12/08/30 13:56:05.52 6FppMaQW0
>>388
STiブランドのほうがウケると思ったんじゃね？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 15:56:47.48 o3jAf98n0
MOMO
とかRECARO
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞもBBSもロゴ入れると高くつくらしい。
STIロゴにすることがコストダウンになるんだとさ。
話変わるが
黒買わなきゃよかったw
熱い、傷だらけ、水垢大杉・・
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 15:58:39.61 SW6+lzSl0
STIロゴを使うのはまだいいとしても、もう少しセンスよく配置して欲しいんだよなぁ。
６PODのは良い感じに見えるんだけどね…
つまりクロンボじゃなくてシルバーにすればよかったんかな？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 16:00:13.14 SW6+lzSl0
>>390
やっぱそうなのか。
しかしそうなるとますますライセンス生産の線が濃いな。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 16:10:35.90 o3jAf98n0
>>392
そだよね。
でもそれ言ってたらきりがないし・・・
BH乗ってた頃の
MOMOステ
ビルシュタイン
ﾏｯｷﾝ
全部OEMだろうけどあの方が所有感はあったなぁ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 16:54:08.08 V02WxeuMO
>>390
俺はダークグレー買おうか迷ってるところ。
昔、白のシルビア買ったが白も汚れは目立つよ
やっぱコーティングに金かけるかな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:24:24.93 SRNGhlbI0
>>390
熱いか？クーラー効くから問題ないぞ。
俺は黒しか乗ったこと無いがｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:30:43.16 CWPy0fVa0
プラズマブルーも傷が目立っちゃう。
でも色は綺麗。晴れてる昼間とか夜は何かイヤラシイｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:30:48.75 waZAiQFr0
シルバーいいぞ。
洗車は楽だし、塗装も劣化にしくいと思う。
嫁のSHは黒なんだが、洗車してて腹立ってくる。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:32:01.72 CWPy0fVa0
あ、プラズマブルー昼間はいやらしくないよ。
夜だけ色っぽい感じ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:32:54.44 6/ZevtLb0
黒が車内暑いってのは迷信。
確かに暑いんだろうが隣に同型の白があったとしたら同じ位暑い。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:56:01.13 CXVJy5lS0
>>390
漢は黙ってBlackだろ。
買う前に言っただろうが…
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 18:00:32.77 8W0GAQ+aI
>>399
んなわけねーよ
ルーフ触って味噌 全然温度ちゃうから
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 18:17:15.38 Ntb6WPny0
>>401
全く関係ないわけじゃないけど、室内温度は微々たる差だよ。
ルーフで室内温度は判断できないでしょ。
ただ、黒は洗車が大変。磨きがいはあるけどねｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 18:18:57.21 V02WxeuMO
とりあえず、キモヲタブルーは買ったヤツいるのか？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 18:29:17.13 nfyn+R9m0
>>390
>> MOMO
>> とかRECARO
>> ﾌﾞﾚﾝﾎﾞもBBSもロゴ入れると高くつくらしい。
>> STIロゴにすることがコストダウンになるんだと
いい加減なこと言うな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 18:58:10.92 +YWQhwb9O
>>394
俺ダークグレーだけど、余りいい事ないわ。
シルバーにすんだった。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 19:05:04.56 Zufx+/a/0
黒は綺麗にしてたら格好いいと思うよ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 19:26:02.30 Mvk8xSbK0
>>403
呼んだ？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 19:48:45.18 FlhT1BHI0
>>403
ﾊｨﾊｨﾊｧｰｲｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 19:57:25.37 uL0qnBF30
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
これを見てからシルバーが好きになって、GRBはシルバーにした。
GRBに同じような黒いライン入れたらどうかなぁと悩み中。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 20:08:50.54 1Uoy0SL70
>>409
おれもブルーだけど白い２本ストライプ入れようかと本気で悩んでる。
そう言うのが似合う車じゃないのは分かってるけど
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 20:28:26.71 roeY5o870
おれ白だけど板車にしようか悩んでる
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:08:00.38 JhiLCR4/0
>>384
助手席カーペットめくって、鉄板外すとECUが見えるよ。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:15:58.36 6DRziH8k0
細かい段差を越えるとライトが揺れるんですが、みんなそんな感じ？
伝わりにくかったらスマソ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:18:35.77 JhiLCR4/0
気にしたことないけど、それってこの車に限った話じゃないと思うけど？
足回りが硬ければ致し方ないことだと思う。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:23:25.08 wKGPmD7nO
インプレッサ買うの初めて何ですが、スペックCの18インチって
お買い得何ですか？
車体色濃いブルーの設定が無くて普通のと悩んでます。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:23:56.43 0N8LTc4s0
>>413
我が家のGVBも走ってる最中微妙に揺れています。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:27:12.04 SYFZ3Od30
>>415
サーキット走るならお買得。街乗り重視なら無印の方がいいかもね。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:36:06.59 roeY5o870
町乗りもスペＣのが低速もたつかなくて乗りやすいよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:41:23.11 iRE9aCek0
でも全域でうるさいよ～
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 21:49:12.79 dEjdY/Oi0
ノーマルマフラーに比べてstiスポーツマフラーって結構うるさいです？
つべ見ても同条件での比較とかないからわからないよぉ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:05:38.11 uL0qnBF30
>>420
これ見た？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
乗ってて窓開けてるとこんな感じです。
低音が強くなります。
音量は純正＋α
3000から上はノーマルと変わらない感じです。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:06:43.21 tgfHTkTv0
低回転でうるさくてどーすんだ。
低回転で大人しくて回すと五月蝿いのが最高だっての
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:10:05.27 6DRziH8k0
413です。
ちゃんと照らしてるんで危険じゃ無いからいいんだけど、gdからgrへの乗換で気になったもんで。
まぁそのうち慣れるかな。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:15:59.64 8GrNbdkp0
STIマフラーいいね、ジェントルな感じ。低回転というか低速だとマフラーの音が良く聞こえるから
うるさく感じるだけじゃないの？HKSなんかも回すとエンジンの方がうるさい。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:18:15.79 roeY5o870
ライトのオートレベリングおかしいのかもしれんから見てもらえば
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:21:09.00 JhS7FQcV0
段差でHIDの光がブルブルするのは仕様。
てか動画で音が判断できる人はすごい。純正マフラーって録音すると結構いい音するの知ってた？
427:421
12/08/30 22:27:12.77 uL0qnBF30
>>426
実際つけてるけど、こんな感じですよ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:44:28.69 CDJ7dq4G0
C型D型のGRBって斜め前から見るとホンダのストリームっぽい・・・
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:46:05.25 tgfHTkTv0
またスバヲタが発狂するぞ？
他車の名前だしたらバカみたいにキチガう。
オイラの車が一番じゃなきゃ気がすまないらしい。
それがおまめら
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:00:22.99 dEjdY/Oi0
>>421
ありがとうございます、見たこと無かったです。
ただ音質が…(>o<)
こんなのみつけたんですけど実際どうです？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アイドル中でももっと低音うるさいです？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:24:40.23 o3jAf98n0
STI
ﾏｯｷﾝ、ビル
ﾓﾓｽﾃ
搭載で50万は取れると思うけどね。。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:37:04.12 fdQjRiOa0
さっきから、OEMの件が気になるんだが、
ビルシュタインの脚 ⇒ ？？
ブレンボのブレーキ ⇒ ？？
マッキントッシュのオーディオ ⇒ ？？
他、スバル関連のOEM製造元の詳細キボンヌ( ´Д｀)=3
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:45:45.87 iRE9aCek0
ビルシュタインの脚 ⇒ しらん
ブレンボのブレーキ ⇒ brenbo
マッキントッシュのオーディオ ⇒ しらん
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:45:47.88 o3jAf98n0
ﾏｯｷﾝはクラリオン
ビルはとりあえず国産
すまん桃は判らん。本国せいかな？
エアバッグとの絡みがあるのでどうだろ？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:47:03.40 o3jAf98n0
stiの純正コイルスプリングってスポルトマッキかな？
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:50:10.02 CDJ7dq4G0
純正のフロアイルミって運転席も助手席もついてるの？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:54:09.30 o3jAf98n0
＞433
ビルシュタインのあし→KYBかなOEMだそうだけどいい加減オープンにしてくれ。。。
ブレンボのブレーキ ⇒ brenbo本物ロゴがSTIで。。。
マッキントッシュのオーディオ ⇒ 間違いなくクラリオンです。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:00:45.46 aCKCfTErO
ビルにメードインジャーマンて書いてあったけど嘘か
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:15:30.02 FvTyUL/I0
アームレストのツメが緩すぎる(´・ω・｀)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:16:46.43 2KQDVHwi0
>>436
ついてるよー
真っ赤に光る。
カッコええ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:18:38.56 2KQDVHwi0
つか、
GRはビル足もマッキンもオプションないだろ。
もGVはあるのか？
442: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/31 00:36:05.79 asiOrkxx0
>>439
パカパカしてるお(ﾉД`)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:37:22.04 7qMbyiWI0
STIダンバーキットはビル足じゃないの
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:39:04.96 FvTyUL/I0
>>442
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 00:58:40.20 /2N8wkCR0
>>441
スレ違いで悪いんだが、たまたまOEMな話題が出てたので、気になっただけです。
ビルシュタインのあし ⇒ KYB(かも?)
ブレンボのブレーキ ⇒ brenbo本物ロゴがSTIで(結局住友or富士重???)
マッキントッシュのオーディオ ⇒ 間違いなくクラリオン(ケンウッドの様な気もするが...)
