12/07/15 11:41:37.21 NtGWrma50
>>479
3気筒云々に関してはポジティブにみてるよ、各所で記事や新聞に
4気筒エンジンに比べて騒音・振動を同等以下にする方針で設計に臨んだ。
目標設定とおりに振動レベルは従来4気筒と同等の抑え込みに成功
スロットル全開での放射騒音に至ってはHR15DEよりも低くなった。
とあるから、逆にスーチャーの分、現行よりも期待は大きいかな
ティーダに遠慮しないでいいからグレードに幅ができて選択肢も広がりそうだし
12/07/15 11:41:37.21 NtGWrma50
>>479
3気筒云々に関してはポジティブにみてるよ、各所で記事や新聞に
4気筒エンジンに比べて騒音・振動を同等以下にする方針で設計に臨んだ。
目標設定とおりに振動レベルは従来4気筒と同等の抑え込みに成功
スロットル全開での放射騒音に至ってはHR15DEよりも低くなった。
とあるから、逆にスーチャーの分、現行よりも期待は大きいかな
ティーダに遠慮しないでいいからグレードに幅ができて選択肢も広がりそうだし