12/09/19 20:28:32.54 50nK4enI0
BMW320が６MT＋２リッターターボ。
ISも次期型はこういうのを用意してほしいよ。
それでこそ、RS200の後継者だよな？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 20:50:10.60 ci2ZD2BE0
ガワがアルテッツァならなお良しなんだがなぁ…
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 21:05:02.49 sSB4cllnO
直6ターボで6MTなら更に良しだな
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 21:05:18.03 p6Tz8WRd0
86の4ドアが出るかな
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/19 22:05:57.43 f0voo5JR0
マークＸターボがダウンサイジング、の方がいいなぁ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 00:23:16.14 4JkHLC7G0
直6で2Ｌでセダンで3ペダルMTなんて車は
もう新車ではでてこないだろうと思うと
寂しいな…
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 00:27:26.99 KveFm+BO0
Lエディション来たよ。
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 01:58:14.23 IxwT8RATO
V6のお下品な音はどうも好きになれん
アルテッツァは直6ターボで復活して欲しいものだ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 19:37:31.48 0+mSpDNl0
あの脈動が心地良いと感じることもある
全ては（音の）チューニング次第だな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/20 21:26:21.12 kA21Cvo30
>>206
このディーラーってカスタマイズ結構熱心にやってる販社だった気がするが。
ディーラー系だから最大２年延長保証出来るな。
いいオーナーに買ってもらえますように。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 16:53:47.33 nCTQCOox0
>>206
やたらお買い得だな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 22:05:25.24 Wqk2GQEd0
AS6MTのDVDEMV付きかよ。
もう出てこないんじゃね?
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 22:09:16.01 1K80RhwP0
業者がんばれ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 22:12:02.75 pI9/FVw90
>>209-211
そんなに良いならお前が買えよ
あ、売ってるのか
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/21 23:26:40.95 Wqk2GQEd0
>>212
頭を使わないレス乙
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 00:05:49.07 YIQJXHQY0
>>214
早く売れるといいね
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 00:15:37.99 p4Wob8lO0
>>213
お前も頭使わないレス乙
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 00:38:48.98 Go0ErJ6O0
>>213>>215
お前のポンコツアルテよりも程度が100倍良いから悔しいのか？
業者ってバカか？ トヨタのDがこんな儲けになんないもんを過疎版で宣伝してどうするんだ？
そんなバカだからお前は一生負け組が決まっているんだよ！！
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 00:43:33.69 Sseql7DC0
釣りだとしても面白くないし何がしたいのやら
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 00:50:13.56 VPUZAone0
>>217
必死になるのは逆効果だぞ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 00:57:49.17 HCtowpj00
勝ち組とか負け組とか言いいだす奴に前者はいない、これ豆な
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 01:05:03.43 rn7057JM0
ぶっちゃけLエディにする意味がないんだよなぁ
どうせレカロにしちゃうから、電動シート意味無いし…
前期RS-Zだけどまだまだ元気です。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 01:05:09.12 tbT9fJEr0
BMWがやらないんなら、ターボ直６はトヨタの天下なんだがな。。
あれ、VOLVOが横置きでもってたっけ？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 11:16:58.51 5r865wT/0
>>220
アルテッツァのMTにレカロつけて満足しているやつに勝ち組はいない、これ豆な
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 11:19:37.38 5r865wT/0
>>222
トヨタには20年前に直6ターボ作ったっきりでそれもとっくに捨てただろうが！！
一方BMはまだ現役だし捨てる予定はない。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 12:42:24.16 NSBRiSw/0
>>223
AS200 Z-Edition ATにレカロ載せてるけど
快適だぜ？
なんでレカロが車種を選ぶのか理由書けよw
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 12:55:39.48 Bj1+zWy10
レカロって快適装備だしな、ぴっちりはまって長距離が快適過ぎだわ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 15:49:12.03 /7GzuXdM0
レカロ使ってんけど、一つだけ困った点があったわ。
シーポジを下げるとAピラーのツイータが耳の正面に来て、オーディオの音質が
ノーマルシートの助手席とまったく変わる。
一人の時はいいけど、大音量好きのヤツ隣に乗せて音質弄られ、耳から血が
出そうなほど高音が痛くなって困ったってこと以外は文句なくレカロ快適だね。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/22 19:50:22.64 HCtowpj00
痛いのに構うなよ、癖になるぞ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 00:22:25.35 eFq0YcYf0
>>227
それレカロ関係なくねw
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 02:42:32.00 UKZPNpzp0
>>186
ほとんど５ナンバーのサイズで1.3tは重いと思う
せめて1.2t
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 06:34:27.21 8c3/ZG1e0
>>230
そう、そうなんだよなぁ
せめて後100キロ減量出来れば…
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 09:28:30.47 L0YJi9wJ0
でもその+100キロのおかげで10万走ってもまだ走れるタフさが得られたなら、俺は有りだと評価したい
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 10:47:09.50 Tv5d0s0J0
ペラペラのボディじゃないと軽くはならないからな
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 11:55:05.18 /oysLQ/L0
>>229
オーディオに拘らない奴とレカロ使った事ない奴には通じない話題だったかw
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 12:22:27.34 oz9J8tEM0
>>234
キモデブがレカロに座って初音ミクを聞くって話だろ？ よく分かるよ。ｗｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 12:23:37.36 oz9J8tEM0
>>230>>231
お前らの体重があと10キロ軽くて、IQがあと10高ければ・・・
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 12:42:29.34 eFq0YcYf0
>>234
俺はSR7使ってるけど？
スピーカーも変えてるけど、隣に大音量好きの奴なんて乗せないわw
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 13:11:12.59 gGWYb3Sk0
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ こんなところで煽りあっててさ
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
|
|
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 13:22:50.45 9IC3l50e0
>>235
お前さんの脳味噌はヲタより悪いな。
イケメンの俺もアキバはたまに行くが、メイドも毛色の違いを見て声掛けてこないよ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 13:24:23.13 9IC3l50e0
>>237
てか、ダチいないんだろ？(笑)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 14:33:02.08 eFq0YcYf0
>>240
絶対そうくると思ったwww
隣に乗せる奴はいるがオーディオ勝手に弄って大音量にするようなダチはいらねーわw
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 14:38:58.40 cLbxmsxR0
俺、友達いないけどアルテッツァでドライブできるから満足してるよ
車は友達寂しくないよ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 14:55:44.99 Qcr3XQJ80
友達と出掛ける時は友達のミニバンに乗って行くでしょ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 15:04:11.10 9IC3l50e0
>>241
はいはい、気心知れたお友達が居ないと公言してるようなもんだな(笑)
>>243
田舎は車生活がデフォだからな。
ウチは駐車場やってるけど月5万頂ける地域なんで、乗せてやるのがメインなんだよ。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 15:04:27.80 5kn0mZQf0
でかいミニバン持ってる奴は車出し役で必ず誘われるけどね・・・
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 18:30:55.14 lSV1eZI+0
昨日ＲＳ-Ｚ納車されました！！
楽し過ぎて吐きそうです！！！
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 18:45:13.74 EibhaMbd0
>>246
いらっしゃいませ！
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 19:11:48.22 eFq0YcYf0
>>244
気心知れてるなら耳が痛くなる音量をやめさせろよw
それも言えない程気を使ってんのかw
お疲れwww
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 19:30:27.48 ZRUsEJNM0
「w 」多用で必死なようだがイタチの最後っ屁には吹いたわ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 19:32:52.18 bU84U9UQ0
そういうのはメールかチャットで好きなだけ使えばいいwwwwwwwwwww
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 19:53:00.16 WVdh3Rd20
>>242>>246
たまたま変な流れの時でゴメンな。自分のペースで楽しんでいこうぜ、せっかくの愛車だ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 21:18:16.44 wZ/B3qZ/0
>>206
売れてた。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 22:49:58.17 31c/oVNj0
>>224
JZX11Wや、ターボじゃないけどGBS12をお忘れなく。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/23 23:47:15.79 WVdh3Rd20
マークⅡブリットは魅力的で当時迷いに迷ったなぁ
やっぱりどうしてもジータのフォルムが大好きでこちらにしたけど
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 00:31:02.92 m6+aRuE70
クラウンワゴンって結構遅くまで生産してなかったっけ
あれが最後の直6？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 02:05:29.27 YBeNVJPtO
何度も蒸し返して申し訳ないが、ASこそ真のアルテッツァ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 02:10:04.40 1ffqnsUT0
荒らすなよ(笑)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 10:35:42.18 JEk7HUHQ0
ID:9IC3l50e0が痛々しすぎて涙が止まらない。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 11:30:00.10 1oiJUlPY0
>>258
同じく。
レカロはほんと関係ないな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 12:24:14.26 JxT9YKTu0
情弱の蛆虫は巣に帰って洗車でもしてろよ。
自演バレバレだからwwwwwwww
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 12:30:48.17 OpdDyu4B0
>>255
5年前にマークIIブリット共々生産中止。
あと日産のサファリに4.8リッターの直6もあった。
ただ国内向けには上の2車とほぼ同時期に消滅。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 12:51:10.32 dZdORoOO0
>>260
お前、ブサデブキモヲタの癖に自分を偽って悲しくならないの？
もうそんな段階は通り過ぎたか？ｗｗｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 13:21:25.66 1oiJUlPY0
>>260
まず、何に対して情弱？？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 14:10:39.16 m8vFcHyVO
うんこ触ったらばっちいでしょ！
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 16:23:09.76 VMpE+Fcl0
こりゃダメか？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 18:57:51.77 QMjF8Hfw0
RGR DBKがそのまんま付いてるｗ
だが、修理暦アリだから飛びつく人は少ないだろうな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 19:03:45.12 Kn5w5e6yi
>>265
ＥＭＶ（エレクトロマルチビジョン）CDナビのリモコンが付いてる。
本体もついていたら、笑える。(配線を加工しないとＥＭＶ本体無いとスピーカから音出ない)
