12/07/01 20:17:17.13 N1+hw9Ey0
>>978
結局遠回しにレガシィ万歳シンメトリカルAWD万歳を言いたいわけでしょ？
ADバンやプロボックスで高速ふらふらして町中では乗りづらいのなら、どこの営業者もレガシィの底辺グレードにしているのでは。
レガシィ以上の車は多くても、そんなに何台も乗り換えたりしないからわからないだけで。
見切りの良さや適度な静粛性、路面やタイヤの状況が分かりやすい操舵感、高速での安定性は現行レガシィは3代目レガシィよりも劣ってると感じるが。
12/07/01 20:17:17.13 N1+hw9Ey0
>>978
結局遠回しにレガシィ万歳シンメトリカルAWD万歳を言いたいわけでしょ？
ADバンやプロボックスで高速ふらふらして町中では乗りづらいのなら、どこの営業者もレガシィの底辺グレードにしているのでは。
レガシィ以上の車は多くても、そんなに何台も乗り換えたりしないからわからないだけで。
見切りの良さや適度な静粛性、路面やタイヤの状況が分かりやすい操舵感、高速での安定性は現行レガシィは3代目レガシィよりも劣ってると感じるが。