12/09/02 20:09:56.90 5uXM+3T+0
>>632
発想が醜いなｗ
ちっちゃくてみっともねー奴だなぁ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:12:54.47 O+lAe6F60
ミシュランでは1回だから9回は問題児だろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:15:08.70 2kqLKeYS0
>>632
お前こそ嫉妬深くて釘挿しそう
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:20:55.99 /wlx2Jgs0
>>629
完璧なリトレッドグリーだな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:24:48.12 okiCDInl0
>>639
>リトレッドグリー
”リトレッド食い”のこと勘違いしてる？
ところで、んなことどーでもいいから
誰かS001のインプレ頼む・・・
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:27:30.11 /wlx2Jgs0
>>640
あれ食いって言ってたのかｗ
ずっとグリーって言ってると思ってたわ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:42:27.48 /tSqClbL0
>>640
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
まともに検索もできないの？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:44:18.80 hJeDqkFj0
>>634
いやいや、絶対にスペックCが欲しいって訳じゃないから迷ってる。
あくまでノーマルとスペックCの比較ならスペックCが欲しいのよ・・・
迷ってる理由は簡単に分かってくれると思うけどねー
今最新のスペックC買ったらすぐに旧型になるのが嫌になるかもと・・・
しかも形の全く違う前期型・・・マイナーチェンジとは訳が違うからなー・・・
だったらいっそのこと現行同型のWRX STI(ノーマル)が満足度は高いかなと。
>>631
いやいや現行型のエクステリアも気に入ってるから
オーバフェンダや羽が付いてもカッコ良いと思ってるよ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:44:59.40 TXAt98s70
>>629
釘２本とかパンク９回とかどんだけ嫌がらせ受けとんねん
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:45:37.26 /HH6oN5B0
Dでのオイル交換っていくらくらいするの？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:47:00.14 +KCpIw+l0
新車から付いてるタイヤは050が070になったの？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:51:23.96 okiCDInl0
>>642
一応ここで聞くからにはみんカラぐらいは見てるよ
見りゃわかるけど、ほぼ「変えました」っていうただの報告か
変えた時のファーストインプレッションぐらいしか書いてないんだよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:52:13.19 /wlx2Jgs0
>>646
スペCは070
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:52:37.85 5CmG7k/J0
Subaru Impreza WRX STi vs Subaru Forester STi
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:54:41.77 dqjkGV5L0
もうすぐこうなるんだな
SUBARU▼GS/GWインプレッサWRX STI SS1▼NEW WRX STI
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:00:43.93 flilmUl30
>>650
新STIの予想スレ立てちゃってもいいかもね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:24:01.68 owZBwN/h0
>>643
簡単な話。
「新型が良い」というなら次期STI待ち。
「洗練された走り」と言う点も次期型かな。
パワーなら現行。
いくら荒削りとはいえ次期型はダウンサイジング決定だし、
チューニングの余地も現行型にアドバンテージ大。
既に市販四輪はある程度の到達点を越えているので、
後は「進化の方向性」のみ。
次期型は「燃費」と「環境性」、そして「人に優しい（便利）」というヤツじゃね。
多分「暴力的な動力性能」というのは現行型が最後と思われ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:30:55.08 AIOfZpyl0
だからダウンサイズは日本版から見たらねーよ。
欧米から見たら2.5→2.0はダウンサイズなんだろうがな。
大体日本で1.6リッターなんて中途半端な排気量で売る意味がわかんねえ。
どちらにしろ「欧米で2.5→2.0になるなら日本じゃ2.0→1.6になるんじゃね？」の発送はアホ。
EJ20からFA20DITだけで「燃費下げた」って言って十二分売り出せるレベル。
むしろ税金変わらないのにパワー下げてまで排気量下げる意味がある？
1.6で300馬力はありえないし。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:32:00.52 Xlw7AvSs0
>>634
色んなことを考えて迷える子羊ちゃんってことは分かった。
スタイル、型落ち、燃費、パワー、軽さ、品質等々で何を一番重視するかで
決めた方がいいかと。
燃費さえ気にしなければ現行スペCはお勧めだと思うけどねぇ。
もちろん、スバルの後期型は熟成されてるっていうメリットも考慮して。
まぁ、MTは近年進歩してないから次期型でもミッションに関しては大差ないと思う。
これがATとなると違ってくるのだが。。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:41:28.18 owZBwN/h0
>>653
否定はしないが．．．．
現在の自動車市場において「排気量・パワー」に惹かれる顧客がどの程度存在するか．．．．
という話。
市場的に エコカー＆ミニバン 全盛で、車評論家と称する人々の賞賛点も
「エコ万歳！」「デザイン万歳！」「快適性万歳！」であるのは言うまでも無し。
>1.6で300馬力はありえないし。
それは（現時点では）そうの通りだと思うが、既に市場は「馬力」に重点を置いていない。
俺は旧世代の人間だし現行型が好きだが、俺の周りにも「パワーや走りよりも
内装の充実度や快適性」という人間も増えている。
自分達の感性を否定する必要はないしそのつもりも毛頭無いが、
「一般民衆が欲する時代の流れ」というモノがあることは事実だと思うね。
．．．．．俺はそういう流れは好みじゃないんで、GVBだけど。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:41:53.49 VTFLIGZ50
素人のタイヤインプレッションなんて宛にならないよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:46:30.92 smhYEMDT0
>>640
050からS001に替えた時の個人的な印象だが、
グリップがいい、ロードノイズが小さい、
濡れた路面状況での安定感・安心感が向上した、
といった所かな。
少し高いけどS001にして良かったと思っている。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:50:26.42 Xlw7AvSs0
>>655
うーん、ちょっとそれは違うと思う。
君の言ってる事は、あくまで大衆派の観点。
ただ、STIユーザーは基本的にスバヲタでしょ？
時代の流れで、さすがのスバヲタも燃費を少し向上させなきゃ
周りの目が気になって恥ずかしくて乗ってられないのはあっても、
燃費最優先でパワーを犠牲にしたら、途端にソッポ向かれてしまう。
筑波ラップがGR/GVより劣化してるぜ、ダセェ、STI逝けやゴルァってね。
俺の予想だけど、たぶんメーカーとしてはリッター1～2kmでも現行型より
伸ばせれば十分に環境性能をアピールできると睨んでる。
ってことを考えると、やはりFA20DITが現実的ではないか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:54:57.65 owZBwN/h0
タイヤのインプレは参考にしているし感謝もしているのだが、
長期インプレ的な「磨耗度」「経年劣化」に関するコメントがあると
もっと嬉しい。
と言う事で、まずは自分から．．．．
納車1年半超のＧＶＢだが、純正タイヤはスリップラインが見えてきたものの、まだ5分山超が残り。
メインはVDCオフの週末峠ドライブオンリーだが、最近前輪の「逃げ」が気になって来たトコロ。
本日前後ローテーション実施。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:01:27.29 +xN3xtce0
１位 アロンソ
２位 ハミルトン
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:03:42.88 owZBwN/h0
>>658
否定はしない．．．．というより、希望としては貴方の言う通りだと思う。
「購入希望者が望むSＴＩにしてよー！」というヤツ。俺も同感。
．．．．なんだけど、良くも悪くもスバルはトヨタとの協業関係（共生関係？）にあるし、
そうなると「恒久的に車メーカーとして生き残る道は？」という点になると思う。
次期STIが今までと同じ思想の「他車に勝る走行性能」を掲げてくれればベストだが、
自動車業界の流れとしてその可能性は限りなくわずか。
唯一、灯火が生き残るとすれば「トヨタはスポーツ辞めるから、そっちはスバルでヨロシク」
路線の実現ぐらいかな。
スレの流れ的に「ポジティブな話題いに水さしている」感があるので、コノ類の話はしない方が
イイのかな？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:06:39.04 AIOfZpyl0
レガシィよりパワーのないSTIなんて黒歴史決定じゃね？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:07:24.95 Xlw7AvSs0
>>659
峠ドライブがメインって、それじゃ禿げしく外減り（偏磨耗）してるんじゃ？
前後ローテーションしたことで外減りしたタイヤがリアにきたことで今度は
VDCオフで横滑りが多くなるかと。（それが目的？）
フロントの外減り（逃げ）を低減したければ、キャンバーを調整した方がいいかと。
キャンバー調整ボルトを内側に数メモリ回せばいい。
工具さえあれば、意外と簡単だよ。
664:643
12/09/02 22:11:41.31 hJeDqkFj0
いろいろ御意見ありがとうございます。
悩める中で一つだけハッキリしてるのは
今のWRX STI（スペックC）の走行性能に限っては
自分が求めている充分以上の物で何一つ不満はなさげって事です。
後は次期型 STI(ノーマル)が出た時に
走行性能も含めた総合的な満足度で後悔するかしないか・・・ですな。
もう少し悩める楽しい時間を過ごしたいと思います。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:11:58.21 LOdHSm1g0
GVBけっこう燃費良いんだがな・・・
@20kg重くなって燃費そのままならECOカー減税適用されてた程度には。
高速だとS#でも巡航しても9.5km/Lくらいはいくし
個人的には300psの車としては破格の燃費だと思ってるから不満は無い。
っつーかこういう尖った志向の車に大衆車の要求持ってきても
ろくなことにならんのはトヨタが身をもって証明してくれてるだろ・・・
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:13:49.73 AIOfZpyl0
>>661
次期型については散々言われてるんで「水をさしてる」とは思わないけど、
ダウンサイズは有り得ないかと。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:14:13.10 owZBwN/h0
走行性能は「動力性能だけ」で優劣が付けられるモノではないけどね。
但し、カタログや仕様の数値に惹かれる方々には、「馬力」は重要な文言になるのも事実。
