12/09/24 22:09:31.45 OoURyHdy0
>>754
前から書いてるじゃん。
そこそこ速くてリアシートに小学生の子供が乗れてそこそこ荷物が積めて安全な車ってことでGT-Rか997後期PDKを検討してるって。
フェラーリの612とかアレだし、FFはカコワルイ、パナメーラとかベントレーはでか過ぎるので却下。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:09:36.30 4I7bQR5g0
例えば誰かのブログに「ミシュランのタイヤが通常走行中に突然バーストした」
と書いてるのを見て「ミシュランはバースト起こすから買わない」と思うのも自由だし
ホイールが割れた事例を見たら「この車のホイールは割れやすい」と思うのもそいつの自由だ
ただそうやって選択肢を狭めていったら何も買えなくなるだけだからな
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:10:52.08 +9u+3MLP0
＞７６０
連投するだけで何が言いたいかわからんコピペは、中身がないとしか言い様がないぞ。
とりあえず、言いたいことを一レスで収めることは出来ないの？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:11:51.09 4I7bQR5g0
＞７５９
猿太郎も、ベスモを嫌って海外の雑誌の企画を信じているからねえ。
何を信じるかは自由だわな。
だから海外の番組も鵜呑みにはしてねーってｗ
それに俺が出してる動画とかほとんどが番組や企画でなく一般投稿のサーキット動画とかが多いけどな
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:15:14.94 +9u+3MLP0
＞７６５
一般投稿でGTRをディスってるんだ…。
そっちのほうがいろいろ恣意的なものとかテクの不味さとかが出てそうだけど。
まあ、猿太郎も言ってるように、何を信じるかは個人の自由だけどね。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:16:12.10 TufTH1t10
>>759
いやいや、じっくり考えてみて。GT-Rのメカニズム、量産の方法、価格、その他いろいろ含めて
競合車ないでしょうよ。
ＺＲ１もいい車だと思うよ。ある意味これも競合車ないんじゃない？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:17:00.98 4I7bQR5g0
ZR1 VS GTR - THE GRUDGE RACE
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
TRC GTR tune only vs Corvette ZR1 stock
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GTR R35 (600HP) VS Ferrari 458 italia roll on 50-295 km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これも番組や雑誌ではないけどな
速いのは誰が見ても分かるし演出だって実際にそこそこ速くなけりゃできない
しかしお前らが言うような何が来てもなぎ倒すような「絶対的な車」ではないと指摘してるだけだ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:19:02.50 +9u+3MLP0
＞７６８
誰がGTRを何が来てもなぎ倒すようなクルマって言ったの？
少なくとも、ここ数時間はそんな話は出てないと思うよ。
猿太郎って、なんか極端だよね。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:19:45.73 4I7bQR5g0
＞７６５
＞一般投稿でGTRをディスってるんだ…。
だからGT-Rは「それなりに凄い」と認めてるし
「そこまでじゃないと思うよ」って程度の指摘を「ディスってる」と取るのは被害妄想
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:21:25.17 +9u+3MLP0
＞７７０
猿太郎って、GTRは遅いだのAWDは認めないだの色々言ってたじゃん。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:23:27.11 4I7bQR5g0
＞少なくとも、ここ数時間はそんな話は出てないと思うよ。
そういうこと言ってる奴がいるからそいつに対して言ってるわけだ
本人じゃないなら関係ないんだから無視すればいい
本人でもないのに「そんな奴はいない」「見たことない」とかしゃしゃくりでてきても
知ったこっちゃない関係ないならすっこんでろってとだ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:25:09.20 4I7bQR5g0
＞７７０
猿太郎って、GTRは遅いだのAWDは認めないだの色々言ってたじゃん。
「悪路には強いが曲がりにくい特性がある」と言っただけで「遅い」なんて言ってない
すぐ誇張して極端なのは自分だろ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:26:53.23 4I7bQR5g0
アヴェンタだってRとはまた違う駆動の仕方だがAWDで実際速いし
遅いなんてどこにも書いてない
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:27:25.79 TufTH1t10
猿太郎さん。
まじでGT-R乗ってみて。
ぶったまげると思うよ。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:31:23.93 ghk0At7X0
＞７７４
そういや、アヴェンタドールがでてからAWDについてディスらなくなったよね、猿太郎は。
ムルシラエゴの話は猿太郎から出てこなかったよね。
ついでに、ガヤルドRWDをえらく持ち上げてたよね。
ランボルギーニが好きなの、猿太郎は？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:32:48.48 BHFlAehlO
今までどうやらお互いに相手の発言を過剰に悪く取って
悪意あるマッチポンプとの相乗効果で
誤解が誤解を生んでここまで悪い関係を増幅させた気がするな
