12/08/18 22:06:05.00 ljLYODd40
>市販車として脚の硬さだけはダントツなのは認めるが、他に何かあったか？
とか言ってる奴の知識が豊富？
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 22:13:52.88 YJZCKPZM0
たてたよー
【トヨタ】86/BRZ 122台目【スバル】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 22:14:45.71 LlYBV+e70
>>981
釣針のエサ取られちゃった(｡-_-｡)
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 23:01:02.66 eZVLuqwa0
>>972
10km/hでも分かるよ。ローグリップなタイヤ使うと特に。
そもそものラジコンタイヤのグリップが異次元過ぎるってのもあるが。
スピードレンジが上がると加重はリヤ寄りの方が速く走れる。
その分荷重移動をしっかりやる必要性は出る。
フロントヘビーの場合はハンドルだけで曲がるけど限界が低い。
一番癖がないのは50:50だった。
まあ、ラジコンの話だから実車に当てはまるとも思わないが。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 23:11:26.67 ljLYODd40
当てはまるとも思わないラジコンの話を何故得意気に垂れ流したのか。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 23:18:34.31 Q801ovjp0
ﾗwwwwｼﾞwwwwwｺwwwwwﾝwwwww
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 23:22:08.16 eZVLuqwa0
道上とか言う人が重量バランスが変わったときの挙動はほぼ同じって言ってたからだよ。
俺は検証出来るほどの数の実車を振り回す機会もなかったので。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 23:34:13.23 kEfnL9Cy0
ハンドリング以前にＦＲ（２駆）の場合駆動輪荷重が低いと
立ち上がりのトラクションもコーナー進入時のリヤグリップも弱い。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 23:44:46.42 +hFqkjf1O
>>988
だったら50:50よりも45:55のがいいんじゃないの？
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 23:58:32.74 hZFYTZF00
>>988
リアヘビーな車に乗ってろよw
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:02:02.75 H1nBI5pM0
>>989
後輪駆動の理想的な重量配分だな。
だから、FRはMRに劣ってる。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:04:04.92 A8Fc2MkU0
リモコンカーならそうだね
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:14:52.14 KNfXBOFjO
結論:四駆最強
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:20:02.24 /iZToDu70
>>991
今更ドヤ顔でレスするか…
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:20:58.29 /iZToDu70
>>993
車に乗せられてさぞつまらなそうですね
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:30:52.85 6IGvbOmb0
うめ
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:31:23.52 6IGvbOmb0
たて
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:31:54.38 6IGvbOmb0
かいし
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:36:30.46 n5yxAvpy0
>>971
ドライバーの体重は中央に無いから動的には左右均等は無い。
まぁラリーだと助手席に人が居るので左右均等だが。
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 00:37:02.83 6IGvbOmb0
☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ
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ﾌﾟｽﾝ･･･
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