確かに「実地で試す」機会が無い以上、それしか比較検討すべき情報無いし。
なので、
>レガシィよりパワーのないSTIなんて黒歴史決定
という見解は（パワー重視の方々の見解としては）正しいと思う。
でも、ソレを言うのなら現行の新型レガだって（カタログ上は）相応の馬力・トルクは出ている
んだから、「WRX-STIと遜色の無いパワー」は既にあるんだよ。
まぁ、それが「使える/使えない」「楽しい/楽しく無い」は別だけど。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:19:16.78 69F2oVzE0
先代みたいにS-GTは出ない
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:20:56.13 owZBwN/h0
>>663
タイヤの外見を見限り「偏磨耗」はしていなかったよ。
VDCオフにしている理由は「その通り（リアの横滑りによるオーバーステア誘発）」です。
GVBはリアがよく踏ん張りすぎるんで、直進（安定）強すぎます。
元々、U12とかの乗用4WD乗りだったので、タイトコーナーではリアが滑って（負けて）
くれた方が回しやすいんです。
まぁ、自分好みのワガママであることは自覚しています。（笑
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:22:59.83 /tSqClbL0
それならGDBの方が良かったのでは
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:26:28.70 okiCDInl0
>>657
おーｻﾝｸｽｺ
ロードノイズが小さくなるのか
高性能なのにそれは有難いな
050で高速乗るとうるせーったらありゃしねぇｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:28:02.25 UKAFRtQg0
普段Ｓ＃使わないから２５０ＰＳくらいで十分だなあ
軽くて燃費良くなるならテンロクもありだなあ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:30:12.02 owZBwN/h0
>>664
だったら 買うしかない だろ。（笑
新型出るまでの期間の間に死んだらどうする？それでも後悔しないか？
結局、「決断」というモノはそういう事だと思う。
俺がGVB買ったのは「今は欲しいし、楽しめる。けど、あと5年後はワカラン」
という気持ちに素直になったからだし。
今45だからね、5年後は50。体はもっとガタついてるし、精神もダルダルになってるよ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:33:55.49 Xlw7AvSs0
>>669
なるほど。
直進安定性を犠牲にしても良いのであれば、リアをトーアウトにすればもっと
クイックになるよｗ
リアトー調整ボルトは、
左側：時計回り（右回り）
右側：反時計回り（左回り）
ね。
1メモリづつ調整して実走行で試してごらん。
（左右同じ調整量にしないとすぐハンドルがどちらかに流れるから注意が必要）
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:34:21.05 TXAt98s70
スバルはC、D型で激変するからA型は避けた方がいいよ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:42:48.90 owZBwN/h0
>>674
サンクス！
．．．．といいつつ、メンテマニュアルを入手していないので
どこをどうイジれば良いかはこれから手探り状態になるのかな。
月末、ミニサ走る予定があるので、そこで試せればベストなんだがなぁ～。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:43:49.14 IL1+9xfR0
>>669
飛ばす、飛ばさないは別として、VDCは
ヘタクソ棒みたいなもんで、
スバルのVDC付きは、インプにせよレガシィにせよ、VDC切ったほうがスバル車の素直で軽快な走りが、楽しめるのはあるな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:51:07.54 Xlw7AvSs0
>>676
ここが超詳しいよ！
URLﾘﾝｸ(park14.wakwak.com)
このページ下の方の「左右カムボルト最終位置 」を参照。
GVだとラテラルリンクの部分にこの調整ボルトがある。
（俺はSTIのラテラルリンク入れた時にここを調整した）
手前側は19mm、裏側は22mのメガネレンチがあればできる。
先に手前側を緩めてから、裏側で調整する。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:53:21.12 +akQVR+Z0
次期型の話になるとやっぱりエンジンが気になるよな～。スレの多数派はFA20DITが乗るのが総意なのかな？てか俺はそうなんだけど。どうにも素人考えじゃテンロクのエンジンで300馬力出すのはリスキーな気がするんだよな。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:54:30.53 wpT2eAo+O
>>675
Ａ～Ｃは糞だろ
許せるのはＤ型以降
５年くらいで乗り換えるのならＡ型でもいいけどな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:56:41.90 owZBwN/h0
>>678
メガサンクス！！ 超感謝。
情弱へのご配慮、ありがとうございます。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:05:28.73 owZBwN/h0
>>681 （自己レス）
サイトを見ると「（ミニサの）縁石乗り上げでもアライメントが狂う」との不安な文言が．．．．
サーキット初心者（猪？）の為か、S字じゃどうしても縁石に乗り上げたくなってしまう私
なので、次回はそこも矯正ポイントかもしれません。
前回「ベーパーロック→パッド熱劣化」を経験した私としては、次回の課題は「ブレーキ
負担軽減＋タイヤ負担軽減」だけのつもりだったのですが．．．．（苦笑
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:17:43.13 owZBwN/h0
>>677
「ヘタクソ棒」 ．．．．言い得て妙 ではありますなぁ。
最初の頃はタイヤも新品なので、VDCの恩恵の方が大でした。
「！」な突っ込みにも、グリップ走行に戻す制御が有効でしたから。
でもタイヤが劣化して車に慣れてくると、「！」な突っ込みの制御で
グリップ走行に戻そうとするのが逆効果になるんですね。
結局フロントが食いつかないので、アンダー助長効果しか生まない。
なら、いっそのこと「スリップ→パワーオーバー」の方がコントロールし易いので、
今はVDCオフにしました。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:19:41.08 /tSqClbL0
>>675
新型はもっと激変するから待ったほうがいいw
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:27:08.64 Xlw7AvSs0
>>682
据え切りでも狂うって言う人がいるけど、そこまで神経質にならなくてもいいかと。
普通に走ってても、過走行でブッシュのヘタりとかでも狂ってくるしね。
ハンドル握ってていつも通りの感覚かっていう感性が重要で、なんとなく前と
違うよなぁっていう時が調整するタイミングって思った方がいい。
まぁ、一番狂うのが車高調整時だけどね。
足回り交換したらアライメント調整必要って一般的には言われるけど、
これは車高変化に伴う要素が大きい。
車高下がるとキャンバーがネガティブ（ハの字）方向になり、
それに吊られてトーが変化しちゃう。
逆に、トーだけ調整してもキャンバーはまず狂わない。
足回り交換してもアライメント調整不要なケースは、
同じ足回りで同じ車高のものに交換した場合。
但し、フロントのキャンバーボルトだけは足回り外す前にマーキングしておく
必要があるけどね。（リアはキャンバー調整不可）
アライメントは実に奥が深い。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:42:16.99 Xlw7AvSs0
>>684
675が言う激変って、改良・進化の意味ね。
前期型で市場で出た不具合や不満を後期型で対策するのは
スバルの常套手段（いい意味でね）。
GRで有名なのは、フロントロアアームだね。
あれはWRCでA型のロアアームがポッキリ折れてしまったから。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:50:16.39 bgvo8wSB0
>>596
>>612
思ってたよりは持ちますね
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:55:18.93 bgvo8wSB0
1つ気になったけど070と050の寿命ってどれぐらい差があるんだろう
070が3万キロもったとした場合、同じ乗り方で050はどれくらいもつのだろう
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:11:16.03 YJGY4ucJ0
>>686
C型での変化はマイナーチェンジの領域を超えてるそうですね
それよりスバルのA型は見た目失敗するのが多いのが・・・
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:12:46.59 T4obwM9o0
レガシィなんて顔も変わってエンジンも変わってサス設定も変わって合成も変わったからねぇ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:20:10.15 ZYR49SF+0
人柱になりたくなければA型だけはやめておけ、俺はB型スペCだがB型→C型は羨ましいが我慢できるレベル
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:49:13.02 T49Q9aBw0
俺A型だけど欲しい時が買い時と思ってるから後悔は無いな。
少なくとも5年は現行車に乗れてるんだから。
後期型は熟成が進んでよい車になってるんだけど買って1～2年で旧型に
なってしまうのをどう考えるかだね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 02:11:37.52 t6PHAwIQ0
070が3万も持つわけ無いでしょ
普通に使って10000～15000じゃないの?
てか245/40R18の070なんていくらだよ…
普通のショップにはまず置いて無いから
ディーラー純正かタイヤ館で特注注文だろう
交換費込みで25万以上はするね
寿命も短いそんな高価なタイヤをよく履けるなあ
こういうタイヤ履く人は燃費なんて5とかでも気にしないんだろう
まあタイヤ性能＝車の性能だからそこに金を使うのは一番効率的なチューニングなんだけど
300psで車両400万程度のインプにそこまで高コストなタイヤを履かせる必要あるのかね
スーパーカー（フェラーリ各種 LF-A）やAMGやMシリーズでも純正が050なのになあ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 02:24:38.13 xCcTQREsP
GRB C型だけど、050が着いてる。
12000km過ぎた時点で5分山位かな。
24000は持つだろう。
所で070って純正タイヤなん？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 02:31:43.64 oq9iUJHt0
>>694
正確にはスペCの純正タイヤかな。
R205はしらん。S206はミシュランだったよーな。
070は街乗りタイヤとしては、もったいなさ過ぎ。
サーキットやジムカーナ等のお遊び専用にして、
街乗りはコスパの優れた別のタイヤがいい。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 03:01:57.69 /L6h5E+v0
>>695
なるほど、ありがとう。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 04:12:14.69 eJVWk2YA0
>>693
乗り方が普通なのか分からんが俺のはもうすぐ30000km。あと5000持つかなぁ～といったところ。
そういやぁ峠に良く行ってたころは、減りまくった気がするな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 06:01:33.65 qNCs91770
この車VDCが働くとピピッとなったり
表示が変わったりするのでしょうか?
