13/02/11 22:09:43.41 bZ4mzX+R0
>>557
作り？GTI乗ってるけど直進安定性はないぞ？はっきり言って。
レガシィから乗り換えて一番の不満点。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:16:25.08 zuOpd+cb0
>>562
きみはここの連中をなめているのか？
レガシィの直安性を過大評価している時点できみの声は届かないだろう。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:17:07.34 k5+l297A0
はいはい
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:25:09.32 lV72GXlm0
V型の6気筒と直四のターボ
コスト的には実は対して変わらない。
ターボの方がかえって高いのではないだろうか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:37:41.32 u2SH+JPz0
>>560
＞最近の日産車の初期型は色々と完成度が低くて
マジで？ 国産でそれは嫌だね。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:43:43.78 3V71zUVh0
しゃーない
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:44:36.94 zuOpd+cb0
最高馬力よりも低回転トルクのあるエンジンのほうが理にかなっている。
そこでダウンサイジングターボというわけだな。
使わないパワーなんていくらあっても同じ。
そんなに不安症で保険ばかりかけているとボディばかり重くなって
結果走りの悪い車になりかねない。
ハイブリッドもすべてがメリットというわけじゃない。
加速や燃費にはメリットだが重量増と価格増の問題がある。
フーガで見みると車重で１１０ｋｇ増
価格で１２０万の差がある。
まあ車重に関しては1700ｋｇも1800Ｋｇも変わらないという考え方もできる。
しかし価格が問題。まあシビアな問題だからな価格は。
１００万上がると世界が変わる。他人の見る目が変わる？
それもある。しかしそれよりも射程圏に入ってくる車が増える。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:49:01.44 K8Sc/lts0
>>566
V35が出た当時300GT買ったけど、後から350GTが出て、足回りとか
色々改良されてて、その後マイナー後の350GT-8買ったけど、
もうトラブルだらけで懲りた。今デュアリスだけど、
これも初期型で色々トラブル多くて末期モデルが一番安定してる。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 22:56:19.17 zuOpd+cb0
しかしフーガに乗っている人間がシーマにステップアップしたいと思うだろうか？
日産のラインナップは上が詰まりすぎている。
次期スカの位置は本来フーガの小型化でまかなえたはず。
シーマが要らない存在になってしまう。
シーマを残すならスカイラインは下げるか現状維持に留めるべきだった。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 23:11:58.49 zuOpd+cb0
シーマは全長が５１２０もあるのか。
誰が買うのか？という話。
このサイズのクルマは性能うんぬんよりもステータスで買うものだ。
シーマにはそれがない。
もともとシーマを残すうんぬんの話よりもそもそもシーマ自体がいらない子だったわけだ。
そう考えるといつでも切るシーマは考えに入れないでいい。
つまりこのままでもいいということか。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 23:15:06.96 xHA+Bcfm0
>>568 そうなんだよ ターボはトルクがあるからラクなんだよ 街乗りで
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 23:18:25.58 u2SH+JPz0
>>569
やっぱ日産は電装系のトラブルが多いの？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 23:28:58.98 zuOpd+cb0
>>572
なるほど２５０に乗っているわけか。
確かに低回転スカスカのエンジンは軽い踏み込みでトルクを感じられないつらさ
があるわな。
シフトアップするたびにパワーの減退が顕著だ。
踏みまして行かないとスピードを維持できないという感じだろうか？
確かにそれはイライラする。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 23:30:24.29 K8Sc/lts0
>>573
350GT-8はエクストロイドCVTのトラブルで2度ミッション交換、メーターの球切れとか
デュアリスは納車当日からディーラーにてドアノフが引っ掛かって戻らず、
そのまま代車で帰宅とかw
あとステアリングの革がエンボス加工の所からボロボロになってクレーム交換とか
購入3カ月でHIDの球切れ保障交換とか
デュアリスは国内製造だけど、当時はまだ殆どの部品をイギリスから全て輸入して
組立してたから殆どそれが原因。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 23:38:00.50 nji6SrPA0
ダウンサイジングターボって、また騙されてる人多いよな。
2.0LターボとNA3.5L級だとメリットなんて税金が安いぐらい。
色んなトコでダウンサイズターボ意味ねぇじゃんって、メッキ剥げ始めてるってのに。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/11 23:59:53.83 5yCNSrCv0
>>576
じゃぁなんでどこのメーカーもここに来て採用増やしてるの？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/12 00:30:22.53 2Xlzb5BwO
センスの差が歴然
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/12 00:39:36.88 tHccwZmA0
せやろか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/12 00:41:26.43 Jt1O9UVy0
このCMだとV36が異様にカッコよく見えるな
ローアングルから映してるリアが特に
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/12 00:47:24.83 viiHgSfh0
マークXのCM曲が大河ドラマの龍馬伝のBGMに似てるって一時期よく言われてたよね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/02/12 01:45:04.29 vBjlVwh40
高い車が偉いんじゃ無かったのか？
車は値段なんでしょ。