12/11/02 20:47:39.52 pI+caJVf0
爺臭い、昭和の名残、ダサい
なんと言われ様が
王冠マークは不滅です！！
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 21:06:43.27 U7u1ohhJ0
新型を古臭いと揶揄するガキが居れば、型落ち中古を乗りまわすガキが居る。
この手の中古はガキに需要があるからこそ値がつく訳で、なんとも面白い関係だよな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 22:29:39.52 dMSziaPm0
ヘッドライトの点灯イメージとテールランプの点灯イメージが見たい！
ヘッドライトは最新プリウスに似てる。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 00:24:09.81 TTSBXrf30
あの低能デザインでホントに売り出すのか？
マークＸのアホさ加減といいトヨタはもう諦めたかｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 01:46:07.60 JTC01i/SO
ほんとダサイね。
ロイヤルは２、５だけなんでしょ。
それで直４なんでしょ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 07:40:00.70 3dNwXHpS0
新型はオフセット40のホイールが標準みたいだけど、オフセット45は装着できる？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 08:48:45.54 v/twllOi0
一世を風靡したバブル期のデートカーベスト５ | News
URLﾘﾝｸ(rarufu26.blog.fc2.com)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 09:44:46.46 YaBYIMxP0
>>456
ソアラあると思ったがな・・
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 09:47:17.71 8Ad1Ac1n0
45 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です sage 2012/11/03(土) 08:57:31.56 ID:WjgD5j6d0
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
急げ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 12:26:34.88 RkLKYBINP
ようやく少し見慣れて落ち着いてきた
同じ予算で320やC200にするよりはいいかも
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 12:51:40.68 uEZBDB7m0
クラウン検討するなら、予算じゃなくて同じEセグメントで検討すべきでしょ。
クラウンからの乗換えだとDセグメントは小さいし、どれも物足りなく感じると思われ。
ただなぁ。クラウンはコスパ良過ぎるから同セグだと他車との価格差が結構大きいんだよね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 14:52:23.43 gkyy1HvKO
外車()笑い
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 15:11:55.44 20CiA7Zp0
外車は外車でいいと思うよー
俺まだ20代前半だし車必須のド田舎に暮らしてるのもあって、車はステータスって考えのある
やつらがチラホラいるしな
ナンパスポット行くと、外車の本領発揮でビッチ釣れることもあるしなw
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 15:46:46.53 uEZBDB7m0
田舎で生まれ
つまらぬ一生を過ごし
田舎で終わる
これもまた
人生じゃ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 15:54:41.61 20CiA7Zp0
そうそ
俺は田舎のこの街が気に入ってるし、ここに骨を埋めるわ
幸い、ネットとかが発達したおかげで、不便さが特にないしなw
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 17:24:25.00 Cuil75R0P
外車は当たり外れがあるからな。
はずれを引いちゃうと、年がら年中修理に出す羽目になる。
ボルボとベンツで経験済み。
以降は国産車一筋。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 19:04:43.77 nchYR55h0
大阪トヨタが200系試乗車を中古で大量に出してる
他県のトヨタ店も試乗車はもう用無しだろうし放出してんだろうな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 19:28:45.85 uEZBDB7m0
現行は不人気だから片落ちで一気に相場下がりそうだな。
片落ちとなると世代別価格差は無に等しいから
ゼロと現行は同年だと価格の逆転現象が置きそう。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 21:05:04.90 rU8v0MAi0
それにしても、15系クラウンの生存率はすごいな。
15年位経ってるのに、かなりの台数をまだ見かける。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 21:51:54.09 HarQKenr0
クジラクラウンってそんな売れなかったの？
時期クラウンの記事の中でもボロカス書かれてたけど
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 22:31:11.67 qNxzcS+h0
前モデルからイメージチェンジしすぎて売れなかったのが
クジラクラウン（60系）と140系。
モデルチェンジしたのにさっぱり違いがわからなくて売れなかったのが
セルシオ20系前期。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:05:09.57 PK9/NOEj0
>>467
ゼロと現行では時代背景が違う
時代背景てーのは景気と景気動向で長期不況が続き
所得も減っているし先行きの見通しも付かない。
だから買い控えや、安い車に乗り換える人が増えているんだよ
まあそれでも現行は過去の新車販売ランキングを
見るとかなり売れている方だが。
要するに人気あるないも関係するが
時代背景によっても変わるんだよ。
クラウンみたいな車は特にな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:24:05.82 PK9/NOEj0
確かにクラウンはオヤジ臭いかもしれないが、
ガキが乗る車じゃないのは確か
落ち着きのないオヤジやガキが息巻いで乗る車でもないしな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:26:36.63 uEZBDB7m0
時代背景の話なんか持ち出しても、現行が不評という事実は変わらないぞ。
状況が一緒ならゼロより売れたとでも思ってるのか？
勘弁しろよ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:29:53.99 RO/rghge0
全ての点で先代より退化してるのが現行
現行は期待ハズレだったから保有年数の関係で次期型では乗り換えたいってオーナーは多いはず
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:34:53.25 g+MjHCuV0
次期型のデザインて乗り換えようなんてヤツは
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:35:48.17 Cuil75R0P
俺は現行ロイＧ乗りだけど、満足してるよ。
たしかに昔のクラウンと比べるとプラスチッキーだけどな。
乗り心地は及第点ありだと思う。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:37:31.72 uEZBDB7m0
デザインの話するとループだなｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 00:36:04.60 YxT+dFGy0
現行乗りだけどゼロや次期を見ると現行で良かったと思う
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 00:39:08.63 ykPJBS//0
強がり乙！
半年も経てばちょー古臭く見えると思うぞ、現行クラウン。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 00:42:43.32 YxT+dFGy0
まぁ５年後くらいには買い換えているだろ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 00:47:04.67 35tF2tcV0
現行はスッキリし過ぎてるから、次期型でたら存在感かなり薄くなるだろうね。
あのデザインはインパクトありすぎ。
画像並べて見比べると、現行がカムリと変わらないぐらい質素に感じる。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 03:40:41.03 35tF2tcV0
次期クラウン
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
現行クラウン
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
カムリハイブリッド
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
こう比べてみると、次期クラウンが一番まともじゃないか
グリルにインパクトがあるだけで、全体的なバランスは一番よく感じる
現行は直線ラインと平坦な面が多くて、なんかティッシュ箱みたいだな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 04:17:31.78 mV/H3hNnO
現行ってカローラみたい
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 05:03:40.23 NCu5lI4t0
現行は完成度高くて手を加えなくてもよかったゼロクラのデザインを無理していじったら不細工になっちゃいましたみたい感じなんだよな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 11:59:04.66 NmYP5h0P0
>>482
次期型、レクサスLSみたいに迫力あってかっこいいです。
サイドビューは特に惚れ惚れする
グリルを最初見た時には奇抜すぎてちょっとガッカリしたのが本音だけど、見慣れるとかっこよく見えるし
レクサスLSも奇抜なスピンドルグリル採用したように時代の流れとしても受け取れると思います。
～200系の落ち着いたオーナーの反応が心配ですけどね…
自分は底辺の若者だから絶対買えないけどクラウンは大好きだから売れる事を願う…
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 12:21:02.32 t0410DoW0
>>471
近所の家のゼロクラロイヤルが、プリウスになってたな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 12:26:06.34 vdxTeYHF0
でも相変わらずサイドはのっぺりしてどれも変わらないな
外車みたいにキャラクターライン入れたらデザインの幅も広がるんだろう
けど。ドアノブの上に真っ直ぐなプレスライン入れて終わりなのはカムリも
クラウンもレクサスも一緒だ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 12:51:02.52 f6rjY5SY0
>>485
若いんでしょ？
だったら買えますよ！
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 15:11:49.40 rK/ZI1wM0
いくら叩かれようが
庶民の成功の証みたいな車だからねクラウンは
CMに続きデザインコンテストやってますね
12代目ゼロクラは今見ても素晴らしい
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 16:44:07.08 4j0rd0it0
次期クラウンでもエステートは出ないのかな
発売したら売れると思うんだけどね…
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 16:51:50.84 9d6+LeD20
2.5ハイブリッド ロイヤルサルーンは498万円!!