MOMOステ ⇒ ？？？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 01:16:54.85 PvU4H+5j0
明日、素GRB納車なんですがテンションが遠足前日の小学生状態で眠れません。
皆さんが脳者の時はどうだったのでしょうか？自分オカシイでしょうか。。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 01:21:32.61 +tcYEXTE0
>>446
ごく普通。
自分もそうだったw
ちなみに知人は、納車当日ガレージに止めた車に一晩泊まったw
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 01:21:35.70 2KQDVHwi0
>>445
ビル足の車種はビルシュタインだよ。
間違いない。カヤバはその他グレード
インプレッサもカヤバ
ブレンボも、カタログみるとbrenbo製
になってるから間違いない。
MOMOは知らん。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 01:23:38.18 2KQDVHwi0
>>446
おめでとう。
6MT忙しいけど、慣れたらそうでも無いよ。初めは車幅感覚掴みにくいから、
気をつけて。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 01:40:44.91 fD9Cf6ShO
ビル足はカヤバで作ってないよ。ブレンボはR34,歴代エボ,インプのブレンボは旧住友の生産で本社ブレンボ生産ではない。クオリティがあればどこでもいいけど。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 02:18:11.40 HuAuzfcIP
本社生産じゃなくてもバレンボ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 05:18:51.18 nRotOmjO0
ブレンボのきゃりぱーが真っ黒なのは
OEMメーカーがbremboのスペルミス
したため後から上塗りしてごまかした、
という話し。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 07:02:24.54 y1soSTwu0
ブレンボで作ってるとの事だよ。>>452みたいな誰も得をしない嘘をついてなければだけど。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
（個人ブログなのでｈ抜き）
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 07:09:48.43 HuAuzfcIP
ソースが個人ブログ？？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 07:44:01.26 Z36I32Wo0
スミンボのソースが見つからない。
誰か頼む。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 08:22:11.44 Ugeu8mK9i
>>430
室内取り？なのかエンジンの音が大きい気がするけど、
だいたいこんな感じかな。
ヘッドホンして何回も確認したの思い出した。
注文して一ヶ月かかるって言われて、
待ってる間もつべを捜し回って何度も聞いてた。
個人の感じ方もあるんでヘッドホンして納得できるまで聴くしかないです。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 08:26:53.75 mezx1WHs0
STIマフラーのアイドリング
EJ20 ﾎﾟﾛﾎﾟﾛﾎﾟﾛﾎﾟﾛﾎﾟﾛﾎﾟﾛﾎﾟﾛ
EJ25 ドコドコドコドコドコドコ＋地響き
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 09:33:08.78 keketbfSO
ところで、おまいら、いくら値引けた？
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 09:42:32.10 Ugeu8mK9i
>>458
断わる！
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 09:48:17.05 zlXuhwb60
>>458
20万
下取りにはもうちょっと上乗せしてもらったけど
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 09:57:29.16 HuAuzfcIP
乞食自慢大会かwww
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 11:23:33.66 sfzJLfO70
>>458
寺に因る。坊主に因る。地域に因る。時期に因る。顧客に因るだ！
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 12:29:08.35 oBQeuNWJ0
GRBB車検終わった。
パワステベルトが摩耗してるんで、勧められるに従い交換したぐらいだったよ。
意外に金がかからない良い子だだ。
油脂は変えたえどね。
30000km弱。D車検。街乗りだけど過保護に乗ってはいない。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 12:36:54.52 6TrLroNz0
>>456
スペＣじゃなければ静かな方だよ
スペＣは本来遮蔽出来る雑音が通ってくるので五月蠅く感じる
サーキットで乗るのでなけりゃスペＣなんて敢えて買うまでもないでしょ
音は五月蠅いし多板式リヤデフなんて無用の長物も標準装備されてるし
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 12:50:00.53 Ugeu8mK9i
>>464
車内の音でなくて、マフラーの音の話だったの。
「室内取り」は車庫かピットみたいな所の意味のつもりで書いたんだけど…
紛らわしい書き方でごめんね。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 16:00:01.63 yGHmLSGV0
そもそもサーキット行かないならスペC買う意味ないしな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 16:11:09.03 IUczkD6J0
>>466
意味を求めないと出来ない買い物はツマラナイ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 16:12:12.92 e5o7/UEi0
>>466
スペc、安いじゃん。w
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 16:37:37.44 rd+d2HcM0
サイドエアバッグ無しの、棺桶仕様だと確かに安いねw
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 16:56:13.42 IUczkD6J0
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>469
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 17:06:06.05 EOzdBMuv0
スペCもスマートキーOPで付けられたら買ったんだけどなぁ…
そんなこんなでSTIにしたけど、GDBのスペCと比べたらあんまし変わらない（むしろ低速トルクがある）んで結果的には良かったけどね
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 19:26:04.05 AsMjcemP0
薄ガラスや消音材省いてるって聞いていたけどスペCってそんなにうるさいの？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 19:32:04.28 hNpHhP5U0
デッドニングすりゃ解決！
下手すりゃ純正以上に大人しくなるぜ。それも軽く
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:05:15.19 7ILiW/Ag0
俺素のＧＲＢだけどスペＣよりうるさいよ
ボンネットはＦＲＰで裏の遮音材が一切ないし
車高調はダンパーがキュンキュン言うし
マフラーもボーボーうるさいだけだし
キノコはシュゴーって唸ってブローオフがプシュンプシュン
弄らなければ素もスペＣもうるささなんて大差無いんじゃない？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:11:59.24 FZeCuS9/0
サーキット走行をする方：スペックC17インチ仕様＋エアコンOP
街乗り＋峠の方：スペックC18インチ仕様
スマートキーでないとエンジンが始動できない方：ノーマルSTI
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:29:49.39 0dR/m78c0
>>452
マジで？(笑)
このスレでもbrenboって書いてる奴いたなｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:38:25.96 hNpHhP5U0
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
＞吸音材・制振材は軽量化のためにただ廃止するのではなく、
＞日常走行では快適性を保ちつつ、高回転時には胸震わせるサウンドをもたらすようきめ細かくチューンを実施。
タイプRすげえことやってんな。
お前らモモステだのスモンビだの言ってないで内装をホンダにまわした方がいんじゃね？
いいから次期型はホンダが作れよお前ら
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:59:23.74 CqMZKO5b0
>>477
＞＞いいから次期型はホンダが作れよお前ら
日本語でお願いします。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:59:43.52 0dR/m78c0
やたら上から目線で、お前ら次期型を語れよと煽ってたのはアホンダだったのか。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:40:18.96 b4WbIxV90
昔のホンダは良かったなぁ～
二輪の方に限ってはw
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:40:36.25 FZeCuS9/0
>>477
この型って歴代typeRの中で一番ダサイよな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:49:40.75 Edgms10M0
>>477
こんなのは他のメーカーでは書かないだけでしょ。
わざわざ売りにするホンダが涙ぐましいよ。
すげえと絶賛するおまえにはガッカリだ、
もう少しできる奴だと思ってたのに。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:51:53.41 Edgms10M0
>>481
シビックって迷走しすぎなんだよな。
モデルチェンジのたびに思う。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 22:04:41.93 QT5CNOvY0
２ペダルＭＴくるのかな？
こないなら・・
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 22:23:18.84 Edgms10M0
>>464
会話を先走り過ぎワロタ、カウパー乙。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 22:24:25.28 EOzdBMuv0
ツインクラッチ方式の縦置きミッションってアイシンではないし、ゲドラグとの共同開発でもしないとないかな。
トルコンならISとかのが流用出来るかもしれないけど。
MTより高くなるようならツインクラッチ式はいらないかな…
あるいはDITターボで使ってるCVTを強化するとか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 22:26:47.02 m4mr490j0
徳大寺が言ってただろう
「ホンダは、創業者で技術の神様だった本田宗一郎さんの理念を見失ってしまった。
若さのかけらもない、中年だらけのメーカーだよ。
国際的ビジネスという怪物に呑みこまれてしまい、株価ばかりが気になって極端から極端へと方針が激しく動く。
しかも、それが思いつきで行なわれるんだから、開いた口がふさがらない。」
まさにアホンダだなww
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 22:30:29.86 NzZv9qe20
俺のケツにも特大痔
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 22:36:30.53 nPSc5uBo0
>>488
病院池
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 23:09:34.77 ODvpRjJn0
>>488
バケットシートだとなりやすいよね！
穴あく前に医者行っておいで。
車乗れなくなるよ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 23:34:08.61 D5rcytwP0
ジョブスを失ったアップルがホンダ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 00:22:17.64 1d5xg4kF0
150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/01(土) 00:05:50.90 ID:FEGmAlOS0
こんなゴミ車を選んだ理由を教えて
493: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/09/01 00:24:38.15 h4p3Ws5y0
またスミンボ厨と亜本田厨がわいてんのかよ
いい加減学習しろよ
ちゃんとブレンボ本社で作ってますってむこうのｈｐに有ったし
(ソースは過去スレ自分で探しやがれ)
ミニバン屋にはみんな興味ないんだよ
過去の栄光にいつまですがってんだか。メーカはとっくに斜め上行っちゃってミニバン屋に堕ちたってのに
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 00:45:57.99 LNfRGrDH0
便乗質問ですみません。
スぺＣが五月蠅いというのはエンジン音が強調される感じなのでしょうか？
それともロードノイズ等あらゆる音が増強される感じなのでしょうか？
決して荒らしではないのですが上で挙がっているシビックRには乗ったことがあり
