12/08/06 18:06:28.43 IQQ8UPnl0
>>415
> アイストせずにエンジンは回りっぱなしなんだよ。
車が停止してもエンジンが止まらないなんて
ハイブリッド車としては恥だね(◕ω◕✿)
426:このIDをあぼーん(X)登録推奨
12/08/06 18:08:32.07 IQQ8UPnl0
>>416
>>発進後車速が15km/h以下で車両が停止するとエンジンは回りっぱなし
余計なこと書いてＩＭＡのしょぼさを露呈しちゃったね(◕‿◕✿)
427:このIDを透明あぼーん(V)登録推奨
12/08/06 18:13:07.45 IQQ8UPnl0
>>415
ＡＣ・ＯＮでエンジントマラナ～イ
発進後車速１５ｋｍ以下で停止するとエンジントマラナ～イ
モーターで発進できナ～イ
ＩＭＡはインチキハイブリッドダネ～
428:あぼーん(A)登録推奨
12/08/06 18:15:08.95 IQQ8UPnl0
しかも２００ｃｃバイクのエンジンより馬力が低い１４馬力
まあセレナの２馬力２秒アシストよりは全然マシだけど(◕‿◕✿)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:26:18.16 7vFfY83D0
>>427
ＴＨＳはエンジンだけで走れないのに、エアコンは必ず大事な駆動用バッテリーを消耗させてしまうというインチキぶりwww
ＩＭＡでは絶対ありえない(>_<)
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:26:53.07 7vFfY83D0
だからＴＨＳはこんな壊滅仕様！！(>_<)
プリウスと同様、アクアにはシステムの限界を感じるよww
山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい
当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)
そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発進！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)
一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓
泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:29:10.13 7vFfY83D0
有名なポンコツＴＨＳの壊滅仕様なんだけど、みんなに迷惑かけてるんだから売ってはいけないと思うよ(>_<)
↓↓↓↓
プリウスこのザマ！！
バッテリー不足時の信号待ちアイドリンク時の猛烈に大きなエンジン音。ゴオ～っという物凄い音がします。
これは意外でした。これは明らかに想定外の大きな騒音で、遠くからでもその音に驚くほどです。
ハイブリッド車がいつでも静かということでは全く無いです。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
全く改善されないアクア！！
アクアの試乗してて自宅によった時の事です。
エンジンをかけたままにして、外に出ようとしたらいきなりエンジン音がかなり大きくなりビックリしました。
急いでいたのでそんな物かと思っていましたがやっぱり異常にエンジンが唸ってました!?(･_･;?
営業の人は何も言ってなかったので理由はわからなくてすいませんが同じ経験だったので書込みしました。
解決するといいですね！
URLﾘﾝｸ(s.kakaku.com)
↑
時と場所を選ばずにオーナーに恥をかかせるとんでもないインチキＨＶこのザマ！！
ＴＨＳが市場から消え失せないとこの騒音公害は絶対に解決しない
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:30:21.61 7vFfY83D0
全てを犠牲にしたぺちゃんこボッタクリアクアの涙目燃費がたった２０km/L台前半www
このように高額で燃費帳消しのＴＨＳの立場が…＞＜
ＣＰ極悪で期待ハズレだからファミリーに相手にされないＴＨＳ
高品質でファミリーに大人気のＩＭＡ
明暗別れたね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:30:54.95 7vFfY83D0
高額ぶりがずば抜けているのに、遅くて狭い貧相アクア
燃費だけ～のオーナーが涙目でひねり出した燃費が２０km/L台前半(´･_･`)
しかも帳消しだからアクアダメじゃん！
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:36:17.93 7vFfY83D0
フィットHVよりドン亀で赤っ恥のアクアは、スタックからの脱出が難しいという非常に危険な仕様なんだけど
更に更に！アクアはガス欠になったらガソリン補給だけじゃ済まない、まさに狂気としか言えないデンジャラスHVでもある
ガソリン入れてもサービスを呼ばないと自走不可能という、オーナーの生存率や生還率にまで脅威を及ぼすどうしようもない絶望的なアクア＞＜
このポンコツHVをボッタクリ価格で買わされているのがトヨタの絶好の鴨、他ならぬ情弱アクアオーナーだよ＞＜
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:38:08.06 7vFfY83D0
自動車の総合評価、ホンダが首位 米調査
米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が28日発表した2011年の「自動車メーカーランキング」は、
ホンダが１位、富士重工業が２位、トヨタ自動車が３位だった。
上位３位の顔ぶれは３年連続で同じだった。米国勢ではフォード・モーターが前年の11位から５位に浮上した。
同誌が各社の車の信頼性や品質を総合的に調査し、100点満点でスコアを付けた。
ホンダが74点で首位だったほか、同社の小型車「フィット」が「最も価値の高い新車」との評価を受けた。
一方、アクアは「最悪評価」ww
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:42:18.14 o8TJFSnt0
『その一方、コンシューマーリポート誌は、アクアの燃費性能やコンパクトボディによる取り回し性能には、高い評価を与えている。』
ってあるね？
インサイトは燃費詐欺で訴えられて賠償金１４０億以上払うハメになったシビックＨＶのさらに劣化版だからそんな評価は貰える訳も無しｗｗｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:53:52.84 xI5vWxlrI
やっぱりM＝クーペだな。
クーペがこのスレに書き出したら、ほぼ同時に下記スレでMが書き出した。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:305番)n-
アホウさ加減が同じだしね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 18:58:25.79 7vFfY83D0
>>436
それでも最悪評価(´･_･`)
アクア重症www
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 19:01:03.92 1r3Fbabg0
不毛な戦いをしてるんじゃないよ!
燃費につられてハイブリッドなんぞ買わずに、
車両価格200万円で、普通のガソリンエンジン車、買いなさい。
それが一番
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 19:26:04.38 T5jHC1GK0
２０１２年北米新車販売台数
４月 ５月 ６月 ７月
プリウス 15661 13053 11514 9954
プリウスＣ 4006 3693 3657 3162
プリウスＶ 3847 3645 3284 2839
ＣＴ２００ｈ 1620 1549 1387 1499
ＩＬＸ ＨＶ 34 115 110
シビックＨＶ 766 708 548 471
インサイト 738 512 494 419
ＣＲ-Ｚ 334 296 409 330
同じ最悪評価でもこの販売台数の違いは・・・ｗｗｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 19:37:49.40 xI5vWxlrI
>>415
>ところが、IMAは発進からの速度が15km/hに達しないまま走行停止すると
アイストせずにエンジンは回りっぱなしなんだよ。
これってすごい事なのか？
むしろ恥ずかしくないか？
はずかし～
442:透明あぼーん(Z)登録推奨
12/08/06 19:38:44.75 IQQ8UPnl0
>>439
論破しましたね(◕‿◕✿)
443:NGNameリスト追加登録推奨
12/08/06 19:45:24.07 IQQ8UPnl0
>>441
>>415はかなり恥かいちゃったね(◕‿◕✿)
ＩＭＡのアホさ加減を露呈してしまった(◕ω◕✿)
444:NGIDに追加(G)登録推奨
12/08/06 19:49:32.34 IQQ8UPnl0
>>415
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡは
発進からの速度が15km/hに達しないまま走行停止すると
アイストせずにエンジンは回りっぱなしなの？
かなり恥かいちゃったね…
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 20:44:09.40 LVQdri/10
IMAとかTHSとかどうでもいいんだけど、正直どっちが乗っていて快適ですか?
