12/10/13 21:25:03.31 PBeeIz0H0
>>147
径さえ判ればプロ向けホムセンのグロメット置いてあるところにありそうな気もするがな
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 23:55:07.76 uQZTrfwC0
170円の品に500円利益乗せれば670円か。
転売厨の小遣い稼ぎね
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 11:06:00.93 b2pN+Amw0
クルマ3台、バイク5台でFDは3ヶ月に1回乗るかどうか・・・
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 12:27:50.70 33rJzn760
お前、歯科医だろ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 17:21:14.75 XpKo12w+0
>>152
もう売っちゃえよw
俺も年間300kしか乗ってねぇから人のことはいえんがwww
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 20:17:32.06 ZVF93+Vj0
うちも車とバイク複数台でFDは実物大プラモ状態
所有してる中で一番カッコイイから手放せないが乗ってて一番つまらないから乗る機会が無い
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 20:34:13.38 cFdJB3+Z0
買って一年も経ってないのに15000kmも走ってしまった。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 01:55:32.19 GeW7sGAa0
1リットル140円、燃費6キロとすると
35万円ですな。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 05:10:09.37 S/hc5VF+0
名無しとノーマル厨は同じ。
とにかくうざい。
どこまで自分に酔ってるんだ。
さっさと彼女でも作る努力しろ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 05:47:55.44 Z15o8fHRO
>>148
ベンリィはガソリンたくさん入るけどメットイン無いから回避してトリート買いました。
160:のーまるちゅう
12/10/16 07:20:29.64 gfrHEpJ3O
>>158
感情的で頭悪そうだなぁという印象。
俺のどこが間違っててどうムカつくのかロジカルに説明願いますｗ
161:名無し
12/10/16 07:52:25.54 qcCF9mIrO
>>158
w
>>160
感情、ロジカル正反対だしな。別構わないだろ..
162:のーまるちゅう
12/10/16 08:04:38.38 gfrHEpJ3O
>>161
感情的でも問題ないが、
人に説明するなら論理的に言ってもらわないとな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 09:55:52.65 q2eEWdVi0
>>157
ここ半年ならリッター150円前後だろ？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 10:10:15.39 G78MPvR50
元爺はホンダは何でも絶賛するのに、ロータリーは駄目エンジンとか、FD3Sはユーザーを馬鹿にしたオタク車、プアなボディと足周りを専用軽量タイヤ（笑）で誤魔化した車、もっと真面目に車を作って欲しいとか言ってたけど、あの人ホンダの犬なの？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 10:19:30.76 fRVwI3KJ0
>>164
事実走りではホンダが最良だからな。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 10:40:23.36 G78MPvR50
ユーザーを馬鹿にしたオタク車って、それこそシビックタイプRとかインテグラタイプRだと思うなぁ
大衆車に赤いシートと硬くした足とハイグリップタイヤ履かせただけで値段バカスカ上げて
それでも信者は「俺のタイプRにはF1の技術、スピリットが流れてる！（流れてねーよ）」みたいにありがたがる・・・
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 11:32:30.44 Jf64tZ3lO
>>164
元爺って黒沢？
ホンダ贔屓(特にNSX)なのはお馴染みだけど、6型RZが出た時はベスモでサーキット走って絶賛してたよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 13:18:43.09 wDSPIE590
俺もバイク所有だけど、
ＦＤとＳＳと原2のバイク2台
近所の買い物は原2だし、春秋はＳＳでツーリング。
ＦＤは夏場の昼と冬場に活躍するけど一年に5000k程度しか乗ってない。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 15:53:18.53 uqHPitY70
あーマジでNSX買っときゃよかったよ。
中古で500万くらいで買える時はマジで迷ったんだよな。
結局新車でスピ子買ったが。
NSXはオーナーミーティングやら貴族層多くて憧れるわw
一方のセブンなんて暴走族の集まりかってくらいDQNしかいねぇし…
オーナー層の民度が違いすぐる。
FCから車両価格上がって、DQNはFD買えねぇだろと思ってたが、結局こうなるんだよな。
もっと高くないと小僧避けにならん。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 16:04:57.19 KA7O7SPy0
中古NSXで民度とか言われても
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 16:56:42.96 vzavMXcW0
まぁNSXのが価格帯高い分泥みたいなクソガキは少なそうなイメージはあるな。
実際はわからんけど。調べてないから。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 18:50:22.59 Z15o8fHRO
若い子と同じが嫌ならＮＳＸよりアリオン・プレミオ・シルフィあたりのが穴場かもよ？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:01:06.70 RmTxEbkb0
>>169
仮にNSXオーナーになったときに、「中古でミーティング来るDQN」って笑われる側になるだけだよ？
それとも「スピリットRはマジ孤高」を地で行く人なのかｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:05:50.13 N8jjDwx50
新車で買ったと言い張る。
ナンバー新しいねと突っ込まれた海外出張で登録抹消していた。
これで桶
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:10:46.96 RN7IerfK0
>>172
泥君本人？ｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:19:45.00 Z15o8fHRO
>>175
えっ？
泥くんて？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:33:52.05 RN7IerfK0
若い子と同じのが嫌なんじゃなくて変人と同じのが嫌ってだけでしょ？多分。
なぜおっさん車が出るのか理解できんよ、君の発想ｗ
178:ノーマル厨
12/10/16 20:41:58.47 gfrHEpJ3O
書店に行けばＮＳＸやＧＴ－Ｒはそれなりに程度が高そうな専門書が並んでるのに、
RX-7はオプション（笑）やドリテン（笑）みたいなＤＱＮ雑誌で特集組まれるのが関の山。
これはひとえにRX-7が小汚いＤＱＮ改造があまりに多いからだろうな。
非常に残念。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 21:35:35.63 KkPQN9280
日産は汁、ホンダはインテやシビックが小僧ゲッターになってくれてRやNSXの品位を守ってくれてるけど、マツダはロードスターが機能せずFCはおろかFDも餌食に。
ロドは遅いのかなぜか小僧は逝かないよんだよなw
みーんなロータリー。
しかもロータリーに集まってくるのはヤンキーみたいのばっか。
インテやシビはヲタが多いのに。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 21:50:35.33 Rou82KW30
＞大衆車に赤いシートと硬くした足とハイグリップタイヤ履かせただけで
タイプRにもいろいろあるけど、エンジンの中身やガラスまで違うやつもあるじゃん。
少なくともスピリットRよりは手間隙かけて作られてるだろ？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 21:55:25.43 qWvuZKRc0
むしろロードスターは上品な人が多いよね
値段は安いから買いやすいけど、見た目があまり好みじゃないのかな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 21:59:42.03 HNJLx9tT0
ロードスターと７、両方乗ってた頃があったけど。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 22:25:33.25 591foG5G0
愛車が入院して半月
いい加減治れ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 23:47:49.96 M/hqUKoM0
>>166
所有した上での意見なら承るが
そうでなければロータリーオタクと判定します
俺はFD大好きだけど壊れるから嫌い
もう疲れたよ
完走しました
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 00:41:31.69 lp2Gigsh0
10年落ちで大して速くもないＮＳＸなんかに500万も払うならＲ34買った方が遥かにマシ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:24:30.11 g0ROJc8r0
ていうどうでもいい個人的意見を述べる場ですねここは
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:28:24.60 xFXAw6SpO
横浜で黄色いＦＤのＲＸ７の人は元気ですか？
アキパチさんだったかな？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 04:08:40.98 lp2Gigsh0
>>181
ＮＡロードスターは昔乗ってたよ。
東京リミテッドで純正Ｆリップと純正Ｂタイプリアスポイラー(ダックテール)、ビタローニミラー、コーンズマフラー、マキシマムワークスエキマニ、ソレックスキャブ。
何処走っても気持ちよかったわ。
ＮＢはともかくＮＣを買う奴の気持ちはワカンネ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 08:59:07.59 rBgLlV7p0
俺もＮＡ8から乗り換え。
ＦＤには満足してるけど、30台のオッサンになったし嫁のイヴォーグ買え攻撃に堪えるのも辛くなってきた。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 12:29:33.69 TcyMGDvg0
ホンダのタイプRに当初のメーカーの志が宿っていたのはDC2インテグラRまで
それ以降はディーラーが販売台数を稼ぐ為の、単なるオタク釣り用の1グレード
大衆車ベースだから安く作れるし、DC2までの職人の手作業も無くなったし
高い車両価格で値下げも大してしなくても一定数の信者が買ってくれるという
ディーラーにとって美味しい車
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 18:48:37.35 eeh0hlWp0
俺はインテＲ＞インテＲ（９８）＞ＦＤ（Ｒバサ）＞スピＲ
ときてるんだが・・・
乗って楽しかったのは初代インテＲとＦＤバサＲだな
俺のインテは形式とか調べればわかるんだが、興味ないからＤＣ２なのかどうかわからんがｗ
どっちも新車で買ったが、納車の日、乗り込んでも新車の香りしなかったから
たぶん別ラインでなんかやってたんだなーと実感したが、
知り合いの現行シビックＲは新車の香りブンブンでなんかうらやましかったｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 18:55:48.05 SBkEmGgZ0
完成車の手直しだな。
下請けでファイナル工程後にやったことあるから
96インテは俺も新車で購入して乗っていたよ。楽しい車だったな。
これホントFFかよってくらい曲るし。その代償として一度尻流れたら終わりｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 19:39:26.44 XMvKaJWd0
このクラスではFRよりFFの方が速いってことは今や常識だからな。
しかもDC2は最強のタイプRだ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 20:10:13.10 ytrx8RuF0
DC2って職人がポート研磨したりシフトノブ削り出したりしてるんだっけ
クラフトマンシップってやつか
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 20:13:44.76 SBkEmGgZ0
ロータリーエンジンの組み立てもクラフトマンシップ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 20:19:43.74 xFXAw6SpO
カーボンアペックスシール。
197:名無し
12/10/17 21:05:06.85 P7TXoAIZO
>>178
＞オプション（笑）やドリテン（笑）みたいな
詳しいな..