一年半のってVDC感じたこと無いんですけど
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 07:20:19.57 q7/RR4GJ0
>>649
スレ違い
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 07:36:15.55 jxENQoQQ0
>>698
音は鳴らんがインジケータが点灯する
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 07:46:57.63 /L6h5E+v0
>>698
ノーマルタイヤ前輪にチェーン着けて
岐阜の湿った雪深い峠のカーブ登ってたら、VDCが作動した。
音が鳴ったか覚えてないが、
ランプが点滅してたよ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 08:04:19.88 A2ZZDcUe0
>>693
持つんだなそれが。市販のハイグリより高性能な070はさらに短命だと思われるけど実は違う。
ゴムが固いから通常走行の消費が少ない印象。その代り快適性は最低。この辺がスーパーカーに採用されない理由じゃないかな。
グリップがいいゴムは柔らかいんじゃないの？というのは俺も分からないから専門の人、教えてください
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 08:26:03.06 A2ZZDcUe0
070が2年3万キロで終了した後はDZ101にしたんだけど、こいつは寿命に定評があるし4万キロくらい持つんじゃない？と予想していた。
しかし、2万キロ行かずに終わる勢いで減っている。理由は070は余裕だった速度でも簡単にタイヤが鳴いてしまうから。
というわけで、スペC 乗ってる人は金があれば次も070がいいよ。街乗りでもね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 10:19:37.73 YJGY4ucJ0
金額と走行距離が比例してると思えば？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:05:50.15 xI6HbHHeO
>>598-600←こういう馬鹿どもは一度死んだほうが良い。CR-Vの凄さを分かっていない馬鹿。上には上がいるって現実を知れ馬鹿どもが。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:09:36.40 Tv9EdRHyi
ねぇねぇ、 >>705 バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
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ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:43:54.52 iV6WcxE40
>>705
今日はお薬多めにもらってくるんだぞ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:56:07.68 sosQZ4mx0
>>705
CR-Vの凄さを教えてよw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:04:15.22 y+WFN8dT0
>>705-999
705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 12:05:50.15 ID:xI6HbHHeO
>>598-600←こういう馬鹿どもは一度死んだほうが良い。CR-Vの凄さを分かっていない馬鹿。上には上がいるって現実を知れ馬鹿どもが。
【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:452番)
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 11:19:24.31 ID:xI6HbHHeO
CR-V乗り＝頭イカれてる
以上。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:30:23.37 LXyox424P
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:34:25.32 LXyox424P
いやーいいコトいうなーと思いながら貼り付けてみた。
トレジアとかBRZ乗りから同じようなコト言われたら、そう思えるだろうか。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:37:04.71 ThcDLXhe0
コピペうぜえ
がよくよく読むとどのへんが他と違うのか書いて無いんだが
肝心なとこ書かんでどうやって同列に見るなっていうのさ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 14:01:11.04 /L6h5E+v0
>>710
初めてみたw
三菱GTOのホンダバージョンか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 16:06:25.54 RpWuDi2E0
生粋のインプ乗りが、
ATのアレを全く認めてないのと同義w
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 16:51:05.74 iQPhh6qt0
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>714
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 17:53:57.81 T49Q9aBw0
CR-Zが速いのは動画で見たが・・・・
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 18:05:11.15 LXyox424P
>>712
レジェンドのエンジンに妥協から生まれた横置きミドシップとか、笑うとこ満載。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 18:37:58.23 i7BD8ZF70
>>717
NSXすげーって思ってたけど、
蓋を開けたらこんなんでしたって内容を知ってビックリだった。
ボディがかっこいいのは今も変わらないけどね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:09:15.41 gdTd7zgQ0
86/BRZ…筑波9秒
車両280万
燃費11前後
タイヤ：215/45R17のプリウスタイヤ
寿命4～5万
交換費7～10万（超汎用サイズなのでセール品多い） 5万以下のアジアンタイヤも有り
スタッドレス＆アルミセット12、13万
保険料率5 車両価格差からインプの2/3
オイル、ブレーキ代…普通のファミリーカーとほぼ同じコスト
インプ…筑波6秒
車両370万
燃費8前後
タイヤ：245/40R18 050もしくは070
寿命050は2万前後 070は1万～1万5000
交換費050は20万 070は25万以上
スタッドレス＆アルミセット30万コース
保険料率6（セダン）と車両価格差で86の1.5倍
オイル、ブレーキ代…高圧ターボ搭載でオイルの質と交換頻度はシビア 両押しブレンボでブレーキパッドも高価
一般車の3倍程度のコスト
車両差は100万程度なのに何故86が馬鹿売れしてるのか
86/BRZなら維持費が半分以下で済みそうだからか
タイヤ代も燃費も普通の車と変わらないし（というか大型ミニバンより安い）
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:17:01.02 i7BD8ZF70
>>719
貧乏人はランニンングコストで車選んでね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:18:45.33 OJVK8aDZ0
バカ……売れ……？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:44:25.83 sFeY2y770
次期ランエボ、次期GTRはHVらしいけど
次期インプはどうなの？
トヨタが絡んできたらHVの可能性も充分あると思うんだけど
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:17:14.63 T49Q9aBw0
ドアノブの内側の凹んだボディのところ白く擦れたようになるんだけど
コンパウンド入りのワックスで落とせるかな。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:32:09.66 A2ZZDcUe0
>>719
2L四駆ターボ乗ったことないでしょ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:36:11.17 IrIXXoq70
>>723
一度ディーラー行ってみたら？
成型不良や経年劣化でどっか干渉してるかもしれないから
自分で傷つけちゃってるとしても相談してみたほうがいいかも
コーティングしてたらワックス不可だったと思うし
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:41:30.52 T49Q9aBw0
>>725
レスありがと
コーティングしてるからワックスはよくないか・・・
運転席のところだけだからドア開ける時に無意識に爪で擦ってしまったのかも
Dに相談してみる
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:13:42.72 HuDVIy2MI
>>719
>車両差は100万程度なのに何故86が馬鹿売れしてるのか
その100万がどうあがいても借りれなかったからw
BRZ 1択のヤツはそんなこた言わねぇーーーーってwww
728: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0/5:0) おっちゃん
12/09/03 22:18:51.43 kzOz4Ns90
>>726
普通にカーシャンプーとスポンジで取れない？
白だからすごい付くけど気にならない程度まで落ちるけどなぁ
取り敢えずこんな馬鹿に乗せられてCRVなんてミニバン屋の話なんて止めて
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:21:06.70 i7BD8ZF70
>>719
STIよりも86/BRZを馬鹿にしてるように見えるよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:21:54.65 +YXUgeIx0
>>719
STIよりも86/BRZを馬鹿にしてるように見えるよ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:25:33.34 MRMpr/JJ0
ＦＲにスタッドレスんなんかいらねーよ
雪国で乗るもんじゃない
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:11:02.79 lffYx/+X0
スペＣ納車待ちっす。
ＧＲＦ-Bに乗ってたけど、今の素STIってキーレス・スタートのドアの解錠が、
ドアハンドルを握るだけのマークXとかと同じになってんだね。
カタログB・C・Dと持ってるんで調べて見たら、C型からそうなってんだね。
みんな知ってた？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:11:38.22 lffYx/+X0
まあ、スペCだから関係ないんだけど、ちょっとうらやますい。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:17:38.68 T4obwM9o0
>>731
結構いるんだなこれが
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:54:57.42 xI6HbHHeO
CR-Vならスタッドレスなんかいらねーよ。スバルアウディも真っ青のｻｲｷｮ四駆だからな。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:06:09.29 T4obwM9o0
どうでもいいけど次期型は1500キロ未満に車重を抑えて欲しいね
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:19:18.04 RRoZexUl0
>>732
私もGRFB乗りです。FからBに乗り換えた人の感想を聞きたかったんです。
販売店の試乗車でBを貸してもらい、中央高速を200km程度走ったんですが、Fが劣るのは
やはり変速時の滑りだと感じました。逆にそれ以外は何が違うのか、分からなかった。
おそらく日常で使ってるといろいろ見えてくると思うので、是非感想をよろしくお願いします。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:22:20.48 RRoZexUl0
もちろん、サーキットで使えば、FとBはかなり違ってくるとは思います。
ブレーキ一つとっても、全然違うわけですから。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:39:49.31 IMXU7VfvP
>>735
ほら、NSX乗りからその他のホンダ車って言われてるぞ？
デュアルポンプだっけか？？
ゴミ四駆www
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 01:04:56.95 W6caQOTAP
>>731
雪国のコンフォートとかのタクシー
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 01:36:57.44 7iiM59yH0
>>732
スマートキーの為にスペC諦めたよ、街乗りオンリーだから快適性重視で。でもスペCいいよね。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 04:00:13.00 ZM6eQGgA0
>>737
高速じゃ、ほとんどギアチェンジしないじゃん
せっかく長時間借りたのに、なぜ、高速？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 04:59:58.74 CylcgSvD0
>>731
AWDはもちろんFFと比べても気を使う場面増えるし
行くべきじゃない場所ってのも増えるけど
逆に言うとそれだけの話
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 06:57:33.75 IMXU7VfvP
ハチロクとかBR-Zの話はスレ立ってんだからそっちでやれよ。
次世代型もGP系スレあんだからそれも含めてここで議論するのはスレ違い。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 07:20:14.51 8sJ9CwDD0
>>735
これはどう説明するんだ？
【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:452番)
