12/09/27 13:39:37.18 PB5XS8fk0
>>95
スペースの問題じゃなくて、コストの問題じゃない？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 14:15:28.24 Bed/6toi0
重さじゃねw
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 17:14:05.38 OqhxxDSm0
>>84
よわいんです。
>>87
殿様ですね。
キャンセル要求します。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 17:32:19.92 2xnaNMBI0
で、でで、殿下ァ！
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 17:44:32.49 a7HKSkFN0
スタッドレス高杉ワロタ。
雪国だし中古の軽自動車買った方が幸せなキガス。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 18:48:13.75 Kag5l3vm0
ベストカー、カートップ読んだら、
次期インプWRX STIは当分先らしい。
理由はGVBのR4で当分闘う、ターボ出るとノーマルインプの霞んでしまうなど
カートップはFA20DITと見ているが、ベストカーは1.6ターボ。
レガでFA20DITあるので堅いと思われるが、最近かたくなに1.6ターボ。
何か根拠あるだろうか？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 18:53:00.03 1hQ4TY590
ほんと～か～？信じてＡ－lineかっちゃうぞ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 19:09:06.46 FIUuzZBc0
テンロクターボは嫌だな
ブースト上げまくっても大したトルク出ないよね
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 19:25:11.55 Kag5l3vm0
Ａ－lineはどうなのか分からんけど、FA20DITでCVTだったら微妙だな。
カートップでレガDITの筑波のタイムがでてたけど、2.5GT（タイヤ扁平じゃない）の方が速かった。
もちろん、条件が違うけど気温差はたった2℃、他の車と比較してもうーんという感じ。
CVTをMTモードでタイムアタックしたらしいので、その辺りが遅い理由なのかもしれない。
車重が重いのも原因か？
上のインプのように、Ａ－lineでFA20DITが出たらレガが霞んでしまうのでどうなるか分からん。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 19:28:34.33 Kag5l3vm0
Ａ－lineはどうなのか分からんけど、FA20DITでCVTだったら微妙だな。
カートップでレガDITの筑波のタイムがでてたけど、2.5GT（タイヤ扁平じゃない）の方が速かった。
もちろん、条件が違うけど気温差はたった2℃、他の車と比較してもうーんという感じ。
CVTをMTモードでタイムアタックしたらしいので、その辺りが遅い理由なのかもしれない。
車重が重いのも原因か？
上のインプのように、Ａ－lineでFA20DITが出たらレガが霞んでしまうのでどうなるか分からん。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 21:49:15.78 Kag5l3vm0
上手く書き込めないと思ったら二重書き込みになった。
すまん
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 22:06:51.07 Kag5l3vm0
上手く書き込めないと思ったら二重書き込みになった。
すまん
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 00:03:46.91 nWZb9Mls0
今週末にGVB契約してくる予定です。そこでここのスレ住人に聞きたいことが・・・
ボディーカラーだけど、ここのスレ住人は何色を買ったかな？
自分はクリスタルブラックシリカ希望なんだが、やはりWRブルーが売れ筋なのかね？
あと、DOPでこれは付けといた方がいいってアイテムあったら教えて欲しい。
ちなみに、今のところミラーの自動格納とベースキットだけは付けようと思ってる。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 00:47:54.90 fcYUure+0
>>112
一番人気は白らしい。次が黒。
必要なオプションはエアコン。。。w
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 00:56:13.84 I4WCFCT80
カートップの筑波ラップ（レガDITとインプ2.0）
レガDITが12秒7で遅すぎだったわ
BMW120が11秒、328が10秒、GSFスポが9秒4、86/BRZが9秒1なのに何だこの糞タイム
300ps、ポテンザ050、ビル脚で12秒後半???やはり盛った詐欺馬力なのか…
更に現行インプがアクセラ、オーリスRSとの比較でも2秒落ちの17秒台
オーリスRSはMTなのと足回りスペシャルだから（といっても1.8だけど）しょうがないが
スカイアクティブのアクセラより明らかに遅い
ベース車がこれでは…
正直DIT＆現行インプベースの次期STI大丈夫なのか?
少なくともDIT＆CVTは明らかに遅いのがはっきりしたので
同じ組み合わせの次期Aラインは期待できないな
新型ゴルフ7は大幅軽量化だしRモデルは
エンジンも新型S3と同じ300ps級だから負けそうだぞ
というかSTIにするのならBRZベースがベストだとはっきりしたわ
素で9秒と17秒の差があるんだぜ
17秒のほうを巨大タービンでターボ化して可変式機械式デフを入れて四駆にして足回り
ガチガチにしてブレーキ強化して大径ハイグリップ履かせてボディを補強して…STIです
走りの素性の良いBRZスルーで走りに適さない無理矢理インプをベースに
大幅に強化する意味がわからん
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 01:45:21.14 YZKNKDXo0
わかんなくていいから好きなの買え
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 04:47:29.35 frgEhyQq0
>>112
オプションってより、MTならスペCにしない理由がないと思う
黒もあるよね？
ベースキットは付き合いがあるなら、仕方ないけど、正直いらなくない？
本当に必要なものだけ、社外品を買えば良い気がする
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 05:22:27.01 sEmp0+W50
G4(AWD)は、別の号で15秒8ぐらいだった。
このNAでAWDは単純な速さは不利、悪天候時や悪路、高速安定性にメリットがあるわけなので
ある意味しょうがない。
これを公道の速さのために意味あるものしたのが、インプSTIなので。
URLﾘﾝｸ(www.corism.com)
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 05:43:29.41 sEmp0+W50
タイムはコンディションで大分変わる。BM120、328、GSFスポのタイムは（5.3～11℃）とき。
アルファのジュリエッタ（25℃、12秒台）がこの号で10秒9（5.3～11℃）、28℃のザッカーで13秒中盤。
同雑誌でメガーヌRS（9秒4）、シロッコR（9秒7）だった。ちなみにGVBスペCは7秒6。
レガシィDITはやっぱ、MTモードだからじゃないか？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 07:05:21.21 MYIpvvy8O
今週の雑誌で、次期STIは1600だって書いてあった。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 07:12:33.78 27bthIeu0
昨日は2chの具合が悪かったな。
インプに2.0DITが出てもレガシィが霞むなんてことはない。
カローラに3.5L積んでもマークX以上にはならないしな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 07:24:44.12 QpGbBlE7O
今度結婚式に出席することになったんだが何色のスーツ着て行けばいい？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 07:24:59.17 pPuD0z9/0
>>112
スバリストならWRブルー一択。
金ホイール忘れずに。
PUROVAのこれ
URLﾘﾝｸ(jprova.co.jp)
室内のど真ん中に鎮座するから結構目立つ。
従業員乙
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 07:27:42.17 27bthIeu0
>>120
速いのは6MT車が担当するからいいんじゃない？
あと、同じ理屈なら1分20秒のGHインプがベースの現行STIはダメダメってことだよね
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 08:12:32.50 MTNZOGFO0
>>122
×スバリスト
○スバヲタ
現行GVでその組み合わせは見た事ないが。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 08:27:42.26 qwbTFVJ00
青とか有り得ない、オタクっぽくて気持ち悪い。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 09:07:11.44 W6CiFzNu0
>>125とか有り得ない、オタクっぽくて気持ち悪い。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 09:56:38.42 trIU/s+R0
>>112
俺は先週GVBスペC銀色が納車された。納車日は雨が降ったり止んだりで
速攻泥だらけになったけど、銀色だから目立たないのでなんともないぜorz
DOPはナビとフレキシブルタワーバーとフロアマットと衝撃センサーとホイール
ロックやな。ナンバープレートベースとかバイザーは要らなくね？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 10:38:07.94 RlIkePf50
>>127
納車おめ！！
ベースキット装着は値引き条件の場合が多いかと。
私もGRBCスペC買った時にベースキット付けたらこの値段でって言われました。
バイザーは取り付け無いで部品状態で納車。
ちょっとお聞きしたいのですが
GVBのICスプレータンクってGRBと同じですか？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 11:02:14.46 KVo5OQgu0
>>128
先週GRBスペC納車のときに営業に聞いたらタンクは同じらしいですよ。
しかも荷室も狭くならないみたいです。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 11:25:21.81 4cHRg9h90
初めてGVBにホイール積んだんだけど、4本積むの必死('A`)
こういう時5ドア羨ましい。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 11:40:12.20 143ifbHZ0
車体の割にタイヤでかいしな
でもまだGVはあのクラスのセダンにしては比較的載るほうだろう
トランクスルーがすげぇ便利
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 11:58:27.82 RlIkePf50
>>129
こちらも納車おめ。
同じタンクで荷室へ影響無しですか、ちょっと羨ましいですね。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:25:56.35 6ln2i1ynO
今、寺で交渉中だがホワイトかダークグレーかすげー悩む
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:29:50.51 MTNZOGFO0
>>133
ダークグレー、ほぼ黒といっしょ。
汚れ、傷目立つぞ。
ちなみに俺のGVFの会社での愛称「ゴキブリ」。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:36:45.91 /GmA1Y+pO
白は年が経つにつれ水垢がひどくなるから二度と買わん！
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:42:36.90 KVo5OQgu0
>>132
ありがとう
それ聞いたときはちょっとだけGVBにすればよかったと思った。
でもGVスペCはリアワイパーが無いから･･･
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:45:36.21 trIU/s+R0
>>128
ありが㌧
ベースキットと初回車検付点検パックを付けたらボディーコーティングをサービスする
って言われたけど、約15万円は高すぎるし灰皿が標準装備じゃなくなった事を機に
タバコやめるからバイザーも要らねで上記の仕様に。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:48:22.29 3o8fXJ5o0
>>116
サーキット走らないなら、スペＣなんぞ意味ない。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:50:18.96 trIU/s+R0
>>112
ベースキットのバイザーとナンバープレートベースよりも、ほぼ同額のセキュリティー
キット（ホイールロックと衝撃センサー）の方がお勧めって事で。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 13:01:00.76 Uz9n3adL0
>>138
よく回るタービンのおかげで町のりも快適
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 13:08:59.18 /GmA1Y+pO
>138
一般道走るだけならSTIなど必要無い。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 13:12:07.21 frgEhyQq0