現行ハイブリッドよりも42万円安
すごいなぁ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 17:20:47.50 35tF2tcV0
>>490
最終のエステートは好きだったなぁ
次期クラウンならエステートも似合いそうだよね。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 17:51:33.16 apvMVFbzP
子供が小さいころは17エステートに乗ってたけど、今は現行ロイＧだな。
昔からワゴンが好きだったけど、やはり走行性能と静粛性を考えるとセダンになった。
１０年ほど前にいっときワゴンが流行したけど、いまは下火だし。
もともとクラウンワゴンって数世代おきにしかでないし。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 18:01:14.62 DkfFh3nz0
ロイGなんて言い方はみんカラかなんかで流行ってるの？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 18:15:05.67 35tF2tcV0
車のタイプってのはライフスタイルを基準に考えるのが普通であってさ
流行を気にして選択するのは間違ってると思うよ。
若くてライフスタイルが定まってないならまだしも
子持ちのおっさんならなおさら。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 18:23:48.07 35tF2tcV0
>>494
ロイＧでスレ内検索かけたら3件ヒットしたが、全部Pちゃんだから同一人物だろう。
全角なのがポイントだよな
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 20:57:51.73 aFpa9/7eP
>>460
Eセグだと、中古523なら届くかな
カムリやアテンザはEセグに入るんでしょうか
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:21:06.91 AlBZU2Lb0
俺はアンチクラウンではないが、あのアホ丸出しの次期型買う奴の気が知れんｗ
ヴェルファイア並みのDQN車じゃないかｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:28:54.94 p5yqzlp+0
>>482
こうやって見比べると次期めっちゃかっこええわ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 22:34:49.58 ytWzehLAP
ロイヤルは・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 23:02:00.78 21ohcu9c0
クラウンは、内装が日本車にしてはしっかりしてるのが魅力だわ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 23:25:20.16 WkMP3ysD0
内装は本当によくなった。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 07:43:05.73 HnZX1dH50
価格まだ？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 11:09:57.06 UI3dTwMP0
>>501
現行を見てもその判断を下せるのなら判断基準が低いと言わざるを得ない。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 11:36:37.04 BPJJ5/CMO
前はかっこいいけど後ろのマフラー辺りは現行の方がかっこいいね！
後ろがレクサスくらいなら買っても良かったが妥協はしたくないから また四年後購入検討します
皆さんは後ろマフラーについてどうですか？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 12:20:35.47 aOFOyljh0
前はアスの方がイイけど、後ろはロイの方がかっこイイなあ
HV一択なんでマフラー周りはどうでもいいわ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 12:33:55.74 Fw6Qo9rM0
現行が採用してるエアロ一体のは、中覗き込むと安っぽいんだよ。
完全に一体になってるわけじゃなくて、なんちゃってなんだもん。
アスリートはマフラー変える人も多いだろうから、戻したのは正解だよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 13:41:38.42 R7fYoP1+0
最初登場した時は一体だと思い込んでたから、おぉ！っと思ったもんだが
覗き込んでみたら、あれれ・・だもんな
マフラーは新型の様に出すか隠すかの2択で俺も良いと思う
マークXでも最初やってたけど、あれはほんとみっともない
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 14:39:08.11 5wddBYar0
現行のマフラーの出し方は賛否あるな
個人的には遠めだとカッコいいと思うが、近くで見るとダサい
実にオーナー泣かせな仕様
よく見ると手が込んでるとか、見えない所まで
ちゃんとしてるのが高級車のあり方だと思う
そういう意味で現行のはちょっと受け入れがたいかな
スポーツ志向じゃなければ、無理してマフラー出す必要もなし
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 16:00:23.63 XHFXJoZEO
ゼロクラウンでムーンルーフ、クリアランスソナー装着のグレードってどれ？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 16:16:37.38 6NUaY29B0
マフラー（マフラーカッター）バンパー埋め込みはどれもダサい。
現行750iが近所にあるが、後ろから見ると奥に排気口が見えて興醒めする。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 16:31:00.56 UI3dTwMP0
一体型マフラーを凝視するケースなんて夜間にピンポイントでライトが当たらなきゃ無くね？
近くで見ると～、とか逆に意識しすぎだと思うわ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 16:56:20.89 5wddBYar0
クラウンやレクサスは厚みがあるから目立たないけど
マークXなんかは後ろに並ぶと丸見えでしょ
だから、同じ構造かと思うとあれだね
高級車には相応しくない意匠かと・・
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 17:03:30.60 UI3dTwMP0
ま、両方とも無くなっちゃったしあれは高コストだったんだろうね。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 17:50:02.64 eGWC0W5s0
もう予約してる人います？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 19:02:14.80 BPJJ5/CMO
ゼロクラのチクワみたいなマフラーより全然ましだろ！ 新型クラウンもレクサス風なマフラーにしてくれたら 購入してたんだが。 カムリみたいで ダサイ！
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 19:39:03.99 sSM1OZrC0
現行乗りで批判に耐えられないのかなんだか知らんが
なんでもかんでもコストダウンだと結論付けるのはどうかと思う。
あの手の装備はオーナーの評判とか
全体のデザインにマッチするかどうかが採用判定の大きな基準だろう。
ミラーウィンカー採用して一体風のエアロ非採用した次期型は正しい選択をしたと思う。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 20:07:29.78 UI3dTwMP0
ミラーウィンカーは現行でも付いてるよ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 21:02:13.50 N6YglXQF0
グリル周りだけ奇抜で残りはコンサバだからバランス悪い
新型車なのにマイナーチェンジで失敗した車みたいだ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 21:32:19.36 sSM1OZrC0
失敗と言う言葉が当てはまるのはむしろ現行でさ。
あれに比べたら新型の方が内外装共にいいと思うよ。
グリル周りが奇抜と言うのは、見慣れてないのが大きいでしょ。
レクサスやアウディ見ても、サイドやケツはスッキリしてる。
上記の車種を見慣れてばそれ程大きな違和感はないデザインだよ。
ただ、保守派のクラウンで？？って衝撃が大きいか。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 21:35:55.18 h3j8RWxLP
シートメモリーってオプション代いくら？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 22:53:48.56 N174Xveb0
俺は一体型マフラーのほうがかっこよく見えるし好きだな。
まぁ人によるけれども車のデザイン語る人の大半は昔のあれがいいという保守的な人で斬新さを叩く傾向が強い。
建築とかは斬新さがウケたりするものだけど乗り物はなぜか最新モデルが辛口評価で一世代もしくは二世代前くらいがいい、といっつも言われてる気がする。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 23:27:48.79 UI3dTwMP0
>>522
新モデルってそういうもんだしね。
クラウンがこれまで保守的だったかと言えばそうでもないしさ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 23:57:18.09 jl9Lwj4+0
おいおい、最上級を選ばないとシートメモリーないのかよ。
嫁と入れ替わり乗るので面倒だよ。
今のスマートキーと連動してシートが動くのすごく便利なのに。。
せめて本革シートとセットオプションとかにしてくれーー
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 00:59:30.08 yIL7Dwp10
>>524
離婚しろ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 01:23:22.60 4tplLlAR0
>>498
あんあゴミと同じレベルだなんて強い高級トーションビーム装備のヴェルファイア先輩に失礼だろっっっ！！！
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 05:35:01.77 TC1DeShM0
>>524
２台買え
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 07:10:15.95 /To7sUrS0
あんあ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 17:25:05.61 K4IEe4AF0
>>525
やだ
>>527
なんでシートメモリーのために車増やすｗ
そもそも都区内で駐車場2台はおいらには無理
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 17:30:53.20 1XQ1UT/u0
じゃ諦めろ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 18:24:54.46 E3ZdtKux0
>>524
フーガオニュニュメ。
もしくは嫁を下取りに出すが吉。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 19:21:57.46 TJnxaXXA0
ハイブリッドアスリート上級グレードで乗り出しいくらよ？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 19:40:21.88 JF4XWYaJ0
金正日「この中国製高級車、静かで乗り心地良いしマジ最高だわ」 ←実はトヨタのクラウンでした
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 19:52:34.94 6lfYUEsc0
イージークローザーなくなったって前に書き込み見たが、カタログ良くみたらついてるじゃん。
最上級グレードのGだけだが。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 20:30:36.73 feAFtkYf0
時期マークXがFFになるって聞いたけど､クラウンも今度はFFになるの?
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 20:50:33.13 TPfo8VA50
ぶっちゃけ、次期クラウンって格好いいと思う？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 21:24:11.35 NAQgk0DS0
>>526
フロントグリル以外は良いと思う
でも、そのフロントグリルが超絶的に格好悪い！
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 21:42:31.92 6lfYUEsc0
カッコ良いかどうかは、ログとうｐされた画像見比べて判断すれば良し。
燃料なしじゃもう見た目で語り合うこともないだろう。
早く他の画像や詳しい内容公開されないかな～
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 22:20:27.75 iTvJD08L0
次期マークXはBMWと共同開発
FRのHVに変更された
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 22:26:26.57 CKkN9ESk0
>>539
マジですか！？
ソースは雑誌とかですか？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 23:31:27.37 9wRJJ3ik0
