカだしロータリー並みにコンパクトエンジンでロータリー以上のスペック出せてるのは流石ホンダだと思うんだけど
みっちり詰まってる方が好みならGTOでも乗っとけ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 08:22:11.87 noztOS9G0
スカスカなのは軽量化と重量バランスの最適化、さらに搭乗者保護に役立つ。
8は足下エンジンで低重心にでき、衝突時エンジン等の重量物に搭乗者が潰されるリスクが減ってる。
ただ、今後、車体がでかくする為にスカスカにするのは勘弁してくれ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 08:39:38.26 CubfeRfv0
オーディオパネル？が勝手に動く不具合あるやつ居る？
音楽が勝手にかかったり、クーラーが勝手に起動したりする。
それで、ボタンの反応がなくなって消せなくなったり・・・
ちょっと時間置くか、エンジンかけ直せば治るんだよなー・・・
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 08:42:39.85 noztOS9G0
>>311
夏が近いからだな
危ないからDに行ってお祓いした方がいいよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 08:57:46.90 O4ZzgKTs0
それ呪われてるぞ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 09:37:28.23 aAFqu9R+0
祝ってやる
という誤字を思い出した
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 09:43:05.71 z5VFwyoL0
8はのろいからしかたがないよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 09:43:52.84 KcxA6XNM0
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 10:35:44.78 TUUJ4IsdP
それは祝われてるな。有り難く受け入れるべしだわ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 10:37:28.37 TUUJ4IsdP
それはさておき。電源ラインにノイズ乗りまくりなんだろな。最近、なんか取りつけたりした？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 11:56:06.52 c0qWgl7m0
なにが取り憑いたって？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 17:00:33.00 noztOS9G0
オーディオはBOSEかい？
なら、生臭坊主になっちまってるな
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 18:14:09.77 4Fj/83U30
中古で8買った人って、やっぱり正規ディーラーで買いました？
デリケートな車だからディーラーで買うつもりだったんですけど、近所の系列店じゃ台数が少なくて悩んでます。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 18:42:54.65 aAFqu9R+0
他所のディーラーの在庫でも取り寄せ出来るはず
逆に地元以外のディーラーで買っても地元でメンテナンス等はしてくれる
俺の場合、転勤先でそれまで乗ってた車が駄目になってそっちのディーラーで8を買い、地元のナンバーで登録してもらった
半年後に地元に戻って来てからはこっちのディーラーで診てもらってる
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 18:52:51.40 sMHvl6ja0
東北・関東・関西など地方で区切られてるマツダ圏内なら自由に取り寄せてくれる
希望の車がないなら営業マンからバイヤー担当に連絡して探してもらえる
納車後のメンテをディーラーに任せるつもりなら遠慮無くお世話になりたまえ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 19:44:47.96 qp2NUfvV0
>>321
購入後トラブルのアフターケアを期待するならディーラー
程度の良い車両が良いなら信頼できるロータリー専門店って感じじゃない？
少なくとも8に関してはディーラー中古車といってもあんまり信用しないほうがいいと思う
ろくに慣らしもされずに9000rpmまで回してる試乗車を新古として315万で売ってんだもん
・・・回したの俺だけど買ったから許してくれるべ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 20:45:58.54 v7wmYaXmO
馴らししてるかしてないか、それによって調子が良いか悪いかなんて誰か分かる？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 20:49:54.18 noztOS9G0
まったく回さなかったエンジンの調子の悪さなら判ると思う。
親父の車がそう。アクセル踏んでも車が進むの嫌がる感じ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 20:53:09.19 YlqBq1LN0
>>321
新車保証が残ってるならディーラー
中古車保証しか無いなら何処でも変わらん
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 21:05:27.47 0n+g9zFM0
どの年式狙ってるのかしらんが後期型なら保証も考えてしっかり選んだほうがいいと思うけど、
前期型なら車体価格が最低ラインだし消耗品と割りきって買うのもありだと思う
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 21:06:27.34 aAFqu9R+0
