12/07/05 13:28:31.27 aRWv4pIG0
>>45
2.0i以外はフロントブレーキディスクが16インチなので
普通の16インチホイールは履けない可能性が高いはず。
モノによっては履けるかも知れないけどね。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 13:44:16.54 8qc05mN+0
>>43
値段下げようが2.5なんて眼中に無い人の方が多いだろｗ
そんなユーザーでは無くスバルの意向なんて買う方には大きなお世話。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 15:53:03.98 3m6WnTQr0
>>51
でも実際、スバルの意向で自動車税アップしたけど
価格据え置きの１．６のインプレッサは売れているよ？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 16:00:31.27 CEporeEL0
>>51
前のスレとかだと、2.0だとパワー不足という意見が多かった。
前の仕事で使っていた2.0のノアは5人乗せたらパワーが不足してた。
ミニバンというからには、パワフルな走りにしてほしいな。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 16:07:31.32 At8i+9Qd0
俺は逆に2.0は眼中に無いけどな。
この図体で2.0はつらいだろ。CX-5でさえ直噴のガソリンよりディーゼルのほうが売れているぞ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 16:21:06.64 aRWv4pIG0
CX-5の例は違うんじゃね？
あれは「CX-5に興味のある層がディーゼルを選んだ」と言うより
「クリーンディーゼルに興味のある層がCX-5を選んだ」と言う方が妥当だと思う。
国産クリーンディーゼル車の選択肢はCX-5かエクストレイルだけだっけ？
値段でCX-5の方に人気が集中してるからそんな結果になってるような。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 16:33:09.71 At8i+9Qd0
それもあるだろうが、あの図体ではいかに圧縮比14（国内仕様はもっと低かったっけ？）といえど、トロいよ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 17:02:42.85 hEGNyfV00
>>26
キャプテン仕様の6人乗り設定があったほうが、良かったとは思うけどさ、
セカンドシートって、E型で何が不便になったの？
中央席用のシートベルトが不使用時に目立つのは分かるけど、6：4分割も
前からだし、アームレストのBOX収納だってもともとOP設定だったじゃん。
普通にパーツ単体で取り寄せられるけど？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 17:29:58.64 9mlF8Uz00
>>51
維持費は年間5000円位しか違わないし、状況次第では2500のが燃費良いぞ（両方AWDとして）
仮に値段が同じなら2000選ぶ人の方が希少かと
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 18:11:58.11 ++7wTuXD0
tSにアイサイトついてれば即完売だろうな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 20:33:09.62 hEGNyfV00
>>59
tSみたいなコンプリートカー買う奴は、アイサイトとかどうでも良い層
だから、無問題。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 21:51:56.22 v7NCDfOT0
ところでE型試乗した人いる？
足回りが若干変更になった
（カタログには、ダンパー変更、ピロボールブッシュ採用…）
とか、感想よろしくです。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:17:12.29 CEporeEL0
◯◯◯様
この度は、「アイサイト購入費用100万円サポートキャンペーン」に
ご応募いただき誠にありがとうございました。
全国からいただいた多数のご応募の中から、
厳正なる抽選の結果、残念ながらご希望に沿うことができませんでした。
ご応募への感謝を申し上げますとともに、
これからも変わらぬご愛願をお願い申し上げます。
SUBARUでは、ご応募いただいたお客様とのご縁を大切にしたいと考えております。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:17:32.06 4I6u3JmiO
エクシーガは主力車種じゃないせいか、試乗車が少ないんだよな。
その上ＧＴとかなるともう試乗は絶望的、一か八かでハンコ押すしかない。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:42:54.65 IqLT3KOh0
>>45
2.0NAの17インチはそれができるけど、
2.5とGTはFブレーキが干渉するから16インチホイールは無理だそうな。
E型、装備そのままと思ったらクルコンまで標準装備だった。
出るのを知っていたら半年くらい待てたのに、と
かなり複雑な思いのD型2.5i-S乗りでした。
しかし、なんでここまで安くできるの？？
国内販売は2011年度で黒字化できたけど…、車の価格とは別だろうし。
鋼材の購入先を変えたとか？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:45:47.13 nfAkgyiN0
>>57
おそらくカップホルダ付きセカンドシートアームレストが背もたれを残したまま前半分しか倒れないからスキー板などが乗せにくい、といっているのかと思う。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 22:58:13.46 vbgDn4R3P
>>45,50,64
E型はよく知らないけど、すくなくともD型までは、
2.5やGTでも16インチ履けるよ。カタログにもそう書いてある。
あとクルコンだけなら、部品代数千円であと付けできる。
くわしくはグーグル先生に聞いてくれ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 23:23:33.12 Cn4C8Lxf0
E型内容ほとんど知った上で4月にD型2.0L買っちゃったけど、
これなら待つべきだったかなぁ。
まさかここまで値段下げてくるとだけは知らなかったですよ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 23:25:25.10 CEporeEL0
>>63
問い合わせたりしたのか？
昨年、連絡したらGTの試乗車用意してくれたぞ。
日にちはかかったがw
群馬の試乗車を今ざっと調べたら、25愛妻ばかりだな
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 23:58:57.37 lExAA1WX0
>>64
GTで15インチはいてるよ。ENKEIのESグラベルってやつだけど。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 01:04:01.25 Adq/FWL+0
>>45
冬用タイヤを買うつもりなら冬用タイヤだけ16インチにするのがオススメ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 08:46:51.60 3DpcdzO70
>>65
あ、本当だ。カタログ良く見たら、確かにそうだ。
前は背もたれごと前に倒れて、開放感あったもんね。
>>26
確かに改悪だ。勘違いしててごめんね。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 09:49:01.59 Lpmq7Quv0
スキーやスノボみたいな凶器が飛んでくるような置き方の方が怖いわ。個人の自由だとは思うが。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 12:14:14.22 YSC1sAg90
>>72
安全性向上のための変更なら大したもんだが、目的はコストダウンだろ
説得力ないよ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 12:59:26.98 K4LiN1fe0
>>73
現在の形状にしたところでコストなんて下がるか？
まぁスキーに限らず長物積むなら2列目の片側を倒せばいいんだ。
ストリームみたいに「中央席などなかった」なんて事をされる方がよっぽど困る。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 17:43:19.31 gFNyhfX70
>>73
一応、安全性向上なんだろうけど、道交法改定の問題でしょうね。
良く見ると3点式シートベルト付いただけじゃなくて、ヘッドレストもしっかり
したのが付いてる。
たぶんこの変更で今まで通り空間が開くように畳めるようにすると、セカンド
シートを全体的に変更しなきゃいけないだろうから、末期モデルでやるのは厳し
かったんでしょう。。。(コストダウンというか、コストアップ抑制になるか。)
長物積むとかじゃなくて、個人的にはあそこに空間があるのと無いのでは、3列目
の開放感がかなり違いそうなんで、改悪とも見れるかな。
どのみち、あの狭い中央席に人を座らせる事はなさそうなんで。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 18:21:23.87 6P7Vj+ar0
>>64
原価の中の開発費とかライン維持管理費といった所が、先代までで償還できたんじゃ？
原価下がれば定価も下がるしね
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 22:15:58.15 +RMkFWep0
セカンドシートの中央席３点シートベルトは保安基準改正への対応だから仕方ないと思うよ。
新車については近いうち横滑り防止装置も備え付けが義務化されるみたいだね。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 22:33:01.48 0o5eKgyr0
スキー板って、対角に積めば普通に入らないか？
その方が万一のときも安全だし。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 22:57:58.01 R875kxCF0
4人乗車でスノーボードを積んだ例
URLﾘﾝｸ(k-ykrnn.no-blog.jp)
確かに便利だわな
最近出たCX-5も
ランクル200、エクストレイル、RAV4、ヴァンガード、ハリアー、オデッセイ、ストリーム
ウィッシュ、プレマシー、BMW・X1とか
エクシーガやフォレスターのライバルはほとんどアームレストスルーを採用
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:49:55.88 C34BCxGJ0
>>79
ボードむき出しで積むボケっておるんや！
普通ボードケースやエッジカバーつけるやろ！
エッジでクルマが傷まめしになりよるで！
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/06 23:51:15.34 Hl3qWBX+0
>>78
160 cm クラスなら何とか入るけど、GS/DH 用みたいな長い板だとキツい。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:09:26.47 OYBwz0AV0
なんだよ、傷まめしって。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:15:09.72 D7axgAJx0
それは素直にルーフボックスつけたらどうだろう。
ないならないで慣れるもんだと思うがなぁ。改悪って大騒ぎするほどの事か？って思う。
あったら便利だけど、なくても何とかなるレベルでしょ。
自分スキーするけど、アームレストスルーがあろうがなかろうが、エクを選ぶよ。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:25:28.61 gxmJRnbP0
実際、アームレストスルーに長尺物載せる奴なんて、ほとんどいない
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:32:23.13 CWUgFi/a0
2.5アイサイトだと、装備等考えるとレガシィと価格差あんまり無いね。
ほとんど畳んだままの三列目を考えると、もういっそレガシィかって考えてしまう
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 00:33:07.96 iM9KbdnQ0
ＥＪのリニアトロニックより
ＦＢの方がＶＡによって
かなりコストダウンされているが
静粛性は向上してる
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 07:42:52.23 s/XJvlqi0
