12/07/03 16:27:13.66 WBSiFlgp0
シーマハイブリッドは速い
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 16:30:15.60 mTnPOOW70
このスレは釣り針を垂らすと直ぐにM君が釣れて楽しそうですね
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 16:50:13.07 wsWL5TLd0
Mに質問なんだけど
M的に完璧な車種・メーカーは？
じっさいMが乗ってる車は？
Mが車に求めるものは？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 17:07:37.74 j6TMSzXY0
>>475
思想なんざ無いんだから無駄
煽りたいだけ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 17:08:23.89 2quaGlQa0
>>473
購入する層が違い過ぎるｗ
シーマHVは金持ちしか買えんね。
アクアとフィットHVは、庶民のためのHV車。
オプション・諸経費除いて200万未満で気軽にHVに乗れる時代がきたんだよ～。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 17:16:46.12 AHyB60ZlO
>>468
へぇ？そうなんだ？
じゃあF1のエンジン開発に携わった人がＮボのエンジンを開発したとか
ターボのＣＭで『レース技術から生まれた』とか盛んに宣伝してたのはミスリード狙いだったんだ？
いや思いっきり引っかかっちゃったわ～(笑)
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 17:22:46.70 mTnPOOW70
ホンダF1撤退の真相
F1レギュレーションにおいて2009年以降はエンジン開発が凍結され2008年シーズンを
戦ったエンジンを2009年以降も使い続ける必要があった。
エンジン開発に失敗したホンダエンジンは、メルセデス、ルノー、フェラーリなどから
パワー競争に大きく差をつけられ、2008年はコンストラクターの9位とトヨタの5位にも
及ばなかった。
このまま、非力なホンダエンジンで2009年以降を戦っても好成績を残す道は閉ざされて
いたので撤退せざるを得なかったのである。
480:M
12/07/03 17:53:27.04 ZbkIpj4s0
>>478
ミスリードかどうか知らんが、売れてるからミスリードなんて言えんだろ
レース技術から生まれてないと言うなら、ソレなりのスレでそれなりの
技術屋相手に論争すれば？ まあ、無理だろうけどw
N-BOXのソレを気にするなら、水平謳ってる86でも晒せよ
86BRZスレにも時々居るから、覗いて見ろ
481:M
12/07/03 17:57:08.74 ZbkIpj4s0
>>479
トヨタはたいそう速くて戦績が良かったようだねw
クソまでひねり出すF1開催も有ったしな 立派すぎて言葉も無いよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 18:58:28.64 LYj1Hj+A0
>>454
ゴツゴツといっているのにトーションビームとはこれいかにｗ
Ｍ君は車のことなーんも分かってないんだから脳内妄想でトヨタだけ叩いてればいいんだよｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:18:16.88 XPrIDC3p0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【トヨタ】アクア オーナー限定スレ
635 ：M[mm]：2012/07/03(火) 01:48:40.67 ID:3qS+9z1o0
色んな部分から異音が聞こえて来る楽しいアクア
【新旧対決】86・BRZはなぜ失敗したのか
74 ：M[mm]：2012/07/03(火) 09:17:41.52 ID:3qS+9z1o0
>>72
一概にどっちがどっちって言えないだろ
水平だからどうこうと言うのはトヨタお得意の詭弁
スポーツ＝FR=水平 言葉だけが躍る
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
思いが一致しているなんて、どうみても思えない
本当に８６スレに居るしｗ
しかもオーナー限定スレにまで粘着とかキメぇｗｗｗｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:21:24.31 SyKQBlCz0
しかも完全にアウトオブ眼中
道端のゴミ扱い以下
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:22:00.63 R2NWGKAU0
うわ、Mって有り余る時間に任せてトヨタ関連のスレ全てに目を通してるのか？キモw
そのくせ86スレには書き込まないのは泣かされちゃうから？ねぇヘタレチキンのM（笑）
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:30:15.73 R5dzNoFEI
>>480
あれ？Mの理論だと売れてるのは何かじゃなかったっけ？
「売れてるからミスリードなんて言えんだろ」
売れてるから
売れてるから
売れてるから…また自爆
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:34:38.17 AHyB60ZlO
Ｆ１エンジンの開発経験生かしてこんなもんか…ｗ
JC08モード燃費
N-BOX ﾀｰﾎﾞ 18.8Km/L
N-BOX na 22.2Km/L
タント ﾀｰﾎﾞ 22.2Km/L
タント na 24.8Km/L
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 19:39:45.60 R5dzNoFEI
>>444
自分にレス付けて何かほざいているよ…
M恥ずかしい(#^.^#)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 20:29:44.11 zMTigtMw0
>>488
言っちゃたー…
いい歳した大人が自分にＭってレス付けて…
仕事もしないでひたすら２ｃｈでトヨタ叩き…
あ、２ｃｈ以外でもだった…
490:M
12/07/03 21:02:11.07 nnkNy5Ue0
>>486
何なのかな？
今までもフィットは売れていると散々書いて来たが・・・
売れてるのが悪いなんて一言も書いてないけどな～
あっアホには理解出来なかったんだ、AKBがどうとか
凄い解り易い説明もあったのにね。
N-BOX もフィットも利便性と運動性能が両立してるから売れてるの
ハイブリッドだから売れてるカスじゃないんだよ
キムタクやたけしがCMやってるから売れてるんじゃないの
解るかな？
>>487
Ｆ１って燃費競う競技だっけ？
トヨタは燃費競ってたから負け続けたのかな？w
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:13:14.54 ZpKtczuj0
>>490
運動性能はイメージだけじゃないか？
しかし、ほとんどモータースポーツはやってないし、
スポーツカーも作ってないからいつまで続くのやら。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:15:03.24 kNLYW+Io0
販売台数での評価が大間違いって書いてたのに・・・
全然、覚えてないんだ・・・やっぱバカだねw
493:M
12/07/03 21:25:49.68 nnkNy5Ue0
>>492
そうだけど？
オマエ等販売台数が多いからソレは良い証拠だって言ってたろ
でも、その売れてる内容書けないじゃない
経済性X 広さ利便性X 性能X 安全性XXX w
つまり横並びで流行だから、CMがとかイメージがとかだ
ぜ～んぜん違うんだよな～ 醤油とコーラくらい違う
オマエ等アホだから醤油飲んでもコーラ飲んでも違い解らんのだろw