>>138
楽しいよ♪
それに、お買い得だし
値引きは渋いのかも知れないけどね
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 14:06:51.70 pPuD0z9/0
>>138
キーレスと遮音我慢できるなら、断然スペC
アクセル緩くても走るから燃費もいい
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 15:12:57.15 3o8fXJ5o0
>>141
別にSTIブランドではなくてもいーんじゃねーの。(w
CDに現行DCCDでリヤにトルセンデフ、フロントに適切なLSDが装備されていれば。
この装備は一般路に適正だよ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 15:16:22.62 JOtRBfI70
オイル交換待ちでオプションの９月号かな？車の裏側写真が並んでるの見てたんだけど
なんでランエボみたいにアンダーパネルにブレーキへの導風溝付けないんだろう？と思った。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:21:46.86 frgEhyQq0
>>143
スマートキーだね
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:46:43.20 iculBp+c0
最初はスマートキーなんていらんだろと思っていたがポケットに入れたまま
ドアの開錠施錠、エンジンスタートまで出来るから一度使ったら無くすには
忍びない機能ではある。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 18:30:20.56 27bthIeu0
またこの流れか。
俺は一回使ったことあるけど、スペＣ専用装備の前にはスマートキーなんて惜しくも何ともなかったな
それにドライブ用だからちょこまか乗り降りすることもない
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 18:39:16.63 4cHRg9h90
そりゃドライブ用だからだろ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 18:52:22.47 GTBbNiV30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Focus ST（女性ドライバー）にWRX STIがぶち抜かれる映像
最後がいいね。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 18:55:25.05 GTBbNiV30
WRX STI GVB ZERO SPORTS ダイレクトフローシステム
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
音が雰囲気でるけど、疲れそうだな。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 18:55:31.44 27bthIeu0
>>150
それよりM3の$$$$$$$$$$$$$$$に吹いたｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:11:55.42 IGy4Gj2G0
Focus ST買おう
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:15:06.90 VDU787lk0
M3の最大出力は420ps、最大トルクは41Kgmで価格は約490万円。
。。((((゜゜;)490万！！（日本では約1000万）
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:32:48.60 27bthIeu0
>>153
なかなかいいよね。
てか抜かれてるインプって普通のWRXじゃん
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:34:41.95 CmPycvg+0
こんなパフォーマンスショーの映像に騙されるなんて・・・
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:39:25.89 nWZb9Mls0
たくさんのレスありがとう。
正直な所、スペックCはいいなと思ったんだけど、リアワイパーと寒冷地装備が無いのが・・・
冬場スタッドレス必要な地域だとこれは痛いです。
アルミボンネットとボールベアリングターボは魅力的なんだけどね。
とりあえず、DOPはベースキット外して、フロアマットとアラーム、ホイールナットを
つけて商談してきます。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:39:38.01 YEJ0WGvo0
BMWのボッタクリが良く分かりマスタ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:45:35.37 fcYUure+0
>>157
ベースキットは値引きしやすいらしいから
最後の手段でつけるべし。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:50:30.68 YZKNKDXo0
>>151
やっぱコレだろ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:56:20.40 GTBbNiV30
ラリーベース車両
フォード フィエスタST 180ps、24.5kgm
URLﾘﾝｸ(response.jp)
シトロエン DS3 156ps、24.5kgm
URLﾘﾝｸ(ds3.citroen.jp)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
シュコダ・ファビア Fabia RS(DSG) 180ps
URLﾘﾝｸ(new.skoda-auto.com)
URLﾘﾝｸ(new.skoda-auto.com)
あとミニとポロ
昔のラリーベースのインプ、ランエボと大分かけ離れてしまったな。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 20:02:07.22 GTBbNiV30
>>160
サウンドを楽しむパーツがあったとは･･･。
付けるかと言われればうーん･･･。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 20:06:32.92 fXTg2HTV0
>>160
そのGVFのエキマニ不等長じゃないな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:08:02.14 g0iLneF90
VW ゴルフ GTI コンセプト…230psターボで燃費は18％向上
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
最大出力は220ps、最大トルクは35.7kgmを発生する。0‐100km/h加速は6.6秒、最高速は246km/hに到達する。
これでも物足りない顧客のために、フォルクスワーゲンは、歴代ゴルフGTIとしては初めて、
「パフォーマンスパック」を用意。最大出力はさらに10ps上乗せされ、230psを引き出す。
0‐100km/h加速は6.5秒、最高速は250km/h（リミッター作動）の実力だ。
環境対策も万全。欧州複合モード燃費は16.67km/リットル、CO2排出量は140g/kmで、
排出ガス性能は2014年導入予定のユーロ6に適合。
アウディ S3 新型…パワーは300psの大台に
URLﾘﾝｸ(response.jp)
最大出力は300ps/5500rpm、最大トルクは38.7kgm/1800-5500rpmを獲得する。
300psの大台に乗せたパワフルなエンジンを得た新型S3は、0‐100km/h加速5.1秒（6速MTは5.4秒）、
最高速は250km/h（リミッター作動）の優れたパフォーマンスを実現。
それでいて、欧州複合モード燃費は14.5km/リットル（6速MTは14.3km/リットル）、
CO2排出量は159g/km（6速MTは162g/km）と、環境性能も良好なレベルにある。
次期GTIの燃費すげえ
欧州複合で17kmってインプ1.6並かよｗ それでいてAライン級の加速って…
新型S3の5.1秒って速すぎるな
燃費もDIT軽くこえてるし
ドイツ車凄いな
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:10:56.20 VEmLUpOk0
>>164
四駆はあるの？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:15:50.18 iRnIZpkp0
>>164
セダンはあるの？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:15:56.95 27bthIeu0
燃費がよくても価格が高いので、結局はガソリン代の前払い
価格性能は総じて低い
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:18:44.49 CmPycvg+0
えっ、まさか新型S3はクワトロシステムじゃないの？
それにしてもアウディすげぇな。
GVF糊だけど、素直に実力は認める。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:20:10.48 dryVGGTV0
>>165>>166
タイヤも太いし全部ある
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:20:50.30 B1opPzSh0
ＴＥ３７にやっと18の8.5J追加か
買おうかなあ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:01:14.07 zoP+FGWc0
>>164
さあ、次期STIが楽しみになってくるな。
スバルは当然Audiを意識してくるだろうからきっと期待できる車作ってくれると思うよ。
続々と高性能なライバルが出てくるとなると次期型はだいぶ先になりそうだな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:03:05.41 DwQVlIsn0
フォルクスワーゲン「ゴルフ」の高性能版、「GTI」の次世代バージョンが今秋登場すると、イギリスの自動車メディア『Autocar』が報じている。
新型ゴルフGTIは、2リッター4気筒ターボエンジンを搭載し、現行モデルを50ps上回る264psを発揮するという。
更に、フォルクスワーゲンの関係者によれば、新たに電子制御式フロント・ディファレンシャル「VAQ」も装備され、より機敏なハンドリングが可能になるとのこと。
また、シャシーは引き続きゴルフをベースにするが、軽量化のためにフロアパンとルーフはアルミ製になるという。
Autocarの記事が事実なら、新型ゴルフGTIは、昨年発売されたゴルフGTI誕生35周年記念モデルを凌駕する最強モデルとなり、
プレミアムスポーツバージョンの「ゴルフR」並みのパフォーマンスを実現することになる。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:05:00.99 +SFsmjWX0
>>164
400万位で買えるの？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:08:16.59 zBkCTyGe0
クソ高いクルマ買って
「これって凄く燃費が良いんだ」
ってバカも休み休み言えってのな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:21:04.91 Tc/5EieC0
M3の価格は約490万円。
490万のものが日本では約1000万ｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:22:44.68 kFVDMOaC0
追伸：それで壊れまくるんだろｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:23:11.95 vIl65Cwu0
２０００ＣＣのセダン買って、「燃費が悪いから普段のちょい乗り用」と軽を買い足したバカがいたが・・・・・
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:45:30.48 g0iLneF90
新型GTI…現行MTインプとほぼ同じ370万ぐらい?（歴史的円高だから350万ぐらい期待したい）
FFでスペックは0→100km6.5秒なんでインプ比で少し遅い程度（Aラインなら遜色ないレベル）
燃費はJC08モード換算なら驚異の17km以上
新型S3…フル装備で550万ぐらいか（これも円高でBMW135iと同じ500万切りを期待したいけど）
アウディ伝統のクワトロ四駆でスペック上はエボインプ並で0→100kmでは上回ってる（DSGと軽量化が効いてる）
燃費はJC08モード換算で15km
エボインプ以上の性能と86/BRZ以上の燃費の両立は素晴らしい
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:48:35.46 1HDmGPcz0
ボッタクリ価格は円高でも安くならないよ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:49:07.11 1HDmGPcz0
壊れるし
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:53:14.38 diCk/5cs0
>>175
嘘付け。んな訳ねーだろと思って
北米サイト見てみた…
URLﾘﾝｸ(www.bmwusa.com)
$60,100 MSRP １ドル＝78円くらいか？
超絶レスポンスのシルキーV8がこの値段で
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:03:07.95 27bthIeu0
>>178
5秒の加速と6.5秒の加速は全然違うよー
乗ったのことないでしょー
あと円高でも輸入車は高くなるよー
もちろん円安は高くなるよー
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:06:08.37 YZKNKDXo0
>>162
こういうのもあるよw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:16:33.81 7IAJ7FTQ0
まあなんだ 各自好きなの乗れば良し
そして次期WRX STIが良い車になってくれれば尚良し
