13/03/02 07:34:59.20 Fhi4Wdl40
>>930
これからで考えると160円じゃなくて200円までいくんじゃね？
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 08:04:07.44 Gp4KTjiR0
やはりフィットがFMCするまでは
今は買うな時期が悪いなんだよね
アクアもノートもフィット対抗に
特別仕様車かMCするだろうし
とは言え車が必要な人は待つ訳にもいかないしなぁ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 10:35:00.80 RIvSnepC0
>>926
＞差額分で他に好きなものをいろいろ買った方が幸せな気がしてきちゃって・・・
まあ、結局そこだよね
それぞれの要素(価格含む)をどれくらい重視するかで変わってしまうから、
具体的に"○○が良い"とは言い切れない
俺の主観で言えばファーストフィーリングは大事にした方がいいかな・・・
車ごとに癖はあるから、その癖が自分に合っているものが良いと思ってる。
まあ、悩むのを楽しむのもいいと思うよ
この機会に他の車も試乗しまくるのも面白い
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 10:48:18.75 FO9/O9ca0
>>934
10年乗っても7～8万キロならハイブリッドの差額は取れない。
だが、長く乗るならなおさら3気筒の振動に悩まされるノートはないわな。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 10:58:13.01 xG6Zrv8v0
スイフトが今月は決算で安いから狙い目、もしくはスカイ以外のデミオも安い
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:02:49.21 P4QPQUEC0
スズキ以外も決算ですが？
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:08:19.70 Hdh8g9qy0
ヴィッツターボってどうよ？ＭＴだと高速巡航でアクアより燃費良い予感
でもハイオクかな
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:15:36.42 43Z2Ss+Hi
>>941
無い、無い。
トヨタはそこらへんのヒエラルキーはしっかりしてる。
120km/h以上で突っ走り続けるなら話は別だけどな
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:19:15.34 igXgdR0Z0
e燃費参考に考えると
アクア 21.25km/l ○1500cc ×高い
ミラージュ 19.58km/ ○免税 ×3気筒タイ製
フィットHV 17.95km/l ○広い ×モデル末期
スカデミ 16.54km/l ○コスパ良 ×値引き少ない
ノート14.32km/l ○広い ×3気筒
ヴィッツ13.89km/l ○静か ×特徴ない
スイフト13.84km/l ○安くて装備充実 ×グレード少ない
フィット13.54km/l ○安い広い ×モデル末期
こんな感じかな？ ノートまでの上位車種は、燃費が良くて＋免税だから売れているのもわかる気がする
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:21:40.72 igXgdR0Z0
ミラージュは売れていなかった
訂正
ミラージュ以外の上位車種燃費が良くて＋免税だから売れている
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 11:34:31.76 95delj/30
今日のチラシにマツダDでデミオ13CVが98万とあったから、これが攻守最強じゃないか
ガソリン代70万,80万ついていると思えばハイブリ車よりお得だって
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 13:01:47.43 M5y2u0j40
トヨタのTHS用駆動バッテリーは10年10万キロは余裕で持つし、万が一交換になっても13万くらいの費用だそう
アクア買うときに心配で聞いた答えがこれ
メンテパックと延長保証で整備代は7年10万程度だから安心して買える
アクアオススメw
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 14:21:24.45 zwg9wunt0
>>944
燃費でミラージュ買うならアルトエコでいいというのが世の中の意見なんだろう
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 14:36:36.14 43Z2Ss+Hi
本当に安さと燃費しか取り柄がない登録車は
軽に下から食われるのは避けられないね
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 14:57:14.76 P4QPQUEC0
1000ccってパワー不足じゃない？
前に２代目マーチの1000cc乗ってたことがあるんだが陸橋とかちょっとした坂道を登って行かない
エアコンつけるとなおさら酷かった
家族所有のワゴンRのがよっぽどよかった
ほかの車は知らんけどそれ以来1000ccは避けてる
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 15:30:24.70 inpVUO4P0
>>949
せめて1300は欲しいよね。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 15:57:12.80 S+4RK0Ca0
>>949
2代目マーチのATはひどかったが、初代ヴィッツは1Lでもよくできてた
どちらも4気筒だったね
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 16:37:42.11 H1Uh14HS0
>>951
二代目ヴィッツの1.0Bはビジネス向けグレードだったからかエンジンはうるさいし出足も遅かったぜ
会社の営業車としてはまあこんなものかな
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 16:43:31.67 H2BP+bKj0
マーチの1000ccは吸排気とも絞り過ぎでものすごく効率の悪いエンジンだった
そのくせ当時の日産のエンジンのセオリー通り、濃すぎるガスのせいで燃費も悪かったね
今どきあんなエンジン作るところは無いよ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 17:00:30.99 0UAVkmsw0
>>952
残念ながら1Lヴィッツは2代目以降3気筒なんだよね
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/03/02 18:20:46.54 v9ZKPT9c0
>>954
トヨタが作っても三鬼頭は静かにできないのかな？