446:NGIDに追加(G)登録推奨
12/08/06 20:48:49.15 IQQ8UPnl0
>>445
ＩＭＡは単なるガソリン車
ＴＨＳⅡは半分電気自動車
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 21:28:12.12 Y+pWh+0C0
>>404
>>２００ｃｃのバイク（１６馬力）とほぼ同じ馬力か(◕ω◕✿)
たかが200ccのバイクだって、お前の大好きなアクアより加速が良いから・・・
ドン亀が、偉そうに言うもんじゃないよww
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 22:22:05.68 p3GMtQ0D0
>>447
>たかが200ccのバイクだって、お前の大好きなアクアより加速が良いから・・・
HONDA FTR
車両重量128Kg
総排気量223cc
最高出力12KW(16PS)/7.000rpm
最大トルク18N・m(1.8Kgf・m)/5.500rpm
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 22:34:31.10 eFCTfdaP0
>>435
トヨタ車が米で売れ過ぎると都合の悪い人達が多いのよ
ＧＭがトヨタに抜かれると都合の悪い人達も意外に多い
プリウスｃ＝アクアを酷評しなければならない理由もあるんだな
で、国内ではフィットはファミリー合算でアクアに負けると
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 22:53:29.57 eFCTfdaP0
>>448
あのー、アクアを購入する人の多くは車に加速性能ではなく燃費性能を求めてると思うよ
アクアは加速性能に関しては日本の公道を道路交通法を守って走るには十分だよ
レースする訳じゃないんだからさ
君は信号待ちしてて青に変わったらレースを始めるのｗ？？
そういう人はスポーツカーを買うべきだよね 普通に考えて
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 22:54:26.53 zKnzfU7d0
>>450
ホンダはスポーツカー作ってないけどな。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 23:34:55.48 7vFfY83D0
>>450
アクア以外はスポーツカー！(キリッ
アタマ大丈夫？wwww
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 23:36:36.05 7vFfY83D0
アクアはモーター発進するからフィットHVに負けるんだろwww
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/06 23:46:33.04 eFCTfdaP0
>>452
君、頭悪いだろｗ 絶対悪いはずｗ 特に現文は苦手だったろｗ
(キリッ とか恥ずかしくないの？ 君の場合ギャグじゃなさそうだからｗ 普通はギャグだよ(キリッなんてｗ
まーいいわ…、
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 00:08:53.18 OsfDBYGq0
>>450
アクアでも、とりあえず公道を走れる動力性能はあるんだね。
ただし普通に走ると、ご自慢の燃費性能がガタ落ちなので、トロトロ加速の
エゴ運転が多い・・・残念。。。
456:445
12/08/07 00:23:20.60 UYF5LeVP0
>>446
質問に対する答えになってないね。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 00:29:48.71 Qhp7hS7Y0
アクアとフィットHVの試乗して結局フィットHVにしたけど後悔ないわ
同じような装備をつけたら値段的にアクアが高いのが一番のデメリット
アクアはパワー弱くて加速がいまいちなのが特に残念で
荷物もフィットの方がたくさん載る感じだった
特に空間スペースはフィットがもの凄く広く感じた。
カタログ的には変わらないはずなのに圧倒的な差だった。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 01:32:54.81 LWALlSyP0
実際乗ったこと無くて想像で書いてるのがよく判るレスですね^^
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 01:41:51.83 NE2gXgIb0
おれは根っからのホンダ党だが、アクアのデザインは悪くないと思う。
次のMCでテールランプ形状を良くしたら尚良しだな。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 08:06:25.31 a9QkCDx70
アクアは42000円でサイドエアバッグがつけられるから、
S（179万円）につけても、183万円。VSCは標準装備。
フィットHVはオプション抱き合わせと、付けられるグレード限定で、
常識的な安全装備、VSCとサイドエアバッグを付けると193万円から。
フィットHVは安いのだけが魅力だと思うけど、現実的な選択をすると
アクアより高くなっちゃうな。
サイドエアバッグを事実上付けられないような価格設定、
オプション抱き合わせにしてしまうのは、企業倫理的にどうなの？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 09:25:31.36 K6mroiZf0
アクアは一台残らずフィットHVに劣っているのがある意味スゴイ！
つまり、マトモなクルマとしてフィットHVに対する勝率０割
１６９万円のアクアに
シートヒーターに頼らない暖かい快適暖房
OFFれるVSC
広々室内
クルコン
プライバシーガラスはいくらで付けれるの？？
１６８万円のフィットHVには全部付いてるけど
あれ？１６９万円のアクアには後席パワーウィンドゥもリアワイパーも無いぞ
ウルトラシートも無いし、シート上下調整すら出来ない…
１６９万円もするのにOPにも無いとか…ウソだろ！？
１６８万円のフィットHVには最初から全部付いてるのに！
なるほど、世界の消費者がアクアに最悪評価を下しただけのことはある
消費者は賢いね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 09:30:27.75 2R9O3jVPI
燃費の差だよ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 09:33:34.77 K6mroiZf0
20km/L台前半だろwww
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 09:51:45.38 TuiM7Y0rO
アイスト効かせる為にエアコン切って汗だくになりながらふんわりアクセルで必死に稼いだ20Km/Lと
燃費を気にせず普通に走ってエアコンガンガンに効かせても出せる24Km/Lを一括りにするとか頭悪ぃなｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 10:06:45.92 fT+FJzo80
ｅ燃費(8/7)
アクア ２４.０６km/L
フィットHV １８.１８km/L
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 10:41:56.32 5cWwfZ9eO
↑
クラス最速フィットＨＶＲＳ込みでもこの燃費なら、
出来の悪い20km/L台前半のアクアの出番は無いな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 11:01:48.82 QsOxFjZR0
なんだ、フィットHVの燃費は悪いのかｗ
IMA（笑）の意味なしｗ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 11:06:28.19 5cWwfZ9eO
>>464
＞アイスト効かせる為にエアコン切って汗だくになりながらふんわりアクセルで必死に稼いだ20Km/Lと
ＩＭＡを知らないと涙目アクアと混同しちゃうんだなww
ＩＭＡは早めの加速の方が燃費いいのにね
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 11:14:44.59 QsOxFjZR0
IMA（笑）壊滅ｗｗｗ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 11:31:45.85 5cWwfZ9eO
狭い不快ボッタクリと、あらゆる我慢を強要されているのに
ふんわりアクセルでやっと20km/L台前半のぺちゃんこ貧相アクアの
存在理由が誰にも分からないのはイタイ！
(ﾉ_･｡)
快適フィットＨＶは世界最安なのに最高峰の実用性で、
普通に走っても20km/L超えているというのにww
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 11:41:23.33 TuiM7Y0rO
そっか、そう言えばIMAって確か満充電で時速50～60キロ？でアクセル開度少ない時にしかＥＶ走行出来ない上に
『発進からの速度が15km/hに達しないまま走行停止するとアイストせずにエンジンは回りっぱなし』なんだったね
そりゃ一時的に燃料浪費するにしてもさっさと速度上げてやらないと燃費良くならないわなｗｗｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 17:23:45.26 ChvzS3eN0
アホンダのＩＭＡとか、電気だけで動かない、インチキバッタもんＨＶ乗ってうれしいの？
恥ずかしいだけなんですけど。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 17:28:20.92 ChvzS3eN0
そんなんだから、インサイトも１万台が５００台になって開発中止なんだよ。
ホンダもＩＭＡに未来はないとさじをなげたのに、あほんだはウソつきまくりだね。
フィットＨＶとか乗って奴惨めすぎるよ やめたらどう？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 17:36:14.48 ChvzS3eN0
ホンダって会社は、昔からウソつきまくりなんだよね 社長も社員も。
テレビや雑誌を使って、イメージ操作して騙してばかり。
475:このIDをあぼーん(X)登録推奨
12/08/07 20:10:01.79 M/d5xVfc0
>>447
１４馬力モーターだと(◕‿◕✿)
２００ｃｃのバイク（１６馬力）とほぼ同じ馬力か(◕ω◕✿)
かわいそうにね(*´ω｀*)
476:このIDを透明あぼーん(V)登録推奨
12/08/07 20:11:59.20 M/d5xVfc0
>>448
俺はアクア嫌いだけどね…
ただ単にインチキハイブリッドの
ＩＭＡが大嫌いなだけ(◕‿◕✿)
ＴＨＳⅡは燃費良いらしいけど
ＩＭＡってガソリン車より燃費悪いんでしょ？
だからＩＭＡが嫌いなのよ…
477:あぼーん(A)登録推奨
12/08/07 20:14:12.91 M/d5xVfc0
>>445
ＩＭＡは単なるガソリン車
ＴＨＳⅡは半分電気自動車
快適なのはもしかしたらＩＭＡかもしれないけど
それだったら普通のガソリン車買った方が良い
どうせハイブリッドビークルを買うなら
やはりＴＨＳⅡを買った方が良いだろうな(◕‿◕✿)
478:あぼーん(A)登録推奨
12/08/07 20:15:40.39 M/d5xVfc0
>>459
アクアのフロント格好悪いね…
アクアはフロント以外は好きなんだけどね…
フロントデザインはアクアより
フィットのほうがいいけどそれ以外は
アクアのほうがいいかな…
479:あぼーん(A)登録推奨
12/08/07 20:16:41.63 M/d5xVfc0
>>460
>>461
この書き込みはさすがに飽きたから
俺は毎回透明あぼーんだな…
480:あぼーん(A)登録推奨
12/08/07 20:19:30.34 M/d5xVfc0
>>464
おもろいね(◕‿◕✿)
>>467
おもしろいね(◕ω◕✿)
>>468
ＩＭＡは日本の恥
>>469
わらっちゃうね(◕ω◕✿)
>>471
論破したようですね(◕ω◕✿)
>>472
ＩＭＡなんて所詮インチキハイブリッド
481:透明あぼーん(Z)登録推奨
12/08/07 20:20:31.72 M/d5xVfc0
>>473
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡのインサイトは
プリウスにめった打ちにされたからねｗ
>>474
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター
搭載アホンダインチキハイブリッドＩＭＡと酷いけど
アホンダインチキデュアルポンプ４ＷＤも酷いよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:25:15.79 pBS7LRxk0
質問
フィットのハイブリットって停車中AC切れるってDから言われた
この炎天下で帰省ラッシュにハマったらどう回避するの？
おでこにひんやりシートでも貼るのか？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:30:24.29 GoVA/uYa0
>>482
窓あければおｋだよ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:36:04.44 a9QkCDx70
>>478
そうか？アクアもカッコいいと思うけど。
少なくとも、フィットハイブリッドよりフィットの方がカッコいいｗ
>>482
ホンダのオートエアコンは内気循環を解除しちゃうから、
エンジン止まるとすぐに熱風になるんだよね。
ちょっとはエアコンの制御も含めて考えようよｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:38:23.77 9ruTxwYc0
炎天下にラッシュでバッテリー消耗させないでエアコン使いたいんだけど
ＴＨＳは服脱がないとダメなの？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:41:43.60 a9QkCDx70
>>485
ラッシュはスプラッシュがお勧め。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:44:54.98 9ruTxwYc0
真夏のｅ燃費見ると、電動エアコンの無意味さが際立つwww
燃費だけ～のボッタクリ貧相アクアでさえ20km/L台前半(>_<)
さらに高額で燃費帳消しのプリウスは…wwww
ＨＶは快適ＩＭＡしか選べないのが良くわかるね
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:50:12.41 a9QkCDx70
>>487
IMAの夏場の燃費はさらに悪いと思うけど･･･。
IMAの不愉快を味わいたいだけなら、普通に
AC切ればいいじゃん。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:54:33.32 zkq0V+fr0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ アクア 24.7km/リットル
4位：トヨタ プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ iQ 22km/リットル
6位：レクサス CT200h 21.8km/リットル
7位：ホンダ フィット 21.5km/リットル
9位：ホンダ インサイト 21.1km/リットル
10位：トヨタ プリウスα 20.5km/リットル
7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。