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 20:16:28.58 Hk7ft1Q70
>>265
フロントバンパースポイラー？
ノーマルバンパーにリップ付きなのかな？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/24 20:49:55.29 OpdDyu4B0
>>265
11年車だけど後期型のグリルだ。
少なくとも車検2年付でタイベル交換しての車両価格じゃないと。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 00:30:25.86 TbONzBMW0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
またきた～
前期型みたい
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 01:43:38.99 tDBNZ11x0
やっぱりアルテの純正ホイールは質感高いね～
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 01:53:01.98 gH75MkIZ0
しかもノアとかにもジャストフィットすんだよね。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 08:47:15.94 tDBNZ11x0
>>270
どして車内を撮影した画像だけにモヤモヤが出てるんだ～
マフラーからホーズ引き込んで一家心中とかだったら怖いなｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/25 08:48:09.05 tDBNZ11x0
ホーズ ×
ホース ◯
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 14:57:16.29 YmRq2Iez0
>>265
前オーナーの容姿が容易に想像できるので却下。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/26 22:10:52.83 ru1tX0FF0
ここで大人気のAS200Lエディションを買いました。
静かで振動が少なくて大満足ですが燃費がリッター７キロしか走りませんでしたがこんなもんですか？
満タンから空になるまで、通勤と高速１００キロ走ったのみです。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 00:16:43.19 vAHa3hlT0
ウチのジータは全街乗りでも7.5下回ったことないなぁ。高速メインだと10行くし
でも特に最初のうちは、好きなように楽しんで乗るのがいいと思う。燃費運転身に付けるのも楽しみにできたなら面白いけど
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 00:27:26.71 XLs+qPrmi
>>276
うちのRS-Zedは下道メインならリッター7くらいかな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 00:28:37.13 NKncUvAS0
街乗りっても郊外と都市部とじゃ全然違うしな
取り敢えず燃費に良さそうな事はやってみて、それでも伸びないならそういうものと思ったほうが精神衛生上いいよ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 06:08:23.40 cSkvWdUdO
俺のASZエディATは通勤メインで8～9くらいだな
281:276
12/09/27 06:44:57.20 OIX6Oik20
書き忘れましたがAT車です。
買ったばかりでアクセル開けすぎかもしれないですね（笑）もう少し様子を見ます。
しかしアルテッツァ発売当初８６の再来と宣伝したトヨタとメディアはトンチンカンですね。
スポーティなクラウンとでも宣伝しておけばたたかれることもなかったろうに。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 08:24:10.96 vAHa3hlT0
いや、AE86の再来とかは自動車誌と評論家（）が勝手に騒いでただけだよ
ユーザーの期待が高かったせいもあるけどね。走り用にするならサスとクラッチ交換って、結果的にAE86と共通点ができたｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 08:40:29.55 TkhiDosu0
そして今回86の名を頂いてまで出来上がったFT-86は86というよりはセリカだった
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 08:44:43.49 LPVyczRQO
ASのAT選ぶ奴が走りを期待するなよ。
プレグレでも乗ってな。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 08:46:02.90 LPVyczRQO
プログレね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 09:19:20.82 O47g1SzQ0
>>276
自分の１３年落ちのAS Z（AT）でも待ち乗りオンリー（田舎）8.5～9.5走るよ。
オイルを（MOBIL1とか）化学合成の5～30Wに変えて
試してみてはどうでしょうか。
あと、スポーツ系のタイヤ履いてると少しは燃費落ちるような気がする。
転がりの少ないエコタイヤなら燃費すこしよくなるよ。
287: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/09/27 14:43:49.49 eJyxAEWb0
>スポーティなクラウン
どこがじゃ、せいぜいスポーティなプレミオってとこじゃろ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 18:43:15.16 TkhiDosu0
プレミエオってFFやん
運転していて駆動方式の違いもわからんのけ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/27 20:02:58.57 Mwg7FUTp0
自分は、ＲＥ１１の中古タイヤで空気圧2.5で、平均１０以上
コスパ高し
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 00:53:45.16 QGDWbBld0
AE86を神格化し過ぎだろ
所詮カローラベースのクーペだぞ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 01:09:30.38 TOfY3Cfo0
もう30年も前の車がチラホラ走ってるってよくよく考えると凄いな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 01:13:16.75 2Iw5ZIky0
AE86は数年前なら仁D好きなんですか(苦笑)だったけど
今乗ってる人は本当に好きなんだろうな…
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 01:17:53.34 1o1rMwYa0
純粋に走る車としては駄馬、弄った先の限界も知れてる
だがあの軽さと整備性の良さは神、小僧のおもちゃには打ってつけな逸品
とか言いながら自分はサイバーさんだったけど・・・
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 01:53:00.36 RC+qgsAm0
クラウンと比べるのはさすがに質感低すぎだろ
それにスポーティなクラウンならアスリートがある
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 07:08:48.35 lPF9eqoB0
ゼロクラウンはいい車だが、そもそもアルテとは性格が違うな
この車は大きすぎず高級すぎずスポーツに拠り過ぎず、全てそこそこに高水準でまとまってるから良い、不思議な唯一無二なんだ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:40:48.15 JOHa8g590
>>287
まあ、そういうことだけどね。
スポーティなプレミオクラスのセダン＆ワゴンがあると良いと思うよ。
高いだけのスポーティ？な車は要らない。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 12:45:02.19 JOHa8g590
プログレ・ブレビスのことを考えずに１J/２Jを積んで置けば評価も変わったと思う。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 13:35:32.23 kQXgo4qq0
クラウンとか高級車にスポーティーを求めること自体おかしな話だけど
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 14:28:39.76 s7A26/hJ0
ミニバンよりいいんじゃね？
あの連中勘違いして飛ばすんだよなあ
大事な家族乗せて
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 15:22:29.06 JOHa8g590
>>298
BMやそれを追従し続けているベンツやアウディはどう？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 17:18:01.45 BaGjSPY+0
>>300
あれを「両立！」とか言っちゃう輩は世襲評論家だけ
乗ってみれば分かるがあれは外見をセダンにしただけのスポーツカー
固いしトルク配分おかしいし燃費は悪いし、走りの車なのに内装つまんないし
もしくは、ポルシェって名前がついてるだけで911と同じ血が流れてるんだと勘違いする人のように
最上級スポーツグレードが超高性能高級車なら、下位廉価グレードでもその流れを汲んでいるんだと思い込める人しか乗れない
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 19:42:42.11 TOfY3Cfo0
うわぁ…
303:276
12/09/28 20:01:15.45 JaAMmemq0
自分の発言からあらぬ方向に（笑）
スポーティーなクラウンではなくてマークⅡと例えたほうが適切だったでしょうか？
今日オイルレベルゲージを確認したらHの位置よりはるか高いところまでオイルが入ってました。
たのむよ中古車屋さん（笑）これじゃ燃費悪いわ。
オイル抜いて皆さんの助言を試してみます。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 20:46:08.29 n5pHPDk7O
>>297
全く同感だわ
直6メインにして廃化盤で4発を出しておけば良かったものを
まさにアルテッツァの悲劇だな
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 20:53:56.33 qSLmKroO0
廃化盤で出されちゃかなわん
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:07:46.97 s7A26/hJ0
> 廃化盤
？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:40:09.42 o7F/yZn60
廉価版？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 21:41:35.35 1ByN4Y620
廉価版だろ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 22:12:16.63 1o1rMwYa0
どう入力すりゃこうなるんだ？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/28 23:05:29.94 5rTb4fAXO
ID:n5pHPDk7Oみたいなウンコに触ったら汚くなるでしょ！！
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 00:08:33.81 +hB42PMb0
アルテッツァって、
プログレのスポーツバージョンだと
思ってた…
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 02:32:17.02 lnrPSvAR0
プログレのスポーティー版なのにプログレよりも圧倒的に安くてお買い得！
とならない様に１J２Jを積まなかった。
それが全て
思い切ってヤマハチューンの2J-GTE積んでアルテッツァ-Rを作って欲しかったね。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 08:25:35.54 kbp18eVhi
>>312
それでたら今すぐにでも乗り換えるわ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 09:14:20.33 ebIZbfmi0
AS200Z、来年末あたりに乗り換え予定です。
予算少ないので候補が4,5年落ちのIS250かE90の320iを
考えてました。でもISは来年新型出るみたいだし、
320iは電装系（DSC,ABSあたり）が壊れると２５～３５万とか修理で飛ぶらしい。
（しかも運悪いと５年以内くらいに２回とかの頻度でとか）．．．
外車の憧れはあるのですがISにしようかなと思います。
でも、旧型は古臭くなっちゃうんだろうな．．．
MINIや１シリーズの中古も考えたのですが結局電装系
壊れたら修理代一緒だろうなと思ってます。
皆さんはアルテの後は何に乗ろうと思ってらっしゃいますか？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 09:39:43.13 iI2ymOHV0
3Sと1Gに不満あるなら1Jに載せ替えたらいいんじゃないかと…
俺はRSで、失敗だとか遅い言われても運転楽しいからアルテッツァ大好きです。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 10:32:26.04 IYHkVXZF0
>>314
次もアルテッツァ買う予定
まだ10万km越えた程度で
今の所ショップのミスでスロットルボデーが壊れた以外に故障も一切無いからまだまだ乗り換えないけどね
レクサスにIS見に行ったけどフロントが分厚過ぎてｺﾚｼﾞｬﾅｲ感半端なかった…
今は前期RSだから次は後期ASに乗ってみたいかな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 11:07:20.81 wP7acRG40
>>314
BMがﾃﾞﾝｿｳｹｲｶﾞｰなんていったいいつの話をしているんだ？
そんなのISはエアコンから雑巾の匂いがするとかレクサスはブレーキが利かなくなる
と言うのと同じレベル。
あなたの次の車にはアクアあたりがお勧めだよ。アクアの新車を買う金があるなら・・ねｗｗ
318: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/09/29 14:20:20.92 6xR9mt8z0
アルテからnv350キャラヴァンに買い替えた、2.5DTのトルクがもたらす加速は
いいぞ
アルテなんか比べ物にならない位速いぞ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 14:27:35.85 GKCbQ0fc0
BMW>>318
どうせフィットに加速で勝てないアルテッツァだから気になりませんよ～だ
320: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
12/09/29 14:30:27.98 t6HQUAey0
>>315
そういえば、以前エンジンをIG-GZに載せ換えてターボを追加したツインチャージャー化した人がいたね。
321: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/09/29 14:36:45.62 50BzvoDL0
速いだけが車の魅力じゃないからな。
速い車が欲しければ、フェラーリでも買えばいいさ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 15:57:24.43 9AzOqfGn0
This is 最高にちょうどいいトヨタって感じだよな
まぁすべてが中途半端といわれれば返す言葉無いけど
壊れるまで買い換えるつもりない
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 17:11:25.10 dbHCluXY0
>>314
86かなぁ…って１１月初めに納車予定だけど。
アルテは、月から帰って来れず、お星様になることに…
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 22:40:00.77 ZMMB6S730
>>323
>>314は86の新車を買う金なんてありません。
５年前に当時10年落ちのASをコミ70万をローンで買った人です。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 22:42:37.79 ZMMB6S730
>>322
そうですよね。
86は別物だしスカイラインはでかすぎるし日産クオリティで話にならない。
無駄に高いの承知でIS買うくらいなら乗り続けるのが正解だ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 22:47:43.71 ObM7MYsE0
