12/07/08 13:04:57.90 2zuJ7Fdb0
>>251
そのフリー状態だけが一緒だってだけで、回転数の前後差を吸収する必要の
無い自転車の前後輪と、回転数の吸収を行うためにクラッチを切る電子制御
クラッチカップリングは別物だろ。
だからこそわざわざ>>232で「実質」差動機構が成立するって書いたんだが、
理解してもらえず残念だ。
12/07/08 13:04:57.90 2zuJ7Fdb0
>>251
そのフリー状態だけが一緒だってだけで、回転数の前後差を吸収する必要の
無い自転車の前後輪と、回転数の吸収を行うためにクラッチを切る電子制御
クラッチカップリングは別物だろ。
だからこそわざわざ>>232で「実質」差動機構が成立するって書いたんだが、
理解してもらえず残念だ。