2.5アルカンターラの試乗してきたがレガシィと同じエンジンなのでミニバンとは思えないほど軽快。
シートも＋10万で全席本革アルカンターラ。
アイサイトも付けてHDDナビ付けたらコミコミ300万ジャストだったよ。
補助金10万も保証だしこの内容で2.5の四駆って安いな！ｗ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 08:24:21.05 dpqndV1p0
3列目畳んで斜めが困る！ってのよりアームレストスルーが無いと困る！ってのが理解はできるｗ
俺はどちらも全く困らないけど。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:01:03.82 I9A1JUo7O
>>87
エクシーガの良さを知らないままレガシィ買う人多いよな。
コストパフォーマンスはレガシィより遥かに良いんだが。。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:37:05.20 dt/sOQ5T0
>>89
MTインプからの乗り換え迫られた時に、
ろくに価格やら調べずにアウトバック購入
その後エクシーガの詳細を知って後悔中の俺みたいなのもいる
なんとなくのイメージでエクのが高いと思い込んでたんだよな・・・
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:42:18.84 kmmrJoL30
FBはカムシャフトをチェーンで回してるから
タイミングベルトみたいに交換する必要がない。
乗り潰すつもりの人には少しお得。
CMとかバナーで結構アイサイトをアピールしてるな。
検討中の人は早めに決めとかないと納期遅れたり値引き渋くなるかもよ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 09:52:48.93 dMUtW1Ru0
アイサイトいいなぁ・・・
Ａ型ＧＴでクルコン付けて喜んでいたのに・・・
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 10:16:17.38 SbTiBoyE0
アイサイト素直に羨ましい
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 10:25:42.02 gZOWFdwnO
アイサイトはいいとおもうけど、私のような胴長人間には、
頭上のカメラが・・・
結構目障りになる。
GTでは、アイサイト非装着車ないんですね。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 11:00:35.01 oBMXeskM0
>>94
つＤ型中古
いまＭＣ直後で、ディーラーの試乗車上がりのタマが結構出てるぞ。
アイサイト不要の人にはお得なはず。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 11:51:19.83 rgCWt2kP0
次モデルは車高を1550mに抑えて欲しい。マンションの立体駐車場に入らん。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 12:14:43.40 40X9YTsj0
2.5iESすごいお買い得だな
ミニバン必要ないけどインプでもレガシィでもなくこれ買っちゃいそう
>>96
この車以外にオデッセイやストリームの販売低迷見ると次あるのか？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 12:38:58.80 KRh872a50
>>96
どんな立駐なんだｗ
マジレスすると、フロアは下げらんないから屋根だけ切り落として
3列空間高が70cm代…完全な子供席になるな
>>97
ホンダにはステップDQNという身内食いがいるからな
しかしスバルにはエクシーガしかない
トヨタがノアヴォクOEMとか押してこない限りは…
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 12:46:51.54 rgCWt2kP0
>>98
エレベーター式の立体駐車場。三段あって最上部は地上。下二段は地下に沈む。
このうち二段目は高さ上限が1550mに制限されている。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 12:48:42.54 rgCWt2kP0
それでうちは二段目な訳です。おかげで軽自動車すら入らない。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 13:12:56.19 KRh872a50
>>98
いや俺は1550メートル…つまり
スカイツリー634ｍの倍以上もの立駐なんて贅沢だなーと（ｒｙ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 13:41:10.73 03PW4uRD0
スマン。
1550cmの間違いだった。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 13:45:33.07 l/eJq1cp0
ミリだろ！ 1000㎝は10mだよ！
寺行ってE型2.5乗ってきた。試乗した限りでは、走りはレガシィの2.5と遜色ないように感じた。
一般ドライバーが街乗りする分には、両者の差はわからないと思う。
どっしりと安定感があって、道路に張り付くような感覚でなめらかに走る。
静粛性はレガシィのほうが上かもしれないけど、今乗ってるミニバンに比べたらすごく静かだ。
ハンドルは重い気がするので、ハンドル切った後は少し戻してやらないといけないけど、
乗ってるうちに慣れるだろう。
アクセルのレスポンスはいいな。インテリジェンスで運転したけど、加速は十分。
SやS#だとわくわくする。踏むと素直に加速してくれるので、出足がいい。
乗っててストレスがたまらない車です。
ナビ、バックモニター、キーレス、アルカンターラ、
もしくはナビ、バックモニター、キーレス、パノラミックガラスルーフで総額300位で買える。
マジで買いだと思う！
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 13:56:36.54 glh0R5JU0
>>95
スバル車の中古はありえねー
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 15:08:23.83 TtCjqkjG0
YAMに阿部商会のYA9用ビル足＋純正スプリングだと問題出るかな？
さすがに出るか出ないかはっきりしていない車を秋までは待てない。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 16:22:29.00 PznoiDXBO
>>105
質問が抽象的すぎるのと、セッティングの好みと
許容範囲は人それぞれだから何とも言えないよ。
装置の可否や他の部分との干渉は、ググって憶測立てるか
メーカーに問い合わせるしかないね。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 17:40:33.85 z1k0wReJ0
アイサイトで足まわりの変更はダメとディーラーで言われたよ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 17:51:42.59 iAvoM78p0
ts契約したあああああああああああああああああああああああああああ！！！！
tuned by stiから乗り換えです。
後は嫁に地獄の事後報告をするのみ。さようなら
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 18:00:57.90 DP96nTLH0
tuned by sti→tsに乗り換え？？
tSカッコイイと思うけど、さすがにこの乗り換えは羨ましいとか全く思え
ない。。。
車も良いけど、もう少し家族の為に何かしてやれる事があるでしょ。。。
（年収が1500万とかある方でしたら、すみませんでした。）
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 19:04:44.55 iAvoM78p0
>>109
嫁の借金を返してやった俺は更に家族サービスがいるのかよ
stiの時はナビもつけず外装も内装も弄らず乗ってたんだからtSくらい買わせてくれｗ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 19:51:57.31 N8k3w/Rp0
>>105
ショックを社外品に交換してもアイサイトは平気なのかね？
バネだけ純正でも。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 20:40:59.90 oBMXeskM0
>>111
純正の状態でセッティングしてあるから、単に保証が効かなくなるだけじゃない？
第一、ショックのストローク・車高・水平度は乗車人数や積載物、タイヤの状態で
20mmくらいは平気で変わるから、1インチアップや20～30mmのダウン程度で実際に
誤動作するようなシステムなんて使い物にならないよ。
メーカーとして建前で言ってるだけで、ネットで探してもチューニングが
アイサイトの動作に影響したなんて見つからなかった。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 20:58:32.39 OpT4QaCt0
車高を落とすと、ホールアーチとタイヤの隙間が前後広くて上側が狭くなっちゃうよね。
車にいっぱい荷物積んでますって感じになっちゃうよね。
それってださくない？そう思うのって俺だけ？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:03:49.01 dgICpVzH0
E型2.5試乗してきた。よかった。
脚がかたくなるという情報があったが全然許容範囲。
ステアリングフィールがすごく自然でよかった。
FB25はIモードで加速十分。
アイドリングストップも暑いのに毎回律儀に止まって違和感なし。
あと新ドアミラーの視界が広くて見やすいのがよかった。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:32:07.19 y+zxE+nQ0
やっぱり2chでも評判いいね。
流石スバルのE型！
これは買いだわ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:36:34.29 DP96nTLH0
>>110
何が返してやっただｗ
だったら本人に言うか、そんなに恩着せがますなら離婚でもしろや。
いちいちテメェの金事情なんかココでいらんわ。
ナビも付けずにとか、だったら金も無いくせにわざわざ嫁に事後報告なんて
書かなかきゃいいだろうに。
>>114
新しいドアミラーって、レガシィみたいに運転席からターンインジケーター
でウィンカー点滅が分かるタイプ？
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:46:41.88 pzhyXzp3O
>>116
うちに来てたエクシーガのDMには内側にオレンジのランプが付いたドアミラーの写真があった。
今回のMC、レガシィに準じたいい内容だと思ったが一つだけ、
マルチインフォメーションディスプレイがないらしいのが残念。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:48:05.04 oBMXeskM0
>>110
家計に響かないなら、何にどれだけ使おうと稼いだ人の自由だよ♪
それで文句言われたら俺だったら離婚する。
ただ、借金の返済は家族サービスではなくてね・・・
日頃から買い物や行楽、近所付き合いに気丈に振舞ってなんぼだよ。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 21:58:25.42 03PW4uRD0
>>108
乗り換え理由って何？
モデルチェンジをしてない車同士の乗り換えをする人の気持ちは良くわからんわ。
ましてやStiなんて。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:10:13.77 iAvoM78p0
>>118
お出かけはよくいくけど買い物はまかせっきりだなぁ(´・ω・`)・・・
>>119
・初めての新車
・フルオプションで買える
・メーターが見やすくなった
・18インチホイール
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:18:49.24 wGfHuCW50
2.5アイサイト試乗してきた
あまりの完成度の高さと、走りの凄さにたまげたよ
アイサイトの渋滞時自動追従とか、最初はそんなものに頼って意味あんの？
と思っていたが、体験した瞬間、うは！まじ便利！
百聞は一見に如かずですな、、、
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:20:54.94 wGfHuCW50
BHのD型E-TUNE2と比べて
かなり勾配のある坂での加速とかは、エクシーガの方がスイスイ登るのにビックリ
Iモードなのに、、、
D型の先代と比べてギヤ比も若干高めなのと、FBエンジンとの成せる技なのか、、
サスもノーマルでとりあえず充分
へたったmyビル足よりも良い仕事してたよ...