近所に86専門店？が出来たから試乗してきたけどやっぱ新しい車はいいな
40~50代しか買ってないらしいぞｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/29 22:50:27.29 XBLXAi6T0
若い人にはちょっと高い
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 08:39:11.48 r4ULjJUG0
現行マークXのG'sが気になってる。
3.5でもレクサスに比べればめちゃ安だし。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 08:51:32.54 t2yMbvIU0
>>328
俺も。っていうかこのスレで今まで２回くらいしか話題に出てないのが不思議なくらいだった
スパチャ付きもあの車重からしたら気になるけど、やっぱ足回りチューンを定評のあるチームが手掛けたG'sが気になる
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:07:26.88 cW9aAGem0
ならマークXのスレ行けば良いんじゃね？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:30:07.89 taqR9T0H0
>>328
悪くないけど見た目がちょっと…
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:35:15.55 zoKnC1ZV0
アルテッツァ・・・壊れちゃった・・・
次は何買おう？
オススメの安くて丈夫な車ないですか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:40:27.58 TSrC4iz60
>>329
俺にはアルテッツァのすれでマーク×を語ろうとするお前が不思議だよ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 09:55:29.09 t2yMbvIU0
おいおい、冷静になろうぜ
このスレに居るって事は、皆アルテッツァオーナーか、少なくない関わりを持った人だろう。俺の愛車でもある
しかし人によっては実用で長年使って、次を考えないといけない場合もままある時期になってるんだ
アルテと比べて、他はどうなのか、乗り換えに足る車なのか、他の候補はどうなのか、もしくは中古で程度の良い同車探すのか、話し合うのもオーナーの会話だと思うぜ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:05:36.67 TSrC4iz60
>>332
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:10:06.45 TSrC4iz60
>>334
アルテが良ければまたアルテを買えばいいじゃないかよ。
20系ソアラとか70系スープラ、初代セルシオならともかく
本当にアルテが良ければ程度良い中古がまだゴロゴロある。
新車じゃなきゃやだという人にはデッドストックのアルテだって実はまだあるんだよ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:15:03.46 ujAH270k0
>>336
>20系ソアラとか70系スープラ、初代セルシオならともかく
この3車種はなぜOKなの？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:24:09.35 pZQGAe6T0
ちゃんと文読んでみ｡
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:25:23.89 ujAH270k0
恥ずかしい><
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:40:49.21 zoKnC1ZV0
>>335
(´;ω;`)ｳｯ・・俺のアルテッちゃん、ごめんよ・・・
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 10:48:10.65 R3ktBGI70
新車購入から9年目
まだ2万kmちょいしか走ってない俺のアルテみたいなのも多いと思うな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 12:09:31.29 Tt0hoZ4k0
AS6MTは、トヨタ最後の直６＋MTセダンですか？
もちろん、
RS６MTは、トヨタ最後の直４＋MTセダンですか？
マークツーの最後期と被りそうなところですが、
どっちにしても代わりは3シリーズぐらいしかなくなってきたよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/30 22:17:47.39 UQu+zBZA0
3にしても価格はさておき、幅が1800だと車庫が厳しい人もいるだろうな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 09:36:28.99 b/olyQ+t0
本当にアルテッツァが好きなら今のっている10万キロオーバーの奴から
低走行の中古に乗り換えてあと10年乗ると言うのが一番いいと思うよ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 09:41:12.95 t/A6WRZb0
3ｼﾘｶﾞｰとか言ってるくらいだから、そこまで好きじゃないんだろうよ
まだ中古市場に大量にある車なのにな…
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 12:18:43.30 CCQWyiCw0
発売日に買って十数万キロも乗ってりゃ、他のにも乗ってみたくなる人がいても自然だと思うよ
俺みたいに愛着沸いちゃって、他の車が良く見えなくなる場合もあるだろうがｗ、それで情の優劣なんて無いさ
来る者は拒まず去る者は追わず。大事なのは自分がどう乗るか
347: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/01 14:24:05.58 GDVPNsp20
俺はテッツァからハイエースに買い替えた
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 18:22:36.83 xiN8NENP0
３シリーズの乗り換えたければそうすれば良い。
別にアルテッツァにどうしても乗らなきゃならないなんてこてゃ当たり前だがない。
しかし、スレ違い。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 19:39:29.75 Kyi9dsyy0
こてゃ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/01 22:57:11.11 bESmuulE0
>>344
趣味で乗るだけならいいが、一家に一台のクルマとしては、
そろそろエアコンなどの電装系故障が気になるところでは？
実際アルテッツァすきだし、車暦で一番長いクルマではあるんだけど、
次にどう扱われたか分からない、８年以上落ちの中古買って１０年乗れるか？ってところはビミョー。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 00:44:16.93 YIur9pR80
アルテッツァの次は何がいい？って質問に答えただけだけどね。
12年落ちだけどまだ走行距離5万ちょっとだからまだ乗るけど。
でも俺は中古は無理だな。愛着はその車にわいて車種じゃないからなー。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 08:05:53.95 XqIZEJDF0
>>350
全然ビミョーじゃない。
電気系の故障なんてまだまだでないよ。
10年落ち2万キロくらいの個体ならお前の10万キロ走行かつ壊すような改造している車よりもず100倍程度良いし。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 08:06:34.14 XqIZEJDF0
>>351
うん、だからBMでも86でも好きなのに乗ればいいじゃん。
でもそれはね、スレ違いなんだ。分かる？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 09:28:25.39 FzVgzFsQ0
その程度の話はいいと思うよ
食いついてるの一人だけみたいだし
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 10:16:53.99 rAPXUQtm0
むしろアルテッツァオーナーとして、他の車に乗ってみた感想を教えて欲しいな
愛車として長く乗ってきた人にしか語れないし、結果テッツァのマンセー大会になっても全然構わない
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 10:18:00.46 N3SFFNTf0
むしろＮＧすんならどっちかっていうと、、、って感じだわな
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 14:13:44.32 a/nOYUAQ0
必死の自演が続いていますｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 14:23:24.23 ihztw5Ga0
自演レッテルは逃げ口上の最後っ屁だよ。俺もあまりりに狭量な>>353とかは目に余ってたから言わせて貰うわ
レス内容や流れを顧みればスレチと断じるなんて浅はか。ここはあんたの家じゃない。色々な人々が集まる掲示板だ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 19:04:17.17 N3SFFNTf0
「俺のことを否定する奴が二人もいるわけがない」とでも思ってるんじゃね？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 22:06:42.14 a/nOYUAQ0
いろいろな人って自演するすれ違いのキチガイのこと？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 23:11:40.11 hkdFkB1m0
>>358
お前の書き込みが逃げ口上の最後っ屁な件について。
自演基地はほかのスレに消えてくれ。どうせアルテ乗っていないだろ？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 23:18:08.25 lbvTTKA90
>>206が復活した件。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/02 23:25:08.60 rH9wN5nV0
売れなかったのか
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 00:29:44.89 mJGDOqnO0
交渉決裂要因は、値引き関係なのだろうか、載ってない不良部分でも発覚したんだろうか
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 03:03:22.66 sJV08H/E0
交渉に入った時点でちゃんと消してたんだったら間違いなく優良店だが
詳細がわからないからアレだけどさ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 09:51:58.72 V78oIG040
想像するしかないねぇ。でもその内売れそうな気はする
アルテッツァに長年乗ってると、300ジータに乗りたくなるんだが、乗り換えた人いる？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 13:47:45.05 I1rYWfWC0
アルテッツァに乗るなら6気筒にしないと俺みたいに後悔するぞ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 15:02:32.85 tUGJsK020
6気筒信者ってアレなヤツしかいねぇな
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 17:23:52.46 8qQpz3Wy0
おまいらタイヤ何履いてる？
俺はフルノーマルの17インチでプレイズ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 17:25:15.84 mJGDOqnO0
同じくパイロットスポーツ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 17:27:58.04 4ZuQhu7bi
ピレリ、P7
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 17:54:49.23 74z5xlV9O
ダンロップのよーわからんやつ。サイズは純正
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 18:43:20.56 zuTBbNi90
フェデラルRS-R 18インチ
ロードノイズうるさいけど安い
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 20:48:18.90 SiZKOTdA0
ダンロップSP SPORT MAXX TT 履いてる。国産で値段とグリップのバランスは悪くないかと。
初期応答性が少しゆるい。
URLﾘﾝｸ(review.kakaku.com)
アジアンタイヤでコレはバカ安では無いか！？。比較的グリップもするらしい。
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 20:57:35.02 mJGDOqnO0
アジアンタイヤはすぐ剥けちゃって燃費運転推奨なのがね
安い方のタイヤではピレリのＣｉｎｔｕｒａｔｏが気になってる
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 21:20:50.85 o5glTWBD0
>>352
脳内カーセンサー君だな。
ま、キミは１０年オチの中古を買って、１０年乗る度量も財力も「絶対」ないな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 21:25:15.59 bINnHMRt0
くさい
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 21:29:30.49 jGNguMrm0
デイトンの俺に死角なし
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 23:17:41.78 aYsHw0LG0
>>376
おい、お前ははやく死ねよ。中古車板のみんながお前の死を待っているよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/03 23:20:19.47 bINnHMRt0
ピレリでいいじゃん(いいじゃん)
この前おまわりさんに、スポーツタイプの車には俺らの時代はピレリだったなぁって
しみじみ言われたよ！
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 00:21:02.87 9TO8dCrh0
>>373
俺も595RS-Rだ
貧乏人がサーキット走るにゃ最高のタイヤだあね
国産ハイグリップ買うのがアホらしくなった
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 09:18:10.31 VA9eVW9f0
納車されて２週目なんだが、トランクが開かなくなった・・・
鍵のリモコン押すとカチッとはなるけど開かない・・
鍵挿しても鍵回るだけで開かない・・
同じ症状起きた事ある方います？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 09:41:16.05 4H3bddQL0
>>381
禿同
ただ雨の日怖くない？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 16:00:19.59 BuBQ3pih0
俺はRSを買って失敗した。
これから買う奴は、ASにしておけよ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 16:15:51.38 O9wcHEpV0
サスさえ固めれば問題ないでしょ？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 17:15:33.72 UdeOOmtf0
>>382
運転席のトランクオープナーは試した？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 17:16:49.81 RDFjfylWi
>>382
トランク周りのゴムが張り付いてるだけじゃないの？
力一杯上に持ち上げてみ？それで開かないなら、買った店に文句言いに行けばよか
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 20:06:55.37 v75t8ykf0
>>384何がダメだったのか言ってくれないとっ！
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 20:56:30.60 pQEk6ecF0
>>379
ここはアルテッツァのスレですが？
貴君は中古版に閉じこもっていればOK.