GS250 Ipackageかアスリート3.5Gか迷ってるんだけど、
どっちがおすすめ？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/06 23:51:26.45 32ILPzXwO
値段が同じならクラウンでしょ
レクサスはブランド料だから
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 00:07:58.86 Zb9lLCHb0
セダンで走りも楽しめる・・・アスリート3.5（8AT）
ワンランク上の上質を・・・GS350（6AT）
金ないけど憧れのクラウンに・・・クラウン2.5non-HV
金ないけど憧れのレクサスに・・・GS250
後者の2車種選ぶ奴はアホだろ。
素直にワンランク下げた方が良い。
ってことでアスリート3.5かな。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 00:19:13.16 M+WCJ9BQ0
それでは、アス3.5G予約してきます。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 07:12:44.09 H4kyR+5T0
アスリートHV買うわ
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 12:03:47.25 ZVuap91N0
やっぱりアスリートのＨＶ一番魅力的
何と言ってもクラウンで燃費が軽と同じぐらいとは素晴らしいでしょう
いくらカムリの４気筒でも相当クラウン用に改良してるみただから。
オプションなしで乗り出しいくらだろう
減税があるから５２０～５３０万あたりじゃないかな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 12:21:31.90 5G+384Bl0
このクラスのHVでは他にライバルいないからね。
カムリの直4も好評だし
さらに改良してFR化したHVエンジンは期待してもいいでしょう。
FFのカムリで加速・静粛性までレクサスのHS以上だってんだから驚きよ。
評価が高いせいか、カムリスレは荒らされ放題で二度びっくり。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 13:11:04.81 PzTFZkw50
HVでアスリートって意味あんの？
矛盾したスペックだとおもうんだけどなー
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 13:34:15.52 morjiAtU0
最初は直４のハイブリッドなんて安っぽいと思ったが、カムリHVに試乗して評価が変わった。
発進時はHVらしくかなりのトルク感があるし、アクセルを床まで踏んでもエンジン音・振動とも抑えられていい感じ。
エンジンの始動時のショックも気にならないレベル。
ただ、ブレーキのフィールだけは違和感がかなりあった。
クラウンのはさらに改良されていると思う。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 14:09:06.80 mDr9xjT70
>>544
どう考えてもGSだろ。
車格が違い過ぎ。
とにかく一度試乗してみ。ハッキリと違いが分かるから。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 14:34:10.35 ZVuap91N0
確かにＨＶでアスリートってのは矛盾してるけど・・・
ゼロクラアスリートの時代ならＨＶなんて問題外だったが
今現在日本ではＨＶの時代。。。
ＬＳ６００でもＨＶ
それに何よりＢＭのダウンサイジングの燃費に対抗しょうと思えば
ＨＶしかない。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 14:40:19.65 ldoOH8gM0
>>85
＞Turn Up the Music
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 15:27:20.64 w9pYxtwo0
>>550
クラウン出てないのに試乗しても比べようがないだろ。
GSの250なんて金欠見栄春以外のなにものでもない。
>>548 >>551
自分も最初は組み合わせに違和感あったが
次期ISにも搭載される訳だし
国内のHVでいうならプリウスのG'sの様なポジションでしょ。
プリウスのG'sは素より燃費落ちてて次期クラウンHVとあまり変わらないんだよな。
そういう意味では、プリウスのG'sの方が矛盾という言葉がふさわしいかも。
走りと燃費を両立できてこそのHV。ってことでアスリートHVを押すかな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 15:39:50.41 ZVuap91N0
確かにプリウスＧ'sの方が違和感あるね
でもトヨタは2015年末までに新型HVを21モデル投入と言ってるから全て車種に
ＨＶグレードを設定したいのだろう
それからレクサスＧＳは８割が２．５が売れてるみたい
ここでも時代がものがたってる
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 15:48:43.69 rI8lICJ/0
俺もアスリートHV買うわ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 15:49:56.72 w9pYxtwo0
プリウスは元々燃費に重点を置いた設計だから
ちょっとスポーツよりにしただけでも影響がもろに出たんだろうなぁ。
そういう意味では、ちょっと気の毒な感じもする。
>それからレクサスＧＳは８割が２．５が売れてるみたい
GSはアスリートよりで走りに重点を追いたモデルなんだけどね。
それだけブランドにしか目がない車音痴が動いてるということなのか。
成金は見る目ないから、こういうで違いが出ちゃうんだよね。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 15:50:01.21 3mGm33PF0
足回りはいつになったらよくなるの？
バネ・ダンパー両方にコストかけろよとは思うけど、
１円でも安く作ろうとしているわけだし無理か。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 16:12:33.93 jtm3rVyw0
>>554.556
GS250が8割な訳ないだろ、450hが一番の売れ筋だよ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 16:26:58.51 ZVuap91N0
そうなのー
４５０hが一番売れ筋なの？
セールスが２５０が一番多いですって言ってました。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 16:48:49.04 RU94q/t8O
現行型の評価を見てみると足まわりはアドヴォクスに換えると良くなるみたい。お手軽にスポルティーボとかね。弄るための伸び代があるところは日本車の良いところ？と前向きに考えましょう。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 17:09:50.03 +5VM8A4p0
>>553
>>544が試乗もせず「3.5G予約してきます」なんて言うから「試乗したら」って言ってんだよ。
クラウンがまだ出てないことくらい分かってるが両方試乗してから決めた方がいいだろ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:16:29.99 Xh1doV0C0
GSは現行から専用設計なんだな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:26:38.71 I+SfoFsb0
>>561
試乗なんかいるかよ、天下のクラウンだぜ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:31:17.18 3JhvHE+p0
今まで、しょぼいマーク2を乗り繋いで来ました
今回クラウンデビューする予定です
そこで質問ですが
白、黒、銀
何色を買いますか？
自分は白が好きなのですが
黒は傷や汚れが目立つけどイケイケ感があるので
最近は黒にしようかと迷っています
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:45:20.41 Zb9lLCHb0
>>558
GSの中で魅力的なモデルは450hだとは思うけど
クラウンも2.5が売れてるって言うから、GSも実際売れてるのは安い250の方だろうね。
上級グレード買う人はその車が好きだったり、ある程度知識がある人でさ。
詳しくない人はまず価格から入るから、自然とワンランク上を選ぶって感じ。
ようは拘りがあるかないか。レクサスに限っていえば見栄もあるだろうしね。
>>548
矛盾と言えば、現行HVも今考えると矛盾でだらけの車だな。
ハイブリッド専用モデルなのに燃費悪いし
トータル出力高いから走り向けかと思いきや、ロイヤル系の作りだし
GSと同じエンジン使ってたんだから、アスリート系の作りにすればよかったのにって思う。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:51:09.59 I+SfoFsb0
>>565
現行HVは発売当初アスリート系の外観だったけど、法人でエコ自慢したい顧客だらけで超不評だったからマイチェンでロイヤル系に変わったんじゃなかった？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:01:02.61 jtm3rVyw0
>>565
俺がわざわざGS450hのが売れてるって訂正入れてるのに実際売れてるのは安い250とか頭大丈夫？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:02:02.46 8hncapWj0
はるかに昔のマークIIの方がいいだろう
こんな金払ってこれかよとがっかりするぞ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:05:17.98 jtm3rVyw0
>>566
最初はアスリートの外観に加えてクリアテールが超不評、
法人でも使えないしでマイチェンでロイヤルベースに変わったから合ってる。
走りを求めるなら雑味の無い良く走り良く止まるガソリンエンジンを求めるだろうしね。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:07:36.01 Zb9lLCHb0
>>567
何か勘違いしてた？
速レスで頭大丈夫とか失礼なレス頂くようなこと、書いたかな。
>>566
それって一部デザインだけでしょ？
中身はロイヤル系だと思ったけど。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:13:12.95 jtm3rVyw0
>>570
GS450hが売れ筋だと言ってるのに実際は安いGS250のが売れてるだなんて返しはまともじゃないよ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:20:28.57 QUwiMGX70
エンジンはクラウンとほぼ同じなのに
レクサスになると乗り心地が全然違うとか
まさにレクサスマジックだよな
シャーシに補強が何本か入ってるくらいなのかな？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:27:08.00 jtm3rVyw0
>>572
掛けてるコストは当然違うだろうけどそれよりも味付けの違いが大きい。
新型GSだとサウンドジェネレーターとかまで入ってるみたいだしね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:28:49.63 Zb9lLCHb0
>>571
GS250の方が売れてるといっていた人の方を信じただけだよ。
書き込みだけでどちらが事実か確定するのは不可能なんだから、反対の味方する人が居てもいいでしょ。
なんか君さ。上から目線で俺俺感が強すぎだよ。反論は暴言だしあきれてしまう。
人それぞれ考え方や捉え方は違うんだからさ
逆の意見が出ても、そう思う人もいるんだと心にとめてさ
気になることがあれば、自分はこう思うよとかでいいじゃん。
大人になろうよ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:35:39.68 gpufmDum0
>>574
いいこと言うね
どっかのスレでケチばかりつけるPさんに聞かせてやりたいよ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:35:51.97 jtm3rVyw0
GS450hのデリバリーはガソリンより3ヶ月遅れ。
グレード/9月/1～9月
GS250 /336/2430
GS350 /366/3486
GS450h/766台/3796台
>>574
単に妄想を垂れ流す人があまり好きじゃないだけ。
2chと言ってもクラウンのオーナーだったり興味の有る人が集まる訳だからさ、程度の低いやり取りは望まない。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:39:00.22 Zb9lLCHb0
自分がもし>>576氏なら、最初のレスでソースを出して終えるよ。
情報後出しで気に入らない相手には喧嘩腰。
不快しか生まない。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:42:35.69 jtm3rVyw0
いやいや、>>577が嘘を吐いて、それを指摘したら朝鮮人みたいに逆ギレしてるだけのことでしょ。
まともな根拠も無いのに俺は250が売れてると思えるだなんて普通は言えないｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:44:44.94 jtm3rVyw0
車に対しての思いは個人差があるが、台数は歴然とした数字が存在する訳でさ。
間違った事を書いて俺はそれに訂正を入れてるのに、更にそれを否定するのはまともじゃないよ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:47:17.34 gpufmDum0
まぁまぁ
ここはクラウンスレなんで
仲良くいこうや
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:53:18.20 jtm3rVyw0
価格さえ出ればこんな間抜けなやり取りは起こらないんだろうけどなあ。