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:25:25.71 dgICpVzH0
>>116
> 新しいドアミラーって、レガシィみたいに運転席からターンインジケーター
> でウィンカー点滅が分かるタイプ？
そう。カタログみると2.0iだけつかないようだ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:29:59.99 y+zxE+nQ0
>>121
激しく同意！
家族とキャンプするからインプレッサだと荷室が手狭だしレガシィだとちょっと高いんだよね。
ぶっちゃけ7人乗りでなくていいんだが値段が予算と一致。
夏休みは間に合うし補助金も保証だから安心してさっき契約してきた。
正直エクシーガは眼中に無かったんだが不覚にも買ってしまったｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:32:27.05 oBMXeskM0
>>124
＞夏休みは間に合うし
納期って契約から40日前後じゃない？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:38:18.44 y+zxE+nQ0
>>125
7月登録で8月前半には納車できるらしい。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 22:39:02.02 p64x8n3D0
今年の一月にＤへ行ったとき第一候補はフォレスター、第二候補はエクシーガだった。
結局Ｄで見たインプを気に入って契約したのだが、エクシーガがアイサイトを搭載し
買いやすい価格になったのでちょっと複雑な気分。
インプを買ったことは後悔していないので、すれ違いで別れた恋人のよう？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 23:03:15.74 em5bVKcq0
>>127
泣かせるなよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/07 23:05:25.34 03PW4uRD0
>>127
見送った相手に久々に会ったら可愛くなってた状態
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 07:51:53.81 FOfsYNs3O
エクシーガはもっと独身層に売れてもいいと思うな。
レガシィよりはいいデザインだし、ターボモデルにアイサイトも付いて値段が安い。
３列目たためば荷室が広いステーションワゴンで、アウトドアにはピッタリ♪
そう考えたら、ミニバンじゃなくてＳＵＶに近い車。
ただ、シアターレイアウトのせいで完全にフラットにならないのが不便かな。
と、先週ＧＴ契約した一人者の俺が思ってみるが、ハイオク仕様で
街乗りの実燃費が6～8だと聞いて大後悔してるのは内緒だ。。
維持費が終わってるわ。そんな肝心なこと調べないとかもうね...orz
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 09:50:27.82 +6kHrerb0
>>130
ターボが欲しければ、多少の燃費は覚悟のことだ。
ちなみに俺も半泣き状態。
FB25のCVTは燃費良さげ。
Ｄの街乗り試乗車で、燃費計の表示が8.4くらいだった。
GTで同様の使い方をしたら、多分6程度だな・・・
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 10:07:56.32 QMrdKC070
スバルの試乗車は、試乗コースが固定なの？高速道路に走りたいって言ったら走らせてくれるのかな？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 10:18:17.70 FOfsYNs3O
>>131
せっかく買っても気軽に乗れないですね・・・
2.5のNAにすれば良かった(:_;)
8km/Lでも、最近の車にしては悪いと思う。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 10:25:33.25 cnbuIY7K0
嫁のプリウス20㎞/Lと私のＧＴ7.5㎞/L
私は月に700KM走行ですので1か月嫁のを借りたとしても
たった8500円ほどしかガソリン代が変わりません。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 10:38:55.86 FOfsYNs3O
年間15,000km走ってるから、6km/Lとハイオク140円の条件で計算したら
一年で使うガソリン代が350,000円・・・
まだ納車すらされてないけど嫌になってきた、吊ってくる。。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 11:05:43.96 iuyNfYBC0
>>135
納車帰りに下取り専門店に置いてきたぜぇ
ワイルドだろぉ～
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 11:54:45.86 d1+IJNnI0
カタログには、2.0GTは10.15モードで12.2km/Lとあるんだけど？
実燃費でせいぜい8～10km/Lならともかく、6～7km/Lまで落ちたら
さすがにクレーム付けてもいいレベル。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 12:06:54.05 +6kHrerb0
>>132
Ｄによって違うはず。
俺が行ったところは割と自由なんだが、モロに市街地のため街乗り燃費に近くなるかな。
>>136
ﾜﾛﾀ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 12:18:28.52 BcZrUNYp0
>>135
自分も先月GT契約した一人者ｗ
現在BH5 GT-B E-tune2乗ってて、通勤で往復55km、冬は雪山へ。
という乗り方で年間約22,000km走行。
燃費はカタログ値で10.6km/Lで、自分のは大体8.5～9.5km/L。
ガソリン代は1ヶ月約25,000～40,000円。
…あれ？ガソリン代、年間35万もかからないだろって思ってたけど、あれ…？
まぁ言いたいのは、エクシーガGTのカタログ値は12.2km/Lだし、
半分まで落ちることは無いかと。10km/L位はいくんじゃない？
って、通勤で市街地あんまり走らないから言えるんかなｗ
>>136
ちょっとﾜﾛﾀｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 13:02:23.86 EPw5/Az40
ガラス屋根とサイド・カーテンエアバッグの共着が出来ないので、
夏暑いし、事故の時、より安全だからしょうがないね
と、すっぱい葡萄にしようと思ったが、嫁からやっぱりガラス屋根
欲しいとクレームが付いた。
あせる必要もないので特別仕様を待つことになった。
付くかどうかは知らないが、そこで考える。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 14:23:44.33 KiqzI+OH0
サイド・カーテンとパノラマはべつに出し渋ってるんじゃなくて実はやりたくても構造上難しいとかなんじゃないかと思ってるんだがどうだろう。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 15:01:04.84 J5zWMpG70
D型まで、2.5以外には両方付けたモデルあったろ？
今年はターボにも設定無いけど。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 15:29:34.05 FOfsYNs3O
>>139
フォレスターSFのs/tbだけど、街中で7km/L。カタログ値は10.8km/Lだったかな。
単純に実燃費との比率で考えれば8km/Lには届く計算なんだけど、どうだろう。
車の特性も違うし、あまり期待しないで待つことにする(´Д`)
燃費が今より悪かったら自分には維持できないから、冗談抜きでサヨナラするわ。。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 16:57:28.31 O/LWZwT/0
ほんとだ、今D型のカタログ見返したら2.0GTアイサイトだけはサイドカーテンとパノラマ同時装着できたのか。
C型以前は知らないんだけどやっぱり同時装着できてたの？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 17:27:02.21 M7Q/E0I20
開放感と安全のどっちを取るかってことでいいんじゃね一の?
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 17:43:59.62 +6kHrerb0
138です。燃費について補足。当方Ｄ型ＧＴ。
市街地で燃費は7km/Lくらい、チョイ乗りだとさらにヒドイ。
流れの良い郊外やバイパス等だと、やんちゃな事をしなければ楽に10km/Lは走る。
片道200kmでエコランやってみた時は、燃費計で13km/L（多分実燃費12.5km/Lくらい）超えたゾ。
山道でハッスルすると・・・想像に任せる。
147:139
12/07/08 17:50:59.52 BcZrUNYp0
用事があって寺行ったら、GTが昨日入ってきたとかで
17km程試乗させてもらった。
試乗前にメーター見ると、26kmしか走ってない新車ほやほやｗ
以下、燃費についてと、軽くインプレ。
全く踏込み無しで14km走り、ふと燃費計を見ると、4.9km/L…
その後直線で1回だけ踏み込んで、寺着いたときには5.2km/L。
担当さん曰く「まだ新車で走行距離短いし、もうちょい走れば
燃費計もしっかり計算すんじゃね？」
BHのドッカンターボに慣れてた自分は、エクシーガのマイルドな
ターボに違和感を覚えましたよ(´･ω･`)
あと、クルコン童貞を今日捧げた。
すげー面白いな！長距離運転時は楽かも。
アイサイトはアウトバックで体験済みだったから、
エクシーガでは試していません。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 18:01:53.80 b0T+qYfp0
A型2.0FFで慢性渋滞の通勤路往復15km弱とチョイ乗りの買い物メインで7.8km/l位が平均値
高速往復500km位乗った時は大人6人＋荷物満載で13.2km/l(7人乗って長距離はキツいと思う)
まぁ2000ccでこの車重ならこんなモンだろうな
妻や子供の意見がなんちゃらかんちゃら？
箱型にでも乗ってろ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 18:38:03.01 2hhlBbCq0
>>132
買う気の見せ方次第。
ちなみに高速でも安定してよく走るが、CVTチェーンの音がうるさい。
会話できないほどじゃないけど。
レガシィの方が、やや静か。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 18:44:09.62 okJ+f/jY0
モデルチェンジいつ？
毎年1車種モデルチェンジするらしいけど、それからいけば来年？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 19:03:32.17 2hhlBbCq0
来年2月ぐらい。再来年には、エクシーガは無くなる。
欲しければ、早めに買うが吉。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 19:15:39.45 ov0KA6Tp0
エクシーガにも2.0GT DITを積めばイイのにな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 19:20:41.54 d1+IJNnI0
>>152
なぜ搭載しないのかは既出なので、このスレを最初から読んでみてくれ。
レガシィというフラッグシップがある。
それより高性能になってはいけないし、それより安価じゃないといけないんだよ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 19:29:43.75 ov0KA6Tp0
レガシィに
3列シートバージョンと
パノラマガラスルーフバージョンが有れば、
エクシーガの存在価値がなくなるなぁ。
13cm程、エクシーガの方が背が高いだけだしな。
レガシィとエクシーガの比較
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 20:26:27.89 nSrSuAU40
今日名古屋市内を１００kmほどドライブしてきた。しかしエクを１台も見なかった。
土地柄トヨタ車が多いのはしかたないが、しかしスバル車自体少ないなー。
スバル車よりBMWやベンツのほうがよく見かけるよ。
この車ほんとレア車だね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 20:39:37.35 2OeM3XDOO
燃費なら家族揃ってスーパーカブ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 20:40:13.60 CRyeai8g0
車のことをわかってない売国奴が、ありがたがってベンツだのBMだの買っちゃうからな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:02:49.39 JrdD1UB50
自分東北だけど、通勤片道10kmで3台いるよ。
冬は圧雪・凍結当たり前の地域だからか、スバル車の割合は多いね。
雪が降る地域だと、やっぱり選択肢として「とりあえず四駆」になるからね。
とはいえ、レガシィの球数に比べたらほんと少数だけど。
自分も今月仲間入りです。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:13:26.05 JLekTj2j0
>>154
立体駐車場だから7人のりで高さ1550mmまでにしてほしい
エクシーガでもレガシィでもいいから
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:17:14.20 6dTjtfouP
>>154
> レガシィとエクシーガの比較
> URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
このリンクを見たいので、
価格comのログインIDとパスワードをお願いします！
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:42:18.95 aYH+7UNP0
>>144
B型GT-E乗っているけどガラス屋根とカーテンエアバッグ共着されているよ
（というより、ガラス屋根選ぶと純正HDDナビと一緒にセットで強制）。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 21:54:36.51 6dQMgZwg0
A型GTでパノラマルーフとサイドエアバッグでナビ無しで買ったよ。当然アイサイトの設定無し。
さらに、VDCとクルーズパックはついてるけどね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:19:28.31 +1585kes0
>>161
ビル足仕様のGTが存在したのかと思った
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:21:44.10 gmTXT3/x0
>>140
C型までは多くのグレードで同時装着できたよ。うちi-Sは両方ついてる。
安全性よりラインの生産性の都合、装着率低下が原因かと
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:44:06.83 /0J/VoSO0
エクシーガいいね
しかしファミリーのミニバンとしてはやっぱりスライドドアが欲しいな
というか中身エクシーガでガワだけセレナみたいな車がいいなぁw
