12/10/09 20:26:05.63 +LeGSb+K0
>>449
今はそんなんなってるの？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 20:40:19.86 ugRsZFNM0
今のＰ９１１の７ＭＴのシフトゲートて、どうなってんのかな？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:01:34.67 CscegPOBO
今の6MTは1速の横にＲがあったりするから間違えて入れないようにリングを持ち上げないとＲに入らないようしてあったり……
ってか7MTってなんだｗｗｗｗｗｗ流石変態ポルシェｗｗｗｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:03:58.74 5qhyMVgc0
たしかBMWに8MTあるよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:17:21.43 LOb3nIRn0
トラックかよｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:28:38.70 bv1TTh5J0
>>451
Ｒ １ ３ ５ ７
|＿|＿|＿|＿|
| | |
２ ４ ６
こんなんだと
普通に走る分には７なんて入れること無いんだろうなｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:33:05.09 rQ4r6+rk0
ATなら10速まであるらしいな
こんなにあってもデメリットの方が多そうな気がするよな…
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:35:03.06 fYM7oxiE0
まあ、クラッチレスでレバーとパドルだけ触ってりゃいいなら数が多くてもいいかな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:36:58.11 fYM7oxiE0
ATは確実に効果が出るんじゃね
デメリットって何よ
価格？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:41:57.02 ugRsZFNM0
>>455
㌧
しかし、トルク不足のアルテの６ＭＴでも、ギア比の関係で個人的には、
普段は1-2-3-5-6の順でしか使わない（3-4-5が無駄にクロスしている）というのに
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:42:31.27 bv1TTh5J0
>>458
その分重くなるってのはあるんじゃないか
コストも掛かるし
そのデメリットを相殺して更にプラスが残るだけのメリットがあるかどうか
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:50:57.16 DfR6cmTq0
2速と3速が離れてるせいで坂道とかで非常にストレスだったな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 22:04:40.51 fYM7oxiE0
>>460
多段化によりエンジン回転数と使用ギアが効率的になれば燃費の改善に役立つそうだけど、どうなんだろうかね
今時のエンジンから何からコンピューターで緻密に制御されている車なら効果も出しやすいのかもね
新車発売時にATが多段化したから値段上がりますなんて有り得るかね
新技術を採用すれば、以降はそれが標準になっていくんだし
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 22:12:43.52 rQ4r6+rk0
>>458
重量、コスト、トラブルとか
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 22:35:18.94 xGf4cxVy0
>>441さん、ありがとうね。
タイベル類とウォーターポンプで７．５万円くらい、覚悟しておきますよ。
ちなみにエンジンマウント換えて、良くなりました色々と？
465:408
12/10/09 22:56:28.11 sZy+6Z0w0
>>464
>ちなみにエンジンマウント換えて、良くなりました色々と？
うーん、正直、わからん。
ベルト類は、ヒビが入り痛んでいることがわかりました。
ウォーターポンプも水漏れ箇所があり、交換して良かったと思いましたが、
エンジンマウントは、目視では痛みがわからず、『エンジンマウントは、20万kmでも良かったかも？？』
と思いました。
ただ、車検が終わった時にもらったチラシには、エンジンマウントも交換した方が良いようなことが載っていましたよ。
長期使用車両向け点検・整備啓発チラシ
URLﾘﾝｸ(www4.jaspa.or.jp)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 01:15:35.41 cal0zd+30
前進の多段化はわかるけど、ベンツの後退2速ってどうよｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 08:25:25.61 VwMQ8lVW0
9速ATだっけ？ZFが投入予定してるのは。
そういえば初代ミラージュのマニュアルはハイとローの切り替えレバーが付いて4X2で8速と言ってたな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 08:37:20.25 V9sK/mNm0
その理屈だと、うちの会社のミニキャブは10速だなｗ
ハイ・ロー+5MT
469: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/10 15:23:36.87 ty+w2Lum0
>>467
更にバックも2速でお買い得？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 16:02:26.46 sRVB85020
>>466
後退2速って何に使うんだよｗ
鬼バックする時に速い！くらいしか思い付かないｗｗｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 20:23:08.82 V9sK/mNm0
ハリウッドからの要望だったりして
連中、カーアクションで必ず高速バック→スピンターンやるよね
あのスピードでバックするとエンジン吹けきってるよなあ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 20:47:29.11 cal0zd+30
某番組でバックの速い車は？で、5台くらいで競ってたが、フェラーリをぶっちぎってカローラが1番速く90Km/ｈ超えてたｗ（他の車は忘れた）
バックで90Km/ｈ出す勇気は無いな。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 22:15:29.88 V9sK/mNm0
FFだからフロント側に荷重が乗ってトラクションも良かったのかねｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 22:43:14.63 8sFTqLMv0
>>465
いやどうも、参考になる話をありがとう。
１G-FEは小排気量の６気筒だから、振動が少ない分、マウントも痛んでいないような
そんな気持ちにさせられました。多謝多謝。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 01:22:17.75 +mszW0h10
>>472
ワイルドスピード2だったかで、ポール･ウォーカーがエボに乗ってバックで走るシーン自体は
134ｋｍ/ｈだったかだそうだ。（記憶が曖昧でスマソ）
もっとも、半分吊ってるような合成だと本当に出てるかどうかは不明。（エクリプスのシーンはメイキング映像にある）
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 05:06:27.36 8SGmSpGE0
>>472
CVTの車は構造上、バックでもかなりのスピードが出るとかなんとかって話だった気がする
477: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
12/10/11 14:21:50.79 aCuyL65g0
>>474
力は無いけれど、エンジン回して楽しめる直6としては2000が丁度いいんだよね。
俺はアルテを降りたけど、大事に乗ってあげて下さいね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 22:41:33.15 XCdn//HN0
>>421-422
そうなんですね。少し気になっていました。
前車は安全装備がなかったもので。
479:ぽっちむ
12/10/12 23:12:49.37 EBRQCfp10
トヨタ車は、現行時に少々魅力的にみえるが
旬をすぎると最も痛々しくなる
見るに耐えない
ドレスアップ（笑）なんぞしてたら尚更
アルテッツァが今まさにそれ（爆）
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 23:31:49.35 3NeGeFZz0
わざわざ書き込みご苦労様です
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 11:38:54.17 ezsVmNCA0
アルテッツァって車はこの1代だけでずっと現行なんですがｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 11:49:59.44 K9/e7k8U0
アリスト乗りといい、アルテ乗りと言い現実を理解しろよ。
あの醜いGSやISという車が４代目アリストであり２代目アルテッツァだ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 11:58:05.97 yOYIXgTM0
>>482
そんな話されてもしゃーないんですけど
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 13:21:48.33 +LzHYQAg0
GSやISも新しいLSみたいな新フェイスになるのかねえ
なったとしても次のモデルでコロッと変わりそう
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 13:50:42.22 SGNAUFQN0
トヨタのデザインって、ずっと迷走しているように見せて
実は一本筋の通ったダサカッコ良さがある
ダサさを社外エアロで誤魔化そうとすると、痛い車になるのがその証拠
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 14:33:48.55 1wjcJDDL0
正直エアロレスはあんまり好きじゃない。
前期純正ネオカスタマイズエアロは好き。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 14:51:33.64 iA0YCHhR0
>>481
そうだな。パブリカも現行だな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 18:03:33.87 V4Arm4w20
ド素人？
パブリカは大まかに分けて、空冷時代と水冷時代があるんで、一世代じゃないぞｗ
バリエーションも、２シータースポーツからトラックまであんぞ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 19:00:50.54 pwp8zhwd0
>>486
俺もエアロ組む前提でアルテッツァ買ったわ
ノーマルバンパーだとスポーツ感ゼロのおっさんセダンって感じがする
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 19:53:09.08 +LzHYQAg0
ヘッドライトウォｯシャーが付いてたってのもあるけど、TRDチンスポにした
段差きついけどフォルムは気に入ってる
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 20:56:56.82 yN+npIOV0
アルテッツァの２代目は個人的にゼロクラアスリートだと思う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 20:59:53.58 zwC2OzZs0
ジータのフォルムに惚れ込んでるんで、少なくともリヤのエアロは付ける予定ない
サイドは昔付けてたけど取ってしまった。その分色と艶維持に全力で手間かけてる
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 21:41:00.67 2x7nheZbi
前期ネオカスの自家塗装まだらピンク色()が解体屋にあったから
1000円で買って、スーパーホワイト2に自家塗装して付けてる
さすがに純正OPだからスタイルがしっくりくるよね
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 23:02:18.59 Edvyf6b90
>491
マークXはどう思います？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 02:17:12.50 q9wj5PeF0
久々に走行会行ったらアルテが自分の他に3台もいてなんか嬉しかった
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 03:27:29.16 SqNENrIT0
>>491
お前がどんなに不満だろうとアルテッツァの２代目はIS
GXE10→GSE20
いい加減現実を理解して認めろ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 03:28:58.41 SqNENrIT0
>>489
チェイサー（非ツアラー系）からの代替え需要もあったからノーマルのフロントはああいう感じにしたんだろうね。
でもジータのフロントはノーマルでもおっさん臭くないと思う。
でもエアロつけた方がカッコいいけどｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 07:26:50.30 CtYgpwHr0
ノーマルバンパーでもスポーツグリルに変えればオサン臭はほぼ無くなる
ノンエアロの主張しすぎず街に溶け込む感じはフルエアロとはまた別の良さがあると思うの
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 07:56:38.50 zVvnCRCn0
86が発売されて中古車価格が落ちると思って買うの待っていたら
