12/06/19 00:13:59.39 sFHL5qlU0
朝鮮玉入れにも参入しているトヨタ(笑)
ZENTの監査役を奥田がやっていたほどだ。
機織利権はB落者利権、
朝鮮玉入れも愛知が発祥。
通じるものが多過ぎる。
トヨタ(笑)を擁護する奴等は在日朝鮮人。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 00:45:48.44 An3q5HyYO
アクア身体が入らず俺的には論外でした。ＨＶ買うならプリウスかプリウスαだね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 01:10:15.96 bW/40tre0
>>337
どんだけデブなのｗｗ
小さく見えてもアクアでも普通に支障が出ない範囲では十分使える車だとおもうよｗ
前車はフィットだったがアクアに乗り換えても困ったことはいまのところないなぁ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 01:57:50.42 CzhK8siB0
フィットHVに乗ろう
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 05:00:33.32 HAJlYBNy0
1week遡り
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:OBSh7x+80
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:qBwKdtu80
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜以下略
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【SUZUKI】スプラッシュ part19【スズキ】
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/14(木) 22:46:51.10 ID:waZ6xEtc0
俺のⅠ型８.4万ｋｍ超えても調子いいよ♪
もちろん新車並じゃないけどね！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
スプラッシュ＼(＾o＾)／
341:M
12/06/19 05:58:42.80 lSd5jgvm0
またトヨタの欠陥隠し 米国だけで140万台 火災につながる可能性
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
2006年―09年を中心に生産されたカムリ、カムリハイブリッド、ヤリス、ＲＡＶ４など。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 07:39:51.81 0pIg7/gw0
まだ可能性の段階で欠陥隠しと言っちゃう当たりあたりさすがＭだね
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 08:01:38.78 FZj6FR0tI
>>341
記事の中にも
トヨタ広報担当の＊＊＊＊氏は電話取材に対し、調査に「全面的に協力をする」とコメントしている。とあるよな？
なんで「全面的に協力する」が、 イコール「トヨタの欠陥隠し」になるんだ？？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 09:44:04.67 IQF2hEJm0
Mはスプラッシュ？…ぷっwww
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 10:50:53.68 4MSqFTRn0
ほほぅ。M氏はスプラッシュですかぁ。
コンチのタイヤにモンローのサス…、オプションのフォグはCIBIE。
国産（？）コンパクトでは最高のCPだね
是非スプラッシュについて熱く語ってもらいたい
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 11:16:51.74 rmexsQnM0
>>333
よくそんなの調べられたね
M君は３位か
４月５月のフィットの新車乗用車ランキングと同じ順位だ
M君もフィットも銅メダルなんて凄いな笑
347:M
12/06/19 12:09:30.65 lSd5jgvm0
>>342
100件以上の車両火災 60件以上のクラッシュ
この報告を受け 安全局が調査に入った
こりゃあ欠陥暴走の時と同じじゃないか
合計160件以上も報告が有るにもかかわらず放置し続けていた訳だ
これの何処が欠陥隠しでは無いのかね？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 12:12:34.68 3KL3X/nb0
ホンダは色んな手段使ってマスコミにすら出させないだろうね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 12:14:15.04 0pIg7/gw0
>>343
これがホンダだと、捜査に前面協力するホンダ！トヨタとは大違い！
になるんだろうなｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 12:33:09.49 0pIg7/gw0
>>347
さっきニュースで書類調査から切り替わったとか言ってたけど？
これが放置？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 12:35:24.56 0pIg7/gw0
ごめん書類捜査は局のほうだった
352:M
12/06/19 12:50:43.72 lSd5jgvm0
160件以上の報告 2006～08年ごろの生産
コレを放置と言わず何と言うのかな？
URLﾘﾝｸ(www.worldtimes.co.jp)
2011/09
クライスラー、ホンダは各々７件の報告で調査が入っている
160件以上と言うのは、流石に誰がどうみても当局とグルになって放置し続けて来たとしか言えない。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 12:53:20.18 3KL3X/nb0
URLﾘﾝｸ(trendcar.blog72.fc2.com)
■ホンダ フィットの欠陥？について
ホンダのディーラーは、欠陥ではないと言い張っていますが、対処マニュアルがあったり、
CVTの不具合の際のメンテナンス手順と保障の仕方が明確に決まっているのが、
構造上の、欠陥を意味しているといわざるをえなく、非常に疑わしい箇所でもあります。
しかも、そのことを知らないお客さんには絶対に説明しません。
私は、知っていたので、見積もりの最後に、CVTの欠陥の対応はとうなるの？って聞いたから、説明されたに過ぎません。
契約書（だったかは不明）の隅っこにちちゃくこの但し書きがあるらしいが、PL法からいっても説明責任はあるかと思う。
このように、メーカー側の態度がはっきりしているにもかかわらず、
対策を講じない＆知らない人には説明しないなどと結構あやふやなところが多いのが胡散臭い。
もちろんリコールはしない方針らしい。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:01:59.40 FZj6FR0tI
>>347
URLﾘﾝｸ(mobile.bloomberg.com)
元記事これだけど
M君、君に何が言いたいかわかる？
355:M
12/06/19 13:06:34.21 lSd5jgvm0
>>353
ご本人が欠陥？と表記してる様にどちらか解らない案件
それにソノ事象はリコールして対応済み
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
てか、この案件サービスキャンペーン対応で十分だな
車体振動するってのが安全上に問題有るなら、ステアリングだけブルブルする
レクサスやプリウスなんてどうなるんだ？
それも仕様ですと涼しい顔で言い放ってるぞ。まあブルブルにも色々有るわな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:08:59.12 3KL3X/nb0
ホンダ 裏の姿
～ 欠陥隠しの一部始終 ～
のよく分かる解説
URLﾘﾝｸ(www.ookawa.com)
欠陥隠しはホンダが元祖ニダ！
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:12:09.00 3KL3X/nb0
と言う事はホンダも放置してたのか。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
本田技研工業は5日、ホンダ『フィット』のパワーウィンドウスイッチに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2005年10月3日～07年10月5日に製作された20万3777台。
運転席側パワーウィンドウスイッチのスイッチユニットの構造と樹脂材が不適切なため、
車内清掃用品等に含まれるシリコン成分がスイッチ接点部に付着した状態でスイッチ操作を繰り返すと発熱し、
スイッチユニットの樹脂材が炭化して電源がリークし続けるため、スイッチユニットの半田が溶け、
外側カバーに垂れて発煙し、カバーが発火するおそれがある。
不具合発生件数は254件で、市場からの情報で発見した。部分焼損事故が7件起きている。
358:M
12/06/19 13:17:10.65 lSd5jgvm0
>>354
自分は馬鹿ですって言いたいのかな？
ソレ解ってるから・・・そんな記事読んでるから単細胞扱いされるんだよ
てか、どうして内容の薄い米国版の方を読むのかな？
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
今後は「報道と社会的な取り上げ方を見る必要がある」
コレ、重要なんだけどね～
つまり 真偽や調査より報道や馬鹿共の反応こそが経営に与える影響が有る
とズバリ見抜いているんだよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:21:45.49 3KL3X/nb0
254件の報告、2005～2007の生産
これを放置と言わず何と言うのかな？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
254件と言うのは、流石に誰がどうみても当局とグルになって放置し続けて来たとしか言えない。
360:M
12/06/19 13:23:01.60 lSd5jgvm0
>>357
そうなるな。
つまり今回トヨタがリコールしなければリコール逃れリコール隠しとなるんだよ。
ところで、日本ではトヨタはリコールしないな。（米中でやった件）
ホンダだけが放置したのを指摘されても、最大手で断トツのトヨタが
対応しないのだから、対応したら競争に勝てんわ
業界も社会も腐らせているのがトヨタだというのが解らんらしいな
ホンダは回収率は断トツでナンバーワンなんだよ 国交省のデータ上でさえな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:27:46.55 3KL3X/nb0
実は以前2010年1月29日にも発火していて、焼死事故まで起きていたホンダ
ホンダは29日、パワーウインドーのスイッチの不具合で発火する恐れがあるとして、
北米や欧州、アジアなどで約64万6千台を改修することを明らかにした。
米国とカナダ、英国ではリコール（無料の回収・修理）を当局に届けた。
リコール制度のない国や地域でも自主改修する。
南アフリカで1件、米国で2件の計3件の発火事故があった。
対象は小型車「フィット（ジャズ）」と小型セダン「シティ」。
使用している部品が異なるため、日本国内ではリコールしない。
日本メーカーではトヨタ自動車も大規模なリコールを発表しており、品質を高く評価されてきた日本車への信頼が揺らぐ可能性もある。
ホンダによると、スイッチのすき間から塩分を含んだ水が染み込んだ場合、内部の基盤が腐食して煙が出たり、発火する可能性があるという。
昨年9月に南アフリカで起きた事故では、不具合との因果関係は明らかではないが、車内にいた女児が焼死したという。
煙が出たり、発熱して車内の一部が溶けたりする事故も含めると合計19件になるとしている。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:29:46.83 3KL3X/nb0
>>360
ホンダのリコールは良くてトヨタのリコールはリコール隠し
どこまでホンダ真理教の洗脳術なんだよｗ
363:M
12/06/19 13:30:37.01 lSd5jgvm0
>>359
NHTSAと国交省 日本と米国は仕組みが一緒なのかね？
米国では米国内の事例比較 国内は国内比較が妥当なのが
単細胞生物には解らないらしい。
それと、その窓スイッチ火災ってちょうどトヨタ暴走欠陥騒ぎの時
降って湧いた様にホンダに降って来た内容だったな。
どうして、トヨタは自社の窓スイッチも調べなかったのだろうな？
エアバッグの時もそうだったよな。
ホンダが対応 こっそりトヨタが同じ欠陥をリコール
ちゃんと説明してくれるかな？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:36:49.48 3KL3X/nb0
>>363
三菱のリコール問題発展時から、何故かリコール数が急激に増えたホンダ
まで読んだ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:38:53.99 xzshP04vO
さぁ段々とＭの言い訳が苦しくなって来ましたｗｗｗ
366:M
12/06/19 13:44:31.90 lSd5jgvm0
>>361
以前にも書いたが、
ホンダの窓スイッチ報道
「因果関係は明らかではないが、車内にいた女児が焼死」
トヨタ 今回の報道
「死者は出ていない」
おかしな話しだね。予備調査技術検証の段階でこういった報道
因果関係解らないが死んだ。調査も初期の初期で死亡者無し。
報道との癒着が露骨だね～
367:M
12/06/19 13:47:25.01 lSd5jgvm0
>>365
苦しくなって来たのはトヨタとオマエ等な
ホンダは同様の事案でリコールをした。
確実にリコールに該当する案件です。とオマエ等が書いてくれた。
ありがとう！そういう方法があったんだな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:48:08.28 3KL3X/nb0
>>360
>そうなるな。
>つまり今回トヨタがリコールしなければリコール逃れリコール隠しとなるんだよ。
ホンダだって当時リコール出さなければリコール逃れリコール隠しになってるんだろ。
>>366
>トヨタ 今回の報道
>「死者は出ていない」
死者は出てないんだから問題ないだろ
なんだ、これでも「トヨタは何か隠している」ですか？ｗ
さすがホンダ真理教Mだなｗｗｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:50:05.96 AtW4Rew30
ケンチキって熊本しか言わないのか？
ケンタとか・・・そもそもケンタッキーは地名だろう？
ファミチキはＯＫでケンチキがダメはないだろう？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 13:59:00.60 3KL3X/nb0
>>366
>報道との癒着が露骨だね～
それならお前がまずこの欠陥による「死亡事故になった」と思われるソースを出して見ろ。
まずはそれからだ
371:M
12/06/19 14:04:27.49 lSd5jgvm0
>>368
>ホンダだって当時リコール出さなければリコール逃れリコール隠しになってるんだろ。
そうだよ。困った事にソレは終わった事。トヨタのは今からの事。
リコールしてもしなくてもトヨタにとって大きなダメージ。
台風様々だなw
死者は出ていない．．．本当かね エアバッグの時も同じだったな
全く同じ欠陥 窓スイッチ エアバッグ
双方ともホンダが先に対応 後からトヨタ
しかも報道はホンダに死者有り トヨタは無し
偶然かね～ 全く同じ事故なのにね～
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 14:08:22.70 xzshP04vO
>>367
じゃあさ、当局とグルになって云々とか報道と癒着云々とか妄想で語って無いでソース出してくんない？ｗｗｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 14:11:19.83 3KL3X/nb0
>>371
ホンダ真理教の思考回路は怖いね。
「ホンダは死者が出ているのにトヨタが出てないのはおかしい」
「きっと何か隠している」
出来損ないのガキが先生に向かって文句垂れてるみたいだｗ
374:M
12/06/19 14:49:14.48 lSd5jgvm0
>>372
既出だ。いくらでもあるから自分で探せ
>>373
だって、おかしいだろ？
トヨタとホンダとではシェアが違う だから発生確率から言うと
同じ内容の欠陥で事故が起これば同じ確率で発生する
しかも強度不足と多重欠陥のトヨタだぞ
まあ、欠陥でも踏み間違いやらユーザーの設定ミスとして
素知らぬ顔でやりすごすトヨタの事だからな
ああ、トヨタ車は系列に押し売りしてるから
買った人が使ってないのかもな なら辻褄が合うw
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 14:52:30.10 3KL3X/nb0
プリウスの暴走事故の後は
米国でアコードHVが制御不能
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
トヨタセクハラの次に
ホンダセクハラ記者会見後詳細ご挨拶
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
ホンダ真理教の脳内思考回路だと
「あれだけトヨタは叩かれたのにホンダは報道との癒着が露骨だね～」
で良いんですね、わかりますｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 14:54:13.63 3KL3X/nb0
おまけに>>375の事はきっと
「それはトヨタの仕業がー」
とホンダ真理教では脳内変換されそうですねｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:06:05.76 xzshP04vO
＞既出だ。いくらでもあるから自分で探せ
いや自分が言い出したんだから自分で根拠を示せよｗｗｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:09:59.79 FZj6FR0tI
Ｍ火消しに必死です。
379:M
12/06/19 15:13:57.45 lSd5jgvm0
米での暴走騒ぎの時 ヨタグソ共はフォードもだー GMがー
と書いてたよな。米政府の陰謀だ～ってのもなw
で、真実と言えば天下り受け入れロビー予算増やし
大学には多額の寄付金と まあお膳立ての良い事
ヨタグソどもってのは、ウンコ漏らし良い訳幼稚園児から
卒業出来ないまま大人になったんだな
まあソレは許そう でもサーキットウンコまみれゲロまみれにしないでねw
特にF1とかは世界最高峰のモタスポだからね
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:14:38.45 3KL3X/nb0
>>374
＞トヨタとホンダとではシェアが違う だから発生確率から言うと
＞同じ内容の欠陥で事故が起これば同じ確率で発生する
”シェアは違う”と言えど、ホンダの事故はトヨタにも無ければおかしい
と言う事はマスコミ関係は絶対何か隠しているハズだ
つまりこれがホンダ真理教
＞ああ、トヨタ車は系列に押し売りしてるから
＞買った人が使ってないのかもな なら辻褄が合うw
Mの自問自答で解決か。
いずれにしろ、信憑性のあるソースすら出せない
バカンダ代表Mの脳内ソースからでした（笑）
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:15:53.16 rmexsQnM0
>>371
>死者は出ていない．．．本当かね エアバッグの時も同じだったな
>全く同じ欠陥 窓スイッチ エアバッグ
>双方ともホンダが先に対応 後からトヨタ
>しかも報道はホンダに死者有り トヨタは無し
ホンダ車だと死ぬんだ 怖い怖い(>_<)
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:36:08.84 Ykirxe4B0
社会に適合出来ない人の今日の１日…
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:37:55.83 3KL3X/nb0
>>379
>米での暴走騒ぎの時 ヨタグソ共はフォードもだー GMがー
>と書いてたよな。米政府の陰謀だ～ってのもなw
それがどうだか知らないが、今回お前の言い分はその続きみたいなものだ。
「お前だってそうだったから俺もそう言ってやってるんだ」
そして
>ヨタグソどもってのは、ウンコ漏らし良い訳幼稚園児から
>卒業出来ないまま大人になったんだな
ウンコ漏らし幼稚園児より成長しないホンダ真理教の自己紹介、乙。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:38:18.75 KA/qxSVUP
■殺人マシーンのンダ車がまたやっちゃいました。コワいね。
ホンダの最上級車（笑）でも電柱に負けて真っ二つです。3人焼死、車の中から「熱い熱い」の声が･･･
URLﾘﾝｸ(kbkkkbkk.iza.ne.jp)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 15:40:17.84 rmexsQnM0
>>382
それ面白い
M君が2位か 1位目指してネガキャン頑張れ笑
386:M
12/06/19 15:59:25.61 lSd5jgvm0
しかし、アクアの優位性等どこかへ吹き飛んでしまったな・・・
まっ元から無いのだけどw
で、造って売った端から欠陥で、それ隠し続けて またリコール
ソレが終わったと思ったらまたまたリコール それが終わったらまた
凄いね～ ってことはアクアもその内にだよね。
それに安定性がどうこうってアホじゃなかろうか
ニュル耐久でも惨敗 ルマンで惨敗日産も道連れ
まあ他にも色々有りすぎて書けないから割愛しておくが
そんな恥ずかしいメーカーの車で安定性がどうこうよくかけるな
睾丸無知とはヨタグソ共の事だな
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:00:29.98 3KL3X/nb0
「ホンダだって死者が出ているんだからトヨタも出てないとおかしい」
支離滅裂な持論で、ちゃんとしたソースも出せないまま
苦しい言い訳ばかりして自爆するM
さすがマゾのMだ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:03:44.83 FZj6FR0tI
>>358
M君に期待した俺がバカだった。
おまえが突然、100件以上の車輪火災60件以上のクラッシュなんて言い出すから、そんな事何処に書いて有るの？と思って確認したのだけどさ、ドアからの火で火災になったのが100件以上って書いてない。
元記事たどれば出てくるかと思えば下記だろ？
The agency said it’s received six reports of fires that appear to have started in the power window master switch in the driver-side door.
運転席側のパワーウインドウマスタースイッチ付近を元とすると見られる、発火の報告が6件あったとエージェンシー(ここでのエージェンシーはNHTSAの事だろうな)が言った。
と書いてある。
元記事に6件と書いてあるのに100件以上は乖離しすぎだろう。
それに気がついたか？
と聞いただけだ。
おまえにはつくづくあきれたというか失望だ。
本当に英語できないな。
英語出来ないのに英語圏の国がソースの記事を確かめずもせず書くなと言う事。
まあ、このドアからの発火の件で100件で以上の車両火災があったというソースを示してくれれば素直に謝るよ。
先に誤っとくな「ろくに調べないでMをばかにしてごめんなさい。」
なかったらM君謝ってね。bloomberg報道の本件限定ね。
389:M
12/06/19 16:19:01.63 lSd5jgvm0
>>388
bloomberg報道限定して私は書いてます
なんてせんげんしてねーぞ お前が勝手に妄想してるだけだろボケ
URLﾘﾝｸ(www.latimes.com)
Government safety regulators are investigating 1.4 million Toyota vehicles
– including the country’s most popular car, the Camry – after more than 100 reports of fires.
Since launching the examination in February , Toyota Motor Corp. and regulators have received 161 complaints of fires or crashes.
本当、情報の取り方も解釈もできんのに御託だけはいっちょまえに抜かすよな
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:35:20.14 1Zx2Re+y0
米国で車両火災になる欠陥が発覚
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ車に発火の恐れ、カムリなど１４２万台対象 米当局調査
ＮＨＴＳＡによると、運転席のドアにある窓の開閉のための
パワーウインドーのスイッチ付近から発火する恐れがあるという。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:39:46.37 3KL3X/nb0
またアホンダは繰り返す
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:40:17.35 T3f7RWl/0
こういうタイプの方は「放置」若しくは「無視」してしまうとそれを「攻撃された」と受け取ります。
かといって「論破」若しくは「やり込める」とこれも自身に対する「攻撃」と受け取ります。
「ほめる」若しくは「賛同」すると「馬鹿にされた」とこれも攻撃と受け取ります。
こうした被害意識がネット上で重なると、最後には「現実への攻撃」となる恐れがあります。
ネットで受けた被害を、現実社会の小動物、子供、女性への攻撃で晴らそうとする恐れがあります。
「ではどうすれば良いの？」と言うことですが、
ご本人が無理なら周囲の誰かが、精神科医のカウンセリングを受けるように勧めてください。
周囲のどなたかが気付いてくださることを祈ります。
393:M
12/06/19 16:44:26.04 lSd5jgvm0
ありゃ二万台増えているぞ・・・対象車両台数が未だ出て来てるのかな？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:45:58.53 3KL3X/nb0
でも死亡事故は
「ホンダ」
だけだね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:49:25.51 1Zx2Re+y0
>>394
呼吸するように嘘を吐くなよ。
トヨタ(笑)の欠陥で死亡している人間は多いよ。
日本のリコール制度はトヨタ(笑)の欠陥隠しが原因だったし。
ハイラックスでも死人が出てる。
ハリアーは死人が出ても放置プレーだ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:50:55.51 3KL3X/nb0
>>395
↑
流れさえ分からず急に入り込もうとするホンダ真理教の一人「トヨタ（笑）」
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 16:53:58.17 xzshP04vO
>>394
そう言うとトヨタは当局とグルになって隠したとかトヨタは報道と癒着して隠蔽したとか妄言語り出すんだぜｗｗｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 17:05:26.12 FZj6FR0tI
>>389
マジになってるよ～(#^.^#)
本当にMかまうと面白いなー
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 17:09:00.39 3KL3X/nb0
>>397
他人には
＞お前が勝手に妄想してるだけだろボケ
と言う割に
「ホンダだって死者が出ているんだからトヨタも出てないとおかしい」
みたいに自爆するMの事ですか？（笑）
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 17:19:35.07 1Zx2Re+y0
トヨタ(笑)を擁護するのは在日朝鮮人。
さすが朝鮮人のやることだな。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【食品/米国】「韓国産のカキ、貝、ムール貝、ホタテなどが 人糞に汚染」FDAが韓国貝類の販売を禁止 (Searchina)［12/06/19］
腐った魚の眼と一緒のレベルだな。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 17:45:47.13 /VZRWyj40
>>400
全く関係なさ過ぎてﾜﾛﾀ(棒)
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 18:09:51.97 cX40Bxzv0
おいおい、ここって低級HV vs フィットHVのスレじゃなかったのか？
変な方向に走ってるぞｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 18:20:29.54 l4zc73GS0
無職なMと戯れるスレだろw
ココは隔離病棟みたいなもんだろ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 18:27:51.48 0pIg7/gw0
381
ホンダには殺人エアバッグがあるからな
しかもリコール後も使われていたという
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 18:28:32.04 0pIg7/gw0
>>381
406:M
12/06/19 19:43:03.71 lSd5jgvm0
なんだ、アクアの優位性も想定される使用シーンも皆無か・・・
プリウスは凄い活躍してるのは認めるんだがな～
ハリウッドやテレビ番組ではかなり人気だとかw
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 19:57:34.24 o8oGj+q/0
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ＼ ｷﾘｯ
.／／ ""´ ⌒＼ ）
.i / ＼ M ／ ｉ ）
i (･ ）｀ ´( ･） i,/
ｌ （__人_） | 報道との癒着が露骨だ！
＼ ｀ー' / 当局とグルになって放置し続けて来たとしか言えない！
/^ .～"￣,￣￣〆⌒ﾆつ
| ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
じゃぁそのソース出してくんない？＞>>372
／）
／／／） ノ´⌒｀ヽ
／,.=ﾞ''"／γ⌒´ ＼ 人人人人人人人人人人
／ i f ,.r='"-‐'つ ""´ ⌒＼ ） ＜ ＞
/ / _,.-‐'~ ⌒ M ⌒ ｉ ） ＜ 自分で探せよ！！ ＞
／ ,i ,二ﾆ⊃(･ ）｀ ´( ･） i,/ ＜ ＞
/ ﾉ ilﾞフi::::⌒（__人__）⌒::::| YYYYYYYYYYYYYYYYYY
,ｲ｢ﾄ､ ,!,! .| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ" ＼ `ー'´ ／
これがMか・・・ｗ
408:M
12/06/19 20:14:53.31 lSd5jgvm0
>>407
そうか、そんなにソース書いて欲しいか・・・晒されるだけだぞw
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)l50
URLﾘﾝｸ(www.asyura2.com)
リコール逃れに“天下り”の影
米ゼネラル・モーターズ（GM）とフォード・モーター、クライスラー、ホンダの広報担当者らはそれぞれ、
車の不具合をめぐる対応でNHTSAを担当するNHTSA出身者はいないと説明
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
トヨタからの天下りがトヨタ暴走の調査担当
調査の終了をＮＨＴＳＡに働き掛けたのは、トヨタのワシントン事務所で規制問題担当のバイスプレジデントを務めるクリストファー・ティント氏と同氏の部下のクリストファー・サントゥッチ氏
URLﾘﾝｸ(www.mynewsjapan.com)
奥田氏のマスコミ脅し「トヨタ広報部はパーフェクト」
あとは、トンカツソースでも飲んでろ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:15:43.24 HAJlYBNy0
もうね、必死
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:1Zx2Re+y0 15～17時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:D5WexWZs0 21～23時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:tVGAbZWD0 11～13時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:sBFsZjZc0 16～18時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:OsWX769d0 20時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:53hjUPb+0 17～19時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:Pzub/U+L0 21～22時
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:32:57.77 o8oGj+q/0
『天下りの影があった』ってその後その人たちが関与した、ヨタ優位になる様に動いたって証明はされたの？？
で、MyNewsJapanって素人の投稿サイトじゃないですかー
そんなん持ってきて『トンカツソースでも飲んでろ』とかドヤ顔されてもｗｗｗｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:39:42.36 EQIe7zsmO
結局いつもの陰謀論炸裂か。
間接証拠のソースが捏造上等のアンチトヨタじゃなあ。。。
奥田以上に信頼できん。
412:M
12/06/19 20:53:00.91 lSd5jgvm0
>>410
>>411
そう言う屁理屈が通るなら経済産業省、保安院と東電の関係も
適切な関係で原発の安全性とはなんら関係無いと言えるね
オマエ等の腐れ頭だと そう思えるんだな コリャお目出度いw
何？AIJのように逮捕されないと認めないのかな？
ソリャ無理だ。検察も警察もトヨタに天下りしてるから
ソレも同じ理屈で反論して来るんだよな
MyNewsJapanが素人の投稿サイト？ 何処見て来たんだ？
じゃあ、追加しておいてやるよ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
フフッ・・・隠してたんだね。ウスターソースでも飲んでろ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:53:26.15 0pIg7/gw0
ブログの管理者が書いた発言をソースと言っちゃうくらいだから
バッテリー保護のため （ｷﾘｯ！
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 20:58:49.50 0pIg7/gw0
社内の他の幹部に対しメールを送ることが癒着？天下り？
バカにはよく分からないです＾ｐ＾
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:00:13.84 o8oGj+q/0
>>412
なに話逸らそうとしてんの？ｗ
それ『当局とグル』ってソースと『マスコミと癒着』ってソースじゃないじゃないｗｗｗ
それと天下りしたって人がヨタ優位になる様に動いたって証明はどうなったの？ｗｗｗｗ
そんなん持ってきて『ウスターソースでも飲んでろ』とかドヤ顔されてもｗｗｗｗ
416:M
12/06/19 21:33:05.35 lSd5jgvm0
ああっちょっと馬鹿スルーするけど すまんなw
寿命の件で、ヨタグソ共がEPAの燃費どうのこうの御託ぬかしてたよな
ＮＥＤＯ海外レポート ＮＯ.1067, 2010.10.20から
EPA とDOT 新しい燃費ラベルについて
『同じ年式の平均的なガソリン車と比べた場合、5 年間でどの位の燃料費を節約できるのか知ることができる。』
5 年間でどの位の燃料費を節約か？ EPAに寿命はもっと長い十年だ。
十年にしろって頑張って変えてみてくれ。
EPAも燃費の節約計算上の寿命は五年間としている。
EPAなんて話持ち込まなきゃ良かったな また自爆スイッチ押しちゃったんだね
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:45:26.22 1SUsN3Yb0
トヨタ(笑)を擁護するのは在日朝鮮人。
さすが朝鮮人のやることだな。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【食品/米国】「韓国産のカキ、貝、ムール貝、ホタテなどが 人糞に汚染」FDAが韓国貝類の販売を禁止 (Searchina)［12/06/19］
アクアの腐った魚の眼と一緒のレベルだ。
418:M
12/06/19 21:47:13.43 lSd5jgvm0
>>417
ほんとだ、養殖場に糞を流し込んでたんだって・・・
トヨタと同じだな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:50:12.35 P96U4QNz0
>>416
俺は前車(1800ccのステーションワゴン)と比べて年間１８万ガソリン代が節約出来る
プリウスαだけど
５年で９０万の節約だな
確かに大した数字ではない
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:51:32.99 1SUsN3Yb0
堆肥化させる豚レスキューとかトヨタ(笑)がやっていただろ。
トヨタ(笑)は富士スピードウェイでもF1の観客の人糞を沢山集めていたんだろ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 21:56:06.13 P96U4QNz0
>>416
年間９０万節約出来たらいいな
それでも住民税(市県民税)には足りないけど
Ｍ君は税金の心配が要らないから羨ましいよｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/19 23:13:23.10 pu9Fr+hq0
不特定多数が閲覧する場所に適当な事ばかり書いて大丈夫か？
下手すりゃ親族も道連れにして破滅するぞ
423:M
12/06/19 23:25:18.46 lSd5jgvm0
たしかにデタラメは有る だがF1を糞まみれゲロまみれにしたのも
欠陥大量生産、欠陥隠し、癒着 等等トヨタの悪口は殆どが事実。
糞まみれにした方が裁判起こしたのも事実。
人前で脱糞させられたのだから、ソレは腹が立つだろう
脱糞F1も過去の事 とおもっていたら ニュル24で惨敗
ルマンでは惨敗＋日産巻き添え ソノ前にはLFAで人殺し
ソノ前には・・・とまあトヨタ恥さらし百科事典が出来る程
まあ適当にトヨタの悪事を捏造しても、ソレは真実だった
なんてのはゴロゴロしてる訳だ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:06:23.34 udMfoq3q0
>>423
例えば一般人が見てトヨタに対する誤解が生じる可能性がある
レスを１日１０件書き込んだとする。
それを１レス当たり１０人がトヨタへ通報すれば、その数は１００件だ。
１０日で１０００件になる。
いくら何でも調査するだろ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:07:28.65 KpQ2dt+A0
腐った魚の眼もキモイし
糞まみれの富士スピードウェイも最悪
トヨタ(笑)って朝鮮人に染まっているとしか思えない。
さすが朝鮮人のやることだな。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【食品/米国】「韓国産のカキ、貝、ムール貝、ホタテなどが 人糞に汚染」FDAが韓国貝類の販売を禁止 (Searchina)［12/06/19］
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:08:36.84 udMfoq3q0
スレ住人のさじ加減ひとつで人生終わるかもしれないとか考えないのか？
427:M
12/06/20 00:18:27.95 Gu5epfZs0
>>426
終わりそうなのはトヨタだろ 何を言ってんだか・・・
てか終わってるけどなトヨタは
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 00:23:18.63 1pnEAbZA0
>>416
よーバカｗまた軽快にデタラメ書き散らしてるなｗ
5年間の燃料節約を表示したらなんで寿命が5年になるんだ？ｗ
エアコンとかに「電気代が1年で○○円節約」とあるのは寿命が1年だからか？ｗ
また書いてもないことを勝手な解釈で決めつけちゃったなｗ
もう一回聞くがｗそのレポートのどこに寿命が5年と書いてあるんだ？ｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 07:58:59.66 CpK1QoUy0
ホンダ車しか乗らないMが、保証期間＝完全に寿命。を言い出したんだ。
経験に基づく真理なんだろう。テレビも１年。国内メーカーの製品ではあるまい。
Mが安物買いの銭失いの典型だとわかるエピソードだよな。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 08:12:06.22 LD8ZOWC30
結局Mは革命戦士を気取ってるただのキチガイってこってすな
431:M
12/06/20 08:38:01.40 Gu5epfZs0
>>428
>>429
EPA基準を持ち出したのはヨタグソの方だぞ
24km/l（三ヶ月程度の平均燃費）で十年間の試算もヨタグソが持ち出した
どう考えても五年以上の試算をするのは無理だろw
試算上の寿命は五年 コレ俺が持ち出した基準じゃないからな
ついでに奥田も五年とハッキリ公言している
クラウンでも五年だからアクアやプリウスなんて五年持つはず無い
でリチウムでさえ四年で二割は劣化と公言 しかもトヨタ自身が
ってことで、三ヶ月が寿命で～す。また自爆スイッチ押した馬鹿
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 08:50:41.39 YKnM/m7c0
おはようM
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
昨日も３位じゃねーかよ。
今日も有り余る時間を無駄に費やしてくれ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:16:45.29 1hNgQ0wY0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
>>404
そうだったねぇｗ
ちゃんと不具合を把握できずに再リコールとか（笑）
仮にこれがトヨタの事だったら、Mの屁理屈脳で変換されると
「欠陥を隠しきれなかった」
になるんだろうけど（笑）
愛するホンダだったらそんな事言わないよねｗ
434:M
12/06/20 09:29:17.57 Gu5epfZs0
>>433
2010/06/30
TOYOTA 「7車種 エアバッグ装置(インフレータ)」 リコール
2011年 04月 22日
トヨタが北米でＳＵＶ30万台リコール、エアバッグセンサーに不具合
2012.3.8
トヨタ、米国でカムリなど６８万台リコール
ほんとトヨタのエアバッグは毎年リコールするんですね。
立派です。w
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:31:38.60 1hNgQ0wY0
>>434
>最初の不具合が発覚してから、3年間、5回目の追加リコールとなったが
いえいえ、５回目の追加リコールなんてホンダには参ります（笑）
436:M
12/06/20 09:41:26.48 Gu5epfZs0
>>435
いやいや、トヨタの台数と欠陥のバイレーションの多さには足元にも及びませんよw
欠陥の総合商社に勝てるはず無いでしょ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 09:43:33.78 1hNgQ0wY0
ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。
昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり
トヨタ自動車の米リコール問題同様に大問題に発展する可能性もある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
えーと、色んな手段使って見事に鎮静化したって事ですねｗ
438:M
12/06/20 09:58:02.26 Gu5epfZs0
>>437
それってトヨタのコレと同じ欠陥なんだよね
TOYOTA 「7車種 エアバッグ装置(インフレータ)」 リコール
URLﾘﾝｸ(www.recall-plus.jp)
エアバッグが展開するとインフレータ内圧の異常な上昇で容器が破損して構成部品が飛散し、乗員が負傷する恐れがある。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
トヨタ
計７車種で、2000年7月25日から2001年11月30日に製作された車両計5万738台
日産
計６車種 2000年8月23日から2001年11月27日に製作された車両計3万5,964台。
ホンダ
計３車種 2000年8月7日から2002年7月22日に製作された車両計2万4,522台
URLﾘﾝｸ(www.usfl.com)
この問題で既に、トヨタ、ホンダ、スバル、日産各社の計2700台を超える車種が
リコール（回収・無償修理）されている。
同様の欠陥部品を使用している自動車メーカーがNHTSAに確認されれば、
対象車種が拡大する可能性もある。
スウェーデンの安全部品メーカーであるオートリブがエアバッグ用のガス発生剤
（プロペラント）を製造
あらあら、原因は同じ部品のようだね。
ホンダや日産の悪い部分は必ずトヨタにも有るって事のようだw
さすが欠陥の総合商社
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 10:08:54.92 1hNgQ0wY0
同じ部品だとしてもエアバッグ殺人はホンダだけ
まさか
「ホンダは死者が出ているのにトヨタが出てないのはおかしい」
の持論ですか？
空しいね（笑）
440:M
12/06/20 10:13:27.13 Gu5epfZs0
>>439
偶然、ホンダドライバーが死んだだけ
確率から言えばトヨタだけど、現実には確率どおりにはおこらない
単にトヨタはラッキーだっただけ
てか暴走欠陥で他社の六倍程度の死者出してるのに何言ってるの？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 10:17:33.97 1hNgQ0wY0
＞偶然、ホンダドライバーが死んだだけ
＞単にトヨタはラッキーだっただけ
はい、馬鹿の持論頂きました！
おまけに
＞てか暴走欠陥で他社の六倍程度の死者出してるのに何言ってるの？
Mの持論だと
＞偶然、トヨタドライバーが死んだだけ
＞単にホンダはラッキーだっただけ
になりますが？
馬鹿は治らないのか（笑）
442:M
12/06/20 10:29:54.97 Gu5epfZs0
>>441
アホだなお前
同じ欠陥が有るんだから 該当車両が多い程確率上がるのが当然だろ
エアバッグの場合は当然トヨタの確率が高くなる
後者の暴走欠陥は『トヨタのみ』の欠陥なんだよ
サプライヤーが一緒なのに設計が違っていてトヨタ以外
問題起こしてないなんていうのは完全なトヨタの設計ミスだろ
ペダルが引っかかるのも、ペダルが長いとかデザインが悪いとか
電子基板も欠陥だったとか 他社と比較にならない
トヨタのは必然なの
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 10:31:47.81 1hNgQ0wY0
>>442
>エアバッグの場合は当然トヨタの確率が高くなる
はい、思惑通りのお馬鹿発言（笑）
自分で言ったことをもう忘れたらしい（笑）
>確率から言えばトヨタだけど、現実には確率どおりにはおこらない
444:M
12/06/20 10:42:52.47 Gu5epfZs0
>>443
だって、死亡者一人だろ？
これが数百人とかになれば該当車両数の割合に近くなるのが当然
死亡に至る或はケガをした数人を当てはめてもソレは偶然としか言えん
簡単な事だ。ホンダ、日産、フォード等等が個別に持っている欠陥を
トヨタは一社で全部持っているって事だよw
それが統計として出て来てしまった。その良い訳に奔走し結局は政治決着した。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 10:47:30.83 1hNgQ0wY0
＞その良い訳に奔走し結局は政治決着した。
また馬鹿の妄想か。
決定的なソースすら出せない癖に一人前に「トヨタがー」
言い訳とすら変換できない馬鹿は一度脳内スキャンでもやって貰えよ（笑）
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 14:37:45.96 QZ66b0Os0
アクアの後ろ姿を確認したら、腐った魚の眼だと思ったw
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
やはりアクアのブサイクさは異常と思う
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 15:43:52.59 IIAOVY3W0
>>438
URLﾘﾝｸ(www.recall-plus.jp)
車両の振動でガス発生剤が粉状となり
つまりぴょこぴょこサスペンションのホンダ車は車が振動しまくってガス発生剤が粉状になりやすいってことか
なんだ、ホンダ車は危ないってのがよく分かる不具合だな、困ったね(´・_・`)
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 15:50:32.99 8Wm3ZUBnP
★ンダのはクラスター爆弾内蔵仕様の殺人エアバッグだしな
恐いよ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 17:47:12.58 SKwawNWZO
走る棺桶トヨタwww
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 19:02:05.66 beN5CtrU0
>>444
ホンダが隠してるんだろ？マスコミや当局と一緒に隠蔽したりグルになったりしてｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:14:49.20 8Wm3ZUBnP
殺人マシーンで定評があるホンダ車がまたやっちゃいました。コワいね。
ホンダの最上級車（笑）でも電柱に負けて真っ二つです。3人焼死、車の中から「熱い熱い」の声が･･･
URLﾘﾝｸ(kbkkkbkk.iza.ne.jp)
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:18:20.18 CpK1QoUy0
>>431
誰が燃費の話をしている。完全に寿命といったのはおまえだ。製品の寿命だろうが。いまさらごまかすなカス
453:M
12/06/20 20:33:54.42 Gu5epfZs0
>>452
エッ寿命じゃないんだ・・・アクアが24km/l出し続けられる寿命は？
今まで答えてもらってないんだけど、もう一回チャンスをやるから答えてみろ
勿論、根拠もな
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 20:41:17.78 8Wm3ZUBnP
IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ
THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ
だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイト(笑）やヒィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチ、、、その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ
こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:08:35.34 CpK1QoUy0
>>453
保証期間＝完全に寿命
↑お前が言い出したこの中に燃費に関してと一言でも言及があったかｗ電化製品まで持ち出しておいてｗ
そりゃホンダ車は保証期間で雨漏りするはあちこちガタがくるわで完全主義者のおまえはクレームもつけず廃車にしてきたのだろう。
ホンダユーザーの共通認識はそうでも世間一般で保証期間＝寿命なんか主張する奴はいない。
とくにトヨタは壊れない。乗りつぶすつもりで２０万キロ超したが故障もない。アクアが出なけりゃまだ乗り続けた。
保証期間＝寿命の車が国内メーカーにあったのかと驚いてる。おまえが言わなければ公然の秘密だったのだろうが、他社ユーザーにばれてしまったな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:08:47.26 d3HEi8YD0
THSってエンジンまわして充電しないとろくに走ることも出来ない電動自動車の出来そこないなんだねｗｗ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:19:38.81 lkNsaD/wP
沈んでいくホンダＨＶ。アクアだけでも超えてみせろよw
５月
アクア ２０,０９１台
フィットHV ４,６３２台
シャトルHV ３,７９９台
フリードHV ２,９５６台
スパイクHV １,４２４台
インサイト ５６６台
ＣＲ－Ｚ ３４５台 ◎ホンダＨＶ ５月総計 １３,７２２台
458:M
12/06/20 21:20:06.44 Gu5epfZs0
>>454
だからさ、エンジン200cc+モータ トルク105出力50
これだけ差が有ってどうしてサーキットでも0-100でも負けるんだ？
THSなんて出来損ないもいいとこだろ
>>455
>お前が言い出したこの中に燃費に関してと一言でも言及があったか
俺が言い出したんじゃない、ヨタグソが言い出したのにレスしたんだけど？
それに横槍を入れてかき混ぜてたのが不特定多数な
で、結論としてお前も御託だけで寿命を書けないんだ
威勢が良いだけの奴って大抵頭が悪いんだよな～w
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:21:09.46 beN5CtrU0
フィットHV vs アクア vs デミオスカイ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
214 名前：M[mm] 投稿日：2012/04/17(火) 23:10:34.10 ID:g7+z/hZr0 [6/8]
>>212
あれっ具体的な車種を伏せて何が言いたいのかな？w
車両価格 ：176万円(税込)
車両価格 ：151万円(税込)
ソノ差25万円
フィットハイブリッド 18.51km/L
アクア 22.10km/L
ソノ差16~17%
e燃費参考
年間二万キロで十年乗ってペイするかどうかだなw
我慢しすぎて死人続出しそうだ こりゃ
で、クラウンでも寿命五年らしいのだが？
奥田保証付きだ
Mが五年五年言い出したのってここからか？ｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 21:40:16.84 P3SNvLzn0
腐った魚の眼と呼ばれるアクアはキモイ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:00:09.65 Tinb6MOJ0
>>458
>威勢が良いだけの奴って大抵頭が悪いんだよな～w
２ｃｈばかりやってる奴って大抵頭が悪いんだよな～ｗ
>>459
>車両価格 ：176万円(税込)
>車両価格 ：151万円(税込)
Ｍ君は税込の意味が解らないらしい
６０歳代以上の意味も解らなかったし
頭が悪いのかな？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:00:14.22 1pnEAbZA0
>>431
知らんがなｗ誰だヨタグソってｗ
どう考えても5年＝寿命には無理があるだろｗ
5年で燃費が落ちてるって証拠も結局出てないしなｗ
数年で燃費が落ちてるユーザーを例示するもｗ数年間で燃費伸ばしてる奴がいて帳消しｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:12:59.97 1pnEAbZA0
プリウスやイシビハイが5年で電池換えたっていう例もすっげー少ないよなｗ
HVは世界中で何百万台も売られてるんだからさｗ
少なくとも50万台くらいは寿命が切れて交換してるはずだけどな～ｗ
悪のメーカーが口封じしてるのかなぁ？ｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:35:38.44 CpK1QoUy0
71 M=mm=2012/05/01(火) 20:48:53.14 ID:87OatmVw0
>>54
故障すると寿命なんだ お前の馬鹿頭では・・w
>>56
寿命を示す必要はない?
