12/08/07 23:54:51.47 WqZJt5fH0
既に新スレ建ってましたか、申し訳ない！
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 00:00:35.26 yNz2ME+70
やはり指定とか宣言とか必要なんだねぇ
埋まる前に立ってなきゃ駄目だわな
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 02:35:41.76 x1CGR3/D0
このおっちょこちょい
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 04:09:41.78 u3bgDMDrP
こちらはMT隔離スレ？？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 04:12:08.89 +CVfHLd30
折角だから、G*B専用スレにすっか。
>>1はどっちのオーナーなんだ ?
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 08:04:20.63 hHhIirmP0
こっちは、本スレで禁止な項目のバトルフィールドスレにしようぜ。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 08:38:42.79 PkyKIbZl0
∠二`-=-'"~<.,,,,,_
,,=''"~ ノ（ ＝
,/ ＼､i, ,ノ ⌒ ＼
___,,,,__ _____ lイ -=・=- -=・=- 'l,
`ヽ=, ＼／~ ,／ / `iヽ
,,,.-`l <,_ | ,, .,,人, ,_ ,_ l,
／ ＼ ∠,,_ ＼ ﾚ/ ー'"'"| u/ `''' '- N
／ ＼ ／ ＼､i, ノ ,l, ,/ | /| | ←>>1 |
＼ /＼＼ | ○ ○ V / // | | )) | |
＼ / ＼＼,イ Д て,,/ Ｕ .Ｕ し(
(_,,. ┌'"| lヾ
l, i / ﾚ| ,, /
＼_,i-,_,-i_,,／!' ＼i,_ ,, ,,, , ,/"
（/ ＼） (二二!`ヽ-'''"--'"!二二)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 08:51:13.22 4LcSNAKL0
>>1
削除依頼よろ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 00:49:30.74 /mPGDrKsO
さげ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 10:08:25.40 aW3ayGlz0
新スレ随分過疎ってますね
なんで？
12: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/22 21:01:15.00 3pLBILhn0
ここは次スレ再利用予定だYO
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 21:02:35.25 3eriL1+e0
_.r-―‐-,､_ こ、これは>>1乙じゃなくて
__,ノ -─―‐-,､) 乳首を引っ張られてるだけなんだから
ー‐''"´￣ -─―‐-,､) 変な勘違いしないでよね！！
-─―‐-,､) ,;r'"
ｒ-─―‐-､)＿＿＿＿__ ,ノ
| （_ 〉 ,ィ´
__＿_ "､_＿__,ノ⌒i￣￣フ ／ ,;r'"
￣｀`'‐､＿__＿,_..-'" ／ ／ .,‐':､
/ ｛＿＿＿_,ノ ﾞl、
〈 ｝
￣￣￣￣￣｀`'‐、,i´
｀ヽ、 ﾉ
｀`'ー、 ,人
14: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/22 21:05:04.18 3pLBILhn0
★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
15: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/22 21:05:36.13 3pLBILhn0
★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう
16: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/22 21:06:25.91 3pLBILhn0
●公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
STI
URLﾘﾝｸ(www.sti.jp)
スバルお客様センター
■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
■ 受付時間9:00～17:00（平日）
9:00～12:00、13:00～17:00（土日祝）
■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
（2） お問い合せ／ご相談
※平日の12:00～13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。
17: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/22 21:18:34.08 3pLBILhn0
ここはss82として再生しますた
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 21:29:54.62 /aDEn8uk0
控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。
陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。
自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。
作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、
さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。
すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 21:31:04.04 xpd05SAf0
思考に気をつけなさい それはいつか言葉になるから
言葉に気をつけなさい それはいつか行動になるから
行動に気をつけなさい それはいつか習慣になるから
習慣に気をつけなさい それはいつか性格になるから
性格に気をつけなさい それはいつか運命になるから
マザーテレサ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 21:54:04.99 1f1z0hwY0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 22:04:27.15 4CE45+8j0
ぜんそくに気をつけなさい それはいつか別れになるから
テレサ テン
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 22:41:29.89 qDAlPI4K0
カラムーチョに気をつけなさい それはいつか痔になるから
俺
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 12:37:21.95 MsHKilUfP
>>58
うらやまし～。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/23 18:54:20.81 /lgaWPP80
次回再利用スレ決定記念age
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 00:47:00.03 xlO0DqsF0
前スレの人、オーソライズRMって軽いのはいいけどGVで片出しは嫌なんだよね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 01:44:32.70 6HTy0Ayg0
新型いつでるの？
独立車種になるてマジ？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 02:12:33.06 V9F7B7hn0
>>58
うらやまし～。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 05:51:51.85 J7d4DULR0
>>25
HKSのスーパーターボマフラーにしとけば？
比較的静かという話だ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 07:57:16.84 xlO0DqsF0
あれはまだGR用しかないんだ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 08:48:01.51 l4DYulol0
STIスポーツマフラー1カ月以上待ちなんだって。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 09:58:54.87 XXRWTOuh0
GR系のリアアンダー、実車で見るとかっこいいなぁ。GV系にも何か欲しかったな。
サイドアンダースポイラーも欲しいけどあれ絶対踏むし同乗者にも踏まれるよね・・・
ちょっと出すぎじゃない？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:13:35.30 5kJSFkryP
>>58
うらやまし～。ボッキした！
納車一ヶ月で社外マフラーハメるって
いけないオーナーさんですね。
ゲットした経緯、性能など教えて下さい。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:14:54.00 LEo9ncaX0
GV*はアンダーカバー付いて無いの？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:31:41.96 HCsXbJml0
いいから前スレの ID:MsHKilUfPの元ネタ教えろよお前ら。
いい加減、雪道で踏ん張ってるレガシィで抜いちまいそうだぜ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:38:55.30 nPIQJR+h0
>>33
アンダーカバーが付いていなかったら高速で安定して走れないだろ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 12:41:18.96 19RKa8Lr0
>>31
VarisのREAR DIFFUSER良いんじゃね？
ちょっと高いけど・・・
URLﾘﾝｸ(www.varis.co.jp)
サイドアンダースポイラー、納車時から付けてるが、自分で何度か踏みそうになったw
同乗から踏まれた事はないね。
>>33
ちゃんと付いてるよw
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 13:13:44.87 Q87m1+SNi
おまいら、
>>58
うらやまし～。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。
これそのままでググッてみ。
時間も場所もバラバラで同じ書き込みあるから。
なんなんだこれは、新手の布教活動か？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 16:07:40.69 8w4PCgGt0
BMWのM135i、価格調べてみました
北米でもユーロ圏でもWRX STIの直接の競合相手だと思いますが
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
UKでM135iが3万ポンド、WRX STIが3万3000ポンド
1ポンド=125円なので
375万円と413万円です
3L直6直噴ツインスクロールターボでこの値段
次期型WRX STIにはだいぶがんばってもらう必要ありそうです
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 16:14:31.27 EDJ27olO0
日本への上陸は2012年10月になる予定で、その仕様は5ドア＋8段AT。
価格は、500万円中盤の値札を下げていた先代の「135i」に近い、549万円となっている。
日本で549万ならもっと違う車選ぶわ。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 16:24:30.74 8w4PCgGt0
>>39
日本じゃぁそうですね
ただWRX系の日本国内での販売台数は、AT含めても月300台程度です
販売のほとんどは海外というのが現状なので、主な販売地域での
ライバル車種の性能とか値段を比較せざるを得ないと思います
ターゲットとなる性能もおのずと見えてきますよね
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 16:33:10.02 Q87m1+SNi
>>38
駆動システムの価格も考慮してあげて。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 16:35:47.16 EDJ27olO0
>>40
そうだねー。1300rpmから45.9kgmのトルクは乗りやすそうだな。
次期 WRX STIがどれくらいの性能出してくるかですね。頑張って欲しいです。
レガシィDITで300ps/5600rpm、40.8kgm/2000-4800rpmだからBMWのM135iと同等か、上回ってくれると思うけどなー。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 18:28:20.49 8EJE9rU90
ヨーロッパでの人気
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 19:18:11.77 oZ6w38QT0
こっちもいいよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 19:18:59.65 J4CDePgb0
BMはクソだ、ウンコだ。
部品代とか、修理代とか、メンテの全てにおいてな。
試しにS206とそのM135iナンチャラと乗り比べてみろよ。
そしたら、俺の言う事が理解できるだろうw
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 19:54:44.62 h/xj7LkG0
A-line好きだけどな。
MTと乗り比べたけど。
ｻｰｷｯﾄ前回でもしない限りﾌﾞﾚﾝﾎﾞもいらないね。
逆にｷｰｷｰ煩かった。
なんでこんなに叩かれてるの？
ちなみにスピーカーの数なんでこんなに違うの？？
対して軽量化にもならんと思うが。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 19:59:50.72 z+miC2H90
>>前スレ999
GVFだけど、別にブレンボ欲しいとは思ってないよ。
まずは片押しの社外パッド＆ローター、それでも満足しなければ
飛躍して6ポットでも入れるわ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 20:09:31.72 AKd3O77q0
純正ブレンボに純正ブレーキパッドだけどブレーキの鳴きは全く気にならんな
ブレーキダストはすごいけど
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 20:14:09.15 J4CDePgb0
>>46
それはだな。
AT限定タコが、MTより速いとかネゴト言い出すからだよw
タコはタコ壷内でおとなしく走ってろってんだ。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 20:21:14.28 TPfyVAAp0
病気なんだな…。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 20:26:12.29 N6Xr34KR0
MTは教習所以来なんですが、運転できますかね？
あと1年くらい前に友達のRX-8に乗らせてもらったら、一応乗れたんですけど4時間くらい走って翌日左足が筋肉痛になりました
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 20:34:30.43 TzbhJuj20
おじいさんはATにしときなさい。
それか、次期型は2ペダルだからそれを待ってなさい。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 21:08:06.82 J4CDePgb0
>>50
そう、俺は病気なんだ。
そして、それは不治の病。
病名は「STI病」w
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 21:11:48.68 EDJ27olO0
>>53
おもんない。次。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 21:15:59.26 HCsXbJml0
次なんかねーよ。
いいから次期型の話しろよお前ら
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 21:19:45.33 K9WAwuzG0
>>51
教習所以来でも、半年すれば感覚でシフトするようになる。
左足は、ぐるぐるグルコサミン。
私のGRBAのクラッチは地獄の重さだけど、
現行は、試乗したら重いのは最初だけで、
ペッコリという感じで踏めるから大丈夫だと思うよ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 21:41:36.49 VvRakS1s0
>>56
もう少し理解できる日本語でお願いします。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 21:43:09.95 QccxCY0V0
十分わかると思います。
ゆとり
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 21:44:50.03 VvRakS1s0
十分わかんないと思います。
ゆとり
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:09:59.55 Dxe+lZ8a0
次期型は2ペダルか
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:14:18.90 /31alAx/0
>>38
>> 1ポンド=125円なので
>> 375万円と413万円です
>> 3L直6直噴ツインスクロールターボでこの値段
>> 次期型WRX STIにはだいぶがんばってもらう必要ありそうです
でUKではどっちが売れてんの?