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 11:19:24.31 ID:xI6HbHHeO
CR-V乗り＝頭イカれてる
以上。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 07:24:52.05 8sJ9CwDD0
>>735
これも説明してくれwww
【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part49
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:225番)
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 19:17:31.51 ID:xI6HbHHeO
>>224
おまえら馬鹿なCR-V乗りも充分馬鹿にされてるよwwwwww
CR-V・・・（ ´,_ゝ`）プッ
おい、馬鹿なCR-V乗りどもSAIスレでもボロクソ言われてるぞwwwwwww
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 07:32:49.09 IMXU7VfvP
ホンダ車はおばあちゃんの車だから(震え声)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 08:02:15.73 ycfgFIlTO
ンダヲタはアホ！
スバヲタのすくつ（）に踏み込むなんて
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 08:24:07.98 8sJ9CwDD0
>>735
SAIのスレにまでいやがったwww
383 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 2012/09/03(月) 11:06:27.77
ID:xI6HbHHeO
>>381
＞なんでSAIの対抗馬でCR-Vなんだよ
CR-Vみたいなスタイリッシュな車乗ってる俺から見るとサイみたいなダサい車は許せないんだよね。馬鹿じゃねーのおまえらみたいな。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 08:33:05.35 IMXU7VfvP
まぁもともと数ある「ライトクロカン」の中で一番売りが無い情弱車だって認識あったけど、キチガイ車へ認識が変わったわ。
ほんまもんのキチガイや！
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 10:49:14.59 1e4xVhmyO
マニュアルだとスピーカー四個ってショボくない？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 10:57:58.06 Rz9qxlgs0
ちょっといいですか？
ここは現行型WRX STIのスレであってますか？GRとかGVの…
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 11:12:03.94 8sJ9CwDD0
>>751
6個でもそんなに変わらない。
車の音を聞くからスピーカーは鳴ればいいって人もいる。
オーディオにこだわるなら、
純正スピーカーは入れ替えが基本だからこんなもんで充分。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 11:28:31.16 ZhQ42xeO0
数の問題だよと言われても部品取り寄せで同じにできるしな
簡単に交換できた
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 12:18:33.75 h6l64Idz0
どうせ純正しょぼいから社外に変えれば無問題
うるさい車だから音には拘らないけどね、ツィーターくらい欲しいところ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 12:23:03.09 1e4xVhmyO
よくマフラー爆音なくせに、良質な音を求めるハイエースとかいるよな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 12:55:54.05 1GNrqfcb0
>>743
逆じゃねえかな？
4WDの方が気を使わず行ける場所も増えるんじゃないの
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 14:03:33.87 ZhQ42xeO0
>>757
すまないFRの話なんだ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 14:49:43.33 W6caQOTAP
>>751
ナビがカロなんで、カロナビの純正ウーハーと、ミラーサイドのツイーター2個
フロントスピーカー2個(元々ツイーター付き)インナーバッフル装着で交換したわ。
だから、いまは、7スピーカ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 15:04:09.13 dpd7GxwTO
この車は年収いくらから乗れるの？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 15:42:57.75 8sJ9CwDD0
>>760
年収いくらなの？
762: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん
12/09/04 15:57:17.82 CGxNg27D0
乗るだけならニートでもおｋ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 16:08:31.34 0VCpLhQE0
屁理屈じじい
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 16:12:50.21 8sJ9CwDD0
何気に>>719を参考に考えてみたらどうかな。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 17:29:12.06 IMXU7VfvP
ディーラーで試乗車に乗るとか、グランツーリスモで乗るとか、色々やり方はあるから。
さて、明日からの夏休みのために素GRBCを洗車屋へ持ってくかな。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 17:37:48.34 1GNrqfcb0
洗車屋とは豪勢だなぁ
俺はスタンドの洗車機(200円)で済ませてる
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 17:54:56.19 vO7VG0jY0
>>766
そういうアナタだって、この車のオーナーなら月割りにすると
毎月タイヤ代で1万5000円位使う計算でしょう
4000円位の手洗い洗車頼めば、1ヶ月は幸せに運転できると思いますよ
ほんの少しタイヤのグレード落とすだけで毎月4000円は簡単に捻出できるかと
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 18:07:54.83 Upt9uBjq0
なんやかんやで極最低でも年間70万くらいは要る事になるかね
更には5年後9年後？に向けて貯金もしていかなければならん
貯金になるかローン支払いになるかは人それぞれだけど必要な金額はだいたい同じだね
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 18:29:22.09 kZmn+XyP0
>>767
チマチマと不憫な奴よのうw
軽にでも乗り換えたほうがいいんじゃね？
走り命のクルマなのにタイヤの
グレード落とすなんてありえないw
ナニが楽しくて乗ってるんだか・・・
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 18:43:14.58 PWeQpPvr0
>>769
そんなに目くじら立てなくてもいいのに…
乗り方だって人様々だよ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 18:54:51.20 Ez+9bw810
070は無いわ
次はタイヤのグレード落とす。
4万までだね
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 19:33:26.36 IMXU7VfvP
072
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 19:56:15.93 IMXU7VfvP
>>769 つまりこうか。
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。070は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。RE070、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「070いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だし五分山だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ブリヂストンタイヤに乗ってるんだよ。
070や11Aじゃない。その他のタイヤな。レグノとかデューラーとか。プレイズとか。
ひでえ奴になるとエコピアとかスニーカーとか。あえて「その他のブリヂストンタイヤ」と呼ばせてもらう。
そいつらの「070いいっすねえ」の中には「同じブリヂストン乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のタイヤの血筋は070とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
070と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。070に乗ってる奴はそんなことは
いわない。11Aに乗ってる奴もそうだろう。ネオバやパイロットスーパースポーツ乗りでも同じだ。Pゼロ、スポーツコンタクト乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のブリヂストンタイヤ」に乗ってる奴はそうじゃない。RE070や11A、そしてブリヂストンの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のPOTENZAに乗ってる奴らだよ。
POTENZAってだけでRE070と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、RE11Aには敬意を表してる。RE11A乗りは「その他のブリヂストンタイヤ」乗り
とは違う。RE070を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、070は孤高。
その他のブリヂストンタイヤとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:06:26.57 ueAJiDcZ0
コピペか？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:09:30.09 mKQ34CFE0
GRB乗りですが、050で十分満足です。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:13:02.85 RVP67zdv0
RE050A 245/40R18 93Y←これ
RE050A 245/40R18 93W←このYとかWって何の意味？
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:13:13.32 l7G2OXFu0
3年間の維持費総額を月々で割ったら5万/月くらいだったな。
タイヤは15万を一回、車検は10万程度、ブレーキパッドは未交換
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:27:36.18 VSJ75itB0
ＧＲＢ納車になったお
分かってはいたけどマフラーがただの筒だし無音すぎるので早速換えたい
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:29:26.16 VSJ75itB0
てか社外マフラー高いな・・・・
トラストもエボチュンもＨＫＳも前車の2倍以上するぞ・・・
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:38:54.63 +Nu5FF8A0
Yはイエロー、Wはホワイト
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:40:08.76 Ez+9bw810
この車、マフラー変えてもホント音しか変わらんよ。お金もったいない
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 20:50:10.53 l7G2OXFu0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
アイサイトのDIT、WRX STI並みの値段になったね。てかレガシィの方が高くて当然だと思うんだけど
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 21:04:24.93 FD7VGIXc0
>>776
最高速表記。アルファベットにより耐えられる速度域が違う。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 21:04:41.69 uChffQyb0
>>776
速度記号だよ。
Y：300
W：270
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 21:15:47.15 4nuD4b/J0
>>776
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 21:28:13.77 FXvKeCEa0
オレ、10スピーカーからスペCの2スピーカーへ。
ワイルドだろう。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 21:47:51.84 jRFSUDHc0
GVBだが、ケンウッドのKFC-RS170を4個購入して自分で取り付けた。4個で14000円
くらいだったけど、安い割には音質は満足できるレベル。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 21:51:59.60 l7G2OXFu0
海外ではGRのオプションにウーハーがあるらしい。
いらねーけどｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 22:08:51.06 l7G2OXFu0
www.youtube.com/watch?v=DHjw9pshLzM
たまにGRBの競技車両でスポイラーをGH用に変えてる場合があるけど何でだろう？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 23:02:43.48 RdsySrRR0