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:33:45.68 pYZRLEcW0
でも来年出ないぞ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:39:41.82 B1opPzSh0
スクープ写真のはＧＴじゃねーのかｗ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:44:31.10 CmPycvg+0
まぁ歴代インプのロングランを見るとそうだな。
GR/GVを長く乗って楽しもうや。
こんなに安定してる車は数少ないかと。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:46:32.49 EzwdvHyK0
次期インプstiは2.5Lで7000回転まできっちり回るエンジンを積んで欲しいな
2.5Lならランエボもアウディも敵じゃなくなるんだけどな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:47:56.88 iculBp+c0
廉価版のおさーんエンジンだから無理
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:49:08.48 zoP+FGWc0
>>188
だよな。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これに勝るコストパフォーマンス無いよな。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 00:28:42.91 uGlqyw0K0
次期STIは来年夏。
6000rpmでレッドのDITがそのまま載ることはないわな。
色々苦労しているようだな。
GVBスペC。リヤワイパーは問題ないけど、リモコンキーは思った以上に不便。
まあ、そのうち慣れるんだろうけど、嫁の軽四でもスマートキーだからな。
音は問題ない。結構静か。
色は黒がいい。スポーツセダンには黒がよく似合う。
リセールも一番いいし。
ま、色は好きなのをどうぞ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 00:44:36.18 LsiLFkvI0
EJ25は更にビッグボアでピストンも重いだろうしあんまり回せないだろう
レーシングスペックは求められないけど街乗りでの扱いやすさはピカイチだよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 01:01:50.41 vBiLAFxi0
>>190
現地法人が無理矢理チューンドして（恐らく極悪燃費）EJ25の潜在マージンを引き出して
0→100km4.7秒か
これならアウディにも勝てる筈…と思いたいが
URLﾘﾝｸ(response.jp)
RS3スポーツバックのハイライトは、エンジンにある。『TT RS』用の2.5リットル直列5気筒ターボエンジンを搭載。
最大出力340ps、最大トルク45.9kgmを引き出す。トランスミッションは、7速デュアルクラッチの「Sトロニック」。
駆動方式は、4WDの「クワトロ」だ。
パフォーマンスはTT RSと肩を並べ、0-100km/h加速は4.6秒、最高速は250km/h（リミッター作動）。
それでいて、オンデマンド方式のオイルポンプやブレーキエネルギー回生システムなどにより、
欧州複合モード燃費は11km/リットル、CO2排出量は212g/kmに抑えられる。
アウディトップグレードはSシリーズじゃなくてこのRSシリーズなんだわ
旧型A3モデルで日本じゃ販売もないから知らない人も多いけどバケモンだわ
純正の癖に英国R340より速く（しかも同じ2.5）燃費もG※B、G※Fより良い
新型S3がインプ以上の物凄い性能できたから次期RS3はどうなっちゃうんだと
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 01:06:08.98 SpHWick70
たまにはA45 AMGあたりも宣伝してやらないと社員乙言われるぞ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 01:23:37.78 50Fhk6N60
今週のベストカーの記事はマジで当たってる
今だから言えるが、GVが出る5ヶ月以上前に「アネシスSTI出ますよ」と
情報くれた人の話とほぼ同じ・・・
すまんが、これ以上は胃炎
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 01:26:23.22 ILR+H6v00
＞『TT RS』用の2.5リットル直列5気筒ターボエンジンを搭載。
＞パフォーマンスはTT RSと肩を並べ
Best Motoring - Nismo 370Z vs TT RS vs Evo Ralliart vs Sti Spec C
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
TT RS、直線加速は速いが、速さはそんなに変わらん。
燃費はちょっといいみいだけど
R340の方が速いんじゃないか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 01:27:17.82 TQdIcOOy0
>>193
で、そのなんちゃらRSとの価格差は？
ドイツ価格568万円 日本じゃ800万くらいになるでしょ。
その価格帯になったら違う車が候補にあがってきますけどｗ
Audiに固執する意味が分からない。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 05:57:36.61 VBXc+8Pn0
ゴルフ、アウディとか言わず、外車買うんだったら、コレ位の車買えよww
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 06:00:37.81 ZCsyScN/0
RSは800万以上するでしょ
それで壊れまくりでしょ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 06:46:12.95 FCnHsiD00
>>195
5ヶ月くらい前ならみんな知ってなかったか？
限定のB型スペC が終りそうなときにC 型の情報探ってたの思い出した。
セダン追加くらいしか目玉がないというこで急いで買ったら直ぐにC型スペC がカタログモデル化されてガッカリしたw
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 08:15:14.19 HCYKRwOM0
>>188
ランエボは敵じゃなくて同志だろ同志！
打ち死ぎしそうではあるがｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 08:18:39.52 CxMsGi6A0
ランエボは死ぬ前にＳＳＴよこせｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 08:25:20.39 iTiuxtLS0
フェラーリ、ポルシェが速いのは当たり前
AMGやMシリーズは車格も排気量も違う
大衆車メーカーのVW/アウディ
インプと同じCセグのゴルフ＆A3
排気量は1.2～2.5（トレンドライン、コンフォート、ハイライン、GTI、R、S、RS）
車両価格は欧州価格はSTIとガチンコで国内でもほぼ被る（GTIとSTIは同じ価格）
最新のポルシェが圧倒的に速くてもふーんだろうけど
同じセグメント、価格、排気量で被るS3やゴルフRがインプ、エボを超える性能で来たら
ライバル視してしまうのは当然じゃないか?
国内はエボ、MSアクセラぐらいだし今までエボ以外敵なしだったのに下にみていたドイツ車に抜かれたら
焦るのは当然かと
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 08:28:51.84 CxMsGi6A0
四駆じゃねーじゃんゴルフ
外車は残念ながら日本車と価格の面で対抗できませ～ん
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 08:58:10.73 tDQziHzfi
>>164
こういうスペックと直線の加速データで対抗してくるやり方って、
20年くらい前の日本車のやり方だよね、立場が逆転してるな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 09:39:38.77 50Fhk6N60
輸入車は右ワイパー左ウィンカーな時点で
アウト・オブ・眼中
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 10:13:40.51 tNNojBxE0
外車買うやつは非国民、税金で食ってるくせに公務員に多い
国産飼って少しは景気に貢献しろ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 10:28:08.86 iTiuxtLS0
＞外車買うやつは非国民
ああ、絶対にサムスンのギャラクシーとかを買わないで国産スマホ買っちゃう人だろうな
国内市場が大きかったから国内に特化したらスマホ時代になって
時代遅れの製品しか作れず世界市場から締め出されたガラケーの二の舞なんだが
外車と競合しなくなる→ガラパゴス化→世界的に通用しなくなる
国内限定の軽自動車や国産コンパクトとかミニバンとかが世界的に売れるのか?
国内でもゴルフやアウディの主力車種と競合して良いのを作って欲しいわ
ダメなら淘汰されるだけだ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 10:47:01.98 YyGeUbLG0
＞外車買うやつは非国民
アタリマエな事だな
自国製品を買うのが正しい
>>208はアホ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 10:55:58.88 iTiuxtLS0
違う
市場原則どうり競合こそが一番正しい
自身の収入、資産に合わせて良い物、欲しい物を買うだけでいい
自国製品ばかり買ってそれで市場が出来上がると
結局海外製品と比べて競争力が上がらないから
最終的に自分の首を絞めるだけ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 11:04:12.59 TQdIcOOy0
>>210
はいはい外車最高Audi最高。これで満足？
いい加減スレ違い。目先のことから気づけるようになろうね＾＾
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 11:09:01.83 CxMsGi6A0
たけーんだよ
値段にそぐわない価値になってるほうが
よっぽどだろ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 11:11:03.16 YyGeUbLG0
>>210
で？世界世界言ってるが
今この地球上で経済的に一番ゆたかで安定していると言える国はどこなんだい
ドイツか？ 他のヨーロッパの国か？アメリカか？まさか韓国とか言わないよな？？w
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 11:22:14.42 CLIsYynU0
安定度で言えば、スイス・オーストリア・オセアニア・北欧・カナダあたりかな。
あまり目立たなく人口も少ない国ばかり。
結局、人口が多い国は貧富の差が激しく皆が豊かにはなれない。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 11:56:03.81 ILR+H6v00
>>164
ゴルフGTI35（限定車）が235馬力で0-100、6.7秒ぐらいだった。
軽さの分速くなったかんじか？
当初の50PS以上アップとは大分違う。もっともFFならメガーヌ、シロッコ見てもこの辺りが
バランス的に妥当か
外車はやっぱり故障が気になるな。
特にDSGの信頼性はまだまだ。
米国でVW、アウディの主力車種はDSGはあまり採用されていない。
A4のクワトロでさえMTやAT、CVTしかない。
まあ、DSGが好まれていないのもあるのかもしれないが、米国は訴訟大国のも関係ありだろ。
中国ではDSG壊れまくったので、10年保証付けた。
これ日本でも付けるなら考えるけどな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 12:06:51.47 CLIsYynU0
エボSSTの信頼性もまだまだだろ？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 12:07:01.28 ILR+H6v00
考えるとは言ったが、
現状の攻める車（ラリーやその他のレースのベース車）のインプに魅力を感じて購入したわけで、
ライバルに該当するのは、俺はメガーヌRSの方だな。
コンパクトでデザインもよく、リミッターもついてなく、0-400m計れたり楽しそうな車だ。
けどやっぱり買えない、5年たったときのその車をどちらがほしいか中古として考えた場合、
ほしいと思えん。
5年以内で買換できる人は、外車を買うのは分かるけどな。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 12:19:11.02 ILR+H6v00
>>216
絶対数が少ないのでなんとも言えないが、不安だな。
SSTの調子が悪くなったら、保証以内だったら載せ替えしてくれるならいいが、
実際どうなんだろ？10年保証？
海外のランエボはFQ-360と300（400はなくなった？燃費悪いから？）あるが、
パワーあるFQ-360はMT、300はSST。
速さを競うなら寧ろ360の方にSSTだろ。（もしくは両方に設定）
この辺りも信頼性に関係すると思う。
俺もランエボ検討したとき、買うならSSTと思っていたが、今だったらMT選ぶかな。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 12:58:28.35 uXxYIoLaO
キレイなクルマだと思わないか？
インプレッサはゾクゾクするほどキレイだ。
走るための機能と効率を徹底して追究したら、こうなるっていう見本だぜ。
例えて言うなら、鍛え抜かれたボクサーの肉体美だ。
大きく開いたボンネットダクトも、ゴールド色のホイールも、パドルシフトも、アイサイトも全てに意味がある。
2リッターのハイパワーターボで武装したインプレッサは公道最速だ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 13:03:21.01 ejIPHPhU0
ダミーフェンダーダクト(笑)だけどね
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 13:03:51.64 GkvvI3K30
>>206
全く同意!!