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:16:15.13 z+miC2H90
エボX SSTのような壊れやすいのはやめてね～
CVTに擬似8速になると思うけどなぁ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:23:00.30 AKd3O77q0
次期型にはアイドリングストップがつくよ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:29:10.59 ru+g0tgn0
次期型結局1.6ｌTBみたいだな。
上級グレードで2.0あるか？
エクステリアが心配
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:32:47.15 XIo0libH0
テレ朝でスバルネタやってるよ～
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 22:36:36.02 oZ6w38QT0
BMWとか実価格、維持費入れれば国産の倍だからねぇ・・・
部品の耐久性をを削ってパフォーマンスを得てる車だし。
それでもFRの直噴6気筒に価値を見いだせるかだね。
駆け抜ける喜び、あるかねぇ？ｗｗｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 23:14:37.34 hSLTq3nF0
>>31
明後日感謝デー行くから注文しようか悩んでる
性能より見た目重視なんだけどリアにボリューム出るかな
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 23:42:39.82 m6pUsPwb0
>>45
どっちも乗ってないけど、2lに1.5tの車重は荷が重いのは知ってる。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/24 23:55:26.44 E9MexR8gO
>>49
てめぇブッ殺すぞゴルァ！！ 2リッターのほっそいトルクで2.5リッターに勝てると思ってんのかボケが！！
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 01:53:03.11 pgr3bp+y0
排気量なんて只の飾りですよ
えらい人達にはそれがわからんのですｷﾘｯ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 02:52:37.63 ijUw3Hmb0
>>69
勝てますが何か？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 03:51:52.43 nJ14FsC80
キャタライザー換えてる人、熱害対策してる？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 08:47:41.23 liP2xkMTP
トルコどもは信号ダッシュ以外に、なんの売りもないからな。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 09:40:26.28 vUGe8ZWX0
>>73
上級者の操るMTの方が、遙かに速いのにねw
心の拠り所がカワイイ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 09:46:30.82 adLeAyOK0
ここのエムテっちゃん達は下手糞だから
GRF/GVF＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GRB/GVB
だよねｗ（こっちは大して本気でアクセル踏んでないのにｗ）
後から来るエムテっちゃんが隣に並んだ時クスクス笑うの堪えるの大変なんだからｗ
76: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/25 09:48:05.04 t/q1DRqL0
まぁどーでもいいことだ
77: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/25 09:50:58.92 t/q1DRqL0
一つ言えることは丘サーファー
と言うより妄想海苔のお前には過ぎたるおもちゃだ。
楽しいぞぉ。サーキット
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 09:53:07.26 7s/Eemdn0
>>45
ウンコが助けてもらってるｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 09:53:36.49 GOFUJW/A0
かなり
どうでもいいよね～ ね～♪
_ ‐..:: ￣￣ ::::... 、
. ｨ r'::/ ::ィ:::::::::::ｊ:::::::ヽ::::＼
,._.._ .......､._ _ ／:/l! | ::|::/ |::::::::∧:::ﾚ::l:::| :::::rﾍ
ヽ :‾""''.>ﾞ' "‾ ,､､''‐'､| l ::仏_ノﾍ:/ ー- ﾊ:::!::::::|::::i
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 /::::ﾘy=ﾐ ' ｨ=ﾐ /:::::!::::/:::::!
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､..._ |::::｛xx xx/::::::｢）'|:::::::|
,.--l‐''"‾..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ lﾊ:仆 ..._ヽフ /:::: /´ |:::::::|
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ ` Ⅵ::::ソ勺 ７イV_ !:::::::!
.-''‾ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ. ＿_ |::/ 爻___ん'´ｯ'⌒ヽ! :::::!
／/::::: ', (__,、＼/ /‐―一弋{、 / ￣_)
' /::::: .:'; ＼ ' { :::＼ /‾::!
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 09:53:50.96 dTRvEYzv0
>>77
おっちゃん明日は筑波？袖ヶ浦？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 13:42:09.27 t3wu1CIW0
>>52,>>60
スバルの2ペダル=CVT
>>64
ATに限っては可能性があるが、現時点ではエンジンは1種類で、FA20DITを弄る模様。
ボディは二種類で、仕様は三種類の計六バリエーション。メーカーオプでアイサイトを付けられる仕様もある計画。
仕様三タイプの内、二タイプは現行とほぼ同じコンセプト。(A線とスペC)
残り一タイプは、次期A線に追加される新機構を、MT仕様に追加したモノの様だ。スペCに関しては、現行と同じ機構が踏襲される。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 13:48:10.17 6PnFu3qx0
>>81
それ妄想？どっかの雑誌の受け売り？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 13:50:48.53 Ca163i+AP
GBRですが、遅ればせながら、DTYでAピラーにツイーター取り付けした。
ウーハー追加と合わせ、フロントスピーカー交換、純正ツイーター追加
中高音に広がりが出たよ。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
ツイーター2個とカバー2個で9000円弱
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 13:51:32.72 Ca163i+AP
>>83
GBR×
GRB◯
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 14:01:25.67 PcnkkAqj0
>>83
DTY✘
DIY❍
86: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/25 14:09:08.71 t/q1DRqL0
>>80
9月旅行、出張多いから我慢なの(ﾉД`)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 14:10:50.42 Ca163i+AP
>>85
ちょ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 14:17:15.14 XlVtDhZO0
>>72
俺も気になる(´・ω・｀)
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 14:35:42.96 AVAtHeck0
>>49 >>69
同じスバヲタ同士、仲良くやろうぜ！
インプSTI乗りは今や貴重な変態なんだからｗｗｗ
俺のGVB、もうすぐ３万ｋｍ超えるんだけど、何かやっておいたほうがいい整備とかある？
前車の涙目GDBは１６万ｋｍ超えまで快調だったから心配ない！？
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 14:48:34.54 6PnFu3qx0
>>89
アライメントチェック
必要であれば調整
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 15:40:30.93 XlVtDhZO0
ヲイ??(・∀・)
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 15:52:20.39 Z+a7maGK0
>>91
＞スバル インプレッサ WRX STI に340ps仕様…英国
しかも赤あるのかよ……
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 15:53:41.49 Lfk0xPaQ0
>>91
ヲイ！
これ日本で売れよw
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 16:34:55.03 qNUOtqts0
扇風機が欲しかったよおおお(´・ω・｀)
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 16:55:29.01 n8UiCoKd0
あぁ、イギリスだったら並行輸入で金じゃね？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 16:59:21.96 gtoiacxvO
>>91
なんで英国で出来て国内で出来ないんだよ。
謝罪と賠償を要求するニダ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 17:04:37.10 LDb8u5Lc0
排ガス規制とかが違うんじゃ？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 17:14:22.87 GhCWzL1V0
A線をエキマニを等長にするだけど12～3PS、トルクも3Kg上がるんだから
それにツインスクロールにすれば３０～４０PSは楽勝だろ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 17:14:23.08 4MtDJd7G0
個人的に一番の見所はリアウイングじゃないかと
デカ羽ダサくてやだって言う奴には良いんじゃないかな？
コスワースのウエストスポイラーみたいに輸入できると思うし
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 17:17:14.35 Nf6aUQIs0
GVにはデカ羽がデザイン的に合ってる
ないと鋏のないクワガタみたいで中途半端
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 17:29:31.53 z9sW/cXh0
>>78
BMを助けた後の一番最後にGRBのリヤバンパーが外れてるｗ
ダッセーｗｗｗｗｗｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 17:50:05.77 3E/pRH2t0
キャタピライザー換えてる人いる？
熱害対策してる？
103: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/25 18:12:43.66 t/q1DRqL0
英国スバルはいつもおもしろいことするよね
コスワースだけでなく現地Ｄレベルで結構やってくれてる
前からいろいろやってたよね
ダックテイルをちょっと大きくしたくらいの控えめさが
いいね
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 18:14:44.58 GOFUJW/A0
>>96
ダウンサイジング厨みたいなのがいるから…
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 18:16:22.96 4Vj+EaoU0
>>99
URLﾘﾝｸ(miyazaki.ddo.jp)
もっとベースグレードを研究しなさい
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 18:22:22.21 tX1iEo2Y0
アメリカ人って、
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
「SUBARUで知られる富士重工業は、販売台数と売上高で過去最高を更新。
工場は連日24時間フル稼働となっており、この好調はスバリストと呼ばれる
オーナー達によって支えられている。」
の話か？
アメリカのユーザーに医者や弁護士が多いとか、聞いたことはあったけど
ＴＶで言うとは夢にも思わなかった。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 19:32:00.35 iY4Rc7Z20
今日、感謝デー行ってきた。
D型のカタログ貰ってきたけど、内容がC型の時と殆ど変わらずﾜﾛﾀ。
いつの間にか、GRとGVが仲良く一緒のカタログになってたんだね(´ω`)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 19:35:03.90 uAt4yF+z0
>>91
おい、マフラー引っ込んでねーじゃねーか！！国内仕様ふざけてるの！？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 20:15:09.97 nJ14FsC80