確実に去年より相場が上がってる・・・
こんなことなら去年に買っておけばよかったorz
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 09:07:49.59 A2VmfjRk0
え？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 10:53:46.12 sT7utZ3O0
>>496
その理屈だと、現行レクサスGSは「初代」になるな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 14:23:17.74 u+QO9oy+0
>>501
GSは先代190系があまりに売れなかったからげんかつぎで形式変えたんだよ！
どうしてそういう例外を持ち出して全体に適用しようとするの？バカだから？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 15:29:43.02 K1orI8nT0
げんかつぎｗ
てめえの勝手な解釈でものしゃべんな
自分の知識が世間の一般常識だなんて思ってんじゃねーぞ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 15:50:00.94 Yp4PUtFg0
何で型式を変えたのかは知らんが、げんかつぎは無いだろｗ
生産中止になった時点で絶版だ。現行とかどうでもいい話。
AS300を買って4年ほどイマイチと思いつつ乗っていたが、気が付けば他に良いラインナップ無し。
今となってはコンパクトで直6 3L FRに個人的に価値観を見出している。
細かい不満はたくさんあるが、95％街乗りをしている分には何ら問題ない。
9年経ってボディーのやれは出てきたが基本的には絶好調だ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 17:11:33.47 u+QO9oy+0
>>504
絶版だなんていっているのは世界中で日本だけだよ。
アルテッツァはISと別物なんてそんなトヨタの方便に騙されてバカなんじゃないの？
絶版というのはプログレやブレビスのことを言うんだよ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 17:29:54.14 Yp4PUtFg0
ん？>>505は何をムキになってるんだ？
車に限らず、それ・その物が新品で買えなくなった時点で絶版だろ。
アルテッツァはISと別物であろうと同じであろうと、今のISはコンセプトが違うからまったく欲しくは無い。
君は何の車に乗ってて、ここの住人にどんな車をお勧めしたいんだい？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 18:29:09.00 sT7utZ3O0
験担ぎｗ
だったら、クラウンは60の次でリセットかかったはずだｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 22:14:08.49 ueJ4y1ib0
生産していない時点で絶版だろw
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 01:59:04.06 DGuroc9a0
>>506
コンセプトは同じだよ。
国内でだけ150万も値上げするから
「ISはアルテッツァとはコンセプトが違う」と宣伝した。
それにお前みたいなのがまんまと騙される。
だいたいお前貧乏だからジータを100万、ローンで買ったんだろ？
だから高いISなんて高嶺の花だから
「ｱﾙﾃｯﾂｧﾄｱｲｴｽﾊｺﾝｾﾌﾟﾄｲｶﾞﾁｶﾞｳｶﾗﾎｼｸﾅｲ」と呪文唱えて自己満足してるんだろ？
お前なんてジータ降りてアテンザかアクセラにでも乗っててくれ。
同じ車に乗っててほしくないわ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 02:25:37.24 4ks9Pfvc0
ブッ！
散々いろんな人を馬鹿にしておいて自分もアルテッツア乗ってるのか？
ちなみに俺は現金300万をポケットから出して直接ディーラーで支払ったぞ。
それに新車で買える頃は、まだ国内にレクサス導入して無いんだが。
突っ込みどころ満載だな。オイｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 02:35:31.09 HHJplLgc0
「現行」の意味も分からないような馬鹿はほっとけ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 03:35:59.34 s0HWruuLO
喧嘩はやめて
アルテッツァはアルテッツァだよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 06:49:49.22 lbhaMoH30
近々6ＭＴのオーバーホールを考えてるんだが
同じミッションでギア比が違う、Ｓ15とかロドスタのギアの流用とかできるのかな
514: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/15 06:50:47.19 1u6abL2z0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:38:50.80 ID:rcOjuj4R0
そもそも、モノコックの車体でシャーシがと言うのが可笑しい。
フレーム構造なら話が判るがな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:40:40.51 ID:rcOjuj4R0
例えば、ランクルとプラドは同じフレームを使用しているからシャーシが共通
とかなら納得いくでしょ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:41:53.05 ID:rcOjuj4R0
アルテッツァとアリストのシャーシが同じと言われてもどの部分がシャシーか
分からないし、おかしいと思うのが普通。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 11:54:27.53 c+0RdS0a0
>>510
？？？？
クチだけなら現金で新車買ったなんていくらでもいえるよ。
でもお前、今現在中古のISすら買う金無いんだろ？ｗｗｗ
俺が馬鹿にしているのはお前みたいに金が無いからIS買わないくせに偉そうに御託並べている奴。
おまけに、キープコンセプトのISを別の車だと言い出すようなバカ
そういうバカはどうせ社会の歯車としてもまともに機能していない。
お前みたいなバカははやくジータ売ってアクセラ買いに行ってくれ！
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 13:34:08.20 CL0bWx+40
まじでいい車だわ
まず、全ての面で平均点は取ってる。これって何故か悪口で使われがちだが、実物として成すのは超難しいし、何より毎日共にするオーナーとしては凄く嬉しい部分だ
その上で、街乗りからその時の気分で郊外に出て走りを楽しめる。ホイールごとタイヤ交換するだけ、たった１５分の整備で走行会もこなせる
雰囲気と実用と遊び心、それぞれの香りを上手いこと選り取りしてくれた感じだ。長く乗って改めてそう感じる
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 14:54:23.78 VHGjEaCG0
>雰囲気と実用と遊び心
マジでこれに尽きるわ
悪く言えば中途半端だけど、どちらも欲しい人間にゃ最良の車だ
518: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/15 17:25:22.34 2SFUAt6j0
違いの分かる男はASを選ぶ
そして
違いの分かる男はRSを選ぶ
つまり
違いの分かる男はアルテッツァを選ぶ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 18:05:29.27 s0HWruuLO
>雰囲気と実用と遊び心
これに尽きる
長くつき合える車だよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 19:38:06.90 4ks9Pfvc0
金が無いやつほどひがむんだよなぁ～
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 20:18:37.00 +R2bdtOR0
オレは金はないがひがんでもない
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 22:39:51.75 ZSIwLgWn0
中古でアルテッツァの購入を検討しております。
そこで、純正の古いナビじゃなくて、新しいHDDナビを付けたいんですが、
純正オーディオのある位置だと低すぎるし、オンダッシュに丸見えで置いておくのも防犯上不安です。
色々検索してたら、こんな付け方をしているのを発見しました。
URLﾘﾝｸ(mizoarf.exblog.jp)
こんな感じで純正ナビの位置にうまいこと付けている人いますか？
本当は純正の電動ポップアップナビの機能のまま交換できればベストなんですが、
そういうのって可能なんでしょうか。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 23:31:31.72 CL0bWx+40
SDやDVDナビならともかく、HDDナビだと左右の固定器具＆長さ重さをどうするか、かなり苦労すると思うなぁ
今、ポップアップディスプレイが付いてるなら、少なくとも新ナビのテレビやDVD映像をポップアップに映すことは可能だけれど
ナビ画面自体をそちらに映すとなると、機種によっては相当の電装知識が要ると思う
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 23:33:21.71 TBG16SAz0
>>522
>純正の電動ポップアップナビの機能のまま交換
純正チューナーユニット(トランク左内張りの中)の外部入力を使用して、
リモコン受光部を別途取り付ければ可能かな
但し、
・走行中はTV映らないから回避策をしないといけない
・始動時に毎回外部入力に切り替える必要があるかも
とデメリットもあるよ
他に思いつくのは、
・インダッシュモニタータイプのナビを純正オーディオの位置に取付
・純正モニターのガワに社外モニターを埋め込んでナビ接続
・外注
一番楽なのはインダッシュモニターだと思うけど、
アルテッツァはオーディオ裏が狭いから覚悟してやっておくれ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 00:10:36.77 HcE+7HBr0
たしか純正外すと直取りしてるＰＵのオープンクローズが死ぬんじゃなかったっけ？
ま、別にそれ自体は引き直せば良さそうだけど・・・
ＰＵ活かそうとして、いい感じに収まるモニター物色するまでと間に合わせで付けたカロのＺＨ９００
特に不便もなく結局そのまま放置になってしまった
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 00:15:02.04 HcE+7HBr0
あ、あと、電動開閉に拘らずバネでもいいなら、純正の蓋付小物入れ改って手もあるかと・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 06:40:22.53 86OKgwd+0
おーい、だれか
>>513 の質問に答えてくれ～
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 08:22:59.30 k1qxtvFi0
>>524
＞・走行中はTV映らないから回避策をしないといけない
おまえなんか893にカマほって悲惨な目に遭えばいいお
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 12:12:38.95 5Ya0PdiS0
ぼっちの言うことは一味違うな
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 12:21:07.60 xRL3zXNB0
>>529
さすがニートは違反しても痛くもかゆくも無いんですねｗ
ってか働け！
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 12:46:57.68 xcRYEjNF0
くだらん、と思ったら、反応する前に透明NGでよろしく
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 17:21:10.96 5Ya0PdiS0
まさかとは思うが>>530は本気で違反だと思ってるのだろうか…
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 18:48:25.22 Rv5/kPII0
>>513
S15の六速は流用できるけど、ロードスターはわかんね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:01:05.03 Bfjr24LR0
>>523-526
どうもありがとうございます。
やっぱりオンダッシュで純正風にかっこよくHDDナビ付けるのは難しいんですね。
自分はメカ音痴なので、どこか業者さんに頼むしかないんですけど無理っぽいですね。
インダッシュで純正オーディオの低い位置に付けている人は結構いると思うんですが、
実際に運転してみてどうですか？視線移動が大きくて危険を感じたりはしませんか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:14:50.25 423KYkT60
>>534
1DINインダッシュでモニターが出てくるタイプ（上段取付）から
2DINインダッシュの固定モニターに買い換えたけど見辛いよ
あと固定でよければ本格的にカスタムカーオーディオやってるところに頼めば
>>522よりはきれいに付けてくれると思うよ
いくら掛かるか分からないけど
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:19:46.67 +gqjnaMp0
>>534
俺は純正のPOモニターとっぱらってモニターのあった所を小物入れにして
エアコンの吹き出し口の上に裏からネジ留めして社外ナビモニターをオンダッシュで設置したけど、邪魔…だとはあんまり感じないなぁ
使わない時は台座から外して助手席裏のポケットに入れればいいしね
ナビ本体は助手席の下にポイーしてあるけど
今度、グローブボックス裏に移設しようと思ってる
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:48:26.21 86OKgwd+0
>>533