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:28:49.99 kNLYW+Io0
＞経済性X 広さ利便性X 性能X 安全性XXX w
なんだ、インサイトの事かｗｗｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:29:35.66 ZpKtczuj0
>>493
消費者はT社のハイブリッドと、H社のなんちゃってハイブリッドの
違いに敏感だったね。インサイトの失速は意外だった。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:31:53.39 AHyB60ZlO
Ｆ１じゃなくて軽の燃費の話なんだけどｗｗｗ
Ｆ１の技術者持って来て白紙から開発した新しいエンジンで10年選手のエンジンに燃費で負けるってどうなん？ｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:36:52.98 zMTigtMw0
Ｍ君はインサイトがプリウスに完敗した理由を比較広告とプリウスの値下げだと信じ込んでるんだよ
ん、Ｍ君はプリウスがインサイトに完敗したと信じ込んでるのか
思い込みも度を過ぎると…、
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:39:44.25 R5dzNoFEI
>>493
Mは>>492で「やっばりバカだね」と書かれたら、
>>493で「そうだけど？」だって
自他ともに認める「バ◯」と言う事かϵ( 'Θ' )϶
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 21:46:16.15 R2NWGKAU0
なんだ？Mは最近になって醤油とコーラが違う事を知ったのか？
アホだなぁ～w
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:09:30.01 LYj1Hj+A0
>>495
ありゃ約一年で約10万台の目標達成して自社登録やめただけだよｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:09:45.77 5f07HWkL0
♪うんこうんこ うんこうんこ
うんこうんこ うんこうんこ
う～ん～こ～は～く～さ～い～
う～ん～こ～は～く～さ～い～
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
,r,
| ＼
| .`x,
,r° .ﾟi､
,r'’ ﾟ'x、
］ ﾞ'i､,_
,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,_
,,,-l’ ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ,
.,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕
{,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´
ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''――‐''″
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:37:41.01 LYj1Hj+A0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ただし乗り心地には課題が残る。路面の凹凸を拾って上下方向に揺すられる傾向
が強いし、段差を通過した際にはゴツゴツ感をストレートに伝えてきてしまう。
若い人が乗るなら「この程度は我慢しなさい」だが、大人が乗るとちょっと辛い。
ホンダ車全般における課題はいつ解決するんだろうね、ただ単にファミリーカーの足硬くしてスポーティー言ってるだけじや
いつまでたっても乗り心地が悪い車を作るメーカーのままだよ
普通に運転するだけの人にとっちゃ、そんなピョコピョコサスペンションの車より
普通の乗り心地の他のメーカーの車を選ぶのは当たり前の話なんだよ＞＜
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:49:09.46 mxilAzuA0
いくら若くても、わざわざ乗り心地の悪い車なんて乗りたくないよ
プリウス
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
インサイト
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:55:16.61 ZpKtczuj0
フィットシャトルハイブリッドは好調みたいだから、
学習したんじゃないの？今度は失速しないといいけど。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 22:55:35.96 mxilAzuA0
2代目前期の、このインサイトの乗り心地・内装とかの出来の悪さが
未だにホンダHVに影を落としてるように感じる
少なくとも、このインサイト試乗した人は
「あ、ホンダはもういいわ」って選択肢から除外するだろうね
そういうレベルの出来だよ
506:M
12/07/03 23:08:15.88 nnkNy5Ue0
>>496
本当、馬鹿って燃費燃費と一つ覚えだね～
軽でも燃費か・・・燃費で負けてるのが嫌なら
燃費で勝ってる方を買えば良いだけじゃないか 本当馬鹿だよな。
別にタントだろうがワゴンRだろうが欠陥トヨタ車じゃないんだから
自由に買っても迷惑にならない
だから醤油とコーラの違いが解らないなんて馬鹿扱いされるんだよ
で、何？十年選手なのに後発に負けちゃう訳？
トヨタもそうだろ。二輪メーカーのホンダに負けちゃう訳？
年期が入りすぎて腐ってるんじゃないのか？w
>>497
だってプリウスなんて多重欠陥車じゃないか
勝つも負けるも土俵にもあがれない車じゃ無い
何言ってんだか・・・
変態コメントが面白くてつきあってやってるだけ
スポッスーには、マジで笑ったw
で過去になおしてるってバレて二度笑ったよ
オマエ等の感覚の問題なんて言われて乗ってる奴
完全なアホ 狂った信者
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:10:37.37 ZpKtczuj0
>>506
トヨタを攻撃するのは思想的に仕方ないのかもしれないが、
君はホンダを褒めない方がいいんじゃないのか？
全く逆効果になってると思う。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:26:42.11 SyKQBlCz0
ホンダファンから疎まれる
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:30:43.39 WP9QSpC+0
>>487
出力がかなり違うし車重も違うから、エンジン性能の比較に
その数字使うのは無理が有るんじゃない？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:35:00.44 ZpKtczuj0
車重が違うのは自業自得だろう。
しかし、アクア対フィットのスレなのに、
ホンダ信者（を装う人）がトヨタを叩くスレ、
兼、その変な人をからかうスレになってるな。
511:M
12/07/03 23:36:51.97 nnkNy5Ue0
>>507
だったら？逆効果になったって俺は構わんが・・・
ホンダを誉める？
トヨタと比べるから褒めちぎってる様に思うんだよ
ほら、凄いブスと並んだら普通の女でも美人って錯覚するだろ
トヨタと比較したら他のクルマが輝いて見えるんだよ
そっか～、誉めてる様に見えるか・・・トヨタがいかに酷いか
って事だな まあ乗ってる方も含めて
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:49:21.80 ZpKtczuj0
>>511
ここは何のスレですか?