真夏のｅ燃費見ると、ＩＭＡの無意味さが際立つwww
エアコンガンガン使えて省燃費を心がけなくても好燃費のアクアは楽々２４ｋｍ/Ｌ・・・ｗ
一方インチキＨＶでエアコン使うと燃費帳消しのフィットＨＶとインサイトは…(>_<)
ＨＶは快適ＴＨＳしか選ばれていないのが良くわかるね
490:透明あぼーん(Z)登録推奨
12/08/07 20:54:51.66 M/d5xVfc0
>>482
フィットハイブリッドで停車中に暑い思いをしたくない人は
エアコンをかけたままにすればいいんだよ…
そうすれば普通のガソリンフィット車と同じか
それ以上に燃費が悪くなるから(◕‿◕✿)
そこは所詮１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡですよ(◕ω◕✿)
491:透明あぼーん(Z)登録推奨
12/08/07 20:57:01.51 M/d5xVfc0
>>483
暑いだろｗ
>>485
炎天下の停車中にエアコンコンプレッサー駆動のためだけに
エンジンを回し続けてガソリン減らすＩＭＡが好きなら買えば？
>>486
なんで？
>>487
真夏のＩＭＡは更に燃費悪いけどね…
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 20:58:14.43 TdENZCHK0
ＩＭＡはシンプルなくせにボロい。欠陥品。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 21:13:35.11 a9QkCDx70
>>492
欠陥品ではないけど、基本的にアイドリングストップ車で、
モーターは主にエンジン再始動用だということを分かって
使うべきシステムだろう。消費者にとっては。
ホンダＩＭＡがあるために普通のアイドリングストップ車を
作れない（IMAの燃費をよく見せるため）という自縄自縛
状態であることを何とかすべきだろう。メーカーにとっては。
494:透明あぼーん(Z)登録推奨
12/08/07 21:29:59.67 M/d5xVfc0
>>493
ガソリンエンジン（ディーゼルエンジンでもＯＫ）
アイドリングストップエンジン
Ｓ－ハイブリッド（セレナ２馬力２秒アシスト）
１４馬力モーターのインチキＩＭＡ
ＴＨＳ－Ｍ
－－－－－－越えられない壁－－－－－－
ＴＨＳ
ＴＨＳ－Ｃ
ＴＨＳⅡ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 21:38:17.72 9ruTxwYc0
で、ガソリンフィットと変わらない２０km/L台前半のアクアは回収するんだよなwww
フィット恐るべし！！
ボッタクリＴＨＳの存在理由が完全に消滅した以上
ＨＶは世界最安でないと割りに合わなくなった
つまり、情強が買うＨＶはガソリン車より高品質で高い満足度を得られるフィットＨＶ一択だよ
アクアの出番は完全に無くなった＞＜
496:透明あぼーん(Z)登録推奨
12/08/07 21:46:28.50 M/d5xVfc0
>>495
で、ガソリンフィットより燃費の悪い
ＩＭＡフィットは情弱者が買うんだよなwww
インチキハイブリッドフィット恐るべし！！
ボッタクリＩＭＡの存在理由が完全に消滅した以上
ＨＶはＴＨＳじゃないと意味が無くなった
つまり、情弱が買うＩＭＡはガソリン車より高価格低品質で
低い満足度を得られるフィットＨＶ一択だよ
ＩＭＡの出番は完全に無くなった＞＜
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 22:00:25.71 GP8wSeYq0
だからといって、アクアを身銭を切って買うのは
何かの罰ゲームなのかな・・・
燃費だけが取り得の車なんか、あまりにも貧乏臭すぎる。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 22:01:42.26 a9QkCDx70
>>497
そうそう、初代インサイトとかな。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 22:16:13.35 GP8wSeYq0
確か、初代インサイトは2シーターの燃費スペシャルだよな・・・
アクアとは立ち位置が全然違うんじゃない。
それくらいのこと分りませんか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 22:20:05.29 a9QkCDx70
>>499
だから何？
適度にやらないと売れないということだな。
でも逆に売れない燃費スペシャルの初代だけでやめとけば、
二代目で普通の人を巻き込んでひどいめに合わせたり、
メーカーのイメージが悪くなったりしなくてすんだのに。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 22:41:38.15 LsHPjc+30
ｅ燃費(8/7)
アクア ２４.０６km/L
フィットHV １８.１８km/L
フィット １６.３５km/L
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 22:56:45.15 GP8wSeYq0
ちなみに、ｅ燃費ってどこまで信憑性あるのですか？
503:透明あぼーん(Z)登録推奨
12/08/07 23:21:53.58 M/d5xVfc0
ＴＨＳⅡは今のところ
ハイブリッドシステムでは世界一だな(◕ω◕✿)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/07 23:34:55.37 opnKVaN40
ID:a9QkCDx70は、他スレを荒らしまわってるトヨタ信者なので、要注意。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 00:06:16.70 hzwAN/nr0
>>504
某スレでのあだ名は「サイドエアバッグ君」
毎日カローラとアクアを持ち上げ、他社の車を貶すのが彼の仕事。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 00:21:29.55 fP0akvw50
>>501
世界最安ＨＶが２０km/Lを超えてる以上、貧相ボッタクリアクアが存在する理由など何も無いよww
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 00:25:27.00 fP0akvw50
>>503
ＩＭＡでは考えられないＴＨＳ特有のボッタクリ壊滅仕様の事か？
508:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 06:15:05.11 SMpa25Zh0
>>507
ＴＨＳⅡでは考えられないＩＭＡ特有のボッタクリ壊滅仕様の事か？
俺だってノアハイブリッド買うお金くらいあるもん（通帳画像リンク）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:142番)
509:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 06:31:13.25 SMpa25Zh0
>>504
下記のＵＲＬの画像には
合計６４人のメンバーが写っております
（ＡＫＢ４８ ＳＫＥ４８ ＮＭＢ４８ ＨＫＴ４８）
６４人全員の名前とニックネームと所属チームが
わからない奴は死ね(◕ω◕✿)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
名前が知りたい人はこちらをクリック
URLﾘﾝｸ(www.officiallyjd.com)
510:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 06:33:44.63 SMpa25Zh0
>>499
トレーラーバック シミュレーター
URLﾘﾝｸ(geoquake.jp)
上記のサイトでトレーラーで車庫入れ成功したらその画像を
プリントスクリーンでコピーしてアップして下さい
車庫入れ出来た方には簡単な景品をご用意しております
私は以前トレーラーに乗っていたので余裕でバックできます
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 08:48:13.73 m++SIM+n0
IMA壊滅状態ｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 12:55:37.66 bWQlbAB30
>>501
ヴィッツ・アイスト 17.74km/Lを忘れているよ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 16:39:29.20 3H91msc90
>>511
まさに。だが明らかになるのはこれからだ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:09:10.88 6O9EGzZT0
>>512
ヴィッツアイストってエンジン始動のたびにスターター回すんだろ？www
ＩＭＡとは比較にならない安っぽさとチープな走りに打ちのめされたい人向けだから(>_<)
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:17:09.59 s4j6AjkK0
クーペ君の馬鹿さ加減に今日もワロタ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:38:37.72 3H91msc90
現行ⅠＭＡは欠陥品だろう。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 17:49:27.22 EMc4Td/R0
前から
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:01:56.25 1foPYz7z0
>>514
エンジン再始動はIMAのほうがスマートだな。しかし、あのモーターは
ただの巨大セルモーターだよな。エンジンとくっついていて、いっしょに
回るからエンジン始動がスムーズだけど、普段は負荷にもなっている。
むしろシステムとしては日産の（セレナの）ハイブリッドのほうが潔いと
思うけれど、あれでハイブリッドと名乗るはどうなのかな？素晴らしい
アイドリングストップのシステムだとは思うが。
まあ、（セレナの）ハイブリッドもIMAも五十歩百歩か。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:14:58.36 WrkOgjsZ0
アイドリングストップは糞だけどな。
右折や発進のもたつき、エアコン停止・・等、我慢を強いるにも関わらず、
燃費が5パーセントくらいしか向上しない糞技術。
THSとの組み合わせなら弱点補完できるけど、IMAとは合わないね。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:20:44.04 dqNJOzoy0
無駄に大きい＝効率悪い象やマンモスを彷彿とさせるＴＨＳが、時代に逆行しているのが明らかになったね(>_<)
軽量コンパクトで時代を先取りしたＩＭＡ恐るべし！！
トヨタは八方ふさがりで崖っぷちなのは、普通の人なら誰でもわかるよwwww
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:25:55.18 dqNJOzoy0
高額で燃費帳消しで不快なＴＨＳの最大の特徴は
「メリットが何も無い」だから、情強はＩＭＡしか選べない状況だよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:33:48.69 R6wI7REm0
絶賛ＩＭＡでは原理的にあり得ない数々の壊滅仕様を抱え込んで、何も公表しないで売り続けているのもＴＨＳの特徴だねww
「安心」で選んでもＨＶはＩＭＡ一択になる
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:35:44.93 3H91msc90
安心と思ってＩＭＡを選ぶのは・・・運が悪い可哀想なやつ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:37:32.17 1foPYz7z0
>>519
IMAは基本的にアイドリングストップの欠点が全て出るからな。
エアコンも電動をやめたし。しかも、エアコンを改良するような
気遣いがないから夏場はきつそうだね。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 18:43:14.04 QXzkeKeu0
>>524
電動でエアコン動かして、駆動用バッテリーを酷使するキチガイＨＶがあるらしいよww
デメリットだらけのＴＨＳはもちろん情弱向けだ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 19:10:04.42 S3e4Cpmc0
>>525
ホンダの新型ＨＶの事だな
ウォーターポンプにオイルポンプまで電動化してバッテリー酷使しまくりｗｗｗｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 19:35:27.70 lxcbr6230
>>520
インサイトは時代を先取りしすぎて人類には早すぎた車になっちゃったね＞＜
月500台って＞＜
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 19:40:17.46 lxcbr6230
猛暑にＩＭＡのエアコンストップの真似事してみた
信号待ち時や停車時に約30秒間ＡＣボタンオフにして送風のみ、30秒たったらＯＮ冷え出したらまたＯＦＦの繰り返し
これは耐えられない＞＜
みなさんもお試しあれ
529:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 20:07:09.54 SMpa25Zh0
俺だってアクアとフィットハイブリッドを現金で
買うお金くらいあるもん（通帳画像ＵＰしました）
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:142番)
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 21:06:56.05 GPdVeTd70
アイドリングストップ時にエアコンが効かないのはメタボ対策だろ
汗をかけば減量効果が期待できる
531:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 21:08:59.75 SMpa25Zh0
>>530
ＩＭＡってアイドリングストップでエアコン効かないから
ビールとかジュース飲みまくったり
かき氷とかアイス食べまくって太りそうだな…
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 21:19:19.70 GPdVeTd70
>>531
減量の必要が無ければＩＭＡ運転後のビールが美味いというメリットもあるな
ただ燃費が悪い上にビール代がかかるから金がかかるな
ＩＭＡ、やっぱりダメだｗ
533:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 21:21:59.71 SMpa25Zh0
>>532
論破ってるなお前はｗ
お前は元ロンパリ（斜視）のテリー伊藤か(◕ω◕✿)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 21:27:16.93 1foPYz7z0
>>526
走行用モーターと称しているものが役に立ってないようだから、
それくらいがちょうどいいんじゃない？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 21:38:29.02 GPdVeTd70
太ってる人はアクアではなくフィットＨＶだな
フィットＨＶって広いんだろ？ デブにピッタリだ