俺はロイヤルサルーンHVが500万超えたら特別仕様車かマイナーチェンジ待ちになってしまうな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 20:47:08.29 RU94q/t8O
売り出されて暫くするとそれはもう街中にたくさん溢れてしまうのでしょうね。個人タクシーは切り替え早いから都内だと直ぐにたくさん見られるかもしれない。あの顔つきも既に見慣れてしまった感に陥ります。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 21:38:28.01 jtm3rVyw0
レクサスがスピンドル路線だから悪意ある発想をすればクラウンも道連れなのかね
LSも変わったし見慣れるのは案外と早いのかもしれない。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 22:04:21.58 l4Z1MfMR0
８ATに引かれる
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:07:26.22 gTQpzbNK0
黒飽きたから今回はシルバー買おうかな
前期の黒アスリート６万キロ下取りいくらいくかな？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:26:51.93 +yRjrbL+0
内装はよくなったね
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:27:04.51 ZVuap91N0
４５０ｈがそんなに売れてたんだ・・・
それはすみませんでした。
セールスの言ってた言葉をそのまま鵜呑みにしてしまった。
なんだかんだ言っても、今度のアスリート結構カッコいいと思うのだが
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:29:33.05 jtm3rVyw0
>>586
内装は見てみないと分からんよ
サイドブレーキ解除が足踏みになってるらしいからこれは明らかなマイナスポイント
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:36:37.33 ZVuap91N0
内装も写真だけだから細かくは分からないが
現行よりは良くなったと思う・・・
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:40:16.65 jtm3rVyw0
現行は酷すぎるからね、素材にもコストを掛けてないしデザインも最悪。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:42:45.71 ZVuap91N0
確かにその通り。
解除が足踏みなのはマイナスポイント？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:47:45.12 UPKuec61O
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ広くなるから良いじゃん
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:56:36.75 jtm3rVyw0
>>591
後ろにゲストが乗るとどうしてもシートを前寄りにしないといけない。
そうすると左足のスペースが狭くなるから解除まで足踏みは億劫。
あと現行だと運転席足元左側のダッシュボード内側のソフトパッド廃止で足がプラの硬い部分に当たって足が休まらない。
解除時のボスンって音も分かりやすいし、後は単純に慣れもある。
クラウンとは別に欧州車乗ってるんだがウィンカーは間違わないのにサイドブレーキだけは間違えるね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:58:02.69 Zb9lLCHb0
今ゼロ後期乗ってて以前はマジェスタ乗ってたんだけど
どちらもサイドブレーキ解除する際「パコンッ」って結構大きな音がするんだよね。
現行が改善されてるのかどうか知らないけど、足解除なら静かだからいいんじゃないかな。
身内所有のラクティスなんかは、足解除だけど全然音しないのよね。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 00:05:31.93 rPLCY+Jw0
確かに両方の意見とも一理あるよね
サイド引かなければ済んだりして(笑)
コストを言わなければ電動パーキングブレーキな解決
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 00:13:17.10 epoNefBb0
昔のシーマなんかもカコンッて解除音したな。
構造上しかたないって事でもない気がするんだけど
外に結構響くよね。あれ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 00:14:40.55 Q87FiTOD0
サイドブレーキなんて普通使わないだろ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 00:28:15.49 epoNefBb0
>>595
パーキングブレーキって機械式だから意味があるんでしょ。
あれ電動にしたら万一の時困るんじゃ・・
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 00:55:26.89 y8q1PDcY0
電動PはトヨタだとLSとアベンシスくらい？
手引き解除はクラウンに乗ってる実感があるし発進時の様式美に近い感覚
本当に廃止なら残念としか言いようがない
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 00:59:41.91 gJtk2ik40
運転席ドアトリムのトランクオープナースイッチは存続しているの？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 01:00:40.96 VjBa1ACK0
>>598
万一のときはスイッチ長押しすれば走行中でもパーキングブレーキが利くようになってる。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 01:10:58.10 y8q1PDcY0
>>600
写真だとそれっぽいボタンは見える
ゼロクラだと左ハンドル用を左右対称で作ってたのか助手席側にもスイッチ跡があるな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 01:13:43.31 epoNefBb0
>>601
電気系統が故障したら解除できないでしょ。
手で推すしかないといった状況になった時、困るでしょ。まー今の時代滅多にないけど。
シフトNにいれてサイドブレーキ解除でなんなく動いたものが
動かなくなるって思うとなんかなぁ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 01:21:47.61 epoNefBb0
HVで足解除なら、夜外出するとき無音か。
今更ながら、良い組合せではないか。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 01:22:18.35 RbroEJlR0
Pの足ふみ解除は安い車みたいで、ちょっと違和感ある。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 01:43:36.28 GtFNUilJ0
>>603
その理屈だとATもパワステもだからなぁ
便利の代償だよ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 07:12:09.07 sNr7pwiv0
LEDウィンカーになるってホント？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 08:36:54.14 rPLCY+Jw0
現行ＧＳも電動パーキングブレーキだよ
あれは超便利。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 09:06:14.08 VjBa1ACK0
>>603
バッテリー上がりのときは工具使って手動で解除できるようになってる。
今やアベンシスやレガシィですら電動パーキングだもんな。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 09:45:43.06 ucFB2iCd0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
随分書き込み多いと思ったら変なじじいが沸いてたのか
年配者は我が強いから困る
傍若無人な態度はもれなく標準装備ってなｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 09:51:16.33 EWDx9Ixn0
PC使用暦の浅い年配者はガキと反応が似てるから
一見区別がつかないのが難点
無駄に知識だけあるから
そういう意味ではガキより厄介
生暖かく見守るが吉
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 10:03:02.94 ucFB2iCd0
手引きがクラウンの伝統だったけど、もう時代が違うんだし廃止でいいよ
足なら解除する時はブレーキかける時と逆の動きになるんだから
スペース的に窮屈ってこともなし
むしろ手引き部分がなくなるんだからスペースも広がるんでないかな
ただ時代の先行くならHVを売りにしてるんだし
電動にしてもよかったのかなとも思うね
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 10:15:46.08 rPLCY+Jw0
電動じゃないのはやはりコストの問題じゃないのかな
レクサスはかなりに車種が電動でステアリングのホールドボタンがある。
ＬＳは初代から付いてるし
クラウンのレバーで解除は『ガゴッ』って音がイヤって意見も結構聞く。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 10:23:02.19 BaNY8J7g0
>>606
手押しの際にパワステが重荷になる事は殆どない。
電動Pブレーキが簡単に手動でも解除可能なら導入賛成するけどね。
もう伝統を重んじる様な車じゃないし、今の時代HVに手引きってのは古い。
あれ室内も解除音すごいけど、外とか結構響くよ。
今のクラウン乗りであれ好んでる人は少ないんじゃない？俺は嫌い。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 10:51:17.50 sZfMjeBD0
>>610-611
出鱈目書いた頭弱い子がボロクソに言われてるだけじゃね？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 10:59:02.17 rPLCY+Jw0
今月中旬頃に価格発表って聞いたけど、本当だろうか？
気になるわー
ところでＨＶは１００％減税だけど
２．５ Ｖ６も５０％のエコカー減税対象なの？
どなたか知ってる方みえませんか？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 11:15:19.08 EbJU8kp/0
>>616
重量と燃費から推測するに、減税は無理だろね。(T^T)
少しは軽いはずのマークXでもなってないんじゃないかな、多分・・・
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 11:20:41.98 rPLCY+Jw0
確か現行クラウンはマイナーしてレギュラー仕様になってＶ６２．５も減税対象にならなかったかなー
さだかじゃないが・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 11:21:44.14 y8q1PDcY0
カタログ燃費の数値が11km/lくらいだから2.5のV6モデルの減税は諦めるんだ
HVだと免税で25万くらい浮くんだがトヨタの懐に入るだけだろうよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 11:35:31.38 ucFB2iCd0
>>615
盲目か？必死チェッカーでもみてやりとり読み比べろよ
2chで誤報は許せないとか一人で熱くなってる爺さんのどたばた劇場だぞ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 11:42:15.26 BaNY8J7g0
ソース出さずにいつまでも俺が正論だ！だもんな。
価格発表でも着たかと思ったのに、ガッカリだよ。
マツダスレに帰ることを祈るよ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 11:58:36.96 sZfMjeBD0
爺さん叩いてる割にその爺さんが持ち出したパーキングの話題には食い付くんだな
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 12:09:33.70 EWDx9Ixn0
>>615
クラウンは2.5が売れてるって話聞くからね
GSも250が売れてるってレスつけば素直に信じるよ
その都度検索して確認なんて普通しないしそこまで興味ない
あの程度のことで嘘だバカだと暴言吐いてあれだけレス重ねるって
年配者ならそうとうヤヴァイでしょ
普段生身の人間とどう接してるのか想像しただけで寒気がする
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 12:12:05.89 EWDx9Ixn0
>>622
じいさんのパーキングブレーキじゃないからなｗ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 12:17:54.00 BaNY8J7g0
>>622
足腰弱るって言うから、手で解除する方が楽だよね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 12:25:02.01 RSOctcBS0
>>623 まあリアルじゃ小心者な人が、
ネット上で鬱憤晴らしてるだけだから
勘弁してやれよ。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 12:38:32.92 UpdaV0BR0
>>626
おっとGS,オーリススレでケチばかりつけてる
