★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか Part42at AUTO★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか Part42 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 12/07/01 20:15:21.08 QrZ8rJnN0 >>972 都合いいですねｗｗｗｗｗｗｗ 拘りがあるならこだわれよｗｗｗｗ 982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 12/07/01 20:17:17.13 N1+hw9Ey0 >>978 結局遠回しにレガシィ万歳シンメトリカルAWD万歳を言いたいわけでしょ？ ADバンやプロボックスで高速ふらふらして町中では乗りづらいのなら、どこの営業者もレガシィの底辺グレードにしているのでは。 レガシィ以上の車は多くても、そんなに何台も乗り換えたりしないからわからないだけで。 見切りの良さや適度な静粛性、路面やタイヤの状況が分かりやすい操舵感、高速での安定性は現行レガシィは3代目レガシィよりも劣ってると感じるが。 983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 12/07/01 20:24:54.15 LMYNtHrr0 >>981 本末転倒って知ってる？ 衝突安全性確保が必須な状況で無理矢理数字だけ5ナンバーサイズに収めてたら重量増招いてて、 結果レガシィらしさが無くなってたんだけど。 ま、そうやって杓子定規に5ナンバーだ3ナンバーだって言って先代もレガシィに非ずっていう人に限って、 「現行は先代よりたった50mmしか大きくないのに」って主張するんだけどね。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch