12/07/17 00:52:32.12 hmcXRbfQ0
新型発表と聞いて飛んでき…あれ、祭りじゃねーのかよ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:03:35.33 KJzdE3iO0
ティーダ15Ｍのってるが、これじゃない感がハンパない。
現行ノートは好感度高いし、先代ラクティスもいい感じだと思ってたが、
ドアのプレスラインより先にやることあんだろと思う。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:22:39.98 Ws1RGnQm0
高圧縮比12の直噴ガソリンエンジンをCVTにより低回転でひたすら回すとなると
長期的には死亡フラグだなｗ
JC08モードではスーパーチャージャーが動作しないとなると
実際の燃費にはマイナス要素でしかないとゲロったようなもので
本質は、ただの直噴エンジンで、ノッキング対策にコストをかけて圧縮比を上げたエンジンか。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:30:03.14 3X8dAjM20
>>791
なんだか物凄く賑わってるじゃん
車メ板恒例の新型煽り祭りでｗ
良くも悪くも反響が大きければ大きい程
注目されていて意識されてるって事だよ
この流れが発売まで続けば大成功って感じだろうな
地味なノートでここまで騒がれるとは正直意外
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:30:48.24 DTLuDSYK0
少なくともフルチェン直後のモデルは見送ろう
MC後にどれだけデザインや装備が見直されるかが鍵だな
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:33:44.50 Ws1RGnQm0
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
元は圧縮比13だったのに、12に劣化したのかｗ
日本のレギュラーはオクタン価が低いから
モンキー仕様にならざるをえないのだろうけどｗ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:48:50.25 2M2QORu20
現行型は2005年の初頭に発売だからFMCまでで8年弱売ってた事になるのか
そんだけよく出来てたのかな
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:56:52.19 GHXY1mNd0
Aピラー太すぎないか？
URLﾘﾝｸ(img.drive.ru)
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 01:58:15.47 BpuK2D8T0
現行型 16X は、乗ってて本当に楽しいよ。
新型のデザインとか、燃費とかは、それぞれだろうけど、
MT がなくなっただけで、早めに買っておいてよかったよ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 02:02:51.36 Zs0DL7V80
>>795
卑しいなぁ
んでMCした後は早々にモデル末期だ云々言って貶すんだろ
まったく同じ事の繰り返しだｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 02:05:57.71 NaGj1+o30
>>798
物理的に太いほうが安全じゃ？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 02:12:28.86 em6M/LCp0
これはクソ車だな
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 02:49:03.31 B2ri1t4o0
>>794
地味とか意外とか言うけど、日産の中では二番目に売れてる車種だからな
コンパクトカーでは一番売れてるんだから、馬鹿にしすぎw
ただ微妙ってのは確かじゃないか？
燃費もかなり前に出たスカイアクティブと大差ないし、
スーパーチャージャー動作したら確実に負けるし、
訴求力は言ってもハイブリットには勝てんわな
これで果たしてフィットやアクアに勝てるのかどうか
せめて一万台は軽く超えないと大成功とは言えない
これがSUZUKIやMAZDAレベルが出すならいいんだろうが
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 02:50:25.61 B2ri1t4o0
言っちゃえば、スカイアクティブがミライースで、
新型ノートがアルトエコみたいなもんだ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:05:47.63 O4f/hvjB0
1.6ターボ＆6速積んで
ハードサスローダウンなら
考えないでもない
16X海苔
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:06:19.05 O4f/hvjB0
1.6ターボ＆6速積んで
ハードサスローダウンなら
考えないでもない
16X海苔
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:10:00.51 WXTDHoWd0
とにかく日産の営業マンには売りやすい車ができてよかったんやないの
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:38:47.21 ql7f/Jx40
>>770
プロダクトチーフデザイナーが前田敦・・・
子は付かないの？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:43:36.87 ZxCwfo8x0
デザイン超イイじゃん。癖がないのに外車にも負けないよ。
こういうの待ってた。しかも1.2lスーパーチャージャーとか堪らんな。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:44:33.53 6bgRWF0D0
>>803
逆じゃね？
JC08モード測定でスーチャが作動しないくらいにトルクが太くてスカイデミオよりも低燃費
スーチャONでフィット1.5よりも0-100km/hが優るほどの加速力がある
対ハイブリッドにしても現行プリウスの一番の低燃費グレードで
日本 10-15 38km/ｌ JC08 32.6km/ｌ
米国（予想燃費） 市街地 21.7km/ｌ 高速 20.4km/ｌ 複合 21.3km/ｌ
だろ、どう見ても訴求力は高いように思えるんだけどな
まあ単純に販売台数じゃホンダはフィットに命預ける程に一極集中してるから
日産のコンパクト群の中の1車種だから抜く事は無いだろうが十分健闘はするんじゃないかな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:47:26.66 ZxCwfo8x0
メーターパネルのフード？だけトンガリ頭みたいに見えてちと不満だな…
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 03:56:39.32 /PzkKcqD0
＞「JC08モードではスーパーチャージャーは作動しない。作動しないトルクで十分走り切れる」
切り替えスイッチがあるんですか？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 04:08:28.37 d7GwPr7JI
スカイ・デミオはめちゃ遅いよ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 04:30:26.82 HXwkBTL/0
前はラクティス、後ろはスプラッシュのパクリだな。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 04:35:15.29 Qo4gk7+b0