>>191
俗言う所、DC2Rだろう。
>>192
昔Spoon初代インテR、コーナー進入毎リヤから白煙上がり
自車FD、付いて行けなかった。
>>194
だな..最初エンジン職人一人作業だったが、途中から弟子増えた。
198:ノーマル厨
12/10/17 21:50:25.34 f2vfGdXuO
>>197
今夏、一度だけ買ってみたのよ、オプション。
ロータリー特集!!みたいに銘打ってたから。
うちに帰って封印きって開いたらガッカリ。
やれ冷却チューンだのなんたらマフラーだの、ガラクタの紹介でしかなかった。
即刻捨てたわ。
本に出てくる車も編集も色使いも全てがＤＱＮ臭い。
ＦＤはこんなん愛読してるレベルの低い奴らに支持されてるだけなんだな～ってな。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 21:55:00.04 RVq4zpUm0
時々やってるよね。ロータリー特集。
まぁあれはチューニング系の雑誌だし仕方ないっちゃ仕方ない。
GT-Rなんかもオプションでは似たような扱いだよ。
俺は色々な仕様が見れて楽しく見れるけどな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 22:13:23.43 NbncUsWv0
生産終了して何年経つんだよ
今更ノーマル車両が取り扱われるわけ無いだろアホか
201:ノーマル厨
12/10/17 22:34:01.13 f2vfGdXuO
生産終わって時間が経ったからこそノーマルだろう。
ＧＴ－Ｒも１０年くらい前までは結構エグイ改造のが走ってたが、
最近じゃ大人しいのが大半だ。
馬力だチューンだサスペンションだって、
いつまで子供みたいなことやってんの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 22:47:01.44 NbncUsWv0
オプションとやらに言えよアホ
発売前後はノーマル車両（広報車もな）が扱われるけど
今更誰がその情報を欲しがるんだよ？ｗ
スポンサーだってHKSとかだろ
向こうも商売なんだよ馬鹿
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 22:52:04.06 NbncUsWv0
そもそもオプションってチューナー系雑誌 デモ車紹介雑誌みたいなもんだろ？
しかもドリフト寄りだろ？確か。しらんけど
そんなの手にとって何言ってんのって話
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 23:59:18.62 4xgXWcsh0
あらあら、律儀にノーマル厨に反論しちゃって。
久々に相手してもらえて
彼、嬉々としてるじゃない。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 05:19:00.74 HnYJ5mqjO
>>203
確かに勝手に選んどいて文句を言うのは俺のわがままなのは自覚してるけどね。
でもＦＤ支持層がお前らみたいな小汚い改造厨がほとんどであることは、
オプション（笑）くらいでしか取り扱ってもらえてないことが示してるよな。
本当にやめてほしいわ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 05:58:50.31 dm0rCbPW0
自分では気位が高いように思ってるのかも知れないが、
お前の文章には品も知性の欠片も無いよな。
20年前から改造マニアだらけの車種を自分の意思で中古で買っておいて
改造車雑誌買ってその中から改造したFDを探し出して
文句を言うって一体何がしたいんだよ？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 06:46:07.12 XFTYftwY0
何人たりとも俺の前は走らせねぇよ( ´,_ゝ｀)
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 07:49:14.30 64hHcaERO
FCとFD、どちらが峠で良い？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 07:57:17.93 /sHHq3r9O
今月はレブスピードも特集してたような。
アレ読んだ人いる？
ページ数と内容次第で買おうと思うんだけど、付録が付いてるから縛ってあって試し読みが出来ない・・・。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 08:13:46.55 HnYJ5mqjO
>>206
改造が20年前だろうが200年前だろうが、
改造という行為自体が下品で、
ノーマルの品位まで落とすことにかわりはない。
RX-7のオーナーになったのが改造厨より俺のほうが後だから文句を言えないというのは、
全く論理的じゃないな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 08:29:01.24 wHUhHXk6P
>>209
ショップのデモカーの紹介みたいな内容が大半だったかな。
カリカリのチューニングはもういいから、どんだけ長時間アイドリングさせててもアイドリングが不安定にならないとか、街乗りに役立つチューニングって無いのかね
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 10:48:28.00 c7I+Jyx50
ナーマル厨は氏んでいいと思うけど、改造系の自動車雑誌の頭悪そうな内容はどうにかならんか？
記事に使われる写真に変なポーズで写ったり、一般読者も頭悪そうな変なポーズとか取って映ってるし
イラってくるよ。普通にやれよって思う。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 10:57:08.85 LFVxZEp60
FD自体が、そういう人種が好む車なんだから仕方ないでしょ
一緒と思われたくないなら国産スポ車なんて乗るべきじゃないよ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 12:21:51.36 /sHHq3r9O
>>211
ありがとう。
そんな感じなら今回はスルーかな。
個人的にはRXｰ7関係のメンテナンス本は定期的に出てる方だと思う。
ちょっと前にも「あと10年乗る」みたいなの出てたし。
まだ買う人が一定数いるから出版され続けてるんじゃないかな？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 13:51:02.49 LFVxZEp60
結局、どんな車に乗ってるかよりも、乗ってる人がどうなのかが重要じゃないかな？
DQNが乗ってたらフルノーマルのFDでも「品の無い車・・・●●さんらしいわね」と思われるかもしれないし
立派な人が乗ってたら、改造FDでも「●●さんがこんな車乗ってるなんて、意外とお茶目なのね！」で済むかもしれない
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 14:09:24.17 sy8vcLFUO
SA22C20Bﾍﾟﾘ
13年間放置。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 15:55:07.45 eocFhoVt0
>>215
それはそうなんだけど、DQNがノーマルで乗ってるのをみたことがないし、珍車でまともな人もまたみたことがない。
おっと、ちゃんと赤信号で止まるとかいうなよw
ただノーマルでも野蛮な運転する奴はいるけどね。
特に外車なんかは、その傾向がかなり強い。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 16:26:07.87 i8YHpgpa0
>野蛮な運転する奴
それをDQNって言うんだよ。
219:名無し
12/10/18 17:41:45.42 zHMQPfpXO
>>208
楽しさ、同一。
FC、力横逃げる。
FD、横向きつつ前進む。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 18:20:26.37 sy8vcLFUO
>>208
SA22Cが一番。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 19:41:17.94 EWDELqFz0
ディーラーでバンパー交換作業中なんだけど、FRP製だから最初から少しヒビが入ってるって言われた。
FRPってそういうもんなの？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 19:44:33.00 R3ezc6WV0
ありえる。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 19:55:46.15 BrH+jdNn0
純正かフジタのサイドステップを考えていますが
あれはボディに穴を何箇所も開けるんですよね？
もし将来ノーマルに戻したくなって外した場合、穴って簡単に埋められるのかな？
錆を防ぐには鉄板を溶接して穴をふさいで・・みたいな大手術になる？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 21:43:40.33 UqN+kach0
>>221
安物FRPエアロなら無数の巣穴、ヒビ、割れなんて日常茶飯事だぜ
酷いものだと欠けてたりするからな・・・
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 22:13:14.52 EWDELqFz0
>>224
そうなんだ。
AUTOEXEの新品のやつなんだけど、FRPなら仕方ないのかな？
226:名無し
12/10/18 22:33:22.02 zHMQPfpXO
>>221
実走/脱着中古品ともかく、例え安物とて新品時割れ無い。
1.梱包ミス・保管ミス
2.輸送ミス
3.開梱ミス・取付ミス
いずれかだろう。
各々1.販売店・2.運送屋・3.取り付け店、責。
>>225
走行中接触時、比較的割れ易いメーカだが
それと新品時品質異常、全く別話。
1.2.3.何処発生か不明だがDラ～販売店間、良く話し合いさせる事推奨
227:ノーマルチュウ
12/10/19 00:04:51.08 xJ3/zxgrO
新品届いたらすでにぶっ壊れてるようなガラクタを喜んで付けてる分際でいっちょ前に俺を叩くとは、
面白い奴らばかりだなここは。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 00:19:19.26 qft1c4540
>>226
メーカーの検品ミスなどで十分ありえる。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 01:24:11.44 CKj2JL4v0
>>225
FRPの特性上、硬化時の収縮でどうしてもヒビが出来るので、補修するのに困難なヒビ割れじゃなければ
仕方ないといえば仕方ないよ。製造時に見つけても不良にせず、パテで補修して出荷するし。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 01:52:26.97 AifgfYNh0
エコさんすげーな
ディーラーでも見抜けないところをサクッと治してしまう
やっぱしロータリーはショップじゃないとダメだな
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 08:02:50.40 Z3FY5HQ+0
>>223
ビビってるのかよ、ガッチリ付けろよ！二度と外れないぐらいにな！！
・・・Ｇｏｏｄ Ｌｕｃｋ！(`・ω・´)ｂ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 11:36:59.55 d764AXSX0
FDは60年代のイタリア車みたいな、回りこむようなサイド下部の処理が美しく見える理由の一つだから
サイドステップ付けちゃうとそれが失われてしまう気がするんだよなぁ・・・
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 12:42:33.70 DuWPhMeE0
ボディライン崩れるのは否定できないけど、まあ、好みですから。
ただし穴のスムージングなどの後処理は結構大掛かり。
結局しろーとでも目が利く奴には再塗装車 というか、過去にいじってた車とバレるんだから。
諦めてそこはそれなりの覚悟と思い切りで。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 12:50:30.44 fJTV8Hnt0
ボディラインがボブディランに見えた
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 13:09:27.49 TEih6B/+0
ダサエアロ改造FDはすっげぇグラマーなグラドルがだせぇコスプレされているようなもん。
萎える。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 14:06:53.53 pONtDXRUP
>>235
それは萌えそうだが。。。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 14:10:15.32 Aq3zNHo70
むしろご褒美だろw
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 14:15:21.99 JjdzN0EeO
>>223
藤田のって横のラインはそのままで、下にちょこっとカーボン板が付いたみたいやつでしょ？
自分も気になってる。
ヤフオクに汎用品みたいのもあるけど、どっちにしてもボディに穴あけは必要なんじゃないかな～？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 17:47:14.52 G840sXjxO
SA22C
TWRﾌﾛﾝﾄｴｱﾛﾊﾞﾝﾊﾟｰ
ERCﾎﾞﾝﾈｯﾄ
ｶﾒｲｳﾚﾀﾝﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ
ｳｴｰﾊﾞｰﾀﾞｳﾝﾄﾞﾗﾌﾄ
13Bﾍﾟﾘ(ﾍﾟﾘ用ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ)
ｶｰﾎﾞﾝｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ
ERCﾍﾟﾘ用ﾌﾙﾃﾞｭｱﾙｴｸﾞｿﾞｰｽﾄ&ﾏﾌﾗｰ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 18:09:47.41 G840sXjxO
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 18:17:39.82 bXF1VOku0
みんなキーケースってどんなの使ってる？
普通の皮のキーケース使ってるんだけど、FDだと運転中に腿に当たって気になるw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 18:37:31.42 YJASt7t+0
キーにクリフォードのリモコンぶら下げているだけ。
久しぶりにGS行ったら燃料コックの開け方を忘れていてトランクを
開けてしまったでござるの巻
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 19:10:11.59 ZZlvXl4s0
一般的な大きさの皮のキーケースだよ。
チビだからまったく気にならん、あたらんｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 20:09:10.38 DzonEjLB0
俺も普通のキーケースだけど173cmという標準体型だけどヒザに当たる
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 21:35:44.43 XZnm8SE60
>>238
前の方は元々付いてるボルトを使うけど、それ以降はサイド汁にビス止めだよ
仮付けした後、亜鉛塗料でも塗って、コーキング材塗って締めればまあ錆びないけどな
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 22:49:36.79 stvlgB7/0
