12/06/29 18:57:22.90 s9I01CP70
ホンダってすごいな～トヨタが採用する以前の
1970年代ホンダ・ライフステップバンが
視認性が悪いセンターメーターだったようだ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:02:33.67 xk9iGp6r0
>>114
>正操縦士と副操縦士の『正面』には、航空機の飛行状態を示すもっとも重要な計器が配置されている
航空機の話だろ？
そりゃ航空機には重要な計器があるだろ
なら聞くがＭ君の考える車にとっての重要な計器とは一体何だ？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:20:49.81 hTkWjmTHO
>>1
ここはアンチトヨタのMだけでなくアンチホンダのインチキHV連呼厨も隔離するスレですねw
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:36:09.65 yxbmruT10
軽自動車はセンターメーターが多いね
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:37:53.20 JaZbSnnB0
>>63
>>19
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:38:13.50 /pg032isO
＞妄想もここまで来たか
＞ほらよ、何か言ってみろ
で、持って来た画像は1957年初飛行の化石の画像とかｗｗｗ
A380とか787とか見て見ろよカスｗｗｗ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:55:19.31 WYRuHALh0
いいかげんやかましいわ！
センターメーターでもなんの問題もないんだよ。それよりも、助手席側に寄ってるアホンダ車は、ナビ操作するのに手が届くのか？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 19:59:05.25 yxbmruT10
複雑な配線を中央にまとめてパーツ削減、製造工程も簡略化できるし、
内部構造など左ハンドルと共通化できる部分を多くする事もできるから
それなりにコスト削減になると思うよ。
まぁ問題は無いけど、ユーザーにとってはあまりいいものでも無い。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:11:59.55 1zTKXjWW0
>>112
向いているねｗ
助手席側からの写真は無いのかい？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:12:12.37 xk9iGp6r0
航空機は超難関のパイロットが計器の数字を基に操縦する
車は暴走族でも取れる運転免許取得者が目視をしたりミラーを見て運転する
メーターで１番重要なのはスピードメーター
その二つを並べてる時点でＭ君は馬鹿丸出し
それにここはアクアとフィットのスレ
レクサスやＳＡＩは関係ない
アクアにセンターメーターは全く問題ない
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:22:45.59 1zTKXjWW0
>>112
>>64
＞正操縦士と副操縦士の『正面』には、航空機の飛行状態を示すもっとも重要な計器が配置されている」
Ｍ君、自分の言った事覆しちゃダメじゃないかｗｗｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:26:05.36 bU5wdPFX0
>>112
>航空機は正操縦士と副操縦士両方メータ見る必要がある？
>>64で
>正操縦士と副操縦士の『正面』には、航空機の飛行状態を示すもっとも重要な計器が配置されている」
と自分で書いたばかりだよな??そこでこの画像持ってきてどうすんの??
自分で書いた内容と、矛盾させてどうするんだよ 毎回毎回アホか??
お前ののせた写真は、JA3***だから日本で登録されている単発レシプロエンジンの小型航空機の操縦席から見た計器盤のようだが、
セスナ172あたりか?このクラスの航空機は主にパーソナルユースの機体だから、そもそもパイロットとコパイロットが同乗する必要性が薄い。
事業用の機体になるとパイロット席もコパイロット席も同様な計器が並ぶ機体が増えてくる。なぜならば、二人で操縦するからだ。
基本的にパイロットが一人の機体とパイロットとコパイロットの機体で計器のレイアウトが異なるのは当たり前だ。
そこにJA3ではじまる機体の計器盤持ってきて「ほらよ、何か言ってみろ」とはどんな馬鹿だ???
恥かしいにもほどがあるぞ。A380のコックピット見てみろよ
URLﾘﾝｸ(www.airbus.com)
ディスプレイモニターにその時に必要な情報を切り替えながら映し出すようになっている。
視線の移動にしてもこのクラスの機体では自分の目で表を見て飛ぶ有視界飛行より、計器の情報を頼りに飛ぶ計器飛行がメインになる。
車のセンターメーター 理にかなっているじゃないか
右ハンドル車の左側通行だと、運転中の視線は車のボンネットセンター方向を中心に左右を見る。
センターメーター車のボンネットのセンター方向の中心見てみろよ、ちゃんと速度表示が来ているよ
アー見やすい
128:M
12/06/29 20:26:16.22 kpDQ6S3g0
>>116
おやおや、1970年代に登場したホンダのバンでドヤ顔ですかぁ？ｗｗｗｗｗ
>>115
えっ１９５７年のセスナって航空機じゃないんだ へ～
２００２年度製のセスナ Skyhawk 172SP
URLﾘﾝｸ(www.kokiterui.com)
あらあら、新しくなってもこうなんですね。w
先進性のセンターパネルレイアウトが素晴らしいのにね。
>>122
だから～問題無いなら、全車中央配置にしてるはずなんだけど？
お前デッドスペースと配置の相関理解出来ないの？
できないから書いてるんだろうけど・・・
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:32:36.46 zHSilaBm0
71 名前：M[mm] 投稿日：2012/06/29(金) 12:39:40.31 ID:kpDQ6S3g0 [5/19]
また屁理屈書いて・・・中央配置で何がどう良いの？
Mは～ ってだけじゃわからんわなー
>>67
は～っ お前馬鹿？俺がかいてんじゃねーんだぞ
初代ヴィッツー＞アクア乗りが書いてるんだよ
法律違反だとな
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/06/29(金) 17:12:00.33 ID:/pg032isO [4/6]
おいＭ、>>71の初代ヴィッツ・アクア乗りの原文はどこで見られるかって何度も聞いてんのに無視すんなよｗ
それとも何か見られて困る不都合でもあんのか？ｗｗｗ
106 名前：M[mm] 投稿日：2012/06/29(金) 17:24:37.79 ID:kpDQ6S3g0 [15/19]
>>103
原文は本屋さんで、見られるかも？w お前 聞く前に調べてから聞け
このオナニーアクア
これは酷いｗｗｗ
130:M
12/06/29 20:35:11.48 kpDQ6S3g0
>>127
ほう、これがセンターメーターレイアウトと・・・
ぶっちゃけお前 そうとう重症なアホだな
操作スイッチやパネルが多すぎて天井にまで配置されている
ところが、アホセンターメーターはステアリングの向こうはスカスカ
スカスカ空間を作る為には、メーターを小さくする
大きさをそのままでボタン類を小さくするか遠くに配置する
メーターを小さくしたら見にくい、ボタン小さく、遠くしたら使いにくい
馬鹿じゃんw やっぱ馬鹿だったな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:37:22.08 1zTKXjWW0
で、結局Ｍ君はなにがいいたいの？
センターメータなんて人間の視点移動が縦方向より横方向の方が楽だから作られただけでしょ
それが万人受けしないからあまり広まらなかっただけだろ
実際乗ってみれば分かるけど、センターメーターは慣れればすごく見やすいぞ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:37:48.81 xk9iGp6r0
>>128
問題ないから全車で採用するはずという発想は馬鹿丸出し
航空機は超難関のパイロットが計器の数字を基に操縦する
車は暴走族でも取れる運転免許取得者が目視をしたりミラーを見て運転する
メーターで１番重要なのはスピードメーター
その二つを並べてる時点でＭ君は馬鹿丸出し
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:41:49.29 1zTKXjWW0
Ｍ君の中の航空機はセスナ止まりなんだなｗｗｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:49:39.04 j77NE6WK0
炎上させて相手にしてもらおうとしているだけだからな
噛み付く話はなんでもいいんだろ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 20:53:28.11 1zTKXjWW0
もともとＭ隔離スレだし炎上しても誰も気にしないし、炎上しているとも思わないんじゃない？ｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:06:00.81 bU5wdPFXI
>>130
A380がセンターレイアウトなんて一言も書いていないが？？
Mは英語だけではなく、日本語もできない真性のアホだな。
イヤ～まいった。
ちょっと前にセンスの話をしていたがMはセンスが無いな。
センスが無いのとセンスが悪いの差判るか？
センスが悪いのは磨けばなんとかなるが、センスが無いのは磨き様がない…
なぜならば、Ｍはセンスが無いのだから。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:17:25.44 vZfrc6t20
ぼくＴＯＹＯＴＡ ＡＫＵＡ買ったらＳＯＲＥＸ ＴＡＲＢＯチューンにするんだ。
サスはＢＩＲＵＳＨＵＴＡＩＮにしてレーシングスリックで決めるぞ！
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:30:00.87 bU5wdPFXI
>>130
話をそらしてないで、おまえが書いた
>正操縦士と副操縦士の『正面』には、航空機の飛行状態を示すもっとも重要な計器が配置されている」
とおまえが載せたセスナ172の計器盤の関係を説明してみろよ！
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:32:07.83 bU5wdPFXI
M自爆撃沈で良かったですか？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:52:27.43 sLsPX4NW0
センターメーターは普通に見やすいだろ
URLﾘﾝｸ(d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 21:58:18.76 jGWWMiza0
>>140
それ何？アクアやプリウスのセンターメーターは
走ってるときに見る必要がある速度表示は右端で
見やすいと思うんだけど。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:02:40.79 xk9iGp6r0
通常位置のメーターもセンターメーターも見やすさに大差無し
慣れの問題の方が大きい
デジタル表示のセンターメーターは１番見るスピードメーターが大きい数字で右端にあるので見やすい
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
143:M
12/06/29 22:07:28.40 kpDQ6S3g0
>>136
>>138
ご両人は確実に完全なアホですね。
URLﾘﾝｸ(www.sky-high.co.jp)
パイロットといっても幅広く、ジャンボ機（ボーイング747、大型機）
を操縦している人もパイロットですし、遊覧飛行をしている人もパイロットです。
休日を利用してセスナ機でフライトしている人もパイロットですし、
人命救助をしている官公庁のパイロットもいます。また飛行機のパイロットもいれば、
ヘリコプターのパイロットもいます。 このようにパイロットといっても幅広く、様々です。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:08:46.29 sLsPX4NW0