Pさんの悪口はそれまでだ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 12:48:23.90 y8q1PDcY0
日付変わったあとのID叩きは不毛だから勘弁
新型の情報あればタレコミ頼むよ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 12:49:25.94 rPLCY+Jw0
ＨＶの実燃費はどれぐらいだろう？
それと２．５Ｖ６の燃費も？
当方個人の予想ですが、ＨＶが１５～１６㌔
２．５Ｖ６が９前後ってとこ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 13:02:41.90 y8q1PDcY0
>>629
それくらいじゃない？
今までの月2回給油がHVで月1回になると1年で12万、5年で60万もの差か
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 13:11:40.13 rPLCY+Jw0
当方も同じく５年で６０万ぐらいの差とおもってる
だから減税分も含めてＨＶの方がいいね。
ただ納期がＨＶだと３・４月あたりかと・・・
その頃、減税大丈夫かなー
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 16:58:14.99 EbJU8kp/0
>>631
取得税がH27/3/31まで、重量税がH27/4/30までの予定だけど、
政権が変わるとどうなるか分からないよね。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 17:34:56.66 9iBndKeU0
３.５アスリートとかＨＶとか良いよね･･･
こちとら積雪地帯だから
２.５i-fourしか選択肢がない。
ランクル２００ ４.７からの乗り換え検討中だけど
せめて３.０は欲しいよ。
だから現行買おうか迷ったけど
５００万のモノをわざわざ落として買うのもね～
（ロイヤルは無しでアス一確で）
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 17:42:04.01 UwjFUVRb0
そろそろ価格発表かな？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 17:57:48.04 D7tsl4zW0
素人な質問ですみません
3.5と2.5って乗っていて違いって何ですか？
HVはガソリン代は経費なので必要ありません
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 18:03:33.42 TZWWNeXt0
>>635
キャディがお好き？けっこう！ではますます好きになりますよ！
どうぞ回してみてください。良い音でしょう？
余裕の音だ。馬力が違いますよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 18:25:34.07 y8q1PDcY0
>>533
ランクルから乗り換えってもったいじゃん
2つ、下手したら3つくらい格落ちになると思うが
>>635
現行での比較になるけど複数人乗車時の余裕の差
2.5だと4人乗った時に2000回転を超えるが3500なら1500回転ちょっとで済む
一人での街乗りだと差が出ない、どちらも出だしはトロい、いわゆるモッサリだからね
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 18:29:04.03 y8q1PDcY0
>>633でした、雪国の事情は知らないけどランクルから買い替えなんてもったいないよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 19:03:15.53 D7tsl4zW0
>>636
？ゴルフはしません
すみません
通勤と休日の温泉がメインです
>>637
なるほど、大人数で乗ると差がでるのですか（納得）
平日は一人、休日は嫁乗せて二人なので
2.5で充分ですね
ありがとうございます
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 20:34:49.11 y8q1PDcY0
週末発売の自動車雑誌に価格情報はなし、それどころか情報掲載すら無しだった
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 20:37:16.80 TZWWNeXt0
>>639
そ、そう…
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 21:06:26.43 epoNefBb0
雑誌と言えば、先週のベストカーは酷かったな
次号予告でクラウンの詳細がどうとか煽っといて、中身はコスプレ特集
久々に雑誌買った俺を裏切りやがったｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 22:27:34.98 y8q1PDcY0
フーガとシーマもパーキングは足踏み解除だったね
クラウンも後を追うようだが日産フラグシップがエントリーモデルのマーチと一緒とは悲しいな
>>639
踏みこんだ時の加速は当然違う、3000以上回して乗るような機会なんて俺には無いけどさ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 22:50:12.97 epoNefBb0
下のクラスと同じだから何？って感じ。
そんなに足踏みいやなら現行買えばいいじゃん。
俺はエアサスつけて欲しいよ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 22:57:00.43 y8q1PDcY0
>>644
買うも何も現行オーナーだよ
エアサスは膝に爆弾抱えるイメージがあるが悪くないんかね
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 07:14:11.06 4XchCSWO0
現行モデルからカットされる装備ってありますか？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 08:50:41.73 S1B+8/6H0
>>643
マーチはサイドブレーキだけど？
それ言うならパーキングブレーキに関してクラウンは格下のアベンシス以下じゃん。
もう足踏みだろうがレバーだろうがどっちでもいいよ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 09:22:12.21 gwSpJ7mQ0
>>646
アクティブノイズコントロール
ファイングラフィックメーター
ロイヤル系はＡＶＳがつかない。
オプション系では、
ＬＫＡ
ナイトビュー
従来の先進機能と思われるものばかりカットされてます。
１年後のアニバーサリーで復活されることを望みます。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 09:57:46.07 PQMfOmdy0
>>507
>現行が採用してるエアロ一体のは、中覗き込むと安っぽいんだよ。
>完全に一体になってるわけじゃなくて、なんちゃってなんだもん。
現行のマフラーカッターはいいね
あのマフラーカッターを一体にするわけないだろがwww
後ろに衝突されたらトンデモないことになってしまう
バンパーの意味もなくなるし下手したらエンジン繋ぎ目や歪みなど
やられてしまうじゃないか。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 10:42:08.65 MftmjZhf0
ここのログ見てるとあれも無い、これも無いで嫌になってくる
3Lのゼロクラウンがナビ付きで400万だったのに4気筒のハイブリで500万予想とは高くなりすぎだな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 11:13:05.92 yYmyAnMa0
時代はハイブリット
ガソリンとかディーゼルとかアイドリングストップはマジで使えない
信号だとワンテンポ遅れて邪魔だし駐車中にエンジン止まったりするし
イライラしてそれで結局オフにしちゃうから意味ないし
結局ハイブリットに乗ればそれが全て解決しちゃう
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 11:57:36.41 0I60UYap0
>>650
通りすがりや買えない組がネガキャンに走ってるだけだよ。
購入検討組みは改良点や新装備についてある程度把握してるし
ここ一ヶ月新情報ない今議論することがまったくないので大人しくしてるの。
のほほ～んと、燃料投下待ち。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 12:59:42.30 PQMfOmdy0
コストカットする理由は平均所得が減り先の見通しも分からない状態で
ユーザー層の購買意識が変化している。
所得が減れば買い控えるか、所得に応じた安い車に乗り換えるしかない。
つまり従来のユーザー層（メインターゲット）の所得に応じた
価格設定をする必要があり、それによって優先的に必要とされないと
思われる装備もカットする事になる
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 13:01:34.09 fFmvhpQW0
今更良い所つまんでレスしても、検討して
る人は既に知ってる事ばかり。
良さをアピールして購入者増やそうという
気もないし。
批判的な人に対して教えてあげる事もない
。
勘違いや思い込みで満足してこの場を去っ
てくれた方が
留まってもらうよりずっと良い。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 13:04:03.16 fFmvhpQW0
読みづらくてすまん。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 13:12:25.79 PQMfOmdy0
＞結局ハイブリットに乗ればそれが全て解決しちゃう
基地外中国がレアアースなどボッタくり価格で日本攻撃してるからな
勿論、基地外中国以外の第三国との採掘交渉も必死で進めている
更に基地外中国のレアアースに依存しない代替素材とかも必死で開発しているが
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 15:57:11.27 HLWAoK/L0
本来はクラウンで燃費燃費って言うのは以前はおかしかったが
現在は所得も下がって購買意欲低下してる
その上、新型ＢＭ３シリーズなどの燃費を見てるとＨＶでしか太刀打ちできない
だからＨＶをもっと安く出来ないものか・・・
なんかＨＶって言うだけで価格設定が高過ぎない？
やはりＨＶはほぼ独占みたいなものだからかなー
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 17:41:55.14 vNfVx9t30
明日予約してくるわ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 18:28:36.86 HLWAoK/L0
すばらしー
価格も聞かず予約なんて、男前！
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 18:54:19.01 UdjOfr+g0
お前ら、新情報も出ないのによく話題あるな。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 19:03:44.49 whps/T6p0
クリスマスが待ち遠しい。
新型のハイブリッド、早く乗りたい。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 19:27:38.49 Mp+yiBg0O
>>657
ターボに比べて金かかるんだから高くてもしょうがねーだろ
モーターやらバッテリーやら制御ＰＧやら金かかんだぞ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 20:06:18.12 TJyLof8i0
マイナーチェンジで、ロイヤルに3000ccV6の新エンジンを搭載する計画は無いのかな？
パトカーも取締用は3000ccという事が仕様で決まってたと思う。
まさか、パトカーがHV仕様になるとも思えないし(耐久面で)。
GR系も18から３代キャリーオーバーだし、そろそろ新エンジンが出ても良い時期
もしくは、６気筒は次期型で最後か？？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 20:13:05.53 QqLez4b70
自分は1,000km/月ぐらいなんで年12万ぐらいしか浮かないけど
HVは維持費より静かさや航続可能距離が伸びる事に利点を感じてるから候補にしてる。
長い期間乗る人や長距離走る人なら、多少高くてもHVの方が断然お得な計算になるはず。
レギュラーで済んじゃうしね。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 20:26:14.81 31/gBIZv0
>>663
GRはクラウンにとっては３代目だけど､まだ出て１０年ソコソコだし
このジャンルではまだまだ効率No1だし､今の時期新型は無いだろう｡
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:01:29.81 3X6+gQrg0
>>664
ガソリンスタンド行くの面倒だよね
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:03:22.73 MftmjZhf0
>>663
2.0Lのダウンサイジングエンジンが2014年投入だから3.5L未満のV6は開発終了かもな
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:07:51.99 OO/nEn+Z0
高速を多用する乗り方だとHVのメリットあまりないから普通のＶ６ガソリンも続けて欲しいな
できればディーゼル欲しいところだけとトヨタはやる気なしだし
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:48:44.59 TJyLof8i0
>>668
１５系クラウンまではディーゼル合ったけど殆ど売れてないし、上級セダンにディーゼルは日本では受け入れられない気がする…
BMWと提携したことだし、BMW製の直６をクラウンに乗せてほしいな。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 23:30:37.61 Aos83DEV0