ディーラーだと2年間距離無制限の保障がある
そこらの中古車屋だと1年または5,000kmとかだろ
悪いことは言わないからディーラーにしとけ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 21:26:38.95 noztOS9G0
保証や状態を気にする人は、本当なら新車で買うべき車なんだが。売れ残ってたスピリットRは最後のチャンスだったね。
今から買うなら、中古を安く買って弄くり倒して乗り潰すか、安い分エンジン載せ替え資金に回す予定にするってどう？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 21:45:21.98 aAFqu9R+0
気にすると言うより、同じ金を出すなら保証がしっかりしてる方がいいだろ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 22:04:15.39 OW996CNS0
もう魂Rの新車は完売したんかな？
神戸マツダの本社に残ってたのは売り切れたみたいやけど。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 22:18:02.20 noztOS9G0
>>331
そりゃ同じ値段ならね。ただ修理の手間と時間は保証外。代車が出る所ならマシだが。
更に酷使されてる不安は中古なら当たり前で、それがREだからと精神的に病むタイプには向いてない。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 22:22:31.62 noztOS9G0
>>332
先日オイル換えに行ったとき、やっと全車完売したとDで聞いたよ。関東だが。
あとは、あるとしたらD登録の新古車扱いだけ。それも僅かでしょう。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 22:28:09.68 aAFqu9R+0
8買う時に何件か見て回ったけど、年式や走行距離、外装で見る限りむしろディーラーが一番安かった
その上で保証期間が一番長かったし
ただ、色は本当は赤が良かったんだよな
ディーラーには3台あったんだけど、全部ガンメタ系だったw
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 23:20:53.79 4Fj/83U30
なるほど……
地元のディーラーが北関東マツダで規模が小さいために条件にあう車がなく、中古屋で探そうかなと迷ってましたが、初REですし後のことを考えてディーラーで探して貰いたいと思います。皆さん、ご相談に乗って頂きありがとうございました。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/16 23:31:03.35 ZMsxk0Sq0
先月ディーラーで購入した。
取寄せできるエリアに欲しいもの無かったからからオークションで探してもらった。
オークションだったら業者に頼んだ方が安いと思ったが、
無償で消耗パーツ交換で結果的に良かったかも。
まぁ直接状態を見ないで購入するリスクはあるが・・・。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 00:15:46.68 whULL6Vci
ディーラーは車検通らないような無茶な改造してる車は取り扱わない、いや、取り扱えない。コンプライアンスが厳しいからね。
更に、客の乗り換え下取り車だったら素性もしっかりしてる。教えては貰えないが太鼓判があるなら、このケース。
その分、下手な中古屋よりは安心できる。
そりゃ手放す時に完全なノーマルに戻されてればわからないかも知れないが、無茶する奴は、そんな金掛けにくいだろ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 05:20:11.03 erNaenQi0
>>338
このコピペ元ネタは何？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 08:01:44.35 fBtv6GbC0
ディーラーにはまだナンバーついてない展示車があったけど、
これ欲しいっていったら売ってくれるんかな。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 12:11:15.69 QdOKNlDOO
>>340
昔ホンダプリモで店長の私物のビートが飾ってあったが、非売品だった
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 17:36:57.90 lQglmcFWQ
>>334
先日っていつだよ。2月で完売してるぞ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 17:56:10.05 Kv5XgoZUP
>>342
少なくとも四月の時点で流通在庫はあったぞ。普通にディーラーに展示してあった。神奈川。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 18:13:50.76 2nCAtsU60
>>342
5月頭。
在庫が何を意味してるかは解らん。展示してるのもナンバー登録してなきゃ新車なの？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 18:34:32.28 GPmXrfGQ0
>>344
登録してなかったら何年たっても新車扱いだよ。
登録すると未使用車とか新古車って区別してるみたい。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 19:22:55.11 lQglmcFWQ
>>343
それ小田原マツダでしょ？
あそこはなぜか登録済未使用車をたくさん抱えてる。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 19:24:26.51 lQglmcFWQ