あの程度の五月蠅さであればむしろ歓迎です。
先日デラでノーマルのSTIに試乗をしたのですが思ったより静かで少し拍子抜けしました。
またOPのレカロシートの座り心地は標準シートと比べてどうでしょうか？
試乗車には標準タイプがついていたのですが1時間近く乗らせてもらった後
少し腰が痛くなりました（単にドラポジが悪いだけかもしれませんが）。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 01:00:00.99 KL2DH7l60
>>482
売りにできなくてわざわざ「サウンドクリーエター（失笑）」なんて付けたアホメーカーがいたな。
トヨタだっけか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 01:38:42.85 xPeIiH56P
>>494
MOPレカロだとオフセットしてるから、アフター品のレカロを正規店で買った方が安くて満足度高いと思う。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 02:03:18.14 Grst3xel0
GIASIIとかはいかが(・∀・)
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 05:37:33.80 KzJf6Je/0
>>494
EK9からGRBスペC後期に乗り換えたけど、むしろ静かになりましたよ。乗ってて気になるほどうるさくはないです。
高速で隣と話しできます。
タービンはニャーっていうけど。
OPレカロは確かに調整幅いまいちだけど、安全装備を考えてつけちゃった。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 06:25:44.12 gIdIS92Q0
>>498
私もサイドエアバッグが欲しくて、純正レカロにしました
スペCが煩いかどうかは、主観的なものだから、乗り比べるのが1番かと
個人的には、問題のないレベルだと思います
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 08:27:59.02 vc9rxcYmi
>>495
悔しさ丸出しかよw
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 09:17:38.06 xPeIiH56P
>>497
レカロと比べたらシェルの剛性が柔すぎるブリッドのシートだけはないだろ。
しかもフルバケの包まれ感とリクライニングの両立ができると謳う万能シートだから安易に勧めてるんだろうけど、あれこそ中途半端でゴミだわ。
SP-A一択。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 10:01:32.13 45pvw4cIP
>>500
いやいやいや
悔しくなんか…
ないよ()笑
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 10:12:45.08 UISppwlnO
正直サウンドクリエイターはちょっと欲しい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 10:24:25.87 k6I5cu0C0
>>503
実は俺も欲しい。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 10:30:47.51 ZYllgVyE0
単発ID2連発ﾌｲﾀw
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:13:14.42 IzQQTbb20
>>494
C型スペC乗りだけど煩いという程ではないな
快適でもないが煩いという程でもない感じ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:15:39.77 3js+5FDq0
BRZも乗ったけど、所詮4発の音なんて
サウンドクリエイターとか付けてまで聞きたい音じゃないぞ。
1万以上とかまで回れば別かもしれんが。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:23:38.07 sQ8fsPjzO
昔、街乗りオンリーなくせにR32にフルバケ入れてた俺は変態だな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:25:30.66 w7p/yNvx0
エンジン音なぞ所詮、ガス爆発音と排気音でしかない
ただの騒音
Ｆ１だろうが頭が痛くなるだけの騒音
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:45:13.39 j75heoAR0
>>509
じゃリーフがオススメだね。
いい車があってよかったね。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:46:25.32 KL2DH7l60
だから最初からFD2と同じようなことをやれば軽量化もできてサウンドクリエーターなんてイミフな物を載せなくて済むんだよ。
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
「1gでも軽く。」だってさ
本当にやりたければホンダに内装任せればいいんだよ。
だから次期型はWRXSTIタイプR出せよお前ら
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:47:31.35 KL2DH7l60
まぁ、ヨタ車(笑)の話なんてお前らには関係ないだろうけどなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:48:32.32 xUarc8Uk0
サウンドクリエイターと同じような装置はﾛﾄﾞｽﾀに載ってたはず。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 11:50:51.99 j75heoAR0
>>512
おまえには正直ガッカリだよ。
もう来なくていいから。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 12:11:37.72 O8VJzGRy0
>>508
いいんじゃね？フルバケの方が楽じゃん。
うちは嫁もフルバケ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 12:32:27.19 zOklhHFs0
今時、うるさい車とか迷惑なだけだからサウンドクリエイターとか良いアイデアじゃないのかね
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 12:37:40.68 gIdIS92Q0
>>511
GCの時にあったじゃん
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 12:43:18.23 HEJf2dqj0
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 12:43:49.34 KL2DH7l60
>>500
え？大丈夫？
むしろ悔しさ丸出しなのは>>482じゃね？
だって"他のメーカー"にはこんな技術無いんだもの。
だから「書かない」のではない。「書けない」んだよ。
そんなものはサウンドクエリーターなんていう子供だましでごまかすメーカーが存在する時点で分かりきってること。
はい論破。悔しかったら正当な反論でお願いしますね。
まぁ、トヨタの話ですけどねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ただ、低重心は凄いよね。
トヨタも頑張ってるんだなぁ
URLﾘﾝｸ(www.ft86club.com)
LFA：445m
フェラーリ360：447m
トヨタ86：460m
ケイマン：482m
GT-R：495m
ランエボ：509m
WRX STI：539m
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 12:52:49.96 zOklhHFs0
㍍(^3^)/
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 13:06:24.55 TrrOarT40
早く夏休み終わらんかな
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 13:10:44.24 gxRaLPXx0
自宅警備員だから
ず～っとお休みでしょw
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 13:15:48.85 MCqc2YV10
たぶんそういう意味じゃないと思う。
今年の夏は渋滞禿げしかったよね。
・一昨年並みの暑さ
・去年ほど節電を要求されてない
・震災自粛モードが忘れ去られてきた
・ガソリン価格が去年より安く推移してる
などなど。
日本人は周りに流されやすいからね～
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 13:35:58.29 /UXryKW20
上の方でもちょっとあったがミッションオイルおすすめはどれ？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 13:47:56.34 gxRaLPXx0
純正
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 14:18:31.07 A2PVVueh0
純正
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 14:30:18.69 DGLlRoyD0
>>519
86スゲー
量販車としてはぶっちぎりだな
なんでこの低重心を活かしたBRZベースでガチのSTI作らないんだか
なんでスバルはインプベースにこだわってんの?
元がインプじゃもうハイパフォーマンス欧州車に対抗できないじゃん
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 14:50:27.90 5eXnGfB70
>>519
トヨタ嫌いだからｗ86てのやめてBRZを書いてな
「不安 to drive」 トヨタ 総合スレ 32
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:00:15.92 w7p/yNvx0
>>527
一体どのクラスに対抗しようと思ってんだよ
メガーヌやゴルフあたりの同クラスｃセグ車なら馬力うＰで十分対抗できるだろ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:03:30.72 gz6wOFS+0
所詮安物の８６なんて相手にされないってｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:05:22.77 CMyLp9mD0
CGも評論家も貰うもの貰えば何とでも言うし書くからな（）
子供はコロッと騙されちゃうから（）
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:20:04.95 KL2DH7l60
>>529
決まってんだろ？
ニュル24総合優勝だよ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:20:57.32 xiIPLTGU0
>>532
㍉
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:24:25.14 w7p/yNvx0
しかしＢＲＺみたいなアノ価格であのパッケージのスポ車は日本で無いと作れない作らなかっただろうな
アメリカメーカーは小排気量スポーツには興味ないしノウハウもない
欧州は欧州で階級カースト社会でスポーツカーらしいスポーツカーは上級階級のモノ
庶民はチューンドファミリーハッチで我慢しとけボケて考えだからな
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:28:56.06 4cMWd1B60
>>519
そもそもBRZも86も作ってるのスバルの工場じゃなかったか
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:28:59.13 xiIPLTGU0
>>534
つリーフ
ちがった…
つシニアカー
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:31:31.40 CaS2sC7X0
>>534
一応前にフォーカスST175とかあったんよ…
まぁクーペじゃないけど。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:38:38.05 p9PyxTk50
>>522
パクリ専門メーカーなのに、いくら真似しても勝てるF1を作れなかったトヨタには無理
CMと評論家を使ってイメージ操作して女子供を騙してるだけｗ
販売台数が1位なのを車が世界一とか感違いさせたり悪どいことばかりしないでな！
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:39:27.64 p9PyxTk50
>>532
パクリ専門メーカーなのに、いくら真似しても勝てるF1を作れなかったトヨタには無理
CMと評論家を使ってイメージ操作して女子供を騙してるだけｗ
販売台数が1位なのを車が世界一とか感違いさせたり悪どいことばかりしないでな！
>>522
間違えた
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:50:41.30 TrrOarT40
いい加減スルーしろよ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 15:56:39.69 ifpSpjL20
>>538
今の日産よりはマシさ。
R35 GT-Rは金持ちの道楽にしかならないし、
人気が高かったX-TRAILもCX-5に抜かれてるし、
コストカットしすぎて品質ボロボロだし。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 16:23:56.07 4ebmT/jy0
GVB擦っちまったよ。
保護シールだけ貼り替えれば済むと思っていたんだが。。。
ディーラーではシールの貼り替えだけはできないと断られた。
完全復旧が前提とか。見積もり６万近かった。
保険使うような金額じゃないし、払える金額だけど。なおすか、このまま乗るか悩みのど真ん中。
ももクロのライブの帰りで疲れ果ててうっかりしてたんだ。
１０年くらいクルマをするなんてなかったのに。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 16:54:40.02 B3M50L3j0
こんなの、自分ではがして似たようなカッティングシート貼っておけばいいんじゃない？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 16:55:29.66 7cr/uOIX0