なら>>45の年間二万キロで余裕で回収できるって根拠も全く無いって事になるな
寿命を示す必要が無いんじゃなく。できないんだろ
出来ないのに回収出来るとか馬鹿書いてるんだよな
メーカーの書いてる通り保証出来ない範囲 これは完全に寿命なんだよ。
メーカーに寿命は何年だ？と聞いて20万キロは持つと言われ
十万キロでダメになった場合どっちが寿命となる？
十万か？w 完全に20万キロの寿命を保証しないとダメだ
オレの書いた事が違うと言うなら、寿命を書いてみろ
寿命書けないのに燃費だの経済的だのって、やっぱりアホだわw
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 22:44:50.34 CpK1QoUy0
ところでM,６１歳は６０代に入るのか？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:03:57.26 f23cDA+O0
Ｍくんは今日もがんばってるなー
できない英語までがんばったなんて凄い。
できればその情熱をホンダ以外に注いではどうだろうか。
467:M
12/06/20 23:21:22.34 Gu5epfZs0
また、Mが～ か・・ワンパターン
しかし、コレ程聞いてもアクアの勝ってる部分書けないのに
アクア～トヨタ～ってやっぱりトヨタ真理教の信者としか言えないよな
可哀想にプリウス乗りにまで馬鹿にされちゃってw
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:41:40.08 fair7AD00
>>459
フィットIMAの平均燃費は未だ20km/lの大台に乗ってないんだな
エアコン使い始めたら急降下したりしてｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:43:27.39 beN5CtrU0
>>467
昨日は逃げたけど『トヨタは当局とグル』と『トヨタはマスコミと癒着』と『天下りした役人がヨタ優位になる様に動いた』ってソースはどうなったの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:47:31.78 lkNsaD/wP
ホンダは元検事総長を迎え入れるらしいね。
471:M
12/06/20 23:50:31.61 Gu5epfZs0
>>470
へ～トヨタも入れてるから、しょうがないんじゃないか？w
本当ならな・・・ところで誰を入れるんだ？
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/20 23:55:39.96 57J8JUyHO
トヨタに頭下げてプリウスと同じパナソニックＥＶエナジーのバッテリー使わせて貰った初代インサイトはEPAだかの統計で一番燃費良かったのに…
三洋電機と共同開発した物に切り替えた初代シビハイは燃費詐欺で訴えられたとか…間抜けにも程があるよねーｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:04:09.51 JjGtugfv0
アクアの勝ってるとこか…Mが就職したら教えてやるよw
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:05:05.44 8Wm3ZUBnP
ま、IMAを「なんちゃって」というのは実に的を射た表現だねｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:07:41.37 lkNsaD/wP
しかしホンダと法曹関係者ってのはどうも結び付かないんだが、
何かお互いに接点はあるんかい？
刑事事件扱っていたような人じゃ経営とは関係ないだろうよ？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:19:03.47 2nuLIH+m0
代表取締役および役員の異動に関するお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
樋渡 利秋氏は、会社法に定める社外監査役候補者です。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
樋渡 利秋（ひわたり としあき 1945年8月4日 - ）は第24代検事総長。TMI総合法律事務所顧問（第一東京弁護士会所属）。
ヤベぇｗ 弁護士で法律事務所顧問で元検事総長が監査役とか当局とグルになって色々隠してるとしか思えないな！！ｗｗ
あと前任にも弁護士とか公認会計士とかいるみたいだし昔っからズブズブだったみたいだなｗｗｗ
477:M
12/06/21 00:47:17.48 bRYmzx1L0
>>476
うへっ本当だなw
でもな、新任候補者ってなってるからやるならコレからだな
ホンダもついに天下り先つくらないと偉い目に合うと気付いたんだろ
ユーザーユニオンや三菱、日産 見てりゃ解るわな
まあ、腐ったミカンの中で腐らず頑張るってのは難しいようだな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 00:50:21.94 z4rkDzBB0
んじゃ、Mはホンダが腐ったのを認めたんだな
479:M
12/06/21 01:07:20.73 bRYmzx1L0
>>478
こりゃ腐ったな・・・候補者でも入れちゃいかん
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 01:11:19.32 utAyIoZF0
やあ(´･ω･`)また君か。来ると思ってたよ。歓迎するよ！
とりあえず、君には【呪い】をかけたから
これから一生、《金運や健康運や仕事運》、さらに《勝負運や人間関係運》
おまけに《恋愛運や結婚運》にも『今より、もっと恵まれなくなる。』呪いだよ。
でも、一つだけ【呪い】を解く方法があるよ。
このスレに「エルフェンリートみてちんちんおっき」って書くだけでＯＫだよ。それじゃ健闘を祈るよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 01:44:24.09 z4rkDzBB0
ホンダも日本に籍を置く以上、官僚の意向を無視しては生き残れないって事だな。
本田宗一郎が官僚に刃向かってた時代とは違うのだから。その頃と比べたら今の官僚の力は遥かに強大。
官僚の意にそぐわなければ、あのオザワですら潰されてしまう。
この先も官僚の官僚による官僚のための政治は変わらないだろう（国民は奴隷）
なぜなら官僚は長い年月を掛けて官僚に絶対逆らえないシステムを築き上げてきたからだ。
今日の日本はいわば「官僚帝国」
国民は官僚のやる事なす事には従わなくてはならない。
それが嫌なら死ぬか国外に出ていくか犯罪者として日陰者で生きていくしかない。
日本はそんな国。車も腐っていくわな。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 02:26:33.34 2zejjlj90
>>464
一般的には設計寿命と保証期間は違います。
ある設計寿命の製品の故障確率のバスタブ曲線による初期故障を保証期間とします。
ただ設計寿命が10年としても使用環境等による差で実際の寿命は決まるので一概に寿命は一定ではありません。
しかし机上論で寿命を決める場合は設計寿命を採用すべきですね。
基本的に設計寿命を過ぎると故障しやすくなります。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 06:22:15.33 h7fXNhOw0
>>458
エコカーがサーキットで勝つ意味あるの？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 07:06:08.96 TYDFoeQC0
>>477
『前任にも弁護士とか公認会計士とかい』ってとこは無視ですかそうですかｗ
485:M
12/06/21 07:38:34.09 bRYmzx1L0
>>484
ああ、コレ どうもトヨタと思惑が違うようだ
貼ってくれてるリンク先読んだらTMIって
企業法務及び知的財産法務を中心とする大規模な総合法律事務所
って書いてあったわ。
設立当初から知的財産権の分野を得意とし、一部では「知財のTMI」とも呼ばれることもある。
だって・・・弁護士とか公認会計士無視しちゃいかんよな
だからといってヤメ検入れるのなんて俺は認めないけど
ところでトヨタに下って来た松尾邦弘はTMIみたいなとこの人かな？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)松尾邦弘
連続企業爆破事件、連合赤軍事件など著名な公安事件を担当。
特捜部で、ロッキード事件を担当。贈賄側の伊藤宏丸紅元専務から
「田中角栄逮捕」に直結する供述を引き出した。
随分毛色が違う人のようだ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 07:46:32.62 BF/6w+khO
『前任にも弁護士とか公認会計士とかい』ってとこはやっぱり無視なんですかそうですかｗ
歴代の監査役調べたら色々出て来そうやねーｗ
487:M
12/06/21 08:03:28.85 bRYmzx1L0
>>486
だから無視してないだろ？
むしろ、そっちがメインだと書いてるんだが
488:M
12/06/21 08:17:22.20 bRYmzx1L0
>>482
設計寿命だと五年より遥かに早い段階で寿命になる。
電池の劣化とエンジンの当たりを勘案 五年五万キロ使って
新品時三ヶ月程度の燃費を維持出来る事はない。
しかも設計ベースなら、放置期間が入って来るから尚更電池劣化の分短くなる。
リチウムイオン電池が四年で二割の劣化 これはトヨタが公言している設計寿命
であるから覆せない。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 08:36:58.11 BF/6w+khO
TMIどうこうって現任監査役の話じゃないかｗ
トヨタの天下りは悪い天下り、ホンダの天下りは良い天下りってかｗｗｗ
490:M
12/06/21 08:48:49.56 bRYmzx1L0
>>489
だから両方悪いと書いているんだが？
トヨタよりはマシと書いているのが解らないのかな？
ホンダの場合 企業法務及び知的財産法務繋がりが有るから
ソチラがメインだろうという可能性が高い訳だが
松尾邦弘は、どんな目論みで天下り受け入れしたのかね？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 08:59:42.74 BF/6w+khO
トヨタよりはマシ(ｷﾘ
…ｗｗｗ
で、トヨタがマスコミと癒着してたり当局とグルになってたり、
天下り役人がトヨタ有利になる様動いたって証拠は見付かったの？ｗｗｗ
492:M
12/06/21 10:37:31.43 bRYmzx1L0
>>491
ああ、そうだったソレ前にも聞いてたな
トヨタ専務がＮＨＫ理事に
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
リコール逃れに天下りの影
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
トヨタには欠陥を秘密裏に直す裏修理マニュアルがあって、その機密書類は「テクノ・ラボ」と呼ばれています。
【テクノTECNO：Toyota Excellent & Cordial Network Operation】
URLﾘﾝｸ(www.freeml.com)
テクノラボには、死やケガに繋がりかねないリコールすれすれの欠陥や不具合がいっぱい掲載されています。テクノラボには、死やケガに繋がりかねないリコールすれすれの欠陥や不具合がいっぱい掲載されています。
アメリカで欠陥がバレてリコールしたから、国内でもリコールするというのは、もはや「リコールすれすれ」などではなく、「リコール隠し」そのもの
TECNO：Toyota Excellent & Cordial Network Operation
欠陥があってもリコールしないで内密に修理する為のマニュアル
URLﾘﾝｸ(photozou.jp)
どんどん墓穴掘るね。ありがとな どんどん暴く手伝いしてくれて
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 10:40:45.44 cfCNtst+0
つまり、その辺は
トヨタが上手くて、ホンダが下手って事だよ
商人と技術屋の差
494:M
12/06/21 10:50:27.09 bRYmzx1L0
また、トヨタの欠陥
URLﾘﾝｸ(response.jp)
、『ハイエース』『レジアスエース』『ダイナ』『トヨエース』計4車種の排気管などに不具合があるとして、国土交通省にリコール
取付ボルトの強度が不足 締め付けトルクが不適切 不具合発生件数は1が274件、2が128件
９万１０００台
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 10:57:23.44 xtIxGjXq0
アクアにもフィットにも関係ねぇ事書くなよ。バカか？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:01:27.13 uDaY4gOa0
大変だね、アクアスレにも欠陥ネタ書いて。
ホンダ真理教は何か切羽詰っているかもよｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:18:17.15 KYeIWg7x0