サウナ効果・減量効果もあるし
フィットＨＶはデブ専としては実に優れている
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 21:55:57.81 WrkOgjsZ0
アクアよりフィットHVの方が、後席足元空間が広いのは事実だが・・・
フィットはシート座面が短いから、足元空間が広く見えるってのもある。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 22:12:43.13 Xj6lVwiq0
ID:1foPYz7z0は、今日も元気にホンダ日産叩く、トヨタ信者。
>>505曰く、「サイドエアバッグ君」だそうな。
安全キチガイで、普段ヘルメットを被って乗っていることが判明。
318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/08(水) 21:41:35.28 ID:Xj6lVwiq0
どんな不測の事故が起きるかわからんのに、
安全がすべてに優先すると思ってるなら、
ちゃんと毎日乗員全員にヘルメット装着させて乗ってるんだろうなぁ？おい。
322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/08(水) 21:47:38.03 ID:1foPYz7z0
>>318
まあね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 22:19:49.62 GPdVeTd70
>>536
フィットＨＶはシート座面が短いんだ
ならデブ専にもならないな
ＩＭＡ、やっぱりダメだｗ
>>537
ＩＭＡにはタオルと水は欠かせないね 水だけなら太らない
出来れば着替えも必要だ
539:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 22:20:36.77 SMpa25Zh0
>>538
フィットのシートの座面のサイズは
軽トラックと同じらしいからね(◕‿◕✿)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 22:22:52.27 WCWBuSgt0
>>528
IMAはアイドルストップ時でも、温度を管理してエアコンを制御しているから
君の言うような簡単なものじゃないよww
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 22:34:58.77 GPdVeTd70
>>540
ＩＭＡでも走行時とアイスト時のエアコンの効きは同じなの？
君のレスを読んでもそんなことは無いよね？
同じだとしたら初耳だｗ
542:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 22:37:33.25 SMpa25Zh0
>>541
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡは
エンジンが止まるとコンプレッサーが止まるので
ダクトから熱風が出ます(◕‿◕✿)
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 22:47:15.75 WrkOgjsZ0
フィットに限らず、多くのコンパクトカーが、シート小さい+
座面短い仕様になってるよ。
理由は簡単で、フロントシート小さい＝シートアレンジ、
リアシートの座面が短い＝足元スペースを広く見せる為。
そんな中で、アクアはフロントシートがでかい、リアシートの座面が広い。
理由はやはり簡単。
フロントシートが小さいと外人に売れない＝世界戦略車としては致命的、
リアシートの下にバッテリー積んでるので、座面を広くせざる得ない。
他社コンパクトでも世界戦略車なのにシートの小さい車種もあるが、
それは戦略の違い。新興国相手に売るスキーム＝安けりゃいい。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 22:51:29.48 1foPYz7z0
>>540
建前では温度を見てエンジンを動かすことになってるようだけど、
ECONオンだと再始動しないみたいだね。
さらに、ホンダのオートエアコンって内気循環を解除しちゃうから
暑い時期はコンプレッサが止まるとすぐに熱風が出るんだよね。
ここの制御だけでも改良すればよかったのに。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:03:16.84 WCWBuSgt0
>>544
君がフィットHVに乗ったこと無く、デマや想像だけで
書き込んでいることがよく分りました・・・
レンタカーでも借りて、一度本当に乗ってみてはいかがですか？
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:20:47.14 V0cDBcV50
>>544
＞ECONオンだと再始動しないみたいだね。
ECONオンにして再始動させたくないオーナーが大多数だから、その方がいいってことだね
駆動用バッテリーの無駄遣いをするインチキＨＶに対する大きなアドバンテージになっている
エアコンでもトヨタ涙目ww
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:24:50.91 1foPYz7z0
>>545
あまり詳しくないので是非説明してください！
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/08 23:42:42.00 L4lYH2Ve0
そもそも慣れるとECOＮオンオフで燃費差はほとんど無くなる
つまり、インサイトオーナーは真夏でも暑さ知らず＆真冬も暖かく快適
夏はエアコンで駆動用バッテリーを酷使、冬はインチキ暖房でオーナーを苦しませるＴＨＳのボロさが際立っている
(´･_･`)THSﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
549:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/08 23:44:58.10 SMpa25Zh0
>>548
慣れるとECOＮオンオフで燃費差は
ほとんど無くなるなんていうのは単なる強がり
ＩＭＡオーナーは真夏で汗だく汁だく状態
エアコンコンプレッサー停止で蒸し風呂状態
(´･_･`)ＩＭＡボロボロ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 04:24:15.47 ZHKj43FU0
ホンダはいつまでもIMAだけでいくのかなぁ
THSっぽい大型バッテリー積んでエンジン＋モーターのHV出したとき
今THSを叩いてる奴がどんな顔するのか見てみたいな
当然THSは正常進化して今よりいいものになっているだろうし・・・
近いうちにエンジンは発電専用ですべての駆動をモーターのみで行うような
HVが一般になる気もするし
どんなもんかね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 04:33:54.47 BHkaLUMFI
>>548
慣れるとって…
暑さに慣れ、寒さに慣れ
ECONオンオフでの暑さ寒さを感じなくなるという事か？
体が何処か悪くなっていると思われるので、是非とも病院に行く事をお勧めいたします。
聞いた事ありませんか？真夏なのに汗をかけなくなって気が付いたら熱中症で倒れていた人の事。
そのまま放置すると危険だよ。
552:アクア ◆/Pbzx9FKd2
12/08/09 05:59:41.66 TqUeVhSw0
>>550
論破しましたね
>>551
論破ってるなお前はｗ
お前は元ロンパリ（斜視）の(◕ω◕✿)
テリー伊藤かよ(◕ω◕✿)
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 09:59:43.64 xryHzlmUO
>>550
もうじき発表されるアコードのPHVがそんな感じでTHSより更に電動化推し進めてある
今、THSを叩いてる奴は詳細が判明したらあっさり手の平返しして
THSで電動化されてない部分を指してガソリンの無駄遣いだの何だの叩いて来るんでね？ｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 10:47:07.99 RYl19CSw0
>>551は、βακα..._〆(゜▽゜*)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 11:01:05.36 Yf0L0MLc0
>>553
アコードだけどPHVの1年後にHVも出す予定だそうだね。
月千台しか売れていないプリウスPHVの対抗馬を出すより、月3万台も売れている
HVの対抗馬を優先して出すべきだと思うのだが、HVの燃費に自信がないのだろうね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 12:33:48.17 WWBcwpi30
インサイトとプリウスＰＨＶはＰＨＶの方が売れてるの？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 13:14:58.57 yhv40ksLP
インサイトなんてインチキHVのゴミ車、もう売ってないんじゃないの？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 17:26:39.34 MGhORrsW0
>>555
アコードHVは豪快にこけたから、イメージ的な問題もあるのでは。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 18:19:42.24 tNtoiAe40
>>558
これのことか？
最初から失速で笑うに笑えない赤っ恥HVwww
レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、トヨタはHS250hの販売を
レクサスブランドで展開することは困難と判断し、販売中止に踏み切った。
確かにイメージ最悪でもう手遅れ(´･_･`)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 18:19:58.17 Z6SXYe/Z0
ホンダのHV車が価格設定が低いし興味ありましたが、エアコンがこれでは人のせられませんね。
自分以外にも暑いの我慢させて、燃費の良さ考えるのはどうかと思いますね。
何か解決法ありませんか？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 18:23:10.96 x/RUWsi/0
>>559
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ホンダ、「アコード」ハイブリッド車の北米販売打ち切り
ホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)は５日、中型セダン「アコード」のハイブリッド車について、
販売不振を理由に北米での販売を打ち切る方針を示した。同社の広報担当者が明らかにした。
「シビック」のハイブリッド車は生産を継続する。アコードのハイブリッド車は、年内の新型アコード発売時に販売を打ち切る。
アコードのハイブリッド車の昨年の販売台数は６１５２台。販売目標は２万台だった。
ライバルのトヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のハイブリッド車「プリウス」の昨年の米販売台数は１０万６９７１台で、大きな差をつけられていた。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 18:38:13.22 bXgHy3AY0
>>560
冷暖房重視ならＩＭＡ一択だね
暖房機能の無いに等しいＴＨＳは、冷房でバッテリー酷使するから充電でエンジン回して
極悪燃費＆騒音公害＆極寒でデメリットだらけ
ＩＭＡなら問題無し
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 19:03:11.75 zLteNcMK0
>>560
真夏のほぼ東京マラソンを敢行！
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
■東京都庁（スタート）⇒日比谷公園 走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス 15.6km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転
■銀座4丁目⇒浅草（折り返し）⇒築地4丁目 走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス 15.3km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■築地4丁目⇒東京ビッグサイト（フィニッシュ） 走行距離 約7.2km 走行時間 約20分
プリウス 20.7km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 15.8km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
同じ道程を両車ともエアコンＯＮで一緒に走ってみたらこれだけ差がでるけどデザインとか価格とか考慮して好きな方選ぶといいよ
564:キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/09 20:00:20.88 TqUeVhSw0
こんな俺でもトミカのアルファードを現金で買うお金を持っています
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:142番)
私のアルファード３５０Ｓを御覧下さいませ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 21:29:18.44 wtD3tzj2O
>>563
ＩＭＡを遥かに超える電気消費量をひた隠しにしているプリウスは
そうしないと極悪燃費がばれちゃうからトヨタも悩んでいるのが実情
低効率ボッタクリの代名詞ＴＨＳは、何から何までＩＭＡの足元にも及ばないインチキぶりが際立っているね
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:03:20.81 yhv40ksLP
>>565
その電気もガソリンから得てるわけだがｗ
ガソリンから得る動力エネルギーも電気エネルギーも「全部込み」で
THSはインチキHVのIMAより同じガソリン量で1.5倍の距離は走れるｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:22:12.96 Ru8u3wRH0
1.5倍だってww
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:24:03.89 UrfTVYwT0
>>565
発電が効率悪いなら発電所なんかいらないねｗ
家庭の冷蔵庫やクーラーのコンプレッサとかみーんなガソリン動力で補えばイインジャネｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:46:47.95 DGskYUf00
ホンダの稼ぎ頭
唯一の心の拠り所って感じのフィット
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 22:49:47.33 pRc8XV2a0
ホンダの、ハッチゲードあけたときに見える溶接面やシーリング部の汚い感じはなんなの？
バイト君がハケで板金やっときました、な感じ。
どれもそうだから問題ないんだろうけど、ひどい作りだよなｗ
査定するとき事故車と見分けつけれん
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 23:05:47.56 Yf0L0MLc0