>>789
カッコだけで意味ないから。
高速域ではむしろ抵抗になる。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 23:46:27.16 uChffQyb0
>>790
え？ ＞高速域
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 23:51:14.57 9rOUKBcGi
>>789
本棚付ける前準備？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 03:01:46.54 tG/eqBOW0
>>782
レガのターボも高くなったよな
純正ナビ付けたら車両だけで400万か
今の時代だと平均年収だよな
昔はインプもレガターボも今の86並の価格だったしタイヤ代やガソリンとかも安かったし
収入も遥かに高くて年功序列だったから若い奴でもガンガン買ってたが
この不景気で400万前後だと手が出ないだろ
タイヤ交換20万スタッドレス30万とかいわれたらビックリするだろうし
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 04:09:38.77 pf07Z45M0
確かにタイヤなんてせいぜい16インチで十分と思うけどな。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 04:32:20.45 T41VAG0d0
>>794
その場合、幅は？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 06:54:53.44 XyH69nzDP
245/50R16
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 07:10:11.76 tn/+p3Dy0
>>794
かっこ悪い。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 08:09:15.70 rAEJ+iWF0
>>793
それでもドイツ車乗りは安物乗りのスバルンペンとか言って馬鹿にしてる
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart128
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
■■ スバルは恋愛対象外 ■■
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 08:14:56.83 DnUfuYk3P
>>797
20インチ履いて粋がるオデッセーとかハイエースと同じDQN臭がするぞ
デカいは偉い！とか、クロンボの未開土人でもそんなこと言わねー時代なのにwww
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 08:19:55.56 1ze66Rhg0
>>798
ポルシェやベンツのE以上に言われるなら仕方ないが、
ゴルフやポロ如きに言われたくないわ。
言ってるのは、アウディとワーゲン乗りだけだろ。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 08:27:12.49 DjFhAc/10
馬鹿だねぇ、何も知らないくせに外車マンセーして
自分の国のものづくりを蔑ろにするなんて。
もっと、自国の産業に誇りを持てやって話だな。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 11:08:54.97 mAqbqstwO
STi 納車待ち何ですが、タイヤ交換で20万円ってマジですか？
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 11:14:17.95 w1yzyQbz0
欲しいタイヤのSTIサイズの値段調べたらすぐ分かるよ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 12:53:27.27 /vUJDuxs0
>>782
次期WRX STIのAT仕様のアイサイト付が、それ位の価格になるって事じゃねーの。
で次期WRX STIの6MT仕様が、アイサイト付かなくてその位の値段になるってこった。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 12:56:56.23 P7ExYs3y0
>>804
ルンペン君は車も持ってない知恵遅れなんだからかまうなよ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 13:17:57.46 wq6IQhXg0
おまいら、運転する時はサングラスするだろ？
やっぱサングラスはオークリーが最高だなw
URLﾘﾝｸ(jp.oakley.com)
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 13:27:58.79 QOiURLu00
>>799
日本以外の国がデカいは偉い！って言うから輸出用にどんどん車が大きくなってるけどな
ホイールだってそう。今や19インチすら普通、S206だって19インチっしょ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 13:29:59.13 w1yzyQbz0
>>806
バイザーが範囲不足&サングラスが遮光不足のときはキャップ被ってるんで
それならとStiのキャップ買っちゃった
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 13:37:08.71 UmzKPnpZP
ジュリエットのポーラライズドカーボンブラックを常備してるよ。
これかけるとナビの画面はともかく、レーダーとか水温ブースト表示が見えなくなるんだよな。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 13:41:39.12 UmzKPnpZP
S206の19インチは営業的にそうするしかなかったからだろ。
あの脚でパフォーマンス追究するなら18で行ったほうがいいと思う。
素のGR/GVなら17インチで充分、乗り心地もコスパも挙動の出方もメリット多い。
ここの皆さんは社外の素晴らしい脚を入れてらっしゃるみたいだから、当てはまらないですけどね。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 14:01:54.49 Z31wBC9M0
>>809
偏光で見ると液晶がにじむというか
ガラスもフィルムやコーティングがあると変に見えるね
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 15:20:49.51 iy5cOVTN0
>>810
でもかっこ悪い。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 15:26:05.08 iy5cOVTN0
GRBのシャーシにCD値が低いプリウスのボディがいい！
って言われても嫌だもん。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 15:29:18.17 680J+8VZ0
ほとんどの人が街乗りオンリーだろうし見た目重視でも構わないと思うけどね。
この車大きいから18インチでも小さく見えるし。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 15:33:41.95 QOiURLu00
>>810
営業的にそうするしかなかったってのはデカイは偉い！って事じゃないの
パフォーマンス追求する話なんかしてないけどｗ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 15:57:46.60 UmzKPnpZP
だったらプリウスでもリーフでも。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 16:14:31.62 iy5cOVTN0
|￣￣￣￣￣￣￣|
| お断りします |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|りします |
∧| お断りします |_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. || | お断りします |
/ づΦ. ∧∧ || ( ﾟωﾟ )|| |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
. ( ﾟωﾟ )|| / づΦ ∧∧ ||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・・.( ﾟωﾟ )|| |￣￣￣￣￣￣￣|
り |￣￣￣￣￣￣￣| / づΦ. | お断りします |
＿| お断りします | |￣￣￣￣￣￣￣| |＿＿＿＿＿＿＿|
|＿＿＿＿＿＿＿| | お断りします | ∧∧ ||
. ∧∧ || |＿＿＿＿＿＿＿|. ( ﾟωﾟ )||
. ( ﾟωﾟ )|| . ∧∧ || / づΦ
/ づΦ ( ﾟωﾟ )||
ぞろぞろ・・・・・ / づΦ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 18:56:00.54 8rGHsxiPO
>>808
完全にヲタクの格好だな。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 19:55:35.63 DCS1xXmq0
S206NBR試乗したが、確かに脚の重さは感じた
俺的にはtsの方が好きだな
やはり花より実が大事だろ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 19:58:58.32 NPElxkkY0
でもって、あの６ポットのブレーキ。あれは17インチとか無理じゃね(´・ω・｀)
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 21:17:39.37 vnNuWaxU0
インチアップはブレーキ容量大きくするのが目的だからね。
なので、軽量化目的でインチダウンするとブレーキ容量は制限される。
つまり、必ずしも軽いのがタイムアップに繋がるわけではないのである。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 21:36:58.06 3XizEk7z0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
新型アテンザかっこいいな。これにマツダスピードバージョンでターボ6MTあったらエボインプクラスより遅いだろうが欲しい。
ま、出ないだろうけどｗ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 21:57:57.94 gSbl7bKT0
カモメみたいなマークが嫌なんだけどｗ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 22:01:10.10 oJxdlDPl0
>>822
あるかもよ。
8月29日から開幕したモスクワモーターショーで披露されたマツダの新型セダン"Mazda 6（アテンザ）"について、
ホットバージョンの"Mazda 6（Atenza） MPS（Mazdaspeed）"もリリースされることが、英誌AutoExpressが行った新型アテンザのプログラムマネージャーの梶山浩氏へのインタビューで確認された。
期待されるMPS（マツダスピード）バージョンについて、登場時期や具体的にどのような方法でホットに仕立てられるのかなどの詳細は今回のインタビューでは語られていないが、
先代モデルよりも既に50kgも軽量な新型アテンザの車体を更に減量するということが明らかにされている。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 22:07:34.53 3XizEk7z0
>>824
実は現行もあるんだけど海外でしか売られてない。出ても日本で売ってくれないと意味がないのだよ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 22:33:33.97 agrU6h0G0
>>822
＿／ ￣ ＼ ブッブ～
｀∀´ ｱﾃﾝﾄ .| ニダ顔だけどｱﾃﾝﾄ買ってくれよ～
￣◎￣◎￣ 赤字体質から抜け出せないよぉ～
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 22:41:23.39 vnNuWaxU0
＿／ ￣ ＼ ブッブ～
｀∀´ CX-5 .| ニダ顔だけどCX-5売れてるぜ～
￣◎￣◎￣ これで赤字体質から抜け出せそうだよぉ～
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 22:41:24.07 VvXaqkMk0
マツダは結構好きなメーカーだなー。
RX8も生産終了で、時期RX7はまだ？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 23:03:47.64 VYHqkhP40
まぁでもあのでかさであの車重は凄まじいな。
次期型WRXも軽くて剛性の高いマシンになってくんねーかな？
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 23:42:07.62 yKae2ZRq0
BRZ使えば圧倒的な軽量化とインプを遥かに凌ぐ高い剛性が高次元で両立できるんだけどね
おまけに世界最高クラスの低重心だし
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 23:43:57.96 UmzKPnpZP
おいおい、ここでなぜマツダ貧乏の話してんだよ！空気読んでMT煽れよボケナスが。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 23:44:53.93 iy5cOVTN0
>>830
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 23:49:47.08 pYiYRkpJ0
アテンザの馬蹄型フロントタイヤディフレクターを手に入れて
GRBに無理矢理つけた私は異端ですか？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/05 23:51:08.28 iy5cOVTN0
>>833
どんな仕上がりか見たいお。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:02:11.97 jeRIYJ5p0
サーキットにもスキー場にも1台で行く俺には今のGRBの大きさがベスト、あれ以上大きくても小さくても使いにくい、まあ軽量化はして欲しいが
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:19:39.89 fdGuR+AyO
新型アテンザ、横から見たらBMWの現行5尻じゃねーか
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:34:22.48 UPxdQPx/0