hosii
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:12:41.68 ifpSpjL20
こんなの、鉄粉・錆び落とし用の粘土で水付けて素早く擦れば目立たなく
なると思うけどなぁ。試してみ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:14:12.00 LNfRGrDH0
494です。
みなさんレスありがとうございます。
確かにOPのシートは安全装備も魅力的なんですよね。
デラにはスぺCの試乗車がないようなので中古車を探し出して
確認したいと思います。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:22:55.54 sQ8fsPjzO
>>542
ホイールにガリ傷ないか？てか色はダークグレーか？
ダークグレーなら、やっぱかっこいいな。新車購入予定だけど色迷うぜ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:37:56.51 agzJBa0+0
剥がしたままで乗ったら傷入るのかな？
549:542
12/09/01 17:40:43.39 4ebmT/jy0
>>543
>>545
せやな。ありがとう。
ゴシゴシしたり色々ためしてみるよ。
>>547
ホイールの傷、よくわかったな。
このクルマはダークグレイ。
かっこいいけど汚れが目立つ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:42:12.69 bybKA1ib0
>>542
ご愁傷様。まぁ、落ち込まずに。
俺もコノ間、リアフェンダ磨っちまって落ち込んでいたトコロだよ。
アレ、出っ張ってるんで磨るんだよな。
峠タイトコーナーでイン側のガードレールに「カチン！」って鳴ったときは
「げっ！やった!?」と思っちまった。結果はその通りなんだけど。
551:542
12/09/01 17:42:48.46 4ebmT/jy0
>>548
フロントタイヤから砂利くらいそう。
やっぱりシールは残したい。
552:542
12/09/01 17:49:08.24 4ebmT/jy0
>>550
(=´∀｀)人(´∀｀=)ナカーマ
フロントの出っ張りも大きいな。
たぶん俺もそのうちすると思う。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:57:52.03 IzQQTbb20
車幅感覚すっかりバッチリだと錯覚してたから自分も改めて気を付けよう
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 17:59:23.26 zOklhHFs0
>>552
軽く磨いて適当なプロテクションフィルムに貼り替えれば大丈夫さ～
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 18:16:41.43 4lhKs2yD0
悪戯されてシール張替えしたらシールが大きいやつになって戻ってきた。
A型の小さいシールでは足りなかったんだな。
556: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0/5:0) おっちゃん
12/09/01 18:19:07.87 HRhLHscN0
>>542
オタ乙
つか結構オタでないおさーんがハマりやすいって聞いたなももクロって。
まぁご愁傷様だが。シールだけって手に入れられるんじゃないの？
そんでもってDIYでやるしか。
557: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0/5:0) おっちゃん
12/09/01 18:22:05.29 HRhLHscN0
まぁこの前袖ヶ浦でリアすった俺の方がorz
なんだがな。しかもグラベルでリアホイールぼろぼろ(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 19:12:03.58 5/mQUXbk0
おまいら、板金が非常に安い店ハケーンw
車はフェラーリ458で申し訳ないが、
見積り12万が3千円で済んだらしいw
東京周辺の奴、試す価値アリだな。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 19:15:39.33 3zLVmiD+0
スバル純正品のフロントアンダースポイラーつけてる人っているのかな？
街で見たこと無いし、つけようか迷ってます。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 19:46:49.96 5/mQUXbk0
>>559
いるよ。GVB乗りだけど。
見た目も、空力的にも満足感高いパーツだと思う。
どうせ付けるんだったら、保護用にスカートリップもついでにねw
一応、参考画像うっぷしとくよ。
（デイライト付けてるので、ちょっとまぶしいかもw）
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 19:58:21.63 Xa9oLYTX0
それ付けるとバンパーが外れるとか、隙間が開くというバグは大丈夫なの？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 19:58:30.85 CaS2sC7X0
>>559
付けてるけどGDBFのような張り出しが無いのが少し残念
それでもスロープや傾斜で擦るけど…
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:08:39.81 4lhKs2yD0
フロントアンダー付けるとするんだよな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:09:23.60 NATUcdqQ0
テスト
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:19:44.58 i7kIRjOL0
もうすぐタイヤ交換
しかし18インチはどれも高いなぁ・・・
４輪10万ぐらいのポテS001ってどう？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:20:36.71 NATUcdqQ0
素のGVBに乗っています。タイヤ交換を考えているのですが、スペックCが標準に履いているポテンザRE070って
全くの吊るしの素に履かせてもスペックCに履いている場合と同等の性能を引き出せますでしょうか？
スペックCの足回りって、070に合わせてあるって聞いたもので・・・。
他のメーカーで同等性能のタイヤってあるのでしょうか？あるとしたなら、そちらの方が良いでしょうか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:27:10.36 0vB2YIxI0
>>565
Marangoni Mythos 245-40R18(ZR)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:30:33.38 OJiuKILg0
MARANGONI XL Mythos (made in ITALY) 245/40R18 97Y (ZR)
URLﾘﾝｸ(pneumatiky.heureka.cz)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:37:43.75 /UXryKW20
ディレッツァZⅡ調子いいよ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:42:32.88 FyFo6uOE0
私もマランゴーニおすすめ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:47:04.19 i7kIRjOL0
初めて聞くタイヤメーカーの
マランゴーニがこんなに人気とは・・・
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:50:25.74 4lhKs2yD0
>>569
Z1☆履いてるんだけど路面濡れてる状態できつめのコーナーに入ると
リアが滑るんだけどZⅡはどんな感じ？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 20:53:39.89 3js+5FDq0
>>566
タイヤの性能を引き出すのは、ドライバーの仕事なんで
君に腕さえあれば、スペCに近いとこまで引き出せるんじゃね？
070はインチキラジアルと言われるほど、Sタイヤに近い性能だから
Sタイヤ以外に同等と言えるタイヤは無いんじゃね？
国産ハイグリップの倍くらいの値段するしね。
どんな理由かしらんけど、街乗りメインでたまにサーキット行く程度なら
絶対に純正のままがいい。
それに、ホイールセット買ってその都度換えたほうがいい。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:00:04.60 akEB9GQI0
GVBのスペックC 17インチ仕様契約してきた。
10月納車だって。エアコンは付けた。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:02:25.84 MshB2VVl0
>>574
おめ。
一括？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:08:20.00 sZZnfCOB0
０７０限界が高すぎて帰って怖い
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:20:50.20 CaS2sC7X0
０７０は減りが激速だからな…
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:24:08.82 akEB9GQI0
>>575
ありがとう。
一括352万。ETCのみでナビもなしやで～。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:28:45.35 5GbHaruO0
価格ドットコムで０７０は無いのな
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:31:59.13 GKfCyoTS0
スペックＣ純正のＲＥ０７０です。私の腕前ではとても使いきれない程のグリップ力があります。
但しブレーキング時のグリップは想像よりも弱く、ＡＢＳは早めに作動するように感じます。私のおとなしい運転では、全く減りません。
あと非常に硬くて、重たいタイヤです。
よって乗り心地はイマイチです。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:47:51.92 D3QFERCt0
みんな、保護シール貼ったままにしてるの？
オレっちは速攻で剥がしたけどな。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 21:47:53.05 i+hQ4Ugf0
2年でヒビ割れだしボッタクリ過ぎだろBS
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 22:01:52.07 sZZnfCOB0
スペＣ飼って即効０７０ヤフオクで売るのが一番お得
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 22:06:33.05 sQ8fsPjzO
やっぱ、TOYOのギューンが最高だな
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 22:40:21.37 gxRaLPXx0
>>582
大抵そんなもんさ
クレーマー乙w
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 22:45:10.98 ogPTAoXvO
>>578
俺様の新型CR-Vと勝負しろやコラ！！CR-V舐めてっとケガすんぞゴルァ！！
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 22:48:37.76 k0/W6VjO0
>>542
シールはがしてみたらいいと思う。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 22:49:36.60 /UXryKW20
>>572
070とZⅡしか知らんからZ1☆と比較できないな。
街乗り～ワイディングしかしないから070もZⅡもウエットでも1度も滑ったこと無いよ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 23:19:09.00 gxRaLPXx0
>>586
病院抜け出してなにやってんの？
看護師さんが探してたよ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 23:24:51.01 VWN1kJe9O
以前カートップでインプの純正070,RE11を筑波でタイム計測して070の話してた。結果は純正070が0,3秒速かったけどRE11より硬い印象だと。今のAD08,ZⅡなら070とグリップは同等だろう
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 23:28:58.26 xPeIiH56P
>>586
ゴミ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 23:35:37.17 Grst3xel0
で、結局何がいい？何が好み？
1. RE070
2. AD08
3. Z2
どれも高杉でPS-91あたりにするか迷ってるんだが。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 23:40:07.31 IzQQTbb20
街乗りオンリーだけど070初回車検まで持つかな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 23:42:06.98 9qupLQnv0
シールは全部はがした
次のタイヤはフェデラル
ホイールガリった
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 00:39:42.49 6l0TiQnB0
>>542みたいな時のためにシールは貼っておくｗ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 00:48:00.61 L11+tq/m0
>>593
B型スペCの車検が8月末に終わったが、7月末にタイヤ交換。
スタッドレスの期間が約半年なので単純に割2しただけだが、
距離にすると約23,000km。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 01:05:30.34 Bx12MRnR0
おれ３年で１．５万キロだな