フロントエンブレムを王冠からトヨタマークにして、リアにマジェスタのエンブレムを貼ってる。
ちょっとした優越感がある(^0_0^)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 00:43:50.78 TDAV0vIN0
中小企業経営者で、ベンツやレクサスは顧客に印象悪いし、税務署の目が
厳しくなるからクラウン！っていうお客も相当多いと聞くけど、
そういう人は今度のクラウン買うんだろうか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 00:58:14.64 Mpnh8P/PP
>>671
レクサスあたりなら全然安全圏だよ。
クラウンなら余裕でＯＫ。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 01:07:26.25 EtqIZQtu0
>>671
買おうと思ってます。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 01:15:35.70 D1LhCiQv0
パクリ専門メーカーのパクリ高額車を喜んで買うアホ中小企業経営者。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 02:30:48.27 EtqIZQtu0
なんとでも言え。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 06:45:07.60 Og0wxX+f0
昭和の頃から代々クラウンを乗り継いできた奥ゆかしい層が運転できなくなるor天に召される事が増えたから
デザイン面での配慮の必要性がなくなって、子供が成長したアルファード乗りや
新興国市場を意識する方に舵を切ったわけか
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 11:59:22.11 8gKc7dD00
近所に金持ちけっこういるけど、ハイブリッド乗り多いな
話聞いてみると、金がどうこうよりガソリンスタンドに行くのがめんどくさい
今まで毎週給油してたのが、月2回になって楽になったし、もう燃費の悪い車に戻れないって
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 13:22:11.59 L3JXYhJs0
>>669
あんなの積んだら､キャビンとか衝突安全までBMWになっちゃうぞww
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 13:59:41.91 O4nf/JeL0
ロイヤルに3.0L V6エンジンを搭載する計画は無いと思う。
パトカーはアスリートになるんだろ。
メイン市場の中国ではマジェスタが普通のクラウンだが、
これからどうするんだろ？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 14:51:46.57 PYXx+rIb0
次期型のデザインはレクサスを意識してるんでしょ。
現行はマジェスタしか輸出してないみたいだけど、次のはまたどっかに出すのかもね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 15:49:58.26 PYXx+rIb0
低燃費・低価格！軽自動車ベスト5！
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
軽自動車の燃費ってこんなもんなんだね。
これらに匹敵するEセグメントって、やっぱすごいな。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:06:15.35 cHr+tnZE0
オーディオレス仕様があるってマジか？
うちのテープデッキ愛用の爺さんが泣いて喜ぶわ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:11:40.27 MfKFp+fo0
足踏み式のブレーキリリースだと踏みが甘かったときの増踏みが出来ない
一旦解除してもう一回踏むの面倒
あと、心配性な俺はちゃんと解除出来てるかガチャガチャと何度もノブ引いて確認するけどそれが出来ない
ま、解除忘れて走り出してもメーターにPブレーキ！ってでるけど
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:50:39.07 z+nftU7HO
>>682
基本がレスみたいだよ
で、お値段据え置きだったら30万くらい値上になるね
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:54:20.84 PYXx+rIb0
>>683
心配性じゃなくて、ただの神経質だろ
解除し忘れても警告音なるし、確認不要
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:58:43.57 KdGaEy110
4気筒でも音振対策がしっかりしてれば、これまでのレベルの静粛性を維持できるのでは。。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 19:28:41.40 PYXx+rIb0
2.5l直4に静粛性で不安を感じてる人はいないでしょ。
カムリやES300hであほみたいに高評価を得てるんだ。
更に手を加えて進化したものをクラウンに積むのに音だけ改悪とか考えられん。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 20:18:19.23 BLsucqYn0
カムリのHVユニット自体は良くできてるし、音・振動も抑えられてていいと思う。
クラウンに乗せるのはさらに改良されて良くなるのは明白。
でも、やっぱりエンジン始動音や回した時の音質や滑らかなフィールを考えると６気筒が好きなんだよね。
古い考えだが、直４というだけで高級でないと感じてしまう…
大多数のクラウンというネームブランドだけで購入してる層(経費落としで法人名義で乗ってるオーナー)にはそんなことどうでも良いかもしれないけど。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 20:24:04.90 b+ykv3040
>>522
アレがそのままならカッコいいと思う。
しかし日中じゃあんまり目立たないが、夜中後ろからライトで照らされでもしたら
マフラーの外の部分は飾りで中に本来の小径のマフラーがちょこんと入っているのが見える。
もうマヌケ。ブラで寄せ上げして出来た谷間というか、身長かさ上げしてるシークレットシューズの様。
>>679
どうするも何もマイナーチェンジしたばかりなのだが？
日本のマジェはFMCの予定は無いみたいだし遅れて中国版と同じデザインにマイナーチェンジするだろうね。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 20:47:15.61 cHr+tnZE0
>>684
いいじゃんいいじゃん
うちの爺さん、テープしか使えないから
仕方なく昔のクラウン乗ってる
俺もオーディオレスで好きなナビで最新機能を追うのが好きだから
2DINのある車種でマークX考えてた
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 21:14:36.97 PYXx+rIb0
次期型はアスリートの3.5orHVの2択になりそうだが
あのデザインでロイヤルの購入考えてる人っている？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 21:21:30.33 TZYn1DfrP
>>671
BMWはどうでしょうか？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 23:49:29.85 FLdryT0w0
>>692
オレ、それ考えた。
そろそろBMWも乗りたいよな～とか思って。
んでAH5にしようと思ったんだけどトランク見て唖然。
ハイブリッド以外は考えてないからショックだったよ。
>>671
ハイブリッドならベンツでも好印象。
ちゃんと環境のこと考えてる人だって思われるから。
ただベンツのハイブリッドは完全受注生産なんだよな。
凄い待つしセグメント的にも一つ上になる。
だからオレは450hにしたよ。
ただTRDにしたから若干もとの黙阿弥って感じだけどw
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 23:52:17.26 i/bqRAyE0
マフラー埋め込みデザインじゃなくなったんだ
てっきりトヨタはあれを定着させたいのかと思ったけど
ロイヤルのテールランプは17クラウンの時みたいにキラキラにして欲しかったな
あれもすぐなくなったよな
高級感あってよかったのに
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 01:31:40.67 C1R0UNsr0
ロイヤルは、サスがふにゃふにゃで
子供が車酔いするからない。
アスリートのほうは大丈夫。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 01:37:36.50 JBfZAp2n0
とりあえず、貼っとくか。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 01:47:19.62 vU45hxtU0
お！
思った通り正面からだとロイヤル悪くないじゃん。
あとはモデリスタとかからエアロが出れば、案外イイ感じに化けるかもよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 02:21:33.33 MQcygoL40
写真だけ見るとロイヤルの中途半端さだけが目につくね
アスリートはここまでやればアリかなって思わせる部分もあるけど
まぁ明らかにマイチェンで通常のグリルに戻せるようなデザインの仕方だけど
ここまで危険犯す必要があったのかどうかは疑問
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 02:40:34.46 4qxA0vet0
ロイヤルのモデリスタはカタログ画像が一ヶ月も前に出回ってる。
あのデザインはどんなにエアロやアルミで飾っても・・って印象だったな
ロイヤルは現行よりもひどいよ。バランスが悪く従来のイメージも皆無。
それに比べアスリートは走りの形をうまく表現できてて現行より良いね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 02:53:56.26 vU45hxtU0
MCでグリルの形変えるってのは難しいんじゃないかな？
MCはあくまでマイナーなチェンジだし。
ゼロも現行もMCはアゴとかフォグランプ回りに手入れただけだったし。
確かハイブリだけMCでグリルの作りがちょっと変わったんだったかな？
たぶんそのスタンスは変わらないと思うんだよね。
ロイヤルのデザインは面白いんだけど、中途半端な感じするのも確かなんだよな。
だからエアロは絶対に出すべき。
まあものは考えようで、社外エアロのメーカーが腕の見せ所とばかり傑作を作り出そうと頑張るかもしれないよ。
こうなるともう全ては実車の仕上がり次第だね。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 03:00:32.60 JO9tGkBYP
>>700
現行は、MCでフロントグリルとバンパーの形状が大きく変わったよ。
ロイヤルは、グリルは6角形で下が斜めにカットしている形状だったのを、オーソドックスな4角形に変更して重厚感が向上した。
あれもフロントグリルがイマイチ不評だったからね
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 03:22:37.63 4qxA0vet0
セルシオは毎回（初代除き）MCで前後を大きく変えてきたけど
クラウンはケツだけで前が大きく変わったことってないんだよな。
従来通りフロントはちょい変更する程度ではどうにもならないでしょう。
それぐらい、インパクトがあるデザインだよ。
現行なんてどこが大きく変わったのか・・>>701の書き込み見て考えちまったｗ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 03:23:18.07 vU45hxtU0
ホントだ、すまん。
今初めて気付いたw
となると、有り得なくもないね。
ただ、サイズが変わるほどの変更までいくかは･･･ちょっと微妙かもな～。
ちなみに次期ロイヤルのモデリスタ画像ってまだ見たことなくてさ。
やっぱアスリートのほうがデザイン的に刺さるし、そっちのが関心高いから出回らないんだろうな。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 03:40:28.58 4qxA0vet0
>>703
「次期 クラウン モデリスタ」で画像検索したら一番最初に出てきたぞ
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
雑誌掲載も同じ画像だからこの一枚だけ。
アスリートに比べるとロイヤルの画像は少ないね。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 03:56:21.03 vU45hxtU0
お、ありがとう！
う～ん、ノーマルとどう違うのかパッと見わからないなあ。
現行のみたいに、若干車高落ちてメッキが施される感じだけで造形はまったく変わらないのかな。
もうちょっと味付け期待してたんだけどなあ。
ぶっちゃけクラウンとはもうすぐお別れなんだけど、すごい思い入れもある良い車だったから、カッコよくあって欲しいと思わずにいられないんだよね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 04:07:02.88 yIbO4oiP0
みんな色は何にするか決めた？
プレシャスシルバーが気になるんだが。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 06:26:54.35 qJcHHQU4P
>>693
ディーゼルはどうだろうか
車格を上げずに環境指向アピールになるような
>>697
俺もだんだん見慣れてきた
一応候補に入れた
幅がいくらかでも小さいのはいい
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 07:56:19.56 UCfGUd3WT
最初は衝撃的だったけどなんか慣れてきたわ