>>102
最初に質問した者だけど、あんまり居ないみたいね
HKS関西ならしっかりやってくれるまたいだけど遠いわ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 20:19:39.71 qMahO/O/0
HKS埼玉美女木もあるじゃん
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 21:04:13.54 iEguRCse0
アメリカも赤あるんだね
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 21:06:45.81 plcKrblF0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 21:07:53.31 4Vj+EaoU0
URLﾘﾝｸ(www.cars101.com)
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 21:28:56.29 G0Ug5itW0
GDの方がかっこいいな
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 21:59:57.34 TczHjgs60
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
STIではないらしいが
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 22:21:45.07 DNSr6Zhr0
>>115
BLレガシィっぽくもないな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 22:43:31.85 yz9b9YZqO
>>74
下級者のおまえが言うな。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 22:46:15.86 yz9b9YZqO
>>71
エンジン上までブン回してなんとか2.5リッターに付いていこうとするけなげな2リッターwwwwwww ほっそいトルクで頑張るのぉwwwwwww
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 23:23:45.10 Bs42/IYf0
>>117-118
よぉ、中卒ラーメン屋！
相変わらず知ったかぶりのバカだなｗｗｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 23:39:23.81 yz9b9YZqO
涼しげな顔で煙草を吹かしながら極太トルクで爽快な走りを楽しむ2.5リッター乗り←それを捻り鉢巻きでエンジン上までブン回し必死で食らい付いていくトルクのほっそい2リッター乗りwwwwwww
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 23:50:56.80 6PnFu3qx0
>>102
キャタライザーだろw
大丈夫か？おまえw
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/25 23:59:02.30 WEGp8nGI0
レガのDITはA-Lineには載っても、MTには載らないと考えるのが普通。
やっぱ高回転まで回らないとダメなんで、EJ20のようにショートストロークじゃないと厳しい。
でMT用の開発が遅れてるせいで、EJ20を１年間延命させたと思う。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 00:16:10.46 a/6pwwEE0
すまない、オーナー以外は帰ってくれないか
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 01:12:05.77 0r8+DxPkP
>>102
URLﾘﾝｸ(japan.cat.com)
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 01:38:47.75 +EvWRZxo0
>>101
バカか？
ネジ式のフック外しただけだろw
お前、自転車しか乗った事無いんじゃねwww
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 01:56:44.74 6XqbCGYq0
GRFBのオーナーです。
今日は意味も無く、STIの車検証入れを買ってしまいました（笑）。アルカンターラで高級感が
あるので、気に入っています。けどこれ、車検証って、結局スバルの人にしか渡さないので（車検時など）、
渡されたスバルの人も、「ああ、これか」で終わっちゃうんですよね。「きれいなケースですね」とか
言われたいのに(T_T) けど展示品だったので、半額にしてあげるよ、と言われ、2500円で
買えました。
それと、リモコンキーケースも買いました。本革のやつです。これなら、スタンドで洗車するとき、
キーを渡せば、「おや、かっこいいな」と思われること間違いなし。
フレキシブルタワーバーも以前つけました。あれをつけたら、乗り味に高級感を感じます(^_^)/。
今考えているのは、ターボブースト計、カーボン調Rose色パネルと、フロントアンダースポイラーです。
しかしSTIのパーツ高い・・・。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 01:59:53.82 Y/NWnfg50
>>101
宿題終わったか？
あと一週間だぞw
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 02:04:15.66 Y/NWnfg50
>>126
深く考える必要なし
自分が満足すればそれで良し
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 02:04:22.90 6XqbCGYq0
GRFBつづき。
メカニックの人に、車台番号 GRF-0003591 とかあるのは、GRFの3591台目という
意味なんだよ、と教えて貰いました。
絵とかに123/500とかあるので、あれみたいだな、と思いました。
そういうことならキリ番とりたかったな(^_^)/。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 02:06:28.11 Y/NWnfg50
おいおい
個人情報晒すとヤバいんじゃね？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 02:06:36.50 6XqbCGYq0
>>128
そうですよね。これからは積極的に車検証を出していきたいと思います＾＾。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 02:31:33.81 BgWqn3690
>>122
残念ながらその考え方は古い。
いまやショートストロークではなくても高回転までよく回る。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 02:44:46.62 g04A0X/Z0
>>132
インプに求められているレベルでは不十分でしょうが。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 03:01:46.39 efPK31Eg0
ホンダtypeR軍団はロングストローク、スクエアエンジンがあるよ。
ZC、B18C、K20A、F22C
一昔前でもこれ。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 04:00:09.86 a/6pwwEE0
シフトノブ、気が付いたら回転してた(´・ω・｀)暑さのせいかな。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 08:10:48.67 mWPfKg9+i
>>135
こっそり俺が回しておいた♪(´ε｀ )
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 08:11:55.70 mWPfKg9+i
今日も俺のGRBはかっこいいな。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 09:03:59.53 a/6pwwEE0
>>136
なんだってー
ってか簡単に回るわナニコレ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 09:05:41.19 V5u+FVs20
それがスバルクオリティｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 09:59:06.94 mWPfKg9+i
>>138
きつくなるまで締め込んでね(｡-_-｡)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:24:57.32 a/6pwwEE0
恐る恐る一回転させてみたが変わらないようだ('A`)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:26:51.73 WL3tsN2B0
買ったばかりなら返品
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:28:06.61 mMyIJfBj0
恐る恐るじゃなくて思いっきり回らなくなるまで回さなきゃだめだよ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:31:15.50 a/6pwwEE0
納車1ヶ月の純正ノブですよ('A`)
145:420
12/08/26 10:32:09.19 pIpBTIgF0
ここの住人か？ ホンダ N BOXを熱く語る
【HONDA】 ホンダ N BOX vol.28 【新型軽】
685 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2012/08/25(土) 12:39:38.53 ID:L2yOwe7w
真剣に購入検討中。
午前中にNA車で市街地&峠を試乗してきたんだが、走りが全体的にダメな感じだった。
走りのホンダ？というイメージがあったから多少まともに走ってくれると
思っていたけど・・・ダメダメ走りだったよ。
ハンドルの手ごたえ、ブレーキ、ダンパーの感じなど甘過ぎて怖い。
買った人達はこんなのに命預けてるんだ。死にたくないから俺なら絶対乗らない。
危険回避能力なんてあるのか？って感じ。実家のスバル製プレオのほうが全然マシ。
だが、嫁が気に入ってしまってるんで買う方向に話が進んでる。
嫁も運転したけど、鈍感下手くそな嫁にはそんなことは分からないだろう。
子供達も広くていい！と喜んでた・・・
多分この車で決定だろうなぁ～
中古でスバル製のステラにしてくれ！って思う俺は正解？
ちなみに俺の愛車はインテR（サーキット用）とインプSTI（通勤用）
この手の車と比べるのは変だと思うが、「自分や他人の命を預けて乗る」ということだから。
701 名前： しあわせの黄色いナンバー 投稿日： 2012/08/25(土) 14:22:34.54 ID:L2yOwe7w
>>694
できればそうしたにいんだが・・・
どうにもならない。
今夜明日にでも契約しそうな勢いだ。
こうなったら仕方ないから今後この車と付き合っていくしかない。
注文予定がカスタムだから登録の関係で減税間に合わないらしい・・・
ホンダヲタって・・・色々洗えるわｗｗｗ
正直に言ってるだけなのにアンチ活動とかｗｗｗ
性能の良い車とこの車を比較するだけ無駄だってことがよく分かりました。
素直にスバヲタインプSTIのスレに帰ります。
買ったらまた来るからよろしくお願いしますｗｗｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:32:37.88 oIrnkMJd0
>>144
クレーム交換できる
147:空気
12/08/26 10:40:49.94 EkvNkm6Q0
>>144
僕なんてシフトノブ回しまくって取れちゃったぜ。
あと、モモのサイドブレーキカバー（？）も取れちゃったよ。ボンドでくっつけた。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:41:44.71 mWPfKg9+i
>>144
納車オメ！
初期不良にしてもちょっと落ちますよね…orz
締め込んでもキツくならないならデラで新品に交換してもらいましょ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 10:56:56.84 a/6pwwEE0
マジできつきつなるんですか(´・ω・｀)
STIのに変えようかな、みなさんありがと。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 11:26:57.87 AbaaP5sQ0
>>129
気にしてなかったけど調べてみたら、俺のはGRB-0098**だったぞ。ちなみにB型のｽﾍﾟｯｸC
GRBの98**台目って意味だったんだ。割と売れてたんだね
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 11:28:00.98 E665hikC0
ドアパン喰らってフェンダーべっコリ
気をつけてたのになあ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 11:30:53.11 AbaaP5sQ0
シフトノブはしばらく使ったら左に回り出したから、増し締めしといた記憶が。
ノブ側は単に樹脂のメスネジだからHパターンが合うまでもう一回転させとけばいいよ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 11:46:27.05 mWPfKg9+i
>>150
俺のはGRB-0084**でした。B型のノーマル。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 12:36:39.51 /+LkJ4qI0
>>150
俺のはGVB-0043**だった。
去年の10月納車だったからC型だな。
>>149
きつく締めた所で、シフトパターンが正面向けばいいんだけどねw
俺のはソッポ向いたので、stiのアルミ+レザーに替えた。
こいつに替えてからは、バッチリだね。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 12:38:35.84 AbaaP5sQ0
>>153
通し番号っぽいね。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
これ見ると分かるけど
D型
GRB-012801～
GRF-007701～
GVB-005901～
GVF-005501～
最低でも合計で31900台は売れてるんだね。
GRB,GRFは発売時期が違うから台数の比較はできないけど
