12/12/23 23:22:33.38 2ZWBzAkVI
>>119
トヨタのアイゴもUPとほとんど同じ構成だよ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 00:00:02.82 uBzueDpi0
>>109
up!、140巡行でもフラフラせずビシッと走るよ。
日本じゃ全く問題ない。
乗ったことないと、まさかあの大きさの車でそんなはずないと思うかもしれないけど。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 01:47:18.61 gS3U00OB0
日本人が作ると車も家電みたいになるね
電気自動車の時代になったら日本車は本領発揮しそう
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 08:22:47.97 BDG27hGQI
電気自動車の時代なんてあと100年は来ないから
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 08:26:07.19 MkflB6Mq0
>>127
だからどうした
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 08:27:34.28 MkflB6Mq0
>>130
100年後には電気以外のエネルギー源使ってそうだけどね
EVはあまりにもデメリットが多すぎる
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 08:45:22.70 LWP75so60
>>132
100年後は、デロリアンが空飛んでると思う。
バイオエネルギーで。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 09:10:59.93 BEGM8xGJ0
シフトアップ時の変速ショックは慣れた。（というか凡人運転のマニュアル車と同程度）
追い越し加速したいときにアクセル踏んでもキックダウンに時間がかかるのが困った
結局、中の人に任せていたのでは実用に耐えないので手作業ね
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 09:14:34.02 zvA042sq0
>>127
昨日第三京浜でローダーに載せられたアイゴの事故車を見たよ。わざわざ並行輸入したのに気の毒なこった。
あれ見たら、up!は遅れて来たアイゴ潰しなのかなって思っちゃった。よう似てる。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 10:24:08.56 De9b9vF9Q
シフトアップ時 自分も慣れましたが 助手席に 人を乗せた時 酔いそう と言われた。 めったにのせないが。あと バックギア入れてる時に 音、鳴らないから 踏み間違いした。後着け出きるかきいてみよう。見積りのとき ケチって省いてしまった
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 11:53:14.95 BDG27hGQI
>>135
>up!は遅れて来たアイゴ潰しなのかなって思っちゃった。よう似てる。
その通りでしょう。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 12:33:30.62 Mps+ghnv0
実際にアイゴからデザインも多少いただいてるしな
VWは7年遅れてるんだ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 13:39:05.95 zvA042sq0
そうなんだよ、リアのハッチなんか特に…
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 16:26:24.51 XwcHMQWg0
それも数年後には「upの先進的デザインをトヨタ・アイゴは臆面もなく模倣し」とか言われる予感
アウトバックとボルボの関係みたいに
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 17:24:30.31 EP97zjk20
アイゴとup!はデザイン的には全然似てないでしょ。
単に、リアドアの窓が降りないとか、リアハッチがガラスというように
部分的な要素が似てるだけ。
ガラスハッチなんて、開口部が狭い場合昔から使ってた訳だし。
欧州のこのクラスでコストダウンをするとそういう所は似てしまうだけのこと。
VWのラインナップ中の最底辺でルポ→フォックス→up!という流れのなかにある、
良くも悪くも、普通のＡセグ欧州車にすぎない。
142:118
12/12/24 17:27:04.11 G72RFXT90
悪評のシングルクラッチだけど、1か月も乗れば
90年代のゲトラグ社やZF社のトルコンATの変速ショックと
さほど変わらないぐらいには、変速ショックを緩和出来るようになると思う。
多くを望まなければ、こんぐらいでもいいでしょ。
ツインクラッチより約40kg軽くなるのと、約10万円安くなるのを
（UKでup!のASGは+600ポンド、poloのDCTは+1345ポンドのオプション）
利点と思って、良しとしよう。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 19:23:22.30 zvA042sq0
言い訳ありきで乗る実用性www
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 22:31:37.09 wLNeJeSw0
オンダッシュナビ、ETCを取り付けてたんだが、オーディオ周りからのACCの取り出しでかなり悩んだ。。。
結局、エアコンから取ったんだけど、どっか他に取り出せるところってある？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 23:22:30.13 BDG27hGQI
>>141
お前の言うデザインってのは表層のスタイリングだろ。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/24 23:55:09.48 7DPQezRMO
期待してなかったけど意外と室内広いよね、四角っぽいプロポーションが効を奏したか。もちろんワゴンRとかその手の軽には圧敗ではあるけど。
でも及第点。ポロは逆にやたら狭く感じる。後席の話ね。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 00:28:19.11 rUgvpjrY0
>>141
フォックスはブラジルVWが独自に作った安物でしょ。例え一時期欧州にも導入されてたとしても、直系のルポやup!と時系列に並べて語るのはちと違うと思う。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 20:50:54.21 64LcYK590
【新型ムーヴ】実演 軽初ぶつからないクルマ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
【新型ムーヴ】ゼロ発進からもちゃんと作動する。これでコンビニアタックの心配なし
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
110万円台からお買い求めいただけます
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 23:11:58.39 jUNIbDI00
ま、グローバルモデルでガラ軽を相手にするのは無理があるってわかりきったこと
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 23:17:52.16 bwtFsMykI
シートのでかさでは、優ってるだろ。
軽自動車は成人が乗るにはシート座面が短すぎる。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 23:30:01.57 W6BT3c+d0
>>150
普通のひとは満足はしないにしろそれで問題ないのだから
君に対応能力が無いだけだろ。
UP!のシートも軽よりはマシだってだけで上を見ればキリが無い。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 23:40:41.97 bwtFsMykI
軽自動車のシートサイズは、世界標準から見ると明らかにおかしい。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 23:48:20.88 BKj9ANQN0
主たるオーナー層の日本女性から不満が出ないのだから問題あるまい。
軽なんて選ばなきゃ良いだけだ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/25 23:53:13.79 bwtFsMykI
ルポGTIのシートですらクラウンよりでかい。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 00:02:59.55 RHExXzMk0
>>152
・軽の大きさでユーザーがフルフラットを求める（寸法上極端に短くしなければならなくなる）
・後席をまともな大きさにすると「後ろが見えにくい！」とクレームが来る
・シートが小さければメーカーは圧倒的なコストダウンが出来る
要は糞ジャップ愚民とその愚民に尻尾振るしか能がない糞ジャップメーカーが悪いんだよ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 00:20:18.80 CLZ/noqHQ
坂道が ｺﾜｲ(汗) サイドブレーキ 使って 発進すれば いいのかな(汗)
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 00:35:01.66 YvS+Nab40
>>156
教習所で習ったよねサイド合わせ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 00:53:33.27 ftTlFrYQ0
AT限定ではそんなの習わないのにAT限定でも買えるクルマってどうなの
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 01:56:07.32 CLZ/noqHQ
習いましたー。ちなみに自分は AT限定では ありませんよ～(M)に入れ換えて(＋)にして サイド使えばよろしいですかね？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 05:00:07.82 omFE0cEJO
>>153に同意。
軽のシートは>>155も言うように仕向け地である日本のユーザーのニーズに合わせて作ってるんで。
嫌ならup!でも何でも選べば良いだけ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 06:34:23.68 nNBCyrj10
>>155
> >>152
> ・軽の大きさでユーザーがフルフラットを求める（寸法上極端に短くしなければならなくなる）
フルフラット出来る軽なんて少ないし、そもそも今時の軽の室内全長は長いのでシート寸法への影響はほとんどない
> ・後席をまともな大きさにすると「後ろが見えにくい！」とクレームが来る
世に出回ってる車の殆どは軽よりも後方視界が悪いがクレームがつくケースは稀。
つまりそのクレームはない、またはほとんどないと断言できる。
> ・シートが小さければメーカーは圧倒的なコストダウンが出来る
グレードによってシートの大小が変わるケースはまずない。つまりシート設計時点でコストは固定されるわけで、
シートを小さくすることでコストダウンはできない。
つまり正しいのは>153で、シートが小さいのはあくまで日本人女性ユーザーに合わせた結果であるだけ。
君はまず「軽のせいで外車が売れない！」「軽はダサい！」こういう色眼鏡を外すことから始めよう
日本人なら本来、日本にしか作れない軽を誇ってもいいくらいだろう
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 12:43:43.59 38b/HZjs0
軽規格の横幅でシート大きく出来るわけねぇだろ。
はい論破。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 13:48:21.21 VbOOOaGZ0
マガジンXの総括はベタボメだったねぇ
欧州車びいきが強いとはいえ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 18:00:03.85 YkZrmUbT0
>>162
>150からの流れでは明らかにシートの前後長やシートバックの高低について話していたわけで横幅は関係ない
そうやって姑息に論点をすり替えようとしてる時点で既に負けているって気づいたほうがいいよ。残念でした
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 18:02:17.46 YkZrmUbT0
>>163
162みたいに「欧州車=善、日本車=悪」みたいな、80年代で頭が止まってるような稚拙な人が多いからね、あのコーナー
あんな知性の欠片も感じさせない記事書いてカネがもらえるという意味では羨ましい限りだけど
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 18:22:37.80 ILo0fPla0
シートを小さくすると軽量化に効き目があり燃費に良いので、ほんとは小さく作りたいらしい
しかし法規が変わってシートを大きくしなくちゃいけなくなってその分10kg増えてしまった
と、ワゴンRの開発者であるスズキ株式会社第一カーラインチーフエンジニア松井時男氏が言ってる
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 18:27:43.82 ILo0fPla0
そうそう、軽量＝材料が減る、のだからコストダウンになるはずだ
というのはスズキ会長の信念だとも言ってたね
スズキではシートをなるべく小さく作って軽量化＆コストダウンを追求しているのは間違いないな
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 21:30:09.61 UeMmXIbAO
シートを小さく作るくらいではコストダウンなんてたいした効果は無い。
どうせなら窓を下がらなくしたりパワーウィンドウのマスタースイッチ無くした方が効果がある。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 21:54:40.44 3rgDBco90
ショッピングセンターの特設ブースでup!を見つけて嫁さんに「これに買い換えたら？」と勧めたら「軽でこれとおなじの出るんでしょ？」と言われて頭の中が「？？？」になった。
どうやら新型MOVEの事らしいが、やはり女にとっての車の善し悪しは経済性だけなんだなと実感した。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 23:11:26.42 CLZ/noqHQ
自分は 女だが 買いました 私は ｹｲには まだ 乗りたくない
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/26 23:43:46.75 ie0gsEWc0
>>161
やっぱりシートが小さいというのはコストは安いよ。
シート製造に携わってる人なら誰でも知ってること。
単純に、適合体格だけで決めてるわけじゃない。
もちろん大きさだけで決まるわけじゃないけど
表皮のコストなんてモノによって全然違うし
全体を小さくすれば強度部品も安く出来るし
そういう小さな積み重ねで、軽のシートは安くできてる。
登録車の場合は、Ｂセグでも5ナンバー幅ほぼ一杯だから
上級車種とフレームの一部を共有したりして
数の論理でコストダウンすることが多い。
そういうフレームは軽には載らないサイズだよ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 06:39:44.28 zsT1HVynI
ソファーでもオフィスチェアでも安物は座面が小さい。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 08:17:42.90 9NtMtZgT0
>172
同意、つまり身体と車体の接点であるシートがショボい軽は、道具としての基本的な快適性に劣るということ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 08:19:53.40 pWtwJ8Iz0
ウチの嫁も軽はとにかく嫌だって言ってたな
大きさとか安さとかではなく、なにか（悪い意味で）突き刺さる物があるらしい