>>141
センターメーターの見やすさも売りの一つだったプリメーラ。
ナビと速度とウィンドウの情報が視点の最小移動で見れる。
よって速度計はアナログでど真ん中。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:17:00.01 j77NE6WK0
ちゃんと隔離されてりゃいいんだけどね
キャンキャン他のスレ行くから困る
146:M
12/06/29 22:18:38.98 kpDQ6S3g0
馬鹿みたいな中央配置なんてしてないですね。
URLﾘﾝｸ(blog.blue-water.jp)
やっぱりセンターメーターなんて狭いクルマを広く見せる為だけなんです。
コストダウンもできるしね。 アホにはソレが解らないんです。
でも面白いですね。ジャンボのコックピット持って来て
ほら、センターレイアウトだ。な～んて思ってる人が居たなんて
大笑いしました。 馬鹿って面白いです。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:27:23.37 jGWWMiza0
>>146
？
すごいね。フィットはセンターメーターじゃないね。
他の売りは？（大爆笑）
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:32:03.30 xk9iGp6r0
本日のＭ君の仕事
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:35:37.78 bU5wdPFXI
>>143
話のスジが繋がらない。
Mは完全なアホだな。
涙目で、パイロットとは？を調べたのか？
もしかしてコパイロットの意味がわからなくって調べまくったの？
本当にMは英語ができないからな。
ちなみに俺は明日もフライト
いや～Mをかまうのは楽しいな～
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:37:16.27 sLsPX4NW0
じゃあMはこの車も否定するのかな？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:53:52.56 bU5wdPFXI
>>146
>ジャンボのコックピット持って来て
ほら、センターレイアウトだ。な～んて思ってる人が居たなんて
Mおまえ本当にアホだな。
A380はジャンボじゃないだろ？
ジャンボと言ったらボーイング747の事を言う…
まあ、一部ではスーパージャンボと呼んでいる様だが、一般的ではない。
流石、情弱M また知ったかでおお恥 撃沈
152:M
12/06/29 22:54:12.17 kpDQ6S3g0
>>150
そうか、それと同世代の考え方で造られたんだ
最新型のホンダ車のようだな トヨタのセンターメーターw
おっクルクル窓も有るぞ・・・アクアと一緒じゃない
コリャ参ったね
パクリ？ また？ そりゃそうだよな先進性だもんな～
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 22:57:49.59 jGWWMiza0
あれ？フィットの長所は？（大爆笑）
154:M
12/06/29 23:01:02.06 kpDQ6S3g0
>>151
A380のコックピットはセンターメーターなんだ
ふ～ん、へ～ すご～いw
皆～コレがセンターメーターレイアウトで視線移動が少ない配置だよ
勉強になるよね
URLﾘﾝｸ(cdn-ak.f.st-hatena.com)
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:02:22.65 sLsPX4NW0
>>152
で、お前はステップバンを否定するのか？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:03:01.12 jGWWMiza0
>>152
フィットの長所は無いようなので（大爆笑）、
アクアについて書くと、手動の窓は意外に悪くないんじゃない？
後部座席の窓なんて、そんなに開閉するものじゃないし、
10年くらいすると、トヨタはともかく動かなくなるメーカーもあるから、
滅多に使いもしないのに開けたら閉まらなくなったとかで
数万円も取られるのはもったいない。
もっとも、一番下のグレードと中間グレードで10万円しか
差が無いから普通の人は中間グレード選ぶとは思うけど。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:09:27.81 bU5wdPFXI
>>154
A380がセンターメーターて何処に書いた？
Mおまえが言っているだけだろう？
このクズ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:15:13.08 xk9iGp6r0
>>154
問題ないから全車で採用するはずという発想は馬鹿丸出し
飛行機は超難関のパイロットが計器の数字を基に操縦する
車は誰でも取れる運転免許取得者が目視をしたりミラーを見て運転する
メーターで１番重要なのはスピードメーター
その二つを並べてる時点でＭ君は馬鹿丸出し
通常位置のメーターもセンターメーターも見やすさに大差無し
慣れの問題の方が大きい
デジタル表示のセンターメーターは１番見るスピードメーターが大きい数字で右端にあるので見やすい
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
159:M
12/06/29 23:19:39.67 kpDQ6S3g0
凄い事になりました。70'sのホンダステップバンの登場です。
アクアと比較されております。
ヨタグソ諸君は40年前のホンダ車とアクアが比較対象らしいです。
凄い 凄過ぎるぞw
160:M
12/06/29 23:27:55.14 kpDQ6S3g0
>>158
>スピードメーターが大きい数字で右端にあるので見やすい
アホです。アホがまた来ました。
中央配置の話しをしているのにデジタルメーターの話しをしてます。
完全に話しが解って無い様です。流石です。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:28:22.65 xk9iGp6r0
>>159
一人の書き込みから
>ヨタグソ諸君
？？？
諸君の意味を調べてみろ
Ｍ君が日本語が苦手なことは分かってるから
問題ないから全車で採用するはずという発想は馬鹿丸出し
飛行機は超難関のパイロットが計器の数字を基に操縦する
車は誰でも取れる運転免許取得者が目視をしたりミラーを見て運転する
メーターで１番重要なのはスピードメーター
その二つを並べてる時点でＭ君は馬鹿丸出し
通常位置のメーターもセンターメーターも見やすさに大差無し
慣れの問題の方が大きい
デジタル表示のセンターメーターは１番見るスピードメーターが大きい数字で右端にあるので見やすい
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:29:51.38 bU5wdPFXI
>>130
話をそらしてないで、おまえが書いた
>正操縦士と副操縦士の『正面』には、航空機の飛行状態を示すもっとも重要な計器が配置されている」
とおまえが載せたセスナ172の計器盤の関係を説明してみろよ！
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:30:01.20 0v11mFOb0
航空機と比較するMってのも凄いよね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:46:04.05 sLsPX4NW0
>>159
で、お前はステップバンを否定するのか？ って聞いてんだろ
アクアガーじゃねーんだよ
話を逸らすな！バカ
165:M
12/06/29 23:53:51.96 kpDQ6S3g0
>>163
いや四十年前のステップバンの方が凄い
四十年前のステップバンの思想を受け継いでるのかね？
ソノ割には、狭いなアクア
>>164
何、話逸らしてるのかな？ステップバンの事なんて書いてないぞ俺
センターメーターは駄目だと言ってるんだよ
君 アタマおかしいようだね。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:59:35.02 zHSilaBm0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
1 RmblCtxl0 39 1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
kpDQ6S3g0 39 5 M
がんばれ！今１位タイだぞｗｗｗ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/29 23:59:59.26 xk9iGp6r0
Ｍ君の本日の仕事
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:03:53.17 yxbmruT10
ヴィッツは一時期センターメーターだったけど今はやめてるよね。
やめて良かったっていう意見が多いよ。
でも、トヨタは上下関係を大事にするからプリウスがセンターメーターのうちは、
アクアだけ先に普通のメーターに戻す事は出来ない。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:17:55.79 Ju6dI42B0
>>143
Ｍってどこまでアホなの？
なぜ航空機のメーターの話からからパイロットの話に摩り替えるの？
どこまで必死なの？＞＜
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:18:04.91 1RRI94cG0
>>165
＞ステップバンの事なんて書いてないぞ俺
そんな老人性痴呆症のMに
>>152>>159
ステップバンについて書いてるじゃねーか、バーカ
で、センターメーターがダメならステップバンもダメなんだよな？
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:32:32.50 Ju6dI42B0
Ｍ君は早くセンターメーターの助手席側からの画像上げてください＞＜
172:M
12/06/30 00:41:28.70 aO0ijZqM0
>>169
すり替える？何言ってんだお前
セスナだろうがジャンボだろうが自動車だろうが
メーター見るのは人間だろうが
お前は猿にでも見てもらって耳打ちでもしてもらうのか？
そーかーそーかw
>>170
そらオマエ ステップバンのインパネ画像出して来てる馬鹿が
居るから書いてるだけだよ
まあ、良いや。ステップバンのソレについて書いて欲しいんだろ
普通センターメーター援護のオマエ等が書く事なんだけどな
また俺が書くハメになるのか・・・先に書いてるだろ
センターメーターは広さを演出すると、目が開いてるか？
実質的にも使える空間増えてるじゃないかステップバン
トレードオフが成立してるぞ アクアは？プリウスは？
一を聞いて十を知る奴は皆無で百聞いても一つも知る事ができないのがヨタグソ
ってのが実に顕著に現れてるな 更に馬鹿を晒すんだろうな～
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:47:00.43 Ju6dI42B0
ンダオタの思考回路はこんな感じ
ＴＨＳの良燃費を見て→血眼になって滑空！トロトロ運転で環境汚染！そこまでしてやっと出た燃費がこれ！トヨタのＨＶは百害あって一利なし！
ＩＭＡの良燃費を見て→さすがＩＭＡ！運転しだいで素晴らしい燃費！ドライバーを育てる、それがホンダのＨＶ！
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:47:32.80 DKKmKcl50
げに恐ろしきはホンダ真理教也ｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:50:28.95 Q7mIzUKG0
不毛 あまりに不毛
ネット弁慶
176:M
12/06/30 00:56:31.16 aO0ijZqM0
また、ヨタグソどもの妄想独り言がはじまったよ
センターメーターと何にも関係無い話しをブツブツ・・・
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 00:57:50.13 Ju6dI42B0
>>172
そうだね、人間が見るんだよね？
どの航空機も人間がメーターを見るんだよね？
じゃあＭ君はどの航空機の話しをしているのかな?
＞正操縦士と副操縦士の『正面』には、航空機の飛行状態を示すもっとも重要な計器が配置されている」
は航空機全体のことを言っていたんじゃないのかな?