GVBとGVFって販売比率ほぼ1:1なのな
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 12:39:48.29 bGT/0T030
何故に車台番号晒しのスレになったの( ´Д｀)=3～。
今後は嵐某氏の為に車番無しは出入り禁止とか無しよな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 12:41:06.45 NNZrnt3H0
俺のはGVBC-0048**だった。
今年の4月納車だった。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 12:42:40.58 AbaaP5sQ0
違った002001がスタートみたいだから合計で24000台くらいか。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 12:49:05.13 gNwvsbdF0
GVB-0054** 6月納車
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 13:23:56.82 NUrw/nVK0
>>151
俺もだ。最悪・・・
車の多い駐車場では横に車の止まってない遠い場所に止めたり
雑そうな車の横には絶対止めないようにしてたのに・・・
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 13:41:44.56 IyHJEUSD0
俺なんか、納車されてから1ヶ月位でクソババアの軽に
ヒッププレスされたわ。
スーパーでの買い物から帰ってきたら、数人が俺の車を見てて
まだ、発売から2ヶ月位しか経って無かったから珍しいのかな？
にしてはやけに年配が多いな…と思ってよく見たら、ヘッドライトウォッシャーのカバー吹っ飛んでんじゃん！！
そしたらババアが「すいません、ちょっと当たっちゃったみたいで…」とかぬかし
すかさず、目撃者と思われるおばはんが「いや。ちょっとじゃ無かったですよ」と。
ぶつけたババアと目撃者が、俺を待っていたんだね。
バックして俺の隣に駐車したかったようだが、40cmは重なって当たってたわヴォケが！！
老害は免許返納しろや！
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 13:42:33.59 I6uzLI750
GRFB乗り
助手席のドアを開けると、下の方に黒色のプレートがあります。
そこに、いろんな情報が！
型式 CBA-GRF
車台番号 GRF-00××××
オプションコード 81C
アプライドモデル GRFB5MV →これで世代がわかるよ！4桁目。
トリムコード G60
外装色コード 37J
エンジン型式 EJ257HC2LE
ミッション型式 TCT5D8CL2AA
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 13:59:10.75 I6uzLI750
GRFB乗り
ウィキでGR版STIの歴史を調べてみました。
2007/10/24 STI発売・・・Aタイプ
2009/2/24 年次改良でBタイプへ。ここでA-LINE追加。
ヒルスタートアシストがキャンセル可能へ
インフォーメーションディスプレイで瞬間燃費を表示
運転席パワーシート化
ボディカラー変更 など
2009/7/23 SpecC 発売
2010/1/7 A-lineにtypesを追加 R205発売
2010/7/1 一部改良・・・Cタイプへ
ボディカラー変更
フロントバンパー・ラジエターグリル形状変更
サスペンション特製の見直し
つづく
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 14:08:12.36 I6uzLI750
つづき
2010/12/21 tS追加
2011・・・年次改良は無し？？？
2011/11/24 A-line改良 S206発売（ニュル仕様も含む）
2012/7/3 年次改良 Dタイプへ
改良ポイント
ホイール軽量化
A-line typeSはSパッケージへ
specCをGVにも など
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 14:09:40.55 txY+Zp4a0
スバルUK、340hpWRX仕様市販！歴代最強？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 15:34:19.09 vbob7ui+0
もう本家ではEJ25のブラッシュアップをしないって事でしょ
本家はFA,FBエンジンでって事だな
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 15:38:01.88 0r8+DxPkP
まぁ、日本でも2.5仕様が最強で、馬鹿な信者？患者？が必死に2リッターを崇め奉ってるだけだから、英国のように本物を見る目がある地域性を考えたら、CS400に引き続いてこんなモデルが生まれてきても不思議ではない。
>>163
馬鹿なMT患者のヒルスタをネタにした内ゲバが始まってスレが荒れるからやめろよ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 15:53:58.59 AbaaP5sQ0
GRB：発売後57ヶ月で10800台→平均189台/月
GRF：発売後41ヶ月で5700台→平均139台/月
GVB：発売後24ヶ月で3900台→平均163台/月
GVF：発売後24ヶ月で3500台→平均146台月
A～D型までの販売台数をざっと計算したらこんな感じだね。
ついでにC型→D型の2年間においてのGR系は
GRBC：24ヶ月で1598台→67台/月
GRFC：24ヶ月で1891台→79台/月
さらにA型→B型のGRB
GRBA：16ヶ月で6298台→393台/月
つまり、今一番売れてるのはGVB
最もハイペースで売れてたのはGRBA
つまらんデータだけどこのくらいしか話題が無いから許せｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 16:19:06.07 I6uzLI750
>>168
Cタイプになってからはあんまり売れてないんですね。
サス変更（たしか1cmローダウン？）やフロントマスク変更など、Cが一番大きく変わって
いるのに・・・。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 16:26:54.88 Lavl6XIh0
在庫処分かな、次期型のWRXも近いのか
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 16:39:30.20 mGVzFqsC0
スバルUKで扱ってるSTIは、6速MTのみだな。
AT限定タコはお呼びじゃないってとこだなw
URLﾘﾝｸ(subaru.co.uk)
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 16:39:54.11 Hs9RX69d0
GVB-0027**
発売が7月1日で俺の契約が8月終わり、納車が9月末だから
最初の2～3ヶ月で1000台くらい売れてる計算になるのかな。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 16:51:36.34 bGT/0T030
(・∀・)
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 16:55:38.66 zflHcu3s0
>>171
欧州はMT比率が高いからだよ。
一方、国内や米国はATばっかだからA-LINEを出さないと売れないって
ことで出してヒットしてるんじゃん。
STIの生き残りにA-LINEが貢献してることを理解しなきゃ。
遅い速いは別として。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 18:59:12.86 mGVzFqsC0
>>174
言ってる事は解るが、
>167の「英国のように本物を見る目がある地域性」をどう説明する？
まさか、国内や米国が「偽者」じゃないよな？ww
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:04:38.90 OoqHfBMs0
本物を見る目なんてあるのｗ
英国なんて自国のメーカー全滅じゃん
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:10:39.53 rZeOyi730
>>167
荒らしは来るな！！
去れ！！
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:14:44.18 zflHcu3s0
>>175
それは、WRCの人気が高いからじゃないかな。
英国のスバヲタを喜ばせるため。
が、バーゲンプライスにしたのは、
黙ってても即日完売する国内のようにS206ほどの
価格で売るスバルの自信のなさが垣間見られる。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:15:24.93 mGVzFqsC0
>>176
だな。君の言う通りだよ。
今頃>167は顔を真っ赤にして、反省してるだろうww
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:21:12.53 rZeOyi730
STIはどのみち売れてないってよ。
STIは走りの面でのフラッグシップだから限度はあるだろうが売れなくても
レースなどでの宣伝効果があるから作り続けるよ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:35:19.34 2qjwpByD0
でも、5年前ならいざ知らず、モアパワーでないとヤバイかもよ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:37:02.74 3ussQRse0
英国を悪く言うのは・・・
英国はバックヤードビルダー発祥の地であり、
現在もＦ１ファクトリーが数多くある地域ということからも理解出来る通り
自動車に対する多様な価値観を持ち得る地域
英国の自動車メーカーが全滅したのは
英国人が車を見る目が無かったとか
技術がそこに無かったというより
自動車メーカーが英国の経済的不況を乗り切れなかったという側面が大きい
で、私の知る限り、その英国ではスバルの人気が高い
これは英国出身のドライバーをＷＲＣチャンピオンにした実績も貢献していると思うが
その人気を継続させるだけの実力や魅力がスバルに備わっていたからだと思う
英国では特殊なチューンドも好かれているが、普通のスバルも同様に好かれていると思う
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:52:28.52 0gIBtFqF0
タンレザーオプション率ってどんなもんかね
D型はMTも取り付けOK!らしいね
1割以下か？？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:54:50.85 Pne5jL2T0
>>176
それって何にも関係ないじゃん？
イギリスメーカーが全滅するとＧＲＢやＧＶＢの低速スカスカがなくなるの？
ＧＲＢ乗りの下手くそな信号発進がうまくなるの？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 20:57:49.83 rZeOyi730
次のSTIはおまけ程度の馬力アップはあるかもね。
それよりも燃費意識しすぎて冷却系を弱くするのは止めて欲しい。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:02:39.87 AbaaP5sQ0
馬力アップして燃費そのまま
馬力そのままで燃費アップ
の二通りが予想されるけど、評価されるのは後者だと思うな。
モアパワーな人はチューニングして馬力アップ燃費ダウンやれば良い。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:07:17.46 rZeOyi730
>>184
4000回転からの刺激的な加速が味わえるのはG*Bだけだよ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:16:40.15 s7MVeq3R0
>>184
4000回転からの刺激的な加速が味わえるのはG*Fだけだよ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:31:19.97 mWPfKg9+i
>>184
>>184
4000回転からの刺激的な加速が味わえるのはG**みんなだよ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:49:04.53 sqaeyCCx0
そんなことよりエンジン前に置きすぎなんだよ。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:54:15.03 gPdhqjGI0
>>190
理想ばかり追いかけないでヽ(；▽；)ノ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:55:21.00 fQzQaiNI0
そんなことよりAピラーが太てえよ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 21:56:24.43 sqaeyCCx0
置きすぎなのは事実じゃん。
いいから次期型の話しろよお前ら
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 22:01:25.15 gPdhqjGI0
>>193
あきらめないでっ！
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 22:04:17.01 fQzQaiNI0
そんなことよりレカロのサイトサポートがボロボロなんだよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 22:06:43.17 L26MmRYv0
修理すれば新品同様になるよん
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 22:08:35.80 gPdhqjGI0
>>195
あなたとSTIが、共に過した時間の証だよ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/26 22:15:00.78 AbaaP5sQ0
乗り降りするときにシートを下げてないorデブの証だよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 00:20:28.68 LaBROap20
>>190,>>193
構造上、後ろへは配置できない。実現不可能な話をしても意味は無い。
次期型でも、次々期型でも後方への配置は不可能。