㌧
2-3を近付けて3-4を離したいのと、６速をオーバードライブ化したいので
３速と６速を換えたい。これの需要は、アルテユーザーには多いと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 20:21:46.53 Rv5/kPII0
>>537
それとは違うけど１、２、６速を変更しクロスさせたミッションがある
イージー○ジックってとこ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 22:09:20.14 uFCT+oJ70
>>537
TRDクロスとS15の6速の組み合わせがベストなんだよね。
TRDクロスは受注受け付けてないんかなぁ・・・
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 22:18:09.59 hJtKIf+q0
こんなクソフィールな上に脆いミッションなんか捨てて
スープラSZ-Rのゲトラグ6速にでもしたらどうだ
ベルハウジング加工で割と簡単にいける筈
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 23:26:06.02 Oo3TWP8R0
純正の電動ポップアップナビってもうメーカーじゃ手に入らない？
そもそもあれって後付け出来るものなんすかね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 23:27:28.39 Rv5/kPII0
そういやアルテッツァのミッションてどこが脆いのよ？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:20:23.19 nRqBGQVJ0
>>541
2年前は手に入った。多分まだ手に入るが新品は高いよ。
たまにヤフオクに出るからそれを狙うのが良いでしょう。
>>542
脳内オーナーのミッションはおつむと同様弱いんだよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:21:49.59 OlsmIvKz0
純正ナビって40万以上しなかったっけ？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:24:58.25 EWlj0dq40
>>534
純正位置に比べれば視認性は落ちるけど、不便や危険性は感じないかな（エアコン操作位置）
ＤＩＮ一体位置まで下がるとさすがにちょっときついと思う（感想には個人差ry、、、）
写真載せてもいいけど、この辺は紙でも貼って自分で実車確認するのが一番かと・・・
電動に拘らないで純正チックに納めるだけなら素人レベルでもイケると思うよ
完成度は当人のプラ加工（基本、切断穴あけのみで肉盛りは不要）スキルに100%依存だけど・・・
基本はなんの変哲もないONダッシュに、モニタ位置をどこにするかってだけのことだから
問題は技術よりも納めたいとこに納まるモニタを見つけられるかどうかだけ
（場合によってはモニタだけ別に購入したりとか）
自分は電動に拘ったのと、純正より画面が小さくなることが嫌だったのと、
間に合わせ品に不満が出なかったのが各々小さじ一杯に、めんどくさいのバケツ一杯でやめちゃったけどね
分解品あるから、手動式ざっくりなら方法も提示できるが、ま、実際完成はしてないしな。。。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 02:12:22.38 DWITquFu0
>>542
一般的に言われてるのは3速じゃなかったっけ？
俺はターボ化して早々に2速が無くなった上にデフも逝ったが
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 11:17:02.43 oJMpfFk90
こいつらはつべこべ抜かしてっけど、車を買い替える金が無いから
仕方なく理由を付けてアルテッツァに乗り続けているだけ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 11:26:23.10 7mtWD97R0
>>534
他の方も言ってくれてる通り、根気さえあればポップアップの位置に純正風にハメ込むのは誰だってできると思う
すでに取り付け予定のHDDナビを買っているとかなら別だが、オンダッシュのナビならハメ込みさえ上手くやれば配線も余裕があるかと
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 13:40:41.92 +72XzPTm0
ナビ欲しいので純正の位置のスベスベした布？を
取り外して吸盤を付けて２万くらいのポータブルナビを
つける予定。俺にはこれで十分だ。
あとは、FMトランスミッターがついてて
音楽も再生できるといいけど、トランスミッター付きは高いなあ．．．
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 14:04:15.86 /OkXkXJI0
純正ナビは今時のナビと比べるとクソみたいな性能だから
最新のポータブルナビをポン付けする方が実用的にはいいだろうね
見た目が後付け感丸出しになるけど
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 16:55:19.69 BFQRBy2Fi
こんな感じで設置したけど、別に視野狭くはならないよ
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
ちょっとだけ助手席側向けて斜めにしたから、見た目は悪くかもね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 19:38:15.98 xCOGB81xO
おまいらシフトノブ変えてる？ 自分はLエディの黒いやつ使ってるけどいまいちかっこよくない。。
RAZOのカーボンのやつ気になる。。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 20:30:07.03 /TSPSa8Z0
でも普通のATのシフトノブはあれはあれで面白くていいと思う。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 21:07:48.78 BFQRBy2Fi
鉄球のヤツじゃなければ何でも良いんじゃないか
RAZOの鉄球使ってるけど夏暑い冬冷たいで良いこと無いわ
ネジ穴バカになってて外れないからもう諦めたけど
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 23:10:31.17 BHJPdtf20
ISのシフトノブは違和感なくマッチするよ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 23:16:43.35 rJFK2DWV0
>>546
そうなのか、貴重な情報をありがとう
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 23:36:13.26 yiz7s1kO0
俺はこのシフトノブを付けている。
URLﾘﾝｸ(www.carmate.co.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 00:03:54.24 bYYhaMTu0
アップガレージで100円で売ってたTRDのジュラコンのヤツ使ってる
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 12:15:18.54 N55gxxau0
>>551
後付け感すごいな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 14:54:54.59 P+9I+lIj0
中古ホイールでかっくいいの見つけて検討してる者です。
18インチで前後共に7.5Jのオフセット＋30って履けないですかね？履けてもハミチンしますよね？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 16:32:33.61 0HOe1m1ji
>>559
後付けだもん、それは仕方ないっしょ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 20:35:52.70 hslUbhkz0
>>550
今は別の車で11年モデルの純正ナビ付けているけど
アルテの純正ナビと性能的にはあまり変わらないと思う
表示能力の差はさすがに歴然としてるけど音声案内の声は同じ
タッチパネルだと指紋跡が残って好きではない
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 20:43:56.20 dbtKOGpn0
>>560
7.0J +40でギリOKかNGかってラインじゃないか？。7.5Jなら+46あたりがラインかと。
こんなサイト見つけた。オフセット+65とかホントに大丈夫か？って思うが、とりあえず参考まで。
URLﾘﾝｸ(cars.jpn.org)
ちなみにジータのリアホイール（7.5J）はジータのフロントに嵌らない様になってる。
セダンは判らんがわざわざ使う必要も無いか・・・
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 21:16:40.22 +nzDjeHX0
>>560
車高によるとしか言えん
ノーマル車高なら当然はみ出る
ある程度落としていれば余裕
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 18:50:34.85 X0Ci0hG70
>>563 >>564
ホイールの件回答ありがとうございます
なんせ納車ホヤホヤの初愛車で色々分からない事ばっかなもので・・・
車高調もまだなんで何とも言えない所ですね
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 00:08:21.20 rIQ6fZdD0
後期HID車ですが、バーナーの交換は、バンパーを外さないとダメでしょうか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 11:26:12.27 Q65Aj/Zr0
中古で探すとき、チェックすべきポイントとかありますか？
MTは自信がないのでATにする予定なんですが
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 12:34:57.15 WAhLR+Qe0
>>567
まずは店選びから、いい店で買うことが一番
関東ならユーパーク 関西ならオーダーという店が特にお勧め。
そこにアルテッツァが売ってたら見ないで買っても大丈夫なくらい安心です。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 12:52:04.07 V27Hkh4m0
>>568
店員乙
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 16:00:54.73 +hmDc16BO
>>566
ASですが、右は余裕。
左は狭くて手が痛いけど何とか何も外す事なく交換出来ました。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 16:01:07.49 I92+U+nt0
>>567
メーカー系の中古車屋で買えばいいんじゃね？
572: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/20 16:29:00.64 8doZCdJM0
>>567
ATならASを選択する事(ASの方がATとの相性が良いため)
後は現物を見て気に入ったら買い
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 20:01:27.42 joFOM8TV0
〉〉566
ヘッドライトはバンパー外さなくても取れますよ。
豆知識。ヘッドライト後ろの構造は前期型でも2タイプ有る。社外品や後期移植で「前期型不可」とあっても最初から諦めず確認することを勧める。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 20:16:45.20 e050+xe/0
>>566
外した方が作業スペース取れるから楽だけど、外さなくても出来るよ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 20:40:05.99 VrgFX/+d0
ライトの後ろはなんとでもなるけど、フェンダー部はなかなかどうしてだったな＠前期→後期
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 14:59:37.75 xdGkJ3v60
コーリンのＬＥＤでない社外テールランプを買おうと思い少し検索したら、フィッティングがあまり良くないらしく躊躇しています。
車体の内側に雨水等が浸入するほど悪いならあきらめるのですが、使用している方いましたらどの程度か教えてください。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 15:15:22.11 l7idB+Nx0
使ってないので一般論だが
社外品でも社内への雨水侵入はさほど気にしなくていいと思う
心配なら純正のパッキン重ねて締め込みで調整すればいい
問題になるのはレンズ内への雨水侵入
つか、ジータのサテン調を数年ごとに買い替えて４個めになったが
純正品も年々フィッティングや塗装処理は悪くなってる（特に左側）気がする・・・
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 15:27:28.99 xdGkJ3v60
レスありがとうございます。レンズ内側の対策はＤＩＹコーキングでなんとかするしかなさそうですね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 16:13:15.08 O6f4jtE00
ジータは知らないけど、少なくともセダンの場合は、
どんな質の悪いランプユニットだろうが水は
トランクに入らないと思うぞ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 17:51:02.41 Uj62K8ML0
だな…何をどうしようが浸水しようがないなｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 19:39:38.32 l7idB+Nx0
そういえばSEDはユニット外さないと交換できない仕様だっけか
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 20:44:38.47 iFLNabTo0
SEC?