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 05:41:11.46 MI5Jydcr0
>>810
ノートの1.2Lスーパーチャージャーはミラーサイクルエンジンなので
非過給時は900cc分のパワーしか出ない。
かといって過給すれば燃費は出ない。
JC08モードは過給せずにトロトロ走った詐欺燃費。
実際の公道で過給せずに900ccのパワーで走ったら死ぬ。
フィットハイブリッドは４気筒＋電気モーターでビュンビュン加速できて低燃費。
同価格でノート選ぶアホいねえよ。ｗｗｗ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 05:49:12.43 Qo4gk7+b0
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 06:02:31.65 ohOtf2n40
>>816
無茶苦茶ですよ。必死すぎｗ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 06:26:24.57 Qo4gk7+b0
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 06:44:55.82 14waWr0a0
ハイブリッドの利点は燃費だけじゃないんだよね。
たとえばフィットハイブリッドはモータートルクのおかげで
信号発進が現行ノートより圧倒的に速いので信号の多い日本の街中を
ストレスなく走れるし、エンジンの回転数が上がらないので静粛性も素晴らしい。
スーパーチャージャーなんて燃費でも静粛性でもモーターアシストには全く太刀打ちできない。
3気筒1.2Lスーパーチャージャーなんてホンダの4気筒1.3LIMAに比べりゃ
30万円は安くていいパワートレーン。
それを同価格で売るなんて日産は顧客をバカにするにもほどがある。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 06:51:13.82 H6H0tjps0
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼
／ （●） （●） ＼ 何言ってんだこいつ
| ､" ﾞ)（__人__）" ）
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 07:01:16.20 3k3m/wh10
>>820
もう価格発表されたの？グレード別の
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 07:24:25.27 jTtQ3fej0
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
大きさが出たね。
4100×1695×1525mmとなり、現行より80mm長く、5mm広く、10mm低くなる
これで100kg以上軽量化してるなんてすごいな。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 07:25:32.58 jTtQ3fej0
5ナンバー枠だね。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 07:44:24.78 p37Am2zN0
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 07:49:08.57 YBHFtpgqO
新型のカッコ悪さに安心した
やっぱニッサンだ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 07:53:31.41 J7HZQa5tO
>>523
100mmあると思ってた
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 08:04:02.75 FaVcaspZ0
いつでもノート言える消費者であり続けたい。
そんなあなたはフィットを買うべき。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 08:31:46.13 DL725geb0
答えは単純では？
ハイブリッド、シャトルを含むフィットのほうが売れ続ける
ガソリン車だけで、ハイブリッド、シャトル除いてみれば、しばらくは
ノートが上になり、次期型フィットのデザインがよければ次期型フィットが勝つ
次期型フィットのデザインが今ひとつだと、1年経過し、値引きが拡大しているであろうノートに
苦戦する
こんな感じじゃない
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:11:06.05 ktI6BmHt0
シートもまんまマーチだな
表皮が違うだけ
なんか気に入らんわー
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:18:15.73 WXTDHoWd0
普段はスーチャーがONで、エコモードではOFFになるんかな？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:21:28.06 uKHHUx0S0
HR12DDRエンジン | 日産｜技術開発の取り組み
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:25:01.10 DL725geb0
>>816
１ｔ前後の車だと巡航時にパワーはそれほど必要ない
ホンダのインスパイアとか気筒停止とかやってるじゃない
つまり発進時や加速する時に必要なトルクを得る為のスーチャーであって
巡航時はミラーサイクルのエコエンジンってことだろ
モード燃費でスーチャーオフの状態というのは、発進時も急加速でなく
流れに乗るような時では、スーチャーオフのままいけるってことだと思う
乗ってるのが、常に4人だとか、運転手がよほどのデブであればすぐにスーチャー必要かもしれないがね
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:28:34.51 DRaH+Qrw0
ミラージュより売れない予感
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:43:33.50 i+Ft98Ok0
ミラージュはサイズ的にマーチクラス(マーチより微妙に小さい)
燃費を売りにするという意味ではノートやデミオやフィットあたりと並び比べられるだろうけど、
(ベストカーなど雑誌での実燃費検証記事が待ち遠しいな)
サイズ、排気量、価格帯の面で消費者目線はマーチと比較になりそう。
マーチに燃費スペシャルが出てくれば確実。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:54:12.61 DL725geb0
フィット（ハイブリッド、シャトル除く）とヴィッツとノートがほぼ同じくらいに収束するんじゃないかな
セッテがなくなったパッソとミラージュ、マーチがパッソが少しだけ上だけど大差なしで同じくらい
デミオはこの間を行ったりきたりくらい
全体で見れば軽を除くとノートは
プリウス、アクア、フィット（シリーズ）、ノート、フリード（ハイブリッド含む）、セレナ、ヴィッツ、デミオ、パッソ、カローラ
くらいの位置に来るんじゃない？
まぁこれまでのノート＋ティーダ－ラティオくらいというのは変わらないかと
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:54:43.83 REgykgZn0
ガラパゴス車
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 09:57:01.30 dxT5/CQ70
windowsXPからVISTAにOSが変更になりました
もう２年もしないでWin7が発売されます。
のストーリーだろう