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 13:04:14.03 ejIPHPhU0
似非エアロダイナミクス
それがヌバシクオリティ(笑)
いいから次期型ではこんなことすんじゃねえぞお前ら
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 13:11:10.33 gYd7WwEBP
>>219
徹底的にお買い物の使い勝手を考え抜いた性能がこのボディに結実しているよな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 14:34:38.84 1weqPcjK0
>>223
ヒント・仁D
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 15:07:39.76 E5N4cLWN0
>>193
日本人殺されちゃうん？(･c_･`)
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 15:16:36.51 0SLeuWNn0
正直ゴールドのホイールはださいからなくなってくれてとても嬉しい
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 15:21:44.99 48+I8lyQ0
>>226
禿同。
ブルー＆ゴールドのイメージが取れたモデルだよな。
すれ違うGDのブルー＆ゴールド率の高いことと言ったら。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 15:27:35.63 KD1G5aRR0
インプ海苔はキモヲタのイメージを作ってしまったのもGDだよな。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 15:29:55.45 SdQXfGS00
>>208
でも青+金ってそんなに悪くないと思うがねえ
ブロンズは結構何にでも合うしこっちもイイ
白+ブロンズの組み合わせならどのメーカーでも見るしカッコエエね
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 15:35:09.94 5QtNk8080
>>219
京一乙
インプといえば文太だろ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 16:04:55.60 BVc2H5+70
RS3、購入候補なんだけど、
残念ながら日本で売ってないんだよね。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 16:30:17.11 ht2q6hpO0
>>236
初登場したのがGCだもんな
あれからもう何年前経つって
いまだに峠走ってやがる。しかも最速決定戦で86どうしとか意味わからん
いつになったら4WDのステアリングを握る事になるんだかw
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 16:34:00.59 jJpXeZxy0
RS3って世界一速いCセグ車っていう超マニアック車だな
旧3ベースのM3の4.8秒より速いゴルフシャシのCセグハッチって怖くないか?
なんで実用ハッチでこんなアホみたいな動力性能なんだよっていう馬鹿の領域に足を踏み込んだ車だわ
糞速いCセグ車ハイパフォーマンス車って程度ならインプやS3程度でちょうど良い
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 16:57:09.36 1weqPcjK0
>>230
清次じゃないの？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 16:59:33.95 8x46+Bim0
そういえばあのセリフ、エボⅣ見ながら張り出したブリスターっていう部分に違和感を感じた
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 17:03:33.00 ILR+H6v00
新型のRS3の車重1650kg
軽快な走りというよりは、高速など快適に走る車かな。
インプでも重いのにさらに170～210kg重い。
RS3なんかとは値段にしろ、車の性格も違うので、比較対象にならないと思っていたが、
300PS以上で、それなり積載性があって走りがいい車を考えると対象になるのか？
S3が535万、本国でで10,000ユーロ違うのでRSは付加価値（オプション含め）を入れて750万ぐらいか？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 17:05:07.99 ILR+H6v00
意外に積載性を考慮しないとしてももう少し足さないと、車の選択範囲は思ったより広がらないな。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 18:44:38.52 GkvvI3K30
スバル初めてなんだけど、ワイパーレバーが使いにくいね。
他の車種の流用って出来ないのかな？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 19:03:06.82 +MBcS+KA0
HKSの毒キノコ＋マルシェのBOXつけてたんだけど
ECU書き換えてもらったら
全開で踏むとブースト1.8ｋのぶっ飛び仕様になって怖いから
エアクリを純正に戻そうと思うんだけどECUを書き換え直さなかったら
どんな不具合がでると考えられますか？
純正ECUでワンオフマフラーって状態よりは良い状態じゃないかと思ってるんですけど・・・
ホントはまた書き換えなおせばいいんだけど高いよママン
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 19:19:05.86 48+I8lyQ0
>>239
そんなデチューンでせっかくの現車合わせ崩すの勿体無い。
華麗なアクセルワーク身につけれ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 19:30:35.30 50Fhk6N60
>>239
全開にしなきゃいいだけじゃん
金使うより頭使え
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 19:44:29.07 YYDbfw200
>>239
Openport(・∀・)
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 19:45:39.12 UdzqvfUs0
>>238
多段間欠とか、素晴らしいじゃないか
富士重らしいと思う
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 19:51:07.27 +MBcS+KA0
山で頑張るとついつい踏んでしまって終わった後にピーク値みるとorz
ってなるわｗ
全開にできない車って面白くないですよ。
1.8ｋかかって壊れないかが心配です。
加速はもうそれはそれはたまらないんだけどねｗ車いつか壊れちまうよ絶対orz
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 20:00:18.10 DP4T0oTb0
>>244
ブーコン付けなよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 20:04:37.12 /gfMpTlM0
>>243
そうそう、前車が糞みたいなオートワイパーだったから最高だわ(´∀｀*)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 20:09:13.25 RULvhLsu0
>>239
どこでやったの？ ECU書き換え。
俺のGVBも同じ仕様+HKSメタルキャタつけてマルシェでECU現車合わせしたけど、
４速全開時できっちり1.6Kでそれ以上は上がらないけどな。
ブースト上がりすぎじゃねーの、これ？って感じで一度観て貰えば？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 20:40:47.60 fSnOlNEFO
俺のような妻子持ちのオッサンは羽なしでノーマルに乗るのが丁度よい
セダンでマニュアルに乗れるだけでも感謝だぜ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 21:25:48.90 cURYzqDa0
>>220
フェンダーダクトってダミーなの？
走行後あの辺り熱もってるから抜けてるのかと思ってました。
GVF-Cですが。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 21:32:18.94 2xR4kQyn0
>>249
前にカバー取った状態見たけど、ほとんど塞がれてたよ。
そういやS206のはどうなんだろ？ さすがにダミーってことはないだろうけど雨とか入りそうだな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 22:01:55.70 uGlqyw0K0
GVBの車両重量の前後配分って、何kgと何kgなのでしょうか？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 22:03:09.70 uGlqyw0K0
スペCは850kgと600kgです。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 23:02:40.58 eYR1CC9j0
>>208は反日韓国朝鮮人
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 23:06:09.75 FCnHsiD00
>>223
リアラゲッジのお買い物フックは高性能バージョンの証ｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 23:49:00.04 GkvvI3K30
>>243
ミストが手前でウォッシャーが先っちょのボタンなのが気に食わない。
他のメーカーは上でミスト、手前でウォッシャーだし･･･
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 23:59:23.25 +aoO2BWS0
>>255
俺も他メーカーから乗り換えだが、スバルのワイパーレバーの方が使いやすいと思う。
間欠動作中に咄嗟にワイパーを動かしたい時、
いちいちOFFを通り越してMISTまで動かさなくても、
レバーを引けばミスト動作するし、その後は今迄通り間欠動作を続けるじゃん。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 00:15:52.76 eyspNuXP0
>>256
同意
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 00:33:56.91 kEdB+dLM0
>>249
カバー外すと裏はゴムで塞がれてる。
259: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん
12/09/30 00:34:45.45 HJicmwTD0
>>255
今まで通りと違うのﾔﾀﾞﾔﾀﾞはださださだぞ。
前に乗ってた某英国車は右ハンドルでも左ウインカーの上に
先っぽがホーンなんだぞ？
親父に貸したら鳴らそうとして真ん中押さえて発狂していたよ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 00:37:05.98 bbnbK7+v0
>>259
会社の車がスイフトで、家のクルマもあるからややこしくって統一したいのよ。
新しいレガシィは変わってるよね。HPでインテリアの写真みたら先っぽのボタンが無かった。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 00:47:45.10 W+MdGoiB0
>>239
エアクリをいきなり純正に戻すんじゃなくて、別の仕様にすれば？
ECU＋排気系いじってたら、吸気不足でサージングが起きるかも。
例：
①HKSカーボンエアインテークダクト＋HKSエアインテークファンネル
②PROVAエアインテークダクト＋湾岸インテークノーズ
③SYMSエアインダクションボックス
どうしても毒キノコにしたければ、専用ECUとセットのZEROSPORTSが無難かと。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 01:36:52.69 w0RqOriVP
日本国内仕様以外は、RHD/LHDともにウインカーとライト操作が左側、ワイパー操作が右側ってのが普通なんだとか聞いたことあるよ。
こんなところにもガラパゴス。
個人的に右ハンドル車でMT乗るなら日本国内仕様の方が便利だとは思うけどね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 01:53:42.59 yI6lNLlf0
左ハンドルなら分かるが、右ハンドルならウインカー右の方が使いやすいと思うんだがなあ。
左手でシフトチェンジしながら右手でウインカーをだし、そのまま右手だけでハンドル回して右折するとかできるじゃん。ていうかよくやるんだけど。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 02:32:23.74 n7XH3QyfP
2ドアじゃねーかアウディS3
日本に入ってこないんじゃないの
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 02:38:35.85 240tMdM10
ｺﾜｲﾈｰ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 02:58:32.45 r3KdOcj90
>>265
AUDIA4だな。
1番目の動画では、おそらく100km近いスピード
が出てたが、2番目の動画を観ると、ぶつかる直前は、そう飛ばして無かったのな。
タイヤがバーストでもしたのかな？
それでもAWDなら、あんなスピンする挙動は考えにくいが、
直進してた、とばっちりのクルマの人が可哀想。運転手亡くなってるよな…orz
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 03:02:21.42 r3KdOcj90
>>266
S4だった。
140～150は出てるね、全車に追いついて
追突しそうになり、対向車にビビり、パニックブレーキ+急ハンドルかな…
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 03:21:58.65 w0RqOriVP
ナチのホロコースト思想で作られたアウディだろ？
エアコンかけると殺人ガスが出てきてドアも開けられないまま皆殺しにされるような車はお断り。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 03:53:17.17 fCZPmxyn0
>>239
ECU書き換えるならブーコンとセットでやらないとな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 06:33:36.23 dzmebkXw0
理由はどうあれこんな会社の車は乗りたくない！
アウディ「日本人を殺せ、魚釣島は中国の領土だ」
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 06:56:25.23 ZZfjahaXO
お前らワイパーごときで
慣れだ、慣れ！
そりゃ各社統一の方が遣い易いのは分かるが
俺達は世界一手先が器用で変態な日本人だって事忘れたのか！
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 07:31:57.26 7psrsdtA0
インプは週末にしか乗らないから
どうしても通勤車とか営業車に慣れてしまうんよ(´・ω・｀)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 08:15:39.73 tYWZ5Nv00
マツダは手前に引くとウォッシャー、奥に押すとミストで、一番使いやすかった。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 08:41:35.08 YHs7xqC30
>>271
「前のと違うから使えない、使いづらい。」
ってのは年寄りとおばちゃんに多いよな。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:30:08.62 pg3Wyt4X0
>>258しつこくてごめん。
何でわざわざ塞いでるのでしょうか？
ゴム外したら通りますか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:34:19.42 aXj9et4L0
>>275
ダクトを機能させたいならコレ参考にするといいよ。
自分でもできるし隠れるところだから気楽にできるよ。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:35:17.71 x+1aDlf4O
他の生活レベルを落とすことなく買って維持できる人が高級車を貶すのと、そうでない人が貶すのとでは違うとは思う
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:37:48.42 aXj9et4L0