583:566
12/10/23 01:07:23.19 9vv4IUen0
>>570,574
ありがとうございます。
とりあえずカバーを外して、バーナー取れそうか試してみます。
ダメなら、バンパー取り外しを考えます。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 01:39:53.94 MbdqfspL0
HID使った事ないから知らんのだけど、HIDバーナーと普通のハロゲンバルブって取り付け方法違うん…？バルブより出っ張ってるとか？
ディーラー勤めの友人に、最近の車はバンパー外さないとバルブ交換も出来ない車が多いって聞いて驚いた事はあるが
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 02:47:57.62 l7MaqwqM0
球ライトからHIDライトにしたけど、むしろライト裏はすっきりした気がする
配線がユニット内通ってるので、ライト裏はのぺっとした蓋が付いてるだけ
ただ、バンパー未脱着での交換は球よりHIDのほうが若干難易度高いと思う
って言っても、球改でベロフのHIDが付いてたのでほんとの球状態との差は分からんけど・・・
取り付けは、純正HIDはスプリング方式でたぶん球と同じ
ベロフのHIDは訳の分からんネジ３本くらいで付いてた気がする
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 22:36:05.56 /u1nwS+V0
ASだが、高速での伸びがない。
フルスロットルくれても、ここぞという加速に欠けるんだよ。
ジェントルな回転フィールは非常にいいんだが。。。
６MTなら、６０～８０ｋｍからの加速は、多段ギア？の恩恵でカバーされるのかね。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 23:49:02.58 4mPA9Y2H0
AS300ならOK
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 23:55:42.53 WhXLtuwni
>>586
RSだと3500くらいからそれまでのタルさがなくなってレッドまで一気に加速するよ
ASだとやっぱり違うの？
所で、プレミアムジャパンのスロットルコンバーションキット付けてる人いる？
気になってるんだけど4万くらいするし、試しに…ってちとやりづらいんだよね
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 00:14:36.19 +fj91W0V0
スポーツエンジンでも何でも無いトヨタ至上直6としては一番生産された高々カタログ値160PSのエンジンに何を求めてるんだよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 01:26:32.04 e7PrHrYu0
カタログスペックの馬力とトルク。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 09:16:12.65 F3Tm1YJl0
せめてGEヘッドだったらねえ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 20:45:40.72 Opf5bR9l0
>>586
> ６０～８０ｋｍからの加速は、
それ、何速からの加速？思いっきりアクセル踏めばキックダウンしして
それなりの加速するんでないの。
知り合いの奴が中古で買ったASがメーター読みで180km/h超えたって
言ってたけど、本当だったらリミッターカットしてあったんだろうな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 23:31:29.26 e7PrHrYu0
加速と最高速は違うんだよ。
トルクと馬力の違いを理解してね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 02:23:00.23 2Ct+DWcN0
メーター値が180を超えるのはデフォ
でも実際には180出てないってのもデフォ
この車種に限らず、純正メーターは実速よりいくらか盛って表示されるようになってる
更に100～120を超えると盛り幅が大きくなる車種が多い、、、ってばっちゃが言ってた
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 06:21:43.91 cCXR+6Go0
以前スピードメーター日本車は甘めでドイツ車はほぼ正確と聞いたが、現在も変わってないのだろうか？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 06:25:13.84 od1zPItii
ドイツ車はわからないけど、日本車は変わらずだよ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 07:33:33.62 f65vMfpj0
GPSではかったら、一割くらい車メーターの方が速かったな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 12:42:13.38 Og8kaND/0
トヨタ車のメーターは＋４％の設定になっています。
１００Ｋｍ／ｈ時は１０４Ｋｍ／ｈで表示
車検適合範囲でタイヤを交換した時に実速より遅く表示することが無い設定と思う。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 12:52:08.58 XuZnD5U20
トヨタ以外のメーカーはどうなのかな？
決まりごとがある以上大差ないとは思うが。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 13:38:48.02 o7rsbvD90
セコハン市場で9800円で買った中古のNV-U3Vを付けてるけど運転手目線でこんな感じ。
縮尺50mで普段は使ってるけどインフォメーションは俺的にはこれ位で充分。
取り付けは穴開けて配線は落とし込み。
台座はスーパービバホームで買ったプラのコースターみたいなヤツに貼り付けてる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 18:31:48.26 bEKrYgqu0
40km/h制限の道でねずみ捕りをやってたけど、
メーター読みで約55km/hで走ってても捕まらなかった。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 18:36:21.23 6CopQNXC0
だから何だよ…運が良かっただけだろそんなモン
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 19:13:05.21 5/i1NdGV0
日本は+○％表示はOKでも-○％表示はNGなので0％に持っていくとNGになる可能性があり、+側に振られています。
国によっては±○％以内ならOKというのもあり、そう言うところなら真ん中にもって行きやすい事情がある。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 19:57:45.78 JjTM2EwC0
ゼロコーラとかとおんなじ理屈だな。
605:592
12/10/25 21:06:38.83 hxcexW6s0
180km/h超えたってのは、オイルジョッキのマークまで
針が行ってたと言ってた。
俺のアルはRSで、アペックス パワーFCの FCコマンダーのスピード表示で
スピードメータの針がオイルジョッキのマークまで行った時、240km/hを
表示していたから、そいつの言うことが本当ならばリミッターカットして
あったんだろうなとおもた。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 21:10:57.23 od1zPItii
どこでそんなスピード出すんだよ
ガッツリ弄ってなきゃサーキットでも出ないぞ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 23:02:41.50 2Ct+DWcN0
後だし風味満載であまり深く考えても仕方ない気がするが
べつにローラーの上とかいろいろあるべさ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:15:23.09 zKBP4G5t0
昼間の名神でも滋賀、岐阜あたりだと２５０Ｋｍ／ｈは普通に出せると思う。
と言うより出してた。（チョイ昔だけど）
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:21:51.45 7TYxsKm9i
犯罪自慢はいりません
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:21:52.23 nmmBfX2B0
ASで240kmとか誰がそんな与太話信じるかよ…
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:29:44.80 zKBP4G5t0
スマン >>608 はアルテじゃない。
でもＡＳ３００Ｚｉｔａなら余裕で出るよ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:46:24.01 yc/r49ss0
>>611
いや無理だしｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 01:51:48.28 drkWXyIT0
いや、だからそういうのやめろって、恥ずかしい奴だな・・・
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 02:10:30.11 zKBP4G5t0
同じエンジンで重いＧＳ３００の公称最高速度が２４０Ｋｍ／ｈだから
行けるでしょう。ファイナルギアも同じようなもんだし。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 06:55:36.32 nmmBfX2B0
ジータのボディ形状と2JZGEで250キロってどれだけ時間掛かるんだよ…
知人の2JZ-GTE圧揚げ載せ替えRSでも富士ストレートでやっとこさ250キロ出るか出ないかだぞ
ジータのノーマルで一般公道で出せるスピードじゃねーよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 09:44:25.57 xWXBK8Ix0
北海道とかか？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 09:49:57.63 uiaHyWo/0
>>613
最高速とかガキっぽいw
免許とりたての奴が話すような事だわ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 12:40:04.51 zKBP4G5t0
レース用のギアボックスより市販車の方が速度が伸びて当たり前。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 16:42:26.65 JE6mpPZN0
空力ではジータのほうが有利なはず
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 21:10:18.98 WDUdlmnk0
ジータでは160からの伸びが凄い悪い
240まで出すにはどれだけ長い直線が必要だろうか
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 21:38:41.95 zKBP4G5t0
まあ、ここでのジータはＡＳ３００という事で。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 22:26:50.62 NgUqxRt20
どっちにしても最高速を頑張る車じゃないよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 23:40:08.51 y5KfQaAF0
セダンのASとしては、AS300には興味があるよ。
RS200を超える（だろう）加速と、AS200のジェントルなフィールを両立している（かも）ってことで。
あと、車重がもたらす高級感にも、ちょびっとだけね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 00:57:38.04 +iygMG660
ＡＳ３００ジータは速くてイイ。 廻すとフオォーーーン！と快音◎。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 03:23:49.39 gdsHarTp0
トルクでRSを追いまわせるが、正直もっさりエンジンで3S-GEほどピックアップや高回転は良くないので排気量差ほどの圧倒的な差を付けることは出来ない。
またEgが重いのでフロントのアンダーは早めに出てタイトなステージは微妙。前後225を履くと意外と丁度良い。
大排気量車としての乗り味はあるけど、アルテッツア自体が中クラスなのでプログレなどと比べると静音性や質感は当然劣る。
しかし内張りを外していくと、AS200比は判らないが200万以下の車との比較ではきちんと防音処理はされている。
マイチェン前後で違うが、あの年代の車＆価格でVSCとサイドカーテン＆サイドエアバッグが標準で装備されているのは、なかなかエライと思う。（個人的には要らんのだが^^;）
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 09:31:52.51 KjFS3E0N0
>>567ですが、H15年のAS200を契約しました。
走行距離1.1万kmで内外装も綺麗だったので決断しました。
皆様、どうぞよろしくお願い致します。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 10:37:23.02 Y4i3MwAa0
>>626
おめでとう、大切にしてやってくれ。
おれは先月諸事情でアルテッツァ売ってしまったんだが、
いまだにこのスレはちょくちょく覗くし、
中古車情報サイトに掲載されている元愛車を眺めたりしてしまうわ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 13:36:50.83 t6/J4xLg0
>>625
前225は無理。そんなもんはいたらただでさえ微妙なバランスがばらばらになっちゃう。
フロントはロアアームブッシュがダメなのが一番の問題。ここを強化品に変えるだけで一気によくなる。
静粛性は逆に高くていわゆる「走り好き」というような人には不評。
BMやアルファｗあたりの人からすれば「エンジン音が聞こえないからつまらない」らしい。
安全装備はBM,MBと競わせようとしててんだからBM,MBに当時すでに標準だった物はついていて当たり前だから驚くことではない。
アルテッツァ知らない人でしょ？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 13:39:45.56 t6/J4xLg0
>>627
これ？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 14:03:58.93 G15GfwYR0
すみません
助手席側のエアバッグの表面がベタベタなんですが、拭いても全く取れません
これって何か対策はありますでしょうか？
ディーラーじゃ交換とかしてくれないでしょうかね。
631:625
12/10/27 16:14:53.33 gdsHarTp0
>>628普通に新車で買って9年間乗ってる感想だが･･･。
AS200はセダンもジータも乗ったことは無いしRSのMTはテストコース内をグルグル2日ほど乗っただけで、AS300はやや異端なポジションなので、標準的なアルテッツアを知っているとは言えないのは確か。
トルクを生かしてパワースライドで曲げて行きたいところだが、VSCが効いてお仕置きモードを食らってしまうため、グリップ重視で行くとフロントに不満が出る。
AE86で突っ込み重視で乗っていたクセが出ているせいもある。
AS200とAS300では重量が150Kg近く違い、明らかにEgは重くフロントヘビー。タイヤサイズが同じ時点で前後重量のバランスとかマッチしないでしょ。
ま、俺は前後225で丁度良く思ってるんだからソレで良いじゃないか。ローテーションも出来るし。
静音性は主にロードノイズの話。RSならともかくノーマルのAS系にエンジンや排気音とか期待してるのが間違い。