イミガワカラナイヨネ＞＜
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 01:02:05.28 oUJkvKClO
俺的にはアクアは無いな、だってシート目一杯下げても身体が入らねえから。かと言って阿呆ンダ車は大嫌いだから乗りたく無いし、消去法でプリウスしか無いかなぁ～(ToT)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 01:04:48.62 DKKmKcl50
Ｍがとうとう字面でブツブツ言い始めたぞｗｗｗ
で、自発光メーターが調光できるのに出来ないとか大嘘ぶっこいて挙句の果てにソースが脳内妄想記事だった件はどうなったん？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 01:08:20.78 Ju6dI42B0
>>178
お前力士だろ！力士は車運転しちゃいけないんだぞ！
181:M
12/06/30 01:14:59.50 aO0ijZqM0
>>177
全ての航空機 パイロットの正面には必ず重要な計器が配置されてる。
重要な計器が中央に配置されてる航空機多いの？
何度も同じ事書いてアホですか？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 01:19:25.44 Ju6dI42B0
航空機に関してはだれもセンターにメータがあるなんて言っていないと思うんだけど
Ｍ君大丈夫かい？＞＜
183:M
12/06/30 01:28:16.45 aO0ijZqM0
>>182
航空機に関して無い仕様を自動車に持って来たら何か良くなるのかな？
ちゃんとオツム起きてる？w センターメーターはどんなメリットが有るの？
って聞いてあげてるんだけど？ 下らん御託ばかりだから俺が書いちゃったけど
視線移動がしやすくて見やすいなら航空機にも船舶にも使ってるよね。
高級車にも使ってるよね。って書いてるのよ。ループさせないでね。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 01:40:16.56 3OIL4X1G0
何で視点移動がし易いってメリットだけですべての機械の操縦系統に導入されなきゃならんのだ？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 01:49:54.89 1RRI94cG0
>>192
で、ホンダのセンターメーターは良いメーター、他社のセンターメーターは悪いメーターですか？
それとセンターメーターは広さを演出する必要のない高級車にも使われてましたよ。
なんかお前のセンターメーターに対する持ち論がだんだん崩れていきますねw
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 02:06:11.39 3OIL4X1G0
Ｍはホンダ真理教の鏡であり、ンダオタの頂点。
そこまで熱烈に支持してくれるなら、連日２ｃｈしてないで車買ってよ～とホンダ様も涙を流されてるであろう。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 03:48:51.53 /VwcnONoI
>>130
話をそらしてないで、おまえが書いた
>正操縦士と副操縦士の『正面』には、航空機の飛行状態を示すもっとも重要な計器が配置されている」
とおまえが載せたセスナ172の計器盤の関係を説明してみろよ！
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 05:30:35.40 /VwcnONoI
MINIのインパネ見てみな。
物凄いセンターメーターだから。
トヨタがーと騒いでいるMが本当にアホに見えるよ。
ミニ センターメーターでググってね。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 05:53:19.23 bMFU2MNH0
>>185
>>188
MINIも次モデルはセンターメーターやめるらしいね。ヴィッツもやめたし。
他のメーカーも、やめていってる。
一時期でも市販されたってことは、安全上の問題は無いんだろうけど、やっぱり良くないと判断されたから
廃止されていってるんだよ。
190:M
12/06/30 06:41:09.10 aO0ijZqM0
センターメーターを突つかれるのが余程痛い様だなw
さて、センターメーターの種類豊富なトヨタw
Bb
URLﾘﾝｸ(jpx.responsejp.com)
中央配置したことでアナログでは、こんな間抜けな出来損ない分度器みたいなメーターになった
航空機のソレにこんな出来損ないの分度器使ってたかな？
ベルタ
URLﾘﾝｸ(img.allabout.co.jp)
こっちは本物の分度器か？w 何のメリットも無い最悪の事例。
ここまで書いても馬鹿共は、理解できんのだろうな。
アクアやプリのデジタル表示は未来的先進的演出じゃなく単に占有率の低いデジタルにせざる得ないのだよ。
アナログ時計に置き換えれば、その視認性が理解出来るだろう。
出来損ない分度器みたいな時計も分度器ソックリな時計も、殆ど無い。
この時計は180°で60分アレは160°で60分なんて紛らわしい意味の無い事はしない
計器類の基本は、丸いアナログ式。 圧力ゲージ 料理用ハカリ
コンパクトにしたいならデジタル 視認性ならアナログ（勿論丸い）
単細胞がデジタルは先進的という勘違いをしてるだけなのがよ～く解ったね。
バカがデジタルが右側にあって見やすい だって デジタルが見やすいなら
電車だろうが航空機だろうが全部デジタルで表示してるわ
>>184
センターメータが視点移動がし易いなんてほざいてるのはトヨタとお前みたいな馬鹿信者だけだよ
>>185>>187
読み直せば？
191:M
12/06/30 06:43:01.48 aO0ijZqM0
>>188
だろ、アナログだとアレだけ大きくしないと駄目だって事だな
で、アクアやプリのアノ大きさで良いと？ならないだろ自爆君w
192:M
12/06/30 06:53:33.21 aO0ijZqM0
>>187
コレ見たらお前がアホだと解る
URLﾘﾝｸ(ir-japan.net)
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 07:39:11.97 Ju6dI42B0
>>190
>>160
＞アホです。アホがまた来ました。
＞中央配置の話しをしているのにデジタルメーターの話しをしてます。
＞完全に話しが解って無い様です。流石です。
どうしたのＭ君？＞＜
194:M
12/06/30 07:50:21.90 aO0ijZqM0
>>193
少なくとも、煽ったら因果関係を書くと思ってな・・・失敗だった
こりゃ、想像以上に酷いなヨタグソのオツムってのは
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:09:36.67 B1Ol+xYY0
Ｍが言っていることって、たとえば家にたとえると
日本の風土には和風建築が合っているから
すべての家が和風建築にするべきで洋風で建てたヤツはアホだ
と言っているようなもん
車にしたって左ハンドルがほしいって言う者もいるし
いや左側通行だから右ハンドルじゃないと運転できないとか
メーターにしたってセンターがいい、いや普通の位置がいい
いやメーターの位置なんてどうでもいいって言うやつもいるんだよ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:37:20.49 wcJHG5DE0
はー。まだやってるのか。
フィットの利点はセンターメーターじゃないことだけ、
でいいわけだなｗ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 09:45:36.93 P6C19Kys0
いや、あと塗装が薄いのと、雨漏れするのと、ナビが遠いが利点！
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 10:11:17.70 B1Ol+xYY0
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
これもMさんが言う分度器
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 11:40:15.42 zyFYwm+GP
所有車はない（ｷﾘｯ M
爆笑
200:M
12/06/30 11:49:13.02 aO0ijZqM0
あ～そうそう、ミニってセンターメーターだって
書いてたけど、あれセンターメータに該当しないな
タコメーターが正面に来てるからな
スポーティなのはタコメーターの方が優先されてる
理屈にあってる配置だな でかすぎて格好わるいだけ
ミニのも意味不明
>>198
そうだよ。ちゃんとトレードオフなり立つじゃない。
前がスッキリ開放感 嫌いだけどな乗った感じ以外
ワザワザ真ん中をもっこりさせ自慢しなくてもw
URLﾘﾝｸ(img.allabout.co.jp)
これならアクア、プリウスのデジタルにした方が良いよな
てか、なんでこんな変態仕様にするんだ？ コンセプトは変態おやじ？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:04:34.24 LX5v1attO
ホンダ車スレ・トヨタ車スレにＭコテで張り付いてかれこれ三年、毎日毎日欠かさず複数レスとかどんだけ深い恨みを抱えているんだろうかｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:46:44.96 nWtY0hOYO
>>201
MのライバルがインチキHV連呼厨かw
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:48:32.76 nWtY0hOYO
>>197
それ燃費のために無理な軽量化やったアクアのことじゃんw
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:55:49.91 zyFYwm+GP
Mの仲間が湧いてきた？ID:nWtY0hOYO
それともただのンダ糞？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 12:56:35.17 wcJHG5DE0
>>203
それは、どういうボケなんだ？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:00:27.72 YeQvVESv0
>>202
インチキHVはインチキと言うしか他に言いようがないじゃん
インチキHVのIMAは夏は蒸し風呂、冬は寒々らしいからね
夏の蒸し風呂は雑誌にデカデカ書かれちゃって否定の仕様もないから
今度はTHSが寒いなどと大嘘撒き散らして話をそらそうとするｗｗｗ 哀れなもんだねｗ
IMA → 周知の事実、夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々（爆）のインチキハイブリッドｗ
THS → それに比べて、最適制御で夏は涼しく、冬は暖かい世界の最先進ハイブリッド
IMAは効率の悪さ･燃費悪化をごまかすため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！！ガソリン車以下に悪化ｗ
THSは人間の要求（温度の設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチらず
最適制御してくれるから夏は涼しく冬は暖かい！
→冬寒い時期、車始動直後のヒーター温度が十分上昇するまでは、
信号待ち停止でもアイストしないで温度上昇最優先の自動制御
THSの場合、驚くことにそれでも燃費性能は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！
だから北海道でも九州でもベストセラー、大雪がデフォの北米でも！
俺はプリウスS乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は「常にどんな時期でも」どこかのインチキHV(笑）からも圧勝！！
IMA ← ほとんどゴミ(笑）
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:18:00.11 wcJHG5DE0
>>206
まあ、20万円でアイドリングストップが付くと考えれば。
ちょっと高いかなｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:52:34.93 AbTyyYeV0
>>206
Ｍのライバルのご降臨かｗ
信者のID:zyFYwm+GP、ID:wcJHG5DE0が呼んだのかなｗ
