13/03/13 21:41:47.48 78hBtWkM0
★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
URLﾘﾝｸ(fit.matomesite.net)
オーナーズマニュアル（取扱説明書）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Fit Webカタログ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
関連スレ
【ホンダ】フィットアリア Part?【亞里亞】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ホンダフィットスレ一覧（Find 2ch）
URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 21:42:03.02 78hBtWkM0
■1.5を選択した人たちの理由
・メーターがｶｺｲｲ
・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
・5MTがほしい
・7MTモードがほしい
・高速をよく利用する
・近所に坂が多い
・よく峠に行く
・3人以上で乗ることが多い
・何はなくともVTEC
・プラグがイリジウム
・青ポッチが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
□1.3を選択した人たちの理由
・低価格
・維持費が安い
・燃費がいい
・必要十分こそがトレンド
・黒グリルが精悍
・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
■Ｓグレードを選択した人たちの理由
・バンパーがかっこいい
・フロントが大型ロータ
・リアもディスクブレーキ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 21:42:20.13 78hBtWkM0
Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。
カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60～70％ ･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満 ･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満 ･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行
Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
必要な視界を確保しているようです。
Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
イメージしながら練習してみましょう。
Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
いるようです。
Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 21:42:35.76 78hBtWkM0
Ｑ．ポッチって何？
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。
Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。
Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。
Ｑ．エンブレの効きはどうですか？
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。
参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
URLﾘﾝｸ(fit.matomesite.net)
Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。
Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 21:42:51.43 78hBtWkM0
2001年06月～2002年10月
初代Fit登場！
2002年11月～2003年09月
HID
ハイマウントストップランプ
電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能
1.5T追加
2003年10月～2004年05月
シフォンベージュインテリア
スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
パワステモーター容量UP
2004年06月～2005年11月 （大幅改良） （後期型）
グレード体系・ボディカラー見直し
新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
LEDストップランプ
ドアミラーウインカー
マイクロアンテナ
エンジン高効率化
リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5S(FF)）
2005年12月～ （最終型）
ヒゲグリル
リアコンビネーションランプ
アレルフリーフィルター
Hondaスマートキーシステム
2007年10月 （フルモデルチェンジ）
そして伝説へ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/13 22:45:08.07 fgEsqzZB0
2005年（H17）5月の俺の1.5Sは
リアドラムで車重が1000kg丁度で税金が安い。
純正HIDなのにオートレベライザー機構が付いていないという謎な仕様。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 02:13:51.29 Vn/1tSGy0
新車価格があれだもん
削れる所は削ってるんでしょ
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 12:18:02.39 1l23awz20
>>1
おつ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 12:19:50.32 1l23awz20
>>7
レベライザーが標準化されたのはH17年9月以降だったとおも
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 13:01:03.85 wj/fyaYS0
何も知らずにあるもんだと思い込んでる馬鹿だっただけ
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 14:47:30.73 bQGwQ5V90
> 歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので
これがよくわからん
うちのは完全に止まるまでクラッチ切れないんだけど
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 15:23:55.05 2vx7UN+hP
>>12
んなわけない。
車の吐息や、鼓動を感じながら走るんだ。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 18:52:05.80 VFtaDx9o0
>>12
それエンストするって
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 19:23:04.40 m8zt0M3o0
前スレ>>988の方、ありがとうございます。
うちのGD3のヘッドライト黄ばんできてたので
検索したら丁寧な説明あるサイトがあり、今度
その方法試してみようと思ってます。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 19:27:29.77 iiPjhQA1O
>>12
お前の感じ方がおかしいんだよ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 19:41:40.36 2fZtVjGS0
エアクリフィルターのお勧め教えてください。安さ重視で。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 20:26:27.09 xFSvudHn0
ついにボディーを擦っちまったorz…
でも修理やに出す程でもないから適当に錆び止めして終わらせよう…
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 20:37:49.90 o4qRbjzc0
>>17
ＭｏｎｏｔａＲＯ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 22:15:46.26 Mknk0r6o0
補機ベルトとプーリー交換って難しいかな？
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/14 22:20:18.28 3m2Ry4dw0
>>18
俺は買ってから駐車場の縁石でマフラー擦っただけなんだけど身に覚えのない擦り傷わりとある。
なにが原因かもわからん。
どこに擦ったんだろ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 01:33:16.48 3dOHYgIm0
>>20
かなり狭いし大変だぞ
しくったらDに助けてもらおうにも自走できなくなるし
最初からDに頼んだ場合の目安工賃は4～5000円位
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 08:04:03.64 SeHI/44H0
>>20
難しいわけじゃないけど
そういう事聞いてる程度なら初めから車屋に持っていった方がいいよ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 15:30:42.38 mzhwstJL0
>>14
クリープ状態だからエンストしないよ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 16:04:19.03 SeHI/44H0
仕事が暇なんで車いじろうかと思ったらHMMFの量が少なかった
冷間時にレベルゲージに付かなくて、温めると8mmくらいまで確認できるけどhotどころかcoldにさえ行かない
どこかで漏れて減った？前回交換時に足らなかった？
とりあえずディーラーでリフトにあげて漏れ確認してきます。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 16:55:11.86 0BUR7bb00
格安で譲ってもらえるかもしれないフィットは1.3リッターなんですが、街中や高速は十分でしょうか？
1.5リッターもあるみたいですが、差は街中などでの差はありますか？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 17:01:41.90 +ORHkIcO0
>>26
街中はない。高速に乗ると差が出る
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 17:06:24.08 0BUR7bb00
ありがとうございます。
街中での差はあまりないんですね。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 18:06:03.21 f7MvoM8D0
>>28
1.3の出来が良いから1.5が売れてない。営業も事実そう言ってる
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 19:20:49.56 vtunAlf60
フィットの客層は燃費が良いからってのが購買意欲を煽られたからね
1.3と1.5の燃費が同じであったならもっと1.5は売れてたと思うよ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 19:37:31.10 PdHRkRKw0
なんだか最近信号待ちでの停止中の回転数が不安定
今日もブレーキ踏んで減速したらそのまま600回転くらいまで落ちて「あれっ！エンストすんのか！？」と思った
大体900回転くらいだったんだけどたまに600回転くらいまで下がるようになった
静かで良いんだけどなんだか不思議だな皆もそれぐらいまで落ちることある？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 19:38:55.76 XJn/cIz40
アクセルペダルのゴムみたいのか外れないんだが外し方わかる人いる？
ペダルつけられねぇorz
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 19:45:14.24 4QI7D3+X0
>>26
CVTかな？だとしたら、出だしは鈍いけど、ある程度速度が乗ると豊かな低速トルクで、力強く加速するから街乗りは問題ななし
燃費を気にした運転をしなくても、普通に流れに乗って走るだけで燃費が良いから
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 19:52:04.88 sFcchYbW0
燃費もあるかもしれんが、重量も少し軽くて1㌧ないのがいい
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 22:56:41.55 fVja+aJO0
>>31
オルタネータを動かす必要のない時、エアコンなど使ってない時、信号待ちでDレンジにしたまま、ブレーキ踏んでいるとアイドリングが下がっていくよ
これは、こういうもの。ブレーキ離した瞬間に普通の回転数（＝１０００弱？）に戻るよ。
このシステムが発動する条件って結構難しいよ。電装系はほぼオフで、走ってなくても水温が安定できる気温、昼間、バッテリーの充電状況。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 22:58:00.52 HqSQL+sS0
>>34
ほんと軽いわ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 23:10:30.04 1IsT8eVo0
MTなら軽く出来るはずなのに
なんで1t越えてるの？
200cc排気量変わるとそんなに重くなるの？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 23:15:26.94 sFcchYbW0
フレームとかエンジンとかじゃね
車はさっぱわからん
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/15 23:29:42.88 iK7CBD7E0
>>24
CVTにおける「クリープ状態」と「クラッチ」の動作について考察されたし。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 01:11:47.04 uXtq3oTVO
単純に考えて排気量が大きくなればエンジンが大きくなるわな
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 01:17:42.79 y9gKfJ0Y0
>>39
あ、一言抜けてたわ。
× CVT
○ 電磁クラッチCVT
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 01:49:48.89 UcOgzI0X0
>>31
エアコンオフ(送風はオン)で普通になるよー