ゴムモールとかはこっちも見とくといいかも。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:38:56.31 aXj9et4L0
URLみすった・・
こっちね
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:08:56.74 d9f2aZCq0
>>276
エンドレスのキャリパー入れてフェンダー穴加工までする気合の入れようなのになんでATなんだろうな
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:19:18.10 fCZPmxyn0
ゼロマックス本店でもやってくれっかな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:32:02.54 nmPTcZqO0
>>280
ﾌ゜ｯ ∩ ∧＿∧
℃ゞﾉ ヽ（・ω・ ）
⊂´＿＿＿__∩
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 11:00:18.13 cV+2GQfx0
少し疑問に感じてしまうのだが、メーカーが風洞実験等で設計した車体に、
フェンダー穴あけ加工してしまうというのは・・・。
きちんとその効果を実験等しているのかね？このショップは。
しかも穴の径が結構な大きさで、強度に影響してこない箇所なのかそれも
心配してしまう。一度これやってしまったら、後戻りできないよね。
まあ何いじっても自己責任だけど、俺ならこの施工した中古車には手は
出さない。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 11:31:33.75 uo9lhwY80
>>280
ヒント：AT限定
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 11:36:14.62 h1lHevOq0
>>280
G*Fの非ブレンボだからじゃない？
キャリパーまで交換するなら、どうせなら飛躍して6POTにするでしょ。
チューニングはG*Fの方が弄り介があって楽しいと思うけどなぁ。
ブレンボやBBSなどのオプションは付けずに素の状態で安く買って
浮いた分をチューニング費用に回すのも一つの手。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 11:36:31.34 4zw8E4J30
>>278
これやってもらったらいくらぐらいですか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 12:30:24.09 7nZDe3y8O
まあ、街乗りオンリーの人間にとってはダクトに穴が空いてようが
空いていまいが全く関係ないんだがな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 12:48:31.42 r3KdOcj90
>>283
全く意味が無い。
フェンダーダクト写真↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
タイヤハウス側↓
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
したから観た図
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
裏から観た画像でも、アンダーカバー
は付いてるが、エンジン自体は隙間があり、スカスカ。
エアーを導くダクトのルートも無いし、
かえって気流を乱し、あえて言うなら、
フロントリフトアップを増長し、
操安性悪化の方が考えられる。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 12:59:15.98 JBpxRCcf0
確かにG*Fでそこまでやるって意味がわからんよな…
パワーあげてもトルコンで滑るしATが逝くんで弄る意味がないんだよなあ
この車はつるしで300万ちょっとでAT楽チンでそこそこ速いお手軽さが魅力だろう
86/BRZはいかにも弄れって車だし素性が良いから手をかけた分だけ速くなる楽しみがあるし
G*Vだと本格的にすごいのが出来るんでわかるけど…
AT車弄るんならチューニングの差額で初めからエボのSSTや今度出るアウディS3買ったほうが良いんじゃないかと
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 13:07:33.59 MwA3B5Aa0
>>280
街乗りだけならATで十分速く走れるし渋滞でも楽ちん。
高速でもポルシェとかに遭遇しても十分ついていけるし、
というか、根性なしが多いのかぶち抜くことが多いｗ
公道でうんたらかんたらは言わないくていいよ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 13:10:48.84 T+aQ3jyJ0
>>289
400以上譲するし、AT逝ったこと無いし、実際乗ってない奴が言っても妄想だろ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 13:11:47.98 T+aQ3jyJ0
400以万上するし、AT逝ったこと無いし、実際乗ってない奴が言っても妄想だろ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 13:21:06.78 h1lHevOq0
>>289
＞トルコンで滑るしATが逝く
昔のスバルのATを知ってる人はよくそう言うよね。
そういう俺もレガシィの8年式では壊したことあるけど、15年式では14万キロOKだった。
G*Fはそれより強化してるからそう簡単には逝かないと思ってる。（保証はできんが）
今のところ、ブースト1.3で快調だよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 13:24:20.12 wzudAdew0
/ :/ ...:/:′::/ :.:.:.....:./.:/:!:.:.:.i:..!:.:.....:{:.:.:.:.:.:ハ ／
. /.〃/:...../:′'.::|:: i .::.:.:.:| :i:_{＿_|:.|:.:.:.i :|:.:...／ ￣｀ヽ/ ふ
'://:′::/斗:十 |::.::.::.:.:.:.: :}}ハ ::ﾊ:{:≧ト|:::/ な な な ぅ
{//::{: ／|i:八::{=从:{ i::::: :N孑弐{ミﾄ∨:::|::′ る. る .る (
. i :从 ::::{ｲｧ:う{ミﾄ爪ﾄ::::. ! ん):::::ﾊヽﾄ､:{:| ほ ほ ほ )
. |.::| : ＼《 { ::::::: } ヽ＼{ { ::::::::: ﾘ | :::ヽ! ど ど ど む
. | ::!::|ハト.乂__ノ ー ' | :::＜ |
八::| :|::::i /i, , , /i/ , }:::}i::人 ＿_ ノ＼
(__):::l:::::. i.:/::::::::厂｢{:::::::{ ` ー― ´
/ :{ | :V:入 {￣｀ｿ }/}::::}/::::::l.|:::::::|
{ ::|人::∨::::＞... ` . ィ升|:::/::::::::八::::::{
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 13:54:02.81 vEDmFq7Q0
>>290
エンドレスのキャリパーまで入れて街乗りしか想定しないの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 14:00:46.07 h1lHevOq0
>>290
ポルシェはねぇ～、金持ちの道楽が多いので根性無し＆下手糞も多いぞ。
フェラーリもそうかな。箱根でカップルで乗ってた50代の禿が遅いのなんの
って笑ってしまったよｗ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 14:17:35.64 dJAIvqVD0
>>262
イギリスも日本と同じ仕様だったけど、大陸の都合で左ウインカーを押し付けられた負け犬。
日本はどっちでも良いよ。って事にしてユーザーの利便を損なわないようにした。
ちなみに、最善か無か、の頃のベンツは、ちゃんと右ウインカーだったらしいね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 14:20:28.66 dJAIvqVD0
>>296
そりゃ、カップルだからだろw
公道でスピード出すなんて、一番カッコ悪いわけだしな。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 14:48:22.67 7psrsdtA0
ミニバン乗り…インプ抜いてやったぜインプおせえええ
インプ乗り…ポルシェ抜いてやったぜポルシェおせえええ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 15:06:59.13 t12rrlYT0
>>299
ﾜﾛﾁwwww
週5は会社の営業車、インプは週2しか乗らないけど
前者に慣れるって感じはしねえなあ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 15:39:18.35 c9i8k0UD0
>>299
たしかにwww
一般的に抜いた車が非STIとSTIって認識されてるかな？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 15:55:45.28 jy9nygw60
>>283
メーカーが似非エアロダイナミクスだから。
それがヌバシクオリティなのよ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 15:55:52.72 YHs7xqC30
>>301
一般的には認識されないと思う。
S-GTにSTIエンブレム貼ってるのもいるし、
後ろ姿でわかるのはデカ羽だけじゃないかな。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 15:58:51.09 x9F/3qWC0
GHにもSTIと同じ大きめのスポイラー付いてる限定モデルあるけど、あれはマジで見間違う。
グリルもSTIと同じものなのであれ？っと思うわ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 16:22:08.96 h1lHevOq0
フェンダーで区別するんだよ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 16:24:40.21 YHs7xqC30
>>305
後ろからの話だし、少し離れるとわからんよ。
マフラーもノーマルだと黒くしか見えないし。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 16:40:58.73 h1lHevOq0
テールレンズの横の出っ張り具合で判断するんだよん。
女性なら、自分のプリティなお尻はすぐ他人と区別できるそうな♪
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 16:44:38.24 d9f2aZCq0
>>304
俺は趣味でGHインプ用のルーフスポイラー付けてるけど
マフラーが4本出しなので、下半身マッチョみたいな違和感がある
片側一本出しの細いやつ欲しいけどあれ、音がでかそうだよね
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:18:30.36 gKVkoFyK0
>>296>>299
勿論、向こうのもやる気満々の奴に決まってるだろ
寝てるライオン相手じゃ意味ないわな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:20:11.63 YHs7xqC30
>>296
そういうこと言うから…
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:20:31.81 gfJl9lN30
＞＞２９９＝馬鹿
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:23:12.34 YHs7xqC30
>>299
ワロタw
乗りて次第だよねw
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:23:34.74 HfXVoLws0
>>309
インプSTIの実力を実際にい見せつけて宣伝して頂いてありがとうございます。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:26:24.28 GVwEkpzF0
>>312
だからここでATがどうの、Cｽﾍﾟがどうのこうの言ったって、一般公道じゃ変わらないってこったｗ
A線でも速い奴は速いしCｽﾍﾟでも遅い奴は遅いｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:27:54.80 LwWVunST0
ミニバン乗りが一番腹立つ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:28:45.81 D0UcZID10
俺は一般道の下道では模範運転ぐらいに安全運転で高速でしか鳥羽さん
下道で飛ばすのはバカ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:31:34.64 5KC/KvWm0
R35もおせーの多いな
直線番長だし
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:34:37.71 YHs7xqC30
>>314
いや早い遅いじゃなくて、
乗り手のマナーのお話です。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:40:44.23 eqXpDIiJ0
いやこいつ>>299はマナーの話じゃない
発想が醜い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:42:44.55 GMadAJQT0
ミニバンはインプSTIやドイツ車などを見るとわざと嫌がらせをする奴が多いのな
ムカツク
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:50:18.52 d9f2aZCq0
>>317
登坂車線が延々と続く峠で、走行車線の列にいたらR35が左をかっ飛んでいったの思い出した。
面白そうだから追走してみたらコーナーが遅い遅い。
でも直線は流石だったね。べた踏みでこんなに離されたのはSSバイク意外にない
スゲー速い「クルマ」だ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 17:56:17.94 pMrClArr0
純正のままでサーキット走ったら、またベーパーロックした。
次からはブレーキオイル変えよう。 (T_T)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:06:54.56 h1lHevOq0
そういや、M135iって結構速いね。
高速で抜かしたら後ろ付いてきやがって、直線ではほぼ互角だった。
なかなかいいライバルかも。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:15:40.34 af7LAijg0
エー、ノンターボの3.5Lと互角なの～
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:18:17.77 h1lHevOq0
それは135iでしょ。
M135i
URLﾘﾝｸ(news.bmw.co.jp)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:18:52.44 vov2bcT80
Subaru Impreza Diesel
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ディーゼルでも良いように思う
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:18:58.90 hpLBaWZW0
てか、高速って結局すぐ詰まるじゃね
だから多少スペックの低い車でも高スペック車に付いて行けちゃうんじゃね
運転ヘタなのは論外だけど
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:38:30.14 cV+2GQfx0
？
>>299は、>>290の間の抜けた表現を指摘する目的で
書き込んだんでしょ、きっと。
そーだよねーと思いながら読んだけど、違った？
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:45:10.35 fCZPmxyn0
GRも羽がでかい方がかっこいい
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:46:09.86 ZZfjahaXO
俺はミニバンには煽られた事ないけど
BMは糞だわ
あいつら高速の追越車線延々と走るやがる。
そういうやつを左からちぎるのが趣味。
異論は認める。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 18:57:05.79 LwWVunST0
BM乗ってるとミニバンが避けて楽しい
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:03:42.79 uo9lhwY80
高速を走るのに技術なんているの?
