13/05/24 12:09:09.95 VAkhwo/P0
>>931
子供かよ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 18:45:10.85 858ubyCR0
SLK 200 が5,000K
NDは 3,000Kを超える事は許されないな
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:10:02.33 PS+jEbGl0
>>941
流石に３００万は超えんでしょ。
低グレードなら。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:16:47.55 Tz+FMacW0
そう考えるとロードスターって安いよな。
SLKやZ4よりは速いし
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:26:57.62 DYucDk4J0
>>943
SLKやZ4ってなんであんなに遅いんだ？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:45:28.95 Tz+FMacW0
ヒント：車重
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:48:44.04 PS+jEbGl0
>>944
ゴージャス志向で重く、その割に乗り心地重視の脚が柔わいから。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 21:51:23.56 Tz+FMacW0
いつもNCで峠走ると
旦那使用のベンツやBMWがトロトロ前を走ってるのでイライラするわ。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 22:05:15.53 GADKa+Jo0
>>944
フェアレディＺも仲間に入れてあげて
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 22:27:56.92 PS+jEbGl0
>>948
日産Ｚは全日本ジムカーナでも結構走ってるよ。
太いタイヤ履けるし。
ラジアル（非Ｓタイヤ）のＦＦ＆ＦＲクラスがあるから。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 22:39:15.84 uzYncAX/0
>>947
お前がそれらの高級外車を買えるようになったときそのイライラは収まるよw
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/24 22:41:34.06 PS+jEbGl0
>>947
小金持ちの爺さんを苛めてやんなよｗ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 07:37:57.46 rOUPdVwm0
>>950
同意ｗ
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 08:28:01.91 /ZhON1as0
金持ち喧嘩せず
貧すれば鈍す
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 12:12:23.91 kDq7/35G0
エアNC乗りの妄想につきあってあげるなんてみんな優しいんだな
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 17:39:33.15 tvv1FqXZ0
ベンツにかんしてはいかに快適に乗れるかを重視してるからな。
ロドスタの持ち味である軽量とは方向性が違う。
ベンツ乗り込んだ時に肩の上のシートベルトユニットが「はいどうぞ」と言わんばかりに
ニョッキリ出てきたときはビビったわ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 18:01:47.27 NNYL6hk+0
ああいう「全部のせ」でもてなす車とは違うよね>>ロードスター
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 19:05:45.43 pysByRuR0
小排気量ターボにいくならロータリーターボのR仕様とか出して欲しいところ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 20:32:43.28 RyA7/vNu0
エンジンの新機軸として、吸気側にバルブリフトを組み込んで、バタフライバルブレスにして欲しい。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 20:55:41.09 2WdvBLVy0
燃費や排ガスの規制を考えると、何か飛躍的な技術革新でも無い限り
もうロータリーターボ車が市販されることも無いんだろうな。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/25 22:55:25.38 D+XnGaXx0
>>959
電動アシストターボが実用化されれば、そんなことも無い。
当面は自然吸気の１６Ｂ（？）を出すんだろうけど・・・