>>834
バンパーで隠れる（加えてSTIのスポイラー+スカートリップ付けてる）ので表からは見えん。
GRBって元から付いてるフラップ（ディフレクター）の前って凹みが付けられていて
馬蹄型ディフレクターは大きさの関係上、そこにしか付けられないので。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:43:15.87 1qhpVVPn0
良い加減マツダの話はやめい。
＿.／ ￣ ＼＿ まぢやべぇよ
｀∀´ ｱﾃﾝﾄ | 株価80円台になっちまったよ
￣◎￣￣◎￣
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:47:23.41 9o/EozAy0
やっぱスバヲタは最高にキモイな。
他社の名前を出すと過剰にアレルギーを起こす。
そしてスバルを叩くと過剰に反応する。
スバヲタそのものが田舎者気質なんだなぁ。
やっぱ底辺"向け"メーカー
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:50:14.03 PHOScDDF0
>>835
ルーフの高さを15cm低くしてくれたら、GRBに文句はないのだが。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:50:40.62 kxEe5G+U0
スバリストじゃない俺はそう思う。
842: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん
12/09/06 00:52:38.81 /QMepcj40
>>840
だよねー
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:54:43.92 1qhpVVPn0
>>839
スレタイ嫁
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:55:29.01 4wfn0iIe0
>>806
レンズはボシュロム時代のレイバンが最高だったんで愛用してたけど、
ルクソティカに身売りしてから質が落ちたんで、
だんだんオークリーの割合が増えてきた。
オークリーはポリカーボネートレンズとしては質が高いけど、
やっぱりボシュロムのガラスレンズの方が良かったな。
>>809 >>811
オークリーの偏光は特にキツイんで、あまり運転向きじゃないよね。
リアウィンドウが物凄く斑に見えるし。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:56:16.00 fdGuR+AyO
ヒールトゥしやすいようにアクセルペダルの下左端を張り出させてくれたら嬉しかった
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 00:57:43.52 9o/EozAy0
>>843
でた！そうこれこれ。
「オイラの村に入ってくんなべー」発言。
これがキモヲタ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 05:52:38.09 OG3D52AD0
>>802
納車待ちおめ
タイヤもいろいろあるから、なんとかなるよ
ただ、20万くらいは見ておいた方が良い気もします
あと最近は、STIって表記の方が一般的だよ
STiじゃなくてね
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 08:04:51.21 kxEe5G+U0
ポテンザ、ネオバは高いからなあ。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 08:15:51.75 Gtu2Vi1C0
積雪地域はスタッドレスも必要だし辛いわ。
スタッドレスでさえ、1セット25万だもんな。
245/40はオーバースペックじゃないの？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 08:31:15.79 A2LZ1/V50
そんなこと考えてると、17インチ仕様でいい気がしてくる
注文5時間前。。。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 08:43:07.69 NV/Y2u99P
>>833
これか…一万円の価値はあった？？
五千円なら試してみたいけど。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
>>839
わかったから広島でルーチェ転がしながら、就職できなかったのはピカのせいじゃ！とか言ってろよ、田舎もんが。
やっぱりカープはナンバーワン(念仏)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>844
リアガラスは確かに斑に見えて鬱陶しいw
それを補って余りある装着感と視野感は普段メガネかけない俺でもいいなと思う。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 10:29:56.76 DSaMju140
現行スペCに乗ってる人にお聞きします
キーレスエントリーはどうしてますか？
社外品？それともメーカー純正品？
スペC購入にあたり悩んでます
悩める子羊に愛の手を・・・
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 10:55:10.39 A2LZ1/V50
>>852
これから注文しに行くところだから
微妙だけど・・・。
SpecCにキーレスってないし、つかないんじゃね？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 11:07:30.48 Ph5VFb9e0
偏光サングラスかけても、レーダー探知機見えるようにする為
ちょっと一工夫が必要という話w
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 11:22:51.28 DSaMju140
>>853
今日、決めるんですね 俺も後に続きたいです
後付けタイプや純正流用とかイケるんじゃないかな？と思ったので
実際やってる人の生の意見がもらえたらありがたいと思いました
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 11:28:55.65 wiQbuegR0
そんなもんいらん
あったら外したくなるレベル
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 11:31:34.08 xSafX+V40
URLﾘﾝｸ(www.rallysportdirect.com)
GVのトランクの純正ウイング取り付け穴使って付けられるカーボンGTウイングですけど
このAPRって、日本で扱ってるショップあります？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 12:37:27.60 NV/Y2u99P
そういうのを犠牲にしてでも走りを優先するからスペCなのに…素のG＊BにスペCからBBターボとパワステポンプ、補剛クロスメンバーを流用する方が楽だと思うけど。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 12:42:11.34 NV/Y2u99P
>>857
URLﾘﾝｸ(aprperformance.com)
日本は「オートスタイル」と書いてあるが…取寄せ効くかを電話で問い合わせすることくらいはできるよな？？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 13:10:10.93 GZwr02FW0
素STIなんだけどミッション＆デフオイルって初期の段階で変えておいた方がいいかな？
鉄粉出てるかなぁと気になりつつ1ヶ月点検ではスルーしちゃった。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 13:30:40.44 z33uAQVb0
>>846
そうじゃないスレなんか無いだろw
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 13:32:23.04 Ph5VFb9e0
長渕が蝉で付けてるオークリーは、DUCATIのJULIETだね。カックイイw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>860
ミッション＆デフオイルは1万km毎の交換でＯＫだよ。
俺はそうしてるが、何の不具合もないから安心していいよw
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 15:05:10.57 GZwr02FW0
>>862
先輩、アドバイスどうもでっす！
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 16:28:24.64 UPxdQPx/0
>>851
自分はあったと思ってる。空力オタだからアイテムとしても欲しかったというのもあった。
着けて走ったら地面にへばりつくような感触があったなぁ・・・。
あとこれディフレクターだけ仕入れるのは無理で、装着されたマッドガード込み
でしか買えないから、結構でかい荷物が来る。
調べたらスバルも同じような特許を出願してる。
URLﾘﾝｸ(www.ekouhou.net)
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 16:30:59.24 ND5LNvz30
この車昼間はメーターパネル全く見えなくなること多くない？
スピードどんだけ出てるのか全く不明なことが多い。
これは
リコールもんだとおもうけどね。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 16:36:13.97 z33uAQVb0
>>865
原因は？反射？
俺は全く無いな。シート換えて角度違うからかな
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 17:01:33.32 NV/Y2u99P
つディマースイッチ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 17:09:47.66 Dtpcatir0
デイマーｗｗｗ
dimmer ディマー スイッチ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 18:24:20.04 xMN7QeYm0
また変な奴が出てきた
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 18:39:26.02 x0X7VKKs0
>>868
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 18:49:12.39 ND5LNvz30
>>866
反射ですね。
シートの角度合わせても出ますね。
今まで乗った車は、
こんなことなかった。
外付けのSMつけようかと思ってます。
無駄の極致だわw
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 18:54:26.93 U5fXVN8k0
英語では>>868が正しい
>>869はバカばれちゃったｗ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 19:24:55.60 P2r7fE150
8/10契約で本日車台番号が出たと連絡あり。
やっぱり納車まで1ヶ月＋2週間って所だね。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 19:29:38.63 rqRiAR+00
おめ
GR*？ GV*？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 19:33:36.47 P2r7fE150
素のGVB～
全車がs2000だったんで、過激なのはお腹いっぱいズラ、で素にしますた。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 19:43:37.41 /lKqySIp0
>>875
おめでと
物足りなくて今回も過激にしてしまうだろうな
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 19:54:14.61 h0cn9fXsO
ＢＢターボってそんなにすごいの？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 20:03:12.98 T92rhccm0
【レス抽出】
対象スレ：SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS81▼IMPREZA
キーワード：デイマー
868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/06(木) 17:09:47.66 ID:Dtpcatir0 (PC)
デイマーw
dimmer ディマー スイッチ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 20:12:01.73 Nx3ernVx0
dimmerをデイマーとは言わないわな
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 20:12:47.67 DSaMju140
>>877
素のタービンより、はるかに乗りやすいよ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 20:50:29.06 1RV7guEZ0
リアアンダースポイラー注文した
GRのリアのケツ上がり感少しは改善されるかな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 20:54:34.97 VfLDWa5o0
>>877
新井選手曰く、アンチラグシステムが有るのと無いくらい違う
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 20:58:03.45 uLR6iJtm0
マジで？
じゃあやっぱりスペCにしようかな
だがプラズマブルーシリカ……
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 21:01:07.31 oXYUzb+F0
>>852 >>853
キーレスと言うと、普通はリモコンキーのこと。
キーレススタートは、スマートキーって他社の名前が一般的になっている。
つまり、スペCにはキーレスは付いています。
付いてないのはスマートキーです。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 21:01:10.86 e0BkuIPh0
ボールベアリングって昔はRX6ぐらいしか無かったのになぁ。。。
いまってすごいよねぇ。。。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 21:04:13.25 FDgm2fPr0
ボールベアリングって何が凄いの？コスト的には安いんでしょ？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 21:29:34.99 VfLDWa5o0