６１歳は６０代以上になるのかなーM。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:28:54.48 BF/6w+khO
>>492
だから何でその憶測記事がトヨタがマスコミと癒着してたり当局とグルになってたり、
天下り役人がトヨタ有利になる様動いたって『証拠』になるの？
天下り役人本人がＮＨＫ他マスコミや当局とやらに命令なり指示出してた署名入りのメールや書類でも入手したの？ｗ
499:M
12/06/21 11:43:05.39 bRYmzx1L0
>>498
経産省と東電もグルじゃないってのか？
そうなのか？お前のオツムでは
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:47:01.62 4Pw6NxG90
>>499
【ニューヨーク時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが20日発表した2012年版の米新車品質調査によると、
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が2年連続で総合首位となった。
また、21に分かれた部門別車種ランキングでも、トヨタが、メーカーとして最多の5部門を制覇。
トヨタ車に対する米国の消費者の信頼が順調に回復していることを裏付けた。
同調査は12年型車を購入・リースした約7万4000人を対象に、乗り始めてから3カ月以内に発生した問題件数を調べた。
M君はこういう記事は貼り付けないんだよな
アンチトヨタだから当然か
なんでM君はトヨタを意識するんだろう？
意識しなければわざわざネガキャンなんてしないものね
501:M
12/06/21 11:53:29.08 bRYmzx1L0
>>500
なんでって欠陥企業 シロアリ企業 人殺し企業だから
迷惑だから うっとおしくて気持ち悪いから 他色々
JDパワーは、過去十年間程に遡るトヨタの多種多様な猛烈な欠陥を見過ごし
格付けを上位にし続けて来た。そんな調査は全くあてにならない
信憑性に欠けると言うのが未だに解らない馬鹿
新聞の折り込みチラシと同じレベルの事を信じるキチガイ信者
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 11:55:02.42 uDaY4gOa0
Mがファビョってきました（笑）
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:01:39.54 BF/6w+khO
Ｍのオツムでは元関係者が居るだけでグルになって悪事を働いてる事になるのかｗ
んじゃ弁護士と公認会計士と検事総長が居るホンダもグルになって裏で色々やってるって事だなｗｗｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:11:17.25 nNYQXxFz0
俺のデータは綺麗なデータ
お前らのデータは改ざんデータ
ネットで真実を見つけた俺は 掲示板で 聖 戦 を 始めた
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:12:53.70 4Pw6NxG90
>>308
>プリウスαは燃料代も静かさもCX-5の4WDに負ける
>URLﾘﾝｸ(logsoku.com)
お前が貼り付けたこの記事はあてになるんだ
この記事があてになるならM君はトヨタ有利の記事はあてにならないと言いトヨタ不利の記事はあてになるんだな
506:M
12/06/21 12:14:53.57 bRYmzx1L0
>>504
そもそも、オマエ等改竄データでさえ出せないじゃないか
出て来るのはトヨタの人殺しの痕跡ばかり
行き着く所は何時も同じの話逸らし
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 12:26:15.71 h7fXNhOw0
>>504
ブログ管理人の聖なるお言葉はＭとって偽りの無い真実のソースだからなｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 13:01:56.95 wsSfDBPpP
樋渡利秋って御仁は色々といわくつきの人物のようだな。
それもごく最近の時事ネタに深く関わる立場にいた。
ホンダは何でこんな人物と縁があるんだ？
財務省や国交省なら解らんでもないが？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 13:18:34.67 4NMwtNp6P
>>502
所有車はない（ｷﾘｯ M
はずっとファビョりっぱなしだよｗ
プリウス、レクサス、アクアなどのTHS系オーナーにコンプレックス丸出しでｗｗｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 13:36:19.71 rBIzL4Q70
なんだ、Mって朝日新聞みたいなやつなんだなｗ
中国の核は綺麗な核ってかｗ
同じ事やっても、ンダは正義でヨタは悪って。
中二病でつか？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 13:45:32.23 uDaY4gOa0
Mもアンチトヨタスレで思う存分文句垂れればいいのに
こんなとこでフルボッコされるなんて本人もびっくりだろうｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 13:56:12.92 9IC9wdzp0
アクアスレで通報され沈黙しちゃったねw
現実社会で周りに迷惑掛けなけりゃいいけどw
本日のM
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 14:37:50.76 4NMwtNp6P
>>512
ﾜﾛｽ ｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 14:48:31.47 4Pw6NxG90
>>512
M君は本物の変人だね
アクアスレで通報されたの？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 15:01:03.98 4NMwtNp6P
× M君は本物の変人
○ M君は本物の変質者
516:M
12/06/21 17:16:23.29 bRYmzx1L0
>>500
>乗り始めてから3カ月以内に発生した問題件数を調べた
3カ月以内なら『保証がある』からユーザーに何の経済的リスクも無い。
しかし、長期間では駄目なトヨタ 長寿命耐久性 残存価値の現実
URLﾘﾝｸ(auto-affairs.com)
米エドマンズ・ドットコム
５年後の残存価値調査でホンダがブランド別で２年連続の首位
ブランドでもアキュラが首位を獲得
新車購入から５年後に売却する際の残存価値の平均を推定
エドマンズで中古車市場分析ディレクター
「ホンダ車は長きにわたり、中古になった時の信頼性で高い評価を得てきた。」
まあ、トヨタなんてのは新品時からバルブスプリング折れたり
強度不足だったり、フリクションレバーが磨り減ったり
スタビコントロールやABS制御に欠陥が有ったりと欠陥のオンパレード
JDパワーやコンシューマーリポートのトヨタ援護ぶりには苦笑するわ
ｽﾚﾘﾝｸ(phs板)
JDのアンケートの係員がアンケート開始する時に
『現在ご使用されている携帯はauですか？』
って聞いて来た時に茶番って言葉が浮かんだ
URLﾘﾝｸ(knowledge.livedoor.com)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 17:35:37.14 NuEmJvk00
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
45 ：M：2012/06/21(木) 17:15:35.62 ID:bRYmzx1L0
>>344
プリ乗り以外もだ。ヨタグソども共通の特徴だな
アクア関連スレでも全く同様の奴がウヨウヨ湧いている
フルボッコされて悔しかったM
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 17:50:13.98 NuEmJvk00
345 ：M：2012/06/21(木) 17:15:35.62 ID:bRYmzx1L0
>>344
プリ乗り以外もだ。ヨタグソども共通の特徴だな
アクア関連スレでも全く同様の奴がウヨウヨ湧いている
なぜか、朝～午後が多い 夕方から夜になると逆転現象
アンチトヨタ関連スレに書き込むことで仲間を集めようとするM（笑）
519:M
12/06/21 17:59:23.05 bRYmzx1L0
トヨタ またまた欠陥露呈
排出システム強度不足走行中に破損する恐れ
URLﾘﾝｸ(japanese.ruvr.ru)
コレは、アメリカで随分前に騒がれていた欠陥のはずだが・・・
どうして今頃になってリコールするのだろう？
また隠していたトヨタ リコール隠しも断トツ
520:M
12/06/21 18:27:20.54 bRYmzx1L0
THSのどこが経済的？ 米国でもホンダが経済的との結論
URLﾘﾝｸ(auto-affairs.com)
米エドマンズ
「維持費の安い車賞（Lowest True Cost to Own Awards）」を発表
アキュラを含めたホンダが23部門中の６部門で受賞 トヨタは１部門
「維持費の安い車賞」は、５年以上の長期保有コストをエドマンズ独自のアルゴリズムで試算した結果によるもの
年間で１万5000マイル（約２万4000キロメートル）を走行することを前提としており、
減価償却や購入時の金利、税金、保険料、燃料費、修理費などを取り込んだ計算式で算出
ありゃ、やっぱり五年で試算してるねw どっかのアホ共は倍の十年で試算してたけど
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 18:27:56.42 czi8Ulno0
パキシルちゃんと飲めよm
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 18:36:29.15 RkqKU97l0
>>520
必死だな～笑
なんでそんなに必死なの？
必死メーカーの車種・メーカー板でレス数１位だぞｗｗ
馬鹿過ぎて笑えるｗｗ 馬鹿のくせに笑いを提供してくれてありがとうｗｗ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 18:40:58.98 SDvWUbhc0
フィットRSとアクアどっちがいいかな？
RSならMTで走りを楽しみたいんだけど、燃費を重視してアクアも捨てがたい。
2台もつとしたらRSと軽自動車だわな。アクアと軽自動車はいらんわな。
うーん、贅沢してRS＆軽でいくか、RSorアクアのみでいくか、さあどうしましょ。
アドバイスがんがん募集してるんでヨロピコミルクチョコレート！！
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 18:45:08.64 y0Ldlf2b0
Ｍ君よ！
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
堂々の一位、おめでとう！
トヨタに対する誹謗中傷捜査が始まっている中、立派な行動だね。
このまま明日も一位を続けてくれたまえ！
明日の順位が延びなかったら軟弱者として認定されるであろう。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 18:46:26.68 RkqKU97l0
>>520
Ｍ君が１位なのは必死メーカーじゃなくて必死チェッカーの車種・メーカー板だなｗ
必死キング目指してるんだろ？ 暇なんだからまー頑張れｗ 笑えるレスだぞｗｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 18:51:11.21 D41dW2gE0
Ｍ・・・
いつも一緒にいたかった となりで笑ってたかった
527:M
12/06/21 19:14:45.39 bRYmzx1L0
>>523
燃費でアクア選択なんて無い 燃費だけなら軽自動車かデミオが良い
アレもコレもと言うならフィットRSかRSハイブリッドしかない
回すならRS 回さないならRSハイブリッド
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 19:22:54.48 S/PwVtL0O
RSHVは多少期待してたがイマイチみたいだな
CR-Zより重くなった車重とフィットの
重心バランスの悪さが災いしてポテンシャルダウン
やっぱりモーターがしょぼいIMAじゃ駄目だね。
低速トルク増大しても上はイマイチ伸びない加速だからなぁ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 19:23:46.71 R8rU6CXo0
今日のＭさん
ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ＼
.／／ ""´ ⌒＼ ）
.i / ＼ M ／ ｉ ）
i (･ ）｀ ´( ･） i,/ トヨタのリコール逃れには“天下り”の影がある!!
ｌ （__人_） |
＼ ｀ー' / トヨタ専務がＮＨＫ理事に！報道との癒着が露骨だ!!