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/03 23:51:38.71 kNLYW+Io0
>>507
本当はホンダとかどうでも良くて、トヨタを叩く材料にしやすいから持ち上げてるだけなんだろｗ
514:M
12/07/04 00:03:50.20 nnkNy5Ue0
>>510
アクア対フィット もういいじゃない
アクア勝てる部分無いんだからさw
それよりちゃんと調べてから書いた方がいいぞ
重量差なんてないようだが？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 00:05:06.90 ZpKtczuj0
>>514
じゃ、エンジンとかに問題があるんじゃん
516:M
12/07/04 00:13:18.74 FHg9s3a30
>>515
は～っ？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:32:28.54 fjyiUtES0
>>512
元はどこかの本スレの人が立てたＭ君隔離スレだよ＞＜
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 01:39:28.12 8KgjfhhQ0
おい生活保護M 寝てんじゃねぇ
唯一の存在価値 サンドバッグさぼってんじゃねぇぞ
生活保護支給止めるぞダニが！！
519:475
12/07/04 02:01:21.81 MRyrHewT0
なんだよ 普通の質問には答えねぇのかよ
真面目に聞いてるんだぜ？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 02:12:23.73 8KgjfhhQ0
>>519
ネット弁慶のボロがでちゃうってさ
全ては貧困が悪いのだ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 03:53:37.17 H+Nb79Kw0
>>502
プリウス →伝わってくるフィーリングは一昔前のオヤジセダンぽいのだ。
インサイト→どちらのフットワークが楽しいかと聞かれたら迷わずインサイトと答える。
中嶋悟も…
「ホンダのＨＶは走りに不満が無い」
プリウスまずいんじゃないか？www
しかも、インサイトはとっくに改良済みで高級車路線
走り壊滅燃費帳消しの赤面ＨＶなんかホンダには無いからね
唯一ホンダのＨＶだけがファミリー層に選ばれるのもうなずける
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 06:08:44.97 X+aQxfNa0
じゃあ、お前インサイト買ってやれよ！
中嶋悟やお前が何と言おうと、俺や一般の人はプリウスがいいんだよ♪( ´▽｀)
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 06:57:35.47 kOaHdb9r0
>>512
うんこのスレじゃないの？
524:M
12/07/04 07:48:02.03 aDMiuZL50
あーあ、N-BOXなんてやっかいなのを自分から
引っ張って来て、またボコられそうになったからMが～カキコ来たよw
>>515
>エンジンとかに問題があるんじゃん
とかって何だよw
ホンダS07A 64.0×68.2mm 11.2 43kW/7300rpm 65Nm/3500rpm
ダイハツKF 63.0×70.4 mm 11.3 38kW/6800rpm 60Nm/5200rpm
スズキR06A 64.0×68.2mm 11.0 40kW/6500rpm 63Nm/4000rpm
最高出力の発生回転が7300rpmと今時珍しいくらいのハイレビングユニットに仕上がっているように見えるが、
あくまでそれはピークパワーその領域を常に使って走るというわけではない。
むしろ実用燃費で言えば、最大トルクの発生回転がライバルに対して低くなっている
525:475
12/07/04 07:58:25.41 MRyrHewT0
答えるまで何度でも聞いてやる
M的に完璧な車種・メーカーは？
じっさいMが乗ってる車は？
Mが車に求めるものは？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 08:08:20.31 iN5RW2ma0
>>524
じゃ、何が問題で燃費が伸びないんだ？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 08:22:42.15 X3/BcsF7O
ﾀﾝﾄｴｸﾞｾﾞ ﾀｰﾎﾞ 18.1 Km/L
ﾀﾝﾄｴｸﾞｾﾞ na 15.9Km/L
ﾀﾝﾄ ﾀｰﾎﾞ 14.3Km/L
ﾀﾝﾄ na 16.3Km/L
N-BOX ﾀｰﾎﾞ 14.5Km/LN-BOX na 16.1Km/L
ｅ燃費見たけどマイナーチェンジ前のタントと大差無いのなｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 09:03:16.94 fjyiUtES0
>>521
【乗り心地】を言っているのに無理やり【走り】に話を逸らすよねンダオタって
そんなに【乗り心地】に自信がないのかな？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 12:20:41.98 EgEfSAfJ0
クーペ君の言う事は自虐ネタが多いからね。
530:M
12/07/04 12:34:43.62 aDMiuZL50
>>527
JC08モード燃費
N-BOX ﾀｰﾎﾞ 18.8Km/L
N-BOX na 22.2Km/L
タント ﾀｰﾎﾞ 22.2Km/L
タント na 24.8Km/L
ﾀﾝﾄｴｸﾞｾﾞ ﾀｰﾎﾞ 18.1 Km/L
ﾀﾝﾄｴｸﾞｾﾞ na 15.9Km/L
ﾀﾝﾄ ﾀｰﾎﾞ 14.3Km/L
ﾀﾝﾄ na 16.3Km/L
N-BOX ﾀｰﾎﾞ 14.5Km/LN-BOX na 16.1Km/L
ホンダS07A 64.0×68.2mm 11.2 43kW/7300rpm 65Nm/3500rpm
ダイハツKF 63.0×70.4 mm 11.3 38kW/6800rpm 60Nm/5200rpm
なるほどね～ 先に書いてる通りだわ
最高出力の発生回転が7300rpmと今時珍しいくらいのハイレビングユニットに仕上がっているように見えるが、
あくまでそれはピークパワーであり、その領域を常に使って走るというわけではない。
むしろ実用燃費で言えば、最大トルクの発生回転がライバルに対して低くなっている点に注目したい。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 12:36:31.01 XEhM/PBE0
ホンダは低燃費車を造る技術が無いんだよ
フィットHVはヴィッツアイストと燃費変わらないし
フィットHVをアクアと比較するとアクアの圧勝
インサイト(２枚ドア2人乗り除く)とプリウスを比較しても同様
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 12:49:34.69 XEhM/PBE0
だから話を逸らす為にオタ大好きな０－１００とを持ち出すんだろうね
レースする訳じゃないのに
533:M
12/07/04 12:51:05.23 aDMiuZL50
>>531
そうだな、トヨタはソノ上にマトモに走る曲がる止まる
もできないもんなw
ところで、アクアの燃費自慢はあまりしない方がいいぞ
恥の上塗りしてるだけだからな
URLﾘﾝｸ(response.jp)
VW、燃費世界一のハイブリッド発表…111.1km/リットル
まさか、値段の事は言わないよな？言えないよね～w
534:M
12/07/04 12:54:17.37 aDMiuZL50
>>532
そんな事書いても良いのかな？・・・
唯一勝ってる部分じゃないのか？誤差程度で・・・
やっちゃったねw
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 12:55:57.20 EgEfSAfJ0
どんなにMがネガキャンしても現実にフィットHVは
確実に人気低迷してるからね。
まさに
ざまぁｗｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:30:45.00 YkD7J9Rl0
アクアがだらしないからフィットがかつてない伸びを示してる