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 08:20:17.41 Q6YBX8/z0
>>173
軽であること自体がダメだということさ
もっとも、up!の比較対照がなぜコンパクトカーではなく軽なのかが気になるが
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 08:50:04.15 pWtwJ8Iz0
価格だけで言うなら軽がup並になっちまったからね
安いのは100万しないけど、まともな「一般消費者向け普及グレード」だと150万なんてザラだし
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 08:52:15.96 cGOrDKS80
>>175
だってコンパクトと比較するらポロだろう
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 09:06:11.19 hvEgX2rpI
軽自動車の値段が上がってるせいで、自動車全体の値段が上がってる。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 09:40:39.69 0OTewIWY0
>>175
Aセグコンパクトだとパッソマーチミラージュの1Lグレードだもん
維持費が変わらずであの出来じゃ勝負にならんでしょw
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 09:40:52.76 pWtwJ8Iz0
うｐの168万円が「戦略的価格」に感じるくらいだしなあ
ちょっと前はこのくらいの価格で選び放題だったのに
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 12:08:09.16 etdXAP2D0
>パッソマーチミラージュの1Lグレード
にするぐらいならもうキア・ヒュンダイが視野に入ってくるぜw
もっとも、日本じゃ売ってる店がほとんどないけどね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 13:13:34.41 pWtwJ8Iz0
>>179
維持費って
車両本体価格を無視してまで叩くのはさすがに無理あり杉内
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 20:42:32.68 g+P4wvqkO
ポロと比べて室内はupの方が広いね。
と言うかポロ狭杉。
経済不況の欧州ではupがポロのシェアを食ってるみたいだね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 21:46:45.76 ppf2iqQ/0
パワーウィンドウの開閉が速すぎだろ これ
俺の車は「ウ・・・・ウィイイイイン」
ＵＰ「ウィーーーン」
良いのやら悪いのやら
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 21:57:08.49 bmE1qiBhP
>>184
ワンタッチの開閉ができない仕様なので、その代わりに開閉スピードを速くしてると思う
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/27 22:56:45.18 IhEJKLZpQ
ウインドウ、ワンタッチじゃないの 最近やっと慣れました
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 07:33:18.33 8x0Wht070
今注文しても納車はゴールデンウィーク明けらしいなｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 08:35:11.44 N2mGs6Md0
11/27にオーダーして12/15納車のオレはけっこう早い方かな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 08:39:50.62 g6k0CKKV0
自分も似たようなもんだ。
ちょうど船便と重なったらしい。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 08:42:08.91 46tURTcW0
>>188
なにこうたん？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 12:32:04.80 VV5cghER0
>>188
>>189
運転第一印象カキコしてくださいな。
192:188
12/12/28 13:02:38.66 N2mGs6Md0
工場オプション一切なしの安い方だな
印象はもう前スレで書いた
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 16:23:06.41 zlm8lYGD0
今日納車された！
ところで室内側のヒューズボックスってどこにあるの？取説見てもLHD仕様の絵しかなくて分からんかった(-_-;)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 17:56:59.36 S58OnhpGQ
１１月１７日で １２月２にち！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 18:23:08.32 Vtv1knu2P
>>193
ハンドルの下、奥の方にあるよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 18:34:10.31 zlm8lYGD0
>>195
ありがと！
明日確認してみる。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 18:42:50.26 g6k0CKKV0
>>191
GolfGTIのMTからHighup!に乗り換え。
慣らしの間だけD側で走ろうと思ったけど、やっぱ変速きついね。
自分で変速させる分にはまだ大丈夫。
14インチで冬タイヤだから春になるまではのんびり走るよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 19:24:46.17 SZDcA26n0
GT up! か Closs up!
早く出ないかなぁ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 19:27:42.29 5FUzK+w10
>>193
でも、ヒューズの位置がわからないからディーラーでコピーもらってくると良いよ
少なくともマニュアルにはないと思う
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 20:27:14.35 zlm8lYGD0
>>199
そーなの？今まで乗ってたgolfにはヒューズボックスにどれが何のヒューズが書いてあったからupも同じかと思ってた。
近所のディーラー明日から休み・・・年明けに行ってきます
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 20:41:26.38 5FUzK+w10
>>200
golfみたいに外れるんじゃなくて開くタイプのフタはずれない）だしそれも透明だし（絵が書いてあるのかもしれないけど見えない）
電源取るにはちょっと隙間が小さいけど何とかできました
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 21:04:49.74 02fc8tBT0
スプラッシュにしとけ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/28 21:17:42.25 HOeji1hd0
スプラッシュならup!よりも販売数が1ケタ違うからw
人とは違う車に乗りたい人には、おすすめw
スズキ splash
2011年度 通年登録車数 2946台 (246台/月平均)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 05:50:08.31 L9cMG8Sj0
1DINパネル出たんだね
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 08:34:03.74 89f/pw8S0
up!のホイールってどんな仕様？
ホイール径と幅はサイトに書いてあるけど、PCDとかインセットがわからん。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 09:19:45.75 DD9Y4Dyf0
もともと実質1DINサイズだったからねあれ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 14:05:26.32 mFxlJfuAO
ねぇねぇ新車しか乗る気がしないって人いるよね？
人が乗って使った物なんて乗りたくないってさ
自分の嫁さんは中古でも気にしないの？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 14:19:06.67 0KWSacPzP
なんか、冬休みらしくなってきましたね
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 14:30:02.65 mFxlJfuAO
そういうあなたは、前オーナー5人の中古乗りとみた
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 14:55:53.02 XcjEoBcN0
案の定電話
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 15:10:17.51 Z3gQFK0o0
オレは良質の中古が一番いいと思うけどな
車も嫁も
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 17:29:49.31 mIT9jeOJQ
中古は すぐ 車検きて タイヤ変えてって・・結局 お金テキには かかるイメージ。だったら 気持ちよく 新車を～って 思ってます
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 18:42:24.48 ajstiME00
>>205
PCDは100
オプションカタログによるとオフセットは14インチは35、15インチは41
14インチは結構ブレーキが当たりそうな感じ
昔使っていた14インチのアルミはつけた瞬間「あ、これだめだわ」って感じ
結局純正の14インチアルミ買ったけどそれでもキャリパーぎりぎりです
インチアップしない場合は結構ホイルを選びそうな感じです
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 18:58:16.70 pYljgmNu0
この車は鉄チンのほうがお似合いだな
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 19:28:31.02 XcjEoBcN0
車検やタイヤ代なんて新車にかかる諸費用に比べたら安いもんだろ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 21:05:55.72 ng6OcEJ/0
でかいおっさんが変な軽みたいな車に乗ってると思ったらupだった
でかいおっさんには似合わないよねこの車ｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 21:08:43.30 pQBemJJb0
でかいおっさんがスクラップみたいな軽に乗ってると思ったら当たり屋さんなので注意な。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 21:48:26.33 uSFplbOI0
でかいおっさんは、何に乗ってもあかんってことか。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 22:11:23.87 mIT9jeOJQ
奥さん専用で 迎えにいくとか。どうでも いいかー。今日 たまたまGOLFの隣に 停めたんだが 大きさに 大差 感じなくて ちょっとウレシカッタ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 22:17:53.69 mIT9jeOJQ
今朝 信号待ちの車に ゆっくり近づいたら ピピピピピピピーーって。止まる感覚は感じなかったけど、これが あれか？『 あ 久保田さん』て やつかな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 23:06:45.27 AgXxx7BVO
でかいおっさんがスクラップみたいな軽に乗ってると思ったらupだった。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/29 23:30:38.87 mIT9jeOJQ
ヒドーイ((笑))
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 08:56:38.41 M+eax5Ic0
>>206
あれナビモニターは1DIN入っても、
本体部分はどうしてるんだろう
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/30 12:17:34.35 AVpoc9ji0
シートの下とかね
DVDナビの初期モデルとかDINサイズよりずっと大きかったからそうしてたな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 20:34:31.34 Na88Nikp0
２ドア納車になった
スピード遅くても高いギア使うせいで、アクセルレスポンスが悪く感じる
キビキビ走る車ではない
ストップアンドゴーが多い地域ではちとかったるい気もするが・・・母の車だし、まぁいいか
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 22:04:47.47 4dH9obQ20
シフトアップのタイミングはアクセルの開度とかで変わるみたいだから
ある程度速度変化があるときは回転高めできびきび走れるかも
でもいったんトップギアに入って回転数が落ちるとのんびりモード
多少アクセル踏んでもなかなかキックダウンしないので困るね
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/12/31 23:54:15.61 n62aDLr8O
変速担当の小人さんが救いようの無い程馬鹿なので手動変速を推奨いたしまする。
228: 【ぴょん吉】 【1781円】
13/01/01 00:03:28.08 n8x896qt0
テスト
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/01 12:32:21.02 2bmT4Dyr0
爺ちゃんのプレゼントにＵＰ２ドア１０３万円の福袋申し込んできた！当たる
といいな♪これではずれたら、その金で自分用のゴルフⅦ買おうと考えてるｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/01 13:04:43.53 6EddpMQMQ
そんな 福袋あるんだー ディーラーで ですか？ 当たるといいですね
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/01 13:41:08.32 2bmT4Dyr0
>>230
京都大丸の福袋だお。
どうせ倍率１００倍とかだから、駄目もとだ～
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/01 14:12:57.24 6EddpMQMQ
じいちゃんにって 太っ腹ですね。そうとう よくしてもらってるか セレブですね
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/01 17:48:25.21 jAueRywY0
それいいなあ
ウチの近所でも車福袋あったけどビッツと商品券で100万だったよ
普通に値引き交渉すればいいじゃんってレベルw
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/01 22:00:19.73 fBwvfkAR0
>>225
>>227
確かにこの変速機バカだよね。
気持ちに余裕がある時は「シフトアップ早い早い（苦笑）」とかツッコミ言ってられるけど。
余裕の無い時はホント腹立つ。
手動変速練習中。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/01 23:49:42.03 MDSmY9g/I