コストはそれほど差は無いと思うけど売り手にリスクがあるね
音がうるさいとクレームがつく
オイル管理が悪いと壊れやすい
インプなんかは多少分かってる人が乗るから標準でボールベアリングでも
いいと思うけど、モデル差を付ける為にやってるんだろうね。
車に興味が無い人が乗ってかつタービンの仕事量が多い軽ターボはみんなメタル軸だね
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 21:53:26.46 Z3YHK96+0
WRXオーナーじゃないので教えて欲しい。スペCの特別仕様って
スペCの価格に含まれてる？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 21:55:40.68 I0nJP1/c0
スペC乗り比べてみたいが試乗車無いんだよな
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:13:32.43 8L9BHdI/0
>>888
17/18インチ仕様って意味ならその通りで
スバルＨＰなんかにあるスペＣ特別装備ってやつ込みの値段
ナビ付きとか内装が違うとかって意味の特別仕様なら
スペＣにはその設定はなしです
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:13:35.76 Z3YHK96+0
スペCの方がノーマルより安いのは、どこを抜いてるの？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:19:22.76 8L9BHdI/0
そりゃ流石にカタログ見ろだｗ
快適＆便利装備がだいたいない感じ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:23:19.73 Z3YHK96+0
>>890
ありがとう。スペCはレカロとサイドエアバッグがオプションって
ことで良いのかな？ それにしてもアルミボンネットや散水クーラー
などがついてあの価格とは・・・
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:29:21.14 DmHjElVm0
>893
だからカタログを見ろｗ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:38:22.98 LqMOJblHI
プッシュスタートないからなぁ
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 22:57:53.87 I0nJP1/c0
プッシュスターターなんぞ付けてくれるショップがあるわ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 23:08:46.78 NV/Y2u99P
もしかして: ディマースイッチ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 23:20:21.25 mFK8p9rG0
プッシュスタートはあまり利便性を感じない。。
スマートキーをズボンに入れたまま長時間運転してるとケツが痛くなる（；^ω^）
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 23:20:30.88 JNx+QgDP0
>849
オーバースペックは乗り手の問題だとして、一般的な日本の道路を考えると
、４０タイヤ自体が走行性能よりスタイル重視で作ったとしか考えられない。
実際５０タイヤあたりが一般道ではギリギリ万能タイヤではないかと・・・
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 23:29:38.78 mFK8p9rG0
>>899
外径が49mmもアップして車高高くなるし、
重くなるのであまりメリットないと思う。
245/50R18：702mm
245/40R18：653mm
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 23:35:50.72 0pFUOy4N0
普通インチダウンするよね
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/06 23:37:45.34 Z3YHK96+0
>>900
突き上げや公道重視を考えると、STIのノーマル
タン仕様、17インチあたりが快適・満足かも・・・
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 00:21:43.37 CPz2FdNU0
>>898
スペC乗りだが、プッシュスタート自体はそれ程重要ではない。
キーがデカすぎてポケットに入れづらいのと、キーでドアノブ周りを相当傷つけるのがネックになってるだけ。
キーを折りたたみにしてくれればいい。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 00:45:22.89 eRkDAQY40
プッシュスタートよりスマートキーが欲しいんだよね。で、キー出さなくていいからプッシュも有るに越したことはないと。
今時、リモコンでドア開けるなんて…と思ってスペCやめたクチ。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 00:50:50.18 UAMQ814Y0
結局、今日は決められなかったけど
スペｃの18にします。
キーレス？知らん！
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 00:53:15.05 UAMQ814Y0
でもホイールは17のがいいと思う。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 01:21:43.02 vJJIYq+N0
>>903
ドアノブ周りの傷はなんで？
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 02:36:01.48 cKFiTukn0
個人的にはプッシュスタートはあれば便利って程度
通勤にも使うから朝あくせくしなくても済むから
個人的にいらないもの
パワーシート…マジでいらない 重いし
フォグランプ…普通に使わない HIDだけで十分
サイドエアバック…10kg重くなるのが痛すぎる 正直横から衝突される危険性を感じない
VDC…AWDと大径ハイグリップタイヤなら無茶な運転をしない限りまず作動しない（つーか雪道で遊んだ時ぐらい）
ドライでVDCが作動する時はサーキットや峠を攻めてるときなのでVDCが邪魔になる
18インチ…重いしタイヤ代高過ぎ 旧型と同じ235/45R17サイズで良い
いらないから20万ぐらい安くならないか
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 03:03:19.80 dKNBnmei0
メーカーに言えよ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 04:37:08.44 vJJIYq+N0
>>908
17スペCにエアコン付けるといくらだっけ？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 04:42:05.92 eRkDAQY40
スペC買いなよ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 07:13:44.61 GrzteFoCP
>>908
スペCの17インチ仕様がもっとも相応しいじゃないか、おめでとう！
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 07:42:57.10 qJIlBgC90
スペックＣの数々の専用装備と比べるとプッシュスタートなどゴミ同然
と、思う人と思わない人ではこの車に対しての考え方がかなり違うと思う
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 08:10:18.44 CbJ1xWn60
スペC 17インチのシートは換えるの前程のヘコイシート
まあスペC 17インチ仕様を買う人はシートを換える人ばかりだろうけど
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 08:26:33.56 ZkL/E+dW0
>>872
868以外誰もデイマーなんて言ってないじゃんw
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 08:33:37.41 FaI3Naon0
次回はノーマル・タン仕様にしようかな。それとも三回スバル外に行って
還暦記念でWRXにするか
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:12:20.22 W/zkxzxi0
>>913
プッシュスイッチが必須と言う気持ちが理解できない。
そんなに楽ですかね?
この車買ってそこまで楽したいのかな？
街中でも今回のスペＣの走りは他の快適装備に変えられない良さがあると思う。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:31:45.93 94OppZYYi
>>917
プッシュも便利だとは思うけど。
スターターが勝手に制御されてる事が
不安の要素になる事もある。
キーを回してスイッチが入って、
チェックランプがついたのを見てセルを回す。
エンジン始動の儀式みたいなのが、
車の状態を知ったり、楽しくさせてくれるんだよね。
そんな俺は素GRB乗り…orz
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:43:20.66 Y+oq7rOzO
キー回す瞬間が楽しいんだろ
ゾクゾクするわ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:48:52.82 Z32iF5zG0
キー穴のまわりが傷だらけ
明るい時見てがっくり
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:51:29.14 k3fvwiq+0
852です
>>884様 分かりやすい説明ありがとうございます！
俺、大変な勘違いしてました・・・
リモコンドアロックも無いと思い込んでましたよorz
カタログ良く見直したら小さ～く書いてありました・・・
>>905
ハンコ押すまでには行かなかったんですね
俺もどっちにしようか迷ってます・・・
なんか、ちょっとしたスペC祭り状態？ですな
内容は完全にスバルの良心グレードだもんね
選ばない人は、お馬鹿さんだぜぇw
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:52:15.48 2ZmyLvjB0
年寄りはセルスタートで緊急脱出したりも考えるんです・・・
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:55:43.96 7f+Z10TF0
プッシュスタートってEG切ってアクセサリーにする時一度全OFFにしないとダメじゃなかったか？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 10:58:17.80 AvgoSQFr0
プッシュスタートだと
リモコンを操作しなくても開錠できる
バックドア/トランクも開く
走行中、キーに付けてるその他のキーがジャラジャラいわなくなる
施錠時も当然キーを取り出す必要が無い
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 11:09:15.55 qJIlBgC90
A-Lineならスマートキー絶対というなら分かるけど、MT車でスマートキーの為にスペＣを買わないってのは理解できないな。
単にスペＣ出る前に素を買っちゃっただけじゃないの？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 11:19:54.38 94OppZYYi
>>919
それだわw
エンジンに火を入れる瞬間なw
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 11:21:09.90 5e/iWYF90
>>854
うわー、サングラスかけてSTIに乗っているキモヲタ、目に浮かぶｗｗ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 12:12:45.54 dtfl9lu70
スペCにヒーテッドドアミラーだけつけてほしい
雨の日にも役立つから
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 12:16:40.17 hksPoYGHO
プラズマブルーシリカの為に、素STI納車待ちの自分は負け組ですか？
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 12:34:23.65 7zy6AZlj0
>>925
別にスマートキーだけの問題じゃないんじやねーの？
スペＣには必用なモノがあまり無くて、おまけに不要なモノがある。
快適装備は減っている上、走行中の雑音が大きいし、一般路で走るだけなら無用な機械式LSDが付いてる。
昔のDCCDなら問題ないだろうが、現在のDCCDだと機械式LSDは折角の性能をスポイルさせる原因。
現在のDCCDならトルセンLSDがベストマッチ。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 12:39:24.19 GrzteFoCP
>>921
＞なんか、ちょっとしたスペC祭り状態？ですな
＞内容は完全にスバルの良心グレードだもんね
＞選ばない人は、お馬鹿さんだぜぇw
また新たな火種が…
馬鹿が選ぶ素G＊B VS お利口さんが選ぶスペC ←NEW!!
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 12:40:31.71 GrzteFoCP
>>927
サングラスかけてなくてもキモオタのお前には必要ないもんなwww
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 13:00:06.57 NtVwBkcd0
通勤とたまに高速走る位だから、素GVBで十分だな。
納車10ヶ月で17.000km走ってるが、走りは満足いくレベルになってる。
純正からのモディ品
吸気・・・symsのエアインダクションボックス＆エアクリ交換
zeroスポーツのエアインテークパイプ交換
排気・・・HKSのリーガマックスプレミアム（センターパイプからの交換）
ブローオフ・・・コトスポーツへ交換
ホイール・・・YOKOHAMA ADVAN Racing RZ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 13:10:32.30 94OppZYYi
みんなシートは変えてる？
何入れてますか？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 13:33:53.29 k3fvwiq+0
皆様注目！
＞また新たな火種が…
馬鹿が選ぶ素G＊B VS お利口さんが選ぶスペC ←NEW!!