ありがとうポンコツアクア、世界最悪評価は伊達じゃない事がわかった(^-^)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:34:00.90 uACrhPHW0
>>533
プラグイン電力を使っているからその111.1km/Lはインチキだな
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:36:30.49 27zT5jC40
>>536
また自虐ネタはダメだよ、クーペ君（笑）
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:38:42.49 MrWwZeg20
どのみち将来的には電気のみの車が主流になるだろうし、今はその単なる通過点での
HV車だから、そんなに熱いバトルを繰り広げなくても・・・適当にやろうぜ。
「2012年現在では」アクア・プリウス最高！！！
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:41:14.58 F1dm/Wkw0
>>533
それ格好いいねｗ
2人乗りだしM君が大好きな2ドアツーシーターの初代インサイトを彷彿とさせるｗ
フィットHVはヴィッツアイストと同燃費でアクアに完敗
また話を逸らしたね
トヨタ車に長年乗ってるけど普通に走るし曲がるし止まるよ
アンチトヨタで仕事もしないでトヨタ叩きの為に生きてるM君からすれば運が良いだけってことになるのかな？
541:M
12/07/04 13:45:13.14 bvjlcaR80
>>539
それも、不味い話題だな
ホンダのフィットＥＶ、米ＥＰＡ基準で最高の換算燃費に
三菱自動車(7211.T: 株価, ニュース, レポート)ｉ‐ＭｉＥＶの１１２ｍｐｇを上回り、最も効率性の高い換算燃費
フォード(F.N: 株価, 企業情報, レポート)の小型車フォーカス・エレクトリックや
日産(7201.T: 株価, ニュース, レポート)の小型車リーフを上回った。
トヨタの影も無し
どのみち将来的には電気のみの車が主流になるだろうしトヨタは無くなるねw
あーあー もうボッコボコ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:46:53.54 n2FLtiA4O
>>530
低回転高トルクで上まで回る新開発エンジン、変速比幅の大きな新開発CVTを導入して実燃費で負けとか情けねぇよなぁ
そりゃタントもモデルチェンジを一年先送りする訳だわｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:47:13.53 27zT5jC40
そしていずれトヨタEV車が市販されてホンダフルボッコ
ついでにMもフルボッコ
毎回ホンダもざまぁねぇな（笑）
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:47:21.11 MrWwZeg20
M君、チミはまさしくトヨタを叩きたいだけだなｗ
トヨタ自動車は永久に不滅です！！！！！
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 13:54:13.93 bb/pN/Xq0
世界最悪評価のアクアはマトモなクルマとしてとっくに脱落したけど、インサイト対抗車を出せないトヨタはフィットHV対抗車も結局出せない(>_<)
トヨタヤル気なさ過ぎ！撤退なら黙っててもしそうなのにねwww
546:M
12/07/04 13:54:21.71 bvjlcaR80
>>542
逆だろ 燃費は誤差程度の差 トルクパワーは圧倒的
そりゃ一年先送りにするよなw
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:10:22.03 o+trbU1E0
Mにクーペ君…
ココはキチガイの隔離病棟だな。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:20:40.39 XNY3w4H60
>>546
負けたら誤差程度の差と言い
勝ったら圧倒的と言う
御都合主義の典型～
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:22:25.63 27zT5jC40
>>545
インサイト対抗車ってさすがにないだろ。
副社長も認める敗北車なんだから（笑）
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:36:44.86 F1dm/Wkw0
そういえば今日窓を全開にして走ってるインサイトを見たわ
今日は暑いからね
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:40:54.35 n2FLtiA4O
新開発尽くしの車と2007年デビューのモデル末期の車の燃費が誤差程度かｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:44:43.09 MrWwZeg20
ホンダはオートバイで頑張りなさいよ！
低燃費車はトヨタにお任せ下さいなｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:46:41.24 F1dm/Wkw0
米新車販売２２・１％増…日本勢、順調に復調
【ニューヨーク＝小谷野太郎】米調査会社オートデータが３日発表した６月の米新車販売台数は、前年同月比２２・１％増の１２８万５５５５台と１３か月連続のプラスだった。
年率換算は１４０８万台と、２か月ぶりに１４００万台を回復した。
メーカー別では、首位の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が同１５・５％増の２４万８７５０台、２位の米フォード・モーターは７・１％増の２０万７２０４台だった。
日本勢はトヨタ自動車が６０・３％増、ホンダが４８・８％増、日産自動車は２８・２％増と、東日本大震災による前年の不振から順調な復調ぶりを示した。
トヨタはハイブリッド車「プリウス」が４・４倍など、主力車種の急回復が続いた。トヨタ幹部は電話会見で、米国の今年の販売目標（１９０万台）を上方修正する方針を示した。
だってM君 トヨタ有利な記事を必死に叩いてくれ 暇だろうから
554:M
12/07/04 14:54:52.35 bvjlcaR80
>>553
ほんと、アホの単細胞はこれだ・・・
>トヨタ自動車が６０・３％増、ホンダが４８・８％増、日産自動車は２８・２％増
前年の不振から順調な復調ぶりを示した
つまり、前年の不振はトヨタがずば抜けていたって事だろ 馬鹿
製品の不審は操業以来ずっとだろw
大赤字だして欠損繰り越しして免税の恩恵一番受けてる
クズ企業が何が業績だよ 笑わせるな
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 14:55:34.14 Nvlunstg0
アイドリングストップでエアコン停止、坂道ズリ落ち、
どんなに後席や荷室スペース広かろうが、使い物にならない。
アクアはVSC TRC ヒルスタートアシスト 電動インバータエアコン搭載。
比較にならん。
消費者はその辺理解してるから、アクアが売れてる。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:05:50.64 ce3nUHgN0
>>555
アクアはバッテリー酷使でドン亀充電真っ逆さまで死亡だしな
マトモなクルマとして誰も認めてないアクアはとっくに終わってるのは間違いない
カートップでもアクア、プリウス、フィットHVで、お薦め出来るのはフィットHVだという結論を出したしね
アクアが高齢者にしか売れない変な特殊車両にすぎないのもうなずける(>_<)
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:09:16.39 ly6osYM00
>>553-554
6月単月より1～6月の累計を見ると状況がよくわかるよ。
米国乗用車1～6月累計
全体前年比 18.3%
トヨタ前年比 39.9%
ホンダ前年比 13.8%
つまり、米国乗用車市場全体は18.3%の伸びだったのに対しトヨタはシェアを伸ばしホンダはシェアを落とした
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:19:32.11 o+trbU1E0