>>234
寝ろ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 00:10:52.80 CdwhLnh30
>>232
何で黄色人種ってイタリア風とかイギリス風とかそういうパクリしかできないんだろうね。
248:名無し
12/10/20 00:15:12.54 3trfEeo7O
>>241
ガレージ用小型キー付けてるのみ、キーホルダー無し。
キー直接膝当たり、全開走行中稀エンジン停止する。
止まり方、エンジンブロー非常似ており紛らわしいw
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 01:01:59.23 +BQv42uz0
>>248
さすがに片言すぎて何言ってるのか判らん
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 01:50:05.11 7BGtB6Ew0
この片言って本人はカッコいいと思ってやってるのかね？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 01:52:36.23 OXn4KrG+0
エキサイト翻訳なんだから仕方ねーだろwww
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 08:02:07.73 GspO503I0
>>242
もっと乗ってあげて下さいw
>>248
全開走行ってそんな激しいものなのかw
つか、当たるって言い始めたけど直接は当たらないよw
やっぱみんな当たるのね。ありがとー。
脱着可能なカラビナ見つけるか、裸しかないみたいねー。
名無しさん除いてw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 09:52:32.03 J9rxr7rF0
>>167
6型RZだけ絶賛して、これ以上はないとか買うなら絶対これとか言ってたけど
RZもRSもそこまで変わらないだろうに、不自然に感じた
RZ売るためにメーカーに色々待遇受けて言わされてるんじゃないかと勘ぐりたくなる
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 10:41:34.10 XHPNboU9O
>>253
久しぶりにVHS取り出して見てみたよ。当時と画面の比率が変わっててFDがワイドだww
RS試乗時にEgも脚も良くなたって言ってるし、そこまでRZ贔屓にしてる感じはなかったよ。テスト車の5型RSもヤれてるとしか言ってるない。
ビデオの宣伝でマツダが包むのか知らないけど、元爺の表現力ではRZを絶賛したらRSはふんわり仕上げにしか評価できなかったのでは？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 17:01:13.76 F3Jbw2+K0
名無しはそんなにうつの面倒ならいちいち書き込まずにROMっとけばいいのに
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 18:22:07.56 9PVmW5Fy0
>>255
お前がROMってろバーカ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 18:34:07.58 wN3BApIL0
一言ならともかく名無しにイラッとしないのは
日本人じゃないんじゃないか。
普通は読みづらくてかなわん。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 19:25:38.99 aK/mo5oB0
スーパーTAIKYUでは現役で走ってるね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 19:36:11.53 6xggT79P0
自己主張なんだかたゆるそう
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 23:09:08.01 NdYqt+Zk0
最近休み無くて乗れてないけど
つくづく拘る価値のある車だと思う
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 23:41:06.21 pqEIYniU0
でも名無しは人に対しての否定はしないよな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 23:42:29.94 nDRd8r/O0
>>261
それで話し方が普通なら文句はないんだけどな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 00:06:19.99 JyAq4H0R0
関東のチューニングショップ24
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
何だかロータリーエンジンは糞だの、マツダに見放されたエンジンだの言われてるみたいだから、のーまるちゅうはここでロータリーエンジンの素晴らしさを説明してこい！
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 00:18:32.25 Ne9C5bDw0
名無しは確かに人に対しては悪くないわな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 00:23:08.96 0BOlfGek0
擁護してる人がいる最中、「ま仲良くな」とか人を小馬鹿にした発言をする事は良くあるけどね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 00:41:23.33 KhSQSe3/0
>>252
乗り遅れた
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
h&Tでも足に当たらないから、ずっとコレ使ってる
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 01:04:47.59 Ne9C5bDw0
ゲームのか
FORZA3だっけか
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 02:06:53.77 I6fbnkKo0
名無しもノーマル厨も、改造ばっかしてるバカよりずっとまとも
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 02:21:51.65 cVanh9u00
マツスピのキーホルダーつけてる
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 02:38:33.00 +dq3aEqs0
＞名無しもノーマル厨も、改造ばっかしてるバカよりずっとまとも
まともじゃないから○○よりまとも、なんて事を言う必要が出てくるのだけどな
271:ノーマル厨
12/10/21 04:58:08.89 Fc/BBlGHO
御託はいいからちったぁ俺の主張にまとも反論してみろよ。
主張がわかんないってんなら整理して箇条書にしてやるわ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 05:46:53.78 ECfyd+OxO
ノーマルさんの考え方は間違ってないよ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 05:52:36.37 Fc/BBlGHO
そうですか、ありがとう。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 07:07:32.26 9LtyfkpA0
>>266
同じの持っててわろた
まぁキーホルダーなら結構なんでもいけそうだけど、
キーケースに入れてるから俺は当たるなあ
キーホルダーつけるならForzaよりロータリー関係のがいいなｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 10:08:17.40 Ne9C5bDw0
ローターのキーホルダーを昔持ってたわ
FCやFDのZippoとかもあったな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 10:56:31.12 IoMwZnDp0
キーホルダーの歴史は以下の通り。
・騎士の非売品
・ヤンマガの懸賞で当たったイニＤの静電気除去
・壊れたので、オートバックスで買った静電気除去
いずれにせよ「名無し」みたく、
エンジン停止させてしまうほどに膝があたるなんてことはあり得ない。
（俺の仕様はレカロのフルバケ）
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 15:03:20.32 r4WPUK6ti
FDってヒール＆トゥが難しいような気がするのは気のせいかな？
昔のミニがもう一台あるんだけどそっちでは上手くできるが、FDだとターボだからかレスポンスが悪い気がして難しい。
コツ教えて
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 17:28:39.86 6njILLRU0
エンジンの回転の話？
足下のペダルの話？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 17:30:10.44 6njILLRU0
書いてありましたね、すみませんでした
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 19:50:51.57 cGhH1+Qq0
そもそも、キーケースを蹴飛ばしてエンジン切れるほど足ばたつかせないしそもそもスペース無いだろって思うんだが･･･
ちょっと写真UPして欲しいわどういうポジションしてるのか
281:ノーマル厨
12/10/21 20:02:45.30 Fc/BBlGHO
アップアップってネチネチ気持ち悪い奴らだなここは。
そんなに他人のレス疑ってどうするのよ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 20:34:15.47 1GX+c/Rc0
足短い俺のような奴は身長170程度でFDの座席位置はノーマル状態で最前から2ノッチ目。
適正ポジがとれていない奴が多いからそう思うんだろ。
ハンドル位置ではなくクラッチに合わせる―＞それからハンドル反対端つかめるよう
シートバック位置決めるだろ？高さなんて結構どうでもいい。
適ポジはコラムが近いんだよ。ジムカとか尚更。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 20:35:57.71 1GX+c/Rc0
ノーマル状態とは仮にノーマルシート＆レールならという意味
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 21:13:57.04 +0PNL5Wk0
FDでは経験ないけど、僕もキーケースを使っていて全開走行中にエンジンを切ってしまったことがあるなあ。
その時に仲間に相談したら、ケースつけてちゃダメだよって結構たくさんの人に言われたもんで、
それからは、サーキットや峠での全開走行をする時は、キーを裸にして走ってる。
>>277
何も難しくないな。ブレーキペダルを一番奥まで踏み込めば、特に問題なくできるはずでは。
DC2Rでは、アクセルペダルが奥にセットされてるせいで、ヒールアンドトウが難しいという人が結構いたが、
それは単純にフルブレーキングできてないだけなんだよな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 21:36:47.09 uVgQXMR50
FDは身長160代の人でもキーホルダー付けると膝に当たると思うよ。まぁ、俺は運転に集中してれば気にならないけど。
それに街乗りでは激しいブレーキングしないからいいけど、サーキットとかだと激しくペダル踏み換えたりするから気になるかもな。
ヒールアンドトゥは結構ガッツリしたブレーキングの時にちょうど良いペダルの高低差だと思う。少なくとも街乗り程度じゃやりにくい。やりにくいってことは、それだけヒールアンドトゥの必要性が低いってことだな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 22:18:17.91 gXHoytCf0
>>277
俺もヒール＆トゥはちょっと強めのブレーキじゃないとカカトがアクセル踏み切れない感じがする
かといってアクセルペダルを高くするとクラッチ遠いのにアクセルが近くなって右足が窮屈になりそうだし難しいなぁ
まぁ、街乗りでそんなガッツリブレーキするような乗り方って滅多にしないからいいんだけど
287:名無し
12/10/21 22:32:15.60 FiPBisIRO
>>280
キーホルダーでなくキーそのもの膝干渉、だw
>>284
ペダル位置でなく>>277アクセルレスポンス遅れ嘆いてる。
但まあ、低回転時話気するからフルブレーキ同様高回転常用全開走行時
レスポンス含め無問題だろう。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 22:35:23.53 miz4bkcx0
>>276
＞エンジン停止させてしまうほどに膝があたるなんてことはあり得ない。
君は足が短いから当たらないのかもしれないね
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 22:51:28.02 eB0JgIgT0
足長おじさんｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 23:13:19.62 Qiaza9KZ0
今だにキーケースとかオヤジ臭い物使ってるの？
キーリングとかカラビナじゃなくて？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 23:59:07.67 y4vEyJI+0
>>277
自分の場合はイメージ的にほかの車よりもオーバーアクション気味にアクセルあおるようにしてます。
ちょっと大げさな感じでアクセル開けるとやりやすかったりしますよ。
確かにそこまでやらないといけない程町中で使う頻度は少ないって感じはしますけどね。
一度癖になってると結構普通の時にもしてしまう場合ありますｗ
サーキット等でやるときは高回転域が多いのであまり苦労しないんですけどね。
いつか慣れますよｗ多分。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 01:15:12.40 3bJ4rYgJ0
ノーマルマフラーで免許取りたての頃は
レスポンスと、どれだけ回転上がってるのかも分からんくらい静かなので
ただのシフトダウンですら回転合わないって感じだった（高回転域ならスパっと決まる）
それがマフラー変えた途端、3速までなら楽に合うようになった
それでも低速域の2や1へのシフトダウンは慣れるまでかなりかかった
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 05:32:13.20 egPP0jH/0
>>290
ムラサキスポーツで買ったコロンビアのカラビナ使ってるけど、ブライドルレザーのキーケース買おうとしてるよ。
絶対当たるから簡単に取り外せるように考えなきゃだけど。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 15:53:50.91 4zMNgmHX0
ガチで身長190ある俺は何乗ってもヒール&トゥは無理だわorz
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 15:57:48.26 3bJ4rYgJ0
谷口でも色んな車でやってんのに…
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 15:59:49.89 4zMNgmHX0
バカ野郎！
体重も125kgあるんだ
いわせんな
恥ずかしい
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 16:19:54.97 3bJ4rYgJ0
oh...