馬鹿でもアクセル踏めば走れると思ってた。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:05:20.89 LwWVunST0
よく商業バンで１４０ｋｍくらい出してる人いるけど怖くないのかね
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:07:16.93 CujVWoHb0
>>333
お客さんと上司のが怖いのよ
最後の砦は妻
コレ豆な
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:09:11.94 LwWVunST0
大変ですね・・・
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:10:25.82 h1lHevOq0
>>332
レベルの低さを露呈してますよ。
君はタバコ吸いながら中央道や中国道で夜の雨を1*0キロで走れるの？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:15:16.38 c9i8k0UD0
>>333
麻痺してくる
高速での平均速度ってプロボックス、ハイエースあたりはかなり上位に来るよな
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:18:14.39 uo9lhwY80
>>336
片手運転にスピード違反、危険運転自慢ですか？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:19:43.79 LwWVunST0
インプレッサみたいな車じゃないとまっすぐ走るだけでも大変でしょ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:21:02.01 h1lHevOq0
>>338
じゃあ峠は法廷速度で走るのに技術と頭使ってるんだ？
ふーん、すごーいｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:24:05.11 LHyOW9N80
ドライブしていた時に、後ろに結構飛ばしてくるクラウンがついてきたから
一つ加速勝負的な追い抜き方したら、ベタ踏みでも普通についてきおったｗ
こっち二人で向こう一人だったが、流石にスレでも引き合いに出されるだけ有るなぁと感心した
ちなみにGRFのマフラー交換のみです
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:25:43.92 CujVWoHb0
>>341
クラウンってだけで一瞬怯む俺は軟弱者
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:33:45.17 c9i8k0UD0
>>341
S#のベタ？
オレもクラウンが来たらビビって左に入るw
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:40:29.20 d9f2aZCq0
助手席寝かせて一人に見せてる場合もあるからねｗ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:40:32.50 LHyOW9N80
>>343
もちろんS#ベタ
いっかいすごい勢いで抜かれて、休憩でもしてたのか後ろに来たから勝負してみたんだけど、あの速さはなかなか焦るねｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:43:28.83 862LbC2d0
>>330
BMはクソに一票。
こないだ、高速でベンツ左からちぎってやったよ。GVB
必死に後を追いかけてきたが、カーブ区間になったら豆粒になったww
やっぱ、4WD最高だねw
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:46:05.90 yI6lNLlf0
年収では惨敗のくせに…。うふっ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 19:56:29.61 h1lHevOq0
クラウンだろうがフーガだろうが、親父セダンでリミッターカットまで
してる気合入ってる車は少ないから、それほどビビる存在ではないかと。
BMやAudiはそうはいかないが・・・
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 20:12:08.50 c9i8k0UD0
>>345
まじかー
確かにインプより馬力出てる車あるしなぁ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 20:22:21.03 uJXsr7ac0
なんでインプで高速グランプリやってんのギヤ比の関係で260kが限界じゃん
馬力がいくらあっても勝てないでしょ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 20:28:58.02 862LbC2d0
>>347
なんだ、お前。年収？
いかにも社会の底辺にいる奴の言いそうな事だなw
俺は以前クソBMにも乗っていたし、２代目社長なんだが何言いたいのか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 20:41:51.53 h1lHevOq0
>>350
まぁそうだけど、そこまで到達する前に諦めて豆粒になる奴がほとんどでしょ。
220～230kぐらいまでの加速はSTIはなかなかのものかと。
金あったらAudiでも買うよ。
いつかはクラウンじゃなくて、いつかはAudi。
社長ではない悲しい平凡サラリーマンの呟きさｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 20:52:31.03 dgbl6kwRO
いつかはAudiって、あんたどんだけ、、
今じゃ、ヒラの会社員でさえAudi買える時代なのに。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 20:56:09.45 h1lHevOq0
S8は1580万だよ。君の年収でも無理でしょ？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:00:52.02 N1K63Oh0O
なんだか腕がたつわけでもなく車が速いだけなのに何如何にも自分が速い見たいな恥ずかしい恥態をさらしているんだ。いざ車が振られると穴目処が締まり腕も硬直して何も出来ない癖に
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:06:27.64 50QatjHkO
クラウンとバトルするとか度胸あるな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:06:32.73 h1lHevOq0
雪道でカウンターぐらい普通に当ててるよ。
雪道走るからスバル一筋18年、そして外車ならAudiという4WD派。
実は次期ランエボも気になってはいるんだけどね・・・
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:12:04.78 N1K63Oh0O
雪道でカウンター
話にならんな
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:12:06.26 J5V1vlzL0
トルコンAT同士のお笑い対決か。
かーちゃんだの子供だのに配慮した妥協仕様でご苦労様です。
GRFとか言って恥ずかしくないのかよ。 そこは嘘でもGRBって言っておけって
でお前はどんな事情でトルコンATのお笑い仕様に甘んじてんの？
ホントは6MTに乗りたかったんだろ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:15:38.50 h1lHevOq0
>>358
そういうお前は新井敏彦さんみたいな腕前なのか？
俺のGVFと勝負するか？（仕様聞いてビビるなよｗ）
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:17:26.33 d9f2aZCq0
俺のクローラー仕様だから
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:22:04.45 iYp9RdMC0
>>341-342
ﾖﾀｦﾀは失せろ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:24:24.29 yhMCHRC60
>>345
ｲﾝﾌﾟってノンターボのｸﾗｳﾝｺに負けるの？ｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:27:05.30 4zcf9oJc0
>>350
260KM出るのにﾌﾆｬ足のｸﾗｳﾝｺにも勝てないのｗｗｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:28:59.42 YRtlHkYA0
>>359
お前は何乗ってもAT車に負けるじゃん
高速で速いG*Bなんて見たこと無いぞ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:29:33.51 CCIE9eFV0
>>324 >>325
324はもちろん間違ってるが、325も間違ってる。
よくいるんだよね。135iが3000のターボって知らなくて、知ったかする奴。
知らなきゃ言うなよ。スレチだし。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:30:18.80 cjakGOkY0
>>362
>>342の言ってる意味のわからない盲目スバヲタｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:30:20.37 YHs7xqC30
ワイパーレバーの話しですが、
今までヨタ車でミストが上に慣れてて
インプの引くのが不自然だったのですけど、
間欠にしたままミストが使える事に気が付いて感動した。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:32:12.60 OTGFnUut0
>>356
あんな親父車を相手にしちゃ恥ずかしいだけだろ
クラウンとバトルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:36:06.65 d9f2aZCq0
>>356が言いたいことをまるで理解していない・・・ｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:37:14.31 K+zdoDIW0
トルコンに負けるお笑い者＞＞３５９ｗｗｗ
悔しかったら速く走ってみろよ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:39:04.42 h1lHevOq0
俺はクラウン、セドリックとはバトルしないなぁ。
もし覆面だったらどうすんのｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:41:31.46 c9i8k0UD0
私はスカイラインに…
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:46:56.33 xATgIWV30
＞２９７
大陸の都合ではなくて国際規格。
ＩＳＯではウィンカー左が国際規格で決められている。
日本の国内販売用はＪＩＳ規格で右ウィンカーになってる。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 21:51:26.54 uUWfKsMI0
レカロシート検討してるんだが、純正より25ミリダウンて結構下がる？
あまり下げたくないんだが、レカロ純正レールは10ミリアップか25ミリダウンの2種類しか高さ選べないみたいで
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:04:47.00 vLIRYm/S0
>>375
乗り比べたことはないけど、充分低いとは思うよ。
試乗車でGRBとかなら大抵レカロ付いてるし、GVFだと逆にノーマルシートのもあるようだから両方試乗してみるのも手。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:06:12.04 nmPTcZqO0
俺の住む街にゃGDB STIの覆面があるから
勝負挑まないように
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:06:36.52 h1lHevOq0
それは身長（座高）にも寄るんじゃないかな。
俺は169cmで純正パワーシートを一番下にしてるんだけど、
それだと左前方が見づらくてね。
駐車場から車道に出るときに後輪が縁石に当たらないか気を使う。
前のレガシィではこんなことはなかったんだけど。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:15:42.30 cV+2GQfx0
>>360
「新井敏彦」ってだれだっけか？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:17:41.89 uUWfKsMI0
375だがレスサンクス。
ちなみに純正からSR7にしようかと思ってる。
高さは今ので満足なんだけどさすがに10ミリ高くなるのはちょっとと思って迷ってる。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:18:49.78 eyspNuXP0
>>374
ISO4040ググってみ
日本車も国際規格に則ってるんだよ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:19:39.33 r6oPFxWW0
ＳＲレカロにしてハンドル小さくしてやっと足がハンドルに当たらない
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:22:47.77 nmPTcZqO0
半端ねぇデブなの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:24:03.06 r6oPFxWW0
君バカなの？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 23:16:05.50 UYHwZCAR0
デブなんだね
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 23:36:16.61 r6oPFxWW0
１８８ｃｍ ８０キロ だからデブかな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 23:55:16.30 jy9nygw60
クスコインプレッサってトランスアクスルレイアウト4WDなんだ。
こんな回りくどいレイアウトGT-Rぐらいかと思ってた。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 00:21:22.23 FEKIKGf4O