17乗りの肩身がどんどん狭くなりそうだな…
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 08:04:14.56 oYPXKUG2P
ロイヤルも現状よりいいじゃん、おっさん臭さがかなり改善されてると思う。
710:名無しさん@そうだドライブへ行こう
12/11/11 08:11:23.25 /VtXf8vI0
新型車がデビューした頃には、すでにMCモデルが8割型完成していると聞いたことがある
市場の反応で微修正されるのだろうが、様々なプランは用意してあるだろうな
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 08:52:36.51 JBfZAp2n0
MCでフロントは毎回バンパー部品のデザインを変えてきてるわけだが、
今回はグリルとつながっているみたいなので、
MCで何事もなかったかのようにスッキリしたデザインに変わるだろう。
3月初旬の車検だと間に合わないので、もう1回通して、
1年後のアニバーサリーにすると、1年で古臭いデザインの車になってしまうし、
2年後のMC後に買っても、２～３年で次のフルモデルチェンジになってしまう。
どちらにしろ、変なデザインのせいで寿命が短い。
今回はメルセデスでやり過ごすかどうか、迷うよなぁ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 10:21:13.88 pgu7caerO
オートサロンにはトヨタ系列以外にも各社大量のクラウン用エアロが出展でしょう。なかなか楽しみです。クラウンは新車で購入する層と中古市場を狙う層がしっかり成熟した見事な市場です、アレコレと作っていることでしょう。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 14:54:55.50 Tj8xc5Ci0
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 14:58:57.41 7ZEA8pjy0
>>709
クラウンにオッサン臭さがなければ、何が残るのさ。
オッサン臭さがなければ、クラウンじゃない。
若者に売りたいのなら、兄弟車でも出して
そちらの方で売って欲しい。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 15:00:37.18 Tj8xc5Ci0
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 15:35:02.35 gwTS63lF0
ベストカーの予想ＣＧはほぼ合ってたんだね！
バンパーの中央もグリルの網にすれば、ラインはまんま稲妻グリルだもんね
バンパーまで一体グリルにするだけで、かなりイメージ変わるもんだな。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 15:38:58.04 4qxA0vet0
ロイヤルは初代マジェの雰囲気があり、現行の方がスッキリしてて若々しく感じる。
じゃー初代マジェよりいいかって言うと、足元にも及ばないバランスの悪さ。
なんでゼロクラから9年も経ってるのにデザイン退化するのか・・
アスリートはよく出来てるよ。TRDなんてかっこいいじゃん。
あとは内装の質感だな。モニター周りは現行と同じ素材の様だから、なんか浮きそう。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 15:39:43.20 qJcHHQU4P
>>714
同じオッサンでも見栄えを気にするといくらか変わる
オッサン車同士の競りあいがある
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 15:52:40.22 4qxA0vet0
おっさん臭さって言い方悪いが、ようは落ち着きの事だろ。
改善されてるという言い回しは可笑しくないか？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 16:07:05.96 0RJxKQlc0
>>717
>なんでゼロクラから9年も経ってるのにデザイン退化するのか・・
販売上の理由だけで変える必要に迫られるから
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 16:09:24.28 ZZQXD+e30
>>719
古臭さともいう
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 16:33:11.37 4qxA0vet0
>>721
それだね。古臭さなら解る。
おっさん臭いという言い回しは色々なとり方ができるからよくない。
少なくともクラウン検討する人が使う言葉じゃない。
型落ちになったらガキが真っ先に中古を買いあさる車でもある訳だし。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 16:39:10.15 4qxA0vet0
落ち着きあるデザインで古臭さから脱却できれば
クラウンは新たなステップに進めそうだね。
ただ、難しいんだろうなぁ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 16:50:24.02 ZZQXD+e30
>>723
洗練されたデザインは何を形にしたいか
わかってないとダメ
クラウンはここはアレっぽく、ここはソレっぽく、
独自性を入れるにはここを弄って～
とかしてるからムリ!!
上からも営業サイドからも横槍入れられて
言うこと聞いたら奇形になる。
ただ、この奇形がクラウンらしさになってる
それはそれで嫌いじゃない。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 17:05:32.58 xRgi8eo20
次期クラウンは現物観たら結構カッコいいんだろうな
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 17:08:37.09 y5bI4d3X0
>>715
ホンダのロゴが似合いそう
なんとなくインスパイアに見える
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 19:01:56.85 nQtznv390
G'ｓがでたら買うかも
王冠マークｲﾗﾈ
728:
12/11/11 20:10:19.24 FnukEm6V0
アドバイスお願いします。
新型アスリートかレクサスＧＳで悩んでいます。
長く乗りたいと思っていますので宜しくお願いします。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 20:47:37.86 4qxA0vet0
200系スレにも大量に購入相談者が沸いてるな
自分で決められない奴は知恵袋にでもいって決めてもらえよ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 21:08:50.71 vU45hxtU0
>>707
メルセデスのブルーテックだとかなり車格上がっちゃうね。
BMWの3、5のブルーパフォーマンスならちょうどクラウンレベルかな？
どっちにしても「クリーン・ディーゼルですよ」って言えば好印象じゃない？
燃費もBMWならかなり良いみたいだし、何より経済性が相当優れてるから「ガソリン代が意外なほど安いんですよ」みたいなネタにもなる。
ちょっとこだわりがあって、そういう技術に目をかけてお金出して育てたいんだっていう好印象が残せるかもね。
ただ、故障の報告が気になるな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 21:16:54.14 8FTNZGpPO
ディーゼルは、どこのメーカーの車もガソリン代ゼロですよ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 22:21:20.17 vU45hxtU0
すまん言葉のあやだ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 00:41:25.21 bVGJtOrN0
>>728
ISとクラウンならともかく、GSと比較するのなら断然GSだろ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 01:55:42.62 ArVmfDVii
え？GSやめて新型待ちなんだけど？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 04:29:03.35 1s8e8iRNO
ニュー速とかでは酷い言われ方してたけど
ここのスレは比較的冷静だな
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 07:49:30.02 Ig2ndjWu0
見慣れてきたら普通にかっこいい
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 09:24:54.90 6t7CE+ev0
命名：コマネチグリル
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 09:25:29.27 6t7CE+ev0
命名：コマネチグリル
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 12:42:15.96 ODfAyNqL0
>>735
ニュー速は厨房の巣窟だぞ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 13:04:47.04 ODfAyNqL0
>>734
GSも出た当初はいいなと思ったけど
LSの仕上がり見ちゃったらGSは全体的にしょぼいなって印象に変わってしまった
スピンドルグリルの幅が狭いから迫力がなく、正面から見るとCT200hと瓜二つ
名前わからんが中央の操作するマウスみたいな奴も
実際見ると台座に一体感がなく周囲のインテリアと比べなんか浮いてる。
LSみたいにちゃんと作ればよかったのに、あれはすごく残念なポイントだわ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 13:09:09.88 ODfAyNqL0
装備に関しては、GSにしかないものもあればクラウンにしかないものもある。
価格帯も仕上がりもクラウンとGSはまったくの別物って感じ。
それより、レクサスもクラウンも灰皿がなくなってしまったのがおしいな。
自分は吸わないが、喫煙者のために灰皿用意しないといけないし
その為にドリンクホルダー一つつぶれるのが・・
ただでさえ芳香剤置くのにドリンクホルダー一つ使ってるのによ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 14:04:28.55 rv4dpLy80
>>695
>ロイヤルは、サスがふにゃふにゃで
いつの時代のロイヤルだ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 14:12:29.58 rv4dpLy80
>>719
>おっさん臭さって言い方悪いが、ようは落ち着きの事だろ。
小便臭いガキの乗る車じゃないのは確か
まあ年落ちの中古に乗っているガキも居るけどな
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 14:47:20.25 bz73maaPO
前はいまいち
後ろは好きだなわし
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 14:48:44.14 9mghRMHJP
>>742
> >>695
> >ロイヤルは、サスがふにゃふにゃで
>
> いつの時代のロイヤルだ？
>>695は、中古専門なんだろ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 14:52:06.30 dsY8Pxpm0
灰皿はオプで買えばいいさ。
そういう時代なんだし、そのくらいは出してやってもいいじゃないか。
芳香剤は電池式のアロマデフューザーがオススメ。
レクサスコレクションのヤツだとストラップも付いてて場所も取らない。
クラウンクラスの高級車ならそういうスマートな方法も一興だぜ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 15:24:20.19 2wsKGdV/0
新型GSは確かにCTに酷似しているな。
遠くから来たらCTかと思う。
180系と240系プレミオにも同じことを感じた。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 17:03:42.55 UeVeVxoM0
2.5って350万で買えるんだなｗ
こんな安い車だとは知らなかったｗ
次のクラウン出るの待つかC２００か２５０辺り買うかで迷う
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 17:41:55.61 1FV1uw5WO
リアバンパーちゃんと全部塗装してほしかったな
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 17:44:37.22 CoOOj6mX0
>>736
ですよね、見るたびにかっこよく見えてくる
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 17:54:42.31 1ITW4Twr0
価格発表まだぁ？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 18:48:58.82 u+ObKABq0
オレも買おうかなぁっと
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 18:55:47.39 XoMlD1jD0
新色は出るんかな、定番カラー（黒白銀紺）以外が良いんだけど。
２００系で言う所の水色とか赤黒のようなヤツ。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 19:39:14.07 RyFLMLnl0
>>746
>灰皿はオプで買えばいいさ。
オプションであるって事？もしそうなら何処に付くの？
>>753
黒系で新色でるよ。カタログに載ってる。
詳細もリンクも忘れたが、このスレの最初の方のリンク漁ればたどり着けると思われ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 20:16:57.49 dsY8Pxpm0
GSはディーラーオプションで灰皿二種類あるよ。