IMAのアイスト時のエアコン能力低下問題を解決するスズキの新技術
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
「ECO-COOL（エコクール）」は、エアコン空調ユニットの中に蓄冷材を採用し、
アイドリングストップ中の車室内に蓄冷材を通した冷風を送る機構である。
この冷風により室温の上昇を抑え快適性を保ちながら、エンジン再始動時間を
遅らせることで燃料消費抑制に貢献する。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
IMAの将来は真っ暗～
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 23:08:09.07 c6+ob3/70
本日の「エアバッグ君」
ID:MGhORrsW0
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 23:17:27.32 MGhORrsW0
>>571
IMAが電動エアコンを省いたときに、何故そういう工夫が
なかったんだろう？せめて、オートエアコンが内気循環を
優先するようにするとか工夫があってもよかったと思う。
久しぶりにシビックハイブリッドを見たけど、かっこいいなｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/09 23:31:53.57 WO8foCDx0
フィットHVの圧勝だろ
アクアは狭くて乗り心地最悪の欠陥車
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 03:23:01.24 rPl3Q25x0
最近思ってるんだ
Mもクーペも実はアクアに乗ってるんじゃないか？って
売れてる車ってどこでも見かけてスペシャルじゃない感じするじゃん
アンチ装って売れないようにしようとしてるんじゃないか？って
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 04:07:16.92 +ftCfG9jI
>>575
Mとクーペは同一人物だよ。
アクアの事、何も知らないかし、ナマ保受給だから持って無いな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 06:08:00.00 kw5NeZNa0
>>575
> 売れてる車ってどこでも見かけてスペシャルじゃない感じするじゃん
> アンチ装って売れないようにしようとしてるんじゃないか？って
どう見てももう遅いだろ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 08:11:12.02 k15xSBHK0
アクアの敗因はキングオブスモールのフィットから何も学ばなかった点にある
だからとても不快でドン亀
0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒
0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒
0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒
世界最安の広々快適フィットＨＶに撃破される、不快なのに無駄に高額で燃費帳消しのガッカリＴＨＳwww
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 08:47:31.70 w9xLxKuOO
日本でしか売れてないキングオブスモール(笑)
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 08:56:16.61 hS5KvzDo0
ガソリン車より燃費が悪いキングオブスモール（笑）
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 09:02:09.28 w9xLxKuOO
ハーフスロットルでも最大トルクのキングオブスモール(笑)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 11:37:10.99 Fj36HIdhO
このようにホンダはファミリーに売れるＨＶで大成功した唯一のメーカー
当然追われる立場だから、豊富なバリエーション展開にも抜かりがないのは周知の通りだ
一方トヨタは…
アクアとプリウスと。。コレダケ＞＜
嫌ならレクサス！！と赤っ恥ゼグメント越えのラインナップをドヤ顔で言い出す始末www
トヨタのやる気の無さは壊滅的に異常
結局いつまでたってもＨＶはホンダ一択
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 11:46:27.92 Fj36HIdhO
トヨタのＨＶは米国コンシューマーで、世界最悪評価なのを忘れてはならない
一方フィットは最良評価！！(^^)v
この差はあまりにも大きい
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 11:46:47.23 iDxTSfJ+0
唯一売れているフィットHVはガソリン車より悪い燃費
インサイトは副社長も認めた敗北車
えーと、ホンダのHVってこんなもの？（笑）
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 11:51:34.19 Fj36HIdhO
ガソリンフィットの存在で、不快でボッタクリアクアの存在理由が完全に無くなったね
ＨＶはＩＭＡ一択
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 11:52:47.78 iDxTSfJ+0
アクア＞＞＞＞＞＞＞＞ガソリンフィット
と言う事に気が付いてない馬鹿なクーペ君（笑）
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 11:57:12.71 Fj36HIdhO
世界最悪と後ろ指を指されちゃう惨めな思いをしたくなければ
不快でボッタクリの貧相アクアを避ければいいだけ！！
簡単ダネ(^^)
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:00:07.82 iDxTSfJ+0
ガソリンフィットより燃費が悪いフィットHV
不人気低性能で有名なインサイト
ホンダも困ったねｗ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:10:41.12 ExSPjPhJ0
>>588
じゃあフィットを選べばいいだけの話www
いずれにしろ不快でボッタクリの貧相アクアの出番無しwww
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:13:43.39 ExSPjPhJ0
クラス最高峰の走りで２０km/L台の燃費でＴＨＳを大きく引き離す、高級車テイストならインサイトしかない
どこをとってもレベルの低いＴＨＳは蚊帳の外なのは、当たり前
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:16:48.51 iDxTSfJ+0
＞２０km/L台の燃費でＴＨＳを大きく引き離す
アクア 23.94km/L
インサイト20.21km/L
本当、馬鹿なクーペ君（笑）
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:19:17.43 0dusOr4a0
>>584
あの記事は？だよね
ガソリンフィットとフィットＨＶではＨＶの方が燃費良いよ
ガソリン車とアイスト車程度の差しか無いけど
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:35:50.26 JQPi7z9S0
>>591
このように全てを犠牲にしたボッタクリ貧相アクアでオーナーが涙目でひねり出した燃費が20km/L台前半(>_<)
しかも高額で帳消し！！
存在理由が分からない、ぺちゃんこで実用性の無いのがアクアの「仕様」
なるほど、世界最悪で世間をあっと言わせただけのことはあるwww
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:38:37.69 JQPi7z9S0
米国コンシューマー世界最悪評価のアクアが負け組の代表格なのは間違いない
THS＝マトモじゃない
これが世間の認識
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:40:46.20 JQPi7z9S0
これ深刻だろwww
↓
ＴＨＳはダメダメという結果が出ているね
THSは極寒だけでは済まないようだ(>_<)
雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:41:44.45 iDxTSfJ+0
まともじゃないHVは既に副社長が解決済みｗ
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 12:48:31.76 0dusOr4a0
>公道はヨタグソ諸君が考えてる程甘く無い。町中では直線と直角コーナーの繰り返し
Ｍ君は直角コーナーで事故ったか？
>峠では更に高速で左右に曲がらないと駄目だ つまり、加速減速を繰り返す。
Ｍ君は峠を高速で左右で曲がって事故ったか？
>時には思った以上に出口が見えない、ちょっと恐いコーナーも有る
Ｍ君は出口が見えないちょっと怖いコーナーで事故ったか？
>フル加速は一つの指標になるし、体感できるトルク感もストレスになるか否かの要素。
Ｍ君はフル加速で事故ったか？
>それと、雨の日と晴天の日のサーキットは全く違う 青いそらの下活き活き走ってたのが、濡れたとたん性能を失う
なんてのはザラ
Ｍ君は梅雨の雨の日のサーキットで事故ったか？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 13:31:33.51 Fj36HIdhO
↑
ここまでアクアの出番まるで無しwww
低品質低効率極悪ＣＰのアクアが嫌われるのは当たり前
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 13:36:30.00 MJvX0G0x0
低品質は副社長も認める
IMA（笑）
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 14:00:27.35 kw5NeZNa0
>>595
>前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
TRC 無くてトルクガンガンかけても空転がひどくなるだけなんだが
そもそも雪国に住んでる奴が毎日スタックしてるわけないだろ。
スタックする奴は、圧倒的に雪に慣れてない >>595 みたいなアホの方が多いぞ。(w
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 14:01:35.87 kw5NeZNa0
>>595
>前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
TRC 無くてトルクガンガンかけても空転がひどくなるだけなんだが
そもそも雪国に住んでる奴が毎日スタックしてるわけないだろ。
スタックする奴は、圧倒的に雪に慣れてない >>595 みたいなアホの方が多いぞ。(w
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 14:02:51.93 kw5NeZNa0
>>595
>前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
TRC 無くてトルクガンガンかけても空転がひどくなるだけなんだが
そもそも雪国に住んでる奴が毎日スタックしてるわけないだろ。
スタックする奴は、圧倒的に雪に慣れてない >>595 みたいなアホの方が多いぞ。(w
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 14:10:26.72 kw5NeZNa0
スマン、ネットの調子が悪くて３回も書いてしまった。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 14:48:56.47 Fj36HIdhO
>>599
ＴＨＳは存在自体が既に敗北だろww
フィットHVよりドン亀で赤っ恥のアクアは、スタックからの脱出が難しいという非常に危険な仕様なんだけど
更に更に！アクアはガス欠になったらガソリン補給だけじゃ自走出来ない、まさに狂気としか言えないデンジャラスHVでもある
ガソリン入れてもサービスを呼ばないと自走不可能という、オーナーの生存や生還にまで脅威を及ぼすどうしようもない絶望的なアクア＞＜
このポンコツHVをボッタクリ価格で買わされているのがトヨタの絶好の鴨、他ならぬ情弱アクアオーナーだよ＞＜
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 14:58:39.27 rPl3Q25x0
プリウスのpowerモードとか結構速いけどねぇ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 15:00:41.01 lTlPZirH0
ママー このくるま あついよう。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 14:15:23.79 ID:+lT8IWtU0
いつもは通勤用だから朝と夜だけだったから気が付かなかったけど、カンカン照りの
昼間に乗ると、アイドリングストップ全然しないなあ・・・
ECO ONにするとまだ車が冷えてないのにエアコン止まるし・・・
とりあえず、乗りはじめからある程度冷えるまではECO OFF、冷えたらECO ONって
使い分けるしかないのか？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 15:32:29.02 Fj36HIdhO
>>606
なんだ、解決かww
これは解決しないけど
アクアも同じで困ったね(´・_・`)
↓
国沢も音を上げた(>_<)
今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。
当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。
それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
(>_<)こんな欠陥車をそのまま売るのがトヨタ流www
このように、プリウスには多くの問題があって普通の人は手を出せなくなっている
インサイトが益々輝きを増すのは、おぞましい欠陥仕様を数多く抱え込むプリウスの、黒子としての資質が超一流だからなんだよ
今度の冬もあまりの寒さに悲鳴を上げるプリウスオーナーの絶叫が
世界中でコダマしてやかましくなるのは確実だ
(>_<)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 15:39:51.20 MJvX0G0x0
なんだ、IMA（笑）はツラいね
そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。
プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:02:35.25 Fj36HIdhO
>>608
なんだ、結局ＩＭＡは快適なのかww
深刻なのはエアコンでバッテリー酷使しちゃうから弱点だらけのＴＨＳ(>_<)
↓
充電でガソリンがぶ飲みで極悪燃費
ドン亀充電
時と場所を選ばない充電で騒音公害
ＴＨＳはまともじゃないから冷房も壊滅的
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:14:49.38 MJvX0G0x0