/^ .～"￣,￣￣〆⌒ﾆつ
| ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
| ｀l￣
ホンダも元検事総長とか弁護士とか監査役やってんじゃねーかｗｗｗ＞(･∀・ )
（（ (ヽ三/)
(((i ) ノ´⌒ヽ,,
／ γ⌒´ ＼
( .／／ ""´ ⌒＼ ）
| :i / ⌒ M ⌒ ｉ ） 両方悪いかも知れないけどぉ～ｗｗｗ
l :i (・ ）｀ ´( ・） i,/
ｌ （__人_）. | (ヽ三/) ）） トヨタよりはマシなんですぅ～ｗｗｗ
＼ |┬| / ( i)))
. ｀７ `ー' 〈＿ /￣
530:523
12/06/21 19:27:07.49 SDvWUbhc0
そうなの？アクア燃費悪いの？
そしたら取り合えずフィットRS買って様子見て、必要ならミライースでも買おうかな。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 19:28:13.04 h7fXNhOw0
>>523
コスパ度外視なら軽とＲＳでいいんじゃね？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 19:30:56.42 RkqKU97l0
>>530
Ｍ君を上手く釣ったなｗｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 19:42:37.40 KYeIWg7x0
>>516
おかしいよな。保証期間が切れて鉄くず同然のホンダ車がなんで中古車で高い信頼性を得ることができるんだ？
鉄くずとして信頼性が高いというなら理解もできるが
M,整合性って知ってるか？
保証期間＝完全に寿命なんだろう？鉄くずが中古車として通用する理屈を教えてくれよｗ
534:M
12/06/21 19:56:08.97 bRYmzx1L0
>>529
お前 盛り上げるよな～w
>>533
何言ってんだお前？もっと面白い事書け
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 20:01:07.16 z5AIOnUSI
M逮捕か…今のうちにオモテの空気吸っておいた方が良いよ。
思う存分な。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 20:04:50.80 RkqKU97l0
>>534
フィットＥＶの寿命は３年か？ 何年だ？ やっぱり５年か？
537:M
12/06/21 20:09:11.38 bRYmzx1L0
>>533
整合性あるじゃない。
米エドマンズ調査は五年間を指標としてる一方JDパワーは、たった三ヶ月
つまり捏ち上げで三ヶ月は品質が良いと出せても五年間なら、お話しになりませんって事
５年後に売却する際 トヨタ車はくず鉄扱いな てか最初からくず鉄だけどなw
経済性でも断トツのホンダ
URLﾘﾝｸ(auto-affairs.com)
「維持費の安い車賞（Lowest True Cost to Own Awards）」を発表した。高級車ブランドのアキュラを含めたホンダが23部門中の６部門で受賞 トヨタが１部門
車種が多いのに、このザマ 燃費詐欺に引っかかってるって証拠だ
馬鹿が
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 20:19:59.83 h7fXNhOw0
品質が良い割にはホンダの古い車あまり見かけないよね
539:M
12/06/21 20:22:11.83 bRYmzx1L0
出社中時間であろう時間帯には、御託ぬかすヨタグソ共
なぜか、夜になると大人しい・・・お仕事でアンチ防御ですか？w
通報したとか逮捕されるとか、なんか必死でトヨタの本性を暴かれるの
阻止してたみたいだけど
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 20:22:27.64 h7fXNhOw0
>>537
日本のホンダ車の維持費はどうなの？
541:M
12/06/21 20:47:44.81 bRYmzx1L0
>>540
知らん。データが無い。どうせ出てもあてにならん
まあ、日本じゃ断トツにスズキやダイハツの軽専門が良いだろうな
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 20:49:50.93 h7fXNhOw0
>>573
＞「維持費の安い車賞（Lowest True Cost to Own Awards）」を発表した。高級車ブランドのアキュラを含めたホンダが23部門中の６部門で受賞 トヨタが１部門
これってホンダ車の品質が良いから維持費が安いの?それともフリー・メンテナンス・プランとやらで維持費が安いの？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 20:52:17.96 h7fXNhOw0
>>541
日本なら日本ホンダ車乗るのになんでアメリカの車の維持費でドヤ顔してるの？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 20:59:03.76 MlWqazI50
次からスレタイ
【M】アンチトヨタvs【アンチM】トヨタおた
でよろしく。
545:M
12/06/21 21:14:24.49 bRYmzx1L0
>>542
もう一つ 出してるだろリンク
中古市場での評判は長期に渡って高いホンダ車
残存価値も高いとあったな 品質劣化するなら、そんな事は無い
トヨタは、まるで逆。
ボッタクリ価格で買わされ欠陥事故でも「オマエ等が悪い」と
言われ 残存価値は暴落 ぶちきれたオーナーが裁判
まあ、これについては奥田やアキヲが正直に
五年寿命説や我慢車と言ってるから買う方が馬鹿だな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:17:36.04 h7fXNhOw0
>>545
なぜ維持費が安いのかの答えになってないよＭ君
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:21:36.61 h7fXNhOw0
両方アメリカのことだよね
Ｍ君は、アメリカでは維持費も安いし中古でも評判良いんですよ、日本だと？知らねｗｗｗ
で納得しちゃう人なの?
548:M
12/06/21 21:26:53.65 bRYmzx1L0
>>546
さ～？耐久性とフリーメンテ両方だろうな
答えになって無いかね。耐久性あればメンテ費用も安いと思うが？
但しトヨタみたいに、部品代金で利益回収してたら高くつくよなw
新車値下げても黒字に転換 トヨタ利益連鎖の秘密
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
メンテナンスに必要な部品の価格はどうしてこんなに高くなったのか」
メンテナンスの見積もりを見て、疑問と怒りの声をあげた
こういった悪辣な商売をしているのがトヨタ。
549:M
12/06/21 21:28:58.78 bRYmzx1L0
>>547
だから、トヨタとホンダならホンダが誰が考えても安いだろ
お前馬鹿かよ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:32:45.94 h7fXNhOw0
>>548
ベアリングだけ交換できる作りなのに、ハブごとでしか注文できないフィットのハブベアリングとかはどうなの？
アメリカだとベアリングだけ交換とか出来そうｗ
551:M
12/06/21 21:37:50.31 bRYmzx1L0
>>550
個別の事聞かれても俺は知らない 直接ホンダに聞けよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:38:07.80 h7fXNhOw0
整備士だぅた俺からしたらホンダが安いなんてとても思えないねｗ
↑に書いてあるやつとかさｗ
あと軽のオイルフィルターも乗用車のオイルフィルターも同じサイズ
無駄にでかいフィルター付いてて軽の人損しちゃうよね？
トヨタとかはその車格に応じて数種類のフィルター出しているのにね
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:40:50.26 h7fXNhOw0
>>551
別にアメリカではベアリングだけ交換できる？って聞いているわけじゃないよ?
ベアリングだけ交換できる作りなのに、ハブごとしか注文できないやりかってどうなのさ？と聞いているんだよ
554:M
12/06/21 21:49:22.00 bRYmzx1L0
>>552
お前が馬鹿だからだろ 日本での比較ならアメリカより
もっと差が出るだろうな
オイルフィルターって1000円程度だろ
それで損してるなんて 本当お笑い整備士の感覚は理解出来んわ
555:M
12/06/21 21:53:54.08 bRYmzx1L0
>>553
だから、シラね～ ベアリングだけトヨタが変えてくれるなら
トヨタに乗れば良いだけの事 それが選択の基準ならソレでいいから
勝手にしろよ 本当バカばっかりだな
ベアリングにオイルフィルターって オマエ等アホか
そんなにケチりたけりゃ軽自動車買えって スズキの一番安いのでも乗っとけ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:56:08.19 h7fXNhOw0
>>554
＞日本での比較ならアメリカより
もっと差が出るだろうな
何を根拠にもっと差が出ると言っているの？
ソースはあるの?
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 21:58:24.79 h7fXNhOw0
>>555
別に選択の基準にするなんていってないよ？
抱き合わせボッタクリじゃないのって言っているんだよ？
558:M
12/06/21 21:58:28.76 bRYmzx1L0
>>556
そんな事までソースが必要か？馬鹿にはつきあいきれんわ
だからつきあわない
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:00:54.20 h7fXNhOw0
Ｍ君はもしかして質問の意味を理解していない？
そういうやり方はどうなの？と聞いているのに、いやなら乗るなとか、答えになっていないよね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:00:57.80 z5AIOnUSI
M君またやっちゃいました。
火消しに必死です。
おまえは め組か？
561:M
12/06/21 22:02:00.67 bRYmzx1L0
>>557
だから、シラねー つってんだろ
トヨタならコレコレいくらで、日産ならこれだけ
ホンダはコレだけ高い って書いてからほざけ
で、高けりゃホンダ買わなきゃ良いだけだ クソが
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:02:06.52 h7fXNhOw0
>>558
つまり妄想ってことかｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:03:35.50 4NMwtNp6P
所有車はない（ｷﾘｯ M
が、寄ってたかってボコボコにされて頭に血が昇ってPCの前から離れられないｗ
痛々しい情景だねェｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:04:08.50 h7fXNhOw0
>>561
ん？
ベアリング単体とハブごととのことなのに、なんで他のメーカーと比べるの？
明らかにハブごとのほうが高いよね？
565:M
12/06/21 22:10:54.40 bRYmzx1L0
アホがぼったくりに食いついてくる
ボッタクリとはこういうのを言うんだよ
URLﾘﾝｸ(fxya.blog129.fc2.com)
エアコンの有無で驚愕の４０万円差！
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
後輪の一方に空気圧異常を示すランプがパネルに点灯
レクサス営業所に持ち込んだところ、タイヤ４本全部の交換を勧められ、30万円の請求
URLﾘﾝｸ(ansaikuropedia.org)レクサス
URLﾘﾝｸ(ansaikuropedia.org)プロジェクトX-挑戦者たち-_レクサスシリーズ
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
「高級車っぽい価格とCM戦略で高級車と認知させて販売してはどうだろう。」
ディーラーのリッチサービスで、オーナーを自分は高級車オーナーであると錯覚させる方法があった。
暗闇に光が差し込んだような気がした。
「ああ、いいとも。だが本物の高級車オーナーになったとは思うなよ? 売ってるのはただのトヨタ車なんだからな。」
部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
良いか部長が肩を揺らして笑うくらいのぼったくりなんだよ おぼえとけ ボケ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:13:52.25 VD7ohfT10
俺がアクア見たときは白ナンバーだったんだけど
燃費が◎でコンパクトカーなのに軽じゃないんだな
でも、事故ったら死ねそうな車
567:M
12/06/21 22:19:21.85 bRYmzx1L0
しょうがないな。アクアの優位性を書いてやるか・・・
部長が肩を揺らしながら笑うレクサスなんてのはべらぼうに高く
これこそボッタクリの王様 ソレと比べたらアクアなんて可愛いもんだ
欠陥で死んでもどうせトヨタ車だから仕方ない とあきらめもつく
これがレクサスなら、どうしてくれるんだ と諦めがつかない
こうなったら三途の川も渡れない
「部長、レクサスショップでレクサスを買ってもいいですか?」ある部下は言った。
「ああ、いいとも。だが本物の高級車オーナーになったとは思うなよ? 売ってるのはトヨタ車のままだ。
自分の作った虚構に自分で嵌るのは馬鹿らしいからな」
部長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:22:06.51 VD7ohfT10
レクサスもワーゲンもアウディもランボルも興味ねえな
ブランド好きな女と変わらん
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:27:14.72 h7fXNhOw0
>>565
そういうこと聞いてるんじゃないんだよ？
必要としないハブまで付いてくる販売方法はどう思うのか聞いてるんだよ？？
理解できない？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:30:12.61 RkqKU97l0
>>565
Ｍ君、必死過ぎだよｗ
金持ちにとって４０万、３０万なんて大した額ではない
社長や個人事業主なら資産計上して減価償却か消耗品費・修繕費で損金・必要経費だ
必死チェッカーの車種・メーカー板でも断トツの１位だぞ…
人間の寿命も長いようで短いからもっと楽しんだ方がいいぞ
トヨタのネガキャンが楽しみだとしたら哀れな人生だ…
