12/08/30 20:09:25.44 2NTldwUn0
>>950
ポルテは納車されて１時間足らずで飽きちゃうからね…
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:19:14.11 BqDnlRp70
他のパッケージもだけどアルミなんかパッケージ販売すんなよだから余計に割高になる
976:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/30 22:27:41.67 2NTldwUn0
>>975
メーカーのアルミホイールって高いからな…
販売価格に５万円上乗せだもん…
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 22:29:43.74 1Wd0SpW20
>>975
ドレスアップパッケージのメッキパーツは不要
結局、モデリスタの一番安いアルミにしたよ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:19:39.42 hVH8uO4S0
新しいVグレードって何が違うの？
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/30 23:50:47.90 z9mQuGLp0
社外品のアルミホイールってなんであんなにスポーク細くてダサいのばっかりなの？
それらに比べたらドレスアップパッケージのアルミホイールが1番マシだ
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 05:04:39.71 J9nInnsF0
一慨に社外品うんぬんと言えないと思うよ
カー用品店で特価品のタイヤセットに付いてくるホイールは、イマイチのもあるけどな
人とは違う雰囲気を味わいたいなら少し値段が張るが、社外品もアリだよ
ただ、このクルマの性格からして16インチまでかな
社外品は乗る人のセンスや適合するか否かとか問われるからね
知識が豊富なショップ店員さんにヘルプしてもらえばＯＫよ！
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 07:05:22.70 z7/SoKMS0
この車は乗り心地を考えて14インチがベターだろ
スペイドなら16インチまでならキャラ的にアリかも知れないが
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 07:15:56.50 WzWtuwg90
16インチをはいてるけど、やっぱり見た感じはよくなるね。
ちなみに、195/50R16で6.5J+42だけど、もう2mmほどで車検アウトｗ。
6Jなら+42でもいいけど、6.5Jなら+45にしないと、
タイヤと個体差によっては車検を通らないかもしれないな。
まあ、今後もディーラーで整備するなら、メーカーOPが無難だけど。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 19:39:55.84 OWzWmTazi
ポルテ・スペイド助手席リクライニングが問題になってるから画像見つけてきたよ
このクソテーブルを実現するために・・・
URLﾘﾝｸ(cdn.img01.carview.co.jp)
犠牲になった助手席が腰を圧迫する残念過ぎる形状に・・・
URLﾘﾝｸ(cdn.img01.carview.co.jp)
フリードの助手席
URLﾘﾝｸ(cdn.img01.carview.co.jp)
カローラフィールダーの助手席
URLﾘﾝｸ(cdn.img01.carview.co.jp)
この車としては常に助手席はテーブルにしろや！後部座席に乗れや！！ってことなんだろう
異常にスライド状態時の助手席 テーブル状態時の助手席 衝突安全性は試乗の時気になったな
同乗者を助手席に座らせることの多い人はスペイド・ポルテ共にやめといたほうがいいかもね
シート倒したら今まで車で感じたこと無い腰への圧迫を同乗者が乗ってる間ずっと感じ続けることになる
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 20:31:30.39 GYwWVyuH0
安全性を考える人は、助手席シートを倒したままずっと走行しない気がするが…
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:06:03.75 lfv6ahR10
ディーラーオプションのトヨタマーク付き14インチのデザインが好きだが
トヨタマーク付き15インチは10マソ超で、スポーク細過ぎ
そこが残念
純正トヨタマーク付きアルミにしたかったな‥
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 21:43:04.23 YOORR7m30
次スレ
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 19 【porte/spade】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 23:08:28.40 5q0IcwUa0
>>983
初代フィールダーも助手席がテーブルに
なったし、必ずしも座り心地を犠牲にすると
限らんのでは。
ただ、フィールダーも含めて走行中は
テーブルにするなとうるさく書いてたので
実質使えなかったな。ポルテのは大丈夫か？
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 23:16:09.13 EmVed3bX0
>>987
とにかく助手席に３０分以上座るのはしんどい。
助手席に人を乗せるならこの車は選ばないほうがいい。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/31 23:35:29.65 T0AanLpu0
座ってもないのによくわかるね
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 05:08:30.81 PvqxeSDO0
座り心地よりも日差しがしんどい・・・
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 09:00:39.42 K1lF3e0B0
>>990分かります。日差しが(>o<)
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 09:40:55.45 EJwJFyDr0
ならば
すーぱーUVは必須か
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 10:15:43.00 0v+wvl5T0
>>986
乙
熱線防止シートみたいなのDOPにあったけど、どれくらい効果あるのやら
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/09/01 12:04:32.09 QZyqNb2u0
>>987
普通のBピラーがある車で助手席がテーブルになるのと直接比較しちゃいかんよ。
ポルテとかアイシスなんかはBピラーがないから、
助手席シートはシートベルト内蔵にする必要がある。
ところが普通の車の助手席のようにシートバックが倒れると
構造的に強度不足になるから、ああいう構造で重いシートになってしまう。
せめてスライドだけでも電動になると、
使いやすさがかなりアップすると思うけどな。