13/02/11 00:08:04.44 D6X6Nt+dI
FIATグループは、500などの安い(日本では高いけど)クルマだけはコストのために
シングルクラッチ式のデュアロジックを継続。
日本車も、フィットの欧州仕様はシングルクラッチ式からCVTになった。
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FIATグループは、500などの安い(日本では高いけど)クルマだけはコストのために
シングルクラッチ式のデュアロジックを継続。
日本車も、フィットの欧州仕様はシングルクラッチ式からCVTになった。