>>556
クーペ君ワンパターンでつまんないから邪魔。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:20:57.42 F1dm/Wkw0
>>554
トヨタ有利な記事：× トヨタ不利な記事：○
トヨタ有利な数字：誤差 トヨタ不利な数字：圧倒的
アンチトヨタM君の脳内 トヨタネガキャン活動に必死になってないで働けよ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:25:24.90 ly6osYM00
M君のネガキャンにもかかわらず国内でも米国でもトヨタはシェアを伸ばしホンダはシェアを落としている
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:28:35.76 qEKsmiT70
Ｍの書き込みがホンダ離れを助長していると感じているのは俺だけ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:32:31.85 27zT5jC40
逆に言うと、ホンダ離れが進んでいるから
Mとクーペ君なんかが必死になってトヨタのネガキャンやっている。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:34:10.37 RQ5mG0v10
THSはファミリーに相手にされてないから、日本のHVはほとんどIMAだけで需要を満たせる
トヨタが撤退するなら今
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:38:18.87 o+trbU1E0
Mよ
つまらん書き込みしかできんクーペ君の事は同類として認めているのか？w
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:42:56.53 qEKsmiT70
トヨタへのネガキャンがホンダ離れを止められる？
宗一郎氏の嘆いている姿が目に浮かぶ…
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:45:39.17 By0Bb/ry0
撤退フラグが立ちまくりなのは次の手が全く無いTHSの宿命
今時エコカーというだけで無駄な出費を強いるのはトヨタだけww
時代錯誤がトヨタの特徴(>_<)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:47:09.14 27zT5jC40
クーペ君、都合の悪い事は目に見えないタイプなのかな？
＞ベストセラー乗用車の『カムリ』は、2011年秋に発売した新型が44.6％増の3万2107台
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:172番)
＞172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 15:22:15.12 ID:RQ5mG0v10
＞2012/6 アメリカ販売台数
＞Honda Accord 28,924
＞Ford Escape 28,500
＞Honda Civic 27,500
＞Honda CR-V 23,282
＞Nissan Altima 21,812
＞Hyundai Sonata 20,931
＞Toyota Prius 19,150
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:49:01.94 +LQE1V4b0
ホンダはHVの開発能力が限られているからインサイトで失敗して余った10kWの
IMAをCR-Zからフリードにまで載せてお茶を濁しているだけだな
次期HVは、出す出す詐欺でいつまで経っても出てこないし～
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:49:34.46 n2FLtiA4O
＞今時エコカーというだけで無駄な出費を強いるのはトヨタだけww
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のﾚｰﾄ､$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備で他は無し･ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ：193万円
無駄な出費を強いられてるのはインサイトオーナーでしょ？
最近は月500人位しか犠牲者出てないみたいで良かったけどｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 15:58:14.04 +LQE1V4b0
>>569
北米仕様インサイトはスペアタイヤも標準装備
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 16:01:15.22 ZkzJ5Xd80
>>568
ホンダの展開にトヨタは付いていけないどころか、出来の悪い二車種で早くもネタ切れwwww
このトヨタの異常っぷりにふつーの人は思いっきり引いてるよ(´･_･`)
トヨタのやる気なの無さはTHSの終わりを意味する
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 16:10:07.05 gKDNusrl0
>>571
>二車種
幼稚な人は二つしか数えられない証明だな
トヨタとレクサスのTHS車種を全部列記できない情弱～
573:M
12/07/04 16:20:33.59 bvjlcaR80
>>548
差
燃費
ターボ 差-1.4％
NA 差-1.3％
馬力 トルク
12% 8%
出たばかりで季節ごとに変わる燃費を馬鹿が出して来た燃費で
誤差の範囲じゃないと申すのか アホだなw
ちなみに馬力トルクは、燃費みたいな事有り得ないですから～
皆さん アホは刻々変化する燃費の1.4％程度を誤差じゃない
と言ってますよ～
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 16:30:05.28 bna81/8V0
みなさ～ん
情弱Ｍは、いつも最大出力・最大トルクのベタ踏みでクルマを走らせるんだってよ！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 16:32:58.37 dHmo0llw0
Mは運転できない厨房だから
576:M
12/07/04 16:35:54.45 bvjlcaR80
さて、色々出て来て盛り上がってますw
『負けたら誤差程度の差と言い勝ったら圧倒的と言う御都合主義の典型』
名言ですな～>>548
タントNB対決では、十年選手に後発が負けると
誤差満タンの燃費を出して来て勝った勝ったと言い張る
でも、フィットは古参でアクアは後発なんですよ
ソレは置いといていいのかな？ 御都合主義じゃないと？
これこそ御都合主義の典型だね。
NBoxは後発だから燃費も性能も利便性も上で当然と思って書いちゃってるよね。
アクアは後発のくせに、フィットハイに完璧に負けちゃってるよw
また、新たな糞ボロ項目が加わったね ありがとう ありがとう
グラッシャス
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 16:39:23.54 dHmo0llw0
>>576
>フィットは古参
そりゃ～、インサイトで使い古したIMAだから腐っているかもよ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 16:54:29.58 F1dm/Wkw0
>>576
e燃費(7/4)
アクア ２４.５９km/L
フィットHV ２０.１２km/L
価格(売れ筋中間グレード)
アクア(Ｓ) １８０万
フィットHV(スマセレ) １６８万
579:M
12/07/04 17:01:34.38 bvjlcaR80
>>578
また、ソレ？
e燃費のサンプル車両って新車のソノ価格で売れるの 買うの？
そういうの捏造って言うんだよ
e燃費のサンプル車両＝中古車になるんだよ
つまり中古車の平均価格の比較になるのよ
御都合主義馬鹿ってコレだから w
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 17:06:29.20 27zT5jC40
＞e燃費のサンプル車両＝中古車になるんだよ