今日もカーセンサーで脳内オーナー。一生続く寂しい人生。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 21:42:29.74 OAVyh0fF0
どうもH11RS-Zed乗りです。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:07:23.79 AqeocgrD0
>>382
うちのはゴムに張り付きぎみ。でもトランクを手であげれば開くよ。
あのゴムって交換できるのかな。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:18:55.97 OAVyh0fF0
>>391
俺は、知り合いの解体屋にアルテッツァ入ってきて
そこから貰って交換したから値段はわからないけど、簡単に出来るよ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 22:42:44.68 d7sX4AkYO
アルテッツァが欲しいんだけど、RSかASかで迷ってる
カタログスペックだけでいえば迷わずRSなんだが、家族を乗せて試乗したところボーボー五月蝿いと大変不評だったorz
まいったな…
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/04 23:21:45.18 OAVyh0fF0
>>393
純正だったらASのマフラーの方がRSよりは静かだけど、元々どっちもちょっとうるさいよ？
ただあの程度の音で文句言われるんだったら
クラウンとかマーク2とかにした方がいいんじゃないかな？車内の静さが違うよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 00:18:00.28 HSImF0M30
3S-Gの排気音は今時の基準で言うと他の車種含め元々煩め。
個人的には「あ、3S-Gの車が来たな」と特徴があって好印象側。
ジータAS300に乗ってるが、大して回転を上げずに走っていくのでこっちは静か。（ロードノイズはある）
しかし、ガソリン価格を考えるもう少し燃費が・・・でもまだまだ乗り続けますよ！
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 15:09:58.49 uzQKbzg50
答えてくれた人がいるのに質問投げっぱってクズだな
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 22:15:19.69 gsUzJMWH0
ＮＡのままエアクリ入れて効果ある？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 22:24:54.89 8Z0xUiZB0
エアクリーナー外せば効果がわかるんじゃね?なんで標準で入っているかが
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 22:29:21.69 aTy/4WvV0
NAは熱気吸ってしまうから剥き出しのエアクリは害悪ってよく聞くけど
だったら吸気口剥き出しファンネルの4スロとかキャブも無意味になるのか…？と思ってしまう
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 22:31:34.46 AyuZPVic0
純正エアクリボックスには、走行時の微少なラム圧効果と
エンジンルーム内の熱気を吸わないというメリットが有る。
・・・かどうかは知らん。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/05 23:33:25.68 Kjy1Nklo0
エアクリのプラシーボ効果は半端無いｗ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 00:52:08.29 4Tuwk7wYO
ASに乗っているが、嫁はアルテの排気音が好きだと言ってるわ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 07:43:38.50 bY9hjN540
近所の中古屋に置いてる10年落ちのアルテッツァ買おうか迷ってるんですが
何か注意点ありますか？一応外装の小傷はあるけど屋根下保管だったようで
エンジン含めてとっても綺麗な状態でした
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 10:18:35.57 vwx7rglh0
この車のトランクはその形状からダウンフォースがあるのか、
一回り走るだけでトランクがウエザーストリップに張り付く。
内張を剥がすと解るが、ロック部分はシリンダー、リモコン、ワイヤーが
機構的に独立しているので、ロック部のトラブルでトランクを
開けられなくなることはまず起こらない。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 12:25:31.33 B942mXlE0
規制で返事できへんがな！
>>386
オープナーも試しましたがスコスコなるだけで反応無しです・・・
>>387
結構強く引き上げてみたけどダメですだ・・ガーニッシュ割れそうで恐いっす
今日店に突撃してきます！
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 12:58:33.32 4hAzQVYn0
トランク開かない件ですが、鍵挿すと開くようになったけどリモコンでは相変わらず開きません・・・
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 15:29:19.56 HYQjLBu30
勢いよく跳ね上がるとリアガラスにぶつかりそうで怖かったりする
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:01:45.73 OecybT6j0
>>403
前期は、純正CDユニットのエラーに注意。
俺のAS Zは、今日、車検が終わり戻ってきました。
タイミングベルトやらプラグ、エンジンマウント、ブレーキパッドなどを交換したので、24万円かかっちゃったよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:20:10.82 6J5YhBPd0
>>403
RSなのかASなのか。MTなのかATなのか。走行距離。改造の有無。
くらい書いてくれないと、答えようがないよ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 17:27:43.79 MtWzAQ2S0
>>403
エアコンかけてグローブボックスの奥からカタカタ音がしたらダンパーサーボという部品の不具合が考えられる。
あと純正オーディオが付いてたら上の人も書いてたけどエラー3に注意。
気になるならみんカラあたりもチェックしてみて
アルテッツァは比較的丈夫に出来てるから、クルマ特有の不具合はあるけど、程度良ければ大きな問題はないでしょう。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/06 18:07:41.43 bY9hjN540
403です。色々足りなくて申し訳無いです
ＲＳ-Ｚの完全ノーマル車両で、6速ＭＴ、距離8万です
注意点はエアコン使用時の音と、オーディオの不具合ですね
明日見に行って決めようと思うので、よく見ておきます
ありがとうございました
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 11:07:59.47 Y78Brqcp0
買って早々にオーディオ交換になっても、アルテッツァを
嫌いにならないでね。
413:408
12/10/07 11:34:54.31 /twK//xK0
> ＲＳ-Ｚの完全ノーマル車両で、6速ＭＴ、距離8万です
8万kmならベルト類のヒビなどもチェック。
俺の AS Z は、11万3千kmでタイミングベルト交換したが、ベルトの端に欠けが発生し本当に危ない状態だった。
タイミングベルトはカバーに隠れて見えないから、外から見えるVベルトの状態をチェック。
Vベルトに、ヒビなどの異常が発見されたら、少し早いが、ベルト類の交換をお勧めする。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 12:37:45.30 NS7hPZ1I0
前期の中古買って2年目になるんですが
とうとうオーディオがエラー3に。
車買ったときの保証でお金はかからないけど、
交換になるのか修理になるのかやかりません。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 12:42:40.75 NS7hPZ1I0
連投すみません。
入ってるCDの救出方法ってありませんでしょうか。
みんカラ等参考にし、ヒューズとってリセットしたり、
取り出しで動いてる時に叩いてみたりと
一通り試しましたがだめでした。
あとは分解しか方法が思い当たりません。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 17:58:15.54 i07rFoA40
>>411
ミッションやデフのオイルの交換をちゃんとしてたのかも要チェックだな。
大体4万km毎に交換すべきと言われてるけど。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 18:16:54.74 i07rFoA40
連投すみません。
>>414
CDの救出は買った中古車屋にやらせるとして、本体は交換するにしろ修理するにしろ
今時CDが6枚しか入らないコンポなんて、不便極まりないでしょ？
だったら、最新のiPod/iPhone USB接続対応の社外品にしてくれるよう交渉してみたら？
中古車屋的にも交換する中古品を探したり、修理する手間を考えたら、こっちの方が
安上がりになると思うんだけど。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 20:37:24.15 wyEYh2Gq0
ブレーキ踏むと何か小石でも挟まってるのか、カタカタ言うんですけど何ですかねこれ。友人曰くパットがへたってるどうのとのことなんですが。
買ったとこ見せに行けですね、すみません。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 20:45:35.60 fUFtaihr0
>>417
トヨタの直営の中古車屋で購入したしたので、
その保証がどこまで融通が聞くのか解りませんが、
交渉してみようと思います。
昨日ディーラーに持っていったのでどうなるかは
休み明けと言われました、結果がわかり次第報告しますね。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/07 20:54:33.50 RLJACn3t0
>>414
自分はデッキを外して、デッキの中のCDが見える状態にし、ハーネスをつないで引っかかって出てこない状況を指か細い物で押して出した気がする。
なので全部分解する必要は無い。
ついでに、CDチェンジャー繋がらないかな？とトライしたけど、通電はしたがデッキに外部チェンジャーコントロール機能が無かったorz
結局社外のデッキを付けた
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 09:45:04.34 SC3niduV0
ABSのキックバックでないの？
422: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
12/10/08 09:48:36.10 KtR7cXtS0
>>418
ABS
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 10:12:07.72 FOa0HAGK0
>>413
ベルト類交換は、工賃いくらくらいかかりましたか？
（エンジン下ろさなくていいんですよね？）
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 10:15:04.39 iSHgkUsq0
>>421
>>422
ABSが故障しているということですか？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 11:05:44.33 5A8GFRMJO
新型カムリって前期アルテッツァに似てないか？
最近のトヨタにしては中々いいデザインだと思う
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 11:56:44.26 PC5SPx080
確かにカムリは、８０点どころかオール９０点の車だ
内装もシートもよく、法改正後のどデカいＦＦセダンとしては走りも良い
だがそれらは全て、あの大きさ、あの価格、あの燃費を前提とすればって話なんだよな
アルテッツァと走りの楽しさなど内面で比較できないのは当然として
外見的にも、ミディアムというかむしろスポコンFRであるテッツァと同列に語るのは難しいと感じる
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 12:05:15.90 4CeSd8SE0
そりゃ世界一売れているセダンだからなあ。
カムリ、インスパイアあたりは外しは無いんじゃないかな。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 12:50:49.51 SC3niduV0
今ABSが効いてることを教えてくれてる仕組だよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 12:51:19.25 SgNOyEGs0
ブラキッシュグリーンマイカのプログレ最高！
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 16:22:45.02 9E3K91nB0
>>417
結果、修理扱いになってしまいました。
保証も代金を保険屋が払う仕組みなので
他製品に変えることは不可能と言われました。
今回修理が直ってきたらオークションにでも流して、
他のデッキ購入もありかなと考えています。
>>420
修理になったので残ってるディスクの取り出しは
修理屋に言ってみるとのことでした。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 16:51:26.86 IHKsMScW0
今からアルテ買うのに注意すべき点ある？
ＲＳの６ＭＴ希望。１０万キロ越え、修復有りなんかはやめといたほうが無難かな？激安でよくあるけど。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 17:08:26.30 lkvCsK9X0
>>431
修復の内容にもよるな。
あと、10万km超えたあたりから補機類が壊れ始めるから、それを通過して安定期に入った
20～30万km超えのにした方がかえって安上がり。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 17:25:45.82 qn1zhuIa0
>>428
私の書き方が悪かったようです。申し訳ないです。
カタカタ鳴るのはブレーキペダルではなく、左前輪なんでしす。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 17:55:22.06 Io19ZKNA0
車検に出したらまだ2000km程度しか走ってないistが代車だったんだけど
やっぱ新しい車っていいね…俺の11年式RSがいかにヘタってるのか分かったわ
何もかもistの方がよく感じたｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 19:07:10.28 zCoyNLVu0
>>434
じゃあis買えよ
ってスレ違いさんに怒られるぞ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 19:08:02.53 zCoyNLVu0
間違えちゃったistね
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 19:25:53.23 9E3K91nB0
