12/10/28 11:35:37.69 OIdNO+Cn0
ポロよりダイレクト感があるってかなりよくね
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 11:50:12.16 c3AsSJp/O
同じVWで比べるとパサートよりもダイレクト感は上です。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 12:42:41.51 zYlAO0+7P
>>605
ちょっと恥ずかしいけど、実は金曜日の夜にむかしよく通った峠道を走ってきた
そこそこ速く走れるんだけど、1Lエンジンはさすがに力不足
もっとエンジンパワーを大きくしてステアリングの手ごたえを高めてくれれば楽しそう
あたりまえだけど、峠道をかっとぶクルマじゃないというのが結論
比較対象が20年前に乗ってた車重700kg台のジムカーナ仕様車なので役に立たん情報でゴメン
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 13:20:15.04 oog4UJSA0
上の書き込みが気になって、今朝フィットＲＳとアップ両車を試乗してきた。
どうひいき目に見てもフィットRSの方がストローク感あったんだが、あんた本当に乗った事あるの？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 13:27:15.04 lGNeQfw80
昨日はじめて路上でUP!見た。赤。かわいかった。その後チンクのグレー見た。
かわいいに寄せてるけどちょっと違う路線のこの二台、俺は甲乙つけ難いんだけど、単純に外観だけの話ならみんなはどっちが好み？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 13:44:10.71 a5NolqAF0
外観ならチンクだろ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 14:04:20.84 m784mYke0
こればっかりは好みだからなぁ
俺はup! チンクは狙いすぎてて嫌
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 14:09:41.85 SERDgD7X0
>>604
乗り心地とか使い勝手なら４ＡＴの方がマシ。
ただ、トルコンＡＴは燃費規制とコストの問題があるから使えなかった、
という話じゃないの。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 14:38:26.79 SERDgD7X0
>>603
＞最初の入力はあって当たり前と開き直って、一発で収束を目指す。
要は、バネもアブソーバーも固めにして、
あまり動かさない設定にしているわけ。
ストロークを感じるような設定ではない。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 17:13:26.89 /xDNy3Ej0
あーそれわかるけど、そのダイレクト感って
面白がって軽トラMTぶんまわしてる時の面白さで
裏を返せば安い車感。
パサートとかでは味わえない奴ね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 17:20:43.30 +vOSYc9A0
>>575
First Car 上等!
ボクの友達はMINI(BMWの前の)
がどうしても手放せなくて
もう一台所有してOPELを手放してしまったよ。
大人数で遠出するなら
レンタカーがあるじゃん！
今日うｐ！試乗してきたけど
イイ車だね！
もっと安っぽいかと思ったら
あの価格で、あの乗り心地。
欲しくなった。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 17:55:05.52 8oJbU8eh0
↑そうか？ｗｗｗ
アメリカでの価格（ベーシックモデル比較 ）
日本では250万以上だがアメリカでは約140万円から
アクセラより安い
でも全然売れてない
ゴルフ17995ドル
カムリ22055ドル
プリウス24000ドル
アクア18950ドル
カローラ16230ドル
アクセラ5ドア19300ドル
シビック15755ドル
アコード21480ドル
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
日本で360万はするゴルフGTIがアメリカではたった190万程度
プリウスとほぼ同じ価格でこれなら誰でもGTI買うと思うが実際はプリウスにボロ負け
一体どういうこと？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 18:17:40.16 G0xdrVF90
このスレの伸びのすごさがこの車の注目度の高さを良く示しているな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 18:43:34.52 0bRaVO0t0
さっぱり売れてねえけどな。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:05:31.78 a5NolqAF0
昨日行ったディーラーでは、赤と青は今注文すると年明けになるって言ってたな
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:11:33.21 PjNRw7X60
>>579
VWが好きなら
ゴルフ ヴァリアンあたりがいいんじゃね
経済性 衝突時の乗員の安全性 使いやすさ
俺はミニバンというのがすきじゃないな
車の運転は好きなほう
たまに車で遠出するといい気分転換になる
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:14:54.11 PTj1m7x+0
>>607
>ツインクラッチだったら万人向けになれたんだろうけど。
>コストを考えるとこの車にはだめなんでしょうね。
当然コストもあがるけど、それ以上にサイズだろうね
poloのは2リッタークラスのサイズあってupにはそのまま積めるような大きさじゃないし
小型のDCTが作れるならpoloに2リッタークラスのなんて積まない
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:33:16.11 zYlAO0+7P
用事があって雨の中、200kmぐらい走ってきたけどイイネこのクルマ
ゴルフと同等とまでは言わないけど、あらためて気に入りました
ウチのは奥さん用だけど、主婦のアシグルマにするにはもったいなくなってきた
ということで前言撤回、up!はファーストカートとしても使えます
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:39:35.20 c3AsSJp/O
給油の時も軽トラみたいなダイレクト感を味わえる。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:50:13.40 DsMajViZP
>>567
＞＞自動オカルトブレーキは、日本では色物扱いみたいですね
＞開発の進む安全技術、エコカーに次ぐ自動車業界の新たな潮流になりそうです。
＞黎明期を過ぎ、導入期を迎えた衝突防止システム。５～１０年後にはかつてのエアバッグ、ＡＢＳのように幅広い車種に標準装備になっているのかもしれない。
十分、上のお前のアホな意見への反論になってるんだが
エアバッグが義務化じゃねーwとかアホな事書き込んでたが、全ての車に標準装備になってれば義務化の必要もないんだよ
ようは全ての車に普及して事故を減らすかが大事なんだからな
おっと、経済ニュースなんか持ち出すと、また「テメエの頭脳で考えないサルほど得意気に語る」とか言い出しちゃうかな
なんせ一般的に言われてる事とはまったく正反対のボクの妄想が正しいんですってキチガイだからなw
で、現状で出してない決まってない事はもうこれ以上進まないなんて記事とは異なるアホな妄想を主張してるが、
なんで新規メーカーや新規車種が増えていくんだ？
普及や制度が現状のまま止まるわけないだろ
少し先の当たり前の未来さえ見えないのか低脳www
＞＞それじゃ当初は義務化予定なしで、今では義務化へ向けて検討してるバスはどうなるよ
＞それは事前に明文化されてるだろうが。
ついでにこのお前のバカな書き込みだが、バスは最初は義務化予定じゃなかったんだぞw
関越道のツアーバス事故を受けて政府はバスも義務化に向けて動き出したんだからな
ニュースもろくに見ないでてめぇの妄想でしか考えられないから、こういう間違いを信じ込んじゃうんだよバカwww
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:53:55.86 PjNRw7X60
まあ保険料の割引とかで普及するでしょ