それとも連呼厨の自演かｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 13:55:23.31 AbTyyYeV0
ここは>>200と>>206を隔離するためのスレですねｗ
210:M
12/06/30 14:33:06.37 aO0ijZqM0
センターメーターもクソミソだったな・・
>>206
いっつも同じ事繰り返してて飽きないか？
>THSは人間の要求（温度の設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチらず最適制御してくれる
でも、他でケチってるから・・・
とりわけプリウスは、アクセルペダルの動きに対する駆動力の増減が、
あくまでもシステム側の都合で行われる感覚で、ドライバーの意志、操作との結びつきが非常に希薄なのである。
下り坂で速度が上がり、追い越してゆくプリウス。
逆に上り坂て速度が落ち、後方から追いついていってもなかなか加速しないプリウス。
最近、こうした状況を見かけた方も少なくないと思うが、あれはドライバーが下手なの
ではなく（それもあるが）、クルマの方の「力の増減」が曖昧で、反応が遅れることに
よってそうなってしまう、というものだ。
あくまでもシステム側の都合で行われる
あくまでもシステム側の都合で行われる
エアコンの最適制御自慢されてもね～ きったね～ブスがお洒落自慢してるのと同じだな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:04:53.54 P6C19Kys0
インサイトなどの2段メーターよりは、かなりマシだと思うが…。
あ！悪りぃスフィンクスインパネだったっけ？w
記事書く人も大変だよ‼あれを先進的とか未来感があるとか、言葉を濁して書かなきゃならんのだから。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 15:34:12.79 LX5v1attO
↓これかｗ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 16:31:51.55 C4jK2kFy0
お前らまだやってんのか？
もーどっちでもいいよ。ハイブリッド車では元は取れない。
さっき嫁のGD1フィットで片道50km程ドライブしたら、燃費27km/lだった。
てことでGD1フィットが 最 強
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 17:42:27.16 wcJHG5DE0
>>213
先代はひとまわり小さいからな。直接、フィットハイブリッドと
比べるとかわいそう。しかし、27km/Lとはよく走るな。
215:M
12/06/30 18:18:04.08 aO0ijZqM0
>>213
GDはクイックで気持ちいいけど、上質感が無いな
GEとは別もん 27kはネタだろw もしかして北海道とか？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 18:34:41.53 UsFwjc0a0
>>206
ちょっww
お前頭おかしいんじゃない？精神科医でも行ってこい、カス
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 18:37:53.07 nWtY0hOYO
>>210
エアコンの最適制御自慢をブスのお洒落自慢とは
なかなか上手い例えをするなw
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 18:48:07.58 wcJHG5DE0
いや、ブスがおしゃれを語ってる感じで不愉快だ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 19:25:19.99 2nMH4VIE0
>>210
>とりわけプリウスは、アクセルペダルの動きに対する駆動力の増減が、
>あくまでもシステム側の都合で行われる感覚で、ドライバーの意志、操作との結びつきが非常に希薄なのである。
プリウスを運転したことがないのがバレバレ
Ｍよ、お前にプリウスの走りを語る資格ないんだよ！
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 19:31:28.85 zyFYwm+GP
>>213
50kmずっと下り坂走ってとかじゃないとインチキHVのIMAが27km/Lはねーだろｗ
同じ道をプリウスで同じ条件（乗員人数、積載物など）で走ったら40km/Lは固いなｗｗ
インチキHVのIMA（例えばフィットHV）とTHS（例えばプリウス）とじゃ
実際にそれくらいの差があるよｗｗｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 19:34:35.34 nWtY0hOYO
>>220なんてフィットは疎かプリウスすら運転したことないだろw
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 19:48:09.18 GgWhavPM0
>>220
リッター27くらい普通に出るが・・
223:M
12/06/30 20:06:20.77 aO0ijZqM0
>>219
>プリウスを運転したことがないのがバレバレ
ごめんね。JB pressの記事なんだよ。
筆者は
両角 岳彦 Takehiko Morozumi
自動車・科学技術評論家。1951年長野県松本市生まれ。日本大学大学院・理工学研究科・機械工学専攻・修士課程修了。
研究室時代から『モーターファン』誌ロードテストの実験を担当し、同誌編集部に就職。独立後、フリーの取材記者、
自動車評価者、編集者、評論家として活動。
近著に『ハイブリッドカーは本当にエコなのか？』（宝島社新書）
本買ってやれよ、失礼な事書いたんだからw
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:09:14.06 1RRI94cG0
>>222みたいな奴がe燃費のホンダIMA乗りには多いんだろうな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:11:24.04 zyFYwm+GP
>>221 >>222
ｗｗｗ
俺はプリウスSで弟がフィットHVだが？ｗｗｗ
お前らこそプリウスはおろかインチキHVのフィットHVも
触れたことすらない(笑）がバレバレだぞｗｗｗ
現実問題、ﾁｯｺｲフィットHVが、1.35㌧のプリウスに2割は燃費で負けるｗｗｗ
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:23:19.65 P23wicf90
>>223
他人の著書をさも自分で試したかの様に語るとか・・・汚いさすがＭ汚いｗｗｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:26:30.91 zyFYwm+GP
>>226
Mは 所有車はない(ｷﾘｯ ので、暇だけはたっぷりあるんだよｗｗｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:31:51.35 wcJHG5DE0
>>223
中傷の様で申し訳ないんだが、その中途半端な学歴は書く意味が
あるんだろうか？むしろ逆効果のような気が･･･。実際にメーカーで
働いてないから他に書くことなかったんだろうけど。
229:M
12/06/30 20:50:03.73 aO0ijZqM0
>>228
さあな、何を読んでも意味が無い奴には意味が無いし有る奴には有るだろ
230:M
12/06/30 20:53:40.16 aO0ijZqM0
>>226
プリウスを運転したことがないのがバレバレ
って返答を待ってたんだよ。
それに試してその通りと思ってるかもよw
どうだ、本当かどうか解るまい
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:55:17.46 2nMH4VIE0
>>223
評論家か何か知らんがプリウスを理解出来ていないことには変わりない
そんな評論家の本なんて全く買う気がおきないね
カス評論家の書いていることを鵜呑みにするＭも落ちぶれたもんだね
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:55:20.09 zyFYwm+GP
このところ貧乏人のMが発狂中だな
ひねもす２ちゃんに貼りつき中ｗ 土日平日お構いなしｗｗ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:56:59.42 wcJHG5DE0
>>229
まあ、君みたいに大学とか大学院とか書いてあれば
ありがたがる人もいるから意味はあるんだろうな。
で、アクアやプリウスの細かい部分は分かったけど、
どちらかというとフィットハイブリッドの利点を書いて
くれると対抗スレとしては面白いと思うんだが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 20:57:34.98 P23wicf90
>>230
結局プリウスに自分で乗ってないし突っ込まれたら開き直るとか汚いさすがＭ汚いｗｗｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:00:36.29 6tpG13Pc0
♪フィット はいぶりっど はいぶりっど！ はいぶりっど！
らーすくー！ らすーく！ らーすく！
みたいな糞CMみて買いに来る客をターゲットにしてるんだろ
偽HVのFITは
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:04:27.88 bX/memJg0
♪うんこうんこ うんこうんこ
うんこうんこ うんこうんこ
う～ん～こ～は～く～さ～い～
う～ん～こ～は～く～さ～い～
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
,r,
| ＼
| .`x,
,r° .ﾟi､
,r'’ ﾟ'x、
］ ﾞ'i､,_
,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,_
,,,-l’ ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ,
.,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕
{,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´
ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''――‐''″
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:14:55.85 h39XbpZK0
>>223
両角岳彦について
URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2000/12/07(木) 21:24
ま、評論の基準がベンツ、ＢＭＷ、ゴルフだからね。
そこから外れる部分を指摘してるだけって感じがするな。＞両角氏
238:M
12/06/30 21:26:09.19 aO0ijZqM0
>>233
今まで全て書いて来てるじゃないか、経済性、広さ、利便性
動力性能 インパネと・・・ちゃんと過去スレ読め
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:30:51.63 wcJHG5DE0
>>238
動力性能？？どの辺が？？ソースは
Hang off氏のレビュー？？(大爆笑）
経済性？？アクアと比べれば安いか。
ただ、普通のガソリン車と比べたときに
20万円くらい高いが、その価値が問題。
クラスの割りに広いのは同意するが、
後席は言うほど快適でもない感じが。
インパネはセンターメータじゃないという
だけかｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:43:56.51 2nMH4VIE0
>>237
両角岳彦はドイツ車以外はゴミという信念の持ち主だ
241:M
12/06/30 21:46:56.96 aO0ijZqM0
>>235
おおっアレな 俺もアレは理解できないw
でもな、三十路当たりの女狙ってんじゃないか？
男には理解出来んからな・・・あのラスクおいしいやつかな～
ちょっと気になるな まさかシャンパンとCAVAのような事には・・・
袋がソックリなのがあるんだよ お前は余計な事書くよな
ほんとに卑しい奴
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:52:08.67 Ju6dI42B0
フィットの利便性ってなに？ラゲッジがフラットになるとかそんなの?