>>431
何が起こるか解らないので、
保証等しっかりしてる処で買うのをお勧めします。
走行7万キロの前期型買って2年目になりますが、
左右ドアミラーの交換
エアフロセンサーの交換
オーディオの修理
が起きてますが、保証で対応してもらってます。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 20:50:55.14 yj6KC/m80
いやここはisで行きましょう
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 21:27:00.59 5A8GFRMJO
色んな人に自分のアルテッツァ(MT)運転させてあげてるけど、みんな口を揃えてバックのギヤが入れにくいって言う。。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 21:45:02.94 a+HX9cFl0
>>439
バックギアが入れにくいのは１速との入れ間違えの為わざとだろう
（普通の力加減でバッグギアに入るようなら事故多発する）
441:408
12/10/08 22:27:49.94 LSC2BDw00
>>423
俺が頼んだところは、近所の整備工場なので
Ｄラとは金額が異なると思う。
（ちなみに、伝票は手書きです。）
後、俺の AS Zはエンジンマウントを交換したので
エンジンを下ろしています。
参考程度に
部品代
ファンベルト 2620
ＡＣベルト 2200
パワステベルト 1900
タイミングベルト 3780
アイドルプーリー 2610
テンショナー 6340
ベルト類工賃 31500
ついでに、
ウォーターポンプ 7600
ポンプ工賃 3000
エンジンマウント(@9950) 19900（左右×２個分）
エンジン工賃 6000
以上
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/08 23:56:44.11 aL/kcrm00
バック入れづらいか？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 00:01:00.53 5fM33onS0
焦って発進しようとすると入っちゃうよね
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 00:16:32.75 SHcDTyN60
>>442
短いんだろうねｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 07:35:01.22 YMdNpqs10
後期RS2.1万キロ。
買ってもうすぐ二年だけど全く壊れない。保証のあるうちにいろいろリフレッシュしときたいのだが
446: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/09 15:02:13.82 jYjwI4vr0
>>445
そういう良からぬ事を考えていると、保証が切れてからが怖いよ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 16:00:19.99 fYM7oxiE0
エアコンも必要なくなり、気温も下がって酸素充填効率（？）が上がってるのか、気分的にエンジンが一番調子いいと感じる時期
ドライブに出かけたくなる時期ですが、安全運転で行きましょう
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 17:26:25.01 +LeGSb+K0
スロットルボデー工賃込み10万
なんで壊れるの？って言われた
俺が聞きたいんですけど
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 20:12:02.80 WySqTRAT0
>>439
今のトヨタ6MT車だとリング持ち上げてRに入れる構造だからもっと入れにくい
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 20:26:05.63 +LeGSb+K0
>>449
今はそんなんなってるの？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 20:40:19.86 ugRsZFNM0
今のＰ９１１の７ＭＴのシフトゲートて、どうなってんのかな？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:01:34.67 CscegPOBO
今の6MTは1速の横にＲがあったりするから間違えて入れないようにリングを持ち上げないとＲに入らないようしてあったり……
ってか7MTってなんだｗｗｗｗｗｗ流石変態ポルシェｗｗｗｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:03:58.74 5qhyMVgc0
たしかBMWに8MTあるよ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:17:21.43 LOb3nIRn0
トラックかよｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:28:38.70 bv1TTh5J0
>>451
Ｒ １ ３ ５ ７
|＿|＿|＿|＿|
| | |
２ ４ ６
こんなんだと
普通に走る分には７なんて入れること無いんだろうなｗ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:33:05.09 rQ4r6+rk0
ATなら10速まであるらしいな
こんなにあってもデメリットの方が多そうな気がするよな…
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:35:03.06 fYM7oxiE0
まあ、クラッチレスでレバーとパドルだけ触ってりゃいいなら数が多くてもいいかな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:36:58.11 fYM7oxiE0
ATは確実に効果が出るんじゃね
デメリットって何よ
価格？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:41:57.02 ugRsZFNM0
>>455
㌧
しかし、トルク不足のアルテの６ＭＴでも、ギア比の関係で個人的には、
普段は1-2-3-5-6の順でしか使わない（3-4-5が無駄にクロスしている）というのに
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:42:31.27 bv1TTh5J0
>>458
その分重くなるってのはあるんじゃないか
コストも掛かるし
そのデメリットを相殺して更にプラスが残るだけのメリットがあるかどうか
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 21:50:57.16 DfR6cmTq0
2速と3速が離れてるせいで坂道とかで非常にストレスだったな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 22:04:40.51 fYM7oxiE0
>>460
多段化によりエンジン回転数と使用ギアが効率的になれば燃費の改善に役立つそうだけど、どうなんだろうかね
今時のエンジンから何からコンピューターで緻密に制御されている車なら効果も出しやすいのかもね
新車発売時にATが多段化したから値段上がりますなんて有り得るかね
新技術を採用すれば、以降はそれが標準になっていくんだし
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 22:12:43.52 rQ4r6+rk0
>>458
重量、コスト、トラブルとか
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/09 22:35:18.94 xGf4cxVy0
>>441さん、ありがとうね。
タイベル類とウォーターポンプで７．５万円くらい、覚悟しておきますよ。
ちなみにエンジンマウント換えて、良くなりました色々と？
465:408
12/10/09 22:56:28.11 sZy+6Z0w0
>>464
>ちなみにエンジンマウント換えて、良くなりました色々と？
うーん、正直、わからん。
ベルト類は、ヒビが入り痛んでいることがわかりました。
ウォーターポンプも水漏れ箇所があり、交換して良かったと思いましたが、
エンジンマウントは、目視では痛みがわからず、『エンジンマウントは、20万kmでも良かったかも？？』
と思いました。
ただ、車検が終わった時にもらったチラシには、エンジンマウントも交換した方が良いようなことが載っていましたよ。
長期使用車両向け点検・整備啓発チラシ
URLﾘﾝｸ(www4.jaspa.or.jp)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 01:15:35.41 cal0zd+30
前進の多段化はわかるけど、ベンツの後退2速ってどうよｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 08:25:25.61 VwMQ8lVW0
9速ATだっけ？ZFが投入予定してるのは。
そういえば初代ミラージュのマニュアルはハイとローの切り替えレバーが付いて4X2で8速と言ってたな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 08:37:20.25 V9sK/mNm0
その理屈だと、うちの会社のミニキャブは10速だなｗ
ハイ・ロー+5MT
469: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/10 15:23:36.87 ty+w2Lum0
>>467
更にバックも2速でお買い得？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 16:02:26.46 sRVB85020
>>466
後退2速って何に使うんだよｗ
鬼バックする時に速い！くらいしか思い付かないｗｗｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 20:23:08.82 V9sK/mNm0
ハリウッドからの要望だったりして
連中、カーアクションで必ず高速バック→スピンターンやるよね
あのスピードでバックするとエンジン吹けきってるよなあ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 20:47:29.11 cal0zd+30
某番組でバックの速い車は？で、5台くらいで競ってたが、フェラーリをぶっちぎってカローラが1番速く90Km/ｈ超えてたｗ（他の車は忘れた）
バックで90Km/ｈ出す勇気は無いな。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 22:15:29.88 V9sK/mNm0
FFだからフロント側に荷重が乗ってトラクションも良かったのかねｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/10 22:43:14.63 8sFTqLMv0
>>465
いやどうも、参考になる話をありがとう。
１G-FEは小排気量の６気筒だから、振動が少ない分、マウントも痛んでいないような
そんな気持ちにさせられました。多謝多謝。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 01:22:17.75 +mszW0h10
>>472
ワイルドスピード2だったかで、ポール･ウォーカーがエボに乗ってバックで走るシーン自体は
134ｋｍ/ｈだったかだそうだ。（記憶が曖昧でスマソ）
もっとも、半分吊ってるような合成だと本当に出てるかどうかは不明。（エクリプスのシーンはメイキング映像にある）
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 05:06:27.36 8SGmSpGE0
>>472
CVTの車は構造上、バックでもかなりのスピードが出るとかなんとかって話だった気がする
477: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
12/10/11 14:21:50.79 aCuyL65g0
>>474
力は無いけれど、エンジン回して楽しめる直6としては2000が丁度いいんだよね。
俺はアルテを降りたけど、大事に乗ってあげて下さいね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/11 22:41:33.15 XCdn//HN0
>>421-422
そうなんですね。少し気になっていました。
前車は安全装備がなかったもので。
479:ぽっちむ
12/10/12 23:12:49.37 EBRQCfp10
トヨタ車は、現行時に少々魅力的にみえるが
旬をすぎると最も痛々しくなる
見るに耐えない
ドレスアップ（笑）なんぞしてたら尚更
アルテッツァが今まさにそれ（爆）
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/12 23:31:49.35 3NeGeFZz0
わざわざ書き込みご苦労様です
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 11:38:54.17 ezsVmNCA0
アルテッツァって車はこの1代だけでずっと現行なんですがｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 11:49:59.44 K9/e7k8U0
アリスト乗りといい、アルテ乗りと言い現実を理解しろよ。
あの醜いGSやISという車が４代目アリストであり２代目アルテッツァだ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 11:58:05.97 yOYIXgTM0
>>482
そんな話されてもしゃーないんですけど
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 13:21:48.33 +LzHYQAg0
GSやISも新しいLSみたいな新フェイスになるのかねえ
なったとしても次のモデルでコロッと変わりそう
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 13:50:42.22 SGNAUFQN0
トヨタのデザインって、ずっと迷走しているように見せて
実は一本筋の通ったダサカッコ良さがある
ダサさを社外エアロで誤魔化そうとすると、痛い車になるのがその証拠
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 14:33:48.55 1wjcJDDL0
正直エアロレスはあんまり好きじゃない。
前期純正ネオカスタマイズエアロは好き。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 14:51:33.64 iA0YCHhR0
>>481
そうだな。パブリカも現行だな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 18:03:33.87 V4Arm4w20
ド素人？
パブリカは大まかに分けて、空冷時代と水冷時代があるんで、一世代じゃないぞｗ
バリエーションも、２シータースポーツからトラックまであんぞ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 19:00:50.54 pwp8zhwd0
>>486
俺もエアロ組む前提でアルテッツァ買ったわ
ノーマルバンパーだとスポーツ感ゼロのおっさんセダンって感じがする
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 19:53:09.08 +LzHYQAg0
ヘッドライトウォｯシャーが付いてたってのもあるけど、TRDチンスポにした
段差きついけどフォルムは気に入ってる