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:01:31.10 dxT5/CQ70
>>837
シャープのガラパゴスを担当したのは女チーフ（何故か現役員出世）
ガラパゴスは1万台も売れませんでした。
新型ノートも女チーフ
同じ運命を感じる
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:08:36.09 ZxCwfo8x0
ハンドルがマーチだな。マーチのハンドルって回すとグワングワン軸が歪んでるように見えるんだよな…
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:08:58.34 jEW+zuNw0
>>836
販売台数の話しか、売り上げ４位…９月、１０月の販売直後はあり得るかもな。
その後は、微妙のような気がする。
今回のノート、燃費スペシャルはあっても、
ビュンビュンさん向きのエンジン積んだモデルがないとか、HIDが詰めないとか、
細かいニーズに対応していない。
車内をみても、室内空間はでかいけど、収納はすくないとか、
ナビ・オーディオを入れる位置がよくないとか、細かい不満がある。
こういうアレと比較するとこうだよな、みたいな車だと台数は伸びない気がする。
日産としてみれば、選択と集中した結果だろうから、単純に利益はでるだろうから、
今のノートぐらい売れてれば、別に、大きな問題ではないんだろうけど。
>>834
ミラージュは、あの大きさだと、日本だと軽と競合して、
税制その他の問題で経済的に劣るからそんなに売れない気がする。
マーチがうれてないのもその辺だと思う。
ノートは、大型化して、軽よりかなりでかくて、燃費もいいってことで
差別化して売っていくつもりだろ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:12:38.52 3w/E28nTP
良いところは燃費だけ？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:13:15.84 ZxCwfo8x0
スイフトとより高いかな… つかHID無しはありえん
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:21:38.60 jEW+zuNw0
>>842
細かいところ明らかになってないからよくわかんないんだよ。
（よくわからない発表会ってどうなんだろと思うんだが）
外観と、内装、燃費の話とアラウンドビューモニターが（２００万越えのグレードでは）つくよ
ぐらいの部分しかわかってない。
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
だから、みんな外観と、大きさ、燃費のはなししかしていない。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:27:37.78 jEW+zuNw0
あ、はるの間違えたこっちの方がくわしい
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:28:24.16 /wQH5hvD0
そりゃ９月発売だからまだ外見しか出さないよ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:36:15.43 WBkcd94B0
>>840
おまえハンドルは丸いとでも思ってんのか
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:41:50.66 ZxCwfo8x0
>>847
いや、レンタカーで色々乗ってたんだけどマーチだけ異様にグワングワンに見えて気持ち悪かった
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 10:51:46.80 v1etWc9QO
グリルがフリードみたい ヘッドライトとグリルが接してる部分がステップワゴンの逆みたいで嫌い
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 11:07:03.47 339PbWQIO
フィットでいう「ＲＳ」みたいなのは出さないのかな？
多少燃費が犠牲になっても
１．５のスーチャー仕様出して欲しいな。
１．２と税金は変わらんし。
あと今時、ＨＩＤがオプションにすらないのにはたまげた。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 11:23:10.95 4USdHgcCO
グリルはメッシュのままでよかったのに
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 11:23:56.68 hr2WA4ai0
グリルがライトに食い込んでるし、
フリードよりはCR-Vっぽい気がする。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 11:25:30.13 fePQODlp0
>>618
構想段階のスケッチ画ならまだしも、
CGになってる段階でそんな製品モデルを無視した派手なモデルは存在しないよ。
具体的に言うと、商品企画は5ナンバーサイズと決定済みなのに、
3ナンバーありきのCGなぞ作成しても意味が無い。
発売日からさかのぼって2年以内のコンセプトカーだったら
製品モデルをベースにモーターショー用にド派手に仕立ててるだけな。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 11:34:32.05 Lxn6gqNw0
>>806
出ても買わないくせに
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 11:58:00.74 UFuH+pxR0
ロアアームのボールジョイントブーツが破れたので交換してもらうのですが、
純正品はブーツのみの取り寄せが出来ないと言われました。
「モノタロウ」で汎用品を検索してみるとノート用は無い？ようですが、
アームごと交換しかないのでしょうか？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 12:10:50.72 Dyr6uSfj0
新型ノート 動画
URLﾘﾝｸ(www.nissan-global.com)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 12:15:52.76 +5QcyqyV0
どっかの部品屋で、サイズの合う汎用ブーツを頼めばいい。
1000円以内で買えるはず。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 12:40:29.78 SEUSgZvQ0
ラフェスタに似てなくもないけど、
どっちかっつーと劣化フリードだな。
なんの新鮮味も無いし、今目の前を走っていっても誰も気がつかんやろね。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 12:45:01.29 6MmSWzgyi
日産やっちゃったな
女なんかに工業製品を扱わせるからそうなるんだよ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 12:54:20.66 4PHyFxrA0
メダリストの装備（12Xの装備にプラスされるもの）
・アラウンドビューモニター
・スマートキー
・オートエアコン
・メッキパーツ
・本革巻きステアリング
・フォグランプ
・スエード＆合革コンビシート
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 12:59:15.10 kSDNv+Xd0
これじゃフィットに勝てない
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:21:32.72 1aJWzWkV0
ここget
