13/05/01 00:40:00.34 vaHLQ2Nq0
SH型フォレスターを語るスレです。
基本sage進行でお願いします
■公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
アクセサリ
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● S-EDITION
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
● STI：tS
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● 2.0x S-style
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■スバル用品
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前スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 52
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 00:40:41.48 vaHLQ2Nq0
Q：リヤドアの下の方に透明のシールって剥がしたほうがいいの？
A：ロードバイクとかのフレームにチェーンが当たって
傷つくのを保護する透明フィルムと同じものだから
張り付いてる限りそのままが吉。
対傷耐性はかなり優秀。
Q：スピーカーを変えたいんだけどオススメってないですか？
A：SPネタはスレ違い。
インナーバッフルやデットニングで音は激変するので、まずはそこから。
純正オプションのツイーターは効果有り、お勧め。
Q：エンジン始動後に走り出した直後、車体の下から「ゴン！」って音がするんだけど？
A：ABS＆VDCの作動チェック音です。
Q：新型のエンジン、始動直後ノイズがするんだけど？
A：仕様です。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 00:40:57.07 vaHLQ2Nq0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
||
|| ○よくあるパターンはXTとXS、2.5とS-Edition、
|| マニュアルとATで対立を誘おうとしたり、
|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
||
|| ○単発IDで悪意あるレスが続いたり、逆に連投があるときは要注意
||
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
●以上テンプレ終わり
前スレが埋まったら使ってね
980越えたら次スレ立ててね
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 03:08:44.76 2yV7OZweP
次の感謝デーまで冷めてなかったらタワーバーつけようかな
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 07:41:37.13 R8Fp6QzOO
すぐにネットで買えるが、そこまでするほど必要性感じないしな
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 08:01:58.58 exZtryJyi
前スレの神に質問。
ロールだけでなく加速とブレーキ時の鼻の持ち上がりの沈み込みも気になってるなら
やっぱりスタビライザーよりSTIダンパーキットですよね？
その上でまだロールに不満ならスタビライザーも試す、と。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 09:15:19.82 60Z5bnDg0
よし！俺もタワーバー買う為に就職するぞ！
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 10:50:55.21 VIA8CDWq0
ノーズダイブが気になるならそもそもフォレの選択がどうなん？って思うが
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 12:35:53.28 QNCAXiFS0
STI フレキシブルタワーバー
みなさんの言う通りの現象。
自分は五千キロ走行後に装着。コーナーのロールが収まり、車内の荷物のズレが少なくなった。
スッと頭が入る感じ。助手席も今までコーナー時に、体が流されないように構えていた（飛ばさずとも）
ハンドルが重くなり、丁度よい。装着前は軽すぎていた。リアもキットで装着したくなった。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ずっと狙っていたパーツ。ディーラーの特別キャンペーンで20%引きにて購入。
もはや、定番のチューンとなっているようですが、噂通り、素晴らしいです。
コーナリング時のハンドリングに対して、車がリニアに応答するようになりました。
より楽しく、安心してワインディングや高速道路を走れるようになります。
コストパフォーマンス的にも、圧倒的に優れており、
フォレスターでの走りをより楽しみたい人にはお薦めな逸品です。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
言葉では説明できない、上質かつスポーティー!!
着けて見て、この乗り味を体感してください！
お金が…と言う方は、とりあえず、フレキシブルタワーバーだけでも装着してみて！
全然違いますよ!!
峠を走ってみたくなっちゃいますよ!!