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 20:56:56.82 yN+npIOV0
アルテッツァの２代目は個人的にゼロクラアスリートだと思う
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 20:59:53.58 zwC2OzZs0
ジータのフォルムに惚れ込んでるんで、少なくともリヤのエアロは付ける予定ない
サイドは昔付けてたけど取ってしまった。その分色と艶維持に全力で手間かけてる
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 21:41:00.67 2x7nheZbi
前期ネオカスの自家塗装まだらピンク色()が解体屋にあったから
1000円で買って、スーパーホワイト2に自家塗装して付けてる
さすがに純正OPだからスタイルがしっくりくるよね
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/13 23:02:18.59 Edvyf6b90
>491
マークXはどう思います？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 02:17:12.50 q9wj5PeF0
久々に走行会行ったらアルテが自分の他に3台もいてなんか嬉しかった
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 03:27:29.16 SqNENrIT0
>>491
お前がどんなに不満だろうとアルテッツァの２代目はIS
GXE10→GSE20
いい加減現実を理解して認めろ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 03:28:58.41 SqNENrIT0
>>489
チェイサー（非ツアラー系）からの代替え需要もあったからノーマルのフロントはああいう感じにしたんだろうね。
でもジータのフロントはノーマルでもおっさん臭くないと思う。
でもエアロつけた方がカッコいいけどｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 07:26:50.30 CtYgpwHr0
ノーマルバンパーでもスポーツグリルに変えればオサン臭はほぼ無くなる
ノンエアロの主張しすぎず街に溶け込む感じはフルエアロとはまた別の良さがあると思うの
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 07:56:38.50 zVvnCRCn0
86が発売されて中古車価格が落ちると思って買うの待っていたら
確実に去年より相場が上がってる・・・
こんなことなら去年に買っておけばよかったorz
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 09:07:49.59 A2VmfjRk0
え？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 10:53:46.12 sT7utZ3O0
>>496
その理屈だと、現行レクサスGSは「初代」になるな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 14:23:17.74 u+QO9oy+0
>>501
GSは先代190系があまりに売れなかったからげんかつぎで形式変えたんだよ！
どうしてそういう例外を持ち出して全体に適用しようとするの？バカだから？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 15:29:43.02 K1orI8nT0
げんかつぎｗ
てめえの勝手な解釈でものしゃべんな
自分の知識が世間の一般常識だなんて思ってんじゃねーぞ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 15:50:00.94 Yp4PUtFg0
何で型式を変えたのかは知らんが、げんかつぎは無いだろｗ
生産中止になった時点で絶版だ。現行とかどうでもいい話。
AS300を買って4年ほどイマイチと思いつつ乗っていたが、気が付けば他に良いラインナップ無し。
今となってはコンパクトで直6 3L FRに個人的に価値観を見出している。
細かい不満はたくさんあるが、95％街乗りをしている分には何ら問題ない。
9年経ってボディーのやれは出てきたが基本的には絶好調だ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 17:11:33.47 u+QO9oy+0
>>504
絶版だなんていっているのは世界中で日本だけだよ。
アルテッツァはISと別物なんてそんなトヨタの方便に騙されてバカなんじゃないの？
絶版というのはプログレやブレビスのことを言うんだよ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 17:29:54.14 Yp4PUtFg0
ん？>>505は何をムキになってるんだ？
車に限らず、それ・その物が新品で買えなくなった時点で絶版だろ。
アルテッツァはISと別物であろうと同じであろうと、今のISはコンセプトが違うからまったく欲しくは無い。
君は何の車に乗ってて、ここの住人にどんな車をお勧めしたいんだい？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 18:29:09.00 sT7utZ3O0
験担ぎｗ
だったら、クラウンは60の次でリセットかかったはずだｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/14 22:14:08.49 ueJ4y1ib0
生産していない時点で絶版だろw
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 01:59:04.06 DGuroc9a0
>>506
コンセプトは同じだよ。
国内でだけ150万も値上げするから
「ISはアルテッツァとはコンセプトが違う」と宣伝した。
それにお前みたいなのがまんまと騙される。
だいたいお前貧乏だからジータを100万、ローンで買ったんだろ？
だから高いISなんて高嶺の花だから
「ｱﾙﾃｯﾂｧﾄｱｲｴｽﾊｺﾝｾﾌﾟﾄｲｶﾞﾁｶﾞｳｶﾗﾎｼｸﾅｲ」と呪文唱えて自己満足してるんだろ？
お前なんてジータ降りてアテンザかアクセラにでも乗っててくれ。
同じ車に乗っててほしくないわ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 02:25:37.24 4ks9Pfvc0
ブッ！
散々いろんな人を馬鹿にしておいて自分もアルテッツア乗ってるのか？
ちなみに俺は現金300万をポケットから出して直接ディーラーで支払ったぞ。
それに新車で買える頃は、まだ国内にレクサス導入して無いんだが。
突っ込みどころ満載だな。オイｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 02:35:31.09 HHJplLgc0
「現行」の意味も分からないような馬鹿はほっとけ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 03:35:59.34 s0HWruuLO
喧嘩はやめて
アルテッツァはアルテッツァだよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 06:49:49.22 lbhaMoH30
近々6ＭＴのオーバーホールを考えてるんだが
同じミッションでギア比が違う、Ｓ15とかロドスタのギアの流用とかできるのかな
514: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/15 06:50:47.19 1u6abL2z0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:38:50.80 ID:rcOjuj4R0
そもそも、モノコックの車体でシャーシがと言うのが可笑しい。
フレーム構造なら話が判るがな。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:40:40.51 ID:rcOjuj4R0
例えば、ランクルとプラドは同じフレームを使用しているからシャーシが共通
とかなら納得いくでしょ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 14:41:53.05 ID:rcOjuj4R0
アルテッツァとアリストのシャーシが同じと言われてもどの部分がシャシーか
分からないし、おかしいと思うのが普通。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 11:54:27.53 c+0RdS0a0
>>510
？？？？
クチだけなら現金で新車買ったなんていくらでもいえるよ。
でもお前、今現在中古のISすら買う金無いんだろ？ｗｗｗ
俺が馬鹿にしているのはお前みたいに金が無いからIS買わないくせに偉そうに御託並べている奴。
おまけに、キープコンセプトのISを別の車だと言い出すようなバカ
そういうバカはどうせ社会の歯車としてもまともに機能していない。
お前みたいなバカははやくジータ売ってアクセラ買いに行ってくれ！
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 13:34:08.20 CL0bWx+40
まじでいい車だわ
まず、全ての面で平均点は取ってる。これって何故か悪口で使われがちだが、実物として成すのは超難しいし、何より毎日共にするオーナーとしては凄く嬉しい部分だ
その上で、街乗りからその時の気分で郊外に出て走りを楽しめる。ホイールごとタイヤ交換するだけ、たった１５分の整備で走行会もこなせる
雰囲気と実用と遊び心、それぞれの香りを上手いこと選り取りしてくれた感じだ。長く乗って改めてそう感じる
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 14:54:23.78 VHGjEaCG0
>雰囲気と実用と遊び心
マジでこれに尽きるわ
悪く言えば中途半端だけど、どちらも欲しい人間にゃ最良の車だ
518: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/15 17:25:22.34 2SFUAt6j0
違いの分かる男はASを選ぶ
そして
違いの分かる男はRSを選ぶ
つまり
違いの分かる男はアルテッツァを選ぶ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 18:05:29.27 s0HWruuLO
>雰囲気と実用と遊び心
これに尽きる
長くつき合える車だよ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 19:38:06.90 4ks9Pfvc0
金が無いやつほどひがむんだよなぁ～
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 20:18:37.00 +R2bdtOR0
オレは金はないがひがんでもない
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 22:39:51.75 ZSIwLgWn0
中古でアルテッツァの購入を検討しております。
そこで、純正の古いナビじゃなくて、新しいHDDナビを付けたいんですが、
純正オーディオのある位置だと低すぎるし、オンダッシュに丸見えで置いておくのも防犯上不安です。
色々検索してたら、こんな付け方をしているのを発見しました。
URLﾘﾝｸ(mizoarf.exblog.jp)
こんな感じで純正ナビの位置にうまいこと付けている人いますか？
本当は純正の電動ポップアップナビの機能のまま交換できればベストなんですが、
そういうのって可能なんでしょうか。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 23:31:31.72 CL0bWx+40
SDやDVDナビならともかく、HDDナビだと左右の固定器具＆長さ重さをどうするか、かなり苦労すると思うなぁ
今、ポップアップディスプレイが付いてるなら、少なくとも新ナビのテレビやDVD映像をポップアップに映すことは可能だけれど
ナビ画面自体をそちらに映すとなると、機種によっては相当の電装知識が要ると思う
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/15 23:33:21.71 TBG16SAz0
>>522
>純正の電動ポップアップナビの機能のまま交換
純正チューナーユニット(トランク左内張りの中)の外部入力を使用して、
リモコン受光部を別途取り付ければ可能かな
但し、
・走行中はTV映らないから回避策をしないといけない
・始動時に毎回外部入力に切り替える必要があるかも
とデメリットもあるよ
他に思いつくのは、
・インダッシュモニタータイプのナビを純正オーディオの位置に取付
・純正モニターのガワに社外モニターを埋め込んでナビ接続
・外注
一番楽なのはインダッシュモニターだと思うけど、
アルテッツァはオーディオ裏が狭いから覚悟してやっておくれ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 00:10:36.77 HcE+7HBr0
たしか純正外すと直取りしてるＰＵのオープンクローズが死ぬんじゃなかったっけ？
ま、別にそれ自体は引き直せば良さそうだけど・・・
ＰＵ活かそうとして、いい感じに収まるモニター物色するまでと間に合わせで付けたカロのＺＨ９００
特に不便もなく結局そのまま放置になってしまった
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 00:15:02.04 HcE+7HBr0
あ、あと、電動開閉に拘らずバネでもいいなら、純正の蓋付小物入れ改って手もあるかと・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 06:40:22.53 86OKgwd+0
おーい、だれか
>>513 の質問に答えてくれ～
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 08:22:59.30 k1qxtvFi0
>>524
＞・走行中はTV映らないから回避策をしないといけない
おまえなんか893にカマほって悲惨な目に遭えばいいお
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 12:12:38.95 5Ya0PdiS0
ぼっちの言うことは一味違うな
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 12:21:07.60 xRL3zXNB0
>>529
さすがニートは違反しても痛くもかゆくも無いんですねｗ
ってか働け！
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 12:46:57.68 xcRYEjNF0
くだらん、と思ったら、反応する前に透明NGでよろしく
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 17:21:10.96 5Ya0PdiS0
まさかとは思うが>>530は本気で違反だと思ってるのだろうか…
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 18:48:25.22 Rv5/kPII0
>>513
S15の六速は流用できるけど、ロードスターはわかんね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:01:05.03 Bfjr24LR0
>>523-526
どうもありがとうございます。
やっぱりオンダッシュで純正風にかっこよくHDDナビ付けるのは難しいんですね。
自分はメカ音痴なので、どこか業者さんに頼むしかないんですけど無理っぽいですね。
インダッシュで純正オーディオの低い位置に付けている人は結構いると思うんですが、