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:34:16.85 4I7bQR5g0
＞そういや、アヴェンタドールがでてからAWDについてディスらなくなったよね、猿太郎は。
＞ムルシラエゴの話は猿太郎から出てこなかったよね。
＞ついでに、ガヤルドRWDをえらく持ち上げてたよね。
何でそうやって話を作るの？
>>773の意味分からないのか？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:37:37.21 ghk0At7X0
＞７７８
AWDはコーナリングに問題があるからスーパーカーとは認めないって
言ってたじゃん、猿太郎。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:38:59.72 4I7bQR5g0
ちなみに連投規制かかったから携帯から書いた>>777は俺な
そう思ったんだが>>776みたいにまた話を作ったり誇張するとまた始まるぞ
「悪路には強いが曲がりにくい特性がある」と言っただけで「遅い」なんて言ってない
これはアヴェンタが出てきても変わらんしそれとアヴェンタはGT-Rみたいに
常に4輪をサポートしてるAWDとは違うしな
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:39:49.30 4I7bQR5g0
＞AWDはコーナリングに問題があるからスーパーカーとは認めないって
＞言ってたじゃん、猿太郎。
言ってないよ
ログ出してみろよ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:44:52.90 BHFlAehlO
お前みたいな奴が毎回真っすぐなりかけた流れを
そうやって無理やりひん曲げるんだよ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:45:34.60 BHFlAehlO
つかお前がマッチポンプだろ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:52:01.97 4I7bQR5g0
FNNニュース フェラーリで暴走して逮捕
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
近藤真彦、まったく愛想なし
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 22:56:06.11 ghk0At7X0
＞７８０
アヴェンタドールってフルタイム４WDじゃね？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:00:17.63 qlp8Gv+10
ハンドリングマシンとは呼ばれないね
AWD車は
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:07:46.66 4I7bQR5g0
>>785
コーナリングで制御域超えそうになったらスッと助け舟出すように前輪が駆動するんじゃなかった？
しかし7:16秒って出せないタイムとは思わんがソースのないボヤーンとした情報だな
GT-Rみたいな注目されてる車のラップなら非公式でも
あっというまに広まってくる筈なのに
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:13:10.12 4I7bQR5g0
ちなみにランボルギーニ某店の営業マンにこのスレ人気だぞｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:17:52.06 3nM+H1Nu0
めっちゃ狭そうにヴェノムGTに男２人乗ってる動画見たけど(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:18:10.56 ghk0At7X0
＞７８７
＞５０９ ポルシェハイブリッドの記事だけど、GTRのタイムも書かれてる。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:20:32.47 qlp8Gv+10
あれ全部日本語に翻訳してくれないと
説得力が・・・
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:27:51.57 4I7bQR5g0
ちなみにヴェノムは無作為にドーピングしただけのマッスルカーではなくて
下手なレースカーよりもサーキットで速い
ちゃんとした「レースカーモドキ」だ
高速域では最高で1トンを超えるダウンフォース（市販車世界一）を発生する
GT3RSがヴェノムよりもデカイウィング付けても精々最大で400キロのダウンフォース
空力というのはCd値だけでなく空気の取り込み方逃がし方の効率に寄る
F1のエンジニアやNASAの関係者、ボンネヴィルの関係者等とでディスカッションしながら
CFDテストや風洞実験を繰り返して完成されたボディだ
URLﾘﾝｸ(allworldcars.com)
URLﾘﾝｸ(allworldcars.com)
URLﾘﾝｸ(www.lotustalk.com)
LMPマシン並みのリアディフューザーも素晴らしい
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:32:14.82 ghk0At7X0
＞７９２
もともと運転が難しいと言われるロータスのボディに
1200馬力のエンジンを組み込んだ気が狂ったマッスルカーだろ。
スティーヴン・タイラーが買うくらいだから普通に乗る分にはなんとかなるだろうが、
乗りこなせるのは極一部だろ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:32:31.52 4I7bQR5g0
The Venom GT simply expresses the supercar that John Hennessey has always dreamed of
building for himself. He wanted a nimble, lightweight, mid-engine chassis with a powerful
American V-8 engine. Maximum power-to-weight ratio is critical for a performance vehicle, and it is the cornerstone to this car.