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 21:59:18.53 2nMH4VIE0
>>230
>本当かどうか解るまい
そりゃ、プリウスを運転したことがないお前に解るはずがない
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 22:21:51.84 bMFU2MNH0
>>239
同じぐらいのサイズのヴィッツでは
排気量1.3Lと1.5Lの差で+10万、しかしパワーは上がるが燃費は悪くなる
アイドリングストップをつけると+6万、効果はJC08で1.2km/L燃費が良くなるだけ。
他の車でもだいたいこんなもんだよね。
フィットの場合、ガソリン車と比べて装備品だけでも相当に追加されてるし、
遮音材、ガラスの厚みなんかも違う。アイドリングストップだけでも、
セルを使わない始動で通常のガソリン車に+6万で付けられるようなのより上質。
発進トルクが倍以上に増えて、燃費は5km/Lアップ。
十分に価値が有ると思うよ、まあ価値観なんて人それぞれだから、こういう事に
価値を感じない人もいるだろうけど。オートクルーズ何か要らない、とかね
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 22:42:00.52 wcJHG5DE0
>>244
装備の差を考えて20万円差って
言われてるんじゃない？
実際は30万円以上違うよね。
アクアの登場が想定外だったのかも
しれないけど余計な装備はつけないで
安くした方がよかったのかもね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 22:44:23.97 Ju6dI42B0
ガラスの厚みは価値に入らないと思う＞＜
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 22:59:27.70 2dEX70Kt0
定期的に貼ってやろう
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off
アンチヨタの Hang off です。
登録日 : 2008年03月08日
ブログ : 2009年03月01日～2011年02月13日まで
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off+です。
トヨタの本性を暴き トヨタに関する悪辣極まりない所業を暴露しております。
当ブログを通してトヨタの様々な行為を知っていただき、世間に浸透させて下さい。
引用もコピペも自由です。ぜひ、皆様のアンチトヨタ活動に御役立て下さい。
登録日 : 2011年02月13日
ブログ : 2011年02月14日～2012年06月25日(最新)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:24:14.36 Ju6dI42B0
>>201
２００８年あたりにトヨタで大リストラがあったみたいだけど
いや・・・まさかねｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/30 23:53:45.70 CNRzcsxAO
ハイブリッド関連部門で百人規模の下請けを切ったとか友達の友達が言ってたよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 00:10:43.18 NqEhi4T60
>>245
分かりやすく比較で書いたつもりだけど、理解力の無いやつだな
>>246
ガラスの厚みも防音効果を高めるためだから価値のうちだよ。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 00:30:49.06 nFS3cL+u0
そこまで静寂性を求めるってＨＶ＝静かってイメージを意識しているんだろうか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 00:46:47.64 2Ofss8oT0
雪国でも実用性のある４WDハイブリだしてくれ
雪降るとプリウスはマジつかえん。２代目までで３台めのはしらんけど
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 00:56:39.48 LoE62HweO
エスティマハイブリッドは？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 00:58:25.66 2Ofss8oT0
アレ４クなのか。てかエスティマでかい。
日産だかのE4WDみたいに発進の時だけでもイイんだが
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 01:15:36.76 nFS3cL+u0
ホンダのＩＭＡならスタックしないらしいぞｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 02:31:54.58 YtI5kzzZ0
>>225
寝言は寝てから言えよ、自動車学校すら卒業できなかった無免許くんよｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 02:35:37.18 YtI5kzzZ0
>>248
元ホンダの期間工：ＩＭＡはインチキＨＶ連呼厨
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 07:09:45.56 yO/HAcYf0
>>252
2014年まで待とう
URLﾘﾝｸ(www.nikkanjidosha.co.jp)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 08:00:18.22 m0xCs4PiP
>>256
自己紹介乙ｗ
お前ら碌な車も持てない貧乏人は比較すら出来ないだろうが、
実際同条件で運転して比べたら、
インチキHV(笑）のフィットHV（クルコン付きのグレード車だが）は、何と何と！！
プリウスS（1.35㌧車体の一応3ナンバー車）より2割方燃費性能で負ける！！
残念だったな、ンダ糞ｗｗｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 08:05:38.40 aQiLQCDt0
お、「IMAはインチキHV」の図星が、ンダ厨房ID:YtI5kzzZ0にすごく効いてるｗｗｗ
顔真っ赤で手を震わせて>256-257連投ｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 08:10:13.12 xlq3rT3b0
だってIMAはたった1.3Lのアイストエンジンに、
お飾りまがいのﾁｯｺｲモーターくっつけただけのナンチャッテだし。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 08:57:10.12 NqEhi4T60
>>261
その辺はたった1.3Lのエンジンが、トヨタの1.5Lよりパワー有るし、
お飾りのようなモーターでトルクはほぼ倍増、システム出力は、
モーターもエンジンも大きなアクアと変わらない(100psと99ps)、
燃費はガソリン車から5km/L改善されてる、
HVはナンチャッテで十分と思えるよ。
アクアの複雑な仕組みはコストもかかってるしも良く出来てるとは思うけど。
263:M
12/07/01 09:59:49.62 aDTvb6X10
おい、同じ内容また暴走ペダルのリコール154000台
EDRデータの捏造隠蔽がついこの間露呈したばかり
ラフードの安全宣言収束宣言が、いかに捏ち上げの政治的な
内容だったか改めて明らかになったな。
国家権力を使っても、余りにも酷すぎて隠しきれない程になっているようだ
恐いね～
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 11:07:58.67 VEOZpwE/O
トヨタ終了
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 12:14:47.88 rH3aQSKF0
どちらにするか迷ってここに来た人は、ホンダだけは買うまいと学習する
266:M
12/07/01 12:34:48.59 aDTvb6X10
>>265
迷う時点でトヨタに洗脳されていると解る
トヨタなんて絶対に嫌 これが正常な思考
てか、どうでも良い事書くな ネタにならん
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:14:11.03 m0xCs4PiP
>>262
だからﾍﾟﾗﾍﾟﾗ軽量のフィットHVが
1.35トンの3ナンバープリウスに2割も燃費性能が落ちるてるんだってｗ
要するに、同じ量のガソリン入れて一緒にスタートしたら、
3ナンバープリウスが100km走れる所、フィットは80kmでプスンと止まっちゃうｗ
燃費性能が売りのHVでこいういのはまさに「月とスッポン」というのだよｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 13:15:06.79 m0xCs4PiP
燃費性能が売りのHVでこういうのはまさに「月とスッポン」というのだよｗ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:26:53.68 2Ofss8oT0
プリウスでスタックしてうごけないときの屈辱感といったら・・・・絶望にちかい
ま、穴ほって足マットねじこんで脱出するんだけどさ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 14:33:40.45 mPzjiCGL0
>>262
カタログスペックで5.4km/L違うね。アイドリングストップで
1.5km/Lくらい違ってくるから、ハイブリッドでの増加分は
4km/L以下かな。
20万円以上の差額で、この燃費の差をどう考えるかだな。
今のガソリン価格だと10万km走ってトントンくらいかな。
下取りに出すと意外に高く売れるかもしれないが、それを
言い出すと、プリウスの価格も高くはないんだよな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 16:48:15.13 3DVx+Z0M0
トヨタ プリウス 1500cc(NHW11)CVT FF 20.52km/L ２０００年５月発売
ホンダ インサイト 1500cc(ZE3) CVT FF 17.56km/L ２０１１年１０月発売
発売時期で１１年差、同じ1500ｃｃなのにこの差は一体・・・ｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 16:56:38.91 AuWnilA/0
ｅ燃費の平均実燃費は参考程度で考えた方がいいよ
俺はαだけど満タン法で２５～２６km/Lは出る ｅ燃費平均は約２０.６km/L
走行環境で実燃費は大きく変わってくるから自分の走行環境も考慮した方が良い
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:03:57.23 NqEhi4T60
>>270
なるほど、つまりこういうことだな
・5km/Lの燃費改善に20万は高いね。
・装備がいろいろついてるようだけど、20万は高いね
・トルクが大幅に増えて発進がスムーズ、静かに走れるけど20万は高いね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:04:48.22 NqEhi4T60
お金の節約だけ考えるなら、4,5年落ちのヴィッツの1000ccでも買っとけばいいよ。
20万の差どころか、60万ぐらいで買えるからね。乗り潰すまで乗れば圧倒的に安い。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:17:55.69 mPzjiCGL0
>>273
違うでしょ。装備の分を考えて、ホンダの場合は
ハイブリッドの追加料金が20万円くらいという感じ。
5km/Lの燃費改善で、フィットの場合実燃費は
最大で2割くらい上がるみたいだけど、燃料代で
浮くのって1万キロ走って1万円ちょっとでは。
トルクはもともと充分だから上がる必要あるの？
そんなに普通のフィットは非力か？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:21:48.39 mPzjiCGL0
>>271
安易に車格を売れてるプリウスクラスに近づけようと、
無駄に排気量を大きくすれば燃費は悪くなるだろうな。
こんなことしてる間に小さいアクアも大ヒットするしｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:32:43.63 7HqcDD6v0
そもそも元を取れるとか、考えて買う車じゃないでしょ？THS乗ってる人は、それをわかってるから支持してる。
EV走行やエレクトロシフトマチック、エコドライブモニターなど、未来を感じられる車だよ。
残念ながらIMAには、未来感を感じない。
小手先の悪あがきを感じる(´･_･`)
278:M
12/07/01 17:35:14.29 aDTvb6X10
>>271
例えばこんなの
走行中 「ハンドル動かない」
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
いくら燃費で勝ってもコレは酷過ぎるw
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:36:16.95 NqEhi4T60
>>275
減税分無しだと、それぐらいになるのかな。
購入した時は、減税もあって1.5Lとの差が10万弱だったから。
HVの発進は1.5Lより余裕が有るよ。1.3Lも非力じゃ無いけど、
大きな車からの乗り換えだと、トルクの薄さが気になる。
280:M
12/07/01 17:42:00.66 aDTvb6X10
>>277
そうだね。元を取れる取れない以外だね。
で、何が悲しくてアクアやプリウスになるのかな？w
今までソレを散々書いて来てあげたんだけど・・・
未来感？ クルクル窓で？アレ未来的なんだ
面白いセンスしてるよね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:47:21.82 7HqcDD6v0
>>280
雑誌やネットの記事ばかり見てないで、IMAとTHSを乗り比べてから、自分で判断してみろよ(´･_･`)
282:M
12/07/01 17:48:43.39 aDTvb6X10
>>267
>燃費性能が売りのHVでこいういのはまさに「月とスッポン」
そうか、燃費性能を売りにする為にすっぽ抜けブレーキに
引っかかるペダルに強度不足か 素晴らしいね。
暴走するアクセラレーション 止められないブレーキシステムや
イグニッション 横転して潰れちゃうルーフ
流石燃費性能が良いだけ有るよな。燃費の為なら死んでも良い
コリャ 信者じゃないと乗れねーわ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:51:53.62 NqEhi4T60
>>276
悲惨なぐらい非力なプリウスの1.5Lと比較しても意味無いよ。
低出力高燃費なだけ。システム出力はIMAの1.3L並だから。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 17:55:04.91 NqEhi4T60