現行クラウンは･･･そういやデフォで付いてたな。
確か、逆にオプションで小物入れに変えたような記憶がある。
次期クラウンはどうなのかわからないが、灰皿が無いってことはないんじゃないか。
シガーソケットはあるだろうし。
後席は･･･自分でなんとかするしかないな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 20:20:02.24 fh9UgF1W0
>>755
ボーンチャイナはいらんだろ、、、、
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 20:22:40.53 dsY8Pxpm0
すまん、それ以前にドリンクホルダーが潰れるのが嫌だってことだな。
そうなると何かサードパーティで用意するか、携帯灰皿しかないな。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 20:25:35.60 RyFLMLnl0
>>755
後席は今まで通り（レクサスも含め）標準でシガーソケットと灰皿付いてるね。
前席は次期型から灰皿ないのよ。灰皿あった所はUSBソケットと収納にあてられてる。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 20:43:10.84 RyFLMLnl0
話し変わるけどさ。
ハイブリッドはレクサス同様エンブレムの色で差別化されてるんだから
他にハイブリッドを表す余計なエンブレムつけて欲しくないよね。
エンブレムだらけでなんか高級車に相応しくない気がしてならない。
だからって、剥がすと逆に目立ちそうだしなぁ。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 21:00:27.28 RyFLMLnl0
灰皿周りの画像探してたら、こんなの出てきた。
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
ポップアップ式ヘッドランプクリーナーって、ウォシュレットみたいなもんかな。
なんか使ってるところ見られたくない機能だ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 21:33:08.74 dh9A5Jk+0
>>748
オレも同じで迷ってる。
ただ、Ｃは１８０～２５０まで直４ 1.8Lターボなんだよな。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 21:43:43.21 RyFLMLnl0
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
これだ。USB端子と収納が標準になってる。
オプション欄見たけど、やっぱり灰皿に関する記述ないわ。
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
サスの構造も変わる様だけど、試乗しないとなんともいえない感じね。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:20:11.05 UZUYKCVp0
2.5HVアスリートSでパノラミックビューモニター付けるには
クリアランスソナー&バックソナーと、R連動&足下照明のオート格納ドアミラー
もつけなくちゃならんのか・・・全部でいくらだよ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:22:57.34 dsY8Pxpm0
オレは煙草吸わないけど、小物入れに変えるとちょっとだけ便利なんだよな。
デフォで前席灰皿無いのは少し残念だな。
ハイブリッドのエンブレムか･･･。
どうだろうな。
WALDエアロなんかはよくフェンダーの後ろとかにエンブレム入っててイイ感じだと思うけど。
ハイブリッドはどうなんだろう。
ん～わからん。
これは主観の相違になってくるからなんとも言えないな。
カッコよければありだと思うけど。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:30:47.03 NJKc0Ml90
>>764
灰皿スペースをUSB端子付き小物入れに変更てるんじゃないの？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:34:21.77 t8nWB+jeP
>>761
ベンツは何年経ってもベンツ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:55:56.84 RyFLMLnl0
クラウンと同時検討するなら200万近く上がるけどBMW523dやGS450hでしょうね。
同価格帯だからといってDセグメントの欧州車って選択肢はないわ。
Eセグメントのメルセデスも個人的には地雷だと思ってる。あれは仕様見て唖然とした。
日本人は皆殺しのアウディも、価格設定が強気だね。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 01:10:15.97 bw3BK4h70
3.5が燃費よければ良かったのに、確かJC08で9.4ぐらいだよね
街載り燃費は大体0.7倍ぐらいだから、6.5ぐらいか
昭和の車じゃあるまいし
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 01:26:58.30 exsFEeM80
クラウンっつー響きだけで昭和っぽいけどな
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 01:28:57.42 bw3BK4h70
最終セルシオや一つ前のシーマもJC08で8km/l程度なんだな
街乗り6km/lいけばいい方か
以外にも170系のマイルドハイブリッドがJC08で12km/lぐらいなんだな
現行のHVと同じぐらいよかったのね
燃費気にしたことなかったけど、調べてみると随分差があるもんだの
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 06:23:25.55 GawsGjOgi
埼玉西部のゼロ3.5海苔だけど、普通に街中9～10、高速14～16走るよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 09:52:17.38 RLedtf/k0
現行後期2.5ロイヤル
街 ：8-9
田舎：10-11
高速：14-16（98/95km/h定速クルーズ)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 11:12:37.41 RLedtf/k0
次期に搭載されるのか？
トヨタ、40km/h～60km/hからの追突事故までカバーする
衝突回避支援型プリクラッシュセーフティシステム
追突事故の90％以上の速度域に対応
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
今回のシステムで業界トップレベルの追突事故低減効果を達成。
なお、新システムは多くの車種への搭載を目指して開発、
近々発売する新型車から順次展開していく予定としている。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 12:53:21.06 t22clOzs0
>>771-772
お前ら本当かよ。相当エコ運転しないと無理だろ。
街乗りでJC08モード並みの数値たたき出すってのは、相当難しいぞ。
ゼロ後期3.0（埼玉南部）で街乗り8.5前後、高速でも12.5前後
関越道下りでも15行けばいい方だ
乗ってなくても検索すればこれぐらいの事は直ぐにわかるはず
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 13:14:12.75 4imAotdk0
味噌県住まいのゼロクラ3.0
通勤で市内走って9前後、田舎道はあまり走らないから分からん
高速は14～16くらいだから>>771-772の数値はしっくりくるな
過去最高は一般道含めて名古屋⇔軽井沢を平日の日中に走って17km/l
トラックがあまり走ってないからとても走りやすい。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 16:51:25.86 pqs8uRZ7P
現行前期ロイヤルＧパケ（3.0L）。
オプションはほぼ全部付けなのでちょっとは重いのかな。
街乗りで8.0くらい、高速で12.0をちょっと超えるくらい。
ちなみに窓は閉め切って一年中エアコンは作動している。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 17:42:26.98 fjwjnqN80
777
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 17:46:00.94 IECc6CsjP
>>773
クラウンにも付くみたいね
大げさに書いてあるけどレクサスLSの衝突回避支援PCSにブレーキアシストが付いただけの代物でしょ
さすがにベンツもBMWも今は停止まで行う衝突回避自動ブレーキだし、
新クラウンに停止できない旧式のプリクラッシュ載せないでしょ
ましてや、これからもっと安い車にもどんどん搭載していくつもりのようだし
＞まず年末に発売予定の高級セダン「クラウン」に搭載するもようで、高級車以外の新型車にも順次採用する。
＞安全は消費者が重視する技術で、各社の開発競争が激化しそうだ。
＞トヨタは今回の新技術を高級車以外にも広げる方針。
＞「車種を越えた技術の共有化と量産効果で普及を進める」（吉田守孝常務役員）。
＞システムとして15万円を切る水準を目指す。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 18:53:30.35 bw3BK4h70
>>771はないわ
3.5の平均燃費はもっと↓
そもそも極端な数値は参考にならないんだからさ
わざわざスマフォで投稿すんなよ
>>774と>>776が平均
オプションで言うとルーフ有で0.2程度悪くなるだけ
オーナーなのにこんな事も知らない>>776も虚偽っぽいな
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:04:23.52 yWhRA9+H0
初代ＧＳ３５０乗ってるけど、通常走行で燃費８㌔前後だね。
高速乗れば１０はいくけど。
前月３回目の車検受けてしまったが、次期クラウンに代えようと思ってる
ＨＶかノーマル２．５にか迷ってる。。。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:15:33.49 bw3BK4h70
>>780
やっぱそれ位だよね
ちなみに自分は>>774と同じゼロ後期3.0＠都内で、燃費も似た感じ
高速は首都高とその他で差が出るからふり幅大きいね
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:23:22.12 pqs8uRZ7P
>>779
> オプションで言うとルーフ有で0.2程度悪くなるだけ
> オーナーなのにこんな事も知らない>>776も虚偽っぽいな
悪いがＧパケ乗りはいちいちそんな細かいこと覚えていないんだよ。
燃費の話題が出ていたから、実燃費と、車の状況を書き込んだだけ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:25:53.86 bw3BK4h70
言い訳するなよPちゃん
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:35:14.92 yWhRA9+H0
次期アスリートＨＶが凄く魅力的！！
実際、今までのクラウンであいえない燃費だろう
価格・燃費を考えなければ、ＧＳの方が断然いいと思うが
総合的には今度のアスリートＨＶがすばらしい～
ＯＰなしで乗り出し５２０万でいけないかー？？？
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:36:33.62 4imAotdk0
>>781
実際その数値が出てるんなら別にいいんじゃね？地域や状況にもよるんだからさ。
自分でも首都高とその他高速で差が出るって言ってるんだから全方位に噛み付かなくても。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:48:59.46 bw3BK4h70
>>784
OPなしなら上級グレ乗り出しで500万切るでしょう
アスリートHVいいよね
少し前の車種と比べたら3倍近く走るんだから興奮しちゃうよ
>>785
ネタがないから、つい・・すまん
787:771
12/11/13 20:06:38.25 RIVVc1Hy0
>>779
本当にそうなんだからしょうがないよw
お前が扁平足でアクセルワークがヘタなだけじゃね？
それにスマホじゃなくてiPadからなw
今時こんなとこの書き込みにわざわざPCからとか自宅警備ご苦労なこってすww
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 20:19:57.00 bw3BK4h70
HVは専用装備が数点あるからOPなしでも500万じゃきついか
エンジンも単にカムリのを縦置きにしたわけじゃないし
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 20:39:50.50 4imAotdk0
カローラ店専売のカムリですらHV積んだらバカ売れ。
クラウンが売れればレクサスが売れなくなるしトヨタもそこはちゃんと分かってるだろう。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 21:11:34.08 waI2T/J10
>>761
Cと迷うなら新型クラウンの方がよくない？
Cは一回り小さいし、貫禄はクラウンの方が全然あると思うけどな。
クラウンって名前だけだろ？引っかかってんのは！
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 22:55:52.15 yWhRA9+H0
いったい価格はいつ発表なんだろう？
２５日発売だがＨＶの納車はＮＡより結構遅れるのだろうか？
通常なら最短で1月中には納車出来ると思うのだが・・・
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 22:57:24.62 4imAotdk0
>>791
12月
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 23:36:34.05 UTJN8lqV0
初期型はやめとけ