もう普通のMTにしとけよ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 16:33:20.53 sHgnpFo3P
今さっきクルマで移動中、初めてup!とすれちがった
嫁と一緒にアッと叫び、思わず指差ししてしまったよw
こちらは5人乗車だったので、up! とは別のクルマだったので残念
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 19:04:43.24 XVyJBVqC0
よそ見せんで前見とけ。 正面衝突すっぞ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 20:03:33.43 Q5xX6fR1Q
自分かな？？？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 20:21:28.91 sHgnpFo3P
>>238
乗ってたのは女の子2人なんだけど…
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/02 22:25:04.38 Q5xX6fR1Q
運転女子 助手席 男子 黒Highup！関東ですーすれちがったら オレだーオレだーオレだーオレだーってやりますね(笑)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 09:12:38.27 G4FsTh5t0
>>21
でかいと、こすって、修理代が高くつく。
お得でない。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 09:14:04.57 G4FsTh5t0
やっぱりＭＴが一番できがいい。
昔も今も変わらないな。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 09:19:47.38 G4FsTh5t0
>>95
反対だね。
そんな運転ぐらいで、車は壊れない。
運転以前の問題。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 10:47:58.23 9lt1bnrx0
？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 14:02:23.81 +qPcRvLhO
２ドア２シーターで、地上高ちょっとだけ高めのセミクロスカーゴup!欲しい。
特注しても欲しい！
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 23:07:05.28 b7vC0BkNI
>>242
その通り。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/03 23:43:12.92 J01IsPqAP
オレもずっとMTじゃなきゃイヤダと思ってたんだけど、MT無いので仕方なくDSG乗り始めたら楽チンで感激
up!のASGもやっぱ楽チンだし、いざとなったらMTモード使えばいいし、けっこう気にいってるんだけど
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 11:55:16.71 VzxO5pPaP
今日up!で走ってたんだけど、別のup!に遭遇
乗り始めて2ヵ月半だけど、初めての経験w
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 13:17:19.07 5mRxt2Z20
何十年も前なら別だが、今時MTなんて物好きのオモチャ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 15:16:10.34 5uoeosfs0
>>246
日本は義務教育で基礎法学を教えないからわかってない人が多いみたいだけど、権利と義務は表裏一体、つまりワンセットなんだよ
例えば「生きる」という権利には「働く」という義務が伴なう。これは習っていなくたって誰でも常識で分かると思うけど
社会の中のあらゆる権利にはそれと対になる義務が存在するということ
戦後の日本人はこの表裏一体を勘違いして、自分の権利は相手の側から見ると義務なんだ、などと言う訳の解らない屁理屈を唱えて
相手（多くの場合国家）に対して一方的に権利を主張、すなわち義務の履行を求める者が多い
いわゆるプロ市民と呼ばれる者達だ
日本人が彼らのような人間（一方的に権利を主張するだけの個体がそもそも人間の定義を満たすのかどうかは疑問だが － 個人的見解を述べれば否と断言すべきであろう。
「ヒト」は社会を構成する生き物である。社会の成員となって初めて「人間」なのだ。そのために「教育」が必要なのである）に違和感を覚えないのは
もちろんマスコミの罪でもあるけど元を糾せば教育にも決して原因が無い訳ではない
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 15:26:19.20 K0yBwc8n0
17.4
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 16:37:08.59 9Shgn4McI
>>249
10万km壊れないASGやDSGがあればそうだな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 16:55:06.43 vXKzY4ls0
DSGは10万キロ持つんじゃね
そのあとは知らんけど
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 17:01:15.13 VzxO5pPaP
さっきとは別のup!とも遭遇
今まで見なかったのに急に見かけるようになった
年末に納車という人が多かったのかな？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 19:15:24.24 dnQq1Ju/0
遭遇情報、イチイチひつこい。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 20:05:23.03 FF7P+lrl0
普通のゴルフ乗ってるけど、どのVW車でも遭遇したら嬉しいぞ俺。
未だ見たことないUP！なら オッ！とかアッ！とか叫ぶかもねw
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 21:04:02.83 /t+EsPqM0
ひつこいってどういう意味？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 21:28:32.08 wfRM8Ppd0
関西弁だな
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 21:36:00.39 HHvmcOFw0
というより大阪弁だな
たとえば質屋を「ひちや」七を「ひち」と発音する
東京弁と違い「ひ」と「し」の発音の区別があいまいなわけではない
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 23:11:45.74 9qL3CGD9O
Up!は昨年11月に白の4ドアMoveを見て以来見てないのよ・・・
でも日本車不信の僕はこれがいいと思う。
中は最低限、外はアニメキャラをまとって痛くできればいい
ただ、エヴァをまとうと笑われるから、何がいいのかね？
角川書店系列の作品で検討中
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/04 23:20:55.32 GkssQYzZI
>>253
トランスミッションを10万km保証してくれるなら、明日にでも買うぞ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 00:14:09.48 XH6/YFoqQ
up！情報 よろしく！私も すれちがったら 会釈してしまいそうだなー
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 12:51:12.29 yPUsmqgmO
まだ初期トラブルの書き込みはないな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 13:10:09.69 +lOZjKyv0
ネラーのオーナーなんて数も少なかろうからね
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 16:57:43.06 XH6/YFoqQ
今日 スーパー銭湯に 青up！ いました～
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 19:11:05.98 bLjP0m6O0
ひつこい ひつこいんやぁぁ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 20:20:33.32 XH6/YFoqQ
しつこい・・・ひつこい って ねらー語ですか？それとも 江戸っ子？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 20:32:18.62 kVcalqS/P
>>266
まだ走ってる数が少ないし、他に話題もないんだから、遭遇情報の書き込みぐらいいいんじゃないかい
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 20:58:09.77 gRyHBQ8xO
ポロ9NTスポーツライン2009年購入
まだ三万ｷﾛしか走ってません
加速も高速域もモッサリしてフケアガリは遅くて
街乗りでも山道でも
走りのトロさにクラクラ来ます
年齢相応の慎ましい走りで我慢しろ
と割り切るべきですか
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 21:16:32.86 ES2tPZMu0
【レポート】VW「up!」が日本での発売3週間で3000台を受注する記録的な勢い！
今月1日から日本で販売が開始されたフォルクスワーゲン「up!」が、発売後わずか3週間で3000台を受注し、
その名の通り、飛ぶ鳥を落とす勢いで人気が"アップ"している。 この数字は、日本市場におけるBMWの1カ月間の販売台数に相当し、
フォードの年間販売台数を上回るものだ。日本経済新聞はup! が主力モデルの「ゴルフ」の販売台数さえ抜くのではないかと予想している。
フォルクスワーゲンの日本市場における1月からの9月までの累計新規登録台数は4万1971台で、シェアは輸入車全体の18%と、
海外メーカーではトップ。現在年間430万台の日本全体の新車市場においてのシェアは1.3%となっている。
しかし、この up! 人気でシェアの上昇は確実だろう。
話しが少し変わるが、ヨーロッパやアメリカの各自動車メーカーは最近再び、日本市場が閉鎖的だと批判をしており、
日本と自由貿易協定(FTA)を締結することに慎重になっている。特にフランスが韓国とのFTAを発効後、安価な韓国車の国内への
急速な流入に頭を痛めていることが、こうした懸念をより強めているようだ。しかし、フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、
日本でのup!のヒットもあり、そうした懸念は一切ないらしい。フォルクスワーゲンの代表者は、朝日新聞に次のように語っている。
「up!のリーズナブルな価格設定(149万円～)は、日本の軽自動車部門への挑戦だ。これが日本で受け入れられたということは、
日本がドイツとFTAを締結し、ドイツに日本から安価な車が入ってきたとしても、我々の競争力の証明だ」。
2018年までに日本における総販売台数を現在の倍となる11万台にしたいと考えている。フォルクスワーゲンにとって、
今回のup!の人気ぶりは格好の材料となったことだろう。今後の動向に注目したい。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 22:14:38.44 rmJFiaLt0
>>269
upに替えれば
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 23:38:18.82 isI2UCOD0
>>267
>>259
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/05 23:40:51.14 Z/67GusL0
ここは他のサイトの文章をだらだらと全文コピペする場所じゃないよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 00:00:25.06 Y9BlBcd3I
>>253
10万km保証してくれればよいのに。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 00:01:11.45 Y9BlBcd3I
>>271
UPはさらに遅いだろ。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 02:01:35.58 zTYFdLsl0
up!はシフトにダイレクト感があるからなのか、軽量だからなのか、クソ遅せぇ～って感じはあまりしないね
エンジン回すとちょっと太めのスポーティな感じの音になるし
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 08:56:15.68 2ccx8QBbO
>>260
らき☆すた
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 10:37:52.90 YoQyuc0V0
ワインレッド、オレンジ系統のカラーも用意してくれてりゃな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 17:15:59.45 tgVIlPPQ0
展示車触ってみたが、VW＆アウディは相変わらず
ブレーキペダルがアクセルペダルよりも上向きで高い位置に
セッティングされてるね。
まあ、踏み間違い防止なんだろうけど、ただでさえペダル配置が
左にオフセットぎみだから、ブレーキペダルの右隅っこを踏んでしまうなあ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 21:31:23.98 id6lqqum0
で？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/06 22:38:02.58 tgVIlPPQ0
で？
なんてわざわざ書きこむとか、
アホ？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/07 10:01:09.08 fipocTjmI
>>276
公称値だとフィット1.3MTはもちろん、フィット1.3CVTより遅いんだが。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/07 12:36:57.59 kYnSl+AMO
>>282
出たよ、国産厨のカタログスペック厨w
走りの楽しさでは国産コンパクトとか問題外なんだがw
upと比べて加速感キビキビ感を超える国産コンパクトは現時点で無いね。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/07 12:45:19.35 fipocTjmI
フィットよりポロの方が速い時代に何言ってんの？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/07 23:50:23.70 4+i7fOXiO
ポロはやれ左に流れるだのDSGやターボの不良やら色々賑やかだったように記憶してるが、
シンプルな分初期トラブルもないかなup!は
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/08 00:12:56.01 4WDfU5MU0
>>285
DSGはクラッチジャダーの経年トラブルが増えてきてるね
5速な分、6or7速のDSGより半クラ負担あるから、まあこれからだろうね
有段ミッションよりクラッチ断接が圧倒的に少ないにもかかわらず、これにやられたスバル&ホンダのCVTからもわかるように
もはや逃れられない宿命
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/08 00:24:43.51 somFL8LdI
>>285
MTならそうかもな。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/10 11:21:05.99 sN+1FKR80
>>283
加速感キビキビ感が上なのってAMTのおかげでしょ
トルコン介さずに直結してるんだから・・・
走りの楽しさとはまた別
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/10 12:27:11.19 HfusAZJ80