当時のトヨタはそういうところは大して気にしていないｗ
BMと張り合ってるのはISであって、アルテッツアでは無い。中身は同じような物だがイコールとは言えず、当時の国内の標準からすれば付いてない方が普通。
300万もしない車と比較して当たり前と言うのはおかしいと思うが。
AS300やトヨタ車を知らないWeb情報だけの意見でしょ？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 16:36:41.57 7pFaWJCk0
>>631
長文すぎるw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 17:00:29.80 pUYimz2V0
>>630
過去スレにあった情報試してみたら？
699 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 13:42:39.35 ID:9dCX+huA0
ダッシュボードのベタベタは
WILLSONの「ダッシュボードの艶だし ツヤミスト」がお勧め。
シリコン系の溶剤だけど、これ使うとベタつかずにツルツルになるよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 17:24:38.49 G15GfwYR0
>>633
どうもありがとうございます。
早速試してみます。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 17:26:43.05 nYpr94TA0
>>630
デラで交換してくれるよ
カバーだけでは部品出ないのでエアバッグassy10万コースだけど・・・
ツヤミストは、うちの場合「超強力ハエ獲り紙」が「スタンダードハエ獲り紙」になった程度だった
オーディオ廻りとかはいくらかベタツキ改善したけど、それでも指紋痕が付いちゃうのは変わらずな感じだった
結局、ダッシュは新調して、カバーはブレーキクリーナーで塗装完全に剥がして良しとした
ダッシュと色合ってないけどさほど気にはならないかな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 18:13:12.93 q3ki80kc0
レクサスISは日本で売るBMW3、
アルテッツァは本国仕様の3ってイメージだな。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 19:45:40.17 gdsHarTp0
>>632ｽﾏﾝw
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 20:24:19.90 k+PzXTMx0
アルテッツアじゃなくてアルテッツァ
639: 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(1+0：5)
12/10/27 20:52:26.96 uDkhRPB90
>>630
自分も>>635の方と同様にダッシュ本体を交換したよ。値段も工賃込みで5萬ぐらいだったかな。
てかエアバックはマジで高いよな。自分の場合は上から似たような色を塗装して艶消しクリアで誤魔化してる。
ベタつきは今の所問題なし。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 20:52:29.28 0vnHJqhW0
>>635
そんな高いの～
交換したらもうベタベタしないのかな？
しばらくしてまた再発したら意味ないよね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 21:02:40.26 Y4i3MwAa0
>>629
違うおっおっおっ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 21:07:10.98 oQk2EhQw0
こんな業者さんもあるのね
URLﾘﾝｸ(colors.narasaku.jp)
安く綺麗にやってくれるみたいだけど遠いわー
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 22:02:45.68 Xis3Plsv0
エアバックカバーのベタベタは前期の持病だっけか？
うちのはなってないけど、良く聞くよな
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 23:30:16.54 nYpr94TA0
>>640
モノだけなら3万くらいだったかな？
自分で交換したけど>>639氏の価格でやってもらえるなら高くはないと思う
うちのはオーディオやエアコン出口もベタるほど酷い状態になってた
また数年すればベタるのかもしれないが、それでも今が快適になったので元は十分取れると思ってる
あとは事前対策のツヤミスト効果に期待するしかない
>>643
いちお対策品にはなってるらしいが後期も普通にベタるよ
塗装剥離、再塗装でカバーだけの入手を考えてる人へ豆
前期と後期はカバー取付け部の形状が若干違うので、無加工では使いまわせないから注意
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 23:39:50.48 oQk2EhQw0
ディーラー任せだと工賃込みで5万？10万？どっち？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 00:37:21.54 MMweQycm0
デラとは書いてないけど、流れ的にデラっぽい感じで>>639
これがダッシュ交換のみの場合でしょ？
10万コースって書いてあるのはエアバッグ一式の部品代のみ（88kだか98kだったかな？）
エアバッグはカバーだけの購入が出来ず、まるっと一式でしか部品が出ないの
もちろんダッシュの部品代3万ちょいとは別だから、全部やろうとすると部品代だけで概算13万になる
あと、>>644に補足
中期の扱いはよく分からないけど、たぶん形だけは後期と一緒
でも、対策品とされてるのは後期のモノのみ、、って感じなのかな？
間違ってたらごめんなさいだけど、持ってるやつの形は16.03=15.01≠14.01だった
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 00:47:14.60 nL18AaJE0
た、高い
俺はベタベタでいいやもう
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 01:52:23.77 nZRMMl5H0
ベタベタを利用して、上から布を貼っちゃえばいいじゃん(提案)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 02:49:16.75 3WUXW9mx0
>>631
やっぱ脳内オーナーかｗｗ
長文書いて必死に弁解しているけど前
225とかはいたらギャップで飛ばされまくり
カーブではドアンダーになって最悪の車になるよ。
ロードノイズはお前の軽がアジアンタイヤ履いているからだろ？
レグノにすればロードノイズなんて全くしないよ。
ロードノイズ減らすためにわざわざロアコンブッシュ柔らかいのつけているわけだし。
あとAS300はLエディ+サンルーフにすればIS300スポーツクロスと全く同じ車だから。
それが日本で300万で買えたんだから今から考えれば大バーゲンだよ。
もう少し勉強してから出直しな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 11:56:17.50 T0d2Ib3e0
ベタベタずっと放置してるけど徐々に和らいでる。
いつかベタベタが無くなる日が来るのを祈ってるｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 12:55:36.92 MFCqcu240
ベビーパウダーでも塗布してみたらどうだろう
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 12:59:14.65 GhKJGbXU0
ベタベタが持病ならメーカーの責任だ
それを直すのに10万以上取るなんておかしい！
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 13:28:31.10 hJdyYuFM0
そんな文句言うなら、新車買って保証期間内に言えｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 16:53:32.04 80LQXnww0
保証期間が切れてから発症するのさ
そもそも保証の対象にする気もないらしいが
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 16:56:51.82 3p5eFFKl0
んなもん「ヘッドライトが曇った！保証汁！」と同レベルだぞｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 17:25:25.14 NijCZ1oy0
ヘッドライトはどんな車でも曇るがベタベタはそうではない
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 17:32:35.96 9IoniaQU0
俺は、14年間乗ったけど、ベタ付きなんて無かったぞ。
俺が気が付かなかっただけか？
それともディーラーが無言で対作品に交換してくれたのか？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 17:41:01.93 GxoC3J0e0
ガラスのカバーの頃は曇りなんてなかったんだよなあ
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 18:09:15.43 MMweQycm0
>>657
発症してれば気付かないってことはないと思う
症状の具合は必ずしも年式に比例しないので、お手入れや使用環境が良かったんじゃないかな？
良かったら参考までにそのへん教えてくんなまし
トヨタの内装不具合っていうと101系のデフ浮きも大概だったが、
あっちは対策用の部品を新規に追加してくれて、値段も3kくらいだったからお手軽に出来たんだけどな
重要度が違うとはいえ、カーテンシールドのカバーは単品で出るのに、P席はassyってのがまたなんとも歯痒い・・・
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 18:58:47.19 BErUcnVy0
確か前期はベタつかない、後期特有の不具合だった希ガス
後期でも途中から対策されてたような
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 19:09:17.94 9IoniaQU0
>>659
お手入れは、無しだった。触ったことも無かった。触れば、べと付いてたのかな？
使用環境は、走行距離がちょっと多かったことかな。走ってれば、自然に乾くとか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 22:08:20.91 wFhL8zt70
確かにまだべとついていないけどこのまま乗り続けているといずれべとつきそうだ。
べとつき防止ってどうしたらいいんだろうか？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 22:16:11.22 Azl3OXYq0
>>648
きめーんだよニコニコに帰れ厨房
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 22:30:53.37 kIdHJQoH0
トヨタ アルテッツァジータ アルテッツァの内装ベタベタ、ボロボロ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
後期特有の症状
最後期には対策品に交換されているとのこと
上の14年乗っている人は前期だからセーフ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 23:04:18.11 nRxBIHEsi
>>664
ああ後期特有なのか、なら前期H11の俺は大丈夫やな
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/28 23:34:34.45 vramY5h00
前期のABSから後期のスポーツABSに交換できるかな？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 00:29:04.93 kQ9xyTry0
助手席エアバックはベタベタして５年目の保証が切れるギリギリで
交換してもらった。しかしまたベタベタするorz
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 07:43:32.82 T3WGTJ5l0
SXE10のチャコールキャニスターの位置、どこだか判りますでしょうか？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 10:13:17.42 hlRUmceT0
>>667
いつ頃交換したの？
保証ってことは無料だったってことかね
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 22:18:40.95 nMdRDdMV0
RS200のZエディションに履かせるスタッドレスはどこまでインチダウンできますか？
みなさんどれくらいのスタッドレス履いてるのか教えてください
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 22:19:27.40 guFR2Zol0
>>668
トランクルームの前
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 22:26:52.09 guFR2Zol0
>>670
16インチまで。
ただしリムの形状によっては、16インチでもダメな物がある。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/29 22:28:30.09 nMdRDdMV0
>>672
ありがとうございます！
674: 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：5)
12/10/29 22:48:09.85 1GhmBhJA0
639です。
部品代は>>644氏が仰った通り3万円ちょっとでした(対策品であることを願う)。
あと>>646氏が書いてある通りデラで実施しました。この辺は説明不足でした。
少し追記すると、ダッシュ本体と同時にコンソール本体も交換しました。
値段は約1.2万円。
コンソールの蓋と後席用カップホルダーは前のを使いまわしたので、
その値段には含まれていません。一応参考までに。
あと工賃に関しては自分場合、年次点検を受けた際に同時にやったので、
少し値引きしてくれた可能性があり、ダッシュのみ交換の工賃と比較するには
厳しいと思うので、実施する方は見積を取ってもらうのが宜しいかと。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 09:22:47.75 4b4AjvVN0
そんな値段違うの
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 18:52:03.03 wtwoUPv60
>>671
有難う御座います。
トランクルームの前って、腹下の事ですか？
リヤシート辺りからガス臭がするので、今度キャニスター点検してみます。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 19:24:06.08 jM71H8qr0
>>673
32Rのがどんぴしゃで使えるんじゃなかったっけ？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 19:31:50.65 f2koswnci
10年以上前の車が半年に一回オイル交換してるくらいで故障無く動くって凄い事だよな…
とうぶん買い換える事はなさそうだわ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 21:28:26.83 l0XdgjHH0
アルテッツァ乗りの年齢層ってどのくらいなのかな
ちなみに私は37歳で中古で2年前に買いました