中古でGRB買った。
リアのロアリンク中間辺りのフチが押されて曲がってるんだけど、こんなところぶつけないよね。
上から下に押したような感じだし尚更不思議。
何か干渉するような後付けのパーツとかあるかな？
ちょっと不安。
思い当たるものあれば教えてください。
389: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん
12/10/01 00:28:13.49 cI2caj3t0
>>346
リアフォグたいて走ってる馬鹿の7割方ＢＭ女だったりするんだよな
390: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん
12/10/01 00:30:40.01 cI2caj3t0
>>377
京葉の白GDBのことか？
391:388
12/10/01 00:57:52.19 FEKIKGf4O
ちょっと考えてみたんだけど、ロープ引っ掛けた跡だったりするのかな？積車に積むのにこんなところには掛けないけどなぁ…。修正？にしては曲がりは見られないし。アライメント見た方がいいかな？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 01:19:54.25 2jGSjXQk0
>>388
ケツ流してリアタイヤをヒットしたりするとGR/GV系をラテラルリンクは簡単に曲がるよ。
ラリー車なんかだと２枚重ねして補強してたりする。
交換するならクスコのが頑丈だしキャンバー調整できるのでお薦め。
393:388
12/10/01 01:38:36.23 FEKIKGf4O
>>392
レスありがとう。
曲がったというか、上側折り曲げ部分が1cm幅くらいで下に曲がってて、その真下の側面塗装がはげてる。
左は塗装ハゲだけですが似たような跡あり。
アーム自体は真っ直ぐです。
調整式も魅力だけど、折れないとフレームへのダメージが恐いなぁ…。悩む。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 02:12:30.64 2jGSjXQk0
>>393
曲がってないならなんの痕だろう？
いずれにしてもそれなりに走るならキャンバーが調整できないのは致命的なので、
なんらかの方法で調整できるようにしなければならない。
ノーマルのラテラルリンクのままで車高を落としても、
必要なキャンバーには到底達しないからね。
ノーマルのラテラルリンクのままでクロスメンバーを加工して調整できるようにする方法もあるけど、
調整可能なラテラルリンクに換えた方が楽だよ。
ラテラルリンクが曲がる事でダメージを軽減してるという考え方もあるけど、
GR/GV系のラテラルリンクの弱さは異常。
ダメージを軽減する為に敢えてそうなってるのではなく単に弱いだけだと思う。
で、仮にラテラルリンクがダメージを吸収しなくてもフレームにダメージは及ばないよ。
クロスメンバーが曲がるだけなので純正部品で復旧可能。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 02:27:46.64 S5TTosRE0
>>311
そのアンカーもなかなか恥ずかしいぞ
396:388
12/10/01 08:45:43.67 FEKIKGf4O
>>394
ありがとう。
確かに取り付け点はサスメンバーだね。STIのピロリンクでもキャンバー剛性は上がりそうだけど、調整はほぼ効かないしなぁ…。偏心カムでてないよね？
あんまり車高下げてトレーリングリンクが上向くのも嫌だしね。
この場合は構造変更になるのかな？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 09:22:48.06 ylHGroNRi
>>388
写真うpした方がわかりやすいYO
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 11:14:02.19 GWU7Ka2q0
リアの発泡スチロールの下でなんかが転がってうるさいんだが
取れないｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 12:44:31.58 H3DOzQSMO
>>395
何を今更…ってもしや当事者の方ですか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 12:55:49.51 tgKOUji30
オイル交換したいんだけどフロアジャッキ掛けるポイントがアンダーカバーに
隠れてて馬が掛けられないんだけど自分でオイル交換してる人はどのようにしてる？
パンタ2つで持ち上げると言う手も考えたんだがそれで作業するのはちょっと不安
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 13:08:59.99 jykJQfAS0
>>400
タイヤに載せるスロープ上の台でいいんじゃない？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 18:23:19.56 9Xu40n+p0
>>401
どこを指してるのかさっぱりわからんｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 18:58:02.52 AO24HWPXO
ところでおまいら、レーダーつけてる？俺はスーパーキャットの
ルームミラー型のつけようか検討中
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:08:43.04 vqTjD2i90
週末にGVB契約予定の人の話で気になって触ってたら、車から降りる時にミラー
格納して、エンジン切ってからミラー格納ボタンを押しておくと次にエンジン掛けた
時にミラーが開くね。
これならリモコンミラー格納って要らないんじゃね？って思った。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:16:43.04 jLGdA6V10
>>402
タイヤを載せるスロープ状の台って言いたかったんじゃないかと推測してみる
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:40:59.02 bsIOMqQw0
>>403
俺のはコムのZERO662V
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:45:17.93 Naj9PwXGP
>>403
夏はミラーがお辞儀するんじゃ？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:49:19.71 7V5ndsLQ0
俺は優良ドライバーだからレーダーいらない（ｷﾘｯ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:56:52.36 WLIDAN2s0
セルのVA-570Gと、カロナビにオービスデータをインスコしてある
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:57:20.26 eIiih66h0
>>403
かなりぶるぶるする。
1日で却下した。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:57:28.21 xO9qc8Xh0
>>400
俺はジャッキ使わない派w
土木会社勤めてるんで、運搬車からユンボ降ろす時使う長い厚板もらって、
それでやってる。これ一般的じゃないけど、
理屈はこれと一緒。これを長くした物だと思えば良い。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
あと、オイル交換する時これだけは買った方がいいと思えるのは
アストロのこれ。最初ベニヤ板敷いてやってたら首痛めたww
URLﾘﾝｸ(www.astro-p.co.jp)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:57:56.32 WLIDAN2s0
カロナビにはクルーズスカウターというドラレコも付いている。
連投ｽﾏｿ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 20:12:32.45 TQz3tMKe0
URLﾘﾝｸ(page14.auctions.yahoo.co.jp)
作りがめっちゃ悪そうでワロタｗ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 20:24:45.68 tgKOUji30
>>401>>411
レスありがと
前車までは自分で交換してたんだがこの車にしてから諦めてカーショップに
任せてたんだがオイルが聞いた事がないメーカーか良くてもバルボリンでしかも
高い(7000円)ので良いオイルを安く買って自分で入れ換えたいと思ってたところ。
スロープなんだけど車買ったときにカーショップやホームセンターで探してたん
だけど丁度良い高さの物がなかなか見つからなくて諦めてたんだけどネットで
探そうかな。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 20:40:34.77 DULD+s/C0
オイルは通販で買ってディーラーで交換
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:02:36.76 AO24HWPXO
よく分からんがミラー型のレーダーは不評って事？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:07:53.49 xO9qc8Xh0
>>414
カーランプは、アストロのこれなら下に潜れる位高さあると思うが、
登る時スカートリップに干渉するようだったら、手前に板敷いて
段々に上っていくようにすれば良いと思う。
URLﾘﾝｸ(www.astro-p.co.jp)
>415の考え方もありだけど、
俺はオクで20ℓペール缶買って、DIYでやってる。
ついでに下廻りの点検もやれるし、これの
URLﾘﾝｸ(syms.jp)
A/Cドレン移動ブラケットは、
チューブとタイラップで100円も掛からんかったよww
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:07:55.84 IPdkalL80
>>416
夏場は日向においとくと勝手にうつむいてるよ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:16:54.24 otNJVOts0
>>416
>>418
そう？
俺のはそんなことないよ
ブルブルもしないし、ダッシュ周りがスッキリしてイイヨ
一度使うとミラー型以外使えなくなる
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:17:42.50 uCY9KzzK0
ただ、DQNがつけてるワイドミラーと被って、激烈にダサいという罠があるが・・・
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:21:21.65 adiT8Po00
>>412
クルーズスカウターって走行してる時ずっと録画録音してるんだろ。
いいなぁ・・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:23:41.63 207Oui3F0
>>403
俺は前車からFM414Siを移設した。セパレート型なんで液晶画面はセンターコンソールの
STIマークの上に貼ったｗ
アンテナはミラーの裏側、スピーカーはコインボックス付近に付けたけど、ミラーがフロント
ガラスの真ん中（笑）に貼り付けなのでコードが目立つからメーターコンソール内に入れよう
かと思ってる。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:24:43.20 RfBO3KL20
>>416
>>418以外にも
サーキットで縁石に乗せると下向いちゃうのでストレートの度に調整しなきゃいけない
重さで小刻みに震え続けるので後続車が居るか居ないかは認識できるけど、
それが覆面かどうかは識別できないと思った方がいい
特にハーフミラータイプだと視界が暗いので、
プライバシーガラスの車だと夜間は後方がよく見えない
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:37:36.33 xO9qc8Xh0
>>421
いいなぁ・・・って
ドラレコ＋32GB SDカードで１万切ってるよ。
それ位買えるだろww
URLﾘﾝｸ(www.driven.jp)
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:37:36.34 R0QqDXe00
昨日GRBスペC契約したんだけど、マフラーは社外品にしようと考えてる。
でもLEGAMAXが適合外なのも昨日知って・・・
そこで兄貴達のお奨めのマフラーがあれば教えてください。お願いします。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:37:58.80 AO24HWPXO
ミラー最新型は軽くては振るえなくなってるとかない？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:45:41.47 WLIDAN2s0
>>421
こういうのが撮れる
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:46:50.09 RNA569Jm0
レーダー付けたからって油断は禁物。オービスより覆面の方が怖い。
追い越す時は一台一台漏らさず車種をチェックしよう。
三車線・交通量多い・速度出てる時は面倒になって見落としがちだからね。
たまになんちゃって覆面のDQNのこともあるが、腹立てずに。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:50:07.57 CxUOR3mb0
>>428
それ昨日のやる気満々ポルシェっぽい？
430: 【だん吉】
12/10/01 21:58:37.98 wAT/DgKa0
今週GVBスペC納車。台風来ませんように。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 21:59:32.32 TQz3tMKe0
ミラーはBRZ用のフチ無しでレーダーはOBDⅡ接続で情報表示できるのにしたい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:03:49.63 ytaIDAm00
>>430
おめ
秋晴れになるといいね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:04:09.61 JU2vjg9E0
>>428
このぽ故陳野郎のことかい？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:05:29.04 TQz3tMKe0
>>425
適合してたって使ってれば音がでかくなる。
気にせず好きなのを買って車検時は純正マフラーでいいよ
今はHKSサイレントハイパワーだけど次はこれが欲しい
