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FAQトラブル編
Q.クラッチを踏むとギーギー音がします。
A.レリーズベアリングのグリス切れ。グリスアップで回復するが，寿命かもしれないので注意。
Q.クラッチが急に切れなくなった。
Q.クラッチのリザーバータンクからフルードがなくなった。
Q.クラッチペダル付近の内装にオイル漏れがある。
A.クラッチマスターシリンダーの破損。結構故障率が高いので，リザーバータンクは定期的に確認すべし。
Q.何もしていないのに警告音が突然鳴り出した。
Q.デフロスタ（リアの熱線）が作動しない。
A.インテグレーテッドコントロールユニットの故障。こちらも頻出，ユニット交換で解決。DIYは↓
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
Q.ハイカムに切り替わりません。
A.スプールバルブの故障もしくは同フィルターの目詰まり。フィルターを交換すれば直るかも。
《参考》B18Cのインテークマニホールドは5800rpm，VTECの切り換えポイントは4400rpm。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
Q.エンジン付近からガラガラ音がします。
Q.ディストリビューターからオイル漏れしています。
Q.アクセルを開けた瞬間に「ボ…ボボ…」と息継ぎします。
A.ディストリビューターを含めた点火系の点検が必要。ガラガラ音はディスビ故障の前兆。
息継ぎ現象が起きたらプラグとプラグコードをしっかり点検のこと。