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 19:04:45.03 I1HTTeSz0
それFDの運転席に入るの？ｗ
299:降格鬼動隊
12/10/22 19:24:29.95 DJg3eZbt0
初心者はブレーキングに集中するべき。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 23:51:11.65 hHjbdHDV0
今度彼女乗せることになったんだけど、
この車で迎えに行くのに躊躇してしまった自分が情けない。
見えるところは、３連メーター・フルバケ・ＭＯＭＯステ・マフラー交換してある。
外装ノーマルでも素人から見れば珍車だよな・・。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/22 23:57:17.94 CStHFoB/0
俺は事前にそういう車だってのは説明して迎えに行ったな
最初は引かれるかもだけどすぐ慣れるよ
慣れるまで続いたらだけど
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 00:11:04.78 rEvfwMym0
>>300
喜ぶと思うけどな！
うちの彼女は「1回乗ってみたい」って言いつつ
今は遠距離になっちゃってしばらく機会がなかったけど、俺も来月乗せる
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 00:58:02.93 jjXTHeIc0
女載せるならスムーズな乗り降りの仕方を教えてやれ
あとシートベルトに戸惑うからサポートしてあげよう
そしてなるべくドアが開く所に駐車する事
だが中からのドアのあけ方は教えるな
そして身を乗り出してこうやるんだよーって フヒヒ
304:降格鬼動隊
12/10/23 01:14:04.85 gW9YSYpT0
先に降り外から開けてエスコートすべし。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 01:52:15.78 n7k8hCM10
女には乗り降りはかなり大変だぞ。降りるときも、バケットだと抜けられなくなるし、勢いよく出ようとするとルーフに頭打ちつけるから注意な。
うちはもう結婚してるから、乗り降りくらいはだいぶ慣れてるけど、それでも毎回色々と文句は言われる。 荷物が置けない、 ドアが長すぎやら、車高が低いに始まり、
ボンネットだけ黒くて（カーボン）変だの、車内に変なパイプがある（ロールケージ）、色々なとこからギーギーゴリゴリ（デフやクラッチ）変な音がするから、壊れてるんじゃないの？？といわれるよ。
まぁ、それでもなんとか２人でFDでジャスコに買い物に入ったりしてるけど。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 07:02:29.10 mYvOIyn00
その前に降りるときにドア開けるレバーの位置と操作が分からなくて開けられない場合も多いよね
後ろ方向に引っ張るドアノブって珍しいよね
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 08:43:45.87 T3WZvpwkO
デート時のドアノブと純正レカロのリクライニングは鉄板ネタだw
自分のFDはノーマルだけど友達とかの話じゃ、煩いマフラーだと会話に支障が出たり、個性的()な車だと自宅付近に来られるのも嫌がる女の子もいるから要注意だね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 09:08:13.03 sf+UZbl00
ボンネットだけ黒いのは確かに変…
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 09:15:29.04 /VXhoLTM0
若い時はマフラー交換したりしてたわ
当時彼女の家の前までいったら親に暴走族扱いされたよw
助手席シートまでフルバケにするとスカートの子は大変だね
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 09:41:25.77 IWzT2zTA0
だから空気嫁最強だというのに…
何も文句はいわないぞ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 10:44:09.08 L8lUCJwF0
>>305
いい歳こいてカーボンボンネットだのロールゲージだの
確かに恥ずかしいな。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 10:57:52.45 IWzT2zTA0
ホイールすら変えたいとは思わんな 変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換し てかっこいいって感覚がわからん デザインもへったくれもない出っ歯みたい な汚いエアロとか 巨大なGTウィングとか、色のマッチも何も ないぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネッ トとか
改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚 いヲタ小僧が多いんだろうな A系と変わらん 漏れが女だったら、あんな車で迎えに来ら れたら、恥ずかしくて乗れねぇ
六本木とかこんな車走ってねぇし たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉の ナンバーとかｗｗｗﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ
改造小僧は頭腐ってるんだろうな
313:ノーマル厨
12/10/23 12:33:42.66 0VQENKqrO
>>311-312
あなたたちとは美味い酒が飲めそうだ。
314:名無し
12/10/23 12:57:56.27 xhquT6F4O
>>311
ロールケージ、な。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 14:13:09.96 sf+UZbl00
私女だけど、多摩ナンバーの男は無理
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 17:16:15.10 IWzT2zTA0
FDに乗る32歳です。
雨宮フルエアロで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように『スノーホワイトパールマイカ』大奮発して3万円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、自慢のFDで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『ナニコレ？あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性は S5と X6 に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせばスポ車はボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意加入率も低く危険だから近寄らないで』
まるでそう訴えているかのようなルックス…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を120kmの猛スピードで飛ばして家路についたのでした。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 18:45:15.72 xjh6vr8Si
>とりあえず痰を舐めた後
オナニーしたことがすっぽり抜けてるな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 18:53:26.33 83SqPy4W0
コピペ野郎とそれに反応するノーマル厨か。平和だな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 19:14:16.08 1oiIbJIW0
俺、ノーマルで乗ってるんだけど・・
改造てか改善ｗする人悪く言う気ないし、理解もできる。
ノーマルってある意味及第点だから、更に良くしようと思うのも本当アリだと思う。
だが・・・
>>311-312
わかる！ｗｗｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 19:42:26.98 Zlum/ohBO
51歳だけどSA22Cの20Bﾍﾟﾘに彼女どころか女房と子供乗せていた。
父親も母親も乗せた。
だから大丈夫。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 21:43:03.33 VOlSI0x10
逆に親、奥さん、子供はまだいけるだろ
彼女ってーと家族とはまた別のとこだしな
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 22:10:26.63 Zlum/ohBO
もちろん、彼女の頃はCB400FやRX-3ｻｲﾄﾞ、SA22C13Bｻｲﾄﾞ→ﾌﾞﾘｯｼﾞ→ﾍﾟﾘやﾘﾀｰﾝﾗｲﾀﾞｰでVT250FやCBX400Fにも乗せていたよ。
323:名無し
12/10/23 22:25:23.06 xhquT6F4O
>>316
取り敢えず路上唾吐く者、親密ならない方良いだろう。
>>322
気合い入っているな..
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 22:29:30.18 Zlum/ohBO
>>323
あなたのIDのがF40ですごいです。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 01:31:34.20 b0zH15Uz0
自分がモテナイのを車のせいにしてもしょうがないぞ。
女なんか自分が好きな男なら軽に乗っていようが関係ないし、ノーマルか改造車かなんて関係ないよ。
そもそも六本木の方が法人車以外は外車ですらノーマルは少ないし、田舎の低収入が想像で語るなよ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 02:10:49.85 I37cgA4v0
いや、軽はともかく、好きな男でもちんどん屋仕様の車乗ってたら、普通の女なら引くやろ…
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 05:08:25.29 roUrn5tz0
公道でデカイ顔してＲＸ－７に乗れんのは、雨さんのおかげやでー(´･ω･`)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 05:19:08.38 GT0npyI+0
この車に乗ってるからモテないんじゃない
モテないからこの車に乗ってるんだ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 08:03:34.10 w+9aL93/0
何これ、ヒドいスレ･･････
330:名無し
12/10/24 08:22:42.67 C5oFChIcO
>>324
おお、本当だw
>>325
夜、改造率上がる街だしな。
>>326
特無いな..
引かれるケース、クルマ以外そも理由有ったりしないか?
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 08:44:14.26 jq3UEIRU0
これだけコピペに釣られるとはセブン乗りって純粋なヤツが多いのなw
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 08:53:57.91 0RtoG60n0
>>330
ちんどん屋仕様の車乗ってる奴は、髪も服も自分の車みたいになってるしな。
その車の助手席に乗る女も似たような奴だし。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 10:50:41.25 b0zH15Uz0
フルエアロでも塗装してあれば元からなのか後付けなのかは知らん奴には分からないだろ。
マフラーの音も車検対応仕様ならスポーツカーって言われて終わり。
ボンネットがカーボン、無塗装エアロ、ステッカー貼ってる、触媒レス、GTウィング、泥除け、、
とりあえず上記に当てはまればチンドン屋仕様だか、それ以外なら外から見てスポーツカーねで終わる。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 10:59:51.15 b0zH15Uz0
因みに俺の歴代の女はフルバケが意外に好評だったわ。
乗り心地だけ考慮して座面にウレタン敷いてケツに衝撃行かない様にすればノーマルより快適だし、細身の娘しか付き合わないからかフルバケの包まれ感は逆に体が滑らないとか楽だって好評価。
乗り降りは毎回エスコートしてドア開けて手を引いて上げると、いつも優しいって公表だしドアぶつけられて傷つくのも防げる。
結局
フルバケが～とか
車高が～
スポーツカーは～とか言うのは言い訳で
アイデアも気遣いも無いから趣味と女が両立しないだけ。
モテナイ奴に多い思い込み。
335:名無し
12/10/24 11:05:32.48 C5oFChIcO
>>333
泥除け、違うだろw
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 12:52:07.50 GlkXHjgA0
社外純正問わず品質の低いエアロは改造車判定されるよ、by一般男子。
仕上げ上品で初めて「スポーツカーなのね」、だ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 14:10:51.56 qq/2edH70
相変わらず荒れてるようで安心した
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 15:14:30.21 eORWlMKq0
そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、２ちゃんねるの糞スレ行ったんです。糞スレ。
そしたらなんかレスがめちゃくちゃいっぱいで見れないんです。
で、よく見たらなんかコピペしてあって、１の家臣です、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、家臣ごときで普段書き込まないスレに書き込んでんじゃねーよ、ボケが。
家臣だよ、家臣。
なんか１の母親とか妹とかもいるし。一家総出で煽りか。おめでてーな。
１の精子でありますっ！（敬礼っ！ビシッ！）、とか言ってるのもいるし。もう見てらんない。
お前らな、削除依頼してやるからあぼーんされろと。
糞スレってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
すぐ下に書き込んだ奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
煽るか煽られるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。厨房は、すっこんでろ。
で、やっと書き込めたかと思ったら、２の奴が、２番ゲット！、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、キリ番ゲットなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、２番ゲット！、だ。
お前は本当に２を取りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、２番ゲット！って書き込みたいだけちゃうんかと。
糞スレ通の俺から言わせてもらえば今、糞スレ通の間での最新流行はやっぱり、
IDチェック、これだね。
１のIDチェック。これが通の煽り方。
IDチェックして保存しておく。それで他スレで検索する。これ。
で、毎月同じ日にも検索。これ最強。
しかしこれをすると自分のIDもマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、モナーでもコピペしてなさいってこった。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 16:29:54.36 rag+CRg00
スレと無関係なコピペって荒らしと変わらんよ。
340:ノーマル厨
12/10/24 18:07:03.91 lV2LDRmlO
荒れるというが、それがいやならまともなネタ出せよ。
マフラーとかチューニング（笑）とか犯罪予備軍みたいな話題じゃなくてな。
そんなんだからＤＱＮ雑誌くらいでしか取り上げてもらえず迷惑なんだよ俺は。
341:消火犯 ◆UltegraQOA
12/10/24 19:38:45.59 gke66QkD0
おし、じゃあ
ジムカーナ用途ではリアのタイヤ255と235どちらが向いていると思う?