ASG含めてのUPじゃないの？
変速ショックのあるASGでUPはダメ。
だけどキビキビ走るのはASGのおかげだから、UPの評価にはならないってこと？
こんなの絶対おかしいよ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/10 15:28:08.63 JuUn1Dv40
変速時に加速度の変動はあるだろうけど「ショック」というほどかねぇ
それに変動の多少と動力伝達ロスの多少は、ある程度裏表な関係だからそれだけ取り上げるのもどうかと擁護してみる
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/10 15:30:13.60 m9CyZMsf0
ここはマニアばかりが集う掲示板だからみんな気にしてるけど
いわゆる一般ユーザーにとっては無視できるレベルだろうね
同じクラッチレスMTでもスマートや前のルーテシアとかはかなりひどかったけど
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/10 19:04:27.62 J9YlMkAqO
>>291
むしろマニヤやらエンスーこそあのギクシャクを肯定できる。
大多数を占める国産AT･CVTに慣らされた輩にはワイルドな変速ショックの良さがわからない。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/11 02:04:08.19 pO5eJYLm0
自分がマニアだとは思わないが、ASGが好きになってきたよ
アクセル操作でギクシャクを抑え、MT操作を混ぜて運転という段階を超え、
いまでは小細工せずにASGのなすがままにまかせる境地に達したよw
ASGに慣れちゃうとDSGとかスムーズすぎて物足りない
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/11 08:45:43.61 +YninjZa0
踏み間違い事故防止のため？フルスロットルにするとかえって加速しないのが、機会が少ないだけに、なかなか慣れない・・・
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/11 12:08:31.16 gapyT4reO
フルスロットル、慣れなくて不都合ある程機会あるかねぇ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/11 12:32:22.86 TNcT/KZrP
>>294
ウチのはそんな風にならない気がするんだが
先ににキックダウンするんで加速がワンテンポ遅れるということ？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/11 12:42:41.87 lLZVL9Xa0
確かに合流したときとかの加速開始がちょっと遅い気がする。
クラッチとかエンジン辺りの保護のために、
シフトダウンさせた後にエンジンの回転数も落としていそうだ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/11 13:16:10.09 +YninjZa0
都市高速等のあまり見通しのよくない合流点で走行車線の車と同速度で併走状態になったとき
DSGの場合は併走車の前後の状況を見て減速して後ろか加速して前かの二択が可能だったが
今はマニュアルモードにしないと減速しかない
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/11 17:18:04.31 TNcT/KZrP
>>298
私もそういう合流の時はMTで早めにシフトダウンして加速に備えてます
CGのテストだとシフト時間が0.7秒でDSGより一桁大きいらしい
あと所詮はNAの1Lエンジンなので、加速がトロイのは仕方ないと思ってる
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/12 00:24:36.45 OM+3J/NWP
安っぽいボロな車乗ってる奴の苦労は色々あって大変だねェｗ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/12 16:25:49.06 3ub3Ul2vO
だが、それが良い。ｷﾘｯ。
まぁでもポロ出た頃よりは変な報告聞かんよね、今のところ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/12 23:59:10.58 wxOssOJq0
高速道路の巡航速度からさらに急加速なんてAセグメントには分不相応
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/13 19:15:45.87 Seq1D8UBO
欲しい。
五人乗りプリーズ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/13 20:05:50.82 VWIQsh530
5人乗せたきゃ、もっと大きな車買え。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/13 21:16:51.15 kMgoUxJt0
リッターバイクがメイン、久々に購入した車がup!で500km乗ってみた感想。
ASGのDは生理的に受け付けず、ほぼMを使用。
Dではシフトスケジュールが気持ち悪く、ストレスが溜まる。
都内でDを実用するには、5速不使用のシティーモードが欲しい。
Mは楽しい、クラッチが無いのは楽で良い。
up!のMTは知らないが、グニャグニャなMTよりはASGのスイッチの方が好み。
ステアリングはちょっとだけ過敏な気がする。
高速では真冬のオーバークールな2stみたいな加速。
あまりに鈍臭いので、GT up!が出たら買い替えるつもり。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/13 21:28:30.64 Y/FVdtaE0
で？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/13 21:39:57.80 icLrdKYH0
>306みたいな奴って、自分がなんで忘年会や同窓会に招待されないのか死ぬまで分からないままなんだろうなって思うわ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/13 23:34:01.07 lB+Y16UJP
>>305
たしかにATとしてはちょっとアレだけど、2ペダルMTとしては良くできてると思うよ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 01:02:48.49 cMWe4uDC0
自分も400kmちょい乗ってみた感想はほぼ>>305と同じ感じ。
バカなATなのか賢いMTなのか。
カーブで減速した後の立ち上がりがホント鈍臭い。
Mモードでも勝手に１速まで下がっちゃうし。
あと坂道発進がねぇ。
油断すると動いちゃうのよね。
AT限定の人は、コレだけでダメだと思う。
マニュアルなんだと割り切って乗ると結構楽しいんだけど。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 02:11:19.37 hiqJDF46O
坂道発進補助装置は国産商用トラックの方が一万倍と二千倍良く出来ている。
変速ショックも国産商用トラックの方が一万倍と二千倍マシ。
マニヤが蘊蓄垂れながら言い訳しつつ誉め殺す車だから仕方ないか。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 02:46:47.13 S02I7Uyu0
こういうときこそ>>306の出番だろw
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 10:16:08.33 aLScPgCi0
泥棒顔じゃね？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 10:22:25.40 qWTqqxMk0
>>306
出番ですよ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 15:10:53.32 DXoMZnOo0
CVTにしてくれたら即買いなんだけどな・・・
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/14 15:15:12.04 lX9tdjeX0
あなたには国産車がおすすめだね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/15 11:20:11.90 UjvKTzElP
>>308
無理して買うほどの長距離運搬の余計なコストかかりまくりの輸入車かよw
自動車大国の日本に住んでてオメデテーな
中東とか自動車など一台も作れない国なら、値段と性能でじっくり比較するところだが
あ、中東金満国ではレクサスやトヨタが勝ち組だったなw
レクサスなんかそれこそ車格/値段がベンツと同じで売ってるのに
ま、フェラーリやロールスクラスはさすがのトヨタさんも作ってないからどうしようもないけどｗ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
トヨタ、世界販売首位に ２年ぶりＧＭから奪還
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/15 12:18:26.21 5YkbLZXuP
306さん、出番ですよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/15 14:22:45.26 chr3nuNI0
車両価格に占める運搬コストってどれぐらいなの？
具体的教えて
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/15 14:58:33.03 RCkFi8yI0
離島の納車費用とかが参考になるんじゃ？
実際は船賃より荷揚げしてからの通関とか整備検査の方が金かかってると思うよ、こっちは日本人の人件費がそのまま乗って来るし
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/15 15:00:05.60 zMy98qch0
距離によるけど、輸出代行屋で4,5万～/台とかだから、
メーカーが大量に輸送する場合はせいぜい2万～/台とかなんじゃない？
当たり前だけど陸送部分は別ね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/15 15:47:24.21 UjvKTzElP
輸入代行屋の宣伝ページで4,5万～/台なら、実際は最低その倍以上の見積りが出てくるだろなｗ
ただ、upみたいな軽クラス安車なら、保険料は比較的安くはつくけどね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/15 17:56:51.55 zMy98qch0
>>321
信用のおけるコメントありがとうw
何にしても自分で調べてみればすぐ分かることだけどね。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 15:27:18.71 KvJfRXRQP
これって軽みたいな見るからに安っぽい車なのに4ドアの廉価モデルで裸が168万もするんだな（笑）
せいぜい最上級モデルでも160万程度と見ていたが・・・・
こんなのわざわざボッタで買うやつの気が知れねーｗｗｗ
こんなの買うくらいなら日本車のもっと車格が上の高効率で高性能な車が
いくらでも買えるだろ、自動車大国の日本に住んでるんだしｗ 例えば、
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
ま、俺は去年の日本のベストセラーの例の車に乗ってるがｗ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 16:01:23.76 v3LBhsk+0
>>323
(´,_ゝ｀)プッ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:00:22.55 Z63zvizi0
HighUP乗ってるけど、粘着やアンチが沸くような車じゃないと思うんだけどなー。
いたって普通の車。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:19:14.59 yonnrYZH0
Noteって燃費詐欺車だろ。
燃費が良い、燃費が良いと声高々に謳っていても
1.2Lで審査値24ｋｍ/Lも走らね。
実際には16～17km/Lぐらいしか走らない。
審査値の70％なんてもはや詐欺に近いわｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:45:47.57 KvJfRXRQP
>>326
オマエ、カタログ燃費は国交省審査値って知らん低脳か？
JC08という規格で測定された公平な第三者の測定値なんだよｗ
で、オマエ自慢？の安物車up（笑）の場合は、カタログ値なんかどうでもいいが、
ハイオク(笑）で満タン法での実燃費はいくらよ？
ｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:48:53.22 yonnrYZH0
あはは、食いついてきた。
やっぱ馬鹿だ（笑
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:51:26.86 e05fU9b10
up!は軽みたいなﾁｯｺくて軽い車だから、実燃費ではnoteより大分走らないとおかしい。
で？いくらなのup!は？
500Km走るのに、何リッターでハイオクガソリン代ではおいくら？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:52:51.21 yonnrYZH0
日本車はレギュラー設定でお買い得
しかしドイツ車はハイオク指定で不経済
日本のオクタン価が海外基準にあっていないことぐらい
気が付けよスカタンが（笑
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:55:37.06 e05fU9b10
>>330
なんだ、結局黄色ナンバー(笑）とどっこいの安っぽい貧民車なのに、
燃費でも格上のnote以下なんだ。ｗ
こんな車買って乗ってる馬鹿がいるんだね。ｗｗｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 18:57:35.15 yonnrYZH0
>>331
アホだね～
ちなみに俺の運転で常に18km/Lは楽勝だよ。
しかしNoteってVWのお家芸ダウンサイズの真似？
日本車って、ぱくりしかできないの？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:02:21.96 yonnrYZH0
>>331
んで、おまえには日本のオクタン価の基準がおかしいのに気が付かないのか。
日本ってこれだからなんでもダメになるんだよな。
息詰まると、海外メーカーのぱくりをし始める。
ノートがその良い例。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:03:59.97 e05fU9b10
noteの実燃費は18キロ／Ｌくらいらしいぞ、みんから見てみｗ
up1(笑）は、なんと軽なみのチンチクリン車なのに、
虚言癖臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝのオマエでも格上車体のnoteとドッコイかよ（爆）
とんでもないゴミ車だな、up!はｗｗｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:09:11.09 e05fU9b10
いやぁ、マジな話、
noteのHPとup!のHP見くらべてビックリしたよ。
up!はどう見てもnoteより20万円は安いと見えてたから。ｗｗｗ
チンチクリンのカスみたいな軽みたいな車なのに、
何と！！！noteより割高な超絶ボッタクリじゃないか。(爆笑）
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:11:39.38 W+Nxsz0nO
>>334
みんからの住人の書いていること、真に受ける人って
相当痛いな。
アソコは相当馬鹿の集まりだし。
満タン方で計算して、実は20Lとかしか入れないで
数値だしているのがけっこういるし。
そりゃ燃費数値良くなるだろ。
よく見て解析しなさい。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:19:10.65 e05fU9b10
>>336
みんからと虚言癖臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝのID:yonnrYZH0でどっちもどっちだろｗ