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 01:36:00.64 gMxRrKYL0
>>586
アホンダが何をいまさら・・・クソ以下だなww
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 07:59:46.89 hx5zDlO60
>>586
N BOXでキューブとでも張り合ってろｗ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 08:58:04.87 PjNeq8H80
軽＆ミニバン専業メーカーホンダのライバルはスズキとダイハツだろ（笑）
何でスバルと比べてんだかｗ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 09:11:35.39 5HOwEbBn0
NBOXの装備はすごいけどね。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 09:12:39.21 d48mHErS0
凄くても走りがあれじゃね。ぷっ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 10:57:38.46 jjGz7Alj0
カーボンルーフほすぃ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 11:13:52.77 TXAt98s70
>>542
これってシールだけのダメージ？ それとも塗装域までイっちゃったの？
それはそうとシールだけ買えないって変だな。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 11:22:59.73 ftEWIZFL0
プロテクトシールだけ買えるぜ。片側3枚セットで約6,000円。
606:605
12/09/02 11:27:26.22 ftEWIZFL0
3枚セットで約6,000円と書いたが、間違い。
下の横に長いシール買わずに、ドア部のデカいシールとフェンダーの細長いシールの二つで6,000円だった。工賃別
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 13:21:50.43 NE8QGTOj0
なんでゼロヨン対決に86を出してくるのか・・・
遅すぎてワロタｗ
負け惜しみになのか、ゴールでスピンターンかまして悲しすぎる。。
こういうときはS206でも出せよ。
URLﾘﾝｸ(videotopics.yahoo.co.jp)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 13:41:18.50 T0fT6lAJ0
いやLFAだろ…
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 13:43:29.14 I+/slr6aO
>>607
お前にはハチロクに見えるのか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 14:33:20.21 NE8QGTOj0
ごめん、BRZの書き間違い(；´∀｀)
しかし、寄りによって俺のIDが「GTO」ｗ
GTO伝説を思い出しちゃった(笑)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 14:36:04.55 E29mfWTa0
LFAはF1史上最弱140連敗珍記録樹立兼有罪判決記念車。
しかも開発ドライバーの成瀬氏がBMW3シリーズと正面衝突して
労災事故死をしてしまい血塗られている。
トヨタ車は強度不足の欠陥がかなり多い。
折れ折れ・漏れ漏れ・スッポ抜けブレーキと操舵不能と暴走アクセルのトヨタ車
F1史上最弱も含めて、スポーツには最も不適格な企業。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 14:57:25.75 /tSqClbL0
>>593
車検までは持たなかったけど3万km持ったよ。
限界が高くて鳴きにくいから街乗り＋α程度じゃあまり減らない。
今、セカンドグレードタイヤだけどグリップ無いのに減りも早くてトータルコストではもう一度RE070でも良かったかなと思ってるところ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 15:05:04.82 /x8aZdeqO
お前ら ミニバンと軽メーカーに成り下がった
ホンダあんまりイジメンなやｗ
ンダヲタが一番悔しかってるはずだからｗｗ
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 15:18:41.47 flilmUl30
ねぇねぇ、 >>586 バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ‾. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
615:566
12/09/02 15:46:32.71 /fE5q2ox0
>>573
レス遅くなって、すみません。
車のセッティングでなくて私自身の腕にかかってますか。
友人がGRBスペックCに乗っていて、その脅威なグリップ力の虜になってしまいました。
Sタイヤ以外に同等な性能のタイヤは、やはりないですか。
どうしても、070を履きたいので070にしようと思います。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 15:53:00.16 +vb3briz0
>>615
R1Rも070と同等クラスだけどせっかく専用サイズがあるんだから070の方が良いだろうね
070車種別に専用設計してるので買う時はちゃんとインプ用と指定して買わなきゃ駄目だよ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 15:56:39.37 0r0XiwIe0
【スパイショット】ボンネットにエアスクープが！ 次期型「スバル WRX」の開発車両を発見！
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
618:615
12/09/02 16:08:18.68 /fE5q2ox0
>>616
やはり070の方が良いのですね。
ありがとうございます。インプ用を指定して買おうと思います。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 16:21:31.71 0gvz8Ope0
タイヤ館とかで070のｲﾝﾌﾟ用と言っても全部同じだと言われたことがある
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 16:22:21.73 vwO7taJy0
ディーラーだとあるんじゃないの
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 16:23:14.52 SISywCfn0
寺だと高ーい
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 17:46:39.60 okiCDInl0
ポテンザS001履いてる人はいないのか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 17:52:51.53 nh+R+4vx0
050はどうなの？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 17:54:33.63 /KtZMQvJ0
>>619
実質サイズ指定の意味だと思うが
他に245/40R18の070の車あるんかいな？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 17:56:22.23 /KtZMQvJ0
つーか直営だろうが街のタイヤ屋はメーカーがどうしてるかなんてしらんだろう
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:04:25.32 hJeDqkFj0
現行の(今すぐ買える最新の)非常に煮詰まった
WRX STI（スペックC）セダンを買うか・・・
次期型の(てゆーか実質の現行型となる)
WRX STI初期型を買うか・・・
すげー迷ってます。
次期型WRX STIセダン販売と同時にスペックCも販売されるなら
迷わずに次期型まで待てるが・・・
同時にスペックCが出るなんてあり得ないからねー。
かといって・・・
次期型WRX STIのスペックC登場まではさすがに待てない・・・
今のWRX STI（スペックC）にするか
次期型WRX STI(ノーマル？)にするか
エクステリアスタイル的にはどちらも気に入ってます。
たくさんの御意見とアドバイス求む！！
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:10:15.81 jjGz7Alj0
俺も迷ってるわ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:19:29.70 wfDmMa4I0
今のスペC買って、新型がこなれた頃に買い替えでいいじゃん！
ホットモデルが肩透かし、下手したら出ない可能性だってあるし
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:22:59.74 NLX17dri0
おまいら、MICHELIN PilotSuperSports だけはやめとけよ。
パンクするとタイヤトレッドが外れて悲惨な事になるらしい。
車がフェラーリ458で申し訳ないが・・・
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:30:29.36 g+G3DH4V0
>>629
釘を2本差されていたとか、今迄に９回パンクしたとか、まともな奴じゃないんじゃない。
それか真面目に働いた金で買っていないんだろうな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:34:06.78 /tSqClbL0
>>626
次期STIのデザイン出てないのになんで比較できるの？
アネシスとG4比べてアネシスの方がカッコよく見えるなら買えばいいんじゃないかな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 19:51:42.56 Yg4g8dSH0
>>630
お前みたいに嫉妬した奴が嫌がらせしたんだろ？
ちっちゃくてみっともねー奴だなぁ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:06:59.40 9S4i/H8T0
>>632
馬鹿？誰も嫉妬してねぇじゃん
お前も普段悪いことばかりしてるんだろ
みっともねー奴だなぁああ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:08:35.44 Xlw7AvSs0
>>626
自分で答え出してるじゃん(笑)
次期型WRX STIのスペックCは素WRX STIと同時発売は過去の前例
からしてあり得なくてそれまで待てないから今のスペックC買うしかない
って結論付けてるよね？
何がアドバイスだよｗ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:09:23.43 /KtZMQvJ0
>>632
いや普通にこいつにも問題あるとしか思えんが
9回とか多すぎだろと思ってブログ見たら・・・
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:09:56.90 5uXM+3T+0
>>632
発想が醜いなｗ
ちっちゃくてみっともねー奴だなぁ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:12:54.47 O+lAe6F60
ミシュランでは1回だから9回は問題児だろ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:15:08.70 2kqLKeYS0
>>632
お前こそ嫉妬深くて釘挿しそう
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:20:55.99 /wlx2Jgs0
>>629
完璧なリトレッドグリーだな
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:24:48.12 okiCDInl0
>>639
>リトレッドグリー
”リトレッド食い”のこと勘違いしてる？
ところで、んなことどーでもいいから
誰かS001のインプレ頼む・・・
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:27:30.11 /wlx2Jgs0
>>640
あれ食いって言ってたのかｗ
ずっとグリーって言ってると思ってたわ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:42:27.48 /tSqClbL0
>>640
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
まともに検索もできないの？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:44:18.80 hJeDqkFj0
>>634
いやいや、絶対にスペックCが欲しいって訳じゃないから迷ってる。
あくまでノーマルとスペックCの比較ならスペックCが欲しいのよ・・・
迷ってる理由は簡単に分かってくれると思うけどねー
今最新のスペックC買ったらすぐに旧型になるのが嫌になるかもと・・・
しかも形の全く違う前期型・・・マイナーチェンジとは訳が違うからなー・・・
だったらいっそのこと現行同型のWRX STI(ノーマル)が満足度は高いかなと。
>>631
いやいや現行型のエクステリアも気に入ってるから
オーバフェンダや羽が付いてもカッコ良いと思ってるよ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:44:59.40 TXAt98s70
>>629
釘２本とかパンク９回とかどんだけ嫌がらせ受けとんねん
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:45:37.26 /HH6oN5B0
Dでのオイル交換っていくらくらいするの？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:47:00.14 +KCpIw+l0
新車から付いてるタイヤは050が070になったの？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:51:23.96 okiCDInl0
>>642
一応ここで聞くからにはみんカラぐらいは見てるよ
見りゃわかるけど、ほぼ「変えました」っていうただの報告か
変えた時のファーストインプレッションぐらいしか書いてないんだよ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:52:13.19 /wlx2Jgs0