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:49:45.55 d1+IJNnI0
>>165
ひと昔前なら、日産がリバティのGT4なんての出してたけど、
今新車で買える「走れるミニバン」はエクシーガだけだね。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 22:54:43.58 +1585kes0
>>166
オデアブは違うのか？
あと現行初期はMPVターボあったぞ。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:09:26.86 3lLXNOpf0
>>167
MPVの23Tは、エクシーガの2.0GT同様に最初しか売れなかったみたいだな。
中古車市場でも、殆ど出てこないって話を聞いたがどうなんだろ。
今更モデル末期の中古を欲しいか？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/08 23:55:37.19 b0T+qYfp0
>>157
車のことをわかってない売国奴で悪かったな
エクシーガも某ドイツ車もどっちも乗るけど、どっちもいい所があっていいと思うけどなぁ
オデッセイもMPVもエクシーガも全部モデル末期じゃないか？
俺も次期モデルは全高1550mm以下にして欲しいな
シアターレイアウトとかどうでもいい
それとダブル(トリプル？)エアコンがあれば完璧
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 00:29:32.26 BZ1Hf1iz0
7人フル乗車で峠を攻められるミニバン STIチューニングが施された スバル「エクシーガtS」
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 01:11:36.94 lszaf4+e0
>>126
今日契約したが、もう在庫がなく納車は8月末と言われた。夏休み乗れないじゃないかorz
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 03:54:54.58 UlCuARqK0
>>165
Ｖ６ヴェルファイアでも買っとけｗ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 05:06:29.12 Wp6VskgX0
>>172
オオカミの皮をかぶった羊ですね。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 09:35:22.69 lPmPW38A0
D乗りでSモード基本で走ってたら
4.7km/lってことがあった。カミさんに
指摘されて青くなった。何かの間違いだと
誤魔化したが・・・改造Zレベルじゃね？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 11:27:05.70 5MULe1EE0
>>94
ｔS
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 11:38:33.09 o5bc6Vpf0
7人フル乗車で峠を攻められるミニバン STIチューニングが施された スバル「エクシーガtS」
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)l50
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 13:29:36.75 OumVvHLXO
D型GT乗りですが、車載の燃費計で、平均燃費7.6前後です。
エコラン？
うちの奥さまが、生まれて初めて乗るターボ車なんで、
速い速いとうれしがってS#で、ブンブン回すから
こんな燃費に・・・。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 15:08:52.46 HWlx4GKT0
STiからHIDバーナー出ましたね
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 15:49:37.53 JJLIAsKy0
>>174
ｳﾁのSTiは往復10分程のﾁｮｲ乗りお迎え運転の連続で4.5km/ℓってのを出した事が有るよん (^O^)／
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 16:40:35.44 +S6kVsdv0
>>151
エクシーガが無くなるってソースは何？
次期型が出るであろう根拠はあるんだが。
富士重、登録全車種に直噴ターボを搭載へ
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
ここに2013年以降の自社生産登録車全車にDIT搭載とあり、エクシーガの名前も挙げられている。
そして現行エクシーガにはDIT搭載は難しいと見られる事から
次期型が作られそっちに搭載される可能性が高い。
まあこの記事もスバルの公式ニュースリリースでは無いみたいだし、
このスレでも「エクシーガは電動パーキングブレーキじゃないからアイサイトVer.2は着かない！ｷﾘｯ」とか知ったかぶりしてた奴が居たが
結果はご存知の通りだから、もしかしたら現行にDITが載るかも知れん。フレーム大改修が必要だろうけどな。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 18:14:03.95 j8zvUKmY0
>>180
エクシーガにDITは載らないだろうな
構造上コストがかかりすぎると思う
エクシーガはレガシィのマイナーを一年遅れで導入してるから可能はあるけど、低いだろうな
俺が聞いた話ではエクシーガはG型までは予定があるらしい（噂レベルな）
次期型に関しては全くの未定だとさ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 18:26:01.25 xlTcSh6g0
全部状況証拠。
現状売れていないし、トライベッカ後継とおぼしきMPVサイズの車開発しちゃったら国内仕様のエクシーガ後継なんか作らんでしょってこと。
このDITのニュースのポイントは、エクシーガの名前を富士重が直接出したのかどうかだね。
ちなみに、停止保持しないアイサイトはver.1.8くらいじゃないか？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 18:33:11.72 zN2OZgOK0
>>182
四捨五入するとver.2だなw
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 18:44:54.56 UpclkHgD0
2.5モデルを試乗してみたがBH9レガシィと同じくらいの燃費(根性入れて街乗り9km/L程度)はそんなに気にしなくても楽に出せるのな。
発進時の瞬間燃費が1km/Lくらい違う。巡航時はあまり変わらなかった。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 20:18:03.70 PoqvmnuP0
2.5でも十分な動力性能なのはわかってるんだけど
精神が幼稚な私はエアインテークが欲しいんだｗ
学生時代にスポーティカー全盛だった30代後半の人には
少し分かってもらえるかな？（苦笑）
という訳でＧＴ買いました。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 20:20:22.95 Wp6VskgX0
>>185
Me,Too!!
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 20:29:16.54 PkO6TK8X0
>>182
停止保持しないってどゆこと？
止まったらすぐにブレーキ踏まないと走り出すとか？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 20:34:17.67 Y1sZsgNm0
>>182
つまり全部思い込みで断言してるって事か。
あとな、スバルがVer2って言ったらVer2なの。停止保持がVer2の必須条件って誰が言った？
「停止保持しないアイサイトはVer2とは言えない」ってのもお前が勝手に思い込んでいる事だな。
妄想はチラシの裏に(ry。デマ流して他人を惑わすのは止めとけ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 21:36:16.25 4nQrR24x0
>>185
自分も同じ理由でGT欲しかったが、初期投資で３０万くらい差額があることと、
エンジン、レギュラーとハイオクの違いを天秤にかけて折れてしまったよ…。
まんまとスバルの思惑にはまってしまった。
やっぱボンネットに穴空いてると、わかりやすく「おお！？」って感じにみられるよね。
穴空いてないと、一見して2.0も2.5もわかんないしさぁ。
D型までなら間違いなくGT一択だったんだけど、新型レガシィの2.5試乗した時の衝撃がすごかったんだ。
これと同じエンジンが載ります！ アイサイトVer2とアイドリングストップがつきます！
お客様の必要装備すべてつけても300万で買えます！って来られたらもうね…。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 21:38:17.84 EH6LeX9k0
>>187
レガシィはパーキングブレーキが電動なので
前車追従クルコンやプリクラブレーキで停車した時にブレーキを踏む必要がない
エクシーガやインプは停車しても数秒間保持したあとは自分でブレーキ踏まないといけない
一応停車保持する方法もあるけどね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:15:44.47 RdtMEdeO0
>>189
Me Too,too
E型契約しました。2.5Eで押しボタンとガラス屋根付けました。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:22:30.57 nLo+tTkt0
ボンネット穴あけ加工に30万も掛かんないよね…（ぼそ
2.5の無かったＢ型2.0ＮＡ糊ですがなにか？（ つ∀Ｔ）
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:31:44.25 Q/qVSKTP0
>>189
>>191
ディーラーが2.5NAを推してくるのはどこも同じようで。
「2.5ならすぐ試乗してもらえますよ～」
「GTは新型エンジンもCVTも載らないですしお得感が・・・」
「2.5以外は試乗車用意するの大変なんです・・・」
いろいろ言われたが、突っぱねてＧＴ契約した。
「NA買うくらいならスバルじゃなくて他の車種にしてますよ・・・」
って言ったら営業マンがあっさり上機嫌になって、急に話が進んだ。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:39:14.17 xlTcSh6g0
>>188
言っておくが、俺はエクシーガが無くなるなどとは一言も言ってないぞ。
妄想はお前だろ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:40:16.97 Q/qVSKTP0
>>194
こんな流れの時にやめてくれ・・・
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:44:42.40 xlTcSh6g0
>>195
すまん、いい歳して大人気なかった。
うちのディーラーの試乗車はターボだったよ。時間無くて乗れなかったけど。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:58:20.79 UWbRqy500
＞エクシーガ後継なんか作らんでしょ
＞言っておくが、俺はエクシーガが無くなるなどとは一言も言ってないぞ。
＞妄想はお前だろ。
？？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 22:59:50.86 4nQrR24x0
>>185
自分も同じ理由でGT欲しかったが、初期投資で３０万くらい差額があることと、
エンジン、レギュラーとハイオクの違いを天秤にかけて折れてしまったよ…。
まんまとスバルの思惑にはまってしまった。
やっぱボンネットに穴空いてると、わかりやすく「おお！？」って感じにみられるよね。
穴空いてないと、一見して2.0も2.5もわかんないしさぁ。
D型までなら間違いなくGT一択だったんだけど、新型レガシィの2.5試乗した時の衝撃がすごかったんだ。
これと同じエンジンが載ります！ アイサイトVer2とアイドリングストップがつきます！
お客様の必要装備すべてつけても300万で買えます！って来られたらもうね…。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:00:46.41 4nQrR24x0
なんかエラーで2重投稿になった。スマン
>>191
自分は2.5E、プッシュスタート、ガラスルーフ、ナビとバックモニター付きです。
>>193
自分は母の立場なので、ロマンを追っかけられなかったんだ。
スバルのターボは、初代フォレの後期型S/tbに乗ってたので、今回は2.5にしてみるかという気持ちもあり。
ただ、今度の車でやっぱNAあわねぇ、ってなった時は、もうターボに乗るしかないと思ってる。
エクがあるかどうかわからないし、レガに行くかもしれないけどね。
GT試乗してたらまた違ってたかも。
明日ついに工場出荷。7/20過ぎくらいには納車の予定。
E型県内初契約だったらしい。ついでにガラスルーフの契約はまだ自分だけらしい。
ちょっとだけ優越感に浸っておく。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:27:10.53 AswfLn45O
お買い得なのはGT。
まず、ターボシステムを搭載するための部品と組付けの工程数がかなり多く、製造コストがNAとの価格差以上に高い。
一方でNAはコストが低いし、2.0でも2.5でも、エンジンの基本型式が同じならメカの製造コストは同じだったりする。
ストロークを変えるだけで排気量を増やせるので、簡単に値段を上げられる仕組み、ああ、なんてトヨタ的発想。。
安く作って高く売る方向にスバルが走りだしたのは残念だけど、排気量の大きいNAを勧めてくるのはそんな理由だよ。
本当に2.5NAがオススメなら・・・
GTは存在しない
201:185
12/07/09 23:35:55.41 PoqvmnuP0
いい歳して難しい事は分からんけど、自分がカッコいいと思うＧＴを選びました！
燃費悪かろうが、ターボラグがあろうが問題無いです（笑）
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:43:04.29 Q/qVSKTP0
「ＧＴ」「ターボ」＝「やんちゃ」「ガキっぽい」という時代は終わったね。
ＶＷのパサートのように
「小さな排気量で大きな排気量の走りを実現する」
エクシーガのＧＴは正にそんな感じに仕上がってる。
そういう意味でも、レガシィやインプのスポーツ性に振ったターボとは
一線を画す実用的な１台。けど、みんなそこに気がつかないで、CVTや
FBエンジンに釣られて2.5を買ってしまうんだろうなぁ。
もちろん俺はＧＴにしたけど。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:47:10.48 KbOQwNK10
新型2.5も試乗したが、やっぱりターボのパンチは、イイ(・∀・)
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:48:38.42 U6JHaNxj0
ただ5ATが余りにもクソだ。。。
もちろんGTのりだが。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/09 23:49:59.06 PkO6TK8X0
>>204
マジで？
どこがだめ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 00:01:31.93 xlTcSh6g0
>>197
誤 言っていない
正 自分の意見として主張していない
とするべきだったか。