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 21:41:41.17 azeVT1A/0
わいは29歳で8年前に新車で買いました。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 21:45:03.61 rKgKg+a50
わいも29で、前車のチェイサーが壊れたので4年前に中古で買いました
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 22:30:42.50 jM8lGc9w0
わしは45歳で、前の車(初期GDIギャラン)が駐車中にトラックに突っ込まれて全損したため新車で買いました。
ギャランは４回くらいリコールで無料点検を受けましたが、アルテッツァは、リコールが無いことに驚いたというか、物足りないというか．．．
ちなみに、週末にドライブレコーダーを新調し、カーナビを入れ替えます。
今日、アマゾンからドライブレコーダー発送のメールが届きました。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/30 23:42:50.05 YdMd+Sq90
新車だった頃一般払い出しが300で、現在301区域なんだが、301を結構見かけてるような気がする
中古で買った人のを見てるのかも
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 06:57:09.36 +75yBwWc0
19で3年前に買いました
取り回しやすくとても満足しています
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 10:20:56.05 KtwTh9tB0
年齢層幅広いな
うちは親父が55歳くらいで新車で買って、それを買い換えの時にもらった
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 19:12:38.85 ueFm7D+K0
１７歳で高校生だけど
初めに買う車はアルテッツァにしようと思います。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 20:27:37.24 xvwp58o90
>>684
免許取る前に買ったのか…大事に乗ったってな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 21:41:03.65 CBtLAuCc0
初年度（９８年式）からずっと乗ってる人間って俺だけ？
>>682
初期型はリコールというかトラブルが多かったですよ。
パワステポンプのオイル漏れ、ＣＤの読み込み不良、フライホイールの異音は
当たり前で本当に９０年代の日本車か？と思ったレベルだったので
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:35:32.81 osQsS4xU0
>>688
発売当時から乗ってる人はここには他にいないんじゃない？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:36:12.04 CXyRotQt0
まだ納車前だけど、中古で買った俺
ネット上の評判はボロクソだけど、そんなひどい車か？
なんかアルテッツァ叩いとけば通っぽいみたいな風潮がある気がする
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:44:06.56 HfT8UzBV0
>>690
電スロのせいでもっさりなのは認める、だが遅いの意味が分からん
デブっていうけどMK2の方が重かったはずだし…
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:47:48.34 /9VNZGEv0
販売当時の比較対象がインテやらシルビアやらだったから
その辺と比べられたらそら遅いって話になって、その頃の風評が未だについて回ってるというお話
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 22:56:55.58 YK168JqlO
ネットでの批判は遅いからだろ
普通に使うなら充分だよ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/31 23:50:34.13 R2fZova+0
そもそも速さを追求する車じゃないんだけどね
FRスポーツセダンってことで他と比較されて酷評された
AS200をレクサス気分でゆったり乗るのも乙なもんですよ
車としては基本的にはよく出来てるんだから
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 00:20:15.02 04uiXv+60
>>688
平成11年式新車で買って今だ現役。
その他にも、スロットルボディのリターンスプリングやインナードアハンドルとかもあった。
そして今年の車検で、ロアボールジョイントかえた。
いつまでも手の掛かる車だこと。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 00:56:38.96 eolZYzSd0
１０年程前、義弟がワゴン車を探していた時にディーラー試乗車上がりのＧｉｔａを見つけてあげた。
・ＧｉｔａＡＳ３００
・パールホワイト
・登録半年、走行５，６００Ｋｍ程
・エンジンルーム、室内も新車の香り
・フルコミで２１０万くらい。
家族を乗せてアホみたいに飛ばすので良く怒っていたが、一人で乗っている時に
道路工事の砂利に乗り、大スピンして自爆。
３６０°傷だらけで左フロント・サスペンションのステーが根元から千切れるダメージ
を負って修理出来ないと言われ、買取業者も４０万が限度の中、レクサスと同じ仕様なので
修理してオーストラリアで売るという業者が現れて１１０万で売れた。
以来、妹の旦那とはクルマの話をしていない。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 09:42:32.31 vRJ0u2Ug0
オーストラリアでそんな高く売れるのかよ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 16:50:39.72 N7QIcc/ei
10年前だぞ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 19:56:27.69 4QMqBj3c0
13年式RS 6MT L-ｴﾃﾞｨを新車で購入
年はまあ、それなりです
購入時にはインプsti、ランエボGSRとか考えたけど、今になってこれに乗ってて良かったと思う
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 20:23:12.66 ffK3R6Ze0
純正のリアウィング付けてる人、後方視界はどうですか？
付けたらインプとかランエボみたいに車ヲタっぽく見えちゃいますかね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:07:40.81 nF0hSBSb0
>>700
後方視界は問題ないよ
オタクに見えるか見えないかは解らないな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:39:59.39 eLInl7yB0
>>700
ディーラーオプションの大きめなリアウイングのこと？
ディーラーがわざわざ視界不良で文句が来そうなウイングは売らないよ
（うまく視界をさえぎりにくいようにデザインされている）
年齢にもよるが若い人間がリアウイングのないセダン（アルテッツァ）
に乗っているとおっさんぽく見られるので付けたほうがかっこいいよ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:42:21.33 A97MnBzI0
あんなもん付けてる方が無理してがんばっちゃってるおっさんぽいと思うが
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:51:32.39 mp8KvmFw0
>>702
あんなん付けてる方が恥ずかしいわ
ネオカスフルエアロならまだ許せるがエアロ無しにあれは痛いw
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 21:58:38.61 fckdeREU0
俺はフルノーマルがすっきりしてて好きだな
元のスタイルでもオッサンぽくないデザインのセダンだと思うけど
少なくともクラウンとかマークXとかよりはずっと若々しいのでは
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 23:21:53.57 d7qcyPLs0
ただしイケメンに限る
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/01 23:23:16.92 eolZYzSd0
昔、デカッ羽根にエアロで決めてたヤツが親父さんに
「このクルマ、空飛ぶんか？」って聞かれたと笑っていた。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 01:38:27.10 uVZX7wDA0
あのリアウイングはフルアエロ前提だよなあ
腰が高く見えるようになるし
俺はストップランプ内蔵テール型スポイラー付けたわ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 07:16:02.92 EHL/yzHN0
VR-4が出た頃のギャランのエアロはまとまりが良く思えた。
無いともの足りない気がしたな。
アルテッツァはなくても気にならない。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 12:34:56.27 rRTHsiKJ0
>>708
それがさりげなくてイチバンいいと思うよ
アルはウイングレスでも充分カッコいい。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 19:27:20.81 krSl6ay80
フルノーマル＆純正フルエアロ どっちが好き？
URLﾘﾝｸ(www.age2.tv)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 19:38:04.58 225Wf0jp0
ホント白が似合うな
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 19:39:28.23 GOXD6UWd0
どっちも良いから選べん
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 19:43:53.69 rRTHsiKJ0
フルエアロの羽なし一択！
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 20:14:40.19 T4wVEXqB0
サイドスカートはジータ用がいいな、くびれがないから俺は好き
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 20:26:32.27 1g53l9K00
>>714＋>>715で
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 21:34:50.75 mGHMhVC+0
サイドがジータ用ならフロントもジータ用のエアロバンパーがいいな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 23:14:35.85 rZ6+7dfi0
セダンネオカス顔のジータを見た・・・
理論的には、そのまま挿げ替えできるのか。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 23:25:39.95 1g53l9K00
理論的つか物理的にハードルってあったっけ？
中の発泡だけ必要だったかもしれないけど、いらない人はいらないだろうし
他に細工や加工必要なかった気がするが・・・
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/02 23:44:34.51 xI1pODbO0
URLﾘﾝｸ(www.katch.ne.jp)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 00:20:16.28 bcMTGtp80
＞ユーロスタイル・パッケージのエアロバンパー用のフォグ
なんかこいつに苦戦させられてるように見えるが・・・
もしかしてセダンでもノーマル→ネオカスって加工が必要だったりするのかな？
だったらアレだけど、とりあえず自分が見たとこ↓
ジータにセダンノーマル移植
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 01:07:27.82 OU+JAkdAi
俺のは、サイド割れちゃったから今知り合いに貰ったユーラスのを付けてるけど
前後ネオカスで横ユーラスだから合わない事この上ないｗｗｗ
はよネオカスサイド買わなくては…
>>721
セダンでノーマルからネオカスに自分で交換したけど、加工はいらなかったと思う
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 14:05:23.14 Zp59Ni/L0
>>711
エアロならクオリタートモデリスタの羽無しが最高
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 16:46:46.38 bMMe04VN0
もしもネオカス付けるんだったら、リアは、８６みたいなケツを捲り上げたデザインのがいいな。
そんなのどこかで出してたっけ？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 21:22:57.96 5SnX3sig0
すみません、中古購入した者ですが、純正のエアロって今でも手に入りますか？
もしフルエアロにするとしたらいくら位かかりますでしょうか？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 21:29:37.58 WelO3djY0
>>724
ＴＲＤ。ダックテール風になる
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 21:42:43.63 Zp59Ni/L0
>>725
ディーラーで受け付けてくれないか？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 22:21:46.15 +oVfxEwu0
コミ50万(車30万前後+車検+諸費用)でAS200のAT・5万km以下・修復歴なしを探していた。
たまたま試乗した店に同条件のブレビスがあったので、これも試乗させてもらったら・・・
現在、大きくブレに心が傾いているｗｗｗ
乗り心地とかフィーリングが、もう全く別次元なのよこれ。
ただ、外観はアルテが好み。
困ったわ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 22:35:08.34 /ZLE4Yf80
>>725
URLﾘﾝｸ(web-cache.stream.ne.jp)
この画像の下のほうにあるネオカスタマイズバージョンは合計２３６０００円
エレガントスポーツバージョンは１１５０００円（当時）
ネオカスタマイズが高いのはフロントのエアロバンパーが９２０００円するから。
今でも売っている（取り扱っている）かは不明
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 22:56:05.74 t6Yv2Iihi
>>729
中古でしか見かけなかったから元値知らなかったが
ネオカスFバンパー10万近くするのか…
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:07:27.22 2VMKJ1IM0
>>729
これトヨタのオフィシャルサイトのカタログでしょ
こんなのしかなかったのかな？
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
俺きれいなカタログ持ってるからスキャンさせてやったのに
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:21:18.98 5SnX3sig0
>>729
高いですね...