信号待ちが長いと一瞬400rpmぐらいまで落ちて、車が∑(ﾟДﾟ)ってな感じですぐ600rpmに上がる現象が出る。
この時は大抵クリープが強く出るな。ECUが緩坂だと思ったのかな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 02:30:08.71 QUxc+FOA0
あー、そろそろタイヤ交換しないとな・・・
1本5000円位ので良いかな・・・
最近はドライブでものんびり傾向になってきたし、
グリップはある程度あれば良い。
みんなは、燃費派？グリップ派？(´・ω・｀)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 03:20:52.87 QTRO4CDh0
タイヤは命を載せてるんだからそれなりのをね
はがき一枚ｘ4の面積で車体を支えてるんだし
ちなみに私のは横浜のECOS、晴天ならわりときっちりグリップする
しかし雨天で急登りの発進時は横に滑る
ちなみに1.3でメーター表示13-12Km/Lで、思想的にはグリップ重視です
メインカーは＠40000円クラスのなので交換時は泣きが入る
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 03:56:49.99 dWu8qgPZO
>>42
あれエンストするかと思って怖いんだよね
>>43
ドライブ好きだけど飛ばすタイプじゃないから
走れる系のエコタイヤでBluEarth A
ヨコハマ安かったし・・・
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 06:26:40.22 k6r6ombp0
>>31です
レスくれた皆さんありがとう！
問題無いみたいで安心しました。
言われてみれば確かに送風以外の電装は使ってない時に起こってました
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 09:01:18.69 swtd8hw30
>>43
レグノ良いよ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 09:42:57.84 hEdxx13G0
＞ 1.3と1.5の燃費が同じであったならもっと1.5は売れてたと思うよ
売れねーよｗ
高速で80からDレンジで踏み込めばギュ～～～ンと伸びる加速や
エアコンつけて人を乗せての上り坂での走りは1.3じゃ㍉だし。
1.3は3000rpmを超えるとスカスカになるが、1.5は4000～5000rpmで
エンジンが豹変するｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 11:35:55.31 +FDljRsJ0
今はこれを使ってる
通勤と近場専用の足クルマだからこれで大きな不満はない
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 12:30:06.83 +d5cuLlD0
本体が安いと相対的に配送料が高く感じるな
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 13:57:22.01 lZ25h7xN0
>>39
半クラッチでクリープを実現してるんじゃないの？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 15:14:25.25 k3ZJjCV10
1.5と1.3の燃費の差ってそんなにあるか？
９年落ち1.5ＣＶＴだけど、平均１５～１６キロ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 16:08:48.30 I4jqwPqv0
>>52
カタログ燃費のことを言ってるんだと思うよ。ちなみに、最終型FF1300はリッター24キロ、最終型FF1500はリッター20.5キロだったはず
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 16:22:40.65 pA0k4cN80
URLﾘﾝｸ(carlifenavi.com)
GD1 平均燃費： 14.62km/L
GD3 平均燃費： 13.86km/L
GE6 平均燃費： 14.85km/L
GE8 平均燃費： 13.86km/L
実燃費はこんな感じだな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 19:13:15.36 gCDqFtN70
我がGD3は15.0だよ。
冬にはいる前は15.3あったのに…やれやれ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 19:49:19.68 Hol4H8L/0
JZX100チェイサーのツアラーVが走行距離28万キロ越えたから乗り換えようと思います
親戚が15年式の1.3Lを車検代だけで譲ってくれるから乗ろうかなと思いまして
落ち着きたいし街乗りメインには最適ですか？
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 21:54:33.97 QUxc+FOA0
街乗り程度なら全然大丈夫じゃないかな？
高速道路使うなら・・・1.5お勧めだけどね。
まあ、>>3見ようｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 21:55:54.67 QUxc+FOA0
連投失礼(´・ω・｀)
タイヤの意見ありがとうございました～
ヨコハマかトーヨー狙ってみたいと思います(｀・ω・´)
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 22:30:44.08 13BvvyBL0
ぶっちゃけHV以外はカタログ燃費が良くなるように小細工してるだけで実燃費は初代fitから大きく進化してないな
もうガソリンエンジンの限界に達してるのかね
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 22:34:22.63 RzPpZhv+0
うちにあるフィットと現行プリウスの比較では、
フィットが17km/lぐらいで、プリウスが25km/lぐらい。
全然違うぞ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:47:58.87 ywVemfL40
さすがに現役HVの王道と、低燃費の火付け役の初代フィットと比べるのはどうかと思うぞ…
プリウスもモーター使わなかったら、一緒だろ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/16 23:55:25.41 7aJH2Edb0
燃費なんて、渋滞の有無とか通勤距離とかアクセルワークで大きく変わるから
他人の実燃費なんて意味なし。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 00:08:42.05 VnztNrov0
自動車保険の更新をしたんだが、GD3の等級がちょっとだけ下がって
ちょっとだけ安くなったわ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 01:30:28.13 7k/MdbDnO
すみませんm(_ _)m
質問なんですが、ダウンサス交換してた時に車から外してバネ外す時に一番上にある六角の穴なめてしまったのですがもう修復不可でしょうか？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 02:33:53.64 xrZiNEqp0
そんなに燃費気にするなら単気筒バイク乗ればいいじゃない
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 07:44:02.42 Dp+ZsK6Q0
HVは電磁波が酷くて乗りたくないな。
白血病になりたくないし。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 07:54:09.14 /kwJsxb/0
>>66
お前は携帯電話や電子レンジを使わないのか？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 08:00:49.89 cHUizXwMO
>>63
等級下がって安くなるとか変な保険に入ってんだな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 09:28:55.34 959exLB/O
新型フィットは雨漏りするのかなー
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 10:32:23.16 0gEBA5gW0
暖かくなってきたから久しぶりにボンネット開けてエンジンルームの中を覗いたら
ボンネットとフェンダーの隙間から入ってくる水で
ストラット付近のパネルの継ぎ目部分の塗ってあるシーラーの間から
バッテリーケースの下などのすべてのパネルの継ぎ目からサビが浮いてきた
よく見たらこの車ってボンネットとフェンダーの隙間から入ってくる水って
ほぼすべてエンジンルームの中に水が入ってくるんだな
こないだ車検通したばかりだからあと２年は乗りたいんだが・・・
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 10:45:47.03 SwHHXlKQ0
>>64
なめてしまったネジは新品に交換するしかない
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 11:12:09.39 M/ApT/Fa0
>>71
でも、あそこのネジってショックシャフト？のネジの事だろうから面倒だろうな
ショック交換だろうし、金かかるな。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 12:06:40.73 t2XHSh3/0
ディーラーの企画でフューエルワンとプレミアムパワーのセットが当たったんだけど
フィットに使ってる人いる？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 13:22:07.18 /1g/TAqK0
丁度昨日フェールワン入れた
当然まだ効果はわからないけどエンジンが少し綺麗になると良いよね
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 14:27:17.14 hbHK39MRO
プラグトップ４万円かよ！
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 16:11:21.04 uqfVek8A0
１４インチのキャップ付き鉄チンっていくら？
１５インチのタイヤ高いから変えてしまいたい
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 19:12:05.27 z7I4rS8j0
>>76
社外のアルミの方が安い
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 19:17:54.09 KdCKaJoO0
>>76
キャップだけで1枚7～8kらしい
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/17 19:20:50.34 E3LYWYq80
>>78
う・・・嘘だろ・・・>>77の言うとおり社外アルミ買うわ・・・。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 09:59:40.13 dVlufheLP
14年のＧＤ１羽根なしなんだけど、後付けで純正の羽根は付けれますか？
ボルト止めみたいなんだけど、中古屋で見たら内側にボルト見えないし
羽根付いてる方教えて下さい、どうやってボルトを止めてるのか
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 10:19:28.39 ijnfbqhc0
>>80
羽根ってリアスポイラーの事？
アレはホールソーでボディに穴を開けて取り付けるタイプですよ
内側と言うのがどこを指しているのか分かりませんが、車内からは何も確認できません
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 10:39:16.30 RiFmrHPr0
穴空けはドリルじゃなくてホールソーで空けるほどでかい穴空けるの？
羽根の上に3箇所ネジアクセス用のキャップみたいなのがあるけど
あのネジはボディにどうやって固定されてるのか付いてない私からしたら謎でして
なんにしても後からでも付くって事ですね。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 11:41:09.09 ijnfbqhc0
>>82
あと付けは可能です
スポイラーが工場出荷で付いてないグレードはディーラーオプションですから新車に穴あけてディーラーで取り付けます
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 11:53:17.01 oNn/vGmnP
リアハブベアリングと保機ベルト周り交換したら驚くほど静かになった。
まだまだ戦える。
このスタイル、パッケージングを越えるコンパクトは出ないのか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 12:02:28.09 hJMXS+aK0
次はアクアにするかもな。もうCVTはいいや
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 13:16:19.36 E179K9UZ0
シティ復活するならサイズもコンパクトにして欲しい
エンジンは1リッターターボで
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 14:37:00.65 m2/lQ7lqO
ＡＴオイル交換
ウルトラＨＭＭＦ
Ａ店 \5000
Ｂ店 \8000
ジャダー有りの場合
Ａ店 \10000
Ｂ店 \20000
近辺のホンダ3～4軒で訪ねたけど、バラつきが凄いｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 14:58:04.95 ijnfbqhc0
>>87
そりゃそうだ
１リットル当たり幾らで計算するところと１台当たり定額幾らでするところなんかがあるんだから当たり前だろ
作業工賃だって別途とるところと込みの価格のところの違いだってあるんだ
どこのホンダに行っても同じ価格だって思うこと自体がおかしい
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 15:23:00.87 m2/lQ7lqO
↑死ね( -｡-)､ﾍﾟｯ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 15:36:46.10 Tyi19wupO
エンジンオイル交換が店舗によって料金が違う事に気づいたってレベルだなｗｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 18:37:58.14 +ws7O9H/0
俺のフィットにガイアパワーつけたら燃費と加速が激変！
以前DIS取り付けてエンジン音はちょっと大きくなったけど加速と燃費はわかるくらい良くなった
でもガイアパワーをエアクリボックス手前の蛇腹につけたらその差は歴然
まずエンジン音がいつもより微妙に静かになったようなならないような…
でも遅い！遅い！本当に同じ車か？ってくらい走らない
1500回転でいつもなら直ぐ60km/h手前までスムーズに加速したのにノロノロ加速で40km/hくらいまでしかいかない（爆
お陰さまで軽に煽られまくり！マジで泣きそう…