His dedicated staff of former Bonneville, Formula One and Le Mans race engineers
have teamed to design the Venom GT - incorporating many of the best technologies
and advanced materials available today. The goal? The best overall performing and
best looking road-legal supercar that they could build.
John thanks you for this opportunity to introduce you to the all-new Hennessey Venom GT.
URLﾘﾝｸ(www.luxuryautodirect.com)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:35:34.24 4I7bQR5g0
>>793
ロータスのボディにあんなデカイ配管うねるエンジンが収まると思うのか？
使ってるのは内装とドアとルーフであとは全てサイズから横幅から全部違うよ
ロータスのホイールベースが2800mmもあると思うのか？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:38:18.59 4I7bQR5g0
＞もともと運転が難しいと言われるロータスのボディに
ロータスのどこが運転が難しいんだよ
世界最高のハンドリングマシンだよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:39:41.69 ghk0At7X0
＞７９５
ロータスのエンジニアが全面協力したらしいが、
相当無茶したマッド・カーだろ。
仮想敵をヴェイロンにした最高速狙いみたいだが、どれくらいスピードが出るんだ？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:40:25.90 zClBPdMm0
＞７９５
ロータスのエンジニアが全面協力したらしいが、
相当無茶したマッド・カーだろ。
仮想敵をヴェイロンにした最高速狙いみたいだが、どれくらいスピードが出るんだ？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:41:45.74 4I7bQR5g0
何でも思い込みだけで悪く言えばいいってもんじゃないんだよｗ
こんな素人のねえちゃんでもヒール履いて余裕だ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:42:09.41 zClBPdMm0
＞７９６
コーナリング命のハンドリングマシンって時点で、
難しい車だろ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:44:01.03 4I7bQR5g0
>>798
上の動画でもジョンが言ってるが少なくとも275mph＝442km/hは確実に出るということだ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:44:13.30 zClBPdMm0
＞７９９
このお姉さん、相当運転が上手くてこの手のクルマを乗り慣れてね？
ハイヒールは、わざとらしい演出だろ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:45:51.37 4I7bQR5g0
>>800
そんなことない
近所のチャラいギャルのねえちゃんも緑のエリーゼ乗ってるが
いろは坂とかバリバリ走ってるよ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:46:47.38 zClBPdMm0
＞８０１
凄いねえ。
もう、普通の人間がマトモに運転できるのが不思議なレベルだねえ。
それだけの高速セッティングだと、コーナリングとかは犠牲になっているだろうね。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:47:03.20 KJfg/gnQ0
クラッチの上にずっと足を置いてる時点でなんだかな～
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:48:23.11 zClBPdMm0
＞８０３
見た目がチャラくても、ロータス・エリーゼってクルマを選ぶ時点で
普通のギャルじゃ無いんじゃね？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:50:06.02 4I7bQR5g0
以前も言ったようにフルレストアしたエランも乗せてもらったがすごっく乗りやすい
その人も言ってたが基本ロータスは誰でも乗れる車だよ
軽いがそんなにパワーもないしパワステ要らないくらいステアも軽いし
パワステ付いてるボクスターのほうがハンドル重いんだからな
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:54:13.25 4I7bQR5g0
>>804
ところがそんなことないんだよな今の技術で作った車は
見えなくなるくらい後にスタートしてもすぐにコーナーで追いついてる
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
何のためにF1のエンジニアの協力を求めたかだよ
もちろん最高速アタックの時は強大なダウンフォースを抑えないといけないから
ウイングは収納するそうだ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 23:56:02.99 4I7bQR5g0
エンジンや一体型ロールケージやタイヤの太さ見たら分かるが
単なるドラッグマシンじゃなくて一端のレーシングカーの構造してる
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:00:28.55 zClBPdMm0
＞８０９
まあ、無理やり公道で走る装備をつけたレースカーみたいなもんだわな。
運転が相当上手くないとただの危ないクルマだろ。
スティーヴン・タイラーが死なないことを祈るよ。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:01:37.32 4I7bQR5g0