個人的にはフルエアロでなくてもいいので、
真ん中にブレーキランプの付いた小さいリアスポが欲しいです。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:22:26.65 t6Yv2Iihi
>>732
エボの羽おすすめ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/03 23:43:49.25 qBqo2y6d0
>>728
それならジータの3Lはダメかい？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 00:18:42.29 OKRdudbl0
>>728
程度優先で試乗して納得できるならブレビスでもいいんじゃないか。
3000あったかどうかわすれたが、2500はアルテッツァにないからね。
車体の取り回しもほぼ同じような感じでしょうし。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 00:28:19.12 9f8N/fKE0
プログレ・ブレビスはフレームは殆ど同じでも、小さなクラウン目指して作られてるから乗り心地は良いわな。
テレスコやシートとかも電動だし。
後期は直噴Egなので燃費は少し良いけど、その頃のトヨタの成層燃焼タイプは10万キロ待たずに調子が悪くなる悪癖が有るとか無いとか。
もしブレビスを買うならその辺も良く調べてから買ったほうが良い。
AS300は同じJZ系でも直噴前の使い古されたやっすいEgだから良くも悪くも耐久性は保障済みｗ
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 01:52:31.13 s1LVLOxZ0
JZは直噴じゃない方が絶対いいよ。
直噴JZはウンコエンジン。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 08:26:14.13 YXlEmNbFO
ネオカスならやはり前期のほうがカッコいいな
しかし、若いうちはいいけど、年くったらコッパずかしいかも
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 10:18:12.69 dBa/DcKY0
１０万キロちょい、修復軽微あり、ＲＳの６ＭＴ、３４万円。これ、どうかな？
車体見ないと分からないだろうけど。ヨタ車、丈夫だから問題ないとは思うけど。
それにしても、アルテ、古くなってきたから大分安くなってきたねぇ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 12:35:17.03 UT0jgZP10
直噴はRECSしとけばいいんじゃないの
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 13:05:39.07 pZFeycTi0
>>739
年式による。
>>688を書いた人間だが98～99年式の型は>>688に書かれたトラブルが発生する可能性がある。
出来ればマイナーチェンジ後の方がオススメ
（マイナーチェンジ後はダッシュボードのべたつきなど別のトラブルもあるみたいだが）
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 16:33:06.96 YSvZxUWp0
>>726
８６みたいなの”ダックテール”って言うんですね。知りませんでした。
TRDのパーツだと、多分生産中止になってるから、オク等で探すしかないですね。
それししても付けてるアルテを見たことないですね。評判悪いんですかね？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 16:49:22.30 YSvZxUWp0
>>728
燃費を優先するなら、アルテだな。
1G-Fは、レギュラー指定だけど、1JZや2JZは、ハイオク指定。
車重も100kg以上重かったはず。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 17:54:28.49 JodqThIg0
ガソスタの洗車機使う場合ってアンテナは外さないとポッキリいっちゃったりしますか？
前の車は折りたためるタイプだったんですが、アルテッツァは畳めないので外すしかないですよね。
アルテッツァに限った話じゃないですけど、洗車機利用してる皆さんはどうしてますか。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 18:02:09.79 eYTSAK2Ki
>>744
純正のアンテナなら大丈夫、ソースは俺
社外の細いヤツやら伸びるヤツやら付けてるなら外した方が良い、ソースは俺
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 21:26:49.54 YXlEmNbFO
俺は念のために外してるわ
ルーフドリップモールが洗車機かけたらふっ飛びやがった！
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 21:44:33.72 eYTSAK2Ki
>>746
あれ両面だけで留まってる訳じゃないよな？
俺、右側取れちゃって耐水の両面で付けたんだけど、あやしいんだよねぇ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/04 23:06:04.13 pZFeycTi0
>>747
俺が修理工場で取り付けてもらった時はシーリング剤でくっ付けたと言ってたけど
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 00:34:12.04 OmwNmMfe0
>>748
ああ…やっぱりそうか、剥がれたらシーリングでつけ直そう
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 12:11:39.75 +kQxnOm6O
アルテはルーフドリップモール剥がれやすいのかな？
余計な出費だわ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 12:23:32.73 X0lGHvxg0
このスレの中で数年前某誌の中古で黄色のRS買って手を入れる連載見た人いる？
それも確かモール外れて直したはずだけどな。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 12:36:26.29 3BwMJAB50
高速走ってたらベローンて剥がれた。直前に洗車機入れたからかな。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 16:58:13.16 eliZlvcy0
>>751
ザッカーか？
見た気がする
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 18:05:08.87 PhDzFSsc0
ルーフドリップモールが剥げたらシール止めじゃなくて
クリップのところにエポキシボンド止めがいいよ（2液性のヤツ）
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 19:39:32.17 X0lGHvxg0
>>753
そう、その雑誌だった
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/05 23:16:37.96 +sE7lqXM0
>>744-745
アルテのアンテナか・・・
アレはプリントアンテナにすべきだった、と思うのはオレだけか?
仕方がないので、ラジオの感度のいいシャークアンテナがあれば、と思う今日この頃・・・
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 01:53:51.30 H5+lDHRGO
車検終了
油脂類全交換とスロットルボディ洗浄で\114000也
現在149000ｷﾛ 前期型
まだまだ乗りまっせ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 04:58:07.74 b8eYpbP40
マイアルテの調子が悪い…
気温が低い時、低速低回転時のノッキングがヒドイ
なんだろ…
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 06:22:43.49 D44aShol0
コンピューターのリセット（コネクターを１分間外す）
エアフロの掃除
だいたいそれで解決する
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 08:37:44.00 Yck3YJ8GO
アルテッツァ購入しました。納車は月末の予定です。
皆様、ご指導よろしくお願いします。
761: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/11/07 10:49:07.00 3bamwFba0
何を指導すれば良いのだ？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 14:26:23.14 0aftW4Tu0
test
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 17:05:57.04 nQ+tP6pG0
>>759で直らなかったら
エアフロセンサーの掃除も追加で
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 20:40:52.76 WYFmIi4n0
>>763
え？あ・・・お、おう
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/07 23:53:50.84 6KZvQXvI0
調子悪いときとか色々あんじゃねーか
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 02:25:02.14 IQ1Kp6BL0
ECUリセット＆エアフロ清掃、コレで直る事例は多い
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 08:01:40.72 m26w6t9i0
純正のリップをつけようと思っているのですがまだ共販で新品が買えますかね？
買えるとしたらいくらぐらいでしょうか？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 09:34:16.91 Z1nyeb6L0
だからディーラーで聞きなさいってばよ
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/08 17:06:36.84 SFpFFVrG0
>>767
今年の４月にヨメが前部を当てたんだが、純正リップは新品がきましたよ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 09:15:16.82 T3OPZVlL0
お勧めのタイヤをお勧めして下さい
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 11:23:32.30 2pRmuXl30
オートウェイ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 12:06:12.49 bhb6X8BW0
>>770
ただオススメだけではなあ。
アルテッツァは17インチが主体だけど、特別仕様車とかにあった15もあったし、16の人もいるだろう。
何を求めるかによって薦めるタイヤも違うからね。
もう一回サイズと何を重点に置くつもりかレスして下さい。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 14:16:29.66 OjnHeM2m0
>>772
AS200で17インチです。なるべく静かなタイヤがいいです。
あまりスピード出したり、コーナーを攻めるみたいな走りはしません。
と言っても、そこそこのグリップ力は欲しいのでバランスがいい感じで。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 14:39:47.64 zUDg+s360
>>773
【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 13【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 20:33:06.33 qJPXa8kc0
どうもありがとうございます
ミシュランに決めました
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:26:16.96 KPsDdrSu0
17インチはやりすぎ感が強い、と当時の雑誌にもあったよね。
大径ホイールを履きこなせるようになったのは最近で、
当時の3シリーズMスポーツですら、１７インチは×、１６が妥当だったし。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/09 21:29:36.34 KPsDdrSu0
ちなみにアルテッツァのブレーキは１６ないし１５だから、
ブレーキディスク＆キャリパーを１７インチにでもしない限り、
ホイールを１７インチにするメリットは見た目だけじゃないのかね？
そしてアリスト用と同じブレーキを持つ１６インチのアルテッツァは、
制動距離がRX-8なみに短いのもいいところ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:08:58.11 nfSNMKUg0
>>741
Ｈ１１年式だったよ。それと、電スロ変えたら劇的に良くなったってスレあったけど、本当？何がどうなったの？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 18:32:22.22 bMlXWqEX0
>>775
ミシュランの何にしたの？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 19:40:48.25 j/vgAmfh0
カーセンサーの関東のMT車、全部売れちゃったな。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 20:53:23.23 UduZIvivi
>>778
電スロのもたつきが無くなるよ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/10 21:41:50.95 hrYpm+fW0
>>779
PS3にしようと思います
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 00:19:35.09 Qj+S17VA0
遅くなったけど、トーヨーのプロクセスシリーズはどう？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 09:04:53.15 pklp1AYu0
>>777
最近ジータAS200のZエディションに乗り換えたけど、確かにブレーキは強力だね
赤信号で止まるときに前車と同じ感覚でブレーキ踏むと、
前車より車重は1.7倍くらい増えてるのに1～2m手前で止まっちゃう
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 16:49:17.94 bKIDvnkm0
春に中期AS200Z-6MTからマークX250G-Sパッケージに乗換えたけど、
大径ディスクによるブレーキの効き・タッチと、直6の低振動・静粛性は
アルテの方が数段上で、未だに忘れられないというか、逆にマークXの不満点。
乗換えた当初は、他にも色々とコストダウンというか不満点も感じたけど、もう慣れた。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 17:33:20.00 5CwO0M5a0
>>782
MICHELINのフラッグシップタイヤじゃないですか。
俺は、RSだったけど、二回使ったことが有るよ。
たまたま近所のJ娘で4本9万円だったから、と言うのが大きな理由だけどね。
しかし、ドライでもウェットでもグリップはいいし、静かだし、乗り心地が良いタイヤだった。
ただ俺的には、トレッドパターンのデザインが気に入らなかったな。
まぁ、最近の左右非対称パターンのタイヤは、みんな似たようなもんだけど。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 19:29:48.99 0h6eTO+10
>>786
PS３はフラッグシップじゃない。
パイロットプレセダPP2と呼ばれたタイヤの後継タイヤ。
これまでのパイロットスポーツとは何の関係は無い。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 19:37:19.57 p/6jbtyxi
ピレリで十分
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 19:49:08.16 J6/A2tMD0
マルチと言われそうでアレですがご指南下さい。
国産ブランドで安いタイヤをアルテッツァAS200(GXE10/AT/FR)に履かせたいんですが
サイズは195/65R15、希望は乗り心地と静粛性優先で耐久性が高い方がいいです。
予算的にはタイヤ4本で3万円前後、組替・廃棄費用含めて4万円まで。
現在履いているのは、中古で購入時に着いてたBSのスニーカーで
磨耗のせいかノイズ(低速時はオォォォッ、高速時はガァァァーって感じ)が酷い。
乗り心地は、まあこんなもんでしょうかｗｗ
スレ見るに、BSスニーカーと横浜エコスは鬼門っぽいですし
希望に近そうなテオプラスは流通在庫のみっぽく
そうなるとダンロップEC202かファルケンZE912/SN828あたりでしょうか？
横浜のBluEarthやBSのecopiaは考えていません。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 19:53:04.14 UekNBnJ80
>>789
マルチしてるの？
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 20:33:38.64 bKIDvnkm0
国産じゃないけど、
GY LS2000 hb2 の流通在庫を探してみては。
バランスいいよ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 20:49:15.29 tWdcmZPO0
不要なMTアルテッツァ、格安で譲ってください