～変質者が出没しております！ご注意ください～
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 13:42:12.54 94OppZYYi
_, ,_ ∩))
( ﾟAﾟ)彡 ﾊﾟｰﾝ！
((⊂彡☆∩ _, ,_
⊂(⌒⌒（；｀Д´）
｀ヽ_つ ⊂ノ>>931
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 14:35:44.64 8RL8sjgk0
>>925
スマートキー使ったこと無いならスペＣ 買っても
何の不便さも感じないだろうが
一回でもスマートキーの便利さに慣れてしまうと
二度と無しには戻れん気がする
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 15:13:26.08 lrng+zaw0
>>900 その前に外径デカ過ぎ、もう法改正不適合 URLﾘﾝｸ(www.craft-web.co.jp)
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 15:47:49.35 IATAqGVi0
あと何気にトランクが狭いのが無理だった＞スペC
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 17:01:57.75 vJJIYq+N0
>>939
そろそろ、タンクを維持したままノーマルトランク仕様にした人が出てくると、期待
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 17:24:38.04 LvPfiZIq0
今市大統領は超イケメン！
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 18:08:09.05 CbJ1xWn60
水タンク分狭いだけなんだろ？
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 18:35:53.73 k3fvwiq+0
言われなきゃ気づかないレベル
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 18:37:47.09 GrzteFoCP
>>938
多分保安基準不適合あたりのことを言おうとしているんだと思うが、法改正不適合って…難しい言葉を無理に使うもんじゃないよ。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 18:43:10.08 Y+oq7rOzO
言われなきゃ気づかないレベル
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 18:54:21.56 8hyH/hmY0
>>944
違うでしょ、リンク読めば普通に車検不適合。ってか外径の事知らんのか。
法改正「後」が抜けてんじゃね
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 19:22:27.23 94OppZYYi
この車のタイヤサイズなら40でも厚みあるから、
そんなに気を使って運転する必要がない気がする。
乗り心地もマイルドだって言われてるし、
うまくバランス取れてるんじゃないかな。
口うるさい母親(60)を乗せても
「ふわふわするのは酔う、これくらいが丁度。」とか言うし。
普通の車じゃないんだアピールしたい俺は、
微妙な気持ちだった、さすがにフル加速はしてないがw
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 19:27:16.04 k3fvwiq+0
違いの解る女
藤原文子 60歳
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:20:13.78 FaI3Naon0
>>947
母親って、いつまでも息子を子供扱いで愛情があるんだよ。きっと。
息子が買ったオモチャを単純に褒めているんだな。
俺は現行レガGTS乗りで、母親が「本当にカッコイイ車だねえ、中も若々しくていいねえ」って言ってくれる。
しかし俺自身は外観デザインや内装で現行レガを選んだわけではないので、そう言われると実は色々な意味で
複雑な気持ちになるんだｗ。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:31:00.26 Hk07QEi70
>>949
煽りとかじゃなく純粋に疑問なんだけど、なんで貴方はこのスレにいるの？
ホントはSTIが欲しかったけど、色々な事情でレガにしたとか？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:36:01.93 K1E2VNaP0
899はたぶんね、純正標準サイズで245/50R18にすべきって言ってるんだと思う。
いくら車検対応でも、STIにとってはデカ過ぎ重過ぎ。
外径700mm以上って大型SUVクラスだよ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:41:34.49 FaI3Naon0
>>950
解ってるくれるねえ。色々な条件を、かなり検討して現行レガにした。
STIは価格がほぼ一緒なので、買いたかったな。今でも未練がある。
現行レガも、それないりに弄って楽しんでる。完全ではないが、かなり上出来の状態。
路面をいなしながら舐めるように走るセッティングと、トルク＆レスポンスアップに成功して、
ドライブが楽しい。ただお袋が「デザイン」を褒めるんだ orz
親孝行せんといかんね。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:52:40.80 Ovd++PjP0
決めた
スペCの17inchにエアコン使用で明日には契約してくる
HIDもキーレスも要らんわな
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 20:57:27.58 FaI3Naon0
>>953
うらやましいｗ。WRX-STI（2.0、ノンC）、タン仕様で乗りたい～
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 21:03:10.44 ANqcv98O0
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かまわん ,ﾞ: .:{: {／ : : : : / : / : : :｀ : : :＼
続けたまえ. {: :. . ∨:⌒/ :／| : : : ∧ : : : : :∨⌒ヽ／
_∠⌒ : :. .. : . :.:／/:./ 厶/ | : : /⌒':ヽ| : : :{ :/:_ﾉ}
_,. : :.´ ⌒＼:Ｌ7:.ｲ〃r;;ﾊ 八|/ -=ミV| : V乂__ツ
＿_ ,. :´ ヽ|: :j { ﾋン r;;しﾊＹ|: : :ﾏ |: ＼
⌒＼ 〃 /|: ﾘ '' ' 弋,_ﾟﾝﾉﾞ| : : :|人／
丶 {{ ＼ ／: |从 r-､ ''／⌒7ﾞ: : :厂
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＼ ∨/ . : . :.,＞…|人/⌒ﾄ 厂∨ ./: :八|
'. ∨/ r‐=彡 ｚ方=ｰ / {／
／二二ヽ｝ ∨/:. : . :. . . _ﾉ ／ く/|┘.＞{/
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:::::::::::::::::::::| : : . ∨i:iヽく￣＼［＿ ;ﾞ : : . : ∨ . . : :
:::::::::::::::::::::| : : : . 寸i:i:i:iY＼ 丶＼〉/ .:.{ . : : _:_;.ノ
';:::::::::::::::::: l : : : : . ｝i:i:i:i从ハ ＼. : . :..／⌒） . : : . : .丿. :
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 21:05:44.09 ub7haPk50
俺的には、素に17インチ＋羽なしがあれば良かったのにと思う。
素の18インチなんて要らないよ・・・
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 21:16:45.47 FaI3Naon0
>>956
俺も、公道で快適に走りたいので、素・17インチ・タン仕様という
WRXとしては軟弱仕様で乗りたいかな。スペC+18インチの鬼仕様は
俺には向かないわｗ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 21:18:39.12 FaI3Naon0
>>956
あと、羽根無しが欲しいね。公道だと高速道で相当な向い風があっても
160-170km/h相当くらいにしかならんからイランかと。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 21:28:24.61 O6GC1Azj0
エボと違って羽根はその装備では固定なん？
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 21:31:56.78 k3fvwiq+0
yes
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 21:44:51.52 O6GC1Azj0
なるほど。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:21:08.30 IH/yfiZl0
うちもだ。GVB出てからずっと模様眺め、買わない理由はローン少なくする為
金貯め中ってのと、羽無しが無いから。、
中の人見てるかー？最終型までに羽無し出せよ、-4～5万円かな？羽レスOPT作れ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:23:37.79 K1E2VNaP0
>>956
>>957
素・18インチ・タン仕様を羽根無しトランク＆インチダウン仕様に変更
するのは嫌なの？
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:38:32.64 /ZITPnKn0
>>963
そこまでする気もないんでしょ。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:38:54.36 wYd8tNF30
45歳ではね好きもいるよ～
あれがないとバランス悪すぎ
ただのオッチャン車に成り下がる～。大金払ってるのに。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:40:23.30 FaI3Naon0
>>963
嫁が買い増しOKなら、速攻で買いたいね。
次のWRXはテンロク、ダウンスペックって噂もあるし。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:41:57.35 FaI3Naon0
>>965 >45歳
俺よりオッサンじゃねーかよｗ WRXに少し色々つけたら、すぐに
500万だもんな。そりゃオッサンが多いか。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:43:28.06 hF8rHjKg0
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 22:50:01.03 0d9x5WLC0
＞大金払ってるのに この一言で人としての程度ガタ落ち 器やら 御里が知れる
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 23:03:44.22 k3fvwiq+0
そろそろ次スレよろしこです
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 23:18:19.50 ub7haPk50
>>964
いや、するよ。でも面倒じゃん。
羽だってディラーでやったら7万だっけ？そんなん嫌だからヤフオクでGVFのトランク落として、
封印外してナンバー付け替えて、また封印して、バネも注文して付け替えて・・・
17インチのホイール買ってスタッドレス履かして、18インチのホイール買って夏タイヤ履かして
純正18インチは寝かしておく・・・。（同車種のホイール3セットもいらないｗ）
全域でダルいよ
972:962
12/09/07 23:33:09.26 TqBlpyCo0
羽は全くその通りだわ。 ブレンボ入るなら17でもなぁ
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 23:36:57.55 K1E2VNaP0
>>971
＞17インチのホイール買ってスタッドレス履かして、18インチのホイール買って夏タイヤ履かして
＞純正18インチは寝かしておく・・・。（同車種のホイール3セットもいらないｗ）
これ、言ってることとやってることが違うじゃんｗ
後の祭りだけど、最初から、
17インチ＋夏タイヤと18インチ冬タイヤ
だけ買えば安く済んだと思う。（ホイールも2セットで余らない）
俺は、
18インチと18インチ冬タイヤ
だけ買って、
18インチ＋夏タイヤと純正18インチ＋冬タイヤ
にしてるよ。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 23:37:46.27 qJIlBgC90
そこまでしてセダンに拘る理由がわからんね。
あのトランクはウィング乗っける為の段差にしか見えない
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 23:51:25.24 K1E2VNaP0
>>974
うーん、格好以外にも俺は理由があってそうしてる。
・高速直進安定性
・トランク開閉が楽
・室内静粛性（排気音、荷物の移動音）
・エアコンがよく効く
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/07 23:55:18.97 lrxUy+QU0
うちはカタチがGRBよりGVBってだけで羽はいらんのよね。
ハッチバックならMTのGH8でもいいやってくらい。とにかくレスOPTでいいね
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 00:02:06.42 llVvCiDY0
GRB一年目だが嫁からスタッドレス用の理由で（もちろん実際は夏用）ホイール1セットのみ購入を許された。
インチを17か18か迷い中、奴はホイールの相場などわからないのでどうせならRAYSの上の方のモデル買うつもりだが
17インチ 俺の理想の245/45R17にできる、ランニングコストが安い
18インチ 次の買い替えでは次期型のSかRモデル狙いなので6potでも流用が効く ５～６年後になるだろうがその時に新ホイールが許されるはずがない
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 00:04:21.68 qJIlBgC90
>>977は主夫なの？自分で働いて買えばいいのに
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 00:09:28.73 llVvCiDY0
>>978
手取り35マソくらいの一般人だがお小遣いは1マソだ
自分の通帳もカードも家のどこにあるかわからん
独身時代の過払い金をこっそり請求中だからそのうちまとまった小遣いが入るが
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 00:20:07.49 ABPoUfek0
まあ、セダンの方が所帯じみてないからな。
普通のセダンならオジンくさいけど、デカハネありのGVBだとオジンくさくない。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 00:20:19.18 2YXIwiWr0
>>979
いわゆる人間ATMってやつ？すごいね、絶対になりたくないｗ
GRBは嫁の車というわけか。南無。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 00:22:00.00 gx44v7i0P
セダン VS ハッチの100年戦争である。
983:899
12/09/08 00:33:56.64 KD3SN2Dx0
普通、インチダウンで考えるんだが・・・・
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 05:09:43.94 eUPD52jm0
GRFにスタッドレスは17インチ225/50にしようかと思うけどだめ？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 05:52:50.61 2UsxiDBx0
>>984
他人がどうかではなく、自分がどうしたいかだ。
好きにしなよｗ
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/08 06:34:31.12 uIUOj25m0
年に一度か二度降る程度だからスタッドレス買うか悩むわ