この動画の冒頭と最後の部分でサーキット走ってるが
凄い速さで右へ左へターンしてる
URLﾘﾝｸ(www.jaylenosgarage.com)
ちなみにチーフエンジニアのJohn Heinricyは一流のプロレーサーだ
URLﾘﾝｸ(www.heinrocket.com)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:07:14.54 4I7bQR5g0
John Heinricy Tests the Hennessey ZR1 - Part 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ニュルでセダンの最速レコードも出してる
Race Legend John Heinricy Talks about the CTS-V Record Breaking Lap at Nurburgring
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
CTS-V Sets Production Sedan Record Time of 7:59:32 at Nurburgring
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:08:00.89 MoCYPSc00
＞ID:4I7bQR5g0
夢中になりすぎてるようだが
>>732
って言ってるよ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:17:54.21 uuh4v62x0
なんで急に人が一斉にいなくなるんだ・・・
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:19:03.16 dKBk6P3/0
GT-Rスレの書き込みはほとんど猿の自作自演だからですw
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:19:32.02 AdJJycQj0
>>813
見てるよ
再来週の金曜だろ？
どうせ居留守使って「猿太郎は来なかった」というだろうけど行くよ
とぼけようが何しようがその家だしスイスじゃないからな。。（爆笑！！）
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:22:26.54 AdJJycQj0
「来い」と言っておいて出てこなければ日を変えてまた行くだけだしな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:29:36.53 AdJJycQj0
7:16ってこれじゃないのか？
Nissan GTR Black Edition '12 - Nurburgring - 7:16
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.topspeed.com)
819:猿太郎キラー
12/09/25 00:39:24.09 in+vn7pDO
ほら、やっぱり特定できてないじゃないか。
適当な家の写真を取って、出て来なかったと言うつもりなんだろうな。
あんまり、知らない人に迷惑かけるなよ。いよいよ社会のゴミになるぞ？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:41:31.77 aMCwnPTP0
>>818
なるほど
7分16秒が表に出てこないのは、あくまでもトラックパックの数字だからなのか
水野氏らしいわ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 01:16:52.03 tPwXe5t00
>>818
GT5でのMY12デフォルトのスポーツハードのタイヤだと性能良すぎるんですよね。
走行会の前に鈴鹿でシミュレーション目的でコンフォートソフトで走って二分二十一秒。
リアルに走ったら二分二十七秒。この時期はタイム出ませんがそれでも六秒落ちは少しショックでした。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 01:37:43.31 O+JaPWB60
>>795
黄色よりシルバーのほうが良いね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
確かにレースカーらしくフェンダーも広がってて、全長も伸びてるし、
良く見れば、細部のディティールも変わってるし、ロータスとは似て非なる物って感じはするな。
素のエリーゼと並んだら迫力も違うはこれは。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 01:41:10.08 nyp9c7ws0
皆さん、２２日(土)のトップギヤーを見たー
真っ赤なＲを使って滅茶苦茶違法走行を繰り返していた。
新幹線と競走するなどやり過ぎです。
で、滅茶苦茶面白かったのは団扇に別の人の写真を貼り
オービスが近づくと顔をその団扇で被っていた。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 03:21:42.36 cQJJZzpd0
今でも、ZR1とヴェノムを所有しているって言えるのかな猿太郎はＷ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 03:34:07.68 cQJJZzpd0
>>609
何が最後にだ馬鹿
日本トップクラスの２ＣＨ中毒の依存症のくせに何を言ってるんだ馬鹿Ｗ
お前が２ＣＨの書き込み止められる訳ないんだよＷ
他に全くすることがない超絶孤独のニートだからなＷ
黒人のボディガードとか笑い死にさせるつもりかＷＷＷ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 03:51:14.36 cQJJZzpd0
>>726
TOP GEAR見たことないのか
中立公正で世界一信頼のあるとされるＢＢＣ製作だ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 08:12:50.17 Emnx3GLa0
トラックパックはありだと思うよ。
クラブトラックは少し微妙だが。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 08:23:06.15 ypQeRsZB0
>>824-826
こういうのが猿の自作自演を模した人 ってことだな