見てる方は笑えるからいいけどｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:32:34.42 gm298o2H0
Mの必死さに肩を揺らして笑った。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:33:53.37 iU6WrS5N0
>>570
フィットとアクアだぜ。
Mなんて生活貧窮者だぞ。
哀れ過ぎるよ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:36:20.54 iU6WrS5N0
Mはアクアを買う層の生活レベルを理解してないから頓珍漢なレスばっかりになるんだよ。
購入者の大半は、対費用効果の前に、新型HBに乗ってみたい。ってのが大きいだろう。
アホすぎるよ。フィットが幾ら良い車でも発売から１０年も経つ車をミーハーが買いたいなんて思わないよ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:40:36.69 4NMwtNp6P
フィットかｗ 代表的な貧民車だなｗ
でもMはそれすらも手が届かないんだろｗｗｗ痛々しいねｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:44:39.94 r6lI+vlB0
（´・ω・｀）
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜B1m2irZt0
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜P3SNvLzn0
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜KpQ2dt+A0
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜1SUsN3Yb0
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:1Zx2Re+y0 15～17時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:D5WexWZs0 21～23時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:tVGAbZWD0 11～13時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:sBFsZjZc0 16～18時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:OsWX769d0 20時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:53hjUPb+0 17～19時
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ＜ID:Pzub/U+L0 21～22時
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:45:30.81 h7fXNhOw0
だめだよ貧民車とか言ったら
Ｍ君が通報するぞ！とか喚きだしちゃうよ＞＜
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:49:25.69 gm298o2H0
M>官僚や政治家とグルになり日本を食い尽くすシロアリトヨタ
シロアリ退治とシロアリに餌をやるヨタグソどもは駆逐せねば
日本は全滅する
Mって無職で貧乏なおっさんだけど…心は中２だなw
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 22:49:44.26 wsSfDBPpP
>>512
> 本日のM
> URLﾘﾝｸ(hissi.org)
Ｍに限った事じゃないが、ここやビジネスＮ板なんかでホンダ以外のメーカーが
酷いネガキャンされているのを見ると、ホンダが捜査機関から天下りを受け入れる
意図や必要性が解るような気がするな。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/21 23:46:37.42 iU6WrS5N0
>>577
中２と言うより、ただのキチガイ。
まともな社会生活は送れそうにもない。
580:M
12/06/22 00:22:48.01 If0opeeg0
なんだ、Mがー症候群がいっぱいだな
>>570
金持ちにとって４０万、３０万なんて大した額ではない
と言いつつココに来て俺のコメント読んでるお前は何者？
きっと大金持ちなんだろうな 羨ましいぞw
>>573
アクアを買う層の生活レベルか・・・お前も凄い金持なんだろうな
200万円もするんだもんな すげーな
>>577
無職で貧乏なオッサンか そんな奴に馬鹿にされてるトヨタって
もの凄いな で免許も車も持ってないとか？だったよな？
トヨタとヨタグソどもって、そんな奴に論破されまくり個人攻撃してるんだ
素晴らしいね～
>>579
勝手に暴走 止まれない 曲がれない 曲げると真っ直ぐ走る
オマケに燃える こんな車造るトヨタ車買ってる奴は正気と思えるんだから
本当にどうにかしてるわ 原発もそら連続爆発するわな
まともな社会生活だって 笑えるわー
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 00:28:16.12 /58Am3dV0
いい加減働けよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 01:08:21.00 nBavwSdJ0
よかったなネットでは構ってくれる人がいて
583:M
12/06/22 07:14:48.26 7+LpILZ/0
何処まで続くトヨタの欠陥
URLﾘﾝｸ(www.syogyo.jp)
「製品品質ではなく経営者の質の問題」「世界標準を満たしていない」
考え方の違いに「お上が決めてくれる」と「自主基準」がある。日本では、
人も企業も官庁や業界の言うことを鵜呑みにする傾向がある。
そして細かい部分まで決めてくれることを期待している。
そのよい例が日本の省令である。組織の詳細、手順書の種類、文書の書式等、
米国のガイダンスではみられないほど詳しい記載がある。
一方、米国は自主基準が尊ばれ、法令は最小限の要件および考え方しか書かれていない
もう一つ米国生まれの特徴がある。「何事も文書に残し、内容確認と承認を行う」ことで性悪説に立った
「文書を残す」習慣を身につける必要がある。日本人は性善説をとる。人の本性を善であると信じて、
基本的に他人を信頼する。その見方は契約書などの文書に表れる。日本の契約書は、欧米に比べて大まかである。
未知の内容について「誠意をもって話し合う」とか「紳士協定」で解決しようとする。
天下りを受け入れる理由の一つは「お上が決めてくれる」このサジ加減を
甘くしてもらうためなんだね
「文書を残す」そう言えば三菱は文書を残し断罪されトヨタは証拠無しとして無罪放免。
これじゃあ、欠陥出しまくり欠陥隠しまくり 労基法もクソも守らないわけだ。
経営者の質の問題も有るけどユーザーの質がココまで低いとねw
こんなクソな企業の製品が調査では上位とは・・・やはりユーザーの質の悪さが際立ってるね。
584:M
12/06/22 07:26:12.67 7+LpILZ/0
THSご自慢のEV走行 実は日産に足元にも及ばない現実
THS派の馬鹿達が散々自慢しまくって来たEV走行だが・・・
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
時速１００キロでもちょくちょくエンジン止まるんだもん。
プリウス等のトヨタ方式と違い、『１モーター２クラッチ方式』を採用している
これにより今まで以上に細かくモーターをエンジンと切り離すことができ、
時速１００キロ前後でのＥＶ走行も可能高速域での独特の“空走感”は今までになく、
まさにフーガハイブリッド
なんだ、滑空滑空って拘るのに日産の方が遥かに上じゃないか
しかも１モーター トヨタ車だと「ちょくちょくエンジン止まる」
なんて聞くと、また電子制御系の欠陥か・・・なんて思われるけど
日産の場合は全く違う意味ですね。まあトヨタ車の場合ちょくちょくxx
じゃなく、しょちゅう燃えるとか負けるとかは当てはまるんですがね～w
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 07:43:28.57 yA4HIcO20
【妄想新車】ってなに？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 08:07:26.71 4jed4u4RO
本当にトヨタを叩けさえすれば材料は何でも良いんだなｗｗｗ
あとエンジンモーターとか切り離して滑走して燃費を稼ぐのってカイエンやトゥアレグが先だから。
で、それにはアイシン製８速ＡＴ使ってるんだけどなｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 08:08:58.10 oDkCcR+m0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
【SUZUKI】スプラッシュ part19【スズキ】
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/06/14(木) 22:46:51.10 ID:waZ6xEtc0
俺のⅠ型８.4万ｋｍ超えても調子いいよ♪
もちろん新車並じゃないけどね！
スプラッシュ＼(＾o＾)／
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 08:10:00.42 VuOxGwAy0
MってLFAスレに粘着してた時から
攻撃されると涙目になるから面白い。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 08:11:10.03 5aEBSfE50
>>584
Ｍ理論によると走行中はエンジンが回り続けるIMAが最低だということだな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 08:24:56.66 5WLZlhl/0
Mの大好きなe燃費でフーガHVはHV最低の10.78km/Lしかない
クラウンHVは12.31km/Lもある
591:M
12/06/22 08:30:22.80 7+LpILZ/0
>>586
カイエンやトゥアレグが先でアイシン製だからってTHS
がソレになる訳じゃないよね 残念でした。
>>589
だってフーガクラスのハイブリッド未だ無いからな
それにEV走行をドヤ顔で自慢してたのヨタとクソどもだろ
オーナースレ見てみろ 俺の質問には何にも答えられないじゃない
THSは明らかにデザイン上の欠陥が有る 明白にな
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 08:37:04.49 5WLZlhl/0
>>591
>だってフーガクラスのハイブリッド未だ無いからな
燃費が悪くて短期間しか販売されなかったアコードHVを忘れているぞ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:07:01.78 4jed4u4RO
>>591
そりゃTHSのが効率良いからだろ？
ｅ燃費のクラウンＨＶとフーガＨＶ見てみろよｗｗｗ
まぁどっちにしろIMAよか効率良いけどな
アコードＨＶは1mpg以下しか燃費改善効果が無いって切り捨てられて一年半で販売休止に追いやられたんだっけ？ｗｗｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:08:41.07 4GT80sMl0
>>591
答えられないんじゃなくて、相手にすらされてないだけ 付け上がるなよ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:13:12.02 whSn+FBH0
Mって、粘着質で、持論が間違ってても曲げず、一切謝罪しない。
在日なんじゃね？そっくりだわ。
言っとくが、俺は差別するやつと朝鮮人は大嫌いだからな！
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:41:35.12 OCegbiSS0
毎日、必死に2chに粘着して吠えるのが
Mの掲げるシロアリ退治なん？
何匹くらい駆除できたのかねぇw
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 09:53:48.67 54XhHw680
Mの方が駆除されつつあるんじゃない？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 10:57:11.84 6msnAABg0
>>591
M君には明らかに脳の欠陥が有る 明確にな(>_<)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 12:12:43.39 yA4HIcO20
>>591
都合が悪い質問や書き込みを徹底スルーするのはＭ君じゃないですかー＞＜
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 15:40:00.92 Tg7rcWzG0
Mも大変だねえｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:349番)
601:M
12/06/22 15:54:07.82 7+LpILZ/0
>>600
大変なのはトヨタ 最近株価でホンダに抜かれたと言うニュースが
出たと思ったら 次は日産に純利益で大きく離された。
インチキエコ減税でしこたま税金を使ってこのザマ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 15:57:29.19 Tg7rcWzG0
またフルボッコされに来たんだ・・・
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/06/22 16:08:28.01 4jed4u4RO
発行株式数と売買単位を無視して単純に価格を比べてドヤ顔とか…ｗ
604:M
12/06/22 16:33:52.30 7+LpILZ/0
>>603
ごめん、その筋の方も書いてたもんでねw
ロイター トヨタを逆転、新興国での期待度に差
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
ロイター リコール問題波及、トヨタとホンダに株価逆転現象
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
サーチナ トヨタの株価を斬る！ホンダと株価逆転
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
ザイ ダイヤモンド トヨタがマイナスに転じる・ホンダと株価逆転
URLﾘﾝｸ(zai.diamond.jp)
特に最後のサイトは金融 特に株式の専門サイトのようだね
発行株式数と売買単位を無視して単純に価格を比べるなと言ってあげれば？
おそらくお前アホか？と言われるだけだから