13/03/20 11:43:19.68 n5eiPhSA0
いいかもしんない
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461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 11:49:41.81 7ep07q8p0
V37は悪党面だなー趣味悪い
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 12:50:18.28 ovXkEKWA0
>>460
か、かっこええ・・・
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 13:33:21.10 FVorr17t0
スカイラインはちょい悪くらいのマスクがちょうどいい
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 14:44:48.96 k6Xyd62i0
>>460
リアはただのマークX、フロントはアニメの怒ったぞの顔みたいで滑稽。
とてもじゃないけどV36から買い替える気にならんね。
結局R33、V35、V37と偶数のスカイラインはクソ伝説健在
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 15:12:18.62 SAdS6rXz0
>>455
ポンコツ言うな。V35もいい車だぞ。
ガサツって言われるけど、俺はV35をパワーモードで
踏み込んだ時の音も好きだ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 15:22:13.40 ypChlGWj0
37もいいね。
36から買い換えるほどの変化ではないけど、通常進化・・・通常変化かな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 15:46:37.67 SAdS6rXz0
俺にしてみたら一番重視したいのは乗り味だから、
今の段階では何とも言えないね。
ステアリングが電子化されちゃう辺り、ロードインフォメーションが
きちんと伝わるかが心配だね。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 15:51:16.86 ovXkEKWA0
ステアリングの電子化って安全性で大丈夫なの？
従来みたいにハンドル操作がそのままタイヤにつながるんじゃなくてスイッチみたいな感じなんでしょ？
電気系統が故障してまったくハンドル効かなくなったりとかもあり得るの？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 15:58:49.62 FVorr17t0
故障時には従来通りハンドルに操舵系が直結を取り戻すんだって
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 16:10:12.72 ovXkEKWA0
へえ、そうなんだ。
でも電子化することになんかメリットあるのかね
いまどきハンドリングなんてどうにでも変えられるんじゃないの？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 16:11:59.72 qMBmT3rp0
>>464
V37＝Q50だが、既にデザインから心配になるｗ
・ライト ： フロント・リアともに現行アウディA1
・グリル周り： 現行レクサスGS
・インパネ ： 現行レガシィ
何か「既視感が強いデザイン要素の組み合わせ」に思える。
ルノー不振、かつ日本の円高時に開発されているので、悪い方向で大幅コストダウンが行われないか心配。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 16:15:18.90 qMBmT3rp0
>>467
このクラスは、コストダウンで本質的な「走り」と「乗り心地」の両立進化が期待出来ない時に
大体、電子化の飛び道具や燃費を売りにするね。バイワイヤーステアとＨＶだから様子見だな。
初期型次第でV37への買い替えはスルーするかも。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 16:25:20.78 qMBmT3rp0
>>468
トヨタの数年前の高級車でリコール出てたよな。
ステアと車の方向が一致しないトラブル。心配だな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 16:33:20.10 8LVGLVCS0
>>470
例えば、荒れてる道路の振動がハンドルに来るのを無視できるのと
滑ったときにトラコン以上にステアリングを利用して車を安定させるとか？
あと個人に合わせたハンドルのレスポンスと重さを設定も出来るんだっけ？
将来的には急に人とかが飛び出してきた時用にハンドルを自動的に切るシステムにも使うんじゃないのかな
前にリーフで実験してたようなやつ
>>471
インパネ、レガシィとそんなに似てるか？
エクステリアはレクサス以前からインフィニティが使ってるデザインじゃん
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 16:33:56.48 ovXkEKWA0
現行乗ってる人のほとんどは乗り換えなくても問題ないんじゃない？
VQエンジンは１０万キロ越えてからがエンジンとしては絶頂期って修理屋の親父が言ってたし、
フーガ、スカイラインはトヨタ、レクサスとは見えない部分の出来が違うとも言ってた。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 16:44:03.39 qMBmT3rp0
>>474
デザインは個人の主観や好みが大きいかもな。俺もフィール（ドライバビリティ）を重視する。
「走る・曲がる・止まる」の主要部分での電子化の大きな試みなら、そのお試しは他人にまかせるわｗ。
まずは日産関係の若手さんが初期型を買ってくれるだろうし。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 18:58:28.53 JcecRcNQ0
それ以上に価格が上がって買えないわ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:10:28.02 st8YSNG30
リアはV36のまま、フロントだけV37にしたい
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:18:06.37 UFFxAloX0
タイプSに乗ってるんだけど、ダッシュボード上面中央にある四角い線ってBOSEのスピーカー用？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/20 21:31:39.42 5cPZsme50
>>479
そうだよ。