13/04/15 01:39:32.68 HiaBBejE0
エンブレ時でもガソリンカットしないから 燃費改善はあまり (´･ω･`)
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/15 01:47:56.99 is8iCW+8O
>>652
アイドリングもねー
なんとかならんのか・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/15 02:30:17.96 H4sZCP9U0
そうかなあ。首都高でブレーキ使わずにエンブレだけで走れてるんだが。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 19:26:04.74 dXVOgnp20
スポーツカーに乗った事が無いんだけど、横滑り防止装置っていうのはカーブでアクセル全開にしても滑らないの？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 19:42:03.99 75EO4hmV0
>>655
ぐっとふんばるからすべらん。横滑り防止装置がないと
ぐっと踏ん張れないからスピンする
レースとかで重宝する装置だよ。
かなり精度がイイから雪道なんかでも４駆並に
すいーっと走れるから安全だぜ
普通の車だとカーブで速度出し過ぎるとケツが流れるじゃん、横滑り防止装置があれば全く滑らない。
だから雪道でも４駆並に走れるよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 20:51:44.64 dXVOgnp20
>>656
ありがとう！サーキットに行ったりドリフトする気は無いけど、普段から立ち上がりで強めにアクセル踏む癖があるから心配だった！
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/18 22:32:38.52 aLFTakRb0
買っていきなりガードレールに抱きつく657であった
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 00:56:16.30 uZBXCqK/0
今日、夏タイヤに戻した。
明日から寒いっても雪は降らんよな？
>>656
8での雪国は思ってたほど辛くなかった。
四駆並は言い過ぎだが、ふつーに問題なし。
ただ都心のベチャ雪で発進だけはダメだ。
車体バランス良すぎるのか荷重が足りない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 07:26:13.37 hpJNqWe/0
>>657
運転がヘタクな奴の典型的だな。
まずはその癖直せよｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 08:24:18.91 NJRDiOnbP
まずは免許とってから喋ろうな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 13:55:30.30 nmSVBgJb0
知識のある方教えてください。
中古のH15式 LA-SE3P Type-Sを去年購入したんだけど、前オーナーがリアのスピーカーをカロッツェリアのスピーカーに交換してて、インピーダンスが合ってないのか音がめっちゃくちゃ小さくてしょぼい。
前点検時にディーラーに聞いたら「BOSEのアンプに繋がってない。BOSEのアンプは特殊だから社外のに繋げない」と。
どうすれば音質改善できるでしょうか。
純正リアをオークションなんかで取り寄せて繋げるのがベストでしょか。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 17:44:20.27 rGxhYvTN0
坊主に戻せば？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 17:57:35.45 YZynKQpD0
>>662
君、あっちのスレにいた人かな。
向こうでも回答している人がいたけど、BOSEサウンドシステムのスピーカーの
インピーダンスは一般品より凄く低いのです。
システムを有効に活用するためには標準スピーカーを使うしか無いですよ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 20:27:11.71 imt/nHD10
>>660
昭和の終わり頃のユニック車に乗ってるから仕方ないんだよ‥‥‥何も載せなくてもめちゃくちゃ遅い。ベースはマツダだよ！
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 20:39:18.94 4YpyAoHo0
>>663 やっぱそれがベストですかね...
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/19 20:42:03.82 4YpyAoHo0
>>664 あ、そうですwみんカラ見て社外の付けてるのいっぱい見て、やってる人いるかなって思ったのと連投ウザイかなと思いましてw
なるほどですね。。今の社外をどうにか生かせないものかと考えてもいたんですが...純正オークションで探してみます。丁寧に詳しくありがとうございましたm(_ _)m
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/04/30 09:32:15.48 berRNS4W0
保守っとく
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 16:47:20.54 3629vzCC0
俺の前期S、ジムカーナとか、ショートサーキット走ったあとに、
アフターアイドリングせずにエンジン切ると、次にエンジンかけるときに、
いつもよりセルを長めに回さないとエンジンかからないんだけど、同じ症状出る人いる？
（いつもが１～２秒なら２～３秒くらい回してる感覚）
中古で買ったからこういうものなのかどうか全然わからないorz
圧縮落ちならエンジンが温まった頃に、
切ってもう一回かけようとするとなかなかかからないっていう話をよく聞くけど、
普通に街乗りしてるだけなら温まってる時にでも再始動できるし、
一回かけると、すぐにエンジン切ってかけ直しても、問題なくすぐかかる。
心配になって圧縮も測ったんだけど全然問題なかった。
（250rpmで大体800kpa前後。）
原因なんだろう。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 16:50:38.28 3629vzCC0
ちょっと訂正
圧縮落ちならエンジンが温まった頃に、 エンジン切ってもう一回
かけようとするとなかなかかからないっていう話をよく聞くけど、
普通に街乗りしてるだけなら温まってる時にエンジン切っても、セル一瞬で再始動できるし、
スポーツ走行後で、
セル長めに回さないとエンジンかからない（エンジンが超高温（？））時でも、
一回エンジンかかれば、その後すぐにエンジン切ってかけ直しても、問題なくすぐかかる。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 18:05:37.94 A/7j7GMU0
少数でも有用な情報になる人もいるかと思ってこっちにも書いときます。
魂RのセンターキャップをBBS純正に交換しようとした所
参考にしたType-RSのセンターキャップの穴と違うんです。
RSは穴が大きいのでキャップの土台を太らせる加工が必要
なのですが、魂Rは穴が小さいのでキャップのバッジと土台
を分離して土台を旋盤加工で外径を減らしてやりました。
・RS前期(～2010.10)→穴径大
・RS後期/Spirit R→穴径小
なのかなと思っています。
ホイールのセンターホール径：φ51
キャップの土台径：φ52.5
土台旋盤挽き後の径：φ50.9（爪の突起は残します）
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
13/05/02 19:42:05.24 NRnfx4pl0
>>670
空ぶかししてEg切ると次回Egがかかりづらくなる。