ちなみに完売の基準は、マツダ本社の在庫が捌けた時期。それが2月。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 19:31:27.58 Awe0KSwV0
エンジンのかかりが悪いからオイルを粘度の柔らかいやつにしようと思ってるんだけど
変えるだけでエンジンのかかりがよくなったりするんかね？
それと自分でもオイル交換はできるよね？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 19:54:58.79 Kv5XgoZUP
>>346
湘南マツダさんだったよ。小田原っていうか大磯が本店みたい。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 20:02:20.29 Kv5XgoZUP
>>348
平らで固い地面と、廃オイル捨てるとこさえあれば、交換は自分でできると思うよ。
でも、始動性わるいのを粘度落として解決するのは難しいんではないかなー。 今がとんでもなく固いオイルでなければ、あんまり変わらないと思う。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 20:07:48.99 h3ZpJ0JT0
>>348
オイルじゃ変わらないぞ
前期なら対策セルモーターにしろ
後期ならバッテリーかプラグが怪しい
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 20:18:38.37 WzmEbjYK0
ちょうど4月に湘南マツダで買ったわ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 20:43:15.90 lMZuMIJS0
MC前TypeEのリビルトエンジン乗せ換え終了
アイドリングが安定してるわ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 20:55:39.83 X79GJ5rV0
みんなセル回してから何秒でエンジンかかる？
俺2秒から3秒くらいなんだけど普通？なんか悪い気がするんだけど
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 20:59:03.86 zD+7eb0QO
上でｱﾁﾁにならないサラサラメタル球形シフトノブについて質問した者だが
Varisカーボンシフトノブ
ってのが良さげに見えるんだが
誰か使ってる人いる？
何か見た目からするとｱﾁﾁになりそうな気がするんだが…
情報無くて二の足を踏んでる…
後、オススメされたジュラコンだが
RAZOってやつの球形シフトノブ買ってみたがちと軽すぎて使い難く感じる
慣れなのかね？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:09:32.90 Kv5XgoZUP
>>354
それは悪いきがするな。
後期だけど、真冬でも一秒はかからないよ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:25:52.89 4n2YXXuF0
調子良い時：ｷｷｯ!ﾄﾞｩﾙﾝ
普通のとき：ｷｷｷｯ!ﾄﾞｩﾙﾝ
調子悪い時：ｷｨｰｷｷｷｷｷ…ﾄﾞｩﾙﾝ
おまけ：EG冷間切った時：ｳｫﾝｳｫﾝ…
後期7k
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:26:06.88 sk/pKUZ40
魂Rは売り切れたんか。
2000台ってRSより売れてるんじゃ…ｗ
RS乗りからしたら複雑やなｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:26:28.80 X79GJ5rV0
エンジンのかかりが悪いのって直らない？
オーバーホールしかないのかな
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:30:26.50 kn/oqs4l0
とりあえずバッテリーチェック
バッテリー問題無くていつも低回転しか使ってないならたまには回すか高速でドライブでもしてこい
それでだめならプラグコード劣化とプラグチェック
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:46:58.17 KyO1qyex0
プラグって一般的にはどれくらいで替えたらいい？
普通のレシプロだと10万ごとってのが定番だけど、
8は2万くらい？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 21:59:59.78 BOmpQ0ZX0
ブラックオルタは？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/17 23:03:04.96 4Pq7eW3t0
>>361
メーカー推奨信じるなら6万キロ
普通に気分良く乗るなら3万キロ
ちょっと神経使う人なら2万キロ
レース仕様だったり神経質ならそれ以下
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 02:14:23.75 U+qBRBmX0
LEGさんの愛車診断VTRによると1万推奨のようです
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 11:43:49.22 FGkLZ5CuO
エンジンの為に最低でも車検ごと
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 12:06:10.45 qYKeBQVO0
ﾌﾟﾗｸﾞは安心のためにオイル交換3回目で交換してるわ
オイルは継ぎ足し必要2回目、5000Km、1年のどれか早い時点で交換してる
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 21:44:01.21 qBPojv0mO
俺は数値なんかには騙されないぜ
頻繁にかぶりだしたら交換だ、しかもデチョークが効かないくらいにｗ