諦めろ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 00:47:17.39 IJhvnWPJ0
ミッドシップは回る
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 00:47:47.20 j+KzT6nd0
エンジン自体は充分後ろ寄りだろう
あれ以上後ろに載せたら運転席も下げなきゃ無理
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 05:22:59.81 8zpp80UH0
>>198
みんないちいち下げてるの？
すごいな、わたしにはムリだ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 08:01:37.62 JvMz+/tt0
スバルは初めてなんですけど
クラクションの音がショボイそうなので、オプションのスバルホーンを付けようかと思うのですが
スバルホーンの音ってどんな感じなんですか？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 08:19:11.27 SIWDnit20
普通にファー
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 08:25:51.44 6K2nFsBS0
>>203
ようつべ行ってググりれ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 13:01:39.17 Ttr0Kwad0
クラクションなんて鳴らすことあるのかよ
鳴らされるのは恥ずかしいが、鳴らすのはもっと恥ずかしい
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 13:36:41.44 iOrBbHfh0
早朝出勤時に道のど真ん中にいる鹿を追っ払うときに使う。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 14:07:37.12 yXgqfMDS0
>>202
昨今省かれる事が多い運転席の頭上のグリップがちゃんとあるから
移動しなくても結構イケるんだよね
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 14:30:31.38 QpILkU3U0
>>72
GVFでHKSのキャタライザー使っています。
マスターバックへの遮熱シート貼り付け
純正遮熱板の加工・再利用
ブーツ保護用の1次触媒用のHKS製遮熱板取り付け
上記3点は取り付けの手順書の指示どうりに
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
URLﾘﾝｸ(cdn.uploda.cc)
追加のバンテージは下側の写真のように巻きました
GVFではパイプが太くなる事でATとの隙間がほとんど無くなります
隙間が2cmも無かったと思います
純正の細いパイプとATとの間の長い遮熱版（上側の写真が分かりやすいです）
も無くなるので、ショップの方の判断で、AT近くは全て遮熱されました
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 14:35:44.86 XqyhtLRjP
凄え巻き方だな…巻きゃいいってもんじゃないだろwww
たくさん余らせても巻かなすぎても客はあれこれ言うからとりあえず巻いておきました感。
持って3万キロ(割れるまで)に一票。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 14:42:02.90 UkqBqknw0
GCの時、等長エキマニにしてサーモバンテージ巻いてたけど
雨の日とか悲惨なことになったなぁ。
信号待ちとかで、オーバーヒートして水蒸気吹いてる車みたいになったわ。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 14:53:40.61 c1W/maoA0
>>204
プレ4でお願いします。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 15:11:04.41 SIWDnit20
クラクション鳴らすのが恥ずかしいとかｲﾐﾌ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 15:12:35.99 kWy/8eb40
>>209
ありがとう、参考になります。キャタライザー欲しいけど心配性なもので・・・。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 19:35:29.24 4dTOsw910
>>203
純正はショボそうなので、俺も納車時にBOSCHに交換した。
スバルホーンは知らんが、BOSCHはここで視聴出来るよw
URLﾘﾝｸ(www.bosch.co.jp)
>>214
俺もメタキャタ付けたい派だなw
マフラーはセンパイから替えてるんだが、担当のOKが出ない。
保障が効かなくなるみたい。5年経ったら付けようと思う。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 19:48:01.19 nZYL0X4N0
次期型？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 19:58:11.01 bdeNpt2o0
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
>>162
衝突条件の違うテスト比較してなにしたいん？スバルヲタ
Audi A4 → SMALL OVERLAP FRONT TEST ←条件のより厳しい新オフセット
インプ → MODERATE OVERLAP FRONT TEST ←従来のオフセット衝突
Frontal crash tests： moderate overlap and small overlap
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ちなみに
Audi A4 ： MODERATE OVERLAP FRONT TEST
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 20:44:25.70 /sLAIC9/0
URLﾘﾝｸ(www.caranddriver.com)
私たちは、新しくターボチャージャーで供給された2.0リットル・ボクサー4によって動力が2014年のWRXに供給されるだろうということを既に確認しました;
エンジンはもちろん四輪をすべて回すでしょう。
新しいターボ4は、BRZスポーツカーの当然気音に発音された2.0リットルをそうするのと同じFAエンジン・ファミリーだが交換から来ます、その自動車のスバル自身の直接噴射セットアップ用のトヨタを派生した直接の射出方式およびポート。
現在のWRXを交換するスバルの主な理由はターボチャージの2.5リットルのボクサーです、4は2.0リットルのユニットのために改善された燃費です。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 20:45:51.11 c1W/maoA0
ダウンサイジングはこなかったねぇ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 20:48:25.41 /sLAIC9/0
力の点では、2.5リットル・ボクサー4は正確にそれ(欠けている)ではありません、STIの中でWRXと305の中で265hpを作ります。
しかしながら、新しい2.0リットルの自慢がより高く中へ両方の適用を出力する場合は、驚かないでください;
スバルは、次世代のSTIが少なくとも300hpを持つだろうということを確認しました。したがって、WRXのための適度の増加は可能です。
2014年のWRXのターボFAエンジンは日本市場遺産セダンの中で既にデビューしました。そこでは、それは296hpを作ります。
今ちょうど、WRXは、5段変速手動変速機(STIは得ます、1つの、列あなた自分自身のもの、6つの速度)でのみ利用可能です、しかし
これらのスパイ写真中のテスト・ラバはその変更取っ手の上に6つの速度変更パターンを持っています、したがって、あたかも新車が補足前進装置を得るであろうように見えます。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:04:03.93 LXxbu/Vv0
中国人みたいな日本語だな。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:19:46.16 tiq89DHY0
結局現行インプレッサの改変なのかよ
新しく作るんじゃないの？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:23:37.60 /sLAIC9/0
次世代のスバルWRXラバは、現在のインプレッサセダンのボディに約跳ね。
今までは、ターボチャージャー装備のインプレッサWRXは現代インプレッサの
骨を前提としてきたが、新しいワンと偶数硬いコアSTIのバリアントは、される
名前および機械化粧で両方インプレッサのラインナップから分離することができます。
これらの写真で見られる車は現世代のインプレッサ4ドアに似ているが、そのため
2014インプレッサWRXはかなり違って見えるでしょう。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:24:33.98 0EXGCNJo0
セダンださすぎだなｗ
ハッチしかないな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:29:20.43 4dTOsw910
2014年のWRX-STIのスパイ情報だね。
今のインプベースでやっぱ造るつもりなんだな。
>218のURLへ飛んで、google翻訳で訳すと>220はこうなるよww
パワーの面では、2.5リッターボクサー4は正確に欠けている-それはされていません
265 WRXとSTIで馬力の305になります。
新しい2.0リッターは、しかし、両方のアプリケーションで高い出力を誇っていても驚かないでください。
次世代STIは少なくとも300馬力を持っていることを確認しており、
スバルが、WRXのための非常に緩やかな増加が可能です。
2014インプレッサWRXのターボエンジンは、
FAた既に日本市場レガシーセダンでデビューし、それが296馬力になります。
今のところ、インプレッサWRXは、5速マニュアルトランスミッション（STIは行自分で自分の6速を得る）
でのみ使用可能ですが、これらのスパイ写真でテストラバは
シフトノブに6速シフトパターンを持っている新しい車は、
追加の前進ギアを取得しているかのようにように見えます。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:34:47.51 HA7A7tph0
フロントは現行の方が好みだな
まあ好き好きだろうが
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:46:16.82 LXxbu/Vv0
>>225
google翻訳しなくてもこれぐらい原文で理解できるが？
余計なコピペすんな！
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:48:51.63 IL+55JXk0
特にワイドフェンダーにもなってないようだし
レギュラーガソリン使った1.6Lターボの試作車じゃないのか？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 21:49:20.46 0EXGCNJo0
インプのターボとＷＲＸは別物かもな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:05:51.03 4dTOsw910
>>227
エアーsti乗りが、いっちょまえな口をきくんじゃないよ。
オマエみたいな人間を真性の「カス」と言うんだよww
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:06:18.02 i8SzKsZ50
遺産てレガシィのこと?だよね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:07:50.51 /sLAIC9/0
どうみてもインプレッサにターボエンジン積んで試していますの図だろ。
まだこの段階だから次期STIが2014年登場と言われても不思議じゃない
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:11:27.42 LXxbu/Vv0
>>230
毎日乗ってますが、何か？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:17:11.87 4dTOsw910
>>233
乗ってるのはチャリだろw
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:20:31.33 LXxbu/Vv0
>>234
それお前じゃね？
過去スレで何度もチューンのアドバイスしてるのだが・・・
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:26:36.95 0EXGCNJo0
エアスクープもダミーでただの２ＬＭＴモデルだったりして
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:27:23.57 c1W/maoA0
まだ新インプのボディデザインに馴染めない。
GV・GRのボディってバランスとれてると思うんだよね。
色んな角度でかっこいい！と思う。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:27:46.84 4dTOsw910
>>235
アホ抜かせw
俺の車体番号は>>154だ。
お前のは何番だ？まさかチャリの番号出すなよww
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:30:30.17 bdeNpt2o0
今回の台風でAWDは雪道より
雨道の方でﾂｶｴﾙﾅ
と思いました。
勿論乗り比べてますよ。
雪道
スタッドレスのFF＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞サマータイヤなAWD
豪雨道
サマータイヤなAWD＞＞＞＞＞＞ｵｷﾅﾜ車
お願いだがら右車線開けてほしいな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:30:44.47 LXxbu/Vv0
>>238
GVF-0021**
だよ。
んでまたAT対MTの論争が始まるのかと思うとウンザリ。
