13/01/24 15:50:56.52 LheBqg6ZO
ハーフウェイに持ち込んでＶ-ｔｅｃというのも有りだと思う。
予算が許せばだけど。
排気量も２０００に上がるし、２２０馬力だからな。
保険屋が対応してくれるのか、してくれても料金上がるのかは知らないけど。
一応公道もＯＫらしい。
まあ間違いなく公道では踏めない車にはなるだろうけどな。
かえってストレス溜まるかもな。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 18:02:37.86 53J2YUXPO
>>885
保険やうんぬんは2ZZでも同じじゃないの？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 18:47:15.70 Y6x2vvou0
改造しているかどうかの項目があるよね
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 19:04:11.51 gT5fPv9J0
前期ノーマルでも十分ハンドリンクマシン。
補強したら神レベル。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 19:28:33.13 C7kRmiG30
しかし中途半端に補強すると、かえって寿命が縮む諸刃の剣。
そもそもそんな速度域になると、公道じゃ(ry
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 19:45:38.07 KcCyfwvg0
サキト前提なら良くねえか
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:25:34.68 A+tPYVfWO
どーみても出来損ないの車だろ（笑）
いくら改造しようがS2000やRX-7には何やっても勝てないんだから
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:36:02.53 UucuaYNf0
なぜそのへんの車と比べるのか
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:36:32.40 WvFj38jQ0
多分Ｋ２０Ａターボ換装すれば勝てるさ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:39:18.44 WvFj38jQ0
値段は倍、車格も馬力も圧倒的に上のスポーツカーより凄い走行性能を求められてるなんて
ＭＲ－Ｓをなんだと思ってるんだ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:43:18.14 Nqmhi8CU0
>>889
TRDスポルティーボ一式とメンバーブレースまでやるとすごい変わる。法定速度で走っていても十分わかるし。
それまでと違って頭がスッと入っていく感じに思わず笑ってしまったったなぁ。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:55:54.66 mBn6rjRI0
ID末尾O
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 21:59:23.72 bDZ/cKs70
補強を入れるのとデフ入れるのどっちが先がいいかなぁ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 22:33:55.13 A+tPYVfWO
>>893
いくら改造しても、相手も改造すれば永遠に勝てない
ベースが悪いものは何やってもダメ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 22:35:09.19 UucuaYNf0
頭悪そう
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 22:37:54.83 KcCyfwvg0
両方
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 22:49:05.17 WvFj38jQ0
>>898
まあＦＤはともかく…
Ｓ2000をどうチューニングしたら、Ｋ20Ａターボを換装した車重１ｔ未満の化け物に勝てるの？
パワーだってよくて同レベル、車重じゃ圧倒的にＭＲ－Ｓが有利になるんだけどさ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:07:30.65 A+tPYVfWO
>>901
パワーをいくら上げたところで、それを路面に効率よく伝えなきゃ意味がない
シャシバランスの悪い車は何やってもダメ
ボディ剛性はもちろん、リアサスの取り付け剛性不足のMR-Sではただの走る棺桶だ
ハーフウェイが何故K20Aターボをリリースできなかったか理由を考えろ
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:11:39.85 A+tPYVfWO
ちなみにMR-Sで筑波1分切りはどのチューナーも達成してない
S2000、シビック、FDなどはゴロゴロいるけどね
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/24 23:31:02.53 UucuaYNf0
だからどうした
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/01/25 00:23:38.98 MwnLdM0e0
キチガイ警報発動中
>>A+tPYVfWO