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:23:26.14 dxT5/CQ70
ドアミラーの位置が大嫌いなドア板から出ている
ミラーを少しぶつけてドア変形しないか？
フィットと同じあのドアミラーの位置だとほんとにフィットに見える
ドアミラーがあそこの位置だとギリギリのラインのときタイヤ位置を
首を出して確認できない。ティーダ乗って全くタイヤ位置確認できなかった
ので現行ノートにした。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:28:09.01 +5QcyqyV0
あのボンネットの開く位置は整備し辛そうな気が・・・
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:28:55.32 N5T30YsI0
>>860
こんなので203万ってゼニゲバゴーンにいくらバックされるんだろうね
安いから売れてただけなのに
勘違いしてんのかな
アクアやフィットに勝てるはずねーだろ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:29:26.05 dxT5/CQ70
>>859
同意する
女専用車ということでノートは終わった
しかも、バックミラーにバックビューモニター付けるか？？？？？？
女目線の車だよな
小型新機種ローレルスピリットがでるのを期待する（メダリストが出たから）
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:34:21.82 Hls54T4VO
やっぱりスプラッシュにするわ。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:47:54.65 kSDNv+Xd0
さほど売れてないラクティスをパクってどうする？ｗ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 13:57:12.79 a5jgbLGrO
売れてないからバレないと思ったんだろうな
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:10:22.43 +5QcyqyV0
もっとデザインは何とかならなかったのか・・・
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:14:34.99 w2WHtaRk0
pure drive ってなんだよ？教えて
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:18:15.31 RvJLXUA40
>>871
小型ハイブリッドは作れないので、これで許してくれ→pure drive
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:26:25.16 S9jxjQda0
意外と普通の正常進化だったなあ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:35:10.75 r00yNrJP0
フロントグリル以外はフィット ラクティス Vit'sの部分を
パクリまくり 恥ずかしくないのかね こんなの作って
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:43:28.83 qdR11o7+0
平凡でダサいじゃん
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:45:26.94 8oC2jMrs0
単発多いなーｗｗ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:45:52.02 lEfj4MgR0
shift _ って何だよ
他社に客がシフトするぞ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 14:46:49.30 Ty/cqwU40
発表されただけなのに必死なネガキャンとは…
どれだけビビリなんだよｗ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:11:17.83 36qCxoSqO
燃費にこだわり過ぎて1200ccにしたのはまずいでしょ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:14:31.48 RvJLXUA40
-100ccの余裕の無さってキャッチコピーで売ろうw
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:14:56.77 1VND8R300
意外と新型は日産！って感じの癖を感じ無いデザインだなぁ
あとは中身だ、乗って見なきゃ判らないけどマイルドチャージャ付きが
主力になるっぽいな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:17:51.72 1VND8R300
でも1.2LのHR12DDRが98psか・・・せめて100ps超えられなかったのかな
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:23:34.00 92ds7OXR0
確かセレナはハイブリットにするんだろ？
何でノートもハイブリットにせんかったんや？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:31:19.20 UFuH+pxR0
>>857
ありがとうございます
部品屋をあたってみます
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:54:12.86 em6M/LCp0
200万ならハイブリッド車買うわな
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 15:58:18.45 iYLrzcuo0
>>882
まあレギュラー仕様だからな
耐ノック性を高めたらしいが、圧縮比は12有るからレギュラーだとノッキングが起こりやすいかもしれない
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 16:02:49.31 N9HoW4dY0
インテリア中央のエアコン送風口のデザインが古臭さと安物感をこれでもかと演出してる気がします。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 16:11:55.60 RvJLXUA40
>>883
現時点で免税対象なんでしょ？さらになんちゃってハイブリッドにする理由が無い
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 16:42:09.10 92ds7OXR0
>>888
なんちゃってハイブリットでも、スーパーなんちゃらよか100倍ええですやん
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 16:50:51.92 MRXdCSwC0
さてと…
現行型買いに行って来よう！
SVプラズマの在庫まだあるかな？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 16:51:28.91 3WxQyuMU0
日産がトヨタ病に掛かってどうすんだよ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:01:57.41 XW8EUPWV0
100馬力以上のグレードないんか
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:17:30.60 zkW/cz2N0
見る目のない奴が多いね
安定感がって
ビッツなんかの玩具車とは一線を画デザイン
世界で通用するデザイン