連投して猿の特徴を真似しながら、批判する
もう猿もこういうのはスルーするだろうから、やめてくれないかな？
クルマの話なら若干、食い違おうがクルマの話
煽る相手は猿太郎キラーのみになりつつある
他に絡む相手が増えると無駄レスが増えるんだよ
目的がマッチポンプでスレ荒す事なのかもしれないがね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 08:51:59.56 aWNRGxIj0
確かに、数日前から見てると、最近はマッチポンプがあからさまで酷いですね。
徐々にではあるが、聞く耳を持つようにはなってきてるので、あえて（彼）と呼ぶ事にするが、
彼も感情的に煽らなければ話も通じるようだし、昨夜程度の流れならまだ許容範囲。
どうしても叩きたいなら、叩き専用スレを特設してそっちで罵倒しあえばいい。
叩きたい人が他にもいれは、そちらに集まってくるでしょう。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 08:54:01.88 oFnkvKow0
まあトラックパックは公道走れるからな。
とはいえタイヤとか何使ったんだろうか？
車の進化以上にタイヤの進化が凄いからね。
過去モデルに現行タイヤ履いたらかなり良くなるだろ。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 10:21:46.12 ejnawhRx0
>>828
＞他に絡む相手が増えると無駄レスが増えるんだよ
＞目的がマッチポンプでスレ荒す事なのかもしれないがね
こういう奴が1人が叩き出すと、奴の固定IDを中心に単発IDが一定時間に異常に集中して気の済むまで叩いたら一斉に引き上げる
それをやられると、それまで普通の会話してた人達は、荒れてる間放置して立ち去るしかない
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 10:30:30.86 ejnawhRx0
恐らく普通の住民は言い合ってること自体にも興味もないし、
始まったら「またか鬱陶しい」って思ってるだけだろう
こいつは「毎回全員で猿太郎を攻撃してますよ」とアピールするのが手口なんだろうが、
普通の人間が平日の日中からそんな長時間煽りに没頭しないからな
面白がって集団叩きに便乗してた人間も一時期はいたのかも知れないが、
長くスレが続けば住民の入れ替わりもあるし、最近では見て分かるように
煽り合い興味もないし鬱陶しいと思ってる住民のほうが多い
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 10:51:29.32 GSwCl/+T0
タイヤはダンロップのピュアエディション用じゃないの？
そうしないと開発の意味がないじゃん。
建屋を良くし、そのバランスにあったタイヤの性能までが開発だから。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 12:24:16.65 01ZtMc6Q0
GT570取り付けたいな。
取り付けた人いますか？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 16:24:25.19 DnBkFcRk0
社外インジェクターというのは、追加ではなくて純正品を外して交換するんですか？
HKSで700ccとか出してますけど、MY12の純正インジェクターは何ccですかね？
700～800ccのインジェクターを考えていますが、燃費はガタ落ちですか？
街中で6km/lくらいは走って欲しいのが正直な気持ちです。
因みに、機関系のチューニングは今回が初めてでGT800を組もうと思っています。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 16:41:41.77 Gt2cOD3t0
白のMY11に乗ってるのですが、色が飽きてきたので
このようなラッピングで、オレンジかブルーにしようと思ってます。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
以前は、ラッピングは塗装より劣ると思って、馬鹿にしてたのですが、
上手い業者に施工してもらうと、塗装と遜色なく、しかも値段安いそうです。
しかし、下手な業者に施工してもらうと、後から剥がれてきたりするそうです。
下記の業者に依頼すれば、見積もり後に、住まいエリア近くにある腕の確かな施工店を案内してくれるようです。
URLﾘﾝｸ(www.lapps.jp)
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 18:23:14.28 ItILZ61q0
ラッピングは納車されてすぐなら塗膜を守る効果があるけど
暫く乗って飛び石とかで小傷が付いてからやってもねぇ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 18:48:13.27 ItILZ61q0
黒人のボディガードつけてる猿太郎ってまさかこいつじゃねーよな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これで「俺は腕力で悔しい思いしたことは一度もない（ｷﾘｯ！）」とか言ってるなら笑うぜ俺はｗ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 19:08:00.14 +lkRrbL30
GT600でもインジェクター交換は必須だろ。
俺はGT600迄だな。今年中に施工予定。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 20:01:27.82 2Epy1CiX0
>>835
坊やだねぇ。
だってさ、そんなこと組むショップに聞けばいいやん。
ショップとはそんなこと聞けないくらいの関係？
メンテをこれからお願いしないといけないのに
そんなことも聞けなくて大丈夫？
GT800なら800以上必要だよ。
燃費はあきらめな。
街中6キロってノーマル以上じゃん。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 20:35:33.18 B9VpEKLe0
>>840
質問者にレスするのは良いけど「坊や」とか一々上から見下し目線の台詞いらなくね？
そういう荒れる原因になるような物腰はやめてほしいな
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 20:54:28.70 Emnx3GLa0