だからわざとみんからを出したわけで。
で、軽まがいの安車up!の実燃費はどうなのよ？ ｗ
500km走るのに、ガス代はおいくら？ハイオクなんだろ？ｗｗｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:23:34.96 XkRPxGLb0
昔はVWゴルフで輸入車デビューするのにも、当時のクラウン並みの値段だったな。
今は楽でいいね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:39:26.30 j2ksxXHs0
>>337
ということは、ノートは実燃費18km/Lも走らないのか。
煽りは嘘まで付くんだな。まともな人間じゃないわ。
所詮日産燃費はウソ燃費。
ハイオク￥150 500km走行（18km/Lとして27.7L消費）4155円
レギュラー￥130 500km走行（15km/Lとして33.3L)4329円
ノート、大したことないな。
糞ノートよりもポロ選んだ方がカーライフは楽しめる。
見た目だけで判断して、実際運転したことない人間がよく煽りに来るから
ワーゲンのしっかりした走りは、日本車のリッターカーとは天と地の差ほどあるけどな。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:45:05.21 lqTE4RWK0
ノートは昔乗ったことあるな。
足のショボいウンコ車と思ったが。
あれとup!を比較する奴がいるのか。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:49:06.92 HdGqh/5z0
それ初代でしょ
現行とは別物だよ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 19:50:21.71 lqTE4RWK0
あ、そうなの。そりゃスマン。
機会があったら乗ってみるよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 20:10:30.19 aqJVUSMNO
百万人の車選びではワゴンRとノートに圧勝してた。
試乗もしてないのに満点付けてる御方もいるくらい素晴らしいコンパクトカーである。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 22:27:54.58 P3kiVuUo0
日本もレギュラーのオクタン価を95にすべきだな
92だろうが、95だろうが、コストなんてかわらんでしょ
ハイオクは100で
いやそうなればもうハイオクなんていらんかも
GSも売れないハイオクの在庫を減らせるから
その方がいいんじゃない？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 22:31:24.21 QdtO1keU0
ノートが実用性の高いいい車なのは知ってるよ。
UP!白のリアは潰れた大福みたいでかわいい。気張りのない良いデザインだと思うよ。それこそ軽に見紛う。
でも内装の赤と白に統一された計器類のライトの色、こういう部分は日本車にはない良さがあると思うよ。
日本車と比べればちょっと高いけど満足してるよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/17 23:19:32.46 h46CLcKh0
up!が200万以下の価格帯で出してきたので、
アンチもDQNなのが多くなってきたよね。
poloやGolfと違って
価格帯が下がるとやっぱりアンチの層も変わってくるんだろうね。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 06:28:48.76 9b6wGbLE0
>>344
自工会が提言したけど、石油業界が拒否した。
ハイオクの10～11円高は、かなり、おいしいらしい。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 07:35:22.90 cPTaRQdy0
震災の時、レギュラー組が長い行列作って一台辺り10Lまで
の制限で給油しているのを横目に、ハイオク組にはがら空きの
専用レーンで満タンまで給油してくれたのは助かった。
隣のレギュラー組のエスティマの助手席の奥さんが、こっち見て
「ちょっと何あれ?ずるくない?」みたいな素振りしてたのが
ちょっと快感。
ハイオク車でもたまにはいい事あるよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 08:05:13.92 ppD1UOAS0
別にレギュラー車でもハイオク入れられるし。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 08:08:51.01 2CX4XVu10
エスティマでもハイオク入れればいいのに。。。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 08:13:40.32 oX5FHbs/0
ヨタ車買うアホはそんなことすら知らんのだろうｗ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 08:34:24.07 P5Ru6mofO
>>348
地域によってはハイオクが先に無くなる所もあった。
レギュラー使用の車ならためらいなくハイオクを入れられるが、その逆だとためらってしまう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 08:37:56.89 uk2eVhgQ0
>>348
最後はレギュラー在庫なくなってハイオクしか売ってなかったけどな。
ところでup買う自称車通wは、軽のターボ買うっていう選択肢はないの？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 08:49:09.20 XxWDj+oN0
欧州のオクタン価95が、ガラパゴスな特殊仕様なだけっしょ
欧州にもオクタン価91設定はあるし、アメリカも日本も90前後だから、むしろこっちがグローバルスタンダード
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 09:02:14.06 aySJ+eFp0
試そうと思ってもぶつかる前にブレーキ踏んでしまう
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 09:30:00.84 qKMDqCTj0
>>351
アホは、>348のほうだろ、エスティマの話も勝手に妄想してるだけだし、それを真に受けるおまえはドアホ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 10:44:51.50 oX5FHbs/0
>>356
妄想だと断言する根拠は？
ひょっとして根拠もなく妄想で書いてるわけじゃないよね？ｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 10:47:50.88 ECtoTiQi0
>>355
「ぶつかる前」ではなく「機能する前」では・・・
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 10:49:18.35 ECtoTiQi0
>>353
外れも承知の上で売れてない車を買う連中にそんな選択肢はない
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 10:51:44.49 qKMDqCTj0
>>357
字読めないのか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 10:54:50.25 oX5FHbs/0
>>360
オマエがなｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 12:58:21.88 ZZgPVdEHP
>>353
買う時は眼中に無かった
でも軽との比較記事が多いので、買った後で気になりだしたw
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 18:29:28.80 UuXtWK550
>>354 ハイオクを10L入れて残りをレギュラーで満たす
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 19:26:47.78 arTjJuJp0
>>353
全く無い人がほとんどだと思うよ いくら最近の軽が良く出来てるとはいっても所詮軽だからな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 19:42:35.39 CzTMGjrB0
>>353
N-ONEも候補だったよ。よく見かけるようになったけどあれもかわいい。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 21:27:31.84 KE9Kgr2/0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 21:39:24.81 f89rZkU90
>>366
これが４WDなら欲しいな。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 22:46:49.73 +kLje/hp0
>>363
ハイオクとレギュラーをブレンドしてんの？調子悪くならない？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/18 23:57:52.47 wmPgsTB4I
>>353
軽自動車はシートが短いから絶対買わない。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/19 08:18:22.94 ATay8QhZ0
この車、本当の意味での比較対象になる車は今のところないね
ドアの蝶番のゴツさやドア周りの成形精度の高さ、ストラットタワー周りの溶接の盛り方
ネットの記事見てここまで手を入れてると知って驚いた
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/19 09:01:12.79 3NZdpXKG0
使い方にもよるけどちょっとオーバークォリティかもしれない
プチトヨタをちょい乗りに使って思った
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/19 11:23:31.92 J+j1yXER0
>>339
＞ノートは実燃費18km/Lも走らないのか
それはない
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/19 14:28:09.32 s7BetXuy0
>>370
国産が同じくらい作りこんだら「時代に逆行する高コスト主義」「軽量化を放棄した重い部材」とか書かれそうだけどね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/19 23:45:58.45 0MNnNhMMI
ホンダのNシリーズはかなり金かかってるだろ。
時代に逆行しているどころか、時流に乗ってる。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 12:43:31.92 a946komuP
俺は例の国産3ナンバー車に乗ってるんだけど、
去年の6月くらいからずっと通算してる車載トリップメーターAの方の累計数字が、
走行距離 8645.2km（うち約3000km位は高速の常盤道～東北道走ってる）
燃費 23.9km/L
平均速度 32km/h
になってる、
燃費数字がこの一ヶ月で急激に落ちた、車載表示で大体25km/L弱はあったのに
12月半ばからスタッドレスに履き替えて、このところ毎日寒いし、この雪だしね
車載メーターの燃費数字は、この車は0.94掛けすると大体満タン法実燃費に合うから
この7～8ｹ月通算で大体22.5km/Lの実燃費って計算だね
去年6月までの1年間では、約1万５千キロの走行だったが、車載燃費数字x0.94の実燃費計算で
23km/L以上はあったのにな
今年は寒すぎだよ、いつもエアコンガンガンで走ってるからな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 14:52:16.53 1Np1iRDl0
誤爆？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 15:19:44.97 Drk/cKygP
ですよね♪
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 16:11:28.52 a946komuP
誤爆やったぁ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 19:48:27.21 F5gCRB0D0
ええんやで
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 21:27:31.89 Xfi8w7O/0
しかしVWも罪なことするな
安くて格好良いから国産コンパクト乗りがこいつに乗り換えてる
輸入車はメンテ費用大変なのは輸入車乗りなら常識だけど、メンテフリーな国産コンパクトユーザーはブチ切れるだろね
とくにこいつはコストカットの塊だからな
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 21:39:15.39 Xfi8w7O/0
輸入車に乗るための心得
いきなりエンストしても慌てない
掲示板やユーザーフォーラムで常に情報収集
ディーラーの「こんなもんです」ディフェンスを突き崩せ
よく壊れる部品で高価なものは個人輸入でストックしておく
ディーラー工賃は高い。馴染みの町工場を持つ
修理しても再発するハズレ個体はさっさと手放す
5年以上乗らない
他になんかある？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 22:06:49.04 pjg3+7X20
ハイup契約したんだけど納期早くて3ヶ月といわれたよ
遅くとも5月には…とか言われて笑うしかなかった
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 22:45:41.48 Rp3s3sM40
>>353
ないよ
軽は作りがちゃちだから最初から問題にならない
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 22:49:23.20 nbVsAXqzO
デラのサービスは保証期間内はしっかり吸って、それ以降はデラ以外でも出来ることはデラ以外でするのが良いよね。
それにしてもあの「そんなもんです」にはムカッ腹が立つわ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 23:02:39.71 Drk/cKygP
>>384
TV CMをまた放送しだしたみたいだね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 23:10:21.44 Xfi8w7O/0
外車デラの営業マンは水商売上がりのカスが多い。クルマの知識は皆無。
デラのサービスマンはマニュアル以外のことはできない。PCでエラーコード読む程度。ややこしいトラブルは下請けに丸投げ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 23:36:44.97 xSg0a/DM0
>>386
VWの場合はトヨタ系列ディーラーが多数ですよ。
あなたが田舎の人なら、知らなかったのはしょうがないんですけどね。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/20 23:48:44.55 Xfi8w7O/0
>>387
DUO系列だろ？カス営業マンの巣窟じゃんw
VWJといい勝負だわ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 00:44:41.26 yIjhbudwO
>>386
DUO系列のディーラーだからと言ってトヨタのディーラー同様のきめ細かいサービスが受けられてはいないだろ。
ここもやっぱ「こんなもんです」系w。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 00:45:57.18 yIjhbudwO
あ、ごめん、>>387にね。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 09:03:08.85 +XxeQqcY0
>>381
5番目は誤りだな
他所にいじらせて何かがあった場合保証の適用外になる