URLﾘﾝｸ(shopnenc.jp)
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:06:06.18 MXkVF8or0
>>403
俺はミラー一体型レーダーだけどめっちゃ快適
下も向かない、ブルブルなし
いいよー
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:07:44.86 WLIDAN2s0
>>429
そう、このZは簡単だったけどそのポルは頑張リ屋さんだったｗ
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:24:55.24 DmnsW1gP0
400万の車が1600万の車を（）ｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:36:38.67 R0QqDXe00
>>434
なるほど、車検時に純正に付け替える手がありましたね。
ありがとう、迷わずLEGAMAXにします。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:42:29.55 oGBukBBo0
スペCとAラインってトルクが7.3kg･m違いますが
加速力は全く別物の車ですか？
田舎なのでAラインしか試乗できませんでした。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:47:51.25 DULD+s/C0
ＡＴしか乗れない人はＡ
他はＣ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:50:19.97 0P7eJKYA0
>>439
A-Line＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞G*B、C
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:51:55.19 RNA569Jm0
>>438
厳密には、車検未対応品で公道走ると整備不良で切符切られる可能性もあるよ。
キャタライザーは特に注意してね。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:53:58.13 RNA569Jm0
AVOのハイフローインテーク付けてる人いる？
みんからで評判いいんだけど、燃費が気になっててね。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:54:24.51 fqaFQ9Hg0
純正マフラーは納車の時、寺に置いてきたorz
あのマフラーどうしたんだろ？
純正マフラーっていくらするんだろ？
445: 【中吉】
12/10/01 22:56:03.81 wAT/DgKa0
>>432
ありがとうございます。土曜日なんですけど、天気が良いといいなぁ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 23:19:56.76 ylHGroNRi
>>444
オクで1万前後じゃない。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 00:21:47.29 Pc5fEbK20
>>428
最近、そういうのが面倒で、高速は制限速度くらいで走るようにしてる。
車はすげー安定してるし、流れにのって走るだけだし、精神的に凄い楽だわ。
もちろんミニバンやコンパクトカーにばんばん抜かれるよw
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 00:23:17.08 Pc5fEbK20
>>442
こんな、不特定多数の前で、堂々と言うことじゃないよなw
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 00:34:58.55 9hZ3hCfT0
回さないならプリウスでも乗ってればいいのに。
別に金払ってるおまえの勝手だけどさ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 00:50:39.26 2e/6tSxl0
>>447
それはそれで凄い贅沢な感じがして良いよな
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 02:09:54.35 jsEbullU0
オイラ自分でマフラー交換したが大変だぞありゃ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 05:38:01.98 muH6UHO00
＞３８１
だから国内用はＪＩＳで作ってるんだって。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 08:02:37.04 UXNQuYiY0
>>452
いいから、先にアンカーの付け方覚えろよｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 08:40:51.00 5eiJbQR90
いい加減ウザくなってきたw
2ch初心者のお爺ちゃんへ
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 09:06:52.20 0wqLGnMz0
>>439
田舎なら
G*B、C＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞A-Line
都市部なら
A-Line＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞G*B、C
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 09:44:38.22 RMUtSv1E0
ＡＴのクリープがうざい
勝手に動くなよ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 12:25:37.22 eJv+sA0/0
MT車だってクラッチペダルを踏んでないと勝手に動くだろ
何が違うんだ？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 12:28:52.82 CkTcbq3nO
>>443
HKSのカーボンインテークのほうが気になるな
どっちも気になるんだがそれぞれ試すわけにもいかず悩むところだ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 13:21:25.68 RMUtSv1E0
>>457
AT限定乙
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 13:44:14.05 lPYCtsDb0
>>455
都心部は渋滞があるからAラインという事でしょうか？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 15:33:39.78 LjwDa9Ya0
跳ね石か、フェンダーに塗装欠け発見
こんなときどうする？
462: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん
12/10/02 15:41:48.97 Tm1QhRdr0
踊る
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 15:55:34.04 Qso+1mFv0
>>459
何が違うのか説明できないんだろ？
どっちも勝手に動くのは同じなんだよ
何が「うざい」だバカタレが
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:00:37.79 RMUtSv1E0
リアルな人かｗ
かかわらないが吉だな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:03:29.81 Qso+1mFv0
リアルなバカかｗ
かかわらないが吉だったな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:11:49.61 yrAN+6FiP
同じスレで同居してることが異常だとはおもわんかね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:25:36.45 RMUtSv1E0
猿真似するだろ猿は
山に帰れよ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:29:46.74 FBfrh6ui0
MT車のクラッチペダルがうざい
勝手に動くなよ
これで良かったか？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:38:39.43 0PXMDO2H0
渋滞があるからATってのはMT所有した事がない人の妄想
MTが好きなら渋滞だろうが楽しいし渋滞でないところならより楽しく運転できる
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:41:34.23 /87Wt2gM0
「渋滞だろうが楽しい」
これは無いだろ。ATだろうとMTだろうと渋滞は楽しくない。
どんだけドMだよｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 16:47:33.17 vH0e9GuJ0
MTだけど渋滞は楽しくない(´・ω・｀)
ところでMX72ってブレーキダスト多い？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 17:13:28.43 UXNQuYiY0
>>469
「渋滞だろうが楽しい」
俺にもそんな時があったわ（遠い目）
もっとも昔は、MTしかなかったのだが。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 17:15:22.82 5eiJbQR90
>>469
最高にギリギリのアクセル＆クラッチ操作で渋滞に挑む。
わたしも渋滞楽しい派ですね。勿論、運転オタクです。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 19:50:14.83 x2iVzeZs0
>>461
「また戦歴が増えたな」とつぶやきつつタッチペイントを楊枝の先に着けてツンツンする
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 20:09:58.04 NmpKcLdZ0
ぶちぶち
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 20:18:31.05 9Qwd4tL7O
ランエボ最高
って言ってみる。
オマエラもそう思わないか？
最高だろーっ！？えーっ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 20:26:46.88 +PZbRGWR0
>>452
アンカーを覚えたらggrks
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 20:43:07.61 bRtudDdHO
>>476
また変の出て来やがった。
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 20:48:17.85 si8ZjxuyO
俺の住んでる所、豪雪地帯なんだが昔、超ドガ雪が降った時があって
渋滞＋ドカ雪で500メートル進むのに４時間かかった事があった。あん時は流石に左足つった。
それでもＭＴをやめられない俺も、もうすぐ40歳
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 20:54:22.49 eMrCX3wy0
真夏の渋滞ほど燃費極悪なのないよね、この車は。
峠や高速飛ばしてるときより悪いぞｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 21:28:37.33 Vr+jtajt0
流れ無視すマンチョ
スペCの試乗車ってある所にゃあるんだね
でも俺んちから110Kmか・・・orz
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 21:35:10.41 ziSTxFbs0
EJ20のアイドリング時の燃調は濃すぎる
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 21:55:54.89 wo2BrrhR0
>>112で相談してた者だけど、GVB契約してきました。
相談に乗ってくれたみんな、ありがとう。
納車されるまでwktkしてるわ。
>>404
オートミラーだけど、これのいいところは駐車してドアロックしたら自動格納されるんだよ。
鍵掛けたかどうか遠くからでも判断できるし、エンジン掛ければ展開されるからあると楽だと思う。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 21:56:51.54 PKSjGn/Y0
>>481
言えば最寄りのディーラーまで運んでくれるよ
あれこれ一人だけで考えずに何でも聞いてみなよ。結構融通効くもんだよ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:25:46.31 Xm7cGCUHO
オートミラーはやめとけ
電池食うしモーター壊れたら悲惨
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:30:33.15 YUxXOR540
>>452
日本語でおk
ISOは右ハンドル右ウインカーレバーを認めている
右ハンドル左ウインカーレバーはメーカーの手抜き
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:36:19.99 fcKoyqrY0
>>483
駐車してドアロックしたら自動格納される
コレいいよね。心配性だから家とかでも鍵かけたらドア引いてちゃんと施錠されてるか
確認するんだけど、キーレスだとドアノブ触ったら開いちゃうじゃんって思って俺も付けた。
>>485
アホな疑問かもしらんが毎回作動するからバッテリー食うのは分かるけど、
モーター壊れて悲惨なのはオートじゃなくても一緒じゃないの？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:36:33.67 PKSjGn/Y0
>>486
レバーもそうだけど、ひでぇと思ったのはワイパーの動き
右ハンドルでも右下から左上に動作するのが多々ある
運転席側の拭き取り範囲が狭いままで話にならん
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:48:23.29 Ezn6+voh0
>>488
そんな車あるん？ちなみに車種は？
それはヤなかんじだよなぁ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:52:08.93 eMrCX3wy0
それは、あからさまなコストカットだね。
ワイパー部品を全世界共通化して無駄な開発したくない本音が見え見え。