エアコン付けると極悪燃費
HVの意味なーーーーーい（笑）
IMA（笑）困ったね(´・_・`)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:28:41.95 Fj36HIdhO
暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww
暑いよー！！
あまりの暑さに耐えきれず(>_<)
冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」
全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。
URLﾘﾝｸ(www9.plala.or.jp)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:31:50.39 MJvX0G0x0
冷房も効かない燃費も悪いIMA（笑）
ダメー（＞＜）
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:36:10.92 Fj36HIdhO
ＴＨＳは冷房もダメ暖房もダメ
電気大量消費でガソリンがぶ飲み充電で極悪燃費
ＴＨＳは貨物向き
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:40:39.44 Fj36HIdhO
冷暖房重視ならＩＭＡ一択になる
ＴＨＳはバッテリー酷使したくなければ服を脱ぐしかないwww
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:49:58.88 MJvX0G0x0
何もいいところが無いIMA（笑）
そりゃ開発中止になるよね(´・_・`)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 16:55:16.26 Fj36HIdhO
開発成功のＩＭＡと開発に失敗したＴＨＳ
この差は一体…(>_<)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 17:05:44.66 MJvX0G0x0
先月も堂々の１、２位フィニッシュのTHS！
あれれ？インサイトは３桁なの？(´・_・`)
失敗だこりゃ（笑）
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 17:22:32.75 Fj36HIdhO
>>617
なんだ、改善報告じゃないのかww
壊滅仕様放置のＴＨＳ終了
まともなＨＶはホンダだけ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 17:25:58.10 MJvX0G0x0
>>618
なんだ、現実逃避してるのかｗｗｗ
さすがにそうだろうね(´・_・`)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 17:50:14.50 rPl3Q25x0
インバータエアコンていわるゆる家庭用エアコンとかと同じでしょ？
炎天下に鉄板に囲まれた状態で車内が暑いなんて普通のことじゃね？
エアコン動いてるのに思ったより涼しくないとか 止まっちゃうよりよっぽどいいと思うけど・・・
621:知障キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/10 19:23:47.47 H8lYRd8B0
>>620
いやいやトヨタのミニバンなんて
走りだして数分間で
設定温度にもよるけど
寒いくらいに車内冷えるよ…
ホンダのコンパクトカーは
何時まで経っても暑いからダメだね…
嘘だと思ったら真夏にトヨタの車試乗してみれば分かる
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 20:05:04.82 S/bmHZiT0
>>599
よくわかったね。
祭りはこれからだけど。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 20:53:02.32 hpxiLGYzP
なんだかんだ言ってもインチキHVのIMAフィット掴んだ奴は
情弱の見本みたいな奴だねｗ
624:知障キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/10 21:04:15.93 H8lYRd8B0
>>623
論破したようですね(◕‿◕✿)
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 21:09:06.93 S/bmHZiT0
インチキ欠陥HVのＩＭＡ
626:知障キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/10 21:12:40.84 H8lYRd8B0
>>625
論破したようですね(◕‿◕✿)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 21:31:12.32 a+mO24mi0
お前の言う論破って
論理破綻だろ。
意味分ってんの？
628:知障キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/10 21:33:40.80 H8lYRd8B0
>>627
論破したようですね(◕‿◕✿)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 21:51:57.09 XdfZjZ2J0
>>627
あぼーんしとけばいいだけ
構うなよ
(論破した)
630:知障キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/10 22:57:25.77 H8lYRd8B0
>>629
論破したようですね(◕‿◕✿)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/10 23:29:31.03 a+mO24mi0
>>630
自称『知障キチガイ』ってことだが、実際はせいぜい
『おつむの弱い中学生』ってとこだなww
どうだ論破しただろ(◕‿◕✿)
632:知障キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/11 07:16:20.54 gmLsxUlC0
>>631
論破したようですね(◕‿◕✿)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/11 08:50:12.74 q+J9r3dL0
ロンパロンパってロンパリが怒るぞ
634:知障キチガイ ◆/Pbzx9FKd2
12/08/11 08:56:27.81 gmLsxUlC0
>>633
論破ってるなお前はｗ
お前は元ロンパリ（斜視）の(◕ω◕✿)
テリー伊藤かよ(◕ω◕✿)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 11:51:19.34 KY3pcoQ50
エアコンが止まって車内でタレント犬が９匹死亡だって
アイドリングストップでエアコンが止まる車に乗ってる奴は同じことが起こり得るから気を付けないと…
636:牛丼の◯◯
12/08/12 12:21:18.98 Ohj3p9Er0
>>635
論破したようですね(◕‿◕✿)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 14:01:56.17 Xbg+C3vvO
>>635
アイストのエアコンは制御されてるから安心だけど
むしろ全力で暖房しても、極寒から逃れられないインチキＨＶの方が深刻だよね
例えばアクアとかアクアとかアクアとか(＞＜)
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 16:04:59.98 sEJc6dH8P
大嘘つくなよｗ夏は蒸し風呂、冬は寒々というのはIMA（笑）の仕様だろｗｗ
日本が世界に誇るTHSの方は、大雪がデフォの北米でもベストセラーなんだからよく考えてみｗ
IMA → 周知の事実、夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々（爆）のインチキハイブリッドｗ
THS → それに比べて、最適制御で夏は涼しく、冬は暖かい世界の最先進ハイブリッド
IMAは効率の悪さ･燃費悪化をごまかすため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！！ガソリン車以下に悪化ｗ
THSは人間の要求（温度の設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチらず
最適制御してくれるから夏は涼しく冬は暖かい！
→冬寒い時期、車始動直後のヒーター温度が十分上昇するまでは、
信号待ち停止でもアイストしないで温度上昇最優先の自動制御
THSの場合、驚くことにそれでも燃費性能は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！
だから北海道でも九州でもベストセラーなのさ、どこかのインチキHVとは違ってさｗｗｗ
、
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 16:13:38.28 1m+6WLcx0
ンダオタの心の拠り所、ヒョンカの記事
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
>ホンダのハイブリッドに乗っている人なら御存知の通り、夏場に信号待ちの多い道路を走ると、
>あまりエンジンが止まらない。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 16:44:59.92 Xbg+C3vvO
>>638
大嘘つくなよ
国沢も音を上げた(>_<)
今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。
当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。
それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
(>_<)こんな欠陥車をそのまま売るのがトヨタ流www
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 16:49:08.42 sEJc6dH8P
インチキHVのホンダIMA(笑）の驚愕の事実
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
「実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。
劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。そもそも初期型は生涯補償だし。
一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。初代インサイトで
走行距離多い人は、基本的に交換してる？」
「ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。
工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。
初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも
日本だと２６万円！
ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。この件、何度か書いた。」
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 17:04:56.49 sEJc6dH8P
>>640
寒い時期までエンジンアシストを少なくしてTHSの超絶好燃費で運転しよう
なんてケチなことするからそうなるのだよｗ
ちゃんとエアコンの温度を高めに設定しとけば、
THSはその温度確保できるまでアイドリングストップをやめて、
暖房熱確保のためエンジンの熱損失をひたすら取り出そうとする
だからそういうセッティングしておけば、
普通のガソリン車と同じくらいの時間！で暖かくなるのだよｗ
ま、それでも冬場全体の燃費では、同じ位の大きさの普通のガソリン車の
倍の距離は走っちゃう、という所がTHSのすごい所なわけだがｗｗｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 17:18:28.91 MK8oa6SO0
2代目インサイトより前のIMAバッテリは世代が古いから劣化しやすくて、なおかつバッテリのコストも高かった。
現行インサイトやフィットのIMAバッテリは第2世代で、サンヨーのエネループの第2世代と同等のじゅうほうでんサイクル寿命を
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 17:19:58.41 MK8oa6SO0
持っています。
だから車を乗り換える5年とか7年までは心配しなくて良いと思う。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 17:46:09.97 hQ4xaXPN0
ここはあいかわらず糞スレだな。
どっちの車もいらねーよ、こんな所帯じみた車。
せいぜい社会の底辺で罵り合ってろゴミ共ｗｗｗ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 17:49:53.71 U6URkuVL0
見かけ倒しで、騙して買わせるのがホンダ流。 これが全てだろ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/12 17:58:50.22 sEJc6dH8P
>>645
おや？ とうとうクーペ君が捨て台詞かな？ｗｗｗ
648:スプラッシュ
12/08/12 20:27:43.71 Ohj3p9Er0
ネタがないので自分のデスクトップを晒し上げします。
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
ちなみにモニターはソニーブラビア４０インチです
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 10:16:22.21 x2H3M3ba0
ＶＥＲＵＦＡＩＡ ＨＩ－ＢＬＩＴは高級で強い
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 12:51:21.56 GGyhoWTX0
oh...misspell
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 18:51:06.91 egVvcLNY0
>>640
論破したようですね(◕‿◕✿)
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/13 20:22:31.14 67gLNdR4I
最近はフィットHVを見ると、「悔しかったのだね」と思う様になった。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/14 00:01:05.69 vi2lQRkT0
精神科に行った方がいいよ
654:スプラッシュマウンテン
12/08/14 06:12:06.17 mBtt6qwx0
>>649
今まで見た書き込みの中で
間違い無く一番つまらないね(*´ω｀*)
655:アクアスプラッシュＭ
12/08/14 06:21:26.47 mBtt6qwx0
>>652
とりあえず日本語でおｋ？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 20:53:41.39 PX6c5X9C0
AKBは恋愛より整形禁止にすべき