>>646
スペCは070
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:52:37.85 5CmG7k/J0
Subaru Impreza WRX STi vs Subaru Forester STi
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 20:54:41.77 dqjkGV5L0
もうすぐこうなるんだな
SUBARU▼GS/GWインプレッサWRX STI SS1▼NEW WRX STI
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:00:43.93 flilmUl30
>>650
新STIの予想スレ立てちゃってもいいかもね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:24:01.68 owZBwN/h0
>>643
簡単な話。
「新型が良い」というなら次期STI待ち。
「洗練された走り」と言う点も次期型かな。
パワーなら現行。
いくら荒削りとはいえ次期型はダウンサイジング決定だし、
チューニングの余地も現行型にアドバンテージ大。
既に市販四輪はある程度の到達点を越えているので、
後は「進化の方向性」のみ。
次期型は「燃費」と「環境性」、そして「人に優しい（便利）」というヤツじゃね。
多分「暴力的な動力性能」というのは現行型が最後と思われ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:30:55.08 AIOfZpyl0
だからダウンサイズは日本版から見たらねーよ。
欧米から見たら2.5→2.0はダウンサイズなんだろうがな。
大体日本で1.6リッターなんて中途半端な排気量で売る意味がわかんねえ。
どちらにしろ「欧米で2.5→2.0になるなら日本じゃ2.0→1.6になるんじゃね？」の発送はアホ。
EJ20からFA20DITだけで「燃費下げた」って言って十二分売り出せるレベル。
むしろ税金変わらないのにパワー下げてまで排気量下げる意味がある？
1.6で300馬力はありえないし。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:32:00.52 Xlw7AvSs0
>>634
色んなことを考えて迷える子羊ちゃんってことは分かった。
スタイル、型落ち、燃費、パワー、軽さ、品質等々で何を一番重視するかで
決めた方がいいかと。
燃費さえ気にしなければ現行スペCはお勧めだと思うけどねぇ。
もちろん、スバルの後期型は熟成されてるっていうメリットも考慮して。
まぁ、MTは近年進歩してないから次期型でもミッションに関しては大差ないと思う。
これがATとなると違ってくるのだが。。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:41:28.18 owZBwN/h0
>>653
否定はしないが．．．．
現在の自動車市場において「排気量・パワー」に惹かれる顧客がどの程度存在するか．．．．
という話。
市場的に エコカー＆ミニバン 全盛で、車評論家と称する人々の賞賛点も
「エコ万歳！」「デザイン万歳！」「快適性万歳！」であるのは言うまでも無し。
>1.6で300馬力はありえないし。
それは（現時点では）そうの通りだと思うが、既に市場は「馬力」に重点を置いていない。
俺は旧世代の人間だし現行型が好きだが、俺の周りにも「パワーや走りよりも
内装の充実度や快適性」という人間も増えている。
自分達の感性を否定する必要はないしそのつもりも毛頭無いが、
「一般民衆が欲する時代の流れ」というモノがあることは事実だと思うね。
．．．．．俺はそういう流れは好みじゃないんで、GVBだけど。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:41:53.49 VTFLIGZ50
素人のタイヤインプレッションなんて宛にならないよ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:46:30.92 smhYEMDT0
>>640
050からS001に替えた時の個人的な印象だが、
グリップがいい、ロードノイズが小さい、
濡れた路面状況での安定感・安心感が向上した、
といった所かな。
少し高いけどS001にして良かったと思っている。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:50:26.42 Xlw7AvSs0
>>655
うーん、ちょっとそれは違うと思う。
君の言ってる事は、あくまで大衆派の観点。
ただ、STIユーザーは基本的にスバヲタでしょ？
時代の流れで、さすがのスバヲタも燃費を少し向上させなきゃ
周りの目が気になって恥ずかしくて乗ってられないのはあっても、
燃費最優先でパワーを犠牲にしたら、途端にソッポ向かれてしまう。
筑波ラップがGR/GVより劣化してるぜ、ダセェ、STI逝けやゴルァってね。
俺の予想だけど、たぶんメーカーとしてはリッター1～2kmでも現行型より
伸ばせれば十分に環境性能をアピールできると睨んでる。
ってことを考えると、やはりFA20DITが現実的ではないか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 21:54:57.65 owZBwN/h0
タイヤのインプレは参考にしているし感謝もしているのだが、
長期インプレ的な「磨耗度」「経年劣化」に関するコメントがあると
もっと嬉しい。
と言う事で、まずは自分から．．．．
納車1年半超のＧＶＢだが、純正タイヤはスリップラインが見えてきたものの、まだ5分山超が残り。
メインはVDCオフの週末峠ドライブオンリーだが、最近前輪の「逃げ」が気になって来たトコロ。
本日前後ローテーション実施。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:01:27.29 +xN3xtce0
１位 アロンソ
２位 ハミルトン
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:03:42.88 owZBwN/h0
>>658
否定はしない．．．．というより、希望としては貴方の言う通りだと思う。
「購入希望者が望むSＴＩにしてよー！」というヤツ。俺も同感。
．．．．なんだけど、良くも悪くもスバルはトヨタとの協業関係（共生関係？）にあるし、
そうなると「恒久的に車メーカーとして生き残る道は？」という点になると思う。
次期STIが今までと同じ思想の「他車に勝る走行性能」を掲げてくれればベストだが、
自動車業界の流れとしてその可能性は限りなくわずか。
唯一、灯火が生き残るとすれば「トヨタはスポーツ辞めるから、そっちはスバルでヨロシク」
路線の実現ぐらいかな。
スレの流れ的に「ポジティブな話題いに水さしている」感があるので、コノ類の話はしない方が
イイのかな？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:06:39.04 AIOfZpyl0
レガシィよりパワーのないSTIなんて黒歴史決定じゃね？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:07:24.95 Xlw7AvSs0
>>659
峠ドライブがメインって、それじゃ禿げしく外減り（偏磨耗）してるんじゃ？
前後ローテーションしたことで外減りしたタイヤがリアにきたことで今度は
VDCオフで横滑りが多くなるかと。（それが目的？）
フロントの外減り（逃げ）を低減したければ、キャンバーを調整した方がいいかと。
キャンバー調整ボルトを内側に数メモリ回せばいい。
工具さえあれば、意外と簡単だよ。
664:643
12/09/02 22:11:41.31 hJeDqkFj0
いろいろ御意見ありがとうございます。
悩める中で一つだけハッキリしてるのは
今のWRX STI（スペックC）の走行性能に限っては
自分が求めている充分以上の物で何一つ不満はなさげって事です。
後は次期型 STI(ノーマル)が出た時に
走行性能も含めた総合的な満足度で後悔するかしないか・・・ですな。
もう少し悩める楽しい時間を過ごしたいと思います。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:11:58.21 LOdHSm1g0
GVBけっこう燃費良いんだがな・・・
@20kg重くなって燃費そのままならECOカー減税適用されてた程度には。
高速だとS#でも巡航しても9.5km/Lくらいはいくし
個人的には300psの車としては破格の燃費だと思ってるから不満は無い。
っつーかこういう尖った志向の車に大衆車の要求持ってきても
ろくなことにならんのはトヨタが身をもって証明してくれてるだろ・・・
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:13:49.73 AIOfZpyl0
>>661
次期型については散々言われてるんで「水をさしてる」とは思わないけど、
ダウンサイズは有り得ないかと。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:14:13.10 owZBwN/h0
走行性能は「動力性能だけ」で優劣が付けられるモノではないけどね。
但し、カタログや仕様の数値に惹かれる方々には、「馬力」は重要な文言になるのも事実。
確かに「実地で試す」機会が無い以上、それしか比較検討すべき情報無いし。
なので、
>レガシィよりパワーのないSTIなんて黒歴史決定
という見解は（パワー重視の方々の見解としては）正しいと思う。
でも、ソレを言うのなら現行の新型レガだって（カタログ上は）相応の馬力・トルクは出ている
んだから、「WRX-STIと遜色の無いパワー」は既にあるんだよ。
まぁ、それが「使える/使えない」「楽しい/楽しく無い」は別だけど。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:19:16.78 69F2oVzE0
先代みたいにS-GTは出ない
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:20:56.13 owZBwN/h0
>>663
タイヤの外見を見限り「偏磨耗」はしていなかったよ。
VDCオフにしている理由は「その通り（リアの横滑りによるオーバーステア誘発）」です。
GVBはリアがよく踏ん張りすぎるんで、直進（安定）強すぎます。
元々、U12とかの乗用4WD乗りだったので、タイトコーナーではリアが滑って（負けて）
くれた方が回しやすいんです。
まぁ、自分好みのワガママであることは自覚しています。（笑
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:22:59.83 /tSqClbL0
それならGDBの方が良かったのでは
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:26:28.70 okiCDInl0
>>657
おーｻﾝｸｽｺ
ロードノイズが小さくなるのか
高性能なのにそれは有難いな
050で高速乗るとうるせーったらありゃしねぇｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:28:02.25 UKAFRtQg0
普段Ｓ＃使わないから２５０ＰＳくらいで十分だなあ
軽くて燃費良くなるならテンロクもありだなあ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:30:12.02 owZBwN/h0
>>664
だったら 買うしかない だろ。（笑
新型出るまでの期間の間に死んだらどうする？それでも後悔しないか？
結局、「決断」というモノはそういう事だと思う。
俺がGVB買ったのは「今は欲しいし、楽しめる。けど、あと5年後はワカラン」
という気持ちに素直になったからだし。
今45だからね、5年後は50。体はもっとガタついてるし、精神もダルダルになってるよ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:33:55.49 Xlw7AvSs0
>>669
なるほど。
直進安定性を犠牲にしても良いのであれば、リアをトーアウトにすればもっと
クイックになるよｗ
リアトー調整ボルトは、
左側：時計回り（右回り）
右側：反時計回り（左回り）
ね。
1メモリづつ調整して実走行で試してごらん。
（左右同じ調整量にしないとすぐハンドルがどちらかに流れるから注意が必要）
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:34:21.05 TXAt98s70
スバルはC、D型で激変するからA型は避けた方がいいよ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:42:48.90 owZBwN/h0
>>674
サンクス！
．．．．といいつつ、メンテマニュアルを入手していないので
どこをどうイジれば良いかはこれから手探り状態になるのかな。
月末、ミニサ走る予定があるので、そこで試せればベストなんだがなぁ～。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:43:49.14 IL1+9xfR0
>>669
飛ばす、飛ばさないは別として、VDCは
ヘタクソ棒みたいなもんで、
スバルのVDC付きは、インプにせよレガシィにせよ、VDC切ったほうがスバル車の素直で軽快な走りが、楽しめるのはあるな。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:51:07.54 Xlw7AvSs0
>>676
ここが超詳しいよ！
URLﾘﾝｸ(park14.wakwak.com)
このページ下の方の「左右カムボルト最終位置 」を参照。
GVだとラテラルリンクの部分にこの調整ボルトがある。
（俺はSTIのラテラルリンク入れた時にここを調整した）
手前側は19mm、裏側は22mのメガネレンチがあればできる。
先に手前側を緩めてから、裏側で調整する。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:53:21.12 +akQVR+Z0
次期型の話になるとやっぱりエンジンが気になるよな～。スレの多数派はFA20DITが乗るのが総意なのかな？てか俺はそうなんだけど。どうにも素人考えじゃテンロクのエンジンで300馬力出すのはリスキーな気がするんだよな。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:54:30.53 wpT2eAo+O
>>675
Ａ～Ｃは糞だろ
許せるのはＤ型以降
５年くらいで乗り換えるのならＡ型でもいいけどな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 22:56:41.90 owZBwN/h0
>>678
メガサンクス！！ 超感謝。