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 20:04:31.04 n1gs4Rrd0
225
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 20:29:52.78 9KPma36+0
>>340
DQNカーの代名詞ことFDに乗りながら「DQN雑誌にしか取り上げられなくて迷惑」とはこれ如何に
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 20:50:53.38 KZUfOFEKO
GTウイングは似合わないと思います。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 21:12:07.30 gFa9rncq0
>>253
俺はRZ購入したから、個人的に大満足です。
そのビデオ記念に持ってるわ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 21:28:00.86 9KPma36+0
RZは下回りがみっともないほど黄ばむからイヤだな
シャストホワイトも黄ばむが、RZほどではない
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 23:02:57.10 n1gs4Rrd0
スノーホワイトパールマイカでツートンカラーなのは
６型RZだけ。なんて希少なんだ。その他のRX7がゴミのようだ。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 01:04:48.10 e9YIW5eO0
RZはダリさんの愛機やで
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 01:06:44.46 ndMffW7v0
お前の車もゴミの親戚か
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 01:18:48.82 RU7msXkp0
最近リアスポレスに惹かれてる
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 08:20:17.40 uX8xnE/50
6型RZは全てのブッシュ類がマツスピブランドで出てた強化品だから、そこら辺のRSとの違いをガンさんは感じ取ったんだろう
うちら凡人には分からない微妙な違いを
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 10:29:21.78 yw/l+2/QO
>>351
それって本当？
6型RZと6型RSはダンパーの仕様が違うんはずなんだけど、ブッシュも違うんだ？？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 10:33:39.07 cnTKhX0r0
エンジンも違うよ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 10:44:40.64 YOePoS5r0
本当。
RZはエンジンはエイトの限定車と同じバラツキ抑えられたの選別したファインセレクト。
パーツはMS部品多数。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 10:53:56.99 3mdiecrX0
RZそうなんか！スピＲより良いんか？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 11:00:32.34 ndMffW7v0
嘘だろ
もし本当にそうならマツダがもっとアピールするはず
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 11:17:17.64 uX8xnE/50
>>352
本当だけど、ダンパーは5型RSと同じはず
全く同じかは分からんけど部品番号が一緒だから
358:３５２
12/10/25 11:45:16.64 yw/l+2/QO
そうか～RZ買ってすぐに強化ブッシュに交換したんだけどなぁ・・・フラシボだったのかw
Ｄラーもショップも教えてくれなかったよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 11:56:45.94 uX8xnE/50
無駄じゃないでしょ、マツスピのブッシュなんてノーマルに毛が生えたようなもんだし
360:名無し
12/10/25 12:58:31.94 2C/okisAO
>>341
練習225、試合255。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 18:59:42.72 RU7msXkp0
まぁファインエンジンっていうか在庫ローターの中から重量の近い物を厳選したり、ハウジングも良さそうな物を選りすぐったってだけなんだけどな。
俺の最終ＲＺ買う時にデラのオッサンが教えてくれたよ。
んで、余った在庫ローターがスピＲに変身した訳で。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 19:01:28.77 sK5EUXtT0
>>352
モデル最後の方のスピRやRバサのブッシュもマツスピ品番だった様な
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 19:39:03.28 CpFoUmIi0
つーことはマツダスピードなき今
その部品は入手できないのか。俺のRZどうしよう。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 19:47:16.29 s8dsHZTe0
6型のRZならびにスピRの唯一残念なところは、
アペックスシールが２ピースであることなんだよな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 20:27:49.75 hNi/oqliO
アペックスシールの数でどうとか、
そんな迷信信じてるとはめでてー頭だな。
そんな問題部品をマツダが売るわけねーだろ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 20:43:54.75 fS1TT1TM0
>>364
RZもスピも3ピースだよ
バカ
過去スレでソースだされて決着しただろ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 20:46:35.81 yw/l+2/QO
チューナーも「２ピースはパワーを上げていくのに向かない」って感じじゃなかった？
とりあえず自分の６型はエンジンノーマルで通勤～ジムカーナ、サーキットに使ってるけどなんともないよ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 21:44:10.68 RU7msXkp0
俺の6型ＲＺは慣らし後圧縮は平均8.9。
7万弱の半年前で平均7.6。
アペックスシール云々よりもＲＥはハウジングも含めてエンジン自体が消耗品だからどうでもよくない？
ＲＢ系みたいに腰下頑丈でずっと使える仕様が羨ましいわ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 22:33:28.65 6TXJj4B70
>>363
6型RZのブッシュを注文すればいいだけ、モノはMSのと同じ
>>364
噂になったのはH13年式の、それも本当に最後の方の生産分
3ピースシール工作機が壊れたせいだとか、それでRX-8のピースに統一したとか
あくまで噂だしH13年式以降の全てのエンジンを開けない限り真相は分からない
その辺りから3ピースシールが部販ですら入手出来なくなったのは事実
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 23:41:34.73 CpFoUmIi0
>>369
安心した
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:26:48.21 rKg3B/4h0
>>366
そうなの？そのソース見損ねたorz
マツダが公式に出したヤツ？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:43:53.38 SHcW3vAv0
>>371
パーツカタログでアペシールの型番同じ(改訂の表記もなし)
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 01:10:36.37 rKg3B/4h0
>>372
え？それだけ？？？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 01:15:15.09 PLx+y7nt0
ちゃんと買って割って確認したのかよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 01:42:52.87 SHcW3vAv0
>>373
それ以上のソースって必要あるの？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 01:57:15.37 D9O2H+uM0
>>375
今買えるアペって2ピースしか無いと思うけど、当時から型番変わってないよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 07:59:24.85 PLx+y7nt0
ナマポで安定のRX-7生活
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 11:12:12.44 rKg3B/4h0
>>375
車やバイクってパーツリストにも乗らない変更点がいっぱいあるの知らない？
それがアペックスシールに当てはまるかは知らないけど、
今まで通り取り付けに問題ない変更ならまずパーツリストの型番変えたり改訂
表記したりしないよ。
そう考えるとパーツリストだけでは信憑性にかけるんだけど・・・
まぁ、パーツリストにアペックスシールではなく、３ピースアペックスシールって書かれているなら
３ピースなんだろうね
それで工作機が潰れたって話だけど後期型が生産始まって、途中で潰れたんだよね？
今まで通り使えるパーツ１つの変更の為に１からパーツリストの型番変えて刷り直す
とも思えないし・・・
実際の所どうなんだろうね
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 12:02:09.98 65bMusVG0
そもそもH13～のFDが2ピースって情報は岡なんとかってラーメン屋の記事だろ？しかもセブマガw
知り合いのスピが一回載せかえやったけど、ちゃんと3ピースのシールだったよ。
俺が知ってる身近なソースはそれだけだけど、確かにこれだけで全部のスピが3ピースだとは言い切れないよな。
マツダは限定(ﾜﾗ)とかいいつつ、最後バカみたいに1500台も作っちゃったし、途中下請けの工場が潰れて全台分の3ピースが揃えられなかった(一部2ピースに置き換え)ってのも十分ありえる話だと思う。
ただ一様に全てのスピが2ピースっていうのも逆に言えば嘘。
全部が3ピースじゃないかもって疑惑があるだけで。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 12:24:22.14 1yY/vliYO
６型の途中から３ピースの製造機械が壊れたって話なら、RZは６型初期だから３ピース。
FD自体バンバン売れてた訳じゃないから最後まで在庫３ピースで対応出来た。か、終盤の265馬力モデルとAT(スピRｰC)が２ピースで早々に生産終了したのかもね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 12:33:00.35 rKg3B/4h0
>>379
そうそう。なんか後期は３ピースで決着ついた！みたいになってたから疑問に思ってたけど
一部２ピースってのも十分考えられるよね
>>380
なるほど。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 12:33:59.99 MsbjughxO
セブンは電気ワゴンRより加速悪いですか？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 20:27:47.77 Pt/R2poQ0
他社で働いてるけど、生産設備が壊れて部品供給変えるってのが信じられんわw
あと２と3でパーツリストの改定、部番改定やらないとかも信じられん
確かにアペックスシールは届け出項目ではないから、
緒元値が変わらなければ好き勝手に変えても良いけどね
でも性能影響あったときにリコールの切り分けとか出来ないじゃん
そんな管理やるかね？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 20:41:09.74 3UFNkRbT0
>>378
いや、材質変わっただけでもAとかBとか改訂マークつくよ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 20:46:26.48 85tq8mzC0
2ピースも3ピースもモノは全く同じ
2ピースのシールをFDに組む場合は無茶苦茶高価な工作機で精密にカットしてた
それがぶっ壊れたからマツダではもう3ピースはもう作れない
と聞いたよ
ショップオリジナル3ピースシールってのは多分だけど純正を安物工作機でカットしてるだけだから危険かと
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 20:47:06.89 rrgJ+T5M0
お前ら妄想好きだな
自分の車じゃ無いなら関係ないだろ。
3ピースで欠陥出たなんて聞かないだろ。
レネシスみたいに欠陥があるまま放置されてビックマイナーで出力絞られる様な酷い仕打ちされた８オーナーよりマシだわ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 20:50:52.68 H4mKgUUI0
いや、２ピースなんだよ。
飴も騎士もフジも６型の途中から２ピースになってしまったって言っているじゃん。
だから３ピース品を販売しているショップもあるんだよ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 20:54:16.92 3UFNkRbT0
>>387
それは在庫のストックが切れたからでしょ
俺のいってるショップは新車で途中から2ピースに変わったなんて聞いたことがないっていってるけどね
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 21:27:12.13 NVGm1h+r0
FDの純正サスペンションのスプリングの径って前後で違う？
AUTOEXEのダウンサスを装着しようかと思ってるんだけど、前後の判断はどうすればいいのかな？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 22:44:29.85 P3iCz0Qx0
もうワンピースでいいよ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 22:46:39.37 QQezar9L0
2年半前にディーラーでエンジン載せ替えて2万キロくらい乗ったか
怖くて圧縮測定できない
金もない
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 22:57:18.82 qBF61i7H0
2ピースでも3ピースでも256ピースでも何でも良いよ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 23:20:24.00 rKg3B/4h0
>>384
しっかり表記するメーカーもあるんだね
ホンダは付かないのは知ってるけど