俺は151じゃないのに余計なところに首突っ込んだな。
俺は182で151の話は状況証拠だけだって言いたかったんだが。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 00:05:59.22 zN2OZgOK0
スバルのATは正直、泣き所だな。
もちろん（エクではないけど）AT乗りだが。
（その当時で「いまだに」の4ATの車だが、5ATの現在も特に改善されていない様子だな・・・）
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 00:07:08.23 Ge+s98sH0
試乗したBRZのATは良かった。
この車はAT違うぞとは思ったが。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 00:10:11.49 hPw1Sf320
スバルの5ATって三菱のSSTより変速スピードは速いよ。
なかなか優れたATだと思うけどなぁ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 00:21:50.08 nu2CgSH60
>>209
オイオイ、つられるなよ（笑
スバルのターボエンジンに応えるＡＴがクソなわけがないだろ。
だが、ＢＲＺのＡＴだけは話が別だわ。
エンジンとの相性が最悪、これはディーラーマンも認めてた。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 01:26:37.02 qAf5GfOh0
旧型インプの4ATは糞だったがエクGTの5ATはいいぞ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 07:37:42.19 3930hNP0O
E型のカタログの表紙、見開き、共に2.5車。
やはり、スバルはターボよりも、2.5を売りたいんだろうな。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 07:56:54.54 Luel9AnuO
2.5はレガシィとほぼ同じ車だからコストが安いノダ♪
GTはエンジンもターボもレガシィと異なるからコストが高いノダ♪
2.0はレガシィに設定がなく、単独で用意することになってコストが上がったから廃止なノダ♪
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 08:17:55.73 3930hNP0O
と、いうことは、将来的にはGTが2.5ターボになる可能性があるということ？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 08:19:33.64 bW9pFB7R0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このシリーズ結構好き。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 08:19:43.04 NuNeqlR70
でもEJ25Tはもう無いだろう
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 08:33:34.08 Luel9AnuO
>>214
来年か再来年にFMCして箱型になるよん♪
現行はE型かF型で終わり～(営業マン談)
そんなのにターボ積んでも売れないでし★
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 09:46:29.69 m0WRXuJY0
再来年まで待てないけど、買って1、2年でフルモデルチェンジっていうのも耐えられないわ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 10:17:39.73 dWgOHDew0
>>218
確かにそうだな。
新型が良いように見えてくる（最初は"え！"とか思ってもな）
で、スバルは年改するからねぇ～
スバルオリジナルとして、次モデルもD型当たりが良いかなと。
まぁ欲しいと思った時のモデルがいいのよ。
オレはE型注文したし。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 10:20:31.38 Dxp/h1gK0
>>199
今日工場出荷ですか？
いつの契約でしょうか？
うちは6/16契約2.5iＥですが今月下旬くらいかなっていわれました。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 10:38:01.68 BDIf8Jja0
>>218
最終モデルの方が熟成されていいと思うんだけど
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 10:59:56.29 vRxMBLFri
考え方の違いだよね。どっちも理解できるけど、遅かれ早かれいつかは型落ちになることを思えば、おれはやっぱりブランニューな新型よりモデルライフを重ねた熟成のほうをとるかな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 11:57:17.44 m0WRXuJY0
エクシーガはモデル末期なのに古臭さがないのがいいね
しかしスライドドアも捨てがたい
悩みどころです
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 11:58:16.75 IH4Y37bj0
フォレスターに3列シートバージョン作って
エクシーガ終了
で、いいんでないの？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 12:35:10.66 HNulOw3HO
>>224
それなんてトライベッカ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 12:46:42.69 GTQsvaWv0
>>217
そうなるとスバルを選択する理由がなくなるわな。ノアかセレナでいいよ。
エクシーガの魅力は多人数乗れてよく走る！これ以外に生き残る道ないでしょ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 16:05:07.37 JviplrgC0
俺にとってはボクサーを積んでるか否かが大事。
あとは雪上での走行安定性。
ボクサーDIT、ボクサーディーゼル、ボクサーHV、
箱型に載せるには楽しみなエンジンばかり。
これにアイサイト。
正直、次期モデルが箱型であることにワクワクしている。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 17:22:47.12 YmaK3O920
>>217
無知な営業につかまったんだな…可哀想に
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 18:41:37.49 xLZxUy4V0
FBてEJより2割コストダウンしたんだろ？
ということは金額にすれば10万円近くコストダウン可能？
場合によっちゃEJ20と初期型CVTの2.0iより2.5iの方が原価低そうだな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 19:52:19.48 uhyeWz/D0
コストダウンされても、燃費の悪いＥＪはもう
オコトワリだ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 20:19:51.88 vvqW00yz0
箱でボクサーて。。ありえねー
エスティマだかウィッシュだかのトヨタマークから六連星に貼り替えただけのほうが現実味がありそう。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 20:33:18.97 Rp8Depud0
>>231
たしかに・・・。
ポルシェカイエンがBOXERではなくてV型のせていることからも、
車高の高い車に水平対向エンジンは意味がないことがわかる。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 20:55:24.46 j9u0VFwJ0
いや、トゥアレグだからだろ？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:04:55.42 19p/Digi0
>>231
だから、前々から語られてる
初代エスティマのミドシップ論が出てくる訳だ
今のＳＩシャシを前後逆にして、3列下にエンジンを置く
ＲＲミニバンって手もあるけどな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:22:55.27 IAxtGiURP
>>234
それ開発するのにいくらかかるんだろうか...
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:28:54.18 sspPuIed0
URLﾘﾝｸ(car-research.jp)
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 21:47:08.01 2ET3K4Vr0
>>220
6/10契約でした。
元々D型GTで商談進めていたし、現車の下取り査定も済ませてましたので、
つける予定だったオプションそのままで2.5iEで見積もりしなおしてもらい、
速攻ハンコついてきました。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:04:30.34 sspPuIed0
7/1にハンコ押したけど、納車は来月の中頃かなあ・・・
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:05:30.70 AM1j4/kA0
E型17インチホイール、カタログで見た時はそんなにダサくないと思ってたけど、
何あの実物は？
デザイン云々よりも、あの塗装がヤバすぎ。
遠目で一見、ホイールキャップかと思ったよ。
カタログ写真、詐欺レベルｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:12:11.54 CJEinYuwO
FMCじゃなく絶版にして、もう別の車名で出せよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:15:42.37 KumhlXdFi
>>239
営業用パンフで見た段階で、好みじゃなかったんだけど、実物はパンフとも印象がだいぶ違うよね。
stiホイールを頼んでおいて良かった…
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:23:36.43 Vi4uqiRC0
エクシーガはもうちょっと残りそうな話しだったけどなあ。
レガシィは来年秋には日本販売は無くなるって聞いた。北米に名前を変えて持って行くって。
エクとインプの間の大きさで新車出すって。
でもレガシィの名前は無くなるって。ちょっとスレチでごめん。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:30:12.50 6rpdi7nz0
>>242
ベストカーにでも載ってたのwその話
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 22:33:24.87 IAxtGiURP
>>242
誰から聞いたの？
レガシィはスバルで一番名前が売れてる車なので、
それをなくすとはとても思えないのだけど。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 23:01:20.62 8iXlDKn00
>>239
販促パンフで最初に見たとき、だせぇ！って思ったけど、何回も見てると慣れてきた。
で、カタログ等だとスポークの溝の部分？が暗くなってたから、貫通してるのかと
思いきや、実物見たらoh… 担当さんもあれは無いって言ってたｗ
ホントあの写真は詐欺ｗ
まぁ早い内にホイール変えよう…
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 23:02:54.48 /+IzWmvX0
うーん、今買っちゃうか年明けまで待つか。
モデル終息直前にラインアウトした車はシャーシの質が明らかに違うんだよなあ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/10 23:42:04.64 SIEkudQC0
>>245
そんなに酷かったっけ?と思ってｶﾀﾛｸﾞ見直してみたけど、そこまで云う程のものかなぁ?
表紙やP10-11、P26-27、ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟのP40～43等など、どの写真を見てもｽﾎﾟｰｸ部の溝が抜けてる様には
見えない。
この写真で騙されたと云うなら自分の目が節穴だと自覚して、精一杯安全運転に心掛ける様注意すべき。
248:245
12/07/11 00:13:27.02 gaLqbXLP0
>>247
ホントだ、見直したら全然抜けてない。
契約して舞い上がって、抜けてるならカコイイって思い込んでいたのかもしれないｗ
今はもう見慣れたから、ホイールに対して感情抱かなくなった。
けど、初めてE型の写真見たときは、ホントにうわぁ…って思ったんだ(´･ω･`)
詐欺とか書いたけど、騙されたってほど悔しい気分ではないかな。
節穴なのは認めるがｗ 今まで以上に安全運転するよう心がけます。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 00:29:11.31 1eHZL9SW0
実際に抜けていないのにあんなデザインしたらださいやん。
穴の開いていないリアディフューザー風のリアアンダースカートみたいで・・・
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 01:18:06.18 iKwXTdw60
実物のホイールはださいと思う。
カタログは陰影を実物に対してつけすぎ。ちょっと騙し入ってると思う。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 05:11:19.62 cR7LugSz0
>>239
激しく同意。
まったく同じ意見を書き込もうと思ってた（笑）
塗装の色が白っぽくてかなりチープ。
カタログP10-11を見て「悪くないじゃん」と思っていたが、実物はひどい。
それと話は変わるけど、営業マンが次期FMCの正確な情報を知っていることは
ほぼ無いと考える。彼らが知っているのは我々と同じ「予想」程度の話。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 06:03:06.72 JtKfaMjRO
まだ納車前だけど、レガシィ純正の18インチホイール落札しといて良かったｗ
値段上がるかも知れんから、履き替え検討してる人はお早めに。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 07:50:41.83 IiGxse9R0
レガシィの18インチなんて巷にあふれてるだろ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 10:00:01.73 GE8uXB0P0
アドバンテージライン用の17?が至高
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:04:20.17 t0LpW1b00
今はtS標準のSTi 18ｲﾝﾁが旬、 では、 ないのか、、、
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 12:29:09.35 z8tIlPvw0
tSにはアイサイトもパノラミックルーフも付けられないんだね。迷う～。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 14:29:30.44 t0LpW1b00
ｱｲｻｲﾄとﾊﾟﾉﾗﾏﾙｰﾌって同着できたっけ?