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 20:55:29.83 PX6c5X9C0
淫乱母も禁止
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 20:56:56.62 PX6c5X9C0
アクアってレンタカーで借りられるかな？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 20:58:33.98 PX6c5X9C0
真夏日燃費ドデスカ？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 20:59:50.73 PX6c5X9C0
アクアいくらで借りられますか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 21:02:45.35 PX6c5X9C0
アクアちゃん
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 21:04:34.23 PX6c5X9C0
売れてますか？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/15 21:06:14.81 PX6c5X9C0
全然走ってないじゃん。アクアって。
664:クーペ君
12/08/15 21:07:31.33 JhSNxGih0
>>656
おりょ？論破しましたね？(*´ω｀*)
ロンパールームも顔負けです(*´ω｀*)
665:論破君
12/08/15 21:14:24.84 JhSNxGih0
トヨタ：ショッピング
日産：スポーツ
三菱：キャンプ
マツダ：海釣り
スバル：スキー
スズキ：渓流釣り
ホンダ：パチンコ
666:アクアリウムポンプ
12/08/16 00:11:52.11 VwwSJggm0
ハイブリッドと言えば「モーターだけで発進できるトヨタ式」と
「エンジンパワーのアシストを行うホンダ式」が主流。
トヨタ式はプリウス級で82馬力という強力なモーターを組み合わせ、
ハッキリと電気の存在を感じさせる。
ホンダ式だとフィットHVで約14馬力。文字通り「補助」だ。
国沢光宏より抜粋
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 01:15:42.18 VnB3Qb+oO
１４馬力より遅い８２馬力ってトヨタのインチキ特許だろ？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 01:26:02.26 2Wsoo6We0
インチキに加速でもサーキットでも販売台数でも負けてくやしいねｗｗｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 02:58:26.82 VnB3Qb+oO
一台も売れてないトヨタは遅いと勝ちなのかww
さすがインチキだけのことはある
670:池沼うどん
12/08/16 06:38:47.86 VwwSJggm0
>>667
所詮
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター
搭載アホンダインチキハイブリッドＩＭＡだね(*^o^*)
671:裏パンレストラン
12/08/16 06:45:26.17 VwwSJggm0
>>668
所詮は
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡだね(*^o^*)
672:キチガイ
12/08/16 06:47:58.04 VwwSJggm0
>>669
トヨタに販売台数でボロ負けのアホンダ…
さすが１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡと
アホンダインチキデュアルポンプ４ＷＤですね
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 08:36:21.28 oxagye+S0
最近自分では論破しないのな、AKBはMよりぽぽぽーん！
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 08:41:50.62 XkN80ZtL0
Mのいないここは、前田のいないAKBのよう。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 08:43:33.18 XkN80ZtL0
腕を磨いたら戻っておいで、M
676:知障キチガイ
12/08/16 08:45:02.58 VwwSJggm0
>>673
以上チラ裏でした(*´ω｀*)
>>674
論破したようですね(*´ω｀*)
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 13:38:28.82 VnB3Qb+oO
ＴＨＳが相手ならＩＭＡは４馬力で十分だっんじゃないか？
ＴＨＳより速くて快適なのにｅ燃費が20km/Lを超えるなんて！！
ＩＭＡの出来の良さは想像を上回りすぎるよ！！
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 13:42:43.77 lYqWPsZV0
灼熱地獄IMAが快適？
クーペ君も、この暑さで脳が逝かれたんだね（笑）
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 14:08:16.41 VnB3Qb+oO
ＩＭＡが灼熱ならＴＨＳは鉄が溶けるレベルだしねww
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 14:15:03.34 lYqWPsZV0
THSは鉄が溶けるレベル？？？
なんだ、やっぱりクーペ君は馬鹿か(´・_・`)
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/16 14:23:50.34 bF+HM9Ss0
暇人
682:精神障害者
12/08/16 20:04:50.98 VwwSJggm0
>>681
私は暇人ではありません肥満児です
ちゅり(´ω｀●)っ゛
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/17 13:41:43.20 3BEUR4gQ0
シートはどちらが座り心地良いですか？
684:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/18 06:05:21.91 R2XGJMXZ0
>>683
アクアのほうがいいですよm9(^Д^)
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 08:42:26.26 ZHx8ENRlP
インチキHVのIMA（笑）を掴んでしまった情弱クンは大変ｗ
IMA → 周知の事実、夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々（爆）のインチキハイブリッドｗ
THS → それに比べて、最適制御で夏は涼しく、冬は暖かい世界の最先進ハイブリッド
IMAは効率の悪さ･燃費悪化をごまかすため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！！ガソリン車以下に悪化ｗ
THSは人間の要求（温度の設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチらず
最適制御してくれるから夏は涼しく冬は暖かい！
→冬寒い時期、車始動直後のヒーター温度が十分上昇するまでは、
信号待ち停止でもアイストしないで温度上昇最優先の自動制御
THSの場合、驚くことにそれでも燃費性能は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！
だから北海道でも九州でもベストセラー、
ま、日本が世界に誇るTHSの方は、大雪がデフォの北米でもベストセラーなんだからその辺よく分かるだろ？
686:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/18 08:51:49.86 R2XGJMXZ0
>>685
論破したようですねm9(^Д^)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 14:38:08.08 aYsY1z4u0
長い下り坂では何十分もEV走行のみでガソリン使用ゼロ。
おまけにブレーキを踏むたびに充電して電池満タン。
エアコンもきいて、静かな音楽もよく響く。
マジすごいやつだな、アクア。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 17:18:03.88 4DaYyTI2O
↑
なんだ、ここまで完全にフィットＨＶの勝ちじゃないかwww
アクアの敗因はキングオブスモールのフィットから何も学ばなかった点にある
だから米国コンシューマーもアクアに史上最悪ＨＶの烙印を押したんだよ
そもそもまともなＨＶはホンダしか作ってないし、トヨタにＨＶは無理なのは明らかだしね
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 17:32:47.63 k2PmYP/L0
はい、IMA（笑）終了のお知らせｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 17:37:01.24 4DaYyTI2O
史上最悪のＨＶがアクアなんだけど
最悪ってそれより悪いのが無いってことだから
買うと世界中から馬鹿にされそうでヤダネ(>_<)
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 17:51:47.76 cxMymu6A0
>>690
馬鹿にされてるのは、お前のほうじゃないか？
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 19:01:06.06 C0kgtG490
なんかこのスレもバカとカスしかいなくなったな
もう潮時だな
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 19:04:13.52 NOLqtmyX0
まあ、にちゃん全体がそんな感じだからねぇ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 20:02:44.94 ZHx8ENRlP
インチキHVのホンダIMA(笑）の驚愕の事実
URLﾘﾝｸ(ecocar.asia)
「実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。
劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。そもそも初期型は生涯補償だし。
一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。初代インサイトで
走行距離多い人は、基本的に交換してる？」
「ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。
工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。
初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも
日本だと２６万円！
ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。この件、何度か書いた。」
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/18 21:10:18.23 6N2BcRbe0
おまけにボロい低品質
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 04:51:14.17 gRRxxeW4O
このスレ的にも世界的にもアクアはダメダメって結論だからな
アクアみたいに優れているところが一つも無いって個性だと思うんだ
もちろんフィットＨＶにも大敗だから、トヨタは次頑張ればいいと思うよ
697:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 05:54:33.86 9BaY0dmK0
１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡと
アホンダインチキデュアルポンプ４ＷＤは日本の恥 m9(^Д^)
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 06:13:50.13 gRRxxeW4O
ドン亀アクアがフィットＨＶに追い付くためにはあと何馬力必要なんだろwww
効率が悪すぎるＴＨＳの特徴がよく出ている、世界の落ちこぼれアクアの存在理由が無いのがイタイ
(ﾉ_･｡)
699:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 06:50:50.12 9BaY0dmK0
>>698
とフィットハイブリッド乗りの
貧乏人がほざいております m9(^Д^)
700:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 06:52:15.84 9BaY0dmK0
>>698
インチキＩＭＡがＴＨＳⅡに追い付くためには(*´ω｀*)
あと何十年必要なんだろう m9(^Д^)
効率が悪すぎるＩＭＡの特徴がよく出ている m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
世界の落ちこぼれＩＭＡの存在理由が無いのがイタイ (ﾉ_･｡)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 07:04:30.24 EK/sSrUv0
IMAの開発は終了したから永遠にTHSには追いつけない
現在は2モーター式開発に社運をかけている
702:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 07:12:27.03 9BaY0dmK0
>>698
このような書き込みって大概
アクア（ＴＨＳⅡ）とフィットハイブリッド（ＩＭＡ）を
入れ替えるだけで成立しちゃうから改変が楽だね…
実際698より700のほうがリアルだから結果的に
698が墓穴掘るような形になっちゃうんだよな…
ＴＨＳⅡやアクアを煽ったつもりが逆にネタを提供してしまい
墓穴掘るような形になっちゃう…
703: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/08/19 07:34:30.43 F4/DsN7P0
＞IMAの開発は終了した
マジで？
704:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 07:37:06.44 9BaY0dmK0
>>703
マジだぁ～ m9(^Д^)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 07:49:24.44 BD2wvwxlP
アコードのPHV・HVがどんな出来映えになるかだね。
PHVはリース販売のみとか言いそうな気がする。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 08:54:31.86 7etNyjZB0
アコードはHVの燃費向上に苦労しているそうだ
市場はHVの方が断然大きくベストセラーのプリウスに対抗するのが最優先なのに
ニッチなPHVでまずお茶を濁し一年後にHVを出す予定
707:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 08:58:31.54 9BaY0dmK0