これで終わりにしましょう。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:30:54.87 O82HYPuR0
いいぞ、もっとやれ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:33:22.89 /sLAIC9/0
フニャフニャの5MTに燃費ターボの1.6GT
AWDで1.3tくらい。15インチホイール
次はこんなのでもいいと思いはじめた。もう歳かな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:39:12.03 c1W/maoA0
>>242
と思って乗ってみると、
「もっと」の神様が必ず降りてくる。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:52:12.80 Y6/k/NSB0
フロントと、室内を見れるドラレコ付けてるから分かったんだけど・・・
今日寺に整備に出したら、運転席にはビニールのカバーを掛けて、足元にも四角いビニールのマットを引いてあるんだが
整備士は何も掛けてない助手席に座って、汗ばんだ顔で頭をレカロにグリグリしてやがるのが映ってたorz
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 22:57:58.70 qwjITVXV0
その映像をプリントして見せてやりなよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/27 23:42:35.50 7pNfzsMG0
東京に越してきて半年点検受けてきた。
頼みもしないのに機械洗車機に入れられた。
普通聞くだろ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 00:07:21.09 J4DGxk4fO
>>246
俺もある。実家の車を１ヶ月点検から取りに行ったら、奥で機械式洗車にかけてる最中で唖然とした。以後、自分の預ける際も洗車なしでが当たり前だよ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 00:19:34.70 oLW8+uXk0
なにがいやなのかさっぱりわからん
洗う楽しみ奪われるのがいやなのかｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 00:23:08.31 lF+lTToW0
チャリダーにはわかんねぇょw
250: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/28 00:52:31.26 eUDLkN9U0
>>215
センパイって聞くとどーしても頭にレベッカのmoonが流れてしまうおっちゃんですよー
眠気防止に入れてあったり。高速道でなんど歌ったことか
次期型すっかり興味ないせいで話の腰を揉んでみたり。
251: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 おっちゃん
12/08/28 00:53:38.63 eUDLkN9U0
あ。おいらは洗車機気にしない。白だし。駐車場砂だらけで諦めてるし。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 00:56:25.76 oQZuajWu0
レッカー車の話してないで次期型の話しろよお前ら
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 01:16:43.95 lF+lTToW0
やなこった
おっちゃんと同じく興味ねぇしw
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 05:50:56.29 DWpcKTLD0
>>225
なぜ、わざわざGoogle翻訳を選ぶのかは解せない
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 06:43:44.68 fWD2xxb+0
>>237
GVはケツデカだと思うけどね、GVB乗りだけど
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 06:55:39.01 mlCLcRrSP
富士スピードウエイの全国オフで、おまえらがにこやかにそのパーツいいですねとか言ってる内面では罵倒しあってる構図を考えたら、ご飯がすすむなwww
もっとやりあってバラバラになっちゃえばいいのに、さみしんぼだから馴れ合ってんだろ？情けないよなw
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 07:01:49.10 HsFAaozd0
現行４ドアスペックC買うか、次期型を待つか迷い中。。。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 07:30:16.70 MXX9W6hH0
>>244
結構見えないところはいい加減なんだね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 07:40:42.42 NizcNlGp0
>>257
今、D型を買って乗り潰して次期型のC型以降を買えばいいじゃん。次期型のA型なんてエンジン変わる可能性あるからバグ出しになるの必至だぞ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 07:58:02.21 Y6/tEqTi0
人柱になってもらえて有難い
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 08:07:45.38 mjqRrazu0
>>244
俺の行ってる寺は、店内からピットが全て見渡せるようになってるぞ。
スバヲタ共が、愛車の点検状況を凝視してるけどｗ
そのスバヲタを凝視してんのが俺ｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 08:15:53.96 zI1Xa5DJ0
>>261
三田蚊？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 08:17:22.22 UNEYjHVE0
ピットが見れるところでも、ドリンクサービスされて別のところで待ってる時のが多いけどなぁ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 08:23:28.67 yPx2JfXb0
三鷹は自分の寺じゃないけど、広くて綺麗で2階にはSTIギャラリーとSUBARUギャラリーがあるから見学しに行ったことがある。
スバルで一番大きな寺じゃないか。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 09:52:14.89 CBF+K8Fq0
>>255
GRB乗りですがGV*のテールは
リアフェンダーの張り出しからの流れがいいのと、
トランクが長くないバランスの取り方が好感もてます。
マフラー変えても違和感ないですし、
迫力あって好きです。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 11:02:11.26 fWD2xxb+0
斜め後ろから見るとGVには迫力が
斜め前から見るとGRにはまとまりが
あると思います(^3^)/
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 11:36:50.20 o2ULlCms0
>>261
いいなぁ。ピットが見えるどころか、いつも代車渡されて店内で待つことすらない(´・ω・｀)
たぶん小さいディーラーだからかな・・
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 11:40:50.54 mlCLcRrSP
>>264
ギャラリーが閉まってるときが多すぎるけどな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 13:35:09.06 BmluWWfK0
結局、次期型も今までと同じインプ強化仕様てことか
独立車種でアドバンスツアラーになるとマジで期待してたのにガッカリだよ
あーマジで脱力したわ
死ねよスバル
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 13:49:01.67 swTHn4070
一生勝手に期待して勝手にガッカリしてろよw
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 13:51:42.10 oQZuajWu0
何だお前ら？
ガルウィングのワゴンがそんなに可愛いのか？
やっぱ時代は電動ターボでしょ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 13:57:45.33 BmluWWfK0
四ねスバル倒産しろスバル
スバル倒産祈願
さっさと首つれスバル
マジ潰れろ糞スバル
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 14:00:44.43 BmluWWfK0
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274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 14:07:32.01 BmluWWfK0
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275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 14:41:59.01 C0HDRRNv0
GVF納車と同時に購入した富士重工株1000万円分 @470円
13ヶ月で650円となり、1383万円に。
諸費用込みでちょうど1台分の利益が出ました
今後もこの調子でよろしく
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 16:22:58.37 erPcXnTxO
次期型ってＭＴないの？ないなら現行型契約するしかねぇぜ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 16:40:27.89 C0HDRRNv0
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
この開発車両では6速MT積んでますね
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 19:13:39.54 mlCLcRrSP
殴ったね！倒産にもぶたれたことないのに！
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 19:40:30.09 OxAn5/bd0
>>276
WRX-STIでMTが消える事はないだろう。
次期型がどうこう言うより、今在るGVBスペC買えよ。
フェラーリの458イタリアみたいに、新車で3千万はしないんだからさww
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 19:56:34.87 tbhHWZX40
>>257
ちゃんと車見た？セダンが欲しいなら次期型だよ。
ボディラインの自然さが全然違うし、トランク内の変な段差もないよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 20:04:20.90 oQZuajWu0
>>277
これWRXなのかな？ブレーキが普通すぎる
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 20:13:03.17 v6L6UEDR0
ID:BmluWWfK0
の荒しに誰も反応してないのがウケたｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 20:48:36.62 VubWVEuS0
インプＤＩＴだろ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 22:38:54.91 Z9bPjf240
>>279
たまに見かけるけど、次期戦闘機って何なんだって思っちゃう。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 22:46:08.19 tbhHWZX40
誰でも見ることができるブログにダラダラと私事を書いたり、ガキの写真載せてたりする情報リテラシーの低いオッサン多いよね
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/28 23:54:03.34 oQZuajWu0
>>285
スレと関係なくね？
いいから次期型の話しろよお前ら
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:01:55.24 6OuNUjlY0
>>286
いつもご苦労様でーす
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:33:25.00 aKC2wI3l0
>>286
ここはGR/GVのスレだ
おまえもスレチw
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:36:22.32 ALiXyamHO
なんつーか、外見は現行型の方が良くないか？
新型待って丸目でダサくなった前例が脳裏を過ぎるぜ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:45:42.82 D+cp690B0
>>289
モーターショーで新型インプのトランクがよくなっているのを見たり
カタログ燃費上がってるのとかで
なん…だと…!?状態になったことのあるGVF-C型乗りだけど
エクステリアにかんしてはGV*の方が好みだわ。
専用シリーズでも、普通インプの上級モデルでも
どちらでもいいから続いてくれたら嬉しいわ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:57:44.40 UQ0BZNjY0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
BMW M135i
320ps、45.9kgm 0-100km/h加速4.9秒
CO2排出量175g/km
シルキーシックス直6直噴ターボ 8AT Mチューン 4ポットブレーキ
ダイナミックドライブコントロール 8.8インチ大型ディスプレイ
549万円
速さとスペックでインプ以上なのに
燃費と環境性能で圧倒してコスト面でも225タイヤなので勝ち
価格もナビ付き＆本格スポーツシート＆軽量ホイール込みで549万だから
純正ナビ＆BBS＆レカロで450万コースのインプとは実質100万差
正真正銘の6発のBMWで糞速いのにこのコスパ
こんなの出されたら本格的にヤバクね?
