12/07/21 07:28:39.72 U6q4DXQe0
>>956
俺も今までトヨタ敬遠し日産乗ってきたが、もう次は無いなぁ。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 08:13:03.75 8WuRawcq0
>>909
挌上が売れる考え方は同意する。
しかし傾向としては大きさが重要だと思う。
今までの傾向としては排気量に対して大柄な車が売れるような気がする。
たとえば２．５クラスアルファード、2.0セレナなど、1.5フリード、1.3フィット
1.3は価格帯が１３０万前後なので1.5とは違うクラスが自然にできたのかな。
新型ノートは１．３クラスでは最大の大きさ、法則では売れる可能性あり。
軽自動車などは寸法が規制されてる中大きく見せる戦略になっている。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 08:16:23.57 1/gyVk2J0
海外部品テンコ盛りの九州生産なら、潔くタイ生産が良ろし。
俺がセカンドカーにするなら200万円ノテより100万円マーチを選ぶ。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 10:07:16.23 W2W54U2p0
ティーダの後継でもあるしファーストカーとしての値段なんだろ
安くてそこそこだった旧ノートの後継としては微妙過ぎるが
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 10:55:31.72 6voTptY70
新しいオーリスを見るとノートのデザインでは日産を叩けないと思ったわ...
URLﾘﾝｸ(response.jp)
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 11:06:31.73 C0HokigZ0
惨ヲタ乙ｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 11:49:54.58 6InErDa30
スズキのインド工場の暴動を見たが
あっちではまだ旧スイフトを作っているんだな。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 11:57:46.06 6voTptY70
インビテーションのデザインが良かったって人はこっちを買うといいよ
オーテックのライダー仕様ノート
URLﾘﾝｸ(www.autech.jp)
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 12:06:40.18 TFM+CmR+0
>>964
コレじゃない感が凄い
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 12:54:12.60 28OfvouZ0
次スレ
コンパクトカー総合スレッド Part80
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 13:59:50.97 nD96sDY30
ライダーは所詮DQN仕様だが
ちょっと弄ればインビテーションに近く出来る感じがする
マイナーで格好よくする為にワザとやってるのかもよ
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 14:09:16.07 GlHpNY0H0
日産の終了っぷりがハンパないｗｗｗ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 14:32:24.25 3BT/HWF50
>>963
インドでも新型になってるよ。ニュースとかではちょっと古い写真や映像を使ってたね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 14:55:17.01 YmgyHhSG0
インドでは車と言えばスズキで今やスズキの世界生産台数と経常利益の半分を占めるドル箱地域らしい
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 15:20:29.23 Y3Q8RBJD0
>>964
グリルが鬱陶しいな。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 15:25:35.02 JN8ua/eA0
日産の中村ってデザイン担当はまだいるのかな
結局ウィンググリルは早めにやめたほうが正解だったわな
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 15:25:52.51 gSmY0qAD0
なんでこういうカスタム仕様のフロントグリルって
シルバーのブラインドか穴あきの二択なんだろうな
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 16:17:20.18 NqNvNcd00
バカは光るのが好きだからだろ
白いハンドルカバーと黒のレースカーテンもディーラーで売ればいい
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 16:52:21.87 neR+G7950
もしも非HVのフィットにアイストつけたら
カタログ燃費はどれ位下駄掃かせられるかな
ミラージュやマーチだと1割位違うよね。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 17:08:45.86 W2W54U2p0
フィットは元々アイドリング時の燃料消費が極端に少ないから
他の車ほど効果がないってベストカーに書いてあった
ソースが微妙だけど実際アイスト仕様が出ないから事実かも
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
12/07/21 18:11:42.45 dT3Z/oYl0
>>976
そこがホンダと日産の技術の差か…
非ハイブリッドのアイストなんてバッテリー代高くなるから意味ねえし。