むしろディーラー点検をケチらないことのほうが重要
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 10:42:49.12 c1YEg5dC0
嫁のも入れてドイツ車6台、フランス車1台を個人で買ってきた（うち3台は中古）俺にいわせてもらえば
>>381は10年ちょい前の感覚だな。今世紀に入って欧州車は急激によくなってきている
ディーラーは当たり外れはあるけどね。町工場ありがたがるのは俺は10年前にやめた
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 10:50:42.29 a1ssDd6mP
>>381
昔、輸入車に乗って苦労したのかもしれないけど心配しすぎだよ
当たり外れはあると思うけど、今の輸入車は昔ほど壊れないし、販売店もたくさんあるから昔ほど心配しなくても良いのでは？
特にup!は余分な機能とか少ないので壊れにくいと思うし、今のところ自分のは何も起きてないよ
でも、故障に対するおおらかな気持ちとか、誤ったワーニングが出ても慌てない心構えとかはあったほうがいいねw
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 13:59:52.33 sTalFCRGI
>>381
NAのMT以外は買わない。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/21 21:14:06.74 WgKW3Y7LP
NA AT 白のフルエアロはOKですか
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/22 09:16:58.91 u+IDUaHyP
こんなちゃっちい造りの車にボッタをつぎ込む馬鹿はやはりマイナーだな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/22 10:06:31.86 rsHpR9qTI
ボッタをつぎ込む、ってどういう意味だ？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/22 18:45:00.41 ScwD5aDc0
>>397
中国人を相手にしない方が良いよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/22 21:56:55.79 NasUV1/+0
シフトアップ時の減速ショックはなにこれ？
ストレス溜まるんじゃない。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/22 22:15:27.03 +yNGth+N0
VWのATは地雷
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/22 23:50:40.34 srObj6v4O
>>399
お前みたいな下手糞は安っぽい国産ヌルヌルCVT車にでも乗っとれやボケ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 01:21:35.68 lJPWt51oP
キチガイの逆切れｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 02:11:11.76 i5zroBKZI
MTで良い。
ATは、今ひとつ信用できない。
他人のクルマならATでも良いけど自分のクルマは無理。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 03:03:01.60 bvlgbV2Z0
自動車に関する技術レベルの低い国民でも常にばらつきなく使える点でAT優位
日本の製造業が優秀なのはそんな国民でも使える製品が要求されるから
悪いとは言ってないよ、餅は餅屋ってこと、中途半端な何でも屋ばかり居るより無駄がない
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 07:19:25.88 niF0Awmh0
CVTは初めて乗ったとき気持ち悪かったなぁ
いつまでも一速で走ってる様な気がして息がつまりそうだた
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 07:25:46.08 3Piyr/tP0
低学歴のアニメ脳ほど国民だの日本だのと十把ひとからげに語りたがる
脳味噌セカイ系ｗ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 10:11:13.61 lJPWt51oP
え？
低学歴のアニメ脳ほど舶来コンプ、白人コンプが多いだろｗ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 18:18:58.72 3Piyr/tP0
それゆえのAT見下し発言じゃねーのｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 18:23:36.52 xP7/t5ziI
VWのATは壊れる。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 19:33:10.61 NFaL66vA0
4ATでさえロクなもんじゃなかったな
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/23 21:05:10.02 bvlgbV2Z0
ｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 01:21:07.92 koI63bKM0
今日アップ初めて見ました
それがポロ、パサートとならんでいて次にアップがあった
全部違う家なのに
でオレがゴルフだからVW4台そろい踏みだったw
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 02:31:34.63 pTrUfJs40
>>393
「あたりはずれがある」という時点でどんだけ故障しないって言ったところですべて寝言だからな。
故障した場合はハズレですまされるんだから。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 02:37:40.81 pTrUfJs40
当たり外れはあるけどいまの外車は故障しないよ！
↑
矛盾した文章だよなｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 08:48:15.73 FdEZbOyV0
外れはあるけど当たりはないだろ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 10:14:49.85 e4beejLl0
アウディでさえCVTにシフトした頃は「ああこりゃもうトルコンの時代は終わるんだな」って思ったが
まさかシングルクラッチに逆戻りするとは思わなかった
プジョー208もシングルクラッチになるっていうし、本当にこれでよかったのかと
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 11:03:55.70 ImxNFXEC0
シングルクラッチは良いね。運転の上手い下手がモロにでるけど。半クラッチ使わなくてもいいMTみたいなもんだろ
燃費もトルコンより伸びるんじゃね？
CVT慣れしたものぐさ日本人に受け入れられるかは微妙だけどw
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 12:42:24.50 GbE2BUXA0
>>404
すまんが「運転」て言葉を入れてくんないかね。
初見では日本の製造技術が・・・と解釈して「ハァ？」だったぞ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 15:20:16.10 wuUIToBv0
>>417
日米中ではトルコンかツインクラッチだし、南米とかの発展途上市場でもトルコンがメイン
ものぐさ日本人っていうか、むしろ世界的に見てもシングルクラッチにこだわるEUのほうが特殊
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 17:21:17.62 3IIeaqa20
URLﾘﾝｸ(www.autocar.jp)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 20:45:15.30 YrCN84GQ0
15.5
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 20:50:17.91 Ymb1WgWw0
CVTこそ特性掴めてないと燃費の個人差デカいんだけどなｗ
シッタカの日本嫌いチョンは、反日ギクシャク欠陥シングルクラッチがお似合いさ♪
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 20:52:47.48 2U3gAOSu0
>>418
「運転」技術ではなく車の「取り扱い」技術全般と解釈したけどね
原理や構造を理解して操作や整備を行うこと
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:28:24.98 TUSVjyCm0
いわゆるバカチョンってやつさ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 22:16:44.24 cOC8HL+b0
オレは日本人だがCVT車は買ったことない
日本人ならＣＶＴはＯＫみたいな言い方は同意できないね
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 22:26:25.18 1VlDraLVO
>>420
英国人はＡＳＧ馬鹿じゃねーのだけど日本人はＡＳＧ有り難がって賞賛してるね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 22:59:41.93 jFDVUcEN0
>>426
マニュアルトランスミッションとして運転するなら申し分ない
フィアットなどのASGも、これも同じ理由で価値があると
欧州のジャーナリストは言っているか訳だが。
もっとも、日本人はMT乗らない人増えているし、クラッチ操作嫌がるから
こういうのでも有りがたいと思うんだろう。
それが普通の人の意見だよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:05:08.23 ImxNFXEC0
つか普通のMTでよい
VWの電子制御は信用に値しない
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:07:38.17 cOC8HL+b0
>>426
ＡＳＧを有り難がって賞賛してる評論家は見たことないな
どこの日本人が賞賛してるって？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:13:58.35 GAk3bXOb0
横から失礼します
ミッションについて教えて欲しいです。ASGどころかマニュアルの仕組みすら理解していません。
でもVW買うためにも詳しくなりたいし、ここの話も理解できるようになりたいです。
詳しい方お願いします。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:23:49.70 cOC8HL+b0
>>430
私は結構詳しい方ですが、ミッションに詳しくない人でもＶＷは買えます
ここでの話が理解したいというのでしたら、知識よりも実践＝試乗することをお勧めします
百聞は一見にしかず、はミッションにおいても真理です
アナタのような方がここでミッションの仕組みを聞いてもあまり助けにならないと思います
「頭でっかち」は「役立たず」と同義語ということです
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:28:04.14 xQUz/twR0
>>431
アドバイスありがとうごさいます。
頭でっかちの意味を正確には知りませんが、ネガティブな意味であろうと思います。
頭でっかちの意味を調べた後、修正致します。
二つほど良いことを教えて頂いありがたいです。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:32:57.86 ImxNFXEC0
>>430
教習所で習わなかった？AT限定？
自転車の変速機と同じだよ
それを機械がやってくれるのがAT
自動変速はコンピュータが適切なギアを選択してくれる
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:33:18.58 YmcOS4gr0
431こそ本当の意味の頭でっかちたからスルー推奨。頭でっかちの意味を取り違えているのかあてはめのところでミスしてるのかしらないけど。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:35:13.51 /PrWHkR80
頭でっかちとか言う奴が頭でっかちなのは昔も今もかわりませんな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:37:16.44 cOC8HL+b0
>>432
ミッションの構造について本当に知識を得たいなら2chで質問するのはあまり賢くない方法でしょう
ミッションの違いによる運転感覚の違いを知りたいなら、実際に運転するのが一番です
ＶＷの試乗は、その気があるなら費用もかかりませんし、いつでもどこのディーラーでも可能です
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:39:50.08 jFDVUcEN0
>>404
日本の製造業が優れている
って、有りがたいお題も、近い将来聞けなくなるだろうな。
自身、製造業に関わっているけど、この優れた技術を後継者に
伝承できていない、あるいはコストカットや、製造現場の
国外流出で、日本が技術が優れているという、悠長なことを
言っていられ無くなると思う。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:40:45.77 cOC8HL+b0
>>434
>>435
スルー推薦だの何だの他人の批判するなら、ちゃんと答えてあげれば？
答えもしないで批判だけなら、それこそ無責任だろ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:41:10.81 bqmHAaz80
>>436
君は経験から得たとても専門的な知識を持っている。このスレにとって貴重な存在だよ
ただ、ときたま人を見下したり自分を優位に見せたりすることだけが玉にキズだよ
玉にキズとはよく言った通り、キズさえなければ本当にみんなから尊敬されるはずだよ！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:45:44.97 ImxNFXEC0
延長保証入ったか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:47:52.42 cOC8HL+b0
>>439
なるほど・・・他人を見下したつもりはないし優位だと思ってもなかったが、そうなのか
ちょっとの時間にネガなレスが複数来たってことは、そのとおりなんだな
指摘してくれて、ありがとう 心から感謝するよ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:49:14.99 sOYbw4cT0
まぁ俺も2ちゃんで知った知識を自ら得た気になって、経験が伴ってない上辺だけの知識なのに知ったかぶりしちゃう時あるや
反省しよ
と、優良スレ化を試みる
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:53:17.01 SXrh4Hjq0
>>441
あなたの書き込みが優れた情報をもたらしてくれているのは否定しないよ！
ただ、「役立たず」はちょっと言い過ぎたんじゃないか？
会社でも言われて、家に帰っても言われて、ここでも言われるなんて辛す、ぎ、るから・・・（震え声）
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:58:46.30 cOC8HL+b0
>>443
ＩＤからはどれが誰のレスだか分からないけど、なんだか切ない話になってきたなぁ
オレも泣けてきた
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 00:09:02.75 lu2yUf0O0
"ASG"でググれ
最初にヒットするのは♪
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 00:10:11.53 k1LDXacH0
そんなときこそup!