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 00:58:04.18 lVqLPk6X0
アドバンスドツアラーコンセプトだったらカッコイイと思うんだけど
あれ大きかったし次期レガシィにした方がいい気がする
でも現行インプベースだとデザイン的にちょっと不安
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 01:01:26.67 lVqLPk6X0
>>291
FRだしかっこ悪いし3Lだしアメリカだったら300万以下なんでしょ？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 01:09:39.41 9ThFrk6x0
>>291
FRだし、8ATかあ。
WRX STIを好きで乗ってる人が求めてるものと違うような気もするけどなー。
購入者が流れるってことはないと思うけど。
549万だったらもっと違う車も候補に上がってくるしね。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 01:47:06.14 aDXqfvqL0
>>291
どっちが速いかは、ニュルの公式タイム計ってから言え
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 02:11:40.32 qhe80HbO0
549だったらもうちょっと頑張ってポルシェケイマン買うわ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 07:10:34.38 IgPqb+oI0
>コスト面でも225タイヤなので勝ち
吹いたｗｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 07:38:41.06 9be/PZMf0
>>291
インプＳＴＩも次期型は直噴ターボで同じぐらいのスペックになるんじゃね
エンジンも世界でスバルだけのフラット４ターボで個性満点だし
何より四駆だしね、やっぱ四駆の安心感は何者にも代えがたいものがあるわ
装備もＡＴ仕様にはアイサイト付くかもしれんし
やっぱ次期インプにするわ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 10:14:35.25 wV1IcOxV0
最大出力320馬力は行きそうだけど1300回転からトルク45キロは2リッターじゃ無理だな。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 11:00:55.64 GH4dXtZQ0
電動ターボで1000回転から2バールくらい過給できるようにすりゃいいんだ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 12:00:21.52 aFmzb1Ln0
昨日、六本木でGTウィングを付けた白のS206を見た。
カッコイイね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 12:00:49.94 ZOi0NO3P0
新製品でELFの0w-30を入れてみた
STIにこのグレードはどうかと心配したけど、フリクションが減ったのかレスポンスは良くなったね
さすがにサーキットとか高負荷が続くような走りには適さないだろうけど、街乗り程度なら
これでいいかも
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 12:03:58.20 L8Wu3hLEO
もう技術的には頭打ちかな
安全面考えると軽量にはできないし
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 12:08:05.52 GEQcm2hNP
つまり、デブでおわコンってことか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 12:37:48.77 WDgLre4U0
>>289
特に現行インプのリヤテールが下品だわ
赤テールに無色縁取りって・・・中華車輌かよって感じ
明らかにホワイトテールでLEDの現行WRX STIの方が上品
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 12:56:15.09 ZOi0NO3P0
現行のインプレッサはヘッドライトもそうだが、コストダウンされてるからなぁ。
MCかSTIでヘッドライトはプロジェクター、リヤはLEDを採用するのに期待するわ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 14:25:37.97 ALiXyamHO
>>301
俺はウイング恥ずかしい派だから納車の時に取って貰った
だからＧＴウイングは、ちょっとあり得ん
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 14:28:21.46 lrtejN6I0
内装はやっとアクセラに追い付いた感じだけどね、マルチモニタとか
ところで半年も経たずアームレストのツメがゆるゆるで浮いてるんどけどこんなもの？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 14:33:02.66 lVqLPk6X0
ウイング恥ずかしいって年配の方？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 14:41:29.53 ALiXyamHO
>>309
30代前半の妻子持ちです
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 18:44:48.65 6v47wFBs0
年配で羽つけちゃだめぇ？
あの羽がないとデザインバランス悪くない？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 18:48:23.77 KmaH+zv70
無いとバランス悪い、羽のないトンボ、鋏のないクワガタのようで何か物足りない
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 18:52:19.60 JjT4+RrI0
GRBの大型リアスポイラーが目立つのでGH用を付けました。本当は何もないのがいいんだけどあれより小さいのは無いみたい。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 18:54:25.02 EZIgQcln0
いいとかだめじゃなくて、個人の趣向だろ。
俺もでか羽は、ないな。
同じく３０代妻子もち。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 19:03:05.35 ZOi0NO3P0
羽はいっそS203やS204みたいなタイプの羽を標準にしてくれよ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 19:26:44.78 iBPbuIAJ0
羽無いとダメってことはGVFはだめってこと？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 19:43:47.14 S4UuuF4l0
>>316
そんなことないと思う
あくまで個人の趣向じゃないかな？
あってもなくても１ヶ月もたちゃ慣れるよ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:00:29.45 qmgzzHwO0
＞いいとかだめじゃなくて、個人の趣向だろ。
そうだね。
俺もでか羽は、デザイン的に有りだな。
でも医者とか職業威信スコアの高い職業で仕事も趣味もバリバリ熟すタイプ
じゃないと世間体とか気になって荷が重いかもな。
同じく30代妻子もち。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:04:49.28 OfuDfXUO0
DQNが乗ると
ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｴｷｲﾃ( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ お隣のご主人あんな羽付けちゃって(ﾟдﾟ )暴走族かしら ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ
医者が乗ると
ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｴｷｲﾃ 流石お医者様はカッコいいわね( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ それに比べてうちのは年寄臭くて困ったわ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:07:01.06 lrtejN6I0
GR系は気にならないレベル
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:15:12.35 mVVtspl10
羽根が嫌ならGVFにSTIリアスポでいいじゃん。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:26:20.73 JjT4+RrI0
間違い探し
URLﾘﾝｸ(pc.gban.jp)
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:27:20.33 6v47wFBs0
なんか中途半端・・・
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:31:31.48 ZOi0NO3P0
>>322
新型の方が両方共バランスがよくなってるな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:32:18.98 fgtqpE970
危険回避能力
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:49:45.09 4IRggB/v0
M135iの排気量だと高速で完全に離されるね
現にAWD圧倒有利の0-100km加速ですら分が悪い
正直高速じゃクラウンやスカイラインの大排気量国産FR勢相手にすら危ういのに
コンパクト＆3リッターターボの135に勝てる見込みは無い
AWDは良いというけどFRのベンチマークともいえるBMWのFRとFFベースのAWDじゃ
ハンドリングや気持ちよさは全然違うし
BMW直6と水平4発じゃこれまた勝負にならない（シルキー6と勝負したければ完全バランスのH6しかない）
Mチューンも入ってるだろうし内装の質感も段違い
これで価格差100万ちょっとならインプの立場は厳しくなると思うけど
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:51:09.71 mVVtspl10
実に素早いハンドル裁きだね。
元の姿勢に戻ろうとしてるときにはすでにまたカウンター当ててる。
普通の人だと大抵はこれができず切り遅れて突っ込む。
峠でセンターライン超えてくる奴いるけど、
アンダーステア以前にだいたいは切り遅れが原因。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:55:37.90 fgtqpE970
かっこよく編集するとこうなる 有名なやつ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 20:57:19.84 JjT4+RrI0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
俺はこっちの方がイッてると思うけどな。車のスピードはスローかよという感じ。ミスしたら死ぬよな・・・
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 21:11:06.46 yFESRj4c0
>>326には見向きもしないのなw
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 21:19:57.30 D3UszeIS0
ドイツ車は壊れるから要らない
うちの親父がメルセデスを乗り続けて得た結論
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 21:23:23.90 9ThFrk6x0
>>326
高速じゃクラウンやスカイラインの大排気量国産FR勢相手にすら危ういのに
コンパクト＆3リッターターボの135に勝てる見込みは無い
え？高速で勝負？ｗ 高速でそんな危ないことするのはお前だけ。
まあ需要があれば売れるんじゃない？それだけのこと。
WRXとか選ぶ理由の1つにアフターパーツを作るメーカーが多いから弄る楽しさがあるからなー。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 21:38:05.38 f7yM6hx30
116は日産ノートに加速で負けてたｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 21:58:43.81 73YKHmsh0
ＧＶの羽が恥ずかしいって？
それじゃ俺のＧＲＢの本棚なんて恥ずかしくて死んじゃうレベルだな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:02:36.20 ZOi0NO3P0
>>334
ちょうどいいや質問だけど、本棚って所謂WRカーみたいなのだよね？
アレ付けると洗車どうしてる？ 洗車機はやっぱ無理？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:18:41.38 JjT4+RrI0
答：本棚を20万ほど出して買う種の人はまず洗車機なんて使わない
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:27:27.65 bm2PEfO20
次期GTRがハイブリッドらしいが、スバルは只のDITかな？モーターアシスト付くんかなあ？
GTR
URLﾘﾝｸ(carscoop.blogspot.com)
WRX
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:28:28.89 9kEBdJgJ0
GVBのC型5000キロなんだけど、ギアの入りがわるいんだ。
具体的には2速に入れるときカコッって入る。
他のギアはスコッっと入る。
6ヶ月点検の時にDで相談してミッションオイルを変えたが変化なし。
同じような症状のひといる？
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:34:13.44 JVanc7JO0
いたらおまえのが直るのかい？
340:334
12/08/29 22:36:13.93 73YKHmsh0
>>335
洗車機に入れた事無いな
スタンドでも「これじゃ～無理ですよね」って初めから言われるし
ただそろそろ飽きてきたから
コンセプトカータイプのウイングに変更しようかな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:37:05.24 z/YthTwA0
>>337
それが次期WRXなの？
Newインプレッサにターボつけただけみたい
それならいらないかも！？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:37:32.48 GRQrsjdO0
>>338