まちがった、低出力低燃費
いまどき排気量で車格でも無いと思うけど。
285:M
12/07/01 17:58:08.87 aDTvb6X10
>>281
欠陥と欠陥隠しの大連発 リコール大王のトヨタの
しかもその中で特に危険なTHSに乗れと？俺に？
君 冗談は顔だけにしてくれよw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:01:04.53 Z3WOyVGf0
インサイトは５００台しか売れないね。 もう騙されないよね。
フィットＨＶもインサイトと同じ運命になるよ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:07:54.35 7HqcDD6v0
>>286
だってHV専用に開発された、新型車じゃないもん(既存車にIMAをポン付け)
近所からも「今更フィット買ったんだ」って言われ、顔真っ赤にして「ここ見ろよ」とハイブリッドと書かれたエンブレムを指指す始末(´･_･`)
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:09:31.38 bWDeoH2Y0
>>278
赤旗だってさw
さすがM。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:12:59.72 kX9c6MAr0
Mさんがトヨタを叩けばたたくほど
アクアがなぜか欲しくなっていく
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:16:09.32 mPzjiCGL0
>>279
1.5Lと比べるのはどうなの？フィットシャトルはメーカー自身が
その手を使ってるけど。
>>283
まあ、そうだね。IMAの1.3Lの燃費性能と10年前の1.5LのTHSが
ちょうど同じくらいだ。2周くらい遅れてる感じ？
>>286
フィットとかのハイブリッドが補助金特需以降に、どうなるのかは
興味があるね。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:17:18.06 mPzjiCGL0
>>287
フロントからハイブリッドと分かるのが、メッキグリルというのは
どうなんだろう。もうちょっと、いい方法がなかったんだろうか？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:17:49.13 mPzjiCGL0
>>289
少なくとも、ホンダが苦手になるな。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:18:54.67 xlhO2sST0
う う う
ん ん ん
こ こ こ
うんこ うんこ うんこ うんこ
うんこ うんこ うんこ うんこ
う う う
ん ん ん
こ こ こ
うんこ うんこ
う
うんこ
こ
うんこ うんこ
294:M
12/07/01 18:27:37.81 aDTvb6X10
>>288
赤旗ってトヨタの政治献金が入って無い共産党の機関誌だから信憑性があるのよ。
そこらの雑誌みたいにトヨタの広告で成立っても無いし
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:36:36.48 mPzjiCGL0
何だ。トヨタが嫌いなのは思想的な問題か。
何だかんだ言いながら具体的にホンダを
褒めないのもそのせいかな。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:40:16.78 kX9c6MAr0
高速に乗りはじめたまでは順調でした。しかし岩手県に入ると長い急勾配の上り坂が多くなり、
モーターアシストの走行も加わって、たびたびIMA Battチャージが4割以下 になるようになりました。
このため下り坂で減速に入ると、充電優先モードに入り、50～60km/h以下のエンジンブレーキがかかった状態になりました。
インサイト、高速の下りで50～60km/h以下しか速度がでないって
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 18:48:13.18 KjvEoiE80
>赤旗ってトヨタの政治献金が入って無い共産党の機関誌だから信憑性があるのよ。
全く非建設的で、生産性がないことしか言わない奴らの言うことを真に受けるとか…
君、冗談は顔だけにしてくれよw
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 19:25:33.77 cTlmQYBh0
共産党とＭの相性は良さそうだね＾＾
どっちも能書きと屁理屈ばかりで働きやしねぇ。
299:M
12/07/01 19:57:00.88 xAYaKj4y0
>>297
>>298
へ～トヨタって建設的で生産性があるんだ
大赤字で税金も払えないクズ企業って自分で言ってたよなw
で、欠陥量産しアメリカに金流し込んで、国内ではHV免税の大恩恵
こりゃあ建設的で生産性があるわw
能書き屁理屈？
はて？微笑むプレミアムカーはスプリング折れに暴走欠陥
燃料タンク強度不足
スロロングハイブリッドと謳って、ドン亀走り、鰻走り
安心安全と良いながら、走る曲がる止まるの全てに多重欠陥
まったく能書きへ理屈はどっちがこいてんだって
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:02:14.45 I0dDNdZh0
スロロングハイブリッド(ｷﾘｯ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:03:02.22 UkZX7cLjP
悪いことをする奴というのは、キチガイのフリをしたり極端な政治思想や信仰の持ち主
のように振る舞うものさ。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:41:46.33 PMx019UDI
>>280
Mはセンス無いからな。
303:M
12/07/01 20:54:51.04 xAYaKj4y0
>>301
俺から見ると、暴走したり止まれない曲がれないクルマを
平気で燃費が良いと乗ってる奴がキチガイなんだが・・・
極端な政治思想？それは献金やロビー活動の事かな？
それとも大臣を政界に送り込む事かな？
悪い事をする奴の条件にピッタリだなトヨタ
>>302
ポコチンマークにパクリがセンス有るのかな？
ウィッシュってセンス無いストリームの丸パクリしたんだw
さすがトヨタ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:58:13.95 4i30U0xi0
>>303
まあ、ウィッシュがパクリだとしよう。
で、何故ホンダのほうは全く売れなくなるんだ？？？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 20:58:30.29 I0dDNdZh0
トヨタマークがナニに見えるとかＭは短小包茎で９ｃｍの国の人か
がんばれよー、８ｃｍあれば一応用は成すみたいだしね
まぁ使う日が有ればだけどなｗｗｗｗｗｗｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:05:31.61 dOE1/a2R0
>>303
暴走しないし止まるし曲がるよ…
Ｍ君の書き込みはただのアンチトヨタのネガキャンだからな…
フロアマット問題もアメリカのトヨタ叩き…
フロアマット問題が本当にトヨタ側の問題あるなら根拠を宜しく～
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:11:24.09 4i30U0xi0
>>306
本人はアンチトヨタのつもりみたいだけど、
ホンダ信者が不愉快で、坊主じゃなくて信者憎けりゃ袈裟（ホンダ）まで
憎い状態になってる。全く逆効果。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:23:23.49 PMx019UDI
>>303
はっきりしているのはMにはセンスが無いことだ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:28:29.75 1HiC6e2q0
>>299
ボッタクリ抱き合わせオプションやなんかやってる、国内メーカボーナス額ナンバーワンの某企業よりはいいんじゃない？ｗ
310:M
12/07/01 21:41:22.24 xAYaKj4y0
>>306
根拠だと？ アレだけリコールしまくって
また同じ欠陥を追加リコールしてるのに？
アメリカのトヨタ叩きなら、どうしてリコールする？
テスラに巨大資本と技術を提供する？ンっ
どうして安全局の人間の天下り受け入れる？
なぜ、運輸局とのパイプの太いプレスがトップに？
アメリカのトヨタ叩きの為にロビー予算増やしたのか？
ヌーミーの再開もそうだな。大学への寄付金もそう
全部が全部 欠陥隠蔽するための裏工作につながってるぞ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:47:43.53 1HiC6e2q0
他のメーカーの天下りは叩いて、ホンダの天下りは
「他のメーカーガやっているからホンダもやらなければならかった」
みたいな事を言っているやつの言うことなんかだれがまともに聞くと思う?
ねえ？Ｍ君?
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:49:40.77 4i30U0xi0
>>303
まあ、ウィッシュがパクリだとしよう。
で、何故ホンダのほうは全く売れなくなるんだ？？？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 21:55:32.74 dOE1/a2R0
>>310
根拠になってないな
アンチトヨタによるただのネガキャン
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
314:うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
12/07/01 21:57:37.81 Mhyz1ynK0
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315:M
12/07/01 22:14:16.66 xAYaKj4y0
>>311
他のメーカーなんかやってないぞ 何言ってんだお前w
トヨタだけなんだよ やっていいたのは
>>312
オマエ等のようなバカが多いからだろうな
安全安心のトヨタからストリームが出た
カッコ良い って思って乗り換えたんじゃないのか？
>>313
お前には地球が丸いって事を説明しても
ソレは根拠にならないから、地球は平らだって言うんだろうな
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:24:15.85 4i30U0xi0
安全安心のトヨタ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:26:51.21 dOE1/a2R0
>>315
地球が丸い根拠はあるよー…
映像ではっきりと…
アクアとフィットＨＶはアクアの方が低燃費
アクアとフィットＨＶはアクアの新車販売台数が今年４月５月ではアクアの方が上
プリウスとインサイトはプリウスの方が人気がある
これは紛れもない事実だろ？
318:うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
12/07/01 22:29:32.95 Mhyz1ynK0
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319:うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
12/07/01 22:31:52.70 Mhyz1ynK0
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320:M
12/07/01 22:33:57.62 xAYaKj4y0
>>317
では、ソノ映像が真実である根拠を示せ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:34:39.83 4i30U0xi0
うわー、思想問題通り越してオカルトだよｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:41:25.64 dOE1/a2R0
>>320
Ｍ君は地球が丸いことを知らないのか？
可哀そうだな
画像は自分で探してくれ 画像が真実である根拠 真実でないと思ったらその根拠を示してくれ
アクアとフィットＨＶはアクアの方が低燃費
アクアとフィットＨＶはアクアの新車販売台数が今年４月５月ではアクアの方が上
プリウスとインサイトはプリウスの方が人気がある
これは真実だろ？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 22:44:15.45 3hqhgXXP0
Mは日本共産党トヨタ自動車委員会の回し者だろ？
だから、やたらとトヨタに詳しい
Mの愛読し、信じて疑わない赤旗
↓
652 ：M ：2012/04/23(月) 02:13:05.14 ID:Lc5qfg/p0
>>650
はい、どうぞw
URLﾘﾝｸ(toyotaroudousya.blog135.fc2.com)
大企業でダントツのトップ―総務省が11月30日に発表した2010年分の政治資金収支報告書で、トヨタの突出ぶりが明らかになりました。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
トヨタ取材歴17年『赤旗』記者
経団連の人事も左右するトヨタを17年間取材し、サービス残業、過労自殺などを追求してきた記者
サービス残業、リコール隠しなどトヨタの内情を次々報道
天下り先
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:05:24.11 1HiC6e2q0
疑問系が根拠になるＭ君であった
325:M
12/07/01 23:15:17.78 xAYaKj4y0
>>322
地球が丸い事を示す根拠が画像だってw
ここまで低レベルで幼稚だからトヨタなんて選ぶんだよ
正直 アホとか馬鹿のレベル超えているわ
画像だって・・
正に物事をテレビや新聞記事で測っている馬鹿というクソ単細胞
がトヨタを選んでいると言う根拠が増えたよ
ココまでヨタグソってのは馬鹿なのか・・・
誰か助けてやれば？それとも同じ馬鹿だから救いようが無いのか？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:15:39.32 1HiC6e2q0
477 名前：M[mm] 投稿日：2012/06/21(木) 00:47:17.48 ID:bRYmzx1L0 [1/29]
>>476
うへっ本当だなw
でもな、新任候補者ってなってるからやるならコレからだな
ホンダもついに天下り先つくらないと偉い目に合うと気付いたんだろ
ユーザーユニオンや三菱、日産 見てりゃ解るわな
まあ、腐ったミカンの中で腐らず頑張るってのは難しいようだな
Ｍ君って自分が言っていたことも忘れちゃうんだね
前世は鶏か何かかな?