ＴＨＳはどう見てもなんちゃってEVだからね
所詮EV距離は雀の涙状態、ほとんドハリボテ詐欺。それとも、エンジン
動かずとも数キロは走れるのかな？ エアコンＯＮで。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ＩＭＡはどう見てもなんちゃってＨＶだからね
所詮ＩＭＡは１４馬力の薄型ＤＣブラシレスモーター搭載
アホンダインチキハイブリッド
モーターで発進できるのかな？
エンジン停止してもエアコン効くのかな？
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ＴＨＳⅡを煽ったつもりが逆にネタを提供してしまい
墓穴掘るような形になっちゃう…
708:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 09:01:17.11 9BaY0dmK0
ドン亀アクアがフィットＨＶに追い付くためにはあと何馬力必要なのだろう？
効率が悪すぎるＴＨＳの特徴がよく出ている、
世界の落ちこぼれアクアの存在理由が無いのがイタイ (ﾉ_･｡)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
インチキＩＭＡがＴＨＳⅡに追い付くためには(*´ω｀*)
あと何十年必要なんだろう m9(^Д^)
効率が悪すぎるＩＭＡの特徴がよく出ている m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
世界の落ちこぼれＩＭＡの存在理由が無いのがイタイ (ﾉ_･｡)
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ＴＨＳⅡを煽ったつもりが逆にネタを提供してしまい
墓穴掘るような形になっちゃう m9(^Д^)
709:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 09:27:49.20 9BaY0dmK0
シンプルで高性能 > 複雑で高性能 > シンプルで低性能 > 複雑で低性能
左を目指してるのがホンダ、一番右から抜け出せないのがトヨタ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
シンプルで低性能ＩＭＡ < シンプルで高燃費ＩＭＡ < 複雑で高性能ＴＨＳ < 複雑で低燃費ＴＨＳ
右を目指してるのがホンダ、一番左から抜け出せないのもホンダ
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ＴＨＳⅡを煽ったつもりが逆にネタを提供してしまい
墓穴掘るような形になっちゃう m9(^Д^)
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 10:27:36.38 BD2wvwxlP
>>ID:9BaY0dmK0
お前さん本当はＭやクーペの仲間だろ？
Ｍを自然にフェードアウトさせるために来たんじゃないかい？
711:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/19 11:01:05.52 9BaY0dmK0
>>710
論破してますねm9(^Д^)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 13:31:41.64 gRRxxeW4O
↑
何を言ってもアクアは世界最悪で評判が悪いのは確定済みだろwww
で、効率の悪すぎるぺちゃんこアクアが広々快適フィットＨＶと肩を並べるのは不可能だけど
出来の悪いアクアでやる気の無さを露呈してしまったトヨタが、やる気を見せてくれるのは何年後なの？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 16:59:27.04 5tLqMeF50
２０１２年日本新車販売台数
１月 ２月 ３月 ４月 ５月 ６月 合計
プリウス 29,108 35,875 45,496 21,906 20,789 28,456 181,630
アクア 13,485 21,951 29,156 18,481 20,091 25,079 128,243
フィットＨＶ 4,802. 5,601 9,252 4,582. 4,632. 8,197 37,066
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV 8,498. 9,757 8,864 3,656. 3,799. 4,233 38,807
インサイト 742. 1,208. 1,758 598 566 864. 5,736
ＣＲ－Ｚ 739 614 725 342 345 403 3,168
効率の悪すぎるぺちゃんこアクアが広々快適フィットＨＶと肩を並べるのは不可能（ｷﾘｯ
714: 忍法帖【Lv=7,xxxP】
12/08/19 20:08:21.87 F4/DsN7P0
ここのホンダ好きはメーカーが開発を止めたシステムで戦ってるなんて凄いわ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 21:25:47.76 gRRxxeW4O
>>713
なんだ、アクアの改善報告じゃないのかww
引き続きダメダメなアクアも早くフィットみたいになれるといいね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 21:38:08.31 2JUKEyeD0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産
ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。
また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。
なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年 ２４，４９８台
２０１１年 ７５，７６９台
２０１２年 ３７，０６６台(1～6月)
合計 １３７，３３３台
フィットみたいって日本以外じゃ売れなくなっちゃうじゃんｗｗｗ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 21:56:15.42 zWbSWdEZ0
IMAは低品質だからやめとけ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 22:21:35.08 lSUtyOlnP
とある盆の風景inウチの近所の駐車場
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
左からアクア、デミオ非スカイアクティブ、フィットHV
9日間あったからとりあえず色々乗って試してみたよ
できるだけ同じように乗った俺運転での比較ね
エアコン入れての街乗り
アクア 19km/L フィットHV 14km/L デミ 13km/L
エアコン切っての街乗り
アクア 24km/L フィットHV 17km/L デミオ非検証
エアコン入れての遠乗り
アクア 23km/L フィットHV 19km/L デミオ非検証
エアコン切っての遠乗りは暑すぎて断念したよw
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 23:44:24.83 gRRxxeW4O
アクアはエアコンでも発進でもいちいち電気消耗するから、
デカイ電池とガソリンがぶ飲みでやかましい轟音充電が必要
でコストアップで燃費帳消し、冬は暖房無しの極寒ww
コストダウンに成功した快適なＩＭＡと失敗したＴＨＳの間には越えられない壁があるね(>_<)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/19 23:55:18.81 2JUKEyeD0
>>719
そんなTHSをパクッて更に電動化を推し進めたホンダの新しい２モーターHVシステムは失敗確実すなー
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 00:11:26.90 34BFEtQR0
>>718
デミオ酷いな
っていうかアクアもそんなもんか‥
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 00:30:36.22 cl3mU8zcP
>>721
ノーマルデミオだったらそんなもんじゃね？
あと、アクアでエアコン入れてもリッター20切らない人もいるみたいだけど
エアコンでの消耗は、外気温と設定温度にもよるってことだろ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 08:04:53.25 DtyVJZsoO
>>718
CR-Zのちょい乗りでも17km/LなのにIMAに慣れてない奴だとそんなもんかww
20km/Lは簡単にいくよ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 12:55:04.21 HUmvbYnRP
>>723
仮にCR-Zで20km/Lの奴が
1.35㌧の3ナンバープリウスでもいい、THS車を運転したら
25km/Lは軽く行くぞｗ アクアならもっと行くｗ
それだけTHSは完成度が高く、IMAはインチキという証拠だがｗｗｗ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/20 13:24:03.78 vOw6sDqR0
e燃費No1がアルトとか。
726:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/20 23:09:31.67 mslDAOYZ0
>>725
さすがアルトですねm9(^Д^)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 09:13:34.25 4NpjSn+z0
以前さあ、初期費用の話が出てたけど、
全く逆の視点でみると、ホンダ車って下取り０だから、
結局のところアクアとトントンなんだよな。
ホンダ車って５年以上前のって走ってないじゃん、
ストリームとかステップワゴンとか。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 10:43:13.15 0TrMAwbMP
>>727
ホンダ車は5年で寿命
売れまくったフィットですら、5年もすれば雨漏りする
検索すりゃうじゃうじゃ出てくる
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 12:21:26.59 C21wF17u0
>>727
いや普通に走ってるだろ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 12:49:06.81 p7oHWLH6P
貧民は
アホンダ車お得意の多少の雨漏り程度じゃ
車を買い替えないのだよｗ
買い替えることが出来ないというほうが正確か
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 15:17:35.84 3SS/fhFNO
耐久性で選んでもホンダなのは世界の常識なんだね
米自動車研究サイト「Edmunds.com」は18日、新車購入5年後、高値で売れる車のランキングを発表した。
1位を獲得したブランドは、日本の「ホンダ」だった。
中古市場で信頼性が高いホンダ
ホンダ車は故障しにくいことなどから、米国の中古車市場で長く信頼されてきた。
新車で購入した車を5年後、中古車市場に出した際には、平均で新車価格の47.9%の価格が維持できる、とされ最も高い評価を得た。
カテゴリーや価格帯ごとのランキングも発表されているが、ホンダは4万5,000ドル以上のSUV車部門でアキュラMDXが、
ハイブリッド車部門でもトヨタプリウスを抑えてシビックが最高の維持率となった。
URLﾘﾝｸ(www.tax-hoken.com)
↑
当たり前すぎてびっくりした！
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 17:43:02.61 CaTnKXpX0
日本では？
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 18:18:03.55 4NpjSn+z0
>>731
あほか？ここは日本。
ホンダ車の下取り価格はゼロ！
734:ちゅり(´ω｀○)っ゛
12/08/21 18:19:36.59 nUxiFZNL0
>>732
日本語でおｋ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 18:31:39.38 rNjnpp8B0
>>732
そもそもＭＤＸもシビックもどっちも売ってませんｗｗｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 19:21:58.51 TKk9/kcL0
ＩＭＡって電動アシスト自転車の発想だよね
自転車の技術を車に応用したのが失敗だった
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 19:33:06.06 CaTnKXpX0
インサイト
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350､北米導入時のﾚｰﾄ\95で計算)
日本仕様：VSA標準装備･他は無し：193万円
日本でボッタクった分北米で還元か
そりゃ中古も高くなるわなｗ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 19:42:29.95 CaTnKXpX0
>>735
平均47.9%ってのはホンダ車全般でってことでしょ
日本じゃどうなの？ってこと
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/21 20:34:48.90 4NpjSn+z0
アメリアは車検なんて無いんだから、壊れるまで乗るな、普通。
ホンダのクソ自動車でロクに乗らず飽きたとか、条件が違うんだろ。
耐久性・安全性じゃ間違いなくトヨタ。
バイクはホンダが良いと思うけど。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 02:09:27.30 ZurxCSak0
乗ってるレガシィが来月車検なんで
乗り換え考えてザックリと見積もりを取った結果
アクア納期4～6月なので車検には間に合わない
グレードS 179万円
OP色々 約20万円
値引き 5万円
下取り 20万円
納期が車検に間に合わなくて
今乗ってる車をトヨタで車検すると、その費用(10万円)はアクアの頭金にできるらしい
税は無視して実質164万円
フィットHV納期1～2月なので車検に間に合うか微妙(ほぼ間に合わない)
スマセレ 168万円
OP色々 15万円
値引き 5万円
下取り 5万円
納期が車検に間に合わなくてホンダで車検やっても
トヨタのように、その費用をフィットHVの頭金にはしてくれないらしい
税は無視して実質173万円
車検費用を、購入する車の頭金にしてもらえるトヨタでは10万円安く計算できるのは大きい
でもぶっちゃけ、下取り価格で1番差が出た気がする
ホンダに言わせると下取り5万円でも出し過ぎだそうな
でもオートバックスで査定したら1万円だったけどw
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 09:12:55.06 LdAB+9Kk0
アクアの中古車でないかなwww
フィットなんてタダと言われても引きとらんだろ？
ホンダ車特有のDQN改造、インチアップ
ケバ内装にバカでかいナビww
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/08/22 13:40:47.01 gFmOtInqO
>>741
アクアの中古なんてわんさか出てくんだろ
出来が悪いから早々に手放す者数知れずww