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 15:04:23.99 s4U0FWxN0
>>257
可能です。
私はそれでハンコ押しました。2.5iですが。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 16:56:23.29 p35E3bZg0
アイサイト後付けできるん？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:43:30.06 V3HhGL4v0
>>259
クルコン後付けしちゃう人もいるんだからなんだって可能。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 17:50:43.13 g+ixG4wM0
アイサイトは流石に無理だろう
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 18:18:31.41 ZKRqLoLR0
物理的には可能。
部品代・工賃・法手続き等、コスト的に見合うかは知らん。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 21:23:09.37 P32naNGm0
車内の電装系の大半を入れ替える覚悟があるならできなくはないだろうけどな。
小学生の「作ればあるもん！」って言い逃れと大差ないな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 21:26:15.35 9pKOxB9FP
アイサイトはちょっと無理があるな。
それよりサイドエアバッグも跡付けは難しいのかね？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 21:28:28.15 VCtv8vab0
もう納車された人っているのかな？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 21:50:40.66 ySa/mbB4O
予算的には2.0じゃないと厳しいけれど、新エンジンの2.5が気になる。
アイサイトは付けなくてもいいけど、パノラマルーフは欲しいなぁ、と思ってたら簡単に予算オーバー。
どうにかこうにか総額250万ほどに抑えられないかな？
やっぱ分相応の2.0にしといた方が良いのだろうか…
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 21:54:41.96 g+ixG4wM0
>>264
エアバッグもアイサイトも安全を考えたら後付けはしたくないな
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 21:55:53.34 CzhDNAWN0
>>266
それこそ、今条件に合う試乗車を探すのがベターなのでは？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 21:58:24.76 iXXLW1ca0
>>266
3月のD型アドバンなら、その予算で余裕でおさまったんだけど、、キャッシュバック+減税+決算値引。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 23:01:21.65 ySa/mbB4O
>>268
試乗車狙いですか、なるほど！
>>269
決戦は決算期ですね、頑張ってみます！
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 23:45:49.63 oyo4MID00
いやだから安い2.0は無くなったんだよ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/11 23:56:36.36 HqDC/2uk0
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 06:28:43.69 iBi7sbIL0
>>272
なんだこの下手くそな文章は
小学生の作文かよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 08:23:32.80 Mk7pPHWC0
試乗せずに買っていいものなのか・・・
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 08:25:24.12 Ihrwta08O
報酬もらって誉めちぎる、メーカーの回し者の典型だな。
確かにエクシーガは良くできた車だけど、「コーナリング、加速、ブレーキ、リセールバリュー」
の全てにおいてレガシィに劣るんだが、短所について触れてない。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 10:18:23.55 +CWsa0gc0
新しいCMがミニバン ミニバンってすげー強調してるね
ミニバンという感覚で買った訳ではないので複雑な心境
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 12:15:56.18 708dtv+c0
レガシィスピリットとか宣伝するより、ミニバン購買層に訴求出来ると考えた。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 12:46:01.94 QkcdTBqgi
あんまりな提灯記事だな…
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 13:06:48.15 aXtecdzN0
じゃあ、悪口ではなく短所、改善して欲しい点をあげてこうぜ。
まずは燃費の悪さと、E型のホイールのダサさ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 14:01:01.15 ayDfg0mKi
ここでそんなん書いても不毛なだけであんまり楽しくなさそうだな…
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 14:21:00.19 2F5Z9NbJ0
サイド・カーテンとガラス屋根共着可にしてくれ。
トゥーランにされちまうかも。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 14:51:27.20 R9z0L1AW0
少なくとも電動シートとエアバッグの抱き合わせはやめてくれ
(ボロ)レカロに交換するとき大変だから
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 16:23:25.87 0GaB6Q3u0
バックセンサー単体でつけてくれ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 16:23:30.73 iBi7sbIL0
サードシートの昇降性の悪さは改善してほしい
シャランの衝撃的なセカンドシートの動きを採用してくれ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 16:30:46.89 1S9g69IX0
ﾄﾗｳﾞｨｯｸから乗り換え検討中
GTアイサイトなら税金は3ナンバーでも安くなるかね？
アクセラとかイストは3ナンバーでも5ナンバーの税金で済むじゃん？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 16:42:29.73 2F5Z9NbJ0
自動車税は排気量に、重量税は重さにかかります。ナンバーは関係ありません。
・・・いつの時代の人でつか？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 17:31:52.03 nnB0ZTdn0
7シーターからミニバンにメーカーが呼び方変えようが、別にどうだっていいｗ
もともとの車両区分に『ミニバン』なんてカテゴリーなんかないし、周りが適当
に呼んでるだけじゃん。
MCで箱バンになったとかなら分かるけど、呼び方変えただけでエクシーガの出来
が変わるわけでもないのにね。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 17:36:41.37 AclAecnl0
非オーナーだがエクシーガをミニバンって言い出したのは最近だよね？
メーカー自体はむしろミニバンと言われるの嫌がってたんじゃなかった？
HP見ても「ミニバン」って書いてあるし。これ、何でなの？？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 17:44:50.18 2F5Z9NbJ0
>>288
「ミニバンと称するほうが売れると判断した」以外の理由が何か考えられるかい？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 18:36:34.16 KrfbC7Hx0
ミニバンってそんなに一般的な呼称ではないだろ。
そもそもミニバンってなんだよ？
バンのミニか？
ワケワカンネ、
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 18:38:35.56 0GaB6Q3u0
いや一般的だから
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 19:29:03.83 TRSL9tKoi
エクシーガにこそアウトバックが欲しい…
間違ってる？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 20:32:38.25 KrfbC7Hx0
>>291
は？お前のなかでだろ。
近所の主婦には通じんよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 20:37:14.73 l/I7UUUYP
>>290
「ミニバン」でぐぐったら、検索結果は10,400,000件だって。
十分一般的な呼称だと思うよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 21:05:49.64 ayDfg0mKi
少なくともなんとか7シーターよりはミニバンのほうがざっくりどんなクルマかイメージできる人が多いのはたしか。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 21:07:18.94 6GRHoKjC0
釣られんなよｗ
おまいらもちつけ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 21:35:40.85 aXtecdzN0
今日25アイサイト試乗してきたぜ。
街乗りぐるっと一周だったが、ますます欲しくなったなぁ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 21:36:20.96 2F5Z9NbJ0
>>292
単なるあんたの希望だから間違いもなにも無いだろう。
ところで、何で？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 22:51:17.03 VNEytExi0
>>298
程々の価格で7人乗れるsuvが少ない
もちょい野性的な感じがほしい
位？ん～あんま売れなそうだわな。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 23:04:21.23 6cw5m4Ot0
まあレガシィのイメージで売り出したのが失敗のもとだったな。
はじめからミニバンで売り出せば、多少は結果を出せただろうに。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 23:14:12.79 gy8x+NfkO
でも売り初めはGT中心に売れてたよね。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 23:16:52.98 gy8x+NfkO
エクシーガが7人乗りSUVと思って乗れば問題ない。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 23:37:47.67 uLGFJ0B60
独身だけどＧＴ買ったよ♪レガシィと違って意外性があるキャラに、
荷室が広い4人乗りＲＶ車って感じがしてツボにはまったｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/12 23:55:31.90 84jEhbqF0
>>292
ロールが大きくて、３列目が船酔いしそうだな。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 06:11:34.07 IynnmXuXi
>>290
無知乙。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 07:04:56.10 /G6wTY090
>>301
スバオタは見栄っ張りだから
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 07:57:39.75 JRzUuq4fO
今どき「ターボ＝見栄っ張り」とか思ってる人がいるのに驚き。
変に排気量増やすより実用的なんだけどなあ。
排気量のアップを抑えてターボで補う動きは外車にも見られる。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 08:03:05.44 IbsABm080
レギュラー対応ならな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 08:03:47.03 NMllccsM0
今時「外車」っていう人がいるのに驚き。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 08:25:24.76 NN+pBrMX0
トラビックから乗り換えた。
エクシーガ出た時、やっとスバルから水平対向で3列シートが出たか。
しかし試乗したら2000のNAとターボの中間が欲しい感じ。
そんで一年くらいしてやはり2.5追加。
これは買いだな、と思ったがレガシィでアイサイトバージョン2が登場。
絶対エクシーガにも乗ると信じて様子見。
そしたら次はフォレスターが新エンジンに変更。
これもエクシーガに乗るはず。
去年いきなりエクシーガの顔が変わる。
だが中身は大きく変更無し。
まだだ・・・我慢。
そして今年の年次改良でめでたくFBエンジン＋アイサイト搭載。
オマケに補助金復活で保証まで。
あー待ち疲れたが個人的には大満足。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 08:44:45.55 IbsABm080
>>310
悩みに耐えてよく頑張った 感動した！
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 09:06:44.46 Kik5Q5Y30
2.5のアイサイト付きは確かに完成形だと思う。
ホイール換えれば完璧！
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 09:22:56.12 IynnmXuXi
俺も今なら確実に2.5アイサイト買うわ。
C型までのヘッドライトの青ラインは気に入ってるが。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 09:32:52.84 Z1OHEg1y0
>>307
直噴の高圧縮率ターボの話ですね、分かります。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 09:34:04.09 58+MMfaE0
ＹＡ5 エクシーガ ターボで使用した ＨＫＳ ＥＳプレミアムマフラー
某オクで出品中。急げ！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 09:57:42.86 7G56dYCt0
>>310
そうそう！！オレもハンコ押したよ。
秋に追加の、ビル足＋18inchのSpec.B がかな～り気になったが…
補助金と12万km超えのBH9下取り10万に負けて…
とは言うものの
先日2.5i-Eを試乗したら…
いい買い物したと思ったね。ホント。
納車が楽しみよ。8月上旬らしい。わくわく…
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 11:00:44.06 dSPl670k0
2.5愛妻となら、レガシィも視野に入ってきて困る
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 11:34:32.15 NMllccsM0
レガシィでいいならレガシィがいいんじゃね？
エクシーガ考えてる人は3列目が欲しいとかの理由があるんだと思うが
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 11:36:01.60 Z1OHEg1y0
>>317
