12/10/08 18:59:39.65 ZieQpjeB0
ブーストアップ、エアクリ、等長エキマニと弄っていくうちに、高回転で
抜けの悪さが目立つようになってきた。エンジンが苦しそうに回ってる
感じがしてついにマフラー交換した。
結果は正解だった。センター70φなのでで低速トルクダウンを懸念してたけど、
2.5Lではほとんど影響なかった。これは嬉しい誤算。
高回転の伸びが改善されたし、10kg以上の軽量化もできたし、スペアタイヤの下に
防音マット敷いて篭り音もほとんど無し。
本当はPROVAのが欲しかったけど、コスパ考えたら藤壺が一番だった。