12/11/07 18:00:47.80 3YwSy3pK0
>>825
いくらちゃんかよｗｗｗ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:00:58.22 j/QnqnNp0
>>825
みんカラの人なんだ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:15:36.38 T9N9Em2y0
>>824
そうだね。
レースのベース車両だから、それにSSTの設定がないということは、ＭＴ運転できないチンカス専用というのは自明の理だよ。
これに対して、SST糊のﾋｯｼな反論を楽しみにしてますｗ
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:26:02.63 tgF9UnBU0
レース出るわけじゃないし。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 18:48:36.80 fmA18obG0
>>829
そうなんだよね。
でも、サーキットでは速いというのを言い訳にするのがSST糊の悲しい性
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:17:39.11 noPSvr2A0
>>820
型番が 04XXXXXX なら5型だーね。
いらっしゃーいｗ
インプは乗ったこと無いけど、この車バックモニター無いとしねるなｗ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 19:33:48.07 hL4dqv2b0
ナンバー切ったサーキット専用車なら5MTで納得だな。ナンバー付自家用車の
GSRで5MTは古臭い、貧乏臭い、お値段安いってだけだね。6MTあれば良かっ
たのに5MTじゃSSTの方が先進性だけでもマシ。楽だし。
ちなみにエボ9からの乗り換えだからMTも乗れるよ。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 20:36:24.55 IExvdiUe0
ナンバー切ってなくてもサーキットじゃ5MTのがGSRでも速いと俺は思ってるがねー。
俺はSSTだがｗ
>>807
免許とって15年になるが・・・シフトレバーの操作は楽しいぞｗ
気持ちのいい回転でスコスコ入れてくのは気持ちいいし
でも楽なのはやっぱりATだからなー
迷って迷ってSSTにした。正解とは思うが大正解とは思わないな。
１にも２にもSSTは出だしのもたつきがイラいわ
シフトは楽しめないけどコーナー楽しめてるし、
嫁も運転できるし、メールしながら運転できてるから無問題ですｗ
>>808
なにそれセカンドに糞欲しいんだが
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 20:58:17.00 +wo4xS+r0
>>817 2型のプレミアム5MTだが、本格GTカーとしては乗り心地は良くない。
足回りも硬めで路面の凹凸は感じるよ。ただ轍に取られることは少ない。
騒音はタイヤ音が主体でエンジン音や排気音は結構遮音されている。
3型以降は遮音ガラス採用だからさらに改善されてるかな。
静音タイプのタイヤにすればさらに良いと思う。
でもまあ500マンのGTカーとしては快適性は最低限レベルだろう。
ただツルシのプレミアムでもタイヤをネオバにしただけで
筑波のコース1000でいきなり43.0で走れたからね（純正A13はさすがにサキトはダメ）。
サキトでASCやS-AWCをうまく使えばもっと速く走れるだろう。
それをもって許すなら、エボもアリだと思う。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 21:01:58.39 noPSvr2A0
欧州で数年前から売られてるコルトはこんないかつい奴だよ。
X-BOX360のフォルツア４だったか３だったかでコルトラリーアートとして収録されてる。
詳しいスペックわからないんだけど、日本のver-Rのほうがほんの少しだけ過激な設定だった気がする。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 21:09:01.68 UOvjPQZr0
>>834
遮音ガラスって3型だけだったはず
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 21:45:51.22 mOTTBHEu0
乗り心地が悪いと言うけどコルトVRに比べたらプレミアムは良過ぎるわ。
つーかビルシュタインじゃない純正サスでも乗り心地良いと思う。
エボⅩは歴代のエボに比べて無茶苦茶乗り心地いいぞ。
ホイールベースの短いコルトVRなんて話にならんだろうな。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 22:06:18.37 iAy1fzW90
話ぶったぎりすまん。
ブリザックWS70注文した！
225/45R18で、純正ホイールに装着予定。やや引っ張りだけど、飛ばさないし大丈夫だろう。豪雪地帯じゃないけど、これで急な雪でも安心だ。
皆は、何買った？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 22:13:45.57 ykA3KWco0
>>838
外径がデカくなるね
外径をあまり変えずに細身の18インチとなると215/45か195/50か
で、215がフォルティスRAサイズで・・・となるといつものスペーサー君が登場するのか・・・
ワダチ考えたら245履く元気はないなぁ。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 22:25:11.62 wsGmdvw20
17インチ化する人はいないの？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:17:34.52 H+qWxASt0
ダーク、企画ブログ禁止なったのか？
エアー武勇伝とか捏造モテモテブログ書いてくれよ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:26:43.75 De8jZNDR0
エボ６から乗り換えて初めての雪道が楽しみすぎる
S-AWCはどんな動きを見せてくれるのやら
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:31:12.41 hSdM5Cjh0
>>840
17インチ化って社外キャリパーとかでできるの？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:43:24.28 iAy1fzW90
>>839
仰る通り、653㎜→659㎜で6㎜大きくなります。
エボ純正ホイールの中古を手に入れてしまったので、245買う金ケチって、このサイズにした。
GZ高くて手がでなかった。
WS70はREVO2相当とのとの情報をみかけるど、日本の気候と合わなかったら悲しいなぁ…
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 00:22:33.52 vbueN5MG0
>>841
楽しかったけどもう下火だね。
ブログ削除されてるから燃料もないしな。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 01:34:13.19 0NFEjDQ10
もうみんカラもmixiとかも出てこれないよな。
恥ずかしすぎるだろ。
エアー武勇伝はともかく、画像盗用の捏造モテブログなんて普通はしないからなｗ