同居家族が多ければエクシーガ、そうではなく、子供がいないならレガシィ。
問題は、子供二人だけど田舎のじいちゃんばあちゃんを乗せる俺みたいな場合だな。じいちゃんばあちゃんの所にも車はあるし。
うちは５人乗りは不可になりました。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 11:54:13.88 AhQgDD3E0
>>319
お前は俺かw全く同じ状況だわ。
嫁はスライドドアのセレナを推してる
ただ、先方が雪国なので、俺はエク推しです
SpecBホシス
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 12:39:31.62 DWbwEVm60
>>319
自分がレガシィ乗り換えるのが嫌なので
実家の車をエクシーガにしようかと思ってるｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 13:22:48.28 dSPl670k0
似た人が多いな
子供二人で実家も車持ち。
あったら良いかもの三列目。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 13:48:40.25 Cf52nvqDi
子持ちのジジィ多過ぎだろ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 13:59:29.12 Z1OHEg1y0
>>323
子持ちでなかったら普通にレガシィ買うわ、たわけ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 14:33:52.05 Cf52nvqDi
友達みんなと小旅行とかスポーツやってれば試合とかで子供なんて居なくても必要な場面ってあると思うけどなぁ
もちろんレガシィと悩んだけどさ
箱型？絶対に嫌
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 17:25:35.59 +UuTQah80
俺も子供２の４人家族だけど、二世帯住宅で俺の親が隣に住んでるからエクシーガ買ったわ
車は親も持ってるけどちょい出かける時とかに６人乗れると便利なんだよな
常に６人以上乗るなら箱型になっただろうけど（俺は絶対にイヤだが）
エクシーガを選ぶ人ってこういう環境の人が多いんじゃね？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 17:44:10.60 NMllccsM0
>>325
必要な場面があるのに何でレガシィと迷うんだよ
アタマ悪いのか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 18:32:06.54 yew6FAGOO
>>307エクシーガもそういうターボならいいんだけどね。
変に｢走り｣とか｢速さ｣に振ったターボでないと、バルヲタが黙ってないよw
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 21:21:29.31 Cf52nvqDi
>>327
誰でもだろうけど、場面によって必要なんであって、常に必要なわけじゃないからねぇ
いつも7人乗せるわけじゃないしな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 22:01:16.52 CP+4iTov0
>>328
スバヲタはレガシィかインプ乗るから無問題。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 22:02:49.89 /EWuQ3W80
子供はいないけどエクシーガにしたなぁ
ステーションワゴンと同じ使い方出来るし税金も現行レガより安いし。
カーペットとか中途半端な長さの壁紙を乗せたりするのに活躍してます。
ていうかエクシーガの方が「レガシィ」って感じの見た目じゃない？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 22:10:43.46 CP+4iTov0
>>324
まるでレガシィ買えなかった人が妥協して選ぶ車かのような物言いだな。
本当に気に入って乗ってる人に失礼だと思わんのか？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 22:42:48.94 H0unYSKr0
>>326
お前は俺かと言いたい。
ただ、最大乗車はめったにしないな。幸いまだ親が元気だから旅行にいったり
する時しか6人以上は乗らないね。
親が身体不自由になったら、話は別だけど。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/13 22:56:28.26 NMllccsM0
>>329
必要なのかあった方がいいレベルなのかはっきりしてくれ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 00:35:14.84 4EVCBUvr0
>>332
車（に限った話じゃないが）買うときは誰でも何かしら妥協するんじゃない？
ある人は（後部座席の広さとか）妥協し、エクシーガを選び、ある人は（座席数とか）妥協しレガシィを選び、ある人はまた妥協し、他社に・・・
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 00:44:26.90 QrLVXnRZ0
購入検討中。
ディーラーオプションのパナのナビを検討してるんだけど、
「ステアリングスイッチ（ハンドル左側のスイッチな）はG－BOOKの
純正ナビでないと付かない」と言われた。これホンマ？？？
けっこうショックなんですけど・・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 00:44:37.37 XTFW2vSd0
結局パラメータの配分の違いだしな
そんなに妥協したくないなら複数台持てば問題ない
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 06:56:07.56 XMMLAqE30
>>331
エクシーガのほうが、レガシィっぽい。わかるわかる。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 07:18:09.49 cMlp4yDbO
エクほうがデザインがマシだし、使い勝手が良くて在り来たりな感じがしないから好きだなぁ。
自分は独り者だけど、レガ買うのは普通すぎるし、何より内外装に落胆してエクにした。
もちろんレガのほうが良い走りをするのはわかってるけど、あのデザインが生理的にダメなんだよ。。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 08:08:38.89 ERlIQNNR0
>>336
残念ながらあれは付きません。
今頃気付いたけれどエクシーガの純正ナビは地図のオンライン更新が可能なタイプだったのね。
レガシィのナビがディーラー預けでないと地図更新できないのでこっちもそうだと思っていた。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 09:18:08.23 lDjYxC/S0
爺婆乗合わせて7人フル乗車。
1番後ろの爺がスピード感があるなぁと
言ってた。フル乗車だと後ろのハネが
抑えられるのか街乗りでは落ち着いた。
話はし易いがエアコン入れてしばらくは
ウルサイ。
三列目に大人2人乗ると補助席感が増す
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 10:55:48.48 NSF/mnbTP
>>341
> 1番後ろの爺がスピード感があるなぁと言ってた。
いちばん後ろは揺れるからね。
3列目に人を乗せるときは、運転に気を遣う。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 12:51:03.53 kkGE1EGhO
うちの爺さんがエクシーガを運転するっていうから運転させたんだけど爺さんの「まかせろ！」の「せ」の時に脱輪した。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 12:54:30.55 BvgRtnNU0
>>342
今、レガのBPに乗ってます。
子どもは一人しかいないんで、充分なんですが、
嫁の父母を乗せるときは、結構狭い。
子どもが中学生になったので、なおさら。
乗り換えにエクを検討中ですが、
今の話をうかがっていると、
３列目には父母は乗せられないね。
子どもが喜んで乗ってくれれば良いんだけれど。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 12:55:44.27 BvgRtnNU0
>>343
わろた。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 13:05:08.15 F8mc5JI20
>>343
脱輪ってことはホイールがとれて転がっていったんですね。
それって爺さんが悪いんじゃなくて単なる整備不良だよね。
落輪ならわかるんだけど。
ってか俺が落輪したときに、ロードサービスに電話したらしつこい位に
それは脱輪じゃなくて落輪ですって言われた・・・
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 13:09:13.45 k1wTkj7u0
>>344
ディーラーで試乗しましょ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 13:12:28.24 NSF/mnbTP
>>344
3列目は子供が喜んで乗るけど、追突されたときの危険性を考えると、
むしろジジババが乗るほうが良いかもとも思う。
3列目の揺れ・乗り心地の方は、誰かに運転してもらって
自分で3列目に乗ってみて確認することを勧めるよ。
>>346
免許とったのは随分前だが、教習所では >343 のことを脱輪と言ってたけどな。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 13:19:55.33 F8mc5JI20
>>348
だから、俺も落輪なんて言葉知らんかったから（そもそも一発で変換できない）
ブリヂストンロードサービスに「脱輪したんで助けてください」って言ったら
鼻で笑われて、「それって落輪ですよ」言われたんだよ。
車一台がぎりぎりの砂利の山道で、直角に曲がるコンクリートの橋で鈍臭く
落としてしまった。ロードサービスの人もたどり着くのに苦労させてしまった・・・
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 13:42:33.26 Ym92I3e00
2.5iってなんでエンジンルームのアンダーカバーがハーフタイプなんだ・・・
冷却効率の問題？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 18:29:41.84 rKAW5sEg0
>>336
アドバン乗りだがフォレスターのステリモを流用したよ。
ナビは純正でいいのがなかったから、社外品をABで買った。
ステリモとナビとをつなぐケーブルが必要だったかな。全部ABの人がやってくれる。
まあE型がどうなっているのかはさっぱりだからD型と一緒なのかは分からんけど
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 19:37:44.91 XmOb8LH20
【自働】オートバックス 19店舗目【後退】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 21:36:56.51 3x9OQekl0
新車は現在県内のスバルの納整センターまで来て、MOPの取り付けにかかっているそうです。
納車は今月下旬のようです。
オプション結構つけたので、ディーラーでの作業も含めてあと10日ほどかかるらしい。
待ち遠しい…遠足を楽しみにしてる小学生のような気分ですｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 23:01:15.68 BLUizvEk0
2.5アルカン納車待ちどおしい。
取扱説明書をダウンロードして読んでいるが、アイサイトについて全く書いてない。
別冊「エクシーガEyeSight ver2 取扱説明書」をご覧下さいと書いてあるが、これはダウンロードできないのだろうか。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 23:26:50.71 wy6MOJGG0
>>353
DOPの間違いだと言ってくれ
MOPは群馬県のみ取り付け可のはず
ても、もし群馬だったらゴメンね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/14 23:52:10.20 3x9OQekl0
>>355
間違いだ。ゴメン
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 00:46:38.78 t9R09OmEO
不人気車の割には納期が長いなあ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 05:23:44.02 GdSlKhw90
336です。
>>340
>>351
レスありがとう。
ABでできるんだ・・・。なのに何でDOPにしないんだろう。
今度行ったらディーラーでやってもらえるか交渉してみよう。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 05:44:45.19 Ah23S8Sz0
>>354
アイサイトの取説は無いんだよねぇ…
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 06:15:17.92 YBvHp7RZ0
これじゃ駄目？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
URLﾘﾝｸ(matome.naver.jp)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 07:20:56.30 yHb1Eh8F0
>>358
私も購入検討中でナビやステアリングスイッチが気になってます。
で、ナビの話ですが、愛妻付きレガシィでナビの取り付けの質問で
URLﾘﾝｸ(oshiete.goo.ne.jp)
アイサイト誤作動の可能性があるとのことなので、
寺に相談するほうがベターだと思います。
パナのナビは音質があまりよくないという書き込みもありました。
購入後そのあたりはどうか、教えていただけると幸いでしす。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 07:48:36.34 GdSlKhw90
>>359
アイサイトの取説あるよ。
契約前だけど、ディーラーで見せてもらえた。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 08:49:52.63 raHkhfZA0
>>362
ネットにPDFにないって話だろ
具体的な操作方法とか停止保持の車種ごとの動作の違いが知りたいんだが、現状できないんだよな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 10:52:27.93 usS4TSuh0
やたら停止保持にこだわる人がいるけど自動運転装置でないものに一体何を期待しているのか。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 11:16:04.45 2saRJApi0
今日みたいな３連休とかに家族連れて旅行行くと、大渋滞にはまってくたくたになるわけですよ。停止保持付きアイサイトなら疲労は大幅軽減ですね。
ま、今日は高速バス使っているので渋滞しようがたいして関係無いですがね。
そういうあなたはこんな連休の中日に何を？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 12:35:53.16 0arjMuon0
>>365
家族連れて旅行中に2chですか。
キモい父親ですね。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 12:37:29.26 xkuKDFQX0
>>366
www
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 12:49:22.07 2saRJApi0
バスは退屈でな。
やっと高速降りた。札幌までもう少し。しかし、公共交通機関も大変だ。子供が飽きて泣く。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 12:51:26.18 xCzHvm6O0
>>365
わかります、わかります。高速パーキングのトイレとかでチェックとか。気になっちゃいますよね！いつでもどこでも、煽り煽られ。これもスマホのお陰ですね。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 13:57:19.81 LptUh9sR0