埼玉キッズ黙れ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:18:44.05 RvJLXUA40
>>893
つまり、ラクティスは世界で通用するデザインということですね！
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:20:02.69 J7HZQa5tO
>>883
ティーノにハイブリッドが設定された時代から変わってない
なんでも日産はハイブリッドは大排気量車と多人数車のみに設定する
というのがお約束らしい
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:25:52.76 2M2QORu20
>>781
あれノートのデザインで最たる特徴だと思ってるよ
出来れば次期型にも継承して欲しかったな
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:29:13.39 6gmIqSZQ0
新興国デザインに韓国製の部品・・・
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 17:48:06.00 jEW+zuNw0
>>893
たぶん、一人だと思うぞ。そっとしておいてやれ。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 18:03:10.26 em6M/LCp0
酷い劣化パクリデザイン
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 18:06:56.97 YrRv84Bd0
>>823
100kg軽いのか。
おじさんはこのエンジンでも過不足無く乗れそうだよ。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 18:40:38.87 l4kbuagQO
ラクテイスとトレジアにはさまれて駐車してたら見分けつかんな
これ日産ご自慢の韓国デザイナー作か？
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 18:41:17.62 DzjKVgZz0
まあ、HIDの設定がないとかいろいろ言ってるけど、そういうのは
オーテックのライダーで出すことになるだろ。
いままでだってほとんどそれで済む話だったし。
ただ、モデリスタがちょっとしょぼかったな。
ハンドルも本革だったけど、ライティングが悪くてあちこちテカテカ光ってた。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 18:41:51.22 em6M/LCp0
どこに100キロ軽いというソースがあるの？
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 18:50:11.04 QJT9KYi+O
メダリスト…だよな？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 18:51:43.55 AdfpmCVB0
てっかフィットより20センチも全長長いんだから
別クラスだと思った方がいいんじゃね？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:06:24.91 R8nlszI60
>>901
FJクルーザーしかり、韓国デザイナーお抱えはトヨタの方がひどいじゃないかw
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:20:47.00 Dn2WNc1G0
日産製トヨタラクティス＆ホンダ風味 イラネ！
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:23:18.10 OOy9PVjv0
真後ろはスプラッシュにも見える・・・
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:32:54.84 eJMeFexn0
４メートル超える微妙なサイズ待ってた。
フリードも良いのだが重すぎる。
でなかなか良いと思う、しかし普通に１．５にしてほしかった。
シフトもインパネにね。それだけが残念。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:40:46.21 B8RQuX/B0
コストダウン真っ只中で新技術なんか使うと、経年劣化がひどそう・・・。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:40:56.07 kba3Eigq0
でも、軽量化はいいけど、その分静粛性は犠牲になってそう…
まぁ良くて現行並にうれてればいいんだろうなこれ。
淫靡と比べるとタイヤハウスあたりのしょりがが無理くり５ナンバーに収めましたよって感じがありありとするね。
もうちょっと上手くデザインできなかったのかな？
何か日産の5ナンバー車って妙に狭幅感があるんだよなティーダといいシルフィといい…異論は認めるけど。
トヨタはその辺の処理が無難なんだだよな。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:45:54.91 N7AI5XdA0
世界戦略車だからフロアシフトなんだろ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:48:09.73 CvBZb67/0
燃費のために効率的に空気を流そうとすると
コンパクトのケツは似たり寄ったりになるのはしょうがないのかな。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:51:47.30 L1R9uOQx0
なんで全長長くした？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:53:30.27 kXlghTE/0
え？初期型(平成17年型)って充電制御車じゃないの？
対応バッテリーを買ってしまったorz
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:53:45.07 SbcJoUQv0
>>911
トヨタは空力とデザイン偏重でＡピラー寝かせすぎ。
あれが息苦しくてトヨタ車はいやだ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 19:54:25.05 i+Ft98Ok0
>>915
ドンマイｗ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:03:42.86 DzjKVgZz0
やっぱり、現行とスレを分けるのは9月から？
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:04:51.50 89Vc4WwY0
マーチを買おうかなと思っていたけど
国産だし安っぽくないノートにするわ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:05:50.51 S9jxjQda0
現行のネタも特になくなったし、そのまま初代と2代目でいいんじゃないの統合で
今更初代の何を語れという・・・・
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:11:55.30 ojknJkYU0
アームレストなしかよorz
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:15:09.19 lAWG2xs20
>>919
マーチに比べれば流石にこっちの方がいいな。
アレは東南アジア臭が酷過ぎる。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:17:14.46 7jT5pnTA0
なんかなぁ、全体的なフォルムにあのグリルが決定的に似合わない。