実際に運転してみてどうですか？視線移動が大きくて危険を感じたりはしませんか？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:14:50.25 423KYkT60
>>534
1DINインダッシュでモニターが出てくるタイプ（上段取付）から
2DINインダッシュの固定モニターに買い換えたけど見辛いよ
あと固定でよければ本格的にカスタムカーオーディオやってるところに頼めば
>>522よりはきれいに付けてくれると思うよ
いくら掛かるか分からないけど
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:19:46.67 +gqjnaMp0
>>534
俺は純正のPOモニターとっぱらってモニターのあった所を小物入れにして
エアコンの吹き出し口の上に裏からネジ留めして社外ナビモニターをオンダッシュで設置したけど、邪魔…だとはあんまり感じないなぁ
使わない時は台座から外して助手席裏のポケットに入れればいいしね
ナビ本体は助手席の下にポイーしてあるけど
今度、グローブボックス裏に移設しようと思ってる
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 19:48:26.21 86OKgwd+0
>>533
㌧
2-3を近付けて3-4を離したいのと、６速をオーバードライブ化したいので
３速と６速を換えたい。これの需要は、アルテユーザーには多いと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 20:21:46.53 Rv5/kPII0
>>537
それとは違うけど１、２、６速を変更しクロスさせたミッションがある
イージー○ジックってとこ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 22:09:20.14 uFCT+oJ70
>>537
TRDクロスとS15の6速の組み合わせがベストなんだよね。
TRDクロスは受注受け付けてないんかなぁ・・・
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 22:18:09.59 hJtKIf+q0
こんなクソフィールな上に脆いミッションなんか捨てて
スープラSZ-Rのゲトラグ6速にでもしたらどうだ
ベルハウジング加工で割と簡単にいける筈
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 23:26:06.02 Oo3TWP8R0
純正の電動ポップアップナビってもうメーカーじゃ手に入らない？
そもそもあれって後付け出来るものなんすかね
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/16 23:27:28.39 Rv5/kPII0
そういやアルテッツァのミッションてどこが脆いのよ？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:20:23.19 nRqBGQVJ0
>>541
2年前は手に入った。多分まだ手に入るが新品は高いよ。
たまにヤフオクに出るからそれを狙うのが良いでしょう。
>>542
脳内オーナーのミッションはおつむと同様弱いんだよ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:21:49.59 OlsmIvKz0
純正ナビって40万以上しなかったっけ？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 01:24:58.25 EWlj0dq40
>>534
純正位置に比べれば視認性は落ちるけど、不便や危険性は感じないかな（エアコン操作位置）
ＤＩＮ一体位置まで下がるとさすがにちょっときついと思う（感想には個人差ry、、、）
写真載せてもいいけど、この辺は紙でも貼って自分で実車確認するのが一番かと・・・
電動に拘らないで純正チックに納めるだけなら素人レベルでもイケると思うよ
完成度は当人のプラ加工（基本、切断穴あけのみで肉盛りは不要）スキルに100%依存だけど・・・
基本はなんの変哲もないONダッシュに、モニタ位置をどこにするかってだけのことだから
問題は技術よりも納めたいとこに納まるモニタを見つけられるかどうかだけ
（場合によってはモニタだけ別に購入したりとか）
自分は電動に拘ったのと、純正より画面が小さくなることが嫌だったのと、
間に合わせ品に不満が出なかったのが各々小さじ一杯に、めんどくさいのバケツ一杯でやめちゃったけどね
分解品あるから、手動式ざっくりなら方法も提示できるが、ま、実際完成はしてないしな。。。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 02:12:22.38 DWITquFu0
>>542
一般的に言われてるのは3速じゃなかったっけ？
俺はターボ化して早々に2速が無くなった上にデフも逝ったが
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 11:17:02.43 oJMpfFk90
こいつらはつべこべ抜かしてっけど、車を買い替える金が無いから
仕方なく理由を付けてアルテッツァに乗り続けているだけ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 11:26:23.10 7mtWD97R0
>>534
他の方も言ってくれてる通り、根気さえあればポップアップの位置に純正風にハメ込むのは誰だってできると思う
すでに取り付け予定のHDDナビを買っているとかなら別だが、オンダッシュのナビならハメ込みさえ上手くやれば配線も余裕があるかと
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 13:40:41.92 +72XzPTm0
ナビ欲しいので純正の位置のスベスベした布？を
取り外して吸盤を付けて２万くらいのポータブルナビを
つける予定。俺にはこれで十分だ。
あとは、FMトランスミッターがついてて
音楽も再生できるといいけど、トランスミッター付きは高いなあ．．．
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 14:04:15.86 /OkXkXJI0
純正ナビは今時のナビと比べるとクソみたいな性能だから
最新のポータブルナビをポン付けする方が実用的にはいいだろうね
見た目が後付け感丸出しになるけど
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 16:55:19.69 BFQRBy2Fi
こんな感じで設置したけど、別に視野狭くはならないよ
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
ちょっとだけ助手席側向けて斜めにしたから、見た目は悪くかもね
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 19:38:15.98 xCOGB81xO
おまいらシフトノブ変えてる？ 自分はLエディの黒いやつ使ってるけどいまいちかっこよくない。。
RAZOのカーボンのやつ気になる。。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 20:30:07.03 /TSPSa8Z0
でも普通のATのシフトノブはあれはあれで面白くていいと思う。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 21:07:48.78 BFQRBy2Fi
鉄球のヤツじゃなければ何でも良いんじゃないか
RAZOの鉄球使ってるけど夏暑い冬冷たいで良いこと無いわ
ネジ穴バカになってて外れないからもう諦めたけど
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 23:10:31.17 BHJPdtf20
ISのシフトノブは違和感なくマッチするよ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 23:16:43.35 rJFK2DWV0
>>546
そうなのか、貴重な情報をありがとう
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/17 23:36:13.26 yiz7s1kO0
俺はこのシフトノブを付けている。
URLﾘﾝｸ(www.carmate.co.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 00:03:54.24 bYYhaMTu0
アップガレージで100円で売ってたTRDのジュラコンのヤツ使ってる
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 12:15:18.54 N55gxxau0
>>551
後付け感すごいな
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 14:54:54.59 P+9I+lIj0
中古ホイールでかっくいいの見つけて検討してる者です。
18インチで前後共に7.5Jのオフセット＋30って履けないですかね？履けてもハミチンしますよね？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 16:32:33.61 0HOe1m1ji
>>559
後付けだもん、それは仕方ないっしょ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 20:35:52.70 hslUbhkz0
>>550
今は別の車で11年モデルの純正ナビ付けているけど
アルテの純正ナビと性能的にはあまり変わらないと思う
表示能力の差はさすがに歴然としてるけど音声案内の声は同じ
タッチパネルだと指紋跡が残って好きではない
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 20:43:56.20 dbtKOGpn0
>>560
7.0J +40でギリOKかNGかってラインじゃないか？。7.5Jなら+46あたりがラインかと。
こんなサイト見つけた。オフセット+65とかホントに大丈夫か？って思うが、とりあえず参考まで。
URLﾘﾝｸ(cars.jpn.org)
ちなみにジータのリアホイール（7.5J）はジータのフロントに嵌らない様になってる。
セダンは判らんがわざわざ使う必要も無いか・・・
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/18 21:16:40.22 +nzDjeHX0
>>560
車高によるとしか言えん
ノーマル車高なら当然はみ出る
ある程度落としていれば余裕
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/19 18:50:34.85 X0Ci0hG70
>>563 >>564
ホイールの件回答ありがとうございます
なんせ納車ホヤホヤの初愛車で色々分からない事ばっかなもので・・・
車高調もまだなんで何とも言えない所ですね
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 00:08:21.20 rIQ6fZdD0
後期HID車ですが、バーナーの交換は、バンパーを外さないとダメでしょうか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 11:26:12.27 Q65Aj/Zr0
中古で探すとき、チェックすべきポイントとかありますか？
MTは自信がないのでATにする予定なんですが
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 12:34:57.15 WAhLR+Qe0
>>567
まずは店選びから、いい店で買うことが一番
関東ならユーパーク 関西ならオーダーという店が特にお勧め。
そこにアルテッツァが売ってたら見ないで買っても大丈夫なくらい安心です。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 12:52:04.07 V27Hkh4m0
>>568
店員乙
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 16:00:54.73 +hmDc16BO
>>566
ASですが、右は余裕。
左は狭くて手が痛いけど何とか何も外す事なく交換出来ました。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 16:01:07.49 I92+U+nt0
>>567
メーカー系の中古車屋で買えばいいんじゃね？
572: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
12/10/20 16:29:00.64 8doZCdJM0
>>567
ATならASを選択する事(ASの方がATとの相性が良いため)
後は現物を見て気に入ったら買い
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 20:01:27.42 joFOM8TV0
〉〉566
ヘッドライトはバンパー外さなくても取れますよ。
豆知識。ヘッドライト後ろの構造は前期型でも2タイプ有る。社外品や後期移植で「前期型不可」とあっても最初から諦めず確認することを勧める。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 20:16:45.20 e050+xe/0
>>566
外した方が作業スペース取れるから楽だけど、外さなくても出来るよ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/20 20:40:05.99 VrgFX/+d0
ライトの後ろはなんとでもなるけど、フェンダー部はなかなかどうしてだったな＠前期→後期
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 14:59:37.75 xdGkJ3v60
コーリンのＬＥＤでない社外テールランプを買おうと思い少し検索したら、フィッティングがあまり良くないらしく躊躇しています。
車体の内側に雨水等が浸入するほど悪いならあきらめるのですが、使用している方いましたらどの程度か教えてください。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 15:15:22.11 l7idB+Nx0
使ってないので一般論だが
社外品でも社内への雨水侵入はさほど気にしなくていいと思う
心配なら純正のパッキン重ねて締め込みで調整すればいい
問題になるのはレンズ内への雨水侵入
つか、ジータのサテン調を数年ごとに買い替えて４個めになったが
純正品も年々フィッティングや塗装処理は悪くなってる（特に左側）気がする・・・
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 15:27:28.99 xdGkJ3v60
レスありがとうございます。レンズ内側の対策はＤＩＹコーキングでなんとかするしかなさそうですね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 16:13:15.08 O6f4jtE00
ジータは知らないけど、少なくともセダンの場合は、
どんな質の悪いランプユニットだろうが水は
トランクに入らないと思うぞ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 17:51:02.41 Uj62K8ML0
だな…何をどうしようが浸水しようがないなｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 19:39:38.32 l7idB+Nx0
そういえばSEDはユニット外さないと交換できない仕様だっけか
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/21 20:44:38.47 iFLNabTo0
SEC?