＞つまり中古車の平均価格の比較になるのよ
でました！今日のバカM語録ｗｗｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 17:12:11.52 27zT5jC40
中古車ってのは人気度や色んな要素が関わってくる。
全く同じ車種でも人気色や不人気色でも、当然相場は変わってくる。
M曰く、それ自体も燃費に関わってくるらしい（笑）
582:M
12/07/04 17:14:48.83 bvjlcaR80
まあ、何度となく>>578のような馬鹿は出て来たが
出せば出す程、プリウスやアクアかってる奴が馬鹿な計算し
元がとれると思ってる証拠だわな
もっとアホになるとモード燃費で計算してる奴も居るしなw
もっともっとアホは試乗も無し現物確認もなしで契約
そんなアホのハイブリッドが六万人とか八万人とか・・・
トヨタ車買う奴の馬鹿さときたらハンパね～
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 17:16:41.34 27zT5jC40
＞御都合主義馬鹿ってコレだから w
Mの自己紹介で腹痛ぇ・・・ｗ
584:M
12/07/04 17:20:41.58 bvjlcaR80
>>581
アホターボ発進しましたーwこのスレ馬鹿ホイホイ状態だなw
人気度や色んな要素が関わってくるから価格に反映されるんだろ
サンプル車両は不人気色と人気色どちらかに偏ってると？
現時点での購入比較するんだから、納期が半年も先のアクアは
価格が高くなってるよな。サンプル車両はソノ価格で販売されてんだよ。
お前馬鹿すぎ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 17:21:53.39 P2xHYGMF0
ぼくはアクアを買おうとおもいます。
ですが、部品の高さが気になるところです。
そこで、誰かが事故って部品取り車両が出るのを狙おうとおもいます。
キャビンが潰れ、ちぎれた四肢や肉片、血液の散乱したような車両の部品は安いと聞きます。
賢い買い物で、快適なアクアライフを満喫しましょう。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 17:24:04.18 8eQFQlPN0
御都合主義の著作権は>>548にある
>>579は著作権侵害
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 17:24:20.58 27zT5jC40
>>584
ご都合主義M、お疲れです。
は、腹痛ぇｗｗｗ
588:M
12/07/04 17:37:30.33 bvjlcaR80
>>585
それは良い方法だね。トヨタ車は部品取りには適してるよ。
車両数は多いし、悲惨な事故がいっぱいだからね。
激安部品が多いから中東や後進国でも売れてる。
そうそう、キーもルーズだから盗難品も有るよ。
お買い得だ。血にまみれたのは気にするな。
どうせ下請け孫請けから組み立てまでに、血にまみれまくってる
な～に、労災隠しのトヨタの事 新品の部品も同じ様なもんさ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:30:18.96 G+Nh+x6l0
う ん こ
うんこ
う
ん う
こ ん
うんこうんこうんこうんこ
ん ん
こ こ
うんこ
う う
ん ん
こ こ
う
うんこ
こ
う う
ん ん
こ こ
うんこうんこ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:40:47.07 ZiDng3530
ホンダ車は外板ベコベコで潰れるから部品取りすらできませんね
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:43:22.16 BQOJvmVO0
アクアとフィットＨＶは排気量を同じにして比較しないと意味が無い
フィットＨＶとフリードＨＶの実燃費を比較しても意味ないだろ？
アクア(１.５＋ＴＨＳ) １８０万
フィットＨＶ(１.５＋ＩＭＡ) １９６万
この二つの実燃費で比較しないと
フィットＨＶ(１.５＋ＩＭＡ)の実燃費がまだ分からないけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 18:57:44.49 XN3j2OGt0
四捨五入できないＭ君こんばんはｗ
今日も一日貼りつきですか?
一日中暇なら、さんすうの勉強して四捨五入覚えた方がいいんじゃない？ｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:06:06.16 XN3j2OGt0
>>579
インサイト13.52kg/PS→13.6kg/PS
プリウス 14.14kg/PS→14.1kg/PS
の捏造Ｍ君、人の振りみて我が振り直せって知ってる？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:10:54.89 BQOJvmVO0
アクアとフィットＨＶは排気量を同じにして比較しないと意味が無い
１.５と１.３の比較では１.３の方が安くて燃費も良いからな 普通
フィットＨＶとフリードＨＶの実燃費を比較しても意味ないだろ？
アクアＧ(１.５＋ＴＨＳ) １８５万
フィットＨＶ(１.５＋ＩＭＡ) １９６万
この二つの実燃費で比較しないと無意味
フィットＨＶ(１.５＋ＩＭＡ)の実燃費がまだ分からないけど
595:M
12/07/04 19:25:27.46 bvjlcaR80
>>594
そうか、1.3には歯が立たないか そうかそうかw
哀れよの～
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:30:01.33 BQOJvmVO0
>>595
１.５のアクアと１.３のフィットＨＶを比較しても
e燃費(7/4)
アクア ２４.５９km/L
フィットHV ２０.１２km/L
１.５のアクアの方が低燃費だからな
普通はあり得ない
ＴＨＳとＩＭＡの差だ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:30:16.52 XN3j2OGt0
四捨五入できないＭ君にとっては１．３も１．５も一緒なんだよ＞＜
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:35:25.11 BQOJvmVO0
>>595
１.５は四捨五入するといくつになる？
１.３は四捨五入するといくつになる？
分からなければスルーで
599:M
12/07/04 19:36:54.01 bvjlcaR80
>>596
またソレか・・・
ホンダ インサイトZE1 平均燃費： 29.10km/L
あ～クア ２４.５９km/L
もの凄い古いインサイトの方が低燃費だからな
普通は有り得ない ＴＨＳとＩＭＡの差だ
だろ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:42:50.30 XN3j2OGt0
燃費特化型コスト度外カー出してきたｗ
で、それ新車でいくらなの?ｗ
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:45:31.57 4mxZAQGI0
>>599
またソレか・・・
ホンダ インサイト 1500cc(ZE3) CVT FF 平均燃費：17.23km/L
トヨタ アクア 1500cc(NHP10)CVT FF 平均燃費：24.59km/L
同じ排気量だとアクアの方が低燃費だからな
普通は有り得ない ＴＨＳとＩＭＡの差だ
だろ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:46:14.67 XxbunkUw0
イン廃トwww
ある意味エコだよな
だって
もう壊れて動かないからwww
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:47:35.55 BQOJvmVO0
>>599
四捨五入は本当に解らないみたいだな
働いてないからＯＫ
ホンダ インサイトZE1 平均燃費： 29.10km/L って
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF ２枚ドアのツーシーターだろ？ しかも１.０
１.５のアクアと１.０で２枚ドア・ツーシーターのインサイトを比較しても無意味だろ？