327:M
12/07/01 23:21:55.59 xAYaKj4y0
>>326
俺の書いた事は正に正論。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:23:46.72 1HiC6e2q0
地球が丸いと言う根拠を聞かせてくれとある人に尋ねました
ある人は答えました
「なぜ地平線は弧を描いている?」
「なぜ地球上をまっすぐ進んでいくと元のところに戻る?」
と言われました
この人は根拠の意味が分かっていないようでした＾ｐ＾
329:M
12/07/01 23:40:01.27 xAYaKj4y0
>>328
確かにソイツは解って無いな根拠の意味を・・・それで？
地球が丸いと言う根拠をお前は書けないの？w
同レベルの馬鹿また見っけ～
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:52:34.52 1HiC6e2q0
>>329
地球が丸いと言う根拠？
「宇宙から取られた地球はなぜ丸い？」これでいいですか＾ｐ＾
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/01 23:53:08.72 1HiC6e2q0
×取られた
○撮られた
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:01:33.94 YmyXQhub0
Ｌ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:17:41.57 GVvA9Y+t0
うんこ！うんこ！うんこ！うんこ！うんこ！うんこ！
,r,
| ＼
| .`x,
,r° .ﾟi､
,r'’ ﾟ'x、
］ ﾞ'i､,_
,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,_
,,,-l’ ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ,
.,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕
{,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´
ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''――‐''″
くせー！くせー！くせー！くせー！くせー！くせー！
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:25:12.93 NzZ7dm+p0
>>320
バカって言った方がバカって言った方がバカって言った方がバカって言った方がバカって言った方がバカって言った方が
バカって言った方がバカ！
とかやっているガキと同じだなｗ
じゃあその根拠を示せ！が永遠に続くんだろ？ｗ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 00:47:38.68 nULEx3Ck0
相手にするのもアレだろ
街で明らかに変な人来たら避けるじゃん 何かスレが訳わからん
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 02:18:26.48 NzZ7dm+p0
Ｍ君は俺が地球が丸いという根拠を示したことを認めざるを得ないね
Ｍ君惨敗で困ったね(´・_・`)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 02:44:27.90 hD/jXzCK0
>>329
論破しましたね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 03:45:54.42 Uxr2f9gm0
ハイブリッドの意味は雑種
動力系が二つあったら成り立つのにインチキとか言ってる馬鹿はいらね
でもまともな人間はこんな時間にネットしてねーか
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 03:53:16.67 Uxr2f9gm0
あとストロングハイブリッドってスーパーガンダムみたいな
ちんけなネーミングで笑えるんやけど」
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 04:28:56.21 3VD2XYoT0
本当は普通にハイブリッドでよかったんだけど
某社が非力で低性能なハイブリッド？を出してしまったんで
やむを得ずストロングハイブリッドと呼ぶ羽目になったんだよ
文句はH社に言って
341:M
12/07/02 09:02:04.11 h6SyOguB0
>>317
俺が相当カッコいいって根拠は有るよ
オレがもの凄い賢いって根拠はあるよ
お前が凄い汚い顔ってのも根拠があるよ
映像でハッキリと・・・w
アクアの方が低燃費 だけど経済性で劣る
今年４月５月ではアクアの方が上 ソレ以外では劣る
人気がある 累計でフィット つまりフィットが上となる
紛れもない事実だねw
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 09:21:59.91 cJ4mmhTw0
セックス
まんこ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 09:27:57.30 sE+BwKNE0
>>341
＞累計でフィット
発売112ヶ月で150万台＝月平均13400台
累計でも負けてるじゃん
URLﾘﾝｸ(response.jp)
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:53:27.47 HPKxU3zZ0
>>341
>累計でフィット つまりフィットが上となる
累計でカローラ つまりカローラが上となる
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 10:58:49.89 JUd2Mw6k0
＞累計でフィット
HVですか？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 11:29:38.29 sE+BwKNE0
>累計でフィット つまりフィットが上となる
ワゴンＲ、発売後17年4ヶ月で国内累計販売台数350万台達成
フィットより
累計でワゴンＲ つまりワゴンＲが上となる
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:05:41.22 avwJ1VOS0
Mは累計で車の善し悪しを語っちゃうの？
しかも発売時期を無視してフィット＞アクアだって？
累計が高いほど人気の良い車なのか？
なら・・・
ヴィッツ＞フィット
カローラ＞フィット
クラウン＞フィット
ハイエース＞フィット
マーチ＞フィット
・・・とMの理論だとなっちゃうね
アクアとフィット、発売時期を無視して累計でフィット＞アクアと言ってるMは文句言えないよね？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:31:57.67 uWRnW6CP0
>>341
>オレがもの凄い賢いって根拠はあるよ
>映像でハッキリと・・・w
ソース宜しく
>今年４月５月ではアクアの方が上 ソレ以外では劣る
6月も7月もアクアの方が上だと思うよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:35:03.88 mZVjs+Av0
恍惚Ｍは累計話を持ち出すたびにフルボッコされているのに、それを直ぐ忘れる
忘れているから累計でフィットが勝っていると書いて、またフルボッコされる
それの繰り返し～
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 12:49:43.11 uWRnW6CP0
>>341 訂正
>俺が相当カッコいいって根拠は有るよ>映像でハッキリと・・・w
ソース宜しく
>今年４月５月ではアクアの方が上 ソレ以外では劣る
6月も7月もアクアの方が上だと思うよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 13:02:20.78 aZQdeN770
アクア 納期目処についてのご案内（7/2更新）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
【今後いただくご注文分の納期目処について】
平成２４年１２月以降の工場出荷の予定
あと5ヶ月間は月2万台もの登録が確約されている
352:M
12/07/02 13:19:20.11 h6SyOguB0
>>340
じゃあ、スーパーストラットは？
>>347
それって、アクア入って無いぞw
つまり、現時点では人気のないクソ車ってことになるよなアクア
URLﾘﾝｸ(nama.moo.jp)
あれれっトップはフィットですけどね。
プリもアクアもいっぱい売れて人気なんだぞ～
根拠は画像だっけ？w はいどうぞ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
売っても売ってもドン底で人気のないトヨタ
不人気の欠陥メーカーのクルマに乗って何が楽しいのかな？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 13:49:19.70 avwJ1VOS0
>>352
別にアクアは糞でも構わないけどフィットも糞だよね。
でも勢いからして糞であるハズのアクアにいずれ抜かれてアクア以上のビチグソになっちゃうね
で累計ってんなら
トヨタ＞ホンダでホンダは糞ですね？ビチグソM君w
354:M
12/07/02 14:15:23.74 h6SyOguB0
>>353
うん、ソレ言うならGMやVW、メルセデスにトヨタは到底及ばないね。
つまりね、どんな手法でトヨタ援護してもトヨタ車とトヨタは糞なんだよな
勢いが有るから良いんだ。へ～
じゃあ、勢いの無くなったクラウンもカローラ他も糞まみれだね
トヨタ てかトヨタ自身全然勢いなくて救世主求めてるもんなw
で、勢いの有るヒュンダイがトヨタより良いんだ へ～
コメントもトヨタ車同様 勢い良すぎてATMやコンビニに突っ込んじゃったね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 14:23:02.51 UfvrMvb70
ホンダ「フィット」２１万台リコール パワーウインドーのスイッチ発火恐れ
フィット、フィット アリアのリコール（平成23年9月5日届出） 計216,193
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 14:28:41.06 DOZnCiqw0
>>352
>URLﾘﾝｸ(nama.moo.jp)
>あれれっトップはフィットですけどね。
恍惚Ｍは2011年1～7月間に何が起きていたかを忘れている
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 14:30:06.11 UfvrMvb70
フリード、フィットのリコール（平成23年2月17日届出）(計167,883)
フィットのリコール（平成22年12月16日届出）(計734,392台)
ユーザーのわがままでアクセルが戻らなくなるのを
リコールしてまで直してくれるトヨタ（レクサス）と
発火の恐れとエンジン損傷の恐れのホンダ
発火装置まで組み込んであるなんてさすが世界のホンダ！
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 14:37:40.72 9YM/hED80
2011年、米国市場においてホンダ車は332％のリコール率でワーストになっている。
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
359:M
12/07/02 14:47:26.42 h6SyOguB0
あらあら、販売台数だの勢いだのを論破されたら
また今度はリコールの話しに戻ったよw
>>357
へー ユーザーのわがままでペダルが戻らなくなるんだトヨタ車
何 戻らなくなれーって願でもかけてるの？凄いね
>>358
こりゃ面白いヨタグソのコンビネーション
『リコールしてまで直してくれるトヨタ』と書いたら
『ホンダ リコール率でワースト』
と息ピッタリ 爆笑コント
リコール逃れとリコール隠しはトヨタって事なんだ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 14:50:00.60 szzKTgvuP
で、6月の販売台数は？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 14:56:16.75 9YM/hED80
>>360
トヨタはシェアを伸ばしホンダはシェアを落としている
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 15:03:39.54 RMl7Y9PK0
>>361
特にホンダの普通車が酷いね。
たったの2147台、前年比78,2%。
363:M
12/07/02 15:14:07.03 h6SyOguB0
>>361
>>362
そっかーホンダってそんなにシェア落としてるんだ
トヨタってシェア伸ばしてるんだ 羨ましいな～w
でもこんなだからね。
トヨタ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
ホンダ
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
日産
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
シェア伸ばして業績落とすトヨタって素晴らしい経営だねw
勢いがあるねトヨタ 画像が根拠だもんね 画像がw
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 15:16:53.42 uWRnW6CP0
>>359
６月の新車販売台数もアクアとフィットHVではアクアの圧勝だよ
ホンダで元気なのはN-BOXだけ
５日に判明するけど
>>341
>俺が相当カッコいいって根拠は有るよ>映像でハッキリと・・・w
M君の相当カッコいい顔の映像を早く!(^^)!