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/11 21:32:01.27 42uYJJa70
GoodYear LS EXEだな。スポーツとコンフォート両立。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 00:20:00.64 HlLiRKep0
やっぱ白がカッコいいな
シルバーとかと比べるとランクが違って見える
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 01:56:07.90 AaqBN2Rl0
ホワイトパール乗ってるけど、黒やブルメタなどの濃色系も好きだぜ
車全体が締まって見える
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 06:13:38.87 zS/BrC5Y0
>>789
みんカラとか見た？ただ17インチ中心のレポになるのかなあ。
トーヨー系のランドマークというショップがあればまだ流通在庫持っているかも。
静粛性はどうか正直よくわからないけど、オートバックス専売品の？ピレリP4フォーシーズンは中国製だけど、評判はそう悪くないらしいがどう？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 13:59:49.22 YEH3v3ASO
いやいや、アルテはやはりシルバーだよ
カッコいい&気品もあるね
白なんてカローラみたいに見える
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 19:47:55.20 FmPDdKju0
シルバーは、汚れが目立たないのがいい。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 20:18:08.57 dXSxr3ID0
あのシルバーってどっちかって言うとシャンパンゴールドに近くないか？（あくまで寄りｗ）
どうもシルバーって言うのに違和感がある。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 20:37:08.66 AnaC+vA60
>>799
シルバーに乗ってるがあの色がいいんだよ
営業車っぽいシルバー色だともっと安っぽく見られたと思われる
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 21:28:13.88 AaqBN2Rl0
ホワイトにも何種類かあるように、シルバーもシャンパンシルバーとかいう色があったはず
まあ、好きな色に乗ればいいってｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 21:38:47.09 KenAKMlB0
>>799
駐車場で２、３世代前のイプサムと並んだら黄ばんで見えてちょっとショックだった
単独だとなんも気にならないんだけどね
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:12:41.53 uyv23feW0
因みに使われてるシルバーのカラーコードは1C0と言って陰影がよく出て立体感がよく出る色な。
100系では後期からカラーコード199のシルバーから変更になった比較的新しい色だぜ。
と、100系海苔の俺が覗いたついでに言ってみる。
もちろんVVTｰiの1G海苔だよ。
好きな車種なんで通りがかりカキコスマソ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:37:31.85 ivSgjnn00
うちのシルバー何となく黄ばんできた気がしないでもない…
(´・ω・`)
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 22:51:59.53 nJdhPTqu0
いや、、正直シルバーが通り過ぎたとき、後姿が古臭くてカコワルかったっす、、
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 23:02:02.58 tSHW12yt0
ふと思ったんだけどジータASの部品を使ってアルテッツァのASを四駆にすることって可能なんじゃろか？
部品が合わないのかなやはり
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 23:11:58.50 AaqBN2Rl0
せっかくのFRなのに？
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 23:23:47.16 tSHW12yt0
いや北海道なもんで
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/12 23:36:40.37 /O6+j2yP0
>>805
やはりパールホワイトかブラックがいい。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 10:12:31.99 QEGAL6bt0
これ燃費悪いっすね
AS200のATですけど、どんどんガソリン減っていくので悲しい
前のがハイオクだったから、それよりはマシかと思うけど
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 14:16:38.88 6/KCzSFD0
重いからね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 14:18:44.13 aOlpKZbN0
>>809
ブラックはどうかな？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 14:45:36.51 6/KCzSFD0
汚れ目立つよ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 17:09:30.93 6vx/FQzt0
シルバー以外は汚れが目立つから仕方ない
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 17:14:32.95 oF0J5a9d0
黒は汚れ目立つけどきれいにした時に映えるよね
おれはパールホワイトだけど、汚れ目立つ上にきれいにしても黒ほどの感動がない
シルバーは汚れ目立たないかわりにきれいでも一番わかりにくいかもね
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 17:29:02.42 jbR+c1Tm0
白は汚れ目立たないほうだよ
シルバーは色自体が汚れみたいなもん
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 17:36:52.79 jbR+c1Tm0
俺は以前は濃紺の車に乗ってたんだけど、汚れ目立ちまくりだった
ピカピカにすると凄く綺麗だけど、洗ってもすぐ汚れるから疲れた
白に変えたらすげー楽になった
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 18:59:45.71 jBzfb7J60
>>810
エンジンオイルの量を確認してみたら？
無駄に多過ぎると、燃費が悪化する。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:04:01.73 kPDeQ6Nv0
シルバー貶めてるヤツ何なの？シルバーに乗ってる俺が辛くなるじゃないか（´・ω・`）
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 19:16:03.91 gsEYTkd40
欧州車のブルーがかったシルバーをなぜ設定しなかったのか。
それだけが悔い。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 20:02:58.03 6vx/FQzt0
銀白黒は無難な色、俺も白だけど
黄のアルテッツァと出勤時にすれ違うけど、あれは良いなぁ…
全塗する事があったらああいう色にしたい
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 20:12:57.23 sO/RzU/F0
俺もこの前黄色を見かけたけどピカチュウにしか見えなかったぞ
リアランプが思いっきりピカチュウの顔なんだもんｗ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 20:49:59.79 6vx/FQzt0
まっ黄色だったらその印象かも
すれ違うヤツは、黒カーボンボンに白の筆記体でアルテッツァって書いてあって
ネオカスフル装備で小ぶりのGTウイング付いてて
素敵！抱いて！って感じだったわ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 21:57:36.81 xuKKb6QZ0
希少な緑のアルテを何度か見かけたことはある
最近は黒を見かけなくなったなー
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/13 23:41:55.41 DFnSMmNd0
俺のもシルバーだけど、街で走ってる白とか黒を見て
「おおっ」とか思うことは多いね。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 00:09:32.98 NyVBG3SKO
しかし、一番売れてるのがシルバーなんだよな
一度だけ赤のアルテを見たわ
女性が運転していたよ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 00:35:02.78 tYgIaPcQ0
俺は黒のネオカスフルエアロ12年式だけど、めっちゃキレイですね～言われるよ。ヘッドライトは黄ばみが嫌でメイクアップに変えたけどね。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 01:01:33.77 3tVlBKKO0
白は埃、磨き傷が目立たないので意外と楽だけど、黒を綺麗に乗ってるのは凄いね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 01:56:18.22 ucABGYbo0
ホワイトパールだけど、青空駐車だと水垢やら汚れで縞馬になる
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 02:10:50.45 RsapKf/M0
黒や紺は花粉や黄砂の季節が悲惨
洗車した次の日に黄色くなってる
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 03:03:42.68 Lx0/aeLi0
パールホワイトあるんだ
俺はてっきりスーパーホワイト2だけだと思ってた
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 03:27:22.27 VSln8FQA0
スーパーホワイトの方が好き
ピカピカの真っ白がいい
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 06:10:24.54 SPwbwZiB0
パールホワイトはマイナーチェンジで設定された色なので発売当初はなかった
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 06:20:13.38 NyVBG3SKO
ガンメタはあったっけ？
アルテに似合うんじゃないかと思うんだが
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 06:47:46.72 JjhAYgI70
マイナー後の赤はいい
マイナー前のは・・・
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 06:58:31.38 SPwbwZiB0
>>834
>>729のカタログのダークグレーマイカのこと？
マイチェン後も”ガンメタ”の設定はない（ダークグレーマイカは継続）
>>835
発売当初の赤は朱色だったからなあ（不評でマイチェン後に真っ赤になった）
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 07:15:46.37 tYgIaPcQ0
>>828
車庫管理で定期的にコーティングかけてるからかな～
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 15:47:58.68 2f/w3peR0
マイナー前の青が好き
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 16:32:57.43 Otf6NaHx0
アクセラやインプレッサと迷ってるんですけど、アルテッツァのいい所を教えて下さい
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 17:53:47.73 wVu4gMmE0
主張しすぎないところ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 17:56:29.40 eJZd4PHL0
おっさんが乗ってもあんま違和感無い
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 18:03:32.56 iDiU/ulN0
>>837
ちなみに、どんなコーティング剤をお使いですか？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 20:44:00.31 FQbPz7xh0
>>839
アクセラやインプは無職童貞ｷﾓｦﾀ臭が強すぎる。
そんな車には死んでも乗りたくないね。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 21:32:26.75 tYgIaPcQ0
>>842
コーティングはエネオスとかでやってるキーパーのいちばん高いやつ。洗車は水洗いのみ。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 21:40:27.55 VvZj/IDD0
ガソスタってだけで何も信じられなくなるんだよなぁ…
ちゃんとコーティングしてくれてるのかなって
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 21:44:26.54 vO8GxeTE0
冠婚葬祭どこへいくにも恥ずかしくないところ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 21:45:46.36 8I+hfAIs0
>>845
GSは受付で、施工は専門業者だろ？
直接業者に持ってけばいいだけのこと。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 21:50:38.64 rxgDFMaS0
ガラスコーティングは下地の磨きが一番重要だよ
ガソスタのとかディーラーの下請けなんかはここに時間をかけていない
色々聞いたんだけど、正直言うとディーラーから来たのは時間も無いから手を抜いてるって言ってた
個人でやってるようなところへ直で持ち込んで丁寧にやってもらった方がいい
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 22:00:45.27 tYgIaPcQ0
>>845
俺の友達が店長してるGSでコーティングしてるから異常に丁寧にやってくれる。
キーパーの資格も取得してるから安心して任せられる。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 23:21:05.20 aa9GLyTg0
ひとつ言わせてもらっていいかな。
ＧＳでコーティングするにしてもディーラーでコーティングするにしても
自分でコーティングするにしても結局は施工者のテク次第だよ。
年間約1200台ほどコーティングを施工してるオレもアルテッツァユーザーなんだぜｗ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/14 23:42:14.73 qxZdmbYU0
>>839
直6モデルがあること
>>843
自分が乗ってる車 痛車 でぐぐれ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 00:27:00.26 RA/8QFzwO
コンパクトなボディに直6&6MT
最高の贅沢さ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 07:14:16.75 dO3g0xGO0
コンパクトFRスポーツセダン
これ自体がもう貴重な存在だからね
アクセラやインプとは車格もカテゴリも違うと思う
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 07:29:27.34 19mdqfG20
アクセラは知らんけどインプより取り回しはいいはず。
確かにこのサイズのFRは貴重だが、安くない買い物だけに時間の許す限り慎重に選択したほうが。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 09:58:10.15 IeG7N1U70
アクセラも意外と全長あるんだよね
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 16:03:54.84 +faDdtEnO
純正のCDチェンジャーが壊れ、今度は運転席側から音が聴こえなくなった。さすがにモノラルで音楽聴くのは辛い。14年目の車だから仕方ないか。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 16:56:27.14 2rxL66eK0
>>856
オーディオ裏の端子つけ直してみ？
俺は左前が良く音鳴らなくなるんだけど、それで結構直るよ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 18:12:06.38 qxUTpS9pO
>>857 情報ｻﾝｸｽ。やってみるわ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/11/15 19:18:29.88 eHJV5CHc0
>>844
5～6万円で10時間くらい掛る奴だっけ？
費用は効果はともかく、せっかくの休日にアルテに10時間も乗れないなんて辛いなあ…
>>856
カロやパナソとかの社外品に付け替えちゃえば？
次に買う車にも付けられるし。