情弱へのご配慮、ありがとうございます。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:05:28.73 owZBwN/h0
>>681 （自己レス）
サイトを見ると「（ミニサの）縁石乗り上げでもアライメントが狂う」との不安な文言が．．．．
サーキット初心者（猪？）の為か、S字じゃどうしても縁石に乗り上げたくなってしまう私
なので、次回はそこも矯正ポイントかもしれません。
前回「ベーパーロック→パッド熱劣化」を経験した私としては、次回の課題は「ブレーキ
負担軽減＋タイヤ負担軽減」だけのつもりだったのですが．．．．（苦笑
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:17:43.13 owZBwN/h0
>>677
「ヘタクソ棒」 ．．．．言い得て妙 ではありますなぁ。
最初の頃はタイヤも新品なので、VDCの恩恵の方が大でした。
「！」な突っ込みにも、グリップ走行に戻す制御が有効でしたから。
でもタイヤが劣化して車に慣れてくると、「！」な突っ込みの制御で
グリップ走行に戻そうとするのが逆効果になるんですね。
結局フロントが食いつかないので、アンダー助長効果しか生まない。
なら、いっそのこと「スリップ→パワーオーバー」の方がコントロールし易いので、
今はVDCオフにしました。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:19:41.08 /tSqClbL0
>>675
新型はもっと激変するから待ったほうがいいw
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:27:08.64 Xlw7AvSs0
>>682
据え切りでも狂うって言う人がいるけど、そこまで神経質にならなくてもいいかと。
普通に走ってても、過走行でブッシュのヘタりとかでも狂ってくるしね。
ハンドル握ってていつも通りの感覚かっていう感性が重要で、なんとなく前と
違うよなぁっていう時が調整するタイミングって思った方がいい。
まぁ、一番狂うのが車高調整時だけどね。
足回り交換したらアライメント調整必要って一般的には言われるけど、
これは車高変化に伴う要素が大きい。
車高下がるとキャンバーがネガティブ（ハの字）方向になり、
それに吊られてトーが変化しちゃう。
逆に、トーだけ調整してもキャンバーはまず狂わない。
足回り交換してもアライメント調整不要なケースは、
同じ足回りで同じ車高のものに交換した場合。
但し、フロントのキャンバーボルトだけは足回り外す前にマーキングしておく
必要があるけどね。（リアはキャンバー調整不可）
アライメントは実に奥が深い。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:42:16.99 Xlw7AvSs0
>>684
675が言う激変って、改良・進化の意味ね。
前期型で市場で出た不具合や不満を後期型で対策するのは
スバルの常套手段（いい意味でね）。
GRで有名なのは、フロントロアアームだね。
あれはWRCでA型のロアアームがポッキリ折れてしまったから。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:50:16.39 bgvo8wSB0
>>596
>>612
思ってたよりは持ちますね
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/02 23:55:18.93 bgvo8wSB0
1つ気になったけど070と050の寿命ってどれぐらい差があるんだろう
070が3万キロもったとした場合、同じ乗り方で050はどれくらいもつのだろう
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:11:16.03 YJGY4ucJ0
>>686
C型での変化はマイナーチェンジの領域を超えてるそうですね
それよりスバルのA型は見た目失敗するのが多いのが・・・
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:12:46.59 T4obwM9o0
レガシィなんて顔も変わってエンジンも変わってサス設定も変わって合成も変わったからねぇ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:20:10.15 ZYR49SF+0
人柱になりたくなければA型だけはやめておけ、俺はB型スペCだがB型→C型は羨ましいが我慢できるレベル
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 00:49:13.02 T49Q9aBw0
俺A型だけど欲しい時が買い時と思ってるから後悔は無いな。
少なくとも5年は現行車に乗れてるんだから。
後期型は熟成が進んでよい車になってるんだけど買って1～2年で旧型に
なってしまうのをどう考えるかだね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 02:11:37.52 t6PHAwIQ0
070が3万も持つわけ無いでしょ
普通に使って10000～15000じゃないの?
てか245/40R18の070なんていくらだよ…
普通のショップにはまず置いて無いから
ディーラー純正かタイヤ館で特注注文だろう
交換費込みで25万以上はするね
寿命も短いそんな高価なタイヤをよく履けるなあ
こういうタイヤ履く人は燃費なんて5とかでも気にしないんだろう
まあタイヤ性能＝車の性能だからそこに金を使うのは一番効率的なチューニングなんだけど
300psで車両400万程度のインプにそこまで高コストなタイヤを履かせる必要あるのかね
スーパーカー（フェラーリ各種 LF-A）やAMGやMシリーズでも純正が050なのになあ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 02:24:38.13 xCcTQREsP
GRB C型だけど、050が着いてる。
12000km過ぎた時点で5分山位かな。
24000は持つだろう。
所で070って純正タイヤなん？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 02:31:43.64 oq9iUJHt0
>>694
正確にはスペCの純正タイヤかな。
R205はしらん。S206はミシュランだったよーな。
070は街乗りタイヤとしては、もったいなさ過ぎ。
サーキットやジムカーナ等のお遊び専用にして、
街乗りはコスパの優れた別のタイヤがいい。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 03:01:57.69 /L6h5E+v0
>>695
なるほど、ありがとう。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 04:12:14.69 eJVWk2YA0
>>693
乗り方が普通なのか分からんが俺のはもうすぐ30000km。あと5000持つかなぁ～といったところ。
そういやぁ峠に良く行ってたころは、減りまくった気がするな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 06:01:33.65 qNCs91770
この車VDCが働くとピピッとなったり
表示が変わったりするのでしょうか?
一年半のってVDC感じたこと無いんですけど
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 07:20:19.57 q7/RR4GJ0
>>649
スレ違い
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 07:36:15.55 jxENQoQQ0
>>698
音は鳴らんがインジケータが点灯する
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 07:46:57.63 /L6h5E+v0
>>698
ノーマルタイヤ前輪にチェーン着けて
岐阜の湿った雪深い峠のカーブ登ってたら、VDCが作動した。
音が鳴ったか覚えてないが、
ランプが点滅してたよ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 08:04:19.88 A2ZZDcUe0
>>693
持つんだなそれが。市販のハイグリより高性能な070はさらに短命だと思われるけど実は違う。
ゴムが固いから通常走行の消費が少ない印象。その代り快適性は最低。この辺がスーパーカーに採用されない理由じゃないかな。
グリップがいいゴムは柔らかいんじゃないの？というのは俺も分からないから専門の人、教えてください
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 08:26:03.06 A2ZZDcUe0
070が2年3万キロで終了した後はDZ101にしたんだけど、こいつは寿命に定評があるし4万キロくらい持つんじゃない？と予想していた。
しかし、2万キロ行かずに終わる勢いで減っている。理由は070は余裕だった速度でも簡単にタイヤが鳴いてしまうから。
というわけで、スペC 乗ってる人は金があれば次も070がいいよ。街乗りでもね。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 10:19:37.73 YJGY4ucJ0
金額と走行距離が比例してると思えば？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:05:50.15 xI6HbHHeO
>>598-600←こういう馬鹿どもは一度死んだほうが良い。CR-Vの凄さを分かっていない馬鹿。上には上がいるって現実を知れ馬鹿どもが。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:09:36.40 Tv9EdRHyi
ねぇねぇ、 >>705 バカやっちゃってるけど
今どんな気持ち？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶|
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 今、どんな気持ち？
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | ねぇ、どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ‾. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:43:54.52 iV6WcxE40
>>705
今日はお薬多めにもらってくるんだぞ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 12:56:07.68 sosQZ4mx0
>>705
CR-Vの凄さを教えてよw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:04:15.22 y+WFN8dT0
>>705-999
705 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 12:05:50.15 ID:xI6HbHHeO
>>598-600←こういう馬鹿どもは一度死んだほうが良い。CR-Vの凄さを分かっていない馬鹿。上には上がいるって現実を知れ馬鹿どもが。
【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:452番)
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 11:19:24.31 ID:xI6HbHHeO
CR-V乗り＝頭イカれてる
以上。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:30:23.37 LXyox424P
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:34:25.32 LXyox424P
いやーいいコトいうなーと思いながら貼り付けてみた。
トレジアとかBRZ乗りから同じようなコト言われたら、そう思えるだろうか。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 13:37:04.71 ThcDLXhe0
コピペうぜえ
がよくよく読むとどのへんが他と違うのか書いて無いんだが
肝心なとこ書かんでどうやって同列に見るなっていうのさ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 14:01:11.04 /L6h5E+v0
>>710
初めてみたw
三菱GTOのホンダバージョンか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 16:06:25.54 RpWuDi2E0
生粋のインプ乗りが、
ATのアレを全く認めてないのと同義w
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 16:51:05.74 iQPhh6qt0
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>714
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 17:53:57.81 T49Q9aBw0
CR-Zが速いのは動画で見たが・・・・
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 18:05:11.15 LXyox424P
>>712
レジェンドのエンジンに妥協から生まれた横置きミドシップとか、笑うとこ満載。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 18:37:58.23 i7BD8ZF70
>>717
NSXすげーって思ってたけど、
蓋を開けたらこんなんでしたって内容を知ってビックリだった。
ボディがかっこいいのは今も変わらないけどね。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:09:15.41 gdTd7zgQ0
86/BRZ…筑波9秒
車両280万
燃費11前後
タイヤ：215/45R17のプリウスタイヤ
寿命4～5万
交換費7～10万（超汎用サイズなのでセール品多い） 5万以下のアジアンタイヤも有り
スタッドレス＆アルミセット12、13万
保険料率5 車両価格差からインプの2/3
オイル、ブレーキ代…普通のファミリーカーとほぼ同じコスト
インプ…筑波6秒
車両370万
燃費8前後
タイヤ：245/40R18 050もしくは070
寿命050は2万前後 070は1万～1万5000
交換費050は20万 070は25万以上
スタッドレス＆アルミセット30万コース
保険料率6（セダン）と車両価格差で86の1.5倍
オイル、ブレーキ代…高圧ターボ搭載でオイルの質と交換頻度はシビア 両押しブレンボでブレーキパッドも高価
一般車の3倍程度のコスト
車両差は100万程度なのに何故86が馬鹿売れしてるのか