燃費計も以前満タンにしてから300kmくらい走った状態で19.2～4だったのあれつけて100km走ったら17.7まで落ちてた
まだ付けたばっかだけどあれフィットにつけない方が良いぞ。いやマジで
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 18:52:55.29 NNm7x8/l0
>>91
返品可能なんだから返品すればいいじゃん
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 18:57:53.07 CHEirGo20
やっとオイル交換できるぜ。
去年の夏から頑張ったな…。
自宅に前回交換したカストロール？が余ってんだけど足りるか不安…。
買い足ししといたほうが吉？
持ってみた感じは中の下くらい。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 19:18:02.31 m2/lQ7lqO
男のくせにフィットとか乗って( ◎≧艸≦)www
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 19:19:13.00 CHEirGo20
>>94
お前バカにされて必死だな。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 19:25:52.68 NNm7x8/l0
>>93
それが４L缶なら絶対に足りない
ID:m2/lQ7lqOが哀れ過ぎて可哀想になってくるな
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 19:33:57.67 hMLN39C70
>>93
足らなかったらオイルの抜く量を減らせばいいじゃない
しかし昔から>>91のようなプラシーボ効果を狙った車関係のオカルトグッズってなくならないよなあ
ガソリン給油量を半分くらいに抑えて、車内の余分な荷物下ろした方が燃費に貢献するのに
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 19:56:14.22 m2/lQ7lqO
>>96
お前もなwww
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 19:59:56.44 NNm7x8/l0
>>97
実際にガソリンを２０リットル減らしても１５ｋｇ減で
車重が１０００だとしたら単純に考えて約１．５％程度しか重量は変化しないから体感できるほど燃費は変わらないけどな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 20:09:10.85 N299CWSq0
02年式15万5千走行のGD2
只今車検中 請求書が怖い
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 21:48:40.23 m2/lQ7lqO
ホンダ車を11年乗るとか馬鹿だろｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 21:59:41.03 CHEirGo20
>>101
お前顔真っ赤にして必死だな。
少しおちつけよ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 22:15:29.44 i/X4VfQe0
雨漏りしてたんで、ルーフモールをめくってみたらシールに亀裂が。
セメダインの耐水接着剤で埋めたら治った。ｗ
３９８円。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/18 22:42:26.94 IOJOvNIi0
>>81>>82
ホールソーでなく何ミリか忘れたけど太めのドリルで穴を開けて
その後ヤスリでちょっと穴を広げてから付けたはず
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 08:02:38.65 MQ894zHD0
>>103
接着剤だと硬化するから後からまた割れるよ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 19:35:35.98 lrZbNpS10
タイヤ交換してもらった。
その際聞いたんだけど、フィットは前サスが傷みやすいとのことで傷んだら交換しかないとのこと。
また走行10万キロオーバーだと、ベアリングの交換も視野にいれるべきだとか。
交換の際にブレーキパッドもチェックしてもらったし良かった。
13万キロでも快調なオンボロフィット乗りより
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 20:15:19.97 w5JfjFjn0
まだLOGO乗ってる人見かけるぞ
しっかりメンテすればまだまだいけるだろ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/19 20:17:43.41 pV0+SxvA0
>>107
普通にディーラーの代車として存在してるけどな
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 12:23:59.69 uRg1hN4O0
4回目の車検を受けてきた。
ブレーキパッドが減ってるとの指摘を受け交換してもらった。
ヨタ車に乗ってたときは毎回交換させられてたから
「あれ？毎回交換するんじゃないの？」と聞いたら、
減り具合を見て判断してるとか。
ちょっと意外だった。
走行距離は12万6千kmで、交換は2回目。
7モードでエンブレ併用だから減りが少ないのかな？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 12:43:44.08 BnRJ5APc0
>>109
1.3AでほぼDレンジで走ってるけど、7万キロ過ぎたところで初めてフロントのパッド交換したから、そんなもんじゃないかな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 13:26:04.60 tTOA1Jm60
>>109
オートバックスで今すぐ替えないと危ないですと言われて、
車検だからと断って車検受けたらまだ２ｃｍあるんで大丈夫ですよと言われて以来オートバックスには行くのをやめた
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 13:27:48.49 tTOA1Jm60
２ｃｈは言いすぎだ。１ｃｍ以上か
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 13:42:40.30 emlkfP6Q0
別な車だけど・・・点検で4mmの残ってるのに
交換しましょう言われたことあるわ・・・
まあ、GSだったんだけどね・・・当然、突っぱねたがｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 13:43:18.32 R8GsfIss0
>>112
確かに2chは言い過ぎな所はあるなw
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 13:57:51.19 CgchlNe00
だよな。馬鹿アホ死ねは挨拶代わりw
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 14:19:59.83 q4zCHh1T0
みんなブレーキパッドでぼったくられてるねw
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 19:53:00.05 ig7JWXjYO
>>113
スタンドはぼったくりの可能性があるけど
車屋とかなら前回の記録と見比べて次回点検までに無くなる事が予想されたら交換を薦めるよ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:46:43.80 ghUJDHKf0
すまん、こんな時だけきくのはあれなんだけど、質問させて下さい。
GD3 中期の1.5 FF MT乗ってます。
今日、後ろからオカマ彫られました。(10:0)
リアハッチが開かなくなったのはまあいいと思いますが、
荷物スペースの微妙に役に立たないランプが点灯したままになりました。
修理はするつもりなんだけど、バッテリー上がっちゃうので、何かいい方法ないですか?
この時間だと整備工場もやってないので、聴けない(´・ω・｀)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:49:41.77 ghUJDHKf0
ムチ打ちで首痛いです(´・ω・｀)
おまけに、相手、自分よりもかなり歳上なのに、
任意保険入ってないという最悪なパターンでした。
いざという時の任意保険には入りましょうね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:50:17.93 ghUJDHKf0
あ、連投すいません、上げさせて下さい
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:51:31.03 7Wa8BjuQ0
電球引っこ抜けば丸く収まるのに。
頭の硬いやつだ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:54:27.06 ghUJDHKf0
>>121
それだけでいいんですか。すみませんありがとうございました。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 22:07:09.32 xsGKA8Mf0
>>119
相手が過失100%で任意無加入でも、
ムチ打ちになってるなら自分の保険会社に連絡しろ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 22:22:29.71 Lcb7KrDw0
>>118
リアの電球やっぱり役に立たないよなｗ
いつも荷物で隠れてるから、プラグを外して点かないようしてるな
でも、車検に出すといつも接続されてるｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 22:35:53.70 Dqnu8Her0
>>121
嫌な性格だな、お前は
最後の一行は不要だろ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 22:40:55.39 sw2+NwKu0
>>123
責任割合ゼロだと相談にはのってくれても代理交渉などはやってくれないんだよな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 23:08:39.09 WJiiOs3p0
俺も任意保険入ってない人にオカマやられたけどどこかの保険屋が代理で来て対応してくれたわ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 23:15:27.45 mucHQRMs0
>>126
そのための特約があったような気がする。（東京海上）
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 23:29:24.73 xsGKA8Mf0
>>126
いいから自分の保険会社に連絡しろ
シカトされたらその保険会社教えろ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 00:09:24.45 IWBEvNuA0
GD1フィット13年式に乗ってます。
エンジン回転数1500前後でエンジン廻りからの振動音（ビビり）がします。
何処が原因と考えられるでしょうか？
またそれにプラスしてエアコン作動時もガラガラと異音が追加されます。
因みにそれらの修理費用も教えて下さい。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 00:15:13.52 6Mh4n7yj0
>>123
自分の保険会社にはすぐに電話しました。
時間が遅かったので、朝、担当から電話が来る予定です。
>>126
自分でやるの正直面倒そうな相手なので、弁護士特約使うかで悩んでます。
明日、話しながら決めて行きたいと思います。
先月は横から逆カマ掘られたんですが・・・今月は後ろから掘られました。
当たり年?(´・ω・｀)
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 00:38:28.54 3gOHjB0i0
任意入ってない奴ほど金が無いという矛盾
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 02:59:29.94 OwLHcEos0
金がないから任意すら入らないんだろ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 04:15:00.52 32MWB4n90
横から逆カマの意味が分からん
何で横が逆なんだ？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 07:47:25.99 GXa2bVUZO
ヨソでやれ！by八嶋智人
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 08:27:37.05 Yb8gIt7/0
逆カマってケツからつっこんできたってこと?
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 10:55:15.78 W4fJjYUnP
そもそもカマってなんだっけ？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 11:01:25.52 DctxD+oY0
>>131
> 当たり年?(´・ω・｀)
危機感知能力が無いだけです
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 14:36:22.57 vTFeYRWg0
この車ってD→Sエンブレでギアガチャ（古っ！）すると更にシフトダウンするのね
変速比を固定してくれるわけじゃないけどちょっとしたマニュアル感覚
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 14:50:16.27 /Rr8C5W00
>>139
何言ってんの？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 18:19:30.54 P0BdgC7Y0
>>138
同意。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 18:41:55.53 Koy287nm0
>>139
2ndのSだと思ってた？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 18:43:25.28 63Qm7rNx0
>>139
SレンジはDレンジよりもエンジンが高回転よりになるから
そう感じるのかな？エンジンブレーキ良く利くしねｗ
1.5TはDレンジ・Sレンジ・7ATモードと選べるから楽しいわｗ
Lは・・・多分、殆ど使わないと思う(´・ω・｀)
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 19:15:33.71 JnHIshSP0
>>139
何かを根本的に勘違いしてないかな？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 19:20:52.11 LIiSsCL60
もうボンネットにまでミミズ腫れみたいなサビでてきた…。
意を決してルーフの二箇所あるうちの一箇所塗装はいでサビチェンしてからタッチペンしたけど山になるし…。
かといって削りすぎるとプラサフでてくるし…。