言葉使いは悪いがわかる気がする。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 23:00:15.81 P5zp5pGO0
>>835
こーゆうひと、おしえてちゃんっていうんでしょ？２ちゃんでわ。
でも、ショップ関係者の釣りであることも、ある。
HKS関係はこんな釣りしないと思うけど、HKSの部品を使って、、、
とか勧める、フェニックスパワーとかは時々ここに出没します。
釣られるも釣られないもフェニックスで大枚はたいた上ガッカリするのもアナタ次第。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 00:05:13.64 T06BZM/y0
>>840
そのままでいいでしょうｗ>>841は何が言いたいのかね？
事実をありのままに言うとかどがたつ２ｃｈ！
ここは変わらないｗショップに聞けば詳しく教えてくれるよ
ただし免許のない人や客になりえない人は無視されるけどね。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 00:33:09.85 b2ckzDxh0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 00:38:06.50 b2ckzDxh0
>>835
スーパーカーの中ではトップクラスの燃費といわれるZR1でも実燃費で街中6km/lは無理だよ
吊るしでもGT-Rが6km/l走るとは思えない
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 00:43:34.75 b2ckzDxh0
これ、ステアリングは代えてるけど他はストックのままだよ
ZR1 FSW isao ihashi 1'49"965
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今は素人でも吊るしのZR1で富士で1:50切る人も出てきてる
並行車も含めて台数は増えてきてるしね
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 00:48:21.82 b2ckzDxh0
ZR1で1分49くらいまでなら吊るしの足でもコースに慣れた上手いドライバーなら何とかいけるが
それ以上狙うならダンパーもザックスとかに代えてマグネライドもオミットさせないと難しい
40秒台後半くらいまでなら馬力は640のままで必要十分過ぎるくらいだ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 00:53:49.01 b2ckzDxh0
この人ともう1人ノーマルで富士走ってる人がいるけど
もう1人のほうは車との相性が悪いのかタイムがなかなか縮まらない
どんな車にも乗る人の特性に合う会わないがあるが、
GT-Rは誰でも乗れば相性バッチリの魔法の車かどうかは知らんけど
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 00:59:37.19 b2ckzDxh0
動画見れば分かると思うがフェラーリでも458以前のモデルはサーキットでもZR1の相手にならんよ
それと2分34秒あたりで抜いてるのはR35だな
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 01:06:00.73 b2ckzDxh0
言っとくけど、またGT-Rをディスってるとか言い出すなよ
R35もコースと車の癖に慣れた上手い人が乗ればコンスタントに好タイムの出る車なんだろう
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 01:21:06.75 b2ckzDxh0
俺が付き合いのある某ショップはベスモに何度か車両貸したことがあるんだが
後期のベスモでは勝たせたい車には大抵土屋圭一を乗らせるし
バトル前の打ち合わせになると急にショップスタッフは頭下げて遠ざけられたそうだ
まあ>>740の言うようにメーカーとの付き合いの度合いや力関係もあるだろうから仕方ないし
本当にある程度速くなければその「演出」すらできないのも分かる
日産ほど財力のある会社で尚且つ水野氏ほど速さに執着がある人の作った車だから
裏で金が動いてる可能性もあるし流石にそこまでは知る由もないけどな
まあ、程度でいうとやり過ぎ感はあってもマーケティングの戦略としては効果的だろう
ファンでも薄々分かってることをこうやって俺が一々言うから嫌がるのかも知らんけど
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 01:36:48.82 b2ckzDxh0
GT-R燃費良いんだな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
河口も所ジョージや山野哲也と同じく「ZR1はスポーツカーとは思えないほど快適」と言ってるだろ？
所の感想に関しては「所はアメ車びいきだから信用できない」と反論してたが
山野や河口は特にアメ車マニアでもない
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 01:41:27.53 b2ckzDxh0
「前を走ってるGT-Rと比べても心地よい空間を与えてくれます
最近のアメ車は凄いです」という感想でも分かるように最近のアメ車はカマロやマスタングでさえ
もう70年代のアメ車とは全く別物だ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 01:50:43.06 b2ckzDxh0
サスを炙って縮めるってｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 02:03:12.57 b2ckzDxh0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 02:17:12.10 b2ckzDxh0
これの1:20あたりのこんな車よく走る状態で残ってるよな
維持するの大変だろうな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 02:26:24.48 b2ckzDxh0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 03:08:09.20 b2ckzDxh0