無理やり付けてる感じ、コンセプトカーのグリルの方がよかった。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:18:40.89 kXlghTE/0
>>917
カオスのサイトの適合表に騙されたわw
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:22:35.70 Qo4gk7+b0
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:23:04.04 cUoA2Gee0
正直、コストダウン以外に、何のためのモデルチェンジか理解に苦しむ。
こんなノートにノーと言う！
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:23:23.79 i+Ft98Ok0
>>920
初代単独スレとして残せば新型の話題で埋もれず済むから、乗り続ける住民はもちろん、
いずれ中古で購入する新規住民も加わり、使いこなしネタやら質問・回答ネタでマターリと続くよ。
（分けている他車スレを見ると、概ねそんな流れ）
あとは粘着荒らしが一気に移動して減るだろうという期待も大きいと考える人も多いんじゃないかな？
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:52:53.26 hKpIdixS0
>>926
安普請のノートごときにw
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 20:56:05.68 BpuK2D8T0
日産の技術が高かろうが、低かろうが、もはやコンパクトカーって、
容積は削れないし、カタログスペックで燃費が低いとそれだけで
退場扱いだし、新技術が低燃費とコストダウンにだけ活用される
状況で、デザインも性能もよくなる余地が全くないんじゃないのか？
最近じゃ、容積を追求しなくても許されるスイフト以外で、モデル
チェンジしてよくなったコンパクトなんてないように思う。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:01:26.19 hPR4e+do0
ティーダの受け皿としてメダリストは無理があるな。
シート表皮やメッキパーツでごまかしても限界があるでしょ。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:11:56.71 LeK4Nb++0
現行ノートって凄く視界がいいのに、サブＡピラーが必要になるほど
フロントウインドウを寝かせたら視界は悪くなるだろうな。
実用車なんだから、実用性をスポイルするようなデザインはやめてほしいね。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:16:30.54 6cXA+2DK0
現行のフィットのデザインがいかに洗練されてるか良くわかった
高いけどアクアにしよ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:17:17.54 L1R9uOQx0
>>930
あ、そっか
だから全長伸ばしたんだ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:23:07.97 M8LDFAe10
マーチシャトルみたいな？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:30:45.69 X60hJNWH0
正直どういう層が買うんだろう
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:31:08.58 SDMtEdeK0
>>930
ティーダ乗りだが、基礎の部分がしょぼいのにメダリストなんてあっても
買う気しねよな・・
軽に本皮つけたら、高級ってわけじゃないだろうって事。軽は軽だな。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:31:38.77 Dn2WNc1G0
兄弟車のこれの方がもっとひどい
URLﾘﾝｸ(response.jp)
韓国車のがぜんぜんカコイイ
日産はもうクルマ屋やめた方がいい
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:34:04.98 kba3Eigq0
これ、オーリスと１０cm位しか違わない全長になっちまったよね。それで1.2L…
オーリス1.5のドン亀っぷりを知る身としては身の毛もよだつんだけど。
いくらスー茶積んでも１００馬力ないんじゃねぇ。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:39:38.44 jTtQ3fej0
相変わらず最大馬力でしか見れないヤツがいるなｗ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:40:34.57 B8RQuX/B0
>>937
ボディはでか過ぎるけどヒュンダイソナタとか、それに対抗するＫＩＡの車とか、
昔のカリーナＥＤみたいでカッコイイよね。
名前はわかんないけど、こんなデザインで１．５や２．０でボディの小さい奴も
あるみたいだから、日本導入して欲しいな。ｗ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:42:16.23 S9jxjQda0
乗ったこと無い車を空想で論評するのって、バカだと思うつくづく
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:52:37.39 1cNSXfQG0
>>938
ヒント：車重
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:56:06.44 zs/rQg3l0
新型ノートはＦＭＣしたにすべて現行フィットに負けてる。
新型ノートは日産のホンダに対する敗北宣言だ。ｗｗｗ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 21:56:15.07 fP+uthS50
単発IDだらけだな、どれだけビビってんだよｗｗ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:06:01.89 aVZFXuww0
テールランプのブーメランなくなって残念、リヤがラクティスより初代プリウスのモロパクリと思うのは自分だけかな
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:15:20.59 kWV8V89bP
>>761
よっしゃ！旧型の俺
勝ったw
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:19:39.33 8HIJKePcO
７年落ち検査切れ鉄クズ骨董品のスジキＳＸ４海苔の俺が勝ち組だろ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:20:33.67 C9n2p9340
アイドリングストップなし？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:22:27.68 TiH+wo4C0
中国人好みのデザインなんだろうな。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:25:09.76 kRKXnPMp0
テレスコピックは付かなかったのか？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:27:03.68 jEW+zuNw0
しかし、一人相撲してるのバレバレなんだが…。
フィット販売員も大変なんだな。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:33:04.19 XnPagzRH0