困ったな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 19:29:17.14 rL+inRJ60
>>139
俺も一人で乗ってえる時はやっちゃう
後ろに車いたら軽くブレーキ踏みながらやるけどね
ちなみにD→Sは何キロでもやって良いらしいけどS→Ｌは30km/h以下じゃないとCVTに負荷がかかって危ないみたいよ
Sは説明見ると高回転を効率よく使うドライブレンジでエンブレにも使用するとあるから勘違いはしてないでしょ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 19:33:29.74 JnHIshSP0
>>146
よく>>139を解読できたな
日本語がおかしくて何を言いたいのか理解しにくいと思うんだが
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 19:39:33.01 Tjs16KpN0
>>138
そうかもしれないですね。今回は信号待ちの完全停止で後ろから、
前は駐車場から出てきた車にバックで突っ込まれましたから・・・。
暫定見積もり45万円きました。代車入れると50万円です。
揉めるな、これは・・・・
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 19:52:02.93 2YyNqmt70
D→Sだけじゃなくて、D→S→D→S→D→Sを繰り返すことじゃないの？
峠の下り坂とか、フットブレーキは補助程度でエンブレメインのときにやるよ。
1.5Tだと、7 Speed Modeで事足りるけど、代車で1.3を借りたときは
D→S→D→S→（ｒｙ でシフトダウンができる。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 20:56:08.25 Z35zK1gH0
>>148
そりゃ全損扱で30万でお終い。
休業補償とか療養通院費とかで上乗せするしかないだろ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 21:06:43.37 Ofg1NsJ70
>>130
吸気系のトラブルでね？
俺のもあった
ディーラー行くよろし いくらかは忘れた
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 22:07:04.21 vTFeYRWg0
>>143
Q.便利なシフトダウンの方法は有りませんか？
A. Ｓや、それだけで足りないときはＬに入れるのも一法ですが、こんな方法もあります。
・Ｄ→Ｓ→Ｄ→Ｓ で強いシフトダウンが発生します。エンブレ時に便利です。
ここからもう一回D→Sすると更にシフトダウンするわけよ
すぐシフトアップされちゃうんであくまで一時的だけど
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 22:17:44.04 VmVtcWLy0
てかATならギアのことなんか気にせず乗れよ笑
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 23:12:35.48 6eehRJ0F0
ちょっと質問！
GD1 2005年後期式
2-30ｋｍ/ｈで走行中（前方へ）にRレンジにすんなり入ります？
うちのこの間やってみたら普通に入った
異音もしないでナビ画面はバック映像が映って、当然前方に進んでた
通常のATでは入らない（ロック機構と構造的に無理な筈）けど、CVTだと入るんかな？
ってか今思ったけどうちのはロック機構はどうなってんだろう、壊れたのかな？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 23:27:54.74 bf1hPHJT0
>>130
エンジンマウントかな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 23:44:00.07 NT9P/a1w0
>>154
怖くて試す気にならないよ・・・
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/21 23:51:20.31 6eehRJ0F0
>156
ですよねー
私も「え？？？」って感じでしたから
これ後方にいる車はビックリしまくりでしょうね
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 00:10:25.49 PBZthDSb0
>>157
バックランプが点いてたら、後続車はビックリするだろうけど
普通に前進してるなら、点いてないんじゃないかな。
でも、ナビ画面がバック画像だったんだよね。不思議だ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 02:16:25.92 CGVsVLCz0
>>154
そのまま加速したらどんな加速するのか興味信心
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 04:12:44.44 wloh/cfS0
>>130
発進・加速時の1500回転付近のプルプル振動はジャダーだと思われる。
坂道発進とかだとかなり顕著に出ることも。(マフラーがガラガラ音を立てる位振動したり…)
ブレーキ解除でギヤが繋がった後に少し元気よく踏んで1800回転位まで上げてやるとおとなしくなる。
もし走行中ずっと止まらないならシャダーではないので他が原因だと思います。
>>148
トランクフードまで被害があると高くつくんだよな。
新品20万位じゃなかったっけ？
>>154
N⇔D⇔Sはシフト動かすだけで入る。
その他のギヤにはセレクトレバーボタン押さないと入らないようになってる。
走行中でもセレクトレバーボタン押してればRでもPでも入るはず。
セレクトレバーボタン押してないのにRやPまで入るなら、ロック機構がおかしいか、
シフトロック解除穴に何か刺さってるとかだと思う。
どっちにしろ走行中のRは危険。ミッション壊すと厄介なので診てもらうのを勧める。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 12:32:45.85 /LlbjapGO
>>157
何らかの理由で走行中にリバースに入ったとしても空転状態になるような構造になってるはず
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 13:26:02.61 FppRtknf0
ブレーキ踏んでない状態でRに入れるなんて考えたこともないわ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 13:40:53.10 rXmERJRx0
>>162
そういう問題じゃないだろ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 14:19:45.77 0Og66xkQ0
>>161
1回やったことあるよ。
40㎞/h車間20mぐらいで走行中、何を思ったかロックを握ったまま「L」から「D」へ入れようとして「R」へ入ってしまった。
メーターの表示で「オッ」と気がついたけど後続車がパッシングしてきたからリバースライトも点いたんだろうと思う。
急減速することもなく、そのまま「D」へ戻して何事も無く走行し続けたけど、速度か何かでインターロックかけるようになってないんだ、って判った。
普段から「L」まで使うような運転しているからそんなことになるんだってツレから怒られたけど。
もしかして走行中「P」まで入れても何も起きないのかな？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 14:42:42.23 rXmERJRx0
MTしかなかった時代ですら走行中にリバースに入れても壊れないように設計してあるから
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 15:12:55.31 0Og66xkQ0
MT時代、リバースにはシンクロが付いていないから停止しないと入らない、って教習所の教官が言ってた様な覚えがある。
でもダブルクラッチ踏めば入るんじゃねぇか、って思ったけどやったことは無かったな。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 18:48:34.63 zzhJaRp+0
エアフィルター交換なんだけどフィルターのカバーに付いてる鉄管みたいなの
どうやって外すの？あれが邪魔でネジ外しただけじゃ蓋が少ししか開かないorz
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 19:10:37.76 d/+2fGR60
俺の知人も走行中に行き過ぎてバックにいれたやついたけどエンストしたらしいぞ。
坂道だったから冷や汗かいたとさ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 19:45:07.41 M4NDuifeO
>>167
前期のエアクリのこと？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 19:59:50.83 Nx5WxN0m0
AT車のPレンジはいれると想像以上に華奢の鉄の爪みたいのがでてきてタイヤをロックしようとするからある程度の速度でやると一発で壊れるよ
AT車の駐車はＰレンジにすることで爪がタイヤをロックして動かないようにする仕組みなんだってさ
もしも、その華奢な爪が追突や何かの衝撃によって折れた場合にサイドブレーキが車を滑らないように保持するって感じなんだって
｢走行中にＰにいれたらどうなるかな？｣って思っても絶対に試さないでね
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 20:37:15.70 zzhJaRp+0
>>169
うん
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/22 21:46:30.74 d/+2fGR60
無限のカーボンナンバープレートガーニッシュをつけたい。
でもGDにない。
GEとかから移植しても問題ないよな？
ggったら先駆者がいるんだかいないんだかよくわからん感じだ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 06:11:39.30 qgJOmy2Z0
>>164
P入れると停車用のタイヤロックが作動するから、ロックが壊れる。
走行中は基本的にセレクトレバーボタン押さなくていい。
Lに入れる時は必要だが、Dに戻す時は押さなくても入るし、
Nで必ず止まるからRまで行き過ぎる事もない。
>>167
左上のあれは鉄のバンドが洗濯バサミみたいな構造で締め付けてるから、
2箇所の出っ張りをペンチか何かで挟んでつまむと緩むので、そのまま左に引っ張ると外れる。
奥の温度センサーも忘れずに外す。
組立時は、エアクリのゴムがずれないように気を付けて。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 06:21:00.32 deOwS3TW0
間違えてDに入れたままエンジン切ったことなら何回かあるな。
ズシンと衝撃が来るから車には負担かかってそうだ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 09:03:04.68 W5C/rdYVO
>>174
後期のフィットで何回か経験あるけど
衝撃なんてないぞ？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 12:24:19.68 6tFuHtQ30
>>173
167だけど教えてくれてありがとね
無事交換できました
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 12:27:32.08 1z8OdHJ50
>>174
あるある。ｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 12:55:37.05 JKsvMSRB0
>170
そうそう、Pポジションのロック機構は脆弱ですよね。
某価格Comで「信号待ちの際は、追突されても動かない様にPに入れるべきだ」と言う持論を振りかざしてる奴が居てあきれた
もしもそんなことになったら、自走不能になる可能性すらあるのにどんなロックだと勘違いしてたんだろう？
それと前進中のRレンジですが、やってみました。
ある程度速度が乗ってると問題なくバックに入り前進します。
おそらくバックランプは点灯してるはず（単純なスイッチですから）。
10Km/h以下位だとバックに進もうとし始めるかんじです。
おそらくある程度の速度以上ではRに入れてもギアが結合？しない仕組みなのでは無いかと思いました。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 14:07:03.18 PB0qI38uO
同乗者と喧嘩してＰに入れられた。
ビビィーッとけたたましい音がしたが、ロックはしなかったな。
壊れるかと思ったが、以降に体感できる不調はない。３年前の話だ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 14:16:55.74 Z+CIkI4Y0
脳内さんが多くてﾜﾛﾀ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 17:30:47.35 YDlDjSgW0
嫁からキーが抜けない助けてって電話があって、何事かと見に行ったら、シフトレバーがNレンジだったことはあった
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 19:18:23.54 AKt5hh8t0
>>179
それフィットだった？
急いでて車が完全に停止する寸前にＰに入れたことあるけど
｢ガツン！｣とかなり衝撃のある停まり方してビビったことがある。
幸い壊れはしなかったけどこのスピードでこんな衝撃くらうのかと驚いた
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 20:04:35.87 x+Xfn8SG0
初期Fitはサス硬いけど、変にフニャフニャしてるよりは良いよね？
軽より全然疲れないからドライブも楽しいわ～。
下道遠出なんか以前乗っていた軽より燃費良いｗ
車重1000kg程度で110ps（GD3）は力強さもあるから高速道路も
普通に走れるから安心だわ・・・
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 20:25:03.12 24fRglAe0
02年式156千キロのGD2車検から帰ってきた
150K かかったので もう次は無い鴨
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 20:38:19.56 Wqex/yGl0
換えたパーツは何？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 21:02:10.02 wnfYyZK+0
レンタカーでベルファイヤ乗ったら、乗り心地よくするためなのか、足回りフワフワでなんか一体感なくて気持ち悪かった。
運転変わって後部座席行ったら10分くらいで吐いた…。
貨物車的な乗り味のフィットでないともうダメだ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 21:07:40.23 NIRYFnty0
>>186
硬いサスに慣れるとふわふわ車に拒否反応が出るよね。
自分はタクシーが苦手
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 21:16:37.48 24fRglAe0
>>185
明細家に置いてきちゃったから、明日カキコします
