12/06/02 17:07:04.02 IXFJUGAS0
ＧＳは日本だとフーガより約1００万高いが
2011 ＧＳ 3.5Ｌ 552万～633万
2011 フーガ 3.７Ｌ 452～５５０万
ＧＳはアメリカだとフーガより安い
2011 Lexus GS 350 RWD MSRP $46,900
2011 Infiniti M ３７ MSRP $47,050
レクサスがブランド価格で売られているのは日本だけであり 海外では現在でもトヨタ（アリスト）価格で販売されている
海外重視のＧＳは日本重視のクラウンに比べて
幅広な分だけ 狭い日本の道路では取り回しが悪く
背が低い分だけ 狭い日本の駐車場では乗り降りがしづらい
想定スピード域も無駄に高い分だけ 乗り心地が悪い
あらゆる点において ＧＳよりクラウンの方が日本人ユーザーに配慮した成り立ちをしている
そこでトヨタは人気のない海外仕様のＧＳでも利益が得られるよう
輸入外車のように装備品を割安な標準価格ではなく 割高な後付け価格で標準装備させたのだが
レクサスは国内生産であるために外車よりも酷いボッタクリ価格と評され
レクサスユーザーは周りから裸の王様扱いされる
ＧＳスレを以前から見ている人なら知っているだろうが リーマンショックで中古車相場が暴落した際に
某雑誌が集計した値落ち幅の大きい車のランキングで ＧＳは国産セダンで第一位になっている
値落ちが大きいということは それだけ下取りの評価も低いということになり
買い替えの際に 下取りを高く評価してくれるレクサス店でしか乗り換えができなくなることを
世間ではレクサス地獄という