>>951
日産の工作員も大変だよな。
こんなポンコツ擁護しなけりゃならないんだから。ｗｗｗ
スーチャー仕様はミラーサイクルなので非過給時は900ccのパワーしか出ない。
街中メインならスーチャー仕様よりノーマルの方がはるかに扱いやすいだろうな。
スーチャー仕様はガソリン車燃費No1というアリバイ作りのための設定であり、
フィットＨＶと同価格ってことから考えても日産も売る気はないと思う。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:33:12.43 fqyg3YIy0
アンチ工作員は本当に居たんだってくらいにスレ伸びてるなｗ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:33:22.79 1cNSXfQG0
>>948
アイストあり
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:37:14.61 gDG51Bwe0
>>952
JC08モード測定でスーチャが作動しないくらいにトルクが太くてスカイデミオよりも低燃費
スーチャONでフィット1.5よりも0-100km/hが優るほどの加速力がある
対ハイブリッドにしても現行プリウスの一番の低燃費グレードで
日本 10-15 38km/ｌ JC08 32.6km/ｌ
米国（予想燃費） 市街地 21.7km/ｌ 高速 20.4km/ｌ 複合 21.3km/ｌ
だろ、どう見ても訴求力は高いように思えるんだけどな
まあ単純に販売台数じゃホンダはフィットに命預ける程に一極集中してるから
日産のコンパクト群の中の1車種だから抜く事は無いだろうが十分健闘はするんじゃないかな
↑こんなの貼られてたけどさぁ
アンチの戯言は笑い話として車の出来としちゃ日産の圧勝じゃないのかい
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:40:20.12 hGxy1wX60
工作員は必死だね
これとインチキハイブリッドミニバンがコケたら国内撤退の危機だからね
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:41:09.54 DUV8NaiV0
>>955
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/17(火) 06:53:13.16 ID:an4JzndC0
ノートの1.2Lスーパーチャージャーはミラーサイクルエンジンなので
非過給時は900cc分のパワーしか出ない。
かといって過給すれば燃費は出ない。
JC08モードは過給せずにトロトロ走った詐欺燃費。
実際の公道で過給せずに900ccのパワーで走ったら死ぬ。
フィットハイブリッドは４気筒＋電気モーターでビュンビュン加速できて低燃費。
同価格でノート選ぶアホいねえよ。ｗｗｗ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:44:11.08 Ws1RGnQm0
次期ノートの空気圧が
250kPa以上は間違いないだろうが、今度は270kPaかね？
または、MCのチート用に270kPaの選択肢は残しておくか？
ユーザーの快適性を無視するやり方は
いい加減に止めて欲しいね。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:44:57.81 gDG51Bwe0
>>957
それ新興宗教並みの洗脳受けてるよ…
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:45:51.40 XoHsn/gv0
>>958
低技術の日産ｗｗだからしょうがないんだよねｗｗｗ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:47:41.59 ZcuX5e0s0
３気筒エンジン「しか」選べないってどんな貧乏車だよ？ｗｗｗｗｗ
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:48:59.00 fP+uthS50
次スレはもう現行ノート・E11専用スレでいいんじゃね？荒れすぎだ。
こっちを新型ノートスレとして使えばヨシ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 22:54:55.92 4v48v3jE0
>>960
その辺の空気圧はデミオやアクアにプリウス等も似たようなモンだしなぁ
あなたってンダヲタさんですかい？ｗ
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:05:50.54 BA6WDnXJ0
日産は1500ccエンジンを作れない糞企業。
エンジン屋のホンダは簡単に新エンジンを作ってしまう。
日産車買う奴はアホ。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:10:48.03 lIdH4CXc0
まあどんなにフィット厨が頑張ってもホンダを買う事はないから安心しておくれ
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:13:47.24 dXQH3nVp0
3気筒エンジンは勘弁してくれ
まんま軽クオリティーじゃんか
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:16:49.44 CZeIGRFw0
３気筒ワロスｗｗｗ
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:16:59.08 cuh6VVWI0
>>964
そのご自慢のエンジン屋さんがえらい言われようなんすけど
「ホンダのエンジン技術で有名はVTECは，バルブのリフト量を2段階に切り換える方式です
（3段階もあり，位相制御を組み合わせたものもあり）発売当時は，高回転域での高出力から有名になりました。
しかしBMW，トヨタ，日産が連続可変のリフト量制御を実現したのに，ホンダは依然として旧式の2段階です。
2009年頃には，市場投入するという噂がありましたが，残念ながら発売されていません。
吸入バルブのリフトを連続的に可変できれば，ポンピングロスの原因のひとつであるスロットルバルブを省略できます。
このため各社，研究していますが，成功したのは，上記の3社と油圧制御を組み合わせたシェフラーグループのみでした。
ホンダのエンジンが光っていたのは，セナが活躍した頃のF1エンジンまでです。」
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:18:36.20 zEnmGXIk0
>>968
悲惨は３気筒だぜ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実をみろ、アホがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:18:58.39 6QkRgx400
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
これなら買った
編集能力ゼロですまん
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:23:36.48 DzjKVgZz0
>>970
それ、自分でカッティングシート張ればいいんじゃね？
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:24:28.31 i+Ft98Ok0
コロコロID変わるアンチ君約1名は、イーモバとかウィルコムとか民潭ツールとかかな？
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:24:30.84 2HCbAfHV0
１５００ｃｃエンジンぐらいサクッとつくれよ低技術のボケ日産が！！！！