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 21:55:41.98 NIk4+MhSO
１２万キロ走ったＧＤ１前期１．３Ｗから、ＧＤ３後期最終型の１．５Ｓに乗り換えます
フィット万歳＼(^O^)／
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 22:20:28.14 mady+1ER0
Sタイプのバンパーかっこいいからって違うタイプにつけたがる人いるけどあれって加工いるんだっけ？
そこまでしてつけたいってフィット愛してるんだなぁ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/23 23:02:29.84 WW6DRs5+0
>>189
ナカーマ。ヲイラは16.6万Km走った04年GD1（LED)から06年GD1に今日乗り換えた。
登録時期は１年３ヶ月しか違わないが、一気に10万Km若返った。
２年ローンで頑張ります。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 02:05:59.41 Rq0fUrEN0
俺も明日中古車屋行ってフィット契約する予定ー！
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 02:37:21.58 Hc0ISVbN0
GDのサスは固いって言われてるけどバネレートどんなもんなの？
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 07:42:56.68 8tleN2tL0
サスが固いのでは無く
タイヤとショックが固い
と思う
195:186
13/03/24 10:12:58.09 TbdrHGxq0
たぶんそんな感じ。
スポーツするための固さではないし。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 12:55:08.16 IBJmS1FH0
>>193
最初期型で
前 2.9kg/mm
後 4.9kg/mm
ぐらいだったような記憶が。
レバー比がわからないので、バネレートが解っても意味がないと思うけど。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 16:27:17.66 CtkjA+iE0
2004年3月登録の1.3に乗ってます。
タナベのダウンサスDF210を買おうと思うんですが、乗り心地やダウン量などはどのような感じになりますか？
依然装着していた方など居ましたら、アドバイスお願いします。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 17:46:04.44 0X4GFaW70
>>197
乗り心地は結構ゴツゴツしますね、まぁバネ交換のみじゃ仕方ないですかね
あと乗ってるうちにへたってきて装着時よりだんだん車高が下がります
もうタナベは買いません
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 18:10:31.63 WoCOosuK0
しかるべき出費を覚悟して
ヴィルシュタインにするとか
そういうのがいいんじゃないの？
てか、専用のものがあるのかどうかも知らんけど
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 19:21:08.15 CtkjA+iE0
>>198
ありがとうございます。
乗り心地は多少ゴツゴツするんですね。
201:184
13/03/24 20:06:46.02 pE5Wu8380
>>185
通常の消耗品の他に
パワステモーター 46800円
フロントダンパーブーツユニット29400 円
余分にかかりました
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 20:49:03.63 /kuxxDnr0
URLﾘﾝｸ(review.rakuten.co.jp)
整備工場で、エアクリフィルター交換が５０００円って言われて
調べてみたら、こんな安いのがあるんだけど、こうゆうのって粗悪品ですか？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 20:54:26.94 4oePOvDH0
>>202
車の部品と言うか車体もそうだが・・・
安いものにはなからずそうなった理由がある。
高いものには必ずしも理由があるとは限らない。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 21:17:42.07 nkojzE2r0
>>189
>>191
9ヶ月前に22万キロの1.3Aから、3万キロの1.5S MTに乗り換えたが、楽しいな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 21:31:46.02 aTaDE7zt0
>>204
22万ｷﾛとか凄いな！
俺のは10年6万ｷﾛでもう大分きてる感じがする…
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 21:52:13.05 YIWj8eai0
>>202
こんなのもあるよ
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
エアエレメントくらいだったら社外品でも大丈夫だと思うよ。気になるなら純正品で。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 21:54:37.61 0X4GFaW70
>>202
粗悪品じゃないよ
純正の定価の設定が高いだけ
純正部品のディーラーへの卸値は定価の50%程度です
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/24 23:00:38.77 VhtzBLx30
>>202
それが純正だとか普通の値段だとか言ってくるならボッタクリ
高いけどこんなのもありますよって勧めてくるなら問題ない
純正品だって2000円以下で工賃取っても0.1h程度だからトータルで3000円もいかないぞ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 00:04:48.55 3fLlELxT0
ここの人たちはエアクリ純正品買って自分で交換が多いの？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 00:12:49.87 5nKWTuVG0
>>205
ドライブ好きなんで、年間2万5千位乗るから、距離伸びるよ
もうすぐ今のも6万行きそうだしね
最近ガソリン高いから、本当にフィットの燃費の良さは助かるよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 04:49:37.97 lZMgcHmT0
>>209
多いかどうか分からないけど、交換費用を安く抑えて、差額分で美味しいケーキやプリンを買って食べた方が有意義だと思わない？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 08:11:44.17 bBH/BwOC0
そんなにしょっちゅう変えるもんでもないんだから
車検時に一緒に交換すれば工賃もかからないし交換スパンとしては十分だよ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 18:55:09.10 AS7HCz2D0
俺も毎回心配に思いつつ、ＨＡＭＰの激安エアクリ買ってるんだけど
別に問題ないよね？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 19:43:26.87 f/P1AwZJ0
>>213
ＨＡＭＰは別に激安ではないだろ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 20:19:18.52 76Xltu6c0
こみこみ40万くらいの2002年製にしようか、50万くらい2004年製にしようか65万くらいの2006年製にしようか迷ってる
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 20:41:13.60 vPFZppmt0
>>215
走行距離、状態、装備にもよるが、
1年＝15万円だと思っている。（10年使えば約15万円ってことで）
それで考えると2002年式は割高かな。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 20:57:09.26 f/P1AwZJ0
フィットは後期一択です
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 21:04:46.44 qjNt+c4W0
後期って何年何月から？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 21:10:21.36 76Xltu6c0
>>216-218
ありがとうございます
多少初期投資高くても後期モデルのほうがよさそうですね
ディーラーで買うつもりです
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 21:43:24.12 f/P1AwZJ0
後期は2005年の12月以降だから2006年より新しいのを選択すれば問題ない
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/25 22:49:05.46 76Xltu6c0
後期型は>>6を見ると04年6月～05年11月とかいてありますが、
05年12月のが後期なんですか？？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 00:12:22.16 /NfI2pYA0
>>221
04年6月～が後期です
買うなら絶対に後期にしましょう
いくら安くても前期はお勧めしません
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 00:46:54.57 KmSyEEHi0
>>222
そこまでなんですね。了解です。
06年後期型1.3A ５万km ﾃﾞｨｰﾗｰ保証3年つけて70万くらいのものがありましたので
明日見に行ってきます。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 01:43:08.68 yQpRJfoa0
前期でも後期でも気に入ったの乗ればいいよ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 03:13:46.62 nugjUhEG0
だから、前期は気に入らないから避けたいんだよ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 05:40:02.19 pJy8luwo0
自分は前期好きだから好んで乗ってる
けどテールは後期LEDに変えてるという矛盾
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 05:53:44.34 CNimdYVN0
好みにカスタマイズするのは矛盾ではない
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 06:38:07.98 tdq2zh0h0
アンテナ位置だけはLA-GD1のところでよかった
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 06:57:18.72 DVfD46HXO
まぁ後期でも最終型の方がいいよ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 07:36:28.84 QLSWxfSEO
最終型の1.5S＋FOPナビ付なら可
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 08:06:52.65 iiZtkEyn0
最終型の1.3コンフォートエディションとかあればオススメするわ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 09:51:36.50 d6OH0iPw0
去年の10月に、前期のLA-GD1 2003年式1.3W(走行54000km)を買って
もう8000kmくらい走りましたが前期でも走行は全く問題ないですよ。
ジャダーとかが出にくいのは確かに後期でしょうが。
あと10年は乗るつもりなので、大事にしたいですね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 09:55:58.50 d6OH0iPw0
値段はHID、ハイマウント、マッドガード、コーナーポール、(以上純正)、ナビ(ビーコン付き)、ETC
がついて54万くらいでした。
初心者なのでコーナーポールは大助かりです。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 10:07:08.67 iiZtkEyn0
下手糞棒って言うんだっけ？
235:186
13/03/26 11:46:10.85 FrYzX28k0
ジャダと雨漏りさえなければ、最高の車…
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 12:17:30.42 iiZtkEyn0
>>235
最終型乗ってるけどジャダも雨漏りも未だに無いよ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 12:33:25.81 KmSyEEHi0
1.5Wと1.3Aだと値段にするとどれくらい違いますか？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 13:37:25.76 KmSyEEHi0
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
この三台で迷ってます…
1.3Aと1.5Wの違いでぐぐってもあんまり出てこなくて…
1.3のほうが燃費は良い、1.5のほうがパワーがある
Wのほうが内装豪華ってことで良いんでしょうか
使用は仕事＋プライベートで年間三万キロは乗る予定です。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 14:46:01.71 7+5WOGlZ0
まっ俺だったらシルバーの1.5Wにするけど・・
燃費は走り方によるものが大きいし殆ど変わらないと思う。
うちの親父が昔1.5Tに乗っていたが、大人3人乗車+荷物で下道の長距離をおとなしく
走ったら20Km/L。
あと後期の方が乗り心地は若干ながら洗練されている。
とにかく試乗して気に入ったのを乗れば？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 14:53:54.63 bqjxQsQ40
>>238
その1.5Wは俺が買うから、1.3Aにしなよ
というのは冗談で、1500ccのエンジンはイグニッションコイルが四本だけなので、イグニッションコイル自体が故障しても
最悪四本の交換で済むので経済的。1300ccエンジンだと最悪の場合、八本分の交換費用がかかるので注意
とは言っても、いきなり全部いっぺんに壊れる訳じゃないから、診断して壊れた部品だけ交換することになると思うけど
ちなみにイグニッションコイルはディラーだと一本7000円くらい。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 14:58:56.84 KmSyEEHi0
>>239-240
こんな不躾な書き込みに優しすぎて泣くわｗ