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 00:56:20.54 9+Se5RIl0
そもそもアペックスシールの話題の起源は
6型マンセーを主張する奴がウザくてそれを乏したい連中が言い出した事。
マツダに問い合わせたら確かに2と3分割のシール自体は存在していたし、使用については車体番号や時期は不明と回答される。
その不明な理由がココに既出の通り発注部品番号が別れていない事だった。
要するにマツダとしてはシール以外にも部品番号変わらずに材質や小変更している部品が沢山あるし、たかがシールごときが話題になるとは思いもしないので細かく管理してませんって事
しかもタービン変えるぐらい出力あげないと耐久性にも大して影響ないから気にするだけ無駄
タービン変えるぐらいの奴ならＷＰＣ加工する選択肢もあるし、ＯＨ前提だろうから余程関係ない話題だな
議論するだけ無駄
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 01:02:23.88 tpEN9lNA0
>>394
えっ？
まじマツダってそんなええ加減な品質管理なの！？
…い、いやマツダだから逆にか…w
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 05:44:57.26 9+Se5RIl0
>>395
信じられなきゃ電話してみろよ
そもそもコレが大企業の問い合わせ窓口かってレベルの電話対応に驚くなよ？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 06:05:38.16 nyylYw4x0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
自分のFDはすでにOHしたので2ピースですがｗ
エンジン開けたときに出てきたアペックスシールは3ピースでした。
端っこが1ミリ程欠けただけだったのに終わったから、改めてエンジン内部の精密さを思い知りました。
実際に最初から載ってるエンジンから2ピースアペックスが出てきたところを見たことがない 汗
誰か見た人居るんですかね？
調べていると5型以降は2ピースだとか、ハウジングが弱くなってるとか書いてる人もいます。
自分のは5型ですからさすがにこれは当てはまらない 汗ｗ
いろいろと噂は立ってますけどこの記事みたいに都市伝説だと思うんですけどね・・・
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 06:16:54.70 9M2pEZqj0
>>394
レブスピードだったかのRX-7本で３ピースマンセーしていて
６型の一部から適用された２ピースがダメと言っているのも拍車をかけた。
（３ピースに変更すべし的なアドバイス）
これはたぶん、ショップが販売しいてる３ピースの宣伝のため。
街乗りで120km以上出さずに4000回転以上も回さない人達には
関係ない話。セカンダリを使用しないレベルならノックも糞もへったくれもないからね。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 14:25:18.73 l4oaiQa/0
定期的だねホント、Ecoとアペシとノーマル非ノーマルの話は。
いい加減テンプレ化して。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 17:37:58.74 g7umLa/F0
どうせ負荷掛けないんだから圧縮9.5で3ピースアペだと思い込んでればいいじゃん。
信じる者は救われるんだ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 19:20:46.61 aAUdSZR80
レブスピードはなあ。
むか～しレブがいち押し広告ヨイショ インプ等長エキマニつけて
車両火災になった知人がいるかならなあ。
製造公差がいいかげんだから物によってはエキマニが干渉して
熱害から燃えてしまったと。 これがショップクオリティー
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 19:25:50.18 qW8k6c6t0
K○Sのパーツだけは絶対に付けたくないし作業もしてもらいたくない
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 19:35:26.12 3KyyYOiW0
以前出てたとは思ったんだけど・・・
専用無くて見れないので、教えてください。
デーラーの人が、エンジンの圧縮、新品で６．８とか５とか
言ってたんだけど・・・
>>400が言ってる圧縮９．５ってどんなエンジンなの？
ま、４００は皮肉言ってるってのも読み取れるんだけど、
以前から私が聞いてた圧縮より＋１ ２多い数値、あたりまえのように
会話に出てたから・・・・
デラの言う圧縮とこのスレで言う圧縮は違うのか？
そもそも、高数値の圧縮は改造パーツ前提での会話なのか？
おしえてください・・・
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 19:46:57.67 0pJ/oGVa0
>>403
そのデーラーwとは縁を切りなさい
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 19:54:01.34 TS8xnVkX0
デズニーランドって言う人みたい
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 20:14:43.82 eqKwOVp40
大阪のディーラーがいいよ
圧縮8.6以下は何度でも交換して貰えるからw
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 20:21:22.06 qW8k6c6t0
ただ8.6なだけじゃ交換してくれないでしょ
エコなんちゃらをつけたのに圧縮が9を切るのはおかしい！ありえない！とすごんで脅さないと
408:名無し
12/10/27 20:57:53.67 h+8j+lf/O
>>403
コンプレッション下限値、FC6.5 FD7kg/cm^2だったと思う。
自車、店OH慣らし後各室概ね9.8kg/cm^2辺り。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 21:03:38.27 9M2pEZqj0
>>403
新品でキチンと慣らしをされた後の圧縮は３室共に10.0に近い状態になる。
（慣らし前なら個体差あり）
まあ、厳密に言うと新品のロータリーなんて存在しないから
何を持って新品とデラが言ったのか不明だが、
OH（リビルド)した後のロータリーと仮定しても圧縮が6.8と5.0代とかはあり得ない。
・そのデラが本気で圧縮（コンプレッション）について
そんな発言をしたのならば、ロータリーのことをまるで分かっていない。
・高数値の圧縮は改造パーツ前提での会話ではなく、いまとなってはOH後の発言と思えば良い。
eco cpu装着すると圧縮は回復すると言われているが、そのカラクリは俺も知らない。
まあ、限界はあるだろうね。
サイドハウジングを新品(または面研)にして、
慣らしをキチンとしないと圧縮は10.0近くはならないよ。
一度、そのデラで圧縮測定（コンプレッションチェック）をやって貰えば良い。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 21:59:24.89 otOB0jY90
圧縮６．８とか５ってエンジンまともにかかるの？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 22:18:37.70 ssBAb0xZ0
>>410
全室平均ならかかるよ。
片側３室がゼロでもかかることはかかる。
ハーレーやボクサーエンジンのような音になるが・・・。
412:名無し
12/10/27 22:31:12.46 h+8j+lf/O
>>410
停止時被らせなければ、再始動可能。
低圧縮エンジン、被らせない為に停止時掃気推奨。
>>411
計測値ゼロ、一旦回り出せば圧縮出るしな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 23:08:26.15 W0Q9iIBm0
そうか圧縮は大事なんだな
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 23:50:55.53 HmmEc7sz0
エアポンプ×2ゲットだぜぇ!!
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 02:02:13.98 F9LxJLR00
結局なところ、圧縮６．８とか５ならまともな街乗りも困難なわけでしょ？
そんなんで気にならないとかはないよな
416:名無し
12/10/28 04:48:07.38 VxfaO6fWO
>>415
そうでもない。
気にしない者、気にならないレベル。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 05:14:34.91 iDNEPEgb0
>>403
ディーラーの人が勘違いしてその数値を言ってるか、何かの間違いだとは思うんですけど・・・
他の人も言ってますが、整備書に載ってるOH時期の圧縮よりも数値低いですよ。それ
慣らししたらすりあわせで若干圧縮はあがるんですが、それでも慣らし前でその数値は無いです。
>>409さんが言ってることに共感するかなぁ。
>>415
均等に低圧縮だと普通運転にできますよ。圧縮5までは下げてないけど（6.5位まで）
実際その圧縮でもサーキット走ってたし、それが壊した理由でも無かった。積み重ねとしての要因はありますが。
ただし、パワー感は全くないです。特に低回転域のトルク感がすっかすかｗ
自分はかぶりやすい症状とかは出なかったなぁ。アペックスシール飛ぶまではいたって普通ｗびっくりする位に
ノックレベルがやたらと増えたので、そろそろかな？って前兆があったくらいですね。
ただし、OH前の前兆にもいろいろとありますし、自分の場合は。って位に思ってください。
どっちにしろ壊さないことが一番なので大事に乗ってくださいなｗ
長文すんません。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 06:40:09.60 OiYidHF60
ノックレベルでエンジンブローの兆候
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 06:42:43.73 F9LxJLR00
>>416
マジか、乗り手もエンジンもタフなもんだな・・・。
>>417
それってローコンプローター？とかってやつじゃなくてですか？
ノーマルエンジンの話で？
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 08:08:41.93 iDNEPEgb0
>>419
その時にはじめてエンジン開けたのでノーマルエンジンです。
走行距離が14万㎞オーバーで、ブローさせる前に圧縮測ったら余裕で7切ってましたよ。
ノックレベルは上がってるけど、振動があるとか聞こえるくらいのノッキングでてるとかは無し。
負圧でエンジンの調子見る人もたまにいますが、信用できないですよｗそんな状態でも-500とかありましたし。
街乗りに関しては本当に何も無く普通に乗れるし、いつも一発始動でしたよ。
毎日毎日ちょい乗りしたり、普通に100㎞以上走ったりしましたけどほんと何も無かった。
まぁ、自分が鈍感だと言われたらそれまでですがｗ
ちなみに最後は、普段よりもブーストあげてサーキット走ったらものの見事にｗ
帰りはボクサーエンジンみたいにアイドルドロドロ・・・ｗ
行ったら壊れるのわかってたから納得してますけどね。まさしく壊「し」ましたｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 10:04:06.75 AdnOIQBi0
最近ecoのブログつまらんよな
AKBだのあっちゃんがどうだの…
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 17:19:00.88 Q4i15TRb0
ecoのブログとかどーでもいい。レベルが低すぎ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 21:19:19.77 wVuq1p8t0
圧縮圧縮言ってもREターボだと、回転上げりゃそれなりに走れるからね
しかも中古で買う人はREは低速スカスカと元から刷り込まれてる訳だから、こんなもんかと思ってしまう
シール欠けて暴れたら話は別だけど、圧縮とはあまり関係がないしね
まぁ下がってるって事はエンジン自体が摩耗してるって事だからシールが飛ぶ可能性も上がるけども
でも圧縮が高かろうとシールが欠ける時は欠けるから困る
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 23:22:37.49 WZ4Gibdl0
>>421
そのあっちゃんがセブンと全く関係ないのが問題なんだよなｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 23:30:19.77 8tLjbB/k0
AKBよりそこら歩いてるJKの方が可愛いと思うが・・・前田とかってのはトマス・ロシツキーにしか見えんし
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 01:06:33.21 be1oneNA0
こういう他人のブログとかずっとストーカーしてるキモい野郎がいるからブログなんか友達限定公開に限るな。
商売でもないのにブログ公開してる奴も相当なカマッテちゃんなんだろうがな。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 01:35:50.92 sUr+XhpT0
ﾊｧ?ecoは商売でブログやってんだろ？
個人のブログ見るのと一緒にすんなよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 10:39:26.42 0VYOXzli0
>>425
光宗かわいいだろ
柏木も身体エロいし
AKBは言われてるほど悪くないよ
ヲタみたいに同じCDを何枚も購入したりしない(せいぜい保存用含めて2枚まで)けど、大抵のは曲もいいので買ってる
ちなみにFDはAKBに例えるとこじはるな
エロいし美人さんなんで
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 10:41:57.40 D73Yp4yr0
なんだこいつ、さすがにキモイわｗ
430:ノーマル厨
12/10/29 12:31:41.53 wniwOUjJO
まぁ車をわざわざポンコツチューニングすんのも
ＡＫＢオタクするのも世間から見たら気持ち悪いことに変わりないけどな。
人に迷惑かけないだけアイドルオタクのがましかも。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 16:38:35.41 y4NeL68f0
>>428
保存用w 本人に自覚無しw
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 20:37:31.38 be1oneNA0
2chでコテハンやってる奴もキモイと思うの。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 19:07:58.14 wBuoYIhs0
でも、名無しさんはいいと思うよｗ
いいことも言うしｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 20:29:37.11 ZwrqoBZp0
だから名無しとノーマル厨は全然まともだって。
おかしいのはこのスレの改造厨。