>今年４月５月ではアクアの方が上 ソレ以外では劣る
6月も7月もアクアの方が上だと思うよ
365:M
12/07/02 15:23:37.15 h6SyOguB0
トヨタの唄 ドンゾコ節
ドン ドンドン ドン底 トヨタ～
ドン ドンドン ドン底 トヨタ～
>>364
俺
URLﾘﾝｸ(img5.blogs.yahoo.co.jp)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 15:32:54.69 uWRnW6CP0
>>365
どん底はホンダじゃないかな？
軽はN-BOXで伸びてるけど乗用車はどん底だよ
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
367:M
12/07/02 15:53:16.64 h6SyOguB0
>>366
前年比
レクサス107.6 トヨタ172.8
ホンダ 153.4
あ～あ、やっちゃったね
ドン ドンドン ドン底 トヨタ～
ドン ドンドン ドン底 トヨタ～
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 16:46:58.94 sE+BwKNE0
ホンダ、軽しか売れとらんやん
普通車は三菱以下って
もう軽専業になったほうがいいんじゃね
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 16:50:46.56 sE+BwKNE0
ああっ小型って軽じゃねぇのか
370:M
12/07/02 17:00:49.53 h6SyOguB0
また、トヨタはいっぱい売って いっぱいリコールするんだろうな～w
あっ放置か・・・
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:02:02.08 zo94HGxL0
ホンダは雨漏りする軽をたくさん売って・・・
あ、放置か。
372:M
12/07/02 17:07:27.91 h6SyOguB0
URLﾘﾝｸ(wired.jp)
自動車の中で最もエネルギー効率がよいと米環境保護庁（EPA）が認定
『フィットEV』ガソリン等価換算燃費は118MPGe（約50.2km/L）
ヨタ馬鹿の燃費自慢もコレまでか・・・w
これからは、トヨタの販売が上がった月だけ元気になって
後はしょぼくれてリャ良いって事だな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:12:45.56 2bDO7BlX0
＞ホンダは足廻りが錆びてる、軽をたくさん売って・・・
＞あ、放置か。
374:M
12/07/02 17:15:00.98 h6SyOguB0
>>371
雨漏り？コレの事か？
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
排水対策が不適切なため、大雨時や高圧洗浄時にウェザストリップとルーフパネルの隙から
ウィンドデフレクタに水が滴下し、車室内がぬれるおそれがあります。
流石高級で強いトヨタ車
375:M
12/07/02 17:25:03.11 h6SyOguB0
雨漏り王もトヨタ
クルマだけじゃない家までも・・・w
家も五年寿命のトヨタ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
手抜き工事 施行放棄、建築士法違反
リコール対応が不十分なトヨタの体質は、本業の車に限らず住宅部門でも同様のようだ。
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
新車から一年半程度で雨漏りするトヨタ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
◇床下に潜ってわかった欠陥
◇欠陥が次々明るみに出ても修理を拒否
◇行政の不可解な対応とトヨタの傲慢さ
◇「耐震等級３」を食い物にするトヨタホーム
◇トヨタホームで建てた人は床下に潜って点検しよう
めくったり、潜ったりしてトヨタのオンボロは点検しよう！
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:30:23.91 DOZnCiqw0
>>370
>>358
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:43:02.54 5Han/h+I0
う
うんこ
こ
うんこ うんこ
う う う
ん う うんこ う ん
こ ん こ ん こ
こ こ
う う う う う う
うんこ うんこ ん うんこ うんこ
こ こ こ こ こ こ
う う
う ん う ん う
ん こ うんこ こ ん
こ こ こ
うんこ うんこ
う
うんこ
こ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:53:48.74 mfUOl4QcO
>>375
乗ってた経験から、ホンダ車のがあきらかに
欠陥車だわ。エンジントラブルはないが
車体や内装の傷みの激しさは異常
五年乗ればボロボロだ。下取りも雀の涙程しかつかん
二度と買いたくない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:55:36.22 NzZ7dm+p0
雨漏りと言えばフィットだろｗ
スペアタイヤ収納スペースが水槽になるっていうｗ
380:M
12/07/02 17:58:32.61 h6SyOguB0
漏れ漏れ詐欺のトヨタ
雨漏りは勿論 燃料漏れ 糞尿漏れまでも・・・
ミニバン「ノア」「ヴォクシー」など１９車種計１２７万７３９０台
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
レクサス」1.7万台リコール ガソリン漏れ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
クラウン など3車種でも燃料漏れ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
糞尿を漏れさせ裁判にまで・・
URLﾘﾝｸ(www42.atwiki.jp)
「どなたが失禁を？」F1日本GP訴訟 第二回口頭弁論傍聴
URLﾘﾝｸ(www.cyzo.com)
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:59:46.80 DOZnCiqw0
雨漏りは事実でした
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
雨漏り
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 17:59:53.77 NzZ7dm+p0
Ｍ君が言うたくさんのリコールはリコール台数そのものなんだろうなｗ
割合じゃなくてｗ
たくさん台数だ売れればそれに比例してリコール台数が増えるのは当たり前なのに
ホンダがトヨタのような台数売ったら一体何台がリコール・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 18:02:15.27 NzZ7dm+p0
>>381
雨漏りどころか砂埃まで入ってくる（うっすら積もるほど）って話もあったけど
あれはどうなったんだろう
384:M
12/07/02 18:04:51.96 h6SyOguB0
>>382
もう、また冗談をw 糞尿もって書いてるじゃない
えっ糞尿じゃ足りないの？
毎日新聞が結果的にスクープ!? トヨタ車のキーの仕組みが漏洩か
URLﾘﾝｸ(internet.watch.impress.co.jp)
トヨタ車のエンジンキーを使ったセキュリティが崩壊している
「あまりにも重大すぎてほかのメディアは取り上げられないが、
ここしばらくの騒動で広告出稿が減っているはずの毎日新聞だけが、
フリーハンドで報道できたのではないか」といった推測もあった。
385:M
12/07/02 18:17:26.30 h6SyOguB0
漏らしてご免ね トヨタからのお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
>>383
それはタイやインドのトヨタ車な インド人もビックリ！
新聞記事にまでなってたw
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 18:24:13.34 AGMm5e4E0
うんこ！うんこ！うんこ！
,r,
| ＼
うんこ！ | .`x, うんこ！
うんこ！ ,r° .ﾟi､ うんこ！
うんこ！ ,r'’ ﾟ'x、 うんこ！
］ ﾞ'i､,_
うんこ！ ,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,_ うんこ！
,,,-l’ ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ,
.,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕
{,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´
ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''――‐''″うんこったらうんこ！
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 18:32:00.51 nULEx3Ck0
ネットゴキブリM今日も絶好調だな
ゴキブリに好かれるホンダカワイソウ カワイソウ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 18:35:36.29 6ie1ntyJ0
>>372
EPA燃費と言えばEPA燃費通りの燃費に届かないという訴えに対して140億円もの
和解金を支払ったホンダというメーカーがあったな
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 19:00:08.69 GTXApX0h0
今日もMは働きもせず、せっせと2chに書き込みかよ
本当どうしようもない屑だな
こんな社会のゴミはさっさと死んじゃえばいいのに
390:M
12/07/02 19:29:04.77 h6SyOguB0
>>388
>EPA燃費通りの燃費に届かない
これ、トヨタの方が酷いね アクアって実燃費の乖離どの位？
訴訟して和解金もらえば？信者だからそんなことしないの？
391:M
12/07/02 19:34:46.45 h6SyOguB0
>>389
そうか、そんなに俺の書き込みは都合が悪いのか
そうだろうな図星だもんなw
ところで、労基法変えて雇用体系メチャクチャにしたのトヨタだよな。
なんだクズをいっぱいつくったのもトヨタって事になるな
社会のゴミを生産するトヨタが無くなれば良いって事になるな。
隠れトヨタ叩き？ 陰湿だな～w
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 20:02:01.60 aZQdeN770
>>390
>アクアって実燃費の乖離どの位？
Prius cのEPA燃費50MPGに対してユーザー報告平均は51.5MPG
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 20:02:16.08 cHIO6lYl0
フィットもめんこいお (*´д｀*)ﾊｧﾊｧ ﾊｧハァ(´д`)ハァﾊｧ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 20:02:18.79 NzZ7dm+p0
>>385
Ｎ－ＢＯＸの話だよ、必死に話そらさなくていいよ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 20:05:43.89 3Jk4ula0I
>>391
そのおかげでMは無職になったのだものな～
おかげ横丁にでも行ってこいよ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 20:15:38.56 csP3/49R0
>>392
問題になったシビハイの場合はEPA燃費50MPGに対してユーザー報告は30MPGだったね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 20:32:08.09 A41vp0WS0
>>391
Ｍ君が無職になったのはトヨタのせいだと思ってアンチトヨタになり
仕事もせずに２ｃｈでトヨタのネガキャンしてるのか
なるほどね～
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/02 20:37:40.39 Xo2UhiPM0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off
アンチヨタの Hang off です。
登録日 : 2008年03月08日
ブログ : 2009年03月01日～2011年02月13日まで
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
Hang off+です。
トヨタの本性を暴き トヨタに関する悪辣極まりない所業を暴露しております。
当ブログを通してトヨタの様々な行為を知っていただき、世間に浸透させて下さい。
引用もコピペも自由です。ぜひ、皆様のアンチトヨタ活動に御役立て下さい。
登録日 : 2011年02月13日
ブログ : 2011年02月14日～2012年06月25日(最新)
ブログが２００９年春からだし…リーマンショックで切られて逆恨み？ｗ