ＩＭＡの苦しさがよく解る必死の比較だったよ笑
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 19:53:41.08 BQOJvmVO0
>>599
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 平均燃費：29.10km/L
ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 平均燃費：17.23km/L
トヨタ アクア 1500cc(NHP10)CVT FF 平均燃費：24.59km/L
排気量と燃費の関係、ＩＭＡとＴＨＳの優劣がよく解るだろ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:08:33.23 m86udzeCI
Mは英語できないレベルだと思っていたけど、算数ができないレベルだったのだね。
哀れというか、だから派遣切りにもあうのだね。(｡-_-｡)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:08:42.50 XN3j2OGt0
>>603
しかもアルミフレームで軽並に軽い800キロ
これで燃費が良くなかったら詐欺だぜ・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:16:22.25 BQOJvmVO0
>>599
インサイトは排気量を０.５上げるだけで燃費が１１.８７km/Lも落ちる
排気量が同じ１.５のアクアと１.５のインサイトの燃費を比較すると７.３６km/Lもアクアの方が良い
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 平均燃費：29.10km/L
ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 平均燃費：17.23km/L
トヨタ アクア 1500cc(NHP10)CVT FF 平均燃費：24.59km/L
排気量と燃費の関係、ＩＭＡとＴＨＳの優劣がよく解るだろ
>>605
Ｍ君は英語と算数だけじゃなくて国語も出来ないよ
６０歳代以上は７０歳代とか言ってたし
働いてないからＯＫだけど
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:21:14.48 m86udzeCI
Mグソ
おまえ オーナースレ荒らして何いい気になってるんだ？
ルールが無い様な2chだけどさ、最低限のルールぐらい守れ！このカス！
609:M
12/07/04 20:23:02.89 bvjlcaR80
タントも潰されたから、また燃費か・・・ループ作戦だなw
燃費良くても価格差埋められませんからね。これ決定してるのよ
で次・・・全国ワーストトップの愛知県
住宅を対象としたドロボウ
URLﾘﾝｸ(www.pref.aichi.jp)
盗難されやすい車トップ5全てトヨタ
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
しかし、腐ってるね～
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:24:59.18 E87+fWoO0
Ｍ君は別スレで「インサイトなんて屁」て書いていたよ
776 ：M：2012/07/04(水) 17:45:47.06 ID:bvjlcaR80
いやいや、インサイトなんてトヨタIQに比べたら屁
611:M
12/07/04 20:29:37.14 bvjlcaR80
>>608
不正ばっかりしてるトヨタに肩入れしてる輩が何ほざいてるの？
最低限のルールって愛知県犯罪王国じゃない。トヨタも犯罪ばーっかり
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:29:41.69 BQOJvmVO0
>>609
燃費で負けたら話を逸らして盗難のお話か笑
盗難はＭ君の専門だからな
盗んでないでしっかり働いて車を買えよ 大好きなフィットＨＶやＮ-ＢＯＸを
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:32:19.61 XN3j2OGt0
>>609
なんだ、ホンダ車は盗むまでの価値がないのか
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:36:25.81 9nirEX/b0
>>531
ｅ燃費でヴィッツアイドリングストップを見ると
（サンプル数が少ないのかランキングに出てないけど）
19km/Lくらい走るんだな。
普通のヴィッツやフィットが16km/Lくらい、
フィットハイブリッドが20km/Lくらいだから、
フィットのモーターの効果って意外に少ないのかも。
ホンダのハイブリッドのアイドリングストップはどうせエアコン止まるし、
快適性は普通のアイドリングストップ車と変わらないよね。
ハイブリッドの燃費を目立たせるために、フィットにアイドリングストップ車を
設定できないんだったら、自縄自縛になってるな。
フィットのアイドリングストップ車なんてよさそうだけど。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:38:34.18 9nirEX/b0
もちろん、フィットハイブリッドも悪くないし、評論屋さんにも人気だよね。
ただ、評論屋さんが自腹で買ってる例を知らない。
値段考えなければ、フィットハイブリッドはいいな。
私もフィットかフィットハイブリッドのどちらかくれるならハイブリッドもらうｗ
ただ、20万円以上余分に出して自分で買うことを考えると、普通のフィット選ぶ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 20:42:15.47 4mxZAQGI0
>>614
欧州だとフィットのアイドルストップ車売ってるんだけどなｗ
617:うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
12/07/04 20:49:32.41 fh495vNC0
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:22:00.69 m86udzeCI
確かにMはうんこのなかのうんこだ。
臭い臭い(~_~;)
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:24:59.42 jPjs9H180
>>615
何で？？
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:29:44.79 btEnV6dV0
♪うんこ出る～出る～ うんこがし～たい～
いつでもう～んこ～ いつでもうん～んこ～
）
（
,, ） ）
ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
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ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ .､） ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:40:56.42 9nirEX/b0
>>619
フィットハイブリッドを買っても、燃料代で差額を
取り返すにはかなりの距離を乗らないといけないし、
構造上ハイブリッドならではのよさが分かりにくい。
アクアなら、明らかに燃費が違うので、それ自身楽しめそうだし、
モーターだけで動くという感覚も楽しめそう。
しかもハイブリッド専用というステータスもあるだろうから、
買いたいという人も多いのだろう。
高いとは言っても、VWのポロよりずっと安いくらいだし。
まあ、どっちも4人家族で乗るには小さいから買わないけどｗ
そういう意味では、フィットシャトルは絶妙なのかも。
ただ、シャトルも後部座席は家族4人には狭いね。
注文したら、二週間後にくるくらいの勢いだし、やや失速気味か？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 21:57:02.48 BQOJvmVO0
>>611
インサイトは排気量を500cc上げるだけで燃費が１１.８７km/Lも悪化する