別板なら叩かれて当然くらいに思ったのに
背中押してくれてサンクス！今から銀見に行ってくる！青は見積もり以来したら高かったから除外した
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 15:33:24.84 empKZ6Kp0
上一択だな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 16:22:36.85 2k4RpUhJ0
つまらん これくらい貼れ
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 16:49:04.17 iiZtkEyn0
>>243
カッコ悪くてびっくりしたわ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 17:56:32.89 Bo+93RcdP
ホンダのジレンマ
大ヒットした車種は初代が一番かっこいい。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 18:08:24.52 vstMfAe30
俺は現行のほうがカッコいいと思うけどなあ・・・
GDのデザインは、今となっては古臭い
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 18:45:53.79 cyvu25pZ0
俺は初期型の方がなんか愛嬌あって可愛いと思う
結構マジでかわいいと思ってる
見てるだけでもなんか凄く愛おしくなる
坂道とかでも頑張るけど回転数上げてサボろうとするとことかお尻叩きたくなるかわいさ…
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 18:46:19.98 SBr6aefl0
>>243
エスティマくせえ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 20:33:13.45 ukEUFI8Q0
現行はなんか虫っぽいように感じちゃうわ
最初に見たのがコガネムシ色のアレだったからかもしれないけど
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 23:35:18.60 WPn0dkXj0
>>247
可愛くて、一回おもいっきり抱きついたことあるわ。
俺の愛しの赤フィットちゃん
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/26 23:36:12.03 IqonEjU/0
>>243
車屋の所在地が同じ市内でワロタｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 01:49:44.87 Qq8xyY7s0
ドアロックが開かなくなる事があるんだが、経験ある人いない？
ガタって音はしてルームランプは点くんだけどドアが開かない現象。
20回位開け閉め繰り返すと直る。
ディーラー持っていこうとも思ったけど、半年に1回位の頻度だから再現難しい…。
外気5℃とか氷点下いかない位の寒い日に起こってる。
後付のセキュリティ装置積んでるからそっちの故障かと思ったけど、オフにしててもなった。
困るのがセキュリティーの誤作動が絡んだ時で、スーパーの駐車場でアラート止まらなくなって焦った。
ギャラリーできてめちゃくちゃ恥ずかしかったよ(爆)
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 02:07:07.83 MwkKmKJM0
バッテリーの性能低下
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 02:24:30.86 Qq8xyY7s0
>>253
ありがと、交換してみる。
始動性には問題ないから大丈夫かと思ってた。
確かに後付セキュリティのコールバックも点いたり点かなかったりしてたよ。
去年オーバーヒートでバッテリー液噴出させちゃったし、交換しようとは思ってたんだ。
今は37のバッテリー使ってるので、40以上のを探してみます。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 06:08:10.72 qRSe05dGO
後期の1.5って鉄チンでリアスポなしだったのか
中期の頃に買ったから知らんかった
中期と後期も細かな差異がたくさんあるね
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 08:02:49.51 ExMZgX50P
ベアリング変えて、ベルト変えて、タイヤも変えたら燃費が一気に回復。
まだまだ乗るよ。
平成14年式12万キロ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 08:24:39.93 U96FkvlL0
>>255
1.5は全て装備が同じだとでも思ってんの？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 08:59:13.22 d7s0uHB00
等々契約しちまったぜフィットたん！
最短でも14日とか待ち遠しすぎる(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 11:04:21.38 LtTdhp6n0
>>256
ベアリングってハブでいよね？
いくら位掛かりましたか？走行音(ゴロゴロ音?)とか減りましたか？
娘のフィット（GD1）はまだ5万なので交換はまだだけど、妻のモビリオが10万超なので
そろそろかと・・
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 11:07:20.94 xUeKgsCK0
フィット乗れなくなって早２ヶ月
そろそろ売らないとダメになるな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 14:03:55.42 ExMZgX50P
>>259
ベアリング左右で工賃込み20000円くらい。
安いやつと高いやつがあって、高い方だと倍くらいする。
ベルト類は8000円くらいだったかな？
これでかなり静かになります。
新型フィットを狙ってたけど、そんな気持ちは吹っ飛びました。
まだまだ乗る事にしたのでバイク買いました（笑）
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 15:37:15.23 qRSe05dGO
>>257
なに怒ってんのか知らんけど
中期は1.5全車にアルミ標準で、1.5SとWにリアスポ付きでしょ
263:259
13/03/27 18:08:11.08 LtTdhp6n0
>>261
サンクス!!
込み込みで20000円は安いな！
今度ディーラーで聞いてきます。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 18:08:51.37 bZuFEBO80
>>262
1.5S乗りだけどリアスポ標準だたよ。
質問なんだけどオクでエアロ落札しようと思ってるんだけど板金屋に塗装頼むとだいたいいくらくらいとられる？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 18:09:46.36 bZuFEBO80
リアスポとアルミ
ね。
連投すまぬ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 18:10:33.13 blhVIdUH0
今まで室内にビビリ音が出て、交換した部品。
コンプレッサーベルト＋プーリー
右側エンジンマウント
ＧＤ３、9年目、14万キロ走行。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 18:52:22.85 3oYkS0AG0
>>252
名前忘れちゃったけどドアロックの上げ下げするピンがキーレスで反応しなくなった事ある。
ガチャって音はするんだけど開かないっていう。
直接ピンを上げ下げしてもなんか鈍い感覚だった。
ディーラーで部品交換で直った。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 19:29:25.76 L4JgLqPE0
アクチュエータ交換だろ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 19:38:54.93 s2rZ1rvm0
ガチャピン？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 20:27:51.78 UnsaF2cc0
半年前に点検受けて今日ユーザー車検完了。
４７０００円＋ヨビケン２０００円也。
２００２年式９万キロまったく問題なし。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 21:02:15.02 L4JgLqPE0
日記はチラシの裏にでも書いてろよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 21:40:46.92 C+ThMn5f0
おまえの偉そうな書き込みのほうが目障り、何様だよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/27 23:02:26.09 3RYu/H5X0
俺様だ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 00:04:27.71 bZuFEBO80
カッパ何様カッパ様
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 00:58:26.23 Nlp+FPfX0
>>267>>268
レスありがとう。
一応バッテリー交換してみてダメだったらそっちも考えてみる。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 07:13:28.52 XZb674xl0
>>275
バッテリーが駄目ならセルを回したときに分かるだろ
セルの回り方が遅かったりしたら弱ってるよ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 07:37:35.68 DGyhrtGEO
>>276
経験者として言おう。
セルの回り方などバッテリー交換後でなければ気付かない、と。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 07:53:26.63 2oFKLO7X0
>>277
気づくだろｗｗ
まぁフィットはある程度電圧が下がるとセルすらも回らずにガガガガって音しかしなくなるけどさ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 10:10:38.06 Y80+aWW10
>>278
それはフィットに限らずセルモーターの仕様だぞ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 12:01:24.58 gIZ7lI900
>>279
ちょっと前まではそうならずに回らなくなるタイプがほとんどだったんだよ
今は違うだろうけど
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 12:25:43.54 DGyhrtGEO
目安としては、
セルの音を忠実に物真似できるようであればバッテリーが弱っていて
忠実に物真似できないほど激しく回転するようであれば元気だということか。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 12:33:15.36 ZSnvn/Fn0
>>281
それは非常にわかりやすいｗｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 13:15:50.99 HgGzsqHE0
プラグインHVで外部充電するなってどんな罰ゲームなんだよ。ｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 13:16:38.66 HgGzsqHE0
誤爆したorz
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 13:54:09.26 B1ThiDJL0
>>284
一般住宅で3相200V設けるなんていったら契約A数も上げなきゃですよねー(´･ω･`)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/28 16:26:07.16 6Ur5iGPP0
三菱の車かｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 10:34:13.83 AXPDUoCN0
>>238の一番上の1.5Wが掲載終了になってるから、契約成立したんだろうな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 12:21:54.00 DWz84ds0O
1.5ならS一択だろうにWを選ぶとは。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 12:45:46.69 z/K7PjE/0
単純にキーレスが壊れてるだけかと…
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 13:56:13.05 D6TXTq180
>>287
決めてきたよ～
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 16:57:56.34 DWz84ds0O
>>290が契約したから
>>287の事象が発生したのか？
狭い世の中だな。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 17:20:56.57 QLonpC7G0
>>290
契約オメ！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 18:20:35.46 egzO0kRqO
>>291
広かろうが狭かろうが変わらんだろ
アホの子なのか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 18:42:06.51 poWFCsoi0
この中で車を選びますって言ってんだから、選んだ車は掲載しなくなって当たり前だわな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 22:07:29.25 3rPApqlo0
契約オメ！
もちろんフルエアロだよな！
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 22:14:24.19 D6TXTq180
ありがとうｗ
14日納車だから楽しみです。
今度は大事に使うから車内掃除機を尼で物色中
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 22:16:21.45 jpVT7U4m0
踏み方工夫すれば16km/㍑以上走るよい車だよ～
購入おめでとさん！
298:186
13/03/29 22:19:14.58 e0Jg9yiW0
15kmの壁がキツイ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 22:26:08.69 D6TXTq180
これまで乗ってたのがリッター10ないくらいだったんで嬉しい限りです。
車中泊も出来そうだしカメラつっこんでブラブラ一人旅しますｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 22:38:43.89 G7TaHBE70