あんなアホな位置にあるプラグを清掃とかやってられん、調子悪くなったら潔く交換だ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 21:53:27.65 IOxjzt0q0
>>367
それでいいと思うよ。
早めに交換するのは、トラブルにあわずにお金で安心が買えるなら、それにこしたことないってだけさ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 21:58:47.92 8KToSz+H0
>>367
いやぁ清々しい程に漢だね～！
被らせてデチョークやるとエンジン痛みそうでなんか怖いし、バッテリーにも悪そうだし、失火するとエンジン壊すって言われてるし、REはプラグ劣化しやすいらしいし。
そうなる前に交換したいんだけど、あまり早過ぎる交換はお金ばかり掛かるし、ネジナメるとOHになっちゃうし。
だいたい街乗りだけど高速も結構使うし、そんときは回すからカーボン焼いてくれてる気もするし。何よりもまんまノーマルなんだし。
ってグルグル考えてしまう小市民な俺が恥ずかしいわ。そういう俺は2.5万キロで交換目安。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/18 23:03:22.49 fhWV0pe+0
>>367
> あんなアホな位置にあるプラグを清掃とかやってられん、調子悪くなったら潔く交換だ
確かにアホな位置ｗにあるプラグだが、俺は逆にだからこそ5,000km毎にやってるタイヤの
ローテーションのついでに清掃してるな。この位のペースだと、一見カーボンびっしりだけど
台所レンジ用洗剤薄めた洗浄液に一晩漬けといてやりゃきれいさっぱり落ちてくれる
出先でカブった時の予備が欲しかったから新車15,000kmで新品に交換したけど、15,000km
使った新車付のプラグの電極は、まだまだ全然いける感じだったな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 00:21:39.39 KqHZG1nuO
最近気付いたが
前期も後期もエアロ無いとなんか物足りないね
特にフロントリップとサイド無いとスカスカというか寂しいというか…
(逆に後ろはウィング無くても気にならない
寧ろダックテール位の方が品良く見える)
う～ん、何と表現したらいいか分からんが
顔周り残して全身を剃った獣の類いというのか…
後期でオススメのフロントリップ何かある？
あんまレースっぽくないやつ
後、RSに付いてる純正フロントリップスポイラーってベースグレードにも取り付け可能？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 00:43:20.45 YmLR+MYl0
見た目については好みがありますから
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 00:50:42.74 ZH4g4gFQP
漢なら夏はバンパー無し冷却特化だろ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 02:46:25.33 kFo7tTD30
クルマって、バンパー外すと一気に事故車つーか解体車なイメージになっちゃうのよねぇ…
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 14:20:52.93 XSf/yi+oQ
>>371
あれはフロントチンスポイラーじゃないの？
チンスポ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 15:25:10.74 A3tkjfOQ0
マツダショップオプションにRS用のエアロバンパー売ってる。
在庫あるかは不明だが、おそらく生産終了してもバンパーの在庫くらいはあるだろ。
当時のカタログに載ってたが、確か価格は７万くらいしたと思う。
ただ純正はリップスポイラーではなく珍スポイラー。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 18:04:34.38 XSf/yi+oQ
オプションのバンパーって、E＆Tのやつでしょ？
それならRSじゃなくても付くが。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 19:31:23.64 9MfA1/v60
初心者なんですけどエンジン切って鍵抜いたあとエンジンのところでファンみたいな音がなるんですけどこれって正常ですか？
なんか間違えてますかね？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 19:39:39.81 m255PgMY0
正常
取説みたいなやつ読めよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 20:04:44.80 cUXJ/7AH0
>>371
乗られてるのはベースグレードです？実はRSはバンパー形状から違うのです。
RSのエアロバンパー、ステップに変えるだけでだいぶ雰囲気は変わると思います…高いけど
下のチンスポ？のみ取り付けはたぶん無理だと思うけど…Dラーに確認してみては如何でしょう？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 20:31:42.18 VaWqWZEy0
先日ディーラーで車検受けたら8にデポジットクリーナー入れられてた・・・
これってロータリーには使用できないって事なのに大丈夫なのでしょうか？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 20:37:41.72 8eTqghqt0
ロータリーエンジンは燃焼形態が特異なため使用できません。
って有るんだし、良くないだろう
車検の見積もりに入ってて、>>381がＯＫ出したのか、
ディーラーが勝手に作業盛ったのかも気になる所。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 20:44:04.35 VaWqWZEy0
車検終わるまでデポジットクリーナーの存在さえ知らなかったよ