Track-Day Terms Explained with a 2013 Nissan GT-R
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 05:57:40.76 ZK3DN44z0
いつまでもYouTubeのリンクを貼り付けてどこが面白い？
狂人だな。病院行ってこい
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 06:31:47.66 LI7kwMJ70
カタログ燃費だとGTRよりZR1の方が燃費いいんじゃね？
USAのサイトだとシティーとハイウェイの燃費が掲載されてるぞ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 07:13:16.90 b4ED2wr7O
結局所はコルベット買わなかったしな
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 08:31:16.32 +zPGW61v0
現モデルの35ノーマルで富士1分51秒ぐらいだよな。
07モデルにGT600取り付けて足やれば1分50秒切れるよね。
あくまでプロや上手い奴限定だが。ｗ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 09:15:51.82 q39S/H/d0
スマン
あわてて書いてたから>>861で書き間違えた
燃費がいいのはGTRの方ね
GTR City/Highway 16/23
ZR1 City/Highway 14/21
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 10:24:24.72 ssGFRXzJ0
>>863
モデルごとに富士のタイムが1秒ぐらいずつ上がってるって感じだな。
MY07が1分56秒ぐらいだったから。
GT600取り付けて、一通りやった仕様で1分48～49秒は出るよ。
ただGT600にこだわる必要はないとは思うが。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 15:34:24.43 Zd8pL1pj0
ハコスカでも鬼チューンしたバカっ速いのあるよ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 16:15:28.14 CZhKJBo8O
ちょっと出先だから携帯から聞くが
EGOISTって毎年出るのか？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 17:10:24.55 LVqTYmfX0
ノーマルで富士1分55秒切るとか速すぎだろ。
第2世代じゃタービン交換して他もしっかり弄らないと
出ないタイムだよ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 17:12:55.37 eDxIhSVdI
今晩、ドライブ行ってくるかな。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 17:29:04.63 CZhKJBo8O
ちなみに所さんZR1買わないから気に入らなかった
ということでもないだろ
まず車が増え過ぎて駐車スペースがないから
気に入った車だからって無闇に増やせない
今所さんの車2台野ざらしにしてそこにたけしの車を停めてる
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 17:31:05.03 CZhKJBo8O
奥さんの許しが出るかわからないって言うのはそういうのもあるだろ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 18:18:41.06 Oh5/VllU0
>>870
所さんZR1買ったんじゃなかったっけ？
立ち読みなんで記憶は定かじゃないけど、Daytonaで見た気がしたけど。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 21:48:40.58 nzeptAyYO
そうかそうか
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 23:08:28.57 d5bpKwjR0
フルモデルチェンジまで待つのが得策だろうな
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 23:40:35.41 +zPGW61v0
俺は次期モデルまで、今の35を弄り倒して乗るぜ。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 00:47:14.68 1iyNnlL40
信頼性では純正に勝るものなし
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 08:45:11.00 cqlVtmHe0
弄り倒すなら初期型の後期型もほとんど関係なさそうだな。
ただアフターパーツ高いし、３５は金かかりそうだ。
それに下手なパーツはほとんどテストしないで発売してるのもあるだろう。
チューニングして命の危険もあるわけだしパーツ選びは慎重に。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 11:50:37.13 2hMutDYr0
純正パーツはテストたくさんしてるから信頼性はあるよね。
だからパーツ選びは慎重にしないと。
アフターメーカーは純正に勝るものを作らないといけないから、パーツの値段が
高くなるのは仕方ない。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 16:59:04.90 nn+vahpm0
>>878
アフターメーカーは純正に勝るものを作らないといけないから、パーツの値段が
高くなるのは仕方ない
これがねえ、アフターのパーツが純正を上回る事などあり得ないんだよね。
牧歌的な１９６０から１９８０年位までなら、あったかもね。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 17:22:02.94 1PR4LsGa0
純正よりも低価格を目指した社外品ってのもあるけどね
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 17:22:07.94 rtfWoBI10
純正に勝るものなし、なのは確かだな。