エクと関係ない雑談はやめてくれたまい。
ださいアルミホイールくらい、ださい。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 14:21:53.50 t9R09OmEO
今日ディーラーから工場出荷予定日の連絡があった。
ガラスルーフ付きの2.0GTで、7/1契約→7/24に出荷予定
盆前には納車されそう。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 20:52:26.21 xCzHvm6O0
札幌着いた？北海道のスバル事情のレポよろ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 21:03:19.20 BFIcym/o0
>>371
おめ！レポよろ。
エクシーガって、意外に納期長いんだね。
一方レガシイワゴン、10日間ぐらいだって。売れてないからだね。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 21:12:39.61 BFIcym/o0
>>89
燃費悪いことは、考えた方がいいよ。
もちろん購入時の車両コスパは非常に良いと思う。
装備は余計な物が付いていなくて、オプションで選択できるし。
ただ、購入後の維持費でガソリン代を余計に使うなら、思い切って装備の良いレガシィも・・・
と、エクシーガとレガシィワゴンとどちらにしようか悩んでいます。
アイドリングストップつきの2.0L アイサイト出ないかな～。
375:374
12/07/15 21:14:16.57 BFIcym/o0
アイドリングストップ専用バッテリーって高くて、寿命短いのを忘れていた！
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 21:20:01.41 59SpQoM1O
エクの納車に時間がかかるのは売れてないからで…レガシィは次から次と…
377:151
12/07/15 21:47:48.04 BFIcym/o0
>>180
レス遅くなり申し訳ない。この情報(噂)は、５月に寺で聞いた。
2015年ぐらいまでは作り続け、その後大型化する。という話もある。
メーカも、売れ具合によって、いろいろ考えているようだ。
買いやすい価格設定なので、来年以降も作り続けることは十分可能性がある。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 21:50:38.71 uz1jHpNw0
>>374
でも、2.5アイサイトでJC08 13.2キロでしょ？
リッター10キロは行くと見てるんだけど。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 21:50:48.22 F3Rudacx0
あ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 21:58:57.68 F3Rudacx0
初めて書き込みます。本日、寺にて見積もりしてもらいました。
2.5アイサイト OPプシュッスタート 電動イス ナビ持ち込み取り付けで、
20マソの値引きでした。下取りはBHレガシｲー250T-B 1マソでした。
まだ行けると思いますか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:02:52.89 etz3g6Mm0
公式hpだがいまだに左右独立エアコンがMOPになったままだなあ。
他は修正されたようだが。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:07:49.11 FNCzHj2t0
オプションなしなら即決レベル
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:07:51.67 nEJyytVb0
>>380
下取りのリサイクル券は？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:10:03.39 F3Rudacx0
ありがとう。みなさん。
下取りのリサイクルは込です。13700？ぐらいは入ってます。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:12:28.64 yiYoCVLQ0
>>380
ＧＴ契約したけど、下取りなし＆ナビ付きで
本体▲27マソ、オプション▲8マソまで行った。
焦らずに交渉すれば、まだまだいけるぞ！！
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:14:56.10 FNCzHj2t0
こちらの地方は17万が限界といわれた＞2･5i
都会は値引き多そうで裏山
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:15:06.47 F3Rudacx0
まだまだ行けますか？総支払268で。減税10マソ変換で実質258らしいです。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:20:50.84 yiYoCVLQ0
>>387
「他の車は考えてない」と、買う気みせたら好条件提示してくれたよ。
地元のスバルと隣県のスバルで競合したらさらに安くなった。
今後のメンテやパーツ購入は、すべて契約ディーラーにお世話になるつもりです。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:26:59.76 F3Rudacx0
あ～悩む。試乗して、13年落ちの車からの進化がすごすぎた！
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 22:36:46.75 BFIcym/o0
>>380
下取り対策金10万円が出るはず。絶対に値引きと下取り分けた方が後々良いよ。
私もBH乗りなので同条件出るはずです。
しかし値引きが大きくてうらやましい。当方10→12→15万円で限界といわれた。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/15 23:37:15.94 yHb1Eh8F0
mc前だったら、本体30&op10で頑張った値引き。
7月入ったら、総額30超えたら妥当ぐらいでは？
あと390さんのように、下取りは専門店の査定数社をうけてみては？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 00:26:33.52 WZDcu2bn0
買い取り店の相場より下取りが30万くらい高い気がするけどね。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 00:33:27.13 XSz0nz0yO
>>392
こういう客は、営業にとっては格好のカモだね♪
下取り額で機嫌とっておいて値引きを渋るのは常套手段なんだが。
と、一応釣られておいた(笑)
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 01:29:43.26 CVHRjgRtO
tS欲しい
このスレで契約した人います？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 03:39:05.29 DQu0Hqm20
tS欲しい,too!
装備類はブレンボとダンパー以外だいたい付いてるの乗ってるけど、
キモオタブルーにやっぱ憧れる！
セカンドがキモオタブルーのBRZなだけに並べて停めときたい！
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 03:40:07.32 JeU1ZP520
GT、先月20日頃にハンコ押したんだけど、そのときの値引きが
本体▲18万、オプション▲5万、20万km走ったBH下取り11万で計約34万。
7/1までの契約で下取り10万保証って声に釣られたｗ カモだなｗ
値引き情報サイトとかではすごい額とか見るので、そのことを寺で聞いてみたら、
都市部だと本体で30とかいけるかもだが、地方だと難しいとか言われた。
当方、地方在住。
スレでも地方は値引き渋いって時々見るけど、これはやっぱり本当なんでしょうか？
397:390
12/07/16 06:00:00.98 fSpnDxem0
>>396
・販売台数多い方がバックマージン大きいから、都市部が値引き出来るという理屈は成り立つ。
が、都市部でも地方でも
・車両価格大きい方が、値引率が同じなら値引き金額は大きく出来る
・在庫処分では、大きな値引きが出来る（当方も、地方だがエクで40万円引き提示された）
・利益が大きなオプションいっぱい買えば、値引きが大きく出来る。(オプション金額小さく、車両値引き大きく見せる)
398:390
12/07/16 06:14:17.07 fSpnDxem0
>>396
> 7/1までの契約で下取り10万保証って声に釣られたｗ カモだなｗ
考え方によっては、カモにされたと思わないで済む。
メーカ(ディーラでない)が7/1まで限定の下取り対策を行っていた。
しかし6月21日以降、対策延長された。
でもよくある営業トークだね。本当に7/1まで？と食い下がればよかったかも。
気に入って買ったんだろうし、少しでも早く乗れるのだから他の人より先に楽しめば良いじゃん。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 08:22:45.03 CWiWaP470
下取りだ値引きだ小さいなｗ
人様とお前は乗っている車もグレードやオプションも違うんだ。
欲しけりゃ買えよ。
いらなきゃ買わない。
値引きが好きならマズダにでも行けよ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 09:18:49.82 JYfrysSY0
小さいなぁ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 09:49:23.51 32T8ZaBq0
tbySTi海苔ですが、本体値引き5ﾏｿのみ、下取り16年物初代ｲﾝﾌﾟWRXﾜｺﾞﾝは廃車費用別途要
DOP定価ﾍﾞｰｽで70ﾏｿ程は15%ｵﾌのみ、5年間のｵｲﾙ交換ｺｰｽも入れて登録諸々込みで
480ﾏｿくらい払った様に思うﾜﾀｼはｱﾎですか、そうですか。(´･ω･｀)
ts狙いの方々、参考にはなりませんか?
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 10:11:52.71 LUrZRknU0
>>401
希少価値とかStiブランドに惚れたならいいんじゃない？
ただ、中身は値段に見合うものではないよ。ほとんどが後付け可能パーツだし。
一般グレードを通常の値引き幅で買って、欲しいパーツだけ自分で付けたほうが
安くあがる。自分ならその分をメンテなりガソリン代に回すかな。
さらに、tsにはアイサイトも付かない分価格差があるし、ガラスルーフも装着不可。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 11:26:41.56 wbvD5+JSO
下取りの価格が決まってるから、下取りと値引きが比例するよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 16:02:06.77 YIpZZmRf0
この２日間某高原に出かけてたんだが、やけにエクシーガをよく見たよ
普段あまり見かけ無いだけに、ちょっと嬉しかった
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 18:12:23.49 tlmVrpxxO
たまたま、家の近くのスバルディラーにいったら、
E型の試乗車が、GTアイサイトだった。
この店は、GTを積極的に売り出すつもりかな？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 19:18:41.43 XSz0nz0yO
E型、もう納車されて乗ってる人がいたらインプレが欲しいなぁ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 19:50:03.84 eEwE0SOD0
ＧＴパノラマで初めての夏を迎えました。
気温35度、気温計では38度の中、実家の父母と我が家の計3世代で乗りましたが、
スカイ空調で3列目までゆるゆるとですが冷風は流れて涼しいとのこと。
ただし熱中停車後からしばらくは左右の吹き出し口は閉じなきゃ後ろに行く風量が減って暑いらしい。
意外だったのがナビ下の普通の吹き出し口の風が2列目に乗る妻と娘にあたるらしく
いつもは汗だくになって車内で寝る娘の髪が風で揺れてて、汗もかかずに寝てました。
まぁ2列目3列目に吹き出し口（せめてレガシィの用に2列目だけでも）があった方がよいに
決まってますが、予想以上に涼しいみたいです。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 20:39:04.98 k14tWyeS0
ts写真蔵
URLﾘﾝｸ(response.jp)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 21:36:27.66 oQzXlSGf0
>>405
基本的に試乗車はローテーションしてるから、たまたまGTが来てたタイミング
だったんじゃない？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 23:05:06.89 tlmVrpxxO
>>409
なるほど、そういうことなんですね。
やっぱり、ボンネットに穴のあいたターボ車は、かっこいいね。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 23:14:05.73 sQm249/z0
エクシーガってミニバンだったの？
つか、ミニバンの定義ってなに？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 23:22:54.01 7l1LdREG0
少しは自分で調べる努力をしろ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 23:33:23.27 sQm249/z0
>>412
それ見たが、明確な回答は得られなかったもので。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/16 23:57:46.14 cAexDTgn0
フェンダーが、凹んだ。結構脆いもんだな。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 00:03:11.25 Qzbc4VmIO
>>411
まだそんな事言ってんだなw
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 02:19:24.23 d2a3i4pN0
>>411
うちのエクは、7人乗りのステーションワゴンですよ(^.^)
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 04:05:20.74 34LmBKXl0
エクシーガは自称｢多人数乗りワゴン(自動車？)｣だった気がww
大体な、月に輸出含めて500台前後位しか作らない車を
今更フルモデルチェンジするかね？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 05:02:37.38 qkIBxwGx0
>>417
エクシーガは国内専用モデルだったと記憶しているが
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 07:59:43.46 xoYSMzG1O
足の引っ張り合いをするなよ(´Д`)
エクシーガの売れゆきとかミニバンかどうかなんて関係ないだろ・・・
世間体気にして車選ぶもんじゃない。大事なのはオーナーが納得できるかどうかだよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 08:06:53.21 8xrCodbo0
>>418
輸出しているのは「リバティ エクシーガ」であって、「エクシーガ」という名前ではない
というオチ？
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:07:24.46 GWw/xJyu0
>>405
2.5iは先月レガシィで下ろしただろうし
2.0iは半年後廃止になるから
消去法で2.0GTが来たのだろう。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 11:35:37.46 8xrCodbo0
トライベッカ代替のエクシーガより大きな３列シートを開発しているという噂は多分本当でしょう。
国内向けをどうするかは今年の売り上げ次第じゃない？
富士重本体の都合と販社の都合が全く噛み合わないだろうし。
どっちにしても現行モデル、もう少し引っ張るかもね。