そうだよね、あれだけ燃費が良くて室内が広いと意味なく出かけたくなっちゃいます。
良く出来てる車だと思います。
質問
リヤカーゴスペースの天井にめくら蓋が二つあり、外すと12mmくらい？の穴にねじ切った部品が出てきます。
これは何を付ける為のベースなんでしょう？
大きさからすると重量のなる物を固定できそうですが？
左右間隔が広いので物干しみたいな物を装着して、ハンガーにつった服を運ぶとかかなと想像しています
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 22:58:50.85 iTY9HsvAO
>>ハイマウントストップランプを取り付ける場所じゃないかな？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 23:01:38.56 xMaoG+xg0
>>288
>1.5ならS一択だろうにWを選ぶとは。
何で？
ところでよく聞く雨漏りってどの辺からするの？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 23:03:39.33 XgIxzUvn0
>>302
ルーフの継ぎ目
テールライトパッキン
ドアの水抜き穴
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 23:12:42.10 RFUimLJ40
>>300
チャイルドアンカー取り付け部のことかね？
チャイルドシートを後部座席に取り付けるとき（と言っても前席につけるのは基本NGなんだけど）、
そこにステーを取り付けて、チャイルドシートを引っ張るように固定するんだよ
そんな目的だから、基本的にフレームの丈夫な部分に生えてる
物干しくらいなら余裕で支えられるだろう
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/29 23:54:10.77 G7TaHBE70
御二方ありがとう！
多分304さんのが正しいと思います。
ものすごくごついナットなんで。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/30 07:41:47.48 Mapak9SQ0
>>305
アイボルトをねじ込んどくのが汎用性高くておすすめ
頭ぶつけると痛いから気をつければいいと思うよ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 00:21:59.57 OBAxm1iS0
タイヤTeoPlusしたらどうあがいてもリッター15㎞/h以上にはならないなあ
今はやりのエコタイヤより投影面積大きいからかなあ
でもエコタイヤよりずっと安いしとっくの昔に生産中止になるはずだったのに評判良すぎて未だに
作られ続けてるだけあって良いタイヤだけどさ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 07:01:33.47 GkFpjYV+0
安かったから25万で
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 07:27:48.55 GkFpjYV+0
通勤に使うので見た目の良さと燃費重視で選び、13年式5万キロを込み25万で買った。
しかし良いのは燃費だけで、乗り心地は2トントラック以下だしハンドリング
はフラフラ。
発進時はブレーキ離してすぐにアクセル踏むとドカンとクラッチが繋がり最悪。
エアエレメント交換したらネジで締まっていて、しかも蓋開けたら中のカラーがバラバラ落ちてエンジンルームに落っこちてメンテナンス性最悪。
良かったら新車に乗り換え様と思って買ったけど2度と乗りたくない。
この車に限らず、F1の知名度で人を惹き付け、粗悪な商品を売り付けて来たとしか考えられないな。
所詮昔からホンダは素人をいかに騙して売るかしか考えてないね。
それとも、テストドライバーの質が悪いのかな？
みんな、騙されるなよ。
こんなの車じゃないからな。
以上、運転歴25年、観光バス運転手の嘆きでした。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 07:46:58.09 ReJvvEO90
12年落ちという解体屋レベルの車体を買ってきてあんたは何を言ってるんだ？ｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 07:50:45.97 OnHM5T6D0
貧乏人がボロイ中古車を買った話ですね
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 07:54:01.64 GkFpjYV+0
>>310
他のメーカーは12年落ちでも、もっとしっかりしてるな。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 07:54:55.49 JN5khWna0
今のホンダはどうしようも無いが、25万の車で会社全体を否定する精神に乾杯
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 07:57:23.75 GkFpjYV+0
>>311
このスレで語ると、貧乏人になり、GD1フィットはボロいと言う事になるんだね。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 08:02:41.51 GkFpjYV+0
>>313
因みに個人売買だからね、
金額はどうでもよい。
走行距離が5万キロ程度でこのくたびれ具合。
メーカーの怠慢だろ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 08:20:01.64 cVr87xar0
>>315
５万も走れば、ショックはへたる。
平成１３年車なら、ブッシュは、距離が少なくても劣化している。
メンテナンスきちんとしてる車両ですか？
まず、大型２５年乗っている割に、車の知識少なすぎ。
まず、フィットを攻める前に、自分の知識のなさを攻めるべき。
しっかり整備してから出直すべき。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 08:24:38.89 zvlxIDRm0
>>309
そんなあなたにはトヨタをオススメします
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 08:26:11.39 3C76r3JmO
そんな必死に連投してると可哀相にしか見えなくなるよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 08:46:19.03 OnHM5T6D0
>>316
メンテなんて全部会社任せだったんだろｗ
単に長い間大型に乗ってたってだけ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 08:54:36.41 92ZU6hXdP
1.5のんびり乗ってると1.3で必死こいてタイヤインチアップしてるDQNに煽られることがよくある
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 09:57:05.18 CtQiKGxV0
めくそはなくそ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 10:12:46.05 7ySWtGCI0
1.5、1.3関係無くマイペースな自己中は煽らずに即抜いてる
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 10:18:40.28 SODTbYFE0
車に性的興奮を覚える人がいると聞いて
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 11:34:11.91 bkrb7GGo0
いやはや・・・中古買って後から文句言うのどうかね・・・
新車でもハズレ引けば、えらいこっちゃっていう人もいるのに・・・
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 11:46:23.25 dai6vUW30
>>324
中古って新車かった人が何で手放したかを考えないとね。
理由があるんだよ。CVTが外れだとかさ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 11:47:15.93 KyKSWm3p0
俺は中古車屋で25万円で15年式 ５万ｋｍのフィット買ったけど、
保険で修理したんで実際に車体の修理に払った金は一年目で4万以下
たぶん全部自腹なら15万くらい
フォグとかHIDとかバックカメラつけたんでその変は結構かかったけど燃費良しハンドリングは速度で変わるけどフラフラは…
まぁハンドルしっかり握らなければフラフラするよね…うん…
ちなみにあんなホイールベース長いバスとコンパクトカーのハンドリング比べられても…
それでブレーキ話してすぐアクセル踏むのはAT車運転が下手クソな証拠だよね…ごめんね
でもってエアエレメントのカラーがバラバラになったってのは凄いね！
あれがバラバラになるまで劣化するってことは12年間無交換だったんじゃないかな？
あんな部品も交換しないような人に12年間所有されてまだ燃費が良い車なんてそうそう無いよ
ごめん俺フィット好きだからあんま車の悪口言われると反発してしまうな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 11:48:45.50 zi95A1oE0
>>309
お前みたいな奴は新車の軽を残価設定ローンで買うのが一番賢いんだよ
ボロ車つかまされて相手にも文句言えず2ちゃんで顔真っ赤とか人として欠陥があります
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 12:54:00.92 2a/l46XH0
自営で使ってるH13の初期型。
車検で足回りのブッシュ総交換（リアのトーションビーム以外）
したら今までの乗り心地が嘘のように良くなった。
マンホールのへこみや道路工事の跡等、ちょっと荒れた所を
走ると今まではガタガタバタバタしてたのに、トトトトンと
スムーズに通過してくれるようになった。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 15:57:55.57 vLK5yPneP
メンテの重要性ってよくわかるね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 17:31:17.66 r3rdUmER0
>>328
おいらも車検の時に、交換してもらう予定。
ちなみに、サスの交換は今回考えなかったの？
ブッシュ類だと、費用はどの位でしたか？
ディーラーからは、サス・ブッシュで、工賃込みで8万円弱と言われてます。
スプリングは、無しです。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 18:33:09.71 OnHM5T6D0
>>330
ついでにスプリングも交換すればいいのに
ASSYであるだろうから個々で注文するより安くつくぞ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 19:00:55.97 2a/l46XH0
>>330
サスはまだ行けそうだったからそのまま。
次の車検を通すならモンローあたりに変えよかな。
ブッシュ類とフロントロアアームアッシーで4万くらいかな。
友人の自動車工場だったので工賃は殆どタダだった。
フロントのブッシュはエアウェイブ用にしたよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 19:40:11.48 a1YL7FSQ0
>>309
12年落ちなんだからそりゃ色んなとこ駄目になってくるでしょう。
メーカー否定までするならまともな車体買って言わないと。
古い年式だと今までディーラー車検してたかどうかでもだいぶ違ってくるわけで…。
とりあえずエレメントの件から察するにディーラー車検ではないようなので、
消耗品類がやばそうな個体というのは推測できる。
以下個別に。
乗り心地はブッシュ交換すればだいぶ改善される。工賃それほどかからん。
ハンドリングフラフラは詳しい原因わからんが、単純にサスへたってるか、
タイヤが古いとか、空気圧おかしいとか、スタッドレスはきつぶしてるとか、それらが悪さしてる可能性有り。
アクセルはブレーキ早めに解除してクリープ始まってから踏めばいい。
走り始めてしまえば強く踏んでも変速ショック皆無なんだから普通のATより断然いいと思うよ。
エアエレメントの件は中のカラーって何？落下するようなのはネジ位しかないけど…。
フィルター自体がボロボロになってたんならメンテしなさすぎ。
10年近く交換されてないと思われる。
普通は車検とか点検時に確認するからそんな事にはならないんだけど…。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 20:54:03.77 3C76r3JmO
フルボッコにされ過ぎて釣り宣言して逃げ出しそうな感じになってきたなｗｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 21:25:55.93 bkrb7GGo0
まあ、どっかの誰とは言わないけれど、車はある程度気を使う物だし。
家電製品と一緒にしないほうがいいよね。部品代も結構かかるし、
中古だろうが新車だろうがしっかり調べないと後から痛い目あうの確実。
俺は中古だろうがFit気に入ってるから長く乗るさ～
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 21:47:06.56 D4bspr5I0
俺も10年、15万キロのGD1を5万円で譲ってもらったが、全然余裕だぞ。
燃費もトリップで14.8kmいってるし。
この貨物車並みの乗り心地も、路面の感触を掴むためだと思ってる。
前にベルファイヤ乗って吐いたって書いたがw
ハンドルはパワステが効きすぎる感があるし、フィットのCVTもジャダが出る欠陥に近いものだが、並みのATにはないエンブレがある。
カックンもフィット乗りには当たり前。
1.3のわりにキビキビ走るし、収容性、広さも○。
バスの運転かなんか知らんが、これは乗れば乗るほど可愛くなる車種。
慣れが必要。
どれを乗り継いできたのかも書かず、個人売買だから大丈夫なはずだとか思わないほうがいい。
F1うんぬんで抜群の乗り心地を望むなら、程度もわからない25万のもので評価するなし。
なんで売れた大衆車なのかよく考えるべきだな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 22:34:13.84 WBZQEU5k0
2004年式のGD3ですが、
左前タイヤフェンダーの横の鉄板がコの字のレール状になっている所の
バッテリーの下側(ミッションマウントの下側?)辺りから
エアインテークとエアクリボックスの間のパイプの下の辺
に掛けて茶色い液体が溜まっていました。エンジンオイルよりは粘度は低く、
かといって赤錆が混ざった水でもありません。出先だったので最寄りの車屋で
見てもらっても原因が分からず、取りあえずパーツクリーナーで綺麗して
様子見しようという事になりましたが、100kmも走らない内にまた染み出して
きました。
考えられる原因は何か教えていただけたら助かります。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 22:41:46.01 mYfahLaY0
CVTフルード入れすぎでゲージの隙間から吹いてんじゃないかしらん
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 22:50:21.37 BbT7seJi0
車屋で見てもらったんでしょ？