583:566
12/10/23 01:07:23.19 9vv4IUen0
>>570,574
ありがとうございます。
とりあえずカバーを外して、バーナー取れそうか試してみます。
ダメなら、バンパー取り外しを考えます。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 01:39:53.94 MbdqfspL0
HID使った事ないから知らんのだけど、HIDバーナーと普通のハロゲンバルブって取り付け方法違うん…？バルブより出っ張ってるとか？
ディーラー勤めの友人に、最近の車はバンパー外さないとバルブ交換も出来ない車が多いって聞いて驚いた事はあるが
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 02:47:57.62 l7MaqwqM0
球ライトからHIDライトにしたけど、むしろライト裏はすっきりした気がする
配線がユニット内通ってるので、ライト裏はのぺっとした蓋が付いてるだけ
ただ、バンパー未脱着での交換は球よりHIDのほうが若干難易度高いと思う
って言っても、球改でベロフのHIDが付いてたのでほんとの球状態との差は分からんけど・・・
取り付けは、純正HIDはスプリング方式でたぶん球と同じ
ベロフのHIDは訳の分からんネジ３本くらいで付いてた気がする
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 22:36:05.56 /u1nwS+V0
ASだが、高速での伸びがない。
フルスロットルくれても、ここぞという加速に欠けるんだよ。
ジェントルな回転フィールは非常にいいんだが。。。
６MTなら、６０～８０ｋｍからの加速は、多段ギア？の恩恵でカバーされるのかね。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 23:49:02.58 4mPA9Y2H0
AS300ならOK
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/23 23:55:42.53 WhXLtuwni
>>586
RSだと3500くらいからそれまでのタルさがなくなってレッドまで一気に加速するよ
ASだとやっぱり違うの？
所で、プレミアムジャパンのスロットルコンバーションキット付けてる人いる？
気になってるんだけど4万くらいするし、試しに…ってちとやりづらいんだよね
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 00:14:36.19 +fj91W0V0
スポーツエンジンでも何でも無いトヨタ至上直6としては一番生産された高々カタログ値160PSのエンジンに何を求めてるんだよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 01:26:32.04 e7PrHrYu0
カタログスペックの馬力とトルク。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 09:16:12.65 F3Tm1YJl0
せめてGEヘッドだったらねえ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 20:45:40.72 Opf5bR9l0
>>586
> ６０～８０ｋｍからの加速は、
それ、何速からの加速？思いっきりアクセル踏めばキックダウンしして
それなりの加速するんでないの。
知り合いの奴が中古で買ったASがメーター読みで180km/h超えたって
言ってたけど、本当だったらリミッターカットしてあったんだろうな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/24 23:31:29.26 e7PrHrYu0
加速と最高速は違うんだよ。
トルクと馬力の違いを理解してね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 02:23:00.23 2Ct+DWcN0
メーター値が180を超えるのはデフォ
でも実際には180出てないってのもデフォ
この車種に限らず、純正メーターは実速よりいくらか盛って表示されるようになってる
更に100～120を超えると盛り幅が大きくなる車種が多い、、、ってばっちゃが言ってた
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 06:21:43.91 cCXR+6Go0
以前スピードメーター日本車は甘めでドイツ車はほぼ正確と聞いたが、現在も変わってないのだろうか？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 06:25:13.84 od1zPItii
ドイツ車はわからないけど、日本車は変わらずだよ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 07:33:33.62 f65vMfpj0
GPSではかったら、一割くらい車メーターの方が速かったな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 12:42:13.38 Og8kaND/0
トヨタ車のメーターは＋４％の設定になっています。
１００Ｋｍ／ｈ時は１０４Ｋｍ／ｈで表示
車検適合範囲でタイヤを交換した時に実速より遅く表示することが無い設定と思う。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 12:52:08.58 XuZnD5U20
トヨタ以外のメーカーはどうなのかな？
決まりごとがある以上大差ないとは思うが。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 13:38:48.02 o7rsbvD90
セコハン市場で9800円で買った中古のNV-U3Vを付けてるけど運転手目線でこんな感じ。
縮尺50mで普段は使ってるけどインフォメーションは俺的にはこれ位で充分。
取り付けは穴開けて配線は落とし込み。
台座はスーパービバホームで買ったプラのコースターみたいなヤツに貼り付けてる。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 18:31:48.26 bEKrYgqu0
40km/h制限の道でねずみ捕りをやってたけど、
メーター読みで約55km/hで走ってても捕まらなかった。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 18:36:21.23 6CopQNXC0
だから何だよ…運が良かっただけだろそんなモン
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 19:13:05.21 5/i1NdGV0
日本は+○％表示はOKでも-○％表示はNGなので0％に持っていくとNGになる可能性があり、+側に振られています。
国によっては±○％以内ならOKというのもあり、そう言うところなら真ん中にもって行きやすい事情がある。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 19:57:45.78 JjTM2EwC0
ゼロコーラとかとおんなじ理屈だな。
605:592
12/10/25 21:06:38.83 hxcexW6s0
180km/h超えたってのは、オイルジョッキのマークまで
針が行ってたと言ってた。
俺のアルはRSで、アペックス パワーFCの FCコマンダーのスピード表示で
スピードメータの針がオイルジョッキのマークまで行った時、240km/hを
表示していたから、そいつの言うことが本当ならばリミッターカットして
あったんだろうなとおもた。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 21:10:57.23 od1zPItii
どこでそんなスピード出すんだよ
ガッツリ弄ってなきゃサーキットでも出ないぞ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/25 23:02:41.50 2Ct+DWcN0
後だし風味満載であまり深く考えても仕方ない気がするが
べつにローラーの上とかいろいろあるべさ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:15:23.09 zKBP4G5t0
昼間の名神でも滋賀、岐阜あたりだと２５０Ｋｍ／ｈは普通に出せると思う。
と言うより出してた。（チョイ昔だけど）
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:21:51.45 7TYxsKm9i
犯罪自慢はいりません
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:21:52.23 nmmBfX2B0
ASで240kmとか誰がそんな与太話信じるかよ…
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:29:44.80 zKBP4G5t0
スマン >>608 はアルテじゃない。
でもＡＳ３００Ｚｉｔａなら余裕で出るよ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 00:46:24.01 yc/r49ss0
>>611
いや無理だしｗｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 01:51:48.28 drkWXyIT0
いや、だからそういうのやめろって、恥ずかしい奴だな・・・
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 02:10:30.11 zKBP4G5t0
同じエンジンで重いＧＳ３００の公称最高速度が２４０Ｋｍ／ｈだから
行けるでしょう。ファイナルギアも同じようなもんだし。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 06:55:36.32 nmmBfX2B0
ジータのボディ形状と2JZGEで250キロってどれだけ時間掛かるんだよ…
知人の2JZ-GTE圧揚げ載せ替えRSでも富士ストレートでやっとこさ250キロ出るか出ないかだぞ
ジータのノーマルで一般公道で出せるスピードじゃねーよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 09:44:25.57 xWXBK8Ix0
北海道とかか？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 09:49:57.63 uiaHyWo/0
>>613
最高速とかガキっぽいw
免許とりたての奴が話すような事だわ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 12:40:04.51 zKBP4G5t0
レース用のギアボックスより市販車の方が速度が伸びて当たり前。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 16:42:26.65 JE6mpPZN0
空力ではジータのほうが有利なはず
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 21:10:18.98 WDUdlmnk0
ジータでは160からの伸びが凄い悪い
240まで出すにはどれだけ長い直線が必要だろうか
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 21:38:41.95 zKBP4G5t0
まあ、ここでのジータはＡＳ３００という事で。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 22:26:50.62 NgUqxRt20
どっちにしても最高速を頑張る車じゃないよ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/26 23:40:08.51 y5KfQaAF0
セダンのASとしては、AS300には興味があるよ。
RS200を超える（だろう）加速と、AS200のジェントルなフィールを両立している（かも）ってことで。
あと、車重がもたらす高級感にも、ちょびっとだけね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 00:57:38.04 +iygMG660
ＡＳ３００ジータは速くてイイ。 廻すとフオォーーーン！と快音◎。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 03:23:49.39 gdsHarTp0
トルクでRSを追いまわせるが、正直もっさりエンジンで3S-GEほどピックアップや高回転は良くないので排気量差ほどの圧倒的な差を付けることは出来ない。
またEgが重いのでフロントのアンダーは早めに出てタイトなステージは微妙。前後225を履くと意外と丁度良い。
大排気量車としての乗り味はあるけど、アルテッツア自体が中クラスなのでプログレなどと比べると静音性や質感は当然劣る。
しかし内張りを外していくと、AS200比は判らないが200万以下の車との比較ではきちんと防音処理はされている。
マイチェン前後で違うが、あの年代の車＆価格でVSCとサイドカーテン＆サイドエアバッグが標準で装備されているのは、なかなかエライと思う。（個人的には要らんのだが^^;）
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/10/27 09:31:52.51 KjFS3E0N0
>>567ですが、H15年のAS200を契約しました。
走行距離1.1万kmで内外装も綺麗だったので決断しました。
皆様、どうぞよろしくお願い致します。