35は特に難しいよね。
必要最低限のパーツ交換で性能アップが理想だが。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 17:55:04.38 VihpqO1W0
ある程度自分で車を整備できる人間なら分かると思うけど、
R35という車は、わざわざアフターマーケットが手を加えにくい構造にしてあるんだよね。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 17:59:02.13 VihpqO1W0
それに吊るしの完成度が高すぎる車だから、下手にパーツ代えたら故障が増えるのも覚悟しないとな。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 02:21:44.89 U30V4Jcm0
何も知らんアホばっかだな。
純正がいいなんて本気で言ってんのかよ。
キチガイレベルの無知だな。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 02:53:06.71 YuSxmkw60
＞何も知らんアホばっかだな。
＞純正がいいなんて本気で言ってんのかよ。
＞キチガイレベルの無知だな。
＞何も知らんアホばっかだな。
＞純正がいいなんて本気で言ってんのかよ。
＞キチガイレベルの無知だな。
＞何も知らんアホばっかだな。
＞純正がいいなんて本気で言ってんのかよ。
＞キチガイレベルの無知だな。
はい？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 07:28:01.51 W6ZQ08YC0
確かに純正は何度もテストしてるからな。
だけどアフターパーツにもいいものはある。
なかには粗悪なパーツもあるけど、純正以外はダメなんてありえない。
35は難しい車ではあるとは思うけどね。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 10:49:45.25 RmCV5lR70
何だか喧嘩腰で必死な奴いるけど、大金つぎ込んで完成したチューンドの性能を、
翌年出た定価の吊るしが軽く超えてしまうという悲しい現実。
888:馬 ◆DIABLObufE
12/09/28 13:17:32.25 l/bJ1l0M0
そうね、毎年確実に良くなるから買うタイミングがつかめない。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 16:10:18.44 3dF8cj/EI
俺の07モデルだが、ECU、マフラー、キャタ取り替えて、
かなり走り込んでるけど、まだノートラブル。
もう6万キロ近く走ってる。
ノーマルより低中速域のトルクが太って乗りやすいよ。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:10:17.83 X7zxR+2d0
>>887
マジで弄ってる車ならサーキットなどでは純粋に最新モデルより速いよ。
かなり弄らないとダメだろうけど。最低300～500万はかけないと。
ただ乗り心地含めた総合的な能力では最新モデルがいい。
ノーマル＋αで乗るぐらいなら最新モデル買いなさい。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:14:11.92 1PWO4Gnd0
LIVE: McLaren P1 - World Premiere!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
McLaren P1 - EXCLUSIVE NEW SUPERCAR
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Mclaren P1 World Debut - 2012 Paris Motor Show
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:17:12.73 1PWO4Gnd0
マクラーレン、最高性能を持つ新型スーパーカーの画像を発表！
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:19:50.28 1PWO4Gnd0
マクラーレン・オートモーティブが27日（金）、次世代スーパーカー「P1」を
パリ・モーターショーで公開し、画像とさらなるデータを発表した。
・マクラーレン「P1」写真ギャラリー全15枚
マクラーレンの発表によると、空力を優先してデザインが行われたことにより、
最高速で走行時に600kgのダウンフォースを発生。これは、同社の市販車12Cの5倍に相当し、
ほかのスーパーカーよりもはるかに大きな数字であるという。P1が発生するダウンフォースは、
レーシングカーである12C GT3に近いものであると同社は説明している。
この大きなダウンフォースに加え、パワー・ウエイトレシオは1トン当たり600馬力を超える。
また、F1のKERS（運動エネルギー回生システム）やDRS（空気抵抗低減システム／可変リアウイング）を
取り入れた技術も搭載されており、まるでレーシングカーのようなパフォーマンスを実現する。
パワートレインなど、技術面の詳細は2013年初頭に発表され、その直後に発売。納車は2013年の後半になる予定だ。
イギリスでの報道によると、価格は70万から80万（約8,800万円から約1億円）になると伝えられている。
URLﾘﾝｸ(www.topnews.jp)
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:37:04.06 1PWO4Gnd0
2013 Ferrari F70 Chassis - 2012 Paris Motor Show
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:38:51.39 1PWO4Gnd0
Venom Gt
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 18:03:57.93 1PWO4Gnd0
日本車のように巨大なウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリ458イタリア 200km/h時 140kg 325km/h 360kg
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量産ロードカー最強