明日電話するつもりなんだけど、ああ、不安だ・・・
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 20:47:42.00 nXzoLFuyP
PEAの清浄剤なら別に気にしなくても平気だぞ。経験的にだけど。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 21:09:01.00 YmLR+MYl0
明細書うｐ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 21:31:52.53 VaWqWZEy0
iup.2ch-library.com/i/i0939984-1371644784.jpg
iup.2ch-library.com/i/i0939985-1371644784.jpg
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 21:56:07.73 YB0h3MA90
>>377
お前に人との会話は100年早いわ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 23:31:27.88 dkrIyZrJ0
>>386
あちゃ。確かに入ってるね。
メーカーは使用できないと明記してるから、指摘すれば何らかの対応をしてもらえるでしょう。
ただ、PEAは実際に即トラブルになるとも思えないけど。ハイオクにも薄く入ってるみたいだし。オイル粘度向上で燃費が落ちるとは言われてる。
メーカーが使用できないとした理由が知りたいな。吹き付ける場所が広くて期待する洗浄効果が出ないとか？
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
Ｑ２．ロータリーエンジン、直墳エンジンに使用できますか？
Ａ２．ロータリーエンジンは燃焼形態が特異なため使用できません。直噴エンジンには使用可能です。燃焼室に直接燃料噴射されるので清浄効果が期待できます。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/19 23:55:36.74 8eTqghqt0
>>383が存在知らないって事は入れても良いよとは言ってないんだよね？
車検に通す為の整備じゃないし過剰整備じゃないの？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 00:33:35.67 oYnNcQ8BP
とりあえず、マツダに何が理由で使えないと書いてあるのか、確認するのが良さそうだな。効果がありません。ってだけの可能性もあるしね。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 01:11:09.70 ia1UYYFLP
謝罪と賠償(エンジン壊れたら載せ替え保証)を求めるニダ！
この作戦でOK
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 01:23:58.12 StliNoNMO
車両保険てさ…
出先で始動不可→レッカーでデラ行き→OHまたは乗せ変えが必要ですね
ってなった時でも使える？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 01:34:14.98 CiEf+vVX0
>>392
ロードサービス付きならレッカーは無料になると思うが、載せ換えは無理
「故障」は「事故」じゃないから
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 05:54:14.11 w3Glrs3mi
出先で始動不可→発車出来ないでいたら後ろから追突→レッカーでデラ行き→買い変えが必要ですね
ならOK
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 06:14:33.75 Vgxnlr8vQ
>>386
これ、関東マツダだね。明細書の色で判別できる。
相変わらずいい加減だな関マツ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 07:30:19.82 StliNoNMO
>>393
>>394
なるほろありがとう
どうにかしてOH修理代を車両保険で出ないものか
いっそ誰か追突してくれて全損にしてくれ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 09:22:05.55 Vgxnlr8vQ
>>396
物乞い乙
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 10:14:42.06 VW6X9KFt0
>>396
貴様みたいなやつがいるから保険の割引が改悪されるんだ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 11:57:33.09 XLr22/CF0
結局プラグ(純正)って何万キロで交換したらいいんでしょうか？
一応２万で交換してるんですが、総走行10万キロ越えてプラグ被ったこともないし、３万でもいいんじゃないかと。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 14:38:09.60 StliNoNMO
>>398
前の車から数えると15年間1度も保険を使ってないんだ、もうそろそろ許してくれよ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 15:30:40.46 iQSv2EqM0
全損とか言う奴が８乗ってんじゃねぇよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/06/20 18:25:46.78 U4drtnxS0
O/H費用を車両保険から出そうとは、馬鹿っぽいね。
普通O/Hする人って愛着心があるから、自分のお金から捻出して何とか乗り続けようよ思う。
コイツは８というかロータリー車は向いて無いと思うな。
軽自動車あたりが低コストで良いと思うよ。