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
これも書かれていることですが、フレキシブルタワーバーは付けることをお勧めします。
つけないとSUV特有の「船酔い」することがありそうです。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
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10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 14:33:46.49 gTYRE3CC0
>>6
ノーズダイブなら、ビルよりstiのほうが少ないよ。
スタビライザーは、必要なら交換で良いと思う。
個人的に足かえても、タイヤが純正ジオだと接地感の無さが凄く気になった。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 15:09:22.81 QNCAXiFS0
ここまでの2年間、SHフォレスターに乗ってきて、
ことあるごとに気になっていた部分。
それは、GFインプにあってSHフォレにない、「ダイレクト感」でした。
特に、ワインディングやカーブの多い高速道路を走っているときのコーナリング。
ハンドルの切れ角に対する車の挙動(反応と動きの遅れ)がどうしても気になり、
安心して、或いは楽しんで走ることができないなあという想いがだんだんと膨らんでいました。
サスペンションを替えられれば、間違いないのですが、なにしろ額が額だけに当面無理。
そこで真っ先に目を付けたのがSTIのフレキシブルタワーバーでした。
その効果は、あちこちでポジティブに書かれており、対費用効果に関しては絶賛の嵐！
早速効果のほどを確かめにまずは通勤路を走ってみます。
まず感じたのは、ステアリングフィールがしっかりしたこと。
それだけで思わずニンマリしてしまいました。
幹線道路をただ真っ直ぐ走っている分には、あまり違いは感じられません。
しかし、裏道のちょっとしたS字コーナーや、右左折では、効果は歴然！一言で言うと、とても「リニア」なフィールになりました。
今まであった、ロールによる、ハンドル操作へのほんの少しの応答遅れが、ほぼ無くなったのです。
この感覚は、その後ひさしぶりに行ったT山の中高速ワインディングでさらにはっきりしました。
求めていた、「操作に対するダイレクト感」(リニアリティ)が劇的に改善しています。
高低差のあるコーナーリングも、今までのような不安感無しに、積極的に楽しむことができるようになりました。
同時に、ペター(ソルベルグ)が言っていた、ブレーキフィールの改善も、徐々に感じられるようになりました。
副次的な効果として、ワインディングを走っているときに感じていた(以前のエントリーでも書いた)、
いわゆるターボラグ問題も、ほぼ無くなりました。
これは、コーナリングスピードが高くなったことで、
立ち上がり時のエンジン回転数が以前よりも高い状態で保たれるようになったためと考えられます。これも、嬉しい効果でした！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 16:22:08.50 2yV7OZweP
長文コピペしてる奴なんなの？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 17:17:17.27 f0VP/U/+0
タイヤ変えずにタワーバーだけで変わるとかにわかに信じがたい
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 18:50:22.79 JDcW8v8a0
てんさい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 20:13:15.00 l7KFqY/b0
>>13
付けてるけど、変わらんことはないよ
インプも乗ってたから解るが、>>11みたくフォレにインプ的な走りを求めちゃう人には一定の費用対効果があるはず
みんカラやるような人は舞い上がった大袈裟なレビュー書くから見てて恥ずかしいけどな
あと、動きがリニアになったりライントレース性が上がるってのはやっぱり、今まで逃げてた力がボディのどこかに余計にかかるみたい
SHの持病らしいとはいえ、それまで経験無かった内装のガタピシ音が、装着して数ヶ月で発生したのには軽く焦った
その後は結局、わざと緩い溜めのある走りを心がけるようにしたから今ではタワーバー無くてもいい気がしてる
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 20:21:05.44 M4koe2/R0
>>13
3万も金出させて変わらないなんて有り得ない
これはいいものだ、みんな絶賛してるんだ、感じられない奴は鈍感なんだ
ってのがアンチの妄想する信者心理なんだろ？
しかし実際変わるんだから仕方がないわ
別に辰己氏マンセーとかSTIマンセーとかじゃないんだよな
装着して良かったと感じてるから素直にそう評価してるだけ
フレキシブルの理屈はわからんが、普通のタワーバーだって
効果的なら高評価するぜ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 20:47:42.39 0u6FTL0g0
ＳＨあるある
急いで乗り込みミラー開くボタン押しながらドア閉めて指挟む
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 20:57:46.65 Ib0wyc9GP
>>13
林道みたいに回転半径の小さいカーブが連続する様な道を走ると時速50キロ弱でも
違いが分かるよ。ステアリングを切ってから鼻先が向きを変えるまでのラグが短くなる
から。無しだと操作が忙しくて追いつかない様な状態からずっと楽になる。SHって横の
力に対して基本的に車体がヤワだからこういうとこで効果が出る。逆に言えば恩恵が
あるのはそういう状況くらいで直線番長をやってる分には要らないと思う。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 20:59:28.34 JECyuQXN0
ミラー閉じるボタンが夜になると見えないんですが
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 21:15:37.53 xpivedLi0
そんな時はＰＣＰのドアミラー自動開閉装置。
自分で取り付ければギボシ端子等を揃えても
４千円くらいで幸せになれるよ。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/01 21:50:21.44 XP9ygtTQ0
XTAT、燃費最高で13Km/L台だった区間が15.1Km/L出た。燃費モニターの数値
だけど。