排気量が同じ1500ccのアクアと1500ccのインサイトの燃費を比較すると７.３６km/Lもアクアの方が良い
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 平均燃費：29.10km/L
ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 平均燃費：17.23km/L
トヨタ アクア 1500cc(NHP10)CVT FF 平均燃費：24.59km/L
排気量と燃費の関係、ＩＭＡとＴＨＳの優劣がよく解る
Ｍ君お得意の「車両価格で燃費帳消し理論」だと1500ccのフィットＨＶなんて誰も買わなくなる
1300ccのフィットＨＶより価格が高いし燃費も悪い
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:26:49.58 8ogW0Jaj0
インターネットの書き込みを確認いたしました。
関係部署へ当書き込み内容を申し伝え、必要に応じて
然るべき対応を執りたいと存じます。
トヨタ自動車
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:30:47.58 jPjs9H180
>>621
アクアってプリウスに比べて、どの程度燃費向上しますか？
プリウスに乗ってる先輩が、通勤時の実燃費はリッター22キロ前後って
言ってましたから・・・
車もエンジンも小さいアクアで同程度なら、使える車の方が良いですからね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:38:54.35 9nirEX/b0
>>624
1割から2割くらいはいいんじゃない？
特に通勤に使うなら一人で乗るんだろうし、アクアでいいんじゃないの？
プリウスは、いい車だろうけど少しでかいよ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 22:50:54.61 9n+xN2uV0
URLﾘﾝｸ(taiyoukouhatuden.information.jp)
考えてみたら安いよね
627:M
12/07/04 23:11:45.96 bvjlcaR80
>>622
だから、そんなに燃費が気になるなら自転車使えば？
何度も何度も同じ事書いてよく飽きないな。
燃費燃費燃費ってアクアもプリウスもセッティングも
コンセプトもデタラメ。だからデザインもでたらめだらけだろ
デタラメが行き過ぎて欠陥騒ぎ ソレも改善されてない
というか改善出来ないんだよな
例えばな、低重心ってほざいてるけど最低値上高を
低く車高も低くしたらソコらの馬鹿でも重心下げられるのよ
そんなの技術じゃネーの ヒューザーの耐震偽装マンション
なのよトヨタ車は・・・
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:19:41.81 XN3j2OGt0
ゴツゴツサスペンションの車しか作れないのは技術なのかな？
乗り心地悪い車しか作れなくて困ったね(´・_・`)
629:M
12/07/04 23:37:25.42 bvjlcaR80
>>628
トヨタアクア 1000㎞ロングランテスト
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
アクア最大のウィークポイントはその安っぽい乗り心地。
ハーシュネスの処理などはお世辞にも褒められたものではありません。乗り心地がイマイチというのは決して「硬い」わけではなく、
「安っぽい」とでも表現したほうがいいでしょうか。
安っぽい乗り心地 安っぽい乗り心地 安っぽい乗り心地
三回書きましたよ。
皆も一緒に アクアは・・・・安っぽい乗り心地
でもね、内装も乗ってる奴も安っぽいですから～w
殊更安っぽい乗り心地だけ強調しなくても良いですね。
630:M
12/07/04 23:41:17.95 bvjlcaR80
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
乗り心地の悪さと異音は「世界最強の乗用車」という評価を固めつつあるプリウス
こら～アクアとプリウスのヘボ対決が続きそうですな～
631:M
12/07/04 23:47:02.45 bvjlcaR80
>>628
困ったね～ 本当困ったね～
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
乗り心地の悪さが最大の欠点。とても長距離運転には耐えません
アクアは引き締まった足回りではないのにゴツゴツ感があります。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
トヨタ・アクアがアメリカで酷評 インテリアが糞、静粛性の低さ、乗り心地や加速の悪さが酷い
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:47:19.87 9nirEX/b0
>>630
むしろH社の得意技だな
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:48:14.63 XN3j2OGt0
お前はさっさと四捨五入覚えてこいよｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:53:30.71 vSCbUdAD0
取りあえずしったかＭは強度と剛性の違いについて早く答えて貰おうか。
ウィキ丸写しじゃなくて、ちゃんと要約して一行でな。
インサイトスレでこの質問だされてから、向こうのスレには出現しねてえようだからなwww
635:M
12/07/04 23:55:54.52 bvjlcaR80
>>634
おいおい、新手の火消し方法か？w
インサイトスレ？ URLとコメント番号は？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/04 23:56:39.19 XN3j2OGt0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
＞これは5月末、『コンシューマーリポート』誌が最新のビデオレビューの中で明らかにしたもの。
706 名前：M[mm] 投稿日：2012/06/23(土) 15:54:25.54 ID:kWqTjiwv0 [14/18]
>>703
うおっ凄いな
スバル（222％）トヨタ（213％）もそれぞれ2位と3位
ダイムラーは53％、フォルクスワーゲンは66％、BMW 91％とやや高い。
ポルシェはわずか9％
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
こりゃJDパワーやコンシューマーリポーツが如何にお粗末な記事しか書いてないって証拠だな
で、リコール隠蔽王はトヨタって事だな。
でトヨタは213％なのにどうしてクラッシュや死人等があれ程多かったのかね？
本来ならスバルホンダが率が多いはずなんだが？
リコール率でドイツ車に日本車は遠く及ばず
Ｍ君ってどこまでお粗末な脳みそなんだろうね、まあ、四捨五入も出来ない小学生以下の脳みそだからしょうがないよね(´・_・`)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:01:58.33 ANyyOGMT0
78 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/06/28(木) 18:53:18.14 ID:BXx8TSuD0
>>76
俺にかまってる暇あんならさっさと自分でアンチトヨタのスレ立てるか
自分のブログ作って、そっちで思う存分やるがいいさ。
積雪路の走行経験があるなら、どんな馬鹿でも知ってる雪の吹き溜まりの
危険性すら知らなかった馬鹿以下の情弱が偉そうにするんじゃねーよwww
＞タンクの強度不足
参考までに強度と剛性の違いについて書いてみな。どっちも一行で説明出来るぞ。
勿論、自称とは言え情強のMなら答えられるよな？
ほれ当時のレスコピペしてやったぞ。
このレス以降、質問に答えられないしったかＭはインサイトスレに出現せずに
逃げ回ってるとさwww
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/05 00:14:10.97 guuEMWYGO
足周りに不満が有るなら社外の足に換えればいいじゃん。