86/BRZなら維持費が半分以下で済みそうだからか
タイヤ代も燃費も普通の車と変わらないし（というか大型ミニバンより安い）
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:17:01.02 i7BD8ZF70
>>719
貧乏人はランニンングコストで車選んでね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:18:45.33 OJVK8aDZ0
バカ……売れ……？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 19:44:25.83 sFeY2y770
次期ランエボ、次期GTRはHVらしいけど
次期インプはどうなの？
トヨタが絡んできたらHVの可能性も充分あると思うんだけど
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:17:14.63 T49Q9aBw0
ドアノブの内側の凹んだボディのところ白く擦れたようになるんだけど
コンパウンド入りのワックスで落とせるかな。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:32:09.66 A2ZZDcUe0
>>719
2L四駆ターボ乗ったことないでしょ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:36:11.17 IrIXXoq70
>>723
一度ディーラー行ってみたら？
成型不良や経年劣化でどっか干渉してるかもしれないから
自分で傷つけちゃってるとしても相談してみたほうがいいかも
コーティングしてたらワックス不可だったと思うし
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 21:41:30.52 T49Q9aBw0
>>725
レスありがと
コーティングしてるからワックスはよくないか・・・
運転席のところだけだからドア開ける時に無意識に爪で擦ってしまったのかも
Dに相談してみる
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:13:42.72 HuDVIy2MI
>>719
>車両差は100万程度なのに何故86が馬鹿売れしてるのか
その100万がどうあがいても借りれなかったからw
BRZ 1択のヤツはそんなこた言わねぇーーーーってwww
728: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(0/5:0) おっちゃん
12/09/03 22:18:51.43 kzOz4Ns90
>>726
普通にカーシャンプーとスポンジで取れない？
白だからすごい付くけど気にならない程度まで落ちるけどなぁ
取り敢えずこんな馬鹿に乗せられてCRVなんてミニバン屋の話なんて止めて
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:21:06.70 i7BD8ZF70
>>719
STIよりも86/BRZを馬鹿にしてるように見えるよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:21:54.65 +YXUgeIx0
>>719
STIよりも86/BRZを馬鹿にしてるように見えるよ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 22:25:33.34 MRMpr/JJ0
ＦＲにスタッドレスんなんかいらねーよ
雪国で乗るもんじゃない
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:11:02.79 lffYx/+X0
スペＣ納車待ちっす。
ＧＲＦ-Bに乗ってたけど、今の素STIってキーレス・スタートのドアの解錠が、
ドアハンドルを握るだけのマークXとかと同じになってんだね。
カタログB・C・Dと持ってるんで調べて見たら、C型からそうなってんだね。
みんな知ってた？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:11:38.22 lffYx/+X0
まあ、スペCだから関係ないんだけど、ちょっとうらやますい。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:17:38.68 T4obwM9o0
>>731
結構いるんだなこれが
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/03 23:54:57.42 xI6HbHHeO
CR-Vならスタッドレスなんかいらねーよ。スバルアウディも真っ青のｻｲｷｮ四駆だからな。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:06:09.29 T4obwM9o0
どうでもいいけど次期型は1500キロ未満に車重を抑えて欲しいね
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:19:18.04 RRoZexUl0
>>732
私もGRFB乗りです。FからBに乗り換えた人の感想を聞きたかったんです。
販売店の試乗車でBを貸してもらい、中央高速を200km程度走ったんですが、Fが劣るのは
やはり変速時の滑りだと感じました。逆にそれ以外は何が違うのか、分からなかった。
おそらく日常で使ってるといろいろ見えてくると思うので、是非感想をよろしくお願いします。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:22:20.48 RRoZexUl0
もちろん、サーキットで使えば、FとBはかなり違ってくるとは思います。
ブレーキ一つとっても、全然違うわけですから。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 00:39:49.31 IMXU7VfvP
>>735
ほら、NSX乗りからその他のホンダ車って言われてるぞ？
デュアルポンプだっけか？？
ゴミ四駆www
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 01:04:56.95 W6caQOTAP
>>731
雪国のコンフォートとかのタクシー
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 01:36:57.44 7iiM59yH0
>>732
スマートキーの為にスペC諦めたよ、街乗りオンリーだから快適性重視で。でもスペCいいよね。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 04:00:13.00 ZM6eQGgA0
>>737
高速じゃ、ほとんどギアチェンジしないじゃん
せっかく長時間借りたのに、なぜ、高速？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 04:59:58.74 CylcgSvD0
>>731
AWDはもちろんFFと比べても気を使う場面増えるし
行くべきじゃない場所ってのも増えるけど
逆に言うとそれだけの話
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 06:57:33.75 IMXU7VfvP
ハチロクとかBR-Zの話はスレ立ってんだからそっちでやれよ。
次世代型もGP系スレあんだからそれも含めてここで議論するのはスレ違い。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 07:20:14.51 8sJ9CwDD0
>>735
これはどう説明するんだ？
【RD1から】旧モデル ホンダCR-V【RD7まで】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:452番)
452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 11:19:24.31 ID:xI6HbHHeO
CR-V乗り＝頭イカれてる
以上。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 07:24:52.05 8sJ9CwDD0
>>735
これも説明してくれwww
【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part49
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:225番)
225 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/03(月) 19:17:31.51 ID:xI6HbHHeO
>>224
おまえら馬鹿なCR-V乗りも充分馬鹿にされてるよwwwwww
CR-V・・・（ ´,_ゝ`）プッ
おい、馬鹿なCR-V乗りどもSAIスレでもボロクソ言われてるぞwwwwwww
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 07:32:49.09 IMXU7VfvP
ホンダ車はおばあちゃんの車だから(震え声)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 08:02:15.73 ycfgFIlTO
ンダヲタはアホ！
スバヲタのすくつ（）に踏み込むなんて
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 08:24:07.98 8sJ9CwDD0
>>735
SAIのスレにまでいやがったwww
383 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 2012/09/03(月) 11:06:27.77
ID:xI6HbHHeO
>>381
＞なんでSAIの対抗馬でCR-Vなんだよ
CR-Vみたいなスタイリッシュな車乗ってる俺から見るとサイみたいなダサい車は許せないんだよね。馬鹿じゃねーのおまえらみたいな。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 08:33:05.35 IMXU7VfvP
まぁもともと数ある「ライトクロカン」の中で一番売りが無い情弱車だって認識あったけど、キチガイ車へ認識が変わったわ。
ほんまもんのキチガイや！
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 10:49:14.59 1e4xVhmyO
マニュアルだとスピーカー四個ってショボくない？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 10:57:58.06 Rz9qxlgs0
ちょっといいですか？
ここは現行型WRX STIのスレであってますか？GRとかGVの…
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 11:12:03.94 8sJ9CwDD0
>>751
6個でもそんなに変わらない。
車の音を聞くからスピーカーは鳴ればいいって人もいる。
オーディオにこだわるなら、
純正スピーカーは入れ替えが基本だからこんなもんで充分。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 11:28:31.16 ZhQ42xeO0
数の問題だよと言われても部品取り寄せで同じにできるしな
簡単に交換できた
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 12:18:33.75 h6l64Idz0
どうせ純正しょぼいから社外に変えれば無問題
うるさい車だから音には拘らないけどね、ツィーターくらい欲しいところ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 12:23:03.09 1e4xVhmyO
よくマフラー爆音なくせに、良質な音を求めるハイエースとかいるよな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 12:55:54.05 1GNrqfcb0
>>743
逆じゃねえかな？
4WDの方が気を使わず行ける場所も増えるんじゃないの
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 14:03:33.87 ZhQ42xeO0
>>757
すまないFRの話なんだ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 14:49:43.33 W6caQOTAP
>>751
ナビがカロなんで、カロナビの純正ウーハーと、ミラーサイドのツイーター2個
フロントスピーカー2個(元々ツイーター付き)インナーバッフル装着で交換したわ。
だから、いまは、7スピーカ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 15:04:09.13 dpd7GxwTO
この車は年収いくらから乗れるの？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 15:42:57.75 8sJ9CwDD0
>>760
年収いくらなの？
762: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) おっちゃん
12/09/04 15:57:17.82 CGxNg27D0
乗るだけならニートでもおｋ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 16:08:31.34 0VCpLhQE0
屁理屈じじい
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 16:12:50.21 8sJ9CwDD0
何気に>>719を参考に考えてみたらどうかな。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 17:29:12.06 IMXU7VfvP
ディーラーで試乗車に乗るとか、グランツーリスモで乗るとか、色々やり方はあるから。
さて、明日からの夏休みのために素GRBCを洗車屋へ持ってくかな。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 17:37:48.34 1GNrqfcb0
洗車屋とは豪勢だなぁ
俺はスタンドの洗車機(200円)で済ませてる
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/04 17:54:56.19 vO7VG0jY0
>>766
そういうアナタだって、この車のオーナーなら月割りにすると
毎月タイヤ代で1万5000円位使う計算でしょう
4000円位の手洗い洗車頼めば、1ヶ月は幸せに運転できると思いますよ
ほんの少しタイヤのグレード落とすだけで毎月4000円は簡単に捻出できるかと