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 00:57:48.33 i0CB5BXY0
ところで延長保証入ったか？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 01:46:02.41 ROW2ooFf0
もうすぐ納車予定だけどバックカメラつけた人いない？
いたら取り付け時の問題点等あれば教えてください
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 05:49:34.65 eMOOW04t0
>>448
ナンバープレート周辺につけられます
バンパーの裏から車内は穴だらけなんでいくらでも線を引き込めます
ASGの最大の弱点はバックかもしれないんでいい判断と思います
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 08:44:08.77 RTuHhYrw0
>>449
別になくても問題はないよ
そこまでアクセルがシビアでもないし遊びがないわけでもない
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 09:59:09.29 /EWwNaoY0
クルマはミッションが命
ＡＳＧって、おまえ？？？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 10:11:16.70 i0CB5BXY0
ところで保証関係は全部入ったか？
VWは金かかるぞ
入れる保証は全部入っとけよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 11:41:45.02 LcYRHVph0
>>452
何年乗るかによるしそんなに壊れないよ
日本車と変わらない
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 12:37:21.60 i0CB5BXY0
>>453
は？ステマか？
日本車と変わらないなら部品代も修理工賃も日本車並にしてくれんか？
樹脂やゴムやウレタン類の耐久性も国産車同等にしてくれんか？
パワーウインドー落ちは何時になったら改善するんだ？
あんたマジでいってるならVW初めてだろw 色々な車種に乗ってきた輩ほどオプションの保証は全部入ってるよ。ディーラーも勧めてくるしな。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 12:42:59.74 LcYRHVph0
>>454
>パワーウインドー落ちは
今ありますかね
オレ３台目ですから
今までウォルフィとか入ったことないけど全然問題ない
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 12:51:11.02 N47csajFO
保証付けておけば壊れないけど、保証付けないと何故か壊れるんだな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 12:55:18.44 i0CB5BXY0
>>455
あるよ。知り合いの車屋は構造的な問題だと言ってた。あんた運がいいだけさ。乗り方もあるかもな。
たかが10万ちょいで5年は面倒みてくれるんだから安い保険だと思うけどな。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 12:56:20.49 kgh3o/LX0
>>454
どうなんだろうね？
走ってる年式古いの比べると明らかに劣化してるのは国産だけどね。
メンテナンスの差だけとも思えん。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 13:06:37.26 i0CB5BXY0
>>458
年式旧い外車海苔は趣味で乗ってる人が多いから、それなりに手をかけて維持している。
旧い国産海苔は貧乏人か走れば良い的な無頓着だから乗りっぱなし。それでも走る国産はやっぱ品質が良いんだよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 13:20:11.03 vwpSCQKwO
>>457
具体的な車種は何？
私も三台乗り継いでますがGOLF3の頃はパワーウインドウのトラブルが何度かありました。 その後は無いですしDでも聞きませんよ！
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 13:56:18.16 LvPgA0cG0
ディーラーが薦めるのは収益があがるからなんだけどね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 14:57:52.11 VCAdIWZz0
>>456
それ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 19:21:18.81 HNhOmkVe0
>>437
もうすでに品質面で危うい一例が出てきているな。
すでに問題になってる。
まだ日本製が品質が良いなどと信じ込んでる盲目は多いだろうが。
最良の品質を造り上げたのは、今の団塊世代の人達が造り上げたものだけど
それが、後継世代に引き継がれているかと言えば、完全にそうじゃなくなってるよね。
ヘタすりゃ中国製並みにも落ちかねない。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 20:32:34.18 N47csajFO
ドイツってだけで高品質だと思ってる盲目な人もいっぱいいるね。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 22:04:27.76 HNhOmkVe0
一部のドイツ製品に限って言えば、高品質だと思ったことはないな。
昭和の時代に製作されたドイツ製工業機械を知っているが
基本構造は、当時日本で製作されたものよりも、
しっかりと壊れないように製作されている。
今の日本でも製作するのは困難な代物。
これは車づくりと共通したところがあった。
しかし、電子部品は弱い。こいつはとっとと日本製に交換したが
機械そのものの基本構造の製作は、今の時代でも質実剛健さは
変わっていない。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 22:22:57.68 WDOHSfxw0
>>464
そなの？
盲目ボーイでした。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 22:47:24.13 B4JT9wNR0
ドイツ車は消耗部品さえ交換してれば30万キロでも乗れる
消耗部品はアフターマーケット含めたらかなり昔の製品でも手にはいる
問題は日本で消耗品が高価だということ。
純正はアッセンブリーしかない。コンソールの電球ひとつ切れただけでも周辺部品はアッセン交換。これはVWJが悪い。
本国じゃ小さな部品ひとつでも出すらしい。
あと、最近のVWはシナ製部品も増えてるという話。なんにしても5年は保証があるから大丈夫。それ以降も乗るなら出費は覚悟すべし。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 23:13:39.27 WXNd6DPK0
消耗部品を交換してれば、どこの国の車だって長持ちすんだろ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 23:30:51.07 i0CB5BXY0
>>468
しません。ボディやエンジンなど交換できない部品の耐久性がダンチです。
俗にいう見えない部分の作り込みが違います。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 23:39:28.63 HNhOmkVe0
基本的に精密工業製品は、基本構造が重要。
構造が長年の歪みで劣化、経年変化で緩むと
消耗部品交換で使えることは使えるが、騙し騙し使っているようなもの。
基本構造が緩いと、消耗部品に負担が増えるだけだから。
ドイツ車の30万キロ走行でも快適に走れるのは
そういった基本部分をしっかり造りこんでいるからだろう。
しかし、そういったことも、グローバル化、コストカットの波に負けて
快適30万キロ走行もこの先言えなくなってくるかもしれないな。
日本車タクシーの30万キロものなんて、快適なんて言えたものじゃない。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 00:29:07.70 cqvtx7gd0
足回り交換ってところでは、日本車では20万キロではボディに歪みが出て
アッパーマウントなどのブッシュゴムが偏摩耗したりして、アライメントが狂いやすいとかあったな。
ドイツ車は、そういうところがなかった気がする。
もっともゴム部品とかの耐久性は低いけど、交換すれば快適長持ちする利点はある。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 12:27:59.89 cWImaqVt0
「ドイツ車は30万キロでも快適。日本車は30万キロなんて快適なんて言えたものじゃない」
最初からそういう固定観念を持って30万キロ過走行したタクシー拾ったら、そりゃ不快でしょうよ。
もっとも自分に言わせれば、ドイツでも日本でも30万キロ走ってるタクシーなんてそうそうめったに拾えるものでもありませんけど。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 12:47:41.79 cqvtx7gd0
>最初からそういう固定観念を持って30万キロ過走行した
>タクシー拾ったら、そりゃ不快でしょうよ。
固定観念をもって、ねえ・・・。どうしても悪い方に考えたくなるみたいだな。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 13:30:17.17 cWImaqVt0
だって実際そうでしょ？いつどこで30万キロ走ったドイツ車に乗ったのさ？
上でも書いたけど、俺は30万キロ走ったタクシーでさえ殆ど記憶に無いよ
一度乗ったシーマが33万キロ超えてたけど別に「快適なんて言えたものじゃない」というほど酷くはなかったけどね
>>459が言ってるけど、日本にある古い外車はみんな手をかけてるのに対し
古い国産は貧しい人が乗りついだり使い倒している商用車が多いからどれもくたびれるのが早い
その2台を同じステージにあげて「そら見たことか、日本車はー」って批判するのはフェアじゃないと思うけどね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 15:32:12.53 P/GCR2AD0
雪道とか凍結路でもシティエマージェンシーブレーキってきちんと止まるの？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 16:31:20.45 MRZryq2w0
日本車の信頼性が高いっていうのは、初期故障が少ないことと
一定の走行距離や年数までの修理や定期交換パーツが少なくて済むということ。
10年ぐらいすると日本車もパーツ交換が増えてきて
10数年ぐらいで逆転するというデータを
アメリカの保険屋か何かが出してたと思う。
もちろんアメリカで使用したときの話。
日本だとパーツ代も工賃も欧州車がかなり高いから
永久に逆転はしないだろうな。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 16:44:36.73 i7smqJOq0
>>474
アコードとゴルフと13年くらい乗ったけどゴルフのがしゃんとしてたね
乗り心地が
日本車は古くなるとちょっとした揺れでカパカパする
すかすかというか
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 17:22:15.10 XGeriqwJ0
>>477
勿論、両車同じように部品交換したんだよな？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 17:25:36.92 i7smqJOq0
>>478
もちろんうちで使ってるんだから同じようにやってたはずだよ
定期的にDで点検して
Dの言いなりではあるけど
うちは乗り方もメンテも丁寧にやってた
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 21:27:56.86 sSs0X7NE0
>>479
釣りか？(´・ω・`)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 21:52:06.20 fPVMwg4q0
いい鴨だなー
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/26 23:53:41.47 J5oB7aD30
日本車はボディがヨレヨレになっても壊れず走り続け、パーツの寿命
も長い。中古車が途上国で大人気の理由が分る。あるスリランカ人が新車
のBMWを買った。高品質に見えた内装が灼熱の太陽で接着剤が溶けだし２年
で無残な姿になってしまったそうだ。他に乗っていた古いカローラは内装
はプラスティックむき出しの安っぽい仕上げだが何ともないと絶賛して
いたそうだ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 00:09:12.58 srN3B3qb0
>>482
ある、
そうだ
そうだ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 00:25:49.67 stRzveEZ0
upの話題ねーのかよw
お前らオプション何かつけたか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 00:47:34.21 0sfBT9eXO
>>482
アンチって、ここまで必死になれるんだな。
その条件は同じ環境で使用されていたものなのか？
BMWは常に日射に晒され続けて頻繁に使われ続けていたもので、
カローラは木陰で普段使っていなかったものかもしれないし。
他人の伝聞を鵜呑みに一例として挙げてしまうのは、利口な人間とは言い難いな。
一方では上の方のレスは、自らの体験を書いている。
比較にもならん。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 00:57:23.71 boNUqTPB0
そもそも日本人の平均乗り換え期間は５年だ
５年もてば十分なんだぞ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 00:59:40.63 ntdYCVTq0
>>469
今時のクルマってボディもエンジンも耐久性バツグンだぞ？
問題はボディの寿命まで乗りつぶすユーザーなんて極少数な点だな
あとエンジンは交換できるだろｗ
>>470
タクシーは敢えてボディ剛性を落としてるからそうなる
コンフォートやクルーでしょ？
>>477
>>479
とりあえず両車の部品交換履歴が分からんとなんとも言えんぞ