2～3万キロ慣らしで様子みようぜ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:41:57.81 JVanc7JO0
うちの会社の車なんか１０万キロでもギヤ入らないｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:42:21.56 JjT4+RrI0
>>338
もう変えちゃったか。次はNC-70入れてみ？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:42:23.70 lVqLPk6X0
C型だけどオイラのは5速が入りにくいたまにギーってなる
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:43:41.34 //xzDjZm0
>>345
次はNC-70入れてみ？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:44:49.16 lrtejN6I0
>>341
外観そのままのテスト車両で判断するなよ(笑
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 22:47:02.27 6v47wFBs0
>>341
これが次期型なわけなし
大幅エクステ変更あるよ。
じゃなきゃ、こんなに堂々とスクープされんて、スバルといえども
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 23:07:00.73 aKC2wI3l0
>>338
寺の試乗車と乗り比べてみれば？
似たような感じなら仕方ない罠
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 23:07:58.93 JVanc7JO0
全車種に直噴ターボ積むって宣言したんだから
インプにも積むんだろ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 23:28:30.69 Pv9gItvv0
>>338
クラッチが浅くて2速のシンクロ痛めたかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/29 23:57:11.33 9kEBdJgJ0
>>324
まだ慣らしがたりないのかな。
>>349
Dには試乗がなくてむりでした。
>>351
んー。シンクロか。5000キロぐらいで痛むもんですか？
チェックする方法ってありますか？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 00:02:08.01 j9h5Jwd/0
>>341
リンク先の文章よく嫁
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 00:05:10.00 JVanc7JO0
おれはギアぐりぐり押し付けて削るぞ最初にｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 02:18:38.57 7ISqEqc10
>>281
記事にも書いてあるけど、ブレーキとか足回りはノーマルだと。
ちなみに現行WRXも純正はフロントも2ポッドだったり。
メーカーオプションでブレンボの4ポッド付けられるけど。
ただジムカーナとか、ショートサーキットなら純正2ポッドでも十分な気はする。
Fiscoとか、鈴鹿とかなら話は別かもしれんけどね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 02:40:36.88 4kgqA+VoP
>>355
STiのMTは標準でブレンボ(スミンボ)だよ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 07:14:44.90 puqIP0Kc0
ENDLESSの6ポッドがいいな
358: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/08/30 07:23:32.11 3gWgB2wa0
いいすね
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 08:19:04.27 JhS7FQcV0
純正ブレンボのパッドが4万キロ走行時点で小さい金具？がローターに当たるまであと3ミリくらいある。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 08:26:13.24 P5QaJALbi
>>359
結構持つ気がするね。
どんな使い方ですか？
純正パッドの値段知ってる方いたら教えて下さい。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 08:42:16.05 4GVHvdbI0
podじゃなくてpotなんだけどな
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 08:58:14.54 zZu1IrQL0
スミンボの意味分かってる？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 09:06:01.85 aQF43Gnk0
住友電工
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 09:53:50.19 zZu1IrQL0
>>363
これをソースにGRB/GVBのキャリパーが住友電工製造だと信じてるわけ？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 10:01:21.83 3bk02Mkz0
>>364
ちがうの？
どうみてもインテとかと全く同じ住友だと思ってた。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 10:25:38.93 MHfNBk/c0
>>363
インプだけ違うの？
それなら、スミンボなんて言うなよ
でもスミンボって言うからには同じなんでしょ？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 10:36:48.57 RNZF641q0
てかそもそも住友電工はもうブレーキ作ってないから
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 10:38:44.40 zZu1IrQL0
スバルがスミンボ作ろうにも、住友電工は2007年にブレーキ製造から撤退してます
ブレーキ部門をまるまるアイシンに売却済み
そもそもWRX STIの販売台数ではブレンボライセンスで他社製造委託の方が高くつく
キャリパーの補修部品取れば分かりますが、イタリアからの輸入品でブレンボ袋に入って送られてきます
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 10:40:15.59 SW6+lzSl0
もうロゴがSTIとかになってる時点でどうでもいいわ。
bremboロゴの方が良かったのに…
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 10:46:04.50 YtielN+K0
＞イタリアからの輸入品でブレンボ袋に入って送られてきます
STIロゴが入って？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:01:27.35 6/ZevtLb0
スミンボって言うけどサーキットでフェードしたこと無いしこれで十分だと思うんだが
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:10:29.02 V02WxeuMO
ヤマハのバイクにオーリンズ着いてるけどヤマリンズって呼ばれてるようなもんか
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:14:09.77 iYk+SPxG0
>>368
ならスミンボって言わないでな！！
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:18:49.89 CXVJy5lS0
でも、レガシィのENDLESSのスリット入りローターが付いたレガシィから、乗り換えたが、STiのブレンボはカチッと効いて感動したよw
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:20:04.87 SYFZ3Od30
STIロゴもプリントだしな(´・ω・｀)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:20:58.07 V02WxeuMO
ぶっちゃけ素人には性能の違いは分からない
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:24:01.76 zZu1IrQL0
>>373
住友電工と全く関係無いのにスミンボって呼ぶのは住友にも失礼でしょう
個人的には住友ブレーキの作っていたSEI CSってパッド使っていた経験あり
鳴きはするけれど良いパッド作っていたと思います
それにしてもソースが「はてなキーワード」ってのはどうなんだw
情弱にもほどがあるだろ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:31:41.13 ikD+jGOL0
まるで偽ブランドなのか本物なのかで争うバカねーちゃんのメンタリティそのものだなwww
どのみちSTIロゴだろうがブレンボロゴだろうが、社外のビッグキャリパーだろうが、
キャリパーだけどうこうすれば済む話じゃないのに、知識がバカねーちゃん並みに薄っぺらいから
そんなことで言い合いになるとwww
ほんと、おまえらしょっぱいわwww
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:34:38.86 SW6+lzSl0
しかしなんでキャリパーロゴをSTIにしたんだろう？
ただでさえあちこちにSTIロゴ配置してるんだから必要ないだろうに。
それともbremboの名入れだけでも金取られるのかな？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:35:55.22 UNI7y36Q0
そこは個人の考えだからどうでもいいじゃないか？自分が良ければそれが一番いい
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:39:08.72 V02WxeuMO
昔、女学生がブレンボの金色キャリバー見て「なんで小判みたいなの付いてるの？」って言ってた
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:42:05.70 CXVJy5lS0
>>375
別に、削りだしまでは要らん。
拘るなら6potにするだろ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 12:47:53.79 j1e8sn390
>>337
ATの方ならモーターアシスト付く可能性はある
ただしその場合エンジンはFB16DITになる
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:27:48.32 ZAdHc+7+0
純正ECU品番ってどこに書いてあるでしょうか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:29:30.38 1Ku6iyxa0
>>377
何で関係のない>>373を目の敵にしてるんだ
馬鹿にも程があるだろ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:31:37.15 6Ll1D4Jr0
>>379
STI製に見せたいんジャマイカ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:33:29.28 gRwNl/IJ0
>>377
>>373に失礼だろ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:48:49.67 CXVJy5lS0
>>386
昔はMOMOステだったのが、STiになったのと同じで、ブランドの統一か何かだろ。
ロゴつかうと、ライセンス料取られるとか
だったりして。
MOMOステだしブレンボだけど、
純正ではない部品に交換した時の
満足度が下がるからとか？
なんにせよ大人の事情だわな。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 13:56:05.52 6FppMaQW0
>>388
STiブランドのほうがウケると思ったんじゃね？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 15:56:47.48 o3jAf98n0
MOMO
とかRECARO
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞもBBSもロゴ入れると高くつくらしい。
STIロゴにすることがコストダウンになるんだとさ。
話変わるが
黒買わなきゃよかったw
熱い、傷だらけ、水垢大杉・・
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 15:58:39.61 SW6+lzSl0
STIロゴを使うのはまだいいとしても、もう少しセンスよく配置して欲しいんだよなぁ。
６PODのは良い感じに見えるんだけどね…
つまりクロンボじゃなくてシルバーにすればよかったんかな？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 16:00:13.14 SW6+lzSl0
>>390
やっぱそうなのか。
しかしそうなるとますますライセンス生産の線が濃いな。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 16:10:35.90 o3jAf98n0
>>392
そだよね。
でもそれ言ってたらきりがないし・・・
BH乗ってた頃の
MOMOステ
ビルシュタイン
ﾏｯｷﾝ
全部OEMだろうけどあの方が所有感はあったなぁ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 16:54:08.08 V02WxeuMO
>>390
俺はダークグレー買おうか迷ってるところ。
昔、白のシルビア買ったが白も汚れは目立つよ
やっぱコーティングに金かけるかな
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:24:24.93 SRNGhlbI0
>>390
熱いか？クーラー効くから問題ないぞ。
俺は黒しか乗ったこと無いがｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:30:43.16 CWPy0fVa0
プラズマブルーも傷が目立っちゃう。
でも色は綺麗。晴れてる昼間とか夜は何かイヤラシイｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:30:48.75 waZAiQFr0
シルバーいいぞ。
洗車は楽だし、塗装も劣化にしくいと思う。
嫁のSHは黒なんだが、洗車してて腹立ってくる。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 17:32:01.72 CWPy0fVa0
あ、プラズマブルー昼間はいやらしくないよ。
夜だけ色っぽい感じ。