世間からどう思われてんのかわかってんのかね？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 20:46:09.44 82NZlL+n0
本人降臨
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 20:49:10.14 1FPUAiLv0
車検通らないような限度を超えてる奴なら悪いだろうが
世間の目とか言い出したらノーマルですら
事故った時も過失割合低くても一見すれば、言葉には出さなくてもどうせこっちが～
通行人はあっちが飛ばしたのかな～になる車
どうでもいい
437:!ninja
12/10/30 21:14:59.72 oGfSp6meO
テスト
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 23:38:00.68 D1W9r8cN0
ノーマル派の俺ですらノーマル厨はまともだとは思わないわw
名無しは別に何とも思わない
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 00:07:49.60 Y+7OsvpR0
名無しの方をどうとも思わない邦画異常だわw
あんな日本語使う奴いねーぞ
ノーマル厨は言い方がキツイだけで、いってることは正しい
名無しは滅茶苦茶
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 00:09:43.18 muY9KBlQ0
どっちのコテも自己顕示欲が強すぎて気持ち悪い。
441:ノーマル厨
12/10/31 00:09:51.51 2uNPHH5ZO
改造バカは周りに迷惑をかけている点について、
何一つまともな反論ができてないんだが。
お前らマジで頭腐ってんじゃねえか？
大学病院でも行ってこいと何回行ったらわかる？
そのポンコツガラクタＦＤでな。
あ、ＦＤのような何か、かなｗｗ
でも行く道中で壊れちまうから無理かｗ
圧縮（笑）
３ビース（笑）
ロータリーはショップの専用オイルの頻繁な交換が重要（笑）
低速で走るとカーボンが溜まる（笑）
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 00:17:16.71 hpzRFB/Q0
ノーマル厨は、個人的には嫌いじゃないが、言い方が刺々しいから敵を作るタイプ
名無しは、他人を攻撃するわけじゃないが、わざと変な日本語を使って不快にさせるタイプだな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 00:20:41.78 Y+7OsvpR0
>>442
そう、俺もそんな評価w
444:ノーマル厨
12/10/31 00:37:34.84 2uNPHH5ZO
>>442-443
ありがとう。
ネット弁慶のこんな俺も、普段はしがない会社員ｗ
改造バカはひとに迷惑かけて車乗り回してんだから、
俺の言うことにゴチャゴチャ反論する資格はない。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 01:17:31.83 icXqOOA20
あ～あ、餌付けするから尻尾振って寄って来るじゃん。
そろそろみんな学習してくれよ。
知識無いのに攻撃するしか能がない奴なんか
近くでウロウロされたら迷惑でしょ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 01:18:06.40 JXKZJX7/0
深く不快にさせるね
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 01:22:30.36 kpfxQLYo0
そりゃ改造厨の自覚がありゃあ、小言はみんな不快に感じる罠
自分のやること小言いわれちゃあ面白くない罠
だがな、世間ではそう思われてるんだぞ
おまいらのようなDQNにかかわりたくないからこの掲示板のように
クチにだしていわないだけで
近隣の奴も迷惑してるだろう
そこのところは少しは気に留めとけよ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 01:35:15.84 X+xZ39Pf0
>>428
うーん、ＦＤはこじはるか。
こじはる嫌いだけどＡＫＢに例えるなら確かに…わからんでもない。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 01:38:11.61 icXqOOA20
すごいな。世間が思ってる事や近隣の住人の心理状態がわかるなんて
まるでエスパーだな。
他人の目を気にし過ぎじゃないか？心が病んでるとしか思えない。
その内テレビが俺の悪口言ってるとか言い出すぞ。
そもそもド改造した喧しい車なんか気になる程は居ないだろ。
一体どんなとこに住んでんだ？
450:ノーマル厨
12/10/31 01:49:32.60 2uNPHH5ZO
で、出たーｗｗ
論点すりかえ奴～ｗｗｗ
その神経の図太さは少し見習いたいよｗ
周りが自分のせいで迷惑してるかもしれないのに、
エスパーとか他人の目がどうとか、どう関係あるんだ？
まったく繋がりがわからんのだが。
451:ノーマル厨
12/10/31 01:55:56.66 2uNPHH5ZO
>>445
お前のいう知識ってなに？ＦＤを壊す知識のことかな？
お前のRX-7のような何かはどうかしらんが、
俺のマツダRX-7という車は取説に書かれたことだけしかしてないが絶好調だよ。
間違った知識なんか必要ない。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 01:58:23.01 icXqOOA20
なんで俺が人様に迷惑掛けてると思うの？車庫にしまったままで
数ヵ月エンジン掛けてないのに。
エンジン切ったF1マシンより人の話し声の方が大きいだろ？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 02:04:21.26 icXqOOA20
>>451
え？俺は君の事を指してるつもり無いけど？
なんで俺に文句言うの？勘違いなら謝ってくれよ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 02:15:23.45 X+xZ39Pf0
ノーマルのＦＤはとても素晴らしいとは思ってるんだがノーマル厨の所為でイメージ悪くなるな。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 02:26:18.63 icXqOOA20
そりゃノーマル厨は知識ないのに攻撃するしか能がないからな。
自分でも自覚してるみたいだけど。
まあでもそれが彼のライフワークなんじゃないかな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 03:39:31.71 QXiBsO3j0
伸びてるときはノーマル厨が居るときだけだなw
自分もノーマル派で言いたいことはわかるが人は人、自分は自分って感じで他車に関してはどうでもよいかな..
457:ノーマル厨
12/10/31 08:06:06.19 2uNPHH5ZO
>>453
一度消しちゃったので連投だったらすまんが、
知識ってなに？
３ピースだ圧縮だっていうデマや都市伝説レベル？
それともロータリーに関する工学的な知識？
どっちもないわｗ
おにぎりグルグル回る程度しか分からん。
それがどうしたの？
458:ノーマル厨
12/10/31 08:11:50.81 2uNPHH5ZO
>>453
「みんな」というワードから判断して、
俺に対してのレスと考えるのが自然だろう。
論破されそうだからって、
主語を書いてないのを良いことにうまく切り返そうってか。
ダサいよｗ
お前の奇形ＦＤ並になｗｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 09:45:25.96 0k7+0Big0
あぼーんだらけだな...
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 10:23:21.48 /0tIrxkd0
このスレのコテはウザイ
ブログでもやって、そこで思う存分、吠えてくれ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 11:20:49.08 xbdXIR3a0
>>458
俺はノーマルFD大好きだが、ノーマル厨は大嫌い
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 11:39:04.85 G8xo3HJJ0
だからさ
コテハンやってる奴はキチガイしか居ない訳。
そんな奴に毎回レスつけて相手すんなよ。
280km/hで3時間巡航のキチガイと
改造アレルギーのキチガイに正論言っても通じない訳だし、粘着してループ書き込みするだけなんだからさ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 11:47:58.64 8NYlCDCN0
俺はももくろは大好きだが、AKBは大嫌い
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 12:40:55.19 2uNPHH5ZO
罵倒でしか俺を叩けない改造バカｗ
みっともないのは車だけにしてくれよｗｗ
465:名無し
12/10/31 12:44:34.00 /K94GSTQO
>>464
落ち着け。コテ付け忘れてるぞw
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 13:03:22.54 31PhcQoj0
みんな盛り上がってるとこ悪いんだけど、誰かFD初心者の俺に教えて。
よく燃費の話題になると「フィードバックゾーン」って単語が出てくるけど、
これについて教えて。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 13:16:37.85 vl9/VgX50
>>464
そういう煽りで返されるのわかってるから、「俺ノーマ派だけど」とか「俺もノーマルだが」とかひとこといれてから罵倒するんだろうねw
改造厨はホント馬鹿w
>>466
ここは釣り堀じゃありませんよ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:26:32.03 gby5wz2h0
改造厨は名車を汚しているのが解ってるのか？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:34:29.24 2uNPHH5ZO
>>465
わざとじゃないんだ。
ＮＧワード？なんか表示オフに出来る機能があるんだろ？
その対策として、臭いものにフタされない為に、
あえて気が向いたら名無しにしてるｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:37:34.28 2UUrwXQC0
俺のは、見た目ノーマルの中身フルチューンの魔改造だから良いとこ取りだな。
マフラー音もあまりうるさくないから近所にも迷惑はかけてないと思う。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:38:03.67 2uNPHH5ZO
>>467
なるほど、そういう予防線だったのか。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:40:11.17 2uNPHH5ZO
>>470
迷惑かどうかは君じゃなくて周りが決める事だよ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:40:43.77 HFzxCSVj0
>>468
わかっていないだろうね
貴島さんが泣いてる
474:名無し
12/10/31 17:44:10.91 /K94GSTQO
>>466
マップ固定でなく、センサー依り可変エリア事と思われる。
負荷変動少なくアクセルゆっくり操作時、半自動的調整されるため
カブり難い。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:45:28.19 lfXJnCRq0
このスレ要らない気がしてきたw
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:50:51.41 EDKvGfnp0
>>475
改造厨がいらないんだよwww
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 17:56:10.60 lfXJnCRq0
スレ内ではどっちもどっちだよ
478:ノーマル厨
12/10/31 17:57:48.97 2uNPHH5ZO
スレ内では、な。
実社会ではどちらが要らないか明白だけどな。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 18:11:12.06 GyQrHWSHO
>>470
どこのマフラー使ってますか？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 18:41:53.90 duWk45Fe0
>>467
俺もノーマルだけどｗ
俺の場合は、改造も認めてるからノーマル厨とはちがうよ
と言いたいｗ
>>470
見る人が見たらわかるってやつだねｗ
俺もそういうのなんか憧れるねｗ
使いこなせて不満感じたら改善（改造ｗ）ってポリシーなんだが・・・
使いこなせないまま地球が何周太陽回ったことか・・・
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 19:03:51.54 sPlw9ymi0
>>479
見た目はノーマルって書いてあるから、
ふん詰まりまくりのデュアルのノーマルマフラーだろ。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 20:40:30.14 JXKZJX7/0
初心者にその、方言レスはｲﾐﾌだろｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 20:42:38.43 JXKZJX7/0
惜しいIDだっｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:16:23.35 2UUrwXQC0
>>479
ワンオフでマフラー屋さんに作ってもらった。
車検の時に騒音測ったら95dbぐらいだったよ。
>>481
あくまでも外装だけはノーマルでマフラーと足回りはフルピロ、アラゴスタの、イケヤを使ってる。
内装は余計な物はグローブボックスに隠してdefiのadvanceのデジタル
1個で全部表示してる。
年間1000キロも乗らない盆栽仕様です
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:26:43.73 +pL4EP500
何がどう惜しいのか
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:29:44.78 hpzRFB/Q0
>>485
あんたも惜しいな。もうちょいでLP500だｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 23:09:51.04 bxvqt6OyO
>>479
ちなみにSA22C13Bﾍﾟﾘ時代はERCのｽﾃﾝﾌﾙﾃﾞｭｱﾙを装着していました。
非常に良い音質でした。
20Bﾍﾟﾘはﾌﾙﾃﾞｭｱﾙ同様のﾌﾙﾄﾘﾌﾟﾙをｽﾙｶﾞさんに作製して頂きました。
最高の音質でした。
ﾀｰﾎﾞでは絶対にありえない気持ち良いｻｳﾝﾄﾞですね。
ﾌｪﾗｰﾘﾐｭｰｼﾞｯｸが雑音に感じます。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 23:26:45.44 QXiBsO3j0
>>487
SAと言うとメカドックを思い浮かべてしまうオッサンな俺....