カパカパスカスカって単なるショック抜けじゃねぇの？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 01:31:37.47 yItFLiIs0
>>484
このクルマは鉄チンで一切オプションなしが似合うと思うのでね
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 02:49:48.69 SPb61hbdO
>>482>>485
そのBMはE36かな？
カローラの内装より更に安っぽいプラスチックに接着剤で布が貼ってあった。
耐久性は劣るけど確かにBMの方がコストは掛かっているね。
その点で言えばupは鉄板むき出しの部分を増やしてVWで有りがちな縮む内装の欠点を上手く処理しているね。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 02:50:35.89 6d9DvrYc0
>>487
大したものは替えてないと思う
Dが替えましょうというのだけ替えてたと思う
（ブレーキパッドとかエンジンオイルとか普通に替えるもの）
大物替えるとお金がかかるからそんな余裕なかったみたい
親の車だったんで
ほんとはマウントとかダンパーとか替えた方がよかったんだろうけど
免許とってからは自分も運転したけどメンテは親任せだから
たぶん大物替える必要が出て手放したんじゃないかな
ゴルフはラジエターの水漏れだったと思う
アコードは何だったかな
思い出した、エンジンオイルが漏れてた
ゴルフは2台（４ドアと2ドア）あって1台はアコードとかぶってた
今はゴルフ６に乗ってる、オレの車
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 02:59:16.59 6d9DvrYc0
>>490のつづき
ゴルフは下取り期待出来ないと思ってたらホンダが意外と評価してくれた
アコードは廃車にしたけど、ロシアに売ったんじゃないかな
見かけはまだ十分綺麗だったから
ゴルフは2型でアコードはでかい奴
2100か2300ccだったと思う、よく覚えてない
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 16:56:51.39 loTzl5ON0
シトロエンのディーラーに車を預けて修理を頼んだら送迎車として使われたらしく炎上してる
外車ディーラーってこんなもんなの？
【ヘヘ】シトロエンC/DSシリーズ Part43【くく】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 18:01:40.72 YFhd1sgj0
>>492
マルチポスト、うざっ！！！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 18:07:33.02 xmsQRMPd0
>>493
反応する奴が該当ディーラー
クズだな謝罪しろクズ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 18:22:49.34 YFhd1sgj0
>>494
マルチポスト、うざっ！！！
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 18:25:14.28 YFhd1sgj0
ついでいうと、日産や他の日本メーカーでも送迎（しかも社員の）で
使うことあるらしいよ。
日産のとあるディーラーはドラレコに記録されていて、証拠になった。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 19:35:14.36 0sfBT9eXO
輸入車への妬みなんだろうな。
>>492みたいな事例が出てくると、鬼の首を取ったかのように
あちらこちらのスレにスレッドを貼り付け、輸入車はろくなもんじゃない
って威張りくさる。
日本人がスタッフな限り日本車メーカーでも、やりかねないってことに
気がつかない、あまりにも浅はかで愚かな思考の持ち主だわさ。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 19:37:55.45 nEXVeu+O0
>>497
あのさ、キミは無断乗り回しはいいと思ってるのか悪いと思ってるのか答えて
ちなみに今回の事件のディーラーさんは無断乗り回しが悪いと思っているらしいよ。自宅にまで謝罪にきているから。
ところで、君はどう思う？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 19:43:40.11 gADWIZ9Z0
※注意※
三流の人間は平気で三流のことをする
ID:0sfBT9eXO
こいつが典型
悪いことは悪いんだよ
人様の車を無断乗り回しの事案って、不当利得に基づく利得の返還請求できるしな
民法703ね
ID:0sfBT9eXOお前は勉強しておくように
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 19:54:07.32 0sfBT9eXO
>>498
客のものを、修理に関連したテスト走行以外
会社の所有物のように扱うのは言語道断。
使用した該当者だけでなく、そのディーラー上司や役職の責任もある。
問題をディーラーからメーカーにあげて、全国のディーラーに周知徹底させるべし。
かといって、輸入車メーカー一括りに同じことをしているのか
とバカみたいにマルチポストするのは、単なるアホ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 19:58:02.90 3N3Wl9RY0
>>500
自演乙
（ﾀﾞﾚﾓｷｲﾃﾅｲﾖ ﾊﾔｸｷｴﾃ）
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 19:59:12.81 YFhd1sgj0
>>499
それがここのスレと何か関係あるのか？
VWのディラーでもやっているのか？
他人の事三流とかいう前に、
スレ違いということに気が付け。
おまえは映すに値しない芸能人と同じ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 20:07:14.38 zSIPPZFz0
某テンプレにあるけど、三流って書くと三流がレスつけるって本当だったな。
スレチだからやめろよ三流。
シトロエンディーラーであったことらしいから他でもあるの？みたいな書き込みには「多分ないよ。以上。」でいいだろが。はい終わりね。
これ以上レスつけるやつは本物の三流な。終わり。
up!の話題話そう。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 20:44:50.70 HD9h+4c60
>>503のレスも三流に相当することに本人が気が付いていない件
あ、おれも三流かｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 21:37:38.32 0sfBT9eXO
>>499
違法なことぐらい、貴様の指摘以前から知ってたわ。
シトロエンスレとこっちまで、でしゃばってご苦労なこった。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 21:41:12.99 ORtCwES/0
>>503
>>503
>>503
>>503
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 21:47:37.14 stRzveEZ0
ここ何のスレだよww
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/27 22:37:00.40 q9z7zNMjP
>>507
ここでup!の話をするとスレチと言われそう
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 00:59:30.15 Zf46QcwvI
>>467
トランスミッションは消耗部品ですか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 09:45:48.11 ttCHh04w0
>>509
はい。消耗します。
しかしAT載せ換えは100万円もします。
ATオイルの定期的な交換が寿命をのばします。
輸入車は日本の環境や道路事情で使用すると想定より早く消耗する場合があります。
国産のように無頓着、乗りっぱなしの人には向かないと言えます。
常に車の状態を気にかける、車は精密機械、早めのディーラー点検を心がけてください。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 11:44:10.20 /G8jQgYFI
>>510
DSGやASGとトルコンATの違いを知らないの？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 12:33:23.66 kL+1Y9urO
注意
とか目立つように書いて、知ったかが、こんな法律を知っとけ！！とか
威張り腐るキチガイがいるスレは
ここか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 15:11:58.50 2DVCXfp6I
車体やエンジンはもつだろうけど、VWのDCTや日本車のCVTは20万kmももたない。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 15:41:23.20 ToMj5fn6O
>>513
適当な事は言わない方がいいよ！
20万位保たなかったら、営業車やタクシーに使えないでしょう？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 20:56:45.54 uFxM+aT00
>>509
DSGとかAMTとかの乾式クラッチは、明らかに消耗品だな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 22:58:56.01 nBp/OQdt0
>>514
タクシーにDCT使ってるのか？
連れてこいや
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 23:04:36.73 36rRrEII0
価格からしてUPは使い捨てのクルマだな
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/28 23:27:10.72 /G8jQgYFI
>>514
だから、プロボックスもクラウン・コンフォートもMTとトルコンATだろ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/29 09:32:08.82 6CDYo3ki0
>>515
そもそもMT車のクラッチは消耗品だ、みんなそんなことも忘れてしまったのか(´・ω・`)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/29 12:25:32.65 Kjmv0NL10
消耗品なのはクラッチプレートね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/29 22:02:31.83 pgXS74CA0
ていうか車に消耗しない部品はない
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/29 23:33:01.49 PZi/LcWMO
次々納車されてると思うけど、自分の車として使い始めてみてどんなですか。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 02:45:21.35 wb7HDoVN0
消耗品と部品の消耗は違う
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 15:39:02.33 UAyTT0e/0
中古車屋だけど、upの走行少ない中古（試乗車ではない）がどんどんオークションに出てるよ。
試乗せずに買ってAMTが受け入れられなくてすぐ売り飛ばしたんだろうね。
ホンダのオークションとかに出てたりするとああ、フィット買い直したんだな・・とか思う。
でも中古高いね。オークションでも新車と変わらない値段付いてるよ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 18:39:19.23 E75BxW+r0
>>524
予想どおりで笑える。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 18:40:58.80 pKbnnqGy0
パワーウィンドでもないし、ボタン一つでサイドミラーが折りたたまないと聞いて糞だとおもった。
誰が買うんだよ・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 18:50:14.24 XA8NleyE0
>>524
いずれ状態の良い中古が大量に出回ると思っていたけどまさかもう始まっていたとは・・・
up!みたいな癖のある車を手放しで褒め倒したモータージャーナリストの罪は重いな。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 18:52:54.86 pKbnnqGy0
新車こみこみで１００万以内なら買ってやってもいい。その程度の車
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 19:00:00.50 xrQusllX0
>>527
ミッションは癖があるってどの評論家も言ってたと思ったが
手放しで褒め倒したジャーナリストって、だれ？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 19:43:44.33 XA8NleyE0
>>529
その強烈な癖をやんわりと書くだけで決まって最後は国産車批判じゃん。
あの記事からあのガックンをイメージできる人はまず居ないよ。
もっとも試乗もせずに買うようなバカでなければ問題ないんだけどねｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 19:45:59.59 xrQusllX0
>>530
いや、だからさ、もう一度同じ事聞くけどさ
手放しで褒め倒したジャーナリストって、だれ？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 20:10:38.80 XA8NleyE0
>>531
我らが国沢光宏大センセイや島崎なんとかってヤツなんかはそうだね。
つーか、このスレではモータージャーナリストのべた褒めに触れるのはNGだったんだっけ？ｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/30 20:24:45.33 xrQusllX0
>>532
ごめん、何度も同じ事言うけど
「手放しで褒め倒したジャーナリスト」は見たこと無かったから聞いただけ
なるほど、その２人か 記事をググってみるよ
で、その罪深いジャーナリストって、この２人だけ？