オイル量の点検くらいはしてそうなもんじゃね？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 23:07:43.60 8suv6DxV0
HMMFは一般的なATFより粘度が低いんですよ、とDの方
色も真っ赤でなく琥珀色
341:337
13/03/31 23:43:41.14 WBZQEU5k0
レスありがとうございます。
CVTフルードではないかという話も出たのですが、液体が溜まっていた場所は
ゲージが刺さっている所から10cmくらい上で、コの字も上向き。そのコの字の
側面も含め、他の部分は汚れていないので、下側からエンジンオイルやCVT
フルードが吹いて溜まったのではないです(と思います)。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 23:48:25.01 BbT7seJi0
エアクリ外したらオイルでベッタベタって事はないよな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 23:50:26.76 BbT7seJi0
というか、触ってみてオイルかどうかさえわからないの？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/31 23:54:04.03 Yie2Mtn70
ミッションのとこのマウントの液じゃねーの？
バッテリーのとこのマウントは液封入だし千切れたら液がでるよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 00:03:23.27 VP6qCJck0
このレールに溜まってるならマウント破損かと
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 00:26:39.08 z6H5ZXoh0
>>331
>>332
ありがとうございます。
アッセンブリーで、行こうと思います。
フロントロアアームの交換も聞いてみます。
前期型に乗ってます。
後期型の足回りに換えたいのですが、可能ですかね？
バタバタしなくなってると聞いてるので・・・
347:337
13/04/01 00:31:50.66 eznka6bR0
>>342
それはありませんでした。
>>343
エンジンオイルにしては粘度が低い、CVTフルードの色とも違う、でも水ではない。
じゃぁ、何だろ? という所で話が止まりました。
>>344,345
ミッションマウントはゴムブッシュで液封ではないと聞きましたが、確かにそのレール
です。
レスいただいた方ありがとう。ディーラーに持っていってみます。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 07:38:35.05 UR7pdp9yO
>>302
主観に基づいた個人的意見である。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 17:01:37.89 rfFnB9qPO
クリスタルアクアのバンパー小傷を削ってタッチアップしたけど
ソフト９９の色が少し薄くて合わにゃい…
純正を買ってみるかな色が合ってりゃいいけど
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 18:10:20.03 Dy3QPL4h0
>>349
カラーナンバーが合ってるなら純正でもかわらんよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 18:14:13.48 rfFnB9qPO
>>350
純正も同じですか残念・・
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 18:37:45.67 iC0NfTSz0
色褪せてるんじゃ…。
ぱっと見わからんなら塗ったままにしときゃ問題ないよ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 18:39:34.51 mos1YfwZO
初代フィットにＥＴＣを着けるとしたら
どの辺に着きますか？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 18:55:46.96 Dy3QPL4h0
俺は分離型をヒューズボックスから電源をとってハンドルの左下につけたよ
30分あれば取り付ける事ができるよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 19:41:15.58 /WLzLU4K0
右折しようとしてはやく曲がりすぎて中央分離帯に右前タイヤが当たって
パンクしちゃった
サーフに乗ってたときはこんなことなかったのにショック
視界が悪いのが原因？へたくそなだけ？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 19:58:00.76 7NIrTQwpP
どう考えても下手くそなだけ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 19:58:40.44 NiJ8m9jy0
後者
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 19:59:56.17 mos1YfwZO
>>354
ありがとうございます。
ＥＴＣ取り付けを検討しています。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 20:00:16.96 LW3faO+u0
それはあまりにもハンドルが早いね。
漏れはmsecを焦って右後輪を何回か分離帯にヒットさせてパンクさせてるけど、、、。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 20:14:58.23 kW+eUZqu0
まあ、Aピラーがある意味丁度良い場所にあるよね・・・
右折は気をつけて曲がるようにしてるよ。
それでもVTECエンジン楽しいです！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 20:45:11.62 zvL5FjCU0
>>354
中古で買ったらそういう風にETCが付いていたけどリアワイパーを動作させる度に
ETCが「カードが残っています」「カードがセットされました」って喋る、、、、。
電源を取っている場所が悪いんだろうけど実害無いから放置中。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 20:57:54.15 Dy3QPL4h0
>>361
おそらく電源をリアワイパーの配線から取っちゃってるんだろうね
それでリアワイパーの動作の電圧降下に連動してリセットされてるんだと思う
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 21:18:37.04 EtIjmRnc0
臨時収入が入ったのでボロフィットに新しいタイヤを履かせようと考え中。
FALKENかトーヨーTeoのどっちにすんべかな。
車板の質問スレではTeoがおすすめとあったが、、
色々ググってるうちにミシュランやピレリにまで興味が湧いてきたw
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 21:25:31.10 AxjYPgSp0
ふぁるけん くそうんこ雨の日すべるうるさい
てお 音はする減らない雨でもすべらない
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 21:30:49.80 Yb1Dgnae0
>>363
先日通販でCinturatoP1を取り寄せ、持ち込みで組んでもらった。
前がP4、ごく普通のタイヤだったが2年でオゾンクラックがバシバシとなった。
ADACで高評価だったP1、結構いい。唯一、路面からの反応が薄いのが難点。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 21:33:22.25 Dy3QPL4h0
>>363
今レグノGR-XT履いてるけど静かでいいよ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 21:49:53.43 qp9t/KVQ0
>>363
名前がミシュランのエナジー３と紛らわしいけど、トーヨーのナノエナジー３に一票。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 22:27:33.20 19rwEFFcO
GR-XTは本気でオススメできる
369:363
13/04/01 22:27:52.34 EtIjmRnc0
おお、短時間でこんなにレスが、、、
>>364
FALKENのが高いんだけど、テオのが性能いいのか
>>365
高そなイメージのピレリだがp１だとオートウェイで5,000円半ばであった
いいなぁ
>>366
ヤフオク他でググったがブリは他と違って値段がいいなぁ、、
臨時収入があったとはいえ手が届かん
車買った時に履いてたのがPlayzだから良さはすんごくわかるんだが、、、
>>367
特にどういうトコが良かった？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/01 22:34:40.79 qp9t/KVQ0
>>369
バランスの良さと価格。
そして耐摩耗性（これはメーカーが言ってるだけだから、使いきってみないとわからんけど。）
そして以外と静か。
ミシュランエナジーセイバー（＋ではない）結構ロードノイズがうるさい。（純正タイヤよりうるさかった。）
細かいところでは、トレッドパターンの美しさ。
デス。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 00:11:44.37 deHqCqQb0
>>363
グッドイヤー イーグル LS2000
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 00:51:32.14 eQdqd4Yr0
ダンロップ、ルマンに１票。
トーヨーTeo、履いてたけど燃費が良くなかったよ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 05:54:32.95 xGKppkpC0
タイヤ換えるより車換えるに
2票
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 06:29:36.31 1Tjk6xCc0
ひっさびさにつまらんレス見た
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 09:43:55.26 Qrvshyb+0
>>369
安いしグリップ力あるし、2年2.7万キロ保ったからTEO＋おすすめ。燃費は良くないけど
今履いてるヨコハマのBlueEarth Ae01と比べて乗り心地も良かった
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 09:58:22.37 o08K86r20
>>375
2.7万キロって消耗早くね？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 11:55:51.02 9Z32ymxv0
fit買おうと思ってるがどうよ？
候補としては他にはマーチだな
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 11:59:41.81 cyyUEEuc0
何を求めるかによる
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 12:05:19.22 7LmuEbAb0
そうだね。ある程度広さがほしいとか、走りも少し楽しみたいとかで
選択肢が変わってくるからね～。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 12:19:34.17 46m11b1A0
>>375
2万7千は早いな。それだけ柔いのかね？
今、後継のエコウォーカーで3万走ってるが3分山くらいあるわ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 12:40:44.72 OGqTUwro0
タイヤなんか乗り方で減り具合変わるからな。
まぁその年数と距離で消耗は早すぎ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 12:54:53.24 Qrvshyb+0
>>376
>>380
山は結構あったけど、溝の奥が所々ひび割れてたから、車検を機に買い替えた
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 13:00:01.17 o08K86r20
>>382
2年2.7万キロでヒビ割れって酷いな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 13:03:11.32 o08K86r20
まさか中古で買ってから２年乗りましたって計算じゃないよね？
それかそれを買うときに新品だけど在庫の古いタイヤつかまされた可能性もでてくるな
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 13:06:43.28 9Z32ymxv0
>>378
>>379
一番はデザインで、次に燃費。
年に２～３回は遠距離ドライブにも行くので遠距離でもなるだけ負担が掛からないのがいい。
あと内装もあまりチープなのは嫌だな。
また、このサイズの国産車でお勧めの車あったら教えてください。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 13:08:30.95 nYDE0d0c0
俺は同じような考えでフィットにしたな
他の車でフィットより、ってのはなかなか見つからんかった。予算的にも
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 14:19:19.96 Qrvshyb+0
>>384
一応新品、製造週は見てなかったけど。近所のジェームスの特価品だったから古いタイヤかもしれない
廃タイヤ代とゴムバルブと工賃込みで42800円だったよ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 15:17:09.40 o08K86r20
単純に工賃その他を１万と考えて、１本当たり8000円位か
３年前と過程しても店頭販売としては安い部類っぽいね
もし購入店としてのサービスで工賃なんかがもっと安くなるならタイヤとしてはそんなに安くない可能性もあるけど
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 15:22:32.46 RspSt62H0
GD1、H15年式でタイヤ交換検討中です。
今、グッドイヤーのGT065？というタイヤが装着されています。
候補はエコピアPZ-XC、ルマン4、ブルーアースエースAE50です。
燃費最重視で、静粛性はGT065程度あれば良いですが、どれが良いでしょう？
サイズは175/65R14です。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 15:29:28.63 o08K86r20
>>389
燃費性能で選べばエコピアPZ-XCだろうけど、エコピアシリーズはロードノイズが気になるかもね
エコピアシリーズで静かなのはレグノだけだと思う
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/02 15:34:07.39 o08K86r20
他２つだと、
ウェット性能とハンドリングはBluEarth-Ａ
乗り心地はLE MANS4 LM704
燃費性能はそんなに変わらないからあとは好みかな