489:スーパーカーブーム世代
12/10/31 23:36:09.63 eQd7MIa40
僕のあこがれ♪ス～パ～カ～♪
砂利道に止まっていたSAと一緒に写真を撮ってもらっていた小学生な俺
アラフォーでFD乗っている現在の俺
スーパーカーには手がとどかなったよ。あの頃の俺にごめんね。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 23:38:30.61 PrJUO7nP0
スーパーカーとは決して呼べないけど
いつまでも特別な存在のRX-7
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 00:05:17.08 mDjWgPm10
>>489
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
>>490
激しく同意
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 00:13:31.87 rlOLPxH90
>>466
O2センサの情報から理想空燃比に近付くように燃料噴射を制御する領域。
回転数とスロットル開度で決まる。
ちなみに>>474が言ってる事はいい加減。
493:名無し
12/11/01 08:29:36.07 9Nom+TWtO
>>485
ID、スープラだかチェイサー辺りだったのじゃないか?w
>>492
＞ちなみに>>474が言ってる事はいい加減。
まそうだなw
だが燃焼後計測値入力とするフィードバック制御故、速い操作・雑操作等してると
誤学習し結局理想合わない。
494:466
12/11/01 08:57:25.01 Q/6hgqPX0
>>492,493
サンクスです
でも、なんで>>467で釣り認定されたんだろ。
FD乗りには当たり前の知識だから？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 08:58:27.53 QMyewn480
>>492
逆にそれ以外のときはどう制御してるの？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 10:34:12.17 taDsDxO70
>>494
釣りと思われたのは、こんな感じ。（俺も釣りと思った）
・燃費の話題でフィードバックゾーンの単語はあんまり出てこない。
（少なくとも、俺はそう感じたことはない）
・燃費、フィードバックゾーンは、eco CPU信者が使う言葉。
・eco CPU信者の釣り。
燃費は乗り方、チューニングの仕方、田舎か都心かで全然違う。
ブーストUP仕様で都内街乗りだったら4～5km/㍑台が普通だよ。
ブーストUP仕様で山口県街乗りだったら6～7km/㍑台じゃないかな。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 12:19:05.00 6CPhuXCZ0
>>495
ECUで設定した値を元に燃焼する。
498:名無し
12/11/01 12:35:08.02 9Nom+TWtO
>>497
そのエリアでもノック・水温・過吸圧等センサー値参照されるがな。
499:466
12/11/01 13:01:18.76 Q/6hgqPX0
>>496
サンクスです。
FDに乗ってて燃費を気にするのは野暮って事は重々承知してたんだけど、
知識ひとつで改善できるなら知っておいて損はないと思い質問しました。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 13:23:47.56 iwgQNyX5P
>>499
乗り方や環境で燃費が違うのは当然としても、
フィードバックゾーンと言われる2000回転前後で高速道路をひたすら走った場合と、
フィードバックゾーンを外れる2500回転くらいで走った場合で結構燃費違うんだよね。
自分の場合だと、
2000回転：リッター10、
2500回転：リッター8くらい。
ノーマルCPUだからecoは関係ないとしても、体感はできたから知ってても損はないと思う。
ただ、2000回転（80K位）でダラダラ高速走るとトラックなどにも煽られて辛い。。。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 15:08:00.83 iCQlwlGN0
どーせお前ら足車あるんだろ？
セブン乗ってるとき位楽しもうぜ・・・・
趣味車にまで燃費考えないといけないなんて(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 15:34:48.77 ZPVyK8VL0
田舎暮らしで山あり谷ありな環境の場合
信号発信や登り時の場合で
なるべくブーストかげずに回転数上げつつ巡航ゾーンに落として行くのと
さっさとブーストきかせてから巡航で走るのとならどっちが燃費良いんだろう
前者で登りだとギア落とさないと、きついけど回転数は上がるし
前者でやってみたらリッター6.5くらいにはなったけど
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 15:37:45.85 ZPVyK8VL0
>>501
軽も軽トラも三代目スイフトもあるけど
やっぱFDがあればそっちの方に乗りたいじゃーん
乗員者数や気分次第でそりゃ他の車にも乗るけど
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 16:22:38.95 wLcOIQkE0
俺は女が海外旅行で豪華なリゾート行って息抜きする感覚でＦＤに乗って息抜きしてるわ。
好きな事＝特別な事だから生活感出したく無い
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 18:40:03.29 wCgfWVZ50
>>499
やっぱ燃費もいいにこしたことはないよねｗ
なんかデラの人（７乗り）が言ってたんだけどさ
添加剤入れると燃費よくなりますよ！
私のやつ、マフラーとか変えてますけど５Ｋｍが６なりましたから！
決して販売目的じゃないですからね！
同じ７乗りなんだし、信じてください！
信じてばかみた・・・・
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 19:10:58.91 iCQlwlGN0
インジェクター1000ccx4でブリッジシングルだけど、普通に街中5いきますが。
そのデラFD壊れてんじゃね？w
俺のは街乗り５、高速５で上だろうが下だろうが燃費変わりませんけどね。・・・
下で絞って中間、高負荷で垂れ流しなんで高速良くても６だ。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 19:59:28.08 1A2naT0g0
サーキットで走るとリッター2キロだよ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 20:21:15.90 taDsDxO70
>>506
いや、ですからね、街乗りと言っても、全員が同条件ではないでしょ？
同じ街乗りでも、信号だらけ渋滞だらけの東京２３区の国道と
田舎の国道では話にならないでしょ。
高速だって湾岸とC1では流れが全然違うし、
おまけにどんな仕様かによって燃費は変わる。
燃費自慢ってのは、意味が無いってことです。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 20:33:47.02 UhmupdMx0
>>505
まさにeco商法
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:24:57.51 uFxRwTO60
山口ってそんなに田舎なの？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:35:09.39 ZPVyK8VL0
県の中でも地域によるだろうｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:42:09.09 uFxRwTO60
下関は？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 22:00:34.29 UhmupdMx0
泥に聞けよwww
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 22:32:09.10 2AhEdThV0
なんでこいつが出すLSDはみんなプレート減ってなくて、
オーバーホールしたにも関わらず、プレート無交換なんだ？
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
プレートってそんなに減らないものなのか？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 22:40:46.04 vlvE5bif0
あの、MR2からFDに乗り換えようと思うんだけど。
予算80万以内の車だと、やっぱ金かかる？修理やメンテ代
そんな安いのなら、馬鹿みたいだから買わないほうがいい？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 22:45:58.15 AjAZ83OX0
>>515
やめることを薦める
517:名無し
12/11/01 22:49:29.14 9Nom+TWtO
>>505
MOSとか昔から有る添加剤、効果確かに有るが向上燃費.=.購入費
トルク増加分・気分取るか、手間面倒感ずるかコストパフォーマンス微妙。
>>507
全開走行時、km/Lよりmin/L方がコース問わず均一値出る。
因みに自車、1min/L強。
>>514
リンク先見ていないが、当然ながら使えば減る。
つまり差動制限殆ど活用していないんじゃないか?
>>515
最終的、運。
「これだ」的お気に入り見つかれば「買い」だし、今一感受けるなら見送るが吉。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 22:53:42.01 1LKJ9XLx0
差動少女ヘリカルなのは
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 23:40:26.79 iCQlwlGN0
(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 00:06:16.76 rUAzKEJE0
オタ的なネタか？俺もわからんわ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 00:29:34.95 F40s6bar0
街乗りで燃費を良くしようと思ったら、ブーストや回転数よりも、アクセルを踏み込む量をいかに少なくするかで決まってくる気がするな。
状況的には２パターンあって、
１つ目は、同じ速度なら、１つギアを落として回転数が高くなっても、パワーバンドに入り、その時にアクセル開度が少なければ、燃料消費は少ない。
２つ目は、逆の場合で、同じ速度なら、１つギアを上げて、ノッキングしない程度に回転数を落とし、その時にアクセル開度が少なければ、燃料消費は少ない。
ただし、だいたいパワーバンドから外れているので、加速する時はじんわり踏んで我慢するか、ギアを落とす。ここでベタッと踏んでしまうと大きなタイムラグののちブーストが掛かり、燃料を多く垂れ流してしまう。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 00:39:22.40 UYnsv8+Q0
3つ目はeco cpu
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 00:44:00.45 c8vo7RVF0
>>521
それはつまりブーストかけるなって事よね。踏めば掛かる訳だし
ブリッピングすらもしなければもっと燃費あがると思うけど
スポ車でMTならやっぱりしてしまう
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 00:47:04.04 qOt6oTrj0
>>493
＞だが燃焼後計測値入力とするフィードバック制御故、速い操作・雑操作等してると
＞誤学習し結局理想合わない。
そういう操作時はフィードバック制御がキャンセルされる。
フィードバック制御はその制御が有効な条件の時しか行わない。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 01:22:32.71 F40s6bar0
>>523
まぁ、結果的にはそうなるかもね。
あとは、周りの状況を判断して上手くエネルギーを温存したり変換していければ、また燃費にも大きく影響する。
例えば登り坂はなるべく速度エネルギーを貯めておいて、その速度エネルギーを位置エネルギーに変えるように登る。
下り坂は逆に位置エネルギーを速度エネルギーに変換するように下る。
まあ、現実には上り坂の前で信号に引っかかって、せっかくの速度エネルギーがブレーキで熱エネルギーに変換されちゃったり、
下り坂の後の信号に引っかかって、せっかく獲得してきた速度エネルギーをブレーキで熱エネルギーに変換せざるを得ないなんてことも多いけど。
平らなとこでも、しっかり前方の動きを予測して、なるべく信号に引っかからないように速度を調整すし、極力信号はローリングスタートを目指す。邪道だけど、止まると分かっているなら早めにニュートラルに入れてしまうとかね。
もちろん全て周りの交通を乱さない範囲内でやるのは言うまでもない。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 01:35:07.00 R96K+Lhj0
>>525
エネルギーエネルギーうっせーよ
＞止まると分かっているなら早めにニュートラルに入れてしまうとかね。
それじゃだめだ。
惰性ではギアを入れておかなければいけない。
Nでのアイドルは燃料を吹くからな。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 04:50:54.53 auYtxqcu0
【燃費を良くする方法まとめ】
・3速2000回転と2速3000回転なら2速3000回転の方が燃費が良い。
・3000回転以上は回すな。
・とにかくブーストは掛けるな。
・ブースト0.00内にして、加速したあとはアクセル踏まずに惰性で走れ。
【結論】
・FDに乗るな。デミオに乗れ。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 07:09:21.80 rmdmZoWP0
間違えだｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 07:58:22.43 yABn02nj0
○ FD捨てて、プリウスに乗れ
530:ノーマル厨
12/11/02 08:16:37.80 uCAQtxh9O
燃費は機械の調子を表す大事なパラメータのひとつなのに、
まるでそれを無視した話ばかり。
やっぱり改造厨は馬鹿ばかりｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 08:23:50.38 rUAzKEJE0
>>527
そこまで気にしながらFD乗るの嫌だなw
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 08:38:12.70 HyvNnCEn0
ディーラーに96年式のRZ薦められたんだけど
00年に出た限定発売のRZとどっか違うとこってある？
1万5千kmでワンオーナーで状態は極めていいっていうんだけど
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 08:39:23.20 sZbEQ1ZN0
>>515
SWからFD乗り換え組だけど、SWに比べるとFDは色々壊れるから金掛かるｗ
まだSWより部品供給あるから、修理できるのは有難いけどね
そろそろエンジン交換かなぁ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 09:53:06.29 +QiAM7dn0
>>532
全然違うよ、どっちがいいとか悪いとかいうつもりはないがその2台は購入時には普通比較対象にはならない
00年式RZはｽﾋﾟ尺タイプAや同じ年式のRSあたりと購入を迷う車
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 09:56:09.77 +QiAM7dn0
>>527
MJブロンディが現行デミオのMTはﾛﾄﾞｽﾀやFDより人馬一体感が強く楽しいと言ってた