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:26:03.31 iYLrzcuo0
>>764
1500ccなんて普通に有るじゃん、HR15DEとか
日産に1.5Lが無いとか思ってるの？ｗ
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:27:57.33 iYLrzcuo0
>>974安価ミス
×>>764
○>>964
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:28:08.44 7+dy+q330
スーチャ含めた性能が良かったとしても、この車買うようなババアやガキは
SCの存在自体を知らないだろうから訴求力ゼロだな
CM等で一般層にどういう風に性能をアピールするか期待しよう
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:30:32.80 TJpEJGdj0
>>974
>HR15DEｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
旧いエンジンだから新型ノートに搭載できねーんだろうが、ボケ！！！！
悔しかったら新エンジン作ってみろ。
次期フィットの1500ccエンジンはDOHCアトキンソンサイクル128psの新エンジンだぜ。
低技術の糞日産。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:30:39.23 cuh6VVWI0
>>969
その3気筒でフィット1.5よりも燃費良くて速いって現実をみたほうがいいんじゃね？ｗ
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:33:03.03 y5L/VRdm0
今北産業
色んなメーカーのパクリの内外装、アクアとフィットとフリードとか色々足した感じ。
後発なのに「これなら」と思える要素が皆無。
日本向けなのかヨーロッパ向けなのかピンと来ない全体像。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:33:48.31 DfsmNsYY0
韓国製の鋼板に韓国製のダンパー
部品の半分は韓国製
悲惨の車は絶対に買ってはいけない。
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:35:00.86 vBGmhSZ70
>>978
フィット1.5よりはるかに振動多くて遅くて燃費悪いんだが。
非過給時は1000ccパッソより遅い900ccのエンジンってカタログ燃費詐欺みたいなエンジンだよなｗｗｗ
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:36:32.54 caDhRbEu0
>>980
心配しなくても悲惨のクルマなんて誰も買ってないよ。
ノートはフィットの1/5すら売れてない。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:40:48.79 DzjKVgZz0
>>981
フィットって、この表のA車ってやつだよね？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:41:39.60 dXQH3nVp0
JC08燃費はそれぞれ、25.2km/リットルと22.6km/リットル
URLﾘﾝｸ(response.jp)
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:42:38.20 L1R9uOQx0
ｗがみんな多い
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:44:20.12 lIdH4CXc0
みんなのように見えて実は数人
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:44:47.97 jTtQ3fej0
可哀想だなぁフィット
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:46:34.55 y5L/VRdm0
トヨタ戦略じゃないが車のスペックにあまり興味のない人をどれだけ取り込めるかだな。。。
見た感じ高齢者が好みそうな作りだが。
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:51:24.29 cuh6VVWI0
>>979
おかしな事言ってるな
主要車種でどの車にも似てない奇天烈なのってそうそう無いぞ。
>>980
韓国製を使ってるのはホンダなんだけどなぁ。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:52:12.45 mauaC/We0
>>988
現行ノートも乗ってるのは爺さん婆さんばかりだけどねｗｗｗ
日産車を買わされるのは情弱のみ。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:56:34.50 fP+uthS50
数人 のように見えて実は一人
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/17 23:58:33.53 hdXj3GiK0
Ｂ車とC車はどこのだ？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:01:17.91 y5L/VRdm0
>>989
>主要車種でどの車にも似てない奇天烈なのってそうそう無いぞ。
フィットとアクア、ヴィッツ、デミオとかはサイズがどれも似通ってるが、
見た目ではどれも似通う部分が皆無で、それぞれが個性を出しているぞ。
前モデルのノートとかはその辺では良い線いってた、
だけどこの新型は他メーカーの何かと間違えそう。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:05:24.76 J3orkE+D0
>>982
心配しなくても悲惨のクルマなんて誰も買ってないよ。
>>990
現行ノートも乗ってるのは爺さん婆さんばかりだけどね
どっちが本当だ？
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:11:00.00 T91x7oO50
インビテーションを思いっきりかっこ悪くしておけば良かったんだ。
そしたら相対的に良く見えたはずｗ
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:13:02.59 cupTXXPq0
コンセプトカーって誰得なんだよ？
実物を見て落胆させるためにあるのか？？ｗｗｗｗ
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:13:22.38 /y2OzV1i0
次スレは？
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:13:52.92 MPbS50oY0
何だこのガッカリ感は・・・
中国企業が日本車をパクって作った劣化ラクティス＆劣化フィットという感じだな。
まんま中国車だ。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:18:06.94 ZGO3/h/y0
梅
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/18 00:18:39.29 ZGO3/h/y0
おわり
1001:１００１
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ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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